Все не так плохо: нас не продавали - нас выдали даром.(с)
Рено определились с составом боевых пилотов на 2012 год. Случились сразу три вещи, о которых без остановки говорили на протяжении последних двух лет: вернулся Райкконен, Петров не сумел закрепиться, талантливому Грожану дали второй шанс.
Оценивать правильность решения Райкконена будем позже. Рено, строго говоря, провалились, сделав ставку на одну деталь - как показало время, это была грубая ошибка. По итогам Гран При Великобритании, где действовало ограничение на выдувные диффузоры, напрашивается вывод - машине остро не хватает скорости, а значит команде будет трудно добиться результатов после отмены тех самых выхлопных систем. Уже сейчас хочется сказать, что ожидания от возвращения Кими не сбудутся, но дождемся осени, пари принимаются.
С таким раскладом, главной интригой межсезонья остается Кубица, и я практически уверен, что он уже готов отправится в Маранелло снимать замеры "седла" для итальянской породы скакунов. По моему мнению, Кубица не возвращается в гонки по тем же причинам, что и Шумахер в 1999 году и десятью годами спустя, когда Михаэлю подвернулся шанс заменить травмированного Массу. Форма команды - главный критерий возвращения. Кими не Роберт, у финна титул в кармане, гоняется он ради удовольствия и денег. Если позволит машина, выиграет пару гонок. Роберту нужна топ-конюшня, и мы прекрасно знаем о ком идет речь. В Макларен и Ред Булл всё предрешено, а вот в Феррари по слухам давно ждут поляка, несмотря на контракт с Фелипе. Масса форму не восстановил. Аргумент, что Алонсо всё сгреб под себя, с Кубицей не пройдет, Роберт сильный пилот во всех аспектах.
Приход/возврат Грожана напрашивался сам собой, удивлен что этого не случилось по ходу сезона. Булье начал говорить о французском гонщике в Ф1 достаточно давно, Сенна из этических соображений гражданство менять не согласился. Так что уже в Абу Даби Грожан засветился на пятничных тренировках и сразу перекрыл время Петрова на полсекунды. В Бразилии Виталик снял с времени Романа полторы секунды, в связи с чем мне любопытно по какому критерию инженеры будут выяснять действительную скорость машины. Фактически у них нет ориентира, если конечно не считать двух попыток Романа.
Оставаться тестером в Рено для Виталия нет никакого смысла, два года в качестве призового пилота это очень мало что бы уходить на пенсию. Податься к "нашим" равноценно остаться тестером в Рено. За россиянином стоят спонсоры, пилот он, на мой взгляд, соответствующий уровню Ф1. Хайдфельда обставил, с Кубицей "поспорил", обгонять и защищаться не боится, в красивых дуэлях поучаствовал. Так что можно смело отправляться в Вильямс вместе с клиентскими моторами в довесок. Форс Индия как-то не катит, а точнее катит только на двух трассах.
Мне, честно говоря, хотелось бы увидеть Петрова в IRL, это весомый повод начать следить за серией. Ходят унылые слухи о Марусе. Стремление Николая Фоменко держать команду в Ф1 мне полностью понятно, отдача от такой рекламы не заставила себя ожидать. Также я понимаю, что этой команде совершенно не нужно занимать место выше последнего, экономически не рационально. Конечно русский пилот в Ф1 нужен, он нужен нам - болельщикам, нужен Берни для подстраховки Сочи 2014. (Интересно, что отставка совпала с народным негодованием в адрес Владимира Путина, который по слухам лично способствовал трудоустройству Виталия.) Но на мой взгляд, если не найдется места призового пилота в десятке лучших команд, следует искать другой чемпионат и доказывать свою репутацию быстрого гонщика, которую изрядно подмочила Ф1.
В сентябре писал, что Сенна в Рено не на долго, ошибся со сроками. Тогда я даже представить себе не мог что вместо Кубицы Булье сагитирует Райкконена, а негативный прогноз относительно Петрова сбудется так скоро. Отнестись к такому решению без пристрастия увы я не могу. Мне кажется, место Грожана, что бы там ни говорили, забронировали практически сразу после его титула в GP2. Поэтому Сенну и Петрова "доили" до последней капли. Если бы сомневались, Бруно и Роман менялись бы от гонки к гонке.
Слухи относительно карьеры Кими ходили еще до пришествия Петрова, рискну предположить Булье вынашивал планы создать подобие дрим-тим, только вот беда Кубица не протрезвел от наркозов. Райконен-Грожан на дрим-тим не тянут, скорее тут можно прочувствовать желание Булье повысить котировки Романа, правда для состоятельности таких домыслов парочке придется гоняться вместе как минимум два года, что чревато для француза.
По состоянию на декабрь, мы имеем удручающую картину в Рено. За один год команду покинули четыре пилота: Кубица, Хайдфельд, Сенна, Петров, что ещё раз указывает на отсутствие скорости. Команда которая готовится попасть в топ-3 чемпионата, принимает сомнительные решения относительно боевого состава, отталкиваясь от размера кошелька спонсоров и желания привести спонсоров под бренд, видимо в топ-3 они только готовятся, а не стремятся. В связи с этим я рад, что Петров покинул команду в которой его не оценили по достоинству. Мне жаль Грожана, который второй раз садится за руль слабой машины бок о бок с быстрым напарником, да еще во времена когда командная тактика официально разрешена. Я рад за Ника, который наконец отделался от Ф1, в добавок мое желание увидеть Роберта в Феррари становится все ближе к осуществлению.
