IZOD IndyCar Series

...аэродинамическим влиянием  машин друг на друга. Так что первые тесты на овалах задали больше вопросов, чем дали ответов. Однако я уверен, что на квалификации 220 м/ч будет. А сейчас вернёмся к нашим стриткорсам. Следующий этап, Лонг-Бич. От предыдущих эту трассу отличает разве что легендарность. В остальном всё тоже, единственное место для обгона, после стартовой прямой, неровный асфальт и отсутствие зон безопасности. Опять таки идеальный вариант для трамвайной гонки, либо для...

...гонщики и конечно увольнение Брайана Барнхарта и новый баланс между городскими трассами, роудами и овалами. Возвращать уважение к серии будут пытаться новые менеджеры. Среди которых теперь Ари Лайендайк и Джон Анзер. Уход Дэники Патрик возможно многих переключил на вайд, но для IndyCar Series нашлась более чем достойная замена. Рубенсу Баррикелло вполне по силам стать самым популярным гонщиком 2012 года. Перед стартом нового сезона представляем состав команд и раскраски...

...Дэн Уэлдон погиб в Лас Вегасе – массовый завал с летающими во все стороны болидами. Знаете, что кардинально отличает три предыдущих смерти в IRL от сегодняшней? Вина соперников. Кто, чёрт возьми, эти Сааведра и Хинчклифф? Сопляки, которые только и усвоили, что гнать тут можно газ-в-пол не напрягаясь покуда отваги хватит. Ну а если в глубине души гонщик может признаться себе в недостатке мастерства, то уж в недостатке отваги – ни за что! Какой же смысл тогда в кокпит залезать,...

...производитель», - сказал ДеЛоренцо. Но Роджер Пенске, владелец команды, выставляющий машины в IRL и Cup, говорит, что IRL не может позволить расходам выйти из под контроля, как это случилось в прошлом со вторжением турбомоторов в Champ Car. Пенске оценивает годовой бюджет претендента на титул в NASCAR свыше 20 миллионов долларов; спонсор может начать программу IndyCar с нуля за половину этой суммы. «Кое-кто может проехать весь сезона за 4-5 миллионов с приличным гонщиком, и здесь...

...похожи, чтобы считать их гоночными. Ещё есть и овалы, штука уж совсем диковинная, но с виду очень простая – два поворота всего и даже тормозить не всегда надо. За редчайшими исключениями, смотрели IndyCar в довесок. Но если Формулу-1 показывали регулярно и бесплатно (а когда случались трудности, как в начале 2000-го, то казалось, что армии болельщиков вот-вот хлынут и заполонят собою улицы), то IndyCar, называвшийся уже CART, нужно было смотреть либо по тогда ещё не...