Птичку жалко

Фёдор Бакулов 29.07.2008 13:16

Мэтт Кенсет, один из первых пострадавших, верно сказал, что стыдно, когда ко второй по значимости гонке сезона готовятся спустя рукава. "Я почувствовал вибрацию за три секунды до того, как шина разлетелась" - сетовал гонщик. И это было только начало фарса. 12 кругов - вот истинная дистанция гонки. По иронии, это 30 миль - та же дистанция у сегмента All-Star Challenge. На три четверти, по словам того же Кенсета и остальных, от предела возможностей машин шли гонщики. Никто не хочет отправиться на Gasoline Alley с развороченным резиновыми ошмётками обтекателем.

Но даже пройти эту смешную дистанцию оказалось нетривиальной задачей, и ряд гонщиков, среди которых и Джимми Джонсон теряли разом несколько мест из-за полного стирания покрышки буквально перед выбросом технического жёлтого флага. Их было 6. Соответственно, вся гонка превратилась в набор коротких, подготовительных отрезков и финальный спринт в 7 кругов. Что-то анализировать здесь нет ни малейшего желания, ни надобности - Джонсон доминировал, Гордон пришёл 5-м, пробившись в конце с 14-й позиции, Эдвардс был немногим медленнее победителя и сделал всё что мог, Хэмлина, Бёртона и отлично выступившего Сэдлера подсёк последний жёлтый флаг, великолепный Оллмендингер впервые финишировал в топ-10.

Марк Мартин был первым, кто обратил внимание на экстраординарный износ покрышек, но после гонки шокирующий комментарий сделал его бывший и будущий партнёр Дейл Эрнхардт-младший: "когда мы тестировались здесь, шины тоже стирались за 5 кругов". Goodyear, ребятушки, чем же вы три с лишним месяца занимались?!! Грег Стаккер сказал, что во время апрельских тестов гонщикам предложили "более износоустойчивую смесь", но они остались недовольны сцепленными свойствами и поэтому в Индианаполис привезли прошлогоднюю модель.

Это значит, что Goodyear не извлекли никаких уроков из Атланты, когда главная ошибка состояла в том, что для всех трёх серий были привезены одинаковые шины. Кайл Буш тогда говорил, что машины COT и Nationwide сейчас как никогда отличаются и далее по тексту. Боже, ну неужели Goodyear верили, что прошлогодняя резина (а в 2007-м тоже обещали технический жёлтый флаг на 15-м круге из-за беспокойств о состоянии покрышек) не будет съедена новыми машинами?

Как и в Атланте, лучше всего ситуацию объяснили в стане победителей. Чад Кнаус: "Я хочу чётко обозначить одну вещь. Все показывают пальцами на Goodyear и говорят, что они безобразно поработали на тестах и привезли неготовые шины. Возможно, они совершили ошибку. Вы не можете сваливать всё на Goodyear. Эти машины ещё не до конца изучены, особенно когда выезжают на трек с таким абразивным покрытием. Каждый должен осознавать, что у них только 50% прижимающей силы прошлых машин. Есть только пять вещей, которые держат машину на трассе, и это четыре покрышки и прижимающая сила". Дальше уже лукавство, свойственное #48: "Наивно думать, что Goodyear могут столько наверстать с тем объёмом тестов, которым располагают. Я думаю они сработали на ОК, потому что думали, что всё сложится похожим на прошлый год образом".

Наивно думать, что Goodyear знают столько, сколько же ты, Чад, о новых машинах. Получается, что они не знают и не понимают самых элементарных вещей. И тут бесполезно каким-то образом перекладывать вину с шинников на Ассоциацию и наоборот. Goodyear - монополисты, NASCAR даст им столько тестов, сколько они потребуют. А вчера был классический случай проявления профессиональной гордости при отсутствии компетентности. Можно подумать, хороши были бы Goodyear, если бы после тех тестов рассказали о своём катастрофическом положении! Уж гораздо лучше, чем сейчас.

Не первый, далеко не первый раз шинники прокалываются. Да, можно говорить, что проект COT изначально вёл не к провозглашённым целям, а ровно в другую сторону. Можно даже предположить, что под эти машины и вовсе невозможно разработать подходящие шины для некоторых треков. Что ж, инженеры Goodyear, докажите это! Я могу поверить, что в NASCAR полно дятлов, которые ни бельмеса не понимают в физике трения и будут смотреть на отсчёты как баран на новые ворота, но я ни за что не поверю, что эти дятлы не зашевелятся, если сказать, какие убытки им светят в случае игнорирования проблемы.

Ассоциация печётся о безопасности. В этом направлении действительно достигнуты впечатляющие высоты, в чём мы убедились во время квалификации в Техасе. И очень злую иронию являет собой смерть птички (ласточка, воробей, синица?), разбившейся о лобовое стекло машины выходящего в лидеры Джеффа Бёртона.

Опасались, что сложно будет обгонять в Индианаполисе на новых машинах. Но борьбы-то как раз было предостаточно. Да, наверное из-за того, что гонщики шли на 75% возможностей, не особо сопротивляясь. И очень может быть, что уменьшение борьбы бок-о-бок на скоростных треках обусловлено далеко не только машинами, а резиной!

Маркетинговый отдел Hoosier, шинной компании штата Индиана, теперь просто обязан раздавить Goodyear, чьё название теперь вызывает просто нервное хихиканье.

Общий зачёт

Chase
1	Kyle Busch	5070
2	Carl Edwards	-50
3	Jimmie Johnson	-50
4	Kasey Kahne	-50
5	Dale Earnhardt Jr.	-60
6	Jeff Burton	-60
7	Denny Hamlin	-60
8	Clint Bowyer	-60
9	Jeff Gordon	-70
10	Greg Biffle	-70
11	Tony Stewart	-70
12	Matt Kenseth	-70

Претенденты
1	=	Kyle Busch	+644
2	=	Dale Earnhardt Jr.	+391
3	=	Jeff Burton	+373
4	+1	Jimmie Johnson	+329
5	-1	Carl Edwards	+324
6	=	Jeff Gordon	+184
7	=	Greg Biffle	+100
8	+4	Denny Hamlin	+93
9	+2	Kasey Kahne	+81
10	=	Tony Stewart	+39
11	-3	Matt Kenseth	+6
12	+1	Clint Bowyer	+2
13	-4	Kevin Harvick	-2
14	+1	David Ragan	-56
15	-1	Brian Vickers	-132
16	=	Ryan Newman	-144
17	=	Martin Truex Jr.	-216
18	=	Kurt Busch	-281
19	=	Bobby Labonte	-342
20	+2	Jamie McMurray	-389

Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии2 комментария

Фёдор Бакулов 28.07.2008 15:06

Неверно. Потому что когда компания, сделавшая для мирового автоспорта столько дважды наступает на одни и те же грабли, не извлекая урока из совсем недавних событий, то ничего кроме насмешек она не заслуживает.

Нагло пользуясь монополией и нежеланием конкурентов заниматься NASCAR'ом, топ-менеджеры компании позволяют себе отделываться банальными комментариями и, к примеру, игнорировать пресс-конференцию после вчерашней гонки.

Пембертон и Хелтон тут кстати молодцы, за всех отдувались.
Driver8 03.08.2008 00:40

Напрашиваются они на расторжение контракта. По-видимому, статус шинника-монополиста не дает того имиджевого эффекта, какого можно добиться от реального превосходства над конкурентом в ходе чемпионата.

ex	Budweiser Shootout	9.02
1	Daytona 500	17.02
2	Fontana	25.02
3	Las Vegas	2.03
4	Atlanta	9.03
5	Bristol	16.03
6	Martinsville	30.03
7	Texas	6.04
8	Phoenix	12.04
9	Talladega	27.04
10	Richmond	3.05
11	Darlington	10.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	17.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	1.06
14	Pocono	8.06
15	Michigan	15.06
16	Infineon	22.06
17	New Hampshire	29.06
18	Daytona	5.07
19	Chicagoland	12.07
20	Indianapolis	27.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	17.08
24	Bristol	23.08
25	Fontana	31.08
26	Richmond	7.09
27	New Hampshire	14.09
28	Dover	21.09
29	Kansas	28.09
30	Talladega	5.10
31	Charlotte	11.10
32	Martinsville	19.10
33	Atlanta	26.10
34	Texas	2.11
35	Phoenix	9.11
36	Homestead	16.11

ex	Shootout	18 - 19.02
ex	Gatorade Duel	22 - 24.02
1	Daytona 500	18 - 28.02
2	Phoenix	2 - 5.03
3	Las Vegas	10 - 11.03
4	Bristol	16 - 18.03
5	Fontana	23 - 25.03
6	Martinsville	30 .03 - 1.04
7	Texas	13 - 15.04
8	Kansas	20 - 22.04
9	Richmond	27 - 29.04
10	Talladega	4 - 6.05
11	Darlington	11 - 13.05
ex	All-Star Race	18 - 20.05
12	Charlotte	24 - 28.05
13	Dover	3.06
14	Pocono	10.06
15	Michigan	17.06
16	Sonoma	24.06
17	Kentucky	1.07
18	Daytona	8.07
19	Loudon	15.07
20	Indianapolis	29.07
21	Pocono	5.08
22	Watkins Glen	12.08
23	Michigan	19.08
24	Bristol	26.08
25	Atlanta	3.09
26	Richmond	9.09
27	Chicago	16.09
28	Loudon	23.09
29	Dover	30.09
30	Talladega	7.10
31	Charlotte	14.10
32	Kansas	21.10
33	Martinsville	28.10
34	Texas	4.11
35	Phoenix	11.11
36	Homestead	18.11