Tagansko-Chervonopresnenskaya линия - tse syoma зад rakhunka gіlka на Московското метро. На картите на столичното метро печалбата се обозначава с щастливото число 7, което е графично изобразено в лилаво. Tsya линия на сграда е невероятна. В допълнение, това е един от най-атрактивните маршрути на московското метро, а също и без значение, че дори всички станции са уникални и не могат да имат други подземни аналози, главната линия на московското метро, напълно скрита по един билет за Москва - Рики никога не прекъсва (не прекъсвайте късата линия Каховка, която се състои от три станции). За кожата от точките на зъбите върху нея можете да разкажете много истории за пияния пътник. Една от тях е метростанция Полежаивска.
ходене
Московското метро е построено поетапно, на части. Същите тези stosuêtsya и виолетови игли (Zhdanivsko-Chervonopresnenskaya в този час). 30 декември 1972 г., когато по-рано беше открита метростанция "Полежаивска", тази линия все още не се движи, но имаше само още два радиуса: "Таганска-Ждановска" (основното име на станцията е "Вихино") и " Barikadna-Zhovtneve Pole", до склада на това, което аз uvíyshov нов артикул zupinki. Името на станцията е дадено в чест на Васил Дементийович Полежаев, Герой на социалистическия труд, бригадир на транспортните работници и началник на Московския метробуд. За това се срещат в един от вестибюлите на гарата.
Име на станцията
Без повече приказки можем да кажем, че "Полежаивска" - метростанцията е уникална и единствена по рода си в района на Москва. Има два перона и три железопътни коловоза за доставка на пътнически влакове. Вестибюлът на станцията е един от най-големите в столичното метро и се приема на напречната линия на станция "Партизанска" от Арбатско-Покровската линия. Станцията беше пусната в експлоатация в този час, ако мястото се развиваше активно, растеше като гъби след дървото, Москва се разширяваше и разширяваше.
Метростанция Полежаивска е една от най-тихите станции, тъй като тя отне името не по собствена географска причина. В Москва няма много такива станции, но все още вонят. Например гара "Кропоткинска" или самата "Партизанска". Въпреки че проектните имена на станцията „Хорошивска“ и „Вулица Куусинена“ можеха да бъдат, а през 1992 г. метростанция „Полежаивска“ на практика беше преименувана на „Хорошивска“ (те спасиха схемите, тя е така обозначена), първото историческо име .
трансферна станция
Вестибюлите на гарата водят до самата улица Kuusinen и Khoroshovske shose. Zvіdsi i z'yavlyalis предложения ї shdo я priyazki към m_skogo план. Освен това станцията е маркирана от каменоделците за часовете на съюзните републики. Според проекта на архитектите по онова време гарата е твърде малка, за да се превърне в трансферен център и е определен специален трети път за обещаващо обслужване, тъй като не е достатъчно, за да отидете до Sribniy Bir. Дори ако плановете на лидерите на пролетариата не бяха предопределени да бъдат съдени, проектът беше реабилитиран от по-висока инстанция, метростанция Полежаевска все още ще се превърне в трансферен център, а третият път ще бъде запазен за пътниците, поставяйки йога в операция yu за директно разпознаване и замислена от проекторите. През 2017 г. се планира да се пусне линия от третата възлова верига през Полежаевска, свързвайки я с вече проектираната станция Хорошивска.
Тест на екрана
В дадения час на третия път станциите на победителите не се извикват за разпознаване. Нека всички филми и сериали, чиито моменти се гледат в метрото, се гледат тук. В цял свят си струва да се правят реклами. Непрактичен перон и мързел, когато корозират с режисьори и сценични режисьори с голяма слава. Adzhe за zjomok в Москва pídzemtsі винаги трябва да може да използва величието на броя на документите и да вземе планината на разрешение. Във vipadka от "Polezhaivska" всичко е богато по-просто. Третият начин е да се изгради в двора на Тимчасов за режисьори за специално разработен стандартен договор.
Дизайн и архитектура
Метростанция "Полежаивска" е скрита между "Бегова" и Вон на дълбока основа с обща дълбочина 10 метра от повърхността. Станцията е колонна, триполна с по-голям набор от колони, които се носят по 25 броя в един ред. Z'ezd по известния трети път, преминете от друг път към преводите на стрелките и yogo dozhina, за да станете 340 метра. Третият начин е задънена улица. Сегашният вид на гарата е разбит от архитектите Л. Н. Попов, А. Ф. Фокина, а също и от инженер-конструктора Н. М. Силина.
Колониите под формата на правилен октаедър в напречното сечение са украсени с бял и жълт мрамор от различни жилки и набраздени в центъра на кожната платформа. Стените бяха от бял цвят, а основата от сив гранит без петна. Пасажи и халета за продажба на виконан със сирим гранит. "Полежаивска" - метростанция, като буля е предсказана от световноизвестния роман на Д. Глуховски "Метро 2033".
На призива към проведената работа от живота на новата метростанция "Хорошивска" от Третата верига за обмен на московското метро, започвайки от 14 листопад 2015 г., затвореният вестибюл на метростанция "Полеживска" Таганско-Червонопресен тази линия . Предишният срок на затваряне е повече от съдба, до 30 декември 2016 г. В официалните документи на метрото този вестибюл се счита за втори, а в прессъобщението е посочен като „фоайе №1 (останалата кола от центъра)“. Днес ще ви покажа какво се е променило на гарата, какво се е променило.
Станция "Полежаивска" е уникална по свой начин. Има две платформи и три пътеки (също като "Партизанская"), но за целия час работеха само една платформа и две пътеки. Другата платформа беше затворена, а третият начин беше vikoristovuvavsya (и dosí vikoristovuêtsya) за нощни складове за съхранение.
Такава булестанция преди затваряне на фоайето.
Дръжките, които бяха направо в центъра, водеха вратите към лявата страна на пътниците, сякаш към островна платформа.
Самата гара е изглеждала така 40 години. От друга затворена за пътници платформа.
Входът на гарата е през подуличен проход, както от западната страна, така и отстрани. Очевидно ще отидем там, днес е невъзможно да влезем. Всички сделки се планират да бъдат затворени.
Hidny вестибюл "Polezhaivska" до затваряне.
Ако разбирам правилно, тогава аз самият ще отида до бъдещата метростанция „Хоро_вска“.
Пътниците слизаха по спускания и се вдигаха с ескалатори.
Няколко дни преди затварянето на гарата беше поставено съобщение за затваряне. Горещо ви съветвам да приемете тези, които наричат фоайетата на метрото "pivnichny" и "pivdenny". Можете да го видите на картата. За мен вонята ще бъде „zahіdnim“ и „shіdnim“, vibatchte.
Участник в парада пристига на Полежаивска с влак до 80-та метростанция на Килцевската линия на 15-16 май 2015 г.
До събота, 14 листопад 2015 г., всичко се промени. Друга платформа на гара Полежаивска беше отворена за пътници.
Ремонтиран е скрития вестибюл. Преди речта, zgіdno z usіma озвучаване и съобщение за пресата, подземният прелез под магистрала Khoroshovsky може да бъде затворен, виното от ейл все още работи.
Нищо не се е променило в Planernaya bik. А тяговата ос, която минава право към центъра, сега задвижва вратите към дясната страна, към „новата“ платформа.
Същият път, който е победоносен за разпределението на складове. Преди това на гарата планираха услуга в Срибный бир и Строгино, но не я осъществиха.
Във влаковете вече звучи неразбираемо „гара Полежаивска – дясна платформа“.
На кого му пука много: и сега беше необходимо да се отвори платформа за друг? Един не е достатъчен? Потвърждавам: толкова малко.
За пътниците, напускащи „новата” платформа, бяха монтирани допълнителни турникети за излизане.
Yakbies за пътници бяха наводнени само с една платформа - не можеше да види такова напрежение, дори ако сега пътниците не са разделени между две лобита, всички отиват на един велосипед. На висока платформа, по това време на пика, може да е просто небезопасно.
Така вече има една платформа за пътуване до региона и друга към центъра.
Планиране на трансферен възел на гара "Хорошивска".
NDiPІ към Генералния план на Москва.
Втората неприкосновеност на метростанция Polezhaivska (район Khoroshovsky, SAT) добавя спокойствие към онези, които искат да ценят предимствата на центъра, но да избягат от някои от недостатъците - дълбока забрава, поток от ветрове, високи цени. Три метростанции и 10 влака (без прекачвания, по същата Таганско-Червонопресненска линия) хранят градските чантаджии от Пушкинския площад и ул. Тверской. Пътят до самото „сърце” на столицата - Александровска градина, Мисливски ряд, Арбат - е дълъг 5-7 hvilin. През микрорайона преминете по Хорошивска шосе, от която можете да стигнете до ТТК и по-далеч до центъра на мокра кола и обществен транспорт: от метростанцията има около 20 маршрута.
Meshkantsy апартаменти в близост до метростанция "Polezhaivska" не obov'yazkovo боклук в района, за да правят покупки. Директно от гарата на кожата 15 hvilin прекъсват безплатни автобуси до най-големия търговски център в Европа "Aviapark", де криминални магазини и ресторанти ипотеки е 17-зала кино "KARO" и цветна kovzanka. Любителите на природните пейзажи могат да се разходят в разрошения близък парк "Berezovyi Gai".
"Вторинка" на метростанция Полежаивска: преглед на предложенията
През 20-ти век микрорайонът оцелява в стърнищата на забравата, изпадането на такива хора периодично ги влачи в каталозите на ненасилствените агенции. По-голямата част от "стария фонд" за продажба е създаден за продажба в същите "сталинки" и серийни панелни кабини от 70-90 години. В останалата част от varto turn уважение, сякаш е възможно да се купи апартамент в близост до метростанция Polezhaivska за сума, така че можете да сравните с апартамента на по-голямо разстояние в центъра на спалните квартали.
