Цинхай е вратата към Тибет. Влак Пекин-Лхаса. намалени разходи за железопътни билети за железопътни билети в Пекин-Лхаса

На 1-ва липа близо до Китай се проведе урохистка церемония по повод откриването на главната линия на Цинхай-Тибетски вход. Град Голмуд от провинция Цинхай стана основното място на церемонията, посветена на крака. Чуйте репортажа на нашия кореспондент от Гомуд. На церемонията по откриването Ху Джинтао, ръководителят на Китайската народна република, излезе от присъствието и излезе от промоцията. Като каза това, животът на Цинхай-Тибетския залив ще достигне до историята на живота.

Наклонът на Qihai-Тибетския залив от Синина до Лхаси е 1956 километра, средната височина е над 4000 метра над морското равнище. Преди това основното транспортно съоръжение тук беше магистралата и въздушният трафик от вътрешните градове на Китай до Тибет.
След като броят на туристите пътуват до Тибет, броят на туристите нараства бързо. Протестният отряд вече е влязъл за защита на културните ценности и природата. Вечната замръзналост беше един от най-важните проблеми по време на живота на Qihai-Тибетския залив. Тук ще се простира още по-ниско с 550 километра. При полагането на платната на Qihai-Тибетския залив китайските фаховци използваха метода на полагане на специална топка от натрошен камък между платното и слоя от вечна замръзване, за да защитят таяната.

Будилниците на Qihai-Тибетския залив работеха в суровия климат. Температурата навън падна до минус 45 градуса. Броят на дните със силни ветрове беше до 160 дни на река. Освен това липсата на киселинност на такава височина беше сериозен проблем. На разходката на ежедневието специално уважениебеше добавено опазването на природата. Uzdovzh Tsіnghai-Tibetan Bay създаде 33 специални прохода за диви същества. Практикуващият резерват Венга каза: „Казахме будилниците на зализницата, дивите същества често минават и за да мина аз за създанията. разпочали ежедневието”.

Vіdkrittya Rukh Qinghai-Тибетския залив насажда в собствения си свят и богати хора. Религиозен изверг Неда, който има статута на "жив Буда" в религията на Тибет Бон, с думи, взети от будистките канони, окачвайки собствените си най-добрата услуга tsіy zalіznitsі. Вин казва: „Кингхай-тибетски залив, тъп златен дракон, донесе щастие и просперитет на хората. Пожелавам на хората на Тибет и на всички други националности в Китай късмет и щастие, желая добра работа и успех на тези, които искат да спечелят своите право на Тибет и късмет и просперитет за тези, които изберат да правят бизнес във вътрешните региони на страната.”

Пътят Zagalna dozhina tsієї, scho с административния център на провинция Qinghai и автономната област на Тибет - град Синин и Лхаса - да стане 1956 километра. Дължината на новооткрития Голмуд - Лхаса - 1142 километра по планините Кун-Лун и Тангла. В близост до зоната на високопланинската тундра минават повече от 550 километра пътека. 960 километра са положени на надморска височина от над 4000 метра над морското равнище, с което точката е 5072 метра.

Станция Tangla се превърна в висока железопътна гара близо до света: тя е скрита на височина от 5068 метра. Проникнат на височина от 4905 метра, тунелът "Fenghushan" - най-известният в света, и тунелът "Kun-Lun" - дължина от 1686 метра - открити от броя на посещенията в близост до зоната на високопланинската тундра, според Синхуа.

Максималната скорост на движение в зоната на високопланинската тундра става 100 км/година, в други райони до 120 км/год. Кожената кола е снабдена с допълнително кисело за предотвратяване на кисело гладуване. Той също така беше прехвърлен за защита на радиацията на Sony. Информацията на електронните екрани, монтирани в близост до кожения вагон на влака, се предава на света на три езика: китайски, тибетски и английски.

Във варианта на кочана на оформлението на новия път има три двойки пътнически влакове: Пекин – Лхаса, Чунцин – Ченгду – Лхаса, Ланджоу – Синин – Лхаса. Пътят от Пекин отнема точно две доби. Разнообразие от билети - от 389 до 1262 юана ($49-158) в зависимост от класа на автомобила.

Цинхай-тибетската железница с дължина от 1100 километра се намираше в безлюдни и безлюдни райони. 550 километра по пътя бяха близо до зоната на вечна замръзналост. Животът на подобна зала все още не е познавал нито един китайски, нито една светска история на живота на една зала. Протежето от милионна армия приятели, проявявайки новаторски дух и достигайки научния подход, би могло да преодолее трудностите на ежедневието и успешно да реши най-сложните технически проблеми на живота за умовете на вечната замръзналост, които могат да имат глобален характер.

Замръзнала земя може да бъде на бреговете на различните сфери на Земята и земята, за да отмъсти за малките неща на леда. Замръзналата земя, когато е замръзнала, се разширява в полето, а ако е студена, променя обема. Сменете лагера на такава почва за натрупване до разрушаване на парапета, поява на пукнатини върху новия или другия. Като напомняне за данните на Русия през 1994 г., през 70-те години на 20-ти век 27,5% от транссибирската железница са били засегнати от различни негативни въздействия върху земята. За почит към Китай от 1990 г. насам такъв показател на магистралата Цинхай-Тибет да стане 31,7%. Поради негативните въздействия на замръзналата земя в близост до светлината на влака върху такива дихателни пътища, може да се управлява само вятър със скорост не повече от 50 километра.

Цинхай-тибетската железопътна линия преминава през планините Кунлун, Тангла. Най-добрата точка на пътя се намира на надморска височина от 5072 m над морското равнище. Измийте ежедневието си по-сгъваемо - наличието на блатиста мъгла, замръзнала земя, висока температураповърхностен земен вход. Всичко това бяха най-сложните технологични проблеми.

Въпреки че в Канада, Русия и други земи също има замръзнала почва, но чрез тези, които миришат във високите ширини, такава почва е по-стабилна и стабилна. А на парцелите на Цинхай-тибетския залив от Джерма до Лхаси, през ниската ширина и височина на гората, има голяма сънливост, замръзналата земя има своя сила. Най-добрият тунел в света беше в местата на вечна замръзване. Дължината на тунела е 1338 метра; Може да се прецени, че някои от най-трудните технически проблеми са решени и в някои важни умове е наблюдаван животът на въздухозаборника.

Tse naivishcha gіrska zalіznitsa близо до света. "Път към света" - Влак към покрива на света. Задният административен център на Тибет е мястото на Лхаса през Голмуд и Синин с решетката на напречната граница.

Зализница до Тибет беше планирана дълго време. През далечната 1958 г. Мао Це Тунг поверява да разгледа възможността за живот във въздуха в автономния регион на Тибет, независимо от онези, които познават живота на въздуха в такива, без прекъсване, екстремни умове, тогава нямаше никой в всеки.


От 60-те години на миналия век бяха отделени роботи от първата черга на ежедневния живот на главната линия за претоварване на Цинхай-Тибет. До 1962 г. все повече документи се разбиват и потвърждават. Budivnitstvo се провеждаше от силите на утежнените - такъв обред беше задачата да ускори витрата възможно най-бързо. През 1979 г. в Голмуд идва колония. Животът на пътя беше далече в планината, въпреки че беше втвърден, но комфортът на здравето на болните предизвика кисел глад, както и фактът, че значителна част от пътя ще бъде положен в умовете на вечната замръзналост, разтърси живота.

През първите години село Синин - Голмуд победоносно победи изключително през 1984 г. и едва през 1984 г. roci, vydkrivsya за пътническия трафик. В кой ден железницата до столицата на Тибет звънеше повече от 10 години...

През другата половина на 90-те години заповедта на страната дава указания за съставяне на маршрута на проектната линия, както и за извършване на нови проучвания по отношение на икономическата дотсилност на нейното зведение. Резултатът от това беше фактът, че в жестоката съдба на 2001 г. китайското държавно правителство похвали продължаването на живота на магистралата, обявявайки завършването й за един от суверенните приоритети.

На 29 април 2001 г. съдбата от два кинцива, от Лхаса и от Голмуд, коралите на будилниците бяха унищожени един по един. В същия час първата къща с черни клюни, Синин - Голмуд, признава сериозна модернизация: беше извършен основен ремонт на някои инженерни спори, модернизирана е алармената система, което даде възможност да се увеличи пропускателната способност на къщата .


На 15 юли 2005 г. животът на магазина приключи. Независимо от тези, които бяха широко разпространени в пресата, включително тези в света, за Тибет това все още не означаваше очевидната директна връзка по релсите с другия свят: будилниците поискаха още месеци, за да работят в тази данъчна работа . Отне още 15 месеца.

На 1 април 2006 г. стартира редовният пътнически трафик по цялата магистрала Цинхай-Тибет. Целият маршрут от Пекин до Лхаси е на 48 години.




От техническа гледна точка ежедневието на останалите чернокожи от пътя беше много нагънато. 80% от пътя минават на височина 4000 метра над морското равнище, от които 160 километра на височини 4000 - 4500 метра, 780 километра на височина 4500 - 5000 метра и 20 километра линии от 50 м. надморска височина.

Най-добрата жп гара е Tangula-pas. Вона е скрит на височина от 5068 m над морското равнище. Tse naivishcha raztashovana zaliznichnaya станция в близост до света. Наблизо е влак за преминаване до следващата точка от маршрута - 5072 метра.




Няма места, няма села в реда на гарата. Влаковете тук са рядкост, при които пътническите вагони са постоянно затворени - блокирано е пътниците да се качат на перона: дори на толкова голяма надморска височина въздухът е кисел, за да стане 60% до 40% от нивото на морето. Ако церемонията на урохист се проведе при откриването на магистралата, много журналисти се нуждаеха от медицинска помощ. Медицински лекари придружават тегленията и тока на пътника.


Друг сериозен проблем, с който се забиха алармистите, беше вечната замръзване. За такива умове бяха продадени 640 километра от линията. С това варто това означава, че вечната замръзналост в Тибет е особено високо растяща. Вон може да deyakі vіdmіnnostі, vіd ї zvuchnoї нас vіchnoї permafrost близо prіvnіchnyh географски ширини. Тим не е по-малко, за решаването на проблемите, които бяха обвинени в ежедневието, бяха поискани руски инженери, въпреки че страната ни можеше да знае, че има подобни геоложки умове, сега сме в часа на живота на Байкал-Амур Основна линия. Надяваме се и ще видим нашите инженери за часа на полагане на тунели. На магистралата Цинхай-Тибет най-високият тунел е открит близо до света, на височина 4905 метра, а откритият тунел е над 3300 метра на височина 4264 метра на 80 километра от крайната точка - Лхаси.


Бурите често улавят местните места. При някои времена скоростта на вятъра може да достигне 150 километра годишно. Половината от главната линия е разположена в сеизмично безопасна зона: тук се охраняват земетресения със сила от 8 и повече топки.

Технически характеристики на линията: Довжина 1142 км, 965 км на височина 4000 м, максимален радиус 20 хиляди, минимален радиус на кривата 600 m, вертикален - 800 m. Скоростта на Розрахунков е 100 километра годишно. 7 тунела и 675 моста; Линията е еднопътна с рози, неелектрически ковани. И в същото време, zroblenі dorobki pіd mozhlivo elektrofіkatsіyu іnіy v вероятно, както и pіd zbіlshennya shvidkost.


Нека приключим изпълнението на проект Була Екология. Значителна част от мостовете, roztashovannyh на линията, смачкани за безпроблемно преминаване под тях същества. Също така използвана технология за намаляване на шума.


Леките автомобили се разпространяват специално от компанията Bombardier за изграждане на китайски въздушни пътища. Вагоните са пломбирани, защитени за сигурност до 120 км/год. Вагоните са в три класа: седящи, запазени места и луксозни. Пишете на кръстосани тибетски, китайски и английски езици. При метода за гниене на розите за свързване на тръбата за киселина, това дистанционно управление е кисело. Когато raptovіy rozgermіtizаtsії автоматично vydkidayutsya іndivіdualі kisneі маски. Дизелови локомотиви за линията се произвеждат в Пенсилвания в заводите на концерна General Electric.








Автомобил-ресторант.

Стигането до Тибет не е толкова лесно, колкото може да бъде. За кочана трябва да го свалите. Дава се точно в часа, за който резервирате обиколката. Не можеш просто така да дойдеш в Тибет. Цените на обиколките хапят. Платихме 1800 долара за 3 дни за 3 дни. Цена за индивидуален водач, разрешен по пътя, билети за влака и билети до храмовете. Мустак. Гарний хотел - дори по-малко от 150 долара на стая. Всъщност вие плащате за разрешението по пътя към това ръководство.

Как правителството обяснява на Китай защо чужденците трябваше да работят, за да стигнат до Тибет? Още по-просто е: „Тибет е специфичен регион за Китай“.

За това Derzhrada Китай (порядък) virishila, че

Виходячи от народни традиции и културна рецесия;
. защита на Wimogs dovkilla;
. в зависимост от особеностите на движението и приемните съоръжения на туристическата инфраструктура

Hulks, които не са хълмове в Китай, дължат отговорност да доведат по пътя към Тибет.

Брадва така! Tobto право zovsіm не, че можете да взривите банера "Свобода на Тибет!" тя вика "Далай Лама е при президента!" Швидше е прав във факта, че чужденците пискаха до лайна. Замърсяха всички реки, които се случиха с Китай, всички гадове вече се напикаха! За това в Тибет - това е повече от позволено! Това е останалата част от чистата клаптика на земята.

Преди речта не е възможно чуждестранни дипломати и журналисти да пътуват до Тибет като туристи. Необходимо е да направим специална надбавка. Без пътеводител за Тибет е невъзможно да се счупи. За региона можете да похарчите по-малко в склада на туристическата група (можете да намерите тук).

До Лхаса трябва или да летите със самолет, или да отидете с влак. Е, все още можеш да отидеш с кола, но трябва да си изгориш дупето. По същество, ако сте чужденец, тогава формално не можете да отидете до Тибет за керм кола, вие сте по-малко като пътник (и, отново, аз съм член на туристическа група). Ако имаше такива прецеденти.

Основният проблем тук е с височината. Лхаса се намира на надморска височина от 3490 метра. Издърпайте нагоре по прохода Tang-La на височина от 5072 метра (най-отвратителната точка на въздуха) и има много хора по света сред планинската болест. Има още един проблем: ако пътниците са удобни, кисен се сервира преди влака. Изглежда, че е лошо за нас да преминем през аклиматизация през тялото, защото за доброто на влака падаме на целувката. Zagalom, всички експерти по стаите в интернет не препоръчват пътуването с влак.

Але, добре, има наивище зализница близо до света! Как може да пропуснеш такова чудо? Отидохме с влак. Тук има още един важен момент. Купуването на билети за влак през туристическия сезон е практически невъзможно. Їx трябва да се дистанцират! Може да имаш специален човек, така че в последния момент ще ти дам билет. В процеса на доставка на билет цената може да е по-висока - очевидно всичко е неофициално.

Билетите ни бяха доставени ден преди тръгването на влака. Така че да тръгваме!

01. Главна гара Синина, пътуване с влак до Лхаси Зад rozmirom гарата е приблизително като летище Внуково.

02. Билети не могат да бъдат закупени онлайн. По-точно можете да го купите, но след това с номера на резервацията трябва да изпратите документи до касата и да го вземете с документи. За да сваля билетите, изискването да ги покажа ми позволи да пътувам до Тибет. Накратко, процесът е приблизително същият като при закупуване на билети за пътуване от Москва до Калининград (вярно е, не позволихме на руското правителство, а на правителството на Литва, нека по пътя).

03. Билетите ми бяха взети далеч назад. Окраската на най-добрите вагони е същата, каквато имаме при Съюза. Самите коли са нови.

04. Зала на ochіkuvannya на гарата. Като теб? За да отидете до гарата, трябва да покажете разписките, паспорта, който позволява. Всичко е ясно, тогава ще ви изненадаме и чак тогава ще ви пропуснем, докато се събудите. Nіyakі кондуктори и zustrichayuchi нямат право да влизат в станцията.

05. Oskіlki Sinіn - портата на Тибет, а Тибет - tse Китай, на гарата на всички екрани показват как другарят Si Jinpin за "їzhdzhaє vіyska". Клиповете ще се показват на всички екрани без вдлъбнатина и ще доведат до 90-годишнината на армията на КНР.

06. Време е за влака! Допускат се на платформата пред йога администрацията.

07. Влак до Лхаси за допълнителни декорации. Чудете се колко е красиво!

08. Влак за Лхаси Иде на 21 години. Има три класа колички: заседнал, мек сън и твърд сън. За седящите всичко беше ясно, разположението на столовете е 3 + 2.

09. M'yakiy sleeping - tse аналог на нашето купе. 4 полицейски, меки. Чрез тези, които нямат горната полиция за багаж, има още месеци между полицията. Първото отделение е дадено място, долното е нашето. Коженото отделение е с гнездо.

10. Ако желаете да повторите подвига ми отдолу, тогава категорично ви препоръчвам да вземете билети за вечерния влак. По кочана пътят не е по-тесен от гарн: стъпи и стъпи кочана. А оста на рано сутринта, на около 9 години, проходът Tang-La започва над 5000 метра. Отсе вече гарно. Пътниците на ранните влакове не трябва да се страхуват от красотата, защото нощният пропуск ще свърши.

11. Сняг!

12. Bіlya skin police е клапан за подаване на киселина.

13. Местни

14. Вагон за хранене, ливоруч в кутии от свежа салата.

15. Vzdovzh zhalіznitsі ide avtomobilіna, тя е povіlno да дръпнете vantagenі furi. Според мен 80% от целия транспорт - tse vantage. Между другото, който иска да отиде до Тибет с кола.

16. Архитектурата на високите селища е примитивна и мрачна.

17. Заради големия има вагони и маркирайте какво да стои на брода.

18. Да се ​​обърнем към нашия влак. Zі zruchnosti е тоалетна. Зад мислите ми, не отмивайте приливите на йога, точно както те дадоха, тогава вкусни аромати. Sleep bіlya тоалетна плавно чрез остра миризма.

19. Третата кола е с тоалетна за инвалиди! Прозорците са просторни и чисти, така че има малко хора, които да влязат в тях.

20. Vzdovzh път mayzhe през един километър, за да стои будки с надпис "Народна защита на пътя." Войник седи до пъпката на кожата и вижда честта на влаковете, които минават. Тези кабини са наистина твърде богати, не твърде мъдри, нависчо смрад. Може би страх от саботаж?

21. Ако искате, може би, вие сте пазачи, а не войници.

22. На определени места няма кабини, така че един пич в униформа идва на магистралата с кола и го замества, за да отдаде чест, да говори по телефона.

23. Красива

24. Както вече казах, влакът има вагон-ресторант. Но не всички! Играли ли сте някога на караоке кола във влака? ос! И виното е тук! Цилий вагон от не стриймиращи весели хора. Тук можете да си купите алкохол и да поспите.

25. Независимо от тези, които пият алкохол на височините, той категорично не се препоръчва, местните хора се хранят с молци.

26 Тук трябва да сте сигурни, че температурата на китайската бира звучи 3-4 градуса, така че трябва да се постараете повече.

27. Потяг, до говор, гадни украси.

28.

29. А зад прозореца пасат овни.

30. Аз яки! Като главосъщество тук, те са като безупречно стадо. Няма начин все още имам bachiv stylka yakiv. Преди речта изглежда, че в Тибет половината от билките се приготвят на базата на месо от як (както изглежда, "ячатина"?).

31. В заседнал клас хората също могат да киснат.

32.

33.

34. Тягата постепенно намалява и снегът изчезва, започват зелените лъкове.

35. В седящите коли няма контакти, така че хората зареждат своите джаджи, като мият умивалниците чрез цифрова поддръжка и захранващи банки.

36. В бъдеще ще има нови магистрали! Животът едва е започнал, но тук естакадите и тунелите вече са започнали да работят.

37. Толкова съм мъдър, защо съм захист, та Узимката не е маркирала пътя? А какъв каменен параван е на преден план? Защо е излязъл?

38. Zupinok не е богат, и те са с коричка с тях по-важно. Турист не може да отиде на пивстанка, защото китайците са помислили за всичко! Веднага щом седнете във влака, получавате билет и можете да дадете пластмасова карта с номера на вашия град. За да отидете до която и да е гара, трябва да покажете билет! И няма билет - няма изход от незаконното място! Билетът се обръща без проблем, преди да бъде поставен на вашия цип. Брадва така! Загалом, всичко е суворо.

39. Мистичните хора са извлечени от себе си като гигантски глутници. Светкавично, неразумно, сякаш смрадите се движат с тях на такава височина. Неподготвените хора са много важни. Китай разшири трудовата миграция. Хората непрекъснато се местят да работят в по-големите региони на света, така че идват от изхода на страната. Вонята на гняв извлича от себе си голямо количество вещи, за помощта на такава смрад, тя се oblashtovuyutsya на ново място. Например, смрадите могат да носят матрак от себе си, на който да спят през делничните дни, където смрадите са били наети да работят.

40. Интериор на седящ автомобил

41.

42. Зад прозореца е безименна красавица!

43. Хати варто е по-малко заради пейзажите. Седиш и постоянно пееш на прозорците.

44. Е, чи не е чудо? А сега пасете якове!

45.

46. ​​От кожата на камерата! И как искаше? Трудна зона.

47.

48.

49. Една реклама за моя добър приятел! Помните ли Мойше от Ню Йорк? Vіn pratsyuvav папараци, и аз ограбих за йога трудно право. Преди речта, все едно не са я чели, прочети обов'азковото, виното е готино. Значи оста, Мойше набридло бигати Ню Йорк за звездите, а вин виришив да продава чай! Чаят е добър, доставен на целия свят. Ако има някой от моите читатели в темата, тогава запомнете сайта. Тим е по-голям, защото живееш в САЩ. Не е толкова лесно да се насладите на черен чай близо до влака: на височина водата не се нагрява до 100 градуса, а черният чай се приготвя лесно.

50.

51. Рано сутринта пияниците започнаха да грати в карти. Китайците вече са големи фенове на игрите с карти и хазарта, дори по-често прекарват един час. С всички хазартни игри за стотинки в Китай, разбира се, оградени, но все пак играят, ние отдавна сме спрели.

52. Хмари се сгъсти над нашия влак.

53. Скилки са тук якив!

54. Ами яденето? Е, по по-добър начин е каретата до ресторанта - вече разбрахте. И по друг начин чиновниците с возки се разхождат с файтони.

55. Продавайте всякакви малки боклуци за куп шоколади и чипс, както и бензин. Също така препоръчвам да вземете храна със себе си.

56. Pіd рано їde vіzok іz мляко.

57. Целият ежедневен живот идва. Скоро в Тибет да прекарат shvidkіsne шосе!

58.

59.

60. При вида на руските влакове умивалникът в Китай не е в тоалетната, а вдясно, директно поверен от вестибюла на заместника на едно от купетата. Още по-удобно е: ако врантите отиват да си мият зъбите, не е нужно да стоите на вратата на тоалетната.

61. Кожената кола е с окрип без плетене.

62.

63. Пътуване до Лхаса.

64. Включете се активно в живота на историческа и културна рецесия.

65. Карайте по-чисто, skrіz kilim! И вратите между вагоните са фиксирани и можете да вървите спокойно. До речта уплътненията са херметични, не вдигат шум. Можете да стоите във вестибюла и да шепнете.

66.

67. Още една станция.

68. Написа на пътя: "Нека бъдем умен чин, за да спасим останалата чиста земя на земята близо до света!"

69. Хората стоят на станцията за кожа в униформа и пазят реда

70. Пътниците vyshikovyvayutsya спретнат chergi.

71.

72. I ос на вина, жп гара Лхаси! Величествено!

73. Чужденците трябва да бъдат регистрирани в полицията. За пореден път провериха документите и сканираха паспортите.

74. Утре ще започна да ви разказвам за Тибет! Какво е?

В кожата на по-скъпата глава е правилно да се подтикне към движение. На първо място, това е целевата част от вартоста на цялото турне. От друга страна, с оглед на факта, че вирушите към Тибет, често срещате успешно пътуване и яростна враждебност.

Занимавам се с приемането на руски туристи в Тибет. Имам връзка с особеностите на моята дейност, ще поскъпна, мога със собствено знание и със знанието на стотици туристи, които идват в Тибет, да ми кажат всички плюсове и минуси различни начиниЩе се регистрирам в Dah Mira.

С тази малка рисунка ще споделя полета си до Тибет с влак през Синин (провинция Цинхай, Китай).

Веднъж ще ви кажа, че якби не е робот, аз самият не бих тръгнал така. Ale shoroku є mandrivniki (трудно е да се каже, въз основа на какво) сериозно вважават, че този чудотворен начин да стигнете до Тибет, казвайки, че „аклиматизация стъпка по стъпка“ е твърде тънка. В крайна сметка тези, които отиват с кола до Тибет от Непал, влизат в него така, тогава ще страдаме от болестта на планината през цялото пътуване.

Обективно има два плюса за пристигане в Тибет по маршрута Пекин-Синин Еър, Синин-Лхаса

1. малки спестявания при полети от Пекин-Лхаса,

2. Намаляване на разходите за пристигане на самолетните билети по едно и също време с жп линията Пекин-Лхаса.

Защо е лесно да стигнете до Тибет?

Железопътните билети за влакове, които се обаждат до Тибет, винаги са в недостиг. Защо? Железопътният път, който пресича Тибет от външния свят, е само един. Tse Qinghai-Тибетски залив. Всички влакове (Пекин-Лхаса, Шанхай-Лхаса, Гуанджоу-Лхаса, Ченгду-Лхаса) се качват в Синин. Tse пътуване, yakі разходка 1 път на ден или 1 път за два дни. През туристическия сезон вонята е изпълнена с пътници, които вече са на пункта. Получаването на билети за билети за влак в офиса на администрацията се превръща в проблем, тъй като часът на пътуването пада върху периода от края на деня до края на деня, както и в китайските суверенни държави. В същото време билетите за купета и резервираните места на касите просто не са налични, не се предлагат в интернет. По-голямата част от вонята скоро ще изчезне от продажбата на мощността, защото стратегическата линия е важна. Даваха билети от шефовете на станциите на звънци и често ги дават в ръцете на професионални дилъри. И сред тях, отново в zv'yazkah (колебливата дейност е толкова незаконна и наказуема), билетите понякога се използват за обикновени спекуланти и по-далеч в туристически агенции и за клиенти. Оста защо в Китай, престъплението на цената на самия билет, е посочена на новата, текущата услуга за закупуване на билета. В разгара на туристическия сезон (липа, змия, онзи аязм) може да се повиши качеството на прислугата, а на моменти и да се надценява качеството на самия билет. За тези групи, които искат да поскъпнат до Тибет от Китай, се препоръчва да летят със самолет: по-малко проблеми, по-бърза, по-лесна аклиматизация и не по-скъпо за влака, който изисква две доби, за да стигнете до там.

Друга възможност за сгъване на пристигането в Тибет е аклиматизацията. Всички влакове за Тибет трябва да спрат, така че всички смради да преминат през Синин и по същата железопътна линия Тингхай-Тибет да отидат до Лхаса за Тибет. Защо аклиматизацията във влака минава по-бързо? Ето защо организмът започва да гледа нагоре и се издига към него, достигайки 3000 метра над морското равнище, а всичко, което е до 3000 метра над нивото на морето, няма разлика. Пристигайки със самолет в Лхаса, се изкачвате на височина от 3650 метра и спокойно се аклиматизирате една нощ. Dotrimuyuchis елементарни правила за безопасност през първата вечер (свийте малко, не свиквайте с алкохола, пушете по-малко и не се къпете), Вие лесно се аклиматизирате и на сутринта вече се чувствате като на морското равнище. И във влака по различен начин. Първо, след още една нощ, ако вече сте по-мили на пътя, достигайки височина от 5200 метра над морското равнище, минавайки през прохода Тангула. Tse сериозно тестван за всеки организъм, навит за хора, яки са живели в планините с богати скали или може да са пътували до висока планина. По различен начин преди влака се сервира кисен, който кара тялото да се придържа към височините на естествения път. Веднага щом се „разболеете“ от целувката, тогава, когато пристигнете в Лхаса, също ще се почувствате по-добре и без ново главоболие и всички симптоми на болестта ще бъдат ваши. Трето, във влака на цялата цаца няма възможност да дойдеш, да дишаш чист въздух. На четвърти, при влаковете, ако има двама, има медицинска сестра, няма нищо добро в аптечката на Крим. А във влаковете, които вървят една вечер, няма лекари. Здравословните проблеми често са обезпокоителни и кондуктори вървят с вагони в търсене на някакви лекари сред пътниците.

Имам смешно настроение, написаха ми в разрешителното за пътуване до Тибет, че съм лекар, но не е така, нямам никакви медицински познания, така че мога да ти помогна. Така оста, нощта в poїzdі Sinin - Lhasa ме събуди диригентът: "Момиче, мома, Vi likar?". Спомням си един сън, че така пише в разрешителното, бързо реагирам, че след като е написано, трябва да го кажа, бързо го променям (което също е вярно). "Ликар", - казвам аз. - "Терминово, там в другия файтон детето е поръсено с пръски, помагайте!" - .... дете, пръскане .... не, в такива ситуации не мога да помогна по никакъв начин, вярвам и потвърждавам: "Vibachte, не мога да се сблъскам с такива проблеми" - и спя по-нататък . През хвилин 20, пред мен, идва човек в купе, с дете, плаче на ръце, кожата на горкото дете е цялата напукана, вино репетира, добре, как да помогна, няма лекар в влак! Уйгурската майка на Perelyakana е любезна към мен, за да ми помогне ... След като назова товар - легнете до тялото. Имах възможност да кажа, че съм медицински психолог и не разбирам от такава храна... умовете на хората: сложи огирока тънко, но наистина положението с опика вече беше на етап, ако фахивца има нужда от помощ, моята сума е по-чиста, защото не направих услуга на хората, единственото в което можеш да работиш такива ситуации - tse оцелеете, нич ден, слезте от влака и отидете на алкохол близо до Лхаса.

Otzhe, за пътуването от Синин до Тибет

От Пекин до Синин общо 6 полета на ден. Самолетите са малки Boeing 737. Най-големият предстоящ полет, очевидно, рано, за да не прекарвате нощта в Синин. Пристигайки на ранен полет от летището, можете веднага да отидете до жп гарата и в същия ден да вземете влака Синин-Лхаса. Летище Синина, въпреки че е страхотно транспортно съоръжение, вече е малко. Ако летите до Синин, ще ви извикат на летището с табела. Zustrichayut веднага след зоната на otrimannya багаж. Синина няма руски водачи, така че тук сте англичанин. на река английски филмтук spodіvatisya не varto. Все пак Синин за еднакво развитие на туристическите услуги е силен, например в Пекин или Лхаси.

Ако планирате екскурзии до Qinghai (Taer Monastery (Kumbum) или Qinghai Lake), тогава можете да летите с полет Пекин-Лхаса, да се настаните в хотел Sinin и да увеличите цената на Sinin.

Ако искате да летите до Тибет, след като сте пристигнали в Пекин-Синин с ранен полет от летището, трябва незабавно да отидете до жп гарата. Влак Синин (Ланжоу) - Лхаса № 917, заминаващ от 15-04. Как иначе да отида. 3 години преди тръгването на влака билетите престават да се издават. Ето защо, например, ако сами увеличите цената и напишете свои собствени сметки за сметките на билетите от джоба, да речем, че имате билети, написани в интернет, тогава е необходимо да ги занесете в каса преди 12 ч. И за когото трябва да стои гигантски черен, представи разрешително за Тибет и оригинални паспорти. Веднага щом работите за услугите на туристическа агенция, ние ще направим всичко вместо вас без оригинала на паспорта ви. В Sinina имаме директни връзки с професионални търговци на билети на дребно. Често смрадите правят чудеса. Ейлът и смърдовете също са безсилни, ако в групата влязат политически обмени.

Бува така, че касовите бележки бяха платени, но продажбите не се появиха и влакът отиде празен (!), но касовите бележки нямаше да се продават! Правилните причини за такава ситуация никога не можете да разберете. Защо? Така например дни наред в някое село се проведе провокативна акция, в която ще се реши съдбата на националното малцинство на КНР (тибетци, уйгури и др.). В такива долини редът често граничи с проблемни зони. Тибет страда бързо! Например, ако през април 2012 г. пътувах с влак от Синин до Лхаса, малко (и звучи малко, не можете да кажете нищо за това в новините), близо до село Юшу „просто се случи така ” И така, 5 дни след пристигането ни билетите от Синин – Лхаса не бяха в продажба, а влаковете тръгнаха полупразни.

Тук бих искал да обясня на служителите защо чуждестранните билети в Китай, особено във влака до Тибет, са проблематични, а преди останалата част от моментаТуристите не виждат билети в ръцете си. Китай има същата ситуация с касовите бележки. Затова не се измъчвайте с храна „защо?“, „Но при нас не е така…“. Това е специално за Китай, ако изберете по-скъп влак, ще имате риск от проблеми от чужбина. Ако не искате тези проблеми - по-скоро летете със самолет, със самолетните билети няма такива проблеми!

С особено нетърпение очаквам поклонниците и туристите към планината Кайлаш. По-скъпо не е лесно, vimagatime виж физически и морални сили. Ако бюджетът не позволява летене със самолет до Тибет и обратно, тогава вземете тази опция: до Тибет по въздух, от Тибет по въздух. Така че няма да дойдете в Тибет с влака, не пропускайте аклиматизацията и вземете билети за влака, който виждате от Тибет, вземете по-лесно разстояние, по-ниско във влака, до който стигате до Тибет.