Кратък поглед върху традиционните стандартни релета в корпуси, както е показано на снимката по-долу.
По-долу ще видите информацията за един производител, inshі inshі virobniks и zakordonní аналози. За тази част от статията е важно да се даде разбиране на напречното сечение на автомобилиста, че релетата могат да бъдат взаимозаменяеми, майки с различни схеми, различен брой контакти и угар в името.
Домашните релета от тази серия маркират нормално затворен контакт як 88. Вносните релета имат контакт с комбинация от имена як 87а
Типични релейни схеми. Соколовка.
 Схема 1 |
 Схема 1а |
Следвайки схема 1, се освобождават следните 5-контактни (скачащи) релета:
За 12 V контроли - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
24 Volt контрол - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.37
Зад верига 1а с шунтиращ резистор:
За 12V управление - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-4
24 Volt контрол - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.37
 Схема 2 |
 Схема 2а |
Зад схема 2 се освобождават следните 4-контактни (мигащи/превключващи) релета:
12 волтови контроли - 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52.77.7 77 777-02, 754.3777-1 0.7 54.3777-11, 754.3777-12 , 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
За 24 Volt управление - 904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.377775-12, 751.377771 51, 75 1.3 777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02 , 755.3777 -10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3.7 3777-32
Зад верига 2а с шунтиращ резистор:
За управление 12V - 902.3747-10, 906.3747-10
За управление 24 волта - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Схема 3 |
 Схема 3а |
Зад схема 3 се освобождават следните 4-контактни (отворени / затворени) релета:
За управление 12V - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-27.77-7.7. 5.3777-61, 75.3777-62
24 Volt контрол - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-6 77-61, 751.3777-62
Зад веригата 3a с шунтиращ резистор:
12 Volt контрол - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.377776-6 -62,
Z keruvannyam 24 Volt - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-6
ВНИМАНИЕ!!!
Релето от серия 19.3777 има корпус, подобен на индуцирания. Схемата на релето може да бъде захисен и rozv'azuyuchiy диод. Такива релета откриват полярността на намотките. Тук, в държавната станция, релетата не стартират, парчетата могат да бъдат заобиколени от zastosuvannya.
Реле на съвременни автомобили.
Детайлите и различните цифри в релето означават различното закрепване, дизайна на корпуса, стъпките на щита, напрежението на бобината, токове, които се превключват и други параметри. Понякога при избора на аналог трябва да се защитят следните параметри.
Следвайки схема 5, се освобождават следните 4-контактни (мигащи / включване) релета:
За управление 12V - 98.3747-10, 982.3747-10
За управление 24V – 981.3747-10, 983.3747-10
Зад веригата 5a с шунтиращ резистор:
За 12 V контроли - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
За управление 24 волта - 981.3747-11, 983.3747-11
Solid State Relay (SSR - Solid State Relay) - електронно устройство, което включва или изключва, ако напрежението е ниско, то се захранва през контролните контакти. През повечето време той се състои от оптрони, които реагират на входния сигнал (контролен сигнал), и превключвателя на електрическия проводник, който превключва входа. Опростената схема и връзка са показани по-долу:
Този проект ви позволява да замените основните 12-волтови електромагнитни релета с универсално приложение, които често се намират в приставките на автоматизацията, автомобилите и друго оборудване, на по-модерна и интелигентна електроника. Веригата е разработена на базата на IGBT / MOS оптрон TLP250/352, тъй като се обработва от MOSFET IRFP260 полеви транзисторен драйвер. Релето се състои от оптично изолиран гейт драйвер и MOSFET с нисък референтен канал. Podnannya ниска опора и висока възможна плътност на налягането за навиване на цялото реле с придатък за различни стопански постройки. Приставката осигурява 3 kV изолация от входа до изхода.
Принципна схема на SSR релето
Релето SSR е проектирано да прекъсва текущия поток на постоянен ток до 10 ампера. Vono vikonuê същата функция, че и да бъде като електромеханично реле, но не и maê части, които се срутват. Релетата в твърдо състояние работят богато shvidshiy час с прекъсвания с електромеханични и не се износват. Входният тригер на заданията за напрежение е 3 - 9 V постоянен поток (1,5 - 12 V с транзистор), а изходният тригер за напрежение е 12 - 100 V постоянен поток.
Характеристики на полупроводниковото реле
- Входен електрически сигнал 1,5 - 12 VDC
- Оптимално напрежение на самата верига VCC 12 - 18 V
- Живо захранване 12 - 60 V DC strum
- Честота на входния сигнал до 50 kHz
- Изолационно напрежение 3 kV
Неприемливо е за ръба и да се направи по-широк външен вид, особено в селскостопанската маса, напрежението на напрежението. Още по-често чрез него телевизионните блокове изгарят, мостовете на дънните платки на компютрите летят, фърмуерите на правилните машини мигат. Ремонтите често са скъпи и обезщетение е практически невъзможно да се получи. Помага ви самозащитно реле за напрежение
Както изглежда за съвременната технология butovoy, не е безопасно не неравномерността на синусоидалното напрежение на живота (особено за правилните машини и хладилници), а късите часове на подстригване, тъй като е важно да се промени номиналната стойност от напрежението, за което е застраховано съоръжението. Затова често се налага да падат различни стабилизатори. Какво ще кажете за закрепване на прически? Тук на помощ идва еднофазно реле за контрол на напрежението.
Принципът на действие на релето за управление на напрежението се основава на равенство на жизненото напрежение с референтните стойности. В случай на недостатъчност на напрежението, релето веднага ще започне и ще включи напрежението. Оборудването Zavdyaki tsomu не се запалва. Прикрепете го към ръба на простотата, но за да го направим ефективен, можем да видим пръскане от самостоятелно изградени структури.
В конкретно приложение микросхемата KR1006VI1 работи като компаратор. За наличието на контролирано напрежение на входа на веригата не е по-ниско от 4, това ниво се регулира от променлива опора R2, на изхода на 3 DA1 ще има ниско ниво и следователно звуковият сигнал ще бъде ежедневен. Когато контролираното ниво на напрежение се промени под прага на активиране на компаратора, вътрешният тригер KR1006VI1 ще превключи в по-ниско състояние и на този изход ще се появи високо ниво на напрежение - включете п'езоелектричната капсула с вътрешен генератор със светлина HL1 йод.
Vihіd КР1006ВІ1 е страхотна двутерминална връзка, така че закрепването на изчезването може да бъде свързано, както е показано на диаграмата между 3 DA1 и високия проводник, и между 3 DA1 и положителния полюс на живота. Този конкретен дизайн ви позволява да разширите пряката функционална цел. Чрез свързване на долната опора на visnovok R4 към положителния външен вид на капацитета C1 се елиминира конструкцията с функцията за обръщане. Сега звуковият сигнал звучи за наличие на контролирания параметър и изчезва за наличието му.
Резисторните опори се определят по формулата:
Референтното напрежение е Vref 2.5V и трябва да запалим лампата на 7 волта, R1 може да бъде 1.8 kOhm, а R2 - 1 kOhm.
Opir R4, z'ednay успоредно със светлината, пресича слабата светлина на светлината. Opir R3 е виновен за защитата на източника на светлина от големия поток - взехме номиналната му стойност от 500 Ohm, но втората стойност трябва да лежи в параметрите на източника на светлина, което е победоносно и светлината е необходима.
Както можете да видите, размерите и стегнатостта на вимикача, което го прави по-трудно за натиск, се дължи на натиска на теста. Не е възможно да изключите толкова сериозно шприцване в кола, като например вентилатор на радиатора, или да нагреете камък с плачещ бутон - контактите просто светват след едно или две натискания. Очевидно бутонът може да бъде голям, стегнат, стегнат, с ясна фиксация на позицията за включване / изключване. Тя е виновна за всички останали стрели, изплатени за следващия поток от печалба.
Но в модерна кола със сложен дизайн на интериора няма такива бутони и този вид стрели от средата на пътя могат да се използват икономично. Следователно, като дистанционен превключвател на захранването, релето най-често е в застой - то ще бъде инсталирано в реда на изчезване или в релейната кутия и е необходимо да се използва за допълнителен критичен бутон с ниска мощност с тънки проводници, доведени до това, дизайнът е лесен за вписване в модерен автомобилен салон.
В средата на най-простото типично реле се включва електромагнит, към който се изпраща слаб сигнал и в същото време рокер, сякаш привлича електромагнит към себе си, затваря два захранващи контакта, което включва плътно електрическо копие.
В автомобилите най-често се използват два вида релета: с двойка мигащи контакти и с три мигащи контакти. В останалата част, когато релето е задействано, единият контакт се включва към светещия, а другият се изключва едновременно. Иснуют, очевидно, и сгъваеми релета, с няколко групи контакти в един случай - мигане, мигане, мигане. Але, вонята е много по-вероятно да смърди.
Да се обърне внимание, че на долната снимка релето е с контактна тройка, че е превключващо, работните контакти са номерирани. Двойка контакти 1 и 2 се нарича "нормално затворена". Двойка 2 и 3 - "нормално свързани".Мелницата "нормално" влиза в мелницата, ако намотката на релето не е под напрежение.
Най-големите най-широки универсални автомобилни релета и техните контактни фитинги със стандартни фитинги за монтаж в предпазния блок или винения блок изглеждат така:
 |
 |
Херметически затвореното реле от комплект нестандартен ксенон изглежда различно. Корпусът, изпълнен със смес, му позволява да работи повърхностно, когато е монтиран близо до фаровете, където водата и калната мъгла проникват под капака през радиаторната решетка. Мазето на visnovkіv е нестандартно, така че релето е оборудвано с мокра роза.
За превключване на големи потоци, в десетки и стотици ампера, трябва да се инсталира реле с различен дизайн, описано по-долу. Технически същността е непроменена - намотката привлича към себе си ревяща сърцевина, която заключва контактите, но контактите могат да имат значителна площ, закрепването на стрелата - болт тип M6 и товщи, намотката - увеличава херметичността . Структурно релето е подобно на релето на стартера, което се прибира. Вонята е на ретро автомобили като vimikachi masi и стартерни релета на същия стартер, на различни технологии за включване на особено твърди спирачки. Ненормално превключват за аварийно включване на лебедки за джипове, сгъване на системи за пневматично окачване, като реле на система от автономни електрически превозни средства също.
 |
 |
Преди речта самата дума "реле" се превежда от френски като "впрягане на коне" и този термин се появява в ерата на развитието на първите телеграфни линии. Ниското напрежение на галваничните батерии по това време не позволяваше предаването на петънца и чертички към далечни гледки - цялото електричество "излизаше" по дългите жици, а излишъкът от потока, който достигаше до кореспондента, се взривяваше главата на другото устройство. В резултат на това линията започна да работи „с обменни станции“ - в междинната точка, с отслабена вълна, те активираха не друго устройство, а слабо реле, както вече, на собствения си гръб, отвори пътя към бръмча от нова батерия - и далеч, и далеч.
Какво трябва да знаете за работата на релето?
Spratsovuvannya напрежение
Напрежението, както е посочено на корпуса на релето, е средното оптимално напрежение. На релетата на колата е отбелязано "12V", но вонята работи на напрежение от 10 волта и работи на 7-8 волта. По същия начин 14,5-14,8 волта, до които напрежението се повишава от страната на работещия двигател, не трябва да е зло. Също така 12 волта е същата оценка. Ако искате реле за 24-волтова машина с перки в 12-волтова система, нямате нужда от него - тук цената е твърде висока.
Комутационен ток
Друг основен параметър на релето след работното напрежение на намотката е максималният поток, през който контактната група може да премине без прегряване и изгаряне. Звук на тялото - в ампери. По принцип контактите на всички автомобилни релета трябва да бъдат затегнати, тук не се срещат „слаби“. Използвайте най-малкия превключвател 15-20 ампера, релета със стандартни размери - 20-40 ампера. Ако струята е посочена като подвариант (например 30/40 A), това означава краткочасови и дългосрочни режими. Vlasne, доставката на struma няма значение по никакъв начин - но си заслужава по принцип като нестандартно електрическо превозно средство, което е свързано самостоятелно.
Visnovki номериране
Автомобилните релета Visnovki са маркирани според международния електрически стандарт за автомобилната индустрия. Две намотки на намотката са номерирани с числата "85" и "86". Visnovki контакт "две" или "triyka" (мигащи или превключващи) са обозначени като "30", "87" и "87a".
Vtim, гаранции за маркиране, за съжаление, не даваме. Руските производители често отбелязват нормално затворен контакт як 88, а чуждестранните - як 87а. Несъответстващите варианти на стандартното номериране са често срещани както за неназовани марки, така и за сравними компании на Bosch. И понякога контактите са маркирани с цифри от 1 до 5. Така че, тъй като типът на контактите не е подписан на кутията, което често прихваща, най-добре е да обърнете разводката на неизвестно реле с помощта на тестер и 12 -волтов проводник - докладвайте за цената по-долу.
Материал и вид на visnovkіv
Релейните контакти, към които е свързано електрическото окабеляване, могат да бъдат тип "нож" (за монтиране на релето в гнездата), както и винтова клема (звук за особено твърди релета или релета от стар тип). Контактите са или "билими", или "жовтими". Жълто и червено - месинг и среден, матово бяло - лугена среден или месинг, блестящо бяло - стомана, покрита с никел. Ludzhenі месинг и midi не се окисляват, но месингът и midi са по-красиви, дори ако тъмнината е по-малка, така че контактът е по-лош. Никелираната стомана също не се окислява, но я опира високо. Не е добре силовите намотки да са медни, а намотките на намотките са стоманени никелирани.
Плюс и минус храна
За да работи релето, към намотката на йога се прилага напрежение под напрежение. Полярността на йога е байдужа към релето. Плюс на "85" и минус на "86", иначе няма значение. Единият контакт на намотката на релето, като правило, постоянно идва на плюс или минус, а напрежението идва към другия, който се управлява от бутоните или от всеки електронен модул.
В повече случаи, по-често, по-често побеждаваше последващото свързване на релето към минуса и положителния сигнал, който управлява. Въпреки че не е догма, това се прави по различен начин, включително в рамките на една и съща кола. Единствената възможност за изключване на правилата е реле, за което има паралелна намотка на диодните връзки - тук полярността е важна.
Реле с диод, успореден на намотка
Ако напрежението се прилага към намотката на релето не чрез бутон, а чрез електронен модул (редовен или неизправен - например защитно устройство), тогава, когато намотката е включена, тя дава индуктивен скок на напрежение, което може да повреди електрониката, която управлява. За да се гаси пренапрежението, релейният диод се включва успоредно с намотката на релето.
Като правило, в средата на електронните хъбове и диоди вече е, но понякога (особено в различно допълнително оборудване) е необходимо реле с вграден диод в средата (в този случай има символ за маркиране на тяло), а дефектен блок с диод е запояваме проводниците отстрани. І yakscho инсталирате като резервно електрическо управление, както се изисква, съгласно инструкциите, такова реле, е необходимо да се регулира полярността, когато намотките са свързани.
Температура на кутията
Навиването на релето сваля напрежението с около 2-2,5 W, поради което тялото може да се нагрее много за час - не е престъпно. Нагряването на алея е разрешено при намотката, а не при контактите. Прегряването на контактите на релетата е вредно: вонята се овъглява, раздробява и деформира. Това е най-често срещано в последните примери на релета на руски и китайски вибрации, в които контактните зони не са успоредни една на друга в продължение на един час, контактната повърхност липсва чрез изкривяване и при работа се възпроизвежда точков поток .
Релето не излиза от настройка, но рано или късно спира да включва превключвателя, в противен случай контактите са заварени един към един и релето спира да превключва. Жалко е, че не можем наистина да видим такъв проблем пред нас.
Проверка на релето
Ако релето е поправено неправилно, озвучете го своевременно, за да го коригирате, след което го сменете с подобно и вдясно с края. Въпреки това, малко може да бъде обвинено, например, когато е инсталирано допълнително притежание. И това означава, че елементарният алгоритъм за повторна проверка на релето с метода за диагностика и изясняване на pinout е фундаментално важен - не беше ли стандартен? За което се нуждаем от спасителна жилетка от 12 волта (спасителен блок или две пръчки в батерията) и тестер, включващ поддръжката в режим.
Да приемем, че имаме реле с 4 визовки - това с двойка нормално отворени контакти, което работи на трептене (реле с контакт "три", което се променя, се променя по подобен ред). Гърбът е разкъсан от тестови сонди през всички двойки контакти. Нашият има 6 комбинации (картинката е на ум, чисто за разбиране).
На една от комбинациите от превключватели омметърът е виновен за показване на opir близо до 80 ома - намотката, запомнете или запомнете контактите (за автомобилни 12-волтови релета, най-големият и от 70 до 120 ома). Ако се приложи напрежение от 12 волта към намотката от жизнения блок или батерията - релето може да щракне ясно.
Очевидно още две висновки могат да покажат несъответствия в opir - всичките ни нормално отворени работни контакти. Свързваме тестер към тях в режим на звънене и 12 волта се прилагат към намотката едновременно. Релето щракна, тестерът изскърца - всичко е наред, релето работи.
В интерес на истината, на работещи намотки, приставката показва трептенето без подаване на напрежение към намотката, което означава, че сме попаднали на рядко реле с НОРМАЛНО ЗАТВОРЕНИ контакти (отварят се при подаване на напрежение към намотката), в противен случай, по-важното е, че контактите в напрежението са се стопили и скарали, затворили. В останалата част от есента щафетата преминава към брухт.
Много хора ме питат каква схема съм сложил в моите контролери за вятърни генератори. Вече пеех, като знаех малко видео, сякаш ругаех и гадаех по статиите. И в тази статия искам да ви разкажа повече за релето за напрежение и да опиша начините, по които можете да спрете и тази особеност.
В миг на окото релетата за напрежение са различни, работят като реле за час и след даден час се включват и мигат, издават звуков сигнал. Є реле, yakí pratsyyut за температура, час или за naprugoyu. Как да закупите реле за напрежение можете да видите тук Реле за напрежение, купувам в моя магазин от дълго време, цените са намерени там и качеството е нормално. Но далеч от всички видове релета, можете да ги намерите, като се шегувате на aliexpress, по-долу за екранна снимка от магазина.
Аз съм победител в контролерите себе си такова реле за напрежение, има най-доброто в магазина - Реле за напрежение 12v. Спечели pratsyuê само за naprugoyu и нямат нищо zayvogo, искайки е версия z chotirma и simoma роботизирани програми.
>
Є вариант и в пластмасов калъф, но купувам без него. Релето за напрежение има два бутона "SET" и "ENTER". Бутонът "SET" се използва за навигация през следните параметри, напрежението на включване на релето се задава от самото начало. Три цифри мигат на екрана, като с помощта на бутона "ENTER" можете да се движите от 0 до 9 скин цифра, която мига. След като въведете номера, от който се нуждаете, натиснете "SET" и го дайте на друг номер, след това на трети. След това следващите три цифри от напрежението, при което се включва релето, също се обвинява вонята, можете да го настроите и да го преминете, като натиснете бутона "SET". Ако всички щракнете върху колчето, тогава параметрите ще увеличат сигурността и релето ще покаже текущото напрежение.
Освен това релето може да работи като огледален образ. Ако натиснете бутона "SET" за 5 секунди, тогава релето се включва при първата настройка на напрежението на релето, а при другото включване на релето. Веригата може да бъде сгъната, ако е необходимо да се включи при промяна на напрежението, например зарядно устройство. Мисля, че ще вземеш тиктакащите бутони. Така че има трети параметър - дали релето е включено или релето е включено, а четвъртият параметър е целостта на включването на релето, но аз не кореспондирам с тях и не мога да кажа нищо за това.
Техническа характеристика:
Работно напрежение 10-16 волта.
Напрежението, както можете да смените платката е 0-99,9 волта.
Параметри на вградено контактно реле 277V 10A AC, 30V 10A DC
Изключване на енергия 16 mA, ако контактното реле е на 45 mA изключване
Долният праг за напрежение от 10 волта е свързан към контактното реле, не се включва, тъй като напрежението е по-ниско от 10 волта, а самата платка се ремонтира на 5 волта, отекнах. Горният праг на напрежението също е свързан с контактното реле, тъй като напрежението е по-голямо от 16 волта, тогава бобината на релето, когато е включена, спестява твърде много енергия и транзисторът не се включва, което включва релето. И така vzagali, подадох над 30 волта и работих срещу заплащане.
В моите контролери включих контактното реле и след като свързах проводника за включване на полупроводниковото реле, то не създава напрежение, когато е включено, така че веригата работи добре при 24 волта.
>
Контактите от обратната страна плащат подписите, това не е по вина на проблемите с връзката. Плюс и минус заплащане за живот. І плюс и минус ADS - tse за vimiryuvannya напрежение. И така, плащането е да живееш okremo, което намалява напрежението на okremo, с което можеш да смекчиш напрежението, сякаш живееш себе си. Visnovok плюс и минус IN Не съм усуквал, но трябваше да свържа температурен сензор, за да контролирам температурата. За което е необходимо да пренаредите чипа към звяра, да платите и да свържете температурния сензор, така че релето да работи след температурата, то ще покаже температурата.
Какво друго можете да спечелите? Е, сложих я в контролера за вятърния генератор и след напрежението включете напрежението към батериите, за да няма презареждане. Ако напрежението на батерията надвиши 14,6 волта, тогава платката включва релето и чрез релето се свързват слаби крушки към батерията, така че да изгарят енергията, докато напрежението падне до 13,5 волта и се включва докато напрежението се нулира отново 14.
И така е възможно да се начисли такава такса от зарядното устройство, така че ако батерията е напълно заредена, зарядното устройство се включва и зарядното се включва автоматично, ако напрежението падне до прага, зададен в настройките. Можете автоматично да включите музиката в колата, тъй като напрежението на акумулатора е по-ниско от 12,2 волта, така че енергията за стартиране на двигателя се губи. Опциите може да са безлични. Също така има реле за напрежение с две релета на борда, чийто робот може да се регулира добре и 16 роботизирани програми на час, напрежение и podієyu (замиканя-розмиканя контакт).
Видео проверка на реле за напрежение
