Linija Tagansko-Chervonopresnenskaya nalazi se odmah iza pruge moskovskog metroa. Na kartama metroa glavnog grada označen je srećnim brojem 7 i grafički je predstavljen ljubičastom bojom. Ova linija je stvorena divuvati. Osim toga, to je jedna od najatraktivnijih stanica moskovskog metroa, a bez obzira na to što su sve njegove stanice jedinstvene i ne liče na druge podzemne analoge, istovremeno je moskovska metro linija u potpunosti raspoređena u jednom pravcu. iz Moskve - rijeke se nikada ne ukrštaju (ne kratka linija Kahovskaja, koja se sastoji od tri stanice). O koži od uboda na njoj možete ispričati puno priča dodatnom putniku. A jedna od njih je stanica metroa Polezhaivska.
Pokhodzhennya
Moskovski metro se gradio u fazama, u delovima. Tim istim nedostaje ljubičasti nokat (u to vrijeme Ždanivsko-Chervonopresnenska). 30. 1972. godine, kada je prvi put otvorena metro stanica „Poležaivska“, ova linija još nije bila otvorena, ali su postojala samo dva radijusa: „Taganska-Ždanivska“ (smešno ime stanice „Vihino“) i „Barikadna- Zhovtneve "polje", u skladište šta i dodali smo novi artikal. Ime stanice je dato u čast Vasilija Dementijeviča Poležajeva, heroja socijalističkog pokreta, šefa tranzitnih radnika i bivšeg šefa moskovskog metroa. Molimo provjerite u jednom od predvorja stanice.
Ime stanice
Bez preterivanja možemo reći da je metro stanica „Poležajevska“ jedinstvena i jedinstvena u moskovskom metrou. Za snabdijevanje putničkih vozova postoje dva perona i tri željeznička kolosijeka. Predvorje stanice je jedno od najširih u prestoničkom metrou i deli poprečnu dimenziju sa stanicom Partizanskaja na liniji Arbatsko-Pokrovskaya. Stanica je puštena u rad u vreme kada se mesto aktivno razvijalo, Moskva je rasla kao pečurke, a Moskva se širila.
Metro "Poležaivska" je jedna od ovih stanica, koja je ime dobila ne zbog sebe ili zbog geografskih razlika. Moskva nema mnogo takvih stanica, ali smrdi. Na primer, stanica Kropotkinska ili sama stanica Partizanska. Da sam želeo, mogli su biti i dizajnerski nazivi stanica „Khoroshivska“ i „Vulitsya Kuusinen“, a 1992. godine metro stanica „Polezhaivska“ je praktično preimenovana u „Khoroshivska“ (sačuvani su prema šemama, pošto je tako određen), bilo je moguće sačuvati njegovu primarnu istorijsku, nazvaću ga.
Transfer stanica
Predvorja stanice vode do iste Kuusinen ulice i Khoroshivske autoputa. Činilo se da su znakovi prijedlozi sve dok su bili povezani s Učiteljevim planom. Štaviše, ručno teritorijalno proširenje stanice Kerivnici su obilježili čak i u vrijeme saveznih republika. Prema projektu tadašnjih arhitekata, stanica nije bila transferno čvorište, a posebna treća ruta bila je određena za perspektivnu uslugu, jer nije bilo dovoljno ići do Sribnog Bira. I iako planovima vođa proletarijata nije bilo suđeno da se ostvare, kao rezultat projekta da bude velika institucija, stanica metroa Poležajevska će ipak postati transferno čvorište, a treća ruta će biti ponovo otvorena za putnike , u vaške su u funkciji iz direktnih razloga i namjera projektanata. U 2017. planiraju pokrenuti treći krug petlje kroz Poležajevsku, povezujući ga sa već projektovanom stanicom Horoshivska.
Kinoprobi
U ovom satu trećeg puta stanice, vikoryst nije u potpunosti iza priznanja. Također, ovdje su dostupna sva snimanja i TV serije koje se odvijaju u metrou. Cijeli svijet je stalno zabrinut zbog broja reklama. Nesposobni izvođač i nemilosrdni coli stječu veliku slavu od reditelja i producenata. Za intervjue s moskovskim podzemljem uvijek je potrebno upravljati velikim brojem dokumenata i ograničiti broj dozvola. Sa "Poležajevskom" sve je mnogo jednostavnije. Treći način se kreira u vrijeme sata za filmske stvaraoce za posebno podijeljeni standardni ugovor.
Dizajn i arhitektura
Stanica metroa „Poležaivska“ izgrađena je između deonica „Begova“ i „Vona“ sa dubinom od svega 10 metara iznad površine. Stanica je stubna, troraspojna sa većom dužinom između stubova, koja se može nositi, 25 komada u jednom redu. Ulazeći u čuveni treći put, sa drugog puta idete do skretnice i na kraju dana postaje 340 metara. Treći put je slijepa ulica. Sadašnji izgled stanice razvili su arhitekti L. N. Popov, A. F. Fokina, kao i projektant N. M. Silina.
Stupovi su u obliku pravilnog oktaedra u poprečnom rezu, ukrašeni bijelim i dubokim mramorom od različitih niti i rašireni u sredini platforme kože. Zidovi ulica su ofarbani u bijelu boju, a osnova je od sivog granita bez mrlja. Prolazne hale i hale za prodaju Vikonian sivog granita. "Poležaivska" je metro stanica kako je opisana u svjetski poznatom romanu "Metro 2033" D. Glukhovskog.
U vezi sa izvedenim radovima, izgradnjom nove metro stanice „Horošivska“ Trećeg kruga moskovskog metroa, počev od 14. novembra 2015. godine, zatvoren je sličan lobi metro stanice „Poležajevska“ Tagansko-Červonop linija. Prednji termin je zatvoren - više sudbina, do 30. rođendana 2016. U službenim dokumentima metroa, ovo predvorje se smatra originalnim, au saopštenju za javnost je opisano kao “Vestibul br. 1 (preostali vagon iz centra)”. Danas ću vam pokazati šta se promenilo na stanici, šta se dešava.
Poležaivska stanica je jedinstvena na svoj način. Postoje dva perona i tri puta (kao i „Partizanska“), ali je za ceo sat bio samo jedan peron i dva puta. Druga platforma je zatvorena, a treća trasa je korištena (i još uvijek se koristi) za noćni smještaj skladišta.
Ovako je stanica izgledala do zatvaranja predvorja.
Rude za vuču, koje su išle pravo do centra, gurale su vrata na lijevu stranu za putnike, kao na ostrvsku platformu.
Ovako je izgledala stanica od preostalih 40 godina. Sa drugog perona zatvorenog za putnike.
Ulaz u stanicu je preko uličnog prelaza, kako sa ulazne tako i sa izlazne strane. Naravno, ići ćemo tamo, jer danas više ne možemo. Svi planovi trgovanja su zatvoreni.
Ulazni hol Polezhaivske do zatvaranja.
Ako sam dobro shvatio, onda će doći do prelaska na sledeću stanicu metroa "Khoroshivska".
Putnici su se spuštali na izlazima i penjali pokretnim stepenicama.
Nekoliko dana prije zatvaranja, na stanici je postavljeno obavještenje o zatvaranju. Ja sam kategorički sklon da prihvatim one koje metro zove vestibule „napolje“ i „napolje“. To možete vidjeti na mapi. Za mene će smrad biti “van vida” i “van vida”, vibachte.
Učesnik parade vozova do metroa 80-ritch na pruzi Kiltseva 15-16. maja 2015. stiže u „Poležajevsku“.
U subotu, 14. novembra 2015. godine, sve se promijenilo. Prvi put je otvoren još jedan peron na stanici Poležaivska za putnike.
Ulazni hol je popravljen. Prije govora, uz mnogo šoka i saopštenja za javnost, podzemni prijelaz ispod Horošivskog autoputa i dalje je zatvoren, ali i dalje radi.
Ništa se nije promijenilo u Planernoj. A osovina potiska, koja je ravno u centar, sada postavlja vrata na desnu stranu, na „novu“ platformu.
Ovo je isti put koji se koristi za lociranje skladišta. Ranije je planirano da ova stanica ima garažu u blizini Sríbnog Bira i Strohina, ali to nikada nije realizovano.
Vozovi više ne zvuče kao „Stanica „Poležajevska“ - desni peron.”
Ko puno hrani: koja je bila potreba za otvaranjem platforme za prijatelja? Zar jedan nije dovoljan? Obećavam: tako malo.
Za putnike koji izlaze sa “nove” platforme, otvorene su dodatne izlazne okretnice.
Za putnike su uklonili samo jednu platformu - ona ne bi morala da nosi toliki stres, a iako se putnički tok više ne raspoređuje između dva vestibula, sve ide u jednom pravcu. Na platformi visokog profila, čak i danas može biti jednostavno nesigurno.
Dakle, sada postoji jedna platforma da se dođe do regiona, a druga do centra.
Planiranje čvorišta čvorišta Khoroshivska stanice.
NDiPI na Generalni plan Moskve.
Sekundarna nepovredivost stanice metroa „Poležhaivska“ (kvart Khoroshivsky, SAT) privlači one koji žele imati koristi od prednosti centra, umjesto da izbjegnu njegove nedostatke - puno zaborava, protok odvoda, visoke cijene. Tri stanice podzemne željeznice i 10 vožnji podzemnom željeznicom (bez presedanja, duž iste linije Tagansko-Chervonopresnenskaya) pojačavaju lokalno stanovništvo sa Puškinske ploče i vul. Tversky. Usyogo je 5-7 hvilina dalje uz put do samog "srca" glavnog grada - Oleksandrovski vrt, Mislivski red, Arbat. Kroz mikrookrug prolazi autoput Khoroshivska, iz kojeg možete doći na Treći transportni prsten, a zatim do centra brzim automobilom ili javnim prevozom: postoji oko 20 gradskih ruta pored stanice metroa.
Nije obavezno da se stanovima Meshkani u stanici metroa Poležaivska oduzimaju površine da bi se usudili da kupuju. Direktno sa stanice Kozhni 15 Khvylin voze besplatni autobusi do najvećeg tržnog centra u Evropi „Aviapark“, gde se pored prodavnica i restorana nalazi i bioskop „KARO“ sa 17 sala i živopisna tvrđava. Ljubitelji prirodnih krajolika mogu se prošetati u obližnjem dobro uređenom parku Birch Guy.
„Vtorinka“ sa stanice metroa „Poležaivska“: pogled na ponudu
U 20. veku, mikrookrug je prošao kroz viševekovni zaborav, čiji pad periodično tone u katalozima zdravstvenih ustanova. Najčešće se iz "starih zaliha" stambeni prostori prodaju u čvrstim "Stalinka" i serijskim panelnim kabinama od 70-90 rubalja. Na kraju krajeva, zahvalni smo što je važno kupiti stan u blizini stanice metroa Poležaivska za sumu koja može biti jednaka cijeni života u „spavaćim sobama“ udaljenijim od centra.
