Un sueño no sobre el mar, sino sobre un barco con una historia legendaria llevó a un entusiasta de Moscú a Crimea. En miss Meganom, entre Feodosiya y Sudak, de fiestas recientes, puedes ver los contornos de un vitrilnik gigante, una copia exacta de un antiguo barco británico. El que será, además, uno por uno, se llama tanto romántico como aventurero. Se hace llamar Capitán Scaletto. Y el yoga "Lord of the Seas" ya se ha convertido en un recuerdo del mundo.
Meganom es un lugar místico, sagrado, cubierto de leyendas e inspirado en la obra de Osip Mandelstam. Es rico creer que el reino de los muertos es conocido por el esqueleto, el fantasma de un niño es menos probable que se vea, que es de las rocas del mar; Para eso, si aquí apareció la silueta de un barco del siglo XVII, nadie estaba zdivuvavsya al ritmo.
Junto al mar, hay muchos misterios, pero Meganom es uno menos. El barco-primar tiene razón. No soy un espejismo.
“La figura de proa del barco es el rey Edgar el Pacífico, quien en el siglo VII unió los reinos en Inglaterra, y bajo él cayeron los reyes”, dijo Victor Scaletto.
En manos de Yogo está el "Lord of the Seas", un modelo de un acorazado inglés de 1637. Y simplemente me llamo vino - Capitán Scaletto. Por el bien de su propio sueño sobre el barco, Victor dejó la carrera de diseñador y hace tres años se mudó de Moscú a una bahía desierta en las costas de Crimea.
“Trabajo para todas las reglas de la construcción naval, para construir a partir de una gran reserva de flotabilidad. El original de los robles triturados, se enviaron dos mil robles para esta elaboración, exprimiendo 1700 toneladas de vinos de una sola vez de los garmats. Este barco fue aplastado por 300 personas con un tramo de dos rokіv ”, continúa Skaletto en el mitin.
Esta idea nació a la hora de la querida Chergovy. Adivinando que los niños se dedicaban a modelar. Y el eje sobre el que usted mismo girará: el pitan no culpó. Virishiv, que el viejo velero inglés, que se convirtió en una señal para los barcos de guerra más grandes de esa hora, definitivamente no priva a nadie del barco.
Habiendo construido su astillero justo en la playa. Uno por uno, tejer el cuerpo de un ventilador de 70 metros con accesorios de plástico inclinado y rellenarlo con hormigón monolítico reforzado con fibra. Detrás de las rosas del Capitán Scaletto, su barco lo superará y mayizhe vdvіchі se acostará para los árboles.
Para hacer una copia del acorazado británico, Viktor vendió un apartamento cerca del centro de Moscú y luego un automóvil. Los centavos de cerveza dieron más que suficiente para construir dos mazos de seis. El romance de invierno sucedió en barco.
Scaletto planea conseguir el barco de sus sueños para los turistas que vienen de excursión. Nave primara para misiones y discotecas temáticas.
Y el eje de tales notas me lo dejan los turistas en el baile: "Querido pirata, escríbete una mujer española, no obtuviste ninguna obra maestra para tu barco en tu vida, tienes un sueño, es genial, al sonido en la cubierta”, dijo Victor Scaletto.
"Lord of the Seas", que se convirtió en un recuerdo, Viktor sabe que es poco probable que pueda propagar el viento del Mar Negro. Matricular un barco, llamar a un aficionado es práctico para un ojo, imposible. Para los tranquilos, que todavía quieren hacerse a la mar en la carretera, el Capitán Scaletto anima a un barco más pequeño - pero también a la historia. El prototipo puede ser el barco francés "La Caron" del cardenal Richelieu, también de mediados del siglo XVII.
"Lord of the Seas": una serie única con el legendario barco importante de Yogo Majesty
¿Te gustaría tomarte un respiro del mundo de la arquitectura naval, conocer su historia, conocer los aspectos tecnológicos del día a día de las cortes y crear el mítico barco inglés de la Santa Majestad del Rey Carlos I? En la colección de revistas de la serie "Lord of the Seas" en la casa de "Deagostina" quien te ha visto te está revisando roncamente evidencia histórica, Conocerá las peculiaridades de la construcción naval y la sutileza de las embarcaciones militar-marítimas, y también conocerá las características destacadas de la era del reinado de los monarcas del siglo XVI-XVII.
Ale naytsіkavіshe: la posibilidad de una implementación independiente del modelo del barco de Yogo Majesty "Volodar of the Seas". El número de piel tendrá más detalles (zapatos, velos, armónicos demasiado finos), entre los que podrás elegir el modelo exacto, detallado y exacto de la nave. Todas las etapas de plegado van acompañadas de una descripción clara, instrucciones de la cubierta y fotografías de la secuencia de procesos (formas zabarvlennya, zakrіplennya, nadannya), lo que le permite inspirar a los recién llegados a salir del zavdannyam.
Formato de colección
El primer número de la serie “Lord of the Seas” se completa con un conjunto de elementos del mítico barco del rey inglés:
- marco frontal;
- recto nasal x 2;
- trago adicional nasal x 2;
- parte delantera de la quilla;
- elementos de soporte;
- papel de lija;
- pernos de llanta - 4 piezas;
- hilo bavovnyan color marrón(20 m, Ø = 0,15 mm);
- taladro de acero (4 m, Ø=0,25 mm);
- bloques - 4 piezas;
- embalaje de cola de acetato de polivinilo para madera (PVA);
- un conjunto de piezas para recoger un garmaty.
Historia del barco "Lord of the Seas"
El barco "Lord of the Seas" es el comienzo de una nueva etapa en el desarrollo de la Royal Navy. Las tensiones y el asedio de un gran número de navíos de distinto calibre controlaron no sólo el cordón marítimo de Gran Bretaña, sino que también garantizaron el tránsito seguro de los barcos mercantes y barcos de alto desembarco en todos los mares.
Después del lanzamiento de la nave, la evaluación de la resistencia al fuego de la nave gigante comenzó a popovnyuvat lavi activamente de la Armada británica. Y no es sorprendente, incluso si el tonelaje de agua del barco superó las 1500 toneladas y la cantidad de bolas de fuego alcanzó las 102 unidades. La cantidad de parámetros de neimovirnі convirtió al barco en el barco más desagradable y más grande del siglo XVI. Varto respeta que "Volodar Moriv" no solo era nebuvalnyh razmiriv, y se distinguía por su vyshukanistyu y belleza. La riqueza estaba unida al elemento cremoso de la piel: trabajo artístico pintado a mano, vetas de madera, dorado, fire mitz moderno.
El modelo del “Lord of the Seas” está listo para convertirse en el orgullo del peluquero y el color único del interior. Con DeAgostini, no solo estarás al tanto de los hechos históricos actuales, sino que podrás sumergirte en un mundo suicida y crear una obra maestra por tu cuenta.
Los secretos de la construcción naval y los misterios de la historia te comprueban en el número de piel. Realice un pago por adelantado para toda la serie directamente de una vez, de modo que se le cargue el conjunto completo de detalles necesarios.
Horario para el lanzamiento de la revista "Lord of the Seas"
La fecha de emisión del número de piel está escrita en la tabla, por ejemplo, se emitirán No. 68, No. 69, No. 70: 04.05. Si desea recibir rápidamente información sobre visas, ¡suscríbase al boletín!
Video: instrucciones para plegar el aliviadero en nuestro canal de youtube:
Soberano de los mares(Volodar morіv) zіyshov de las existencias del astillero M. Vulvicha en la rotación de 1637. Este barco fue el pináculo del misticismo de la construcción naval de su tiempo. Por primera vez en la historia de los vinos, había tres cubiertas de batería, el diseño artístico fue roto y pintado por los mejores profesionales de Inglaterra. Decora todo el ornamento con riqueza, la figura nasal y la decoración fueron realizadas con oro justo. A las 1650 p.
soberano de los mares convirtiéndose simplemente en nombrado Soberano, y en 1675 el barco pasó a llamarse soberano real. El barco tomó el destino de las guerras angloholandesas y fue el buque insignia del almirante Robert Blake. Habiendo tomado parte en tales batallas, como las de Kentish Knock, Beach Head, Barfleur y La Hog. Por su poder de lucha, los enemigos lo apodaron el Diablo Dorado (den Gulden Duvel). Durante 60 años, nadie pudo hundir a ese gigante. Ale en 1696 vio una vela sin coque, el barco se quemó en Chatheim. Chi tse bulo vipadkovistyu chi podpalom, todavía no lo sabemos de ninguna manera ...
Incluido en el kit de modelo de barco.
El detallado incluye 675 piezas de metal de litio para decorar la letrina, la popa, la cubierta y el casco. Muchos detalles, como la luz, se rompen en una forma especial de fundición: ¡el olor a calado y vacío en el medio! Puedes verlo en las luces. El casco del modelo de barco viconan. forro colgante. Todas las partes de madera del marco ya están cortadas con láser, lo que garantiza una selección segura. Bloques que yufersi vykonanі z gorіha ta prácticamente listos para instalar. Otros detalles son de latón, midi y metal blanco.
Tu construyes tu nave 102 garmatami de metal pulido. Al preparar engranajes, los hilos de unos pocos diámetros son zastosovuetsya. Viste una gran hoja, la estructura de ese sillón te ayudará a recoger el adorno de la flotilla de tu hogar. Y mi vikonali ta informe traducción de instrucciones al idioma ruso.
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"Lord of the Seas" (Soberano de los Mares) por el premio " muerte de oro».
"Soberano de de Ciz" (su nombre es Volodar Moriv) fue impulsado por orden del rey Carlos I. . Quien vea en este barco la cúspide de la mística naval de su época. La calidad del yogo bula es majestuosa, el vino es unas diez veces más caro que la fragata promedio de 40 gamma del inyector. Anteriormente en la historia de la construcción naval, un barco con tres cubiertas de batería, una cubierta sobre otra, la parte inferior cubierta por encima de la línea de flotación, esa armónica no podía apagarse en un clima tormentoso. El diseño artístico fue destrozado por Thomas Haywood y pintado por John y Matthias Chrismas por la suma total de 6691 libras.
Más líneas de flotación de vinos tienen menos de dos colores: negro y dorado. ¡Embellezca todo el ornamento con riqueza, la figura nasal y las decoraciones fueron hechas con oro justo! Tse llevó al hecho de que el barco despegó el premio "Golden Devil". Los marineros de los adivinos (y este barco participó activamente en la lucha contra la flota holandesa) llamaron a este gigante "Muerte Dorada".
Tse buv primer triric barco de línea el tonelaje de agua es de aproximadamente 1530 toneladas. (armonía y napіvshki), en el medio - plantillas w (culebrinas y napіvkulevrini), en el superior - 26 garmats de menor calibre; Además, debajo del tanque de fuego 14 garmat, debajo del fuego 12 y hay muchas troneras en el nadbudov para armas de fuego manuales.
Zagalna kіlkіst garmat en este barco bula 126. El barco tiene 11 anclas con fuertes cuerdas de anclaje; el yakir más grande vale 4400 libras. Todo el gigante de los molinos de viento del medio de esa hora, detrás de las vides, mayzhe no parecía un barco de tres puntas en la mazorca del siglo XIX. "Lord of the Seas" con farboi negro y adornos escultóricos dorados.
Este barco fue reconstruido repetidamente y cambió su aspecto antiguo: se cambió la superestructura de popa, se acortaron el castillo de proa y la cubierta de popa, se cambió significativamente el aparejo, se arregló el cuarto, así que lo llamo bonaventura-choglu. Plaza Zagalna el viento se le dio a un aplastamiento distante hasta el cuarto nivel: bom-bram-rei. Habiendo quedado insumergible el "Lord of the Seas" por 60 rocas, los muelles ardieron en Chatem en 1696... como una vela que no se apaga con coca. Servicio Bagatorіchna del barco para informar sobre el yoga; vinos de roble, en otras tierras las naves eran del pino nativo. Las cubiertas se movieron sin problemas, sin roturas ni salientes, como antes, lo que le dio al barco una sólida fortaleza.
Los franceses también comenzaron a embellecer sus barcos: "Soleil Royal" ("Royal Sun"), botado bajo Luis XIV, arrojando sus tres de popa sobre los palcos de la Ópera; en la popa del "Monarca", hilada en 1670, ostentan 27 figuras talladas más para el crecimiento humano. Y con razón, los marineros no elogiaron el trascendental empuje al embellecimiento, para ellos eran importantes otras exhibiciones.
