La línea Tagansko-Chervonopresnenskaya se encuentra justo detrás de la vía del metro de Moscú. En los mapas del metro de la capital se indica con el número de la suerte 7 y se representa gráficamente en color violeta. Esta línea se crea divuvati. Además, es una de las estaciones más atractivas del metro de Moscú y, a pesar de que todas sus estaciones son únicas y no se parecen a otras contrapartes del metro, la línea del metro de Moscú está completamente distribuida en un solo sentido. Desde Moscú, los ríos nunca se cruzan (ni siquiera la corta línea Kakhovskaya, que consta de tres estaciones). Sobre la piel de los pinchazos, puedes contarle muchas historias al viajero adicional. Y una de ellas es la estación de metro Polezhaivska.
Pojodzhennya
El metro de Moscú se construyó por etapas, en partes. A esos mismos les falta la uña morada (Zhdanivsko-Chervonopresnenska en aquella época). El 30 de 1972, cuando se inauguró la estación de metro "Polezhaivska", esta línea aún no se había abierto, pero sólo había dos radios: "Taganska-Zhdanivska" (el curioso nombre de la estación "Vikhino") y "Barykadna- Zhovtneve" campo", al almacén qué y hemos agregado un nuevo artículo. El nombre de la estación fue dado en honor a Vasily Dementiyovich Polezhaev, Héroe del Movimiento Socialista, capataz de los trabajadores del transporte y ex director del Metro de Moscú. Por favor regístrese en uno de los vestíbulos de la estación.
Nombre de estación
Sin exagerar, podemos decir que la estación de metro “Polezhaevskaya” es única y única en el metro de Moscú. Hay dos andenes y tres vías férreas para el suministro de trenes de pasajeros. El vestíbulo de la estación es uno de los más anchos del metro de la capital y comparte dimensión transversal con la estación Partizanskaya de la línea Arbatsko-Pokrovskaya. La estación se puso en funcionamiento en un momento en que el lugar se estaba desarrollando activamente, Moscú crecía como hongos y Moscú se expandía.
El metro "Polezhaivska" es una de estas estaciones, que recibió su nombre no por su propio interés ni por diferencias geográficas. Moscú no tiene muchas estaciones de este tipo, pero apesta. Por ejemplo, la estación Kropotkinska o la propia estación Partizanska. Si quisiera, los nombres de diseño de las estaciones "Khoroshivska" y "Vulitsya Kuusinen" podrían haber sido, y en 1992 la estación de metro "Polezhaivska" prácticamente pasó a llamarse "Khoroshivska" (se guardaron según los esquemas, ya que era así designado), se logró salvar su principal histórico, lo nombraré.
Estación de transferencia
Los vestíbulos de la estación conducen a la misma calle Kuusinen y a la autopista Khoroshivske. Las señales parecían ser proposiciones siempre que estuvieran vinculadas al plan del Maestro. Además, la expansión territorial manual de la estación estuvo marcada por los Kerivniks incluso durante las horas de las Repúblicas Unidas. Según el proyecto de los arquitectos de la época, la estación no era un centro de transferencia, y se designó una tercera ruta especial para un transporte prometedor, ya que no bastaba con llegar a Sribniy Bir. Y aunque los planes de los dirigentes del proletariado no estaban destinados a hacerse realidad, como resultado del proyecto de convertirse en una gran institución, la estación de metro Polezhaevska se convertirá en un centro de transferencia y la tercera ruta se reabrirá para los pasajeros. , en los piojos están en funcionamiento por razones e intenciones directas de los diseñadores. En 2017, planean lanzar un tercer circuito de intercambio a través de Polezhaevska, conectándolo con la estación Khoroshivska ya diseñada.
cineprobi
A esta hora de la tercera ruta de la estación, vikoryst no está del todo detrás de las confesiones. Además, todos los rodajes y series de televisión que se desarrollan en el metro están disponibles aquí. El mundo entero está constantemente preocupado por la cantidad de anuncios. El actor incompetente y el despiadado coli obtienen gran fama entre los directores y productores. Para las entrevistas con el metro de Moscú, siempre es necesario gestionar una gran cantidad de documentos y limitar el número de permisos. Con "Polezhaevskaya" todo es mucho más sencillo. La tercera vía se crea en el momento adecuado para los cineastas con un contrato estándar especialmente dividido.
Diseño y arquitectura
La estación de metro "Polezhaivska" está construida entre los tramos "Begova" y "Vona" a una profundidad de sólo 10 metros sobre la superficie. La estación es una columna, de tres vanos con una longitud mayor entre las columnas, que se puede transportar, 25 piezas en una fila. Entrando en la famosa tercera carretera, se pasa por otra carretera hasta el desvío y al final del día son 340 metros. El tercer camino es un callejón sin salida. El aspecto actual de la estación fue desarrollado por los arquitectos L. N. Popov, A. F. Fokina y el ingeniero de diseño N. M. Silina.
Las columnas tienen forma de octaedro regular en el corte transversal, adornadas con blanco y un profundo mármol de diferentes hilos y extendidas en el centro de la plataforma de piel. Los muros de las calles están pintados de color blanco y la base es de granito gris que no mancha. Pasillos de paso y salones de venta de granito gris vikoniano. "Polezhaivska" es una estación de metro como se describe en la mundialmente famosa novela "Metro 2033" de D. Glukhovsky.
En relación con los trabajos realizados, la construcción de la nueva estación de metro “Khoroshivska” del tercer circuito de intercambio del metro de Moscú, a partir del 14 de noviembre de 2015, cerró el vestíbulo similar de la estación de metro “Polezhaevska” Tagansko-Chervonop. línea. El primer semestre está cerrado - más destino, hasta el 30 cumpleaños de 2016. En los documentos oficiales del metro, este vestíbulo se considera original, y en el comunicado de prensa se describe como “El vestíbulo número 1 (el vagón que queda del centro)”. Hoy les mostraré lo que ha cambiado en la estación, lo que está pasando.
La estación de Polezhaivska es única a su manera. Hay dos plataformas y tres vías (como “Partizanska”), pero durante toda la hora solo hubo una plataforma y dos vías. La otra plataforma se cerró y la tercera vía se utilizó (y se sigue utilizando) para la colocación nocturna de almacenes.
Así lucía la estación hasta que se cerró el vestíbulo.
Las barras de tiro, que iban directamente hacia el centro, empujaban las puertas hacia el lado izquierdo para los pasajeros, como hacia el andén de la isla.
Así lucía la estación de los 40 roki restantes. Desde otro andén cerrado a los pasajeros.
El acceso a la estación se realiza a través de un cruce de subcalle, tanto por el lado de entrada como por el de salida. Por supuesto que iremos allí, porque hoy ya no podemos entrar. Todos los planes comerciales están cerrados.
El vestíbulo de entrada de Polezhaivska hasta el cierre.
Si entendí correctamente, habrá una transición a la siguiente estación de metro "Khoroshivska".
Los pasajeros bajaban por las salidas y subían por escaleras mecánicas.
Unos días antes del cierre, se publicó en la estación un aviso sobre el cierre. Me inclino categóricamente a aceptar aquellos que el metro llama vestíbulos "al aire libre" y "al aire libre". Puedes verlo en el mapa. Para mí, el hedor será “fuera de la vista” y “fuera de la vista”, vibachte.
Un participante en el desfile de trenes del metro 80 de la línea Kiltseva del 15 al 16 de mayo de 2015 llega a Polezhaevskaya.
El sábado 14 de noviembre de 2015 todo cambió. Por primera vez se abrió para los pasajeros otro andén en la estación de Polezhaivska.
El vestíbulo de entrada ha sido reparado. Antes del discurso, con mucha conmoción y un comunicado de prensa, el cruce subterráneo bajo la autopista Khoroshivsky todavía está cerrado, pero todavía funciona.
Nada ha cambiado en Planernaya. Y el eje de empuje, que va directo al centro, sitúa ahora las puertas en el lado derecho, en la “nueva” plataforma.
Este es el mismo camino que se utiliza para ubicar los almacenes. Anteriormente, se planeó que esta estación tuviera un garaje cerca de Srіbnyi Bir y Strohino, pero nunca se implementó.
Los trenes ya no suenan como “Estación “Polezhaevska” - andén derecho”.
Quién se alimenta mucho: ¿cuál era la necesidad de abrir una plataforma para un amigo? ¿No es suficiente uno? Lo prometo: muy poco.
Para los pasajeros que salen del “nuevo” andén, se han abierto torniquetes de salida adicionales.
Para los pasajeros se ha eliminado sólo una plataforma: no tendría que soportar tanta carga y, aunque el flujo de pasajeros ya no se distribuye entre dos vestíbulos, todo va en una dirección. En una plataforma de alto perfil, incluso hoy en día puede resultar sencillamente insegura.
Por tanto, ahora existe una plataforma para llegar a la región y otra para llegar al centro.
Planificación del intercambiador de la estación de Khoroshivska.
NDiPI al Plan General de Moscú.
La inviolabilidad secundaria de la estación de metro "Polezhaivska" (distrito de Khoroshivsky, SAT) atrae a quienes quieren aprovechar los beneficios del centro, en lugar de evitar sus deficiencias: mucho olvido, un flujo de desagües, altos precios. Tres estaciones de metro y 10 viajes en metro (sin transbordo, en la misma línea Tagansko-Chervonopresnenskaya) refuerzan a los residentes locales de Pushkinskaya Ploshcha y vul. Tversky. Usyogo está a 5-7 hvilins de la carretera que lleva al "corazón" de la capital: Oleksandrivsky Garden, Mislivsky Row, Arbat. La autopista Khoroshivska pasa por el microdistrito, desde donde se puede llegar por el tercer anillo de transporte y luego al centro en coche de alta velocidad o en transporte público: hay alrededor de 20 rutas urbanas a través de la estación de metro.
No es obligatorio que los apartamentos Meshkani en la estación de metro Polezhaivska sean privados del área para atreverse a realizar compras. Directamente desde la estación Kozhni 15 Khvylin hay autobuses gratuitos al centro comercial más grande de Europa, "Aviapark", donde además de tiendas y restaurantes hay un cine "KARO" de 17 salas y una colorida fortaleza. Los amantes de los paisajes naturales pueden dar un paseo por el cercano parque Birch Guy, bien desarrollado.
“Vtorinka” desde la estación de metro “Polezhaivska”: una mirada a la propuesta
En el siglo XX, el microdistrito ha pasado por varios siglos de olvido, cuyo declive cae periódicamente en los catálogos de las agencias de atención médica. La mayoría de las veces, a partir del "antiguo stock", las viviendas se ponen a la venta en sólidas "Stalinka" y casetas con paneles en serie por 70 a 90 rublos. Al fin y al cabo, agradecemos que sea importante comprar un apartamento cerca de la estación de metro Polezhaivska por una suma que puede igualar el precio de vivir en “dormitorios” más alejados del centro.
