Kratak pregled tradicionalnih standardnih releja u kućištima, kao što je prikazano na slici ispod.
Ispod ćete vidjeti informacije o jednom virobniku, ínshí ínshí virobniks í zakordonní analozi. Za ovaj dio članka, važno je dati razumijevanje međusektorskom vozaču da releji mogu biti međusobno zamjenjivi, majke različitih shema, različit broj kontakata i ugar kao znak.
Domaći releji ove serije označavaju normalno zatvoreni kontakt jak 88. Uvezeni releji imaju kontakt s kombinacijom imena jak 87a
Tipični relejni krugovi. Sokolivka.
 shema 1 |
 Shema 1a |
Slijedeći shemu 1, oslobađaju se sljedeći releji s 5 kontakata (promjena):
Za kontrole od 12 V - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
Kontrola 24 volta - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.37
Iza strujnog kruga 1a s šantnim otpornikom:
Za upravljanje 12V - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-4
Kontrola 24 volta - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.37
 Shema 2 |
 Shema 2a |
Slijedeći shemu 2, oslobađaju se sljedeći 4-kontaktni (trepereći / uključeni) releji:
12 voltnih kontrola - 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52.77.7 77 777-02, 754.3777-1 0,7 54.3777-11, 754.3777-12 , 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
Za kontrolu od 24 V - 904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.377775-12, 751.377771 51, 75 1.3 777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02 , 755.3777 -10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3.7 3777-32
Iza strujnog kruga 2a s šantnim otpornikom:
Za upravljanje 12V - 902.3747-10, 906.3747-10
Za kontrolu od 24 V - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Shema 3 |
 Shema 3a |
Iza sheme 3 oslobađaju se sljedeći 4-kontaktni (otvoreni / zatvoreni) releji:
Za kontrolu od 12V - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-27.77-7.7. 5.3777-61, 75.3777-62
Kontrola 24 volta - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-6 77-61, 751.3777-62
Iza strujnog kruga 3a s šantnim otpornikom:
12 Volt kontrola - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.377776-6 -62,
S keruvannyam 24 Volt - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-6
PAŽNJA!!!
Relej serije 19.3777 ima kućište slično induciranom. Shema releja može biti zahisny i rozv'azuyuchiy dioda. Takvi releji otkrivaju polaritet namota. Ovdje, na državnoj postaji, releji se ne pokreću, krhotine mogu biti okružene zastosuvannya.
Relej modernih automobila.
Pojedinosti i različiti brojevi u releju znače različito pričvršćivanje, dizajn tijela, korake oklopa, napon zavojnice, strume koje se prebacuju i te druge parametre. Ponekad, pri odabiru analoga, treba zaštititi sljedeće parametre.
Slijedeći shemu 5, oslobađaju se sljedeći 4-kontaktni (trepereći / uključeni) releji:
Za upravljanje 12V - 98.3747-10, 982.3747-10
Za upravljanje 24V – 981.3747-10, 983.3747-10
Iza strujnog kruga 5a s šantnim otpornikom:
Za kontrole od 12 V - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
Za upravljanje 24 V - 981.3747-11, 983.3747-11
Solid State Relay (SSR - Solid State Relay) - elektronički uređaj koji se uključuje ili isključuje, ako je napon nizak, napaja se preko upravljačkih kontakata. Uglavnom se sastoji od optokaplera koji reagiraju na ulazni signal (upravljački signal) i prekidača električnog vodiča koji prebacuje ulaz. Pojednostavljeni krug i veza prikazani su u nastavku:
Ovaj projekt omogućuje vam zamjenu glavnih 12-voltnih elektromagnetskih releja univerzalne primjene, koji se često nalaze u priključcima automatizacije, automobila i druge opreme, na napredniju i standardnu elektroniku. Sklop je razvijen na temelju IGBT / MOS optokaplera TLP250/352, budući da ga obrađuje MOSFET IRFP260 pokretački program tranzistora s efektom polja. Relej se sastoji od optički izoliranog drajvera i MOSFET-a s niskom referencom kanala. Podnannya niska potpora i visoka moguća nepropusnost tlaka za motanje cijelog releja s dodatkom za različite gospodarske zgrade. Priključak osigurava izolaciju od 3 kV od ulaza do izlaza.
Shematski dijagram SSR releja
SSR relej je dizajniran za prekid protoka struje konstantnog strujanja do 10 ampera. Vikonuê istu funkciju, scho biti poput elektromehaničkog releja, ali ne i maê dijelova koji se kolabiraju. Solid-state releji rade bogato shvidshiy sat povremeno s elektromehaničkim, i ne troše se. Ulazni triger dodjele za napon je 3 - 9 V konstantnog toka (1,5 - 12 Volti s tranzistorom), a izlazni triger za napon je 12 - 100 V konstantnog toka.
Karakteristike poluprovodničkog releja
- Ulazni električni signal 1,5 - 12 VDC
- Optimalni napon samog VCC kruga 12 - 18 V
- Napajanje pod naponom 12 - 60 V DC strum
- Frekvencija ulaznog signala do 50 kHz
- Izolacijski napon 3 kV
Nedopustivo je rubu i širem nastupu, posebno u poljoprivrednoj masi, napetost napetosti. Još češće kroz njega izgaraju televizijski blokovi, lete mostovi na matičnim pločama računala, treperi firmware pravih strojeva. Popravci su često skupi, a odštetu je praktički nemoguće dobiti. Pomaže vam samozaštitni naponski relej
Kao što se čini za suvremenu tehnologiju butovoy, nije sigurno nejednakost sinusoidnog napona životnog vijeka (posebno za prave strojeve i hladnjake), već kratke frizure, jer je značajno promijeniti nazivnu vrijednost napona, za koji je oprema osigurana. Stoga je često potrebno da različiti stabilizatori padnu. Što kažete na učvršćivanje šišanja? Ovdje u pomoć dolazi jednofazni relej za kontrolu napona.
Princip rada releja za kontrolu napona temelji se na jednakosti vijeka napona s referentnim vrijednostima. U slučaju nedostatka napona, relej će se odmah pokrenuti i uključiti napon. Zavdyaki tsomu oprema se ne zapali. Pričvrstite ga na rubu jednostavnosti, ali da bismo ga učinili učinkovitim, možemo vidjeti mnoštvo samokonstruiranih struktura.
U određenoj primjeni, mikro krug KR1006Í1 radi kao komparator. Za prisutnost kontroliranog napona na ulazu kruga nije niža od 4, ova razina regulirana je promjenjivim nosačem R2, na izlazu 3 DA1 bit će niska razina i stoga će zvučni signal biti dnevni. Kada se kontrolirana razina napona promijeni ispod praga aktivacije komparatora, unutarnji okidač KR1006²1 će se prebaciti u niže stanje, a na ovom izlazu će se pojaviti visoka razina napona - uključite p'ezoelektričnu kapsulu s unutarnjim generatorom bljeska s HL1 svjetlom jod.
Vihíd KR1006Í1 je izvrsna veza s dva priključka, tako da se priključak nestajanja može spojiti, kao što je prikazano na dijagramu, između 3 DA1 i visoke žice, te između 3 DA1 i pozitivnog pola života. Ovaj poseban dizajn omogućuje vam proširenje izravne funkcionalne svrhe. Spajanjem donjeg nosača visnovoka R4 na pozitivni izgled kapaciteta C1 uklanja se konstrukcija s funkcijom preokreta. Sada se zvučni signal oglašava za prisutnost kontroliranog parametra i nestaje za njegovu prisutnost.
Nosači otpornika određuju se formulom:
Referentni napon je Vref 2.5V, a lampu trebamo upaliti na 7 volti, R1 može biti 1.8 kOhm a R2 - 1 kOhm.
Opir R4, z'ednay paralelno sa svjetlom, prelazi slabu svjetlost svjetla. Opir R3 je kriv za zaštitu izvora svjetlosti od velikog toka - uzeli smo njegovu nominalnu vrijednost od 500 Ohma, ali druga vrijednost leži u parametrima izvora svjetlosti, što je pobjedničko, a svjetlo je potrebno.
Kao što vidite, dimenzije i nepropusnost vimikača, što ga čini težim za pritisak, posljedica je pritiska testa. Nije moguće u automobilu isključiti tako ozbiljno prskanje, poput, recimo, ventilatora hladnjaka, ili zagrijati kamen pomoću tipke koja plače - kontakti jednostavno svijetle nakon jednog ili dva pritiska. Očito, tipka može biti velika, čvrsta, čvrsta, s jasnom fiksacijom položaja za uključivanje / isključivanje. Na njoj je kriva za sve ostale strelice, otplaćene za sljedeći tok zarade.
Ali u modernom automobilu sa sofisticiranim dizajnom interijera nema takvih gumba, a ova vrsta strelica sa sredine ceste može se ekonomično koristiti. Stoga, kao daljinski prekidač za napajanje, relej najčešće stagnira - ugradit će se redoslijedom nestajanja ili u relejnoj kutiji, a potrebno ga je koristiti za dodatnu kritičnu tipku male snage s tankim žicama dovedenim do Njegov dizajn lako se uklapa u moderni salon automobila.
U sredini najjednostavnijeg tipičnog releja uključuje se elektromagnet na koji se šalje slab signal, a istodobno klackalica, kao da privlači elektromagnet k sebi, zatvara dva kontakta za napajanje, što uključuje čvrsto električno koplje.
U automobilima se najčešće koriste dvije vrste releja: s parom treperavih kontakata i s tri treptajućih kontakata. U ostalom, kada je relej aktiviran, jedan kontakt se uključuje na svijetlo, a drugi se istovremeno isključuje. Ísnuyut, očito, i sklopivi releji, s nekoliko grupa kontakata u jednom kućištu - treperenje, treperenje, treperenje. Ale, mnogo je vjerojatnije da smrdi.
Obratite pozornost da su na donjoj slici releja s kontaktnim trojcem, koji se prebacuje, radni kontakti numerirani. Par kontakata 1 i 2 naziva se "normalno zatvoren". Par 2 i 3 - "normalno spojeni". Mlin "normalno" ulazi u mlin, ako namot releja nije pod naponom.
Najveći najširi univerzalni auto releji i njihove kontaktne armature sa standardnim armaturama za ugradnju u zaštitni blok ili vinski blok izgledaju ovako:
 |
 |
Hermetički zatvoreni relej iz seta nestandardnih ksenona izgleda drugačije. Tijelo ispunjeno smjesom omogućuje mu površinski rad kada se postavi u blizini prednjih svjetala, gdje voda i blatna magla prodiru ispod haube kroz rešetku hladnjaka. Podrum visnovkív je nestandardan, tako da je relej opremljen mokrom ružom.
Za prebacivanje velikih struja, u desecima i stotinama ampera, treba instalirati relej drugačijeg dizajna, opisan u nastavku. Tehnički, suština je nepromjenjiva - namotavanje privlači jezgru koja urla na sebe, koja zaključava kontakte, ali kontakti mogu imati značajno područje, pričvršćivanje strelice - vijak tipa M6 i tovshchi, namotavanje - povećava nepropusnost . Strukturno, relej je sličan releju startera, koji se uvlači. Smrad je na starinskim automobilima poput vimikachi masi i relejima startera istog startera, na različitim tehnologijama za uključivanje posebno jakih kočnica. Nenormalno se prebacuju za hitno uključivanje jeep vitla, preklapanje pneumatskih sustava ovjesa, poput releja sustava samostalnih električnih vozila.
 |
 |
Prije govora, sama riječ "relej" prevedena je s francuskog kao "uprezanje konja", a ovaj se izraz pojavio u doba razvoja prvih telegrafskih linija. Nizak napon galvanskih baterija u to vrijeme nije dopuštao prijenos mrlja i crtica u daleke vidike - sva je struja "ispadala" na dugim žicama, a višak struje, koji je stigao do dopisnika, eksplodirao je glavu drugog uređaja. Kao rezultat toga, linija je počela raditi "s razmjenskim stanicama" - na međutočki, s oslabljenom strujom, nisu aktivirali drugi uređaj, već slab relej, kao što je već, na vlastitoj strani, otvorio put do drndanje iz svježe baterije - i daleko, i daleko.
Što trebate znati o radu releja?
Spratsovuvannya napon
Napon, kako je naznačeno na kućištu releja, predstavlja prosječni optimalni napon. Na relejima automobila je označeno "12V", ali smrad radi na naponu od 10 volti, a radi na 7-8 volti. Isto tako, 14,5-14,8 volti, do kojih napon raste na strani motora koji radi, ne bi trebalo biti zločesto. Također 12 volti je ista vrijednost. Ako želite relej za lopaticu od 24 volta u sustavu od 12 volti, ne treba vam - ovdje je cijena prevelika.
Komutacijski strum
Drugi glavni parametar releja nakon radnog napona namota je maksimalni tok, kroz koji kontaktna grupa može proći bez pregrijavanja i spaljivanja. Zvuk na tijelu - u amperima. U principu, kontakte svih automobilskih releja treba zategnuti, "slabići" se ovdje ne nalaze. Koristite najmanji prekidač 15-20 ampera, releji standardnih veličina - 20-40 ampera. Ako je struja naznačena kao podvarijanta (na primjer, 30/40 A), to znači kratkosatni i dugotrajni način rada. Vlasne, opskrba struje nije bitna ni na koji način - ali isplati se, u osnovi, kao nestandardno električno vozilo, koje se povezuje samostalno.
Visnovki numeriranje
Automobilski releji Visnovki označeni su prema međunarodnom električnom standardu za automobilsku industriju. Dva namota namota označena su brojevima "85" i "86". Visnovki kontakt "dva" ili "trijka" (treperenje ili prebacivanje) označeni su kao "30", "87" i "87a".
Vtim, jamstva označavanja, nažalost, ne dajemo. Ruski proizvođači često označavaju normalno zatvoren kontakt jak 88, a strani - jak 87a. Varijacije standardnog numeriranja koje se ne podudaraju uobičajene su i za neimenovane robne marke i za Bosch slične tvrtke. Ponekad su kontakti označeni brojevima od 1 do 5. Dakle, kako vrsta kontakata nije potpisana na kućištu, što često zarobi, najbolje je obrnuti pinout nepoznatog releja uz pomoć testera i 12 -voltna žica - o cijeni javite u nastavku.
Materijal i vrsta visnovkív
Kontakti releja, na koje se spaja električna instalacija, mogu biti tipa "nož" (za ugradnju releja u utičnice), kao i vijčani terminal (zvučni za posebno tvrde releje ili releje starih tipova). Kontakti su ili "bílimi" ili "zhovtimi". Žuta i crvena - mesing i sredina, mat bijela - lugena sredina ili mesing, svjetlucavo bijela - čelik, presvučen niklom. Ludzhení mesing i midi nisu oksidirani, ali su mesing i midi ljepši, čak i ako je tama manja, tako da je kontakt lošiji. Čelik presvučen niklom također ne oksidira, ali opir je visok. Nije dobro ako su namoti snage bakreni, a namoti namota čelični poniklani.
Plus i minus hrana
Kako bi relej radio, na yogo namot se primjenjuje napon pod naponom. Polaritet joge je baiduzha na relej. Plus na "85", a minus na "86", inače nema veze. Jedan kontakt namota releja, u pravilu, stalno dolazi na plus ili minus, a napon dolazi na drugi, koji se kontrolira, s gumba ili bilo kojeg elektroničkog modula.
U više slučajeva, češće, naknadno spajanje releja na minus i pozitivni signal, koji upravlja, češće je pobjeđivao. Iako to nije dogma, to se radi na različite načine, uključujući i one unutar istog automobila. Jedina opcija za isključivanje pravila je relej, za koji postoji paralelno namatanje spojeva dioda - ovdje je polaritet važan.
Relej s diodom paralelnom sa svitkom
Ako se napon na namot releja ne primjenjuje gumbom, već elektroničkim modulom (redovitim ili neispravnim - na primjer, sigurnosnim uređajem), tada kada je namot uključen, daje induktivni val napona, što može oštetiti elektroniku kojom upravlja. Da bi se ugasio prenapon, relejna dioda se uključuje paralelno s namotom releja.
U pravilu, u sredini elektroničkih čvorišta i dioda čak i ê, ali ponekad (osobito u različitoj dodatnoj opremi) trebate relej s ugrađenom diodom u sredini (u ovom slučaju postoji simbol za označavanje na kućište), a neispravan blok s diodom lemimo žice sa strane. Í yakscho instalirate kao rezervnu električnu kontrolu, prema potrebi, prema uputama, takav relej, potrebno je podesiti polaritet kada su namoti spojeni.
Temperatura kućišta
Namatanje releja smanjuje napetost za oko 2-2,5 W, zbog čega se tijelo može jako zagrijati sat vremena - nije kriminalno. Zagrijavanje ale dopušteno je na namotu, a ne na kontaktima. Pregrijavanje kontakata za releje je štetno: smrad je pougljenjen, mrvljen i deformiran. To je najčešće u novijim primjerima releja ruskih i kineskih vibracija, u kojima kontaktna područja nisu paralelna jedno s drugim sat vremena, kontaktna površina nedostaje kroz nakošenost, a pri radu se reproducira točkasto strujanje .
Relej se ne isključuje, ali prije ili kasnije prestane uključivati prekidač, inače se kontakti zavaruju jedan na jedan, a relej se prestaje prebacivati. Šteta je što zapravo ne možemo vidjeti takav problem pred sobom.
Provjera releja
Ako je relej neispravno popravljen, oglasite ga na vrijeme kako biste ga ispravili, a zatim ga zamijenite sličnim, i to desno s krajem. Međutim, malo se može zamjeriti, na primjer, kada je instaliran dodatni posjed. A to znači da je elementarni algoritam ponovne provjere releja s metodom dijagnostike i pojašnjenja pinout-a fundamentalno značajan - nije li bio standardan? Za što nam je potreban prsluk za spašavanje od 12 volti (blok za spašavanje ili dvije šipke u bateriji) i tester koji uključuje podršku u načinu rada.
Pretpostavimo da imamo relej s 4 visnovke - to, s parom normalno otvorenih kontakata, koji radi na treperenje (relej s kontaktom "tri", koji se mijenja, mijenja se sličnim redoslijedom). Stražnja strana je rastrgana sondama ispitivača kroz sve parove kontakata. Naš ima 6 kombinacija (slika je mentalna, čisto za razumijevanje).
Na jednoj od kombinacija prekidača, ohmmetar je kriv za pokazivanje opira blizu 80 ohma - namota, zapamtite ili zapamtite kontakte (za automobilske 12-voltne releje, najveći í víd 70 do 120 ohm). Ako se na namot iz životnog bloka ili baterije primijeni napon od 12 volti - relej može jasno kliknuti.
Očigledno, još dva visnovki mogu pokazati nedosljednosti u opiru - svi naši normalno otvoreni radni kontakti. Na njih povezujemo tester u načinu zvonjenja, a na namot se istovremeno primjenjuje 12 volti. Relej je kliknuo, tester je zaškripao - sve je u redu, relej radi.
Naime, na radnim namotima prilog pokazuje titranje bez dovoda napona na namot, što znači da smo naišli na rijedak relej s NORMALNO ZATVORENIM kontaktima (otvore se kad se na namot dovede napon), inače, što je još važnije, kontakti u naponu su se otopili i posvađali, zatvorili. U nastavku jeseni štafeta ide u brucht.
Mnogi me ljudi pitaju kakvu sam shemu stavio u svoje kontrolere za vjetrogeneratore. Već sam pjevao, poznajući mali video, kao da sam psovao, i nagađao članke. I u ovom članku želim vam reći više o naponskom releju, te opisati načine na koje možete zaustaviti i tu posebnost.
U tren oka naponski releji su drugačiji, rade kao relej na sat, a nakon određenog sata se upale i trepere, daju zvučni signal. Ê relej, yakí pratsyyut za temperaturu, sat ili za naprugoyu. Kako kupiti naponski relej možete vidjeti ovdje.Naponski relej, kupujem u svojoj trgovini već duže vrijeme, cijene su tamo, a kvaliteta je normalna. Ali daleko od svih vrsta releja, možete ih pronaći šaleći se na aliexpressu, ispod za snimak zaslona iz trgovine.
Ja sam vicorist u kontrolerima takav naponski relej, postoji najbolji u trgovini - Naponski relej 12v. Osvojio pratsyuê samo za naprugoyu i nemaju ništa zayvogo, želeći ê versíí̈ z chotirma i simoma robotskih programa.
>
Ê varijanta í u plastičnoj kutiji, ali kupujem bez nje. Naponski relej ima dvije tipke, "SET" i "ENTER". Gumb "SET" koristi se za navigaciju kroz sljedeće parametre, napon uključivanja releja postavlja se od početka. Na ekranu bljeskaju tri znamenke, a tipkom "ENTER" možete se pomicati od 0 do 9 skin znamenke koja treperi. Nakon što unesete broj koji vam je potreban, pritisnite "SET" i dajte ga drugom broju, a zatim trećem. Zatim su došle tri znamenke napona na kojem se uključuje relej, također je kriv smrad, postavlja se i prolazi pritiskom na tipku "SET". Ako svi kliknete na kolac, tada će parametri povećati sigurnost i relej će prikazati trenutni napon.
Također, relej može raditi kao zrcalna slika. Ako pritisnete tipku "SET" 5 sekundi, tada se relej uključuje na prvom podešenju napona releja, a na drugom prekidaču na releju. Krug se može sklopiti, ako je potrebno uključiti ga kada se promijeni napon, na primjer, priključak punjača. Mislim da ćeš pokupiti gumbe koji otkucavaju. Dakle postoji treći parametar - da li je relej uključen ili je relej uključen, a četvrti parametar je ispravnost uključenja releja, ali ja se s njima ne dopisujem i ne mogu ništa reći o tome.
Tehničke karakteristike:
Radni napon 10-16 volti.
Napon, koji možete promijeniti na ploči je 0-99,9 volti.
Parametri ugrađenog kontaktnog releja, 277V 10A AC, 30V 10A DC
Isključivanje energije 16 mA ako je kontaktni relej na 45 mA isključenje
Donji prag za napon od 10 volti spojen je na kontaktni relej, ne uključuje se, jer je napon manji od 10 volti, a sama ploča se popravlja na 5 volti, odjeknuo sam. Gornji prag napona također je povezan s kontaktnim relejem, jer je napon veći od 16 volti, tada svitak releja, kada je uključen, štedi previše energije, a tranzistor se ne uključuje, što uključuje relej. I tako vzagali, prijavio sam preko 30 volti i radio za naknadu.
U svoje kontrolere uključio sam kontaktni relej i nakon što sam spojio žicu za uključivanje poluprovodničkog releja, on ne stvara napon kada je uključen, tako da krug dobro radi na 24 volta.
>
Kontakti s povratne strane plaćaju potpise, nisu krivi problemi s vezom. Plus i minus plaća za život. Í plus i minus ADS - tse za vimiryuvannya napon. Dakle, plaćanje je živjeti okremo, to mitirue napor okrema, s kojim možete ublažiti napor kao da živite sami. Visnovok plus i minus IN Nisam uvijao, ali sam trebao spojiti senzor temperature za kontrolu temperature. Za što je potrebno preurediti čip na zvijer, platiti i spojiti senzor temperature, tako da relej radi nakon temperature, pokazat će temperaturu.
Što još možete osvojiti? Pa, stavio sam je u regulator za generator vjetra, a nakon napona uključite napetost na baterije, tako da nema ponovnog punjenja. Ako napon na akumulatoru prijeđe 14,6 volti, tada ploča uključuje relej, a preko releja se spajaju slabe žarulje na akumulator, tako da spaljuju energiju, dok napon ne padne na 13,5 volti, i on se upali. dok se napon ponovno ne poništi 14.
I tako je moguće naplatiti takvu naknadu od punjača, tako da ako je baterija potpuno napunjena, punjač se uključuje, a punjač se automatski uključuje ako napon padne na prag postavljen u postavkama. Možete automatski uključiti glazbu u autu, jer je napon na akumulatoru manji od 12,2 volta, pa se gubi energija za pokretanje motora. Opcije mogu biti neosobne. Također, tu je i naponski relej s dva releja, čiji se robot može fino podesiti, i 16 robotskih programa na sat, napon i podíêyu (zamikannya-rozmikannya kontakt).
Video pregled naponskog releja
