Qinghai adalah pintu gerbang ke Tibet. Kereta Beijing-Lhasa. pengurangan biaya tiket kereta api untuk tiket kereta api di Beijing-Lhasa

Di pohon jeruk pertama di dekat Cina, upacara urochist diadakan untuk pembukaan Jalur Masuk Utama Qinghai-Tibet. Kota Golmud di provinsi Qinghai menjadi tempat utama upacara yang didedikasikan untuk kaki. Dengarkan laporan koresponden kami dari Gomud. Pada upacara pembukaan, Hu Jintao, kepala Republik Rakyat Tiongkok, melangkah keluar dari kehadiran dan keluar dari promo. Karena itu, kehidupan Teluk Qinghai-Tibet akan mencapai sejarah kehidupan.

Kemiringan teluk Qihai-Tibet dari Sinina ke Lhasi adalah 1956 kilometer, ketinggian rata-rata lebih dari 4000 meter di atas permukaan laut. Sebelumnya, fasilitas transportasi utama di sini adalah jalan raya dan lalu lintas udara dari kota-kota internal China ke Tibet.
Setelah jumlah wisatawan melakukan perjalanan ke Tibet, jumlah wisatawan meningkat dengan cepat. Pasukan protes telah rozrobyv datang untuk melindungi nilai-nilai budaya dan alam. Permafrost adalah salah satu masalah terpenting selama kehidupan Teluk Qihai-Tibet. Di sini akan membentang lebih rendah sejauh 550 kilometer. Saat meletakkan kanvas teluk Qihai-Tibet, fakhivtsy Cina menggunakan metode meletakkan bola khusus dari batu yang dihancurkan di antara kanvas dan lapisan permafrost, untuk melindungi thayanna.

Jam alarm teluk Qihai-Tibet bekerja di iklim yang keras. Suhu di luar turun menjadi minus 45 derajat. Jumlah hari dengan angin kencang mencapai 160 hari per sungai. Selain itu, kurangnya asam pada ketinggian seperti itu adalah masalah serius. Dalam perjalanan kehidupan sehari-hari rasa hormat khusus pelestarian alam ditambahkan. Teluk Uzdovzh Tsіnghai-Tibet menciptakan 33 lorong khusus untuk makhluk liar. Praktisi cagar Venga berkata: "Kami memberi tahu jam alarm di teluk, makhluk liar sering lewat dan demi m akan menjadi jalan yang jelas bagi makhluk itu. Pada hari-hari pertama, jika pemukiman kembali makhluk dimulai, kami senang jam alarm bekerja selama 2-3 hari. kehidupan sehari-hari rozpochali”.

Teluk Vіdkrittya Rukh Qinghai-Tibet ditanamkan di dunianya sendiri dan orang-orang kaya. Iblis religius Neda, yang memiliki status "buddha hidup" dalam agama Bon di Tibet, dengan kata-kata yang diambil dari kanon Buddhis, menggantung dirinya sendiri nikmat terbaik tsіy zalіznitsі. Vіn berkata: "Teluk Qinghai-Tibet, naga emas bodoh, membawa kebahagiaan dan kemakmuran bagi orang-orang. Saya berharap orang-orang Tibet dan semua negara lain di Tiongkok semoga sukses dan bahagia, saya berharap kerja bagus dan sukses bagi mereka yang ingin memenangkan hak untuk Tibet dan keberuntungan dan kemakmuran bagi mereka yang memilih untuk melakukan bisnis di daerah pedalaman negara itu.”

Jalan Zagalna dozhina ts, sekolah dengan pusat administrasi provinsi Qinghai dan wilayah otonomi Tibet - kota Sinin dan Lhasa - menjadi 1956 kilometer. Panjang Golmud yang baru dibuka - Lhasa - 1142 kilometer di sepanjang pegunungan Kun-Lun dan Tangla. Lebih dari 550 kilometer jalan setapak di dekat zona tundra pegunungan tinggi. 960 kilometer diletakkan pada ketinggian lebih dari 4000 meter di atas permukaan laut, dengan titik 5072 meter.

Stasiun Tangla telah menjadi stasiun kereta api bertingkat tinggi di dekat dunia: itu disimpan pada ketinggian 5068 meter. Ditembus pada ketinggian 4905 meter, terowongan "Fenghushan" - yang paling terkenal di dunia, dan terowongan "Kun-Lun" - panjang 1686 meter - ditemukan dari jumlah kunjungan di dekat zona tundra gunung tinggi, menurut Xinhua.

Kecepatan maksimum lalu lintas di zona tundra pegunungan tinggi menjadi 100 km/tahun, di daerah lain mencapai 120 km/tahun. Kulit mobil dilengkapi dengan asam tambahan untuk mencegah kelaparan asam. Itu juga ditransfer ke pertahanan radiasi sony. Informasi pada layar elektronik yang dipasang di dekat gerbong kulit kereta ditransmisikan ke dunia dalam tiga bahasa: Cina, Tibet, dan Inggris.

Dalam varian tongkol tata letak jalan baru, ada tiga pasang kereta penumpang: Beijing - Lhasa, Chongqing - Chengdu - Lhasa, Lanzhou - Sinin - Lhasa. Jalan dari Beijing membutuhkan tepat dua dobi. Berbagai tiket - dari 389 hingga 1262 yuan ($ 49-158) tergantung pada kelas mobil.

Jalur kereta api Qinghai-Tibet, dengan panjang 1100 kilometer, berada di daerah yang sepi dan sepi. 550 kilometer di sepanjang jalan berada di dekat zona permafrost. Kehidupan aula yang sama belum diketahui orang Cina, sejarah duniawi kehidupan aula. Anak didik dari sejuta kawan, yang menunjukkan semangat inovatif dan mencapai pendekatan ilmiah, dapat mengatasi kesulitan kehidupan sehari-hari dan berhasil memecahkan masalah teknis kehidupan yang paling rumit bagi pikiran permafrost, yang mungkin bersifat global.

Tanah beku mungkin di tepi berbagai bidang Bumi dan tanah, untuk membalas hal-hal kecil di atas es. Tanah beku, ketika beku, mengembang di lapangan, dan jika dingin, itu berubah volume. Ubah kamp tanah seperti itu untuk membangun hingga runtuhnya pagar, munculnya retakan pada yang baru atau yang lain. Mengingat data Rusia pada tahun 1994, pada tahun 70-an abad ke-20, 27,5% jalur kereta api trans-Siberia terkena berbagai dampak negatif di lapangan. Untuk penghargaan ke China sejak tahun 1990, seperti indikator di jalan raya Qinghai-Tibet menjadi 31,7%. Karena dampak negatif dari tanah beku di dekat cahaya kereta di saluran udara seperti itu, hanya kecepatan angin tidak lebih dari 50 kilometer yang dapat digerakkan.

Kereta api Qinghai-Tibet melewati pegunungan Kunlun, Tangla. Titik jalan terbaik terletak pada ketinggian 5072 m di atas permukaan laut. Cuci kehidupan sehari-hari Anda lebih dapat dilipat - kehadiran kabut rawa, tanah beku, suhu tinggi saluran masuk tanah permukaan. Semua ini adalah masalah teknologi yang paling rumit.

Meskipun di Kanada, Rusia, dan tanah lain juga ada tanah beku, tetapi melalui tanah yang bau di lintang tinggi, tanah seperti itu lebih stabil dan stabil. Dan di petak teluk Qinghai-Tibet dari Geerma ke Lhasi, melalui garis lintang rendah dan ketinggian hutan, ada rasa kantuk yang hebat, tanah beku memiliki kekuatannya sendiri. Terowongan terbaik di dunia berada di tempat permafrost. Panjang terowongan adalah 1338 meter; Dapat dinilai bahwa beberapa masalah teknis yang paling sulit telah dipecahkan dan dalam beberapa pemikiran penting kehidupan udara terlihat.

Tse naivishcha gіrska zalіznitsa dekat dunia. "Jalan ke dunia" - Kereta ke atap dunia. Pusat administrasi belakang Tibet adalah tempat Lhasa melalui Golmud dan Sinin dengan jeruji perbatasan melintang.

Zaliznitsa ke Tibet sudah direncanakan sejak lama. Kembali pada tahun 1958, Mao Tse Tung dipercayakan untuk melihat kemungkinan kehidupan di udara di wilayah otonomi Tibet, terlepas dari mereka yang mengetahui kehidupan udara sedemikian rupa, tanpa gangguan, pikiran ekstrim, maka tidak ada seorang pun di dalamnya. siapa pun.


Robot dari cherga pertama kehidupan sehari-hari dari jalur utama transshipment Qinghai-Tibet dipisahkan dari tahun 1960-an. Sampai tahun 1962, semakin banyak dokumen yang dipecah dan dikonfirmasi. Budіvnitstvo dilakukan oleh kekuatan yang diperburuk - ritus semacam itu adalah tugas untuk mempercepat vitrati secepat mungkin. Pada tahun 1979, sebuah koloni datang ke Golmud. Kehidupan jalan jauh di pegunungan, meskipun itu mengeras, tetapi kenyamanan kesehatan mereka yang sakit, menyebabkan kelaparan asam, serta fakta bahwa sebagian besar jalan akan diletakkan di pikiran lapisan es, mengguncang kehidupan.

Pada tahun-tahun pertama, desa Sinin - Golmud menang secara eksklusif pada tahun 1984, dan hanya pada tahun 1984, roci, vіdkrivsya untuk lalu lintas penumpang. Pada hari apa kereta api ke ibu kota Tibet berdering selama lebih dari 10 tahun...

Di paruh lain tahun 90-an, perintah negara memberikan instruksi untuk menyusun rute garis desain, serta melakukan studi baru dalam hal titik-titik ekonomi zvedennya. Hasil dari ini adalah fakta bahwa dalam nasib sengit tahun 2001, pemerintah negara bagian Cina memuji kelangsungan hidup jalan raya, menyatakan penyelesaiannya sebagai salah satu prioritas kedaulatan.

Pada tanggal 29 April 2001, nasib dari dua kintsiv, dari Lhasa dan dari Golmud, kandang jam alarm dihancurkan satu per satu. Pada jam yang sama, rumah berparuh hitam pertama, Sinin - Golmud, setelah mengakui modernisasi serius: perombakan besar-besaran beberapa spora rekayasa dilakukan, sistem alarm ditingkatkan, yang memungkinkan untuk meningkatkan throughput rumah .


Pada tanggal 15 Juli 2005, kehidupan toko selesai. Terlepas dari mereka yang terlihat secara luas di pers, termasuk di dunia, bagi Tibet itu masih tidak berarti kejelasan hubungan langsung di rel dengan dunia lain: jam alarm meminta lebih banyak bulan untuk dijalankan dalam pekerjaan pajak itu . Butuh 15 bulan lagi.

Pada tanggal 1 April 2006, lalu lintas penumpang reguler diluncurkan di seluruh jalan raya Qinghai-Tibet. Seluruh rute dari Beijing ke Lhasi berusia 48 tahun.




Dari sudut pandang teknis, kehidupan sehari-hari orang kulit hitam lainnya di jalanan sangat terlipat. 80% jalan dilalui pada ketinggian 4000 meter di atas permukaan laut, di antaranya 160 kilometer pada ketinggian 4000 - 4500 meter, 780 kilometer pada ketinggian 4500 - 5000 meter dan 20 kilometer jalur melintas pada ketinggian 50.

Stasiun kereta api terbaik adalah Tangula-pas. Vona disimpan pada ketinggian 5.068 m di atas permukaan laut. Stasiun Tse naivishcha raztashovana zaliznichnaya dekat dunia. Kereta її terdekat untuk melewati titik berikutnya dari rute - 5072 meter.




Tidak ada tempat, tidak ada desa di urutan stasiun. Kereta di sini jarang terjadi, di mana gerbong penumpang terus-menerus ditutup - itu diblokir bagi penumpang untuk naik peron: bahkan pada ketinggian yang begitu tinggi itu asam di udara menjadi 60% hingga 40% dari permukaan laut. Jika upacara urochist diadakan di pembukaan jalan raya, banyak jurnalis membutuhkan bantuan medis. Praktisi medis menemani tarikan dan arus penumpang.


Masalah serius lainnya, yang membuat para alarmis macet, adalah lapisan es. Untuk pikiran seperti itu, 640 kilometer jalur terjual. Dengan varto ini, berarti lapisan es di Tibet tumbuh sangat tinggi. Vaughn may deyakі vіdmіnnostі, vіd zvuchnoї us vіchnoї permafrost dekat garis lintang prіvnіchnyh. Tim tidak kurang, untuk solusi masalah yang disalahkan pada kehidupan sehari-hari, insinyur Rusia diminta, meskipun negara kita dapat mengetahui sporudzhennia dari pikiran geologis yang serupa, kita berada di depan jam kehidupan sehari-hari Baikal- Amur Utama. Kami berharap dan melihat teknisi kami selama berjam-jam meletakkan terowongan. Di jalan raya Qinghai-Tibet, terowongan tertinggi ditemukan di dekat dunia, pada ketinggian 4905 meter, dan terowongan yang ditemukan lebih dari 3300 meter pada ketinggian 4264 meter sejauh 80 kilometer dari titik akhir - Lhasi.


Badai sering menjebak di tempat-tempat lokal. Di beberapa cuaca, kecepatan angin bisa mencapai 150 kilometer per tahun. Setengah dari jalur utama diletakkan di zona aman seismik: gempa bumi, dengan kekuatan 8 bola dan lebih, dijaga di sini.

Karakteristik teknis garis: Dovzhina 1142 km, 965 km pada ketinggian 4000 m, radius maksimum 20 ribu, radius kurva minimum 600 m, vertikal - 800 m. Kecepatan Rozrakhunkov adalah 100 kilometer per tahun. 7 terowongan dan 675 jembatan; Jalurnya adalah jalur tunggal dengan mawar, tidak ditempa secara elektrik. Dan pada saat yang sama, zroblenі dorobki pіd mozhliva elektrofіkatsiyu linії v ​​​​mungkin, dan juga pіd zbіlshennya shvidkost.


Mari kita tutup implementasi proyek Bula Ecology. Bagian penting dari jembatan, roztashovannyh di telepon, hancur untuk jalan mulus di bawah mereka makhluk. Juga vikoristani th teknologi pengurangan kebisingan.


Mobil penumpang didistribusikan secara khusus oleh perusahaan Bombardier untuk pembangunan saluran udara Cina. Gerbong disegel, dilindungi untuk keamanan hingga 120 km/tahun. Kereta memiliki tiga kelas: duduk, kursi yang dipesan dan deluxe. Tulis dalam bahasa Tibet, Cina, dan Inggris yang dijuluki silang. Di bawah metode penumpang kulit membusuk mawar untuk menghubungkan tabung asam, remote control itu asam. Ketika raptovіy rozgermіtizаtsії secara otomatis vydkidayutsya masker kisneі individu. Lokomotif diesel untuk jalur tersebut dibuat di Pennsylvania di pabrik yang menjadi perhatian General Electric.








mobil restoran.

Mendapatkan ke Tibet tidak semudah mungkin. Untuk tongkolnya, Anda harus melepasnya. Ini diberikan tepat pada jam Anda memesan tur. Anda tidak bisa datang ke Tibet begitu saja. Harga di tur menggigit. Kami membayar 1800 dolar selama 3 hari selama 3 hari. Harga untuk pemandu individu, diperbolehkan dalam perjalanan, tiket kereta api dan tiket ke kuil. Kumis. Garniy hotel - bahkan kurang dari 150 dolar per kamar. Bahkan, Anda membayar izin dalam perjalanan ke panduan itu.

Bagaimana pemerintah menjelaskan kepada China mengapa orang asing perlu bekerja untuk sampai ke Tibet? Bahkan lebih sederhana: "Tibet adalah wilayah khusus untuk China."

Untuk itu Derzhrada China (pesan) virishila itu

Vihodyachi dari tradisi rakyat dan resesi budaya;
. lindungi Wimog dovkilla;
. tergantung pada kekhasan lalu lintas dan fasilitas penerimaan dari infrastruktur wisata

hulks, yakі bukan hulks ke China, berutang tanggung jawab untuk membawa dalam perjalanan ke Tibet.

Kapak begitu! Tobto benar zovsіm tidak bahwa Anda dapat meledakkan spanduk "Kebebasan ke Tibet!" dia berteriak, "Dalai Lama ada di rumah presiden!" Shvidshe benar dalam kenyataan bahwa orang asing memekik untuk kotoran. Mereka mencemari semua sungai yang terjadi di Cina, semua bajingan sudah kesal! Untuk itu di Tibet - ini lebih dari yang diperbolehkan! Ini adalah sisa klaptik murni bumi.

Sebelum pidato, diplomat dan jurnalis asing tidak mungkin melakukan perjalanan ke Tibet seperti turis. Perlu bagi kita untuk membuat tunjangan khusus. Tanpa panduan ke Tibet, tidak mungkin untuk istirahat. Ke wilayah tersebut, Anda dapat menghabiskan lebih sedikit di gudang grup wisata (Anda dapat menemukannya di sini).

Ke Lhasa, Anda harus terbang dengan pesawat atau naik kereta. Nah, Anda masih bisa pergi dengan mobil, tapi Anda harus membakar pantat Anda. To the point, jika Anda orang asing, maka secara formal Anda tidak bisa pergi ke Tibet untuk mobil kerm, itu kurang seperti penumpang (dan, sekali lagi, saya anggota kelompok turis). Jika ada preseden seperti itu.

Masalah utama di sini adalah dengan ketinggian. Lhasa terletak di ketinggian 3490 meter. Tarik celah Tang-La di ketinggian 5072 meter (titik udara paling buruk), dan ada banyak orang di dunia di tengah-tengah penyakit gunung. Ada satu masalah lagi: jika penumpang nyaman, kisen disajikan sebelum kereta. Tampaknya buruk bagi kita untuk melalui aklimatisasi melalui tubuh, karena untuk kebaikan kereta kita jatuh pada ciuman. Zagalom, semua ahli kamar di Internet tidak merekomendasikan bepergian dengan kereta api.

Ale, yah, ada naivishcha zalіznitsa di dekat dunia! Bagaimana Anda bisa melewatkan keajaiban seperti itu? Kami pergi dengan kereta api. Ada satu poin penting lagi di sini. Praktis tidak mungkin membeli tiket kereta api selama musim turis. x perlu jarak! Anda mungkin memiliki orang yang istimewa, jadi pada saat terakhir saya akan memberi Anda tiket. Dalam proses pengiriman tiket, harganya mungkin lebih tinggi - jelas, semuanya tidak resmi.

Tiket dikirimkan kepada kami sehari sebelum keberangkatan kereta. Jadi ayo pergi!

01. Stasiun Kepala Sinina, naik kereta ke Lhasi Di belakang rozmirom stasiun kira-kira seperti bandara Vnukovo.

02. Tiket tidak dapat dibeli secara online. Lebih tepatnya, Anda dapat membelinya, tetapi kemudian dengan nomor reservasi, Anda perlu mengirim dokumen ke kasir dan mengambilnya dengan dokumen. Untuk melepas tiket, persyaratan untuk menunjukkannya memungkinkan saya melakukan perjalanan ke Tibet. Singkatnya, prosesnya kurang lebih sama seperti ketika membeli tiket untuk perjalanan dari Moskow ke Kaliningrad (benar, kami tidak membiarkan pemerintah Rusia, tetapi pemerintah Lithuania, biarkan kami di jalan).

03. Tiket saya dibawa pulang jauh. Warna gerbong terbaik sama seperti yang kita miliki di bawah Union. Mobil-mobil itu sendiri, yah, baru.

04. Aula ochіkuvannya di stasiun. Seperti kamu? Untuk pergi ke stasiun, Anda harus menunjukkan kuitansi, paspor yang diizinkan. Semuanya jelas, lalu kami akan mengejutkan Anda dan baru setelah itu kami akan membiarkan Anda melewatinya sampai Anda bangun. Kondektur Nіyakі dan zustricayuchi tidak memiliki hak untuk memasuki stasiun.

05. Oskіlki Sinіn - gerbang ke Tibet, dan Tibet - tse China, di stasiun di semua layar mereka menunjukkan bagaimana kawan Si Jinpin tentang "їzhdzhaє vіyska". Video akan ditampilkan di semua layar tanpa penyok, dan akan mengarah pada peringatan 90 tahun tentara RRC.

06. Saatnya naik kereta! Mereka diperbolehkan naik ke peron di depan administrasi yoga.

07. Kereta ke Lhasi untuk dekorasi tambahan. Kagumi betapa indahnya itu!

08. Kereta ke Lhasi ide 21 tahun. Ada tiga kelas gerbong: sedentary, soft sleep dan hard sleep. Untuk tempat duduk, semuanya jelas, tata letak kursi adalah 3 + 2.

09. M'yakiy tidur - analogi coupe kami. 4 polisi, lembut. Melalui mereka yang tidak memiliki polisi atas untuk bagasi, ada lebih banyak bulan antara polisi. Kompartemen pertama diberi ruang, yang lebih rendah adalah milik kita. Kompartemen kulit memiliki soket.

10. Jika Anda ingin mengulangi prestasi saya dari bawah, maka saya dengan tegas menyarankan Anda untuk mengambil tiket kereta malam. Di jalan tongkolnya tidak lebih sempit dari garn: injak dan injak tongkolnya. Dan sumbu pagi, sekitar 9 tahun, celah Tang-La dimulai lebih dari 5000 meter. Otse sudah garno. Penumpang kereta awal tidak perlu takut dengan keindahannya, karena tiket malam akan berakhir.

11. Salju!

12. Blya kulit polisi katup untuk memasok asam.

13. Lokal

14. Makan mobil, livoruch dalam kotak pertumbuhan salad segar.

15. Vzdovzh zhalіznitsі ide avtomobilіna, itu povіlno untuk menarik vantagenі furi. Menurut pendapat saya, 80% dari semua transportasi - keuntungan tse. Ngomong-ngomong, siapa pun yang ingin pergi ke Tibet dengan mobil.

16. Arsitektur pemukiman bertingkat tinggi primitif dan suram.

17. Demi yang besar, ada gerobak dan tandai apa yang harus berdiri di ford.

18. Mari kita beralih ke kereta kita. Zі zruchnosti toilet. Di balik pikiran saya, jangan mencuci terburu-buru yoga, seperti yang mereka berikan, lalu aroma yang lezat. Tidur blya toilet dengan lancar melalui bau yang menyengat.

19. Mobil ketiga memiliki toilet untuk orang cacat! Jendelanya luas dan bersih, jadi hanya sedikit orang yang bisa masuk ke dalamnya.

20. Vzdovzh jalan mayzhe melalui satu kilometer untuk berdiri stan dengan tulisan "Perlindungan jalan rakyat." Seorang prajurit duduk di kuncup kulit dan melihat kehormatan kereta api yang lewat. Bilik-bilik ini benar-benar terlalu kaya, tidak terlalu bijak, bau navischo. Mungkin takut sabotase?

21. Jika Anda mau, mungkin, Anda adalah pengawal, bukan tentara.

22. Tidak ada stan di tempat-tempat tertentu, jadi seorang pria berseragam datang ke jalan raya dengan mobil dan menggantikannya, untuk memberi kehormatan, untuk berbicara di telepon.

23. Cantik

24. Seperti yang sudah saya katakan, kereta memiliki gerbong makan. Tapi tidak semua! Apakah Anda pernah memainkan mobil karaoke di kereta? Sumbu! Dan anggur ada di sini! Gerobak Tsiliy dari orang-orang bergembira non-streaming. Di sini Anda dapat membeli minuman keras dan tidur.

25. Terlepas dari mereka yang minum alkohol di ketinggian, sangat tidak disarankan, penduduk setempat makan di tempat ngengat.

26 Di sini Anda perlu memastikan bahwa suhu bir Cina terdengar 3-4 derajat, jadi Anda harus berusaha lebih keras.

27. Potyag, to the point of speech, dekorasi yang menjijikkan.

28.

29. Dan di belakang jendela, domba jantan merumput.

30. Aku yaki! Seperti makhluk kepala di sini, mereka seperti kawanan yang tak bernoda. Tidak mungkin saya belum bachiv stylka yakiv. Tampaknya, sebelum pidato, di Tibet setengah dari rempah-rempah dimasak berdasarkan daging yak (seperti yang terlihat, "yachatina"?).

31. Di kelas menetap, orang juga bisa asam.

32.

33.

34. Draf secara bertahap berkurang, dan salju menghilang, busur hijau dimulai.

35. Tidak ada soket di mobil yang duduk, jadi orang-orang mengisi daya gadget mereka dengan mencuci wastafel melalui power bank digital dan power bank.

36. Akan ada jalan raya baru di masa depan! Hidup baru saja dimulai, tetapi di sini estaadi dan terowongan sudah mulai berfungsi.

37. Saya sangat bijaksana, mengapa saya seorang Zakhist, sehingga Uzimka tidak menandai jalan? Dan jenis layar batu apa yang ada di latar depan? Mengapa itu keluar?

38. Zupinok tidak kaya, dan mereka lebih penting berkulit keras. Seorang turis tidak dapat pergi ke pivstanka, karena orang Cina telah memikirkan segalanya! Segera setelah Anda duduk di kereta, Anda mendapatkan tiket, dan Anda dapat memberikan kartu plastik dengan nomor kota Anda. Untuk pergi ke stasiun kereta mana pun, Anda harus menunjukkan tiket! Dan tidak ada tiket - tidak ada jalan keluar dari tempat yang melanggar hukum! Tiket diputar tanpa hambatan sebelum dimasukkan ke ritsleting Anda. Kapak begitu! Zagalom, semuanya suvoro.

39. Orang-orang mistik ditarik dari diri mereka sendiri seperti bungkusan raksasa. Dalam sekejap, tidak masuk akal, seolah-olah bau itu bergerak bersama mereka pada ketinggian seperti itu. Orang yang tidak siap sangat penting. Cina telah memperluas migrasi tenaga kerja. Orang-orang terus bergerak untuk bekerja di wilayah yang lebih besar di dunia, sehingga mereka datang dari pintu keluar negara. Bau kemarahan menarik dari dirinya sendiri sejumlah besar barang-barang, untuk bantuan bau seperti itu, itu adalah oblashtovuyutsya di tempat baru. Misalnya, bau dapat membawa kasur dari diri mereka sendiri, untuk tidur pada hari kerja, di mana bau disewa untuk bekerja.

40. Interior mobil duduk

41.

42. Di balik jendela ada keindahan tanpa nama!

43. Khati varto kurang untuk kepentingan lanskap. Anda duduk dan terus-menerus bernyanyi di jendela.

44. Nah, chi bukan keajaiban? Dan sekarang merumput yak!

45.

46. ​​​​Di sisi kulit kamera! Dan bagaimana Anda ingin? Daerah yang sulit.

47.

48.

49. Sepotong iklan untuk teman baik saya! Apakah Anda ingat Moishe dari New York? Vіn pratsyuvav paparazzi, dan saya merampok tentang yoga dengan keras. Sebelum pidato, seolah-olah mereka belum membacanya, baca obov'azkovo, anggur itu keren. Jadi porosnya, Moishe nabridlo bigati New York untuk bintang-bintang, dan vin virishiv untuk menjual teh! Tehnya enak, dikirim ke seluruh dunia. Jika ada pembaca saya yang membahas topik tersebut, ingatlah situsnya. Tim lebih besar karena Anda tinggal di AS. Tidak mudah untuk menikmati teh hitam di dekat kereta: di ketinggian, air tidak memanas hingga 100 derajat, dan teh hitam mudah diseduh.

50.

51. Di pagi hari, para pemabuk mulai grati di karti. Orang Cina sudah menjadi penggemar berat permainan kartu dan perjudian, bahkan lebih sering menghabiskan waktu satu jam. Dengan semua perjudian untuk uang di Cina, tentu saja, dipagari, tetapi semua permainan yang sama, kami sudah lama berhenti.

52. Hmari menebal di atas kereta kami.

53. Skilki ada di sini yakiv!

54. Bagaimana dengan makan? Nah, dengan cara yang lebih baik, kereta ke restoran - Anda sudah mengerti. Dan dengan cara yang berbeda, para pegawai dengan vozka berjalan-jalan dengan kereta.

55. Jual segala macam sampah kecil untuk seikat cokelat dan keripik, serta gas. Saya juga merekomendasikan untuk membawa makanan bersama Anda.

56. Pd awal de vіzok z susu.

57. Semua kehidupan sehari-hari akan datang. Segera ke Tibet untuk menghabiskan sepatu shvidkіsne!

58.

59.

60. Saat melihat kereta Rusia, wastafel di Cina tidak ada di toilet, tetapi benar, langsung dipercayakan dari ruang depan ke wakil salah satu kompartemen. Bahkan lebih nyaman: jika vrant pergi untuk menyikat gigi, Anda tidak perlu berdiri di depan pintu toilet.

61. Mobil kulit memiliki okrip tanpa rajut.

62.

63. Naik ke Lhasa.

64. Terlibat secara aktif dalam kehidupan resesi sejarah dan budaya.

65. Berkendara lebih bersih, skrіz kilim! Dan pintu di antara gerbong sudah diperbaiki, dan Anda bisa berjalan dengan tenang. Sampai pidato, segelnya kedap udara, tidak berisik. Anda bisa berdiri di ruang depan dan membisikkan bisikan.

66.

67. Satu stasiun lagi.

68. Menulis di jalan: "Ayo menjadi peringkat yang cerdas, untuk menyelamatkan sisa tanah bersih bumi di dekat dunia!"

69. Orang-orang berdiri di stasiun kulit dengan seragam dan menjaga ketertiban

70. Penumpang vyshikovyvayutsya chergi rapi.

71.

72. Saya sumbu anggur, stasiun kereta api Lhasi! Megah!

73. Orang asing harus didaftarkan ke polisi. Sekali lagi, mereka memeriksa dokumen dan memindai paspor.

74. Besok saya akan mulai bercerita tentang Tibet! Apa itu?

Di kulit kepala yang lebih mahal, memang tepat untuk dibujuk. Pertama-tama, itu adalah bagian target dari vartost dari seluruh tur. Dengan cara lain, mengingat fakta bahwa Anda virušish ke Tibet, Anda sering menemukan perjalanan yang sukses dan permusuhan sengit.

Saya terlibat dalam penerimaan turis Rusia di Tibet. Saya memiliki hubungan dengan kekhasan kegiatan saya, saya akan menaikkan harga, saya dapat, atas pengetahuan saya sendiri, dan pada pengetahuan ratusan turis, yang datang ke Tibet, memberi tahu saya semua plus dan minus cara yang berbeda Saya akan check-in di Dah Mira.

Dengan gambar kecil ini, saya akan membagikan penerbangan saya ke Tibet dengan kereta api melalui Sinin (Provinsi Qinghai, Cina).

Saya akan memberitahu Anda sekali, yakbi bukan robot, saya tidak akan pergi seperti itu sendiri. Ale shhoroku mandrіvniki (sulit untuk mengatakan, atas dasar apa) serius vvazhayut bahwa cara ajaib untuk sampai ke Tibet, movlyav, "aklimatisasi langkah-demi-langkah" tipis. Sampai-sampai, mereka yang pergi dengan mobil ke Tibet dari Nepal, masuk seperti itu, maka kita akan menderita penyakit gunung sepanjang perjalanan.

Secara obyektif, ada dua plus untuk tiba di Tibet untuk rute Beijing-Sinin Air, Sinin-Lhasa

1. penghematan kecil dalam penerbangan dari Beijing-Lhasa,

2. Pengurangan biaya kedatangan tiket pesawat secara bersamaan dengan KA Beijing-Lhasa.

Mengapa mudah untuk sampai ke Tibet?

Tiket kereta api untuk kereta yang menelepon ke Tibet selalu kekurangan persediaan. Mengapa? Jalur kereta api yang melintasi Tibet dari dunia luar hanya satu. Teluk Tse Qinghai-Tibet. Semua kereta (Beijing-Lhasa, Shanghai-Lhasa, Guangzhou-Lhasa, Chengdu-Lhasa) mengambil di Sinin. Tse travel, yaku jalan kaki 1 kali per hari atau 1 kali selama dua hari. Selama musim turis, bau busuk dipenuhi penumpang yang sudah berada di pos pemeriksaan. Mendapatkan tiket untuk tiket kereta api di kantor administrasi menjadi masalah, karena jam perjalanan jatuh pada periode dari akhir hari hingga akhir hari, serta di negara-negara berdaulat Cina. Pada saat yang sama, tiket untuk kompartemen dan kursi yang dipesan di kasir tidak tersedia, tidak tersedia di Internet. Sebagian besar bau busuk akan segera hilang dari penjualan listrik, karena jalur strategis itu penting. Mereka memberikan tiket dari kepala stasiun ke lonceng dan peluit dan sering menempatkannya di tangan dealer profesional. Dan di antara mereka, di zv'yazkah lagi (aktivitas berosilasi sangat ilegal dan dapat dihukum), tiket kadang-kadang digunakan untuk spekulan sederhana, dan lebih jauh di agen perjalanan dan pelanggan. Sumbu mengapa di Cina, kejahatan biaya tiket itu sendiri, ditunjukkan pada yang baru, layanan saat ini untuk pembelian tiket. Pada puncak musim turis (linden, serpen, mata air suci itu) kualitas pelayan dapat ditingkatkan, dan terkadang kualitas tiket itu sendiri dapat ditaksir terlalu tinggi. Untuk kelompok yang ingin mendapatkan lebih mahal ke Tibet dari Cina, dianjurkan untuk terbang dengan pesawat: lebih sedikit masalah, lebih cepat, aklimatisasi lebih mudah dan tidak lebih mahal untuk kereta api, yang membutuhkan dua dobi untuk sampai ke sana.

Lipatan lain dari kedatangan ke Tibet adalah aklimatisasi. Semua kereta api ke Tibet harus berhenti, sehingga semua bau busuk melewati Sinin dan di jalur yang sama dari Tinghai-Tibet pergi ke Lhasa ke Tibet. Mengapa di kereta api aklimatisasi lulus lebih cepat? Itulah sebabnya organisme mulai melihat ke atas dan naik ke sana, mencapai 3000 meter di atas permukaan laut, dan segala sesuatu yang mencapai 3000 meter seperti permukaan laut, tidak ada perbedaan. Sesampainya di pesawat di Lhasa, Anda naik ke ketinggian 3650 meter dan dengan tenang menyesuaikan diri pada suatu malam. Aturan keselamatan dasar Dotrimuyuchi di malam pertama (sedikit pingsan, jangan minum alkohol, kurangi merokok dan jangan mandi), Anda mudah menyesuaikan diri dan di pagi hari Anda sudah merasa seperti berada di permukaan laut. Dan di kereta dengan cara yang berbeda. Pertama, setelah satu malam lagi, jika Anda sudah lebih ramah di jalan, mencapai ketinggian 5.200 meter di atas permukaan laut, melewati celah Tangula. Tse diuji secara serius untuk organisme apa pun, navit untuk manusia, yako yang tinggal di pegunungan batu yang kaya atau mungkin telah melakukan perjalanan ke gunung yang tinggi. Dengan cara yang berbeda, sebelum kereta disajikan kisen, yang membuat tubuh menempel pada ketinggian jalur alami. Segera setelah Anda "sakit" pada ciuman, maka ketika Anda tiba di Lhasa, Anda juga akan merasa lebih baik, dan tanpa sakit kepala baru, dan semua gejala penyakit akan menjadi milik Anda. Ketiga, di kereta seluruh sprat tidak ada kemungkinan untuk datang, menghirup udara segar. Pada keempat, di kereta, jika ada dua dobies, ada perawat, tidak ada yang baik di lemari obat Krimea. Dan di kereta yang berangkat suatu malam, tidak ada dokter. Masalah kesehatan sering mengganggu dan kondektur menjalankan gerobak di pencarian beberapa jenis dokter di antara penumpang.

Saya memiliki suasana hati yang lucu, mereka menulis pada izin saya untuk bepergian ke Tibet bahwa saya seorang dokter, tetapi tidak demikian, saya tidak memiliki pengetahuan medis, jadi saya dapat membantu Anda. Jadi sumbu, malam di poїzdі Sinin - Lhasa membangunkan saya konduktor: "Gadis, gadis, Vi likar?". Saya ingat mimpi yang tertulis begitu dalam izin, saya cepat bereaksi, bahwa begitu tertulis, saya harus mengatakannya, saya segera mengubahnya (yang juga benar). "Likar", - kataku. - "Terminovo, di sana di gerbong lain anak itu ditaburi taburan, tolong!" - .... anak, percikan .... tidak, dalam situasi seperti itu saya tidak dapat membantu dengan cara apa pun, saya percaya, dan saya mengkonfirmasi: "Vibachte, saya tidak dapat menghadapi masalah seperti itu," - dan saya tidur lebih lama . Melalui hvilin 20 sebelum saya, seseorang datang di kompartemen, dengan seorang anak, menangis di lengannya, kulit anak yang malang semuanya retak, anggur sedang berlatih, yah, bagaimana saya bisa membantu, tidak ada dokter di kereta ! Perelyakan ibu Uighur baik kepada saya untuk membantu ... Setelah bernama beban - berbaring di tubuh. Saya memiliki kesempatan untuk mengatakan bahwa saya seorang psikolog medis, dan saya tidak mengerti dalam makanan seperti itu ... pikiran orang: taruh tunggul tipis-tipis, tetapi sebenarnya situasi dengan opik sudah dalam tahap, jika fakhivtsya membutuhkan bantuan tambahan, jumlah saya lebih murni, karena saya tidak memberi orang demi itu, satu-satunya hal yang dapat Anda kerjakan dalam situasi seperti itu adalah bertahan dari hari ofensif, turun dari kereta dan pergi ke minuman keras di dekat Lhasa.

Otzhe, tentang perjalanan dari Sinin ke Tibet

Dari Beijing ke Sinin total 6 penerbangan per hari. Pesawat kecil Boeing 737. Penerbangan terbesar datang, jelas, awal, jadi Anda tidak menghabiskan malam di Sinin. Tiba dengan penerbangan awal dari bandara, Anda dapat langsung pergi ke stasiun kereta api dan, pada hari yang sama, naik kereta Sinin-Lhasa. Bandara Sinina, meskipun merupakan fasilitas transportasi yang bagus, sudah kecil. Jika Anda terbang ke Sinin, Anda akan dipanggil di bandara dengan tanda. Zustrichayut segera setelah zona otrimannya bagasi. Sinina tidak memiliki pemandu bahasa Rusia, jadi di sini Anda adalah orang Inggris. di atas rven film bahasa inggris sini spodіvatisya tidak varto. Namun, Sinin untuk pemerataan pengembangan layanan wisata cukup kuat, misalnya di Beijing atau Lhasi.

Jika Anda merencanakan perjalanan ke Qinghai (Biara Taer (Kumbum) atau Danau Qinghai), maka Anda dapat terbang dengan penerbangan Beijing-Lhasa, check-in di Sinin Hotel dan menaikkan harga Sinin.

Jika Anda ingin terbang ke Tibet, maka setelah tiba di Beijing-Sinin dengan penerbangan awal dari bandara, Anda harus segera pergi ke stasiun kereta api. Kereta Sinin (Lanzhou) - Lhasa No. 917 berangkat dari 15-04. Bagaimana lagi untuk pergi. 3 tahun sebelum keberangkatan kereta, tiket tidak lagi diterbitkan. Oleh karena itu, misalnya, jika Anda menaikkan harga sendiri dan menulis tagihan Anda sendiri untuk tagihan tiket sendiri, katakanlah Anda memiliki tiket, yang ditulis di Internet, maka Anda perlu membawanya ke meja kas sebelum jam 12 siang. Dan untuk siapa Anda harus berdiri hitam raksasa, tunjukkan izin ke Tibet dan paspor asli. Segera setelah Anda bekerja untuk layanan agen perjalanan, kami akan melakukan segalanya untuk Anda tanpa paspor asli Anda. Di Sinina, kami memiliki koneksi langsung dengan dealer profesional tiket ritel. Sering bau keajaiban bekerja. Ale dan stinks juga tidak berdaya, jika pertukaran politik masuk ke grup.

Buvaє jadi, kwitansinya dibayar, tetapi penjualannya tidak muncul, dan keretanya kosong (!), tetapi kwitansinya tidak akan dijual! Alasan yang tepat untuk situasi seperti itu Anda tidak akan pernah bisa mengerti. Mengapa? Misalnya, selama berhari-hari, di suatu desa, terjadi aksi provokatif, di mana nasib minoritas nasional RRC (Tibet, Uyghur, dll.) akan diambil. Di lembah-lembah seperti itu, ordo itu sering berbatasan dengan daerah-daerah bermasalah. Tibet menderita dengan cepat! Misalnya, jika pada bulan April 2012 saya bepergian dengan kereta api dari Sinin ke Lhasa, sedikit (dan terdengar sedikit, Anda tidak dapat mengatakan apa-apa tentang itu di berita), di dekat desa Yushu “itu terjadi begitu saja. .” Jadi, selama 5 hari setelah kedatangan kami, tiket dari Sinin - Lhasa tidak dijual, dan kereta dibiarkan setengah kosong.

Disini saya ingin menjelaskan kepada panitera kenapa tiket luar negeri di China khususnya kereta api ke Tibet bermasalah, dan sebelumnya sisa momen Turis tidak melihat tiket di tangan mereka. Cina memiliki situasi yang sama dengan penerimaan kas. Oleh karena itu, jangan menyiksa diri dengan makanan “kenapa?”, “Tapi tidak seperti itu dengan kita…”. Ini khusus untuk China, jika Anda memilih kereta yang lebih mahal, Anda akan memiliki risiko masalah dari luar negeri. Jika Anda tidak menginginkan masalah ini - lebih baik terbang dengan pesawat, tidak ada masalah dengan tiket pesawat!

Saya terutama menantikan para peziarah dan turis ke Gunung Kailash. Lebih mahal tidak mudah, vimagatime vіd Anda kekuatan fisik dan moral. Jika anggaran tidak memungkinkan terbang dengan pesawat ke Tibet dan kembali, maka ambil opsi ini: ke Tibet melalui udara, dari Tibet melalui udara. Jadi Anda tidak akan datang ke Tibet dengan kereta api, jangan lewatkan aklimatisasi, dan dapatkan tiket kereta yang Anda lihat dari Tibet, dapatkan jarak yang lebih mudah, lebih rendah di kereta yang Anda dapatkan ke Tibet.