Төменде фотосуретте көрсетілгендей корпустардағы өндірілген стандартты релелерге қысқаша шолу.
Төменде сіз бір вибратордан ақпаратты таба аласыз, басқа вибраторлар мен шетелдік аналогтар бар. Мақаланың осы бөлігі үшін трансшекаралық мотористке релелердің бір-бірін ауыстыруға болатынын түсіну маңызды, әртүрлі тізбектерге байланысты контактілер саны маңызды.
Осы серияның сыртқы релелері әдетте жабық контактімен 88 ретінде белгіленеді. Импортталған релелер үшін бұл контакт 87a ретінде белгіленген.
Типтік релелік тізбектер. Цоколивка.
 Схема 1 |
 1а схемасы |
1-ші контурдың артында 5 контактілі (қосқыш) релелер шығарылады:
12В басқару элементтерімен – 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
24В басқару элементтері үшін - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.37
Төмен вольтты резисторы бар 1а тізбегінің артында:
12В басқару элементтері үшін – 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-4
24В басқару элементтерімен - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.37
 Схема 2 |
 Схема 2a |
2-ші контурдың артында 4 контактілі (қосу/қосу) релелер шығарылады:
12В басқару элементтерімен – 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52,77.7774, 75.7775. .3777-11, 754.3777- 12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
24В басқару элементтерімен – 904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777771713. -52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777 -10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3.7 3777-32
Төмен дозалы резисторы бар 2а тізбегінің артында:
12В басқару элементтерімен – 902.3747-10, 906.3747-10
24В басқару элементтерімен – 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Схема 3 |
 3а схемасы |
3-ші контурдың артында 4 контактілі (ашу/үзу) релелер шығарылады:
12V басқару элементтерімен - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-27.77-. 5.3777-61, 75.3777-62
24V басқару элементтерімен - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.37777-316.
Төмен дозалы резисторы бар 3а тізбегінің артында:
12В басқару элементтерімен - 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.377676-
Z керуванням 24Вольт - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 7753.
UVAGA!!!
19.3777 сериясының релелері индукцияланған корпусқа ұқсас корпуста орнатылған. Бұл реле тізбегінде құрғақ және ажырату кернеуі бар. Мұндай релелер қосылатын орамның полярлығына қосылады. Мұнда сіз эстафетаны анықтай алмайсыз, үзінділер тоқыраудың айналасында жатыр.
Ағымдағы көліктерге арналған релелер.
Реле нөмірлерінің әртүрлілігі мен әртүрлілігі әртүрлі монтаждарды, корпустың дизайнын, қорғаныс сатысын, катушканың кернеуін, ауыстырылатын тізбектерді және басқа параметрлерді білдіреді. Аналогты таңдаған кезде келесі параметрлерді таңдаңыз.
5-ші контурдың артында 4 контактілі (қосу/қосу) релелер шығарылады:
12В басқару элементтерімен – 98.3747-10, 982.3747-10
24В басқару элементтерімен – 981.3747-10, 983.3747-10
Төмен дозалы резисторы бар 5а тізбегінің артында:
12В басқару элементтерімен – 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
24В басқару элементтерімен – 981.3747-11, 983.3747-11
Қатты күй релесі (SSR – қатты күй реле) – басқару контактілері арқылы шағын сыртқы кернеу берілгенде қосылатын немесе сөнетін электрондық коммутациялық құрылғы. Көбінесе ол шығыс сигналына (басқару сигналы) жауап беретін оптопардан және кіріс сигналын ауыстыратын жіберуші электронды секіргіштен тұрады. Жеңілдетілген диаграмма және қосылым төменде көрсетілген:
Бұл жоба автоматика құрылғыларында, автомобильдерде және басқа да жабдықтарда жиі қолданылатын әмбебап 12 вольтты электромагниттік релелерді сенімдірек электронды релелерге ауыстыруға мүмкіндік береді. Қуат беру тізбегі MOSFET IRFP260 өрістік транзистор драйверімен басқарылатын TLP250/352 IGBT/MOS оптикалық қосқыштарына негізделген. Реле оптикалық оқшауланған қақпа драйверінен және төмен арналы тірегі бар MOSFET-тен тұрады. Әр түрлі коммутациялық құрылғыларға жарамды реле орнату үшін төмен қолдау мен жоғары ықтимал кернеудің комбинациясы қажет. Құрылғы кірістен шығысқа дейін 3 кВ оқшаулауды қамтамасыз етеді.
SSR релесінің принциптік диаграммасы
SSR релесі 10 амперге дейін кернеу беруді тоқтатуға арналған. Ол электромеханикалық реле сияқты функцияға ие, бірақ құлап кететін бөліктер жоқ. Қатты күйдегі реле ұзақ қызмет етеді және тозбайды. Кіріс триггері 3 - 9 В тұрақты кернеуге (транзистормен 1,5 - 12 вольт), ал шығыс 12 - 100 В тұрақты кернеуге арналған.
Қатты күй релесінің сипаттамасы
- Кіріс сигналы 1,5 - 12 В тұрақты ток
- Тізбектің оңтайлы кернеуі VCC 12 – 18 В
- Қонақ бөлмесі 12 - 60 В тұрақты ағын
- Кіріс сигналының жиілігі 50 кГц дейін
- Оқшаулау кернеуі 3 кВ
Өрісті, әсіресе ауылдық жерлерде шиеленісті азайту есебінен кеңейту өте орынсыз. Теледидардың жануы, компьютердің аналық платаларындағы көпірлердің дірілдеп қалуы және тау-кен машиналарының микробағдарламасының дұрыс жұмыс істемеуі өте жиі кездеседі. Оларды жөндеу көбінесе қымбатқа түседі, ал өтемақыға қол жеткізу іс жүзінде мүмкін емес. Кернеу релесі өзіңізді қорғауға көмектеседі
Заманауи күнделікті жабдық үшін қауіпті синусоидальды кернеудің біркелкі еместігі (әсіресе кәдімгі машиналар мен тоңазытқыштар үшін) емес, керісінше, кернеудің номиналды мәндерінен айтарлықтай асатын қысқа мерзімді қысқартулар қауіпті. құрал-жабдықтар сақтандырылған. Сондықтан әртүрлі тұрақтандырғыштардың қажеттілігі жиі төмендейді. Ale yak pripiniti stribki? Мұнда бір фазалы кернеуді басқару релесі көмектесе алады.
Кернеуді басқару релесі жұмыс принципі стандартты мәндермен теңестірілген кернеуге негізделген. Кернеу теңгерімсіздігі болса, реле бірден кернеуді іске қосып, қосады. Сондықтан жабдық жанбайды. Құрылғы өте қарапайым, бірақ әлі де тиімді, бірнеше дербес дизайнды қарастырайық.
Нақты қолдану үшін компаратор ретінде KR1006ВІ1 микросұлбасы қолданылады. Тізбектің кірісінде бақыланатын кернеудің болуы үшін 4-тен төмен емес, оның деңгейі ауыспалы тірек R2 арқылы реттеледі, 3 DA1 шығысында төмен деңгей болады, сондықтан күн сайын дыбыстық сигнал болады. Басқарылатын кернеу деңгейі компаратордың табалдырығынан төмен өзгерген кезде KR1006ВІ1 ішкі триггері басқа күйге ауысады және оның шығысында жоғары кернеу деңгейі пайда болады - ішкі генератормен пьезоэлектрлік капсуланың қуат көзін қосыңыз және жанып тұрады. HL1 жарық диоды.
KR1006ВІ1 шығысы бастапқы қос полюсті құрылғы болып табылады, сондықтан 3 DA1 шығысы мен өмір көзінің оң полюсі арасындағы диаграммада көрсетілгендей кернеу беру құрылғысын қосуға болады. Бұл дизайн мүмкіндігі тікелей функционалдық мақсаттарды кеңейтуге мүмкіндік береді. R4 төменгі тірегін C1 сыйымдылығы оң болғанша жалғап, құрылымды кері айналдыру функциясымен бұраңыз. Енді дыбыстық сигнал басқарылатын параметрдің болуы үшін естіледі және кез келген себеппен жоғалады.
Резистор тіректері мына формула бойынша есептеледі:
Анықтамалық кернеу Vref 2,5 В болғандықтан және біз жарық диодты 7 вольтпен қуаттандыруымыз керек, R1 1,8 кОм және R2 - 1 кОм болуы мүмкін.
Жарық диодты шаммен параллель қосылған R4 операторы жарықдиодтың әлсіз жарығынан өтеді. Opera R3 жарықдиодты жоғары кернеуден қорғау үшін қажет - біз оның номиналды мәнін 500 Ом деп алдық, бірақ оның мәні сыналатын жарық диоды параметрлеріне және жарықтың қажетті жарықтығына қосылуы керек.
Шамасы, бұл қысымға үлкен қысымға ұшырайтын құрылғының өлшемдері мен салмағы жауапты. Автокөліктегі мұндай ауыр күшейтетін токтарды, мысалы, радиатор желдеткішін немесе көлікті сыни түймемен қыздыру арқылы басу мүмкін емес - олардың контактілері бір немесе екі қысымнан кейін жай күйіп кетеді. Шамасы, түймені қосу/өшіру күйінде айқын бекіту арқылы басуға, басуға, тығыз ұстауға болады. Маңыздылықтың жаңа ағыны үшін сақтандырылған дарттардың ұзақ уақытқа созылатын саны оның арқасында.
Дегенмен, күрделі интерьер дизайны бар заманауи автокөлікте мұндай түймелерге орын жоқ, сондықтан оларды үнемді пайдалануға болады. Қашықтағы қуат қосқышы көбінесе релемен жабдықталғандықтан, ол бір қатарда немесе релелік қорапта орнатылады және оған жұқа сымдар қосылған шағын, жеңіл түйменің артына қосылады, дизайн оңай орналасады. күнделікті көліктің интерьері.
Қарапайым стандартты реленің ортасында әлсіз электрлік сигнал берілетін электромагнит, содан кейін қуаттандырылған электромагнитті тартатын рокер, және бір уақытта электр тогын қосатын екі қуат контактісін жабатын рокер орналасқан. Ланзуг.
Автомобильдерде реленің екі түрі жиі қолданылады: ауысатын жұп контактілерімен және ауысатын үш контактімен. Әйтпесе, реле конфигурацияланған кезде бір контакт бастапқыға жабылады, ал екіншісі жаңасына қосылады. Бір корпуста контактілердің көптеген топтары бар, әрине, жиналмалы релелер бар - коммутация, коммутация, коммутация. Сасық иіс айтарлықтай азая бастайды.
Төмендегі суретте іске қосылатын үш жақты контактісі бар реленің жұмыс контактілері нөмірленгенін ескеріңіз. 1 және 2 контактілерінің жұбы «қалыпты жабық» деп аталады. 2 және 3 жұп - «әдетте ашық».Реле орамына кернеу болмаса, машина «қалыпты» жұмыс істейді.
Ең көп қолданылатын әмбебап автомобиль релелері және олардың тұтандырғыш блогына немесе терминалдық блокқа орнатуға арналған стандартты бекіту кронштейндерімен контактілі қосылыстары келесідей:
 |
 |
Кейінгі ксенон жиынтығынан мөрленген реле басқаша көрінеді. Қоспамен толтырылған корпус оның фаралардың жанында орнатылған кезде сенімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді, онда радиатор торлары арқылы сорғыштың астына су мен лай тұман түседі. Шыңырау стандартты емес, реле қуат розеткасымен жабдықталған.
Жоғары токтарды, ондаған және жүздеген амперлерді ауыстыру үшін төменде сипатталғандай басқа дизайндағы релені пайдаланыңыз. Техникалық тұрғыдан мәні өзгермейді - орам контактілерді жабатын айналмалы өзекті магниттейді, ал контактілер бір аймаққа орналастырылады, дарттарды бекіту M6 болтының астында және бірдей, орам кернеу астында болады. . Құрылымдық жағынан реле ішке тартатын стартер релесіне ұқсас. Бір стартердің майы мен іске қосу релесі ластанғандықтан, ескі машиналарда, әсіресе ауыр серіктерді қосуға арналған әртүрлі жабдықтарда иіс бар. Олар «Джип» лебедкаларын, пневматикалық суспензия жүйелерін авариялық ауыстырып қосу үшін, өздігінен жүретін электр машиналарының бас релесі ретінде және т.б.
 |
 |
Сөйлеу алдында «эстафета» сөзінің өзі француз тілінен «жылқыларды ұстау» деп аударылады және бұл термин алғашқы телеграф желілерінің дамыған дәуірінде пайда болды. Сол кездегі гальваникалық батареялардың төмен беріктігі нүктелер мен сызықшаларды алыс жерлерге жеткізуге мүмкіндік бермеді - барлық электр ұзақ сымдар арқылы сөніп қалды, ал корреспондентке жеткен артық қуат станоктың басын құлатуға әкеледі. Нәтижесінде желілік байланыс «тасымалдау станцияларымен» жұмыс істей бастады - аралық нүктеде әлсіз ағынмен басқа құрылғы емес, әлсіз реле іске қосылды, ол қазірдің өзінде өзінше жолды ашты. жаңа батареяның ағыны - және одан әрі, Және алыс.
Релелік жұмыс туралы не білу керек?
Кернеуді басқару
Кернеу, реле корпусында көрсетілгендей, орташа алынған оңтайлы кернеу болып табылады. Автокөлік релелерінде олар «12В» деп белгіленеді, бірақ оларды 10 вольт кернеуінде немесе 7-8 вольтте қолдануға болады. Сол сияқты, жұмыс істейтін қозғалтқыштың борттық режимінде кернеу көтерілетін 14,5-14,8 вольт зиянды емес. Сондай-ақ 12 вольт - бірдей номиналды мән. 24 вольтты қалақшалы машинаға арналған реле 12 вольтты тізбекке қосылмағанымен, айырмашылық әлдеқайда көп.
Тырнақтардың коммутациясы
Орамның жұмыс кернеуінен кейінгі реленің тағы бір негізгі параметрі контакт тобының қызып кетпей немесе жанбай өте алатын максималды ток болып табылады. Корпустағы нөмірді ампермен көрсетіңіз. Негізінде, барлық автомобиль релелерінің контактілері қатайтылуы керек, мұнда «әлсіз адамдар» жоқ. Ең кіші қосқыш 15-20 ампер, стандартты өлшемдердің релелері 20-40 ампер. Егер қуат көзі қосалқы толқын ретінде көрсетілсе (мысалы, 30/40 А), бұл қысқа сағаттық және ұзақ уақытқа созылатын режимдерді білдіреді. Қуат көзі мүлдем маңызды емес, бірақ бұл негізінен өздігінен қосылатын кез келген стандартты электр көлігі туралы.
Таңбаларды нөмірлеу
Автокөлік релесінің құрамдас бөліктері автомобиль өнеркәсібіне арналған халықаралық электр стандартына сәйкес белгіленеді. Екі орама «85» және «86» деп нөмірленген. «Қос» немесе «үштік» (қосу немесе ауыстыру) контактінің түйреуіштері «30», «87» және «87a» деп белгіленген.
Алайда, өкінішке орай, таңбалау кепілдік бермейді. Ресейлік дистрибьюторлар әдетте жабық контактіні 88, ал шетелдіктер 87a деп белгілейді. Стандартты нөмірлеудің дәстүрлі емес вариациялары атаусыз брендтер арасында да, Bosch сияқты компаниялар арасында да жиі кездеседі. Ал кейбір контактілер 1-ден 5-ке дейінгі сандармен белгіленеді. Сондықтан жиі жоғалып кететін корпуста контактілердің түрі белгіленбесе, тестерлер мен 12 көмегімен көрінбейтін реле түйреуіштерін тексерген дұрыс. вольтпен жабдықтау құрылғысы - ыстық бағалар туралы есеп.
Тойтармалардың материалы мен түрі
Электр сымдары қосылған реленің контактілі қосылымдары «пышақ» типті болуы мүмкін (релені блоктың розеткасына орнату үшін), сондай-ақ бұрандалы терминалмен (ерекше тығыз реле немесе ескі түрдегі реле). Контактілер «ақ» немесе «жовтими» болуы мүмкін. Қоңыр және қызыл – жез және мыс, күңгірт ақ – қалайыланған мыс немесе жез, жылтыр ақ – болат, никельмен қапталған. Қалайы мыс пен мыс тотықпайды, ал жалаң жез бен мыс тотықпайды. Никельмен қапталған болат тотықпайды, бірақ өте берік болып қалады. Қуат түйреуіштері мыс, ал орауыш түйреуіштер никель жалатылған болат болса, бұл жаман.
Плюс және минус тағам
Реле іске қосылғаннан кейін оның орамасына ток кернеуі беріледі. Його полярлығы эстафетаға baiduzha болып табылады. Плюс «85» және минус «86», әйтпесе маңызды емес. Реле орамасының бір контактісі, әдетте, үнемі плюс немесе минусқа беріледі, ал екіншісі түймені немесе кез келген электрондық модульді басқаратын кернеуді алады.
Соңғы жылдары реленің минус және оң сигналға тұрақты қосылуы жиі қолданылды, бұл сонымен бірге кері опцияның кеңеюін басқарады. Бұл догма болмаса да, ол әртүрлі жолдармен, соның ішінде бір көлікте болады. Ережелерді өшірудің жалғыз нұсқасы - қосылымдардың орамасымен параллельді диод бар реле - мұнда полярлық маңызды.
Диодты катушкаға параллельді реле
Релелік катушкаға кернеу түйме арқылы емес, электронды модуль арқылы (стандартты немесе стандартты емес - мысалы, қауіпсіздік блогы) қамтамасыз етілгендіктен, қосу кезінде орам кернеудің индуктивті асқынын тудырады, ол ол басқаратын электрониканы зақымдауы мүмкін. Шашырауды сөндіру үшін реле орамасына параллель құрғақ диод енгізіледі.
Әдетте, электронды түйіндердің ортасында диод та, екіншісі де (әсіресе әртүрлі қосымша жабдықпен) ортасында диод салынған реле (корпустағы белгілердің белгісі бар) қажет, ал кейде ол тоқырауға ұшырайды Диодты шарап блогы, сымдардың жағына дәнекерленген. Нұсқауларға сәйкес, мұндай реле қажет болатын кез келген алдын ала орнатылған электр жабдығын орнатсаңыз, ораманы қосу кезінде полярлықты мұқият реттеу керек.
Корпус температурасы
Реле орамасының кернеуі шамамен 2-2,5 Вт, ол арқылы оның денесі бір сағат жұмыс кезінде өте қызып кетуі мүмкін - бірақ қылмыстық емес. Контактілерде емес, орамда ғана қыздыруға рұқсат етіледі. Ерін релелері үшін контактілердің қызып кетуі: олар көміртектеледі, ыдырап, деформацияланады. Бұл көбінесе ресейлік және қытайлық өндірістің релелерінің кейбір мысалдарында кездеседі, оларда байланыс беттері бір-біріне параллель емес, бұрмалану арқылы жанасу беті жеткіліксіз және жұмыс кезінде нүктелік ағынды қыздыру орын алады.
Реле күйден шықпайды, бірақ ерте ме, кеш пе кернеуді қосуды тоқтатады, содан кейін контактілер бір-біріне дәнекерленеді, ал реле ауысуды тоқтатады. Өкінішке орай, мұндай проблеманы анықтау және алдын алу толығымен шындыққа сәйкес келмейді.
Эстафетаны тексеру
Ақаулы релені жөндеу кезінде оны тез арада жақсыға ауыстырыңыз, содан кейін оны ұқсасымен және соңында ауыстырыңыз. Дегенмен, бірнеше нәрсе, мысалы, қосымша жабдықты орнату арқылы сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Бұл диагностикалық әдістерді қолдана отырып, реле тексерудің қарапайым алгоритмі және түйреуішті нақтылау стандартты емес дегенді білдіреді? Ол үшін бізге кернеуі 12 вольт болатын қуат көзі (қуат блогы немесе батареядан екі вольт) және күңгірттеу режимін қосатын сынақ құралы қажет.
Бізде 4 түйреуіштері бар реле болғаны дұрыс - содан кейін қысқа тұйықталуға сыналған әдетте ашық контактілер жұбы бар (көпірленген «үш» контактісі бар реле дәл осылай тексеріледі). Ұшы сынаушының зондтарымен барлық контактілер жұптары арқылы итеріледі. Біздің нұсқада 6 комбинация бар (жоғарыдағы сурет, тек түсіну үшін).
Комбинациялардың бірінде омметр шамамен 80 Ом қолдауды көрсетуге жауап береді - бұл орам есте сақталады немесе контактілерді белгілейді (автомобильдік 12 вольттық релелер бұл операцияның ең кең стандартты өлшемдеріне ие. Ол 70 диапазонында. 120 Ом дейін). Өмірлік блоктан немесе батареядан орамға 12 вольт кернеуі қолданылады - реле анық шертуде.
Шамасы, қалған екі түйреуіш үздіксіз контактіні көрсетуі мүмкін - бірақ біздің әдетте ашық жұмыс контактілері. Біз оларға сынауышты теру режимінде қосамыз, ал орамға бір уақытта 12 вольт беріледі. Эстафета шертті, сынаушы дыбыс шығарды - бәрі жақсы, реле жұмыс істеп тұрды.
Құрылғының жұмыс түйреуіштеріндегі автоматты ажыратқыш орамға кернеу бермей тұйық тізбекті көрсететіндіктен, бұл біз ҚАЛЫПТЫ ЖАБЫЛҒАН контактілері бар сирек реле кездестіргенімізді білдіреді (олар орамға кернеу берілгенде ашылады) немесе тағы басқалар контакті болуы мүмкін және нәтижесінде олар балқып, қайнап, оқшауланған. Қалған жағдайда реле брошьге жіберіледі.
Маған кім қуат берсе, мен жел генераторларына арналған контроллерлерде қолданатын схема. Мен мұны бұрыннан білетінмін, одан қалай пайда табуға болатыны туралы қысқа бейнелерді көріп, ол туралы мақалаларды оқыдым. Бұл мақалада мен сізге кернеу релесі туралы толығырақ айтып, орнатудың әртүрлі әдістерін және техникалық сипаттамаларын сипаттағым келеді.
Бұл арада кернеу релесі уақыт релесі сияқты әрекет етіп, өзгеріп отырады және берілген сағаттан кейін олар қосылып жыпылықтайды, бұл дыбыстық сигналды көрсетеді. Температураны, уақытты немесе кернеуді бақылайтын E релесі. Қандай кернеу релесі бар екенін осы жерден көруге болады.Кернеу релесі, мен осы дүкеннен көптен бері алып жүрмін, бағасы ол жақта ең арзан, сапасы да қалыпты. Реленің барлық түрлері жоқ, бірақ басқалары, сіз оларды AliExpress-те іздеу арқылы таба аласыз, төменде дүкеннен скриншотты таба аласыз.
Мен контроллерлерде жеңімпазмын, менде бірдей кернеу релесі бар, дүкенде біреуі бар - Кернеу релесі 12в. Ол тек шиеленіс жағдайында жұмыс істейді және бірнеше робот бағдарламалары бар нұсқалары бар болса да, сәнді ештеңе жоқ.
>
Опция пластикалық қорапта, әйтпесе мен онсыз сатып аламын. Кернеу релесі «SET» және «ENTER» екі түймесі бар. Параметрлер бойынша жылжу үшін «SET» түймесін пайдаланыңыз, содан кейін релені ауыстыру кернеуін орнатыңыз. Экранда үш сан жыпылықтайды және әрбір жыпылықтаған сан 0-ден 9-ға дейін жылжу үшін «ЕНГІЗУ» түймесін пайдаланыңыз. Қажетті нөмірді енгізгеннен кейін «SET» түймесін басып, басқа нөмірді, содан кейін үшінші нөмірді енгізу керек. Содан кейін реле қосылған кернеу үшін үш сан пайда болады, олар да жыпылықтайды, оларды орнатуға болады, содан кейін «SET» түймесін басуға болады. Егер сіз қададағы барлық нәрсені бассаңыз, онда параметрлер тәртіпте болады және реле ток кернеуімен көрсетіледі.
Эстафетаны айнадағы кескін ретінде де пайдалануға болады. «SET» түймесін 5 секунд бассаңыз, кернеу алғаш рет берілгенде реле қосылады, ал кернеу қайта қосылғанда реле қосылады. Тізбек қоңыр болуы мүмкін, егер сіз оны шамадан тыс кернеуге байланысты өшіруіңіз керек болса, мысалы, зарядтау құрылғысы. Сіз таңбалау түймелерін табасыз деп ойлаймын. Сондай-ақ үшінші параметр бар - релені қосу немесе өшірудің кешігуі және төртінші параметр - релені қосу мәні, бірақ оларды зерттемей-ақ мен бұл туралы ештеңе айта алмаймын.
Техникалық сипаттамалары:
Жұмыс кернеуі 10-16 вольт.
Бұл тақтада пайдалануға болатын кернеу 0-99,9 вольт.
Кірістірілген контактілі реле параметрлері, 277В 10А айнымалы ток, 30В 10А тұрақты
Энергияны бөлісу 16 мА, егер контактілі релесі қосулы болса Энергияны бөлісу 45 мА
10 вольт кернеуінің төменгі шегі контактілі релеге қосылған, кернеу 10 вольттан төмен болса, ол қосылмайды, ал тақтаның өзі 5 вольтта жұмыс істейді, мен тексердім. Жоғарғы кернеу деңгейі контактілі релеге де қосылады, өйткені кернеу 16 вольттан жоғары, содан кейін релелік катушкалар қосылған кезде көп энергияға ие болады және реле қосатын транзисторды дірілдетпейді. Осылайша мен 30 вольттан жоғары қуат бере бастадым және төлем жұмыс істеді.
Менің контроллерлерімде кірістірілген контактілі релені қостым және қатты күйдегі релені қосу үшін контактілерді шығару арқылы ол қосылған кезде ешқандай кедергі жасамайды, сондықтан схема 24 вольтта жақсы жұмыс істейді.
>
Төлемнің және жазылымның артқы жағында бізбен байланысыңыз, сондықтан қосылымдарда проблемалар болмайды. Плюс және минус күнкөріс төлемі үшін. I плюс және минус ADS – бұл кернеуді азайтуға арналған. Демек, баға үнсіз өмір сүру және шиеленісті өмір сүру, бұл жағдайда сіз стресссіз өмір сүре аласыз. Мен плюс және минус IN әдісін пайдаланбадым, бірақ температураны реттеу үшін температура сенсорын қосу маңызды. Мұны істеу үшін чипті басқа тақтаға жылжытып, температура сенсорын реле температураны көрсете отырып, температураны бақылайтын етіп қосу керек.
Викорис жасауға болады ма? Мен оны жел генераторына арналған контроллерге қойдым, ал кернеу артық зарядтау болмас үшін батареяларға кернеуді қосады. Егер аккумулятордағы кернеу 14,6 вольттан асса, онда бұл тақта релені қосады, ал реле арқылы электр шамдары батареяға қосылады, олар кернеу 13,5 вольтқа дейін төмендегенше кіріс энергиясын өшіреді және қосылады. кернеу 14-тен асқанша.
Сонымен, мұндай тақтаны зарядтау құрылғысымен қосуға болады, осылайша аккумулятор толығымен зарядталған кезде зарядтау құрылғысын қосыңыз және кернеу параметрлерде белгіленген шекке түскен кезде зарядтағышты автоматты түрде қосыңыз. Егер аккумулятордағы кернеу 12,2 вольттан төмен болса, қозғалтқышты іске қосуға қуат болмас үшін автокөліктегі музыканы автоматты түрде өшіруге болады. Опциялар шексіз болуы мүмкін. Сондай-ақ бортында екі релесі бар кернеу релесі бар, оның жұмысын бөлек реттеуге болады және сағатына 16 жұмыс бағдарламасы, кернеу мен кернеу (жабық-ашық контакт).
Кернеу релесін бейне шолу
