Leonardo da Vinci는 그의 과학적 관심의 다양성에 반대합니다. 공중 장치의 조리실 설계에서 독특한 업적입니다. Vіn vyvchav polit 및 계획 ptakhіv, budovu їhnіh 크릴, 그리고 릴, 흔들며, 낙하산, 나선형 프로펠러 모델 및 기타 고유한 시간 부착물로 치명적인 장치를 만들었습니다. Leonardo의 원고에는 엔지니어링 솔루션의 품질이 낮을 수 있는 다양한 치명적인 구조에 대한 수십 개의 이미지가 있습니다.
날개 디자인
Leonardo의 "litakivs"의 창조는 할머니의 망토에서 행동 패턴으로 시작되었으며, 그 다음 공중에서 공기를 경작하는 방법으로 흔들리는 날개를 발명했습니다. 사람의 힘을 풀 필요가 있었고, 마홀렛 뒤쪽에서 들어 올릴 필요가 있었고 작은 팔 머리는 90kg에 가깝습니다.
새들에게 경의를 표한 후 Leonardo da Vinci는 가마솥처럼 날개가 펄럭이는 치명적인 장치의 첫 번째 모델을 설계했습니다. Z її 도움, 도움을 구하는 크릴과 내 혀의 손발의 힘, 사람이 날기에는 작습니다.
날개는 공중에 있는 사람을 들어올릴 뿐만 아니라 엘론과 경첩과 같은 플레어로 공중에서 요가를 하기 위한 것이었습니다. Todi Leonardo buv perekonany, scho zdіysniti 도움 크릴, scho 흔들며 사람들에게 물을줍니다. vіv vvazhav와 같은 cibula와 같은 메커니즘의 에너지를 대체하는 강력한 m'yazіv vіn zbiravsya의 부족은 사람들의 건강에 충분합니다. 그러나 권선 메커니즘을 반대로 하여도 스프링이 꼬이는 문제가 발생했습니다.
운명은 지나갔고 Lenardo는 이 상황에서 더 적은 힘을 사용할 필요가 있음을 알고 바람의 도움을 받기 위해 이미 비행에 대해 생각하고 바람의 감기를 잡고 다시 중단되었습니다. 공중에서 치명적인 장치를 통과하는 아침.
조종사가 있는 오르니톱터.
그러한 장치에서 사람은 누운 자세와 팔과 손으로 한 시간 동안 거짓말을하고 크릴의 메커니즘을 휘두르지 않는 유죄입니다. 다리는 등자에서 당겨져 한 다리는 날개를 올리고 다른 다리는 날개를 내린 다음 뒤로 넘어집니다. Creelas는 도움, 타래 및 좋은 사람을 위해 몸을 구부리고 감싸줍니다.
오르니톱터
이 치명적인 장치에서 몸체는 후드 모양입니다. 카잔의 날개와 유사한 장엄한 날개는 추가 메커니즘을 위해 러시로 향합니다. Yak와 chovnas에서 kermo는 keruvannya로 옮겨졌습니다. 넓은 꼬리 부분은 가장 중요한 높이 조절에 할당되었습니다.
수직 치사 장치
수직 비행 장치는 헬리콥터의 전면에 의해 운반됩니다.
이 기계에서 포도주 양조업자는 크릴새우를 두 번 내기 위해 머리에 손을 흔들었습니다. 한 시간 동안 사람은 직경 12m의 장엄한 그릇 한가운데에 서있는 불라에 대해 유죄이며 유죄 장치의 날개는 너비가 24m이고 너비가 약 5m입니다. 작은 크릴새우의 파도는 크릴새처럼 십자 모양으로 오르락 내리락했습니다. Yakbi tse bulo zbudovano, car bula는 중요한 포장 도로를 사용했습니다. 레오나르도는 이 문제를 인식하고 대리수와 가벼운 재료를 바꾸려고 노력했다.
수직 즐로티가 있는 치명적인 장치
Leonardo가 취한 현재 단계와 유사한 개폐식 하강 시스템을 설치하려는 장치. 착륙할 때 하강 바닥에 부착된 쐐기는 완충 장치 역할을 했습니다.
되감기 궨트
Leonardo의 스케치에서 그는 "반복되는 gvint"를 묘사하고 zovsim іnshі іnshі іtalniy aparat, 건물이 현관 근처에서 상승합니다. 장치는 그러한 나사, litati, 문에 zagvinchuyuchis의 유죄입니다! 나사의 반경은 4.8m입니다. 궨트는 축을 돌고 중요한 것을 밀쳐내는 사람들과 함께 무너진 죄를 지었습니다. 궨트를 시작하는 또 하나의 방법을 찾은 후에는 케이블을 바람으로 돌려야 합니다.
재건:
사각 나무 프레임을 기반으로 한 vikonan 모델은 kutіv에서 나무가 프레임 중심 위로 삐걱 거리는 직선으로갑니다. 프레임 재료의 고정 장치는 안감을 만듭니다. 숫양의 kutivs에는 행크가 고정되어 있으며 사람들은 아래에서 중요합니다. 실제로 그러한 낙하산의 하강은 안전할 수 있기 때문에 항의하십시오. 재료는 바람의 맹공격에 의해 단순히 찢겨질 것입니다. Leonardo da Vinci를 존중하는 방법 "사람이 얇은 천으로 만들어 질 수 있으므로 측면의 피부는 12 개의 손이 될 수 있고 높이 - 12이므로 부러지지 않고 상당한 높이가 될 수 있습니다." Youmu는 이 기기를 시도하지 않았습니다.
재건:
그러나 위대한 와인 재배자 레오나르도 다빈치의 건물은 전혀 날지 않았습니다. 모든 것이 종이에 남겨졌습니다.
건망증의 500년 후
레오나르도 다빈치의 와인이 하늘로 올라갔다. 얼마 전 영국 서리 카운티에서 과학자의 의자 뒤에 정확히 설계된 데일리 행글라이더의 프로토타입을 성공적으로 테스트했습니다. 문학적 장치는 레오나르도의 삶에 사용할 수 있는 재료로만 준비되었습니다. 야수에게 새의 키스타크를 추측한 중산층 행글라이더. 이탈리아 포플러, 라인, 아마, 생물의 힘줄과 아마, 유약을 바르고 딱정벌레를 기준으로 자른 와인. 혹등고래로부터의 시험 비행에서는 '델타 계획'을 최대 높이 10m까지 들어 올려 17초 동안 공중을 걸었다. 새로운 곡예에서는 가장 위대한 곡예 비행의 인물을 얻는 것이 불가능하지만 덩굴이 땅으로 날아가 기적적으로 날아갑니다.
1452년 4월 15일, 모든 면에서 천재의 대명사가 된 한 남자가 태어났습니다. Leonardo da Vinci는 훌륭한 예술가, 재능있는 건축가, 해부학자였습니다. 그리고 예, yogo 테크니컬 와인은 100년 동안의 시간을 단축할 수 있었습니다.
Leonardo da Vinci는 유명한 Giocondi와 최후의 만찬의 창시자이자 예술가로 우리에게 알려져 있습니다. Yogo의 동료 학생들은 그의 예술적 재능으로 인해 우리를 높이 평가했습니다. Ale Leonardo와 함께 살았던 사람들은 감상할 수 없는 위대한 공학적 정신. 더 많은 와인 메이커와 Vinci는 XV - XVI 세기의 도구의 도움으로 삶의 도움을받을 수 없었을 것입니다. 그리고 레오나르도의 약비술이 실현되고, 차들이 중앙로를 질주하고, 치명적인 차량들이 하늘을 날고, 탱크와 총이 중간의 새로운 전투에 갇혔다.
천재의 모든 기술적 아이디어는 종이, 안락 의자 및 보고서에만 남겨졌습니다. Leonardo는 코덱스 책의 5000페이지가 넘는 분량으로 자신의 과학적 실천을 체계화했습니다. 원고의 항목은 어떻게 든 자체 "미스터리 쓰기"로 암호화되었습니다. 오른손, 왼손, 거울 같은 글꼴로 작성되었습니다. 불과 500년 후, 르네상스 시대의 위대한 사람들의 재능에 열광하는 사람들은 원고를 읽고 다빈치의 아이디어를 삶에 주입하여 요가 의자의 메커니즘을 구성하려고 했습니다. 그리고 모든 자동차가 작동했습니다!
잠수복
끊임없이 해군의 공격에 맞서 싸워야 했던 베네치아를 위한 레오나르도의 와인 잠수복. qі 방수복에서는 전사를 차려입고 배의 경비원을 범람시키기 위해 물을 채우고 바닥에 귀를 기울일 필요가있었습니다. Leonardo의 잠수복은 정강이 보호대와 함께 착용하고 sholom은 유리 렌즈를 착용했으며 잠수부는 금속 흔적으로 덮여있었습니다. 그런 옷을 입은 사람은 sholom 전에 다이버가있는 곳에서 반복되는 전화로 울리는 소리를 듣고 열광 할 수 있습니다.
낙하산
분명히 몇 시간 동안 더 이상 치명적인 장치가 없었고 사람이 공중으로 올라갈 수있는 능력은 꿈보다 적습니다. 나는 낙하산이 아니라 높이에서 스트렙누브시를 부드럽게 이동할 수 있는 장치와 같은 역사상 최초의 낙하산을 생각한 뛰어난 와인 양조업자였습니다. da Vinci vikonans의 낙하산은 피라미드 형태이며 얇은 천으로 되어 있습니다.
행글라이더
오래 전에 bula zapovotnoy의 물에 대한 Mriya 사람들. 레오나르도 다빈치는 그 어느 때보다도 부자이며 인생에서 그를 도우려고 노력합니다. 그런 종류의 새들은 존귀한 사람의 첫 번째 치명적인 장치의 조립에 질식했습니다. 치명적인 기계 중 하나에는 사람들이 페달을 돌리기 위해 쓰러지는 것처럼 주름진 날개가 제공되었습니다. 와인 메이커를 맛본 후 아파라티를 만들고 계획하십시오. 천재 레오나르도의 와인 메이커 중 한 명이 현대 행글라이더의 원형입니다.
그빈토크릴
어린 시절부터 레오나르도는 자연 현상, 타로슬린과 같은 생물을 관찰하는 것을 좋아합니다. 반복되는 궨트를 경작한다는 생각은 잠시, 지금은 하늘 가까이에서 헬리콥터가 들어 올려지고 있는 것 같습니다. 아마도 훌륭한 포도주 양조장에서 태어난 것을 보면 나무에서 크리랏키가 부드럽게 녹고 있는 것처럼 땅에. 헬리콥터를 공중에서 다빈치로 들어 올리면 큰 나사가 비난을 받고 캔버스가 그런 바위의 칼날에 늘어납니다. chotiri povitroplavtsі, rozkruchuyuchi gvint는 헬리콥터를 오르막으로 들어 올리는 것처럼 삽에 견인력과 악순환을 일으킬 수 있다고합니다.
차
위대한 이탈리아인의 이 와인은 정신적으로 세계 최초의 자동차로 받아들여질 수 있습니다. 분명히, 더 많은 추측 비자, 낮은 현대 자동차. 그런 다음 Leonardo의 자체 추진 vіzok은 물이 필요하지 않으며 친환경 운송에 사용되었으며 시계 장난감과 같은 스프링 메커니즘의 도움으로 붕괴되었습니다. 아이디어는 독창적으로 간단합니다. 스프링이 도움의 손길로 드럼 주위에 감겨 있었습니다. 긴장을 푸는 동안 vіzok їhav가 앞서있었습니다.
자전거
Leonardo da Vinci는 현대 자전거가 발견되기 훨씬 이전인 15세기에 이중 바퀴 메커니즘을 예언했습니다. 과학자의 원고에서 이미 현재의 이륜 운송을 예측하는 나무 기계의 필체가 발견되었습니다. vіdmіnu vіd likeasnykh veločіvіv kermo에서 와인 산책 da Vinci는 돌릴 수 없었고 차는 자리가 없었습니다. 그리고 란셋의 도움을 위해 한 바퀴에서 다른 바퀴로 바퀴를 옮기는 축은 Leonardo da Vinci의 원고에서 처음 볼 수 있습니다.
탐조등
그래서 Vinci는 광학 갤러리에서 과학 실험을 수행했습니다. Vcheniy vinayshov kіlka osvіtlyuvalnyh pristroїv, 망원경 및 렌즈의 문 위의 pratsyuvav. 분명히 Leonardo는 그러한 극장의 장미에 의해 사랑받는 부유 한 통치자의 법원에서 봉사했습니다. 무대 요구에 대한 비닐 스포트라이트를 만드는 아이디어. 불타는 초가 놓여진 가운데에 상자와 같은 조명 부착물. 서랍 한쪽에는 보풀이 잔뜩 붙어 있었다.
로봇
레오나르도 다빈치의 천재성은 최초의 로봇인 기계인간에 대한 아이디어를 가지고 있습니다. deakim 공물을 위해 tsey 죄책감은 삶에서 태어났습니다. Leonardo가 촉발한 man-machine은 부유한 밀라노 공작 Sforzo의 장난감으로 사용되었습니다. 인체의 기계적 유사성을 만드는 아이디어는 해부학의 깊은 비틀림 후에 Leonardo에 의해 호출되었습니다. 이탈리아의 한 수도원에서 레오나르도는 밤에 시체를 해부하고 인체의 생명을 배양하는 작은 개인 방을 가졌다고 합니다. m'yazi가 덤불을 파괴하는 자를 섬겨야 한다는 생각은 Leonardo da Vinci가 로봇 인류의 첫 번째 역사를 설계하도록 이끌었습니다.
쿨레메트
총은 1차 세계대전 이전에 발견된 것으로 보입니다. "오르간 파이프 형태의 머스킷"(그의 와인을 다빈치(da Vinci)이라고 부름)은 끊임없는 사격으로 상대방에게 물을 공급하라는 요청이었습니다. 이를 위해 특수 vіzka에서 3 개의 랙에 33 개의 화재 배럴을 설치해야했습니다. 설치가 중단될 수 있습니다. 총알은 파란색의 죽마에서 발사되었습니다. 하나가 총을 쏘고 있으면 다른 하나는 충전되고 세 번째는 냉각됩니다. "kulemet"의 높이는 나사 메커니즘의 특수 영웅에 의해 조절되었습니다.
2013년 4월 6일 토요일 0:03 Icarus에 대한 오래된 그리스 신화에서 특별히 sporudzhenikh 크릴의 도움을 받기 위해 하늘을 뚫으려는 가장 그럴듯한 rozpovidaєtsya입니다. Crete 섬을 박탈하기 위해, 왁스로 삐걱 거리는 Icarus 크릴의 아들을 가진 훌륭한 마스터 Daedalus가 있습니다. Vіn zasterіgav sina는 polotі z에서 podnіmatisya가 아니라 연기가 자욱한 sonyachny prominnya vіsk, scho 삐걱 거리는 krіla에서도 녹을 수 있습니다. 오염된 것을 질식시키고 아버지를 세우는 것을 잊은 Ikar를 보호하십시오. Vіn은 점점 더 높아지고 태양에 가까워집니다. 뜨거운 sonyachny promeni는 털을 녹이고 Icarus는 바다에 떨어져 Samos 섬 근처에서 익사했습니다. 요고의 몸은 깃털로 해안에 못을 박아 이카르라는 이름으로 이카리야라고 불리는 작은 돌리하 섬에 묻혔고, 이 부분의 바다는 이카리 해의 이름을 앗아갔다.
Leonardo da Vinci(1452-1519) - Ikar와 같은 뛰어난 이탈리아 예술가, 조각가, 학자, 포도주 양조업자는 소아마비에 대한 꿈을 꿉니다. 풍부한 요가 아이디어와 와인은 와인이 살아있는 시간을 크게 발전시켰습니다. 하늘로 잡초 뽑기를 꿈꾸던 레오나르도 다빈치는 새의 물주기와 계획, 날개의 미래를 꿈꿨다. 이 프로젝트의 첫 번째 프로젝트는 새나 새의 이름처럼 날개가 접히는 장치였다. . 이 치명적인 장치의 시험 모델 중 하나에서 크릴은 카자니아인과 같은 부울이었습니다.
오리톱터를 통제하기 위해 누운 자세에 있는 사람은 꼬리 깃털과 꼬리 부분과 연결된 머리의 고리로 구성된 특수 슈트를 입었습니다. 날개를 흔들려면 팔과 다리를 흔들고 비행 높이를 조절해야 합니다. 머리를 올리거나 내리거나 오리톱터의 꼬리 부분을 올리거나 내립니다.
위대한 Leonardo가 제안한 ornithopter의 또 다른 변형은 자전거를 보는 장치입니다. 남자는 바퀴의 페달을 밟으며 날개를 허공에 휘둘렀다.
또한 레오나르도 다빈치는 안락의자를 보고 두 쌍의 날개가 휘날리는 거대한 치명적인 장치에 대해 설명했습니다. 이 별채에서 두 쌍의 크릴새우가 뺨에서 무너지고 있었습니다. 한 시간 동안 지름 12m의 장엄한 그릇 한가운데에 사람이 작게 서 있다. . 크릴 말리의 파도는 크릴 새의 움직임을 반복합니다. Dzhe tsikavo, 그 기구는 maw shashi였고, 그것은 청소되고 있었습니다.
예를 들어, XV 세기에 한 와인 재배자는 두 개의 관절 부분으로 구성된 날개가 있는 하나 이상의 오르니톱터 안락의자를 만들었습니다. 파도는 zdіysnyuvatimutsya zvnіshnіm 부분으로 보였고, 그 면적은 야생 크릴새우 면적의 절반에 가까워졌습니다. 이 아이디어는 O. Lilienthal의 실험에서 XIX 세기의 나머지 10 년 동안 실용적인 주입을 보여주었습니다. 글라이더를 개발한 유명한 독일 항공 개척자 O. Lilienthal은 일종의 rukhlivy kіntsі에 크릴을 가지고 있었는데, 이는 글라이더에 고정된 dvigun의 형태로 공중에 떠올랐습니다. 그의 피디쇼프 시간의 위대한 천재성은 제멋대로인 크릴새우를 사용하는 치명적인 장치인 와인 마시는 리탁에 훨씬 더 가깝습니다.
고버트 제임스 드레이퍼. 이카루스를 위해 울다
Leonardo da Vinci가 설명한 포도원과 함께 반경 4.8m의 "반복된 궨트"라는 독특한 치명적인 장치에 영감을 주었습니다. 이러한 수직 비행 장치는 헬리콥터의 전면에 의해 운반됩니다.
Leonardo의 원고에서 "낙하산"이라고 부를 수 있는 디자인의 스케치가 발견되었습니다. Vіn є kovpak z matriї, derev'yanikh 칸막이에 zakrіpleniya, scho는 kutіv 광장 derev'yanoyї 프레임에서 나옵니다. kutіv ramie에 매달린 행크에 남자가 놓였습니다.
아마도 레오나르도 다빈치는 역사상 가장 위대한 포도주 양조업자였을 것입니다. 최고로종이에. 그래서 Vinci는 별채의 스케치와 도표를 그리고 메모를 남겼습니다. 에일, 그러나 bazhannya는 실제로 그들을 비난하지 않았습니다. 그렇지 않으면 그들은 한 푼도받지 못했습니다. 그 결과 다빈치의 생애 동안 거의 매일 포도원에서 빛이 들어오지 않았습니다. 그녀는 천재 포도주 양조업자가 죽은 후에야 그의 관행에 대해 알게 되었고, 포도주 조각은 공개 토론에서 그들의 기록을 탓하지 않았습니다.
그리고 그것은 요약하자면, 다빈치의 디자인 naviches는 시대를 앞서기 때문입니다. Yakby 악취는 실제 와이너리에서 공기 중이었습니다. 아마도 기술 세계의 혁명은 훨씬 더 일찍 진행되었을 것입니다. 한편, 풍부한 스케치와 Vinci는 15-16 세기의 추가 도구로 실현할 수 없었습니다. 21세기에는 많은 엔지니어들이 만족스럽게 프로젝트와 Vinci의 구현을 착수했고 당신이 정말로 일한다는 것을 알게 되었습니다. 나는 연습했을 것입니다. yakby 그래서 Vіnchі 3 개의 미소와 3 개의 더 많은 와인.
감탄하자 와인 워크 다빈치이십일백 명의 주민의 눈.
치이가 적대적이지 않습니까? 글쎄, 베어링이 냉각되지 않을 수도 있지만 와인 메이커를 허용할 수는 있지만 많은 현대 기술이 베어링의 도움을 위해 작동합니다. Kulkov_ 베어링을 사용하면 드라이브 샤프트를 감쌀 수 있고, 상점이나 공장에서 상품을 처리할 수 있으며, 이는 실질적으로 편리한 메커니즘의 기초입니다. 표면이 구겨진 두 개 사이에 간격을 둔 매끄러운 가방은 문지르기에 실용적입니다. 첫째, 부유한 사람과 같은 아이디어는 로마 제국 시대에 태어났지만 역사가들은 베어링의 첫 번째 스트로크가 Vinci의 편지에 나타났습니다. 천재들이 발명한 많은 별채는 베어링 없이는 작동하지 않을 것입니다. 에일 야크와 동시에 양조업자의 다른 개념과 함께 소지자는 다른 사람을 찾을 기회를 가졌습니다.
, 몸이 떨어지고 있기 때문에 바닥으로 당기는 것과 같은 중력의 힘과 떨어지는 방식의 대기 지원이라는 두 가지 요인으로 인해 누워 있습니다. 대기가 없으면 떨어지는 몸은 표면에 떨어질 때까지 장엄한 shvidkost로 분해되고 다시 몸이 소위 국경 shvidkost에 도달 할 때까지 조용한 잔치로 떨어질 것입니다. 다른 개체에서 차이점은 경계선 Swidkity입니다. 예를 들어 낙하산병과 같이 지구 대기에 떨어지는 사람의 속도는 약 193.1km / 년입니다. 아주 맞죠? 이대로라면 사람이 마치 리탁에서 떨어지듯 지면에 부딪혀 케이크가 될 정도의 에일이다. Vryatuvati yogo는 낙하산보다 작을 수 있습니다.
그래서 Vinci는 하늘을 나는 사람의 아이디어에 매료되어 낙하산을 공중에서 표류하기위한 zasib으로 생각했습니다. Yogo 피라미드 구조는 천으로 덮여 있습니다. 그가 노트에 다빈치를 썼듯이, 그러한 애착은 두 사람을 "일상적인 부상 없이 어느 높이에서든 떨어질 수 있게 했습니다." 다빈치의 아이디어를 실현한 21세기의 박물학자들은 그들이 예언한 것처럼 정확하게 작동하고 있음을 알고 있었습니다.
그래서 Vinci는 새들을 부풀렸습니다. Vіn posterіgav їх, malyuvav їх 나는 치명적인 zabіv의 생성에 대해 rozmіrkovuvav. 이 취미의 결과 중 하나는 오리톱터, 부착물, 다빈치의 발명품이 되는 것이었습니다. 이론적으로 새처럼 사람을 한 번에 들어올릴 수 있습니다. 낙하산이 예, Vinci가 bi people stribati zі skele і가 살아 남도록 허용했다면, ornithopter는 bi가 땅 위의 공중에 퍼질 수 있도록 허용했습니다.
논문에서 오리톱터는 현대 파리보다 낮은 새(또는 카자나)와 더 비슷합니다. Yogo kril은 조종사처럼 핸들을 돌린 후 pracsyuvati를 시작합니다. 이 와인은 다빈치의 공기역학에 대한 깊은 이해를 보여줍니다. ornithopteri에 대한 오늘의 테스트는 진실이 즉시 litati-yakbi 요가가 공중에서 불려졌다는 것을 보여주었습니다. 약한 m'yazi 사람들에게 치명적인 zasіb, scho를 유도하면 더 접을 수 있습니다.
낙하산과 오르니톱터는 요가 책에서 다빈치가 묘사한 두 개 미만의 비행 기계였습니다. 다른 글자들 사이에 글라이더가 있고 헬리콥터처럼 치명적인 자십이 있는데 약 야크미에 대해 이야기를 해보자.
다빈치 기관총 또는 "33연장 기관총"은 현재로서는 기관총이 아니었습니다. 한 줄기에서 순간이 아닙니다. Ale zate는 짧은 간격을 통해 즉시 발리를 보았고 yakbi buv budovaniya는 보병을 효과적으로 깎았고 scho가 왔습니다.
이 기관총의 메커니즘은 간단합니다. 그래서 Vinci는 직사각형 판에 11개의 머스킷을 제안한 다음 trikutnik에서 그런 판 3개를 접었습니다. 샤프트를 중앙에 배치하면 전체를 감싸서 11개의 가마트 중 1개를 쏘고 도크가 2개 더 도달하여 재충전할 수 있습니다. 그 후, 전체 메커니즘이 뒤집어지고 chergovy 발리를 주었습니다.
그리고 Vinci를 원하고 전쟁을 미워하고 기계를 운전하는 것을 저주하도록 경비원을 임명하고 동전이 필요할 것이고 포도주는 부자 후원자를 쉽게 바꿀 수 있으므로 그러한 기계가 적을 치료하는 데 도움이 될 것입니다. 아마도 다빈치가 고안한 운전용 기계는 알려지지 않은 것이 더 나았을 것입니다.
15세기에 베니스 근처에 살았던 Vinci는 법원을 침공하는 아이디어를 개발했습니다. 잠수복을 입고 항구 바닥에 있는 대부분의 사람들을 끝내기 위해 그곳에서 악취는 깡통처럼 배의 바닥을 깨뜨릴 것입니다. 아마도 이 아이디어는 당신을 반대하지 않을 것입니다. 그러나 다빈치는 한 시간 동안 견딜 수 없었습니다. 다빈치의 잠수부는 반복되는 수중 울림의 도움으로 야생에 갈 수 있었고 저주받은 통풍구가있는 가면을 쓰고 물속에서 수영하는 것이 가능했습니다. 개념의 다른 버전에서 다이버는 영혼을 연상시키는 추가 와인 sulіїv를 위해 열광할 수 있습니다. 두 위파드카에서 사람들은 자신들만의 춤을 추고 야크로 오줌을 싸서 오랫동안 물에 흠뻑 젖을 수 있었습니다. Da Vinci의 계획은 구현에 관한 것이 아니라 실용적입니다!
이 잠수복은 실제로 만들어졌으며, 그러한 악취에 대해 죄를 지은 프로트 자가브니크는 수중 파괴 공작이 필요한 지점까지 베네치아 함대에 적대적이었습니다.
예약 탱크
밀라노 공작 Lodovіko Sforza의 Pratsyuyuchi, 예 Vinci zaproponuvav 군용 차량의 갤리선에서 요가 창조의 왕관이 될 수있는 사람들 : 기갑 탱크. 8명의 강한 남자의 spryannya를 위해 거북이를 닮은 장갑 탱크는 측면에서 36개의 가마트로 눌러졌습니다. Vіn buv는 시퀀스를 접은 기어 휠 시스템을 갖추고 있습니다. Vіsіm 사람들은 전투 중에 외부 껍질에 의해 도둑 맞았고 부상없이 전투의 두꺼운 부분에 스스로 그러한 "їzhak"을 전달할 수 있습니다. 기갑 탱크에서 사방으로 쏘는 Zbroya는 슈퍼맨의 목장에 치명적일 수 있습니다.
코미디 nedolіk를 복수하기 위해 Vinci의 메모에 대한 기갑 탱크 계획 : 앞으로 나아가기위한 바퀴가 뒷 바퀴와 반대 방향으로 회전했습니다. 이러한 순위의 유도, 탱크는 즉시 붕괴되지 않았습니다. 그래서 Vinci는 그러한 사면을 허용하기에는 너무 분별력이 있었고, 역사가들은 이에 대한 몇 가지 이유를 제시했는데, 그 이유는 포도주 양조업자가 그러한 실수를 범했기 때문입니다. 아마도 나는 정말로 원하지 않았기 때문에 차가 경고를 받았습니다. 두 번째 옵션은 크림이 탱크를 유도 할 수 없기 때문에 용서할 수 있도록 계획이 적의 발에 소비 될 것을 두려워하는 것입니다.
자체 추진 vіzok
워킹 모델.
자체 추진 vіzok da Vinci는 역사상 첫 번째 자동차의 역할에 달려 있습니다. 게다가 물의 파편은 작지 않아 역사상 최초의 로봇 운송 수단이라고 볼 수 있습니다.
da Vinci의 창조물 인 안락 의자는 내부 메커니즘을 다시 열지 않으므로 현재 엔지니어는 그것이 앞으로 zushuvala vіzok їhat이라고 추측 할 수있는 기회를 얻었습니다. 스프링 메커니즘은 최고의 pripuschennyam과 유사하여 몇 년 동안 두들겨 맞습니다. 스프링은 드럼 모양의 케이스에 매달려 있었고 손으로 감을 수 있었습니다. 봄은 풀리면서 장난감처럼 앞으로 나아갑니다. Kermo는 버스가 오른쪽으로만 회전할 수 있다는 사실을 원하는 전송 창기에서 여러 블록에 대한 도움을 위해 즉시 프로그래밍하지만 bi-yogo korisnist를 즉시 둘러싸고 있습니다.
Leonardo는 아마도 zrazok іgry에서 vіzok chimos를 가져갔지만 yakbi vin buv 선동, 지칠 수 없이 bіlsh korisnі polypshennya를 의심할 수 없습니다.
미래의 장소
미스트 레오나르도 다빈치.
레오나르도가 1400년경 밀라노에 살아 있었다면 유럽에는 흑사병이 만연하고 있었다. 지역은 훨씬 더 낮은 silska mіstsevіst를 겪었고, 그래서 Vinci는 지역에서 특히 그들이 병에 걸릴 수 있도록 하기 위한 것이라고 인정했습니다. 이 아이디어는 미생물 질병의 이론이 20세기의 귀에도 쪼개지지 않았다는 근대성, vrahovyuchi에 완전히 가깝습니다. 그래서 Vinci는 마스터 플랜의 개발을 구상했습니다. 즉, 위생적이고 생명을 주는 것처럼 처음부터 설계되고 처음부터 만들어지는 장소입니다.
그 결과는 언급되지 않은 도시 계획의 승리였습니다. "이상적인 장소" 예, Vinci는 rivniv로 나뉘었고 피부는 최소한의 비위생적 조건을 가지고 있었고 운하의 메쉬는 다양한 통풍구를 숨겼습니다. 물은 보조 유압 시스템의 수명을 보호하기에 충분하지 않습니다. 이는 현대식 시스템의 원형이었기 때문입니다. 그러한 장소를 만드는 데 필요한 자원은 mav da Vinci와 같이 국경을 초월했으며 그러한 장소의 삶에 자신의 페니를 기부할 준비가 된 후원자를 찾을 수 없었습니다.
되감기 궨트
요가 책에서 볼 수 있는 프로젝트 중 가장 멋진 프로젝트인 다빈치의 궨트를 참조하십시오. 현대 헬리콥터의 원리에 대한 Vіn bi pratsyuvav. 치명적인 기계는 장엄한 턴테이블처럼 보였습니다. 헬리콥터의 "삽"이 아마에서 부서졌습니다. 그것들을 빠르게 회전시키는 방법, 악취는 항공기와 헬리콥터가 날 수 있게 하는 것과 같은 공기역학적 현상인 견인력을 생성할 수 있습니다. Povіtrya는 삽의 피부 아래에 b 멍에를 만들고 동시에 비행 기계를 하늘로 들어 올렸습니다.
아이디어는, 인정합니다. 이랬습니다. Chi zmіg bi 그런 gwent letati? 꽤 확실합니다. 에일은 시원할 것입니다.
로봇 얼굴
Leonardo da Vinci는 인체 해부학을 부지런히 비틀었습니다.
자체 추진 객차 다빈치가 최초의 로봇 운송 프로젝트였기 때문에 로봇 얼굴은 즉시 15세기 최초의 휴머노이드 로봇인 C-3PO가 되었습니다. 그래서 Vіnchі는 인체의 해부학 적 vvchav와 수년 동안 vono pratsyuє처럼 시체, schob z'yasuvati를 분해했습니다. Vіn zrozumіv, 브러시로 scho m'yazi 붕괴. 결국, 그러한 원리가 기계의 기초가 될 수 있음은 분명합니다. 가장 와인을 많이 재배하는 다빈치의 눈앞에서 레오나르도는 모든 것을 요구하고 정당하게 로봇 리차르를 선동하고 심지어 승리하기까지 합니다. 주로 천재의 관대한 후원자인 로도비코 스포르차를 위해 파티에서 말입니다. Zvichayno, 그 로봇은 활기차게 움직이고 있습니다.
다빈치의 로봇은 탈출하지 못했고, 어느 건물에 있는지는 아무도 모릅니다. 콧수염으로 판단되는 에일은 빈을 걷고, 앉고, navit은 틈새로 일했습니다. Yogo 로봇에는 도르래와 기어 시스템이 있었습니다. 2002년 로봇 공학 전문가 Mark Rosheim은 로봇 공학 다빈치를 통해 15세기 로봇 모델에 영감을 주었습니다. 결과적으로 Rosheim의 아이디어는 와 같은 행성 로봇 탐험가를 만드는 데 긍정적입니다.
pіvstolіttya를 통해 Yak bachite 우주 업적 Leonardo da Vinci의 프로젝트는 우주에서 빛을 발했습니다.
칼릭 코스티안틴 올렉산드로비치
MBOU ZOSh 마을 Chervoniy Klyuch
와 함께. Chervoniy Klyuch, Nurimanovskiy 지구, Bashkortostan 공화국
MBOU ZOSh s의 교사 Lutska Larisa Oleksiivna. 체르보니 키
"ornithopters의 미래는 무엇입니까?"라는 주제에 대한 역사적 및 역사적 작업
1. 소개.
2.Ornіtopter 레오나르도 다빈치.
3. 오르니톱터의 추가 개발.
4. ornithopters의 현대적인 디자인.
5. ornithopters의 현재 분류.
6. 집에서 오르니톱터 설계하기.
7. 비스노복.
8. Dzherela 정보.
기입
그의 역사를 펼쳐 사람들은 하늘로 올라가려고 했습니다. 눈앞에 어렴풋이 보이는 고대인, 새의 엉덩이는 다른 방법으로 드러내는 것이 불가능했다. 고대의 새, 신화를 만드는 새들은 매혹적인 가벼움으로 세상의 여명에 희망을 품고 하늘로 솟아올랐습니다. 바로 그 이유로 인해 최초의 치명적인 파라티가 그들의 모습 뒤에 생성되었습니다. 물결치는 폴로트에 대한 전설은 고대 그리스 시대부터 살아 있습니다. 우리는 Ovіdієm의 계시 인 Daedalus의 아들 Icarus에 관한 고대 그리스 신화를 알고 있습니다. 지시 사항을 위해, Daedalus는 Minos 왕 앞에서 그의 아들 Ikar와 함께 한 번에 가득 차서 오랫동안 shukav 싸우고 요가를 배우는 방법을 배웠습니다. "땅 위에서도 물에서도 마실 수 없다면 나는 그런 길을 따라 흐를 것입니다. De Minos of 약점: 나는 하늘을 날 것입니다."라고 Daedalus는 말합니다. Zgіdno z rozpoviddu, vіn dovgo는 당신의 아들을 위해 크릴을 키우기 위해 fir'ya 새를 선택합니다. 날개가 준비되면 vt_kachi가 하늘로 올라갑니다. Icarus는 아버지의 경비원을 잊어 버렸고, 너무 높은 zlіtaє - vіsk는 태양과 소년에 pir'ya 춤을 추며 바다, 기니에 떨어졌습니다.
당신이 비어있는 경우 항의는 하늘로 상승하려고합니다. "정말 새를 모방하는 장치나 새로운 업적... 레오나르도, 결과를 자주 반복하는 장치에 흔적 없이 다시 시도하겠습니다..." 그래서 갤러리에서 기적적인 라디안 운동의 전체 시간에 대해 쓰기 로켓 및 우주 기술 MK 그의 책 "Polit ptahіv 및 날개가 퍼덕거리는 기계"에서 Tikhonravov. 그 이상으로 그러한 테스트 자체는 우리 세기의 30 대에 반복되며 프로젝트에서 오늘날까지 타협하지 않고 살고 있습니다.
Metoyu my єї work є vvchennya 역사에서 ornithopters의 생성을 위한 프로젝트와 향후 개발 전망.
1) 주제에 대한 Vivechit v_domosti, vikoristovuyuchi 대중 과학 문헌, 인터넷 리소스;
2) 오리톱터에 대한 사실을 수집합니다.
3) 독립적으로 시도하기 위해 vicorist 의자와 계획, ornithopter 모델을 선택하십시오.
4) 학년도 자료를 준비합니다.
오르니톱터(호두 ornithos "bird" 및 pteron "wing"과 같이) - 플라이휠을 희망하는 바람의 반응에 대해 하늘에서 볼 수 있기 때문에 배는 그 어느 때보다 중요합니다. 러시아어에는 macholit 및 ptahocrylia 또는 mashushchekryliy 치명적인 장치와 같은이 단어의 동의어도 있습니다.
11세기에 베네딕토회 수도사 Oliv'є z Malmsber zdіysniv kril, zroblenyh, zgidno의 도움으로 수도원 벽 꼭대기에서 Daedalus와 Іcar의 아름다움에 대한 설명과 함께 pіr'ya 사이에 붙어 있었습니다. Iomu는 120마일을 날아가다가 넘어져 다리가 부러졌습니다. Nevdachi, 타락은 사람들을 새롭게 만들고 하늘에서 다시 일어나지 않았습니다. Bazhannya pіdkoriti 하늘은 두려움에 강해 보였습니다.
레오나르도 다빈치의 오르니톱터
Ornithopters의 가장 유명한 디자이너 인 Mabut는 Leonardo da Vinci입니다. Tse bula "보편적인 사람들" - 회화, 조각, 음악, 수학, 건축 분야에서 성공을 거두었습니다... 레오나르도의 화해, scho "사람, 위대한 작품 크릴의 도움으로 다시 오페라를 하는 것처럼 우리는 차례로 일어설 수 있습니다." 그의 정당함을 위해 울고, m'yazyv의 힘으로 무너지는 거대한 기계 날개를 흔들며 새처럼 공중에 퍼지는 장치를 발명했습니다. 오리톱터를 공식화하기 위해 Leonardo da Vinci는 새의 크릴새우의 해부학을 자세히 연구했습니다. 새, 가마솥, 할머니를 지키는 경비원을 기반으로 Leonardo는 소수의 엔지니어링 솔루션과 같은 다양한 치명적인 구조의 수십 개의 이미지를 만들었습니다. 오늘날까지 소수의 ornithopter 모델의 안락 의자가 보존되었습니다. 레오나르도 다빈치에 대한 그의 첫 번째 문학 장치는 1485-1487년에 만들어졌습니다. 이 오리톱터에서 사람은 누운 자세로 잘 수 있을 만큼 작습니다. 이익을 위해 그 nig의 손의 힘을 증가시킬 계획이었습니다. 다리는 등자에서 당겨져 한 다리는 날개를 올리고 다른 다리는 날개를 내린 다음 뒤로 넘어집니다. 구조의 날개는 추가 와인더를 위해 구부러지고 감싸집니다. 비정형 힘의 크림을 만드는 것만으로는 충분하지 않습니다. 힘은 수평 비행에 필요한 직선입니다.
레오나르도 다빈치의 치명적인 건설
Leonardo는 설계에 대한 보고서 설명을 제공했을 뿐만 아니라 장치 테스트에 대한 권장 사항도 제공했습니다. 요가 기록에서 발의 행이 발견되었습니다. 필요에 따라 궁금해 하므로 사기꾼과 다른 새들을 부끄럽게 만들기 위해 ... 게다가, 두 사람의 도움을 받기 위해 낮추고, 한 사람의 도움을 받기 위해 더 긴장을 풀고 ... 그렇지 않으면, 원한다면 손으로 하지만 다리를 드는 것이 더 낫습니다.
Leonardo, buv aparat를 지지하는 ornithopter의 또 다른 변형은 자전거 타는 사람의 kshtalt에서 사람이 날개가 달린 날개를 흔들기에 작으며 발로 바퀴를 감싸고 날개의 동력 구조로 날개를 잡고 있습니다. 작은 바치모에서는 "조종사"의 모습 앞에서 움직이는 반짝임처럼 보입니다. 어떤 일이 있었는지 추측할 수 없다는 보고가 많이 있습니다. 아마도 공간에서 위치를 나타내는 데 필요한 진자일 것입니다. 아제 1485년경. vcheniy zrobiv eskіz 그러한 첨부 파일.
Leonardo da Vinci의 가장 큰 프로젝트는 choven orntopter입니다. Qiu 와인 모델은 1487년경에 개발되었습니다.
Ornithopter - 초벤
Imovirno는 화를 내기 위해 사람이 앉거나 서있는 죄를 범하고, ruhayuschie가 중요하고 날개가 결합되어 있습니다. 마치 새의 꼬리 모양처럼 수평 커머를 돌리는 데 또 다른 중요한 것이 필요합니다.
예를 들어 Leonardo da Vinci는 1480년에 바위를 만듭니다. 훌륭한 모델한 쌍의 날개를 가진 치명적인 장치. 사발에 서있는 Lyudina는 블록 시스템의 도움을 받기 위해 손에서 크릴을 이끌고 있습니다. 시카비아 사실: 이 디자인에서는 로프에 의해 도움을 받기 위해 제거되었습니다. Leonardo 자신 mirkuvav는 다음과 같이 말합니다. "나는 발로 서있는 것이 더 낫다는 것을 보았고, 발로 평평하게 누워 있습니다. 왜냐하면 장치가 뒤집혀 발로 화상을 입을 수 없기 때문입니다 ...". 이 디자인이 Leonardo da Vinci의 Ornithopters 디자인 중 가장 성공적이지 못한 디자인 중 하나라는 점은 중요합니다. 위대한 장미는 차례로이 장치로 올라갈 기회를 박탈하지 않았습니다.
장치, yakomu의 사람은 자전거 타는 사람이 볼 때 다리를 감싸고 크릴을 이끌 수 있습니다.
항의는 레오나르도 다빈치에 의해 사람을 떠나지 않고 하늘로 들어 올리려고합니다. 새들을 보며 그는 들판의 주된 추진력이 날개의 끝 부분에 의해 만들어지는 것이라고 생각했습니다. 15세기의 나레슈티 Leonardo는 완전히 새로운 orntopter 프로젝트를 위해 안락 의자를 만들고 있습니다. 날개는 두 개의 관절 요소로 구성되어 있습니다. 파도는 작은 zdіysnyuvatisya zvnіshnіshnіm 부품, scho는 크릴 총 면적의 절반에 가깝습니다. 깨지지 않는 크릴 - 전단지가있는 장치 개념의 첫 번째 도가니 인이 아이디어는 독일 항공 개척자 O. Liliental의 실험에서 19 세기의 나머지 10 년 동안 실제로 도입되었습니다. Vіdomo, 글라이더가있는 namagavsya zdіysnyuvaty poloti, kіntsі krill이 요기 іtіli에 고정 된 ruh vіd vіd dvigun에서 유도되었다는 scho.
두 개의 힌지 부분에서 접힌 날개가 있는 Ornithopter
레오나르도가 도달한 새의 비행 계획 및 확산 메커니즘에서 전진하는 레오나르도의 일격의 외침. Vіn diyshov vysnovka : "... 새가 바람에 쉬고 있으면 날개를 흔들지 않고 새 날개에서 떨릴 수 있습니다. 같은 역할을 위해 깨지지 않는 바람과 같이 날개가 매번 윙크하고 부서 질 것입니다. 날개가 꺾이지 않고 계속해서."
레오나르도의 이 원리에 입각하여 수염을 친다: 날개에 책임이 있는 것은 사람이 아니라 바람이 날개를 치어 공중으로 날라가는 죄를 짓는다. 전시선. 그런 다음 치명적인 기계의 조종사는 크릴의 도움에 대한 질투를 돌봐야 합니다. 레오나르도 다빈치는 1505년에 이렇게 썼습니다. 자신이 깨트린 개념을 나선형으로 새로운 유형치명적인 장치. 모든 것을 위해 더 나은, vіn mav 원칙적으로 vіdіznyatisі vіd ornіtopterіv 과거 roіv. 창의성 Leonardo da Vinci R. Giacomelli의 이탈리아 유산 아이디어에 따르면 날개 길이가 약 18m인 단일 비행기는 기류를 사용하는 데 사용할 수 있습니다(현대 용어에 따르면 글라이더 온실). 크릴은 부서지기 쉬웠지만 이전 프로젝트와 병행하여 주름이 이미 제한되었고 팽창은 균형을 위한 것뿐이었습니다. "조각 새"를 조종하는 것은 플로렌스 외곽의 Monte Ceceri(백조 산) 정상에서 발사되어 수직 흐름에 의해 들어 올려지며 차례로 상승합니다. 그의 앞에 레오나르도 다빈치는 그의 "새 들판에 관한 논문"에서 다음과 같이 썼습니다. 나 자신, - 둥지의 영원한 영광과 함께 소녀가 태어났습니다." 그러나 이탈리아가 글라이딩의 조국이 될 운명은 아니었다. 수치적 약속에 이끌려 레오나르도는 감히 자신의 생각을 표현하지 못했습니다.
더 멀리, mirkuvannya는 Leonardo da Vinci가 그러한 장치를 유도하는 것이 필요하다는 생각으로 이끌었습니다. 그들의 자유를 다시 구하고 꾸짖는 것은 그 사람의 책임입니다. 이 아이디어는 비행기의 수명에 대한 아이디어에 가깝습니다. 모터 아이디어 만 거부되었습니다.
Leonardo da Vinci의 로봇은 오랫동안 림보에 방치되었습니다. 에일, 항공을 보면서 개발의 역사를 분석하면 명확한 vysnovok을 만들 수 있습니다. 비행에 대한 아이디어는 그 자체로 시작된 것이 아니라 퍼덕거리는 날개가 있는 aparativs 프로젝트에서 "성장"했습니다. 이 편지들 중 위대한 레오나르도가 있었습니다.
오르니톱터의 추가 개발
항공 발전의 역사는 지난 세기의 40-80 년대에 실용적인 결과와 치명적인 모델의 공식화에서 축적 된 과학적 지식이 전 세계에서 집중적으로 참여했다는 증거입니다. 로봇에서 우리는 일부 사실을 체계화하고 잘 알려진 땅에서 탐험된 공간을 마스터하려고 노력할 것입니다.
러시아의 조류학
바가토 cіkavih vіdomosti Eduard Kudryavtsev의 "파리의 창조: 야생 그네에서 하얀 백조까지"의 기사를 읽으면 zletiti 러시아 사람들의 취향에 대해 배울 수 있습니다. 메모를 복사해 보겠습니다.
1699년 Archer V'yansky Serov는 Ryazka 크릴을 강탈했습니다. 비둘기의 날개는 위대하고 그들의 zvichainistyu를 위해 날기를 원하지만 소수의 arshins만이 7만큼 일어나서 넘어져 등에 떨어졌지만 더 아프지는 않습니다. (1693년 voivodeship 사무실 참조).
1724년 Ryazan 지방의 Pikhlete 마을에서: Peremishl 공장의 점원인 Ostrovkiv는 그것을 반복하기로 결정했습니다. Zrobiv krill z scourge mіkhurіv, 에일은 날지 않았습니다. 그러다가 타솜카처럼 부숴버렸습니다... 강한 바람을 맞고 인간을 위해 차고서 나무 꼭대기에 던져졌고, 제이쇼브 전체가 산산조각이 났습니다. (Bogolenov의 메모에서).
1720 년 Ryazsk에서 멀지 않은 Klyuchi 마을에서 대장장이 Chorna Groza가 다트로 크릴을 자르고 소매처럼 옷을 입었습니다. hostrih kіntsy에 예복은 매와 어부의 깃털처럼 착용했으며 발에는 꼬리처럼, 머리에는 오래된 m'yakim fir'yam의 모자처럼 착용했습니다. litav는 높거나 낮지 않고 오른쪽으로 너무 작아 교회 지붕에서 쇠약해지고 가라앉지만 날개는 불타고 있지만 저주하지는 않습니다. (Zi sprav vojevodi Voykov 1730).
Ale yak not cіkavі 사실, 오랫동안 모든 것을하십시오 지난 날들, 깊음의 옛것에 대한 이야기". 그러나 우리의 세기는 어떻게 이미 지나갔습니까? 양조업자는 꼬인 고무가 달린 모터가 달린 모형 플라이휠처럼, 이른바 새 피노(프랑스 귀족의 별명)라고 불리는 새, 날개를 흔드는 야크, 식물이 12미터를 날아가는 동안 아직도 달리고 있었어?
1871년 기록. St. Petersburg University Mikhnevich의 후보자는 항공기 설계를 설계했습니다. Mashyuchi 날개는 크로스바에 연결되었고 끝은 스프링으로 함께 당겨졌습니다. 약간의 압력을 반복하여 날개를 위로 들어올리며, 스프링을 잡아당깁니다.
Proteidea는 찬사를 받았습니다.
프타콜리트 미크네비치 1871년생
1895년 상트페테르부르크의 새로운 와이너리 전시회에서 A.N. 코스티코프-알마조바. 요고의 높이는 4미터에 가까워졌습니다. 건물은 마치 포도주 양조장을 제공하는 것처럼 "20세기의 치명적인 승무원"이라는 이름이 잘 붙었습니다. 전시회가 끝난 후 Kostikov-Almazov는 신문을 통해 자신의 작업 완료를 위해 돈을 모으기 위해 인구를 돌렸습니다. 마무리에는 300루블, 알루미늄에는 200루블, 캔버스 및 기타 재료에는 350루블이 필요합니다. 또한 50개의 힘과 30개의 힘의 두 가지 엔진이 필요합니다. 빨리 폴로투 먹으러 갈 수 없나." 그러나 후원자는 이것을 알지 못했습니다.
대략 원에서 엔지니어 Tatarinov는 많은 고양이를 보고 자신의 오리톱터 모델을 개발했습니다. 우산 표면에서 진동하는 Crila vin. 밸브는 Degen의 디자인에서와 같이 자체 조정되는 주름이 잡혔습니다. Bulo는 설치된 dviguna를 옮겼습니다. 작업은 그렇게 끝나지 않았습니다.
20세기의 개암나무 열매에서 러시아가 촉발한 최초의 마콜릿으로, 스무로프의 오르니톱터로 더 친숙합니다. 기계는 3.5 k.s의 출력을 가진 오토바이 엔진입니다. 저자의 생각에 따르면 모의 장치는 엔진 방향으로 앞바퀴의 견인 수실라가 시작될 때 고장이 나고 엔진이 크릴로 전환된 후에는 황금색입니다. Smurov가 설계한 플라이휠의 매개변수: 깃대당 스윙 주파수 60-80, 크릴 면적 13.5제곱미터, 빈 중량 80kg, 엔진 26kg. 오르니톱터는 VM에서 영감을 받았습니다. 시베리아를 죽이자. 모스크바가 1913년에 들어오기 전에 포도주 양조업자는 N.Є가 있는 곳에서 모스크바 비행장에서 처음으로 요가를 시도했습니다. 주코프스키. 오리톱터를 테스트한 지 한 시간도 안 된 항의는 화를 내지 않습니다.
마홀리트 스무로바 1901년생
"Letatlin" - 무동력 개별 비행 기계, ornithopter. 1929-1932 년에 조수 여단에서 만든 Volodymyr Tatlin 예술의 개념적 vitvir. "Letatlin"은 세 명의 mayzhe identichnyh primirniks에 의해 박살났고 일부는 몇 가지 세부 사항과 함께 하나는 구했습니다. 나는 잠시도 지체하지 않고 1929년의 오리톱터 Tatlin을 생각했습니다. G. A. Sotnikov, G. S. Pavilyon, A. V. Shchepitsin, A. Ye. Zelensky, Vkhutein의 학생, 외과 의사 M. A. Heinze, 조종사 강사 A. V. Losev.
Novodevichy 수도원의 꼭대기에 오르니톱터를 준비하기 위한 특별한 기계가 건설되었습니다. 1932년 초, 이미지 메이킹 아트 박물관의 이탈리아 안뜰에서 전시회가 열렸고, 그 행사에서 "Letatlin"이 발표되었습니다. 운송 중 짧은 시간 동안 장치 중 하나의 시험판을 찾지 못했습니다. Novodevichy 수도원에서 maisterna의 청산 후, ornithopter는 테스트되지 않았습니다. 1953 년 사망 후 Tatlin의 운명은 Novodovichi 묘지의 기둥에있는 재에 묻힌 "Letatlin"이없는 Novodevichy 수도원으로 "돌아갔습니다".
Tatlin은 그의 본관에 있는 큰 장미를 통해 파라티를 구할 수 있기를 바라지 않고 여러 부서에서 세 장의 사본을 모두 넘겼습니다. "Letatlin No. 1"은 "Mitetsky RRFSR for 15 years" 전시회 기금에서 Tatlin에 대한 찬사로 알려졌습니다. Tatlin의 생각에 따르면 "Letatlin No. 2"는 1933년 All-Union Association of Winemakers의 Central Rada의 운명을 바꿨습니다. 당국이 사본 사본을 화나게 한 후, 그들은 하찮게 소비되었습니다.
Dini Vіanta 사다리 "Passlіn № 3"(빼기 행위 포함), Scho Zherіzhsya, 1933년 Danimi Tatlіn을 위해, 중앙 박물관에 합류한 Aviatiy Musey의 몸에 있는 Osovіm і Potimm, Pisl Kilkozh Zmіn 박물관에서 알고 있었습니다. Avіatsії, Monina 마을 근처의 Cosmonautics M. Zhukovsky (러시아 연방의 Viyskovo-potryanyh 군대 중앙 박물관).
"Letatlin No. 3"은 자급 자족하는 예술적 tvir로서의 이점과 시각적 영감에 대해 저자가 인정한 것입니다. 바로 이러한 이유로 "덮음"의 구성을 붙이지 않은 Tatlinim의 결핍의 잘못입니다.
Ornithopter Volodymyr Tatlin - Letatlin, 1932
1935년 B.I. Cheranovsky는 글라이더-오르니톱터에 대한 추가 혜택을 수행하도록 지정되었습니다. otrimav 이름 BICH-18을 중지하십시오. Vіn vyprobovuvavsya 특별 프로그램을 위해 야크는 글라이더처럼 머리 뒤쪽에 yogo vyprobuvannya를 통과 한 다음 ornithopter처럼 전달했습니다. 디자인은 마치 조종사가 쓰러지는 것처럼 경첩 날개가 달린 복엽 비행기였습니다. 뱀 근처에서 날아가는 ruh pogogav와 크릴을 사육합니다("스윙 나이프" 유형의 건설). 1937년 9월 10일 파일럿 R.A. Pishchuev zdijsniv 첫 비행. Viprobuvannya 공개 가르니 야코스티글라이더와 테스트의 다른 부분은 펄럭이는 모드가 큰 영향을 주지 않는다는 것을 보여주었습니다. 그 이유는 풍력 터빈 설치의 안정성과 견고한 공기 역학적 프로파일에 있습니다. 치명적인 장치에 대한 추가 테스트가 첨부되었습니다.
Ornithoptor 글라이더 B.I. 체라노프스키(BICh-18, 1935년생)
승리에 중요한 공헌은 학자 M.K. 티콘라보프, G.I. 페트로프. 1981년 M.K. 교수의 지도하에 학생 및 엔지니어 그룹 Tikhonravova는 흔들리는 정책을 수행하고 시연했습니다. 그 시간부터 그들은 무게가 7-10kg 인 플라이휠의 라디오 세라믹 모델을 테스트했습니다. 다양한 인식의 위대한 비행 mashushchekrylih 치명적인 장치의 프로젝트를 만들었습니다. 영국 해협을 가로지르는 건물 비행인 조종 인간 플라이휠의 설계가 완료되었습니다.
갱생죄는 오리톱터 디자이너 A. Yu. Manotsky(1955년생), D.I. Ilyin (1965), A. Shiukov 및 V. Andrev, V. A. Kiselov (1981), V. M. Toporov (1983-1992).
드미트리 일린의 새
Manotskov의 디자인 "Kashuk"
polot의 탄생과 maholets의 생성에 대한 큰 공헌은 엔지니어 Volodymyr Mikhailovich Toporov에 의해 이루어졌습니다. 요가 도자기 팀은 플라이휠 모델의 장식을 만들었습니다. 1983 년 3.5kg의 무게를 가진 "Ilona"모델이 해체되었습니다. Vaughn은 화를 내며 땅으로 날아갔지만 곧바로 쓰러졌습니다. 운명에 따라 고무 모터 모델 RM-4가 하나 더 추가되어 Ilona에서 더 낮은 속도로 비행하도록 설계되었습니다. 약간의 속도로 인해 어부의 지팡이 유형에 일관성이 없는 부착이 있는 경우 모델이 보험에 가입할 수 있었습니다. 모델이 아스팔트를 날면서 17.5초를 비행했습니다.
1987년에 그들은 사람을 위해 오토바이 "Planeta-Sport"와 유사한 모터로 범용 마홀렛 "Istina"를 만들었습니다.
마콜레티 볼로디미르 미하일로비치 토포로프
1987년 파일럿 테스트 파일럿 Volodymyr Makagonov(소나무 크릴과 꼬리 바퀴 포함)는 Tushino에서 열린 에어쇼에서 "Istina"를 테스트했습니다. 무게(170kg)에도 불구하고 장치는 여전히 지면에 충돌했습니다. 그것은 비디오 카메라로 녹화되었습니다. 작은 shvidkosts의 Maholit는 "뒤에서 앞으로"불타 올랐습니다. Vzimku 1988-1989 바위 maholіt "bіgav", 어부의 비율에 대한 zachіpa없이 그리고 예를 들어, 겨울에 pіvm에 두 개의 dvіchі vіdіvav vіd zemlі, 그 다음 (16 kvіtnya) 물에 빠졌습니다. 나중에 "Petrusha", "Giordano", "Invisible", "Azazel"모델이 만들어졌습니다.
경계 외부의 오르니톱터 분포
전 세계의 디자이너들은 새의 비행을 모방한 모델을 작업했습니다. 이미 1647년에 엔진이 있는 비행기의 첫 번째 모델이 정책을 만들었습니다. Її 소매 업체 buv іtalієts Titus Livio Burattinі. 장치에 대한 설명은 Donin: vіn mav chotiri pari kril 및 꼬리 깃털에 의해 저장되었습니다. 두 개의 중간 쌍이 끊어지지 않았습니다. 겨울 동안 Robert Hooke는 실험을 반복하면서 동시에 그의 오르니톱터 모델을 출시할 수 있었습니다.
1781년 프랑스에서 Blanchard는 "Journal de Paris"라는 신문에서 자신의 와인에 대해 발표했습니다. 십자가 모양의 받침대에는 얇은 막대기로 형성된 풍차 2미터, 너비 3/4의 선박이 거의 돌아다니지 않습니다. 지름 6m의 양산을 만든 크릴은 두 개의 나무 받침에 삐걱거렸다. 대중의 와인 메이커의 제자가 자신의 디자인을 발표했습니다.
1801년 Gustav Trouvé는 원래의 오리톱터(기계 새)로 프랑스 과학 아카데미로 승격되었습니다. 전체 치명적인 장치는 날개를 펼치는 카즈코비 드래곤을 만들었습니다. 날개는 구부러진 podkovopodibnoy 튜브의 다리에 부착되었습니다. 결과적으로이 파이프에서 다시 악의 상승과 하락은 kolyvalny ruhiv її nizhok과 동시에 크릴로 옮겨졌습니다. 이러한 움직임은 12발의 사격을 위해 자동 회전 드럼에 배치된 공격의 마지막 바이브에 의해 호출되었습니다. 이 요금으로 오르톱터는 순식간에 75미터를 날 수 있습니다. 나머지 분위기가 끝나면 와인은 연철 화환과 함께 땅으로 떨어졌습니다. 모델의 무게는 3.5kg입니다.
Gustav Trouvé 1821의 모델
오스트리아 수도인 Vidni에서 양조업자 Yakiv Degen은 그의 오르니톱터를 개발합니다. 낙하산 유형의 부분 날개가있는 의자로 모델을 구성하는 Vіn, yakі는 똑바로 오르막길로 올라가서 같은 방식으로 내려갔습니다. 치명적인 장치는 orthotopter라고 명명되었으며 ornithopter의 다른 유형이었습니다. 라인, 얇고 스며드는 바니시 페이퍼, 솔기 끈 및 나무에서 영감을 받은 와인. 크릴새우에는 1200개의 밸브가 있어 한 시간 동안 크릴새우가 아래쪽으로 말리고 1시간 동안 krhu는 위로 말렸습니다. 범인은 정사기를 반대 방향으로 옮겨 추적 조사를 수행했습니다. 마치 해독제를 교체한 것처럼 덮개를 씌운 실험으로 넘어갑시다. 손을 뻗은 침은 덮개가 있는 자루와 날개 사이에 피디옴의 힘을 거의 균등하게 퍼뜨립니다. 1808년의 12번째 낙엽에서 대중의 존재의 운명, 조용한 날씨에 youma는 바람에 의해 저 멀리 떠올랐고, 저 멀리 땅에 떨어질 것입니다. 그러나 디자이너의 사면은 빅토리아 시대의 povitryanoї kuli에서 그 자체로 보였습니다. 마치 작은 바람에 감기는 것처럼 변화로 밝혀졌습니다. 급수가 나타나지 않을 때 정형기는 땅을 뚫지 않았습니다.
프랑스에서 와인의 오르니톱터는 Vincent de Groff가 소유했습니다. 약 20제곱미터 면적의 Yogo maholit mav kril은 직사각형 나무 프레임의 상부에서 보강되었습니다. 중간에 파일럿 roztashovuvavsya tsієї ramy 서 있고 다리가 ruhi 근처에 날개를 가져옵니다. 더 철저한 공사는 좋은 결과를 내지 못했습니다. Sodі 와인은 priyannia povіtryanoї kuli, schobit z ornіtopterі에 대한 새로운 하강으로 vyrіshiv vdatisya로 이동합니다. Vіn vvazhav, scho tse dopomozhiti 직접적으로 더 철저한 치명적인 장치를 의미합니다. 와인을 돕기 위해 영국 선원을 시몬스의 이름으로 부른다. Їhnіy polit vіdbuvsya 9 라임 1874 년. povіtryana kul은 125kg 마차와 와인 재배자가 든 오르니톱터에 의해 즉시 런던에서 날아갔습니다. 몇 미터 높이에서 Simmons는 ornithopter를 보았습니다. 날개가 하강하는 시간 아래, 바람의 압력으로 그들은 오르막으로 올라가 부러졌습니다. 포도주 양조장이 고장나서 고속도로에 떨어졌습니다. 1897년, Altoni(Nimechchyna)의 엔지니어 Artur Shtenzel은 큰 장미의 오르니톱터를 만들었습니다. 우리는 이미 고무로 된 천으로 만든 꼭 맞는 프레임으로 프레임을 고정합니다. 크릴 스팬은 9.32미터가 되었습니다. Ornithopter의 마차 - 32kg. 또한 17.5kg의 킬로그램이 압축된 탄산에 작용한 3개의 키네포스로 엔진에 떨어졌습니다. dvigun의 존재에 관계없이 ornithopter는 스스로 날 수 없습니다. 그러나 크릴새우가 피부에 파동을 일으키며 움직이고 있을 때 크릴새우가 즉시 3미터 동안 독립적으로 튀어나왔습니다.
마홀리트 빈센트 드 그로프1874년모델 Artur Stenzel 1897
1928년 플로리다 근처 샌 어거스틴의 덩굴 재배자인 화이트는 자신의 오리톱터로 여러 가지 관찰을 했습니다. 1927년에 그가 만든 건축물은 그 자체로 모든 새로운 것을 받아들였으며, 이는 세계 최고의 미국 장인 정신을 보여줄 수 있었습니다. White의 오르니톱터 프레임은 크롬-몰리브덴 이음매 없는 파이프로 만들어졌습니다. 길이가 90미터인 감지할 수 있을 정도로 짧은 8피트(2.5미터) 마우 크릴 기구가 불합리한 이유로 매끄럽지는 않지만 fir'ya를 모방하여 나왔습니다. 어떻게에 대한? 분명히 범인은 모든 것에서 vaga를 아끼고 싶었고 vaga의 일부에서는 멀리 가지 않았습니다. 나머지 장치의 무게는 53.5kg에 불과하여 현대에 적합하지 않습니다. 나머지 바위를 남겨두고 1928년에 완성된 이 차는 "맛있게 다시 시도"할 준비가 되었습니다. 시험 비행 1시간 만에 기기가 추락했습니다.
화이트의 와인메이커 모델
ornithopters의 현대적인 디자인
현대 디자이너들은 계속해서 오르니톱터를 만들고 있습니다. 또한 로봇은 모델 생성 - bezpilotnikіv 및 모델 생성, 사람들을 하늘로 만드는 두 가지 방향으로 수행됩니다.
조종된 오르니톱터의 생성
오하이오주 콜럼버스에 있는 Memorial Institute의 은퇴한 엔지니어 T. Harris와 Princeton 대학의 항공우주 공학 조교수인 D. Delard는 2미터 라디오-세라믹 모델을 만들었지만 의미 있는 결과를 얻지는 못했습니다. 그런 다음 그들은 날개 길이가 18m인 장치의 조종을 장려했지만 프로젝트는 실행되지 않았습니다. 문제와 병행하여 미시시피 대학 D. Bennett의 Raspet의 이름을 따서 명명된 sho mahaє, pratsyuvav kerіvnik litno-presidnitskoy 연구소. Vіn viprobovuvav radiokerirovanі ornіtopteri, 차 뒤에 밧줄에 scho podnіmalisya. Bennett은 또한 우울한 바람을 보여주고 있습니다. "Wright 형제가 플라이휠을 깨우지 않은 데는 그럴만한 이유가 있을 것입니다." 이미 우리 시간에 영국 UPU의 전문가들이 Roy Underwood를 기반으로 권리를 차지했습니다. Vicorist 최고의 재료와 기술로 만든 새 Leonardo, 에일 뱅은 결코 날지 않았습니다. 1979년에 날아간 smutty drive를 가진 그의 비행 기계로 유명한 미국 디자이너 Paul McCready. 1986년 크릴새우가 펄럭이는 익룡의 로시 모델에 영감을 준 English Channel. 모델은 투석기의 도움을 받아 출시 된 다음 미끄러져 날아가고 날개가 켜졌지만 작은 진폭을 가진 날개의 더 많은 날개가 단순히 활공 모델을 존중하지 않는 방식이었습니다. Tse bula는 좋은 것의 소리 모방보다 적습니다. 그 결과 불라의 모형은 스미소니언 박물관에 팔렸습니다.
토론토 대학의 교수인 James Delourier와 같은 미국계 캐나다인 그룹이 개발한 또 다른 프로젝트입니다. 1991년 봄, 암석은 3.36kg의 무게를 가진 라디오-세라믹 모델의 급수를 시연할 수 있었습니다. 2002년에는 Delourier가 비행할 수 없는 플라이휠의 조종을 촉발했다는 보고가 있었습니다. 이 장치가 날 수 없음을 보여주는 공물을 게시한 Yogo obrahunok. 2006 roci에서 polіt vіdbuvsya를 항의하지만 추가 로켓 엔진의 도움을 위해서만. Delourier 자신은 이 이점에 대해 신경 쓰지 않습니다.
오르니톱터의 현대적인 조종
(2006, 토론토, 디자이너 Delourier)
2010년 9월 2일, Tottenham - 캐나다 온타리오 주에서 Todd Reichert가 디자인한 "Snow Bird"는 많은 테스트를 거칩니다. Zlіt vіdbuvaєtsya pіd 시간은 자동차로 견인되었습니다. 오르니톱터는 화면에서 19.3초를 자릅니다. 145m입니다. 날개폭이 32m로 항공기 무게가 42kg 미만이 되는 것이 특징이다. 2013년에 roci ornithopter가 캐나다 항공 우주 박물관에 전시되었습니다.
오르니톱터 드론
와인메이커 팀 기술 대학 Delft(네덜란드) rozrobili 자율 litalniy 장치, 날개 크릴새우의 바람에서 볼 수 있습니다. 필드에서 독립적으로 방향을 지정할 수 있는 DelFly Explorer를 고유하게 시프트 코드가 있는 zіtknen이라고 부르고 배터리 예비가 9배 더 빠릅니다. 장치의 최대 너비는 28cm이고 구조의 헤드 레일은 총 20g입니다.
항공기 델플라이 익스플로러
미국 회사인 AeroVironment에서 생산한 소형 로봇 플라이휠은 가장 높은 도선의 다른 숫자를 선택하는 법을 배우고 건물을 고정밀 호버링 및 기동까지 보여 주는 올바른 벌새와 거의 같은 크기입니다. 와인의 첫 번째 테스트는 2009년을 통과했습니다. 이 모델은 최대 18km/년 및 19g 미만으로 주행할 수 있습니다. 또 다른 드론은 Park Hawk입니다. 이것은 FlappingFlight 프로젝트를 위한 직렬 ornithopter입니다. 정치에서 치명적인 장치는 살아있는 새의 움직임을 반복합니다. Vіn 건물은 높이를 높이거나 낮추어 날개 파도의 강도를 변경합니다. Ornithopters의 다른 대표자 중 모델은 "미트 계획"모드의 급수를 활성화하고 있습니다. 장치는 날개와 충돌을 멈추고 새에게 나가는 것처럼 창에서 계획을 세웁니다. MPC의 버튼을 누르는 것으로 충분합니다. 기술적 인 특성: vaga - 거의 370g, dozhina - 69cm, 크릴 크기 - 107cm, 자갈나 지역크릴 - 2,420제곱센티미터. Park Hawk는 현장에서 높은 정확도를 보여줍니다.
오리톱터 파크 호크미니어처 로봇 마홀릿
UAV에 대한 큰 관심 - ornithopters는 viyavlyayut viyskovi입니다. 군대는 새와 비슷할 뿐만 아니라 있는 그대로 UAV를 필요로 할 것입니다. 원하는 경우 오른쪽 새처럼 조용하고 기동성 있게 날 수 있지만 이는 곧 오리톱터가 필요하다는 것을 의미합니다.
이 시간에 오르니톱터 드론은 지질학, 시민 생활, 석유 및 가스, 지도 제작 ... 그 중간 멋진 사람들비행하는 오르닙탑터 드론에 비디오 카메라를 부착해 사진을 찍는 아마추어들도 많았다.
ornithopters의 현대 분류
이 작품은 오르니톱터 종의 지정 없이는 다시 발표되지 않습니다. 오리톱터의 약속으로 돌아가자. 또한 오리톱터(ornithopter) - 배는 바람에 더 중요합니다. 주로 플라이휠을 희망하는 요고 플랫의 바람 반응에 대해 현장에서 지지되는 것처럼 말이죠. 다양한 유형의 오르니톱터 중에서 다음을 지정할 수 있습니다.
Glider-ornithopter - 제 3 자 도우미 (예 : 견인, 추가 윈치 ...)에서 공중으로 들어 올리는 장치.
전동 오르니톱터 - dvigun이 있는 장치;
Ortopter - ptahocrylia lital 장치;
m'yazovіy tyazі (musculolet)의 ornithopter는 조종사의 m'yazovoї 에너지로 붕괴되는 장치입니다.
집에서 오리톱터 설계하기
대중 과학 문헌, 이 주제에 대한 인터넷 리소스를 사용하여 나는 오리톱터 모델을 만들었습니다. 인터넷에서 계획을 알 수 있도록 의자를 준비하는 것은 쉽습니다. Tim more, 다른 사이트에서 로봇에 대한 자세한 설명을 찾을 수 있습니다. 모델을 만드는 과정은 인내, 정확성 및 인내를 유지하면서 완료하는 데 많은 시간이 걸렸습니다.
나의 오르니톱터 모델
나는 다른 마음으로 모델을 테스트하려고 노력했습니다. 결과는 아래 표에 나와 있습니다.
테스트 결과 뒤에 visnovok을 만들 수 있습니다. 내 모델은 사소한 시간 동안 비행했습니다. 에일과 tse는 새싹에 큰 성공을 거두었습니다. 가장 좋은 특성을 가진 모델을 만들도록 노력할 생각입니다.
비스노복
이 주제에 대한 대중 과학 문헌을 배운 후 다음과 같은 작업을 개발했습니다.
1. 하늘을 나는 아이디어는 항상 사람들을 하나로 모았습니다. Leonardo da Vinci는 ornithopter의 첫 번째 와인 재배자였습니다. Yogo의 추종자들은 멀리 갔습니다. 오늘날 가장 유망한 방향, 즉 로봇식 오르니톱터의 생성과 조종된 오르니톱터의 생성을 고려할 수 있습니다. 첫 번째는 직접 더 넓은 개발(새로운 초경량 재료, 새로운 도구 등장)을 시작했고 다른 하나는 자체 개발했지만 파일럿 오르니톱터의 성공적인 모델은 아직 나타나지 않았습니다. 그러나 이것은 직접적으로 유망한 것으로 간주됩니다. 오르니톱터 무인기의 새로운 발전이 조종되는 모델을 만드는 기반이 되기를 바랍니다.
2. Ornithopters에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 통과하기 전에 다음을 볼 수 있습니다.
높은 기동성;
작은 스웨덴에 대한 Zdatnist litati;
vaga 뒤에 울타리를 씻지 마십시오.
경제적인;
주저하지 말고 dovkіllya.
Z nedolіk_v 미끄러짐 vіdіlіt skladnіst keruvannya polyotom.
제렐라 정보
- A. 리드니. Ptachocrylic 기계, ornithopteri 및 orthopteri, 설명, 삶의 역사 및 정체. 엘., 1929, p.1-46
- D. 보로닌. Chi zbudu muskololet?.. // 주니어 테크니션. -1998 r - 7번. - p.38-42
- 나. 비노그라도프. 날개 달린 사람들// Juniy tekhnіk. -1958년 - 5번. - S.38-44
- 헬리콥터형 머스코렛. URL: https://ua.wikipedia.org/wiki/Musculolitis
- 최초의 치명적인 장치. URL: http://oko-planet.su/science/sciencediscussions/58574-pervye-letatelnye-apparaty.html
- 분실 선박의 국가 및 등록 표시. URL: http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an07_cons_ru.pdf
- 무선 통신 모델. 오르니톱터 파크 호크. URL: http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=3985
- 보이지 않는 투명함: George White의 Ornithopter. URL: http://strangernn.livejournal.com/493225.html
- 할머니. URL: http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1993-11--num11
- 로봇 나노 벌새 URL:
