Linja Tagansko-Chervonopresnenskaya është menjëherë pas hekurudhës së metrosë së Moskës. Në hartat e metrosë së kryeqytetit, tregohet me numrin me fat 7 dhe paraqitet grafikisht me ngjyrë vjollcë. Kjo linjë është krijuar divuvati. Përveç kësaj, është një nga stacionet më tërheqëse të metrosë së Moskës, dhe gjithashtu pavarësisht nga fakti se të gjitha stacionet e tij janë unike dhe nuk ngjajnë me analogët e tjerë nëntokësorë, në të njëjtën kohë linja e metrosë së Moskës shpërndahet plotësisht në një drejtim. nga Moska - lumenjtë nuk kalojnë kurrë (jo linja e shkurtër Kakhovskaya, e cila përbëhet nga tre stacione). Për lëkurën nga shpimet në të, ju mund t'i tregoni shumë histori udhëtarit shtesë. Dhe një prej tyre është stacioni i metrosë Polezhaivska.
Pokhodzhennya
Metroja e Moskës u ndërtua në faza, në pjesë. Po atyre u mungon gozhda e purpurt (Zhdanivsko-Chervonopresnenska në atë kohë). Më 30 1972, kur u hap për herë të parë stacioni i metrosë "Polezhaivska", kjo linjë nuk ishte hapur ende, por kishte vetëm dy rreze: "Taganska-Zhdanivska" (emri qesharak i stacionit "Vikhino") dhe "Barykadna- Fusha Zhovtneve”, në magazinë çfarë dhe kemi shtuar një artikull të ri. Emri i stacionit u dha për nder të Vasily Dementiyovich Polezhaev, Hero i Lëvizjes Socialiste, kryepunëtor i punëtorëve të tranzitit dhe ish-kreu i Metrosë së Moskës. Ju lutemi kontrolloni në një nga hojet e stacionit.
Emri i stacionit
Pa ekzagjerim, mund të themi se stacioni i metrosë Polezhaevskaya është unik dhe i veçantë në metronë e Moskës. Ka dy platforma dhe tre shina hekurudhore për furnizimin e trenave të pasagjerëve. Lobi i stacionit është një nga më të gjerët në metronë e kryeqytetit dhe ndan një dimension tërthor me stacionin Partizanskaya të linjës Arbatsko-Pokrovskaya. Stacioni u vu në funksion në një kohë kur vendi po zhvillohej në mënyrë aktive, Moska po rritej si kërpudha dhe Moska po zgjerohej.
Metro Polezhaivska është një prej këtyre stacioneve, i cili e ka marrë emrin jo për hir të tij apo për dallimet gjeografike. Moska nuk ka shumë stacione të tilla, por është erë e keqe. Për shembull, stacioni Kropotkinska ose vetë stacioni Partizanska. Nëse do të doja, emrat e projektimit të stacionit "Khoroshivska" dhe "Vulitsya Kuusinen" mund të ishin, dhe në 1992 stacioni i metrosë "Polezhaivska" praktikisht u riemërua në "Khoroshivska" (ata u ruajtën sipas skemave, pasi ishte i caktuar kështu), ishte e mundur të ruhej historike e tij parësore, do ta emërtoj.
Stacioni i transferimit
Hallkat e stacionit të çojnë në të njëjtën rrugë Kuusinen dhe autostradën Khoroshivske. Shenjat dukeshin të ishin propozime për aq kohë sa ato ishin të lidhura me planin e Masterit. Për më tepër, zgjerimi territorial manual i stacionit u shënua nga Kerivnikët edhe gjatë orëve të Republikave të Bashkimit. Sipas projektit të arkitektëve të asaj kohe, stacioni nuk ishte një qendër transferimi, dhe një rrugë e tretë e veçantë ishte caktuar për një transport premtues, pasi nuk mjafton të shkosh në Sribniy Bir. Dhe megjithëse planet e drejtuesve të proletariatit nuk ishin të destinuara të realizoheshin, si rezultat i projektit për të qenë një institucion i madh, stacioni i metrosë Polezhaevska megjithatë do të bëhet një qendër transferimi dhe rruga e tretë do të rihapet për pasagjerët. , në morra janë në funksion për arsyet dhe synimet e drejtpërdrejta të projektuesve. Në vitin 2017, ata planifikojnë të nisin një qark të tretë shkëmbimi përmes Polezhaevska, duke e lidhur atë me stacionin e projektuar tashmë Khoroshivska.
Kinoprobi
Në këtë orë të rrugës së tretë të stacionit, vikoryst nuk qëndron plotësisht pas rrëfimeve. Gjithashtu, të gjitha xhirimet dhe serialet televizive që zhvillohen në metro janë të disponueshme këtu. E gjithë bota është vazhdimisht e shqetësuar për numrin e reklamave. Interpretuesi i paaftë dhe coli i pamëshirshëm fitojnë famë të madhe nga regjisorët dhe producentët. Për intervista me nëntokën e Moskës, është gjithmonë e nevojshme të menaxhoni një numër të madh dokumentesh dhe të kufizoni numrin e lejeve. Me "Polezhaevskaya" gjithçka është shumë më e thjeshtë. Mënyra e tretë krijohet në orar për krijuesit e filmave për një kontratë standarde të ndarë posaçërisht.
Dizajn dhe arkitekturë
Stacioni i metrosë "Polezhaivska" është ndërtuar midis seksioneve "Begova" dhe "Vona" me një thellësi prej vetëm 10 metrash mbi sipërfaqe. Stacioni është një kolonë, tre-hapëshe me një gjatësi më të madhe midis kolonave, e cila mund të bartet, 25 copë në një rresht. Duke hyrë në rrugën e tretë të famshme, kaloni nga një rrugë tjetër në kthesë dhe në fund të ditës bëhet 340 metra. Rruga e tretë është një rrugë qorre. Pamja aktuale e stacionit u zhvillua nga arkitektët L. N. Popov, A. F. Fokina, si dhe inxhinieri i projektimit N. M. Silina.
Kolonat janë në formën e një oktaedri të rregullt në prerjen tërthore, të zbukuruara me të bardhë dhe një marmur të thellë me fije të ndryshme dhe të shtrira në qendër të platformës së lëkurës. Muret e rrugëve janë lyer me ngjyrë të bardhë, dhe bazamenti është prej graniti gri që nuk njolloset. Sallat e kalimit dhe sallat që shesin granit gri Vikonian. "Polezhaivska" është një stacion metroje siç përshkruhet në romanin me famë botërore "Metro 2033" të D. Glukhovsky.
Në lidhje me punën e kryer, ndërtimi i stacionit të ri të metrosë "Khoroshivska" të Qarkut të Tretë të Ndërkëmbimit të Metrosë së Moskës, duke filluar nga 14 nëntori 2015, mbylli hollin e ngjashëm të stacionit të metrosë "Polezhaevska" lash Tagansko-Chervonop. linjë. Mandati i përparmë është mbyllur - më shumë fat, deri në ditëlindjen e 30-të të 2016-ës. Në dokumentet zyrtare të metrosë, ky holl konsiderohet të jetë origjinal dhe në njoftimin për shtyp përshkruhej si "Halloni nr. 1 (makina e mbetur nga qendra)". Sot do t'ju tregoj se çfarë ka ndryshuar në stacion, çfarë po ndodh.
Stacioni Polezhaivska është unik në mënyrën e vet. Ka dy platforma dhe tre rrugë (si “Partizanska”), por gjatë gjithë orës kishte vetëm një platformë dhe dy rrugë. Platforma tjetër u mbyll dhe rruga e tretë u përdor (dhe vazhdon të përdoret) për vendosjen e magazinave gjatë natës.
Kështu dukej stacioni derisa u mbyll holli.
Shiritat e tërheqjes, të cilat shkonin drejt e në qendër, i shtynin dyert në anën e majtë për pasagjerët, si në platformën e ishullit.
Kështu dukej stacioni i 40 rokive të mbetur. Nga një platformë tjetër e mbyllur për pasagjerët.
Hyrja në stacion bëhet përmes një kalimi nënrrugor, si nga ana e hyrjes ashtu edhe nga ana e daljes. Sigurisht, do të shkojmë atje, sepse sot nuk mund të hyjmë më. Të gjitha planet tregtare janë mbyllur.
Salla e hyrjes së Polezhaivska deri në mbyllje.
Nëse e kuptoj saktë, atëherë do të ketë një kalim në stacionin tjetër të metrosë "Khoroshivska".
Pasagjerët zbritën në dalje dhe u ngjitën me shkallë lëvizëse.
Pak ditë para mbylljes, në stacion u postua një njoftim për mbylljen. Unë jam kategorikisht i prirur të pranoj ato që metroja i quan hojet "jashtë" dhe "jashtë". Mund ta shihni në hartë. Për mua, erë e keqe do të jetë "nga syri" dhe "nga syri", vibachte.
Një pjesëmarrës në paradën e trenave në metro 80-ritch në Linjën Kiltseva në 15-16 maj 2015 mbërrin në "Polezhaevskaya".
Të shtunën, më 14 nëntor 2015, gjithçka ndryshoi. Një tjetër platformë në stacionin Polezhaivska është hapur për herë të parë për pasagjerët.
Salla e hyrjes eshte riparuar. Para fjalimit, me shumë tronditje dhe një deklaratë për shtyp, kalimi në rrugë nën autostradën Khoroshivsky është ende i mbyllur, por është ende duke punuar.
Asgjë nuk ka ndryshuar në Planernaya. Dhe boshti i shtytjes, i cili është drejt e në qendër, tani i vendos dyert në anën e djathtë, në platformën "e re".
Kjo është e njëjta rrugë që përdoret për gjetjen e depove. Më parë, ky stacion ishte planifikuar të kishte një garazh pranë Srіbnyi Bir dhe Strohino, por nuk u zbatua kurrë.
Trenat nuk tingëllojnë më si "Stacioni "Polezhaevska" - platforma e djathtë".
Kush ushqen shumë: cila ishte nevoja për të hapur një platformë për një mik? A nuk mjafton një? Unë premtoj: kaq pak.
Për pasagjerët që dalin nga platforma "e re", janë hapur rrotulla shtesë dalëse.
Për pasagjerët, ata hoqën vetëm një platformë - nuk do të duhej të mbante një stres të tillë, dhe edhe pse fluksi i pasagjerëve nuk shpërndahet më midis dy hollave, gjithçka shkon në një drejtim. Në një platformë të profilit të lartë, edhe sot mund të jetë thjesht e pasigurt.
Prandaj, tani ka një platformë për të arritur në rajon dhe një tjetër për të arritur në qendër.
Planifikimi i qendrës së shkëmbimit të stacionit Khoroshivska.
NDiPI në Planin e Përgjithshëm të Moskës.
Paprekshmëria dytësore e stacionit të metrosë "Polezhaivska" (rrethi Khoroshivsky, SAT) tërheq ata që duan të përfitojnë nga përfitimet e qendrës, në vend që të shmangin mangësitë e saj - shumë harresë, një rrjedhë kullimi, çmime të larta. Tre stacione metroje dhe 10 udhëtime me metro (pa transferim, përgjatë së njëjtës linjë Tagansko-Chervonopresnenskaya) përforcojnë banorët vendas nga Pushkinskaya Ploshcha dhe vul. Tversky. Usyogo është 5-7 hvilin më tej në rrugën për në vetë "zemrën" e kryeqytetit - Kopshti Oleksandrivsky, Mislivsky Row, Arbat. Autostrada Khoroshivska kalon përmes mikrodistriktit, nga i cili mund të shkoni në Unazën e Tretë të Transportit dhe më pas në qendër me një makinë me shpejtësi të lartë ose transport publik: ka rreth 20 rrugë të qytetit nga stacioni i metrosë.
Nuk është e detyrueshme që banesat e Meshkanit në stacionin e metrosë Polezhaivska t'u hiqet zona për të guxuar të bëjnë blerje. Direkt nga stacioni i Kozhni 15 Khvylin ka autobusë pa kosto për në qendrën tregtare më të madhe në Evropë "Aviapark", ku përveç dyqaneve dhe restoranteve ka një kinema me 17 salla "KARO" dhe një kështjellë shumëngjyrëshe. Dashamirët e peizazheve natyrore mund të bëjnë një shëtitje në parkun e zhvilluar mirë Birch Guy aty pranë.
"Vtorinka" nga stacioni i metrosë "Polezhaivska": një vështrim në propozim
Në shekullin e 20-të, mikrodistrikti ka kaluar nëpër harresë disashekullore, rënia e të cilave zhytet periodikisht në katalogët e agjencive të kujdesit shëndetësor. Më shpesh, nga "stoku i vjetër", lagjet e banimit nxirren në shitje në kabina të forta "Stalinka" dhe panele serike prej 70-90 rubla. Në fund të fundit, ne jemi mirënjohës që është e rëndësishme të blini një apartament pranë stacionit të metrosë Polezhaivska për një shumë që mund të jetë e barabartë me çmimin e jetesës në "dhoma gjumi" më larg nga qendra.
