- Вашият пътеводител в света на мащабното моделиране!
В дните, когато бях окупиран от обикновените хора у дома, слушах с едно ухо филма „Кралете на ледените летища” от цикъла „Крила на вещиците” на Андрий Разбаш. Vіn задачи за пилоти, които работят на антарктическия континент. Krіm usgogo іnshoy, филмът описва накратко руската експедиция на Крузенщерн - Лазарев по шлюповете "Мирний" и "Схид".
Нашите собствени spivvitchizniki бяха първите, които донесоха де факто основата на Антарктическия континент. В резултат на експедицията са открити много богати земи - малки и големи острови. Нашите предци са дали голям принос за развитието на географската наука със своите действия.
За всичко е писано да досит богат. И за очевидността на проблема, моят shanovny chitachu, вие сами можете да разберете подробностите за опасната цена.
ТОДИ ЗА КАКВО ПИША?
Всичко надясно във факта, че фразата „шлюп Мирни“, която прозвуча на екрана на монитора, стърчеше една от най-важните струни в душата ми. І im'ya tsіy струни погребан от детството .
Без съмнение, кожата в йога детето получиха далечни земи, непознати земи. Не знам как веднага, но докато в Спилци ни водеха стъпка по стъпка през чудотворната литература, аз се възхищавах на кинохрониката „Клуб Мандривников“ на Юрий Сенкевич, чудотворни детски филми.
Алемени з цим пощади още повече. Аз се намирам на Пивночи Сахалин - градът, приравнен към районите на Крайни Пивночи. Далеч от цивилизацията. Северно море, кратко лято, тайга и ведмеди. Vіdchuti pobut pershovіdkrivаchіv далечни Pivnіchnyh и Pvdennyh земи по-малко лесно.
Със стоката на народната вжитка беше трудно да се довърши. Всичко беше грундирано с внос от континента. Но иначе нашият главен детски магазин с пряко име "Романтик" се появи с селекция от картонени модели. Их Було зовсим не е богат. Още помня имената им. Следните кораби са "Памет на Азов", "Ингерманланд", "Шлюп Мирний" и "Ракетен крайцер".
Създаването на тези картонени модели се превърна в уникална благодат за въображението ми. Много пъти плавахме много кораби с моя приятел от детството Олег Байрактарян. Вече забравих целия шлюп. Дай на този, който ме е измъкнал от него. И веднага, поразгледана по памет, виждам образите на техните творения.
Уви, всичко свърши.
КАКВО Е УСЛОВИЯТА?
Не си спомних нищо, което да посочи на избирателя на тези модели от картон. Запомняне на формата на опаковката. Аз тези, които са професионални приятели. И не якис самвидав.
След като придобих знанията си, написах необходимата сила в редицата шеги. И след кратко време знам какво е необходимо. След това, сякаш боговете изчезнаха като свирка обратно край морето, разгледах подробно мустаците.
И така, избрах същия модел. Познавам и съм сканирал страните на този документ и съм подготвил от един ентусиаст документ във формат А4. Yogo може да бъде таксуван от приятел на гърба на шепа избрани документи - и детайлите са готови за работа.
МОДЕЛИ ХАРТИЯ/КАРТОН
Искам да изпреваря храненето на пияни колеги, които не разбират от хартиено моделиране. Моделите, изработени от картон, имат различни детайли, като пластмасови модели. Можете да разберете как са най-простите модели, както и по-сгънатите на виконана. Tse е по-важно от прерогативите на моделите на витрили. Затова не бързайте да уважавате моделирането на Paper заради заетостта на неизвестен известен моден дизайнер.
Можеш да се появиш, какво да правиш модел гарнуОт картон/хартия ще видите значително по-сгънат, по-нисък високо детайлизиран пластмасов модел.
С този модел се предлага значително по-голяма аудитория от картон. Adzhe rozdrukuvat rozkrіy на papyr, купете стоки от картон и PVA лепило по-просто, купете само добър комплект Hasegavi или се обадете на Zirki. Ето защо моделите от хартия/картон са по-популярни в целия свят. Бях още по-популярен със SRSR. Особено си спомням, че такива отвори бяха направени в YuT - за десните ръце. І в много други списания за ентусиасти на моделирането и дизайна.
Конкретно нямам компресор. И за това имам възможността да мога да се занимавам с cohanim hobi. И ако възможността се появи отново, това е невъзможно.
Затова се сетих за кочана, работещ върху хартиени модели. Първият от тях ще бъде шлюп "Мирний".
По-лесно е да започнете с любимите си хора.
КРАТЪК ИСТОРИЧЕСКИ ПРЕГЛЕД
шлюп "Мирний"- 20 дреха едно-dіchne (една долна палуба) trischoglove съд с директен прозоречни дисплеи, заложен през 1818 г. в Олонецка корабостроителница, като спомагателен кораб "Ладога". Те искаха да ускорят стартирането на експедиция на висока ширина до Антарктида, решиха да не строят нов кораб, а да завладеят Ладога. Когато корабът беше включен, той получи ново име „Мирний“ на склада на военно-морския флот, а на розбудовото беше дадено името на корабния капитан И. П. Амосов и командирът на Мирни М. П. Лазарев.
Корпусът на плавателния съд в кърмовата част беше покрит с обшивка от shtulziv, на стеблото беше поставена knjavdіged, допълнителната обшивка се управляваше с инчови дъски, които бяха закрепени със средни цветя. Другата кожа беше твърдо залепена, а подводната част, която не беше обрасла с водорасли, беше покрита със средни чаршафи. В средата на корпуса беше монтирана допълнителна армировка на vplyu vplyu krizhin, боровата кермо беше заменена с дъб. Преди монтажа стоящите такелажи, кожухите, подпорите и други съоръжения, натрошени от нискокачествен коноп, бяха заменени със стомана, които предстои да се монтират на корабите на военноморския флот.Основната електроцентрала е витрилна, корабът носеше 10 прави линии (пред, фор-марсилия, фор-брамсел, фор-бом-брамзел, грот, главен-марсилия, главен-брамсейл, главен-бом-брамсел, круизел и круиз- bramsel), че 5 наклонени витрили (предно стопорно платно, предно мачтово стопорно платно, секач, бом секач и боб). Sloop mav 1 kermo от дъб.
Възстановяването се оформи:
10 едноцевни 12-фунтови (120 мм) каронади с дължина на цевта 7 калибъра, монтирани на акумулаторната палуба (оперна палуба). Каронади бяха назначени за близък бой. Зареждане ръчно с ядра или картечница. Боеприпаси roztashovaniya и lohah podavavsya z lokha боеприпаси ръчно. Rozrahunok zbroї включително 5 души. Знараддя гладкоцевен чавун, тънкостенен беше поставен върху фиксирана верста. Разстояние на стрелба на височина от 5° до 880 метра. Маса каронади 305 кг.
10 едноцевни 18-фунтови (136 мм) гармата с дълга цев от 22 калибър, монтирани на горната палуба. Зареждане ръчно с ядра. Боеприпаси roztashovaniya и lohah podavavsya z lokha боеприпаси ръчно. Rozrahunok zbroї включително 5 души. Знараддя чавуне, гладкоцевно беше поставено на пейката с колела. Кут хармати падна 10 °, а обхватът на стрелеца не надвишава 2 км. Маса гармати 2,1 тона.
На 4 април 1819 г. експедицията напуска Кронщат. След като заобиколиха Европа, корабите се изправиха през Атлантическия океан до бреговете на Южна Америка. В Рио де Жанейро вонята се насочи към следобеда. Без пилоти, без маяци, в мъгла и бури, вонята премина през недовършени води, бързо прониквайки чак до Южно полярно коло. Постоянната гърда е най-топлият месец на pivdennoy pivkuly.
При раждането на 1819 г. шлюповете са били в района на остров Южна Георги. Тръгвайки за деня, експедицията се отправи ниско към неизвестни острови, кръстени на офицерите от "Сходу" и "Мирни": остров Анненков, остров Завадовски, остров Лисков, остров Торсън. 15 (27) септември 1820 г. съдбата на "Схид" и "Мир", пробив мили Божена 69 ° 25′ pіvdennoї ширина, наведен близо до Антарктическия континент. В този известен ден руски моряци плаваха по Антарктида.Изпъкнала далече, експедицията пет пъти по-често се приближава до ръба на континента: 20 септември (1 свиреп), 5 (17) и 6 (18) свиреп 1820 г., ако вонята е открита в ледения шелф на брега на Антарктида за общо 1,5-2 мили i, nareshti, 12 (24) и 13 (25) от лютата 1820 година.
На кочана на бреза времето започна да се влошава. Беше необходимо да се дават заповеди на екипите и да се попълват запасите от провизии. Те напуснаха високите ширини и се изправиха към Сидни. Прагнучи с пътека за покриване на широката ивица на Индийския океан. След един месец паркиране в Сидни, шлюповете претеглиха котви и отплаваха към района на островите Туамоту. На кръстовището на остров Гаити експедицията видя група острови, наречени от Белингсхаузен островите на Русия. По пътя за Сидни редица острови и островите Схид в средата са кръстени на флагмана на експедицията. След ремонта и ремонта на шлюповете, експедицията напусна бреговете на Австралия и отново се опита да стигне до брега на Антарктида. На този етап навигацията достига три пъти до бреговете на нейния ледник: 28 декември 1820 г. (9 септември 1821 г.), 15 (27) септември, ако Александър I потопи сушата, и Нарещи, 21 септември (2 жестоки) 1821 г. Крим на земята на Александър I, 8(20) септември 1821 г., съдбата на остров Петър I. На двадесет дни на септември експедицията, след като обгради Южните Шетландски острови, се завърна в Рио де Жанейро, звездите след ремонта на шлюповете се върнаха.
На 23 юли 1821 г. шлюповете "Схид" и "Мирни" закотвят в Малкия Кронщадски рейд.
ИНСТРУКЦИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
 |
 |
 |
 |
 |
| Sloop "Mirniy": Модел от картон: Инструкции за избор |
СНИМКА КЛИКНЕТЕ БЕЛНИ
ЗМИСТ ЕСКИЗИВ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| шлюп "Мирний" |
СНИМКА КЛИКНЕТЕ БЕЛНИ
Принципите на работа върху модел от картон са прости. Необходимо е да се разшири хартията в необходимия мащаб върху тънка матова хартия. Можете да намерите добра фотохартия. Те дадоха победни инструкции да залепят върху картона на необходимите другари детайлите на скелета на кораба. Vin may buti dosit mіtsnim.
И след това отново, следвайки инструкциите, виждате детайлите на хартията и ги залепвате заедно на пеещите възли. Нека всички да бързаме заедно.
Ако е необходимо, ще съставя няколко статии за правилата и методите на работа върху хартиени модели.
Зад голямата рахунка можете да изградите модел, било то сгъваем. Просто са необходими мъдрост и вина.
Моделирането на хартия ви позволява да се удивите на мащаба на моделирането на пластмасови модели по различен начин. Това е един вид преоценка на ценностите. Също така, Раджу за вас, дори ако не редовно, то поне няколко пъти за кариерата ви на моден дизайнер, работите умалени модели от картон/хартия.
Всички горепосочени снимки ще бъдат изрязани и подготвени една за друга във формат А4. Вонята е пренаредена на нов vimog. Можете смело да ги изпратите на принтера. Работя по вашите собствени модели с картон/хартия.
Основният метод на експедицията по шлюповете "Видкритя" и "Благонамирный" беше да се опита да премине от Тихия океан в Атлантическия океан през Ледения океан, по права линия - по пътя или по пътя.
Шлюп "Видкритя" е командван от капитан-лейтенант Михайло Миколайович Василиев, "Навмисним" е командван от капитан-лейтенант Глиб Семенович Шишмаров, който поема съдбата на най-известното корабоплаване на "Рюрик" през 1815-1818 г.
Шлюп "Видкритя" е от същия тип като "Схид", а шлюп "Благонамирный" е от същия тип като "Мирний", с много предимства и недостатъци на тези шлюпове.
Безопасността на кораба обаче беше със "Сходом" и "Мирним" (точно до сигналната пристройка на Бутаков), със същия марж, че всички запаси за експедицията Белингсхаузен-Лазарев бяха застраховани за две скали, а за експедицията Василиев-Шишмарев за три скали. В допълнение, на "Blagonamirniy" имаше zanureniya в rozіbrannym изглеждаше като лодка, назначенията за крайбрежните dolіdzhen.
На “Vіdkrittі” в целия специален склад при размножаване имаше 74 индивида, а на “Blagonamirny” 83 индивида. Освен това два мешкана от остров Уналашка и три мешкани от Камчатка, донесени в Св.
Освен това от Лондон бяха донесени секстанти, хронометрия и други навигационни и физически принадлежности, както и провизии, шлюповете на 26-ия сърп отплаваха в морето. В Рио де Жанейро "Vіdkrittya" и "Blagonamirniy" пристигна 1 листопад.
Този преход беше важен не само при силни бури, каквито издържаха, но водещият ранг чрез разликата в шведския им беше много важен, за да бъдат шлюповете наведнъж.
10 февруари 1820г лейтенант Алексий Петрович Лазарев, плавал на „Благонамирни“, пишейки: „...шлюп „Видкритя“ изпреварваше един главен лайнер. Духаше цял час, но не можахме да добавим нищо към прозорците си, защото вече ги носеха не зад вятъра. Около 10 години. раната „Видкритя” е пред нея...” Шлюповете се разделиха и се отклониха по-малко от белия бряг на Австралия.
На 16-ти свиреп "Благословен" стои на якир близо до Сидни. 18 ожесточени Туди пристигнаха и шлюп "Vіdkrittya".
В Сидни шлюповете стояха до 15 март. През целия час актовете бяха коригирани, провизии бяха заредени, хронометрията беше преработена.
Вийшовши от Сидни, 24 бреза, се разделиха със задача на съда: шлюпът "Видкритя" се изправи до Петропавловск, "Благонамирный" - до Сан Франциско. Проте през ветровете, които искаха да следват направо в бажаните, още на 5-ия ден от шлюповете шлюповете отново потънаха. 7 април „Благонамирни” е разгледан и поставен на картата на единадесет ниско разположени коралови листни острова, наречени острови Благонамирни. През годината обаче се знаеше, че тази група острови вече е била проучена от други моряци, които дават първото точно определение на географските координати и описания на жителите на островите, които са били унищожени от руски моряци.
13 май 1820г на 29° пн. ш., zgіdno със заповедта на Василиев, съдиите се разделиха. Шлюпът "Видкритя" отплава до Петропавловск, където пристигнаха 4 червея, "Благонамирни" стигнаха до Уналаска 3 червея.
В Руска Америка шлюповете през лятото на 1820 г. са били ангажирани с хидрографски роботи в Берингово и Чукотско море. Взимка 1820/21 с. смърди отишли да работят близо до Сан Франциско и на Хавайските острови, а през лятото на 1821г. отново плуваха в Берингово и Чукотско море
15 юли 1821г обидени шлюпове потеглиха от Петропавловск на Хавайските острови, където "Навмисний" премина на 24 юли, а "Видкритя" - на 26 юли. Вийшовши от Хонолулу На 20-ия ден шлюповете, заобиколили Мис Хорн и зайшовши в Рио де Жанейро и Копенхаген, на 2 септември 1822 г. се обърнаха към Кронщат. Плуването беше три пъти скалист и chotiri tyzhnі.
Най-важното преминаване под прозорците (от Рио де Жанейро до Сидни) три пъти за 85 дни.
„Нашето еднодневно пътуване беше 751 дни; От първия ден закотвихме 224 дни в различни месеци, 527 дни бяха под прозорците; при сгъване премина общо 86475 версти; пространството е 2 1/4 пъти по-голямо от kіl в земната гора. В близост до брега на нашето море има 29 острова, от които два в студената зона, два в студената зона, в горната и 19 в горещата зона; една коралова миля с лагуна” (Ф.Ф. Белингсхаузен. Пътуването на Дворазов в Ледения леден океан и плуване край света. Част II, гл. 7).
От много време географите вярваха в основаването на южния континент (Terra Australis), който, независимо от всички моряци, тривалният час беше изгубен за неизвестното (Incognita). В различни страни регионите взеха Vognyanu Zemlya, Нова Гвинея, Австралия (звезди и името на континента), Нова Зеландия. Шегите на Наполеглив за южния континент се обясняваха не само с научен интерес и дори не с празни клики: вонята ни беше продиктувана от практически - икономически и геополитически - миркувания.
Най-известният навигатор от XVIII век. Джеймс Кук също изследва земята близо до високите географски ширини на Южен пивкул. Завдяки два от най-известните скъпи бяха доведени до извода, че Нова Зеландия не е част от полярния континент, Южните Сандвичеви острови и Южна Георги. Корабите на Кук плаваха близо до леда, излязоха отвъд полярния пръстен Pvdenne, но все още не видяха нищо подобно на континента. Ентусиазмът на англичаните за тези експедиции се е променил значително, въпреки че вината не включват възможността за основаване на голяма земя на самия полюс. Веднага след като Кук се издига, темата за изследване на южния континент беше затворена за останалата част от годината. Картографите на Navit, които до този час непрекъснато рисуваха некритичния континент, изтриха всичките си карти, „заровили океана от светлина в бездната“.
Въпреки това през ХІХ век Интересът към изследванията в Антарктида е нараснал - на връзката с планинските райони на малки острови в близост до високи географски ширини (Антиподив, Окланд, Макуори и други). На кочан 1819г Английският капитан Уилям Смит, който плаваше над Южна Америка, беше отнесен от буря от Мис Хорн до Пивдени Шетландски острови. Например, същата съдба на вината, след като отново посети този регион, и висеше на остров Кинг Джордж, най-големият от групата.
В свирепата 1819 p. руски императорАлександър I похвали предложението на моряците I. Ф. Крузенштерн, Г. А. Саричева и О. Е. Коцебу за организирането на научна и дългосрочна експедиция в близост до южнополярния шофиране с търсене на непозната земя. На Липня, 1819г (за 44 години след поредното плаване на Кук) шлюповете "Схид" и "Мирний" под командването на Фадей Фадеевич Белингсхаузен и Михаил Петрович Лазарев се разбиха близо до полярната ширина. В същото време шлюповете „Видкритя“ и „Благонамирный“ отплаваха от Кронщат на остров М. М. Васильев и Г. С. Шишмаров, яки изправиха периферната пътека в Арктика, за търсене на морския път Пивничный от Тихия океан към Атлантика.
Например, една липа, всички кораби пристигнаха в Портсмут. Там в същия час шлюпът „Камчатка“ под командването на В. М. Головнин, който се обърна към Кронщад от световната навигация. И в Портсмут корабът "Кутузов" (капитан - L. A. Gagemeister), който също завърши двупосочното пътуване, дойде в Портсмут. На пръв поглед удивителна гледка. И все пак, познайте какво, уменията плуваха в планините на Русия, чудейки се защо. Близо до падането на листата корабите на полярната експедиция плаваха в Рио де Жанейро и например месеците се разделиха по двойки: „Vіdkrittya“ и „Blagonamirniy“ се разделиха до Missus of Good Hope и по-далеч до Тихия океан , ширина "Схид" и "Мирний".
В средата на сандъка "Схид" и "Мирни" отидоха до Пивдени Георгий, предварително завършен от Кук. Експедицията успя да изясни картата и да види в близост малкия остров Аненков. По-късно, по време на похода, Белингсхаузен и Лазарев разкриха малък остров от острови, в чест на офицерите кръстиха офицерите от склада на експедицията (Завадовски, Лисков и Торсън). Всички острови на земята изглеждаха като ленти на дъгообразно островно копие, което Кук любезно прие за част от великата Земя на Сандвича. Белингсхаузен назовава всички Сандвичеви острови Lancsuk Pivdenny и дава на един от тях името Кук.
След като напусна островите на кочана от 1820-те години, експедицията продължи да плава през първия ден. На 15 септември моряците преобърнаха Южното полярно коло, а на 16 септември (28 по новия стил), достигайки 69°23′ ширина, се поклатиха невъобразимо. Белингсхаузен да каже: „... Погрешно очертаха леда, сякаш ни се представиха в студения сняг, че бяха такива, изглеждаха като облачни... Вървяйки... две мили, бяхме одухотворени, че щастливият лед се разтяга веднага през следобеда по пътя; пътят ни е точно в полето цекрижан, осеяно с пагорби. Името на Белингсхаузен е ледения шелф, който покрива крайбрежието на принцеса Марти. Денят, в който руските мореплаватели пяха йога, се счита за дата на откриването на Антарктида.
И в същото време британецът Едуард Брансфийлд веднага от първия остров Шетланд, Уилям Смит, също се приближи до континента Пивдени. На 18 септември (30 по новия стил) той се приближи до земята, която нарече Земята на Троицата. Англичаните казват, че Барнсфийлд е достигнал пивничния край на антарктическия Пивостров, но направените от него карти не са точни и корабният дневник, за съжаление, е съсипан.
Але, нека се обърнем към руската експедиция. Бързайки в правилната посока, "Схид" и "Мирни" 5-6 яростно се приближиха отново към сушата близо до района на брега на принцеса Астрид. Белингсхаузен пише: „Ледът до Югоизточния юг се вкопчва в планинския лед, който стои здраво; ръбовете на булките бяха перпендикулярни и правеха притоци, а повърхността на издутината витаеше в средата на деня, на видстана, между който не можеха да ходят от салингу ”(салинг - наблюдателен майданчик близо до град z 'ednannya, те не можеха да ходят със стена).
След час приключи краткото антарктическо лято. Според инструкциите зимата на експедицията трябваше да бъде прекарана в тропическата част на Тихия океан в търсене на нови земи. Но беше необходимо да отидем до Порт Джаксън (Сидни) малко назад, за да поправим този ремонт. За преминаването към Австралия шлюповете - в началото на часа на плаване - бяха разделени, за да покрият района на Светлия океан.
Без да знаят нищо за уважение, Белингсхаузен и Лазарев пристигат в Сидни - първият на 30 март, другият на 7 април. Върху кочана трева смрадът отново се разнесе край морето. Летяхме за Нова Зеландия, от 28 май до 31 червеи стояхме в хижата на кралица Шарлот. Звездите отидоха в skhіd-pіvnіchny skhіd, на остров Rapa, а след това на pіvnіch, на островите Tuamotu. Тук, на мандровниците, имаше „богат улов“: един по един, булките бяха открити и нанесени на картата на островите Молер, Аракчеев, Волконски, Барклай де Толи, Нихиру (нито моряк, нито политически изверг). с такова име не е известно, така че островите са били наречени клубени) , Ермолов, Кутузов-Смоленски, Раевски, Остен-Сакен, Чичагов, Милорадович, Витгенщайн, Грейг. На Таити се запасиха с провизии и провериха аксесоарите. Обърнахме се към островите Туамоту и намерихме атола, кръстен на М. П. Лазарев (девет Матаев). Zvіdsi ekspeditsіya се отправи към залеза.
Следобеда на Фиджи те видяха островите Схид, Великият херцог Александър, Михайлов (в чест на художника на експедицията), Оно-Илау и Симонов (в чест на астронома на експедицията). На пролетта шлюповете се обърнаха към Австралия, за да летя на втория месец отново към крионичния континент. В средата на падането на листата експедицията отиде до остров Макуори и звездите нахлуха в следобеда.
Заобикаляйки континента на рекичката от залеза, Схидът продължи и при първа възможност шлюповете тръгнаха направо към Пивден. Vibіr zagalnogo директно бърза buv vipadkovy. В океанското езеро, което обхваща Антарктида, ветровете духат и, разбира се, тъкат по-просто с попътни ветрове и за потока. Ale победи бреговете на Кримския континент, ветровете вече не са zahіdnі, а skhіdnі, така че кожният тест, приближаващ се до континента, е свързан с много трудности. През Антарктическото лято 1820-1821 rr. Експедиции бяха само три в далечината, за да пробият полярния пръстен Южно. На 11 септември е открит остров Петър I и три от тях са Земята на Александър I. Цикаво, в която са влезли моряци, никой от тях не е открил сушата не като части от един континент, а като острови на великите полярен архипелаг. Точно след английската океанографска експедиция на корвета „Чалънджър“ (1874 г.) е съставена карта на бреговете на Антарктида – не съвсем точна, тя обхваща цялата храна на континента.
От Антарктида шлюповете се изправиха до Южните Шетландски острови, което доведе до появата на нови руски имена на картите. Например, тъй като шлюпът "Схид", който даде тект и продължи да плава в полярните ширини, стана невъзможно, Белингсхаузен се обърна обратно към Русия. На кочан на ожесточена експедиция обърна меридиана на столицата на Русия и на 24 липа 1821 г. се обърна към Кронщат.
Пътуването на Белинсхаузен и Лазарев беше признато за цифров рекорд - оказа се още по-ефективно в светлината на научните изследвания. Новите аксесоари на Zavdyaki и цифровите вимирами вече бяха точно зададени географски координати, както и магнитно наблюдение. В часа на котвените места височината на приливите и отливите беше възстановена. Имаше постоянни метеорологични и океанологични предупреждения. Голяма стойност е да станете ледени пазачи на експедицията.
Белингсхаузен е убит при капитана от 1-ви ранг, а два месеца по-късно при капитана-командира Лазарев - при капитана от 2-ри ранг. Вече контраадмирал Белингсхаузен участва в турската кампания от 1828-1829 г., след което командва дивизия на Балтийския флот, през 1839 г. става губернатор на Кронщат, като получава чин адмирал и орден на Владимир от 1-ва степен.
Лазарев става един от руските моряци на ветроходния флот, който обикаля света като командир на кораб. Незабара след плаване около Антарктида и командване на бойния кораб "Азов". Екипажът на линкора е назначен за известната битка при Наварино (1827 г.), а Лазарев е убит в контраадмирал. През 1832 г. p. Вин обіняв посада началник-щаб на Черноморския флот. Тогава, вече в чин вицеадмирал, Лазарев става втори командир, както и губернатор на Николаев и Севастопол.
ЦИФРИ И ФАКТИ
Главни герои
Тадеус Фадеевич Белингсхаузен, ръководител на околосветската експедиция; Михайло Петрович Лазарев, командир на шлюп Мирний
Други живи индивиди
Английските моряци Едуард Брансфийлд и Уилям Смит
Час dії
Маршрут
Navkolo svіtu на високи pіvdennyh ширини
Tsіl
Пошуки Южен континент
Стойност
Отнети са доказателства за основаването на земята близо до южнополярния район
Вероятно ще бъдете доволни:
В архивните документи първите загадки за експедицията по проекта се разкриват от изброяването на И.Ф. Крузенштерн с настоящия руски морски министър маркиз дьо Траверсе, например, роден през 1818 г. Заповедта на царя за управлението на експедицията е издадена на 6 април (25 от Бреза) 1819 г. и вече в липовите кораби те се отправят към далечното си плаване. Taqiy pospіh на vіdpravlennyam ekspeditsії vsuperech Dumka dosvіdchenih navkolosvіtnіh moreplavtsіv (napriklad, Kruzenshtern) sprichiniv bagato nedolіkіv не Буле pobudovanі spetsіalnі korablі lodovogo за плуване, в obladnannі korablіv ЦКБ tsіly брой nedorobok, Велма pіznіshe pributtya на svіy корабостроители главен ekspeditsії че INSHI.
При брезата от 1819 г. е издадена висока заповед за нареждане на две експедиции за престой в полярните морета, Белингсхаузен изпраща съобщения до пивденния пивкул, а на капитан Василиев е поверено командването на два шлюпа: "Видкритя" и " Благонамирни“, за удобство на преминаване през Беринговия канал в Атлантическия океан. С жестоката съдба на 1820 г. Василиев пристига в пристанището на Джаксън, на 23 април прекосява екватора и след издигането на американския бряг до пивнича достига 71 ° 6" мес. ширина. акостиране с помощта на лодка или друг малък плавателен съд, за да достигне малките брегове на крайбрежието, след като завъртяха 31 липи, шлюповете се насочиха за деня, ограбвайки бреговете на остров Св. Април 1821 г. Василиев изплува отново в морето и 12 черни пристигнаха на остров Уналатка. канали, и знайте, че там преминават в Атлантическия океан, в противен случай, в случай на неуспех, вие ще опишете земята на чукотите, вие сами искате да опишете брега между залива Бристол и потока Нортън, за да отидете до pіvnіch, да се стегнете до бреговете на Америка и да shukati от другата страна на pivnіch прохода. По пътя към потока Нортън Василиев прекоси остров Нунивок, но не се свени от морето, затова побърза към полярното море. 3 сърпа на Василиев, следващи брега, достигайки 70°40" пивн. ширина. Тук отново виждам острия лед. лат. Vitrimavshi potіm zhorstoky буря, простираща се като шлюп, ледът не е счупен от krizhins, Василиев се изправи следобед и пристигна на 8-ма пролет на пристанището в Петропавловск.
След като пристигна от Шишмарьов, Василиев се изкачи на портата и на 2 болни дни, 1822 г., благополучно стигна до Кронщат. Ръководителят на мета експедицията - vodkrittya pivnіchnogo проход - була достигна; и след това достигна значителна част от брега на Америка (от мизата на Невенгам до притока на Нортън, целия голям приток и след това от мизата на Лизбърн до мисата на Льодяни), а също и до част от брега на Азия , към мизата на Сърце-Камин. По времето, когато Василиев става капитан на пристанището Кронщад, на 6 март 1827 г. той е държан от контраадмирал, а на 6 април 1835 г. - от вицеадмирал и почита особените благоволения на император Миколи I; rozum. в Кронщад, 23 chervnias, 1847. Василиев отменя „Уважението към новата земя Южна Валийска“ 26 и „Протест срещу мичман Хромченко и моряк Етолин, с придвижването на остров Нунивак“, които им се приписват.
На кочана на XIX век. на корабите на руския флот бяха дадени ниски цени за най-скъпите. Експедиции обогатиха световната наука с най-големите географски открития, особено близо до Тихия океан. Защитните величествени простори на Южен пивкул все още оставаха на картата с „бял пламък“. Не е дадена информация за основаването на южния континент.
Шлюпове "Схид" и "Мирний"
През 1819 p. след тривал, такъв вид щафетно обучение от Кронщат, полярна експедиция се разби в близост до далечната навигация в близост до склада на два военни шлюпа - "Схид" и "Мирний". Първият командир беше Тадеус Фадеевич Белингсхаузен, другият - Михайло Петрович Лазарев. Екипажът на корабите е сформиран от информирани, опитни моряци.
Морското министерство назначи за ръководител на експедицията капитан Белингсхаузен, който вече имаше голямо наследство от далечни морски пътувания.
Белингсхаузен е роден на остров Езел (остров Сарема в естонски RSR) през 1779 г. „Роден съм в средата на морето“, казвайки си вино, „както рибата не може да живее без вода, така и аз не мога да живея без морето“.
Момчето беше на десет години, ако можете да го прочетете, във Военноморския кадетски корпус близо до Кронщад. Като кадет младши Белингсхаузен лятна практикаплаване до бреговете на Англия. След като завършва Военноморския корпус на 18-годишна възраст, той сваля званието мичман.
През 1803-1806 г. млад моряк пое съдбата на първия руски навколосвитнии път на кораба "Надия" под умението на талантлив и опитен моряк И. Ф. Крузенщерн. В началото на експедицията Белингсхаузен беше зает с водещата категория на сгъваеми карти и астрономически предупреждения. Ци роботите взеха висока оценка.
Командирът на шлюп Мирний М. П. Лазарев е роден през 1788 г. близо до провинция Владимир Заедно с двама братя те също се присъединяват към Военноморския корпус. Под часа на изучаване на вината, като си бил здраво до морето, влюбил се в йога завинаги.
Михайло Петрович служи във флота на Балтийско море. Вин участва във войната на Русия и Швеция и застава в морската битка на 26-ти сърп, 1808 г. През 1813 г. p. в началото на войната за уволнение на Нимеччини от наполеоновото иго на Лазарев, участие в операции от десанта и бомбардировките на Данциг м.
След края на войната лейтенант Лазарев е назначен за командир на кораба Суворов, изпратен в Руска Америка. Околосветското плаване на руснаците обогати географската наука с нови прозрения. Близо до Тихия океан Лазарев открива група неизвестни острови, назовавайки ги на името на Суворов.
На ветроходството беше като свят, като за Лазарев практическо училище, той се прояви като талантлив организатор и командир. И не е изненадващо, че самият Його беше признат за помощник на ръководителя на новата научна експедиция.
Липня 16, 1819г корабите "Схид" и "Мирний", превърнали се в "Южна дивизия" (отдел. борд 364, "Пивнична дивизия"), закотвени и фойерверки на артилерийски брегови батареи блокираха родния рейд на Кронщад. паст плячка дълъг пътв някаква непозната страна. Преди експедицията те поставят задача колко далеч да проникнат в пивдена, за да има достатъчно храна около основата на южния континент.
В голямото английско пристанище Портсмут Белингсхаузен остава един месец, за да попълни запаса от провизии, да донесе хронометрия и различни морски инструменти.
В ухото на есента, със силен вятър, корабите поеха курс през Атлантическия океан към бреговете на Бразилия. Времето преплува. Редките и слаби бури не нарушаваха реда на живота на корабите. От първите дни на плуване се прилагаше научна предпазливост, като Белингхаузен и йога асистентите, те сериозно и според съобщенията влязоха в дневника за смени. Schodenno под kerіvnitstvom проф. Офицерите от астронома от Казанския университет Симонов се занимаваха с астрономическа охрана и изчисления на географското положение на кораба.
След 21 дни плаване шлюповете се отправиха към остров Тенерифе. Докато екипажите на корабите се запасяваха с прясна вода и провизии, офицерите заобиколиха планинския пиратски остров.
По-нататък плуването се извършваше близо до зоната на пост-пивнично-шидните стада с безкмарно небе. Пресичането на стъклените кораби значително се ускори. Достигане на 10° пн. ш., шлюповете преминаха в димно затишие, което е страхотно за близо екваториалните места. Моряците контролираха температурата, като проверяваха водата върху различните проблясъци, поправяха течовете и събираха колекции от морски обитатели. Корабите преобърнаха екватора и без забавяне, с минаваща pіvdenno-shіdny паста, шлюповете тръгнаха към Бразилия и застанаха на котва на брега на реката. Рио де Жанейро. Имаше страхотно брудне място, с тесни улички, като безликите бездомни кучета, висящи наоколо.
По това време търговията с роби процъфтява близо до Рио де Жанейро. С нотка на ярост Белингсхаузен пише: „Тук купувате куп магазини, където се продават негри: възрастни хора, жени и деца. На входа на хладните магазини се гледа заседналите редове, черните са ниски, малките са отпред, а големите са отзад ... є але към различните части от нас, а след това, като пие във форта, онзи здрав негър, його купи... Всички усилия да се бориш с охраната на нечовешкия владетел на магазина.
След като се запасиха с провизии и тълкувайки погрешно хронометрията, корабите напуснаха Рио де Жанейро, насочвайки се за деня близо до някои райони на полярния океан.
В спокойния климат на средноатлантическата част на Атлантическия океан времето започна да се усеща студено, въпреки че средата на лятото вече започваше. Както беше дадено за деня, птичките чуруликаха повече, особено буревестниците. В големи стада китовете тъкат пътя си.
Наприкинци сандък 1819г шлюповете се отправиха към остров Южна Георгия. Моряците бяха заети да описват гледката на южния бряг. Pivnіchnu страна на този планински остров, покрит със сняг и лед, като на картата на английския мореплавател Джеймс Кук. Корабите се наведоха изцяло напред, внимателно ловувайки се сред плаващия лед.
Незабърски лейтенант Анненков vіdkriv, който описва малък остров, който се наричаше йога им'ям. Белингсхаузен, на далечна пътека, след като направи цаца от проби, угаси дълбините на океана, ейлът не стигна до дъното. По това време научната експедиция не се опита да покори дълбокия океан. Белингсхаузен изпреварва много други с десет години; За съжаление, техническата поддръжка на експедицията не позволи задачата да бъде променена.
Тогава експедицията попадна на първия плаващ "плачещ остров". Що се отнася до pivden, тогава по-често traplyayutsya по пътя гигантски krizhany планини - айсберги.
На кочана на сичня 1820г моряците плаваха по непознатия остров, силно покрит със сняг и лед. На следващия ден от кораба изплуват още два острова. Те също бяха поставени на картата, назовавайки имената на участниците в експедицията (Лисков и Завадовски). Остров Завадовского изглеждаше като вулкан с над 350 м. Според цената са взети яйцата на пингвина и яйцата планински породи. Пингвин тук беше много. Моряците взеха на кораба стрък птици, които уважиха по пътя към екипажа на корабите.
Яйцата на пингвините се оказаха верни и те се вкориха в таралежа. Група Vіdkrituостровите са кръстени в чест на тогавашния морски министър - Траверс Айлъндс.
На корабите, които бяха ремонтирани чрез далечно плуване, хората страдаха от наличието на прясна прясна вода. В началото на пътуването руските моряци намериха начин да получат прясна вода от леда на айсбергите.
Изпъкнали на всички разстояния през деня, корабите внезапно забелязали малка група неизвестни скалисти острови, които нарекли островите на Стритеня. След това експедицията отиде до известните английски паметници на Сандвичевите острови Джеймс Кук. Говореше се, че Кук приема архипелага за един голям остров. Цю извинете руските моряци, коригирани на картата.
Цялата група от острови Белингсхаузен се нарича Пивденни Сандвичеви острови.
Мъгливото, мрачно време затрудни плуването още повече. Корабите непрекъснато бяха заплашени от опасност да избягат в милята.
С една миля кожа на ден ставаше все по-важно да си проправите път между леда. Naprikintsy sichnya 1820 p. моряците изпомпваха дебел натрошен лед, който се простираше до хоризонта. Virіsheno обикалят його, като се обръщат рязко на pіvnіch. Шлюповете преминаха отново покрай Пвденските Сандвичеви острови.
На някои от антарктическите острови моряците видяха величественото множество пингвини и морски слонове. Пингвините звъняха в солидна формация, морските слонове бяха замаяни в дълбок сън.
Але Белингсхаузен и Лазарев не спряха да се пробват на пивдена. Ако корабите пиеха в студен лед, вонята се превръщаше в пивнич и бързо излизаше от леда пълен. Беше необходимо да има голям мистицизъм, за да се осъжда бедните. Навсякъде имаше маси от богат сочен лед.
Корабите на експедицията обаче преобръщат полярната колона Южно и на 28 септември 1820 г. достигат 69 ° 25′ далеч. ш. При мъгливия сърп на мрачен ден мандрівниците потупаха крижанската стена, която препречи далечния път към пивдена. Те бяха жители на континента. Участниците в експедицията бяха убедени, че южният континент е след тях. Това потвърди изобилието от полярни птици, които се появиха над шлюпа. Наистина, на повече от няколко мили корабът отплава от бреговете на Антарктида, наречена от норвежците сто години брегове на принцеса Марти. През 1948г близо до тези места е посетила радианската китоловна флотилия “Слава”, като установи, че единствената гадна видимост кара Белингсхаузен да разчисти всички брегове на Антарктида и да обиколи планинските върхове близо до дълбините на континента.
В свирепата 1820 г. шлюповете отплаваха в Индийския океан. Опитвайки се да пробие през деня от другата страна, вонята на момичетата дойде до брега на Антарктида. Но важният лед помъдри съда отново, като влезе в пивнича и се срути на ръба на леда.
При брезата през идващата есен нощите станаха по-тънки, сланите се засилиха, бурите зачестиха. Плуването сред леда ставаше все по-небезопасно, даваха се знаци за яростно командване в непрекъснатата ядосана борба със стихиите. Todi Bellingshausen vyrivishiv да води съда в Австралия. За да извади с лопата ширшу смогу за обитателите, капитанът успя да насочи шлюповете към Австралия по различни начини.
21 февруари 1820г в Индийския океан се издигна най-силната буря. Белингсхаузен пише: „Вятърът ревеше, ветровете се издигаха до висините на невидимото, морето ревеше от небето; скърцането на частите на шлюпа, заглушаващи мустаците. Изгубихме зрението си без предни стъкла в суавила на жестока буря; Заповядах да опъна краката на моряка върху муцуните, за да отведе шлюпа по-близо до вятъра. Само замълчахме, че не са разклатили леда при тази скъперническа буря. Нарещи, около 8-ма година от Баку викаха: крижини отпред; tse svіschennya удиви всички с трептене, а аз се олюля, че бяхме отнесени към един от krizhins; веднъж вдигнаха предното платно 2 и поставиха кермо на вятъра на борда; но мустаците не се справиха с Бажановия ден, а кризината беше още по-близо, тогава малките се чудеха, като се приближи до нас. Едната кризина се носеше под кърмата, а другата беше точно срещу средата на борда и ние проверихме удара, който беше следа от него: за късмет величествената фистула, която замахна кърмата на шлюпа, сложи кризината на цаца от sazhniv.
Буря trivav kіlka deb. Отборът, напрягайки се с всички сили, се бори срещу стихиите.
И птиците албатроси с остри крила, сякаш нищо не се е случило, плуваха сред перата.
В средата на април шлюпът "Схид" хвърли якир на австралийското пристанище в пристанището Жаксой (девет Сидни). След седем дни тук дойде шлюпът "Мирний". Така приключи първият период на служба.
През зимните месеци шлюповете плаваха в тропическата част на морето, в средата на островите на Полинезия. Тук участниците в експедицията изпълниха много важни географски задачи: посочиха лагера на островите и ги очертаха, отбелязаха височината на планината, направиха карта на 15 острова, на които бяха дадени руски имена.
След като се обърнаха към Жаксой, екипажите на шлюповете започнаха да се готвят за ново пътуване в полярното море. Подготовката отне около два месеца. В средата на падането на листата експедицията отново се появи край морето, подрязвайки право напред. Незабър в носа на шлюпа "Схид" теккрил, насилствено далеч от врага. Продължавайки да плават през деня, шлюповете се обърнаха на 60 ° напред. ш. По пътя започнаха да се улавят плаващи хребети и тогава се появи оживен лед. Корабите бяха изправени до ръба на леда. Времето беше ясно:
температурата падаше, студената част от вятъра прогонваше тъмния снежен мрак. Zіtknennya с drіbnimi krizhins застраши възможностите на потока в корпуса на шлюпа "Skhіd", но може да доведе до пагубни последици.
Неочаквано се вдигна силна буря. Имах шанс да отида отново на pivnich. Има голям брой плаващ лед, а лошото време направи възможно преминаването на слънцето за един ден. Доколкото шлюповете се срутваха, айсбергите по-често се разтърсваха. За един час, до 100 kirzhanyh гир, корабите плаваха между айсбергите, със силен вятър и снеговалеж, и величествена сила на силите и голяма мистика. Понякога майсторството, оскъдността и бързината на командването сплотяваха шлюповете пред лицето на неизбежната смърт.
Когато времето беше най-слабо, корабите отново и отново завиваха надясно през деня и отиваха към точките, доковете на суктилния лед не пречеха пътя.
Нарещи На 22 септември 1821 г. моряците се усмихнаха щастливо. На хоризонта се появи черен пламък.
„Ще разпозная комина от пръв поглед“, пише Белингсхаузен, „какво бягам на брега, но офицерите, които се чудят така на тръбата, имат малко по-различни мисли. Около 4-та година по телеграф1 като съобщи на поручик Лазарев, че Бачимо е на брега. Шлюпът „Мирний*” ще се приближи до нас на кърмата и ще разбере… Не може да се каже с думи на радост, които се изписаха по лицата ни на вигуку: „Брег! Брег!".
Островът е кръстен на Петър I. Сега Белингсхаузен е благословия, че все още има земя наблизо.
Nareshti yogo ochіkuvannya се справи. 29 септември 1821г Белингсхаузен, пишейки: „Около 11-ата годишнина от раната те разтърсиха брега; пропуснете го, които гравитират към pіvnіch, завършвайки във висока планина, сякаш е пресечена от провлак от други планини. Белингсхаузен нарече земята Циу крайбрежие на Александър.
„Благополучие наричам бряг на това, което в далечината на поредната кинца за един пивден се издигаше отвъд очите ни. Брегът на Цей е покрит със сняг, но осипите по планините и стръмните скали не са малко за сняг. Раптовата промяна на цвета на повърхността на морето дава идеята, че големият бряг, или, приемете, се образува не от една и съща част, като була пред очите ни.
Land Oleksandr 1 dosі не е достатъчно doslіdzhen. След приключването на нейното, Белингсхаузен най-накрая е съкрушен, че руската експедиция отива към все още неизвестния континент Южен.
Така че това беше най-географското свидетелство на XIX век.
След като решиха загадката на Багатов, моряците решиха да отидат до pivnіchny skhіd, за да стигнат до Pvdenny Shetland Islands. След като си проправиха път през зимите на жни пивденния бряг, моряците се смутиха от термина да отидат на пивнич: тектиите в изтърканите кораби очакваха с нетърпение деня на кожата. Аз Белингсхаузен ги изпрати в Рио де Жанейро.
Бреза на кочан 1821г шлюповете стояха на якира по пътищата на Рио де Жанейро. Така приключи още един етап от чудодейното плуване.
Два месеца по-късно, след наземен ремонт, корабите отплаваха по морето, плавайки по курс към родните брегове.
5 сърпа 1821г „Схид“ и „Мирний“ пристигнаха в Кронщад и хвърлиха в същата мъгла якир, от когото бяха поели две съдби.
Смърдите бяха на басейна 751 дни, но преминаха над 92 хиляди. км. Tsya vіdstan на две четвърти пъти повече за дожина на екватора. Крим Антарктида, експедиция посети 29 острова и един коралов риф. Избраните от нея научни материали ми дадоха възможност да събера първите твърдения за Антарктида.
Руските моряци са изследвали величествения континент, скитайки близо до Южния полюс, и са извършили най-важните изследвания в областта на океанографията. Ця галуза паяци в този час само възникнаха. Ф. Ф. Белингсхаузен първо обясни правилно причините, поради които се извикат морските течения (например Канарските острови), водораслите на Саргасово море, както и коралови острови в близост до тропически райони.
Постиженията на експедицията се оказаха големите постижения на руската и световната географска наука по това време.
Далеч от живота на Белинсхаузен и Лазарев след отклонението от Антарктическата навигация се извършваше при непрекъснати плавания и военна морска служба. В 1839 p. Белингсхаузен е назначен за главен командир на пристанището в Кронщад при началника на адмирала. Под йога kerіvnitstvom Кронщад се преструваше на непревземаема крепост.
Белингсхаузен умира през 1852 г., след 73 години.
Михайло Петрович Лазарев имаше много работа по разработките на руския флот. Още в чин адмирал, командващ Черноморския флот, той успя да възстанови и възстанови флота. Той беше получател на цяло поколение известни руски моряци.
Михайло Петрович Лазарев умира през 1851 г. Вече час капиталистическите сили започнаха да подчиняват Антарктида помежду си. Geographical Suspіlstvo Радянски съюзокачил силен протест срещу едностранните деления на тези земи. По решение на допълнителния председател на графичното сдружение акад. Л. С. Берг казва: „Руските мореплаватели Белингсхаузен и Лазарев през 1819-1821 г. обиколиха антарктическия континент, първо отидоха до южния бряг и отплаваха през 1821 г. Остров на Петър I, Земя на Александър I, острови Траверс и др. В знак на признание за града на руските моряци една от полярните морени е наречена морето Белингсхаузен. Ето защо, опитайте всички факти за режима на Антарктида без участието на Радянски съюз, съюзът не може да знае правилната истина ... SRSR не може да признае дали такова решение.
