Leonardo da Vinci opone la diversidad de sus intereses científicos. Un logro único en el diseño de galeras de dispositivos aerotransportados. En vyvchav polit y planificación de ptakhiv, budovu їhnіh krill, y habiendo creado dispositivos letales con rills, ondeando, paracaídas, modelo de hélice en espiral y otros únicos por su accesorio de hora. Los manuscritos de Leonardo tienen decenas de imágenes de diversas construcciones letales, que pueden tener una baja calidad de soluciones de ingeniería.
diseño de alas
La creación de los "litakivs" de Leonardo comenzó con un patrón de comportamiento en la capa de la abuela, y luego, después de haber inventado un ala, que se agita, como una forma de cultivar el aire en el aire. Había que aflojar la fuerza de una persona, hay que levantarla por la parte de atrás del maholet, la cabeza del brazo, que es pequeña, se acerca a los 90 kg.
Siguiendo un respetuoso homenaje a los pájaros, Leonardo da Vinci diseñó su primer modelo de un aparato letal, que batía las alas, como un caldero. Z її ayuda, parece ayuda para ayudar krill y la fuerza vicorista de mis lenguas de manos y pies, una persona es pequeña para volar.
Las alas no solo eran para levantar a la persona en el aire, sino para que tales bengalas, como elerons y bisagras, llevaran el yoga al aire. Todi Leonardo buv perekonany, scho zdіysniti regando a la gente por ayuda krill, scho waving. La falta de m'yazіv fuerte en zbiravsya para reemplazar la energía de dicho mecanismo, como una cibula, como un vvazhav, es suficiente para la salud de las personas. Sin embargo, incluso cuando se invirtió el mecanismo de cuerda, surgieron problemas con la torsión del resorte.
Los destinos han pasado, y si Lenardo, después de este día, interrumpió de nuevo, retomando el arrollamiento del viento, pensando ya en el vuelo volador para la ayuda del viento, sabiendo que en esta situación es necesario usar menos fuerza para la mañana que pasa el aparato letal en el aire.
Ornitóptero con piloto.
En tal dispositivo, una persona es culpable de acostarse durante una hora en posición recostada y con los brazos y las manos, y no manejar los mecanismos del krill para agitar. Las piernas se retraen en el estribo para que una pierna levante el ala, la otra la baje y luego retrocedamos. Las Creelas se doblan y se enrollan en busca de ayuda, una madeja y una buena.
ornitóptero
En este aparato letal, el cuerpo tiene forma de capucha. Las majestuosas alas, similares a las alas de un kazhan, se dirigen hacia la carrera de mecanismos adicionales. Yak y en las chovnas, kermo fue transferido por keruvannya. El área ancha de la cola se asignó al control de altura más importante.
Aparato letal vertical
El aparato de vuelo vertical es transportado por la parte delantera del helicóptero.
En esta máquina, el enólogo recibió dos apuestas de krill, que agitaron en la cabeza. Durante una hora, una persona es culpable de una bula que se encuentra en medio de un cuenco majestuoso con un diámetro de 12 m.Las alas del aparato culpable tienen 24 m de ancho y su envergadura es de aproximadamente 5 m. Oleadas de pequeños krills formaban cruces, subían y bajaban, como un pájaro krill. Yakbi tse bulo zbudovano, el auto bula usó el pavimento de un importante, scho buv bi imposible polіt. Leonardo, habiendo reconocido este problema, habiendo tratado de cambiar el agua vicaria y materiales más ligeros.
Aparato letal con zloty vertical
En qué dispositivo Leonardo quiere instalar un sistema de descensos retráctiles, un análogo del paso actual que se da. Al aterrizar, las cuñas, unidas a la base de los descensos, servían como amortiguadores.
rebobinar gwent
En los bocetos de Leonardo, él representa y zovsim inshі inshі іtalniy aparat - "gvint repetido", el edificio se eleva cerca del porche. ¡El aparato es culpable de tal tornillo, litati, zagvinchuyuchis en la puerta! El radio del tornillo es de 4,8 m. Gwent es culpable de derrumbarse con la gente, que dio la vuelta al eje y empujó cosas importantes. Habiendo encontrado una forma más de lanzar un gwent, es necesario girar el cable hacia el viento.
Reconstrucción:
Modelo de un vikonan sobre la base de un marco de madera cuadrado, desde el kutіv la madera va recta, crujiendo sobre el centro del marco. Las fijaciones en el material del marco hacen el revestimiento. A los kutivs de los carneros, se sujetan las madejas, en las que las personas son importantes desde abajo. Prote, en la práctica, el descenso de un paracaídas de este tipo puede ser seguro, porque. el material será simplemente desgarrado por el embate del viento. Cómo respetar a Leonardo da Vinci, "ya que una persona puede estar hecha de tela delgada, cuya piel en los costados puede convertirse en 12 manos y altura - 12, puede strebnut, sin romperse, ya sea una altura significativa". Youmu no intentó probar este dispositivo.
Reconstrucción:
Sin embargo, el edificio del gran viticultor Leonardo da Vinci no voló en absoluto. Todo quedó en el papel.
Después de 500 años de olvido
Los vinos de Leonardo da Vinci ascendieron al cielo. No hace mucho, en el condado inglés de Surrey, probaron con éxito el prototipo de un ala delta diario, diseñado exactamente detrás de las sillas de un científico. El aparato literario se preparó exclusivamente a partir de los materiales disponibles para la vida de Leonardo. Un ala delta de clase media, habiendo adivinado el kistak del pájaro a la bestia. Vides de chopo italiano triturado, línea, lyon, tendón de criaturas y lyon, glaseadas, cortadas en base a avistamientos de escarabajos. En los vuelos de prueba de las jorobadas, el "plano delta" se elevó a una altura máxima de 10 m y caminó en el aire durante 17 segundos. En el nuevo no es posible ganar las figuras de las mayores acrobacias aéreas, pero las enredaderas son voladas hacia la tierra y vuelan milagrosamente.
El 15 de abril de 1452 nació un hombre, cuyo nombre se ha convertido en sinónimo de genio en todo. Leonardo da Vinci fue un artista maravilloso, arquitecto talentoso, anatomista. Vinos técnicos Ale yoga, podrían sobresalir su tiempo durante cien años
Leonardo da Vinci es conocido por nosotros como artista, el creador de los famosos "Giocondi" y "La última cena". Los compañeros de estudios de Yogo nos valoraron por su talento artístico. Ale Leonardo fauces y una gran mente de ingeniería, que las personas que convivieron con él al mismo tiempo no pudieron apreciar. Quizás, la mayor cantidad de enólogos y Vinci no pudieron evitar la vida con la ayuda de herramientas del siglo XV - XVI. Y los vinos de yakbi de Leonardo se realizaron, luego los autos condujeron por las calles del medio, los vehículos letales se esparcieron en el cielo y los tanques y las armas se atascaron en medio de nuevas batallas.
Todas las ideas técnicas del genio se quedaron solo en papeles: en pequeños, sillones e informes. Leonardo sistematizó sus prácticas científicas en más de 5000 páginas en un códice. Las entradas en los manuscritos estaban encriptadas de alguna manera en su propia "escritura misteriosa": estaban escritas en una fuente tipo espejo para diestros y zurdos. Solo quinientos años después, aquellos entusiastas del talento de las grandes personas de la era del Renacimiento, después de leer los manuscritos, intentaron inculcar las ideas de Da Vinci en la vida, construyendo mecanismos para sillas de yoga. ¡Y todos los autos funcionaron!
traje de baño
Traje de buceo de los vinos de Leonardo para los venecianos, que constantemente tenían que luchar contra los ataques navales. En qі trajes impermeables, era necesario vestir a los guerreros y llenarlos con agua para inundar a los guardias del barco, con las orejas en el trasero. El traje de buceo de Leonardo se usó con espinilleras, el sholom estaba equipado con lentes de vidrio y el buzo estaba cubierto con un vestigio de metal. Una persona con un traje de este tipo podría enloquecer por la ayuda de un timbre con llamadas repetidas, sumergido bajo el agua, en presencia de un buzo antes del sholom, se sacaron los tubos dyhal.
Paracaídas
Obviamente, durante horas y horas no hubo más dispositivos letales, y la capacidad de elevarse en el aire para una persona era menos que un sueño. Yo era un enólogo brillante, habiendo concebido su primer paracaídas en la historia, no como un paracaídas, sino como un aparato que, dando la capacidad de cambiar suavemente, strebnuvshi desde las alturas. El paracaídas de da Vinci vikonans tiene forma de pirámide y está equipado con una fina tela.
ala delta
Mriya personas sobre el riego de la bula zapovotnoy s hace mucho tiempo. Leonardo da Vinci, tan rico como siempre, tratando de ayudarlo en la vida. Aves de esa especie se asfixiaban en el montaje de los primeros aparatos letales del venerable. Una de las máquinas letales estaba provista de alas rizadas, como si la gente se derrumbara para girar los pedales. Habiendo probado un enólogo, crea y planifica aparati: uno de los enólogos del genio Leonardo es un prototipo de un ala delta moderno.
Gvintokril
A Leonardo desde la infancia le encanta observar los fenómenos naturales, las criaturas como los tarroslins. La idea de cultivar un gwent repetido, por un momento tranquilo, que ahora los helicópteros están levantando cerca del cielo, tal vez nació de un enólogo brillante al mirar aquellos, como los árboles, los crilatki se están derritiendo suavemente. al suelo. Levante el helicóptero en el aire a da Vinci, el gran tornillo tiene la culpa, el lienzo se estira sobre las aspas de tal roca. Se dijo que el chotiri povitroplavtsі, rozkruchuyuchi gvint, podría crear tracción y vicio en la pala, como levantar el helicóptero cuesta arriba.
carro
Este vino del gran italiano se lo puede llevar mentalmente el primer coche del mundo. Obviamente, más visas adivinatorias, menos autos modernos. Luego, el vіzok autopropulsado de Leonardo no requirió agua y fue utilizado por un transporte ecológico, al que se derrumbó detrás de la ayuda de un mecanismo de resorte, como un juguete de cuerda. La idea es ingeniosamente simple: el resorte se enrollaba alrededor del tambor con una mano amiga. Mientras se estaba relajando, el vіzok їhav estaba adelante.
Una bicicleta
Leonardo da Vinci predijo el mecanismo de doble rueda en el siglo XV, mucho antes de que se encontrara la bicicleta moderna. En los manuscritos del científico se encontró la letra de una máquina de madera, que ya predice el actual transporte de dos ruedas. Justo en el vіdmіnu vіd suchasnykh veločіvіv kermo en el paseo del vino, da Vinci no podía girar y el automóvil no tenía asiento. Y el eje de la transferencia de la rueda de una rueda a otra con la ayuda de la lanceta se ve por primera vez en los manuscritos de Leonardo da Vinci.
Reflector
Entonces Vinci realizó experimentos científicos en la galería de óptica. Vcheniy vinayshov kіlka osvіtlyuvalnyh pristroїv, pratsyuvav sobre las puertas del telescopio y las lentes. Aparentemente, Leonardo sirvió en las cortes de los patrones-gobernantes ricos, amados por la rosa de tal teatro. La idea de crear un foco de vinilo para necesidades escénicas. Accesorio de iluminación como una caja, en medio de la cual se colocó una vela encendida. En un lado del cajón había mucha pelusa.
Robot
El genio de Leonardo da Vinci tiene la idea de un hombre mecánico, el primer robot. Para el tributo deakim, la culpa tsey nació en la vida. El hombre-máquina, impulsado por Leonardo, sirvió como juguete para el rico duque milanés Sforzo. Leonardo llama a la idea de crear una semejanza mecánica de un ser humano después de un profundo giro de la anatomía. La historia es para decir que en uno de los monasterios italianos, Leonardo tenía su pequeña habitación privada, diseccionando cadáveres por la noche, cultivando la vida de un cuerpo humano. La idea de que el m'yazi debe servir al que destruye el cepillo, llevó a Leonardo da Vinci a diseñar la primera historia de la raza humana del robot.
Kulemet
Parece que el arma fue encontrada antes de la Primera Guerra Mundial. “Un mosquete en forma de tubo de órgano” (así llamaba a sus vinos da Vinci) era un llamado a regar al adversario con fuego ininterrumpido. Para esto, en un vіzka especial, fue necesario instalar 33 barriles de fuego en tres bastidores. La instalación podría dar la vuelta. Los disparos se realizaron sobre zancos en el azul: si uno estaba disparando, los otros se cargaron y el tercero se enfrió. La altura del "kulemet" estaba regulada por un héroe especial en el mecanismo de tornillo.
sábado, 6 de abril de 2013 0:03 En el antiguo mito griego sobre Ícaro, el rozpovidaєtsya más plausible sobre tratar de perforar el cielo en busca de la ayuda de krill especialmente esporudzheníkh. Para privar a la isla de Creta, el brillante maestro Dédalo, teniendo para sí al hijo de Ícaro krill, crujiendo con cera. En zasterіgav sina not podnіmatisya at polotі z them over high, incluso en el ahumado sonyachny prominnya vіsk, scho chirriando krіla, puede derretirse. Prote Ikar, atragantándose con lo contaminado, olvidándose de tenderle una trampa al padre. Viéndose cada vez más alto y apareciendo cerca del Sol. El sonyachny promeni caliente descongeló el batidor, Ícaro cayó al mar y se ahogó cerca de la isla de Samos. El cuerpo de Yogo, clavado a la orilla con látigos, fue enterrado en la pequeña isla de Doli-ha, que se llamaba Icaria en nombre de Ícaro, y el mar en esta parte le quitó el nombre de Mar Icario.
Leonardo da Vinci (1452-1519) - un brillante artista, escultor, erudito y enólogo italiano como Ikar sueña con la polio. Vinos y ideas ricas de yoga han avanzado significativamente la hora, que los vinos están vivos. Soñando con desyerbar en el cielo, Leonardo da Vinci soñó con el riego y la planificación de las aves, el futuro de sus alas, el primer proyecto de este proyecto fue un dispositivo con alas que se colapsaban, como el nombre de un ornitóptero, o un pájaro pájaro. . En uno de los modelos de prueba de este letal aparato, los krill eran bolas, como las de los kazanos.
Para controlar el ornitóptero, una persona que estaba acostada se vistió con un traje especial, que se forma a partir del plumaje de la cola y el aro en la cabeza, que está conectado con la sección de la cola. Para agitar las alas, debe balancear los brazos y las piernas y regular la altura del vuelo: levante y baje la cabeza, o levante y baje la parte de la cola del ornitóptero.
Otra variante del ornitóptero, propuesta por el gran Leonardo, es el aparato a la vista de una bicicleta. Envolviendo los pedales de la rueda, el hombre agitó sus alas en el aire.
Además, Leonardo da Vinci vio el sillón y dio una descripción del gran aparato letal con dos pares de alas para agitar. En esta dependencia, dos parejas de krill se desplomaban sobre sus mejillas. Durante una hora, una persona es pequeña parada en medio de un majestuoso cuenco con un diámetro de 12 m. . Las olas de krill mali repiten el movimiento de las aves krill. Dzhe tsikavo, que el aparato era maw shashi, que estaba siendo limpiado.
Por ejemplo, en el siglo XV, un viticultor construyó un sillón de un ornitóptero más con alas, que se forman a partir de dos partes articuladas. Parecía que las olas eran partes zdіysnyuvatimutsya zvnіshnіm, cuyo área se convirtió en casi la mitad del área del krill salvaje. Esta idea mostró una instilación práctica en el resto de la década del siglo XIX en los experimentos de O. Lilienthal. El famoso pionero alemán de la aviación, O. Lilienthal, después de haber desarrollado un planeador, tenía krills en una especie de rukhlivy kіntsі, que se lanzaron al aire en forma de un dvigun fijado en el planeador. El gran genio de su hora de pidishov está aún más cerca del litak de vino, un aparato letal con krill rebelde.
Gorberto James Draper. Llorar por Ícaro
Junto con los viñedos descritos por Leonardo da Vinci, inspiraron otro aparato letal único: el "gwent repetido" con un radio de 4,8 m. Tal aparato de vuelo vertical es transportado por la parte delantera del helicóptero.
En los manuscritos de Leonardo, se encontraron bocetos de un diseño, que se puede llamar "paracaídas". En є kovpak z matriї, zakrіpleniya en los listones derev'yanikh, scho emerge de los marcos de kutіv square derev'yanoyї. En las madejas, que colgaban, unidas al ramio kutіv, se colocó al hombre.
Leonardo da Vinci, quizás, fue el enólogo más grande de la historia, pero en esa hora había pisos de tecnología débil, que todos los golpes de genio se perdieron en a lo mejor en papel. Así que Vinci pintó bocetos y diagramas de sus dependencias y guardó notas. Ale, pero el bazhannya no los culpó en realidad, de lo contrario no obtuvieron ni un centavo. Como resultado, durante la vida de da Vinci, prácticamente todos los días, no salía luz de los viñedos. Ella supo de la práctica del genio enólogo solo después de su muerte, los fragmentos de vino no culparon a sus notas en la discusión pública.
Y es nombrar sumariamente, porque los naviches de diseño de da Vinci se adelantaron a su tiempo se adelantaron a su tiempo. El hedor a yakby estaba en el aire en las bodegas reales, quién sabe, tal vez la revolución en el mundo de la tecnología hubiera ido mucho antes. Por otro lado, los bocetos ricos y Vinci no se pudieron realizar con herramientas adicionales del siglo XV-XVI. En el siglo XXI, muchos ingenieros, con satisfacción, emprendieron la implementación de proyectos y Vinci y descubrieron que realmente funciona. Habría practicado, yakby, así que viví tres sonrisas y tres vinos más.
vamos a maravillarnos paseo del vino da vinci los ojos del habitante de los veintiuno cien.
¿Chi no es hostil? Bueno, es posible que el cojinete no sea más frío, pero puede permitirse un enólogo, pero mucha tecnología moderna funciona con la ayuda de los cojinetes. Los cojinetes Kulkov_ le permiten envolver los ejes de transmisión, para procesar productos en la tienda o en la fábrica, la base de un mecanismo prácticamente práctico. Las bolsas lisas, espaciadas entre dos con superficies arrugadas, son prácticas para frotar. Primero, la idea, como ricamente alguien, nació en las horas del Imperio Romano, pero los historiadores vvazhayut que los primeros trazos del rumbo aparecieron en las cartas de Vinci. Muchas dependencias, inventadas por genios, no se resolverían sin cojinetes. Ale yak y, al mismo tiempo, con los otros conceptos del enólogo, el portador tuvo la oportunidad de encontrar a alguien más.
, Dado que el cuerpo está cayendo, se acuesta debido a dos factores: la fuerza de la gravedad, como un tirón hacia el fondo, y el apoyo de la atmósfera, en la forma en que cae. Sin la atmósfera, el cuerpo que cae simplemente se descompone en majestuoso shvidkost, hasta que cae en la superficie, y luego vuelve a caer en un festín tranquilo, hasta que el cuerpo alcanza el llamado borde shvidkost. En diferentes objetos, la diferencia es swidkity limítrofe. Una persona que cae en la atmósfera de la Tierra -un paracaidista, por ejemplo- tiene una velocidad aproximada de 193,1 km/año. Muy bien, ¿verdad? Que sea así, hay suficiente cerveza para el hecho de que una persona, como si se cayera de un litak, se convirtió en un pastel después de golpear la superficie de la tierra. Vryatuvati yogo puede ser menos que un paracaídas.
Entonces Vinci, encantado con la idea de una persona voladora, concibió su paracaídas como un zasib para flotar en el aire. La estructura piramidal de Yogo estaba cubierta con tela. Como escribió da Vinci en sus notas, tal apego permitía a las personas bisexuales "caer desde cualquier altura sin lastimarse todos los días, un poco". Los naturalistas del siglo XXI, que se dieron cuenta de las ideas de da Vinci, sabían que estaban funcionando exactamente, como si las hubieran profetizado.
Entonces Vinci infló a los pájaros. En posterіgav їх, malyuvav їх i rozmіrkovuvav sobre la creación de su letal zabіv. Uno de los resultados de esta afición fue convertirse en un ornitóptero, aditamentos, invenciones de da Vinci, que teóricamente podían levantar a una persona en un giro, como un pájaro. Si el paracaídas, sí, Vinci permitió que las personas bisexuales stribati zі skele quedaran vivas, el ornitóptero permitió que bi se extendiera en el aire sobre el suelo.
Sobre el papel, el ornitóptero es más parecido a un pájaro (o kazhana), más bajo que una mosca moderna. Yogo kril para comenzar pracsyuvati después de eso, como un piloto, gire la manija. Este vino muestra un profundo conocimiento de la aerodinámica de Da Vinci. Las pruebas de hoy de los ornitópteros mostraron que la verdad fue instantáneamente litati: se cantó yakbi yoga en el aire. Inducir un zasib letal, scho a la gente m'yazi débil, sería más plegable.
Un paracaídas y un ornitóptero eran menos que dos de las máquinas voladoras descritas por da Vinci en los libros de yoga. En medio de otras letras, hay un planeador y un zasib letal parecido a un helicóptero, sobre yak mi, tal vez, hablemos de eso.
La ametralladora da Vinci o el “órgano de 33 cañones” no era una ametralladora en la actualidad. En ningún momento swidko vypuskat kuli de un baúl. Ale zate vio voleas instantáneamente a través de intervalos cortos, y yakbi buv budovaniya, derribó efectivamente a la infantería, scho comes.
El mecanismo de esta ametralladora es simple. Entonces Vinci, habiendo propuesto 11 mosquetes en un tablero rectangular, y luego dobló tres de esos tableros en el trikutnik. Habiendo colocado el eje en el medio, podría envolver todo para que dispare uno de los 11 garmats, los muelles alcancen dos más y se recarguen. Después de eso, todo el mecanismo se dio la vuelta y dio una volea chergovy.
Y queriendo a Vinci, habiendo designado con sus guardias que deben odiar la guerra y maldiciendo a las máquinas por conducir, necesitarían centavos, y los vinos podrían cambiar fácilmente a los patrones ricos, para que tales máquinas los ayuden a curar a sus enemigos. Posiblemente, es mejor, que no se conociera la máquina para conducir, concebida por da Vinci.
Viviendo cerca de Venecia en el siglo XV, sí, Vinci desarrolló la idea de invadir las cortes. Terminar con la mayor parte de la gente en el fondo del puerto en trajes de buceo, y allí el hedor simplemente rompería los fondos de los barcos, como latas. Posiblemente, esta idea no se le oponga; Pero durante una hora da Vinci fue insoportable. Los buceadores de da Vinci podían volverse locos por la ayuda del sonido submarino con repeticiones, se ponían máscaras con respiraderos malditos, era posible nadar bajo el agua. En la otra versión del concepto, los buzos podrían volverse locos por el vino adicional, que recuerda a los espíritus. En ambos vipadkah, la gente vestía sus propios bailes, orinaban en yak, para poder empaparse en agua durante mucho tiempo. El plan de Da Vinci no se trata solo de implementación, ¡es práctico!
Estos trajes de buceo fueron creados en verdad, prote zagarbniks, contra tal hedor que eran culpables, eran hostiles a la flota veneciana hasta el punto en que era necesario un sabotaje submarino.
Tanque de reserva
Pratsyuyuchi sobre el duque de Milán, Lodovіko Sforza, sí Vinci zaproponuvav aquellos que podrían convertirse en la corona de la creación de yoga en las galeras de los vehículos militares: tanque blindado. Para el spryannya de ocho hombres fuertes, el tanque blindado, que se asemeja a una tortuga, fue presionado con 36 garmats desde los lados. Vіn buv equipando con un sistema de ruedas dentadas, que doblaron la secuencia. Las personas que fueron robadas durante la batalla por el caparazón exterior, podrían entregar un "їzhak" por su cuenta en el fragor de la batalla sin resultar heridos. Zbroya, que dispara por todos lados, desde un tanque blindado podría volverse fatal para el corral de un superhombre.
Esquema de un tanque blindado en las notas de Vinci para vengar la comedia nedolіk: las ruedas para avanzar giraban en dirección opuesta a las ruedas traseras. Incentivos en tal rango, el tanque no colapsó de inmediato. Entonces Vinci era demasiado sensato para permitir tal perdón, los historiadores dieron algunas razones por las cuales el enólogo había cometido tal error. Posiblemente, realmente no quería, por lo que el automóvil fue alertado. La segunda opción es tener miedo de que el esquema se consuma en las patas de los enemigos, habiendo otorgado un perdón, para que puedas superarlo, porque nada de Crimea no puede inducir un tanque.
Vіzok autopropulsado
Modelo de trabajo.
El vіzok da Vinci autopropulsado se aferra al papel del primer automóvil de la historia. Además, los fragmentos de agua no son pequeños, puedes verlo como el primer transporte robótico de la historia.
El sillón, la creación de da Vinci, no vuelve a abrir el mecanismo interno, por lo que los ingenieros actuales tuvieron la oportunidad de adivinar que era zushuvala vіzok їhacia adelante. El mecanismo de resorte es similar al mejor pripuschennyam hasta el punto de que late en años. Los resortes se colgaban de las cajas en forma de tambor y se podían enrollar a mano. Mientras el resorte se desenrolla, avanza, como un juguete. Kermo instantáneamente buti programación en busca de ayuda a una serie de bloques en el lancer de transmisiones, queriendo el hecho de que el autobús solo podía girar a la derecha, rodeando inmediatamente al bi-yogo korisnist.
Leonardo, tal vez, después de haber tomado su vіzok chimos en zrazok іgry, pero no puedes dudar de que las instigaciones de yakbi vin buv, incansablemente entre korisnі polypshennya.
lugar del futuro
Niebla Leonardo da Vinci.
Si Leonardo estaba vivo en Milán alrededor de 1400, la peste negra estaba haciendo estragos en Europa. Las localidades sufrieron mucho más, la silska inferior fue la más importante, por lo que Vinci admitió que en las localidades era especialmente para que pudieran ser heridos hasta el punto de la dolencia. Esta idea está completamente cerca de la modernidad, vrahovyuchi, que la teoría de las enfermedades microbianas fue disuelta por menos de una oreja del siglo XX. Así que Vinci, habiendo concebido el desarrollo de un plan maestro: un lugar, diseñado desde cero y creado desde cero, como si fuera sanitario y dador de vida.
El resultado fue el triunfo del planeamiento de la ciudad, que nunca se mencionó. "Lugar ideal" sí Vinci se dividió en un espadín de rivniv, para la piel z, había condiciones insalubres mínimas, y la malla de los canales ocultaba la vista sueca de las salidas. El agua no es suficiente para proteger la vida del sistema hidráulico auxiliar, ya que sirvió como prototipo del moderno. Los recursos necesarios para la creación de tal lugar fueron más allá de las fronteras, como mav da Vinci, y no pudieron encontrar un patrocinador que estuviera dispuesto a donar sus centavos a la vida de tal lugar.
rebobinar gwent
Vea el gwent de da Vinci, quizás el proyecto más genial entre los que se encuentran en los libros de yoga. Vіn bi pratsyuvav por el principio del helicóptero moderno. La máquina letal parecía un plato giratorio majestuoso. Las "palas" del helicóptero fueron aplastadas del lino. Si desea hacerlos girar rápido, el hedor podría crear tracción, un fenómeno aerodinámico, como permitir que vuelen aviones y helicópteros. Povіtrya hizo un yugo bajo la piel de las palas y, de la misma manera, levantó el auto volador hacia el cielo.
La idea, reconozcámoslo, era así. Chi zmіg bi tal gwent letati? Bastante seguro. Ale estaría bien.
cara de robot
Leonardo da Vinci torció diligentemente la anatomía humana.
Como un carro autopropulsado da Vinci fue el primer proyecto de transporte robótico, la cara de robot se convirtió instantáneamente en el primer robot humanoide, C-3PO del siglo XV. Entonces, Vіnchі relativamente vvchav la anatomía del cuerpo humano y durante años desmembró los cadáveres, schob z'yasuvati, como un vono pratsyuє. En zrozumіv, scho m'yazi colapsa con pinceles. Después de todo, está claro que tal principio puede formar la base de una máquina. A la vista del da Vinci más vitivinícola, Leonardo, llamando a todo, incitando con razón a un robot-litsar, e incluso victorioso, principalmente para la celebración del generoso mecenas del genio, Lodoviko Sforza, en las fiestas. Zvichayno, ese robot se está animando ricamente.
El robot de Da Vinci no escapó y nadie sabe con certeza en qué edificio se encuentra. Ale, a juzgar por el bigote, caminó vin, se sentó y navit trabajó con grietas. Los robots Yogo tenían un sistema de poleas y engranajes. 2002 El experto en robótica Mark Rosheim tomó la robótica da Vinci para inspirar un modelo robótico del siglo XV. Como resultado, las ideas de Rosheim son positivas para la creación de exploradores robóticos planetarios, como .
Yak bachite, a través de pіvstolіttya logros espaciales Los proyectos de Leonardo da Vinci han salido a la luz en el espacio.
Kalik Kostyantin Oleksandrovych
MBOU ZOSh aldea Chervoniy Klyuch
Con. Chervoniy Klyuch, distrito de Nurimanovskiy, República de Bashkortostán
Lutska Larisa Oleksiivna, profesora de MBOU ZOSh s. Llave de Chervónico
Trabajo histórico e histórico sobre el tema "¿Cuál es el futuro de los ornitópteros?"
1. Introducción.
2. Orntoptero Leonardo da Vinci.
3. Nuevos desarrollos de los ornitópteros.
4. Diseño moderno de ornitópteros.
5. Clasificación actual de los ornitópteros.
6. Diseñar un ornitóptero en casa.
7. Visnovok.
8. Dzherela información.
Entrada
Estirando su historia, la gente trató de elevarse hacia el cielo. Los antiguos, que se cernían ante los ojos, el trasero de los pájaros, era imposible revelarlos de otra manera. Con su ligereza hechizante, los pájaros de antaño, los creadores de mitos, elevaron sus esperanzas en el amanecer del mundo, elevándose hacia el cielo. Por esa misma razón, los primeros aparatos letales fueron creados a su semejanza. La leyenda sobre el Polot, que está ondeando, está viva desde la época de los antiguos griegos. Conocemos el mito de la antigua Grecia sobre Ícaro, el hijo de Dédalo, las revelaciones de Ovіdієm. Para recibir instrucciones, Dédalo, después de haber bebido por completo ante el rey Minos a la vez con su hijo Ikar, durante mucho tiempo shukav cómo luchar y aprender yoga. “Si no puedes beber ni en la tierra ni en el agua, entonces fluiré por ese camino, de Minos de la debilidad: volaré en el aire”, dice Dédalo. Zgіdno z rozpoviddu, vіn dovgo elige fir'ya birds para cultivar krill para ti, ese hijo tuyo. Si las alas están listas, vt_kachi se elevan sobre ellas en el cielo. Ícaro, olvidando a los guardias del padre, zlіtaє demasiado alto alto - vіsk, que cruje pir'ya baila sobre el sol y el niño, cayendo al mar, guinea.
Prote tratar de elevarse hacia el cielo si está vacío. "Mi zustrіchaєmo nuevamente bezpіdstavnі intente litati en aparatos, scho naїvno іmіtuyut birds, o nuevos logros ... Leonardo, que a menudo repite los resultados ..." Tikhonravov en su libro "Polit ptahіv y máquinas con alas batientes". Más que eso, tales pruebas se repiten en los años 30 de nuestro siglo y, ciertamente, en proyectos, viven sin concesiones hasta el día de hoy.
Metoyu mi єї trabajo є vvchennya en la historia proyectos para la creación de ornitópteros y las perspectivas de su desarrollo en el futuro.
1) Vivechit v_domosti sobre el tema, literatura científica popular vikoristovuyuchi, recursos de Internet;
2) recoger datos sobre ornitópteros;
3) para probar de forma independiente, sillas y esquemas vicoristas, elija un modelo de ornitóptero;
4) preparar material para el año de clase.
ornitóptero(como el nogal ornithos "pájaro" y el pteron "ala") - el barco es más importante que nunca, ya que se ve en el cielo por la reacción del viento con sus bemoles, que espera un volante. En el idioma ruso, también hay sinónimos para esta palabra: macholit y ptahocrylia o mashushchekryliy aparato letal.
En el siglo XI, el monje benedictino Oliv'є z Malmsber zdіysniv polit desde la parte superior de la pared monástica por la ayuda de kril, zroblenyh, zgidno con una descripción de la belleza de Daedalus y Іcar, zі pegado entre sí pіr'ya. Iomu voló 120 millas de distancia, después de lo cual se cayó y se rompió las piernas. Nevdachi, la caída no hizo que la gente volviera a levantarse del cielo. El cielo de Bazhannya pіdkoriti parecía fuerte por el miedo.
Ornitóptero de Leonardo da Vinci
Mabut, el diseñador más famoso de ornitópteros, Leonardo da Vinci. Tse bula "gente universal": ha alcanzado el éxito en pintura, escultura, música, matemáticas, arquitectura ... La reconciliación de Leonardo, scho "una persona, como volver a hacer ópera con la ayuda de la gran pieza kryla, podemos levantarnos a su vez". Llorando en su rectitud, habiendo inventado un dispositivo, que permitía a las personas bi esparcirse por el aire, como pájaros, agitando sus grandes alas mecánicas, que solo colapsan con el poder de m'yazyv. Para formular el ornitóptero, Leonardo da Vinci elaboró en detalle la anatomía del krill del ave. Sobre la base de sus guardias para pájaros, calderos, abuelas, Leonardo creó docenas de imágenes de varias estructuras letales, como una pequeña cantidad de soluciones de ingeniería. Hasta el día de hoy se han conservado sillones de un pequeño número de modelos de ornitópteros. Su primer aparato literario de Leonardo da Vinci fue creado en 1485-1487. En este ornitóptero, la persona es lo suficientemente pequeña como para dormir en posición recostada. Para el beneficio, se planeó aumentar la fuerza de las manos de esa noche. Las piernas se retraen en el estribo para que una pierna levante el ala, la otra la baje y luego retrocedamos. Las alas de la estructura están dobladas y envueltas alrededor para una bobina adicional e importante. No es suficiente crear una crema de fuerza pidiomn, la fuerza se endereza hacia adelante, necesaria para el vuelo horizontal.
Construcción letal de Leonardo da Vinci
Leonardo no solo dio una descripción del informe del diseño, sino que también dio recomendaciones sobre cómo probar el aparato. En los registros de yoga, se encontraron filas de pies: "Trata de adaptarte para probar sobre el lago y vestirte a la vista de tu cinturón durante mucho tiempo, para que no te ahogues cuando caigas. El ala se agitó por más, preguntándose según las necesidades, así, como bachish, para ahuyentar a los estafadores y otras aves ... Y además, bajando por la ayuda de dos nig, que sea más esforzado, bajando por la ayuda de uno ... de lo contrario, si quieres, con la mano, pero es mejor que levantes las piernas, o mejor, porque tus manos son lo mismo en ti”.
Otra variante del ornitóptero, propone Leonardo, buv aparat, en el que una persona es pequeña para agitar alas con alas, en el kshtalt de un ciclista, envolviendo las ruedas con los pies, sosteniendo las alas con la estructura de poder de las alas. En un pequeño bachimo, parece un centelleo, moviéndose frente a la apariencia de un "piloto". Hay muchos informes de que es imposible adivinar lo que podría haber sido. Tal vez un péndulo, necesario para indicar la posición en el espacio. Aje hacia 1485 p. vcheniy zrobiv eskіz tal archivo adjunto.
El mayor proyecto de Leonardo da Vinci es el orntóptero choven. El modelo Qiu de vinos se desarrolló alrededor de 1487.
Ornitóptero - elegido
Imovirno, para enojarse, una persona es culpable de sentarse o pararse en una mantequera, ruhayuschie importante, unida con alas. Otra cosa importante es necesaria para girar el kerm horizontal, como si tuviera la forma de la cola de un pájaro.
Por ejemplo, Leonardo da Vinci crea la roca en 1480 gran modelo aparato letal con un par de alas. Lyudina, que está de pie en el cuenco, lleva el krill de las manos para que lo ayude el sistema de bloques. hecho de cigarra: en este diseño, fue quitado en busca de ayuda por cuerdas. Leonardo mismo mirkuvav así: "He visto que pararse de pie es mejor, se acuestan sobre sus pies, porque el dispositivo no puede voltearse y quemarse con sus pies ...". Es importante que este diseño sea uno de los diseños de ornitópteros menos exitosos de Leonardo da Vinci. Las grandes rosas no privaron de la posibilidad de subir a este aparato a su vez.
El aparato, en yakomu una persona, a la vista de un ciclista, envolviendo sus piernas, podría conducir un krill
Prote intenta elevar a una persona al cielo de Leonardo da Vinci sin dejarlos. Estar atento a los pájaros le hizo pensar que el empuje principal en el campo es creado por las partes finales del ala. Nareshti en el siglo XV Leonardo está trabajando en un sillón para un proyecto orntopter completamente nuevo, con un ala, que se compone de dos elementos articulados. Las olas son pequeñas partes de zdіysnyuvatisya zvnіshnіshnіm, que se acercan a la mitad del área total del krill. Esta idea, que fue el primer crisol del concepto de un dispositivo con krill irrompible - un volante, fue prácticamente introducida en el resto de la década del siglo XIX en los experimentos del pionero de la aviación alemana O. Liliental. Vіdomo, scho that namagavsya zdіysnyuvat poloti with a glider, kіntsі krill fueron inducidos en ruh vіd vіd dvigun fijo en yogo іtіli.
Ornitóptero con alas, que se pliegan a partir de dos partes con bisagras
El grito de llegada de los golpes de Leonardo desde el mecanismo del vuelo de pájaros que se desparraman y planifican al que había llegado. Vіn diyshov vysnovka: "... Si el pájaro está descansando en el viento, puede temblar ante el nuevo sin agitar las alas, para el mismo papel, como para un viento irrompible, el ala parpadeará cada vez, se romperá una y otra vez, con las alas intactas.”
Fundamentado en este principio de Leonardo, batir los bigotes: no es el ser humano el culpable de las alas, sino el viento el culpable de golpear las alas y llevarlas en el aire, barco de exhibición. Entonces el piloto de una máquina letal necesita cuidarse de sus celos por la ayuda del krill. “No necesitas mucha fuerza para levantarte y mantener el equilibrio sobre tus alas y dirigirlas en los caminos de los vientos y girarlos en tu curso, para quien las armas pequeñas son suficientes”, escribió Leonardo da Vinci en 1505. Girando en espiral sobre el concepto de que ha roto, habiendo pensado en crear nuevo tipo aparato letal. Mejor para todo, en mav principalmente vіdіznyatisі ornіtopterіv pasado roiv. De acuerdo con la idea de la herencia italiana de la creatividad Leonardo da Vinci R. Giacomelli, el monoplano con una envergadura de aproximadamente 18 m podría usarse para el uso de corrientes de aire (según la terminología moderna, un planeador-invernadero). Las filetas eran friables, pero paralelamente a los proyectos anteriores, la friabilidad de las mismas ya estaba circunscrita y el abultamiento era solo para equilibrar. El pilotaje de "piezas de pájaros" se encarga de lanzarse desde lo alto del Monte Ceceri (Monte del Cisne) en las afueras de Florencia y, levantado por corrientes verticales, ascender a su vez. Frente a él, en su "Tratado sobre el campo de los pájaros", Leonardo da Vinci escribió: "El gran pájaro es el primer vuelo desde la parte posterior de su cisne veletensky, que recuerda la maravilla de todas las luces, que recuerda mis escritos sobre yo mismo, - con la gloria eterna del nido, nació la niña.” Sin embargo, Italia no estaba destinada a convertirse en la patria del vuelo sin motor. Atraído por promesas numéricas, Leonardo no se atrevió a expresar sus ideas.
Más lejos, el mirkuvannya llevó a Leonardo da Vinci a pensar que es necesario fomentar un aparato de este tipo, al que él mismo se dirigiría. Es responsabilidad de la persona salvar nuevamente su libertad, regañarlos. Esta idea se acercaba a la idea de la vida de un avión. Solo uno fue rechazado: las ideas del motor.
Los robots de Leonardo da Vinci han quedado en el limbo durante mucho tiempo. Ale, al analizar la historia del desarrollo al observar la aviación, puede crear un vysnovok inequívoco: la idea de volar no se originó por sí sola, sino que "creció" a partir de proyectos de aparatos con alas batientes, el autor del primero. de estas cartas fue el gran Leonardo.
Nuevos desarrollos de los ornitópteros
La historia del desarrollo de la aviación es evidencia de que el conocimiento científico acumulado a partir de la formulación de resultados prácticos y modelos letales se involucró intensamente en todo el mundo en los años 40-80 del siglo pasado. En robots, intentaremos sistematizar algunos de los hechos e intentaremos dominar el espacio explorado en las tierras bien tomadas.
Ornitópteros en Rusia
Bagato cіkavih vіdomosti puede aprender sobre el gusto del pueblo ruso de zletiti leyendo el artículo de Eduard Kudryavtsev "La creación de una mosca: de un rollo salvaje a un cisne blanco". Pongamos una copia de la nota:
1699 pág. Archer V'yansky Serov robó Ryazka krill. Las alas de las palomas son geniales, y por su zvichainistyu quieren volar, pero solo unos pocos arshins se han levantado por 7, se han tirado y han caído de espaldas, pero no más doloridos. (Consulte la oficina del voivodato en 1693).
1724 en el pueblo de Pikhletse, provincia de Ryazan: el empleado de la fábrica de Peremishl, Ostrovkiv, decidió repetirlo. Zrobiv krill z scourge mіkhurіv, la cerveza no voló; luego lo aplastamos como un tasomka... Detrás de un fuerte viento, fue pateado por un ser humano, y fue arrojado a la copa de un árbol y todo el zeyshov fue destrozado. (De las notas de Bogolenov).
En 1720, en el pueblo de Klyuchi, no lejos de Ryazsk, el herrero Chorna Groza, que se hacía llamar, había cortado su krill con un dardo, vistiéndolos como mangas; en hostrih kіntsy túnicas se usaban como plumas de halcones y pescadores, y por decoro en los pies como una cola, y en la cabeza como un sombrero del viejo m'yakim fir'yam; litav tan poco a la derecha, ni alto ni bajo, languideciendo y hundiéndose en el techo de la iglesia, pero quemando las alas, pero sin maldecirlo. (Zi sprav vojevodi Voykov 1730).
Ale yak no cіkavі hechos, haz todo durante mucho tiempo días pasados, un recuento de los viejos tiempos de las profundidades”. Pero, ¿cómo es que nuestro siglo ya ha pasado? ¿Qué tan lejos se abrieron paso los viticultores, como un modelo de volante con un motor con una goma retorcida, llamado el pájaro Pinot (un apodo para un noble francés), un yak, agitando las alas, voló una docena de metros, mientras que la planta todavia estaba corriendo?
1871 rec. Candidato de la Universidad de San Petersburgo Mikhnevich diseñó el diseño de la aeronave. Las alas de Mashyuchi estaban articuladas a la barra transversal y los extremos estaban unidos por resortes. La presión se repite un poco para levantar el ala cuesta arriba, el resorte, para tirar.
Proteidea fue elogiada.
Ptakholit Mikhnevich nacido en 1871
En 1895, en la exposición de nuevas bodegas en San Petersburgo, hubo una demostración de un orntopter sin terminar diseñado por A.N. Kostikov-Almazova. La altura de Yogo se acercó a los 4 metros. La construcción fue bien llamada "Equipo Letal del Siglo XX", como regalarte un enólogo. Tras la exposición, Kostikov-Almazov, a través del periódico, se dirigió a la población para recaudar dinero para la realización de su obra: Necesito 300 rublos para el acabado, 200 rublos para aluminio, 350 rublos para lienzos y otros materiales. Además, se necesitan dos motores: 50 fuerzas y 30 fuerzas. Te lo ruego, ¿no puedes darte prisa por un polotu? Sin embargo, los patrocinadores no sabían esto.
Aproximadamente en el círculo, el ingeniero Tatarinov, al ver varios gatos, desarrolló su modelo de ornitóptero. Crila vin vibrando desde la superficie del paraguas. Las válvulas estaban rizadas en ellos, que se ajustaban automáticamente, como en el diseño de Degen. Bulo transfirió la dviguna instalada. La obra no se terminó así.
El primer macholit, impulsado por la Rusia de la mazorca del siglo XX, más conocido como el ornitóptero de Smurov. La máquina es un motor de motocicleta con una potencia de 3,5 k.s. Según la idea del autor, el aparato de las fauces se estropea al inicio de la susilla de tracción de sus ruedas delanteras en dirección al motor, y después de que el motor cambia al krill, es dorado. Parámetros del volante diseñado por Smurov: frecuencia de oscilación 60-80 por canilla, área de krill 13,5 m2, peso en vacío 80 kg, motor 26 kg. El ornitóptero se inspiró en V.M. Matemos a Siberia. Antes de que se trajera Moscú en 1913, el enólogo probó el yoga por primera vez en el aeródromo de Moscú en presencia de N.Є. Zhukovsky. Prote bajo una hora de prueba el ornitóptero no está enojado.
Maholit Smurova nacida en 1901
"Letatlin" - máquina voladora individual no motorizada, ornitóptero. Vitvir conceptual del arte de Volodymyr Tatlin, creado por él a partir de la brigada de asistentes en 1929-1932. "Letatlin" fue aplastado por tres mayzhe identichnyh primirniks, con algunos, con algunos detalles, uno se salvó. Sin demorar un momento, pensé en el ornitóptero Tatlin en 1929. G. A. Sotnikov, G. S. Pavilyon, A. V. Shchepitsin, A. Ye. Zelensky, estudiantes de Vkhutein, cirujano M. A. Heinze, piloto-instructor A. V. Losev.
Se construyó una máquina especial para la preparación de un ornitóptero en el ápice del Monasterio Novodevichy. A principios de 1932, se realizó una exposición en el patio italiano del Museo de Arte de Creación de Imágenes, y en ese evento se presentó "Letatlin". La prueba de uno de los dispositivos no se encontró durante un corto período de tiempo durante el transporte. Después de la liquidación de la maisterna en el Monasterio Novodevichy, el ornitóptero no fue probado. Después de la muerte de 1953, el destino de Tatlin "giró" hacia el monasterio de Novodevichy sin el "Letatlin", enterrado en las cenizas en el columbario del cementerio de Novodevichi.
No deseando poder salvar aparati a través de las grandes rosas en su principal, Tatlin entregó las tres copias de varios departamentos. Se conoció "Letatlin No. 1", por el homenaje a Tatlin, en los fondos de la exposición "Mitetsky RRFSR por 15 años". "Letatlin No. 2", según el pensamiento de Tatlin, en 1933 cambió el destino de la Rada Central de la Asociación de Enólogos de toda la Unión. Habiendo ofendido las copias de las copias por parte de las autoridades, se gastaron sin consecuencias.
Escalera Dini Vіanta "Passlіn № 3" (con actos de sustracción), Scho Zherіzhsya, en 1933 Rotsi, para Danimi Tatlіn, conoció en el Museo de Osovіm en Potimm, Pisl Kilkozh Zmіn en el cuerpo de Aviatiy Musey, uniéndose al Museo Central de Avіatsії, Cosmonautics M. Zhukovsky cerca de la ciudad de Monina (el Museo Central de las fuerzas Viyskovo-potryanyh de la Federación Rusa).
"Letatlin No. 3" es un montón de reconocimientos del autor por los beneficios y la inspiración visual, como un tvir artístico autosuficiente. A esta misma razón, la culpa de las privaciones de Tatlinim sin adjuntar la construcción de "cobertura".
Ornitóptero Volodymyr Tatlin - Letatlin, 1932
En 1935, se asignó a BI Cheranovsky para llevar a cabo beneficios adicionales en planeadores-ornitópteros. Detener otrimav nombre BICH-18. En vyprobovuvavsya para un programa especial, yak pasó a yogo vyprobuvannya en la parte posterior de la cabeza como un planeador y luego como un ornitóptero. El diseño era un biplano con alas articuladas, como si estuvieran colapsando como un piloto. Flying ruh pogogav cerca de la serpiente cerca y criado krill (construcción del tipo de "cuchillo oscilante"). 10 de septiembre de 1937 piloto R.A. Pishchuev zdijsniv primer vuelo. viprobuvannya revelado garni yakosti planeador, y otra parte de la prueba mostró que el modo de aleteo no da un efecto significativo. La razón residía en la estabilidad de la instalación del aerogenerador y su duro perfil aerodinámico. Se adjuntaron más pruebas del aparato letal.
Planeador ornithoptor B.I. Cheranovsky (BICh-18, nacido en 1935)
Los académicos M.K. Tikhonravov, G.I. Petrov. 1981 un grupo de estudiantes e ingenieros bajo la supervisión del profesor M.K. Tikhonravova realizó y demostró una política vacilante. A partir de esa hora, probaron modelos de radio-cerámica de volantes con un peso de 7-10 kg; Creó proyectos de grandes dispositivos voladores mashushchekrylih letales de varios reconocimientos. Se ha completado el diseño de un volante humano pilotado, un vuelo de construcción a través del Canal de la Mancha.
Es más probable que se explore el delito de rehabilitado, ya que es posible conocer a los diseñadores de ornitópteros: A. Yu. Manotsky (nacido en 1955), D.I. Ilyin (1965), A. Shiukov y V. Andrev, V. A. Kiselov (1981), V. M. Toporov (1983-1992).
Pájaro de Dmitry Ilyin
El diseño de Manotskov "Kashuk"
La gran contribución al nacimiento del polot y la creación de los maholets la hizo el ingeniero Volodymyr Mikhailovich Toporov. El equipo de cerámica de yoga creó una ramita de modelos de volantes. En 1983 se desguazó el modelo “Ilona” con un peso de 3,5 kg. Vaughn fue lanzado al suelo, enojado, pero inmediatamente cayó. Por destino, se diseñó otro modelo de motor de goma RM-4 para volar con velocidades más pequeñas, más bajas en Ilona. Una pequeña cantidad de velocidad permitió asegurar el modelo en caso de accesorios inconsistentes con el tipo de varita de pescador. Mientras el modelo volaba por el asfalto, voló 17,5 segundos.
En 1987, crearon un maholet universal "Istina" con un motor similar a la motocicleta "Planeta-Sport", para una persona.
Makholeti Volodymyr Mikhailovich Toporov
En 1987, el piloto de pruebas Volodymyr Makagonov (con krill de pino, con una rueda de cola) probó el "Istina" en la exhibición aérea en Tushino. El dispositivo aún se estrelló contra el suelo, independientemente de su peso (170 kg). Fue grabado por cámaras de video. Maholit en pequeños shvidkosts se encendió "de atrás hacia adelante". Vzimku 1988-1989 rock maholіt "bіgav" de manera uniforme, sin zachіpa en la tasa de pescadores y, por ejemplo, en invierno, dos dvіchі vіdirvavsya vieron zemlі aquí en pіvmetra, luego (16 kvіtnya) cayeron al agua. Más tarde, se crearon los modelos "Petrusha", "Giordano", "Invisible", "Azazel".
Distribución de ornitópteros fuera del cordón
Los diseñadores de todo el mundo trabajaron en los modelos, que imitan el vuelo de los pájaros. Ya en 1647, el primer modelo de avión con motor creó una política. Її minorista buv іtalієts Titus Livio Burattinі. La descripción del aparato fue guardada por Donin: en mav chotiri pari kril y plumaje de cola. Los dos pares intermedios no se rompieron, el brazo, siguiendo el principio del ortopédico, fue zdіysnyuvalos para los resortes, instalados en los pares de krill delanteros y traseros. Durante el invierno, Robert Hooke pudo repetir el experimento y lanzar su modelo de ornitóptero al mismo tiempo.
En Francia, en 1781, Blanchard anunciaba sus vinos en el periódico "Journal de Paris". Sobre el pedestal en forma de cruz, hay un pequeño recorrido de la vasija del segundo metro del molino y tres cuartos de ancho, que estaba formada por delgados palos. La nasa, que formaba un parasol de 6 metros de diámetro, crujía sobre dos soportes de madera. El protegido del enólogo del público presentó su propio diseño.
Gustav Trouvé en 1801 promovió a la Academia Francesa de Ciencias el ornitóptero original (ave mecánica). Todo el aparato letal hizo un dragón kazkovy con alas extendidas. Las alas estaban unidas a las patas de un tubo curvo podkovopodibnoy. Posteriormente, el ascenso y la caída del vicio nuevamente en esta tubería se llevaron al kolyvalny ruhiv її nizhok, y al mismo tiempo al krill. Tales movimientos fueron llamados por las últimas vibraciones de los ataques, colocados en el tambor giratorio automático para 12 disparos. Con estas cargas, el orntóptero podría volar 75 metros en un momento. Tras el resto de la onda, los vinos bajaron al suelo con una guirnalda de hierro forjado. El modelo pesaba 3,5 kg.
Modelo de Gustav Trouvé 1821
En la capital austriaca, Vidni, el viticultor Yakiv Degen desarrolla su ornitóptero. Al construir un modelo con sillas con alas parciales de tipo paracaídas, yakі subió directamente cuesta arriba y bajó de la misma manera. El aparato letal se denominó ortotóptero y era un tipo diferente de ornitóptero. Inspiraciones de vino de la línea, papel barniz fino y calado, encajes de costura y madera. Los krill tenían 1200 valvas, que durante una hora el krill se enroscó hacia abajo y durante una hora el krhu se enroscó cuesta arriba. El culpable realizó su seguimiento con el ortóptero, desplazándolo hasta el lado opuesto. Pasemos a los experimentos con una bolsa tapada, como si reemplazara el antídoto. Tsim, extendiendo la mano, distribuyó la fuerza pidiomne aproximadamente por igual entre el saco cubierto y las alas. En la caída de la hoja 12 de 1808, el destino de la presencia del público, por el clima tranquilo, youma se levantaría en la distancia por el viento, que aterrizaría en la distancia. Sin embargo, el perdón del diseñador se pareció a sí mismo en el povitryanoї kuli victoriano, como si terminara con un pequeño viento, resultó ser un cambio. Cuando no apareció el riego, el ortóptero no se rompió en el suelo.
En Francia, el ornitóptero del vino fue propiedad de Vincent de Groff. Yogo maholit mav kril con una superficie de unos 20 m2, reforzado en la parte superior de un marco de madera rectangular. El piloto roztashovuvavsya en el medio tsієї ramy de pie y las piernas acercando las alas al ruhi. Las construcciones minuciosas posteriores no dieron un buen resultado. Los vinos de Sodі van vyrіshiv vdatisya a priyannia povіtryanoї kuli, schobit z nuevo descenso en su ornіtopterі. En vvazhav, scho tse dopomozhiti significa directamente un aparato letal más completo. Para ayudar a los vinos, llamando al marino inglés el nombre de Simmons. Їhnіy polit vіdbuvsya 9 lime 1874 año. Un povіtryana kul salió volando de Londres inmediatamente después de ser levantado por un ornitóptero con un vagón de 125 kg y por un viticultor. A la altura de unos pocos metros, Simmons vio un ornitóptero. Bajo la hora del descenso de las alas, bajo la presión del viento, se elevaron cuesta arriba y se rompieron. El enólogo se descompuso, cayendo en la carretera. En 1897, el ingeniero Artur Shtenzel en Altoni (Nimechchyna) hizo un ornitóptero de grandes rosas. Acero el marco con un ceñido ya hecho de tela engomada. El lapso de krill se convirtió en 9,32 metros. Vagón de ornitóptero - 32 kilogramos. Además, 17,5 kilogramos cayeron sobre el motor con 3 fuerzas kine, que funcionaban con ácido carbónico exprimido. Independientemente de la presencia del dvigun, el ornitóptero no podía volar por sí solo. Sin embargo, cuando el krill se movía en seco con una onda de piel, el krill sobresalía instantáneamente de forma independiente durante tres metros.
Maholit Vincent de Grof1874Modelo Artur Stenzel 1897
En 1928, cerca de Florida, en San Agustín, White, un viticultor, realizó una serie de observaciones con su ornitóptero. La construcción, creada por él en 1927, tomó todo lo nuevo en sí mismo, lo que podía dar la mejor artesanía americana del mundo. El marco del ornitóptero de White está hecho de tubos sin costura de cromo-molibdeno. Un aparato de krill de fauces perceptiblemente corto de ocho pies (menos de 2,5 metros), con una envergadura de noventa metros, por razones irrazonables, no suave, sino por imitación de un festín, llegó. ¿Qué hay sobre eso? Evidentemente, el culpable quería perdonar al vaga en todo, y en la parte del vaga, no fue muy lejos. El resto del aparato pesaba solo 53,5 kilogramos, lo que no es bueno para el mundo moderno. Habiendo dejado el resto de la roca, terminado en 1928, el automóvil estaba preparado para "intentarlo de nuevo por placer". En menos de una hora de vuelo de prueba, el dispositivo se estrelló.
Modelo de enólogo de White
Diseño moderno de ornitópteros
Los diseñadores modernos continúan trabajando en las creaciones de ornitópteros. Además, el robot se lleva a cabo en dos direcciones: la creación de modelos: bezpilotnikіv y la creación de modelos, construyendo personas en el cielo.
Creación de ornitópteros pilotados
T. Harris, ingeniero retirado del Memorial Institute en Columbus, Ohio, y D. Delard, profesor asistente de ingeniería aeroespacial en la Universidad de Princeton, crearon un modelo de radiocerámica de dos metros, pero no lograron resultados significativos. Luego intentaron incentivar el pilotaje de un aparato con una envergadura de 18 m, pero el proyecto nunca se llevó a cabo. Paralelamente al problema, polyot, sho mahaє, trabajó como certificador del laboratorio a largo plazo que lleva el nombre de Raspet en la Universidad de Mississippi D. Bennett. En viprobovuvav radiokerirovanі ornіtopteri, scho podnіmalisya en una cuerda detrás del automóvil. Bennett también está demostrando un viento sombrío: "Tal vez haya una buena razón por la que los hermanos Wright no despertaron el volante". Ya en nuestra hora, los profesionales de la UPU británica tomaron la derecha sobre la base de Roy Underwood. Vicorist mejores materiales y tecnologías, creó el pájaro Leonardo, ale vin nunca voló. El diseñador estadounidense Paul McCready, famoso por su máquina voladora con un motor obsceno, que voló en 1979. Canal de la Mancha, habiendo inspirado en 1986 un modelo roci de un pterosaurio con un krill aleteando. El modelo se lanzó con la ayuda de una catapulta, luego se deslizó, las alas se encendieron, pero de tal manera que más alas de las alas con una pequeña amplitud simplemente no respetaron los modelos de deslizamiento. Tse bula era menos que una sana imitación de un bien. Como resultado, el modelo de la bula se vendió al Museo Smithsonian.
Otro proyecto desarrollado por el grupo estadounidense-canadiense, como James Delourier, profesor de la Universidad de Toronto. En la primavera de 1991, la roca pudo demostrar el riego de un modelo de radiocerámica con un peso de 3,36 kg. En 2002, hubo informes de que el Delourier, después de haber provocado el pilotaje de un volante de inercia, no podía volar. Yogo obrahunok por publicar homenajes demostrando que este aparato no podía volar. Prote polіt vіdbuvsya en 2006 roci, pero solo con la ayuda de un motor de cohete adicional. Al propio Delourier no le importa este beneficio.
Pilotaje moderno de ornitópteros
(2006, Toronto, diseñador Delourier)
El 2 de septiembre de 2010, Tottenham, provincia canadiense de Ontario, "Snow Bird", diseños de Todd Reichert, se someterá a muchas pruebas. Zlіt vіdbuvaєtsya durante una hora remolcado por un automóvil. El ornitóptero se ajusta en la pantalla 19,3 seg. son 145m Característicamente, con una envergadura de 32 m, el peso del aparato aerotransportado se vuelve inferior a 42 kg. En 2013, el ornitóptero roci se colocó en el Museo Canadiense de Aviación y Astronáutica.
drones ornitópteros
Equipo de enólogos universidad tecnologica Aparato litalniy autónomo rozrobili de Delft (Países Bajos), que se ve en los vientos de krill de alas voladoras. Llamaré a DelFly Explorer, que puede orientarse de forma independiente en el campo, de manera única con códigos de turno, y la reserva de la batería es 9 veces más rápida. El dispositivo tiene un ancho máximo de 28 cm, y el riel de cabeza de la estructura es de 20 gramos en total.
Aeronave DelFly Explorer
Un volante robótico en miniatura producido por la empresa estadounidense AeroVironment es aproximadamente del mismo tamaño que el colibrí derecho, habiendo aprendido a seleccionar diferentes figuras del pilotaje más alto y mostrando el edificio hasta flotar y maniobrar con gran precisión. Las primeras pruebas de vinos pasaron por 2009. El modelo se puede conducir hasta 18 km/año y menos de 19 gramos. Otro dron se llama Park Hawk. Este es un ornitóptero en serie para el proyecto FlappingFlight. En una política, el aparato letal repite los movimientos de un pájaro vivo. En el edificio gana altura o disminuye, cambiando la intensidad de la ola de alas. Entre otros representantes de los ornitópteros, el modelo está vigorizando el riego del modo "planificación del guante". El aparato deja de estrellarse con alas y planes en la ventana, como saliendo a los pájaros. Para lo cual basta con pulsar el botón del MPC. Características técnicas: vaga - cerca de 370 g, dozhina - 69 cm, tamaño de krill - 107 cm, Zona de Zagalna krill - 2420 centímetros cuadrados. Park Hawk demuestra una gran precisión en el campo.
Halcón del parque ornitópteroRobot en miniatura maholit
Gran interés en los vehículos aéreos no tripulados: los ornitópteros son viyavlyayut viyskovi. El ejército requerirá vehículos aéreos no tripulados, ya que serán, no solo similares a los pájaros: si lo desea, volará de manera silenciosa y maniobrable, como los pájaros correctos, pero eso significa que necesitará ornitópteros.
A esta hora, los drones-ornitópteros son ampliamente virulentos en los diversos galus de la vida de las personas: geología, vida civil, petróleo y gas, cartografía... Ese medio gente maravillosa Había muchos aficionados que tomaban fotos conectando una cámara de video a un dron volador orniptóptero.
Clasificación moderna de ornitópteros
El trabajo no se volverá a presentar sin la cita de especies de ornitópteros. Pasemos a la cita del ornitóptero. Además, el ornitóptero - la embarcación es más importante para el viento, ya que se apoya en el campo principalmente por las reacciones del viento desde los pisos de yogo, que espera un volante. Entre los diferentes tipos de ornitópteros se pueden designar:
Planeador-ornitóptero: un dispositivo que se eleva por el aire desde la ayuda externa (por ejemplo, con remolque, para ayudar con un cabrestante ...);
Ornitóptero motorizado - aparato, con un dvigun;
Ortóptero - aparato ptahocrylia lital;
Un ornitóptero en un m'yazovіy tyazі (musculolet) es un dispositivo que colapsa con la energía m'yazovoї del piloto.
Diseñando un ornitóptero en casa
Utilizando la literatura científica popular, los recursos de Internet sobre este tema, he construido mi modelo de ornitóptero. Es fácil ir preparando la silla para conocer los esquemas en Internet. Tim more, en otros sitios puedes encontrar una descripción detallada del robot. El proceso de creación de un modelo tomó mucho tiempo para completarse, manteniendo la perseverancia, la precisión y la paciencia.
Mi modelo de ornitóptero
He tratado de probar el modelo en diferentes mentes. Los resultados se muestran a continuación en las tablas.
Detrás de los resultados de las pruebas, puede construir visnovok: mi modelo ha estado volando durante una hora nada trivial. Ale y tse gran éxito para el capullo. Creo que intentaré crear un modelo con las mejores características.
Visnovok
Habiendo aprendido la literatura científica popular sobre este tema, he desarrollado tales trabajos:
1. La idea de elevarse en el aire siempre ha unido a las personas. Leonardo da Vinci fue el primer viticultor de ornitópteros. Los seguidores de Yogo se fueron muy lejos. Hoy en día, se pueden tener en cuenta las direcciones más prometedoras: la creación de ornitópteros robóticos y la creación de ornitópteros pilotados. El primero despegó directamente un desarrollo más amplio (aparecieron nuevos materiales superligeros, nuevas herramientas), el otro se desarrolla solo, pero aún no han aparecido modelos exitosos de ornitópteros pilotados. Sin embargo, este se considera directamente prometedor. Espero que los nuevos desarrollos de aviones no tripulados con ornitópteros se conviertan en la base para la creación de modelos que sean piloteados.
2. Los ornitópteros tienen sus propias ventajas y desventajas. Antes de pasar puedes ver:
Alta maniobrabilidad;
Zdatnist litati sobre pequeños suecos;
No lave la valla detrás de la vaga;
Económico;
No dudes en dovkіllya.
Z nedolіk_v se deslizó en skladnіst keruvannya polyotom.
Información de Dzherela
- A. Ridnih. Máquinas ptocrílicos, ornitópteros y ortópteros, su descripción, historia y estasis en vida. L., 1929, p.1-46
- D. Voronin. Chi zbudu muskololet?.. // Técnico Junior. -1998 r - Nº 7. - p.38-42
- I. Vinogradov. Gente con alas // Juniy tekhnіk. -1958 r - Nº 5. - S.38-44
- Muscolet tipo helicóptero. URL: https://ua.wikipedia.org/wiki/Musculolitis
- Primeros dispositivos letales. URL: http://oko-planet.su/science/sciencediscussions/58574-pervye-letatelnye-apparaty.html
- Marcas nacionales y de registro de barcos perdidos. URL: http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an07_cons_ru.pdf
- Modelos portadores de radio. Halcón del parque ornitóptero. URL: http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=3985
- Invisibilidad invisible: el ornitóptero de George White. URL: http://strangernn.livejournal.com/493225.html
- Abuela hombre. URL: http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1993-11--num11
- Robot nanocolibrí URL:
