San ne o moru, već o brodu s legendarnom poviješću doveo je entuzijasta iz Moskve na Krim. Na miss Meganom, između Feodosije i Sudaka, s nedavnih gozbi, možete vidjeti obrise divovskog vitrilnika - točne kopije starog britanskog broda. Onaj koji će biti, štoviše, jedan po jedan, naziva se i romantičarom i avanturistom. On sebe naziva kapetanom Scalettom. A joga "Gospodar mora" već je postala uspomena svijeta.
Meganom je mistično, sveto mjesto, prekriveno legendama i inspirirano djelom Osipa Mandelstama. Bogato je vjerovati da je carstvo mrtvih poznato kosturu, duh dječaka se rjeđe vidi, da je sa stijena s mora; Na to, ako se ovdje pojavila silueta broda iz 17. stoljeća, nitko nije bio zdivuvavsya na melodiju.
Uz more je puno misterija, ali Meganom je jedan manje. Brod-primar je istinit. Ja nisam fatamorgana.
Pramčani lik broda je kralj Edgar Mirni, koji je u 7. stoljeću ujedinio kraljevstva u Engleskoj, a pod njim su kraljevi padali, rekao je Victor Scaletto.
U Yogovim rukama je "Gospodar mora" - model engleskog bojnog broda iz 1637. godine. A ja se jednostavno zovem vinom - kapetan Scaletto. Zbog vlastitog sna o brodu Victor je napustio dizajnersku karijeru i prije tri godine preselio se iz Moskve u napušteni zaljev na obali Krima.
“Radim za sva pravila brodogradnje, da gradim iz velike rezerve uzgona. Izvornik smrvljenih hrastova, dvije tisuće hrastova poslano je za ovu pripremu, iscijedivši iz garmata 1700 tona vina odjednom. Ovaj brod je slomilo 300 ljudi s napretkom od dva roka”, nastavlja Skaletto.
Ova ideja je rođena u čas Chergovy dragi. Nagađajući da se djeca bave manekenstvom. A os na ono što ćeš i sam zamahnuti - pitan nije zamjerio. Virishiv, da stara engleska jedrilica, koja je postala znak za najveće ratne brodove toga časa, definitivno nikome ne oduzima čamac.
Sagradivši svoje brodogradilište na samoj plaži. Jedno po jedno prepletite tijelo ventilatora od 70 metara s spojevima od plastične plastike i ispunite ga monolitnim betonom armiranim vlaknima. Iza ruža kapetana Scaletta, njegov će brod biti mítsníshim i mayizhe vdvíchí položiti za drveće.
Kako bi napravio kopiju britanskog bojnog broda, Viktor je prodao stan u blizini centra Moskve, a potom i automobil. Peni od piva dobili su više nego dovoljno da oni sagrade dva špila od šest. Zimska romansa dogodila se brodom.
Scaletto planira nabaviti brod iz snova za turiste koji ovdje dolaze na izlete. Primara brod za misije i tematske diskoteke.
“A osovinu takvih nota ostavljaju mi turisti na plesu: “Dragi gusaru, piši ti španjolko, nisi u životu dobila ništa remek djelo za svoj brod, imaš san, super je, na zvuk na palubi”, rekao je Victor Scaletto.
"Gospodaru mora", koji je postao uspomena, Viktor zna, malo je vjerojatno da bi mogao širiti vjetar Crnog mora. Registrirati brod, pozvati amatera je za oko praktično, nemoguće. Za mirne, koji ipak žele na more na cestu, kapetan Scaletto potiče manji brod – ali i povijest. Prototip može biti francuski brod "La Caron" kardinala Richelieua - također sredina 17. stoljeća.
"Gospodar mora" - jedinstvena serija s legendarnim važnim brodom Yogo Veličanstva
Želite li se odmoriti od svijeta brodske arhitekture, upoznati njezinu povijest, upoznati tehnološke aspekte svakodnevice sudova i stvoriti legendarni engleski brod Svetog Veličanstva kralja Charlesa I.? Na zbirci časopisa u seriji "Gospodar mora" u kući "Deagostina" koji te je vidio, promuklo te provjeravaju povijesni dokazi, Znat ćete o osobitostima brodogradnje i suptilnosti vojno-pomorskog zanata, a također ćete upoznati istaknute značajke razdoblja vladavine monarha 16.-17. stoljeća.
Ale naytsíkavíshe - mogućnost samostalne implementacije modela broda Yogo Veličanstva "Volodar mora". Broj kože će imati više detalja (cipele, veo, pretanke harmonike), od kojih možete odabrati točan, detaljan i točan model broda. Sve faze savijanja popraćene su jasnim opisom, upute za korice i fotografije slijeda procesa (zabarvlennya, zakríplennya, nadannya oblici), što vam omogućuje da potaknete pridošlice da izađu iz zavdannya.
Format zbirke
Prvo izdanje serije "Gospodar mora" upotpunjeno je setom elemenata legendarnog broda engleskog kralja:
- prednji okvir;
- nosni ravan x 2;
- nazalni dodatni tragus x 2;
- prednji dio kobilice;
- potporni elementi;
- šmirgl papir;
- vijci naplatka - 4 kom;
- bavovnyan konac smeđa boja(20 m, Ø =0,15 mm);
- čelična bušilica (4 m, Ø=0,25 mm);
- blokovi - 4 kom;
- pakiranje polivinil acetatnog ljepila za drvo (PVA);
- skup dijelova za biranje garmate.
Povijest broda "Gospodar mora"
Brod "Gospodar mora" početak je nove etape u razvoju Kraljevske mornarice. Napetosti i opsada velikog broja brodova različitog kalibra kontrolirali su ne samo vodeni kordon Britanije, već su jamčili i siguran prijenos trgovačkih brodova i brodova s visokim prizemljem u svim morima.
Nakon porinuća broda, ta procjena otpornosti na vatru divovskog broda počela je aktivno popovnjuvat lavi britanske mornarice. I nije iznenađujuće, čak i ako je tonaža vode broda prešla 1500 tona, a broj vatrenih lopti dosegao 102 jedinice. Broj neimovirní parametara učinio je brod najodvratnijim i najvećim brodom 16. stoljeća. Varto poštovanje da "Volodar Moriv" nije bio samo nebuvalnyh razmiriv, i y se razlikovao po svojoj vyshukanistyu i ljepoti. Bogatstvo je bilo vezano uz kremasti element kože: umjetnički ručno oslikani rad, zrna drveta, pozlata, moderni vatrogasni rukavi.
Model "Gospodara mora" spreman je postati ponos frizera i jedinstvene boje interijera. Uz DeAgostinija nećete biti samo svjesni aktualnih povijesnih činjenica, već ćete moći uroniti u samoubilački svijet i sami stvoriti remek-djelo.
Tajne brodogradnje i misterije povijesti provjeravaju vas na broju kože. Uplatite unaprijed za cijelu seriju odjednom, tako da će vam biti naplaćen cijeli skup potrebnih podataka.
Raspored izlaska časopisa "Gospodar mora"
Datum izdavanja broja skina upisuje se u tablicu, npr. br. 68, br. 69, br. 70 izdat će se: 04.05. Ako želite odmah primati informacije o vizama - pretplatite se na newsletter!
Video - upute za sklapanje preljeva na našem youtube kanalu:
Vladar mora(Volodar morív) zíyshov iz zaliha brodogradilišta m. Vulvicha u rotaciji 1637. godine. Ovaj je brod bio vrhunac brodograditeljskog misticizma svog vremena. Po prvi put u povijesti vina postojala su tri baterijska špila, umjetnički dizajn su razbili i oslikali najbolji profesionalci u Engleskoj. Bogato ukrasite cijeli ornament, nosni lik i ukras izrađeni su desnim zlatom. Na 1650 str.
Suveren od mora postaje jednostavno nazvan Suveren, a 1675. godine brod je preimenovan u Kraljevski suveren. Brod je odnio sudbinu anglo-nizozemskih ratova i bio je vodeći brod admirala Roberta Blakea. Sudjelujući u takvim bitkama, poput onih kod Kentish Knocka, Beach Heada, Barfleura i La Hoga. Zbog svoje borbene moći neprijatelji su ga prozvali Zlatni vrag (den Gulden Duvel). 60 godina nitko nije mogao potopiti tog diva. Ale je 1696. vidio svijeću bez koksa, brod je izgorio kod Chatheima. Chi tse bulo vipadkovistyu chi podpalom, još uvijek ne znamo nikako ...
Uključeno u set modela broda
Detalji uključuju 675 litij metalnih dijelova za ukrašavanje zahoda, krme, palube i trupa. Puno detalja, poput svjetla, razbijeno je na poseban način lijevanja: smrad ažura i praznog u sredini! To možete vidjeti na svjetlima. Trup modela broda Viconan viseća podstava. Svi drveni dijelovi okvira već su laserski izrezani, što osigurava siguran odabir. Blokovi koji yufersi vykonaní z goríha ta su praktički spremni za ugradnju. Ostali detalji izrađeni su od mesinga, midi i bijelog metala.
Vi gradite svoj brod 102 garmatami od poliranog metala. Prilikom pripreme zupčanika zastosovuetsya niti nekoliko promjera. Vísím sjajno leavesívínstruktsíy da fotelja pomoći će vam da pokupite ukras vašeg doma flotile. I mi vikonali ta report prijevod uputa na ruski jezik.
O nama
Obećavamo da:
- Mayuchi more nizh 15. obljetnica, promoviramo samo najbolju robu na tržištu, unatoč očitim propustima;
- potpuno ista brza hrana isporučuje se našim kupcima u cijelom svijetu.
Pravila korisničke službe
Radi vašeg mišljenja o tome imate li adekvatnu prehranu, što imate winickly ili možete kriviti. Budite ljubazni, javite nam se, a mi možemo učiniti sve što je moguće, da znate bolje.
Naše djelatnosti: izbor drvenih maketa vjetrenjača i drugih brodova, maketa za izbor parnih lokomotiva, tramvaja i vagona, 3D modela od metala, izbor mehaničkih godina od drveta, maketa-konstruktori kuća, dvoraca i crkava od drveta, metal i keramika koji električni alati za modeliranje, stakleni materijali (drvo, mlaznice, pribor za brušenje), ljepilo, lakovi, olíí̈, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, profili od metala i plastike za samostalno modeliranje i izradu maketa, knjige i časopisi s stolarijom i temama izloga, brodske stolice. Tisuće elemenata za samostalnu svakodnevicu modela, stotine vrsta i vrsta letvica, listova i matrica od zlatnih drvenih vrsta.
- Dostava po cijelom svijetu. (za vino dejakijskih zemalja);
- Shvidka obrobka zamovlen, scho na_yshli;
- Fotografije predstavljene na našim stranicama izrezane su od strane ručnih birača. Ale, u određenim vipadima, virobnik može mijenjati kompletnu robu. Na taj način predstavljene fotografije su pretpostavljene prirode;
- Navedene uvjete isporuke određuju prijevoznici i ne uključuju vikende i praznike. Na vrhuncu trenutka (prije New Rocka) rok isporuke može biti duži.
- Ukoliko ne odbijete plaćanje kredita u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne kredite) od trenutka ispravka, molimo da nas kontaktirate. Čini se da molimo i javit ćemo vam se u najkraćem mogućem roku. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!
Naša postignuća
- Sva roba se skladišti u skladištima u odgovarajućim količinama;
- Možda najbolje poznajemo temu drvenih modela staklenih ploča u zemlji, te stoga uvijek možemo objektivno procijeniti vašu sposobnost da inspirirate što odabrati prema vašim potrebama;
- Nudimo vam različite načine dostave: kurirsku, ekspresnu i EMS, SDEK, Boxberry i Business Lines. Prijevoznici mogu zatvoriti vaše potrebe za uvjete, raznolikost i geografiju dostave.
Čvrsto vjerujemo da ćemo postati Vaš najbolji partner!
"Gospodar mora" (Vladar mora) za nagradu " zlatna smrt».
"Suveren de Ciz" (ime mu je Volodar Moriv) potaknut je naredbom kralja Karla I. . Tko god ovaj brod vidi kao vrhunac brodograđevne mistike svog vremena. Kvaliteta yogo bule je veličanstvena, vino je desetak puta skuplje od prosječne 40-gama fregate injektora. Nekada u povijesti brodogradnje, brod s tri baterijske palube, jedna paluba preko jedne, dno iznad same vodene linije, ta se harmonika nije mogla ispuhati po olujnom vremenu. Umjetnički dizajn razbio je Thomas Haywood, a oslikali John i Matthias Chrismas za ukupnu svotu od 6691 funtu.
Više vodenih linija vina ima manje od dvije boje - crnu i zlatnu. Uljepšajte cijeli ukras bogatstvom, nosna figura i ukrasi izrađeni su pravim zlatom! Tse je doveo do činjenice da je brod skinuo nagradu "Zlatni vrag". Mornari gatara (a ovaj je brod aktivno sudjelovao u borbama protiv nizozemske flote) nazvali su ovog diva "Zlatna smrt".
Tse buv prvi triric linijski brod Tonaža vode je oko 1530 tona. (harmonija i napívshki), na srednjem - ulošci w (kulverini i napívkulevrini), na gornjem - 26 garmata manjeg kalibra; Osim toga, ispod vatrogasnog spremnika 14 garmat, pod vatrom 12 i ima puno brazdi na nadbudovima za ručno vatreno oružje.
Zagalna kílkíst garmat na ovom brodu bula 126. Brod ima 11 sidara s jakim sidrenim užadima; najveći jakir vrijedi 4400 funti. Cijeli div srednjih vjetrenjača tog sata - iza vinove loze mayzhe nije izgledao kao trokraki brod na klipu XIX stoljeća. "Gospodar mora" s crnim farboi i zlatnim skulpturalnim ukrasima.
Ovaj je brod više puta rekonstruiran i mijenjao svoj stari izgled: promijenjeno je krmeno nadgrađe, skraćeni pramac i krmena paluba, znatno je promijenjena oprema, četvrti je sređen, pa zovem bonaventura-choglu. Područje Zagalna vjetar je dat udaljenom drobljenju do četvrtog reda - bom-bram-rei. Nakon što je "Gospodar mora" ostao nepotopiv 60 stijena, dokovi su izgorjeli u Chatemu 1696. godine... kao svijeća koja nije ugašena koksom. Bagatoríchna služba broda za reći o jogi mítsníst; vina od hrasta, u drugim krajevima brodovi su bili od domaćeg bora. Palube su išle glatko, bez lomova i izbočina, kao što je to bilo ranije, što je brodu dalo čvrstu utvrdu.
Francuzi su također počeli ukrašavati svoje brodove: "Soleil Royal" ("Kraljevsko sunce"), porinuvši pod Lujem XIV, bacajući svoju krmenu trojku preko kutija u Opéri; na krmi "Monarha", vrtjenog 1670., vijorilo se 27 izrezbarenih figura više ljudske veličine. I s pravom, pomorci nisu hvalili transcendentalni nagon uljepšavanja, za njih su drugi prikazi bili važni.
