Цинхай - Тибетке апаратын қақпа. Пекин-Лхаса пойызы. Пекин-Лхасадағы теміржол билеттеріне арналған теміржол билеттерінің құнын төмендетті

Қытай маңындағы 1-ші әк ағашында Цинхай-Тибет кіреберіс магистралінің ашылуына арналған урохиялық рәсім өтті. Цинхай провинциясының Голмуд қаласы табанға арналған салтанаттың негізгі орнына айналды. Гомудтан тілшіміздің репортажын тыңдаңыз. Ашылу салтанатында Қытай Халық Республикасының басшысы Ху Цзиньтао ол жақтан шығып, промо-конференциядан шықты. Осыны айтып, Цинхай-Тибет шығанағының тіршілігі өмір тарихына жетеді.

Цихай-Тибет шығанағы аңғарының Сининадан Лхасиге дейінгі жалпы ұзындығы 1956 шақырым, орташа биіктігі теңіз деңгейінен 4000 метрден асады. Бұған дейін мұндағы негізгі көлік құралы Қытайдың ішкі қалаларынан Тибетке дейінгі тас жолы мен әуе қатынасы болатын.
Туристер Тибетке барғаннан кейін туристер саны тез өседі. Наразылық жасағы мәдени құндылықтар мен табиғатты қорғауға кірісіп кетті. Мәңгілік мұздар Цихай-Тибет шығанағы өмірінің ең маңызды мәселелерінің бірі болды. Мұнда ол 550 шақырымға төменірек созылады. Қытай фахивцы Цихай-Тибет шығанағындағы кенептерді төсеу кезінде таяннаны қорғау үшін кенеп пен мәңгі мұз қабатының арасына қиыршық тасты арнайы шар төсеу әдісін қолданған.

Цихай-Тибет шығанағының оятқыштары қатал климатта жұмыс істеді. Сыртта ауа температурасы минус 45 градусқа дейін төмендеді. Бір өзенде қатты жел болатын күндер саны 160 күнге дейін жетті. Оның үстіне мұндай биіктікте қышқылдың болмауы да күрделі мәселе болды. Күнделікті өмірдің серуенінде ерекше құрметтабиғатты сақтау қосылды. Уздовж Цинхай-Тибет шығанағы жабайы жануарларға арналған 33 арнайы өткел жасаған. Венга қорығының тәжірибешісі: "Біз зализницаның оятқыштарына жабайы жануарлар жиі өтіп кетеді және їм үшін тіршілік иелеріне өтеді деп айттық. Алғашқы күндері тіршілік иелерін қоныстандыру басталса, біз қуандық. оятқыштар 2-3 күн жұмыс істейді rozpochali күнделікті өмір».

Vіdkrittya Rukh Цинхай-Тибет шығанағы өз әлеміне және бай адамдарға сіңірді. Тибет Бон дінінде «тірі Будда» мәртебесіне ие болған дін қайраткері Неда буддистердің канондарынан алынған сөздермен өзінің жеке басын іліп қойды. ең жақсы жақсылық tsіy zalіznitі. Вин: "Цинхай-Тибет шығанағы, мылқау алтын айдаһар, адамдарға бақыт пен гүлдену әкелсін. Мен Тибет халқына және Қытайдың барлық басқа ұлттарына сәттілік пен бақыт тілеймін, өз жеңісін қалайтындарға жақсы жұмыс пен сәттілік тілеймін. Тибет құқығы және елдің ішкі аймақтарында бизнеспен айналысуды таңдағандар үшін сәттілік пен өркендеу ».

Zagalna dozhina tsієї жол, Цинхай провинциясының және Тибет автономиялық аймағының әкімшілік орталығы бар scho - Синин және Лхаса қаласы - 1956 шақырым болуға. Жаңадан ашылған Голмудтың ұзындығы - Лхаса - Кун-Лун және Тангла тауларының бойымен 1142 шақырым. Биік таулы тундра аймағынан 550 шақырымнан астам соқпақ өтеді. Теңіз деңгейінен 4000 метрден астам биіктікте 960 километр төселді, оның нүктесі 5072 метрді құрайды.

Тангла станциясы әлемге жақын орналасқан биік теміржол вокзалына айналды: ол 5068 метр биіктікте қоршалған. 4905 метр биіктікте еніп, «Фэнгушань» туннелі – әлемдегі ең әйгілі, ал «Кунь-Лун» туннелі – ұзындығы 1686 метр – биік таулы тундра аймағының маңында барғандардың санынан табылған, Синьхуа агенттігінің хабарлауынша.

Биік таулы тундра аймағында қозғалыстың максималды жылдамдығы жылына 100 км, басқа аудандарда 120 км/жылға дейін жетеді. Былғары машина қышқыл аштықты болдырмау үшін қосымша қышқылмен қамтамасыз етілген. Ол сондай-ақ sony радиациясын қорғауға берілді. Пойыздың былғары вагонында орнатылған электронды экрандардағы ақпарат әлемге үш тілде: қытай, тибет және ағылшын тілдерінде таратылады.

Жаңа жолдың макетінің коб нұсқасында жолаушылар пойыздарының үш жұбы бар: Пекин - Лхаса, Чунцин - Чэнду - Лхаса, Ланчжоу - Синин - Лхаса. Бейжіңнен келетін жол тура екі добиді алады. Билеттердің әртүрлілігі – көліктің класына байланысты 389-дан 1262 юаньға (49-158 доллар) дейін.

Ұзындығы 1100 шақырым болатын Цинхай-Тибет темір жолы шөл және шөлейт аймақтарда болды. Жолдың 550 шақырымы мәңгі тоң аймағына жақын болды. Осыған ұқсас залдың өмірі әлі бірде-бір қытайлық, залдың өмірінің дүниелік тарихын білмейді. Жаңашыл рух танытып, ғылыми көзқарасқа қол жеткізген миллиондаған достар әскері күнделікті өмірдің қиындықтарын жеңіп, жаһандық сипатқа ие болуы мүмкін мәңгілік тоңдардың санасы үшін өмірдің ең күрделі техникалық мәселелерін сәтті шеше алды.

Мұздағы ұсақ нәрселерден кек алу үшін мұздатылған жер Жер мен жердің әртүрлі сфераларының жағалауында болуы мүмкін. Мұздатылған жер, қатқан кезде, өрісте кеңейеді, ал суық болса, ол көлемін өзгертеді. Мұндай топырақтың лагерін қоршаудың бұзылуына дейін, жаңа немесе екіншісінде жарықтардың пайда болуына дейін өзгертіңіз. Ресейдің 1994 жылғы мәліметтерін еске сала кетсек, 20-ғасырдың 70-жылдарында Транссібір темір жолының 27,5% жер бетіндегі әртүрлі жағымсыз әсерлерден зардап шекті. Қытайға құрмет ретінде 1990 жылдан бері Цинхай-Тибет тас жолында мұндай көрсеткіш 31,7% құрайды. Мұндай әуе жолдарына пойыздың жарығы жанындағы қатқан жердің кері әсерінен желдің жылдамдығы 50 километрден аспайды.

Цинхай-Тибет темір жолы Куньлунь, Тангла таулары арқылы өтеді. Жолдың ең жақсы нүктесі теңіз деңгейінен 5072 м биіктікте орналасқан. Күнделікті өміріңізді бүктелетін етіп жуыңыз - батпақты тұманның, мұздатылған жердің болуы, жоғары температуражер үсті кірісі. Мұның бәрі ең күрделі технологиялық мәселелер болды.

Канадада, Ресейде және басқа жерлерде қатқан топырақ болса да, бірақ жоғары ендіктерде сасық топырақтар арқылы мұндай топырақ неғұрлым тұрақты және тұрақты. Ал Цинхай-Тибет шығанағының Геермадан Лхасиге дейінгі учаскелерінде орманның аласа ендігі мен биіктігі арқылы үлкен ұйқышылдық байқалады, қатқан жердің өз күші бар. Дүниедегі ең жақсы туннель мәңгі тоң жерлерде болды. Тоннельдің ұзындығы 1338 метр; Кейбір күрделі техникалық мәселелер шешілді және кейбір маңызды саналарда ауаның өмірі көрінді деп айтуға болады.

Әлемге жақын Tse naivishcha gіrska zalіznitsa. «Әлемге жол» - Әлемнің төбесіне баратын пойыз. Тибеттің артқы әкімшілік орталығы - көлденең шекарасының торы бар Голмуд пен Синин арқылы Лхаса орны.

Тибетке Зализница ұзақ уақытқа жоспарланған болатын. Сонау 1958 жылы Мао Цзе Дун Тибет автономиялық аймағында ауада өмір сүру мүмкіндігін қарауды тапсырды, ауаның өмірін білетіндерге қарамастан, мұндай үзіліссіз, шектен шыққан ақыл-ой, ол кезде ешкім жоқ. кез келген.


Цинхай-Тибет ауыстырып тиеу магистральдық желісінің күнделікті өмірінің бірінші чергасынан роботтар 1960 жылдардан бөлініп шықты. 1962 жылға дейін одан да көп құжаттар бұзылып, бекітілді. Budіvnitstvo шиеленіскен күштерімен жүргізілді - мұндай рәсім мүмкіндігінше тез витрати жеделдету міндеті болды. 1979 жылы Голмудқа колония келді. Жолдың тіршілігі шыңдалғанымен алыс тауда болды, бірақ ауырғандардың денсаулығының жайлылығы қышқыл аштықты тудырды, сонымен қатар жолдың айтарлықтай бөлігі төселетін болды. мәңгілік тоңдардың саналары өмірді сілкінді.

Алғашқы жылдары Синин-Голмуд ауылы тек 1984 жылы жеңіске жетті, тек 1984 жылы ғана жолаушылар тасымалы үшін роци, выдкрився. Қай күні Тибет астанасына баратын темір жол 10 жылдан астам уақыт бойы шырылдады...

90-шы жылдардың екінші жартысында елдің тәртібі жобалау желісінің маршрутын құрастыруға, сондай-ақ экономикалық dotsilnosti її zvedennya тұрғысынан жаңа зерттеулер жүргізуге нұсқаулар берді. Соның нәтижесі 2001 жылдың сұрапыл тағдырында Қытай мемлекеттік билігі тас жолдың тіршілігін жалғастыруды жоғары бағалап, оның аяқталуын егеменді басымдықтардың бірі деп жариялауы болды.

2001 жылдың 29 сәуірінде екі кинцивтен, Лхасадан және Голмудтан келген тағдыр, оятқыш сағаттардың қоралары бірінен соң бірі жойылды. Дәл осы сағатта бірінші қара төбе үйі Синин-Голмуд күрделі модернизацияны мойындады: кейбір инженерлік спораларға күрделі жөндеу жүргізілді, дабыл жүйесі жаңартылды, бұл үйдің өткізу қабілетін арттыруға мүмкіндік берді. .


2005 жылдың 15 шілдесінде дүкеннің қызмет ету мерзімі аяқталды. Баспасөзде, соның ішінде әлемде кеңінен таралғандарға қарамастан, Тибет үшін бұл басқа әлеммен рельстегі тікелей байланыстың анықтығын білдірмейді: оятқыштар бұл салық жұмысында жұмыс істеу үшін көп айлар сұрады. . Тағы 15 ай қажет болды.

2006 жылдың 1 сәуірінен бастап бүкіл Цинхай-Тибет тас жолында тұрақты жолаушылар тасымалы іске қосылды. Бейжіңнен Лхасиге дейінгі жолдың барлығы 48 жыл.




Техникалық тұрғыдан алғанда, жолдың басқа қараларының күнделікті өмірі өте қатпарлы болды. Жолдың 80%-ы теңіз деңгейінен 4000 метр биіктіктен өтеді, оның ішінде 4000 – 4500 метр биіктікте 160 шақырым, 4500 – 5000 метр биіктікте 780 шақырым және 50 шақырым биіктікте 20 шақырым желі өтеді.

Ең жақсы теміржол вокзалы - Тангула-пас. Вона теңіз деңгейінен 5068 м биіктікте орналасқан. Әлемге жақын орналасқан Це наивишча разташована зализничная станциясы. Маршруттың келесі нүктесіне өту үшін жақын її пойызы – 5072 метр.




Вокзал реті бойынша жер, ауыл жоқ. Мұнда жолаушылар вагондары үнемі жабылатын пойыздар сирек жүреді - жолаушылар перронға шығуға кедергі келтіреді: тіпті мұндай биіктікте ауадағы қышқыл теңіз деңгейінің 60% -дан 40% -на дейін жетеді. Урохист рәсімі тас жолдың ашылу салтанатында өткізілсе, көптеген журналистер медициналық көмекке мұқтаж болды. Медицина қызметкерлері жолаушыны тарту мен токпен бірге жүреді.


Дабыл қаққан тағы бір күрделі мәселе – мәңгі тоң болды. Осындай ақыл-ойлар үшін 640 шақырым желі сатылды. Бұл варто арқылы Тибеттегі мәңгі тоңдар әсіресе жоғары өседі дегенді білдіреді. Вон мүмкін deyakі vіdmіnnostі, vіd ї zvuchnoї бізге vіchnoї мәңгі тоң prіvnіchnyh ендік жақын. Тим кем емес, күнделікті өмірде кінәлі деп танылған мәселелерді шешу үшін ресейлік инженерлер сұралды, біздің еліміз осындай геологиялық ақыл-ойлар бар екенін білуге ​​болатын болса да, біз қазір Байкал-Амурдың өмір сүру уақытындамыз. Магистральдық. Біз инженерлерімізді туннель төсеу сағатына үміттенеміз және көреміз. Цинхай-Тибет тас жолында әлемдегі ең биік туннель 4905 метр биіктікте табылды, ал табылған туннель 3300 метрден астам 4264 метр биіктікте соңғы нүкте - Лхасиден 80 шақырымға созылды.


Дауылдар көбінесе жергілікті жерлерді басып қалады. Кейбір ауа-райында желдің жылдамдығы жылына 150 шақырымға жетеді. Магистральдық жолдың жартысы сейсмикалық қауіпсіз аймақта орналасқан: мұнда күші 8 және одан да көп шар болатын жер сілкінісі күзетіледі.

Сызықтың техникалық сипаттамалары: Довжина 1142 км, 4000 м биіктікте 965 км, максималды радиусы 20 мың, ең аз қисық радиусы 600 м, тік - 800 м. Розрахунковтың жылдамдығы жылына 100 шақырымды құрайды. 7 туннель және 675 көпір; Желілік раушан гүлдері бар бір жолды, электрлік емес соғылған. Сонымен қатар, zroblenі dorobki pіd mozhliva elektrofіkatsiyu linії v ​​ықтимал, сонымен қатар pіd zbіlshennya shvidkost.


«Bula Ecology» жобасын жүзеге асыруды аяқтаймыз. Көпірлердің айтарлықтай бөлігі желідегі roztashovannyh, олардың астында тіршілік иелерінің біркелкі өтуі үшін қиыршық. Сондай-ақ шуды азайтудың vikoristani технологиясы.


Жолаушылар вагондарын Bombardier компаниясы Қытай әуе жолдарын салу үшін арнайы таратады. Вагондар пломбаланған, қауіпсіздік үшін жылына 120 км-ге дейін қорғалған. Вагондардың үш класы бар: отыратын, резервтелген орындық және люкс. Тибет, қытай және ағылшын тілдерінде айқас дубляжда жазыңыз. Қышқыл түтікке қосылуға арналған раушандарды шірітудің тері-жолаушы әдісінің астында, сол қашықтан басқару пульті қышқыл. Қашан raptovіy rozgermіtizаtsії автоматты түрде vydkidayutsya іndivіdualі kisneі маскалар. Желілік тепловоздар Пенсильванияда General Electric концернінің зауыттарында жасалған.








Мейрамхана көлігі.

Тибетке жету оңай емес. Коб үшін оны алып тастау керек. Ол тура сіз турға тапсырыс берген сағатта беріледі. Тибетке олай ғана келе алмайсың. Турлардағы бағалар шаршайды. 3 күнге 3 күнге 1800 доллар төледік. Жолда рұқсат етілген жеке гидтің бағасы, пойызға билеттер және храмдарға билеттер. Мұрт. Garniy қонақ үйі - бір бөлмеге 150 доллардан да аз. Шындығында, сіз сол нұсқаулыққа барар жолда рұқсатты төлейсіз.

Шетелдіктер Тибетке жету үшін неліктен жұмыс істеу керек болғанын үкімет Қытайға қалай түсіндіреді? Одан да қарапайым: «Тибет Қытай үшін ерекше аймақ».

Сол Держрада Қытай (бұйрық) виришила деп

Халық дәстүрлері мен мәдени құлдыраудан Виходячи;
. Вимогтарды қорғайды довкилла;
. туристік инфрақұрылымның қозғалыс және қабылдау орындарының ерекшеліктеріне байланысты

hulks, yakі not є hulks Қытайға, Тибет жолында әкелуге міндетті.

Балта солай! Tobto дұрыс zovsіm емес, сіз баннерді жарып жібере аласыз «Тибетке бостандық!» ол «Далай Лама президенттікінде!» деп айғайлайды. Швидше оң жақта, өйткені шетелдіктер боқтық деп айқайлады. Олар Қытайда болған барлық өзендерді ластады, барлық бейбақтардың бәрі піседі! Тибетте бұған рұқсат етілгеннен де көп! Бұл жердің таза клаптикасының қалған бөлігі.

Сөз алдында шетелдік дипломаттар мен журналистер туристер сияқты Тибетке баруы мүмкін емес. Бізге арнайы жәрдемақы жасау керек. Тибетке гид болмаса, оны бұзу мүмкін емес. Аймаққа туристік топтың қоймасында аз ақша жұмсай аласыз (біреуін осы жерден таба аласыз).

Лхасаға ұшақпен немесе пойызбен бару керек. Сіз әлі де көлікпен жүре аласыз, бірақ сіз есегіңізді өртеп жіберуіңіз керек. Егер сіз шетелдік болсаңыз, ресми түрде сіз Тибетке керм көлігімен бара алмайсыз, сіз жолаушыға ұқсамайсыз (және тағы да мен туристік топтың мүшесімін). Осындай прецеденттер болса.

Мұндағы басты мәселе биіктікте. Лхаса 3490 метр биіктікте орналасқан. Танг-Ла асуын 5072 метр биіктікте (ауаның ең жағымсыз нүктесі) көтеріңіз және әлемде тау дертінің ортасында көптеген адамдар бар. Тағы бір мәселе: жолаушыларға ыңғайлы болса, пойызға дейін кисен беріледі. Бізге дене арқылы акклиматизациядан өту жаман сияқты, өйткені пойыздың жақсылығы үшін біз сүйіспеншілікке құлаймыз. Загалом, Интернеттегі барлық бөлме мамандары пойызбен саяхаттауды ұсынбайды.

Ale, жарайды, әлемде наивишча залізница бар! Мұндай ғажайыпты қалай сағынуға болады? Біз пойызбен бардық. Бұл жерде тағы бір маңызды жайт бар. Туристік маусымда пойыз билеттерін сатып алу іс жүзінде мүмкін емес. Їx қашықтыққа жету керек! Сізде ерекше адам болуы мүмкін, сондықтан мен сізге соңғы сәтте билет беремін. Билетті жеткізу процесінде баға жоғары болуы мүмкін - бәрі бейресми екені анық.

Бізге билеттер пойыз жөнелтілгенге дейін бір күн бұрын жеткізілді. Ендеше кеттік!

01. Синина бас станциясы, Лхасиге дейін пойызбен жүру Розмиромның артында вокзал шамамен Внуково әуежайына ұқсайды.

02. Билеттерді онлайн сатып алу мүмкін емес. Дәлірек айтқанда, сіз оны сатып ала аласыз, бірақ содан кейін брондау нөмірімен кассирге құжаттарды жіберіп, оны құжаттармен бірге алу керек. Билеттерді алып тастау үшін оларды көрсету талабы маған Тибетке баруға мүмкіндік берді. Бір сөзбен айтқанда, процесс Мәскеуден Калининградқа сапарға билеттерді сатып алумен бірдей (бұл рас, біз Ресей үкіметіне рұқсат берген жоқпыз, бірақ Литва үкіметі жолға жіберді).

03. Менің билеттерімді алысқа алып кетті. Ең таңдаулы вагондардың ливриясы бізде Одақ кезіндегідей. Көліктердің өздері, жақсы, жаңа.

04. Вокзалдағы ochіkuvannya залы. Сен сияқты? Вокзалға бару үшін түбіртектерді, рұқсат берген төлқұжатты көрсету керек. Бәрі түсінікті, содан кейін біз сізді таң қалдырамыз, содан кейін ғана біз сізді оянғанша өткіземіз. Nіyakі кондукторлары мен зустричаючилердің станцияға кіруге құқығы жоқ.

05. Oskіlki Sinіn – Тибет қақпасы, ал Тибет – Цэ Қытай, вокзалда барлық экрандарда Си Цзиньпин жолдастың війска туралы қалай екенін көрсетеді. Бейнежазбалар барлық экрандарда қисықсыз көрсетіледі және олар ҚХР армиясының 90 жылдығына әкеледі.

06. Пойыз уақыты! Оларға йога әкімшілігінің алдындағы платформаға кіруге рұқсат етіледі.

07. Қосымша әшекейлер үшін Лхасиге барыңыз. Оның қаншалықты әдемі екеніне таң қалдырыңыз!

08. Лхасиге баратын пойыз 21 жаста. Вагондардың үш класы бар: отырықшы, жұмсақ ұйықтайтын және қатты ұйықтайтын. Отырғандар үшін бәрі түсінікті болды, орындықтардың орналасуы 3+2.

09. M'yakiy sleeping - біздің купенің аналогы. 4 полиция, жұмсақ. Жүк үшін жоғарғы полициясы жоқ адамдар арқылы полицейлер арасында көбірек айлар бар. Бірінші бөлімге орын берілген, төменгісі біздікі. Былғары бөлікте розетка бар.

10. Егер сіз менің ерлігімді түбінен қайталағыңыз келсе, кешкі пойызға билет алуға кеңес беремін. Шыршада жол гарннан тар емес: адымдап бассаң. Таңертеңгілік ось, шамамен 9 жаста, Танг-Ла асуы 5000 метрден басталады. Otse қазірдің өзінде гарно. Ерте пойыздың жолаушылары сұлулықтан қорықпауы керек, өйткені түнгі жол жүру аяқталады.

11. Қар!

12. Қышқылды жеткізуге арналған Bіlya тері полициясы є клапан.

13. Жергілікті

14. Асхана, салаттың жаңа піскен қораптарындағы ливоруч.

15. Vzdovzh zhalіznitsі ide автомобиліна, бұл вантагені фури тарту үшін povіlno. Менің ойымша, барлық көліктің 80% - tse vantage. Айтпақшы, Тибетке көлікпен барғысы келген адам.

16. Көпқабатты елді мекендердің сәулеті қарабайыр және күңгірт.

17. Үлкені үшін вагондар бар және өткелде не тұру керектігін белгілеңіз.

18. Поездымызға бұрылайық. Zі zruchnosti є дәретхана. Менің ойларымның артында, олар бергендей, йогаға асықпаңыз, содан кейін дәмді хош иістер. Біля дәретхананың өткір иісі арқылы тегіс ұйықтаңыз.

19. Үшінші көлікте мүгедектерге арналған дәретхана бар! Терезелері кең әрі таза, сондықтан оған кіруге адам аз.

20. «Халықтық жол күзеті» деген жазуы бар стендтерге арналған Вздовж жолы майже километр. Жауынгер тері бүршіктеріне отырып, өтіп бара жатқан пойыздардың құрметін көреді. Бұл стендтер шынымен тым бай, тым дана емес, навишо иісі. Мүмкін диверсиядан қорқасыз ба?

21. Қаласаңыз, сіз сарбаз емес, қарауылсыз.

22. Белгілі бір жерлерде кабиналар жоқ, сондықтан форма киген жігіт көлікпен тас жолға келеді және оның орнына, құрмет көрсетуге, телефонмен сөйлесуге келеді.

23. Әдемі

24. Жоғарыда айтқанымдай, пойызда вагон асханасы бар. Бірақ бәрі емес! Сіз пойызда караокеде вагон ойнап көрдіңіз бе? Ось! Ал шарап осында! Көңілді адамдардың ағынсыз вагоны. Мұнда сіз ішімдік сатып алып, ұйықтай аласыз.

25. Биіктікте ішімдік ішетіндерге қарамастан, оны ішуге болмайды, жергілікті халық көбелекте жейді.

26 Мұнда қытай сырасының температурасы 3-4 градусқа дейін естілгеніне сенімді болуыңыз керек, сондықтан сіз көбірек тырысуыңыз керек.

27. Потяг, сөзге дейін, жағымсыз әшекейлер.

28.

29. Ал терезенің артында қошқарлар жайылып жүр.

30. Мен жақсымын! Мұндағы бас жаратылыс сияқты, олар кіршіксіз үйір сияқты. Мен әлі bachiv stylka yakiv жоқ жолы. Сөйлеуге дейін Тибетте шөптердің жартысы топоз етінен дайындалған сияқты («ячатина» сияқты?).

31. Отырықшы сыныпта адамдар да қышқыл болуы мүмкін.

32.

33.

34. Тартпа бірте-бірте азаяды, ал қар жоғалады, жасыл садақтар басталады.

35. Отырған көліктерде розетка жоқ, сондықтан адамдар сандық тірек пен қуат банкі арқылы қол жуғыштарды жуу арқылы гаджеттерін зарядтайды.

36. Болашақта жаңа магистральдар болады! Өмір енді ғана басталды, бірақ мұнда эстакадалар мен тоннельдер жұмыс істей бастады.

37. Мен данышпанмын, неге мен Захистпін, Узимка жол таңбалаған жоқ? Ал алдыңғы қатарда қандай тас экран? Неге шықты?

38. Зупинок бай емес, олармен бірге қыртыстары да маңыздырақ. Турист пивстанкаға бара алмайды, өйткені қытайлар бәрін ойластырып қойған! Пойызға отыра салысымен билет аласыз, қалаңыздың нөмірі жазылған пластикалық карта бере аласыз. Кез келген вокзалға бару үшін билет көрсету керек! Және билет жоқ - заңсыз жерден шығуға болмайды! Билет сыдырмаға салынар алдында еш қиындықсыз бұрылады. Балта солай! Загалом, бәрі суоро.

39. Тылсым халық өзінен алып қапшықтай тартылады. Жарқ еткенде, негізсіз, сасық олармен бірге осындай биіктікте қозғалып бара жатқандай. Дайындығы жоқ адамдар өте маңызды. Қытай еңбек миграциясын кеңейтті. Адамдар елден шығу үшін әлемнің үлкен аймақтарына жұмыс істеу үшін үнемі көшіп келеді. Ашудың иісі өзінен көптеген заттарды тартады, мұндай иістің көмегі үшін ол жаңа жерде oblashtovuyutsya болып табылады. Мысалы, сасық адамдар жұмысқа жалданған жұмыс күндері ұйықтауға болатын матрацты өзінен ала алады.

40. Отырған көліктің интерьері

41.

42. Терезенің артында – есімі жоқ сұлу!

43. Хати варто пейзаждар үшін азырақ. Терезелерде отырып, үнемі ән айтасыз.

44. Ал, чи ғажайып емес пе? Ал енді топоздарды бақыңдар!

45.

46. ​​Камераның тері жағында! Ал сіз қалай алғыңыз келді? Күрделі аймақ.

47.

48.

49. Менің жақсы досыма арналған жарнама! Нью-Йорктен келген Мойше есіңізде ме? Vіn pratsyuvav папарацци, мен йога туралы қатты тонап кеттім. Сөйлеу алдында, олар оны оқымаған сияқты, obov'azkovo оқыңыз, шарап салқын. Сондықтан ось, жұлдыздар үшін Moishe nabridlo bigati Нью-Йорк, және шай сатуға вин virishiv! Шай жақсы, бүкіл әлемге жеткізіледі. Тақырып бойынша менің оқырмандарым болса, сайтты есте сақтаңыз. Тим үлкенірек, өйткені сіз АҚШ-та тұрасыз. Пойыздың жанында қара шайдың дәмін тату оңай емес: биіктікте су 100 градусқа дейін қызбайды, ал қара шайды қайнату оңай.

50.

51. Таңертең ертемен маскүнемдер картиде рақаттана бастады. Қытайлықтар қазірдің өзінде карта ойындары мен құмар ойындардың керемет жанкүйерлері, тіпті жиі бір сағат өткізеді. Қытайдағы барлық құмар ойындармен, әрине, қоршалған, бірақ бәрі бірдей ойын, біз баяғыда тоқтадық.

52. Хмари біздің пойыздың үстінде қалыңдады.

53. Скилки осында Якив!

54. Тамақтану туралы не деуге болады? Жақсырақ, є мейрамханаға баратын вагон - сіз қазірдің өзінде түсіндіңіз. Ал басқаша, возкалары бар кеңсешілер вагондарда жүреді.

55. Бір топ шоколадтар мен чипсыларға, сондай-ақ газға әртүрлі қоқыстарды сатыңыз. Өзіңізбен бірге тамақ алып жүруге де кеңес беремін.

56. Pіd ерте їde vіzok іz сүт.

57. Барлық күнделікті өмір келе жатыр. Жақында Тибетке shvidkіsne shose жұмсауға!

58.

59.

60. Ресей пойыздарын көргенде, Қытайдағы қол жуғыш дәретханада емес, дұрыс, вестибюльден бір купенің орынбасарына тікелей сеніп тапсырылған. Бұл одан да ыңғайлы: егер вранттар тістерін тазалауға барса, дәретхананың есігінде тұрудың қажеті жоқ.

61. Былғары машинада тоқыма емес окрип бар.

62.

63. Лхасаға барыңыз.

64. Тарихи-мәдени құлдырау өміріне белсене араласу.

65. Таза мін, скриз килим! Ал вагондардың арасындағы есіктер бекітіліп, байсалды жүруге болады. Сөйлеуге дейін пломбалар герметикалық, шу жасамаңыз. Сіз вестибюльде тұрып, сыбырлай аласыз.

66.

67. Тағы бір станция.

68. Жолда: «Дүниенің қасында қалған таза жерді сақтап қалу үшін ақылды дәреже болайық!» деп жазды.

69. Адамдар нысанды киімде тері бекетінде тұрып, тәртіпті сақтайды

70. Жолаушылар ұқыпты chergi vyshikovyvayutsya.

71.

72. Шараптардың I осі, Лхаси теміржол вокзалы! Керемет!

73. Шетелдіктер ішкі істер органдарында тіркелуі керек. Олар тағы да құжаттарды тексеріп, төлқұжаттарды сканерден өткізген.

74. Ертең мен саған Тибет туралы айта бастаймын! Бұл не?

Қымбат бастың терісінде қозғалуға итермелеу дұрыс. Ең алдымен, бұл бүкіл турдың вартостының мақсатты бөлігі. Басқа жолмен, сіз Тибетке вирустық болғаныңызды ескере отырып, сіз жиі сәтті сапар мен қатты дұшпандық таба аласыз.

Мен Тибетте ресейлік туристерді қабылдаумен айналысамын. Менің қызметімнің ерекшеліктерімен байланысым бар, мен қымбаттаймын, мен өз білімім бойынша және Тибетке келетін жүздеген туристердің біліміне сүйене отырып, маған барлық артықшылықтар мен кемшіліктерді айта аламын. әртүрлі жолдарМен Dah Mira-да тіркелемін.

Осы шағын сурет арқылы мен Тибетке Синин (Цинхай провинциясы, Қытай) арқылы пойызбен ұшуымды бөлісемін.

Мен сізге бір рет айтайын, якби робот емес, мен өзім олай болмас едім. Ale shhoroku є mandrіvniki (неге негізделген, айту қиын) Тибетке жету үшін TSE ғажайып жолы, movlyav, жұқа «кезеңмен акклиматизация» шындап vvazhayut. Бір айта кетерлігі, Непалдан Тибетке көлікпен баратындар осылай кірсе, жол бойы тау дертінен зардап шегеміз.

Бейжің-Синин Эйр, Синин-Лхаса бағыты бойынша Тибетке келудің объективті түрде екі артықшылығы бар.

1. Бейжің-Лхаса рейстерінде шағын үнемдеу,

2. Бейжің-Лхаса теміржолымен бір уақытта әуе билеттерінің келуіне арналған шығындарды азайту.

Неліктен Тибетке жету оңай?

Тибетке қатынайтын пойыздарға теміржол билеттері әрқашан тапшы. Неліктен? Сыртқы дүниеден Тибет арқылы өтетін теміржол жолы бір ғана. Цзе Цинхай-Тибет шығанағы. Барлық пойыздар (Пекин-Лхаса, Шанхай-Лхаса, Гуанчжоу-Лхаса, Чэнду-Лхаса) Сининде жүреді. Це саяхат, які күніне 1 рет немесе екі күн бойы 1 рет серуендеу. Туристік маусымда сасық иіс бақылау-өткізу бекетіндегі жолаушыларға толы. Әкімшілік кеңсесінде пойыз билеттеріне билеттерді алу қиынға соғады, өйткені сапар сағаты күннің соңынан күннің соңына дейінгі кезеңге, сондай-ақ Қытайдың егеменді мемлекеттеріне сәйкес келеді. Сонымен қатар, кассалардағы купелерге билеттер мен брондалған орындар жай ғана қол жетімді емес, олар Интернетте жоқ. Жақында электр қуатын сатудан жағымсыз иістің көп бөлігі жойылады, өйткені стратегиялық бағыт маңызды. Олар вокзал басшыларынан қоңыраулар мен ысқырықтарға билеттерді беріп, көбінесе кәсіби диллерлердің қолына берді. Және олардың арасында, қайтадан zv'yazkah кезінде (тербеліс қызметі соншалықты заңсыз және жазаланады), билеттер кейде қарапайым алыпсатарларға дейін пайдаланылады, ал алыс туристік агенттіктер мен клиенттерге. Неліктен Қытайда билет құнының қылмысының осі жаңада, билетті сатып алу бойынша ағымдағы қызметте көрсетілген. Туристік маусымның шыңында (жөке, жылан, сол қасиетті көктем) қызметшілердің сапасын арттыруға болады, ал кейде билеттің өзін де асыра бағалауға болады. Қытайдан Тибетке бағаны өсіргісі келетін топтар үшін ұшақпен ұшу ұсынылады: проблемалар аз, жылдамырақ, климатқа бейімделу оңай және пойыз үшін қымбат емес, ол жерге жету үшін екі доби қажет.

Тибетке келудің тағы бір мүмкіндігі - бұл акклиматизация. Тибетке баратын барлық пойыздар тоқтауы керек, сонда барлық сасық Синин арқылы өтеді және сол Тинхай-Тибет теміржолымен Лхасадан Тибетке барады. Неліктен пойызда акклиматизация жылдамырақ өтеді? Сондықтан организм жоғары қарай бастайды және оған көтеріледі, теңіз деңгейінен 3000 метр биіктікке жетеді, ал теңіз деңгейінен 3000 метрге дейінгі барлық нәрседе ешқандай айырмашылық жоқ. Лхасаға ұшақпен келіп, сіз 3650 метр биіктікке көтеріліп, бір түнде тыныштықпен бейімделесіз. Бірінші кеште Dotrimuyuchis қарапайым қауіпсіздік ережелері (аздап құлап, алкогольге үйренбеу, аз темекі шегу және душ қабылдамау), сіз оңай бейімделесіз және таңертең сіз өзіңізді теңіз деңгейінде жүргендей сезінесіз. Ал пойызда басқаша. Біріншіден, тағы бір түннен кейін, егер сіз теңіз деңгейінен 5200 метр биіктікке жетіп, Тангула асуынан өтіп бара жатқан жолда мейірімді болсаңыз. Це кез келген ағзаға байыпты түрде сыналған, адамдар үшін навит, яки бай жартастардың тауларында өмір сүрген немесе биік тауға саяхаттаған болуы мүмкін. Басқаша, пойыздың алдында кисен беріледі, бұл денені табиғи жолдың биіктігіне жабыстырады. Сіз поцелуйде «ауырып» қалсаңыз, Лхасаға келгенде, сіз өзіңізді жақсы сезінесіз және жаңа бас ауырмайсыз және аурудың барлық белгілері сіздікі болады. Үшіншіден, бүкіл шпрот пойызында келуге, таза ауамен тыныстауға мүмкіндік жоқ. Төртіншіден, пойыздарда, егер екі доби болса, медбике бар, Қырымның дәріханасында жақсы ештеңе жоқ. Ал бір түнде жүретін пойыздарда дәрігерлер жоқ. Денсаулыққа байланысты проблемалар жиі мазалайды және кондукторлар жолаушылар арасында қандай да бір дәрігерлердің ізденістері бойынша вагондарды жүргізеді.

Менің көңіл-күйім қызық, олар менің Тибетке бару туралы рұқсатыма менің дәрігер екенімді жазды, бірақ олай емес, менің медициналық білімім жоқ, сондықтан мен сізге көмектесе аламын. Сондықтан ось, түн poїzdі Sinin - Лхаса мені дирижер ояту: «Қыз, қыз, Vi likar?». Рұқсат қағазында солай деп жазылған арман есіме түсіп кетті, мен тез әрекет етемін, ол жазылған соң айту керек, мен оны тез өзгертемін (бұл да рас). «Ликар», – деймін. – «Терминово, анау-мынау вагонда балаға шашыраған, көмектес! - .... бала, шашыраңқы .... жоқ, мұндай жағдайларда мен ешқандай көмектесе алмаймын, мен сенемін және растаймын: «Вибахте, мен мұндай мәселелерге тап бола алмаймын», - мен одан әрі ұйықтаймын. . Хвилин 20 арқылы менің алдымда купеге бір адам келеді, баласы бар, қолында жылап, байғұс баланың терісі бәрі жарылған, вино репетицияда, жарайды, қалай көмектесемін, үйде дәрігер жоқ. пойыз! Перелякана ұйғыр анасы маған көмектесу үшін мейірімді ... Жүкті атаған соң - денеде жатыр. Мен медициналық психолог екенімді айтуға мүмкіндік алдым, мен мұндай тағамды түсінбеймін ... адамдардың санасы: теріге діңгек қой, бірақ шынында опиктің жағдайы сахнада болды, егер фахивцяға қосымша көмек керек болса, менің сомым тазарақ, өйткені мен халыққа жақсылық бермедім, сіз жұмыс істей аласыз. мұндай жағдайларда аман қалу, күн, пойыздан түсіп, Лхаса маңындағы ішімдікке бару.

Отже, Сининнен Тибетке саяхат туралы

Пекиннен Сининге күніне барлығы 6 рейс. Ұшақтар кішкентай Boeing 737. Ең үлкен келе жатқан рейс, анық, ерте, сондықтан сіз Сининде түнемейсіз. Әуежайдан ерте рейспен келіп, сіз бірден теміржол вокзалына барып, сол күні Синин-Лхаса пойызына отыра аласыз. Синина әуежайы тамаша көлік құралы болғанымен, қазірдің өзінде шағын. Егер сіз Сининге ұшсаңыз, сізді әуежайда белгімен шақырады. Zustrichayut бірден otrimannya багаж аймағынан кейін. Сининада орыс гидтері жоқ, сондықтан сіз ағылшын адамсыз. ривенде ағылшынша фильммұнда spodіvatisya емес varto. Дегенмен, туристік қызметтерді тең дамыту үшін Синин күшті, мысалы, Бейжіңде немесе Лхасиде.

Егер сіз Цинхайға (Таер монастырына (Кумбум) немесе Цинхай көліне) экскурсияларды жоспарласаңыз, онда сіз Бейжің-Лхаса рейсімен ұшып, Синин қонақүйіне кіріп, Синин бағасын көтере аласыз.

Егер сіз Тибетке ұшқыңыз келсе, әуежайдан ерте рейспен Бейжің-Сининге келген болсаңыз, дереу теміржол вокзалына баруыңыз керек. Синин (Ланчжоу) - Лхаса № 917 пойызы 15-04. Басқа қалай баруға болады. Пойыздың жүруіне 3 жыл қалғанда билеттерді беру тоқтатылады. Сондықтан, мысалы, сіз өз бетіңізше бағаны өсірсеңіз және қалтаңыздан алынатын билеттерге өз шотыңызды жазсаңыз, сізде интернетте жазылған билеттер бар делік, онда оларды кеңсеге апару керек. касса түскі 12-ге дейін. Кімге үлкен қара тұру керек болса, Тибетке рұқсат және төлқұжаттардың түпнұсқасын көрсетіңіз. Сіз туристік агенттік қызметінде жұмыс істегеніңізде, төлқұжатыңыздың түпнұсқасынсыз сіз үшін бәрін жасаймыз. Sinina-да біз бөлшек сауда билеттерінің кәсіби дилерлерімен тікелей байланыстамыз. Жиі иіс ғажайыптар жасайды. Але мен сасық та дәрменсіз, Топқа саяси алмасулар енсе.

Buvaє осылайша, түбіртектер төленді, бірақ сатылым болмады, ал пойыз бос қалды (!), бірақ түбіртек сатылмайды! Мұндай жағдайдың дұрыс себептерін сіз ешқашан түсіне алмайсыз. Неліктен? Мысалы, бірнеше күн бойы әлдебір ауылда ҚХР-дағы ұлттық азшылықтың (тибет, ұйғыр, т.б.) тағдыры шешілетін арандатушылық акция өтті. Мұндай алқаптарда тәртіп жиі проблемалық аймақтармен шектеседі. Тибет тез зардап шегеді! Мысалы, 2012 жылдың сәуір айында мен Сининнен Лхасаға пойызбен бара жатсам, аздап (және аз естіледі, бұл туралы жаңалықтарда ештеңе айта алмайсыз), Юшу ауылының жанында «осылай болды. .” Сонымен, біз келгеннен кейін 5 күн бойы Синин - Лхаса билеттері сатылмай, пойыздар жартылай бос қалды.

Осы жерде мен кеңсе қызметкерлеріне Қытайдағы шетел билеттерінің, әсіресе Тибетке баратын пойыздың неге проблемалы екенін түсіндіргім келеді және бұрын қалған сәтТуристер қолындағы билетті көрмейді. Қытайда қолма-қол ақша түсімдері бойынша осындай жағдай бар. Сондықтан өзіңізді «неге?», «Бірақ бізде олай емес...» деп тамақпен қинамаңыз. Бұл Қытай үшін ерекше, егер сіз қымбатырақ пойызды таңдасаңыз, шетелден қиындықтар туындау қаупі бар. Егер сіз бұл проблемаларды қаламасаңыз - ұшақпен ұшсаңыз, әуе билеттерінде мұндай проблемалар жоқ!

Қайлаш тауына қажылар мен туристерді ерекше күтемін. Қымбаттау оңай емес, сізге физикалық және моральдық күштер vіd vimagatime. Егер бюджет ұшақпен Тибетке және кері ұшуға мүмкіндік бермесе, онда мына опцияны қабылдаңыз: Тибетке әуе, Тибеттен әуе. Сондықтан сіз Тибетке пойызбен келмейсіз, климаттандыруды жіберіп алмаңыз және Тибеттен көретін пойызға билеттерді алыңыз, оңайырақ қашықтықты алыңыз, Тибетке келетін пойызбен төмен түсіңіз.