Леонардо да Винчи шинжлэх ухааны сонирхлын олон талт байдлыг эсэргүүцдэг. Агаарын төхөөрөмжийн галлерийн дизайны өвөрмөц амжилт. Vіn vyvchav полит болон төлөвлөлтийн ptakhіv, budovu їhnіh крилл, мөн рилл, даллах, шүхэр, спираль сэнсний загвар болон бусад цаг хавсаргасан өвөрмөц бүхий үхлийн төхөөрөмжүүдийг бүтээсэн. Леонардогийн гар бичмэлүүд нь янз бүрийн үхлийн аюултай барилга байгууламжийн олон арван зурагтай байдаг нь инженерийн шийдлийн чанар муутай байж магадгүй юм.
Далавчны дизайн
Леонардогийн "литакив"-ийг бүтээх нь эмээгийн нөмрөг дэх зан үйлийн хэв маягаас эхэлж, дараа нь агаарт агаарыг хөгжүүлэх арга болгон даллаж буй далавчийг зохион бүтээжээ. Хүний хүч чадлыг сулруулах шаардлагатай байсан, түүнийг махны ар тал дээр өргөх шаардлагатай байсан бөгөөд жижиг гарны толгой нь 90 кг болж хувирдаг.
Шувуудад хүндэтгэл үзүүлсний дараа Леонардо да Винчи тогоо шиг далавчтай, үхлийн аппаратын анхны загварыг бүтээжээ. Z її тусламж, тусламж крилл болон миний гар хөлийн хэл нь vicorist хүч хайж, хүн нисэх жижиг юм.
Далавч нь зөвхөн хүнийг агаарт өргөхөд төдийгүй элерон, нугас гэх мэт иог хийх зориулалттай байв. Todi Леонардо buv perekonany, scho zdіysniti тусламж krill, scho даллаж хүмүүсийг услах. Хүчтэй m'yazіv vіn zbiravsya дутмаг ийм механизмын эрчим хүчийг солих нь cibula шиг, vіv vvazhav шиг, ард түмний эрүүл мэндэд хангалттай байх. Гэсэн хэдий ч ороомгийн механизм урвуу байсан ч хаврын мушгиатай холбоотой асуудал үүссэн.
Хувь тавилан улиран одсон бөгөөд хэрэв энэ өдрийн дараа Ленардо дахин тасалдаж, салхины ороомогыг барьж, салхины тусламжаар нисэх нислэгийн талаар аль хэдийн бодож, ийм нөхцөлд бага хүч хэрэглэх шаардлагатайг мэдэв. үхлийн аппаратыг агаарт өнгөрөөсөн өглөө.
Орнитоптер нисгэгчтэй.
Ийм төхөөрөмж дээр хүн нэг цагийн турш хэвтээ байрлалд, гар, гараараа хэвтэж, крилл долгионы механизмыг ашиглахгүй байх гэм буруутай. Хөл нь дөрөөнд татагдаж, нэг хөл нь далавчаа дээшлүүлж, нөгөө нь доошлуулж, дараа нь бид буцаж унадаг. Creelas нугалж, эргэн тойронд нь тусламж, skein болон сайн нэгийг нь ороож.
Орнитоптер
Энэхүү үхлийн аппаратад бие нь бүрээс шиг хэлбэртэй байдаг. Кажаны далавчтай төстэй сүр жавхлант далавчнууд нь нэмэлт механизмын ажилд чиглэгддэг. Сарлаг, човна дээр кермог керування руу шилжүүлэв. Өргөн сүүлний талбайг хамгийн чухал өндрийн хяналтад хуваарилсан.
Үхлийн босоо төхөөрөмж
Босоо нисдэг төхөөрөмжийг нисдэг тэрэгний урд талд зөөдөг.
Энэ машин дээр дарс үйлдвэрлэгчид хоёр бооцоот крилл өгсөн бөгөөд тэд толгой руу нь даллав. Нэг цагийн турш хүн 12 м-ийн голчтой сүрлэг аяганы дунд зогсож буй булагийн буруутай.Гэм буруутай аппаратын далавч нь 24 м өргөн, тэдгээрийн өргөн нь 5 м орчим байдаг. Жижиг криллүүдийн долгионууд нь крилл шувуу шиг хөндлөн, өгсүүр, доошоо байв. Якби цэ було збудовано, машин була нь чухал, scho buv bi боломжгүй polіt-ийн хучилтыг ашигласан. Леонардо энэ асуудлыг хүлээн зөвшөөрч, ус болон хөнгөн материалыг өөрчлөхийг оролдов
Босоо злоттой үхлийн аппарат
Леонардо одоогийн хийж буй алхамын аналог болох эвхэгддэг уналтын системийг аль төхөөрөмж дээр суулгахыг хүсч байна. Буух үед буух суурь дээр бэхлэгдсэн шаантаг нь цочрол шингээгчийн үүрэг гүйцэтгэсэн.
Гвентийг ухраах
Леонардогийн ноорог дээр тэрээр зовсим іnshі іnshі іtalniy aparat - "давтан gvint", үүдний дэргэд боссон барилга байгууламжийг дүрсэлсэн байдаг. Аппарат нь ийм шураг, литати, хаалган дээр zagvinchuyuchis буруутай! Шургийн радиус нь 4.8 м байна. Гвент тэнхлэгийг тойрч, чухал зүйлийг түлхэж байсан хүмүүстэй хамт нурсан буруутай. Гвентийг хөөргөх өөр нэг аргыг олсны дараа кабелийг салхинд эргүүлэх шаардлагатай байна.
Сэргээн босголт:
Дөрвөлжин модон хүрээ дээр суурилсан виконаны загвар нь кутивээс мод нь шулуун, хүрээний төвөөс дээш хагардаг. Хүрээний материал дээрх бэхэлгээ нь доторлогоо хийдэг. Хуцын кутивуудад ханк бэхлэгддэг бөгөөд хүмүүс доороос нь чухал байдаг. Проте, практик дээр ийм шүхрээр буух нь аюулгүй байж болно, учир нь. материал нь салхины довтолгооноос болж зүгээр л урагдах болно. Леонардо да Винчиг хэрхэн хүндэтгэх вэ, "хүн нимгэн даавуугаар хийгдсэн байж болох тул хажуугийн арьс нь 12 гар, өндөр нь 12, та эвдрэлгүйгээр strebnut болно, энэ нь мэдэгдэхүйц өндөр байх болно." Youmu энэ төхөөрөмжийг туршиж үзээгүй.
Сэргээн босголт:
Гэсэн хэдий ч агуу дарс үйлдвэрлэгч Леонардо да Винчигийн барилга огт нисээгүй. Бүх зүйл цаасан дээр үлдсэн.
500 жилийн дараа мартсан
Леонардо да Винчигийн дарс тэнгэрт хөөрөв. Тун удалгүй Английн Суррей мужид тэд эрдэмтний сандлын яг ард зохион бүтээсэн өдөр тутмын дельтаплангийн эх загварыг амжилттай туршжээ. Утга зохиолын хэрэглүүрийг зөвхөн Леонардогийн амьдралд ашиглах боломжтой материалаас бэлтгэсэн. Араатан руу шувууны кистакыг таасан дунд ангийн дельтаплан. Италийн улиас, шугам, маалинга, амьтдын шөрмөс, маалингын буталсан дарсыг гялалзсан, цохыг харсны үндсэн дээр зүсдэг. Бөгтөрөөс туршилтын нислэг хийхдээ "дельта төлөвлөгөө"-ийг дээд тал нь 10 м өндөрт өргөж, 17 секундын турш агаарт алхсан. Шинээр хамгийн агуу нисэх онгоцны дүрүүдийг ялах боломжгүй, гэхдээ усан үзмийн моднууд дэлхий рүү үлээж, гайхамшигтайгаар нисдэг.
1452 оны 4-р сарын 15-нд нэр нь бүх зүйлд суут ухаантай ижил утгатай болсон хүн мэндэлжээ. Леонардо да Винчи бол гайхалтай зураач, авъяаслаг архитектор, анатомич байсан. Тиймээ, його техникийн дарс нь зуун жилийн турш спратын цаг хугацааг хурдасгаж чадсан
Леонардо да Винчи бидний хувьд зураач, алдарт Жоконди, Сүүлчийн зоог бүтээгч гэдгээрээ алдартай. Ёого багшийн шавь нар нь урлагийн авьяасыг нь үнэлдэг байсан. Але Леонардо түүний агуу инженерчлэлийн оюун ухаан, түүнийг нэгэн зэрэг хамт амьдарч байсан хүмүүс үнэлж чаддаггүй байв. Магадгүй XV - XVI зууны үеийн багаж хэрэгслийн тусламжтайгаар илүү олон дарс үйлдвэрлэгчид, Винчи нарт амьдрал туслах боломжгүй байсан байх. Леонардогийн якби дарсыг олж, дараа нь дунд гудамжаар машинууд явж, үхлийн машинууд тэнгэрт тархаж, танк, буунууд дунд шинэ тулалдаанд гацав.
Суут ухаантны бүх техникийн санаанууд зөвхөн цаасан дээр - бяцхан хүүхдүүд, сандал, тайлан дээр л үлджээ. Леонардо 5000 гаруй хуудсанд өөрийн шинжлэх ухааны практикийг системчилсэн код бичвэрт оруулсан. Гар бичмэлийн оруулгууд нь ямар нэгэн байдлаар өөрсдийн "нууцлаг бичээс" -ээр шифрлэгдсэн байсан - тэдгээр нь баруун гартай, зүүн гартай, толин тусгал шиг фонтоор бичигдсэн байв. Зөвхөн таван зуун жилийн дараа сэргэн мандалтын үеийн агуу хүмүүсийн авъяас чадварыг сонирхогчид гар бичмэлүүдийг уншиж, Да Винчигийн санааг амьдралд нэвтрүүлэхийг хичээж, йогийн сандал хийх механизмыг бий болгожээ. Мөн бүх машинууд ажилласан!
шумбалтын хувцас
Тэнгисийн цэргийн довтолгооноос байнга тэмцэж байсан Венецчүүдэд зориулсан Леонардогийн дарсны шумбалтын костюм. Ус үл нэвтрэх хувцас өмссөн тохиолдолд дайчдыг хувцаслаж, ёроолд нь чихтэй хөлөг онгоцны хамгаалагчдыг усанд оруулахын тулд усаар дүүргэх шаардлагатай байв. Леонардогийн шумбах хувцас нь шилбэний хамгаалалттай, шолом нь шилэн линзээр тоноглогдсон, шумбагч нь металл хувцасаар бүрхэгдсэн байв. Ийм костюмтай хүн давтан дуудлагын дуудлагын тусламжтай зэрлэгээр явж, усан дор буулгаж, шумбагчийн дэргэд шумбагчийн өмнө dyhal хоолой авчирсан.
Шүхэр
Мэдээжийн хэрэг, олон цагаар, хэдэн цагаар үхлийн аюултай төхөөрөмж байхгүй байсан бөгөөд хүний хувьд агаарт хөөрөх чадвар нь зүүднээс бага байв. Би түүхэн дэх анхны шүхрээ шүхэр шиг биш, харин гөлгөр эргүүлэх чадвартай, өндрөөс стрепнувших төхөөрөмж шиг бүтээсэн гайхалтай дарс үйлдвэрлэгч байсан. Да Винчи виконануудын шүхэр нь пирамид хэлбэртэй бөгөөд нимгэн даавуугаар тоноглогдсон байдаг.
дельтаплан
Mriya хүмүүс эрт дээр үеэс була zapovotnoy с услах тухай. Леонардо да Винчи урьдын адил баян, амьдралд нь туслахыг хичээдэг. Эрхэм хүндэт шувууны анхны үхлийн аппаратыг угсарч байхдаа ийм төрлийн шувууд амьсгал хураажээ. Хүмүүс дөрөө эргүүлэх гэж нурж байгаа мэт үхлийн машинуудын нэг нь сэгсгэр далавчтай байв. Дарс үйлдвэрлэгчийн амтыг үзээд, апарати бүтээж, төлөвлө: суут Леонардогийн дарс үйлдвэрлэгчдийн нэг бол орчин үеийн дельтаплангийн загвар юм.
Гвинтокрил
Леонардо багаасаа байгалийн үзэгдлүүд, таррослин зэрэг амьтдыг ажиглах дуртай байв. Одоо нисдэг тэрэгнүүд тэнгэрийн ойролцоо хөөрч байгаа хэсэг зуур нам гүмхэн давтагдсан гвентийг тариалах санаа нь модноос харахад крилатки жигд хайлж байгааг харахад гайхалтай дарс үйлдвэрлэгчээс төрсөн байх. газар руу. Да Винчи рүү нисдэг тэргийг агаарт өргөхөд агуу шураг буруутай, ийм чулууны ир дээр зотон даавуу сунадаг. Энэ нь chotiri povitroplavtsі, rozkruchuyuchi gvint нь нисдэг тэргийг өгсүүр өргөх шиг хүрз дээр зүтгүүр болон дэд бүтцийг бий болгож чадна гэж хэлсэн.
машин
Агуу Италийн энэ дарсыг дэлхийн анхны машинаар оюун ухаанаараа авч болно. Мэдээжийн хэрэг, илүү таах виз, бага орчин үеийн машинууд. Дараа нь Леонардогийн өөрөө явагч vіzok нь ус шаарддаггүй бөгөөд байгальд ээлтэй тээврийн хэрэгсэлд ашиглагдаж, цагны тоглоом шиг пүршний механизмын тусламжтайгаар нурж унасан. Санаа нь маш энгийн: пүршийг тусламжийн гараар бөмбөрийн эргэн тойронд ороосон. Энэ нь тайлж байхад vіzok їhav түрүүлж байсан.
Унадаг дугуй
Леонардо да Винчи 15-р зуунд орчин үеийн унадаг дугуй олдохоос нэлээд өмнө давхар дугуйны механизмыг зөгнөсөн байдаг. Эрдэмтний гар бичмэлүүдээс модон машины гар бичмэл олдсон бөгөөд энэ нь одоогийн хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийг аль хэдийн таамаглаж байна. Зүгээр л vіdmіnu vіd suchasnykh veločіvіv kermo дээр дарс алхах үед Да Винчи эргэж чадахгүй, машин суудалгүй байв. Ланцетийн тусламжтайгаар дугуйг нэг дугуйнаас нөгөөд шилжүүлэх тэнхлэгийг анх Леонардо да Винчигийн гар бичмэлүүдээс харж болно.
анхаарлын төв
Тиймээс Винчи оптикийн галерейд шинжлэх ухааны туршилт хийсэн. Vcheniy vinayshov kіlka osvіtlyuvalnyh pristroїv, телескоп, линзний хаалганы дээгүүр pratsyuvav. Леонардо ийм театрын сарнайгаар хайрладаг чинээлэг захирагч-ивээн тэтгэгчдийн шүүхэд үйлчилж байсан бололтой. Тайзны хэрэгцээнд зориулж винил гэрэлтүүлэгч хийх санаа. Хайрцаг хэлбэрээр гэрэлтүүлэгч хавсралт, дунд нь шатаж буй лаа байрлуулсан байв. Шүүгээний нэг талд баахан хөвсгөр байсан.
Робот
Леонардо да Винчигийн суут ухаант механик хүн, анхны робот гэсэн санаатай байдаг. Deakim хүндэтгэлийн хувьд гэм буруу нь амьдралд төрсөн. Леонардогийн өдөөсөн хүн машин нь Миланы чинээлэг герцог Сфорцогийн тоглоом болж байв. Хүний механик дүр төрхийг бий болгох санааг Леонардо анатомийг гүнзгий эргүүлсний дараа нэрлэжээ. Италийн сүм хийдийн нэгэнд Леонардо өөрийн жижигхэн өрөөтэй болж, шөнийн цагаар цогцсыг задлан, хүний биеийн амьдралыг хөгжүүлдэг байсан тухай өгүүлдэг. Бийрийг устгадаг хүнд мязи үйлчлэх ёстой гэсэн бодол Леонардо да Винчиг роботын анхны түүхийг бүтээхэд хүргэсэн.
Кулемет
Энэ бууг дэлхийн нэгдүгээр дайны өмнө олсон бололтой. "Эрхтэн хоолой хэлбэртэй мушкет" (түүний дарсыг да Винчи гэж нэрлэдэг) нь өрсөлдөгчөө тасралтгүй галаар услах уриалга байв. Үүний тулд тусгай vіzka дээр гурван тавиур дээр 33 галын торх суурилуулах шаардлагатай байв. Суурилуулалт нь эргэж магадгүй юм. Цэнхэр дээр ганзага дээр буудсан - хэрэв нэг нь буудаж байвал бусад нь цэнэглэгдэж, гурав дахь нь хөргөнө. "Кулемет" -ийн өндрийг шураг механизм дээр тусгай баатар зохицуулсан.
2013 оны дөрөвдүгээр сарын 6-ны Бямба гараг 0:03 Икарын тухай эртний Грекийн домогт хамгийн үнэмшилтэй rozpovidaєtsya нь тусгай sporudzhenikh криллийн тусламжтайгаар тэнгэрийг цоолохыг оролддог. Крит арлыг салгахын тулд гайхалтай эзэн Дедалус Икарын хүү криллтэй, лаваар хучигдаж байв. Vіn zasterіgav Sina үгүй биш podnіmatisya үед polotі z тэднийг гаруй өндөр, тэр ч байтугай утаатай sonyachny prominnya vіsk, scho creaking krіla, хайлж болно. Prote Ikar, бохирдсон дээр хахаж, аав тохируулах тухай мартаж. Vіn улам өндөр болж, наранд ойртож байна. Халуун sonyachny promeni хумсны гэсгээх, Icarus далайн эрэг дээр унаж, Самос арлын ойролцоо живсэн. Икарын нэрээр Икария гэж нэрлэгддэг Доли-ха хэмээх жижиг арал дээр өдтэй эрэг дээр хадсан його биеийг оршуулсан бөгөөд энэ хэсгийн тэнгис нь Икарийн тэнгисийн нэрийг авчээ.
Леонардо да Винчи (1452-1519) - Италийн гайхалтай зураач, уран барималч, эрдэмтэн, дарс үйлдвэрлэгч Икар шиг полиомиелит өвчний талаар мөрөөддөг. Иогийн баялаг санаа, дарс нь аль дарс амьд байгаа цагийг ихээхэн ахиулсан. Леонардо да Винчи тэнгэрт зэрлэг ургуулахыг мөрөөдөж байхдаа шувуудыг услах, төлөвлөх, тэдний далавчны ирээдүйг мөрөөдөж байсан бөгөөд энэ төслийн анхны төсөл нь шувууны шувуу эсвэл шувууны нэр шиг далавчаа унасан төхөөрөмж байв. . Энэхүү үхлийн аппаратын туршилтын загваруудын нэгэнд крилл нь Казанчуудынх шиг булцуу хэлбэртэй байв.
Хэвтээ байрлалтай хүн дээр орнитоптерийг удирдахын тулд сүүлний хэсэг, толгой дээрх цагирагаас үүссэн тусгай костюм өмсдөг. Далавчийг даллахын тулд та гар, хөлөө савлаж, нислэгийн өндрийг зохицуулах хэрэгтэй - толгойгоо дээшлүүлж, доошлуул, эсвэл орнитоптерын сүүл хэсгийг дээш доошлуул.
Агуу Леонардогийн дэвшүүлсэн орнитоптерын өөр нэг хувилбар бол унадаг дугуйг харах төхөөрөмж юм. Дугуйны дөрөө ороож, тэр хүн далавчаа агаарт даллав.
Нэмж дурдахад Леонардо да Винчи түшлэгтэй сандлыг хараад, даллах хоёр хос далавчтай үхлийн агуу аппаратын талаар тайлбар өгчээ. Энэ гадна байшинд хоёр хос крилл хацар дээр нь нурж байв. Нэг цагийн турш хүн 12 м-ийн диаметр бүхий сүрлэг аяганы голд жижигхэн зогсож байна. Мали крилл долгион нь крилл шувуудын хөдөлгөөнийг давтана. Дже цикаво, аппарат бол мау шаши байсан, цэвэрлэж байгаа юм байна.
Жишээлбэл, XV зуунд дарс тариалагч хоёр үе мөчний хэсгээс бүрдсэн далавчтай өөр нэг орнитоптерын түшлэгтэй сандал барьжээ. Долгион нь zdіysnyuvatimutsya zvnіshnіm хэсгүүд байсан бололтой, тэдгээрийн талбай нь зэрлэг криллийн талбайн тал орчимд ойртжээ. Энэ санаа нь XIX зууны үлдсэн арван жилд О.Лилиенталийн туршилтанд практик дуслыг харуулсан. Германы нэрт нисэхийн анхдагч О.Лилиенталь планер зохион бүтээснийхээ дараа ямар нэгэн төрлийн rukhlivy kіntsі-т криллтэй байсан бөгөөд тэдгээрийг планер дээр бэхэлсэн dvigun хэлбэрээр агаарт авчирсан. Түүний pidishov цагийн агуу суут дарс явах litak бүр ч ойр байдаг - сахилгагүй крилл нь үхлийн аппарат.
Горберт Жеймс Драпер. Икарын төлөө уйл
Леонардо да Винчигийн дүрсэлсэн усан үзмийн тариалангийн хамт тэд өөр нэг өвөрмөц үхлийн аппарат болох 4.8 м радиустай "давтан гвент" -ийг өдөөжээ. Ийм босоо нисдэг аппаратыг нисдэг тэрэгний урд талд авч явдаг.
Леонардогийн гар бичмэлүүдээс "шүхэр" гэж нэрлэж болох дизайны ноорог олдсон байна. Vіn є kovpak z matriї, derev'yanikh slats дээр zakrіpleniya, scho kutіv талбай derev'yanoyї хүрээ гарч. hanks дээр, доош унжсан, kutіv ramie хавсаргасан, хүн байрлуулсан байна.
Леонардо да Винчи, магадгүй түүхэн дэх хамгийн агуу дарс үйлдвэрлэгч байсан ч тэр үед суут ухаантны бүх урам зориг алдагдсан технологи сул байсан. хамгийн сайнцаасан дээр. Тиймээс Винчи өөрийн барилгын тойм, схемийг зурж, тэмдэглэлээ хадгалсан. Але, гэхдээ бажання тэднийг бодит байдал дээр буруутгаагүй, эс тэгвээс тэд нэг ч пенни аваагүй. Үүний үр дүнд Да Винчигийн амьдралын туршид бараг өдөр бүр усан үзмийн талбайгаас гэрэл тусдаггүй байв. Тэрээр суут дарс үйлдвэрлэгчийн үйл ажиллагааны талаар түүнийг нас барсны дараа л мэддэг байсан тул дарсны хэлтэрхий олон нийтийн хэлэлцүүлэгт тэдний тэмдэглэлийг буруутгаагүй юм.
Да Винчигийн загвар нь цаг хугацаанаасаа түрүүлж байсан тул товчхон нэрлэж байна. Жинхэнэ дарсны үйлдвэрүүдэд Якбигийн өмхий үнэр ханхалж байсан, магадгүй технологийн ертөнцөд гарсан хувьсгал хамаагүй эрт гарах байсан ч юм билүү, хэн мэдлээ. Нөгөө талаас, 15-16-р зууны нэмэлт хэрэгслээр баялаг ноорог, Винчи хийх боломжгүй байв. 21-р зуунд маш олон инженерүүд Винчи болон төслүүдийг хэрэгжүүлэх ажлыг сэтгэл хангалуун хийж, таныг үнэхээр ажиллаж байгааг олж мэдэв. Би дадлага хийх байсан, yakby тийм Vіnchі гурван инээмсэглэл, гурван илүү дарс.
Гайхцгаая Да Винчи дарсны алхалтхорин эхний зуутын оршин суугчийн нүд.
Чи дайсагнахгүй байна уу? За, холхивч нь сэрүүн биш байж магадгүй, гэхдээ та өөрөө дарс үйлдвэрлэгчийг зөвшөөрч болно, гэхдээ орчин үеийн олон технологи нь холхивчийн тусламжтайгаар ажилладаг. Kulkov_ холхивч нь хөтөчийн босоо амыг ороож, дэлгүүр эсвэл үйлдвэрт бараагаа боловсруулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бараг тохиромжтой механизмын үндэс юм. Гөлгөр уут, хоёрын хооронд зайтай, үрчгэр гадаргуутай, үрж хэрэглэхэд тохиромжтой. Нэгдүгээрт, санаа нь баян хүн шиг, Ромын эзэнт гүрний цаг үед төрсөн боловч түүхчид холхивчийн анхны цус харвалт Винчигийн захидалд гарч ирсэн гэж vvazhayut. Суут ухаантнуудын зохион бүтээсэн олон барилга байгууламжийг холхивчгүйгээр хийхгүй. Але сарлаг, дарс үйлдвэрлэгчийн бусад ойлголттой зэрэгцэн тээгч өөр хэн нэгнийг олох боломжтой байв.
, Бие унаж байгаа тул доошоо татах мэт таталцлын хүч, унах үед нь агаар мандлын дэмжлэг гэсэн хоёр хүчин зүйлийн улмаас хэвтэх хэрэгтэй. Агаар мандалгүй бол унасан бие нь гадаргуу дээр унах хүртэл сүр жавхлант shvidkost болон задарч, дараа нь бие нь хилийн швидкост гэж нэрлэгддэг газар хүрэх хүртэл чимээгүй найранд унах болно. Өөр өөр объектуудад ялгаа нь хилийн хурдтай байдаг. Жишээлбэл, дэлхийн агаар мандалд унасан хүн - шүхэрчин - жилд ойролцоогоор 193.1 км хурдтай байдаг. Маш зөв, тийм үү? Ийм байг, хүн литакаас унасан юм шиг газрын гадаргуу дээр цохиулсны дараа бялуу болон хувирсан нь хангалттай але юм. Врятувати його шүхрээс бага байж болно.
Тиймээс Винчи нисдэг хүний тухай төсөөлөлд автсан тул шүхрээ агаарт хөвөх зориулалттай засиб болгон бүтээжээ. Його пирамид бүтэц нь даавуугаар хучигдсан байв. Да Винчи өөрийн тэмдэглэлдээ бичсэнчлэн, ийм хавсралт нь би хүмүүст "ямар ч өндрөөс өдөр тутмын гэмтэлгүйгээр унах" боломжийг олгодог. Да Винчигийн санааг хэрэгжүүлсэн 21-р зууны байгаль судлаачид яг л зөгнөн хэлсэн мэт ажиллаж байгаагаа мэдэж байв.
Тиймээс Винчи шувуудыг хөөргөв. Vіn posterіgav їх, malyuvav їх би тэдний үхлийн аюултай zabіv бий болгох гаруй rozmіrkovuvav. Энэхүү хоббины үр дүнгийн нэг нь да Винчигийн орнитоптер, хавсралт, шинэ бүтээлүүд болсон нь онолын хувьд хүнийг шувуу шиг эргүүлж чаддаг байв. Хэрэв тиймээ Винчи шүхэр нь би хүмүүсийг stribati zі skele і амьд үлдээх боломжийг олгосон бол орнитоптер нь таныг газраас дээш агаарт тархахыг зөвшөөрөв.
Цаасан дээр орнитоптер нь шувуутай (эсвэл кажана) илүү төстэй бөгөөд орчин үеийн ялаанаас доогуур байдаг. Үүний дараа pracsyuvati эхлэх Yogo kril, нисгэгч шиг бариулыг эргүүлнэ. Энэхүү дарс нь Да Винчигийн аэродинамикийн талаар гүн гүнзгий ойлголттой болохыг харуулж байна. Өнөөдрийн орнитоптерид хийсэн туршилтууд нь үнэн даруй литати болохыг харуулсан - якби йог агаарт дуулсан. Сул дорой мязи хүмүүст үхлийн аюултай zasіb, scho өдөөж, энэ нь илүү эвхэгддэг байх болно.
Шүхэр ба орнитоптер нь йогийн номонд да Винчигийн дүрсэлсэн нисдэг машинуудын хоёроос бага байв. Бусад захидлуудын дунд планер, вертолёт шиг үхэлд хүргэдэг засиб байдаг, сарлаг ми тухай, магадгvй, энэ тухай ярилцъя.
Да Винчигийн пулемёт буюу "33 хошуутай эрхтэн" нь өнөө үед пулемёт биш байсан. Vіn хором биш swidko vypuskat kuli нэг их бие нь. Ale zate агшин зуур богино завсарт дамжуулан гар бөмбөг харсан, мөн yakbi buv budovaniya, үр дүнтэй явган доош хадаж, scho ирдэг.
Энэхүү пулемётын механизм нь энгийн. Тиймээс Винчи тэгш өнцөгт самбар дээр 11 мушкет тавьж, трикутник дээр гурван ийм самбарыг нугалав. Босоо голд нь байрлуулсны дараа та бүх зүйлийг боож, 11 гарматаас нэгийг нь буудаж, усан онгоцны зогсоол хоёр дахин нэмэгдэж, цэнэглэгддэг. Үүний дараа бүх механизмыг эргүүлж, chergovy volley өгсөн.
Дайнд дургүйцэж, машин жолоодох машинуудыг харааж зүхэх ёстой гэж өмгөөлсөн Винчи тэдэнд пенни хэрэгтэй болно, мөн дарс чинээлэг ивээн тэтгэгчдийг амархан сольж, ийм машинууд дайснаа эдгээхэд туслана гэж Винчи хүссэн. Да Винчигийн зохион бүтээсэн машиныг жолоодох машиныг мэдэхгүй байсан нь дээр байх.
15-р зуунд Венецийн ойролцоо амьдарч байсан Винчи шүүх рүү халдах санааг бий болгосон. Боомтын ёроолд шумбах хувцас өмссөн хүмүүсийн ихэнхийг дуусгахын тулд тэндэхийн өмхий үнэр нь зүгээр л цагаан тугалга лааз шиг хөлөг онгоцны ёроолыг хагарах болно. Магадгүй энэ санаа таныг эсэргүүцэхгүй байх; Гэвч Да Винчи нэг цагийн турш тэвчихийн аргагүй байлаа. Да Винчигийн шумбагчид усан доорх дууг давтаж, хараал идсэн хаалт бүхий маск зүүж, усан дор сэлэх боломжтой байв. Үзэл баримтлалын өөр хувилбарт шумбагчид сүнсийг санагдуулам нэмэлт дарс sulіїv авахын тулд зэрлэгээр явж болно. Випадкад хоёуланд нь хүмүүс өөрсдөө бүжиглэдэг, сарлагт шээдэг байсан тул усанд удаан хугацаагаар нордог байв. Да Винчигийн төлөвлөгөө нь зөвхөн хэрэгжүүлэх тухай биш бөгөөд энэ нь практик юм!
Эдгээр шумбалтын хувцаснууд нь үнэн хэрэгтээ бүтээгдсэн бөгөөд ийм өмхий үнэрийн эсрэг тэд буруутай байсан бөгөөд усан доорх хорлон сүйтгэх шаардлагатай болтол Венецийн флотыг дайсагнаж байв.
Захиалгын сав
Миланы герцог Лодовіко Сфорза дээр Пратсюючи, тиймээ Винчи цэргийн машинуудын галлерейд йогийн титэм болж чадах хүмүүс: хуягт танкийг zaproponuvav. Найман хүчирхэг эрийн хувьд яст мэлхийтэй төстэй хуягт танкийг хажуу талаас нь 36 гарматаар даржээ. Vіn buv дарааллыг нугалж, араа дугуйны системээр тоноглох. Vіsіm хүмүүс тулалдааны үеэр гаднах бүрхүүлээр хулгайлагдсан тул тэд ийм "їzhak" -ыг тулалдаанд гэмтэлгүйгээр бие даан хүргэж чаддаг байв. Хуягт танкнаас бүх талаараа буудаж буй Зброя нь супермэний хашаанд үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
Инээдмийн кинонд өшөө авахын тулд Винчигийн тэмдэглэл дээр хуягласан танкийн схем: урагшлах дугуй нь арын дугуйны эсрэг чиглэлд эргэлдэж байв. Ийм зэрэглэлд өдөөн хатгасан нь танк тэр даруй сүйрсэнгүй. Тиймээс Винчи ийм өршөөлийг зөвшөөрөхдөө хэтэрхий ухаалаг байсан тул түүхчид дарс үйлдвэрлэгч ийм алдаа гаргасан гэсэн хэд хэдэн шалтгааныг дурджээ. Магадгүй би үнэхээр хүсээгүй тул машинд дохио өгсөн байх. Хоёрдахь хувилбар бол энэ схемийг дайснуудын сарвуунд идэж, өршөөл үзүүлснээр та үүнийг даван туулж чадна гэж айх явдал юм, учир нь Крымын юу ч танкийг өдөөж чадахгүй.
Өөрөө явагч vіzok
Ажиллаж буй загвар.
Өөрөө явагч vіzok да Винчи нь түүхэн дэх анхны автомашины үүргийг гүйцэтгэдэг. Түүгээр ч зогсохгүй усны хэлтэрхий нь жижиг биш, үүнийг түүхэн дэх анхны робот тээврийн хэрэгсэл гэж харж болно.
Да Винчигийн бүтээсэн сандал нь дотоод механизмыг дахин онгойлгохгүй тул одоогийн инженерүүд урагш явахад юу нөлөөлсөн бэ гэдгийг таах боломжтой байв. Хаврын механизм нь жил цохих цэг хүртэл хамгийн сайн pripuschennyam төстэй юм. Пүршийг бөмбөр хэлбэртэй хайрцагт өлгөж, гараар ороож болно. Хавар тайлж байх хооронд тоглоом шиг урагшилна. Кермо нэн даруй автобусыг зөвхөн баруун тийш эргүүлж, би-ёго кориснистыг тойрон хүрээлж болохыг хүсч, дамжуулалтын lansy дахь хэд хэдэн блокуудад туслахын тулд программчилжээ.
Леонардо, магадгүй, zrazok іgry дээр өөрийн vіzok chimos авсан, гэхдээ та yakbi vin buv өдөөн хатгасан, уйгагүй олон korisnі polyphennia байх болно гэдэгт эргэлзэж чадахгүй.
Ирээдүйн газар
Леонардо да Винчи манан.
Хэрэв Леонардо 1400 онд Миланд амьд байсан бол Европт хар тахал газар авч байв. Нутгийнхан илүү их зовж шаналж, доод silska mіstsevіst, тиймээс Винчи орон нутагт энэ нь ялангуяа тэд өвчний цэгт цохиулж болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ санаа нь орчин үеийн, vrahovyuchi бүрэн ойрхон байна, бичил биетний өвчний онол 20-р зууны чих хүрэхгүй тасарсан байна. Тиймээс Винчи ерөнхий төлөвлөгөө боловсруулахаар төлөвлөжээ: энэ нь эрүүл ахуйн шаардлага хангасан, амьдрал бэлэглэх мэт эхнээс нь бүтээгдсэн газар юм.
Үр дүн нь хэзээ ч дурдаагүй хотын төлөвлөлтийн ялалт байв. "Хамгийн тохиромжтой газар" тийм ээ, Винчи rivniv нь sprat хуваагдсан байсан, арьс z хувьд, хамгийн бага ариун цэврийн шаардлага хангаагүй нөхцөл байсан, мөн сувгийн торон гарц Шведийн үзэмжийг нуусан. Ус нь туслах гидравлик системийн ашиглалтын хугацааг хамгаалахад хангалтгүй, учир нь энэ нь орчин үеийн системийн прототип болсон юм. Ийм газрыг бий болгоход шаардагдах нөөц нь Мав да Винчи шиг хил хязгаараас давж, ийм газрын амьдралд өөрийн сохор зоос хандивлахад бэлэн ивээн тэтгэгчийг олж чадаагүй юм.
Гвентийг ухраах
Да Винчигийн "Gwent"-ийг үзээрэй, магадгүй йогийн номнуудаас олдсон хамгийн гайхалтай төсөл. Орчин үеийн нисдэг тэрэгний зарчмын хувьд Vіn би pratsyuvav. Үхлийн машин нь сүрлэг эргэдэг тавцан шиг харагдаж байв. Нисдэг тэрэгний "хүрз" нь маалинганаас бутарсан байна. Тэднийг хэрхэн хурдан эргүүлэх вэ гэвэл өмхий үнэр нь зүтгүүрийг үүсгэж болох бөгөөд энэ нь нисэх онгоц, нисдэг тэргийг нисэх боломжийг олгодог гэх мэт аэродинамик үзэгдэл юм. Повітря хүрзний арьсан дор буулга хийж, нисдэг машиныг тэнгэрт өргөв.
Санаа нь ийм байсан гэдгийг хүлээн зөвшөөр. Чи zmіg би ийм gwent letati? Үнэхээр итгэлтэй байна. Але сайхан байх болно.
Робот нүүр
Леонардо да Винчи хүний анатомийг хичээнгүйлэн мушгин гуйвуулсан.
Да Винчи өөрөө явагч тэрэг нь анхны робот тээврийн төсөл байсан тул робот нүүр нь тэр даруй 15-р зууны анхны хүн дүрст робот болох C-3PO болжээ. Тиймээс Vіnchі хүний биеийн анатоми харьцангуй vvchav болон жилийн турш цогцос, schob z'yasuvati, vono pratsyuє шиг хуваагдсан. Vіn zrozumіv, scho m'yazi сойз нь нурж. Эцсийн эцэст ийм зарчим нь машины үндэс суурийг бүрдүүлж чадах нь тодорхой юм. Хамгийн их дарс тариалж буй да Винчи, Леонардо, бүх зүйлд уриалан дуудаж, робот-литсарыг зөвөөр өдөөж, тэр ч байтугай ялалт байгуулсан нь голчлон суут ухаантны өгөөмөр ивээн тэтгэгч Лодовико Сфорзагийн үдэшлэгт зориулж байв. Звичайно, тэр робот маш их сэргэж байна.
Да Винчигийн робот зугтаагүй бөгөөд аль барилга дээр байгааг хэн ч мэдэхгүй. Але, сахал нь шүүж, вин алхаж, сууж, navit ан цав нь ажиллаж байсан. Його роботууд дамар, арааны системтэй байсан. 2002 онд робот техникийн мэргэжилтэн Марк Рошейм 15-р зууны роботын загварт урам зориг өгөхийн тулд да Винчи роботыг авчээ. Үүний үр дүнд Рошэймийн санаанууд нь гаригийн робот судлаачдыг бүтээхэд эерэг нөлөө үзүүлжээ.
Сарлаг бахит, pіvstolіttya дамжуулан сансрын ололт амжилтЛеонардо да Винчигийн төслүүд сансарт гарч ирэв.
Калик Костянтин Олександрович
MBOU ZOSh тосгон Червони Ключ
-тай. Червони Ключ, Бүгд Найрамдах Башкортостан улсын Нуримановский дүүрэг
Луцка Лариса Олексийвна, MBOU ZOSh s-ийн багш. Червони түлхүүр
"Орнитоптеруудын ирээдүй юу вэ?" сэдэвт түүхэн, түүхэн ажил.
1. Танилцуулга.
2.Орнітоптер Леонардо да Винчи.
3. Орнитоптеруудын цаашдын хөгжил.
4. Орнитоптеруудын орчин үеийн загвар.
5. Орнитоптеруудын одоогийн ангилал.
6. Гэртээ орнитоптер зохион бүтээх.
7. Висновок.
8. Dzherela мэдээлэл.
Нэвтрэх
Түүний түүхийг дэлгэн харуулж, ард түмэн тэнгэрт гарахыг хичээсэн. Эртний хүмүүс, шувуудын өгзөг, нүдний өмнө эргэлдэж байсан, өөр ямар ч аргаар илчлэх боломжгүй байв. Эртний шувууд, үлгэр домог бүтээгчид ид шидтэй хөнгөн байдлаараа дэлхийн үүрээр тэнгэрт хөөрч, итгэл найдвараа өргөж байв. Яг ийм шалтгаанаар тэдний ижил төстэй байдлын ард анхны үхлийн апарати бий болсон. Даллаж буй Полотын тухай домог эртний Грекчүүдийн цаг үеэс амьд үлджээ. Бид Дедалусын хүү Икарын тухай эртний Грекийн домог, Ovіdієм-ийн илчлэлтүүдийг мэддэг. Захиалга өгөхийн тулд Дедалус Минос хааны өмнө хүү Икартайгаа хамт ууж, хэрхэн тэмцэж, йог сурах талаар удаан хугацаанд шукав. "Хэрэв чи газар дээр ч, усан дээр ч ууж чадахгүй бол би ийм замаар урсах болно, сул дорой байдлын де Минос: би агаарт нисэх болно" гэж Дедалус хэлэв. Zgіdno z rozpoviddu, vіn dovgo чиний тэр хүүг өөртөө зориулж крилл ургуулахын тулд фирья шувууг сонгодог. Хэрэв далавч бэлэн бол vt_kachi тэдэн дээр тэнгэрт гарна. Икар, аавын хамгаалагчдыг мартаж, zlіtaє хэтэрхий өндөр - далайд унаж, нар, хүү дээр pir'ya бүжиг creaks vіsk, Гвиней.
Хэрэв та хоосон байвал тэнгэрт гарахыг хичээ. "Бид үүнийг үнэхээр шувууг дуурайдаг төхөөрөмж, шинэ ололт амжилтууд дээр ул мөр үлдээлгүй дахин оролдох болно ... Үр дүнг байнга давтдаг Леонардо ..." Тиймээс галерейд Радианы гайхамшигт дасгалуудыг бүтэн цагийн турш бичиж байна. пуужин, сансрын технологийн MK Тихонравов "Полит птахив ба далавчтай машинууд" номондоо. Үүнээс гадна, ийм туршилтууд өөрсдөө манай зууны 30-аад онд давтагдаж, төслүүдэд өнөөг хүртэл эвлэрэлгүй амьдарч байгаа нь үнэн.
Metoyu миний єї ажил є vvchennya түүхэндорнитоптер бүтээх төслүүд, тэдгээрийг ирээдүйд хөгжүүлэх хэтийн төлөв.
1) сэдвээр Vivechit v_domosti, vikoristovuyuchi алдартай шинжлэх ухааны уран зохиол, интернетийн нөөц;
2) орнитоптеруудын тухай баримтуудыг цуглуулах;
3) бие даан туршиж үзэх, використ сандал, схем, орнитоптерийн загварыг сонгох;
4) хичээлийн жилийн материалыг бэлтгэх.
Орнитоптер(хушга ornithos "шувуу" болон pteron "далавч" гэх мэт) - хөлөг онгоц нь нисдэг дугуй нь найдвар нь түүний хавтгай нь салхины урвалын хувьд тэнгэрт харагддаг шиг, хэзээ хэзээнээс илүү чухал юм. Орос хэлэнд энэ үгийн ижил утгатай үгс байдаг - махолит ба птахокрилиа эсвэл машушчекрилий үхлийн аппарат.
11-р зуунд Бенедикт лам Olіv'є z Malmsber zdіysniv polit тусламж kril, zroblenyh, Daedalus болон Ikar гоо сайхны тодорхойлолт нь zgіdno нь хийдийн хананы орой дээрээс, zі өөрөө pіr'ya хооронд наасан. Иому 120 милийн зайд ниссэний дараа тэрээр унаж, хөлөө хугалжээ. Невдачи, уналт хүмүүсийг шинээр бүтээж, тэнгэрээс дахин боссонгүй. Bazhannya pіdkoriti тэнгэр айсандаа хүчтэй харагдаж байв.
Леонардо да Винчигийн Орнитоптер
Мабут бол орнитоптеруудын хамгийн алдартай загвар зохион бүтээгч Леонардо да Винчи юм. Цэ була "бүх нийтийн хүмүүс" - уран зураг, уран баримал, хөгжим, математик, архитектурт амжилтанд хүрсэн ... Леонардогийн эвлэрэл, scho "хүн, агуу хэсэг kryla тусламжийн төлөө дахин дуурь хийх дуртай, бид ээлжлэн босч чадна." Би хүмүүсийг шувууд шиг агаарт тархах боломжийг олгодог төхөөрөмж зохион бүтээж, түүний зөв байдалд уйлж, зөвхөн мязывын хүчээр сүйрдэг агуу механик далавчаа даллаж байв. Орнитоптерийг томъёолохын тулд Леонардо да Винчи шувууны криллийн анатомийг нарийвчлан боловсруулсан. Леонардо шувууд, тогоо, эмээгийнхээ хамгаалагчдын үндсэн дээр цөөн тооны инженерийн шийдэл гэх мэт янз бүрийн үхлийн байгууламжийн олон арван зургийг бүтээжээ. Өнөөдрийг хүртэл цөөн тооны орнитоптер загваруудын сандал хадгалагдан үлджээ. Леонардо да Винчигийн анхны уран зохиолын аппаратыг 1485-1487 онд бүтээжээ. Энэхүү орнитоптерт хүн хэвтсэн байрлалд унтахад хангалттай жижигхэн байдаг. Ашиг тусын тулд тэр хар хүний гарын хүчийг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байсан. Хөл нь дөрөөнд татагдаж, нэг хөл нь далавчаа дээшлүүлж, нөгөө нь доошлуулж, дараа нь бид буцаж унадаг. Бүтцийн далавчнууд нь нугалж, ороосон нэмэлт ороомог, чухал ач холбогдолтой. Цөцгийтэй тос үүсгэх нь хангалтгүй, хүч нь шулуун урагш, хэвтээ нислэг хийхэд шаардлагатай байдаг.
Леонардо да Винчигийн үхлийн аюултай барилга
Леонардо зөвхөн дизайны талаар тайлан мэдээ өгөөд зогсохгүй аппаратыг турших талаар зөвлөмж өгсөн. Иогийн тэмдэглэлд хөлийн эгнээ олдсон байдаг: "Нууран дээгүүр оролдохын тулд өөрийгөө тааруулж үзээрэй, унахдаа живэхгүйн тулд бүсээ хараад удаан хувцаслаарай. Далавч илүү ихийг хийв хэрэгцээний дагуу гайхаж, тиймээс та бачиш шиг луйварчид болон бусад шувуудаас ичээх ... Мөн үүнээс гадна, хоёр нигний тусламж авахын тулд энэ нь илүү их ачаалалтай, нэгний тусламжаар доошлоорой ... эс тэгвээс, Хэрэв хүсвэл гараараа, гэхдээ хөлөө өргөсөн нь дээр, эсвэл таны гар адилхан учраас хөлөө өргөсөн нь дээр."
Орнитоптерын өөр нэг хувилбар, Леонардо, був апарат, хүн далавчтай далавчтай далавчтай, дугуйчны кштальт дээр, дугуйг хөлөөрөө боож, далавчны хүчний бүтэцтэй далавчаа барьдаг. Бяцхан бачимо дээр энэ нь "нисгэгч" дүрийн өмнө хөдөлж, гялалзсан мэт харагдана. Юу байж болохыг тааварлах боломжгүй гэсэн олон мэдээлэл байна. Магадгүй савлуур нь орон зай дахь байрлалыг зааж өгөхөд шаардлагатай байдаг. Ойролцоогоор 1485 х. vcheniy zrobiv eskіz ийм хавсралт.
Леонардо да Винчигийн хамгийн том төсөл бол choven orntopter юм. Цю дарсны загварыг 1487 онд боловсруулсан.
Орнитоптер - човен
Imovirno, уурлахын тулд, хүн сууж, эсвэл churn зогсож гэм буруутай, ruhayuschie чухал, далавчтай нэгдсэн. Өөр нэг чухал зүйл бол шувууны сүүлний хэлбэртэй мэт хэвтээ кермийг эргүүлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.
Жишээлбэл, Леонардо да Винчи 1480 онд рок бүтээжээ гайхалтай загвархос далавчтай үхлийн аппарат. Аяганы дэргэд зогсож буй Людина блокуудын системийн тусламжтайгаар криллийг гараараа удирддаг. Цикавын тухай баримт: Энэ загвар дээр түүнийг олсоор тусламж авахаар авч явсан. Леонардо өөрөө миркував: "Хөл дээрээ зогсох нь илүү дээр гэдгийг би харсан, тэд хөл дээрээ хэвтдэг, учир нь төхөөрөмж эргэж, хөлөөрөө шатаж чадахгүй ...". Энэ загвар нь Леонардо да Винчигийн орнитоптеруудын хамгийн бага амжилттай загваруудын нэг байх нь чухал юм. Агуу сарнайнууд энэ төхөөрөмжид ээлжлэн босох боломжийг хассангүй.
Уг аппарат нь якому дахь дугуйчны харцаар хөлөө ороож, крилл хөдөлгөж чаддаг байв.
Леонардо да Винчи хүнийг орхихгүйгээр диваажинд өргөхийг хичээ. Шувуудыг ажиглах нь түүнийг талбайн гол түлхэлтийг далавчны төгсгөлийн хэсгүүд бий болгодог гэж бодоход хүргэв. 15-р зуунд Нарешти Леонардо цоо шинэ orntopter төслийн түшлэгтэй сандал дээр ажиллаж байна - хоёр үе мөчний элементээс бүрдсэн далавчтай. Долгионууд нь жижиг zdіysnyuvatisya zvnіshnіshnіm хэсгүүд бөгөөд криллийн нийт талбайн тал орчимд ойртдог. Хугарашгүй крилл бүхий төхөөрөмж - нисэх онгоцны тухай ойлголтын анхны тигель болсон энэ санааг 19-р зууны үлдсэн арван жилд Германы нисэхийн анхдагч О.Лилиенталын туршилтаар бодитоор нэвтрүүлсэн. Vіdomo, планер нь namagavsya zdіysnyuvaty полоти гэж scho, kіntsі крилл йоги іtіli дээр бэхэлсэн ruh vіd vіd dvigun онд өдөөгдсөн байна.
Хоёр нугастай хэсгээс нугалж буй далавчтай орнитоптер
Түүний хүрсэн шувуудын тархах, төлөвлөх механизмаас Леонардогийн цохилтын урагшлах хашгираан. Vіn diyshov vysnovka: “... Шувуу салхинд амарч байвал далавчаа даллахгүйгээр шинэ шувуунд чичирч болно, яг ижил үүрэг гүйцэтгэхийн тулд, хугарашгүй салхи шиг далавч нь нүд ирмэх бүртээ, тэр нь хугарна. Далавч нь хугараагүй, дахин дахин."
Леонардогийн энэхүү зарчмыг үндэслэн сахлаа цохих нь: далавчны буруутан нь хүн биш, харин салхи далавчнуудыг цохиж, агаарт гаргах буруутай. хөлөг онгоцыг харуулах. Дараа нь үхлийн машины нисгэгч криллийн тусламжийн төлөө өөрийн атаархлыг арилгах хэрэгтэй. Леонардо да Винчи 1505 онд "Өөрийгөө өргөж, далавчаа тэнцвэржүүлж, тэднийг салхины замд чиглүүлж, өөрийн замд эргүүлэхэд маш их хүч хэрэггүй" гэж Леонардо да Винчи бичжээ. Бүтээх тухай бодсоны эцэст эвдэрсэн үзэл баримтлал дээрээ эргэлдэж шинэ төрөлүхлийн аппарат. Бүх зүйл дээр, vіn mav үндсэндээ vіdіznyatisі vіd ornіtopterіv өнгөрсөн roіv. Леонардо да Винчи Р.Жиакомеллигийн Италийн бүтээлч өвийн санааны дагуу далавчаа дэлгэхэд ойролцоогоор 18 м монопланыг агаарын урсгалд ашиглах боломжтой (орчин үеийн нэр томъёогоор - планер-хүлэмж). Хөл нь сэвсгэр байсан ч өмнөх төслүүдтэй зэрэгцэн сэвсгэр байдал нь аль хэдийн хязгаарлагдаж, товойсон хэсэг нь зөвхөн тэнцвэржүүлэх зориулалттай байв. "Хэсэг шувууг" жолоодох нь Флоренцын захад орших Монте-Чесери (Хун уул) оргилоос хөөрч, босоо урсгалаар өргөгдөж, ээлжлэн хөөрөх үүрэгтэй. Түүний өмнө Леонардо да Винчи "Шувууны талбарын тухай тууж"-даа: "Агуу шувуу бол өөрийн хунгийн нуруунаас анхны нислэг бөгөөд бүх гэрлийн гайхамшгийг санагдуулам, миний бичсэн зүйлийг санагдуулдаг. Би өөрөө, - үүрийн мөнхийн алдар суугаар охин мэндэлжээ." Гэсэн хэдий ч Итали улс нисэх онгоцны эх орон болох хувь тавилангүй байв. Тоон амлалтад уруу татагдсан Леонардо санаагаа илэрхийлж зүрхэлсэнгүй.
Цаашид Миркування Леонардо да Винчиг өөрөө өдөөдөг ийм аппаратыг өдөөх шаардлагатай гэсэн бодолд хүргэв. Эрх чөлөөгөө дахин аврах, загнуулах нь тухайн хүний үүрэг. Энэ санаа нь онгоцны амьдралын тухай санаатай ойролцоо байв. Зөвхөн нэг л татгалзсан - моторын санаанууд.
Леонардо да Винчигийн роботууд тодорхойгүй байдалд ороод удаж байна. Але, нисэх онгоцыг хараад хөгжлийн түүхэнд дүн шинжилгээ хийснээр та хоёрдмол утгагүй зүйлийг бий болгож чадна: нисэх санаа нь өөрөө үүсээгүй, харин далавчаа далдалж буй аппаратуудын төслөөс "ургасан" бөгөөд анхны зохиогч. Эдгээр захидлын дотроос агуу Леонардо байв.
Орнитоптеруудын цаашдын хөгжил
Нисэхийн хөгжлийн түүх нь өнгөрсөн зууны 40-80-аад оны үед практик үр дүн, үхлийн загваруудыг боловсруулахад хуримтлагдсан шинжлэх ухааны мэдлэгийг дэлхий даяар эрчимтэй ашиглаж байсныг нотолж байна. Роботуудад бид зарим баримтуудыг системчлэхийг хичээж, сайн эзэмшсэн газар нутагт судлагдсан орон зайг эзэмшихийг хичээх болно.
Орос дахь орнитоптери
Багато cіkavih vіdomostiТа Эдуард Кудрявцевын "Ялаа бүтээх нь: зэрлэг савлуураас цагаан хун хүртэл" нийтлэлийг уншсанаар Оросын злетити хүмүүсийн амтыг мэдэж болно. Тэмдэглэлийн хуулбарыг оруулъя:
1699 х. Харваач В'янский Серов Рязка крилл дээрэмджээ. Тагтаа далавчнууд нь гайхалтай бөгөөд тэдний zvichainistyu нь тэд нисэхийг хүсдэг боловч хэдхэн аршин 7-оор өсч, нуруун дээр нь шидэж, унасан боловч илүү их өвддөггүй. (1693 онд воеводын албанаас лавлана уу).
1724 он Рязань мужийн Пихлеце тосгонд: Перемишлийн үйлдвэрийн ажилтан Островкив үүнийг давтахаар шийдэв. Zrobiv krill z scourge mіkhurіv, ale нисээгүй; тэгээд тасомка шиг хага цохисон... Хүчтэй салхины цаана хүн гэж өшиглөж, модны орой руу шидэгдэж, бүхэл бүтэн зейшов хагарсан. (Боголеновын тэмдэглэлээс).
1720 онд Рязскаас холгүй орших Ключи тосгонд дархан Чорна Гроза өөрийгөө дуудаж, криллээ сумаар зүсэж, ханцуйндаа өмсгөв; hostrih kіntsy дээр дээл нь шонхор ба загасчдын өд шиг өмсөж, хөл дээр нь сүүл шиг, мөн толгой дээр нь хуучин m'yakim fir'yam-аас малгай шиг зохицсон байв; litav баруун тийш маш бага, өндөр ч биш, намхан ч биш, суларч, сүмийн дээвэр дээр живж, харин далавчаа шатааж, харин түүнийг хараасангүй. (Зи справ воеводи Войков 1730).
Ale сарлагийн биш cіkavі баримтууд, урт удаан хугацаанд бүх зүйлийг хийх өнгөрсөн өдрүүд, гүн гүнзгий эртний цагийг дахин өгүүлэх." Гэтэл манай зуун аль хэдийн өнгөрсөн бол? Усан үзмэрчид эрчилсэн бохьтой мотортой нисдэг дугуйны загвар шиг, Пино хэмээх шувуу (Францын язгууртны хоч), сарлаг далавчаа даллаж, хэдэн арван метр ниссэн бол ургамал гүйсээр байсан уу?
1871 rec. Онгоцны загварыг Санкт-Петербургийн их сургуулийн нэр дэвшигч Михневич зохион бүтээжээ. Машючигийн далавчнууд нь хөндлөвчтэй тулж, үзүүрийг нь пүршээр татдаг байв. Далавчийг дээш өргөхийн тулд шахалтыг бага зэрэг давтаж, хавар - татах.
Протейдеаг магтсан.
Птахолит Михневич 1871 онд төрсөн
1895 онд Санкт-Петербургт болсон шинэ дарсны үйлдвэрүүдийн үзэсгэлэн дээр А.Н. Костиков-Алмазова. Йогогийн өндөр 4 метрт ойртсон. Барилга нь танд дарс үйлдвэрлэгч өгсөн шиг "20-р зууны үхлийн багийнхан" гэж нэрлэгдсэн. Үзэсгэлэнгийн дараа Костиков-Алмазов сониноор дамжуулан ажлаа дуусгахын тулд мөнгө цуглуулахаар ард түмэнд ханджээ. Би өнгөлгөөний ажилд 300 рубль, хөнгөн цагааны хувьд 200 рубль, зотон даавуу болон бусад материалын хувьд 350 рубль хэрэгтэй. Үүнээс гадна хоёр хөдөлгүүр хэрэгтэй: 50 хүч, 30 хүч. Би чамаас гуйя, чи полоту авахаар яарч болохгүй гэж үү." Гэсэн хэдий ч ивээн тэтгэгчид үүнийг мэдээгүй байна.
Ойролцоогоор тойрог дээр инженер Татаринов хэд хэдэн муурыг хараад орнитоптерын загвараа бүтээжээ. Крила вин шүхрийн гадаргуугаас чичирч байна. Тэдэн дээр хавхлагууд нь эргэлдсэн байсан бөгөөд энэ нь Дегений загвар шиг өөрөө тохируулагдсан байв. Було суулгасан dviguna-г шилжүүлэв. Ингэж ажил дуусаагүй.
Смуровын орнитоптер гэдгээрээ илүү танил болсон 20-р зууны Оросоос өдөөсөн анхны махолит. Уг машин нь 3.5 к.с хүчин чадалтай мотоциклийн хөдөлгүүр юм. Зохиогчийн санаагаар бол урд дугуйныхаа зүтгүүрийг хөдөлгүүрийн чиглэлд хөдөлгөх үед моторын аппарат эвдэрч, хөдөлгүүр нь крилл рүү шилжсэний дараа алтан өнгөтэй болдог. Смуровын зохион бүтээсэн flywheel-ийн параметрүүд: савлуурын давтамж 60-80, крилийн талбай 13.5 м.кв, хоосон жин 80 кг, хөдөлгүүр 26 кг. Орнитоптерийг В.М. Сибирийг алцгаая. 1913 онд Москваг авчрахаас өмнө дарс үйлдвэрлэгч анх Москвагийн нисэх онгоцны буудалд Н.Є байлцуулан йогоор хичээллэж байжээ. Жуковский. Орнитоптерыг нэг цагийн турш турших нь ууртай биш юм.
Махолит Смурова 1901 онд төрсөн
"Летатлин" - моторгүй бие даасан нисдэг машин, орнитоптер. 1929-1932 онд туслахуудын бригадаас бүтээсэн Володимир Татлины урлагийн үзэл баримтлалын витвир. "Летатлин" -ийг гурван майже идентичный примирникээр эвдэж, зарим нь, зарим нарийн ширийн зүйлсийн хамт нэг нь аврагдсан. Би хором ч сааталгүйгээр 1929 онд орнитоптер Татлиныг санав. Г.А.Сотников, Г.С.Павильон, А.В.Щепицин, А.Е. Зеленский, Вхутейны шавь нар, мэс засалч М.А.Хейнзе, нисгэгч-сургагч А.В.Лосев нар.
Новодевичий хийдийн оройд орнитоптер бэлтгэх тусгай машин барьсан. 1932 оны эхээр Италийн Дүрс бүтээх урлагийн музейн хашаанд үзэсгэлэн гарч, тэрхүү арга хэмжээнд “Летатлин” толилуулжээ. Тээвэрлэлтийн явцад богино хугацаанд нэг төхөөрөмжийн туршилт олдсонгүй. Новодевичий хийд дэх майстернаг татан буулгасны дараа орнитоптерыг туршиж үзээгүй. 1953 онд нас барсны дараа Татлины хувь заяа "Летатлин"гүйгээр Новодевичий хийд рүү "эргэв" - Новодовичийн оршуулгын газрын колумбарийн үнсэнд булагдсан.
Татлин үндсэндээ агуу сарнайгаар дамжуулан апаратиийг аврахыг хүсээгүй тул янз бүрийн хэлтсээс гурван хуулбарыг бүгдийг нь гардуулав. "Летатлин №1" нь "15 жилийн турш Митецкий РРФСР" үзэсгэлэнгийн санд Татлинд хүндэтгэл үзүүлсэн гэдгээрээ алдартай байв. "Летатлин №2", Татлины бодлоор 1933 онд тэрээр Бүх Холбооны дарс үйлдвэрлэгчдийн холбооны Төв Радагийн хувь заяаг өөрчилсөн. Хуулбаруудын хуулбарыг эрх баригчид гомдоосон тул үр дүнгүй зарцуулсан.
Dini Vіanta шат "Passlіn № 3" (хасах үйлдлээр), Scho Zherіzhsya, 1933 онд Rotsi, Даними Tatlіn төлөө Osovіm і Potimm, Pisl Kilkozh Zmіn музейд мэддэг, Aviatiy Musey төв музейн биед нэгдэх. нь Avіatsії, Космонавтик М. Жуковский Монина хотын ойролцоо (ОХУ-ын Вийсково-потрянх хүчний төв музей).
"Letatlin № 3" нь ашиг тусын тулд зохиогчийн хүлээн зөвшөөрөх нь бөөн юм, болон харааны урам зориг - бие даасан уран сайхны tvir гэж. Чухам энэ шалтгааны улмаас Татлинимыг "бүрхүүлгийн" барилгыг хавсаргахгүйгээр алдсаны буруу.
Орнитоптер Володимир Татлин - Летатлин, 1932 он
1935 онд Б.И.Черановский планер-орнитоптерт нэмэлт ашиг тусыг хэрэгжүүлэхээр томилогдов. BICH-18 нэртэй otrimav-ыг зогсоо. Vіn vyprobovuvavsya тусгай хөтөлбөрийн хувьд сарлаг нь планер шиг толгойн ар тал дээр yogo vyprobuvannya өнгөрч, дараа нь ornithopter шиг. Дизайн нь нисгэгч байхдаа нурж байгаа мэт нугастай далавчтай хоёр онгоц байв. Могойн ойролцоо нисч буй сүнс погогав ойртож, үржүүлсэн крилл ("дүүжин хутга" хэлбэрийн бүтээн байгуулалт). 1937 оны есдүгээр сарын 10 нисгэгч Р.А. Пищуев здижснив анхны нислэг. Випробування илчилсэн garni yakostiпланер, туршилтын өөр нэг хэсэг нь хийсэх горим нь мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэхгүй болохыг харуулсан. Үүний шалтгаан нь салхин турбины суурилуулалтын тогтвортой байдал, түүний хатуу аэродинамик профиль юм. Үхлийн аппаратын нэмэлт туршилтыг хавсаргав.
Орнитоптор планер B.I. Черановский (БИЧ-18, 1935 онд төрсөн)
Ялалтад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан академич М.К. Тихонравов, Г.И. Петров. 1981 онд профессор М.К.-ийн удирдлаган дор хэсэг оюутан, инженерүүд. Тихонравова хийж, эргэлзсэн бодлогыг харуулсан. Тэр цагаас хойш тэд 7-10 кг жинтэй нисдэг дугуйны радио керамик загварыг туршиж үзсэн; янз бүрийн хүлээн зөвшөөрөх агуу нисдэг mashushchekrylih үхлийн төхөөрөмжүүдийн төслүүдийг бий болгосон. Ла-Маншийн хоолойг хөндлөн нисдэг хүний нисдэг дугуйны зураг төслийг боловсруулж дууслаа.
Орнитоптер зохион бүтээгчдийн талаар олж мэдэх боломжтой тул нөхөн сэргээлтийн гэмт хэргийг судлах магадлал өндөр байна: A. Yu. Manotsky (1955 онд төрсөн), D.I. Ильин (1965), А.Шиуков ба В.Андрев, В.А.Киселов (1981), В.М.Топоров (1983-1992).
Дмитрий Ильиний шувуу
Маноцковын загвар "Кашук"
Полотыг төрүүлэх, махолетуудыг бий болгоход инженер Володимир Михайлович Топоров асар их хувь нэмэр оруулсан. Иогийн керамикийн баг нисдэг дугуйны загваруудыг бүтээсэн. 1983 онд 3.5 кг жинтэй "Илона" загвар задарсан. Вон ууртай газар унасан ч тэр даруй унасан. Хувь тавилангаар өөр нэг резинэн хөдөлгүүртэй RM-4 загвар нь Илона дээр бага хурдтай нисэх зориулалттай байв. Бага хэмжээний хурд нь загасчны савааны төрөлд үл нийцэх хавсралтуудын үед загварыг даатгуулах боломжийг олгосон. Загвар асфальт дээгүүр нисч байхдаа 17.5 секунд нисчээ.
1987 онд тэд "Планета-Спорт" мотоцикльтой төстэй мотортой "Истина" бүх нийтийн махыг бүтээжээ.
Махолети Володимир Михайлович Топоров
1987 онд нисгэгч шалгагч Володимир Макагонов (нарс криллтэй, сүүлний дугуйтай) Тушино дахь агаарын шоунд "Истина" -г туршиж үзсэн. Төхөөрөмж нь жингээсээ (170 кг) үл хамааран газарт унасан хэвээр байна. Энэ нь видео камерт бичигдсэн байна. Жижиг shvidkosts дээр Махолит нь "арын урд" шатаж байв. Vzimku 1988-1989 рок maholіt "bіgav" жигд, загасчдын ханш дээр zachіpa ямар ч өвлийн улиралд хоёр dvіchі vіdirvavsya vіd zemlі энд pіvmetra, дараа нь (16 kvіtnya) усанд унасан. Хожим нь "Петруша", "Жордано", "Үл үзэгдэх", "Азазель" загваруудыг бүтээсэн.
Кордоноос гадуур орнитоптеруудын тархалт
Шувуудын нислэгийг дуурайсан загварууд дээр дэлхийн бүх дизайнерууд ажилласан. Аль хэдийн 1647 онд хөдөлгүүртэй онгоцны анхны загвар нь бодлогыг бий болгосон. Її жижиглэнгийн худалдаачин buv іtalієts Titus Livio Burattinі. Төхөөрөмжийн тайлбарыг Донин аварсан: vіn мав chotiri pari kril болон сүүлний өд. Хоёр дунд хос эвдэрсэнгүй, гар нь ornіtopter-ийн зарчмыг дагаж, булаг шанд нь zdіysnyuvalos байсан бөгөөд урд болон хойд хос крилл дээр суурилуулсан. Өвлийн улиралд Роберт Хук туршилтаа давтаж, орнитоптер загвараа нэгэн зэрэг хөөргөж чадсан.
Францад 1781 онд Бланчард "Journal de Paris" сонинд дарсныхоо тухай зарлав. Загалмай хэлбэртэй тавцан дээр салхин тээрмийн хоёр дахь метрийн хөлөг онгоц бага зэрэг эргэлдэж, нимгэн саваагаар үүссэн дөрөвний гуравны өргөнтэй байдаг. 6 метрийн диаметртэй шүхэр хийсэн эрэг нь хоёр модон тавиур дээр цуурчээ. Олон нийтийн дарс үйлдвэрлэгчийн хувь хүн өөрийн загварыг танилцуулав.
1801 онд Густав Труве Францын Шинжлэх Ухааны Академид анхны орнитоптер (механик шувуу)-ыг дэвшүүлэв. Бүх үхлийн аппарат нь далавчаа дэлгэсэн Казков лууг бүтээжээ. Далавч нь муруй podkovopodibnoy хоолойн хөл дээр бэхлэгдсэн байв. Дараа нь, энэ хоолойд дахин дэд өсөлт, уналт kolyvalny ruhiv її nizhok авчирсан, тэр үед і крилл. Ийм хөдөлгөөнийг 12 удаа буудах зориулалттай автомат эргэдэг бөмбөр дээр байрлуулсан довтолгооны сүүлчийн чичиргээнүүд дуудаж байв. Эдгээр цэнэглэлтээр орнтоптер хормын дотор 75 метрийн зайд нисч чаддаг байв. Үлдсэн чичиргээний дараа дарс нь төмрөөр хийсэн зүүлттэй газарт буув. Загвар нь 3.5 кг жинтэй байв.
Густав Трувегийн загвар 1821
Австрийн нийслэл Видни хотод усан үзмийн ундаачин Якив Деген өөрийн орнитоптер бүтээж байна. Шүхрийн төрлийн далавчтай сандал бүхий загвар бүтээхдээ yakі өгсөж, мөн адил доош буув. Үхлийн аппаратыг ортотоптер гэж нэрлэсэн бөгөөд өөр төрлийн орнитоптер байв. Шугаман, нимгэн, нэвчилттэй лак цаас, оёдлын хоншоор, модоор хийсэн дарсны урам зориг. Крилл нь 1200 хавхлагатай байсан бөгөөд нэг цагийн турш крилл доошоо муруйж, нэг цагийн турш крху нь өгсүүр эргэлддэг. Гэмт этгээд orthopter-тэй хамт хяналтаа хийж, эсрэг тал руу шилжүүлэв. Би эсрэг эмийг сольсон мэт тагтай ууттай туршилтууд руу шилжье. Цим, гараа сунгаж, хучигдсан шуудай болон далавчны хооронд ойролцоогоор тэнцүү хэмжээгээр pidiomne хүчийг тараана. 1808 оны 12-р навчис уналтад олон нийтийг орших хувь тавилан, нам гүм цаг агаарт та алс холын салхиар босч, алсад буух болно. Гэсэн хэдий ч дизайнерын өршөөл нь Викторийн повитрианої кули дээр бага зэрэг салхинд хийсэх мэт санагдаж, энэ нь өөрчлөлт болж хувирав. Услах нь харагдахгүй байхад ортоптер газар эвдэрсэнгүй.
Францад дарсны орнитоптерийг Винсент де Грофф эзэмшдэг байв. Ёго махолит мав крил нь 20 м.кв талбайтай, тэгш өнцөгт модон хүрээний дээд хэсэгт бэхлэгдсэн. нисгэгч roztashovuvavsya дунд tsієї ramy зогсож, хөл ruhi ойролцоо далавч авчрах. Цаашид нарийвчилсан бүтээн байгуулалтууд сайн үр дүнд хүрээгүй. Sodі дарс priyannia povіtryanoї kuli нь vyrіshiv vdatisya явах, schobit Z таны ornіtopterі дээр шинэ удам. Vіn vvazhav, scho tse dopomozhiti шууд цаашид сайтар үхлийн аппарат гэсэн үг. Симмонсын нэрээр англи далайчныг дуудаж, дарсанд туслахын тулд. Їhnіy polit vіdbuvsya 9 шохой 1874 он. Povіtryana kul 125 кг жинтэй орнитоптер болон дарс тариалагчийн хамт өргөгдөн Лондонгоос тэр дороо нисчээ. Хэдэн метрийн өндөрт Симмонс орнитоптер харав. Далавч буух цаг дор, салхины даралтын дор тэд өгсөж, хугарсан. Дарс үйлдвэрлэгч хурдны зам дээр унасан. 1897 онд Алтони (Нимеччина) дахь инженер Артур Штензел гайхалтай сарнайгаар орнитоптер бүтээжээ. Бид хүрээг аль хэдийн бохь даавуугаар хийсэн нягт бэхэлгээтэй гангаар хийсэн. Крилл 9.32 метр болжээ. Орнитоптерын вагон - 32 кг. Түүгээр ч зогсохгүй шахсан нүүрстөрөгчийн хүчил дээр ажилладаг 3 хүчний хөдөлгүүр дээр 17.5 кг жин унав. Двигун байгаа эсэхээс үл хамааран орнитоптер өөрөө нисч чадахгүй байв. Гэсэн хэдий ч крилл нь арьсны долгионтой хуурай газар хөдөлж байх үед крилл тэр даруй гурван метрийн зайд бие даан цухуйв.
Махолит Винсент де Гроф1874Загвар өмсөгч Артур Стензел 1897 он
1928 онд Флоридагийн ойролцоох Сан Августин хотод усан үзмийн мод тариалагч Уайт өөрийн орнитоптерээр хэд хэдэн ажиглалт хийжээ. 1927 онд түүний бүтээсэн барилга нь дэлхийн хамгийн шилдэг Америкийн гар урлалыг өгч чадах шинэ бүхнийг өөртөө шингээсэн юм. White's ornitopter-ийн хүрээ нь хром-молибдений үл үзэгдэх хоолойгоор хийгдсэн. Мэдэгдэхүйц богино найман фут (2.5 метрээс бага) мав крилл аппарат, ерэн метрийн зайтай, үндэслэлгүй шалтгаанаар гөлгөр биш, харин фирьяаг дуурайснаас болж гарч ирэв. Яах вэ? Гэмт этгээд бүх зүйлд тэнүүлчийг өршөөхийг хүссэн нь ойлгомжтой бөгөөд тэнүүлчийн хувьд хол явсангүй. Үлдсэн төхөөрөмж нь ердөө 53.5 кг жинтэй байсан нь орчин үеийн ертөнцөд тийм ч сайн биш юм. 1928 онд дууссан чулуулгийн үлдсэн хэсгийг орхисны дараа машиныг "амашрахын тулд дахин оролдох" бэлтгэлтэй байв. Туршилтын нислэг хийхэд нэг цаг дутуу байхад төхөөрөмж осолджээ.
Уайтын дарс үйлдвэрлэгч загвар өмсөгч
Орнитоптеруудын орчин үеийн загвар
Орчин үеийн дизайнерууд орнитоптеруудын бүтээл дээр үргэлжлүүлэн ажиллаж байна. Түүгээр ч барахгүй роботыг хоёр чиглэлд явуулдаг: загвар бүтээх - bezpilotnikіv болон загвар бүтээх, хүмүүсийг тэнгэрт босгох.
Туршилттай орнитоптер бүтээх
Охайо мужийн Колумбус дахь Мемориал институтын тэтгэвэртээ гарсан инженер Т.Харрис, Принстоны их сургуулийн сансар судлалын тэнхимийн туслах профессор Д.Дэлард нар хоёр метрийн радио керамик загвар зохион бүтээсэн ч дорвитой үр дүнд хүрээгүй. Дараа нь тэд 18 м далавчтай төхөөрөмжийг туршихыг дэмжихийг оролдсон боловч төсөл хэзээ ч хэрэгжээгүй. Асуудлын зэрэгцээ полиот, шо махає Миссисипи Д.Беннеттийн их сургуулийн Распетийн нэрэмжит урт хугацааны лабораторийн гэрчилгээжүүлэгчээр ажиллаж байсан. Vіn viprobovuvav radiokerirovanі ornіtopteri, машины ард олсоор scho podnіmalisya. Беннетт мөн гунигтай салхи харуулж байна: "Магадгүй ах дүү Райт нар нисдэг дугуйг сэрээгээгүйд сайн шалтгаан байгаа байх." Бидний цагт аль хэдийн Британийн UPU-ийн мэргэжилтнүүд Рой Андервудын үндсэн дээр эрхийг авсан. Шилдэг материал, технологи бүхий використ Леонардо шувууг бүтээсэн бөгөөд але вин хэзээ ч нисдэггүй байв. Америкийн загвар зохион бүтээгч Пол МакКриди, 1979 онд нисч байсан бохир жолоодлоготой нисдэг төхөөрөмжөөрөө алдартай. Английн суваг нь 1986 онд цохиж буй крилл бүхий птерозаврын роси загварыг санаачилсан. Загварыг катапультын тусламжтайгаар хөөргөж, дараа нь гулсаж, далавчаа эргүүлсэн боловч жижиг далайцтай далавчны олон далавч нь гулсалтын загварыг зүгээр л хүндэтгэдэггүй байв. Цэ була бол сайн сайхныг дуурайлган дуурайлган дуурайлган хийхээс бага байсан. Үүний үр дүнд булагийн загварыг Смитсоны музейд заржээ.
Торонтогийн их сургуулийн профессор Жеймс Делориер гэх мэт Америк-Канадын бүлгийн боловсруулсан өөр нэг төсөл. 1991 оны хавар хад нь 3.36 кг жинтэй радио керамик загварыг усалж байгааг харуулж чадсан юм. 2002 онд Delourier нисэх боломжгүй нисдэг дугуйг туршихад хүргэсэн гэсэн мэдээлэл гарч байсан. Yogo obrahunok энэ төхөөрөмж нисч чадахгүй гэдгийг харуулсан хүндэтгэл нийтлэх. Prote polіt vіdbuvsya 2006 онд roci, гэхдээ зөвхөн нэмэлт пуужингийн хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар. Delourier өөрөө энэ ашиг тусыг тоодоггүй.
Орнитоптеруудын орчин үеийн туршилт
(2006, Торонто, дизайнер Делориер)
2010 оны 9-р сарын 2-нд Тоттенхэм - Канадын Онтарио муж, Тодд Рейхертийн бүтээсэн "Цасан шувуу" олон тооны туршилтанд хамрагдах болно. Zlіt vіdbuvaєtsya pіd цаг машинаар чирэх. Орнитоптер дэлгэц дээр 19.3 сек тайрдаг. 145 м. Онцлог нь 32 м-ийн далавчтай, агаарын аппаратын жин 42 кг-аас бага болдог. 2013 онд Роки орнитоптерийг Канадын Нисэх, сансрын нисгэгчдийн музейд байрлуулсан.
Орнитоптер нисгэгчгүй онгоцууд
Дарс үйлдвэрлэгчдийн баг технологийн их сургууль Delft (Нидерланд) rozrobili автономит litalniy аппарат, нисдэг далавчтай крилл нь салхинд харагддаг. Би талбарт бие даан чиглүүлэх чадвартай DelFly Explorer-г дуудах болно, өвөрмөц zіtknen z shkodami, його батерейны нөөц нь 9 минут үргэлжилнэ. Төхөөрөмжийн өргөн нь хамгийн ихдээ 28 см, бүтцийн толгойн төмөр нь нийтдээ 20 грамм байна.
Нисэх онгоц DelFly Explorer
Америкийн AeroVironment компанийн үйлдвэрлэсэн бяцхан робот-махолит нь хамгийн өндөр нисгэгчийн янз бүрийн дүрсийг сонгож сурсан бөгөөд барилгыг өндөр нарийвчлалтайгаар эргэлдэж, маневрлах хүртэл харуулсан баруун шувууны хэмжээтэй ойролцоо юм. Дарсны анхны туршилтууд 2009 онд гарсан. Энэхүү загвар нь жилдээ 18 км хурдтай, 19 граммаас бага жинтэй. Өөр нэг дроныг Park Hawk гэдэг. Энэ бол FlappingFlight төслийн цуврал орнитоптер юм. Улс төрийн хувьд үхлийн аппарат нь амьд шувууны хөдөлгөөнийг давтдаг. Vіn барилга нь далавчны долгионы эрчмийг өөрчилснөөр өндөр эсвэл буурдаг. Орнитоптеруудын бусад төлөөлөгчдийн дунд загвар нь "mitt's planning" горимын усалгааг эрчимжүүлж байна. Төхөөрөмж далавчаа сүйрүүлэхээ больж, шувуу руу явах шиг цонхон дээр төлөвлөж байна. Үүний тулд MPC дээрх товчлуурыг дарахад хангалттай. Техникийн шинж чанар: вага - 370 гр орчим, дохина - 69 см, крилл хэмжээ - 107 см, Загална талбайкрилл - 2420 квадрат сантиметр. Park Hawk талбай дээр өндөр нарийвчлалыг харуулж байна.
Орнитоптер Парк ХоукБяцхан робот махолит
UAV-д ихээхэн сонирхол - орнитоптерууд viyavlyayut viyskovi байна. Армид нисгэгчгүй нисэх онгоцууд хэрэгтэй болно, учир нь тэдгээр нь шувуудтай адил биш байх болно: хэрэв та хүсвэл зөв шувууд шиг чимээгүй, маневртай нисэх болно, гэхдээ энэ нь танд орнитоптер хэрэгтэй болно гэсэн үг юм.
Энэ цагт орнитоптер-дронууд хүмүүсийн амьдралын янз бүрийн салбарт өргөн ялалт байгуулж байна: геологи, иргэний амьдрал, газрын тос, байгалийн хий, зураг зүй ... Тэр дунд гайхалтай хүмүүсНисдэг орниптоптер-дронд видео камер холбож зураг авдаг сонирхогчид олон байсан.
Орнитоптеруудын орчин үеийн ангилал
Орнитоптерийн төрөл зүйлийг томилохгүйгээр уг бүтээлийг дахин танилцуулахгүй. Орнитоптерийн уулзалт руу орцгооё. Түүнчлэн, орнитоптер - хөлөг онгоц нь салхинд илүү чухал байдаг, учир нь энэ нь голчлон нисдэг дугуйны найдвар бүхий його хавтгайгаас салхины урвалын хувьд талбарт тулгуурладаг. Төрөл бүрийн орнитоптеруудын дотроос та дараахь зүйлийг тодорхойлж болно.
Глайдер-орнитоптер - гаднаас тусламжаар агаараар өргөгдөх төхөөрөмж (жишээлбэл, чирэх, эргүүлэгтэй тусламжийн хувьд ...);
Моторжуулсан орнитоптер - аппарат, dvigun;
Ортоптер - ptahocrylia lital аппарат;
M'yazovіy tyazі (musculolet) дээрх орнитоптер нь нисгэгчийн m'yazovoї эрчим хүчээр унадаг төхөөрөмж юм.
Гэртээ орнитоптер зохион бүтээх
Энэ сэдвээр шинжлэх ухааны алдартай уран зохиол, интернет эх сурвалжийг ашиглан би орнитоптерын загвараа бүтээсэн. Интернет дэх схемүүдийг мэдэхийн тулд сандал бэлтгэхэд хялбар байдаг. Tim more, бусад сайтуудаас та роботын нарийвчилсан тайлбарыг олж болно. Загвар бүтээх үйл явц нь тэвчээр, нарийвчлал, тэвчээрийг хадгалахын зэрэгцээ дуусгахад маш их цаг зарцуулсан.
Миний орнитоптер загвар
Би загварыг янз бүрийн оюун ухаанд туршиж үзэхийг оролдсон. Үр дүнг хүснэгтэд доор харуулав.
Туршилтын үр дүнгийн цаана та висновок барьж болно - миний загвар нь өчүүхэн цагийн турш ниссэн. Ale болон tse нахиалах нь маш их амжилт. Би хамгийн сайн шинж чанартай загвар гаргахыг хичээнэ гэж бодож байна.
Висновок
Энэ сэдвээр шинжлэх ухааны алдартай уран зохиолыг судалсны дараа би дараахь бүтээлүүдийг боловсруулсан.
1. Агаарт босох санаа нь хүмүүсийг үргэлж нэгтгэдэг. Леонардо да Винчи бол орнитоптерын анхны дарс тариалагч юм. Йогогийн дагалдагчид хол явсан. Өнөөдөр хамгийн ирээдүйтэй чиглэлүүдийг анхаарч үзэх боломжтой - робот орнитоптер бүтээх, нисгэгч орнитоптер бий болгох. Эхнийх нь илүү өргөн хүрээг хамарсан (шинэ, хэт хөнгөн материал, шинэ багаж хэрэгсэл гарч ирсэн), нөгөө нь өөрөө хөгжиж байгаа боловч нисгэгч орнитоптеруудын амжилттай загварууд хараахан гарч ирээгүй байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь шууд ирээдүйтэй гэж тооцогддог. Орнитоптер нисгэгчгүй нисэх онгоцны шинэ бүтээн байгуулалтууд нь жолоодлогын загваруудыг бий болгох үндэс суурь болно гэж найдаж байна.
2. Орнитоптер нь өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Хажуугаар өнгөрөхийн өмнө та дараахь зүйлийг харж болно.
Өндөр маневрлах чадвар;
Жижиг шведүүд дээр Zdatnist litati;
Тэнэгний ард хашаа угааж болохгүй;
хэмнэлттэй;
dovkіllya эргэлзэх хэрэггүй.
Z nedolіk_v слайд vіdіlіt skladnіst keruvannya polyotom.
Жерэлийн мэдээлэл
- А.Ридних. Птахокрил машин, орнитоптери ба ортоптери, тэдгээрийн тодорхойлолт, амьдралын түүх, зогсонги байдал. Л., 1929, х.1-46
- Д.Воронин. Чи збуду мускололет?.. // Бага техникч. -1998 он - No7. - х.38-42
- I. Виноградов. Хүмүүс далавчтай// Juniy tekhnіk. -1958 он - №5. - С.38-44
- Нисдэг тэрэгний төрлийн булчин. URL: https://ua.wikipedia.org/wiki/Musculolitis
- Эхний үхлийн төхөөрөмж. URL: http://oko-planet.su/science/sciencediscussions/58574-pervye-letatelnye-apparaty.html
- Алдагдсан хөлөг онгоцны улсын болон бүртгэлийн тэмдэг. URL: http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an07_cons_ru.pdf
- Радио дамжуулагч загварууд. Орнитоптер Парк Хоук. URL: http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=3985
- Үл үзэгдэгч: Жорж Уайтын Орнитоптер. URL: http://strangernn.livejournal.com/493225.html
- Эмээ хүн. URL: http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1993-11--num11
- Робот Нано Hummingbird URL:
