Sen nie o morzu, ale o statku o legendarnej historii zawiódł entuzjastę z Moskwy na Krym. Na pannie Meganom, między Teodozją a Sudakiem, z ostatnich uczt można zobaczyć kontury gigantycznego vitrilnika - dokładną kopię starego brytyjskiego statku. Ten, który będzie zresztą jeden po drugim, nazywany jest zarówno romantykiem, jak i poszukiwaczem przygód. Nazywa się Kapitan Skaletto. A joga „Władca mórz” stała się już pamiątką świata.
Meganom to mistyczne, święte miejsce, owiane legendami i inspirowane twórczością Osipa Mandelstama. Bogate jest przekonanie, że królestwo zmarłych jest znane szkieletowi, duch chłopca jest mniej prawdopodobny, że pochodzi ze skał z morza; Do tego, jeśli pojawiła się tu sylwetka statku z XVII wieku, nikt nie był zdivuvavsya na melodię.
Nad morzem kryje się wiele tajemnic, ale Meganom jest o jedną mniej. Podstawowa zasada statku to prawda. Nie jestem mirażem.
„Postać dziobowa statku to król Edgar Pokojowy, który w VII wieku zjednoczył królestwa w Anglii i pod nim upadli królowie” – powiedział Victor Scaletto.
W rękach Yogo jest „Lord of the Seas” – model angielskiego pancernika z 1637 roku. A ja po prostu nazywam siebie winem – Kapitan Scaletto. W trosce o własne marzenie o statku Victor porzucił karierę konstruktora i trzy lata temu przeniósł się z Moskwy do opustoszałej zatoki u wybrzeży Krymu.
„Pracuję dla wszystkich zasad przemysłu stoczniowego, aby budować z wielkiej rezerwy wyporu. Oryginał pokruszonych dębów, dwa tysiące dębów, wysłano do tego przygotowania, wyciskając na raz 1700 ton wina z garmatów. Ten statek został zmiażdżony przez 300 osób w ciągu dwóch lat ”Skaletto kontynuuje rajd.
Ten pomysł narodził się w godzinie drogi Chergovy. Zgaduję, że dzieci zajmowały się modelowaniem. A oś, na której sam się huśtasz - pitan nie obwiniał. Virishiv, że stara angielska żaglówka, która stała się znakiem największych okrętów wojennych tamtych czasów, na pewno nikogo nie pozbawia łodzi.
Zbudował swoją stocznię tuż przy plaży. Jeden po drugim splatamy korpus 70-metrowego wentylatora z łącznikami z tworzywa sztucznego i wypełniamy go monolitycznym betonem zbrojonym włóknem. Za różami kapitana Scaletta jego statek będzie mіtsnіshim i mayizhe vdvіchі położy się na drzewach.
Aby wykonać kopię brytyjskiego pancernika, Viktor sprzedał mieszkanie w pobliżu centrum Moskwy, a następnie samochód. Ale grosze dostały więcej niż wystarczająco, aby zbudować dwie talie z sześciu. Zimowy romans zdarzył się statkiem.
Scaletto planuje zdobyć statek swoich marzeń dla turystów, którzy przyjeżdżają tu na wycieczki. Statek Primara na misje i tematyczne dyskoteki.
„A oś takich notatek pozostawiają mi turyści na tańcu: „Drogi piracie, napisz do Ciebie Hiszpanka, nie zdobyłaś w życiu nic arcydzieła na swój statek, masz marzenie, jest super, do dźwięku na pokładzie — powiedział Victor Scaletto.
„Władca mórz”, który stał się pamiątką, Viktor wie, że jest mało prawdopodobne, aby mógł rozprzestrzenić wiatr Morza Czarnego. Rejestracja statku, wezwanie amatora jest praktyczne dla oka, niemożliwe. Dla spokojnych, którzy nadal chcą wyruszyć w morze w drodze, kapitan Scaletto zachęca do mniejszego statku - ale także historii. Pierwowzorem może być francuski statek „La Caron” kardynała Richelieu – również z połowy XVII wieku.
„Lord of the Seas” – wyjątkowa seria z legendarnym ważnym statkiem Yogo Majesty
Chciałbyś odpocząć od świata architektury okrętowej, poznać jej historię, poznać technologiczne aspekty codziennego życia dworów i stworzyć legendarny angielski statek Najświętszej Mości Króla Karola I? W zbiorze czasopism z serii „Władca mórz” w domu „Deagostiny”, która cię widziała, sprawdzają cię ochryple dowody historyczne Poznasz osobliwości budownictwa okrętowego i subtelność rzemiosła wojskowo-morskiego, a także poznasz wybitne cechy epoki panowania monarchów XVI-XVII wieku.
Ale naytsіkavіshe - możliwość samodzielnego wdrożenia modelu statku Yogo Majesty „Volodar of the Seas”. Numer skórki będzie miał więcej szczegółów (buty, welony, zbyt cienkie harmonijki), z których można wybrać dokładny, szczegółowy i dokładny model statku. Wszystkim etapom składania towarzyszy czytelny opis, okładka instrukcje i zdjęcia sekwencji procesów (formy zabarvlennya, zakrіplennya, nadannya), które pozwalają zainspirować przybyszów do wyjścia z zavdannyam.
Format kolekcji
Pierwszy numer serii „Lord of the Seas” uzupełnia zestaw elementów legendarnego statku angielskiego króla:
- Przednia rama;
- nosowy prosty x 2;
- dodatkowy tragus nosowy x 2;
- przednia część kilu;
- elementy nośne;
- papier ścierny;
- śruby do felg - 4 szt;
- bavovnyan wątek brązowy kolor(20 m, = 0,15 mm);
- wiertło stalowe (4 m, Ø=0,25 mm);
- klocki - 4 szt .;
- pakowanie kleju polioctanowego do drewna (PVA);
- komplet części do kompletacji garmaty.
Historia statku „Lord of the Seas”
Statek „Lord of the Seas” to początek nowego etapu rozwoju Royal Navy. Napięcia i oblężenie dużej liczby statków różnego kalibru kontrolowały nie tylko kordon wodny Wielkiej Brytanii, ale także gwarantowały bezpieczny transfer statków handlowych i statków lądujących na wszystkich morzach.
Po wodowaniu statku ta ocena odporności ogniowej gigantycznego statku zaczęła aktywnie popovnyuvat lavi marynarki brytyjskiej. I nic dziwnego, nawet jeśli tonaż wody statku przekroczył 1500 ton, a liczba kul ognia osiągnęła 102 jednostki. Liczba parametrów neimovirnі uczyniła statek najstraszniejszym i największym statkiem XVI wieku. Varto szanuje, że "Volodar Moriv" był nie tylko nebuvalnyh razmiriv, i wyróżniał się swoim vyshukanistyu i pięknem. Do pierwiastka skórno-kremowego dołączono bogactwo: artystyczne, ręcznie malowane dzieło, słoje drewna, złocenia, nowoczesny ognioodporny mitz.
Model „Władcy Mórz” jest gotowy, by stać się ozdobą fryzjera i niepowtarzalnym kolorem wnętrza. Dzięki DeAgostini nie tylko będziesz świadomy aktualnych faktów historycznych, ale będziesz mógł zanurzyć się w samobójczym świecie i samodzielnie stworzyć arcydzieło.
Sekrety budowy statków i tajemnice historii sprawdzą po numerze skórki. Wpłać zaliczkę za całą serię bezpośrednio od razu, dzięki czemu zostaniesz obciążony pełnym zestawem niezbędnych szczegółów.
Harmonogram wydania magazynu „Władca mórz”
Data wydania numeru skórki jest podana w tabeli, np. nr 68, nr 69, nr 70 zostaną wydane: 04.05. Jeśli chcesz szybko otrzymywać informacje o wizach - zapisz się do newslettera!
Wideo - instrukcje składania przelewu na naszym kanale youtube:
Władca mórz(Volodar morіv) zіyshov z zasobów stoczni m. Vulvicha w rotacji 1637. Ten statek był szczytem mistycyzmu stoczniowego swoich czasów. Po raz pierwszy w historii win pojawiły się trzy akumulatory, projekt artystyczny został rozbity i pomalowany przez najlepszych fachowców w Anglii. Całość zdobi bogactwem, figurę nosową i ozdobę wykonano z właściwego złota. O 1650 pkt.
Władca morza stając się po prostu nazwanym Suwerenny, a w 1675 statek został przemianowany na Królewski suweren. Okręt wziął los w wojnach anglo-holenderskich i był okrętem flagowym admirała Roberta Blake'a. Brał udział w takich bitwach, jak te pod Kentish Knock, Beach Head, Barfleur i La Hog. Ze względu na swoją siłę bojową został nazwany przez wrogów Złotym Diabłem (den Gulden Duvel). Przez 60 lat nikt nie mógł zatopić tego olbrzyma. Ale w 1696 roku zobaczył świecę pozbawioną koksu, statek spalił Chatheim. Chi tse bulo vipadkovistyu chi podpalom, nadal nie wiemy w żaden sposób ...
Zawarte w zestawie modeli statków
Szczegóły zawiera 675 części litowo-metalowych do dekoracji latryny, rufy, pokładu i kadłuba. Wiele detali, takich jak światło, przełamanych jest w specjalny sposób odlewania: smród ażuru i pusty w środku! Możesz to zobaczyć na światłach. Kadłub modelu statku viconan wisząca podszewka. Wszystkie drewniane elementy ramy są już wycinane laserowo, co zapewnia bezpieczną selekcję. Bloki, które są praktycznie gotowe do zainstalowania. Pozostałe detale wykonane są z mosiądzu, midi i białego metalu.
Budujesz swój statek 102 garmatami z polerowanego metalu. Podczas przygotowywania sprzętu nitki o kilku średnicach są zastosovuetsya. Dzięki wspaniałym liściom ten fotel pomoże ci podnieść ozdobę twojej domowej flotylli. I mi vikonali ta report tłumaczenie instrukcji na język rosyjski.
O nas
Obiecujemy, że:
- Mayuchi więcej niżej 15-lecia, promujemy tylko najlepsze towary na rynku, pomimo oczywistych niepowodzeń;
- dokładnie takie same fast foody trafiają do naszych klientów na całym świecie.
Regulamin Obsługi Klienta
Ze względu na Twoją opinię na temat tego, czy masz odpowiednie odżywianie, co masz winickly lub możesz winić. Bądź uprzejmy, skontaktuj się z nami, a zrobimy wszystko, co możliwe, abyś wiedział lepiej.
Zakres naszej działalności: dobór drewnianych modeli wiatraków i innych statków, modele do doboru parowozów, tramwajów i wagonów, modele 3D z metalu, dobór roczników mechanicznych z drewna, modele-konstruktorzy domów, zamków i kościołów z drewna, metal i ceramika to elektronarzędzia do modelowania, materiały szklane (drewno, dysze, akcesoria szlifierskie), klej, lakiery, oliwa, bejce do drewna. Blachy i tworzywa sztuczne, rury, profile metalowe i plastikowe do samodzielnego modelowania i wykonywania makiet, książki i czasopisma o tematyce stolarki i ekspozycji, krzesła okrętowe. Tysiące elementów do samodzielnego codziennego życia modeli, setki rodzajów i rodzajów listew, listków i wykrojników ze złotych gatunków drewna.
- Dostawa na cały świat. (dla wina z krain deyaky);
- Shvidka obrobka zamovlen, scho na_yshli;
- Zdjęcia prezentowane na naszej stronie zostały przez nas wycięte przez handpickerów. Ale w niektórych vipadach virobnik może zmienić cały zestaw towarów. W ten sposób prezentowane fotografie mają charakter domniemany;
- Wyznaczone warunki dostawy są ustalane przez przewoźników i nie obejmują weekendów i świąt. W szczytowym momencie (przed New Rock) termin dostawy może być dłuższy.
- Jeśli nie odliczysz spłaty pożyczki w ciągu 30 dni (60 dni dla pożyczek międzynarodowych) od momentu korekty, skontaktuj się z nami. Wydaje się, że się modlimy i jak najszybciej skontaktujemy się z Tobą. Naszym celem jest zadowolenie klienta!
Nasze osiągnięcia
- Wszystkie towary przechowywane są w magazynach w odpowiednich ilościach;
- Możemy mieć najlepszą wiedzę na temat drewnianych modeli tafli szklanych w kraju, dlatego zawsze możemy obiektywnie ocenić Twoją umiejętność inspirowania do wyboru zgodnie z Twoimi potrzebami;
- Oferujemy różne metody dostawy: kurier, ekspres i EMS, SDEK, Boxberry oraz linie biznesowe. Przewoźnicy mogą zamknąć Twoje potrzeby w zakresie warunków, różnorodności i geografii dostawy.
Wierzymy, że staniemy się Twoim najlepszym partnerem!
„Władca mórz” (Sovereign of the Seas) o nagrodę „ złota śmierć».
„Sovereign of de Ciz” (nazywa się Volodar Moriv) został poproszony o rozkaz króla Karola I. Ktokolwiek postrzega ten statek jako szczyt mistycyzmu stoczniowego swoich czasów. Jakość buli jogi jest majestatyczna, wino jest około dziesięć razy droższe niż przeciętna 40-gamma fregaty iniektora. Dawniej w historii budownictwa okrętowego statek z trzema pokładami baterii, jednym nad drugim, z dnem nad samą linią wodną, tej harmonijki nie można było zdmuchnąć podczas sztormowej pogody. Projekt artystyczny został zniszczony przez Thomasa Haywooda i namalowany przez Johna i Matthiasa Chrismas za łączną sumę 6691 funtów.
Więcej linii wodnych win ma mniej niż dwa kolory - czarny i złoty. Całą ozdobę ozdabiaj bogactwem, figura nosa i ozdoby zostały wykonane z właściwego złota! Tse doprowadziło do tego, że statek zdjął nagrodę „Złoty Diabeł”. Marynarze wróżbitów (a ten statek brał czynny udział w walkach z flotą holenderską) nazwali tego olbrzyma „Złotą Śmierć”.
Tse buv pierwszy triric statek liniowy tonaż wody wynosi około 1530 ton. (harmonia i napіvshki), na środku - wkładki w (koluwery i napіvkulevrini), na górnym - 26 garmatów mniejszego kalibru; Ponadto pod zbiornikiem przeciwpożarowym 14 garmat, pod ogniem 12 i nadbudovem jest wiele strzelnic dla ręcznej broni palnej.
Zagalna kіlkіst garmat na tym statku bula 126. Statek ma 11 kotwic z mocnymi linami kotwicznymi; największy yakir jest wart 4400 funtów. Cały gigant środkowych wiatraków tej godziny - za winoroślą majz nie wyglądał jak trójramienny statek na kolbie XIX wieku. „Władca mórz” z czarnymi farboi i złotymi rzeźbiarskimi zdobieniami.
Statek ten był wielokrotnie przebudowywany i zmieniał swój dawny wygląd: zmieniono nadbudówkę rufową, skrócono dziobówkę i pokład rufowy, znacznie zmieniono takielunek, czwartą uporządkowano, więc nazywam bonaventura-choglu. Rejon Zagalnej wiatr został oddany do odległego miażdżenia aż do czwartego poziomu - bom-bram-rei. „Władca mórz” pozostawiony niezatapialny dla 60 skał, doki spłonęły w Chatem w 1696 roku… jak świeca nie zgaszona koksem. Usługa Bagatorіchna statku, aby opowiedzieć o jodze mіtsnіst; wina z dębu, w innych krajach statki były z rodzimej sosny. Pokłady szły gładko, bez przerw i półek, jak to było wcześniej, co dało statkowi solidną fortecę.
Francuzi zaczęli też upiększać swoje statki: „Soleil Royal” („Królewskie Słońce”), zwodowany za Ludwika XIV, rzucając swoją rufę na trzy skrzynie w Operze; na rufie „Monarchy”, obróconego w 1670 roku, obnosiło się 27 rzeźbionych postaci bardziej odpowiadających ludzkim rozmiarom. I słusznie, żeglarze nie chwalili transcendentalnego dążenia do upiększania, dla nich ważne były inne popisy.
