Sen nie o mori, ale o lodi s legendárnou históriou priviedol nadšenca z Moskvy na Krym. Na miss Meganom, medzi Feodosiyou a Sudakom, z nedávnych sviatkov, môžete vidieť obrysy obrovskej sklenenej vitríny - presnej kópie starej britskej lode. Ten, kto bude navyše jeden po druhom, sa nazýva romantik aj dobrodruh. Hovorí si kapitán Scaletto. A joga „Lord of the Seas“ sa už stala mementom sveta.
Meganóm je mystické, posvätné miesto, opradené legendami a inšpirované dielom Osipa Mandelstama. Je bohaté veriť, že ríša mŕtvych je známa kostre, duch chlapca je menej pravdepodobné, že bude vidieť, že je zo skál z mora; K tomu, ak sa tu objavila silueta lode zo 17. storočia, nikto nebol zdivuvavsya na melódiu.
Pri mori je veľa záhad, no Meganom je o jednu menej. Primárna loď má pravdu. Nie som fatamorgána.
„Postavou na prove lode je kráľ Edgar Pokojný, ktorý v 7. storočí zjednotil kráľovstvá v Anglicku a pod ním padli králi,“ povedal Victor Scaletto.
V rukách Yoga je „Pán morí“ – model anglickej bojovej lode z roku 1637. A hovorím si jednoducho víno – kapitán Scaletto. Pre svoj vlastný sen o Vlasovej lodi Viktor, ktorý opustil dizajnérsku kariéru a pred tromi rokmi sa presťahoval z Moskvy do opustenej zátoky na pobreží Krymu.
„Pracujem v súlade so všetkými pravidlami stavby lodí, aby som staval s veľkou rezervou vztlaku. Originál drvených dubákov, dvetisíc dubákov, poslali na túto prípravu, pričom z garnátov vylisovali naraz 1700 ton vín. Túto loď rozdrvilo 300 ľudí úsekom dvoch rokov,“ pokračuje Skaletto v rally.
Táto myšlienka sa zrodila v hodine Čergovského milého. Hádať, že deti sa venovali modelovaniu. A os na to, čo si sám sa hojdať - pitan neobviňoval. Virishiv, že stará anglická plachetnica, ktorá sa stala označením pre najväčšie vojnové lode tej doby, rozhodne nikoho o loď nepripraví.
Postavil svoju lodenicu priamo na pláži. Telo 70-metrového ventilátora je po jednom opletené plastovými armatúrami a vyplnené monolitickým vláknobetónom. Za ružami kapitána Scaletta bude jeho loď mіtsnіshim a mayizhe vdvіchі položiť sa k stromom.
Aby Viktor vytvoril kópiu britskej bojovej lode, predal byt blízko centra Moskvy a potom auto. Ale centy dostali viac než dosť na to, aby postavili dva balíčky zo šiestich. Zimná romantika sa odohrala na lodi.
Scaletto plánuje získať loď svojich snov pre turistov, ktorí sem prichádzajú na výlety. Loď Primara na questy a tematické diskotéky.
“A os takýchto poznámok mi zanechávajú turisti pri tanci: „Milý pirát, napíš ti Španielka, v živote si nedostal nič majstrovské na svoju loď, máš sen, je to super, na zvuk na palube,“ povedal Victor Scaletto.
"Lord of the Seas", ktorý sa stal mementom, Viktor vie, je nepravdepodobné, že by mohol šíriť vietor Čierneho mora. Registrovať loď, zavolať amatéra je pre oko praktické, nemožné. Pre tichých, ktorí chcú ísť stále na more na cesty, povzbudzuje kapitán Scaletto menšiu loď – ale aj históriu. Prototypom môže byť francúzska loď „La Caron“ kardinála Richelieu – tiež polovica 17. storočia.
"Lord of the Seas" - jedinečná séria s legendárnou dôležitou loďou Yogo Majesty
Chceli by ste si oddýchnuť od sveta lodnej architektúry, spoznať jej históriu, spoznať technologické aspekty každodenného života dvorov a vytvoriť legendárnu anglickú loď Svätého Veličenstva kráľa Karola I.? Pri zbierke časopisov zo série „Pán morí“ v dome „Deagostiny“, ktorá vás videla, vás chrapľavo kontrolujú historické dôkazy, Dozviete sa o zvláštnostiach stavby lodí a jemnosti vojensko-námorného plavidla a spoznáte aj výrazné črty éry panovníkov 16.-17. storočia.
Ale naytsіkavіshe - možnosť nezávislej implementácie modelu lode Yogo Majesty "Volodar of the Seas". Číslo kože bude mať viac detailov (topánky, závoje, príliš tenké harmonické), z ktorých si môžete vybrať presný, detailný a presný model plavidla. Všetky fázy skladania sú sprevádzané jasným popisom, krycie pokyny a fotografie postupnosti procesov (formy zabarvlennya, zakrіplennya, nadannya), čo vám umožňuje inšpirovať nováčikov, aby sa dostali zo zavdannyam.
Formát zbierky
Prvé vydanie série „Pán morí“ je doplnené o súbor prvkov legendárnej lode anglického kráľa:
- predný rám;
- nos rovný x 2;
- nazálny ďalší tragus x 2;
- predná časť kýlu;
- podporné prvky;
- brúsny papier;
- skrutky ráfika - 4 ks;
- bavovnyan vlákno hnedá farba(20 m, Ø = 0,15 mm);
- oceľový vrták (4 m, Ø=0,25 mm);
- bloky - 4 ks;
- balenie polyvinylacetátového lepidla na drevo (PVA);
- sada dielov na vyberanie garmaty.
História lode "Pán morí"
Loď „Lord of the Seas“ je začiatkom novej etapy vo vývoji kráľovského námorníctva. Napätie a obliehanie veľkého počtu lodí rôzneho kalibru ovládalo nielen vodný kordón Británie, ale zaručovalo aj bezpečný presun obchodných lodí a vysokohorských lodí na všetkých moriach.
Po spustení lode, že hodnotenie požiarnej odolnosti obrej lode začalo aktívne popovnyuvat lavi britského námorníctva. A nie je prekvapujúce, aj keď vodná tonáž lode presiahla 1500 ton a počet ohnivých gúľ dosiahol 102 jednotiek. Množstvo neimovirnі parametrov urobilo z lode najhoršiu a najväčšiu loď 16. storočia. Varto rešpektovať, že "Volodar Moriv" bol nielen nebuvalnyh razmiriv, a y sa vyznačoval jeho vyshukanistyu a krásu. Bohatstvo bolo spojené s krémovým prvkom: umelecká ručná maľba, kresba dreva, zlátenie, moderný oheň.
Model „Lord of the Seas“ je pripravený stať sa pýchou kaderníka a jedinečnou farbou interiéru. S DeAgostini budete mať nielen prehľad o súčasných historických faktoch, ale budete sa môcť ponoriť do sveta samovrahov a sami vytvoriť majstrovské dielo.
Tajomstvo stavby lodí a tajomstvá histórie vás preveria podľa čísla kože. Vykonajte zálohovú platbu za celú sériu priamo naraz, takže vám bude účtovaná celá sada potrebných údajov.
Harmonogram vydania časopisu „Pán morí“
Dátum vydania kožného čísla je napísaný v tabuľke, napríklad č.68, č.69, č.70 sa vydá: 5.4.2018, 5.11.2018, 18.5.2018 je platné Ak chcete rýchlo dostávať informácie o vízach - prihláste sa na odber noviniek!
Video - návod na zloženie prepadu na našom youtube kanáli:
Panovník morí(Volodar morіv) zіyshov zo zásob lodenice M. Vulvicha v 1637 rotácii. Táto loď bola vrcholom lodiarskej mystiky svojej doby. Prvýkrát v histórii vín boli tri batériové paluby, umelecký dizajn bol rozbitý a namaľovaný najlepšími profesionálmi v Anglicku. Ozdobte celý ornament bohato, nosová postava a dekorácia boli vyrobené z pravého zlata. O 1650 p.
Panovník z moria stať sa jednoducho pomenovaným suverénne a v roku 1675 bola loď premenovaná na Kráľovský panovník. Loď vzala na seba osud anglo-holandských vojen a bola vlajkovou loďou admirála Roberta Blakea. Zúčastnil sa takých bitiek, ako sú bitky v Kentish Knock, Beach Head, Barfleur a La Hog. Pre jeho bojovú silu ho nepriatelia prezývali Zlatý diabol (den Gulden Duvel). 60 rokov nikto nedokázal potopiť tohto obra. Ale v roku 1696 videl sviečku bez koksu, loď vyhorela pri Chatheime. Chi tse bulo vipadkovistyu chi podpalom, stále v žiadnom prípade nevieme ...
Zahrnuté v súprave modelov lode
Detail obsahuje 675 lítiových kovových častí na zdobenie latríny, kormy, paluby a trupu. Veľa detailov, ako napríklad svetlo, je rozbitých špeciálnym spôsobom odlievania: smrad prelamované a uprostred prázdno! Vidno to na svetlách. Trup modelu lode Viconan visiaca podšívka. Všetky drevené časti rámu sú už vyrezané laserom, čo zaisťuje bezpečný výber. Bloky, ktoré ste vykonali z gorіha prakticky pripravené na inštaláciu. Ostatné detaily sú vyrobené z mosadze, midi a bieleho kovu.
Postavíš si svoju loď 102 garmatami z lešteného kovu. Pri príprave ozubených kolies sú zastosovuetsya závity niekoľkých priemerov. Vіsіm skvelé listyіvіnstruktsіy toto kreslo vám pomôže vyzdvihnúť výzdobu vašej domácej flotily. A mi vikonali ta správa preklad pokynov do ruského jazyka.
O nás
Sľubujeme, že:
- Mayuchi more nizh 15th river dosvіd, propagujeme len ten najlepší tovar na trhu, a to aj napriek zjavným zlyhaniam;
- presne to isté rýchle občerstvenie je dodávané našim zákazníkom na celom svete.
Pravidlá zákazníckeho servisu
Pre tvoj názor na to, či máš dostatočnú výživu, čo máš zavinené alebo si za to môžeš. Buďte láskaví, kontaktujte nás a my urobíme všetko pre to, aby ste to vedeli lepšie.
Naša činnosť: výber drevených modelov veterných mlynov a iných lodí, modely pre výber parných lokomotív, električiek a vagónov, 3D modely z kovu, výber mechanických rokov z dreva, modelári-konštruktéri domov, zámkov a kostolov z dreva, kov a keramika, elektrické náradie na modelovanie, sklenené materiály (drevo, trysky, brúsne príslušenstvo), lepidlo, laky, olії, moridlá na drevo. Plechy a plasty, rúrky, profily z kovu a plastu na samostatné modelovanie a výrobu makiet, knihy a časopisy s drevárskymi a výstavnými motívmi, lodné stoličky. Tisíce prvkov pre samostatný každodenný život modelov, stovky druhov a typov líšt, listov a zápustiek zlatých drevín.
- Doručenie do celého sveta. (pre víno dejakských krajín);
- Shvidka obrobka zamovlen, scho na_yshli;
- Fotografie prezentované na našej stránke sme vystrihli ručnými zberačmi. Ale v určitých vipadoch môže virobnik zmeniť kompletnú sadu tovaru. Takto prezentované fotografie majú predpokladaný charakter;
- Určené dodacie podmienky určujú prepravcovia a nezahŕňajú víkendy a sviatky. Na vrchole momentu (pred New Rockom) môže byť dodacia lehota dlhšia.
- Ak si platbu za pôžičku neodpočítate do 30 dní (60 dní pre medzinárodné objednávky) od momentu opravy, kontaktujte nás. Zdá sa, že sa modlíme a čo najskôr sa vám ozveme. Našim cieľom je spokojnosť zákazníka!
Naše úspechy
- Všetok tovar sa skladuje v skladoch v primeraných množstvách;
- Tému drevených modelov sklenených tabúľ možno poznáme najlepšie v krajine, a preto vieme vždy objektívne zhodnotiť vašu schopnosť vyrobiť a vybrať si podľa svojich potrieb;
- Ponúkame vám rôzne spôsoby doručenia: kuriér, expresné a EMS, SDEK, Boxberry a Business Lines. Dopravcovia môžu uzavrieť vaše požiadavky na podmienky, rozmanitosť a geografickú polohu doručenia.
Pevne veríme, že sa staneme vaším najlepším partnerom!
"Pán morí" (panovník morí) za ocenenie " zlatá smrť».
"Sovereign of de Ciz" (jeho názov je "Volodar Moriv") na príkaz kráľa Karola I. . Kto vidí túto loď ako vrchol lodiarskej mystiky svojej doby. Kvalita jogo bula je majestátna, víno je asi desaťkrát drahšie ako priemerná 40-gama fregata injektora. Predtým v histórii stavby lodí to bola loď s tromi palubami na batérie, jedna vystlaná cez jednu, dno vyzdobené nad samotnou vodoryskou, túto harmoniku nebolo možné sfúknuť v búrlivom počasí. Umelecký dizajn rozbil Thomas Haywood a namaľovali John a Matthias Chrismas za celkovú sumu 6691 libier.
Viac vodných línií vín má menej ako dve farby – čiernu a zlatú. Ozdobte celú ozdobu bohatosťou, nosová postava a ozdoby boli vyrobené z pravého zlata! Tse viedlo k tomu, že loď odniesla cenu „Zlatý diabol“. Námorníci veštcov (a táto loď sa aktívne zúčastnila bojov proti holandskej flotile) nazývali tohto obra „Zlatá smrť“.
Tse buv prvý tririk linková loď tonáž vody je približne 1530 ton. (harmónia a napіvshki), v strede - vložky w (culverins a napіvkulevrini), v hornej - 26 garmatov menšieho kalibru; Okrem toho pod paľbou 14 garmat, pod paľbou 12 a na nadbudove je veľa strieľní pre ručné strelné zbrane.
Zagalna kіlkіst garmat na tejto lodi bula 126. Loď mav 11 kotví pevnými kotviacimi lanami; najväčší yakir má hodnotu 4400 libier. Celý gigant stredných veterných mlynov tej hodiny - za viničom mayzhe nevyzeral ako trojcípa loď na klase XIX storočia. „Pán morí“ s čiernymi farboi a zlatými sochárskymi ozdobami.
Táto loď bola opakovane rekonštruovaná a zmenila svoj starý vzhľad: zmenila sa zadná nadstavba, skrátila sa predná a zadná paluba, výrazne sa zmenila takeláž, štvrtá bola uprataná, tak tomu hovorím bonaventura-choglu. oblasť Zagalna vetranie bolo dané vzdialenému drveniu až po štvrtý rad - bom-bram-rei. „Lord of the Seas“ zostal nepotopiteľný pre 60 skál a doky v roku 1696 vyhoreli v Chateme... ako sviečka nezhasnutá koksom. Bagatorіchna služba lode povedať o joge mіtsnіst; vína z dubu, v iných krajinách boli lode z pôvodnej borovice. Paluby išli hladko, bez prestávok a ríms, ako to bolo predtým, čo dalo lodi pevnú pevnosť.
Francúzi tiež začali skrášľovať svoje lode: "Soleil Royal" ("Kráľovské slnko"), štartujúce za Ľudovíta XIV., vrhajúce svoje tri kormy nad lóže v Opéra; na korme „Monarchu“, ktorý sa točil v roku 1670, vychvaľoval 27 vyrezávaných figúrok, ktoré boli viac pre ľudský rast. A správne, námorníci nechválili transcendentálny ťah na ozdobu, pre nich boli dôležité iné prejavy.
