- Udhëzuesi juaj në botën e modelimit në shkallë të gjerë!
Gjatë ditëve kur isha i pushtuar nga njerëzit e zakonshëm në shtëpi, me një vesh dëgjoja filmin "Mbretërit e aeroporteve të akullit" nga cikli "Cryla of the Witches" nga Andriy Razbash. Detyrat Vіn për pilotët që punojnë në kontinentin Antarktik. Krіm usgogo іnshoy, filmi përshkruan shkurtimisht ekspeditën ruse të Kruzenshtern - Lazarev në shpatet "Mirniy" dhe "Skhid".
Vetë spivvitchizniki tona ishin të parat që sollën themelet de facto të kontinentit Antarktik. Si rezultat i ekspeditës, u zbuluan shumë toka të pasura - ishuj të vegjël dhe të mëdhenj. Paraardhësit tanë me veprimet e tyre dhanë një kontribut të madh në zhvillimin e shkencës gjeografike.
Për gjithçka është shkruar për të dosit të pasur. Dhe për qartësinë e problemit, mi shanovny chitachu, ju vetë mund të mësoni për detajet e çmimit të pasigurt.
TODI PËR ÇFARË PO SHKRUAJ?
Të gjitha në të djathtë për faktin se fraza "sloop Mirny", e cila tingëllonte në ekranin e monitorit, mbërtheu një nga vargjet më të rëndësishme në shpirtin tim. І im'ya tsіy vargjet varrosur që nga fëmijëria .
Pa dyshim, lëkurës së fëmijës yoga iu dhanë toka të largëta, toka të panjohura. Nuk e di se si menjëherë, por ndërsa në Spiltsy na udhëhiqnin hap pas hapi përmes literaturës së mrekullueshme, admirova revistën e filmit Mandrivnikov Club nga Yuri Senkevich, filma të mrekullueshëm për fëmijë.
Alemeni z tsim kurseu edhe më shumë. Unë jam në Pivnochi Sakhalin - qytet, i barabartë me rrethet e Krayny Pivnochi. Larg qytetërimit. Deti Pivnichne, verë e shkurtër, taiga dhe vedmedi. Vіdchuti pobut pershovіdkrivаchіv të largëta Pivnіchnyh dhe Pvdennyh tokat më pak të lehta.
Me mallin e vzhitkës së popullit, ishte e vështirë të përfundonte. Gjithçka ishte e përgatitur për të importuar nga kontinenti. Por përndryshe, dyqani ynë kryesor i fëmijëve me emrin e drejtpërdrejtë "Romantic" u shfaq me një përzgjedhje modelesh kartoni. Їх Bulo zovsіm jo i pasur. Ende i mbaj mend emrat e tyre. Anijet e mëposhtme ishin "Memory of Azov", "Ingermanland", "Sloop Mirniy" dhe "Missile Cruiser".
Krijimi i këtyre modeleve të kartonit është bërë një ndihmë unike për imagjinatën time. Shumë herë lundruam shumë anije me mikun tim të fëmijërisë, Oleg Bayraktaryan. Tashmë e kam harruar të gjithë sllopin. Jepini atij që më ka nxjerrë nga ajo. Dhe menjëherë, i zhytur në kujtesë, mund të shoh imazhet e krijimeve të tyre.
Mjerisht, gjithçka ka marrë fund.
CILA ESHTE GJENDJA?
Nuk mbaja mend asgjë që i vuri në dukje zgjedhësit të këtyre modeleve nga kartoni. Duke kujtuar formën e paketës. Unë ata që janë miq profesionistë. Dhe jo yakis samvidav.
Pasi fitova njohuritë e mia, shtypa fuqinë e kërkuar në rreshtin e shakave. Dhe pas një kohe të shkurtër, e di se çfarë duhet. Pas kësaj, si perënditë u zhdukën si një bilbil mbrapa detit, shikova me imtësi mustaqet.
Pra, zgjodha të njëjtin model. Unë e di dhe kam skanuar anët e këtij dokumenti dhe kam përgatitur nga një entuziast një dokument në formatin A4. Yogo mund të ngarkohet deri në një mik në anën e pasme të një grushti letrash të zgjedhura - dhe detajet janë gati për të punuar.
MODELE LETRA/KARTON
Dua të kaloj përpara të ushqyerit e kolegëve të dehur, që nuk dinë nga modelimi në letër. Modelet prej kartoni kanë detaje të ndryshme, si modelet plastike. Ju mund të dini se si janë modelet më të thjeshta, si dhe ato më të palosura të vikonan. Tse është më e rëndësishme se prerogativa e modeleve të vitrileve. Ndaj, mos nxitoni të respektoni modelingun e Paper për angazhimin e një stilisti të panjohur të njohur.
Mund të paraqiteni, çfarë të bëni model garnu Nga kartoni / letra do të shihni një model plastik dukshëm më të palosur, më të ulët me shumë detaje.
Me këtë model, një audiencë dukshëm më e madhe ofrohet nga kartoni. Adzhe rozdrukuvat rozkrіy në papir, blini karton të mallrave dhe zam PVA më thjesht, blini vetëm një grup të mirë Hasegavi ose telefononi Zirki. Kjo është arsyeja pse modelet e letrës / kartonit janë më të njohura në të gjithë botën. Unë isha edhe më popullor me SRSR-në. Më kujtohet veçanërisht se hapje të tilla u bënë në YuT - për duart e duhura. І në shumë revista të tjera për të apasionuarit pas modelimit dhe dizajnit.
Unë nuk kam një kompresor në veçanti. Dhe për këtë kam mundësinë të jem në gjendje të marr hobi cohanim. Dhe nëse mundësia rishfaqet përsëri, është e pamundur.
Kjo është arsyeja pse mendova për kalli duke punuar në modele letre. Sloop "Mirniy" do të jetë i pari prej tyre.
Është më e lehtë të filloni me të dashurit tuaj.
VËSHTRIM I SHKURTËR HISTORIK
Sloop "Mirniy"- Enë trischoglove me 20 veshje me një dichne (një kuvertë të poshtme) me një të drejtpërdrejtë shfaqjet e dritareve, i vendosur në 1818 në kantierin detar Olonetsky, si një anije ndihmëse "Ladoga". Ata donin të shpejtonin nisjen e një ekspedite me gjerësi të lartë në Antarktidë, ata vendosën të mos ndërtonin një anije të re, por të pushtonin Ladoga. Kur anija u ndez, asaj iu dha një emër i ri "Mirniy" në magazinë e flotës ushtarake-detare, dhe rozbudov iu dha emri i zotit të anijes I. P. Amosov dhe komandanti i Mirny M.P. Lazarev.
Trupi i enës në pjesën e prapme mbulohej me shtulziv, mbi kërcell vendosej një knjavdіged, mbështjellja shtesë u rregullua me dërrasa inç, të cilat fiksoheshin me lule mesatare. Lëkura tjetër u mbulua me vendosmëri dhe pjesa nënujore, e cila nuk ishte e tejmbushur me alga, u mbulua me çarçafë të mesëm. Në mes të bykut, në vplyu vplyu krizhin u instalua përforcim shtesë, kermoja e pishës u zëvendësua me lis. Përpara instalimit, veshjet në këmbë, qefinët, qendrat dhe pajisjet e tjera, të grimcuara nga kërpi i cilësisë së ulët, u zëvendësuan me çelik, të cilat do të instalohen në anijet e flotës ushtarako-detare.Termocentrali kryesor është vitrillna, anija mbante 10 linja të drejta (përpara, para-marsejë, para-bramsel, fore-bom-bramseil, mainsail, main-marseille, main-bramseil, main-bom-bramsel, cruissel dhe cruise- bramsel) se 5 vitrilet e zhdrejtë (fore staysail, fore topmast staysail, kleer, bom kleje dhe fasule). Sloop mav 1 kermo nga lisi.
Rimëkëmbja mori formë:
10 karronada me një tytë 12 paund (120 mm) me gjatësi fuçi prej 7 kalibrave, të instaluara në kuvertën e baterisë (kuvertën e operës). Carronadi u caktuan për të luftuar të ngushtë. Ngarkimi manual me bërthama ose buckshot. Municion roztashovaniya dhe municion lohah podavavsya z lokha me dorë. Rozrahunok zbroї duke përfshirë 5 persona. Znaraddya me çarje të lëmuar chavun, me mure të hollë u vendos në një verst të fiksuar. Distanca e qitjes në një lartësi prej 5 ° deri në 880 metra. Masa carronadi 305 kg.
10 veshje me një tytë 18 paund (136 mm) me një fuçi të gjatë me diametër 22, të instaluara në kuvertën e sipërme. Ngarkimi manual me bërthama. Municion roztashovaniya dhe municion lohah podavavsya z lokha me dorë. Rozrahunok zbroї duke përfshirë 5 persona. Znaraddya chavunne, i lëmuar ishte vendosur në stolin me rrota. Kut harmaty ra 10 °, dhe diapazoni i gjuajtësit nuk i kalonte 2 km. Masa garmati 2.1 ton.
Më 4 prill 1819, ekspedita u largua nga Kronstadt. Pasi kishin rrethuar Evropën, anijet u drejtuan përtej Oqeanit Atlantik në brigjet e Amerikës Pivdennoy. Në Rio de Zhaneiro era e keqe u nis për pasdite. Pa pilotë, pa fenerë, në mjegull e stuhi, era e keqe kaloi nëpër ujëra të papërfunduara, duke depërtuar shpejt deri në Pivdenne Polar Kolo. Gjoksi në këmbë është muaji më i ngrohtë i pivdennoy pivkuly.
Në lindjen e 1819, slloops ishin boules pranë zonës së ishullit të Pivdenna Georgiy. Duke u nisur për ditën, ekspedita shkoi poshtë në ishuj të panjohur, të emëruar pas oficerëve të "Skhodu" dhe "Mirny": Annenkov Island, Zavadovsky Island, Lyskov Island, Thorson Island. 15 (27 shtator) 1820 fati i "Skhid" dhe "Paqes", duke thyer zoti i mire në 69 ° 25′ pіvdennoї gjerësi gjeografike, e përkulur pranë kontinentit Antarktik. Në këtë ditë të famshme, marinarët rusë lundruan në Antarktidë. Duke dalë larg, ekspedita pesë herë më shpesh iu afrua skajit të kontinentit: 20 shtator (1 i ashpër), 5 (17) dhe 6 (18) i ashpër 1820, nëse erë e keqe gjendej në raftin e akullit të bregdetit të Antarktidës. për një total prej 1,5 - 2 milje i, naresti, 12 (24) dhe 13 (25) të vitit të egër 1820.
Në kallirin e thuprës moti filloi të përkeqësohej. Ishte e nevojshme të jepeshin urdhra për ekipet dhe të plotësoheshin rezervat e rezervave. Ata lanë gjerësinë e lartë dhe u drejtuan për në Sidnei. Pragnuchi me një shteg për të mbuluar pjesën e gjerë të Oqeanit Indian. Pas një muaji parkimi në Sidnei, slloopet peshuan spirancën dhe lundruan në zonën e ishujve Tuamotu. Në udhëkryqin e ishullit Gaiti, ekspedita pa një grup ishujsh, të quajtur nga Bellingshausen ishujt e Rusisë. Gjatë rrugës për në Sidnej, një numër ishujsh dhe ishujt Skhid në mes u emëruan sipas flamurit të ekspeditës. Pas riparimit dhe riparimit të shpateve, ekspedita u largua nga brigjet e Australisë dhe përsëri u përpoq të arrinte në brigjet e Antarktidës. Në këtë fazë, lundrimi erdhi tre herë në brigjet e akullnajës її: 28 dhjetor 1820 (9 shtator 1821), 15 (27) shtator, nëse Oleksandr I fundoste tokën dhe, Nareshti, 21 shtator (2 i ashpër) 1821. Krimea e Tokës së Oleksandr I, 8 (20) shtator 1821, fati i ishullit të Pjetrit I. Në njëzet ditët e shtatorit, ekspedita, pasi kishte rrethuar ishujt Pivdenny Shetland, u kthye në Rio de Zhaneiro, yjet pas riparimit të shpateve u kthyen.
Më 23 korrik 1821, shpatet "Skhid" dhe "Mirny" u ankoruan në rrugën e vogël të Kronstadtit.
UDHËZIM PËR SIGURINË
 |
 |
 |
 |
 |
| Sloop "Mirniy": Model nga kartoni: Udhëzime për përzgjedhje |
FOTO KLIKONI BELNY
ZMIST ESKIZIV
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Sloop "Mirniy" |
FOTO KLIKONI BELNY
Parimet e punës në një model nga kartoni janë të thjeshta. Është e nevojshme të zgjeroni letrën në shkallën e kërkuar në një letër të hollë mat. Mund të gjeni një letër të mirë fotografike. Ata dhanë, udhëzime fitimtare, për të ngjitur në kartonin e shokëve të nevojshëm detajet e skeletit të anijes. Vin mund buti dosit mіtsnim.
Dhe pastaj, përsëri, duke ndjekur udhëzimet, shihni detajet në letër dhe ngjitini ato së bashku në nyjet e këndimit. Le të nxitojmë të gjithë së bashku.
Nëse është e nevojshme, unë do të përpiloj disa artikuj në lidhje me rregullat dhe metodat e punës në modelet e letrës.
Pas rahunkës së madhe, mund të ndërtoni një model, qoftë ai i palosshëm. Thjesht duhen urtësi dhe faj.
Modelimi i letrës ju lejon të mahniteni me shkallën e modelimit të modeleve plastike në një mënyrë tjetër. Ky është një lloj rivlerësimi i vlerave. Gjithashtu, Raju për ju, edhe nëse jo rregullisht, atëherë të paktën disa herë për karrierën tuaj si stilist, punoni modele në shkallë nga kartoni / letër.
Të gjitha fotot e mësipërme do të priten dhe përgatiten me njëra-tjetrën në formatin A4. Erë e keqe është riorganizuar në vimog të ri. Ju mund t'i dërgoni me guxim ato në printer. Punoni modelet tuaja me karton/letër.
Metoda kryesore e ekspeditës në shpatet "Vidkrittya" dhe "Blagonamirniy" ishte të përpiqej të kalonte nga Oqeani Paqësor në Atlantik përmes Oqeanit të Akullit, me anë të një linje të drejtë - në dalje ose në dalje.
Sloop "Vidkrittya" u komandua nga kapiten-lejtnant Mikhailo Mikolayovich Vasiliev, "Navmisnim" u komandua nga kapiten-lejtnant Glib Semenovich Shishmarov, i cili mori fatin e lundrimit më të famshëm në "Ryurik" në 1815-1818.
Sloop "Vidkrittya" është i të njëjtit lloj si "Skhid", dhe sloop "Blagonamirniy" është i të njëjtit lloj si "Mirniy", me shumë avantazhe dhe mangësi të këtyre shpateve.
Siguria e anijes ishte, megjithatë, me "Skhodom" dhe "Mirnim" (deri në ndërtimin e sinjalit të Butakov), me të njëjtin diferencë, që të gjitha rezervat për ekspeditën Bellingshausen-Lazarev ishin të siguruara për dy gurë, dhe për ekspedita Vasiliev-Shishmarev për tre shkëmbinj. Përveç kësaj, në "Blagonamirniy" kishte zanureniya në rozіbrannym dukej si një varkë e gjatë, takimet për dolіdzhen bregdetare.
Në "Vіdkrittі" në të gjithë magazinë speciale, gjatë mbarështimit, ishin 74 individë, dhe në "Blagonamirny" 83 individë. Për më tepër, dy Meshkanë të ishullit Unalashka dhe tre Meshkanë të Kamçatkës, të sjellë në St.
Për më tepër, nga Londra u sollën sekstantë, kronometri dhe aksesorë të tjerë lundrues dhe fizikë, si dhe furnizime, ku drapëri i 26-të lundroi në det. Në Rio de Janeiro "Vіdkrittya" dhe "Blagonamirniy" mbërritën 1 gjethe.
Ky tranzicion ishte i rëndësishëm jo vetëm përmes stuhive të forta, siç ndodhi të duronin, por renditja kryesore përmes ndryshimit në suedezitetin e tyre ishte shumë e rëndësishme që sloops të ishin menjëherë.
10 shkurt 1820 toger Oleksiy Petrovich Lazarev, i cili lundroi në "Blagonamirny", duke shkruar: "... shpatulla "Vidkrittya" ishte përpara një lundrimi kryesor. Frynte erë për një orë, por ne nuk mund të shtonim asgjë në dritaret tona, sepse ato tashmë i mbanin jo pas erës. Rreth 10 vjet. plaga “Vіdkrittya” pіshov përpara ...” Shpatet u ndanë dhe u larguan sa më pak në brigjet e Australisë.
Më 16 të "Bekuarit" të ashpër duke qëndruar në një yakir afër Sidneit. 18 Tudi i ashpër mbërriti dhe sloop "Vіdkrittya".
Në Sydney, sloops qëndruan deri më 15 mars. Brenda një ore u korrigjuan aktet, u grumbulluan dispozitat, u rishikua kronometria.
Viyshovshi nga Sidney, 24 vjeç thupër, ndau rrugët me një detyrë në gjykatë: shpatulla "Vidkrittya" u drejtua në Petropavlovsk, "Blagonamirniy" - në San Francisko. Prote nëpër xhamin e përparmë, të cilin donin ta ndiqnin drejt në çantë, tashmë në ditën e 5-të të sloops sloops u fundosën përsëri. Më 7 prill, "Blagonamirny" u shikua dhe u vendos në hartën e njëmbëdhjetë ishujve me gjethe koralesh të ulëta, të quajtur ishujt e Blagonamirny. Megjithatë, gjatë vitit, u bë e ditur se ky grup ishujsh ishte studiuar tashmë nga detarë të tjerë, të cilët dhanë përkufizimin e parë të saktë të koordinatave gjeografike dhe përshkrimet e banorëve të ishujve, të cilët u shkatërruan nga marinarët rusë.
13 maj 1820 në 29° të hënën. sh., zgіdno me urdhër të Vasiliev, gjyqtarët u ndanë. Sloop "Vidkrittya" lundroi për në Petropavlovsk, ku mbërritën 4 krimba, "Blagonamirny" erdhi në Unalaska 3 krimba.
Në Amerikën Ruse, sloops gjatë verës së 1820 u angazhuan në robotë hidrografikë në detet Bering dhe Chukchi. Vzimka 1820/21 f. erërat shkuan për të punuar pranë San Franciskos dhe në ishujt Havai, dhe në verën e 1821. notoi përsëri në detet Bering dhe Chukchi
15 korrik 1821 Sloops ofenduar u nisën nga Petropavlovsk në Ishujt Havai, ku "Navmisniy" kaloi më 24 korrik, dhe "Vidkrittya" - më 26 korrik. Viyshovshi nga Honolulu Ditën e 20-të, sloops, pasi kishte rrumbullakosur Miss Horn dhe Zayshovshi në Rio de Zhaneiro dhe Kopenhagen, më 2 shtator 1822 u kthyen në Kronstadt. Noti ishte tre herë shkëmbor dhe chotiri tyzhnі.
Kalimi më i rëndësishëm nën dritare (nga Rio de Zhaneiro në Sydney) tre herë në 85 ditë.
“Udhëtimi ynë ditor ishte 751 ditë; Nga dita e parë ne ankoruam 224 ditë në muaj të ndryshëm, 527 ditë ishin nën dritare; në palosje kaloi gjithsej 86475 verstë; hapësira është 2 1/4 herë më e madhe se kil në pyjet e pasme të tokës. Pranë bregut të detit tonë ndodhen 29 ishuj, mes tyre dy në zonën e ftohtë, dy në zonën e ftohtë, në atë të sipërme dhe 19 në zonën e nxehtë; një milje koral me një lagunë” (F. F. Bellingshausen. Dvorazov’s explorations in the Icy Ice Ocean and swimming near the world. Pjesa II, kap. 7).
Për shumë kohë më parë, gjeografët besonin në themelin e kontinentit të Pivdenny (Terra Australis), i cili, pa respekt për të gjithë detarët, ora e parëndësishme humbi për të panjohurën (Incognita). Në vende të ndryshme, rajonet morën Vognyanu Zemlya, Guinea e Re, Australia (yjet dhe emri i kontinentit), Zelanda e Re. Shakatë e Napoleglivit për kontinentin Pivdenny u shpjeguan jo vetëm nga interesi shkencor dhe as nga klikat boshe: era e keqe na diktohej nga mirkuvannyami praktik - ekonomik dhe gjeopolitik.
Navigatori më i famshëm i shekullit XVIII. James Cook gjithashtu eksploroi tokën afër gjerësive të larta të Pivdenny pivkul. Zavdyaki dy nga më të shtrenjtët më të famshëm u sollën në përfundimin se Zelanda e Re nuk është pjesë e kontinentit polar, Ishujt Pivdenny Sandwich dhe Pivdenna George. Anijet e Cook lundruan pranë akullit, shkuan përtej unazës polar Pvdenne, por ende nuk panë asgjë të ngjashme me kontinentin. Entuziazmi i anglezëve për këto ekspedita ka ndryshuar ndjeshëm, megjithëse verërat nuk përfshinin mundësinë e krijimit të një mase të madhe tokësore në polin e vet. Sapo ngrihet Cook, tema e kërkimit në kontinentin e Pivdenny u mbyll për pjesën tjetër të vitit. Hartografët e Navit, të cilët deri në atë orë kishin pikturuar vazhdimisht kontinentin jo kritik, fshinë të gjitha hartat e tyre, "duke varrosur oqeanin e dritës në humnerë".
Megjithatë, në shekullin e nëntëmbëdhjetë interesi për kërkime në Antarktidë është rritur - në lidhje me ultësirat e ishujve të vegjël pranë gjerësive gjeografike të larta (Antipodive, Auckland, Macquarie dhe të tjerë). Në kalli 1819 Kapiteni anglez William Smith, i cili lundroi mbi Pivdenny America, u transportua nga një stuhi nga Miss Horn në Ishujt Pivdenny Shetland. Për shembull, i njëjti fat i verërave, pasi ka vizituar edhe një herë këtë rajon, dhe është varur në ishullin e Mbretit George, më i madhi i grupit.
Në vitin e ashpër 1819 p. perandor rus Oleksandr I vlerësoi propozimin e marinarëve I. F. Kruzenshtern, G. A. Saricheva dhe O. E. Kotzebue në lidhje me organizimin e një ekspedite shkencore dhe afatgjatë pranë makinës pivdennopolyarny me një kërkim për një tokë të panjohur. Në Lipnya, 1819 (në 44 vjet pas një noti tjetër të Cook) shpatet "Skhid" dhe "Mirniy" nën komandën e Faddey Fadeevich Bellingshausen dhe Mikhail Petrovich Lazarev u shkatërruan pranë gjerësisë gjeografike polare. Në të njëjtën kohë, shpatet "Vidkrittya" dhe "Blagonamirniy" lundruan nga Kronstadt në ishullin MM Vasil'ev dhe GS Shishmarov, yakі drejtuan shtegun rrethues në Arktik, për një kërkim të rrugës detare Pivnichny nga Oqeani Paqësor. deri në Atlantik.
Për shembull, një bli, të gjitha anijet mbërritën në Portsmouth. Atje, në të njëjtën orë, sloop "Kamchatka" nën komandën e V. M. Golovnin, i cili u kthye në Kronstadt nga lundrimi botëror. Dhe në Portsmouth, anija "Kutuzov" (kapiten - L. A. Gagemeister), e cila gjithashtu përfundoi udhëtimin vajtje-ardhje, erdhi në Portsmouth. Në pamje të parë, një pamje e mrekullueshme. E megjithatë, me mend çfarë, shkathtësitë notuan në malet e Rusisë, duke pyetur veten pse. Pranë rënies së gjetheve, anijet e ekspeditës polare lundruan në Rio de Zhaneiro dhe, për shembull, muajt u ndanë në çifte: "Vіdkrittya" dhe "Blagonamirniy" u shpërthyen në Missus of Good Hope dhe më larg në Oqeanin Paqësor. , "Skhid" dhe "Mirniy" gjerësi.
Në mes të gjoksit, "Skhid" dhe "Mirny" shkuan te Pivdenny Georgiy, i përfunduar më parë nga Cook. Ekspedita ishte në gjendje të sqaronte hartën dhe të shihte afër ishullin e vogël Annenkov. Më vonë, në marshim, Bellingshausen dhe Lazarev zbuluan një ishull të vogël ishujsh, ata emëruan oficerët e magazinës së ekspeditës (Zavadovsky, Lyskov dhe Thorson) për nder të oficerëve. Të gjithë ishujt e tokës u shfaqën si brinjë të një heshteje të harkuar ishullore, të cilën Kuk, duke e marrë me dashamirësi për një pjesë të Tokës së madhe të Sanduiçit. Bellingshausen duke emëruar të gjithë Ishujt Sanduiç të Lancsuk Pivdenny dhe duke i dhënë njërit prej tyre emrin Kuk.
Pasi la ishujt në kallirin e viteve 1820, ekspedita vazhdoi lundrimin për ditën e parë. Më 15 shtator, marinarët përmbysën kolonën polare të Pivdenne, dhe më 16 shtator (28 sipas stilit të ri), pasi arritën gjerësinë gjeografike prej 69 ° 23 ′, ata goditën në mënyrë të paimagjinueshme. Bellingshausen për të thënë: “... Gabuan akullin, sikur na u paraqitën në dëborën e ftohtë, se ishin të tillë, dukeshin si një re… Duke ecur ... dy milje, ne ishim të fryrë, se akulli me fat po shtrihej menjëherë gjatë pasdites rrugës; rruga jonë është e drejtë në fushën e tse krizhanit, e mbushur me pagorb. Emri i Bellingshausen është rafti i akullit që mbulon bregun e Princeshës Marty. Dita kur detarët rusë kënduan joga konsiderohet data e zbulimit të Antarktidës.
Dhe në të njëjtën kohë, britaniku Edward Bransfield menjëherë nga ishulli i parë i Shetland, William Smith, iu afrua gjithashtu kontinentit Pivdenny. Më 18 shtator (30 sipas stilit të ri), ai iu afrua tokës, të cilën e quajti Toka e Trinisë. Anglezët thonë se Barnsfield ka arritur në skajin pivnіchny të Pivostrov Antarktik, por hartat e bëra prej tij nuk janë të sakta, dhe regjistri i anijes, për fat të keq, është shkatërruar.
Ale, le t'i drejtohemi ekspeditës ruse. Duke nxituar në drejtimin e duhur, "Skhid" dhe "Mirny" 5-6 iu afruan ashpër përsëri kontinentit pranë zonës së bregdetit të Princeshës Astrid. Bellingshausen shkruan: “Akulli deri në SSW ngjitet pas akullit malor, i cili qëndron i fortë; buzët e bules ishin pingul dhe bënin prurje, dhe sipërfaqja e fryrjes rrinte pezull në mes të ditës, në vіdstan, midis të cilit ata nuk mund të ecnin nga salingu ”(saling - një maydanchik vëzhgues pranë qytetit z 'ednannya, ata nuk mund të ecnin me një mur).
Brenda një ore përfundoi vera e shkurtër e Antarktidës. Sipas udhëzimeve, dimri i ekspeditës duhej të kalonte në pjesën tropikale të Oqeanit Paqësor në kërkim të tokave të reja. Por ishte e nevojshme të shkoja në Port Jackson (Sydney) pak kohë prapa për të riparuar atë riparim. Për kalimin në Australi, pjerrëzat - në fillim të orës së lundrimit - u ndanë, për të mbuluar zonën e Oqeanit të Lehtë.
Duke mos ditur asgjë për respekt, Bellingshausen dhe Lazarev mbërritën në Sidnei - i pari më 30 mars, tjetri më 7 prill. Mbi kallirin e barit, era e keqe frynte sërish buzë detit. Fluturuam në Zelandën e Re, nga 28 maji deri në 31 krimba qëndruam në kasollen e Mbretëreshës Charlotte. Yjet shkuan në skhіd-pivnіchny skhіd, në ishullin Rapa, dhe më pas në pivnіch, në ishujt e Tuamotu. Këtu, në mandrivniks, kishte një "kapur të pasur": një nga një, bulet u zbuluan dhe u komplotuan në hartën e ishujve Moller, Arakcheev, Volkonsky, Barclay de Tolli, Nihiru (as një marinar, as një djall politik me një emër të tillë nuk dihet, kështu që ishujt u quajtën zhardhokët) , Yermolov, Kutuzov-Smolensky, Raevsky, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovich, Witgenstein, Greig. Në Taiti, ata grumbulluan furnizime dhe kontrolluan aksesorët. Ne u kthyem në ishujt e Tuamotu dhe gjetëm atolin, të quajtur pas M. P. Lazarev (nëntë Mataeva). Zvіdsi ekspeditsіya u nis për në perëndim të diellit.
Në pasditen e Fixhit, ata panë ishujt Skhid, Duka i Madh Oleksandr, Mikhailov (për nder të artistit të ekspeditës), Ono-Ilau dhe Simonov (për nder të astronomit të ekspeditës). Në pranverë, shpatet u kthyen në Australi, në mënyrë që në muajin e dytë të fluturoja përsëri në kontinentin krionik. Në mes të rënies së gjetheve, ekspedita shkoi në ishullin Macquarie dhe yjet shpërthyen pasdite.
Duke anashkaluar kontinentin që qante nga perëndimi i diellit, Skhid vazhdoi dhe për rastin e parë, shpatet shkuan drejt e në pivden. Vibіr zagalnogo direkt nxitojnë buv vipadkovy. Në liqenin oqeanik, që rri pezull Antarktidën, fryjnë erërat dhe, natyrisht, thuren më thjesht me erëra të forta dhe për rrjedhën. Ale mundi brigjet e kontinentit Krizhan, moti nuk është më zahіdnі, por skhіdnі, kështu që testi i lëkurës që i afrohet kontinentit është i lidhur me shumë vështirësi. Në verën e Antarktidës 1820-1821 rr. Ekspeditat ishin vetëm tre në distancë për të thyer unazën polare të Pivdenne. Më 11 shtator u zbulua ishulli i Pjetrit I, dhe tre prej tyre ishin Toka e Oleksandr I. Tsikavo, në të cilën hynë detarët, asnjëri prej tyre nuk e zbuloi tokën jo si pjesë të një kontinenti, por si ishuj të të mëdhenjve. arkipelag polar. Menjëherë pas ekspeditës oqeanografike angleze në korvetën "Challenger" (1874), u përpilua një hartë e brigjeve të Antarktidës - jo saktësisht e saktë, ajo mbulonte të gjithë ushqimin e kontinentit.
Nga Antarktida, shpatet u drejtuan deri në Ishujt Pivdenny Shetland, gjë që bëri që emrat e rinj rusë të shfaqen në harta. Për shembull, duke qenë se sloop "Skhid" duke dhënë tekt dhe lundrimi i vazhdueshëm në gjerësi polare u bë i pamundur, Bellingshausen u kthye përsëri në Rusi. Në kallirin e një ekspedite të ashpër u kthye meridiani i kryeqytetit të Rusisë, dhe më 24 gëlqere 1821 u kthye në Kronstadt.
Udhëtimi i Bellingshausen dhe Lazarev u njoh si një provë numerike - doli të ishte edhe më efektiv në funksion të studimeve shkencore. Aksesorët e rinj Zavdyaki dhe wimmiram numerike tashmë ishin caktuar me saktësi koordinatat gjeografike, si dhe vëzhgimi magnetik. Në orën e ankorimeve, lartësia e baticave u rivendos. Ka pasur paralajmërime të vazhdueshme meteorologjike dhe oqeanologjike. Është një vlerë e madhe të bëheni roje akulli të ekspeditës.
Bellingshausen u vra në kapitenin e rangut të parë, dhe dy muaj më vonë në kapiten-komandant, Lazarev - në kapitenin e rangut të 2-të. Tashmë Kundëradmirali Bellingshausen mori pjesë në fushatën turke të 1828-1829, më pas komandoi një divizion të Flotës Balltike, në 1839 u bë guvernator i Kronstadt, pasi kishte marrë gradën e admiralit dhe Urdhrin e Volodymyr të shkallës 1.
Lazarev u bë një nga marinarët rusë të flotës me vela, i cili eci nëpër botë si një komandant anijeje. Nezabara pasi lundroi rreth Antarktidës dhe komandoi anijen luftarake "Azov". Ekuipazhi i anijes luftarake u caktua në Betejën e famshme të Navarinos (1827), dhe Lazarev u vra në Admiralin e Pasëm. Në vitin 1832 p. Vіn obіnyav posada shefi i shtabit të Flotës së Detit të Zi. Pastaj, tashmë në gradën e zëvendës-admiralit, Lazarev u bë komandanti i dytë, si dhe guvernatori i Mykolaiv dhe Sevastopol.
SHIFRA DHE FAKTE
Heronjtë e kokës
Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, kreu i ekspeditës rreth botës; Mikhailo Petrovich Lazarev, komandant i shpatit Mirniy
Individë të tjerë të gjallë
Detarët anglezë Edward Bransfield dhe William Smith
Ora diї
Itinerari
Navkolo svіtu në gjerësi pіvdennyh të larta
Tsіl
Poshuki Pivdenny kontinent
Vlera
Dëshmia e themelimit të tokës pranë rajonit pivdennopolyarny u hoq
Ndoshta do të jeni të lumtur:
Në dokumentet arkivore, gjëegjëzat e para rreth ekspeditës së projektit zbulohen nga renditja e I.F. Kruzenshtern me ministrin aktual të detit rus Marquis de Traversay, për shembull, i lindur në 1818 Urdhri i carit për administrimin e ekspeditës u dha më 6 prill (25 mështeknë), 1819, dhe tashmë në anijet e blirit ata shkuan në lundrimin e tyre të largët. pospіh Taki i vіdpravlennyam ekspeditsії vsuperech Dumka dosvіdchenih navkolosvіtnіh moreplavtsіv (napriklad, Kruzenshtern) sprichiniv Bagato nedolіkіv jo boule pobudovanі spetsіalnі korablі lodovogo për not, në obladnannі korablіv CCB tsіly numër nedorobok, Velma pіznіshe pributtya mbi ndërtuesit e anijeve svіy shefi ekspeditsії që INSHI.
Në pemën e thuprës së vitit 1819, u dha një urdhër i lartë për urdhërimin e dy ekspeditave për të qëndruar në detet polare, Bellingshausen i dërgoi mesazhe pivdenny pivkulit, dhe kapitenit Vasilyev iu besua komandimi i dy slloopeve: "Vidkrittya" dhe " Blagonamirny", për lehtësinë e kalimit përmes Kanalit të Beringut në Oqeanin Atlantik. Në fatin e ashpër të vitit 1820, Vasiliev mbërriti në portin e Jackson, më 23 prill ai kaloi ekuatorin dhe, pas ngritjes së bregdetit amerikan në pivnich, arriti 71 ° 6 "gjerësi gjeografike të hënës. ankorim me ndihmën e një varkë e gjatë ose një anije tjetër e vogël për të mbërritur në brigjet e vogla të bregdetit, pasi kishte kthyer rreth 31 bli, shpatet u nisën për ditën, duke grabitur brigjet e ishullit të Shën Prillit 1821 Vasilyev u rishfaq në det dhe 12 zezakë mbërritën në ishulli i Unalatka, kanalet dhe dijeni se atje kalojnë në Oqeanin Atlantik, përndryshe, në rast dështimi, ju do të përshkruani tokën Chukchi, ju vetë dëshironi të përshkruani bregdetin midis Gjirit të Bristol dhe Rrymës Norton, për të shkuar në pіvnіch, për të forcuar brigjet e Amerikës dhe për të shukati nga ana tjetër e kalimit të pivnіch. Rrugës për në Norton Stream, Vasiliev kaloi ishullin Nunivok, por ai nuk u largua nga deti, kështu që ai nxitoi në detin polar. 3 drapërët e Vasiliev, duke ndjekur bregun, duke arritur 70 ° 40 "pivn. gjerësi gjeografike. Unë këtu përsëri shoh akullin e mprehtë. lat. Stuhia Vitrimavshi potіm zhorstoky, e shtrirë si një akull i pjerrët nuk thyhet nga krizhins, Vasiliev u drejtua pasdite dhe mbërriti në pranverën e 8-të të portit Petropavlovsk.
Pasi mbërriti nga Shishmaryovim, Vasiliev u ngjit në portë dhe në 2 ditë të sëmundjes, 1822, arriti me siguri në Kronstadt. Kreu i ekspeditës meta - pasazhi vodkrittya pivnіchnogo - arriti Bula; dhe më pas arriti në një pjesë të konsiderueshme të bregdetit të Amerikës (nga misa e Nevengamit deri te prurja e Nortonit, e gjithë prurja e madhe, dhe më pas nga misa e Lizburn në misa e Lyodyany), dhe gjithashtu një pjesë e bregdetit të Azisë , te misa e Zemrës-Kamin. Në kohën kur Vasilyev u bë kapiten i portit të Kronstadt, më 6 mars 1827 ai u mbajt nga admirali i kundërt, dhe më 6 prill 1835 - nga zëvendësadmirali dhe duke nderuar favoret e veçanta të perandorit Mikoli I; rozum. në Kronstadt, 23 chervnias, 1847. Vasilyev hodhi poshtë "Respektin për tokën e re Pivdenna Valliyskaya" 26 dhe "Protesta kundër ndërmjetësit Khromchenko dhe detarit Etolin, me lëvizjen e ishullit Nunivak", që u atribuohet atyre.
Në kallirin e shekullit XIX. anijeve të flotës ruse iu dhanë çmime të ulëta për më të shtrenjtat. Ekspeditat e pasuruan shkencën botërore me gjetjet më të mëdha gjeografike, veçanërisht pranë Oqeanit Paqësor. Hapësirat prote madhështore të Pivdenny pivkul ende mbetën në hartë me një "flakë të bardhë". Asnjë informacion nuk u dha në lidhje me themelimin e kontinentit të Pivdenny.
Sloops "Skhid" dhe "Mirniy"
Në vitin 1819 p. pas një trajnimi të parëndësishëm, ai lloj trajnimi stafetë nga Kronstadt, një ekspeditë polare u prish pranë lundrimit në distanca të gjata pranë magazinës së dy shpateve ushtarake - "Skhid" dhe "Mirniy". Komandanti i parë ishte Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, tjetri - Mikhailo Petrovich Lazarev. Ekuipazhi i anijeve u formua nga marinarë të informuar dhe me përvojë.
Ministria Detare emëroi kapitenin Bellingshausen si kreun e ekspeditës, i cili tashmë kishte një trashëgimi të madhe të udhëtimeve të largëta detare.
Bellingshausen lindi në ishullin Ezel (Ishulli Sarema në RSR estoneze) në 1779. “Kam lindur në mes të detit,” tha verën me vete, “ashtu si një peshk nuk mund të jetojë pa ujë, ashtu edhe unë nuk mund të jetoj pa det.”
Djali ishte dhjetë vjeç, nëse mund ta lexonit, në Korpusin Kadet Detar pranë Kronstadt. Si kadet, junior Bellingshausen praktikë verore duke lundruar në brigjet e Anglisë. Pasi mbaroi Korpusin Detar në moshën 18-vjeçare, ai hoqi gradën e mesit.
Në 1803-1806, një marinar i ri mori fatin e udhëtimit të parë rus navkolosvitnіy në anijen "Nadiya" nën festimin e një detari të talentuar dhe me përvojë I. F. Krusenstern. Në fillim të ekspeditës, Bellingshausen ishte i zënë me rangun kryesor të hartave të palosshme dhe paralajmërimeve astronomike. Robotët Qi morën një notë të lartë.
Komandanti i sloop Mirniy M.P. Lazarev lindi në 1788. pranë provincës Volodymyr Së bashku me dy vëllezër, ata u bashkuan edhe me Korpusin Detar. Nën orën e mësimit të verërave, duke qenë fort buzë detit, duke rënë në dashuri me jogën përgjithmonë.
Mikhailo Petrovich shërbeu në flotën në Detin Baltik. Vіn duke marrë pjesë në luftën e Rusisë dhe Suedisë dhe duke qëndruar në betejën detare në drapërin e 26-të, 1808. Në vitin 1813 p. në fillim të luftës për shkarkimin e Nimechchinit nga zgjedha napoleonike e Lazarevit, duke marrë pjesë në operacionet nga zbarkimi i trupave dhe bombardimet e Danzig m.
Pas përfundimit të luftës, toger Lazarev u emërua komandant i anijes Suvorov, të dërguar në Amerikën Ruse. Rreth lundrimi i rusëve e pasuroi shkencën gjeografike me njohuri të reja. Pranë Oqeanit Paqësor, Lazarev zbuloi një grup ishujsh të panjohur, duke i vënë emrin e tyre pas Suvorov.
Në lundrim, ishte si një botë, si për Lazarev një shkollë praktike, ai u tregua si një organizator dhe komandant i talentuar. Dhe nuk është për t'u habitur që vetë Yogo u njoh si asistent i kreut të ekspeditës së re shkencore.
Lipnya 16, 1819 Anijet "Skhid" dhe "Mirniy", të cilat u bënë "Divizioni Pivdenny" (div. ana 364, "Divizioni Pivnichna"), ankoruan dhe fishekzjarrët e baterive të artilerisë bregdetare bllokuan bastisjen vendase të Kronstadt. plaçkë maw rrugë e gjatë në një vend të panjohur. Para ekspeditës, ata vendosën një detyrë se sa larg të depërtojnë në pivden, në mënyrë që të kishte ushqim të mjaftueshëm rreth themelit të kontinentit të Pivdenny.
Në portin e madh anglez të Portsmouth, Bellingshausen qëndroi për një muaj, për të rimbushur stokun e furnizimeve, për të sjellë kronometrinë dhe instrumente të ndryshme detare.
Në prag të vjeshtës, me një erë të mirë, anijet morën një kurs përtej Oqeanit Atlantik në brigjet e Brazilit. Moti mori një not. Stuhitë e rralla dhe të dobëta nuk prishën rendin e jetës në anije. Që në ditët e para të notit, u bë kujdes shkencor, si Bellingshausen dhe asistentët e jogës, ata seriozisht dhe thuhet se hynë në regjistrin e turneve. Schodenno nën kerіvnitstvom prof. Oficerët e astronomit të Universitetit Kazan Simonov ishin të angazhuar në rojet astronomike dhe llogaritjen e pozicionit gjeografik të anijes.
Pas 21 ditësh lundrimi, sloops shkuan në ishullin e Tenerife. Ndërsa ekuipazhet e anijeve po grumbullonin ujë të freskët dhe furnizime, oficerët rrethuan ishullin malor të piraterisë.
Më tej, noti u zhvillua pranë zonës së tufave post-pivnichno-shidnyh me një qiell bezkmarny. Kalimi i anijeve prej xhami është përshpejtuar ndjeshëm. Duke arritur 10° e Hën. sh., shpatet hynë në një qetësi tymuese, e cila është e mrekullueshme për vendet afër ekuatoriale. Marinarët kontrollonin temperaturën duke kontrolluar ujin në pika të ndryshme, riparuan rrjedhjet dhe mblodhën koleksione krijesash detare. Anijet përmbysën ekuatorin dhe pa vonesë, me kalimin e një makarona pіvdenno-shіdny, shpatet shkuan në Brazil dhe u ankoruan në anë të lumit. Rio de Janeiro. Ishte një vend i madh brudne, me rrugë të ngushta, si qentë endacakë pa fytyrë të varur përreth.
Në atë kohë, tregtia e skllevërve lulëzoi afër Rio de Zhaneiros. Me një prekje të tërbuar, Bellingshausen shkroi: “Këtu blini një sërë dyqanesh, nga të cilat shiten zezakët: burra, gra dhe fëmijë të rritur. Në hyrje të dyqaneve të ftohta, shikon rreshtat e ulur, të zinjtë janë të shkurtër, të vegjëlit janë përpara, dhe të mëdhenjtë janë prapa ... є ale në pjesë të ndryshme prej nesh, dhe pasi mbaruan, pasi kishin pirë në fortesë, atë zezak të shëndoshë, yogo blej ... Gjithçka është për të luftuar rojen ndaj sundimtarit jonjerëzor të dyqanit.
Pasi kishin grumbulluar furnizime dhe duke ndryshuar kronometrinë, anijet braktisën Rio de Zhaneiron, duke u nisur për ditën pranë një zone të oqeanit polar.
Në klimën e qetë të pjesës mesatlantike të Oqeanit Atlantik, moti filloi të ndihej i ftohtë, edhe pse mesi i verës tashmë kishte filluar. Ashtu siç jepej për ditën, zogjtë cicëronin më shumë, sidomos petët. Në tufa të mëdha, balenat thurën rrugën e tyre.
Gjoksi Naprikintsі 1819 sloops shkuan në ishullin e Pivdenna Georgiya. Detarët ishin të zënë duke përshkruar pamjen e bregdetit jugor. Ana Pivnіchnu e këtij ishulli malor, i mbuluar me borë dhe akull, duke marrë në hartë navigatorin anglez James Cook. Anijet u përkulën plotësisht përpara, duke u ngjitur me kujdes midis akullit lundrues.
Nezabar toger Annenkov vіdkriv që përshkruan një ishull të vogël, i cili u quajt yoga im'yam. Bellingshausen, në një rrugë të largët, pasi kishte rritur një sasi të madhe mostrash, shuan thellësitë e oqeanit, ale shumë nuk arriti në fund. Në atë kohë, ekspedita shkencore nuk u përpoq të nënshtronte oqeanin e thellë. Bellingshausen ishte përpara shumë të tjerëve me dhjetë vjet; Fatkeqësisht, mbështetja teknike e ekspeditës nuk lejoi ndryshimin e detyrës.
Pastaj ekspedita goditi "ishullin e parë" lundrues që qan. Sa i përket pivden, atëherë më shpesh traplyayutsya në rrugën e maleve gjigante krizhany - ajsbergë.
Në kallirin e Sichnya 1820 marinarët lundruan në ishullin e panjohur, të mbuluar rëndë me borë dhe akull. Të nesërmen, dy ishuj të tjerë dolën nga anija. Ata u vendosën gjithashtu në hartë, duke thirrur emrat e pjesëmarrësve në ekspeditë (Liskov dhe Zavadovsky). Ishulli Zavadovskogo u pa si një vullkan fryrës i një zavvishki mbi 350 m. Sipas çmimit u morën vezët e pinguinit dhe vezët racat malore. Penguin këtu ishte shumë. Detarët morën një degëz zogjsh në anije, të cilën e respektuan gjatë rrugës për në ekuipazhin e anijeve.
Vezët e pinguinëve doli të ishin të vërteta dhe ata fituan në iriq. Grupi Vіdkritu ishujt u emëruan për nder të ministrit të atëhershëm të detit - Ishujt Traverse.
Në anijet, të cilat riparoheshin me not të largët, njerëzit vuanin nga prania e ujit të ëmbël. Në fillim të udhëtimit, marinarët rusë gjetën një mënyrë për të marrë ujë të freskët nga akulli i ajsbergëve.
Duke dalë në të gjithë distancën ditën e anijes, pa pengesë, ata panë përsëri një grup të vogël ishujsh shkëmborë jo-domikë, të cilët i quajtën Ishujt e Stritenya. Pastaj ekspedita shkoi në monumentet e famshme angleze në Ishujt Sandwich James Cook. Thuhej se Cook pranoi arkipelagun për një ishull të madh. Qiu fal marinarët rusë korrigjuar në hartë.
I gjithë grupi i ishujve të Bellingshausen quhet Ishujt Sanduiç Pivdenny.
Moti i mjegullt dhe i zymtë e bëri notin edhe më të vështirë. Anijet kërcënoheshin vazhdimisht me rrezik për të kandiduar në milje.
Me një milje lëkure në ditë, bëhej gjithnjë e më e rëndësishme të kalonit rrugën tuaj midis akullit. Naprikintsy sichnya 1820 f. marinarët pomponin akull të trashë të thyer që shtrihej deri në horizont. Virіsheno shkoni rreth Yogo, duke u kthyer ndjeshëm në pіvnіch. Slloops kaloi përsëri përgjatë Ishujve Sandwich Pvdenny.
Në disa nga ishujt e Antarktidës, detarët panë numrin madhështor të pinguinëve dhe elefantëve të detit. Pinguinët po kumbonin në një formacion të fortë, elefantët e detit ishin të trullosur në një gjumë të thellë.
Ale Bellingshausen dhe Lazarev nuk pushuan së përpjekuri për të kaluar në pivden. Nëse anijet pinin në akull të ftohtë, era e keqe kthehej në pivnich dhe shpejt u ngjit nga akulli plot. Ishte e nevojshme të kishte një misticizëm të madh për të sjellë gjykimin kundër të varfërve. Kudo kishte masa të akullnajave të pasura.
Anijet e ekspeditës, megjithatë, përmbysën kolonën polare të Pivdenne dhe më 28 shtator 1820, ata arritën 69 ° 25′ larg. sh. Në drapërin e mjegullt të një dite të zymtë, mandrіvniki përkëdheli murin e krizhanit, i cili bllokoi rrugën e largët për në pіvden. Ata ishin kontinental. Pjesëmarrësit e ekspeditës ishin të bindur se kontinenti Pivdenny ishte pas tyre. Kjo konfirmoi bollëkun e zogjve polare që u shfaqën mbi shpat. Në të vërtetë, më shumë se disa milje anija lundroi nga brigjet e Antarktidës, të quajtur nga norvegjezët njëqind brigje rokiv të Princeshës Marty. Në vitin 1948 pranë këtyre vendeve vizitoi flotilja Radianiane e balenave "Slava", pasi konstatoi se e vetmja dukshmëri e keqe e bëri Bellingshausen të pastronte të gjitha brigjet e Antarktidës dhe të lundronte majat malore pranë thellësive të kontinentit.
Në vitin 1820 të ashpër, slloops lundruan në Oqeanin Indian. Duke u përpjekur të depërtonte ditën nga ana tjetër, era e keqe e vajzave erdhi në brigjet e Antarktidës. Por akulli i rëndësishëm e uroi përsëri gjykatën, duke hyrë në pivniç dhe duke u rrëzuar në buzë të akullit.
Me thupër, në vjeshtën e ardhshme, netët u holluan, ngricat u intensifikuan, stuhitë u bënë më të shpeshta. Noti midis akujve bëhej gjithnjë e më i pasigurt, jepeshin shenja të një komandimi të ashpër në luftën e pandërprerë e të ashpër kundër elementëve. Todi Bellingshausen vyrivishiv për të udhëhequr gjykatën në Australi. Në mënyrë që të lopatë shirshu smogu për banorët, kapiteni ia doli të drejtojë shpatet në Australi në mënyra të ndryshme.
21 shkurt 1820 në Oqeanin Indian është ngritur stuhia më e fortë. Bellingshausen shkroi: “Era gjëmonte, erërat u ngritën në lartësitë e së padukshmes, deti gjëmonte nga qielli; kërcitja e pjesëve të shpatit që mbyt mustaqet. Kemi humbur shikimet tona pa xhama të përparme në swaville të një stuhie të egër; Urdhërova t'i shtrija këmbët marinarit mbi qefinët e grykës, për ta afruar shpatin me erën. Ne vetëm heshtëm, se ata nuk e shkundën akullin në këtë stuhi koprrac. Nareshti, rreth vitit të 8-të nga Baku bërtisnin: krizhiny përpara; tse svіschennya i mahniti të gjithë me një dridhje, dhe unë u lëkunda, se na çuan në një nga krizhins; një herë ata ngritën vela e përparme 2 dhe vendosën kermo në erë në bord; por mustaqet nuk e përballuan ditën e Bazhanit dhe krizina ishte edhe më afër, pastaj të vegjlit u mrekulluan, sa na u afrua. Nje krizine e bartnin nen sterne, e tjetra ishte mu nga mesi i anes, dhe ne kontrolluam goditjen, qe ishte nje gjurme e saj: per fat, fistula madheshtore qe tundi sternen e shpatit, vuri krizinen. mbi një sprat e sahniv.
Stuhia trivav kіlka deb. Skuadra, duke u sforcuar me të gjitha forcat, luftoi kundër elementëve.
Dhe zogjtë albatros me krahë të mprehtë, sikur të mos kishte ndodhur asgjë, notuan midis pendëve.
Në mes të prillit, sloop "Skhid" hodhi një yakir në portin australian në portin e Zhaksoy (nëntë Sydney). Pas shtatë ditësh, sloop "Mirniy" erdhi këtu. Kështu përfundoi periudha e parë e shërbimit.
Gjatë muajve të dimrit, shpatet lundronin në pjesën tropikale të detit, në mes të ishujve të Polinezisë. Këtu pjesëmarrësit e ekspeditës kryen shumë detyra të rëndësishme gjeografike: ata specifikuan kampin e ishujve dhe i përshkruanin ato, shënuan lartësinë e malit, bënë një hartë të 15 ishujve, të cilëve iu dhanë emra rusë.
Pasi u kthyen te Zhaksoy, ekuipazhet e shpateve filluan të përgatiteshin për një udhëtim të ri në detin polar. Përgatitja zgjati rreth dy muaj. Në mes të rënies së gjetheve, ekspedita u rishfaq buzë detit, duke u prerë drejt e përpara. Nezabar në harkun e shpatit "Skhid" tekkrilas, me forcë larg armikut. Duke vazhduar lundrimin gjatë gjithë ditës, shpatet u kthyen mbi 60 ° përpara. sh. Kreshtat lundruese filluan të bllokoheshin gjatë rrugës dhe më pas u shfaq akulli i shpejtë. Anijet u drejtuan në buzë të akullit. Moti ishte i kthjellët:
temperatura po binte, pjesa e ftohtë e erës e nxiste errësirën e errët të dëborës. Zіtknennya me drіbnimi krizhins kërcënoi mundësitë e rrjedhjes në bykun e shpatit "Skhіd", por mund të sjellë pasoja shkatërruese.
Papritur u ngrit një stuhi e fortë. Pata një shans të shkoja përsëri në pivnich. Ka një numër të madh akulli lundrues dhe moti i keq bëri të mundur kalimin e diellit për një ditë. Për sa kohë që rrëshqitjet po shembeshin, ajsbergët ishin më shpesh të lëkundur. Në një orë, deri në 100 kirzhanyh, anijet lundruan midis ajsbergëve, me një erë të fortë dhe reshje bore, dhe një forcë madhështore forcash dhe një misticizëm të madh. Ndonjëherë mjeshtëria, rrallimi dhe shpejtësia e komandës i mblodhën shpatullat përballë vdekjes së afërt.
Kur moti ishte më i pakti, anijet përsëri dhe përsëri ktheheshin djathtas ditën dhe shkuan në pika, doket e akullit të zhytur nuk e mbyllnin rrugën.
Nareshti Më 22 shtator 1821, detarët buzëqeshën të gëzuar. Një flakë e zezë u shfaq në horizont.
"Unë do ta njoh oxhakun që në shikim të parë," shkruante Bellingshausen, "ajo që po vrapoj në breg, por oficerët, duke u habitur kështu në trumpetë, mendojnë pak ndryshe. Rreth vitit të 4-të me telegraf1 pasi i tha togerit Lazarev se Bachimo ishte në breg. Sloop “Mirniy*” do të na afrohet nga ana tjetër dhe do të kuptojë… Është e pamundur të thuhet me fjalë gëzimi, që na dukej në fytyrat në viguku: “Breg! Bregdeti!”.
Ishulli u emërua pas Peter I. Tani Bellingshausen është një bekim, që ka ende tokë afër.
Nareshti yogo ochіkuvannya përballoi. 29 shtator 1821 Bellingshausen, duke shkruar: “Rreth 11-vjetorit të plagës, ata tronditën bregun; humbasë atë, të cilat gravitojnë në pіvnіch, duke përfunduar në një mal të lartë, sikur të ishte kaluar nga një istmus nga malet e tjera. Bellingshausen e quajti tokën Qiu Bregu Oleksander.
“Mirëqenien e quaj si breg asaj që në largësi të një kincaje tjetër për një pivditë doli përtej syve tanë. Bregu i Tseit është i mbuluar me borë, por osipet në male dhe shkëmbinjtë e thepisur nuk janë pak për dëborë. Ndryshimi i ngjyrës së Raptovës në sipërfaqen e detit të jep idenë se bregu i madh, ose, prano, është formuar jo nga e njëjta pjesë, si një bulë para syve tanë.
Toka Oleksandr 1 dosі nuk mjafton doslіdzhen. Pas përfundimit të її, Bellingshausen më në fund u trondit, që ekspedita ruse shkoi në kontinentin ende të panjohur të Pivdenny.
Pra ishte dëshmia më gjeografike e shekullit XIX.
Pasi zgjidhën enigmën e Bagatov, detarët vendosën të shkonin në pivnіchny skhіd për të arritur në Ishujt Pvdenny Shetland. Pasi kaluan në dimrat e bregut të Zhny Pivdenny, marinarët u turpëruan nga termi për të shkuar në pivnіch: tekti në anijet e shkreta dukej si një ditë lëkure. Unë Bellingshausen i dërgova në Rio de Zhaneiro.
Mështeknë mbi kalli 1821 sloops qëndronin në yakir në rrugët e Rio de Zhaneiro. Kështu përfundoi një tjetër etapë e notit të mrekullueshëm.
Dy muaj më vonë, pas riparimeve tokësore, anijet lundruan pranë detit, duke lundruar një kurs për në brigjet vendase.
5 drapëra 1821 "Skhid" dhe "Mirniy" mbërritën në Kronstadt dhe hodhën një yakir në të njëjtën mjegull, nga i cili kishin marrë dy fate.
Erërat ishin në pishinë për 751 ditë, por kaluan mbi 92 mijë. km. Tsya vіdstan në dy çerek herë më shumë për dozhinën e ekuatorit. Antarktida e Krimesë, ekspedita vizitoi 29 ishuj dhe një shkëmb koral. Materialet shkencore të zgjedhura prej saj më dhanë mundësinë të bëj së bashku pohimet e para për Antarktidën.
Detarët rusë kanë eksploruar kontinentin madhështor, duke bredhur pranë Polit Pivdenny dhe kanë kryer studimet më të rëndësishme në fushën e oqeanografisë. Merimangat Tsya galuza u ngritën vetëm në atë orë. F. F. Bellingshausen fillimisht shpjegoi saktë arsyet pse thirren rrymat detare (për shembull, Kanariet), algat e detit Sargas, si dhe ishujt koralorë pranë zonave tropikale.
Arritjet e ekspeditës rezultuan të ishin arritjet e mëdha të shkencës gjeografike ruse dhe botërore në atë kohë.
Larg nga jeta e Bellingshausen dhe Lazarev pasi kthesa nga lundrimi Antarktik u zhvillua në lundrime pa ndalesë dhe shërbim detar ushtarak. Në vitin 1839 p. Bellingshausen u emërua kryekomandant i portit të Kronstadt në shefin e admiralit. Nën yoga kerіvnitstvom Kronstadt pretendonte të ishte një kështjellë e pathyeshme.
Bellingshausen vdiq në 1852, në 73 vjet.
Mikhailo Petrovich Lazarev pati shumë punë në zhvillimet e marinës ruse. Tashmë në gradën e admiralit, duke komanduar flotën e Detit të Zi, ai ishte në gjendje të rindërtonte dhe rindërtonte flotën. Ai ishte marrësi i një brezi të tërë marinarësh të famshëm rusë.
Mikhailo Petrovich Lazarev vdiq në 1851. Tashmë një orë fuqitë kapitaliste filluan të nënshtrojnë Antarktidën mes tyre. Suspіlstvo gjeografike Unioni Radyansky varur një protestë të fortë kundër ndarjeve të njëanshme të këtyre trojeve. Me vendim të kryetarit shtesë të shoqatës grafike akad. L. S. Berg thotë: "Detarët rusë Bellingshausen dhe Lazarev në 1819-1821 shkuan rreth kontinentit Antarktik, së pari ata shkuan në bregun jugor dhe lundruan në 1821. Ishulli i Pjetrit I, Toka e Aleksandrit I, Ishujt Traverse dhe të tjerë. Si shenjë e njohjes së qytetit të marinarëve rusë, një nga morenet polare u emërua Deti Bellingshausen. Prandaj, përpiquni të provoni gjithçka për regjimin e Antarktidës pa pjesëmarrjen e Unionit Radyansky, Unioni nuk mund të dijë të vërtetën e saktë...
