நீச்சலுக்கான அடுக்குகளின் kіlka வரிசைகளில் skrіplenі
மாற்று விளக்கங்கள்மக்கள் மற்றும் வசதிக்காக மிதக்கும் மைதாஞ்சிக்
ஆற்றைக் கடக்க சமதளமான படகு
பழமையான மிதக்கும் கப்பல்
அலாய் ஃபிசு அல்லது தண்ணீரில் படகுக்கான கில்கா ரியாய்வ் பதிவுகளில் ஸ்க்ரிப்லெனி
நிமானின் நடுவில், ஒலெக்சாண்டர் I மற்றும் நெப்போலியனுக்கு 1807 p. தில்சித்தின் அமைதி
தண்ணீர் மீது Zasіb பரிமாற்றம்
மரக் கலவைக்கான போக்குவரத்து அலகு, இது அடுக்குகளின் கொத்துக்களால் ஆனது
யூரி லோசியின் ஒயின் "ஏற்கனவே மோசமாக இல்லை"
பாடல் லோசி
நிமானின் நடுவில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, அவருக்கு 1807 இல் ஒலெக்சாண்டர் I மற்றும் நெப்போலியன் டில்சிட்டின் சமாதான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர்.
கொலோடி, சுய எரிபொருள் மூலம் தொடங்கப்பட்டது
பிரெஞ்சு ஓவியர் டி. ஜெரிகோவின் ஓவியம் "... மெதுசா"
மாண்ட்ரின்னிக் தோர் ஹெயர்டால் பால்சா மரத்திலிருந்து எதை உருவாக்கினார்?
நதி துடுப்பு
யூரி லோசியின் வெற்றி
டிரிஃப்டிங் ஆரவாரம்
. "Svitiy z pіsen i slіv"
மிதக்கும் தளங்கள்
தண்ணீரில் அடுக்குகளை இணைக்கிறது
போக்குவரத்து ஆகிவிட்டது தொகுதிகள்
ராஃப்டிங் படகு
யூரி லோசியில் Svitiy z பாடல்
மெகாஹிட் யூரி லோசி
mіtsno குழும அடுக்குகளின் குழு
குழந்தை படகு
ஹிட் யூரி லோசி
ரோலிங் டக்அவுட், ஏவுதல்
மிதக்கும் தளங்களில் இருந்து Zrobleny
Plavzasіb lisosplavnikov
லோசியை அவ்வளவு அழுக்கு என்கிறோம்
போக்குவரத்து, யூரி லோஜாய் நிதியுதவி
. லோசியின் "Svitiy z pіsen i slіv"
mіtsnimi zv'yazkami கொண்ட அடுக்குகளின் குழு
போர்டில் Plavzasіb zі ராஃப்டிங்
மிதக்கும் மைதாஞ்சிக்
பிளாவ்சாசிப்
ஊதப்பட்ட மிதக்கும் கைவினை
Plavzasіb splavnikov
ரோலிங் டக்அவுட், ஏவுதல்
ஆற்றில் கட்டப்பட்ட மரக்கட்டைகள்
நான் அனுப்பப் போகிறேன்
யூரி லோசியின் பாடல்
Skrіplenі mіzh தங்களை படகு அல்லது அலாய் நரிக்கான தளங்கள்
பயணிகள், மக்கள் போக்குவரத்துக்காக மிதக்கும் பொருட்களைக் கட்டி வைத்துள்ளனர்
அலாய் அல்லது படகுக்கான கில்கா ரைவ் டெக்குகளில் ஸ்க்ரிப்லெனி
07:03 - REGNUM அலை நோவாவின் பேழை எங்கே? பைபிளின் முதல் புத்தகம் "புட்டியா" நோவாவின் (10 வது தலைமுறையில் ஆதாமின் கடி) பெயரிடப்பட்ட ஒரு நபரின் வரலாற்றை விவரிக்கிறது, அவர் பேழையைத் தூண்டிவிட்டு, தனது குடும்பத்தை, வெள்ளத்தின் போது அந்த உயிரினத்தை விரயப்படுத்தினார். Vіn Vіrmenії இல் குடியேறி, மக்களின் தாத்தாவாக, வெள்ளை இனத்தில் மிகக் குறைந்தவராக, நாம் காலத்திற்கு முன்னால் இருக்கிறோம். வரலாற்றின் சரியான தன்மையை சந்தேகத்திற்கு உள்ளாக்குவது போல், நிறைய முரண்பாடுகள், சிக்கல்கள் பற்றிய முழு விளக்கமும் யாரிடம் உள்ளது. பைபிளைப் படிக்க ஆலே அதிக மரியாதையுடன் தேவைப்படுகிறது, அதற்கு தோல் வார்த்தை, புத்தகத்தில் உள்ள தோல் கடினப்படுத்துதல், ஆழமான உணர்வைக் கொண்டிருக்கலாம், அது இன்னும் நமக்கு புத்திசாலித்தனமாக இல்லை. பைபிளைப் பற்றிய மாஜிஸ்திரேட்டின் அறிவு எதுவாக இருந்தாலும், அது காலியாக இல்லை. Vikoristovuyuchi பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம், நான் வரலாற்றின் முக்கிய அத்தியாயங்களை தெளிவுபடுத்த எண்ணியல் ஆய்வுகள் மற்றும் அறிவியல் கருத்துகளைப் பார்க்க முயற்சித்தேன். நோவாவின் காவியத்தின் சரியான தன்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கருதுகோளின் அனுமானத்தின் விளைவாக சில்லு செய்யப்பட்டது. முக்கிய கிடங்கு பதிப்புகளைப் பார்ப்போம்.
வெள்ளம் பூவ்
வாஷிங்டன் மற்றும் பிவ்னிச்னோ-ஜாஹிட்னோகோ பல்கலைக்கழகங்களைச் சேர்ந்த அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் மற்றும் மான்செஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த அவர்களின் ஆங்கில சகாக்கள் 90-1500 கிமீ ஆழத்தில் உள்ள பெரிய நீர்த்தேக்கங்களைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர். வெள்ளம் உண்மையில் தனியாக இல்லை என்று பல vchenih vvazhayut. பூமியின் நிலத்தடி நீர்த்தேக்கங்களிலிருந்து, நீராவியுடன் சூடான உப்பு நீரின் பேரழிவு வெடித்திருக்கலாம், ஒளி பெருங்கடலின் ருபார்ப் உயர்ந்தது, அமுக்கப்பட்ட நீராவியின் விளைவாக, அது தீய, யாக்கை, ஒட்டுமொத்தமாக ஊற்றியது. 40 பகல் மற்றும் 40 இரவுகள். குய் இயற்கை பேரழிவுகள் உலக வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது. பின்னர் தண்ணீர் திரும்பிச் சென்றது ... எங்கள் நேரத்தில், கடல் "கருப்பு கர்ட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுவதைப் பற்றி மேலும் மேலும் அறிந்தது - அற்புதமான காடுகள், அவற்றில் முக்கியமானது 400 டிகிரி வெப்பநிலை கொண்ட நீர்.
உங்கள் "ஆன் தி கேத்தரின்" புத்தகத்தில் இருந்து அமெரிக்க எழுத்தாளர்-புனைகதை Aizek Azimov: "Pivnian-schіda ukebertes of PersoKi, Zatoki Roshtsovna Miscea, Gigantic Tectonic Slabs Slabs, so Shah Zіlki Yamіlіnіsnіhnіhnіlї kvіvі, ஸ்கோ நீரோடையின் முறுக்கப்பட்ட கரை." அனடோலி அகோபியன்ட்ஸ் இதைப் பற்றி பேசுகிறார்: "நோவாவின் கப்பல் யூப்ரடீஸ் வரை அரரத் வரை சென்றது. யோகோ ஒரு நாகினா ஹ்வில்யா, விக்லிகானாவால் இயக்கப்பட்டது, இது மெசபடோமியாவில் சுமார் 4.5 யூவில் அமைந்துள்ள பெர்ஸ்க் இன்ஃப்ளோவின் பகுதிக்கு அருகில் ஒரு கணக்கிட முடியாத இயற்கை பேரழிவால் இயக்கப்பட்டது. யூப்ரடீஸ் நதியின் ஓட்டத்தை மீண்டும் கொண்டு வந்தவருக்கு மரணம்.
இந்த சூப்பர்-எர்த்ரஸ்ட் மிகப்பெரிய கிரக பேரழிவுகளில் ஒன்றைத் தூண்டுவது மிகவும் சாத்தியம் - பூமியின் மேற்பரப்பில் ஒரு பெரிய வான உடலின் வீழ்ச்சி, இது 4300-4500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த பிரம்மாண்டமான விண்கல் விழுவதற்கு முன் துண்டுகளாகப் பிரிந்தது, மேலும் துர்நாற்றம் வெவ்வேறு பகுதிகளில் பூமியை அடைந்தது. பல்வேறு மறுபரிசீலனைகளில் எப்படி யூகிக்கப்படும் என்பது பற்றி உலகளாவிய பேரழிவு ஏற்பட்டது.
வான உடலின் ஒரு பகுதி உடனடியாக இன்றைய இஸ்ரேலின் கரைக்கு அருகிலுள்ள மத்தியதரைக் கடலின் பகுதியில் விழுந்தது, மற்றொன்று - பெர்ஸ்க் உள்வரும் பகுதிக்கு அருகில், அல்லது இங்கே அது கட்டளையிடப்பட்டது. ஒவ்வொரு இடத்திலும் பெரிய டெக்டோனிக் இடைவெளிகளின் கோடுகள் உள்ளன, அதன் கீழ் பெரிய சூடான உப்பு நீர் உள்ளது. இதன் விளைவாக, தலையின் பின்புறத்தில் ஒரு காஸ்மோஜெனிக் சுனாமி வினிக்லோ (யோகி ஃபாஹிவ்ட்ஸி ஹோலோசீன் இம்பாக்ட் ஒர்க்கிங் க்ரூப்), யாக்கில், பூமியின் நிலத்தடி நீர்த்தேக்கங்களிலிருந்து நீர் "நடந்தது", இது போன்ற ஒரு சூப்பர் பேரழிவு நிகழ்வை வெள்ளம் என்று அழைத்தது. .
மத்தியதரைக் கடலிலும், பெர்ஸ்க் நுழைவாயிலிலும் தன்னை மறைத்துக்கொண்ட நாகின்னா ஹ்வில்யா, பித்தோபிலா நோஷ்வ் ஆர்க் மற்றும் அராரத் மலைகளுக்கு யோகாவை எடுத்துச் சென்றது. வெள்ளத்தின் போது, வெள்ள நீரின் ஓட்ட விகிதம் (புத்திசாலித்தனமாக, ஆர்க் நீச்சல் குளத்தின் சராசரி ஓட்ட விகிதம்) ஒரு பிரித்தெடுத்தலுக்கு தோராயமாக 5.5 கி.மீ., நீர் மட்டத்தின் சராசரி வேகம் ஒரு பிரித்தெடுத்தலுக்கு தோராயமாக 18 மீ என்று எளிய எண்கணித ரோஸ்ரஹுங்கி காட்டுகிறது. அல்லது வருடத்திற்கு 0.75 மீட்டர் பேழையின் அமைதியான நீச்சலில் இத்தகைய உணரக்கூடிய குறைந்த காற்று பெரிதாக்கியது.
சி ஒரு கப்பல் அல்ல, ஆனால் சதை
"தொழில்நுட்பப் பணிகளுக்கு" பிராவிடன்ஸை வழங்குவதற்காக, ஆலையின் பேழையை 138 மீட்டர், 23 மீட்டர் மற்றும் 14 மீட்டர்களைத் தூண்டும்படி நோவாவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. நோவா யாரை அழைத்தாரோ, ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (கீல், கெர்மோ, மெலிதாகப் பாய்கிறது) மற்றும் வழிசெலுத்தல், ஒரு buddіvnitstvі போல் மடிந்து, பயணம் செய்யும் கப்பல் தேவைப்படவில்லை. பேழையின் குறிப்பிட்ட கட்டுமானம் பைபிளில் விவரிக்கப்படவில்லை, ஆசிரியர்கள் எல்லாவற்றையும் பற்றி சிந்திக்க எளிதாக இருந்தது. "திரை" அல்லது "பெட்டி" என்று பொருள்படும் "தேவாக்" என்ற பழக்கமான வார்த்தையின் மொழிபெயர்ப்புடன் சிரமம். பேச்சுக்கு முன், மோசேயின் வெறுப்பை அறிந்த நெசவு கோஷிக், "தேவாக்" என்றும் அழைக்கப்பட்டார். லத்தீன் மற்றும் ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புகளில், "பேழை" என்ற வார்த்தை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, அதாவது "பெட்டி", "யான்ஸ்க்" வார்த்தைகளில் "பேழை".
நான் ஒரு விஸ்னோவ்கா, நொய்வின் பேழை ஒரு நீண்ட "சுக்லியாடா" அல்ல, மேலும் ஒரு நவீன யோகி புரிந்து கொள்ள ஒரு கப்பல் அல்ல, ஆனால் அதன் சொந்த வடிவமைப்பின் மிதக்கும் ஜாசிப். Її அடிப்படையில் சதை வலிமை, gnatnyh z'єdnanny (சாத்தியங்கள் மற்றும் தோண்டும் விருப்பத்தை முழு) தங்களை இடையே z'єdnānі. 138 மீட்டர் (அசல் - 300 லிட்டர்) கட்டுமானத்தின் முழு நீளத்திற்கு 23 மீட்டர் தோலின் நீளம் மற்றும் அகலம் கொண்ட 6 சதுர ராஃப்ட்களால் செய்யப்பட்ட லான்செட் கொண்ட ஒரு துர்நாற்றம். தோல் படகில், மூன்று மேற்பரப்பு தங்குமிடம் நிறுவப்பட்டது, கடுகு பக்கங்களிலிருந்து ஹெர்மெட்டிகல், ஒரு கருஞ்சிவப்பு அடிப்பகுதி, 18-20 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 6-16 மீட்டர் அகலம், பலவீனமான டெக்குகளால் பக்கங்களில் இருந்து பிணைக்கப்பட்டு, கட்டப்பட்டது. மிருகம் மற்றும் கீழே இருந்து, (காற்று, காற்று) 14 மீட்டர் உயரம் கொண்ட கட்டுமானம்.
அத்தகைய வடிவமைப்பை ஊக்குவிப்பது மிகவும் எளிமையானது, குறைந்த கப்பல், மற்றும், ஸ்மட், அது டிரிஃப்டிங்கிற்கு ஏற்றது. அடுப்பு நடைமுறையில் மூழ்காது. அழைப்புகளால் நுகரப்படும் அனைத்து தண்ணீரும் கீழே உள்ள ஸ்லாட்டுகள் வழியாக செல்கிறது. தோர் ஹெயர்டால் கட்டப்பட்ட தோர் ஹெயர்டாலை வெற்றிகரமாகக் கட்டிய பிறகு, ஒரு படகில் கடல் அதிக விலைக்கு வந்தவுடன், அது ஏன் முன்னதாக நடக்கவில்லை, இன்னும் அதிகமாக, குறிப்பாக, தலை கடக்க வேண்டிய இடத்தில் எழும்புவதற்கான பணி அவருக்கு இல்லை. மற்றும் பிழைக்க. உரைக்கு முன், 1947 இல் ஹெயர்டால் 8000 கிமீ கெரோவன் ராஃப்டில் 101 நாட்களில் பத்திகளை சுழற்றினார், 1960 இல் ஜிகன்ஷின் ஹெட்ஜ் இல்லாமல் செரோவ் செய்யப்படாத படகில் சுழற்றி 49 நாட்களில் 2800 கிமீ பயணம் செய்தார். ரோகு மற்றும் 3,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் கடந்தது, 1937 இல் பாபானின் பயணம் 274 நாட்களில் 2,500 கிலோமீட்டர்களை ஒரு சறுக்கல் முகட்டில் எட்டியது, மற்றும் நோவாவின் பேழை 218 நாட்களில் 1,200 கிலோமீட்டர்கள் சறுக்கல் ஆட்சியில் நகர்ந்தது.
முடிந்தவரை, உயிரினங்களின் மனதை மன்னிப்பதற்காகவும், நோவா மற்றும் நீலம் பிரிந்த மக்களிடையே சாத்தியமான மோதல்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும்: ஹாம் ஆக்கிரமித்த இரண்டு சதைகள், இரண்டு சதைகள் - சிம், இரண்டு படகுகளில், இழந்தவை, நோவாவும் யோகோவும் இளம் மகன் யாபெட்டைப் பாடினர்.
மிஸ்ஸ் புடிவ்னிட்ஸ்வா - ஏரியா மெகாலித் ருஜ்ம் எல்-ஹிரி
பேழை போன்ற ஒரு பெரிய பொருளைக் கட்டுவதற்கும், வீட்டு உயிரினங்கள் மற்றும் காட்டு விலங்குகளின் காலைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் அந்த திட்டத்தைத் தயாரிப்பதற்கு, குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் பார்வைக்கு சமமான மேற்பரப்பைச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். dzherel லிசோமெட்டீரியலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, மேலும் குறைந்த வெப்பமான காலநிலையிலிருந்து வழங்குவதற்காகவும்.
அத்தகைய குறும்பு தெரிந்தது. நோவா அங்கே உயிருடன் இருக்கலாம். கோலன் குன்றுகளின் இந்தப் பகுதி மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட மெகாலித் என்ற அரபுப் பெயரான Rudzhm el-Khiri ("காட்டு குடலின் கல் சுவர்") கீழ் ஒப்படைக்கப்பட்டது. மெகாலித் என்பது மையத்தில் ஒரு பாரோவைக் கொண்ட செறிவான கிலெட்டுகளின் ஸ்ப்ராட் ஆகும், இது பாசால்ட்டிலிருந்து பெரிய பாறைகளிலிருந்து மடிக்கப்பட்டுள்ளது. Yogo zovnіshnіy விட்டம் 160 மீ і spіvmirny z dovzhina பேழை ஆக. நோஹ், zberіgsya மற்றும் இந்த ஆண்டு, குறிப்பிடத்தக்க zruynovaniya விரும்பும் வரை Megalit buv sporudzheniya. யோகோ ஒப்புதல் வாக்குமூலம் இன்னும் நியாயமற்றது. அவர்களில் பலர், இஸ்ரேலிய தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு பண்டைய மக்களின் வசிப்பிடத்தை அறிந்திருந்தனர் - தோண்டப்பட்டவர்கள். விர்மேனியாவில் சிசியானா நகரம் இருந்தது, உரைக்கு முன், இதேபோன்ற ஒரு பழங்கால நினைவுச்சின்னமும் உள்ளது - மெகாலித் ஜோரட்ஸ்-கரேர் (கரஹுஞ்ச்), ருஜ்ம் எல்-கிரியின் அதே நேரத்தில் அவ்வப்போது. ஒரு பதிப்பிற்கு, கரஹுஞ்ச் ஒரு பழைய ஸ்பேஸ்போர்ட்.
மெகாலித் Rudzhm el-Khiri பகுதியில் ஒரு முழுமையான உயரத்தில், கடல் மட்டத்திலிருந்து (யாக் மற்றும் யெரெவன்) சுமார் 1000 மீ உயரத்தில், ஒரு சூப்பர் சுனாமியின் ஒரு ruinivna காற்று கீழே கடந்து சென்றிருக்கலாம்.
Natomista சேர்க்கப்படவில்லை மற்றும் மெசபடோமியாவில் (Dvorichcha) ஆர்க், zokrema வாழ்க்கை இடத்தில் மற்ற விருப்பங்கள்.
Lіsomaterial மற்றும் இணைப்புகள்
இது சாத்தியம், பேழை ஏற்பாடு நேரத்தில், நோவா இந்த ஆண்டு பணக்கார இல்லை பற்றி தச்சு, கட்டுமான கட்டுமான வெற்றிகரமாக முடித்தார், மற்றும் மது உதவியுடன், அவர் கணிசமாக கட்டுமான முடித்தார். 400 கிலோ / கியூ வரை - நோவாவின் சதையானது லெபனான் சிடார் மரத்தின் ஸ்போருட்ஜென் z சுசிலி பதிவுகள் ஆகும், இது மற்ற வகை மரங்களுடன் இணைக்கப்படலாம் lіsomaterialіv குறைந்தது shіlnіst (pitom vaga) - 400 கிலோ / கியூ வரை. ஒரு உலர்ந்த முகாமில் மீ - 50 மீ உயரம் மற்றும் 2.5 மீ வரை ஒரு ஸ்டோவ்பர் விட்டம் கொண்டது. இருப்பினும், கிராமத்தின் சதையின் அன்றாட வாழ்க்கைக்கான நடைமுறை பயன்பாடு காரணமாக, மிகவும் பொருத்தமான மரம் லெபனான் சிடார் ஆகும். அடுக்குகள் தோலுரிக்கப்பட்டு, தொங்கவிடப்பட்டு கறை படிந்தன. பேச்சுக்கு முன், பால்சா, யாக் விகோரிஸ்டோவுவாவ் ஹெயர்டால், இது மிகவும் இலகுவானது, 160 கிலோ / கியூவிற்கும் குறைவாக உள்ளது. மீ, மற்றும் நவீன பைன், சிடாரின் மிக நெருக்கமான அனலாக் என, 500 கிலோ / கியூ எடையைக் கொண்டுள்ளது. மீ.
ராஃப்ட்களில், "தொழில்நுட்ப ஆலை" பிராவிடன்ஸ் ஸ்போருட்ஜென்னி ஹெர்மீடிக் நேர்கோட்டு தங்குமிடத்திற்கு தெளிவாகத் தெரிந்தது, பக்கங்களில் கட்டப்பட்டு, மேல்புறத்தில் நீண்ட பதிவுகளால் க்ரீக் செய்யப்பட்டது, இது முக்கோண வடிவத்தின் முழு வடிவமைப்பையும் சேர்த்தது, மிகவும் நிலையானது. பழங்குடி கடலின் மிதக்கும் கடலின் பல்வேறு peripetias. இந்த gnuchkі z'єdnannya mizh rafts மூலம் பேழைக்கு காற்றுக்குத் தேவையான சகிப்புத்தன்மையைக் கொடுத்தது மற்றும் yogo vіd ruynuvannya தணித்தது. ராஃப்ட்களின் கட்டுப்பாட்டுக்கான பிற விருப்பங்களின் சாத்தியம்.
வாழ்க்கையை கழுவுங்கள்
நீங்கள் பார்க்கிறபடி, கடவுள் நோவாவை பேழையிலிருந்து வெளியே வரவிடாமல் தடுத்ததால், காற்று புகாத “பெட்டி” அல்லது கப்பலானது மனிதர்கள் மற்றும் உயிரினங்களின் காற்றைக் கொள்ளையடிக்கும் நேரத்தில் மிகவும் முறுக்கப்பட்டிருக்கிறது. விடியலின் பார்வையில், ராஃப்ட் அவற்றை விரிசல் வழியாக அல்லது நாட்களில் சிறப்பு திறந்த வழியாக பார்க்க அனுமதிக்கிறது. ஹெயர்டாலின் காவலர்களுக்குப் பின்னால், மலையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தண்ணீர் பெற வழி இல்லை.
கூடுதலாக, ஒரு ராஃப்டை ஒளிபரப்புவது மிகவும் திறமையானது, மற்ற பெட்டிகளை விட குறைவாக உள்ளது. நீங்கள் யாராவது சாப்பிட விரும்பினால், எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல. பயனுள்ள காற்றோட்டம், நீங்கள் இரண்டு திறக்க வேண்டும் - கீழே இருந்து மிருகம். பைபிள் ஒன்று மட்டும் சொல்கிறது - மிருகம். அதற்கு, பேழை பக்கவாட்டில் இருந்து ஒரு ஹெர்மீடிக் "பெட்டி" அல்லது ஒரு கப்பலாக இருந்தால், கீழ் ஒன்று புதியதில் திறக்கிறது, மேலும் காற்றைக் கட்டுப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, ஆனால் அது ஒரு தட்டு என்றால், அது உண்மையானது.
Kіnets நீச்சல்
கடந்த வெள்ளத்தில் (218 நாட்களுக்குப் பிறகு) சிம்யா நவம்பரில் உள்ள உயிரினங்கள் அரரத் மலைப் பகுதிக்கு பாதுகாப்பாக வந்து சேர்ந்தன. வெள்ள மின்னோட்டம் அவர்களை "வழங்கியது", என் கருத்துப்படி, அரகட்ஸுக்கு, அரரத் வழியிலிருந்து வெளியேறியது. கிரேட் அராரத் (மாசிஸ்) ஏற்கனவே மிகவும் உயரமானது, செங்குத்தானது, பாறைகள் மற்றும் அசைக்க முடியாதது.
அத்தகைய சிறந்த காட்சியை நாங்கள் வழங்கினோம். தண்ணீர் குறைய ஆரம்பித்து, ஒரு பெரிய கசிவு தோன்றினால், முழு குடும்பமும் பிரிந்தது. Ham zі அவரது sіm'єyu அந்த உயிரினத்தின் ஒரு பகுதி இரண்டு படகுகளில் Maliy Ararat (abo Ararat) மலையில் surfed, ஆனால் மற்ற, pivdennogo பக்கத்தில் இருந்து. Vіn Afrazіyskoї sіm'ї narodіv இன் தாத்தா ஆனார். ராஃப்டைப் பின்தொடரவும், என் கருத்துப்படி, இந்த பிரதேசத்தில் ராஃப்டைப் பின்தொடரவும், எல்லாவற்றிற்கும் சிறந்தது, 2000-2500 மீ வரையறைகளுக்கு இடையில் சந்திரனில், இது மூரிங் செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது: மெதுவாக வெட்டுதல், பெரிய பீடபூமியை மெல்லியதாக வெட்டுதல்.
மற்றொரு மகன் - தனது இரண்டு ராஃப்ட்களுடன், அவர் மெசபடோமியாவிற்கு (டுவோரிச்சா) சென்று செமிடிக் குழுமத்தின் முன்னோடியானார்.
புண்படுத்தும் சகோதரர்கள் வெள்ளத்திற்குப் பிறகு அங்கே சாப்பிட்டது போன்ற ஒரு காட்சியை நான் விளக்குகிறேன். இந்த கருதுகோளின் எல்லையில், ஹமா மற்றும் சிமாவின் குடியேற்றத்திற்கான பிற விருப்பங்கள் உள்ளன.
அரகட்ஸ் மீது
கரைக்கு ஒரு மிதக்கும் கப்பலின் வருகைக்கு உணவு வழங்குவது எளிதானது அல்ல. அன்னையின் பாடும் குணாதிசயங்களுக்குக் கரையே காரணம், தொங்குவதற்கு வசதியாக இருத்தல். 3-4 மீட்டர் வரைவு கொண்ட ஒரு கப்பலானது, அதே நேரத்தில் கரைக்கு 100 மீட்டர் கீழே செல்லக்கூடாது. உயிரினத்தை கரைக்கு மாற்றுவது எப்படி? தட்டு கரைக்கு அருகில் கரை வரை செல்லலாம், ஆனால் கரையின் நிவாரணம் தட்டையானது. மக்கள் பரிதாபமாக இறந்ததை அடுத்து, அவர்கள் கரையில் உள்ள கடல் படகுகளில் தொங்க முயன்றனர் மற்றும் பாறைகள் மற்றும் பாறைகளை உடைத்தனர்.
நோவாவும் அவரது இளம் மகன் ஜபேட்டும் இரண்டு படகுகளில், ஆற்றின் குறுக்கே சமமாக, ஒரு வெள்ளத்தின் காதுக்குப் பிறகு, நவீன விர்மேனியக் குடியரசின் பிரதேசத்தில், காரி ஏரிக்கு அருகில் (சுமார் 3200 உயரத்தில் உள்ள அரகாட்ஸ் மலையில் இறங்கினர் என்பதை நான் மதிக்கிறேன். கடல் மட்டத்திலிருந்து 3500 மீ) உடனடியாக, கடவுளுக்கும் மக்களுக்கும் இடையிலான நித்திய உடன்படிக்கையின் அடையாளமாக, நோயெம் நிறைவடைந்ததன் அடையாளமாக, கடவுள் ஒரு மகிழ்ச்சியான சுற்றுப்பயணத்தைக் காட்டினார். நவம்பர் மற்றும் யாபெத் ஆகிய நாட்களில் அவர்களுடன் வியர்வை சிந்தியது, அரரத் பள்ளத்தாக்கில், ஒரு சூடான மாதத்திற்கு அருகில், நிவாரணம் மற்றும் காலநிலை தாய்நாட்டிற்கு (Mizhrіchchya chi Æzraїl) ஒத்திருக்கிறது, இது opіvnіch-nіхінінінінінінінін காலத்தின் கொள்ளுப் பாட்டிகளாக மாறியது. நோவா யெரெவன் குடியேற்றத்தில் தூங்கினார், 350 ஆண்டுகள் வாழ்ந்து, 950 ஆண்டுகள் நகரத்தில் இறந்தார்.
பயணத்தின் கிடங்கில், 1965 வசந்த காலத்தில் அரகட்ஸ் நகரத்தின் 1965 விதியில் நான் இருந்தேன், மேலும் இந்த இடம் ஒரு "லேண்டிங்" ராஃப்ட் மற்றும் தொலைதூர, குறைந்த மக்கள் நடமாட்டத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று நான் கூற முடியும். மற்றும் உயிரினங்கள். எலும்புக்கூடு இல்லாமல் ஒரு மென்மையான ukіs முடிக்க, ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான நீரோடைகள் மற்றும் ஒரு ரகுனோக்கிற்கு உருகிய நீருடன் ஒரு நதி, "மூடப்பட்ட" அரகட்ஸின் எரிமலைக்குழம்பு மிக முக்கியமாக தண்ணீரை எதிர்க்கும் மற்றும் மலை சரிவுகளில் அதை விட முக்கியமானது. நீரின் மேற்பரப்பு.
சரி, அரரத் கொட்டப்பட்டது, நவ்பாகி, செங்குத்தானது, அவற்றில் தண்ணீர் இல்லை, அதற்காக அவர்கள் ஒரு மலை இனத்தை உருவாக்குகிறார்கள் - "கிராக்" பசால்ட், மற்றும் தண்ணீரில் உள்ள பனிக்கட்டிகளிலிருந்து நீர் உருகி, முக்கிய நிலத்தடி வடிகால்களை திருப்திப்படுத்துகிறது. வோனி என்பது அரரத் பள்ளத்தாக்கின் கீழ் உள்ள பெரிய ஆர்ட்டீசியன் நீர்ப் படுகையை வழிநடத்தும் முக்கிய டிஜெரல் ஆகும். கூடுதலாக, அராரத்தில் இருந்து அடுத்த வம்சாவளி மிகவும் மடிந்துள்ளது, அரகட்ஸிலிருந்து குறைவாக உள்ளது. ப்ராவிடன்ஸ் நோவாவின் பேழையை அரகட்சுவுக்கு, மிகவும் புத்திசாலித்தனமான மனதுடன் சந்திரனுக்கு, அராரத் பள்ளத்தாக்குக்கு மிக எளிய பாதையில் தரையிறங்குவதற்காக அனுப்பியதாக நான் நினைக்கிறேன்.
கருதுகோளுக்கு ஆதாரம் தேவை
Vikladene மேலும் - குறைந்த முன்னோக்கி mirkuvannya, திட்டம், கருதுகோள், இது ஆதாரம் தேவை.
மூன்று சான்றுகள் இருக்கலாம். முதல், மிகவும் அணுகக்கூடியது - காரி ஏரி, சூரியன் மற்றும் பகல் பகுதிக்கு அருகில் அரகாட்ஸில் பேழை இருந்ததா என்பதற்கான அடையாளம். மற்றொன்று, அரரத்தின் மலை முகடுகளின் பிவ்டென் ஷிலியில் பேழை (ஹாமின் வேலிகள்) சறுக்குவதன் முக்கியத்துவம், இது இன்னும் சிக்கலானது. மூன்றாவது, மிகவும் விலையுயர்ந்த, ஆனால் மிகவும் யதார்த்தமானது, நோவாவின் படகையின் நகலின் நடைமுறை நீர் பரிசோதனையை ஏற்பாடு செய்வதாகும்.
பேழையின் "புதிய" வடிவமைப்பின் தோல் உறுப்பு, விவிலிய வரலாற்றின் தோல் எபிசோட் பல்வேறு ஆய்வுகள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் முழு அளவிலான மாடலிங் ஆகியவற்றில் தகுதி வாய்ந்தது. கூடுதலாக, உரையியல், பண்டைய அறிவு, இறையியல், அத்துடன் கப்பல் கட்டுதல், புவியியல், தொல்பொருள், புவியியல், கடல்சார் மற்றும் காலநிலை ஆய்வுகள் பற்றிய ஆய்வுகள் உள்ளன. பேழையின் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் சோதனையின் தேவையான கணினி உருவகப்படுத்துதல். நோவாவின் சாதனை மற்றும் உடன்படிக்கைகளின் நெறிமுறை அம்சத்தைப் பற்றிய தினசரி புரிதலும் இதற்கு தேவைப்படும். யெரெவனில் நோவா மற்றும் பேழைக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கும் யோசனையை நான் ஆதரிக்கிறேன்.
மடிப்பு நிலைப்பாடு
ஸ்கிரிப்லென்யாவை டோவல்கள் மற்றும் விலா எலும்புகளுடன் பின்னுவது ஆகியவை பங்குகளில் அடுக்குகளை இணைப்பதற்கான மிகவும் பரந்த வழிகள். முதல் முறையுடன், பள்ளங்களில், புரோபிலீன் bіla kіntsіv அடுக்குகள், குறுக்கு கம்பிகளை இடுகின்றன - dowels - மற்றும் அங்கு நெரிசல். டிசைன் ஒரு மிட்ஸ்னா போல வெளிவரும். மடிந்த ரேபிட்ஸ் ஆறுகளுடன் நீந்துவதற்கான பெரிய படகுகள் நீங்களே எடுக்கப்படுகின்றன. மற்றொரு வழியில், தாமதமான பதிவுகள் விக்ஸ் (முறுக்கப்பட்ட ஸ்டோவ்பர்ஸ் அல்லது இளம் மரங்கள்) இரண்டு மெல்லிய குறுக்கு பதிவுகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன - ரோன்ஜின். கீழ் பக்கத்தில் உள்ள ஸ்லாப் சிறியது, கீழ் ஒரு டோவல்கள் மீது உள்ளது, மற்றும் ஸ்லாப் மிகவும் வெட்கமாக உள்ளது.
dowels மீது fastening. டோவல்கள் சாம்பல் யலின்காவிலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் கண் சிமிட்டலாம் மற்றும் மோட்ரினா செய்யலாம், ஆனால் ஒரு பெரிய விளக்கு உள்ளது. உலர் மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு டோவல் நல்லது, ஏனென்றால் அது ராஃப்ட்டை காயப்படுத்தாது மற்றும் தொழில்நுட்ப மிர்கோவானியால் கட்டளையிடப்பட்ட தடிமனான கம்பளியால் மூடப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், வேரில் உள்ள உலர்ந்த மரத்தில் நிறைய விரிசல்கள் இருக்கலாம், அவை டோவலின் தடிமன் மற்றும் பள்ளங்களில் உள்ள ஆப்புகளால் குறிக்கப்படுகின்றன; உலர் டோவல்களை சிறிய அடுக்குகளுக்கு மட்டுமே பரிந்துரைக்க முடியும். அறுவடை ஆயுள் 50 செமீ நீளமுள்ள புட்டி குற்றவாளி
தெப்பத்தின் அகலம், என்ன கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு வலுவான திருப்பம், ஒரு பெரிய முடிச்சு மற்றும் முறுக்காமல் இல்லாமல் டோவலுக்கான டெக் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யவும் (அதைச் செய்வது முக்கியம்). டெஸ்லியார் நாவிச் இல்லாத நிலையில், அத்தி படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டெக் முன்னோக்கி வெட்டப்படும். 9. சிறிய விட்டத்தின் முடிவில் கரி அல்லது ஆலிவ் எண்ணெயுடன், சாவியின் வெட்டு வண்ணம் தீட்டவும். Vimiryavshi முக்கிய rozmіri pererazu, டெக்கின் மறுமுனையில் அத்தகைய நாற்காலியை உருவாக்குங்கள், சிறிய இரண்டு கோடுகளின் இணையான தன்மைக்கு மரியாதை அளிக்கிறது. யாருக்காக முடியும்
அரிசி. 9. திறவுகோல்
உங்கள் கோவிலை நிறுத்துங்கள். தேவையான இடங்களில் டெக்கை மணல் அள்ளிய பின், கண்ணில் வரையவும் அல்லது பின் வரும் கோடுகள் 3 (படம் 9) ஐ ஒரு தண்டு மூலம் அடிக்கவும், அவை டெக்கின் உருளை மேற்பரப்பில் இருந்து / எதிர்கால டோவலின் செங்குத்து முகத்தின் பெரெடினாவுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. . 2-3 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு பாபின் நீட்டுவதற்கு, நேராக கோடுகளை ஓட்டுவதற்கு, பூக்கள் அல்லது சிறிய மரக் கட்டிகளில் ஓட்டுவதற்கு. ஸ்கீன் இழுக்கப்பட்டு கூர்மையாக வெளியிடப்பட்டது, டெக்கில் கிளிக் செய்து, அதை ஒரு புதிய நேர்கோட்டில் விடப்பட்டது. டோவ்ஜின் டெக் போல, கோடு மிகவும் அழகாக பகுதிகளால் அடித்து, தோல் தட்டையின் முனைகளில் கை மற்றும் காலால் நீட்டிய தோலை அழுத்துகிறது.
சமமான ட்ரேபீசியத்தின் தோற்றத்தில் விசையை வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை: சரியான வெட்டுக்களைக் காண்பிப்பது முக்கியம் மற்றும் அதே சட்டத்தில் டெக்குகளின் முன் மற்றும் பின் பள்ளங்களை விப் செய்வது இன்னும் முக்கியமானது. குட்டிவ் ஒன்று நேராக இருப்பதால் இது செரிப்ரோஸை விட எளிமையானது (படம் 9, குட் அ). குளிர் ஆல்பா 75-80 °. இந்த வெட்டு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், சாவியைக் கட்டும் ஆப்பு, வலுவாக மேல்நோக்கி பொறிக்கப்பட்டு, டெக்கைப் பிரிக்கலாம், மேலும் ஒயின் 90 ° க்கு அருகில் இருந்தால், கல் மரத்தின் மீது வலுவான தாக்கங்களுடன், மரம் தயக்கம் மற்றும் டெக் சாவி ஆஃப் ஒடி.
விசை h ஒலியின் உயரம் 0, 5-0, 7 ஆக ஆக விண்வெளியில் உள்ள ஸ்டாவின் டெக்குகளின் விட்டம் її roztashuvannya і 1, 3-1, 5 அடித்தளத்தில் உள்ள விசையின் அகலம். 7 osіb மீது ஒரு ராஃப்டிற்கான டோவல்கள்: பட் - உயரம் h - 20 செ.மீ., அகலம் b - 12 செ.மீ (லிண்டல் 24 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு பத்தியில் பொருந்துகிறது); சிகரங்களுக்கு - உயரம் 15 செ.மீ., அகலம் 10 செ.மீ (18 செ.மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு நெடுவரிசையில் பொருந்துகிறது). விரிவாக்கத்தின் உகந்த பதவி என்ன என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் துர்நாற்றம் போதுமானது, ஆனால் ராஃப்டிற்கு தீவிர விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால் அத்தகைய விரிவாக்கத்தின் டோவல்களை எவ்வாறு உடைப்பது என்பது ஆசிரியருக்குத் தெரியாது. குறிப்பிற்குப் பிறகு, டோவலுக்கான பிளாக்-வெற்று பள்ளங்களுடன் 2 குறுக்கு-பட்டிகளில் வைக்கப்படுகிறது, அதனால் அது உருளவில்லை. நீங்கள் ஒரு சுழற்சியுடன் டெக் மணல் தேவை இல்லை, நீங்கள் இன்னும் பொய் முடியும்.
டோவல்களின் விளிம்புகள் சாறுடன் அகற்றப்பட வேண்டும். பதிவின் மேற்பரப்பில் தோல் விளிம்பின் கோப் முன், 30-40 செ.மீ.க்குப் பிறகு, குறிப்புகளை வெட்டி, பின்னர் குறியின் பிற்பகுதியில் கோடுகளுக்கு இடையில் மரத்தை வெட்டவும். மீதமுள்ள செயலாக்கத்திற்கான ஒரு சிறிய கொடுப்பனவை நிரப்புதல். மற்றொரு பாஸ் மூலம், ஒளி வீச்சுகளுடன், கொடுப்பனவு ஒரு சுத்தமான மேற்பரப்பில் எடுக்கப்படுகிறது. ஷ்சோப் கொடுமைப்படுத்துதல் குறைவாக இருந்தது, மேலிருந்து பிட்டம் வரை tіsati தேவைப்பட்டது. கிராமத்தின் பெரிய பந்தைத் தெரிந்துகொள்வது அவசியம் என்பதால், கீற்றுகளுக்குப் பதிலாக, அவர்கள் மேலும் குறுக்கு வழியில் கழுவி, வெட்டப்பட்ட பின் கோடுகளுக்கு 0.5-1 செமீ கொண்டு வரவில்லை. செங்குத்து விளிம்பில் இருந்து கைமுறையாக வெட்டப்பட்ட டோவலை சரிசெய்யவும் /, பின்னர் அடிப்படை 2 ஐ தயார் செய்து, நேராக வெட்டுக்கு கீழ் இரண்டு அடுக்குகளை இடவும், விளிம்பை பக்கமாக விட்டு விடுங்கள். பின்புறத்தில் நேராக வெட்டப்பட்ட கற்றை உருவாக்குவது இன்னும் எளிதானது, பின்னர் தேவையான வெட்டுக்கு ஒரு விளிம்பை வெட்டுங்கள். சாறுடன் நன்றாக வேலை செய்பவர்கள், வேரில் நிற்கும் மரத்திலிருந்து கண்ணில் ஒரு சாவியை இழுக்கத் தொடங்குவார்கள். அத்தகைய ஒரு டோஷினியின் வீட்டைத் தயாரித்து, ஒரு பயிற்சியாளரின் வளர்ச்சியை அனுமதிக்கும் ஒரு அதிர்ஷ்டத்தை சம்பாதிக்க இது போதுமானது. 7 அச்சுகளில் ஒரு ராஃப்டிற்கான டோவல்களின் உற்பத்தி சுமார் 3 ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் சிறந்த புரிதலுக்காக - கணிசமாக குறைவாக உள்ளது.
டெக்குகளின் முனைகளைத் தாங்களே அடிக்காமல், நடுப்பகுதிக்கு நெருக்கமாக டோவல்களை இயக்குவது நல்லது, இதனால் நீங்கள் மூக்கில் நின்று உணவளித்தால் அது ராஃப்டின் நீளத்தின் தோராயமாக "/4 ஆக மாறும் - பின்னர் பள்ளங்கள் தனியாகப் பாட மாட்டார்.<саянских>) அல்லது தண்டு, dowels bazhano அந்த ஊட்டத்தின் மூக்கு அழிக்க, பின்னர் அடுக்குகளின் முனைகளில் இருந்து 60-80 செமீ மற்றும் பி போன்ற வரிசைகளின் ரைசர்களில் இருந்து 50-70 செ.மீ.க்கு அருகில் அவற்றை வெட்ட வேண்டாம்.
சராசரி விட்டம் கொண்ட பதிவுகளின் பட்ஸில் உள்ள பள்ளங்களின் ஆழம் 13-16 செ.மீ ஆகும் - அவை அகலத்தை விட சற்று அதிகமாக குடித்தன. ஆழமான பள்ளத்தின் உச்சியில், கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் டெக்கின் விட்டம் பாதிக்கு மேல் வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, இல்லையெனில் அது உடைந்து விடும், டெக்கின் அடிப்பகுதியில் ஒரு அடிக்குப் பிறகு ஸ்லாப் கல்லைத் தாக்கியது போல. அதனால் வெவ்வேறு தளங்களின் விட்டம் வித்தியாசம், ராஃப்ட் முற்றுகைக்கு அதிகமாக சேர்க்கவில்லை, டோவ்ஸ்டிஷ், மேலும் சிப், கீழே மற்றும் டெக்கிற்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை பரப்புகிறது. ஒரு மைலைன் மற்றும் சிறிய கற்பாறைகளின் மீது பாகாட் நதி போல, தோகையின் வீழ்ச்சியை மாற்ற, அனைத்து தளங்களும் கீழே சமன் செய்யப்பட்டுள்ளன.
அரிசி. 10. ரஸ்மிரி மற்றும் குட்டி பள்ளம் மற்றும் டோவல்கள்:
1 - டெக்; 2-விசை; 3 ஆப்பு;
பீட்டாவை விட ஆல்பா பெரியது; - b 4-5 செமீக்கு மேல்;
சொக்கிரி காடுகளின் அதிக அகலம்;
ஆல்பா கதவு வெட்டு 90 °;
குடா காமா குறைவான குடா பீட்டா
ஒரு செங்குத்து, சிறிய பலவீனமான (படம் 10) - அவர்கள் பள்ளம், போன்ற மற்றும் டோவல் விளிம்புகள், வெவ்வேறு வெட்டுக்கள் கீழ் சத்தம் குடித்தார்கள். பலவீனமானவர்கள் பேட்டைக்கு அடியில் கர்ஜனை எழுப்பினர், ட்ரோச்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன, கீழ் நஹில் டோவலின் கூர்மையான விளிம்பு (குட் காமா குடா பீட்டாவை விட குறைவாக உள்ளது), எனவே மன்னிப்பு நேரத்தில் குடிவ் ஒன்றை தயார் செய்யும் போது, ஆப்பு மேல்நோக்கி தெரியவில்லை. மலைகளில் உள்ள பள்ளத்தின் அகலம் (ஏ) அடிவாரத்தில் உள்ள விசையின் அதிக அகலம் காரணமாகும் (சி), இதனால் விசையானது பள்ளத்தில் நேரடியாக விலங்குக்கு எளிதாக நுழைந்தது - ராஃப்டை மடிப்பது எளிதாக இருந்தது (எனவே தலைப்புகள்<открытый паз>) பள்ளம் மற்றும் டோவல்களின் அகலத்தில் உள்ள வேறுபாடு (பி - சி) குற்றம் ஆனால் 4-5 செ.மீ.க்கு குறைவாக இல்லை, அதனால் ஆப்பு ஒரு மெல்லிய பலகை அல்ல, அதனால் ஒரு துளையில் சுத்தியலின் போது அது முழுவதும் விரிசல் ஏற்படும். ஆனால் ஒரு மரக் கட்டை, அதனால் நீங்கள் தொண்டை அடிக்கு பயப்பட மாட்டீர்கள். நீங்கள் தகடுகளை எடுக்க நேர்ந்தால், அத்தகைய ஒரு ஆப்பு அடிக்கப்படலாம், அல்லது, தீவிர வளைவில், அந்த சாவியின் பள்ளத்தை சேதப்படுத்தாமல், விருபாட்டி செய்யலாம்.
விசையின் பலவீனமான முகத்தின் பக்கத்திலிருந்து ஆப்பு அடிக்கப்படுகிறது, மேலும் செங்குத்து முகம் பள்ளத்தின் செங்குத்து வெட்டுக்கு நடுவில் இல்லாமல் அழுத்தப்படுகிறது. இந்த வகையான ஆப்பு வெட்டும் மூலம், விசைகள் செங்குத்து வெட்டுக்களுக்கு இடையில் அதிர்வு செய்யப்பட வேண்டும் L (படம் 11). இது எளிமையானது, பள்ளங்களின் கீழ் மூலைகளுக்கு இடையே உள்ள அனைத்து தளங்களிலும் (சிறியவருக்கு M ஐக் கொடுங்கள்), குறிப்பாக பள்ளங்களின் ஆழம். செங்குத்து முகத்தின் பக்கத்திலிருந்து ஒரு ஆப்பு roztashovuvavsya போன்ற பணிகளில் இருந்து மூட முடியும், அல்லது அதே போல் டோவலின் அம்சங்களை புண்படுத்துவது பலவீனமாக இருந்தது (rіvnobіchna trapezіya). தண்டவாளங்களின் லேசான தன்மையால் தேவையான துல்லியம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, அவை துருவத்தின் நீளத்துடன் சமமாக வெட்டப்படுகின்றன, இதனால் இரண்டு செங்குத்து பள்ளங்களின் அறுக்கும் அதிர்வு ஏற்படுகிறது. அதன் பிறகு, அவர்கள் செங்குத்தாக குடிப்பது போல், போகில்ஸ் அவர்கள் அருகிலுள்ள vіdstanі மீது வட்டமிடுகிறார்கள். செரெவிக்கின் அடிவாரத்தின் அகலம் பெரும்பாலும் மன அமைதிக்கு உதவுகிறது: ஒரே மாதிரியான ஃபிரில்ஸ் ஒரு ஆப்பு கொண்டு கட்டமைக்கப்படும். குட்டிற்கு இது மிகவும் அவசியம், அவர்கள் மோசமாக குடித்தார்கள், அதன் பிறகு, பள்ளம் சோப். ishov டெக் முழுவதும், navskis அல்ல.
அரிசி. 11. டெக்கில் கீவே பள்ளங்கள்
Zrobivshi கீழே கழுவி, பதிவின் அடிப்பகுதியின் கடிவாளத்தின் பள்ளத்தை, ஒன்றின் பின்புறத்தில் நறுக்கி, பின்னர் மறுபுறம் (படம் 12 பி), பின்னர் பட் ஒரு வலுவான அடியுடன், மரத்தை வெளியே தட்டுங்கள். பள்ளம் (படம் 12 c). நீங்கள் வெளியே செல்ல விரும்பவில்லை என்றால், புள்ளியிடப்பட்ட கோடுகளுடன் (படம் 12, ஆ) கூடுதல் கீறல்கள் செய்யுங்கள். தேவைப்பட்டால், பள்ளத்தின் அடிப்பகுதி ஒரு சீவுளி அல்லது உளி மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. அதனால் இந்த ரோபோக்கள் சிரமங்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கவில்லை, பள்ளத்தின் அகலம், ஒரு தளத்தை விரும்புவது, சோக்கிரி காடுகளின் அதிக அகலத்திற்கு காரணம். கொம்பு எதிர்கால பள்ளம் இடத்தில் போல், பள்ளம் சுத்தம் செய்ய எளிதாக இருக்கும், sip 3-4 குடித்து, கொம்பு முடிந்தவரை நெருக்கமாக நடுத்தர ஒரு கடந்து (படம். 12, d). அதே நேரத்தில், டோவல்களுக்கான பள்ளங்கள், முகடுகளுக்கான பள்ளங்கள், வெவ்வேறு ஸ்டோப்சிகிவ்கள், பொருத்துதலுக்கான தேவையான இடங்களில் உள்ள பதிவுகள் போன்றவை.
டோவல்களை கட்டுவதற்கான குடைமிளகாய் உலர் மோட்ரினை விட நீடித்தது. தயவு செய்து குடைமிளகாய் மற்றும் உலர்ந்த யாலிங்காவில் இருந்து. கிளினிக்குகளுக்கான கொள்முதல் மையப்படுத்தப்பட வேண்டும். அடுக்குகளை வெட்டும்போது இழந்த தரமற்ற comlіv விஷயத்தில், அல்லது சிறப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மரத்தின் விஷயத்தில், வேறு டோஷினியின் tsurbakіv இன் கிளை வெட்டப்பட்டது, இது பதிவுகளின் விட்டம் மூலம் வேறுபடுகிறது. மடித்து, ஒரு செவ்வக வெட்டுதல் தொகுதியில் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆப்பு, schob mіtsno trimav, இறுக்கமாக நுழைவது குற்றவாளி. குடைமிளகாயில் குடைமிளகாய் நிரப்புவது அவசியம் (மால். 13, அ), ஆர்க்கிட் மோட்ரினியுடன் நசுக்கப்பட்டது (அவளுக்கு நிறைய குஞ்சுகள் உள்ளன, மேலும் ஒரு மரத்திலிருந்து நீங்கள் வெவ்வேறு வாகா மற்றும் சில சுவைக்காக ஒரு முழு கொத்து கேலமுட்களை தயார் செய்யலாம்). நல்ல கழட்டால பீர்ச்சி வெளிய வந்துடுது. சிறுநீர் கழிக்க யாலினோவின் ஆசை.
அரிசி. 12. ஒரு சாவி வழி தயாரித்தல்
குடைமிளகாய் வெற்றிடங்களிலிருந்து நடுவில் தொங்கவிடப்பட்டு, பக்கவாட்டில் உள்ள பள்ளத்தின் சாவிக்கும் பலவீனமான சுவருக்கும், சாவிக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் சுத்தியல் செய்யப்படுகிறது. சோப் ஆப்பு மேல்நோக்கி ஏறவில்லை, நீங்கள் அதை சுத்தியல் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம், ட்ரோச்களை கீழே இயக்கலாம் (படம். 13, ஆ): பள்ளங்களின் சரியான வெட்டுக்கள் மற்றும் ஒயின்களின் சாவிகளுடன், சில அடிகளுக்குப் பிறகு அது தானாகவே இருக்கும். முகாம் கிடைமட்டமாக. ஆப்பு அதன் முழு மேற்பரப்பிலும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்தால், இணையான விளிம்புகளைக் கொண்ட பட்டையின் பார்வையில் அதனுடன் வேலை செய்வது நல்லது, முன்னால் மட்டுமே நீங்கள் 5-7 செமீ நீளம் கொண்ட புட்டி ஜாஹிட்னா பகுதியைப் பார்க்க முடியும், அதை ஆப்பு வைப்பது எளிது. , அதை மீண்டும் அடித்து, புதிய ஒன்றை உருவாக்கவும், மேலும் ஒரு பெரிய குறுகிய இடைவெளிக்கு இன்னொன்று தேவை. ஆப்பு அனைத்து வழிகளிலும் முன் டெக்கின் ஆப்புக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.
அரிசி. 13. டோவல்களில் மடிப்பு ராஃப்ட்:
a - ஆப்பு ஓட்டுதல்,
b - அடைபட்ட மற்றும் அடைபட்ட குடைமிளகாய் நிலை;
c - ஆப்பு;
g - மடிக்கும் போது முறுக்கப்பட்ட டோவல்கள் (வளைவு அதிகரிக்கிறது)
மாலி ஆப்பு வெட்டுபவர்களைப் பொருட்படுத்தாமல், வின் இன்னும் அந்தப் பக்கத்திலிருந்து விசையை இன்னும் வலுவாக அழுத்துகிறது, அதன் நட்சத்திரங்கள் சுத்தியல் (படம் 13, ஈ). இணையான வரைபடத்தின் பார்வை அச்சு சமச்சீர்நிலையைச் சேமிக்க, தட்டை எடுத்து, நடுவில் இருந்து தொடங்கி, தோல் பலகையில் இருந்து டெக்குடன் சேர்த்து. முன்புற மற்றும் பின்புற பள்ளங்களின் செங்குத்து முகங்கள் ஒரு பக்கமாக நேராக்கப்பட்டன, இதனால், இரண்டு விசைகளின் திருப்பங்களையும் பொருட்படுத்தாமல், அவற்றுக்கிடையே, மேலும் குறைவான நிரந்தர மற்றும் கருப்பு அடுக்குகள் வேலை இல்லாமல் விடப்பட்டன. செங்குத்தாக அவை வெவ்வேறு பக்கங்களிலிருந்து விலா எலும்புகளை வெட்டுவது போல, எடுத்துக்காட்டாக, முன்னால் உள்ள வில் டோவலிலும், கடுமையான டோவலிலும், பின்னர் பலவீனமான விளிம்புகளின் பக்கத்திலிருந்து குடைமிளகாய் உள்ளே செலுத்தப்படும்போது, டோவல்கள் வளைந்திருக்கும். வெவ்வேறு பக்கங்களிலும், மற்றும் ஒரு செர்விஷ் டெக் நடுவதற்கு, அவர்கள் இறுக்கப்படும். அடுக்குகள். செங்குத்தாக, பள்ளத்தின் முன் சுவரை ராஃப்ட்டின் போக்கில் வேலை செய்வது நல்லது - பின்னர், பிளாக் கல்லைத் தாக்கும் போது, சாவியில் உள்ள சுசில்லா பள்ளத்தின் அகலமான, நன்கு தட்டப்பட்ட விளிம்பு வழியாக பரவுகிறது, மேலும் அல்ல. ஆப்பு மூலம். செர்கோவி லாக் பட் டோவல்களில் நடப்பட்டு, கோர்ட் லாக்கில் பட் உள்ள வாக் மூலம் அழுத்தி, பட் டோவலுக்கு ஆப்பு கொண்டு கட்டப்படுகிறது. அதன் பிறகு, மேல், அது கொல்லப்பட்டது போல், ஒரு மோட்டில் லூப் மூலம் நிலையான தொகுதி வரை இழுக்கப்பட்டு, கூடுதல் கிளப்பின் பின்னால் அதை முறுக்கி, மூக்கு சாவியின் ஆப்புக்குள் சுத்தியல் செய்யப்படுகிறது. எனவே, கப்பல்துறைகள் அனைத்து வழிகளிலும் எடுக்கப்படாது. பெரிய தெப்பத்திற்கு செல்லும் வழியில் இரண்டு பேர் 4 வயதை நெருங்குகிறார்கள்.
முக்காடுகளுடன் வியாஸ்கா. ஒரு ராஃப்டைக் கட்டுவதற்கு, zastosovuyt vytse zі stovburіv birіzok அல்லது yalynka zavdovka 3-4 மீ і விட்டம் 3-5 செ.மீ., மற்றும் ராஃப்ட்ஸ் மற்றும் பிற விவரங்களைக் கட்டுவதற்கு - மேலும் chіlok modrini, புஸ்ஸி வில்லோ, காட்டு செர்ரி ஆகியவற்றிலிருந்து. முறுக்கப்படும் போது, தண்டு இழைகளாகப் பிரிந்து, திறப்பதில் நுண்ணூட்டச் சத்தை வீணாக்காமல், க்னுச்கோஸ்டுடன் வீங்கிவிடும். நீங்கள் ஒரு ஆமை மீது வெளியே செல்லலாம், ஹாங்க்ஸ், அதனால் நீங்கள் நீட்டிக்க முடியாது.
உங்களுக்கு சில திறன்கள் தேவை என்றால் virobnitstva தொழில்நுட்பம் விகாரமானது. vyc vikoristovuyutsya உயர் தண்டுகள் தடிமனான முடிச்சுகள் இல்லாமல் மற்றும் ஒரு சிறிய taper கொண்டு; நரியின் அடர்த்தியான இடங்களில் வளரும் துர்நாற்றத்தை வெளியேற்றும். ஒரு மரத்திலிருந்து ஒரு மரத்தை அகற்றும் போது, தண்டுகளை வெட்ட வேண்டாம் - மாறாக ட்ரொச் அதிகப்படியான முடிச்சுகளை கழுவட்டும். உடற்பகுதியின் உச்சியில், குஞ்சுகள் வெட்டப்படாமல், pivm-meter panicle ஐ விட்டுச்செல்கிறது. 2-3 ஆண்டுகளுக்கு மேல் சேமிக்க, துர்நாற்றம் தொங்காமல் இருக்க, வெற்றிடங்களை தண்ணீருக்கு அருகில் வைக்கவும். தண்டுகள், முறுக்குவதற்கு முன் நடுவில் இல்லாமல், ஒரு நீண்ட பாகாட்டின் வுக்கில் வேகவைக்கப்பட்டன. வேகவைத்தல் இல்லாமல், twist மிகவும் முக்கியமாக, zbіshuєtsya vіdsotok slubu என்று rahunok rozryu இழைகள் பகுதியாக mіtsnіst vіts விழுகிறது. குளிர், மிகவும் அழகாக முறுக்கப்பட்ட யாலின் தண்டுகள், குறைந்த பிர்ச்.
தண்டு முறுக்குவதற்கு, பிட்டத்தைப் பிரித்து, விரிசலில் ஒரு வளையத்தைச் செருகவும் (ஒரு மீட்டர் நீளமுள்ள மெல்லிய தோலைக் கட்டவும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தண்டு), 0.5-1 மீ வளையத்தை யாக்கில் இழுக்கவும். Tsim jgut தண்டின் பின்புறத்தை மடக்கு, utrimuyuchi yogo tim by the farthest splitting; அதன் பிறகு நான் அதை அறுவடை செய்யலாம் (படம் 14, a b).
அரிசி. 14. விட்ஸ் தயாரித்தல்:
a, b - கழுத்தை முறுக்குவதற்கான கோமிராவைக் கட்டுதல்;
இல் - முறுக்கு துணை; d, e - துணையின் நிலையான மேல்
விசியை இரண்டாக திருப்புவது எளிது. முதல் ஒன்று, கையுறைகளை அணிந்து, 30-40 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு மரத்தின் ஸ்டோவ்பருக்கு வைஸின் மேற்புறத்தை அழுத்துகிறது (படம் 14, c), மற்றொன்று, கிளப்-கேட்டைப் பிடித்துக் கொண்டு, முறுக்குகிறது. ஸ்டோவ்பூர். அறுவை சிகிச்சை எளிதாக இருக்கும், ஏனெனில் ஸ்டோவ்பரின் மெல்லிய பகுதி மிகவும் மேலே முறுக்கப்பட்டிருக்கிறது. ஸ்டோவ்பரின் ஒரு பகுதி முறுக்கப்பட்டிருந்தாலும், இழைகள் இன்னும் கிழிக்கத் தொடங்கவில்லை என்றால், முதல் மற்றொன்றின் சமிக்ஞையில், ஒரு மரத்தின் ஸ்டோவ்பரைச் சுற்றியுள்ள விரிசல்களைக் கொள்ளையடிக்கவும், இதனால் முறுக்கப்பட்ட பகுதி ஜன்னலில் தொங்கவிடாது. இனி, ஆனால் ஒரு மரத்தின் ஸ்டோவ்பர் வரை அழுத்தப்பட்டதாக தோன்றுகிறது. முதல் டோடாட்கோவோ தனது கையால் அழுத்தி, அதன் பிறகு தலையின் மற்ற பகுதி இப்போது முறுக்குகிறது. எனவே, மரத்தின் மீது நூல் முறுக்கு படிப்படியாக, மிகவும் பட் செய்ய mayzhe முறுக்கு கொண்டு. முறுக்குவதை முடித்ததும், அவர்கள் அதை மரத்தில் இருந்து காற்றாடி, தளர்வாக முறுக்கி, உடனடியாக தண்ணீருக்கு அருகில் வைத்தார்கள். 30-50 செ.மீ நீளம் கொண்ட அதே தண்டு பட் முழுவதும் ஒரு முறிவு கேட் போன்ற, ரிட்ஜ் மற்றும் உடற்பகுதியின் பாகங்கள் fastening பயன்படுத்தப்படும் மெல்லிய நூல்கள், ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான, முறுக்கப்பட்ட, vikoristovuyuchi முடியும். 14, டி, ஈ
அரிசி. 15. பின்னல் அடுக்குகள் துணை
ராஃப்ட் மடிந்தால், 10-15 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குறுக்கு டெக் - வென்ட்களில் இருந்து ரோன்ஜினி வரை மோதிரங்களுடன் ஜோடிகளாக டெக்குகள் வரையப்படுகின்றன. அத்திப்பழத்தில் உள்ள அறிகுறிகளின் முறை. 15 பி மோதிரத்தின் விட்டத்தை விரைவாக சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, தேவையான இடத்தில் பட்டை உடைக்கிறது, ஆனால் ஆப்பு மிகவும் கடினமாக இயக்கப்படும் போது இந்த வகையான மெல்லிய வளையம் கிழிந்துவிடும்.
தலையின் வளையம் அடுக்குகளின் முனைகளில் இழுக்கப்படுகிறது, யோகோ டோஷினா மிஸ்ட் மற்றும் ரோன்ஜினியின் மீது மிட்ஸ்னிம் பங்குகளை இழுக்கப்படுகிறது (படம் 15, டி, இ). மரியாதை கொடுக்க, vіtsi முறுக்கும் இடம் பங்கு மற்றும் ronjin மண்டலத்தில் roztashovuetsya என்று, மற்றும் vіtsi பட் அது டெக்கின் கீழ் விழும் என, vіtsi ஒரு பகுதி கொண்டு ronjin அழுத்தப்படும். நரம்புகளின் முடிவில் தலையின் உறை காணவில்லை என்றால், முறுக்கு வெளியிடப்படவில்லை, மேலும், சோகிரியின் பட் மூலம் தேவையான இடங்களில் நரம்பு மீது தட்டினால், நீங்கள் அதை இறுக்கமாக இழுக்கலாம். இந்த மாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஒரு ஆப்பு செருகப்பட்டு, 12-15 செமீ விட்டம் மற்றும் சுமார் 0.5 மீ நீளம் கொண்ட பிளவு தளத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. 15, ஆனால் அவர்கள் பட்டை தெரியாது, ஏனெனில் குறைவான kovzavs உள்ளன. உலர் குடைமிளகாய் இலகுவானது, ஆனால் அவற்றைச் செம்மைப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். உங்கள் காலால் ஆப்பு மீது அழுத்தி, ஒரு ரோன்ஜின் மற்றும் ஒரு ஜோடி அடுக்குகளுக்கு (படம் 15, இ) இடையே ஒரு சாறு கொண்டு அதே சிறிய ஒரு வாழ்க்கை கடிதங்கள் மூலம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது நிலைக்கு அதை அடிக்க. ஒரு ஆப்பு நுழைவது எளிது என்பதால், அது சுழன்று பின்னிப் பிணைந்து, வளையத்தின் அளவை மாற்றுகிறது. இறுதிவரை ஆப்பு ஓட்ட வேண்டாம், வலுவூட்டலை இறுக்குவதற்கான வாய்ப்பை விட்டு விடுங்கள், அது பலவீனமாகிவிடும்.
ஓரிரு அடுக்குகளின் தோல், நடுப்பகுதியிலிருந்து தொடங்கி, ஒரு ரோன்ஷினியுடன் பட்ஸுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் மற்றொன்றுக்கு டாப்ஸுடன். Deyakі raftoviki நாட்ச் (மால். 15, i) வலுவாக இல்லை இது கற்கள், வீச்சுகள் இருந்து நரம்புகள் பாதுகாக்க மேல் தளங்களில் சுற்றித் திரிகிறார்: யோகா எளிமை மற்றும் ஸ்வீடிஷ் தயாரிப்பில் நரம்பு மீது ராஃப்ட் சேர்ந்தது. கூடுதலாக, நகர்வில் துணை, ஒரு கல் மீது ஒரு படகில் ஏறும் போது காற்று, அரிதாக கிழிந்து, மற்றும் நீங்கள் பொறி கூட, நீங்கள் அடுக்குகளை ஒரு ஜோடி நகர்த்த முடியும், மற்றும் ஒரு அமைதியான சூழலில் ஒரு புதிய வைத்து.
சரிசெய்யும் இடத்தில் ரேக் மற்றும் உடற்பகுதியின் பகுதிகளின் உதவியுடன் சரிசெய்ய, விவரிக்கப்பட்ட வழியில், மோதிரத்தை ஒரு பங்குடன் முறுக்குவது போல பிரிக்கவும். -6 செ.மீ., இறுக்கமாக வைஸ் நான் முறுக்கப்பட்ட, அதனால் வெற்றி முறுக்கப்பட்ட இல்லை, ஒரு ஆப்பு கொண்டு fastened, இடைவெளியில் ஒரு தொகுதி இயக்கப்படும் (படம். 15, j). நீங்கள், ஆணவத்தின் பொருட்டு, ஒரு மெல்லிய motuzochka ஒரு டிக்கிள் சேர்க்க முடியும். நூல் வெடிக்காமல் இருக்க, அதை 1-1, 5 திருப்பங்களால் குறைவாக திருப்ப வேண்டாம். வளையம் பலவீனமாக இறுக்கப்பட்டதால், சங்கிலியை அவிழ்த்து சிறிது நேரத்தில் திருப்பவும்.
புகாரைப் பொருட்படுத்தாமல், குடைமிளகாய் சுத்தியலின் போது குடைமிளகாய் வெடித்தல் அல்லது கிளப் மற்றும் வளைவுகளை முறுக்குதல்<непромышленный>கட்டமைப்பைப் பார்த்தால், அத்தகைய வலுவூட்டலின் வலிமை ஏற்கனவே அதிகமாக உள்ளது. Vіtsi ஹாங்க்ஸ் போன்ற z மணி raztyagyuyutsya வேண்டாம், என்று தண்டு, visami கட்டி, rozgoduyutsya வேண்டாம். ஆசிரியர் மிதமான மடிப்புகளின் வாசல்கள் மற்றும் நடுக்கம் ஆகியவற்றில் கழுத்தில் டை கட்டப்பட்ட ராஃப்ட்களில் பயணம் செய்தார், மேலும் ஷேவிங் இல்லை. விட்சி, பிரச்சாரங்களில் கடைசி ஒன்றில் கழித்தார், கல் மற்றும் மைலைன் மூலம் மீண்டும் கைப்பற்றுவது பெரும்பாலும் முடிந்தால், அவை டோவ்ஷ்சினாவின் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் அழிக்கப்படவில்லை. பின்னல் அதே மணி நேரத்தில், பலகைகள் dowels இன்னும் ஒரு நாள் போராடும். 2 அதற்கு, பள்ளத்தாக்குகள், இரண்டு மீட்டர் உயரமுள்ள முடிகள் மற்றும் நெருப்பிடம் தொங்கும் ஒரு ஸ்ப்ராட் ஆகியவற்றை நெசவு செய்வதில் நீங்கள் அக்கறை கொள்ளவில்லை என்றால், நீங்கள் தைரியமாக வெற்றி பெறலாம். அத்தகைய ஸ்லாப் ஒரு குழுவிற்கு இருட்டாக இருக்கலாம், ஒரு யாக், முதல் ஸ்லாப்பைக் கழித்ததால், ஒரு மணி நேரம் ஆற்றுக்கான போராட்டத்தைத் தொடர வலிமை இல்லாமல், முக்கிய வாசல்களைச் சுற்றிச் சென்று விரைவில் மக்களுக்கு அதிர்வுறும்.
dowels மீது Krim plotiv மற்றும் துணை இருக்க முடியும்<гибридные>சதை, அடுக்குகளின் பதிவுகள் சில ஒரு டோவல் கொண்டு creaked, மற்றும் vіtsі டாப்ஸ். தொழிலாளர், mіtsnіstyu மற்றும் nadіynіstyu போன்ற ஒரு தட்டு vіdpovіdno promizhne நிலையில் கடன் வாங்கப்பட்டது. Tsya கட்டுமானம் pivnіchnyh ஆறுகளுக்கு எளிது, இது வனப்பகுதிக்கு அருகில் பாய்கிறது, டி மரங்கள் வளர்ச்சி குன்றியிருக்கின்றன, ஒரு பெரிய டேப்பர் மற்றும் ஒரு புள்ளியில் இருந்து பதிவுகள், மெல்லிய தளங்கள் வெளியே வருகின்றன, எனவே சாவி வெறுமனே எங்கும் வெட்டப்படவில்லை.
ராஃப்டை மடிப்பது பற்றி. நீங்கள் தரையில் மற்றும் வலது தண்ணீரில் தட்டுகளை எடுக்கலாம். நிலத்தை சேகரிப்பதற்காக, ஒரு ஸ்லிப்வே செய்யப்படுகிறது, அதில் டெக்குகளின் குறிக்கும் மற்றும் டிரஸ்ஸிங் அதிர்வுற்றன. தண்ணீர் அருகே வாக் zіshtovhuyut உதவிக்கு zlіg க்கு தயார். பெரிய கற்பாறைகளை விட சாலையில் படுத்துக் கொள்வது எப்படி, தீமைகளை தரையில் வைப்பது அல்ல, ஆனால் கல் பிரமிடு அல்லது டெக்குகளின் கொத்து மீது (<колодец>) Zastosovuvati be-yakі kovzanki தேவை இல்லை: syrih slіg படி, ஸ்லாப் முடிக்க எளிதாக இருந்தது.
தண்ணீரில் ஒரு படகை மடக்குவதற்கு, 0.5-1 மீ ஆழத்தில் அமைதியாக மிதப்பது சிறந்தது, அத்தகைய ஆழத்தில் நீங்கள் மூழ்கிய ஒரு கருவியைப் பெறுவது எளிது. ஒரு பெரிய ஆழத்துடன், கரையில் ஒரு கருவியை வைக்காமல் இருப்பது நல்லது, மற்றும் உளி, ஒரு அடியில் ஒலிப்பது போல், வெகு தொலைவில் கொன்று, ஒரு மீட்டர் நீளமான விழித்தெழுதலில் ஒழுங்கமைக்கவும். தட்டுகளைத் தேர்வுசெய்து ஸ்வீடிஷ் ஓட்டத்தை முடிக்க முடியும். இந்த வழியில், ரோன்ஜினா (டோவல்) ஓட்டத்தின் குறுக்கே ஒழுங்கமைக்க ஒரு பிர்ச்சின் மீது ஒரு நதியுடன் பிணைக்கப்படுவது போல், பட் ரோன்ஜின் அல்லது டோவல்களின் இரு முனைகள் வரை ஹாங்க்ஸால் கட்டப்பட்டிருக்கும். நடுத்தர ஜோடி அடுக்குகளை ஒரு கிரீக் கொண்டு வர வேண்டும், தண்ணீருக்கு அருகில் நின்று, தூரத்தில் டெக்கின் கிரீச்சிங் மீது ஏறி பயிற்சி செய்யலாம், அதை உலர வைக்கலாம்.
பூமியில் ஒரு ராஃப்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும் நன்மைகள்: தண்ணீருக்கு அருகில் ஏற வேண்டிய அவசியமில்லை; எந்தவொரு கட்டும் முடிச்சுக்கு வருவது எளிது; பூமியின் படகில் அழுகும், மக்கள் ஒருவரை மட்டும் குறைவாக மதிக்கிறார்கள்; volny pіdhіd என்று pіdnesennja tіmatіаl z be-yakої பக்கம், _instruments மற்றும் drіbnimi விவரங்கள் கொண்ட povdzhennya எளிமை, yakі மூழ்காது மற்றும் எங்கும் துப்ப வேண்டாம்.
தண்ணீர் மீது மடிப்பு நன்மைகள்: அது சரிவு மற்றும் தரையில் ஒரு பதிவு தொடங்க எளிது; ஒரு படகை எடுப்பதை இருவரால் விஸ்கான் செய்யலாம், மேலும் ஒருவித அமைதியுடன், ஒருவரை காயப்படுத்தலாம்; ஒரு ஸ்லிப்வே மற்றும் தண்ணீருக்கு அருகில் ஒரு சிறப்பு z'їzdu கட்ட தேவையில்லை; தளங்கள் நரம்புகளால் கட்டப்பட்டிருந்தால், ஒரு பிர்ச்சில் ஒரு மைடான்சிக்கை வீச வேண்டிய அவசியமில்லை - சிறப்புத் துல்லியம் தேவையில்லாத குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சேவை பள்ளங்களை மட்டுமே விருபாட் செய்வது அவசியம், அவை ஒரு டெக்கின் தண்ணீரை லேசாக முறுக்குவதன் மூலம் கட்டப்படலாம்.
இந்த வரிசையில், தட்டு ஒரு பெரிய ஒயின் போன்ற தண்ணீரின் மீது எடுக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், அல்லது அது முக்கியமான அடுக்குகளில் இருந்து கட்டப்பட்டது, அதேபோல், கணிசமான நீளமுள்ள கரையில் உள்ள கரையானது தண்ணீருக்கு அருகில் அல்லது தங்குமிடங்களுடன் மொட்டையடிக்கப்படுகிறது. 1-1, 5 மீ விட்டம் கொண்ட கற்பாறைகள். மற்ற சூழ்நிலைகளில், பிர்ச்களில் அடுக்குகளை எடுப்பது நல்லது. முழு வழிசெலுத்தலுடன் மிதக்கும் வழக்கமான உபகரணங்களுடன் கூடிய ஆயத்த தகடுகளாக, டோவல்கள் மற்றும் ரோன்ஜினியின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் முனைகள் அதன் பிறகு மட்டுமே சேர்க்கப்படுகின்றன.
திருமணம் செய்வதற்கான பிற வழிகள். டோவல்கள் மற்றும் வைஸ் க்ரீப்பிங் டெக்குகளுடன் ஒரு வரிசையில், நீங்கள் ஸ்கீன்கள், ஒரு டார்ட், ஒரு எஃகு கேபிள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம் ... வெளிப்படையாக, நீங்கள் சிறப்பு ஃபாஸ்டென்னிங் பொருளை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், பின்னர் இன்னும் குறுகிய சொற்களில் தட்டுகளை எடுக்க வேண்டும். ஒரு motuzkoy கொண்டு ஒரு பதிவு கட்ட, ஒரு விதியாக, அது நீட்டி மற்றும் போதுமான mіtsna, அது பாதையின் மற்ற பகுதியில் ஒரு ஆழமான ஆற்றின் வழியாக குழு படகு ஒரு மணி நேரம் தயார் போது மட்டுமே சாத்தியம், அல்லது ஆற்றின் மோசமான பகுதி வழியாக மக்களை எளிதாகப் பெறுவதற்காக. Shvidko zv'yazati dosit mіtsny அடுக்குகள் சுமார் 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட மென்மையான lіzny டார்ட் இருக்க முடியும். ஒரு சிறிய தட்டு ஒரு பந்தில் பொருந்தும்; மிட்ஸ்னி ஸ்லாப் 3-5-மில்லிமீட்டர் எஃகு பின்னப்பட்ட கேபிளுடன் க்ரீக்கிங் லாக் போன்றது.
tsikh zabiv v'yazati plit உதவியுடன், இந்த கொள்கைக்கு, தீமைகளைப் போலவே இது சாத்தியமாகும். இந்த ஸ்கீனைக் கொண்டு, அவர்கள் ஷ்மட்கியில் வெட்ட மாட்டார்கள், ஆனால் காட்டுமிராண்டித்தனமான நீண்ட கால கிண்டில் அவர்கள் ஓக்ரெம் சுழல்களைப் பின்னுகிறார்கள், இதன் மூலம் டெக்குகளின் பந்தயத்தை ரோன்ஷினியுடன் இணைக்கிறார்கள். ஆப்பு உள்ளே செலுத்தப்படும்போது, கேபிள் இறுக்கமாக இழுக்கப்படுகிறது, அது ஆப்புக்குள் வெட்டப்படுகிறது, மற்றும் எஃகு துண்டுகள் நன்றாக உதிர்ந்து, ஆப்பு சுத்தியல் சாத்தியமற்றது. சோப் கஷ்டப்பட வேண்டாம், podkladit
அரிசி. 16. நீண்ட கயிறு கயிறு மூலம் அடுக்குகளை கட்டுதல்
a - ronzhnna; b - தோஷ்கா;
c - ஒரு ஆப்பு மற்றும் ஒரு டார்ட் இடையே ஒரு ஆப்பு ஒரு zavtovshka ஒரு சிறிய பலகை 1-2 செ.மீ.
Nіy மீது Kovzayuchi, மூடுபனி மீது ஆப்பு பார்க்க நன்றாக உள்ளது.
போதுமான நீளமுள்ள கேபிளைப் போல, அத்தியில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பதிவுகளை ஒரு நேரத்தில் ரோன்ஷினிக்கு ஏற்றுவது நல்லது. 16. பதிவுகள் மீது, வெட்டப்பட்ட மிருகம் மற்றும் ronzhin கீழே பதிவு முழுவதும் வைத்து, அதன் மீது - ஒரு பலகை மற்றும் இறுக்கமாக ஒரு கேபிள் சுற்றி அதை போர்த்தி; விளிம்பில் கேபிளைக் கட்டி, கேபிளை இழுக்க தோஷ்கா மற்றும் ரோன்ஷினாவுடன் குடைமிளகாயில் சுத்தி. அத்தகைய வடிவமைப்பின் நன்மைகள் மடிப்பு மற்றும் கேபிள் அல்லது ஸ்பூலின் அகலம் ஆகியவற்றைக் கட்டுதல் ஆகும், இது இரண்டு அடுக்குகளை ஒன்றாக இழுக்கும். மீதமுள்ளவை கோட்டையிடப்பட்ட இடத்தில் கில்ட்சாமி, ஒரு குறுகிய கல்லின் துண்டுகள், ஒரு ஜோடி அடுக்குகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் படகு வழியாகச் சென்றால், நீங்கள் வளையத்தை உடைக்கலாம், இது இந்த ஜோடியை இறுக்கும். விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பில், கேபிள் அனைத்து தளங்களையும் கீழ் பிவ்கோலில் ஏற்றுகிறது. வடிவமைப்பில் வேறுபாடு<веревочном>vikonannі உண்மையில் ஒரு motuzka ஒரு கல்லால் கொல்லப்படலாம், பின்னர் முழு தட்டு உடனடியாக வெடிக்கும். எதுவும் நடக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் இரண்டு ஹாங்க்களுடன் தோல் ரோன்ஜினை ஏமாற்றலாம், ஒரு ஜோடி பதிவுகளை சரிசெய்து, மற்றொன்று - இணைக்கப்படாதது.
vantazhіv கொண்டு செல்வதற்கு முன் கப்பல்களை இழுத்துச் செல்வதே முக்கிய முன்னுரிமை ஆகும்.
- சட்னிஸ்ட், கப்பல்களை இழுக்கும் வழியைப் பாருங்கள்.
கப்பல் இழுத்தல்- கப்பல்களை நகர்த்துவதற்கான சிறந்த மற்றும் ஒரே வழி. அங்கீகாரத்திற்காக, அவை பின்வரும் வகை இழுவைகளில் வேறுபடுகின்றன:
- போக்குவரத்து(போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின்படி கப்பல்கள் மற்றும் கிடங்குகளை வழங்குதல்);
- ரெய்டு-கூடுதல்(சாலையில் உள்ள கப்பல்களை இடமாற்றம் செய்தல், கிடங்குகளை உருவாக்குதல், vikonannі PRR, ஒரு மணிநேர போக்குவரத்துக்கு கப்பல்கள் மற்றும் கிடங்குகளின் ஆதரவு மற்றும் மிகக் குறைந்த சூழ்ச்சி);
- சிறப்பு இழுத்தல்(சிறப்புப் பொருட்களின் போக்குவரத்து மற்றும் கூடுதல் இழுத்தல்);
- அவசர இழுவை(விபத்துகள் மற்றும் விபத்துகள் ஏற்பட்டால், சிரமத்தை அறிந்த கப்பல்களுக்கு உதவி செய்யும் போது இழுத்துச் செல்லும் நடவடிக்கைகள்).
கப்பல்களை இழுக்க இதுபோன்ற வழிகள் உள்ளன:
- ஒரு நீண்ட கயிற்றில்(பெரிய ஆறுகள், ஏரிகள் மற்றும் அணைகளில் நிற்கவும்) இழுவைக் கேபிளின் நீளம் இழுவை படகில் இருந்து ஜெட் ஸ்ட்ரீமின் நீளத்தை நகர்த்தினால். hvilyuvanni வழக்கில், கேபிளின் ஒரு சீரான இறுக்கம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. டோவ்ஜினா கிடங்கு அதன் 700-1000 மீ உயரத்தில் உள்ளது. இன்னமும் அதிகமாக.
- ஒரு குறுகிய கயிற்றில்(ஓட்டம் மற்றும் சாலை-கூடுதல் தோண்டும் எதிராக ரஷ்யாவில் பாதை எல்லை பரிமாணங்களை கொண்டு, ஓட்டம் ரஷ்யாவில், ஆறுகள் தங்க) இழுவை கேபிள் நீளம் இழுவை ஜெட் ஓட்டம் நீளம் விட குறைவாக இருந்தால். கிடங்கின் சூழ்ச்சித்திறனை மேம்படுத்துவதை உறுதி செய்வேன்.
- ஸ்டெர்ன் பின்னால்(உடைந்த பனியில் இருங்கள்), இழுக்கப்படும் பாத்திரத்தின் தண்டு, இழுவையின் முனைக்கு அருகில் இருந்தால், அது மற்றவற்றின் பற்களால் தாக்கப்படும்.
- "ரோஜா நாடியில்”(பெரிய நதிகளில் Zastosovuyt), அதன் உதவியுடன் கெர்மிவ் ஜெட் ஸ்ட்ரீம் இடையே இழுவைப்படகு ஒன்றை வழிநடத்துகிறது. பாதையின் பற்றாக்குறை - இழுக்கப்படும் கப்பல்களின் கெர்ம்களின் நிலையான கட்டுப்பாட்டின் தேவை.
- பாகடோரேஸ் இழுவை(பலமான கசிவுகளுக்கு எதிராக கிடங்கின் மணிநேரத்தின் கீழ் தங்கியிருப்பது மற்றும் புயல் காலநிலையில் பெரிய நீர்த்தேக்கங்களுக்கு அருகில்) ரஷ்யாவின் உதவியுடன் பலவிதமான டெகில்கோ இழுவைப்படகுகளுடன்.
- பலகையின் கீழ், "லேக்", vikonannі ரெய்டு மற்றும் கூடுதல் மணிக்கு zastosovuetsya
h - சேர்க்கை முறை, tobto. ஸ்டோவேஜின் பக்கத்தில் ஒரு கேபிளில் இழுத்துச் செல்வது மற்றும் (அல்லது) தோண்டும் "லேக்" (சிறப்பு இழுவை அல்லது கூடுதல் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படும்).
அமைதியான சூழ்நிலையில் dekіlkoh தோண்டும் கயிறுகளில், கப்பலை இழுக்க (எடை அல்லது பயணிகள்) மற்றும் தேவையான மண்ணெண்ணெய்க்கு தோண்டும் є அங்கீகரிக்கப்படவில்லை என்றால், கிடங்கில் உள்ள தோண்டும் வரிகளின் அளவை தவறாமல் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம் (vikonnі ryatuvalnyh போது நிறுத்தவும். செயல்பாடுகள்).
- tuєrnoy அல்லது கடலோர வரைவுநீச்சலுக்காக குறிப்பாக முறுக்கப்பட்ட கப்பல்களில் zastosovuetsya (விரைவு, பூட்டுகள் மட்டும்)
இழுத்துச் செல்லப்படும் கிடங்கு சேமிப்பு, தோண்டும் கயிற்றின் கீழ் படுத்து, டவ்பாரில் கட்டும் இடம், கயிறு பட்டை ஆதரவு, ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், வெகுஜன மற்றும் கிடங்கின் வடிவம், பாதையின் பரிமாணங்கள்.
கெரடினைசேஷனில் தோண்டும் பொல்லார்ட் (கொக்கி) அழுகும் இடத்தின் ஊசி.
இழுவையின் பாதுகாப்பிற்காக, போக்கில் நல்ல நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவையின் திருப்பம் ஆகியவை ஸ்டாண்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது ( ஆனால்) 0.5 - 1.0 மீ. டி.பி.க்கு இழுவைப்படகு. நேரான போக்கில் எந்த திசையில் எஃப் டி vrivnovazhuetsya இழுவை மேலோடு படை ஆதரவு ஆர்மற்றும் கொக்கி மீது இழுவை சக்தி எஃப் ஜிமற்றும் திரும்பும் தருணங்கள் நடக்காது. கர்மா இறகு தூக்கப்படும் போது, இழுவை அதே வெட்டு α மீது விரிவடையும், பின்னர் விசை F g 1,தோண்டும் கேபிளுக்கு மாற்றப்பட்டவை, சிறியதாகி, தோள்பட்டை செய்ய முடியாது மற்றும் 1 = ஒரு பாவம் α. திருப்பு தருணம்தோண்டும் கயிறு எம் பி vіd படைகளின் பந்தயம் எஃப் டிі Fg 1பைக்கை நேராக்குவது கர்மாவின் தருணத்தைப் போன்றது, அது திரும்பியது. எம் பி. கோட் மீது தோண்டும் வாகனத்தின் DP யில் தோண்டும் கேபிள் விரிவுபடுத்தப்படும் போது M b தருணத்தின் மிகப்பெரிய மதிப்பு 45 0 க்கு அருகில் உள்ளது. உணவளிக்கும் கொக்கியுடன் பொல்லார்டின் இடப்பெயர்ச்சி அதிகமாக இருந்தால், சுறுசுறுப்பு அதிகமாகும். திருப்புத்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், கிடங்கின் சுழற்சி விட்டம் மாற்றுவதற்கும், தோண்டும் கேபிள் DP இலிருந்து t.zv இன் திருப்பத்தின் பக்கத்திற்கு நகர்த்தப்படுகிறது. வில் அல்லது ஸ்டெர்னின் "பெக்கிங்" (டக் ஒரு கேபிள் மூலம் பொல்லார்டுகளில் சரி செய்யப்படுகிறது). வித்தியாசத்தின் விளைவாக, படைகளின் நெரிசல் புள்ளி எஃப் டிі எஃப் ஜிதருணம் தீர்க்கப்பட்டது, அது திரும்பியது, திருப்பத்தில் நேராகிறது.
அமைதியான காலநிலையில், நீர்நிலைகளில் கிடங்குகளை இழுக்கும்போது, கணக்கிற்கான வேகத்தை அதிகரிக்க, இழுக்கும் அபாயத்தை மாற்ற, கேபிள் கடுமையான தோண்டும் கலைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய இழுவையில் கப்பல்களை இழுக்கும்போது, வளைவுகளின் ஊசி முக்கியமற்றது, ஆனால் நீண்ட இழுவையில் இழுக்கும்போது, இழுவைப்படகு தேய்க்கும் போது, இழுவை இழுவை தேய்க்கும் போது, வளைவுகளை இயக்க ஒரு மணி நேரம் ஆகும்.
கிடங்கு மேலாண்மை முக்கியமாக தோண்டும் கயிற்றால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் அது இழுக்கப்படும் கப்பல்களாலும் கட்டுப்படுத்தப்படலாம்.
தோண்டும் கேபிளின் இணைப்பு புள்ளி நீரின் வைஸின் மையத்தை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது, அதனால்தான் எஃப் ஜி 1உருவாக்க குதிகால் தருணம் அளவு எம் சிஆர். st \u003d F g z cosα sinα (இயக்கியின் வைஸின் மையத்தில் கொக்கியின் z-இயக்கம்), இது இழுவை பரிமாற்றத்திற்கு முன் கொண்டு வரப்படலாம்.
டவ்லைன் டவ்கின் கிடங்கின் கெராடினைசேஷனில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பு உள்ளது மற்றும் இது V.V இன் சூத்திரத்தின்படி கணக்கிடப்படுகிறது. டிஸ்வின்கோவா l b \u003d a 3 √ என் ஐ , de coef. a = 32-33சக்கர இழுவைகளுக்கு
அல்லது l b = Ak√¤/v 2 , டி ஒரு இடுகை. மேஜையில் இழுத்தல்; k- குணகம் =8-10; ¤-ஹெட் பார்ஜ் மீ 2 இன் நடுப்பகுதியின் பிரேஸ் செய்யப்பட்ட பகுதியின் பகுதி; அமைதியான நீருக்கு அருகில் உள்ள கிடங்கின் v-வேகம், m/s.ரெஷ்டி தோண்டும் கப்பல்களுக்கு.
குட் மீது கிடங்கின் அச்சில் தோண்டும் கேபிள் திறக்கும் நேரத்தில் β இழுவை சக்தி எஃப் ஜிநீங்கள் முற்போக்கான இயக்கம் மற்றும் திருப்பு தருணத்தை உருவாக்குவீர்கள் M pro \u003d F g sinβ 0.5 L, டி எல்-டோவ்ஜினா பங்கு. இழுபறி நிலைதடுமாறி, ஷிஃப்ட் மற்றும் கெர்மோ பார்ஜ்கள் இருக்கும் அதே திசையில், நீங்கள் திரும்பும் கிடங்கின் சூடான தருணம் இருக்கும். M zag \u003d M b + M p \u003d 1 / 2L (F g sinβ + P cosα).
ஒரே மாதிரியான இரண்டு இழுவைப்படகுகள் A மற்றும் B, ஒரே நேர இடைவெளியில் கெர்மாவை வால் α க்கு மாற்றும் போது, அதே நிலைக்கு நகரும் எல் vіd osі கிடங்கு, ஆனால் தருணம், scho டர்ன், அச்சு பெட்டி. மேலும், குறைந்த அச்சு பெட்டிகள் இருக்கும். பி. சிம் டவ்ஷே டோவிங் கேபிள், டிம் ஹிர்ஷா அகிலிட்டி கிடங்கு. தோண்டும் கேபிளின் சுருக்கமானது பாடும் தூரம் வரை குறைவாக உச்சரிக்கப்படுகிறது (சிறிய கப்பல்களுக்கு 30-40 மீ மற்றும் பெரிய கப்பல்களுக்கு 40-50 மீ). ஒரு குறுகிய தோண்டும் கேபிள் மூலம், இழுவை ரஷ் உள்ள ஸ்ட்ரூமின் வேகத்தை குறைக்கும் மற்றும் கிடங்கிற்கு ஆபத்தை அதிகரிக்கும். ஒரு நீண்ட தோண்டும் கேபிள் கிடங்கை இழுவையின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் சரிந்து ஓட்டத்திற்கு அனுமதிக்கிறது, இது இயக்கத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ரிவ்கி மற்றும் அபாயத்தை மென்மையாக்க உதவுகிறது (கேபிள் டம்பரின் செயல்பாட்டை தோற்கடிக்கிறது), ஆனால் சுறுசுறுப்பைக் குறைக்கிறது. கிடங்கின். ஒரு நீண்ட கால இழுவை படகில், கசிவுகள் மற்றும் நீர்நிலைகளில் கிடங்குகளை ஓட்டுவதற்கு. கசிவுக்குப் பின்னால் உள்ள ஓட்டத்திற்கு, தோண்டும் கேபிளின் நீளம் கசிவுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட 2-3 மடங்கு குறைவாக உள்ளது. கிடங்கின் அதிக எடை மற்றும் பரிமாணங்கள், ஓபிர் மற்றும் கெரோவனிசம் அதிகமாகும். ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை, கப்பலின் போக்கின் குறுகிய மற்றும் முறுக்கு வண்டி, கிடங்கின் கெராடினைசேஷன் பெட்டியின் நீளத்தை குறைக்கிறது. vikoristovuyuchi கேபிள் இழுவை வின்ச்.
மோல்டிங் கிடங்கு இழுக்கப்பட வேண்டும் பாதுகாக்க குற்றவாளி: சிறந்த கெரடினைசேஷன், சிறிய செல்லப்பிராணி ஓபிர், நீச்சலுக்கான அனுமதிக்கக்கூடிய பரிமாணங்கள் மற்றும் இழுவையின் இறுக்கம். இந்த திட்டத்தின் கீழ், கிடங்குகளை உருவாக்குவதற்கான பொதுவான திட்டங்கள், வழிசெலுத்தல் விதிகள், வழிசெலுத்தல் விதிகள், நேரடி ஓட்டம், வழிசெலுத்தல் பகுதிக்கான மனங்களின் எண்ணிக்கை, முதலீடு, முதலீடுகளின் தன்மை, தொழில்நுட்பம் முகாம் மற்றும் கிடங்கில் உள்ள கப்பல்களின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கப்பல் குற்றம், ஆனால் சரியாக பொருத்தப்பட்ட, அந்த டிரிம் உருட்ட வேண்டாம். சிக்னல் உபகரணங்கள், கியர், அவசரநிலை மற்றும் விபத்து எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாமல், தவறான பாத்திரத்தை கிடங்கில் வைக்க வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பற்ற வசதிகளுடன் கூடிய கப்பல்கள் கிடங்கில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான நீரோடைகளுக்கு படகுகளுக்கு இடையே இடைவெளியை (சல்மணி) மாற்றுவது. Zavantazheni, இழுவைப்படகு நெருக்கமாக வைக்க முக்கியமான மற்றும் முக்கியமான கப்பல்கள். பெரிய படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்கள் கோப் அல்லது கிடங்கின் நடுவில் வைக்கப்பட வேண்டும், மீதமுள்ள இடத்தில் அல்லது கிடங்கின் பக்கவாட்டில் கப்பல்களை நல்ல முறையில் அமைக்க வேண்டும். ஒரு பார்ஜ் கிடங்கு, நங்கூரம் ஆகியவற்றை உருவாக்கும் போது, அதே நேரத்தில் நீங்கள் ஒரு கப்பலின் பயணம் செய்ய வேண்டும் மற்றும் மோல்டிங்கிற்குப் பிறகு ஒரு புதிய கிடங்கில் இலவச பயணம் செய்ய வேண்டும்.
தோண்டும் கிடங்குகளை உருவாக்கி பார்க்கவும்கிடங்கிற்கு ஒரு நேர் கோட்டில் பொய்.
இழுப்பதற்காக கசிவுகளுக்கு எதிராககண் சிமிட்டு:
- கிடங்குகள்நிச்சயமாக மற்றும் நல்ல kerovanі மீது stіykі. நல்ல படகோட்டம், பெரிய ரோஜாக்களின் கசப்பான கப்பல் விழுந்து விழுந்தால், மற்றொன்று முதல்தை விட குறைவாகவும், மூன்றாவது மற்றதை விட குறைவாகவும் இருக்கும். உலகில் முற்றுகையை மாற்றுவதற்கு ஒரே மாதிரியான கப்பல்கள், கப்பல்கள் மத்தியில் குறைந்தது இருக்க முடியும்.
- ஸ்டோர் "பெஸ்மின்", "வெட்ஜ்" மற்றும் "பேரில்ட்சா"சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட நதிகளின் மீது vikorivuyut, தண்ணீரின் ஆதரவில் ஒரு சிறிய அதிகரிப்பு உள்ளவர்களில், குணப்படுத்துவதை மேம்படுத்துவது பாதுகாப்பானது.
இழுப்பதற்காக கீழ்நோக்கிகண் சிமிட்டு:
-shaliv pizhiv இருந்து கடை.கிடங்கு நட்சத்திரங்களில் உள்ள பன்றிகளின் எண்ணிக்கை. ஒரு வரிசையில் உள்ள பார்ஜ்களின் எண்ணிக்கை, மற்றும் வரிசைகளின் எண்ணிக்கை - வரிசைகளின் எண்ணிக்கை. அத்தகைய கிடங்கில் காற்றோட்டம் குறைவாக இருக்கலாம், அடிக்கடி கடக்கும் விகோரிஸ்டு விசை மற்றும் நல்ல கெரடினைசேஷன். நீதிமன்றத்தின் முதல் சதுரத்தில் அதிக ரோஜாக்கள் இருந்தன, மற்றொன்று சிறியவை, மூன்றாவது இன்னும் சிறியவை. பாதையின் பரிமாணங்களின்படி (அகலம் மற்றும் ஆரம் வட்டமானது) ஷாலிவ் மற்றும் பிழிவின் அளவு டெபாசிட் செய்யப்பட வேண்டும். பரந்த s.g., கூர்மையான திருப்பங்கள் மற்றும் விகாரியஸின் வலுவான மின்னோட்டம் கொண்ட ஆறுகளில், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஷாலிவ்களைக் கொண்ட பணக்கார டான்சி கிடங்குகள் உள்ளன.
அணைகளுக்கு அருகில் இழுப்பதற்காக zі மடிக்கக்கூடிய meteoumovuyut vikoristovuyut kelvаternі கிடங்கு, தேன் கப்பல்கள் 30 முதல் 100m வரை வளர போதுமான கிடங்கில், இழுவை படகு நீளம் 150-250m குறைவாக இல்லை. வலுவான காற்றுடன், கிடங்கில் குறிப்பிடத்தக்க காற்று சறுக்கல் மற்றும் பரந்த இயக்கம் இருக்கலாம், இது ஒரு விராஸைக் குறிக்கிறது. எச் = கேஎல் எஸ் , டி முன்- குணகம். சறுக்கல் (அட்டவணை); எல்சி- டோவ்ஜினா கிடங்கு. எடுத்துக்காட்டாக, கிடங்கில் வெற்று கப்பல்களுக்கு சிறிய இடம் உள்ளது, பின்னர் ஸ்முகா ரூஹுவின் அகலம் 20% வரை அதிகரிக்கப்படுகிறது.
உணவை உருவாக்குதல், தொட்டிகளை சூழ்ச்சி செய்தல் மற்றும் இழுத்துச் செல்லப்படும் கிடங்குகளை நிர்வகித்தல், வெவ்வேறு படகோட்டம் மனங்களில், 2 வருட நடைமுறை வேலை 4.1 (கப்பல்களை இழுக்கும் முறையைப் பார்க்கவும்).
- இழுத்துச் செல்லப்பட்ட தெப்பங்கள், ராஃப்ட்களைப் பார்த்து தனியாக huddled.
தட்டு – ஒரு பயணப் போக்குவரத்து அலகு - ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெர்திங் அலகுகளைக் கொண்ட ஒரு கிடங்கு, ஒரு நியமிக்கப்பட்ட வரிசையில் நிறுவப்பட்டு, ஒன்றுக்கொன்று சரியாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, ராஃப்டிங் விதிகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் விதிகளின்படி சமிக்ஞைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
zgurt இன் தனிமை- அடுக்குகள் அல்லது பொருட்களின் குழுக்கள், ஒரு பாடும் வரிசையில் ruffled மற்றும் தங்களுக்கு இடையே mіtsno skrіplenyh. ராஃப்டின் முன் பகுதி வழி நடத்து, மீண்டும் - வால்.
சதை இழுக்கும் மனதின் பின்னால் அவை பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: ஆறுகள், ஏரிகள் மற்றும் கடல்கள். இந்த நேரத்தில், நீதிமன்றங்களில் நரி போக்குவரத்து வளர்ச்சியுடன், படகுகளில் நரி போக்குவரத்து வேகமாக இயங்கியது.
பணக்கார சதை.
பணக்கார சதை, ஆற்றின் ஓட்டத்தின் வலிமையின் உதவியுடன் மிதக்கும் எடைகள் (மிக முக்கியமாக ஒரு வட்ட நரி) போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்வது முக்கியம். ஓட்டத்திற்கான தட்டுகளை குறைக்கவும். தெப்பம் வளர்ப்பவரின் கப்பல் தளம் கப்பலின் பாதையில் படகின் நேர்கோட்டில் நடந்து, வழியைக் கழுவி, ஓட்டத்தை நேராகக் கழுவுகிறது. ராஃப்டுகளின் பரிமாணங்கள், ஒரு விதியாக, கப்பலின் போக்கின் உத்தரவாத பரிமாணங்களுக்கு அருகில் உள்ளன, இது இந்த ஆண்டு வரம்பிடப்பட்ட அடுக்குகளுடன் சேர்ந்து ராஃப்டிங்கை மேற்கொள்வதற்காக. விமாகா போன்று வலதுபுறம் கப்பல் கட்டும் போது மடிக்கக்கூடியது வழியின் மனதின் அறிவு மற்றும் சிறப்பு கப்பல் வழிசெலுத்தல் திறன். தண்ணீரைப் பராமரிப்பதற்கான மிகச் சிறந்த வழி இழுத்தல்.
ரஷியன் கூட்டமைப்பு EDR ஜிடிபி சேர்த்து இழுத்துச் செல்வதற்கு, கீழ்நிலை, தச்சர் உள்ள TsNDI lіsosploy சதையின் zastosovuyt பிரிவுகள். அவை 50 முதல் 100 மீ நீளம் கொண்ட அதே அளவிலான பிரிவுகளிலிருந்து வடிவமைக்கப்படுகின்றன. படகின் பரிமாணங்கள் மற்றும் புதியவற்றில் உள்ள பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவை நீர்வழியின் பரிமாணங்களில் உள்ள வீழ்ச்சியால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. பிரிவுகள் மூட்டைகளில் மடிக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரே அகலம் மற்றும் வரைவை உருவாக்குகின்றன, அவை பிரிவின் நீளத்துடன் பிந்தைய அச்சுகளுடன் நிறுவப்பட்டு, குறுக்கு மற்றும் பின் வரிசைகளை உருவாக்குகின்றன. குறுக்கு வரிசைகள் ஒரே நீளத்தின் கொத்துக்களிலிருந்து மடிக்கப்படுகின்றன. ராஃப்டின் தலை வால் பிரிவுகளில், பக்க படுக்கைகள் (கயிறுகள்) ராஃப்ட்டின் முடிவில் மற்றொரு வரிசையின் மூட்டைகளில் போடப்படுகின்றன. திம்பிள் கொண்டு Kіntsі lezhnіv z'єdnannya அவர்களுடன் இழுத்து செல்லும் கயிறு (உடம்புகள்), இது இழுவை இருந்து ஊட்டி.
ஆறுகள் வழியாக இழுப்பதற்காக மேல்நோக்கி, ஓட்டத்திற்கு எதிராக, சிறப்பு zgurtuvannya "yorzhі", "பைக்" மற்றும் சுருட்டு போன்ற வடிவம், ஒரு சிறிய opir vodi (vuzki மற்றும் obtіchnі) இருக்க முடியும் vicorist சதை.
Vykoristannya: zakrіplennі மற்றும் vіddachі ploіv vіd mіstsі மோல்டிங்கில் lіsosplavі மீது. ஒயின் தயாரிப்பின் சாராம்சம்: இரண்டு நுகத்தடிகள் 1, நட்டு 2 மற்றும் ஆப்பு நிறுத்தம் 3 ஆகியவற்றால் மூடப்பட்ட ஒரு உடலை உள்ளடக்கியது. ஒரு நுகம் 4 அச்சு மீது திரும்பும் சாத்தியக்கூறுடன் உடலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது 5. ஹேர்கட் 6 ஒரு பையுடன் 7 இணைக்க கன்னத்தின் திறப்புகளில் அமைந்துள்ள ஒரு விரல் 9, ராஃப்ட்களை சரிசெய்து கடந்து செல்வதற்கான நீட்டிப்புக்கு ஒரு வேலை கயிறு 1. 2 il.
ஸ்பில்கா ரேடியன்ஸ்கிக்
சமூகவாதி
குடியரசு(I)5 65 G 69/20
மாநிலக் குழு
ஒயின் ஹவர்ஸ் மற்றும் விட்கிரிட்டி மூலம்
DKNT SRSR இல்
N 765101, வகுப்பு. 65 ஜி 69/20, 1980
Vinahid நீர் போக்குவரத்து lіsu கொண்டு மற்றும் மோல்டிங் நிலையத்தில் நிலையான மற்றும் vіddаі ploіv போது lіsosplavі மீது vikoristane முடியும், நான் ஒயின் தயாரிக்கும் முறை சேர்க்க வேண்டும்.
அத்திப்பழத்தில். 1 ஒரு இணைப்பைக் காட்டுகிறது, ஒரு ஒளிரும் தோற்றம்; அத்தி மீது. 2 » இணைப்புகள், ரோஜாக்கள், ராஃப்டை சரிசெய்து உயர்த்துவதற்கான இணைப்புகள், இரண்டு லக்ஸ்கள் 1 கொண்ட ஒரு ஹல் அடங்கும், ஒரு நட்டு 2 மற்றும் ஒரு வெட்ஜ் ஸ்டாப் 3 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அச்சு 5 ஐ இயக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுடன் ஒரு நுகம் 4 ஹல் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஒரு கத்தரி 6 ஐப் பழிவாங்க, ஒரு பை 7 மற்றும் ஒரு நட்டு கொண்டு, ஒரு திருகு இணைப்பின் தோற்றத்தை இணைப்போம்.
2; அதே சமயம், லாக்கிங்கைத் திறப்பதன் மூலம், பையின் விறைப்பைத் தேய்ப்பதை விட, தேய்மானத்தை குறைப்பேன் 7.
"". Zh „„ 1733359 А1 (57) வெற்றி: lіsosplavі இல் நிலையான மற்றும் vіddachі raftіv at mіstsіїх மோல்டிங். ஒயின் தயாரிப்பின் சாராம்சம்: இரண்டு நுகத்தடிகள் 1, நட்டு 2 மற்றும் ஒரு ஆப்பு ஸ்டாப் 3 உடன் மூடப்பட்ட ஒரு உடலை உள்ளடக்கியது. ஒரு நுகம் 4 அச்சு 5. ஹேர்கட் 6 உடன் பை 7 ஐ இயக்கும் சாத்தியக்கூறுடன் உடலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கன்னத்தில் 1. 2 il திறப்புகளில் அமைந்துள்ள இடமாற்றங்கள், விரல் 9, fastening மற்றும் உயர்த்தும் rafts இணைப்பு ஒரு வேலை கயிறு இணைக்கும்.
இடமாற்றங்களின் கயிறு பரிமாற்றத்தின் அசையாத spratsovuvannya தடுக்கும் பொருட்டு, உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட ஷாங்க் 8 உடன் கைப்பிடியில் உள்ள தாழ்ப்பாளை, பரிமாற்ற ராஃப்ட்களின் அந்த பரிமாற்றத்தை சரிசெய்வதற்கான நீட்டிப்புக்கு வேலை செய்யும் கயிற்றின் இணைப்புக்காக , விரல் 9, இது கன்னத்தின் திறப்புகளில் காணப்படுகிறது 1.
மற்ற கயிற்றின் வளையம் கூட்டில் செருகப்பட்டு, நுகத்தடி 4 மற்றும் 8 நிறுத்தத்தின் ஆப்பு விளிம்புகளுடன் சரி செய்யப்பட்டது.
வேலையில் சேர்க்கப்படுவதற்கு முன், எஃகு கயிற்றின் ஒரு வளையம் 9 விரலால் இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்ற வளையத்தை இணைக்க, கைப்பிடி 8 ஐத் திருப்புவதன் மூலம் கூடு திறக்கப்படுகிறது, இது ஸ்க்ரீவ் செய்யப்பட்ட வெட்டு 6 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நுகம், அதன் இயக்கத்தின் அச்சு நுகம் 4.
ட்விஸ்ட்-டர்ன் கைப்பிடி 8 ராக்கர்
4 நேரடியாக வேலை செய்யும் இடத்தில். யாருடன்
அதிகாரி L. Trofimchuk
ஆசிரியர் N.Silnyagina Techred M.Morgental ப்ரூஃப்ரீடர் எஸ்.ஷெவ்குன்
மந்திரித்தல் 1634 சுழற்சி ப்ரீபெய்ட்
DKNT SRSR இல் ஒயின்கள் மற்றும் Vіdkrittah மீதான இறையாண்மைக் குழுவின் VNDІPD
113035, மாஸ்கோ, Zh-35, Rauska emb., 4/5
Vyrobnicho-vydavnichesky இணைந்து "காப்புரிமை", Uzhhorod, ஸ்டம்ப்.
ராஃப்டில் ஒரு கயிற்றைச் சேர்க்கும் போது, ஆப்பு விளிம்புகளுடன் தொடர்புகொண்டு, சுசில்லாவின் ரொசெட்டை உருவாக்குகிறது, spratsovuvannі zapіrnogo pristroy கைப்பிடி 8 நுகத்தின் உதவிக்காக வெட்டு 6 ஐத் திருப்பும்போது 4. Roz'ednannya vantagenyh கயிறுகள் ஆனது, வேலை செய்பவர்களின் பாதுகாப்பின் பாதுகாப்பிற்காக, கைப்பிடி 8 இன் திருப்பம் தொலைவில் இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கொக்கி மூலம்.
மது சூத்திரம்
மேலோட்டத்தை மறைப்பதற்கு ஃபிர்-அலாய் ராஃப்ட்டின் கயிற்றை சரிசெய்வதற்கான இணைப்பு
கயிறுக்கான புதிய ப்ரைமிங் உறுப்பில் 5 இடம் மற்றும் ஒரு பூட்டுதல் பொறிமுறையானது, கயிற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, t l மற்றும் h e s tim இலிருந்து, வேலையின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும் முறையுடன், உறுப்பு என்று நான் சேர்ப்பேன்.
ஒரு ஆப்பு வடிவ தாவலுடன் நுகத்தடியில் 10 மணிகள், பூட்டுதல் பொறிமுறையுடன் இடைமுகப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுடன் செருகப்பட்டது, இதில் ஒரு திருகு, சில நுகத்தின் ஒரு முனை ஒரு ரோலர் மற்றும் கடைசியாக ஒரு தாழ்ப்பாள், கைப்பிடியில் 15 மணிகள் ஒரு ஷாங்க் கொண்டு.
