- Keng ko'lamli modellashtirish olamiga yo'lboshchingiz!
Uyda oddiy odamlar bilan band bo'lgan kunlarda men bir qulog'im bilan Andrey Razbashning "Jodugarlar Krilasi" siklidan "Muz aerodromlari qirollari" filmini tingladim. Antarktika qit'asida ishlaydigan uchuvchilar uchun Vín topshiriqlari. Krym usgogo ynshoy, film qisqacha Kruzenshtern rus ekspeditsiyasi tasvirlangan - Lazarev "Mirniy" va "Skhid" sloops haqida.
Bizning spivvitchizniki birinchi bo'lib Antarktika qit'asining de-fakto asosini keltirdi. Ekspeditsiya natijasida juda ko'p boy erlar - kichik va katta orollar topildi. Ajdodlarimiz o‘z harakatlari bilan geografiya fanining rivojiga katta hissa qo‘shgan.
Hamma narsa haqida boy dosit uchun yozilgan. Va muammoning aniqligi uchun, mening shanovny chitachu, siz o'zingiz xavfli narxning tafsilotlari haqida bilib olishingiz mumkin.
TODI NIMA HAQIDA YOZAMAN?
O'ng tomonda, monitor ekranida yangragan "sloop Mirny" iborasi mening qalbimdagi eng muhim torlardan birini chiqarib tashladi. I im'ya tsíy strings bolaligidan dafn etilgan .
Shubhasiz, yoga bolasidagi teriga uzoq mamlakatlar, noma'lum erlar berildi. Qanday qilib birdaniga bilmayman, lekin Spiltsyda bizni mo''jizaviy adabiyot orqali bosqichma-bosqich olib borganimizda, men Yuriy Senkevichning "Klub Mandrivnikiv" kinoxronikasiga, mo''jizaviy bolalar filmlariga qoyil qoldim.
Alemeni z tsim ko'proq ayamadi. Men Saxalinning Pivnochi shahridaman - Krayny Pivnochi tumanlariga tenglashtirilgan shahar. Sivilizatsiyadan uzoqda. Pivnichne dengizi, qisqa yoz, tayga va vedmedi. Vídchuti pobut pershovídkrivachiv uzoq Pivnychnyh va Pvdennyh erlar kamroq oson.
Xalq vjitkasining mollari bilan uni tugatish qiyin edi. Hamma narsa materikdan olib kelingan. Aks holda, bizning bosh bolalar do'konimiz "Romantic" to'g'ridan-to'g'ri nomi bilan karton modellar tanlovi bilan namoyon bo'ldi. Їx Bulo zovsym boy emas. Ularning ismlarini hamon eslayman. Quyidagi kemalar "Azov xotirasi", "Ingermanland", "Sloop Mirniy" va "Raketa kreyseri" edi.
Ushbu karton modellarning yaratilishi mening tasavvurim uchun noyob ne'matga aylandi. Bolalikdagi do'stim Oleg Bayraktaryan bilan ko'p marta kemalarda suzib yurganmiz. Men hamma narsani allaqachon unutganman. Meni undan xalos qilganga bering. Va shu zahotiyoq xotiralarimga to'lib-toshgan holda, men ularning yaratgan suratlarini ko'raman.
Afsuski, hammasi tugadi.
SHART QANDAY?
Men kartondan ushbu modellarning tanlovchisiga ishora qilgan hech narsani eslay olmadim. Paket shaklini eslab qolish. Men professional do'stlarim. Va yakis samvidav emas.
O'z bilimlarimni o'rganib, hazillar qatoriga kerakli quvvatni yozdim. Va qisqa vaqt o'tgach, men nima kerakligini bilaman. Shundan so'ng, xudolar hushtak kabi dengiz bo'yida g'oyib bo'lgandek, men mo'ylovni batafsil ko'rib chiqdim.
Shunday qilib, men bir xil modelni tanladim. Men ushbu hujjatning tomonlarini bilaman va skanerladim va bir ishqiboz tomonidan A4 formatidagi hujjat tayyorladim. Yogo uchun bir nechta tanlangan qog'ozlar orqasida do'stingizdan to'lash mumkin - va tafsilotlar ishlashga tayyor.
QOG'OZ / KARTON MODELLARI
Men qog'oz modellashtirishdan bilmagan mast hamkasblarning ovqatlanishidan oldinga chiqmoqchiman. Kartondan tayyorlangan modellar plastik modellar kabi turli xil tafsilotlarga ega. Siz qanday qilib eng oddiy modellarni bilishingiz mumkin, shuningdek, vikonanning ko'proq katlamalari. Tse vitrills modellarining imtiyozlaridan ko'ra muhimroqdir. Shuning uchun, noma'lum taniqli moda dizaynerining bandligi uchun Paperning modellashtirishni hurmat qilishga shoshilmang.
Siz ko'rishingiz mumkin, nima qilish kerak garnu modeli Karton / qog'ozdan siz sezilarli darajada katlanmış, pastroq batafsilroq plastik modelni ko'rasiz.
Ushbu model bilan kartondan sezilarli darajada kattaroq auditoriya mavjud. Aje rozdrukuvat rozkríy qog'ozga, oddiyroq karton va PVA elim sotib oling, faqat yaxshi Hasegavi to'plamini sotib oling yoki Zirkiga qo'ng'iroq qiling. Shuning uchun qog'oz / karton modellari butun dunyoda ko'proq mashhur. Men SRSR bilan yanada mashhur edim. Ayniqsa, bunday teshiklar YuTda - o'ng qo'llar uchun qilinganligini eslayman. Modellashtirish va dizayn ixlosmandlari uchun ko'plab boshqa jurnallarda.
Menda ayniqsa kompressor yo'q. Buning uchun men kohanim hobi bilan shug'ullanish imkoniyatiga egaman. Va agar imkoniyat yana paydo bo'lsa, bu mumkin emas.
Shuning uchun men qog'oz modellar ustida ishlaydigan boshoq haqida o'yladim. Ulardan birinchisi “Mirniy” sloopi bo'ladi.
Yaqinlaringiz bilan boshlash osonroq.
QISQA TARIXIY SHARX
Sloop "Mirniy"- to'g'ridan-to'g'ri 20 ta kiyim-kechak (bir pastki paluba) trischoglove idish. oyna ko'rsatkichlari, 1818 yilda Olonetskiy kemasozlik zavodida "Ladoga" yordamchi kemasi sifatida qurilgan. Ular Antarktidaga yuqori kenglikdagi ekspeditsiyani tezlashtirishni xohlashdi, ular yangi kema qurishga emas, balki Ladogani zabt etishga qaror qilishdi. Kema harbiy-dengiz floti omboriga topshirilganda, unga yangi "Mirniy" nomi berildi va shu bilan birga u kema ustasi I ker_vnitstvom ostida rozbudova bo'ldi. P. Amosov va Mirniy qo'mondoni M. P. Lazarev.
Idishning orqa qismidagi korpus shtulziv bilan qoplangan, poyaga knjavdíged qo'yilgan, qo'shimcha qoplama o'rta gullar bilan mahkamlangan dyuymli taxtalar bilan o'ralgan. Boshqa terini qat'iyat bilan yopishtirishdi va suv o'tlari bilan o'smagan suv osti qismi o'rta choyshab bilan qoplangan. Korpusning o'rtasida vplyu vplyu krizhinga qo'shimcha armatura o'rnatildi, qarag'ay kermosi eman bilan almashtirildi. O'rnatishdan oldin harbiy-dengiz floti kemalariga o'rnatilishi kerak bo'lgan past navli kanopdan maydalangan tik turgan armatura, kafanlar, tirgaklar va boshqa jihozlar po'lat bilan almashtirildi.Asosiy elektr stantsiyasi vitrillna bo'lib, kema 10 ta to'g'ri chiziqni (oldin, marsel, fore-bramsel, fore-bom-bramsel, mainsail, main-marsel, main-bramseil, main-bom-bramsel, cruysel va cruise-) olib o'tdi. bramsel) bu 5 ta qiya vitril (oldingi yelkan, old yelkan, old yelkan, bom pichoq va loviya). Sloop mav 1 kermo emandan.
Qayta tiklash shakllandi:
10 ta bitta barrelli 12 funt (120 mm) karronada, uzunligi 7 kalibrli bochkalar, akkumulyator panelida (opera palubasi) o'rnatilgan. Karronadi yaqin jangga tayinlangan edi. Yadro yoki bukshot bilan qo'lda zaryadlash. O'q-dorilar roztashovaniya da lohah podavavsya z lokha o'q-dorilarni qo'lda. Rozrahunok zbroí, shu jumladan 5 kishi. Znaraddya silliq teshikli chavun, yupqa devorli sobit verstga joylashtirildi. 5 ° balandlikda 880 metrgacha tortishish masofasi. Masa karronadi 305 kg.
Yuqori palubada o'rnatilgan 22 kalibrli uzun barrelli 10 ta bitta barrelli 18 funt (136 mm) garmat. Yadrolar bilan qo'lda zaryadlash. O'q-dorilar roztashovaniya da lohah podavavsya z lokha o'q-dorilarni qo'lda. Rozrahunok zbroí̈, shu jumladan 5 kishi. Znaraddya chavunne, silliq burg'ulash g'ildirakli skameykaga joylashtirildi. Kut harmati 10 ° ga tushib ketdi va otish masofasi 2 km dan oshmadi. Masa garmati 2,1 tonna.
1819 yil 4 aprelda ekspeditsiya Kronshtadtni tark etdi. Evropani aylanib o'tib, kemalar Atlantika okeani bo'ylab Pivdennoy Amerika qirg'oqlariga to'g'ri keldi. Rio-de-Janeyroda esa badbo‘y hid tushdan keyin tomon yo‘naldi. Uchuvchilarsiz, mayoqlarsiz, tuman va bo'ronlarda, hid tugallanmagan suvlardan o'tib, Pivdenne Polar Kologacha tez kirib bordi. Tik turgan ko'krak - pivdennoy pivkulyning eng issiq oyi.
1819 yilda tug'ilganda, Pivdenna Georgiy oroli yaqinidagi shlyapalar boules edi. Bir kunga jo'nab, ekspeditsiya "Sxodu" va "Mirniy" ofitserlari nomi bilan atalgan noma'lum orollarga yo'l oldi: Annenkov oroli, Zavadovskiy oroli, Liskov oroli, Torson oroli. 1820 yil 15 (27) sentyabrda "Skhid" va "Tinchlik" taqdiri buzildi. yaxshi xo'jayin 69 ° 25' pívdennoí̈ kenglikda, Antarktika qit'asi yaqinida egilgan. Ushbu mashhur kunda rus dengizchilari Antarktidada suzib ketishdi. Uzoqqa chiqib, ekspeditsiya materikning chetiga besh marta tez-tez yaqinlashdi: 20 sentyabr (1 shiddatli), 5 (17) va 6 (18) shiddatli 1820 yil, agar hid Antarktida qirg'og'idagi muz tokchasida topilgan bo'lsa. jami 1,5-2 milya uchun i, nareshti, shiddatli 1820 yil 12 (24) va 13 (25).
Qayin daraxtida ob-havo yomonlasha boshladi. Jamoalarga buyruq berish va zaxiralarni to'ldirish kerak edi. Ular baland kengliklarni tark etib, Sidney tomon to'g'rilandilar. Pragnuchi Hind okeanining keng qismini qamrab oladigan yo'l bilan. Sidneyda bir oylik to'xtash joyidan so'ng, shpallar langarlarni tortib, Tuamotu orollari hududiga suzib ketishdi. Gaiti orolining chorrahasida ekspeditsiya Bellingshauzen tomonidan Rossiya orollari deb nomlangan orollar guruhini ko'rdi. Sidney yo'lida bir qator orollar va o'rtadagi Skhid orollari ekspeditsiya flagmani nomi bilan atalgan. Slooplarni ta'mirlash va ta'mirlashdan so'ng, ekspeditsiya Avstraliya qirg'oqlarini tark etdi va yana Antarktida qirg'oqlariga etib borishga harakat qildi. Ushbu bosqichda navigatsiya muzlik qirg'oqlariga uch marta keldi: 1820 yil 28 dekabr (1821 yil 9 sentyabr), 15 (27) sentyabr, agar Aleksandr I erni cho'ktirgan bo'lsa va Nareshti, 1821 yil 21 sentyabr (2 shiddatli). Aleksandr I erining Qrimi, 1821 yil 8(20) sentyabr, Pyotr I orolining taqdiri. Sentyabr oyining yigirma kunida ekspeditsiya Pivdenniy Shetland orollarini qurshab olib, Rio-de-Janeyroga qaytib keldi. slooplarni ta'mirlashdan keyin yulduzlar qaytib keldi.
1821 yil 23 iyulda "Skhid" va "Mirniy" shpallari Kichik Kronshtadt yo'lida langarga aylandi.
XAVFSIZLIK BO'YICHA KO'RIMA
 |
 |
 |
 |
 |
| Sloop "Mirniy": Kartondan model: Tanlash bo'yicha ko'rsatmalar |
FOTO BELNIYGA BOSING
ZMIST ESKIZIV
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Sloop "Mirniy" |
FOTO BELNIYGA BOSING
Kartondan model ustida ishlash tamoyillari oddiy. Yupqa mat qog'ozga kerakli miqyosda qog'ozni kengaytirish kerak. Yaxshi fotosurat qog'ozini topishingiz mumkin. Ular kerakli o'rtoqlarning kartoniga kema skeletining tafsilotlarini yopishtirish haqida g'alaba qozonish uchun ko'rsatmalar berishdi. Vin may buti dosit mytsnim.
Va keyin yana, ko'rsatmalarga rioya qilib, siz qog'ozdagi tafsilotlarni ko'rasiz va ularni qo'shiq tugunlariga yopishtiring. Keling, hammamiz birga shoshilaylik.
Agar kerak bo'lsa, qog'oz modellarida ishlash qoidalari va usullari haqida bir nechta maqolalar tuzaman.
Katta rahunkaning orqasida siz modelni qurishingiz mumkin, u katlanadigan bo'lsin. Faqat donolik va aybdorlik kerak.
Qog'ozni modellashtirish sizga plastik modellarni boshqa usulda modellashtirish ko'lamini hayratda qoldirish imkonini beradi. Bu qadriyatlarni qayta baholashning bir turi. Bundan tashqari, Raju sizga, hatto muntazam bo'lmasa ham, keyin kamida bir necha marta moda dizayneri sifatida karerangiz uchun karton / qog'ozdan o'lchovli modellarni ishlang.
Yuqoridagi barcha fotosuratlar A4 formatida kesiladi va bir-biriga tayyorlanadi. Xushbo'y hid yangi vimog'ga o'zgartirildi. Siz ularni printerga jasorat bilan yuborishingiz mumkin. Men o'z modellaringizni karton/qog'oz bilan ishlayman.
"Vidkrittya" va "Blagonamirniy" shpallarida ekspeditsiyaning asosiy usuli Tinch okeanidan Atlantika okeaniga Muz okeani orqali, to'g'ri chiziq orqali - yo'lda yoki yo'lda o'tishga harakat qilish edi.
"Vidkrittya" shpaliga kapitan-leytenant Mixaylo Mikolayovich Vasilev, "Navmisnim" ga 1815-1818 yillarda "Ryurik" da eng mashhur navigatsiya taqdirini o'z zimmasiga olgan kapitan-leytenant Glib Semenovich Shishmarov boshqargan.
“Vidkrittya” shlaki “Skhid” bilan bir xil, “Blagonamirniy” esa “Mirniy” bilan bir xil bo‘lib, bu shlaklarning afzalliklari va kamchiliklari ko‘p.
Biroq, kemaning xavfsizligi "Sxodom" va "Mirnim" (Butakovning signal qo'shimcha binosigacha) bir xil marj bilan, Bellingshausen-Lazarev ekspeditsiyasi uchun barcha zaxiralar ikkita tosh uchun sug'urtalangan edi. uchta tosh uchun Vasilev-Shishmarev ekspeditsiyasi. Bundan tashqari, "Blagonamirniy" da zanureniya bor edi rozybrannym da uzoq qayiq kabi qaradi, qirg'oq dolídzhen uchun tayinlash.
Butun maxsus omborda "Vídkrittí" da naslchilik paytida 74 kishi, "Blagonamirny" da 83 kishi bor edi. Bundan tashqari, Sankt-Peterburgga Unalashka orolining ikkita Meshkani va Kamchatkaning uchta Meshkani olib kelingan.
Bundan tashqari, sekstantlar, xronometriya va boshqa navigatsiya va jismoniy aksessuarlar, shuningdek, jihozlar Londondan olib kelingan, 26-chi o'roqning shpallari dengizga suzib ketgan. Rio-de-Janeyroda "Vídkrittya" va "Blagonamirniy" 1 barg tushishi keldi.
Bu o'tish kuchli bo'ronlar orqali emas, balki faqat muhim edi, ular bardosh uchun sodir, lekin ularning swedishness farq orqali etakchi darajasi sloops bir vaqtning o'zida bo'lishi uchun juda muhim edi.
1820 yil 10 fevral "Blagonamirniy"da suzib yurgan leytenant Oleksiy Petrovich Lazarev shunday deb yozadi: "..."Vidkrittya" suzgichi bitta asosiy yelkandan oldinda edi. Bir soat shamolli edi, lekin biz derazalarimizga hech narsa qo'sha olmadik, chunki ular allaqachon shamol orqasida emas, balki ularni olib yurishgan. Taxminan 10 yil. yara "Vídkrittya" píshov oldinda ..." Slooplar ajralib, Avstraliya qirg'oqlarida iloji boricha kamroq adashib ketishdi.
16-kuni shiddatli "Barakali" Sidney yaqinidagi yakir ustida turibdi. 18 shiddatli Tudi va "Vídkrittya" sloop keldi.
Sidneyda slooplar 15 martgacha turdi. Bir soat ichida dalolatnomalar tuzatildi, zaxiralar to'ldirildi, xronometriya qayta ko'rib chiqildi.
Sidneylik Viyshovshi, 24 yoshli qayin, sudga topshirilishi bilan yo'llarini ajratishdi: "Vidkrittya" shpal Petropavlovskka, "Blagonamirniy" - San-Frantsiskoga to'g'ri keldi. Ular to'g'ridan-to'g'ri sumkada ergashmoqchi bo'lgan old oynadan Prote, allaqachon sloops 5-kunida sloops yana cho'kib ketdi. 7 aprel kuni "Blagonamirny" ko'rib chiqildi va Blagonamirniy orollari deb ataladigan o'n bitta marjon bargli orollar xaritasiga qo'yildi. Biroq, yil davomida ma'lum bo'ldiki, ushbu orollar guruhi boshqa dengizchilar tomonidan allaqachon o'rganilgan, ular geografik koordinatalarning birinchi aniq ta'rifini va rus dengizchilari tomonidan vayron qilingan orollar aholisining tavsifini bergan.
1820 yil 13 may 29° dushanba. sh., Vasilev buyrug'i bilan zgídno, sudyalar bo'lingan. Sloop "Vidkrittya" Petropavlovskka suzib ketdi, u erda 4 qurt, "Blagonamirny" Unalaska 3 qurt keldi.
Rossiya Amerikasida 1820 yilning yozida shpallar Bering va Chukchi dengizlarida gidrografik robotlar bilan shug'ullangan. Vzimka 1820/21 p. badbo'y hidlar San-Fransisko yaqinida va Gavayi orollarida ishlash uchun ketdi va 1821 yilning yozida. yana Bering va Chukchi dengizlarida suzdi
1821 yil 15 iyul 24 iyulda "Navmisniy" va 26 iyulda "Vidkrittya" o'tgan Gavayi orollaridagi Petropavlovskdan xafa bo'lgan shpallar jo'nab ketdi. Gonoluludan Viyshovshi 20-kuni Rio-de-Janeyro va Kopengagenda Miss Horn va Zayshovshini aylanib o'tib, 1822 yil 2 sentyabrda Kronshtadtga yo'l oldi. Suzish uch marta tosh va chotiri tyzhny edi.
Deraza ostidagi eng muhim o'tish (Rio-de-Janeyrodan Sidneygacha) 85 kun ichida uch marta.
“Bir kunlik sayohatimiz 751 kun edi; Birinchi kundan boshlab biz turli oylarda 224 kun langar qildik, 527 kun derazalar ostida edi; katlamada jami 86475 verst o'tdi; bo'shliq yerning orqa o'rmonlaridagi kildan 2 1/4 baravar katta. Bizning dengiz qirg'oqlari yaqinida 29 ta orol bor, ular orasida ikkitasi sovuq zonada, ikkitasi sovuq zonada, yuqori qismida va 19 tasi issiq zonada; lagun bilan bir marjon milya” (F.F. Bellingshauzen. Dvorazovning muzli muzli okeandagi sayohati va dunyo yaqinida suzish. II qism, 7-bob).
Qadim zamonlardan beri geograflar Pivdenni materikining (Terra Australis) poydevoriga ishonishgan, bu esa barcha dengizchilardan qat'i nazar, trival soati noma'lum (Incognita) uchun yo'qolgan. Turli mamlakatlarda hududlar Vognyanu Zemlya, Yangi Gvineya, Avstraliya (yulduzlar va materikning nomi), Yangi Zelandiyani oldi. Napoleglivning Pivdenniy qit'asidagi hazillari nafaqat ilmiy qiziqish bilan, balki bo'sh guruhlar bilan ham tushuntirilmagan: badbo'y hid bizga amaliy - iqtisodiy va geosiyosiy - mirkuvannyami tomonidan dikte qilingan.
XVIII asrning eng mashhur navigatori. Jeyms Kuk shuningdek, Pivdenny pivkulning baland kengliklari yaqinidagi erni o'rgandi. Zavdyaki eng mashhur ikkitasi Yangi Zelandiya qutbli qit'aning, Pivdenni sendvich orollari va Pivdenna Jorjning bir qismi emas degan xulosaga keldi. Kukning kemalari muz yaqinida suzib ketdi, Pvdenne qutb halqasidan tashqariga chiqdi, lekin baribir materikga o'xshash narsani ko'rmadi. Inglizlarning ushbu ekspeditsiyalarga bo'lgan ishtiyoqi sezilarli darajada o'zgardi, garchi sharoblar eng qutbda katta quruqlikni yaratish imkoniyatini o'z ichiga olmasa ham. Kuk ko'tarilishi bilan Pivdenni materikidagi tadqiqot mavzusi yilning qolgan qismida yopildi. O'sha soatgacha tanqidiy bo'lmagan qit'ani barqaror ravishda bo'yash bilan shug'ullangan Navit kartograflari "yorug'lik ummonini tubsizlikka ko'mib" o'zlarining barcha xaritalarini o'chirib tashladilar.
Biroq, o'n to'qqizinchi asrda Antarktidada tadqiqotga qiziqish ortdi - baland tog'lar (Antipodiv, Oklend, Makquari va boshqalar) yaqinidagi kichik orollar bilan aloqada. Oyoq ustida 1819 Pivdenni Amerika ustidan suzib o'tgan ingliz kapitani Uilyam Smitni bo'ron Miss Xorndan Pivdenni Shetland orollariga olib ketdi. Misol uchun, vinolarning taqdiri, bu mintaqaga yana bir bor tashrif buyurgan va guruhning eng kattasi King Jorj orolida osilgan.
Shiddatli 1819 p. rus imperatori Aleksandr I dengizchilarning taklifini yuqori baholadi. F. Kruzenshtern, G. A. Saricheva va O. E. Kotzebue noma'lum erni qidirish bilan pivdennopolyarny haydovchisi yaqinida ilmiy va uzoq muddatli ekspeditsiya tashkil etish haqida. Lipnyada, 1819 yil (Kukning navbatdagi navigatsiyasidan keyin 44 yil ichida) Faddey Fadeevich Bellingshausen va Mixail Petrovich Lazarev qo'mondonligi ostidagi "Skhid" va "Mirniy" shpallari qutb kengligi yaqinida vayron bo'ldi. Shu bilan birga, "Vidkrittya" va "Blagonamirniy" shpallari Kronshtadtdan M.M.Vasilev va G.S.Shishshmarov orollarida suzib, Tinch okeanidan Pivnichniy dengiz yo'lini qidirish uchun Arktikadagi aylana yo'lini to'g'riladi. Atlantikaga.
Masalan, jo'ka, barcha kemalar Portsmutga etib keldi. U erda, xuddi shu soatda, V. M. Golovnin qo'mondonligidagi "Kamchatka" kemasi dunyo navigatsiyasidan Kronshtadtga qaytdi. Portsmutda esa aylanma sayohatni yakunlagan "Kutuzov" kemasi (kapitan - L. A. Gagemeister) Portsmutga keldi. Bir qarashda ajoyib manzara. Va shunga qaramay, o'ylab ko'ring, nima uchun mohirlar Rossiyaning tog'larida suzishdi va hayron bo'lishdi. Barglar tushishi yaqinida qutb ekspeditsiyasining kemalari Rio-de-Janeyroda suzib ketishdi va, masalan, oylar juft bo'lib ajralishdi: "Vídkrittya" va "Blagonamirniy" Yaxshi umid Missusiga va Tinch okeaniga uzoqroqda bo'linishdi. , "Skhid" va "Mirniy" kengliklari.
Ko'krakning o'rtasida "Skhid" va "Mirny" Pivdenniy Georgiyga yo'l oldi, bundan oldin Kuk tugatgan. Ekspeditsiya xaritani aniqlab, yaqin atrofdagi kichik Annenkov orolini ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Keyinchalik, yurish paytida Bellingshausen va Lazarev kichik orollar orolini ochib berishdi, ular ofitserlar sharafiga ekspeditsiya ombori ofitserlarini (Zavadovskiy, Liskov va Torson) nomlashdi. Erning barcha orollari yoysimon orol nayzasi kabi paydo bo'ldi, uni Kuk mehribonlik bilan buyuk Sendvich erining bir qismini egallab oldi. Bellingshauzen barcha Lansuk Pivdenni sendvich orollarini nomladi va ulardan biriga Kuk nomini berdi.
Orollarni 1820-yillarda qoldirib, ekspeditsiya birinchi kuni suzib yurishni davom ettirdi. 15 sentabrda dengizchilar Pivden qutb koloni ag'darishdi va 16 sentyabrda (yangi uslub bo'yicha 28) 69 ° 23 ′ kenglikka etib, ular tasavvur qilib bo'lmaydigan darajada chayqalishdi. Bellingshausen aytish uchun: “... Misstrílní lodi, yaky sovuq qor bizga o'zlarini tanishtirdi, scho yshov tody, da glyady ko'proq ma'yus... Yurish ... ikki milya, biz bummed edi, sho sucylny lyodi prostryayutsya darhol orqali pívden on zahíd; Bizning yo'limiz to'g'ri tse krizhan dalasida, pagorblar bilan bezatilgan. Bellingshausen nomi Malika Marti qirg'og'ini qoplaydigan muz shelfidir. Rossiyalik dengizchilar yoga kuylagan kun Antarktidaning kashf etilgan kuni hisoblanadi.
Shu bilan birga, britaniyalik Edvard Bransfild darhol Shetlandning birinchi oroli Uilyam Smitdan Pivdenni qit'asiga yaqinlashdi. 18-sentyabrda (yangi uslub bo'yicha 30-da) u Uchbirlik mamlakati deb atagan erga yaqinlashdi. Inglizlarning aytishicha, Barnsfild Antarktika Pivostrovning pivnichny chekkasiga etib kelgan, ammo u tomonidan tuzilgan xaritalar aniq emas va kema jurnali, afsuski, vayron bo'lgan.
Ale, keling, rus ekspeditsiyasiga murojaat qilaylik. To'g'ri yo'nalishda shoshilib, "Skhid" va "Mirny" 5-6 yana malika Astrid qirg'og'i yaqinidagi materikga shiddat bilan yaqinlashdi. Bellingshauzen shunday deb yozadi: “SSWgacha bo'lgan muz tog'li muzga yopishadi, u mustahkam turadi; Bulalarning chetlari perpendikulyar bo'lib, oqib tushardi va bo'rtiqning yuzasi kunning o'rtasida, ular o'rtasida salingudan yura olmaydigan vydstanda suzardi "(saling - Z shahri yaqinidagi kuzatuvchi maydanchik). 'ednannya, ular devor bilan yura olmadilar).
Bir soat ichida qisqa Antarktika yozi tugadi. Ko'rsatmalarga ko'ra, ekspeditsiya qishini Tinch okeanining tropik qismida yangi yerlarni qidirishda o'tkazishi kerak edi. Ammo bu ta'mirlashni ta'mirlash uchun biroz vaqt oldin Port Jeksonga (Sidney) borish kerak edi. Avstraliyaga o'tish uchun cho'qqilar - suzib ketish soatining boshida - Yengil okean maydonini qoplash uchun bo'lingan.
Bellingsxauzen va Lazarev hurmatni bilmagan holda Sidneyga kelishdi - birinchisi 30 martda, ikkinchisi 7 aprelda. O‘t-o‘lanlarda dengiz bo‘yidagi badbo‘y hid yana esdi. Biz Yangi Zelandiyaga uchib ketdik, 28-maydan 31-gacha qurtlarni qirolicha Sharlottaning kulbasida turdik. Yulduzlar skhíd-pívníchny skhídga, Rapa oroliga, keyin esa pívníchga, Tuamotu orollariga borishdi. Bu erda, mandrivniklarda "boy ov" bor edi: bular birin-ketin topilib, Moller, Arakcheev, Volkonskiy, Barklay de Tolli, Nihiru (na dengizchi, na siyosatchi) orollari xaritasida chizilgan. bunday nom bilan ma'lum emas, shuning uchun orollar ildiz deb nomlangan) , Yermolov, Kutuzov-Smolenskiy, Raevskiy, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovich, Witgenstein, Greig. Taitida ular oziq-ovqatlarni yig'ishdi va aksessuarlarni tekshirishdi. Biz Tuamotu orollariga burilib, M. P. Lazarev (to'qqizta Mataev) nomi bilan atalgan atolni topdik. Zvidsi ekspeditsiya quyosh botishi tomon yo'l oldi.
Fidji tushdan keyin ular Skhid, Buyuk Gertsog Oleksandr, Mixaylov (ekspeditsiya rassomi sharafiga), Ono-Ilau va Simonov (ekspeditsiya astronomi sharafiga) orollarini ko'rdilar. Bahorda shpallar Avstraliyaga burilib, ikkinchi oyda men yana krionik qit'aga uchib ketaman. Barglarning tushishi o'rtasida ekspeditsiya Makquari oroliga yo'l oldi va yulduzlar tushdan keyin yorishdi.
Quyosh botishidan daryo qit'asini chetlab o'tib, Skhid davom etdi va birinchi imkoniyat uchun slooplar to'g'ridan-to'g'ri pivdenga yo'l oldi. Vibír zagalnogo to'g'ridan-to'g'ri buv vipadkovy shoshiling. Antarktidani o'z ichiga olgan okeanik ko'lda shamollar esadi va, albatta, adolatli shamollar va oqim uchun oddiyroq to'qiladi. Ale Qrim qit'asining qirg'oqlarini mag'lub etdi, shamollar endi zahídni emas, balki skhídny, shuning uchun materikga yaqinlashib kelayotgan teri sinovi ko'p qiyinchiliklar bilan bog'liq. Antarktika yozida 1820-1821 rr. Ekspeditsiyalar Pivdenning qutb halqasini kesib o'tish uchun faqat uchta masofada edi. 11-sentabrda Pyotr I oroli topildi va ulardan uchtasi Aleksandr I. Tsikavo mamlakati boʻlib, dengizchilar bu yerga kirgan, ularning hech biri bu yerni bir materikning bir qismi sifatida emas, balki buyuk orollar sifatida kashf etmagan. qutbli arxipelag. "Challenger" korvetidagi ingliz okeanografik ekspeditsiyasidan so'ng (1874), Antarktida qirg'oqlarining xaritasi tuzildi - unchalik aniq emas, u materikning barcha oziq-ovqatlarini qamrab oldi.
Antarktidadan piyodalar Pivdenniy Shetland orollarigacha tekislandi, bu esa xaritalarda yangi ruscha nomlarning paydo bo'lishiga sabab bo'ldi. Masalan, "Skhid" sloopi tektni berib, qutb kengliklarida navigatsiyani davom ettirish imkonsiz bo'lganligi sababli Bellingshauzen Rossiyaga qaytdi. Shiddatli ekspeditsiya ostida Rossiya poytaxti meridianiga burildi va 1821 yil 24-ohakda Kronshtadtga burildi.
Bellingshauzen va Lazarevning sayohati raqamli dalil sifatida tan olindi - bu ilmiy tadqiqotlar nuqtai nazaridan yanada samaraliroq bo'ldi. Zavdyaki yangi aksessuarlari va raqamli wimmiram allaqachon aniq geografik koordinatalar, shuningdek, tayinlangan edi. magnit kuzatish. Ankrajlar vaqtida suv toshqini balandligi tiklandi. Doimiy meteorologik va okeanologik ogohlantirishlar mavjud edi. Ekspeditsiyaning muz qo'riqchisi bo'lish katta ahamiyatga ega.
Bellingshauzen 1-darajali kapitanda, ikki oydan keyin kapitan-komandirda, Lazarev 2-darajali kapitanda o'ldirildi. Orqa-admiral Bellingshauzen allaqachon 1828-1829 yillardagi Turkiya yurishlarida qatnashgan, keyin Boltiq flotining bo'linmasini boshqargan, 1839 yilda admiral unvonini va 1-darajali Vladimir ordeni bilan Kronshtadt gubernatori bo'lgan.
Lazarev kema komandiri kabi dunyo bo'ylab yurgan yelkanli flotning rus dengizchilaridan biriga aylandi. Nezabara Antarktida atrofida suzib o'tgandan keyin va "Azov" jangovar kemasiga qo'mondonlik qilgan. Kema ekipaji mashhur Navarino jangiga (1827) tayinlangan va Lazarev kontr-admiralda o'ldirilgan. 1832 yilda p. Vín obínyav posada Qora dengiz floti shtab boshlig'i. Keyin, vitse-admiral darajasida Lazarev ikkinchi qo'mondon, shuningdek, Nikolay va Sevastopol gubernatori bo'ldi.
RAQAMLAR VA FAKTLAR
Bosh qahramonlar
Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya rahbari; Mixaylo Petrovich Lazarev, "Mirniy" shlyuzining komandiri
Boshqa tirik shaxslar
Ingliz dengizchilari Edvard Bransfild va Uilyam Smit
Soat
Marshrut
Navkolo svytu yuqori pívdennyh kengliklarida
Tsil
Poshuki Pivdenny materik
Qiymat
Pivdennopolyarny viloyati yaqinidagi erning poydevori haqida dalillar olib tashlandi
Ehtimol, siz xursand bo'lasiz:
Arxiv hujjatlarida loyiha ekspeditsiyasi haqidagi birinchi topishmoqlar I.F. Kruzenshtern Rossiyaning hozirgi dengiz vaziri Markiz de Traversay bilan, masalan, 1818 yilda tug'ilgan. Ekspeditsiyani boshqarish to'g'risida podshohning buyrug'i 1819 yil 6 aprelda (Qayinning 25-kuni) chiqarilgan va allaqachon jo'ka kemalarida ular uzoq masofalarga suzib ketishgan. svіy shipbuilders haqida vіdpravlennyam ekspeditsії vsuperech Dumka dosvіdchenih navkolosvіtnіh moreplavtsіv (napriklad, Kruzenshtern) sprichiniv bagato nedolіkіv emas boule pobudovanі spetsіalnі korablі lodovogo suzish uchun, ham obladnannі korablіv CCB tsіly soni nedorobok, Velma pіznіshe pributtya ning Taqiy pospіh bosh ekspeditsії deb INSHI.
1819 yildagi qayin daraxtida qutb dengizlarida qolish uchun ikkita ekspeditsiyani buyurish to'g'risida Oliy buyruq chiqarildi, Bellingshauzen pivdenny pivkulga xabar yubordi va kapitan Vasilyevga ikkita shpal qo'mondonligi ishonib topshirildi: "Vidkrittya" va " Blagonamirny", Bering kanali orqali Atlantika okeaniga o'tish qulayligi uchun. 1820-yilning shafqatsiz taqdiri bilan Vasilev Jekson portiga etib keldi, 23 aprelda u ekvatorni kesib o'tdi va Amerika qirg'og'ining pivnichga ko'tarilishidan so'ng, 71 ° 6 "mon. kenglikka yetdi. qirg'oqning kichik qirg'oqlariga etib borish uchun uzun qayiq yoki boshqa kichik kema, 31 jo'ka atrofida aylanib, kunga yo'l oldi, 1821 yil Sankt-aprel oroli qirg'oqlarini talon-taroj qildi Vasilyev dengizda qayta paydo bo'ldi va 12 qora tanli qirg'oqqa keldi. Unalatka oroli. kanallar Atlantika okeaniga o'tadi va bilingki, aks holda, agar muvaffaqiyatsiz bo'lsa, siz Chukchi erini tasvirlaysiz, o'zingiz Bristol ko'rfazi va Norton oqimi orasidagi qirg'oqni tasvirlamoqchisiz, pívníchga borish, Amerika qirg'oqlarini mustahkamlash va pivních o'tish joyining narigi tomonidan shukati. Norton oqimiga ketayotib, Vasilev Nunivok orolini kesib o'tdi, lekin u dengizdan qochmadi, shuning uchun u qutb dengiziga shoshildi. Vasilevning 3 ta o'roqlari qirg'oq bo'ylab 70 ° 40 "pivn. kenglikka yetib boradi. Men bu erda yana o'tkir muzni ko'raman. lat. Vitrimavshi potym zhorstoky bo'roni, cho'zilgan muzdek cho'zilgan, krizinlar tomonidan sindirilmagan, Vasilev tushdan keyin to'g'rilanib, Petropavlovsk portining 8-bahoriga etib keldi.
Shishmaryovimdan kelgan Vasilev darvozaga ko'tarildi va 1822 yil 2 kasal kunida Kronshtadtga eson-omon etib keldi. Meta ekspeditsiya boshlig'i - vodkrittya pivnichnogo o'tish joyi - bula yetdi; va keyin u Amerika qirg'oqlarining muhim qismiga (Nevengam misasidan Norton oqimigacha, butun katta oqim, so'ngra Lizbern misasidan Lyodyaniy misasiga qadar), shuningdek, Osiyo qirg'oqlarining bir qismiga etib bordi. , Yurak-Kaminning misasiga. Vasilyev Kronshtadt porti ustidan kapitan bo'lganida, 1827 yil 6 martda u kontr-admiral, 1835 yil 6 aprelda esa vitse-admiral tomonidan ushlab turilgan va imperator Mikoli I ning alohida ne'matlarini hurmat qilgan; rozum. Kronshtadtda, 23 chervna, 1847 yil. Vasilyev "Yangi Pivdenna Valliyskaya eriga hurmat" 26 va ularga tegishli bo'lgan "Michman Xromchenko va dengizchi Etolinga, Nunivak orolini haydash bilan norozilik" ni bekor qildi.
XIX asrning boshoqlarida. Rossiya flotining kemalariga eng qimmati uchun past narxlar berildi. Ekspeditsiyalar jahon ilm-fanini eng katta geografik topilmalar bilan boyitdi, ayniqsa Tinch okeani yaqinida. Pivdenniy pivkulning ulug'vor kengliklari hali ham xaritada "oq olov" bilan qoldi. Pivdenni materikining poydevori haqida hech qanday ma'lumot berilmagan.
Sloops "Skhid" va "Mirniy"
1819 yilda p. Kronshtadtdan shunday estafeta mashg'ulotidan so'ng, qutbli ekspeditsiya uzoq masofali navigatsiya yaqinida ikkita harbiy shpal - "Skhid" va "Mirniy" omborida buzildi. Birinchi qo'mondon Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, ikkinchisi - Mixailo Petrovich Lazarev edi. Kemalar ekipaji bilimdon, tajribali dengizchilardan tuzilgan.
Dengizchilik vazirligi ekspeditsiya boshlig'i sifatida kapitan Bellingshauzenni tayinladi, u allaqachon uzoq dengiz sayohatlarining katta merosiga ega edi.
Bellingshauzen 1779 yilda Ezel orolida (Estoniya RSRdagi Sarema oroli) tug'ilgan. "Men dengiz o'rtasida tug'ilganman, - dedi o'ziga o'zi sharob, - baliq suvsiz yashay olmagani kabi, men ham dengizsiz yashay olmayman".
Bola o'n yoshda edi, agar o'qisangiz, Kronshtadt yaqinidagi dengiz kadetlari korpusida edi. Kursant sifatida, kichik Bellingshauzen yozgi amaliyot Angliya qirg'oqlariga suzib ketish. 18 yoshida dengiz korpusini tugatgandan so'ng, u midshipman unvonini oldi.
1803-1806 yillarda yosh dengizchi iste'dodli va tajribali dengizchi I ning bayrami ostida "Nadiya" kemasida birinchi rus navkolosvitnyy sayohat taqdirini oldi. F. Krusenstern. Ekspeditsiya boshida Bellingshauzen katlamali xaritalar va astronomik ogohlantirishlar bilan band edi. Qi robotlari yuqori ball oldi.
Mirniy sloop qo'mondoni M.P.Lazarev 1788 yilda tug'ilgan. Volodimir viloyati yaqinida Ikki aka-uka bilan ular dengiz korpusiga qo'shilishdi. Vinolarni o'rganish soati ostida, dengiz bo'yida mustahkam bo'lgan, yoga bilan abadiy oshiq bo'lgan.
Mixaylo Petrovich Boltiq dengizidagi flotda xizmat qilgan. Vín Rossiya va Shvetsiya urushida qatnashgan va 26-o'roqda dengiz jangida, 1808 yil. 1813 yilda p. urush boshida Nimechchini Lazarevning Napoleon bo'yinturug'idan ishdan bo'shatish, qo'shinlarni tushirish va Danzig m ni bombardimon qilish operatsiyalarida ishtirok etish.
Urush tugagandan so'ng, leytenant Lazarev Rossiya Amerikasiga jo'natilgan Suvorov kemasining komandiri etib tayinlandi. Ruslarning aylanib yurishi geografiya fanini yangi tushunchalar bilan boyitdi. Tinch okeani yaqinida Lazarev noma'lum orollar guruhini topdi va ularga Suvorov nomini berdi.
Suzib yurishda bu xuddi dunyoga o'xshardi, xuddi Lazarev uchun amaliy maktab bo'lgani kabi, u o'zini iste'dodli tashkilotchi va qo'mondon sifatida ko'rsatdi. Va Yogoning o'zi yangi ilmiy ekspeditsiya boshlig'ining yordamchisi sifatida tan olingani ajablanarli emas.
Lipnya 16, 1819 yil kemalar "Skhid" va "Mirniy" bo'ldi "Pivdenny divizion" (div. tomoni 364, "Pivnichna divizion") langar va artilleriya qirg'oq batareyalari otashinlari mahalliy Kronshtadt reyd to'sib. o'lja uzoq yo'l noma'lum mamlakatda. Ekspeditsiya oldidan ular Pivdenni materikining poydevori haqida etarli oziq-ovqat bo'lishi uchun pivdenga qancha masofani bosib o'tishni vazifa qilib qo'yishdi.
Buyuk ingliz porti Portsmutda Bellingshauzen oziq-ovqat zaxirasini to'ldirish, xronometriya va turli xil dengiz asboblarini olib kelish uchun bir oy qoldi.
Kuzning boshida, engil shamol bilan kemalar Atlantika okeani bo'ylab Braziliya qirg'oqlari tomon yo'l oldi. Ob-havo suzdi. Noyob va zaif bo'ronlar kemalardagi hayot tartibini buzmadi. Suzishning birinchi kunlaridanoq, Bellingshauzen va yoga yordamchilari kabi ilmiy ehtiyotkorlik amalga oshirildi, ular jiddiy va xabarlarga ko'ra smena jurnaliga kirishdi. Schodenno kerívnitstvom ostida prof. Qozon universiteti astronomi Simonov ofitserlari astronomik soqchilar va kemaning geografik joylashuvini hisoblash bilan shug'ullangan.
21 kunlik suzib yurgandan so'ng, shpallar Tenerife oroliga yo'l olishdi. Kemalar ekipajlari chuchuk suv va zaxiralarni yig'ishayotganda, ofitserlar tog'li qaroqchilik orolini o'rab olishdi.
Undan uzoqroqda, suzish osmon bilan qoplangan post-pivnichno-shidnyh suruvlar zonasi yaqinida bo'lib o'tdi. Shisha kemalarni kesib o'tish sezilarli darajada tezlashdi. Dushanba kuni 10° gacha. sh., Slooplar tutunli sokinlikka o'tdi, bu yaqin ekvatorial joylar uchun juda yaxshi. Dengizchilar turli gliblardagi suvni tekshirish orqali haroratni nazorat qilishdi, sizib chiqish joylarini tuzatdilar va dengiz jonzotlarining to'plamlarini to'plashdi. Kemalar ekvatorni ag'darib tashladi va kechiktirmasdan, o'tayotgan pívdenno-shídny makaron bilan, sloops Braziliyaga yo'l oldi va daryo bo'yida langar qildi. Rio-de-Janeyro. U yerda tor ko'chalari bo'lgan, beizi yo'q itlarga o'xshagan ajoyib bir joy bor edi.
O'sha paytda Rio-de-Janeyro yaqinida qul savdosi gullab-yashnagan. Bellingshauzen g'azab bilan shunday deb yozdi: "Bu erda siz negrlar sotiladigan do'konlarni sotib olasiz: kattalar, ayollar va bolalar. Sovuq do'konlarga kiraverishda o'tirgan qatorlarga qaraydi, qoralar kalta, kichiklari oldinda, kattalari esa orqada ... ê ale bizning turli qismlarimizga, Va ular tugatgandan so'ng, qal'ada mast bo'lib, o'sha sog'lom Negro, yogo sotib ... Hamma narsa do'konning noinsoniy hukmdoriga qo'riqchi bilan kurashishdir.
Kemalar zaxiralarni yig'ib, xronometriyani o'zgartirgandan so'ng, Rio-de-Janeyroni tark etib, qutb okeanining biron bir hududi yaqiniga yo'l olishdi.
Atlantika okeanining o'rta Atlantika qismining sokin iqlimida, yozning o'rtalari allaqachon boshlangan bo'lsa-da, havo sovuq his qila boshladi. Kun uchun berilganidek, qushlar ko'proq chiyillashdi, ayniqsa petrels. Katta suruvlarda kitlar o'z yo'llarini to'qishgan.
Ko'krak qafasi 1819 yil slooplar Pivdenna Georgiya oroliga borishdi. Dengizchilar janubiy qirg'oqning manzarasini tasvirlash bilan band edilar. Ingliz navigatori Jeyms Kuk xaritada qor va muz bilan qoplangan ushbu tog'li orolning Pivnichnu tomoni. Kemalar to'liq oldinga egilib, suzuvchi muz orasiga ehtiyotkorlik bilan yopishdi.
Nezabar leytenant Annenkov yoga im'yam deb nomlangan kichik orolni tasvirlab berdi. Bellingsxauzen uzoq yo'lda, bir nechta namunalarni o'stirib, okean tubini o'chirdi, ale lot tubiga etib bormadi. O‘shanda ilmiy ekspeditsiya chuqur okeanni bo‘ysundirishga urinmagan. Bellingshauzen ko'pchilikdan o'n yil oldinda edi; Afsuski, ekspeditsiyaning texnik yordami vazifani o'zgartirishga imkon bermadi.
Keyin ekspeditsiya birinchi suzuvchi "yig'layotgan orol" ga tegdi. Pivden kelsak, keyin tez-tez traplyayutsya yo'lda yirik krizhany tog'lar - aysberglar.
Sichnya boshoqlarida 1820 yil dengizchilar qor va muz bilan qoplangan noma'lum orolda suzib ketishdi. Ertasi kuni kemadan yana ikkita orol suzib chiqdi. Ular, shuningdek, ekspeditsiya ishtirokchilarining ismlarini (Liskov va Zavadovskiy) chaqirib, xaritaga qo'yildi. Zavadovskogo oroli 350 m dan oshiq zavvishki vulqoni sifatida ko'rindi. Narxiga ko'ra, pingvin tuxumlari va tuxumlari olingan tog' zotlari. Pingvin bu yerda juda ko'p edi. Dengizchilar kemada qushlarning bir novdasini olib ketishdi, ular kemalar ekipaji uchun yo'lda hurmat qilishdi.
Pingvin tuxumlari haqiqat bo'lib chiqdi va ular kirpi ichida g'alaba qozonishdi. Vidkritu guruhi orollar o'sha paytdagi dengiz vaziri - Travers orollari sharafiga nomlangan.
Uzoqdan suzish yo'li bilan tuzatilgan kemalarda odamlar chuchuk suv borligidan qiynalardi. Sayohat boshida rus dengizchilari aysberglar muzidan toza suv olish yo'lini topdilar.
Kema kuni butun masofani bosib o'tib, ular yana Striteniya orollari deb atagan uysiz toshli orollarning kichik guruhini ko'rdilar. Keyin ekspeditsiya Jeyms Kuk sendvich orollaridagi mashhur ingliz yodgorliklariga yo'l oldi. Aytishlaricha, Kuk arxipelagni bitta buyuk orol uchun qabul qilgan. Qiu rus dengizchilarini xaritada tuzatdi.
Bellingshauzen orollarining barcha guruhi Pivdenni sendvich orollari deb ataladi.
Tumanli, xira ob-havo suzishni yanada qiyinlashtirdi. Kemalar doimo milga yugurish xavfi bilan tahdid qilinardi.
Kuniga bir teri milya bilan muz orasidan yo'l ochish tobora muhimroq bo'lib qoldi. Naprikintsy sichnya 1820 p. dengizchilar ufqqa cho'zilgan qalin singan muzni pompaladilar. Virísheno yogo atrofida borish, pívních haqida keskin o'girib. Slooplar yana Pvdenni sendvich orollari bo'ylab o'tdi.
Ba'zi Antarktika orollarida dengizchilar pingvinlar va dengiz fillarining juda ko'p sonini ko'rdilar. Pingvinlar qattiq shaklda qo'ng'iroq qilishdi, dengiz fillari chuqur uyquda hayratda qoldi.
Ale Bellingshausen va Lazarev pivdenga o'tish uchun harakat qilishni to'xtatmadi. Agar kemalar sovuq muzda ichsa, badbo'y hid pivnichga aylanib, tezda to'la muzdan chiqib ketdi. Kambag'allarga hukm chiqarish uchun katta tasavvufga ega bo'lish kerak edi. Hamma joyda boy suvli muzlar massasi bor edi.
Shunga qaramay, ekspeditsiya kemalari Pivdenne qutb ustunini ag'darishdi va 1820 yil 28 sentyabrda ular 69 ° 25 ' masofani bosib o'tishdi. sh. G'amgin kunning tumanli o'roqida mandrívniki pívdenga boradigan uzoq yo'lni to'sib qo'ygan krizhan devorini silab qo'ydi. Ular materik aholisi edi. Ekspeditsiya ishtirokchilari Pivdenniy qit'asi ulardan keyin ekanligiga ishonch hosil qilishdi. Bu shpal ustida paydo bo'lgan qutb qushlarining ko'pligini tasdiqladi. Haqiqatan ham, kema Antarktida qirg'oqlaridan bir necha milyadan ko'proq masofani bosib o'tdi, uni norvegliklar malika Martining yuz rokiv qirg'oqlari deb atashgan. 1948 yilda Bu joylarga Radian kit ovlash flotiliyasi "Slava" tashrif buyurdi, chunki yagona yomon ko'rinish Bellingshauzenni Antarktidaning barcha qirg'oqlarini tozalashga va materikning chuqurliklari yaqinidagi tog 'cho'qqilariga o'tishga imkon berganligini aniqladi.
Shiddatli 1820-yilda shpallar Hind okeaniga suzib ketishdi. Kunni narigi tomondan yorib o'tishga urinayotgan qizlarning badbo'y hidi Antarktida qirg'oqlariga keldi. Lekin muhim muz sudni yangidan dono qilib, pivnichga kirib, muzning chetiga qulab tushdi.
Qayin tomonidan, kelayotgan kuzda tunlar siyraklashdi, ayozlar kuchayib, bo'ronlar tez-tez bo'lib qoldi. Muzlar orasida suzish tobora xavfli bo'lib bordi, elementlarga qarshi uzluksiz, shiddatli kurashda shiddatli buyruq berildi. Todi Bellingshausen vyrivishiv kortni Avstraliyaga olib boradi. Yo'lovchilar uchun shirshu smogini belkurak bilan tarash uchun kapitan turli yo'llar bilan shpallarni Avstraliyaga yo'naltirishga muvaffaq bo'ldi.
1820 yil 21 fevral Hind okeanida eng kuchli bo'ron ko'tarildi. Bellingshauzen shunday deb yozgan edi: “Shamol guvildi, shamollar g'ayb cho'qqilariga ko'tarildi, dengiz osmondan g'imirladi; mo'ylovni bo'g'ib yuboradigan shlyuz qismlarining xirillashi. Biz shiddatli bo'ron ostida old oynasiz ko'zimizni yo'qotdik; Men dengizchining oyoqlarini tumshug'iga cho'zishni, shamolga yaqinroq olib borishni buyurdim. Biz faqat jim bo'ldik, ular bu ziqna bo'ronda muzni silkitmadi. Nareshti, taxminan 8-yil Bokudan ular baqirishdi: oldida krizhiny; tse svíschennya miltillash bilan hammani hayratda qoldirdi va men chayqalib ketdim, bizni krizhinlardan biriga olib borishdi; bir marta ular oldingi yelkanni 2 ko'tarib, kermoni bortdagi shamolga qo'yishdi; lekin mo'ylov Bazhanning kuni bilan bardosh bermadi va krizina yanada yaqinroq edi, keyin kichiklar hayratda qoldilar, u bizga yaqinlashdi. Bir krizina dumg‘aza ostiga, ikkinchisi esa yon tomonning o‘rtasiga to‘g‘ri kelib, zarbani tekshirib ko‘rdik, bu uning izi edi: omad tilab, shpalning orqa qismini silkitgan mahobatli fistula krizinani qo‘ydi. sazhniv sprat ustida.
Storm trivav kilka deb. Bor kuchini ishga solgan jamoa elementlarga qarshi kurashdi.
Va o'tkir qanotli albatros qushlari, xuddi hech narsa bo'lmagandek, patlar orasida suzib ketishdi.
Aprel oyining o'rtalarida "Skhid" shpalasi Avstraliyaning Jaksoy portidagi (to'qqizta Sidney) portiga yakir tashladi. Yetti kundan keyin bu yerga “Mirniy” shlopi keldi. Shunday qilib, birinchi xizmat muddati tugadi.
Qish oylarida slooplar dengizning tropik qismida, Polineziya orollari o'rtasida suzib yurgan. Bu erda ekspeditsiya ishtirokchilari juda ko'p muhim geografik vazifalarni bajarishdi: ular orollar lagerini aniqladilar va ularning konturlarini aniqladilar, tog'ning balandligini belgiladilar, ruscha nomlar berilgan 15 ta orolning xaritasini tuzdilar.
Jaksoyga yuzlanib, shpallar ekipajlari qutb dengizida yangi sayohatga tayyorlana boshladilar. Tayyorgarlik taxminan ikki oy davom etdi. Barglar tushishining o'rtasida, ekspeditsiya dengiz bo'yida yana paydo bo'ldi va to'g'ridan-to'g'ri oldinga siljidi. Nezabar "Skhid" tekkrilasining kamonida, dushmandan zo'rlik bilan uzoqda. Kun davomida suzib yurishni davom ettirib, shpallar 60 ° oldinga burildi. sh. Yo'lda suzuvchi tizmalar qoplana boshladi, so'ngra shiddatli muz paydo bo'ldi. Kemalar muzning chetiga to'g'rilandi. Havo ochiq edi:
harorat pasayib borardi, shamolning sovuq qismi qorong'u qorli qorong'ulikni haydab chiqardi. Drybnimi krizhinlar bilan zitknennya "Skhíd" shpalining korpusidagi oqim imkoniyatlariga tahdid soldi, ammo bu halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin edi.
Kutilmaganda kuchli bo'ron ko'tarildi. Men yana pivnichga borish imkoniyatiga ega bo'ldim. Ko'p sonli suzuvchi muzlar mavjud va yomon ob-havo bir kun davomida quyoshdan o'tishga imkon berdi. Slooplar qulab tushar ekan, aysberglar tez-tez silkinib turardi. Bir soat ichida, 100 ga yaqin kirjanyh gir, kemalar kuchli shamol va qor yog'ishi va kuchlarning ulug'vor kuchi va buyuk tasavvuf bilan aysberglar orasida suzib ketdi. Ba'zida qo'mondonlikning mahorati, siyrakligi va tezkorligi yaqinlashib kelayotgan o'limga qarshi kurash olib borardi.
Ob-havo eng past bo'lganda, kemalar kun bo'yi qayta-qayta o'ngga burilib, nuqtalarga borishdi, shimgichli muzning doklari yo'lni to'sib qo'ymadi.
Nareshti 1821-yil 22-sentyabrda dengizchilar xursandchilik bilan tabassum qilishdi. Ufqda qoramtir olov paydo bo'ldi.
"Men bir qarashda mo'rini taniyman, - deb yozadi Bellingshauzen, - men qirg'oqda nima yugurayotganimni, lekin karnayda shunday hayron bo'lgan ofitserlar, biroz boshqacha fikrda. Taxminan 4-yilda telegraf orqali1 leytenant Lazarevga Bachimo qirg'oqda ekanligini aytdi. “Mirniy*” nayzasi bizga sharqdan yaqinlashadi va tushunadi... Vigukuda yuzimizdagi quvonch bilan aytish mumkin emas: “Sohil! Sohil!".
Orol I Pyotr sharafiga nomlangan. Endi Bellingshauzenning barakasi, yaqin atrofda hali ham er borligi.
Nareshti yogo ochykuvannya engdi. 1821 yil 29 sentyabr Bellingshausen, yozadi: "Yaraning 11 yilligi haqida, ular qirg'oqni silkitdilar; uni sog'indim, u pívníchga tortilib, baland tog'da tugaydi, go'yo uni boshqa tog'lardan kelgan isthmus kesib o'tgandek. Bellingshauzen Qiu erini Aleksandr sohili deb atagan.
“Men farovonlikni boshqa bir kincha masofada bizning ko'zimizdan chetda paydo bo'lgan qirg'oq deb atayman. Tsei qirg'og'i qor bilan qoplangan, ammo tog'lar va tik qoyalardagi osiplar qor uchun kichik emas. Raptovaning dengiz yuzasida rang o'zgarishi, buyuk qirg'oq yoki qabul qiling, bizning ko'z o'ngimizda bula kabi bir xil qismdan emas, balki hosil bo'lgan degan fikrni beradi.
Land Oleksandr 1 dosí etarli emas doslydzhen. Xulosning xulosasidan so'ng, Bellingshauzen nihoyat rus ekspeditsiyasi hali noma'lum Pivdenniy materikiga jo'nab ketganidan hayratda qoldi.
Shunday qilib, bu XIX asrning eng geografik dalili edi.
Bagatovning topishmoqlarini hal qilib, dengizchilar Pvdenniy Shetland orollariga etib borish uchun pivnichny skhidga borishga qaror qilishdi. Jniy Pivdenniy qirg'og'ining qishini bosib o'tib, dengizchilar pivnichga borishdan uyalishdi: eskirgan kemalardagi tekti teri kuni kabi ko'rinardi. I Bellingshauzen ularni Rio-de-Janeyroga yubordi.
1821 yilgi qayin slooplar Rio-de-Janeyro yo'llaridagi yakirda turardi. Shu tariqa mo''jizaviy suzishning yana bir bosqichi yakunlandi.
Ikki oy o'tgach, erni ta'mirlashdan so'ng, kemalar dengiz bo'ylab suzib, mahalliy qirg'oqlarga suzib ketishdi.
5 o'roq 1821 yil “Skhid” va “Mirniy” Kronshtadtga yetib kelishdi va ikki qismatni o‘z zimmalariga olgan o‘sha tumanga bir yokir otdilar.
Hidlar 751 kun davomida basseynda bo'lgan, ammo ular 92 mingdan oshib ketgan. km. Tsya vydstan ekvatorning dozhina uchun chorak ikki baravar ko'proq. Qrim Antarktida, ekspeditsiya 29 orol va bitta marjon rifiga tashrif buyurdi. U tanlagan ilmiy materiallar menga Antarktida haqidagi dastlabki fikrlarni jamlash imkonini berdi.
Rus dengizchilari Pivdenniy qutbi yaqinida aylanib yurgan ulug'vor qit'ani kashf etdilar va okeanografiya sohasida eng muhim tadqiqotlarni amalga oshirdilar. O'sha paytda Tsya galuza o'rgimchaklari paydo bo'ldi. F. F. Bellingsxauzen birinchi navbatda dengiz oqimlari (masalan, Kanareykalar), Sargas dengizi suv o'tlari, shuningdek, tropik hududlar yaqinidagi marjon orollari chaqirilishi sabablarini to'g'ri tushuntirdi.
Ekspeditsiya erishgan yutuqlar o‘sha davrda rus va jahon geografiya fanining ulkan yutuqlari bo‘ldi.
Antarktika navigatsiyasidan burilishdan keyin Bellingshausen va Lazarevning hayotidan uzoqda, to'xtovsiz suzib yurish va harbiy dengiz xizmati amalga oshirildi. 1839 p. Bellingshauzen admiral boshlig'ida Kronshtadt portining bosh qo'mondoni etib tayinlandi. Yoga kerívnitstvom ostida Kronshtadt o'zini olib bo'lmaydigan qal'aga ko'rsatdi.
Bellingshauzen 1852 yilda, 73 yoshida vafot etdi.
Mixaylo Petrovich Lazarev Rossiya dengiz flotining rivojlanishida juda ko'p mehnat qildi. Qora dengiz flotiga qo'mondonlik qilgan admiral darajasida u flotni qayta qurish va qayta qurishga muvaffaq bo'ldi. U mashhur rus dengizchilarining butun avlodini oluvchi edi.
Mixaylo Petrovich Lazarev 1851 yilda vafot etdi. Bir soatdan keyin kapitalistik kuchlar Antarktidani o'zaro bo'ysundira boshladilar. Geografik Suspylstvo Radyanskiy ittifoqi bu yerlarning bir tomonlama boʻlinishiga qattiq norozilik bildirgan. Grafik assotsiatsiyasining qo'shimcha prezidentining qarori bilan akad. L. S. Berg shunday deydi: "1819-1821 yillarda rus dengizchilari Bellingshauzen va Lazarev Antarktika qit'asi bo'ylab sayohat qilishdi, birinchi navbatda janubiy qirg'oqqa borishdi va 1821 yilda suzib ketishdi. Pyotr I oroli, Aleksandr I mamlakati, Travers orollari va boshqalar. Rossiya dengizchilari shahrining tan olinishi belgisi sifatida qutb morenalaridan biri Bellingshauzen dengizi deb nomlandi. Shuning uchun, Radyanskiy ittifoqi ishtirokisiz Antarktida rejimi haqida hamma narsani isbotlashga harakat qiling, Ittifoq to'g'ri haqiqatni bila olmaydi...
