А ти кого обичаш в стъклени витрини толкова, колкото аз ги обичам? :)
Помните ли, преди около две години компанията "DeAgostiny" издаваше списания от поредицата "Великите Витрники" с подробности за кораби? Така осът, моят талантлив и търпелив човек, избра един такъв - галеон. Сан Джовани БатистаИ сега в нашето полицейско управление стои красив дървен модел. Излитам їй, напевно, шума на вятъра и скърцането на съоръженията.
Галеоните не са по-малко красиви, но са страхотни, добре проектирани, изключителни корабни прозорци. Без повече гребла! Разрушаването на града е голямо, водният тонаж е най-често над хиляда тона, плавателният съд не би бил достатъчно здрав за гребци.
Появата на галеони в света на гушата, очевидно, за испанците. През 15 век започва превръщането на Испания в светска колониална империя. Володинята на пиренейските сили започва да се появява в Африка, Азия и американския континент. Необходимостта да се подхранва развитието на нови земи извика бурното развитие на корабостроенето. През първата половина на напредващия век в хрониките за първи път се споменават гатанки за нов вид морски съдове. галеони. Испанците ще се нуждаят от страхотни морски транспортни кораби, изграждане на сигурна доставка на ценни покупки от Филипинските острови и Малака до американските колонии отвъд Тихия океан, както и стабилна връзка между метрополиса и вицекралствата на Новия свят.
Протеският галеон "Сан Джовани Батиста" не е събуден от испанците.
Основните центрове на ежедневния живот са галеоните в баската брегова ивица в Испания и в районите на Кадис и Севиля Пивдни. Освен това, както през 1580 г., преди Испания да дойде в Португалия, животът на корабите за испанския флот също е установен в страната, главно в района на Лисабон. Имаше изпитания в долните земи, включително в италиански корабостроителници.
Красивият "Сан Джовани Батиста" е посетен в корабостроителниците на пристанището Ливорно, което се намира във Великото херцогство Тоскана, през 1598 г.
При великия херцог Фердинанд (Фернандо) на Ливорно той се очертава като символ на толерантността, давайки престилка на бежанците, тъй като те следват религиозни и политически мотиви. По този начин един от първите галеони „Сан Джовани Батиста”, вдъхновен от италианските корабостроители, е приет като пронизан с духа на космополитизъм и приемливост на град-пристанище, което бързо расте и се развива.
Известният галеон изглежда не прилича на испанските галеони от края на 16-ти век: две палуби с гармати, лъкове на носа, лък на надбудов от големи рози и висока кърма. Беше прехвърлена възможността за йога виктория за различни цели: транспортиране на интереси, провеждане на последващи и военни дейности. Такива смради бяха оставени до офанзивното дъно на търговски кораб за транспортиране на приключенията от Индийския морски път и бойните кораби на Невъзможната Армади.
Валерий Семикин се нуждаеше от създаването на модел на кораб от 16-ти век - галеонът "Сан Джовани Батиста".
Историята на кораба, чието име се превежда като "Свети Йоан Кръстител", е преплетена с историята на страната Европа. Творения в корабостроителниците в Италия, след това галеонът обслужва испанската корона дълго време, докато не се препъне във Франция, превръщайки се в специалния кораб на кралица Катрин де Медичи.
Но въпреки такава богата история, в Новоросийск е създаден модел на "Сан Джовани Батиста" във великолепния гараж.
Причината за сгъването на оформлението беше да се получи добро кресло на кораба, - дори авторът Валерий Семикин. Преди това имах малък опит с такъв робот. Вярно е, че преди 35 години беше часът на служба във флота. Първият ми модел buv Ingermanland е един от първите руски кораби, любимото дете на Петър I, който сам го е проектирал. Според мен историята на развитието на флота е над върха. Тя може да прецени богатството на миналото.
- Къде заседнаха галеоните, подобни на вашите?
Основната пратка преди създаването на такива кораби беше необходимостта от транспорт между Европа и американските колонии. Галеоните придобиват най-голяма популярност като кораб, превозващ испански вещи, както и в битката при Неустоимата армади през 1588 г.
– Тези кораби станаха ли нова дума за корабостроенето?
Галеон "Сан Джовани Батиста" (Св. Йоан Кръстител)
Галеон "Сан Джовани Батиста", подтикнат от италиански корабостроителници през 1598 г. близо до херцогство Тоскана, пристанището на Ливорно. Плавайки под прапорщика с герба на този Медичи, тя се бие с пирати в Средиземно море и с чудотворната гледка на европейските галеони. Настоящият кораб има воден тонаж от 750 испански тона, екипаж от 296 екипажа (войници) и 24 армии.
Отже, първите резултати от моята морска епопея. Вече разказах за тези, които искаха да изградят модел кораб за показванеи за вашите sumnіvi за комплекта "Страхотни стъклени витрини". Виришив роби витрник якомога самостоятелно. Прилича на излизане.
Така че получих несправедлива цена. Като 35 гривни за две дъски в близост до стаята (и само куп карамфили, нарязани на фурнир), така че 600 долара за нов комплект. Nafіg е необходимо - можете да купите всичко и да не плащате 2 пъти. По същия начин, по който заводът пуска кил, продава го и за парите се оказва рамката, тогава очевидно моделът може да бъде евтин готов комплектв рази. Освен това, по мнението на руснаците, те придобиха далечна представа за декларираната задълбоченост.
Вземане на столове от интернет. В Русия списанието вече е в продажба. Имаше мили хора, които драскаха сканирани детайли. Рамката има „линии“, така че няма значение за контрол, така че детайлът да е проектиран в мащаб 1: 1. Rozdrukovuvav іz Autokad.
Възможно е завантажити и модел якус іnsha. Еловите парчета вдясно са нови за мен инструкции за докладване, видео инструкция. Въпреки че се предполага, че детайлите са сгъваеми за подготовка, винаги можете да закупите двоен брой.
Отже, какво мога да направя:
Не е нужно да виждате дизайна на фотьойла и след това да обикаляте около него. Би било по-добре да прехвърлите контурите на фотьойла върху шперплат, с заместник-копие на папирус. По-точно.
Познайте у дома стар прободен трион. Дълъг шперплат шукав. След това, ако сте купили квадратен метър, всичко вървеше като по часовник. Избършете с електрически прободен трион (този, който води ръката с очертаната линия) не е раджа. Не е редно да излизаш. Това премахва ръбовете на фурнира. Прободен трион, като страничен трион, и богато спретнат и не толкова отдавна.
Точността в границите на един милиметър е напълно подходяща. Всички едно и в оригиналния комплект от рози ходене (след лазерно изрязване). Така че счо внесете в хармония с напитка, която вече е в колекцията, все пак да донесете.
Залепете повече блокове. Подробности един от един трябва да бъдат показани на място.
Вземане на първата част от кораба. Мислех какво е храната, но се оказа какво не е. Имаше виползани детайли, както ги изрязах с първите (с електрически прободен трион от стар шперплат). Не беше лесно за това да се направи декингът на палубите и на трите рамки. Но сега не ме е страх от нищо!
Петно - zvichayna budіvelna, шушулка дъб. Лепило - счо влизане преди първото пускане на списанието. Дуже подобно на "Ридки цвяхи". Край - ще пробвам. Палубите бяха залепени със страхотен PVA (след това натискане на дъмбел през дъската). Като щипки за пране и роботизиран пиедестал - чиновнически затискачи. Вярно е, че те не могат да бъдат притиснати в дълбините, така че има специални щипки за пране за моделиране на корисна на реката. Може да си купя двойка. За пореден път след ремонт на ремъците с фитинги (като този, който регулира дължината на ремъците на раницата), за да стегнете детайлите при залепване.
Познавам един моделен магазин, където продават фурнирни връзки (които имитират палубен под) и обувки и летви-греди и всичко е добре. Мисля, че целият дървен дървен материал струва около 100 гривни.
Harmatis в магазина струва 15 UAH. Списанията ще направят същото. Елът в списанието мирише на силумин (евтина алуминиева сплав). А в магазина - месингов стовбур и дървен лафет. Е, вярно е, галеонът вече е с 40 гармата, така че е добра идея да помислите за самостоятелност. Да, четох в "Млади техници" в детството за технологията на изработване на калаени войници. Може би ще опитам.
Досега, като си купих фреза за гравираща машина. Мисля да пробвам мини зреещ фурнир за рязане на фурнир на равни шевове. Бих искал да изградя обшивка от естествен дъб. След като вече сте купили страхотно парче дъбов фурнир (35 UAH - за шев за цялата флотилия).
Пристъпвам към избора на средната част.
Под галеона вече вдигаме нови перголи, покрили сме полицията.
Абсолютно недоволен, след като имам първия брой (както се появи - рекламиран по телевизията!) в една будка на първото издание на черновата на Деагостини - "Великите Витрилници". За всички, които бяха bazhayuchim, животът на protyazh се чувстваше (уважение!) - две годиниДа завършим автентично копие на един от известните витрилници - галеонът "Сан Джовани Батиста".
Тези, които хванаха окото на първия рекламен брой на това списание с пълен набор от РЕФЕРЕНТНИ детайли на бъдещия модел, изглеждаха добър знак за Dreamer. Честно казано, искам да кажа, че продажната цена, препоръчана за първия брой, умножена по 100, не се справи с гнева Твърде скромен ... Но да не говорим за чантата!
Не се учудвайте на онези, които имат щастливи (и може би фатални?) покупки до моя щанд - няколкостотин метра, няма начин да се стигне толкова дълго! Душата буквално се пръсна, отворете чантата, отворете опаковката, погледнете вътре и хайде, започнете да събирате! Може би, това беше дадено на благородството на живота на "голям брой" от ПРЕСНИ прозорци яхти, за това, което проектът PhotoDreamStudioможете да прочетете този сайт. Тук изследвам материали, обвързвайки от тях с новите си съкровища - корабомоделизъм.
Mіzh іnhim, на път за вкъщи, ми дойде на ум, сякаш беше година, дори чудотворна мисъл - необходимо е да сгънете правилния модел на вентилатора, за да работи и "виртуално" копие - на компютър.
Също така, първият комплект детайли за разопаковане, беше показан ПЪЛНИ ДЕТАЙЛИ и илюстриран с прекрасни цветни снимки Инструкции за избор.
Преди лепенето, всички детайли, които са включени в обема на доставката, бяха внимателно повторно сканирани и повторно сканирани за по-нататъшно моделиране в програмата за триизмерна компютърна графика 3D Max. Не знам как е подредено всичко, но засега мога точно да проектирам всички детайли на компютъра, от който се избира моделът - включително конструктивни елементи на корпуса, ламели за обшивка на страните, детайли от дизайна на предното стъкло , и т.н.
След приключване на работата, предадена от четвъртия брой на списание "Great Vitrilliki", дизайнът на чантата добавя все по-малко "показване на гостите" - външният вид започна да се оформя, което не е свързано с ovnishn_y вид, а след това го се предполага - размерите на бъдещия кораб. Свързването с 3D Max в приставката DreamScape и първите няколко текстури на детайлите също обединиха разнообразието на изобразеното изображение.
Всички перипетии на реалното и компютърно корабостроене не са загубили уважението на моите ученици в ДГ по изкуствата № 2, защото демонстрирам компютърна графика. Bajannya за моделиране в 3D, изглеждаше като, може би, най-детински умове! Имахте възможността да знаете термина в Интернет повече или по-малко различни корабни столове (не проверявайте две скали, докато не дойдат и не се видят всички подробности за "Сан Джовани Батиста"?!)
В резултат на това на виртуалните запаси, банка от цаца от вятърни мелници, zokrema, един от "триетите" на Христофор Колумб - каравелата "Pint" и флагманът на известния корсар и навигатор Франсис Дрейк - галеонът "Golden Doe" ( Golden Hind) бяха положени.
Трябва да се отбележи, че идеята за създаване на тривимерен модел на стъклена витрина се оказа по-благоприятна за методичния план. Универсалността на предметните форми на кораба разкрива широките възможности за използване на различни техники за моделиране. А в случай на текстурирани творения, творения с реалистично заточване - карайте това небе, можете смело да се втвърдите, че стъклената витрина не е идеален първоначален проект за тривимерна компютърна графика!
В момента обшивката беше най-тежка. За кратък срок бяха изпробвани няколко алтернативни варианта, докато изборът беше решен на оптималния, като при мен, от гледна точка на увеличаване на интензивността на труда и надеждността разумно изглеждащ: на страничната повърхност на скин рамката има перфорации на "скинборда". Нека добавим всички сплайни, които лежат върху едни и същи "дощи", обединим (Прикрепи) и на тяхна основа ще има триизмерна повърхност (модификатори на напречно сечение и след това Повърхност). След разпознаването на материалите е необходимо допълнително координатно свързване на текстурни карти (UVW Mapping).
Разбирам, че днес образността тук не претендира за художествена или дори завършена. Всичко е работен процес, който е по-тривативен и триваен...
В света на добавянето на детайли към комплекта към реалния модел, стъпка по стъпка, има нужда от удобна организация на процеса на сгъване. Zokrema, съвсем очевидно е, че монтажа на кила на рамките е най-добрият начин да се направи на такъв приклад - т.з. работна поддръжка. Бих искал да кажа със задоволство, че аз самостоятелно измислих дизайна на стойката, в резултат на което той на практика беше показан от близнак в окончателното издание на първоначалния филм за избор на стъклена витрина! Дрибница и добре дошла!
За предпочитане, в далечината, те избраха най-доброто за цвета и вида на лакофарбовите материали. Сега всички детайли, както е описано в наръчника, се полират старателно с фина шмиргелна хартия преди бране и се оцветяват с петно. различни цветове("дъб" - за рамки, и "бор" - за палуби, след залепване на подовата настилка с тънък фурнир с дебелина 5 мм, се покрива с двоен художествен акрилен лак.). Втори месец за...
С голямо удовлетворение и за да вдъхновя (няма да взема!) с такава гордост публикувам буквално „спечената“ си композиция по темата за корабния живот. Авторът е един от учениците на Детско художествено училище No2 Лушников Илия.
Mіzh іnhim, Illya дойде в нашия компютърен клас в средата на sіchnya 2010 година и не се включи в тривиалните графики на вината. Оста е толкова научена от нашия Художник!
носталгично... Не си спомням, че през първата половина на годината самата носталгия по този час ме подтикна да взема модела на „Сан Джовани Батиста“, само да започне идването ми в света на прозорците. Първа от нашата фамилна яхта, тримаран "Алегро" - възстановяване на гребена шовин "Кефал", притежаващ за стабилност висящи греди с поплавъци от пенопласт и две спритови витрили.
Аз самият, от предложението на Алфер, който не взе нищо важно за рафтинг дъската от ръката си, за забележително кратък срок, предизвиках цял удобен и морски компромис на Теофил Норт за проекта, нека го вземем от списанието “ Катери и яхти”.
Практикувахме с Alferom todі в една организация. Във вторник и по-рано - същото, при главния архитект на КамАЗ, звуците почти в един часа, но по други причини, те прозвучаха. Събрах се отново с Клуба млад техникКамАЗ, де Алфер е създал най-известната гледка във всички сетива - корабостроителницата "Дете-младо". Е, вашият pokіrny слуга "ревът на кръгъл файл от съдебната зала" научи учениците на основите на дизайна. Аз, zokrema, vіv също завършвам авторския курс "макет с хартия и картон", подсказващ основно за подготовката на различни пъзели.
Като илюстрация ще кажа, че чантата робот на ученици от пет-шест клас след завършването на друга съдба беше моделът на DIYNA на куба на Рубик, който се формира изключително с хартия и лепило! Освен това имаше мащабни модели на прозоречни яхти (как би могло без тях?!), танкът "Микола Островский" за музея на едно chovnіnskoy училище, всякакви декоративни композиции, ковчежета с кодова ключалка и др. . Наистина, възможностите на хартията са безгранични, за които моментът промени още един час на обучение в Свердловския архитектурен институт.
И толкова дълго беше достатъчно добре, ако след няколко години Алфер Ягудин напусне клуба, би било логично аз да заема същото място и да продължа да работя вдясно. Преди това моите "пъзели" изглежда нараснаха невероятно и заместникът по подготовката на хартиени лодки и екрани от тайната започна сериозно да се замисля за огромните простори на Камск.
І ос, вече е включена настъпателна рекание безопасно и с голяма помпозност пуснахме нашия круизиран 6-метров катамаран, всички детайли на корпуса на който бяха "под ключа" бяха подготвени на третата версия на жилищната будка 25/12, където в този час Клубът на младите Домакин беше техниците на КамАЗ.
Цялото лято те ходеха на богати еднодневни пътувания, щурмуваха, страдаха от времето в затишие, изнемогваха „в движение“ след неудържими аварии, плуваха, цъкаха със зъби в студа от позор... Но ние вече знаем друга история. ..
В първия ден на пролетта настроението е във вратата на яхтата. Този сенси, който вече може би е предпазлив - черната навигация е точно зад ъгъла... PhotoDreamStudio rozpoviddu за тези, как го проектирах и ще бъде моят тримаран "Каламбур".
За кочана - трохове на теория.
Корабостроителят знае, че по време на живота на кораба има два вида кресла: теоретични и конструктивни. Теоретично характеризира формата на геометрията на корпуса. За това през човна по всички дължини през равни пролуки се извършват разстояния, визуални (и към този ранг теоретични) пресичания и за целия линеен корпус на тези участъци се дават координати - височината на звукът на звука. Основната хоризонтална равнина (OP), і pіvlatitude - vіdstan vіd tsentralї diametralіnі ї (DP). Всички тези фигури са събрани в една таблица с плазмени ординати, която е в основата на действителния дизайн на кораба.
И тогава започнахме naytsіkavіshe! Поставянето на реални рамки, прегради, това и всички елементи от дизайна на кораба, като правило, се поръчва от различните „външни вимоги“, ние сме пред задачата да осигурим безопасността на мореплаването, финансовото планиране, оформлението на основните елементи на оборудването на собственика. Това е причината за проблема да се вземе точно напречното сечение на корпуса, не по средата, където да премине през теоретичната рамка, а да кажем 200 мм в кърмата на новата.
Поради тази причина корабите на „всички часове и народи” са сгушени с т. нар. площад – седалки за кораби в реална големина или, в изключителен наклон, дори голям мащаб. На ново рамо, зад помощта на релси за гнучка и други приставки, се извършват всички линии на теоретичния стол и след това се правят точните измервания в зоните на монтаж на реални рамки. Избрахте, да речем, 9-метрова круизна яхта, а за дизайна можете, по ваша поръчка, да я навия, скърцаща от сърце, опръстена за вас от битовата "зала" на великолепното богата на панели повърхност - тогава този начин е точно за вас! Жарт.
Е, авторът на etik rowkiv, който дори не е Мечтател, а най-простият Radianian Mriyanik, oscillki navіt vyavlennya не maw за Интернет, но само тези, които знаят за компютрите, знаят, че вонята е "по-страхотна", pishov, като командвал ОСНОВАТЕЛЯ, в противен случай, ровейки се в литературата, реанимиране, когато получих (привидно един от най-добрите в Съюза) не слаби математически познания (имах шанс да уча в едно трудно военно училище ...), и в резултат на това открих света и го публикувах в следващото списание "Лодки и яхти" метод за проектиране на корпуси на малки кораби, основи на интерполационния член на Лагранж.
Не притеснявам читателя със скучни подробности. Имам предвид само тези, че плавността на всички линии, без локални отклонения (а за ходовата способност на кораба е една от основните), се контролира в моя метод за допълнително проследяване на последните. В допълнение, методът ви позволява да изчислите промените в рамката с подобряване на другарството на материала, за който ще се приготвят вина, за да поставите в проекта т.нар. Малка. Приложих този метод на страхотен калкулатор. Преди изказването мисълта на редакционната колегия на списанието беше повдигната дотам, че независимо от новостта, тази оригиналност, практично zastosuvannyaйога се затруднява чрез големия труд на rozrahunkiv. Иронията на дела във факта, че публикацията все още се подготвяше, сигурен съм, че не се поддържа добавянето на популярен калкулатор и малко ново програмиране към корпуса на кораба, превръщайки се в някакъв вид разумно пространство, ставайки повече от малко повече от година ! Ale, беше вече ПОТИМ... И не ти трябва време за випереджати, ос!
Всички, които подкрепиха нашия „екип от професионалисти“ единодушно ми казаха: тази намотка е обречена на провал, на това „няма да има яхти от детска градина!“. Това, което казах - "Ще бъда яхта за семейството си, а за този работник - за семейството си. Още по-важен е самият процес, че работим наведнъж." Кой има дажба - преценете сами!
И в края му, също наклонен към певческия свят на носталгичния блок, публикувам пръскане от компютърни снимки, за да дам констатация за онези, които все пак „бяхме-бяха, а нареши – подудували!“
Останалите представи тук все още чакат "новия" час - през дните в часовете на Артиста имахме децата на DreamScape, с нас...
Е, за тези, на които не се противопоставят компютърно-виртуални снимки, ще пропагандирам да видят галерията на нашия сайт, присвоена РЕАЛНО на нашата РЕАЛНА яхта!
Nasampered, ценя всички възгледи на проекта PhotoDreamStudioзі свята 8 Березня! В този пролетен ден ви желая щастие, красота и всичко най-хубаво!
В хода на 7-ми брой роботите за корабомоделиране на света отидоха във виртуалното пространство. В края на деня беше подготвена работна основа, като беше продължена и текстурата на палубата.
Тъй като мострите са ниски, кредитирани във форума, отнесени към сгъването на модела, професионалните корабомоделисти не са далеч, но разширяването на 3D фитингите е остатъчният (ще се радваме!) вариант на подовата настилка на палубата.
Палубни роботи sp_vpali іz vіdvіvannâm нашата корабостроителница комисия от Министерството на виртуалното корабостроене. Вървяха, пълзяха...
Къси чекови чанти:
1. Мащабът на спора е враждебен.
2. Не са открити повреди по предпазното оборудване. Maizhe.
След обсъждане на представянето на снимки в даден форум, направихме мащабни корекции на създадения модел. Основната отправна точка бяха тези, че, както стана известно от разпознаването на убийството, се изготвя моделът на нашата стъклена витрина в мащаб 1:50 спрямо десния кораб.
Върху долните изображения на Людин в Жовтий Касчи и самия живот върху листните въшки на днешните богати изображения отгоре в по-големи или по-малки визуални измерения, близки до реалността.
И когато моделът беше сгънат, започнаха да се появяват първите проблеми. Със страхотен podvod i prikrіst разкрих сериозни разлики в размерите на черната страна на рамки, zokrema, силно "танцуващи" равни на подпалубните греди. Независимо от повтарящите се модели на Vidavtsya, по-нататъшната работа по моделиране на кораби ще се извършва с най-активните от всички видове пили, ножовки и други дърводелски и дървообработващи инструменти. Преди всичко - не забравяйте, че всички детайли, които се доставят, са проектирани на компютър и изрязани с лазер! Високи технологии, по дяволите...
Работите, извършени от 7-ми брой, приключиха късно през нощта. Със светлината на пламналите огньове, които горят, традиционната фотография се завъртя „на гатанка“.
Без да се възприемат като последното бебе и виртуален будилник.
Вижте го в 8-ми брой!
След това прекъснете вързаното s летни почивки(Целият час живяхме на дачата и не взех кораба със себе си при този, който имаше калкан и толкова много) ние и детето вдъхновихме живота на галеона.
Първата точка на работа бяха прозорците на кърмата надстрой, които водят към палубата. Ремонтирах ги основно. Сега те изглеждат така.
За да коригирам изкривяването на корпуса, реших да сложа фалшборд на горната палуба.Вонята се вкарва в жлебовете и zhorstko фиксира целия комплект, но за да не страдат по-късно от закрепения банер (просто ги залепете към палубата на списанието), е необходимо да ги инсталирате на палубата. На борда ще има двадесет чотири гармати. кожата им се укрепва с помощта на пет рима. Е, стана необходимо да ги храним защо трябва да работят. Midny drіt ме не гарантира чрез мекота и цвят, алуминият също е по-мек, и необходимият диаметър не се появи. Тогава към света бяха добавени стоманени шевни щифтове. След като се опитат да се огъват, те се счупват. Татко, трябва да ги пуснеш. Взе запалител, нагрявайки фиби до червено, с него, тя го почерня и го остави да изстине. Дали вдясно от техника. Pari vitkіv на клещи и kіltsya готов. Със самите джанти имах шанс да ги бърникам, но и без особени проблеми успях да ги премина.
На бушона на роботите, след като се опита да навие дръжката на вратата за кабините на компанията.
Нека стъпим върху, която струи кожата на корпуса, капитанската кабина. Ще си направя интериор с нея, за да се вижда през прозорците. За вечерта от разфасовките на дървото взех стоманата, стоманата, екрана и светлината. Нежно навита с одеяло от бяла синтетична мечка (превръщайки се в малки квадратчета), като измислихте да сложите картичка и да сложите свещ на малката масичка. Когато всички мебели бяха готови, оправихме всички прегради и залепихме палубите.
Тази снимка е направена в предната част на кърмовата галерия.
След това корпусът на корпуса беше боядисан. Всичко е за инструкции. Единственото нещо, което беше изцапано с петно, бяха всички дъски на черната обшивка, така че тялото беше в средата на същия був тъмен, толкова като обшивка от червено дърво.
При роботизирания процес е необходимо ремъците да се огънат под кривината на тялото. Възхищавайки се на снимките на вносни огъващи дъски, ние, без да мислим дълго, тръгнахме в друга посока.
Тъй като цялата топка е черна, тогава клещите по релсите не са страшни, но от вътрешната страна на клещите цветята са извити зад рамките.
За инструкции цветята трябва да бъдат покрити с обвивка, но имат висока, заоблена капчица, която при залепване към тялото с фурнир се покрива. За това, под кожата на цветята, висвердлювах малко момиченце с такава броеница, така че ще сложа лентата отгоре. И под часа на обшивката на стенната дъска изстреляхме шевните щифтове (те са ръчно плетени, а обшивката е така подрязана - има голяма площ на повърхността, която е залепена).
Не исках да прерязвам облицовката между хармоничните портове с четири ламели, така че не исках да прерязвам страните на порта и порта. Weyshlo nachebto нормално.
Обшивката на корпуса все още не е завършена в черно. Избирам "Baptiste" за две-три години на ден след работа. Ейл тръгна пред задната галерия. Аз веднага в мислите си, skilki robit vicons на борда на кърмата. При едно гледане не по-нататък, а сякаш да сложи приятел, тогава парапетите на задния балкон опират в новия. Тобто. Изборът е следният: или един прозорец, или дори не по-красив, или два прозореца, или балкон, съкратен със сантиметър.
