San ne o moru, već o brodu sa legendarnom istorijom odveo je entuzijastu iz Moskve na Krim. Na mis Meganom, između Feodosije i Sudaka, sa nedavnih praznika, vide se konture džinovskog vitrilnika - tačna kopija starog britanskog broda. Onaj koji će biti, štaviše, jedan po jedan, naziva se i romantičarom i avanturistom. On sebe naziva kapetanom Skaletom. A joga "Gospodar mora" je već postala uspomena svijeta.
Meganom je mistično, sveto mjesto, prekriveno legendama i inspirirano djelom Osipa Mandelštama. Bogato je vjerovati da je carstvo mrtvih poznato skeletu, duh dječaka se rjeđe može vidjeti, da je sa stijena s mora; Na to, ako bi se ovdje pojavila silueta broda iz 17. stoljeća, niko nije bio zdivuvavsya na melodiju.
Uz more je puno misterija, ali Meganom je jedan manje. Primar broda je u pravu. Ja nisam fatamorgana.
Pramčana figura broda je kralj Edgar Mirni, koji je u 7. veku ujedinio kraljevstva u Engleskoj, a pod njim su kraljevi padali, rekao je Viktor Skaleto.
U Yogovim rukama je "Gospodar mora" - model engleskog bojnog broda iz 1637. A ja se jednostavno zovem vino - kapetan Scaletto. Zarad vlastitog sna o brodu, Viktor je napustio dizajnersku karijeru i prije tri godine preselio se iz Moskve u napušteni zaljev na obali Krima.
„Radim za sva pravila brodogradnje, da gradim iz velike rezerve uzgona. Za ovu pripremu poslato je original zdrobljenih hrastova, dvije hiljade hrastova, koji su iz garmata odjednom istisnuli 1700 tona vina. Ovaj brod je smrskalo 300 ljudi u trajanju od dva roka”, nastavlja Skaletto.
Ova ideja je rođena u čas Čergovog dragog. Nagađa se da su se djeca bavila manekenstvom. A osovinu na čemu ćete sami zamahnuti - pitan nije krivio. Virishiv, da stara engleska jedrilica, koja je postala znak za najveće ratne brodove tog časa, definitivno nikome ne oduzima čamac.
Sagradivši svoje brodogradilište na samoj plaži. Jedno po jedno tijelo 70-metarskog vitrilnika sa okovom od plastične mase i ispunjeno monolitnim betonom armiranim vlaknima. Iza ruža kapetana Scaleta, ovaj će brod biti mítsníshim i mayizhe vdvíchí legao za drveće.
Da bi napravio kopiju britanskog bojnog broda, Viktor je prodao stan u blizini centra Moskve, a potom i automobil. Peni od piva dobili su više nego dovoljno da oni naprave dva špila od šest. Zimska romansa dogodila se brodom.
Scaletto planira nabaviti brod iz snova za turiste koji ovdje dolaze na izlete. Primara brod za misije i tematske diskoteke.
„A osovinu ovakvih nota ostavljaju mi turisti na plesu: „Dragi gusaru, piši ti Španjolko, ništa nisi dobio za svoj brod u životu, imaš san, super je, na zvuk na palubi,” rekao je Viktor Scaletto.
"Gospodar mora", koji je postao uspomena, Viktor zna, malo je vjerovatno da bi mogao širiti vjetar Crnog mora. Registrovati brod, pozvati amatera je praktično za oko, nemoguće. Za mirne, koji ipak žele ići na more putem, kapetan Scaletto potiče manji brod - ali i povijest. Prototip može biti francuski brod "La Caron" kardinala Rišeljea - takođe sredina 17. veka.
"Gospodar mora" - jedinstvena serija sa legendarnim važnim brodom Yogo Veličanstva
Želite li da se odmorite od svijeta brodske arhitekture, upoznate se s njenom istorijom, upoznate se sa tehnološkim aspektima svakodnevnog života dvorova i stvorite legendarni engleski brod Svetog Veličanstva kralja Charlesa I? Na kolekciji časopisa serije "Gospodar mora" u kući "Deagostina" koja te je videla promuklo te proveravaju istorijski dokazi, Saznaćete o posebnostima brodogradnje i suptilnosti vojno-pomorskog zanata, a takođe ćete upoznati i istaknute karakteristike doba vladavine monarha 16-17.
Ale naytsíkavíshe - mogućnost samostalne implementacije modela broda Yogo Veličanstva "Volodar of the Seas". Broj kože će imati više detalja (cipele, veo, pretanke harmonike), od kojih možete odabrati tačan, detaljan i tačan model posude. Sve faze savijanja su popraćene jasnim opisom, upute za korice i fotografije slijeda procesa (zabarvlennya, zakríplennya, nadannya oblici), što vam omogućava da inspirišete pridošlice da izađu iz zavdannya.
Format kolekcije
Prvo izdanje serije "Gospodar mora" upotpunjeno je setom elemenata legendarnog broda engleskog kralja:
- prednji okvir;
- nosni ravan x 2;
- nazalni dodatni tragus x 2;
- prednji dio kobilice;
- potporni elementi;
- brusni papir;
- vijci za felge - 4 kom;
- bavovnyan thread smeđe boje(20 m, Ø =0,15 mm);
- čelična bušilica (4 m, Ø=0,25 mm);
- blokovi - 4 kom;
- pakovanje polivinil acetatnog ljepila za drvo (PVA);
- set delova za biranje odeće.
Istorija broda "Gospodar mora"
Brod "Gospodar mora" početak je nove etape u razvoju Kraljevske mornarice. Napetosti i opsada velikog broja brodova različitog kalibra kontrolisale su ne samo vodeni kordon Britanije, već su garantovale i bezbedan transfer trgovačkih brodova i brodova za pristajanje u svim morima.
Nakon porinuća broda, ta procjena otpornosti na vatru divovskog broda počela je aktivno popovnjuvat lavi britanske mornarice. I nije iznenađujuće, čak i ako je tonaža vode broda prešla 1500 tona, a broj vatrenih lopti dosegao 102 jedinice. Broj neimovirní parametara činio je brod najodvratnijim i najvećim brodom 16. stoljeća. Varto poštuje da "Volodar Moriv" nije bio samo nebuvalnyh razmiriv, i y se odlikovao svojom vyshukanistyu i ljepotom. Bogatstvo je bilo vezano za kremasti element kože: umjetnički ručno oslikani rad, zrno drveta, pozlata, moderni vatrogasni mit.
Model "Gospodara mora" spreman je da postane ponos frizera i jedinstvene boje enterijera. Uz DeAgostinija nećete biti samo svjesni trenutnih povijesnih činjenica, već ćete moći uroniti u samoubilački svijet i sami stvoriti remek-djelo.
Tajne brodogradnje i misterije istorije provjeravaju vas na skinu broj. Uplatite avans za cijelu seriju odjednom, tako da će vam biti naplaćen kompletan set potrebnih detalja.
Raspored izlaska časopisa "Gospodar mora"
U tabeli je upisan datum izdavanja broja skina, npr. br. 68, br. 69, br. 70 će se izdati: 04.05. Ako želite odmah primati informacije o vizama - pretplatite se na newsletter!
Video - upute za sklapanje preljeva na našem youtube kanalu:
Vladar mora(Volodar morív) zíyshov iz zaliha brodogradilišta m. Vulvicha u rotaciji 1637. Ovaj brod je bio vrhunac misticizma brodogradnje svog vremena. Po prvi put u istoriji vina, postojala su tri baterijska špila, umetnički dizajn su razbili i oslikali najbolji profesionalci u Engleskoj. Bogato ukrasite cijeli ornament, nosna figura i ukras izrađeni su desnim zlatom. Na 1650 str.
Sovereign of the Seas postaje jednostavno nazvan Suveren, a 1675. godine brod je preimenovan u Royal Sovereign. Brod je odnio sudbinu anglo-holandskih ratova i bio je vodeći brod admirala Roberta Blakea. Učestvovanje u takvim bitkama, poput onih kod Kentish Knocka, Beach Heada, Barfleur-a i La Hog-a. Zbog svoje borbene moći neprijatelji su ga prozvali Zlatni đavo (den Gulden Duvel). 60 godina niko nije mogao potopiti tog diva. Ale je 1696. vidio svijeću bez koksa, brod je izgorio kod Chatheima. Chi tse bulo vipadkovistyu chi podpalom, još uvek ne znamo ni na koji način...
Uključeno u komplet modela broda
Detalji uključuju 675 litijum metalnih dijelova za ukrašavanje toaleta, krme, palube i trupa. Mnogo detalja, poput svjetlosti, razbijeno je na poseban način bacanja: smrad ažura i praznog u sredini! To možete vidjeti na svjetlima. Trup modela broda Viconan viseća podstava. Svi drveni dijelovi okvira su već laserski rezani, što osigurava siguran odabir. Blokovi koji yufersi vykonaní z goríha ta su praktično spremni za ugradnju. Ostali detalji su izrađeni od mesinga, midi i bijelog metala.
Vi gradite svoj brod 102 garmatami od poliranog metala. Prilikom pripreme zupčanika zastosovue se niti nekoliko promjera. Vísím sjajno leavesívínstruktsíy ta fotelja će vam pomoći da pokupite uljepšavanje vaše kućne flotile. I mi vikonali ta report prevod uputstva na ruski jezik.
O nama
Obećavamo da:
- Mayuchi more nizh 15. godišnjica, promovišemo samo najbolju robu na tržištu, uprkos očiglednim propustima;
- potpuno ista brza hrana se isporučuje našim kupcima u cijelom svijetu.
Pravila korisničke službe
Zarad vašeg mišljenja o tome da li imate adekvatnu ishranu, šta imate winickly ili možete kriviti. Budite ljubazni, javite nam se, a mi možemo učiniti sve što je moguće, da znate bolje.
Naša delatnost: izbor drvenih maketa vetrenjača i drugih brodova, maketa za izbor parnih lokomotiva, tramvaja i vagona, 3D modela od metala, selekcija mašinskih godina od drveta, makete-konstruktori kuća, dvoraca i crkava od drveta, metal i keramika, električni alati za modeliranje, stakleni materijali (drvo, mlaznice, pribor za brušenje), ljepilo, lakovi, oliije, lazure za drvo. Lim i plastika, cijevi, profili od metala i plastike za samostalno modeliranje i izradu maketa, knjige i časopisi sa stolarijom i temama izloga, brodske stolice. Hiljade elemenata za samostalnu svakodnevicu modela, stotine vrsta i vrsta letvica, listova i matrica od zlatnih vrsta drveta.
- Dostava po cijelom svijetu. (za vino dejakijskih zemalja);
- Shvidka obrobka zamovlen, scho na_yshli;
- Fotografije predstavljene na našem sajtu su izrezane od strane ručnih birača. Ale, u određenim vipadima, virobnik može promijeniti kompletnu robu. Na ovaj način predstavljene fotografije su pretpostavljene prirode;
- Navedene uslove isporuke određuju prevoznici i ne uključuju vikende i praznike. Na vrhuncu trenutka (prije New Rocka), rok isporuke može biti duži.
- Ukoliko ne odbijete plaćanje kredita u roku od 30 dana (60 dana za međunarodne kredite) od trenutka ispravke, molimo da nas kontaktirate. Čini se da se molimo i kontaktirat ćemo vas što je prije moguće. Naš cilj je zadovoljstvo kupaca!
Naša dostignuća
- Sva roba se skladišti u skladištima u adekvatnim količinama;
- Možda imamo najbolje znanje o temi drvenih modela staklenih ploča u zemlji, te stoga uvijek možemo objektivno procijeniti vašu sposobnost da inspirišete šta da odaberete prema vašim potrebama;
- Nudimo vam različite načine dostave: kurirsku, ekspresnu i EMS, SDEK, Boxberry i Business Lines. Prevoznici mogu zatvoriti vaše potrebe za terminima, raznovrsnošću i geografijom dostave.
Čvrsto vjerujemo da ćemo postati Vaš najbolji partner!
"Gospodar mora" (Vladar mora) za nagradu " zlatna smrt».
"Suveren de Ciz" (ime mu je Volodar Moriv) nastao je po naredbi kralja Karla I. . Ko vidi ovaj brod kao vrhunac brodogradnje misticizma svog vremena. Kvalitet yogo bule je veličanstven, vino je desetak puta skuplje od prosječne 40-gama fregate injektora. Nekada u istoriji brodogradnje, brod sa tri baterijske palube, jedna paluba preko jedne, dno iznad same vodene linije, ta harmonika se nije mogla izduvati po olujnom vremenu. Umjetnički dizajn je razbio Thomas Haywood, a naslikali John i Matthias Chrismas za ukupnu sumu od 6691 funtu.
Više vodenih linija vina ima manje od dvije boje - crnu i zlatnu. Uljepšajte cijeli ornament bogatstvom, nosna figura i ukrasi su rađeni pravim zlatom! Tse je doveo do činjenice da je brod skinuo nagradu "Zlatni đavo". Mornari gatara (a ovaj brod je aktivno učestvovao u borbama protiv holandske flote) nazvali su ovog diva "Zlatna smrt".
Tse buv prvi triric linijski brod Tonaža vode je oko 1530 tona. (harmonija i napívshki), na srednjem - ulošci w (kulverini i napívkulevrini), na gornjem - 26 garmata manjeg kalibra; Osim toga, ispod vatrogasne cisterne 14 garmat, ispod vatre 12 i ima dosta brazdi na nadbudovima za ručno vatreno oružje.
Zagalna kílkíst garmat na ovom brodu bula 126. Brod ima 11 sidara sa jakim sidrenim užadima; najveći jakir vrijedi 4400 funti. Čitav džin srednjih vjetrenjača tog časa - iza vinove loze možda nije izgledao kao trokraki brod na klipu XIX vijeka. "Gospodar mora" sa crnim farboi i zlatnim skulpturalnim ukrasima.
Ovaj brod je u više navrata rekonstruisan i mijenjao stari izgled: promijenjeno je krmeno nadgrađe, skraćeni pramac i krmena paluba, znatno je promijenjeno opremanje, četvrti je sređen, pa zovem bonaventura-čoglu. Zagalna area vetar je dat udaljenom drobljenju do četvrtog nivoa - bom-bram-rei. Pošto je "Gospodar mora" ostavljen nepotopiv za 60 stena, dokovi su izgoreli u Čatemu 1696. godine... kao svijeća koja nije ugašena koksom. Bagatoríchna služba broda za pričanje o jogi mítsníst; vina od hrastovine, u drugim krajevima brodovi su bili od autohtonog bora. Palube su išle glatko, bez lomova i izbočina, kao ranije, što je brodu dalo čvrstu tvrđavu.
Francuzi su takođe počeli da ukrašavaju svoje brodove: "Soleil Royal" ("Kraljevsko sunce"), porinuvši pod Lujem XIV, bacajući svoju krmenu trojku preko sanduka u Opéri; na krmi "Monarha", ispredenog 1670. godine, vijorilo se 27 izrezbarenih figura više za ljudski rast. I s pravom, mornari nisu hvalili transcendentalni nagon uljepšavanja, za njih su drugi prikazi bili važni.
