- Votre guide dans le monde du modélisme à grande échelle !
Pendant les jours où j'étais occupé par des gens ordinaires à la maison, j'ai écouté le film «Kings of the Ice Airfields» du cycle «Cryla of the Witches» d'Andriy Razbash avec une oreille. En affectations aux pilotes qui travaillent sur le continent antarctique. Krіm usgogo inshoy, le film décrit brièvement l'expédition russe de Kruzenshtern - Lazarev sur les sloops "Mirniy" et "Skhid".
Nos propres spivvitchizniki ont été les premiers à apporter la fondation de facto du continent antarctique. À la suite de l'expédition, il a été découvert de nombreuses terres riches - petites et grandes îles. Nos ancêtres ont grandement contribué au développement de la science géographique par leurs actions.
A propos de tout ce qu'il est écrit pour dosit riche. Et pour l'évidence du problème, mon shanovny chitachu, vous pouvez vous-même vous renseigner sur les détails du prix dangereux.
TODI À PROPOS DE QUOI J'ÉCRIS?
Tout à droite dans le fait que la phrase «sloop Mirny», qui a retenti sur l'écran du moniteur, a collé l'une des cordes les plus importantes de mon âme. І im'ya tsіy cordes enterré depuis l'enfance .
Sans aucun doute, la peau de l'enfant du yoga a reçu des terres lointaines, des terres inconnues. Je ne sais pas comment tout de suite, mais alors que dans le Spiltsy nous étions guidés pas à pas à travers une littérature miraculeuse, j'admirais le film d'actualités "Club Mandrivnikiv" de Yuri Senkevich, des films miraculeux pour enfants.
Alemeni z tsim a épargné encore plus. Je suis ris sur Pivnochi Sakhaline - la ville, assimilée aux quartiers de Krayny Pivnochi. Loin de la civilisation. Mer Pivnichne, été court, taïga et vedmedi. Vіdchuti pobut pershovіdkrivаchіv lointain Pivnіchnyh et Pvdennyh atterrit moins facilement.
Avec les biens de la vzhitka populaire, il était difficile de l'achever. Tout a été amorcé sur importé du continent. Mais sinon, notre magasin principal pour enfants au nom direct "Romantique" s'est présenté avec une sélection de modèles en carton. Їх Bulo zovsіm pas riche. Je me souviens encore de leurs noms. Les navires suivants étaient "Memory of Azov", "Ingermanland", "Sloop Mirniy" et "Missile Cruiser".
La création de ces maquettes en carton est devenue une aubaine unique pour mon imagination. Plusieurs fois, nous avons navigué sur de nombreux navires avec mon ami d'enfance, Oleg Bayraktaryan. J'ai déjà oublié tout le sloop. Donne à celui qui m'en a tiré. Et aussitôt, pénétré par la mémoire, je revois les images de leurs créations.
Hélas, tout est fini.
QUELLE EST L'ÉTAT ?
Je ne me souvenais de rien qui indiquait au cueilleur de ces modèles en carton. Se souvenir de la forme de l'emballage. Je ceux qui sont des amis professionnels. Et pas de yakis samvidav.
Ayant acquis mes connaissances, j'ai tapé la puissance requise au rang de blagues. Et après un court laps de temps, je sais ce qui est nécessaire. Après cela, comme les dieux ont disparu comme un sifflet au bord de la mer, j'ai regardé en détail la moustache.
J'ai donc choisi le même modèle. Je connais et j'ai scanné les côtés de ce document et préparé par un passionné un document au format A4. Yogo peut être chargé jusqu'à un ami sur le dos d'une poignée de papiers sélectionnés - et les détails sont prêts à fonctionner.
MODÈLES PAPIER / CARTON
Je veux prendre de l'avance sur la nutrition des collègues ivres, qui ne connaissent pas la modélisation sur papier. Les modèles en carton ont des détails différents, comme les modèles en plastique. Vous pouvez savoir comment sont les modèles les plus simples, ainsi que les plus pliés du vikonan. Tse est plus important que l'apanage des modèles de vitrills. Par conséquent, ne vous pressez pas de respecter la modélisation de Paper pour l'activité d'un créateur de mode inconnu et bien connu.
Vous pouvez vous présenter, que faire modèle GarnuÀ partir de carton / papier, vous verrez un modèle en plastique beaucoup plus plié et inférieur très détaillé.
Avec ce modèle, un public nettement plus large est disponible à partir du carton. Adzhe rozdrukuvat rozkrіy sur papyr, achetez plus simplement du carton et de la colle PVA, achetez juste un bon jeu de Hasegavi ou appelez Zirki. C'est pourquoi les modèles papier/carton sont de plus en plus appréciés dans le monde entier. J'étais encore plus populaire auprès du SRSR. Je me souviens surtout que de telles ouvertures ont été faites dans YuT - pour les bonnes mains. І dans de nombreux autres magazines pour les passionnés de modélisation et de design.
Je n'ai pas de compresseur en particulier. Et à cela j'ai l'opportunité de pouvoir reprendre cohanim hobi. Et si la possibilité réapparaît, c'est impossible.
C'est pourquoi j'ai pensé à l'épi travaillant sur des modèles en papier. Le sloop "Mirniy" sera le premier d'entre eux.
Il est plus facile de commencer avec vos proches.
BREF APERCU HISTORIQUE
Sloop "Mirny"- Navire trischoglove à un dichne (un pont inférieur) de 20 vêtements avec un direct vitrines, établi en 1818 au chantier naval Olonetsky, en tant que navire auxiliaire "Ladoga". Ils voulaient accélérer le lancement d'une expédition à haute latitude en Antarctique, ils ont décidé de ne pas construire un nouveau navire, mais de conquérir Ladoga. Lorsque le navire a été mis en marche, il a reçu un nouveau nom "Mirniy" pour l'entrepôt de la flotte militaire maritime, et le rozbudov a reçu le nom du capitaine du navire I. P. Amosov et le commandant du Mirny M.P. Lazarev.
La coque du navire dans la partie arrière était recouverte d'une garniture de shtulziv, un knjavdіged était placé sur la tige, le revêtement supplémentaire était réglé avec des planches en pouces, qui étaient fixées avec des fleurs moyennes. L'autre peau était résolument calfeutrée, et la partie sous-marine, qui n'était pas envahie par les algues, était recouverte de feuilles médianes. Au milieu de la coque, un renfort supplémentaire a été installé sur le vplyu vplyu krizhin, le pin kermo a été remplacé par du chêne. Avant l'installation, le gréement dormant, les haubans, les haubans et autres engins, broyés à partir de chanvre de qualité inférieure, ont été remplacés par de l'acier, qui doit être installé sur les navires de la flotte militaro-marine.La centrale électrique principale est vitrillna, le navire emportait 10 lignes droites (avant, avant-marseille, avant-bramsel, avant-bom-bramseil, grand-voile, grand-marseille, grand-bramseil, grand-bom-bramsel, cruysel et croisière- bramsel) que 5 vitrils obliques (trinquette d'avant, trinquette de hunier d'avant, couperet, couperet de bom et haricot). Sloop mav 1 kermo en chêne.
La reprise a pris forme :
10 caronades à un seul canon de 12 livres (120 mm) d'une longueur de canon de 7 calibres, installées sur le pont de la batterie (pont d'opéra). Carronadi a été affecté au combat rapproché. Chargement manuel avec noyaux ou chevrotine. Munitions roztashovaniya et munitions lohah podavavsya z lokha manuellement. Rozrahunok zbroї dont 5 personnes. Le chavun à âme lisse Znaraddya, à paroi mince, était placé sur une verste fixe. Distance de prise de vue à une hauteur de 5° jusqu'à 880 mètres. Masse carronadi 305 kg.
10 garmats à un canon de 18 livres (136 mm) avec un canon long de calibre 22, installés sur le pont supérieur. Chargement manuel avec des noyaux. Munitions roztashovaniya et munitions lohah podavavsya z lokha manuellement. Rozrahunok zbroї dont 5 personnes. Znaraddya chavunne, à âme lisse, a été placé sur le banc à roulettes. Kut harmaty a chuté de 10 ° et la portée du tireur n'a pas dépassé 2 km. Masa garmati 2,1 tonnes.
Le 4 avril 1819, l'expédition quitte Kronstadt. Après avoir contourné l'Europe, les navires se sont redressés à travers l'océan Atlantique jusqu'aux côtes de Pivdennoy America. À Rio de Janeiro, la puanteur s'est dirigée vers l'après-midi. Sans pilotes, sans balises, dans le brouillard et les orages, la puanteur a traversé les eaux inachevées, pénétrant rapidement jusqu'à Pivdenne Polar Kolo. La poitrine debout est le mois le plus chaud de pivdennoy pivkuly.
À la naissance de 1819, les sloops étaient des boules près de la zone de l'île de Pivdenna Georgiy. Partant pour la journée, l'expédition est descendue vers des îles inconnues, nommées d'après les officiers de "Skhodu" et "Mirny": île Annenkov, île Zavadovsky, île Lyskov, île Thorson. 15 (27) septembre 1820 le sort de "Skhid" et "Peace", percer Bon dieuà 69 ° 25 ′ de latitude pіvdennoї, penché près du continent antarctique. En ce célèbre jour, des marins russes ont navigué en Antarctique. Faisant saillie au loin, l'expédition s'est approchée cinq fois plus souvent du bord du continent : 20 septembre (1 féroce), 5 (17) et 6 (18) féroce 1820, si la puanteur a été trouvée dans la banquise de la côte de l'Antarctique pour un total de 1,5 à 2 milles i, nareshti, 12 (24) et 13 (25) de la féroce année 1820.
Sur l'épi de bouleau, le temps a commencé à se détériorer. Il fallait donner des ordres aux équipes et reconstituer les stocks de vivres. Ils quittèrent les hautes latitudes et se redressèrent sur Sydney. Pragnuchi avec un chemin pour couvrir la large bande de l'océan Indien. Après un mois de stationnement à Sydney, les sloops ont levé l'ancre et ont navigué vers la zone des îles Tuamotu. Au carrefour de l'île de Gaiti, l'expédition a vu un groupe d'îles, appelées par Bellingshausen les îles de Russie. Sur le chemin de Sydney, un certain nombre d'îles et les îles de Skhid au milieu ont été nommées d'après le navire amiral de l'expédition. Après la réparation et la réparation des sloops, l'expédition a quitté la côte australienne et a de nouveau tenté d'atteindre la côte antarctique. À ce stade, la navigation est venue trois fois sur les rives du glacier її: 28 décembre 1820 (9 septembre 1821), 15 (27) septembre, si Oleksandr I a coulé la terre, et Nareshti, 21 septembre (2 féroce) 1821. La Crimée du Pays d'Oleksandr I, 8(20) septembre 1821, le sort de l'île de Peter I. Aux vingt jours de septembre, l'expédition, après avoir encerclé les îles Pivdenny Shetland, retourna à Rio de Janeiro, les étoiles après la réparation des sloops sont revenues.
Le 23 juillet 1821, les sloops "Skhid" et "Mirny" mouillent dans la rade du Petit Kronstadt.
INSTRUCTIONS POUR LA SÉCURITÉ
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| Sloop "Mirniy": Modèle en carton: Instructions pour la sélection |
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ZMIST ESKIZIV
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| Sloop "Mirny" |
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Les principes de travail sur un modèle en carton sont simples. Il est nécessaire d'étendre le papier à l'échelle requise sur un papier fin mat. Vous pouvez trouver un bon papier photo. Ils donnèrent, instructions victorieuses, de coller sur le carton des camarades nécessaires les détails du squelette du navire. Vin peut buti dosit mіtsnim.
Et puis, encore une fois, en suivant les instructions, vous voyez les détails sur le papier et les collez ensemble aux nœuds chantants. Dépêchez-vous tous ensemble.
Si nécessaire, je compilerai quelques articles sur les règles et méthodes de travail sur maquettes papier.
Derrière le grand rahunka, vous pouvez construire un modèle, qu'il soit pliable. C'est juste que la sagesse et la culpabilité sont nécessaires.
Le modelage du papier permet de s'émerveiller de l'échelle du modelage des maquettes plastiques d'une manière différente. C'est une sorte de réévaluation des valeurs. Aussi, Raju à vous, même si pas régulièrement, puis au moins quelques fois pour votre carrière de créateur de mode, travaillez des maquettes en carton/papier.
Toutes les photos ci-dessus seront découpées et préparées les unes aux autres au format A4. La puanteur a été réorganisée en nouveau vimog. Vous pouvez hardiment les envoyer à l'imprimante. І travaillez vos propres modèles avec du carton/papier.
La méthode principale de l'expédition sur les sloops "Vidkrittya" et "Blagonamirniy" était d'essayer de passer de l'océan Pacifique à l'océan Atlantique à travers l'océan de glace, par une ligne droite - en route ou en route.
Le sloop "Vidkrittya" était commandé par le capitaine-lieutenant Mikhailo Mikolayovich Vasiliev, "Navmisnim" était commandé par le capitaine-lieutenant Glib Semenovich Shishmarov, qui a pris le sort de la navigation la plus célèbre sur le "Ryurik" en 1815-1818.
Le sloop "Vidkrittya" est du même type que le "Skhid", et le sloop "Blagonamirniy" est du même type que le "Mirniy", avec beaucoup d'avantages et de défauts de ces sloops.
La sécurité du navire était, cependant, avec le "Skhodom" et le "Mirnim" (jusqu'à la dépendance du signal de Butakov), avec la même marge, que tous les stocks de l'expédition Bellingshausen-Lazarev étaient assurés pour deux rochers, et pour l'expédition Vasiliev-Shishmarev pour trois rochers. De plus, sur le "Blagonamirniy", il y avait des zanureniya au rozіbrannym qui ressemblaient à une chaloupe, les rendez-vous pour le dolіdzhen côtier.
Sur "Vіdkrittі" dans tout l'entrepôt spécial, lors de la reproduction, il y avait 74 individus et sur "Blagonamirny" 83 individus. De plus, deux Meshkans de l'île d'Unalachka et trois Meshkans du Kamtchatka, amenés à St.
De plus, sextants, chronométrie et autres accessoires de navigation et physiques, ainsi que des provisions, ont été amenés de Londres, les sloops de la 26e faucille ont navigué dans la mer. A Rio de Janeiro "Vіdkrittya" et "Blagonamirniy" sont arrivés 1 chute des feuilles.
Cette transition était importante non seulement à travers de fortes tempêtes, comme elles se sont produites, mais le rang de tête par la différence de leur suédoisité était très important pour que les sloops soient à la fois.
10 février 1820 le lieutenant Oleksiy Petrovich Lazarev, qui naviguait sur le «Blagonamirny», écrivait: «... le sloop «Vidkrittya» était en avance sur un grand hunier. Il y avait du vent pendant une heure, mais nous ne pouvions rien ajouter à nos fenêtres, car elles les portaient déjà pas derrière le vent. Environ 10 ans. la blessure "Vіdkrittya" pіshov devant ... " Les sloops se sont séparés et se sont égarés le moins possible sur les côtes de l'Australie.
Le 16, le féroce "Béni" debout sur un yakir près de Sydney. 18 féroces Tudi sont arrivés et le sloop "Vіdkrittya".
A Sydney, les sloops restèrent jusqu'au 15 mars. En l'espace d'une heure, les actes sont corrigés, les provisions sont stockées, la chronométrie est révisée.
Viyshovshi de Sidney, 24 bouleaux, s'est séparé d'une mission à la cour: le sloop "Vidkrittya" s'est redressé à Petropavlovsk, "Blagonamirniy" - à San Francisco. Prote à travers le pare-brise, qu'ils voulaient suivre directement dans le sac, déjà le 5ème jour des sloops, les sloops ont coulé à nouveau. Le 7 avril, « Blagonamirny » a été examiné et mis sur la carte de onze îles basses à feuilles de corail, appelées les îles de Blagonamirny. Cependant, au cours de l'année, on savait que ce groupe d'îles était déjà étudié par d'autres marins, qui ont fourni la première définition exacte des coordonnées géographiques et des descriptions des habitants des îles, qui ont été détruites par les marins russes.
13 mai 1820 à 29° lun. sh., zgіdno avec l'ordre de Vasiliev, les juges étaient divisés. Le sloop "Vidkrittya" a navigué vers Petropavlovsk, où 4 vers sont arrivés, "Blagonamirny" est venu à Unalaska 3 vers.
En Amérique russe, des sloops au cours de l'été 1820 ont été engagés dans des robots hydrographiques dans les mers de Béring et de Chukchi. Vzimka 1820/21 p. Stinks est allé travailler près de San Francisco et sur les îles hawaïennes, et à l'été 1821. a nagé à nouveau dans les mers de Béring et de Chukchi
15 juillet 1821 les sloops offensés sont partis de Petropavlovsk sur les îles hawaïennes, où "Navmisniy" est passé le 24 juillet et "Vidkrittya" - le 26 juillet. Viyshovshi de Honolulu Le 20e jour, les sloops, après avoir contourné Miss Horn et zayshovshi à Rio de Janeiro et à Copenhague, le 2 septembre 1822 se tournèrent vers Kronstadt. La natation était trois fois rocheuse et chotiri tyzhnі.
La plus importante traversée sous les fenêtres (de Rio de Janeiro à Sydney) trois fois en 85 jours.
« Notre excursion d'une journée a duré 751 jours ; Dès le premier jour, nous avons ancré 224 jours dans différents mois, 527 jours étaient sous les fenêtres; en pliage passé un total de 86475 verstes; l'espace est 2 1/4 fois plus grand que mort sur l'arrière-pays de la terre. Il y a 29 îles près de la côte de notre mer, parmi lesquelles il y en a deux dans la zone froide, deux dans la zone froide, dans la partie supérieure, et 19 dans la zone chaude ; un mile de corail avec un lagon » (F. F. Bellingshausen. Les explorations de Dvorazov dans l'océan de glace glacé et la nage près du monde. Partie II, ch. 7).
Pendant longtemps, les géographes ont cru à la fondation du continent Pivdenny (Terra Australis), qui, sans respect pour tous les marins, l'heure trivale a été perdue pour l'inconnu (Incognita). Dans différents pays, les régions ont pris Vognyanu Zemlya, la Nouvelle-Guinée, l'Australie (étoiles et le nom du continent), la Nouvelle-Zélande. Les blagues de Napolegliv sur le continent Pivdenny s'expliquaient non seulement par un intérêt scientifique ni même par des cliques vides: la puanteur nous était dictée par des mirkuvannyami pratiques - économiques et géopolitiques.
Le navigateur le plus célèbre du XVIIIe siècle. James Cook a également exploré la terre près des hautes latitudes de Pivdenny pivkul. Zavdyaki, deux des îles les plus chères, ont été amenées à la conclusion que la Nouvelle-Zélande ne faisait pas partie du continent polaire, les îles Sandwich Pivdenny et Pivdenna George. Les navires de Cook ont navigué près de la glace, sont allés au-delà de l'anneau polaire de Pvdenne, mais n'ont toujours rien vu de semblable au continent. L'enthousiasme des Anglais pour ces expéditions a considérablement changé, même si les vins n'incluaient pas la possibilité de fonder une grande masse continentale au pôle même. Dès que le Cook s'est levé, le sujet de la recherche sur le continent Pivdenny a été fermé pour le reste de l'année. Les cartographes de Navit, qui jusqu'à cette heure avaient régulièrement peint le continent non critique, ont effacé toutes leurs cartes, "ayant enterré l'océan de lumière dans l'abîme".
Cependant, au XIXe siècle l'intérêt pour la recherche en Antarctique s'est accru - au lien avec les basses terres des petites îles proches des hautes latitudes (Antipodive, Auckland, Macquarie et autres). En épi 1819 Le capitaine anglais William Smith, qui a navigué au-dessus de Pivdenny America, a été emporté par une tempête de Miss Horn aux îles Pivdenny Shetland. Par exemple, même sort des vins, ayant une nouvelle fois visité cette région, et accroché sur l'île du Roi George, la plus grande du groupe.
Au féroce 1819 p. Empereur russe Oleksandr I a fait l'éloge de la proposition des marins I. F. Kruzenshtern, G.A. Saricheva et O.E. Kotzebue sur l'organisation d'une expédition scientifique et à long terme près de la route pivdennopolyarny à la recherche d'une terre inconnue. À la Lipnia, 1819 (en 44 ans après une autre navigation de Cook) les sloops "Skhid" et "Mirniy" sous le commandement de Faddey Fadeevich Bellingshausen et Mikhail Petrovich Lazarev ont fait naufrage près de la latitude polaire. Dans le même temps, les sloops «Vidkrittya» et «Blagonamirniy» ont quitté Cronstadt sur l'île de MM Vasil'ev et GS Shishmarov, yakі a redressé la trajectoire circonférentielle dans l'Arctique, pour une recherche de la route maritime Pivnichny depuis l'océan Pacifique vers l'Atlantique.
Par exemple, un tilleul, tous les navires sont arrivés à Portsmouth. Là, à la même heure, le sloop "Kamchatka" sous le commandement de V. M. Golovnin, qui s'est tourné vers Kronstadt depuis la navigation mondiale. Et à Portsmouth, le navire "Kutuzov" (capitaine - L. A. Gagemeister), qui a également effectué l'aller-retour, est venu à Portsmouth. A première vue, un spectacle merveilleux. Et pourtant, devinez quoi, les skils ont nagé dans les montagnes de Russie, se demandant pourquoi. Près de la chute des feuilles, les navires de l'expédition polaire ont navigué à Rio de Janeiro et, par exemple, les mois se sont séparés par paires: "Vіdkrittya" et "Blagonamirniy" se sont séparés jusqu'à Missus of Good Hope et plus loin jusqu'à l'océan Pacifique , latitude "Skhid" et "Mirniy".
Au milieu de la poitrine, "Skhid" et "Mirny" sont allés à Pivdenny Georgiy, précédemment complété par Cook. L'expédition a pu clarifier la carte et voir à proximité la petite île d'Annenkov. Plus tard, au cours de la marche, Bellingshausen et Lazarev ont révélé une petite île d'îles. Ils ont nommé les officiers de l'entrepôt de l'expédition (Zavadovsky, Lyskov et Thorson) en l'honneur des officiers. Toutes les îles de la terre apparaissaient comme les lanks d'une lance insulaire arquée, que Kuk, ayant bien voulu prendre pour une partie de la grande Terre de Sandwich. Bellingshausen nomme toutes les îles Sandwich Lancsuk Pivdenny et donne à l'une d'entre elles le nom de Cook.
Après avoir quitté les îles en épi des années 1820, l'expédition a continué à naviguer pour le premier jour. Le 15 septembre les marins retournèrent la colo polaire de Pivdenne, et le 16 septembre (28 selon le nouveau style), ayant atteint la latitude de 69° 23′, ils dansèrent de façon inimaginable. Bellingshausen de dire: "... A maltraité la glace, comme s'ils se présentaient à nous dans la neige froide, qu'ils étaient comme ça, ils ressemblaient à un nuageux ... Marchant ... deux milles, nous étions boués, que la glace chanceuse s'étendait tout au long de l'après-midi sur le chemin ; notre chemin est juste dans le champ de tse krizhan, parsemé de pagorbs. Le nom de Bellingshausen est la banquise qui recouvre la côte Princess Marty. Le jour où les marins russes ont chanté le yoga est considéré comme la date de la découverte de l'Antarctique.
Et au même moment, le Britannique Edward Bransfield à la fois de la première île des Shetland, William Smith, s'est également approché du continent Pivdenny. Le 18 septembre (30 selon le nouveau style), il s'approcha de la terre, qu'il appela la Terre de la Trinité. Les Anglais disent que Barnsfield a atteint le bord pivnіchny de l'Antarctique Pivostrov, mais les cartes qu'il a faites ne sont pas exactes et le journal de bord du navire, malheureusement, est ruiné.
Ale, passons à l'expédition russe. Se précipitant dans la bonne direction, "Skhid" et "Mirny" 5-6 se sont à nouveau violemment approchés du continent près de la zone de la côte de la princesse Astrid. Bellingshausen écrit : « La glace jusqu'au SSW s'accroche à la glace montagneuse, qui tient fermement ; les bords des boules étaient perpendiculaires et faisaient des afflux, et la surface du renflement planait au milieu de la journée, sur le vіdstan, entre lesquels ils ne pouvaient pas marcher depuis le salingu »(saling - un maydanchik observateur près de la ville de z 'ednannya, ils ne pouvaient pas marcher avec un mur).
En une heure, le court été antarctique s'est terminé. Selon les instructions, l'hiver de l'expédition devait être passé dans la partie tropicale de l'océan Pacifique à la recherche de nouvelles terres. Mais il a fallu aller à Port Jackson (Sydney) il y a peu de temps pour réparer cette réparation. Pour le passage vers l'Australie, les sloops - au début de l'heure de navigation - ont été divisés, pour couvrir la zone de l'Océan Léger.
Ne connaissant rien au respect, Bellingshausen et Lazarev arrivèrent à Sydney - le premier le 30 mars, l'autre le 7 avril. Sur l'épi d'herbe, la puanteur soufflait à nouveau par la mer. Nous nous sommes envolés pour la Nouvelle-Zélande, du 28 mai au 31 vers, nous nous sommes tenus dans la hutte de la reine Charlotte. Les étoiles sont allées au skhіd-pіvnіchny skhіd, à l'île de Rapa, puis au pіvnіch, aux îles des Tuamotu. Ici, sur les mandrivniks, il y a eu une «prise riche»: une à une, les boules ont été découvertes et tracées sur la carte des îles de Moller, Arakcheev, Volkonsky, Barclay de Tolli, Nihiru (ni marin, ni politologue avec un tel nom n'est pas connu, donc les îles s'appelaient tubercules) , Yermolov, Kutuzov-Smolensky, Raevsky, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovich, Witgenstein, Greig. Sur Taiti, ils ont fait le plein de provisions et vérifié les accessoires. Nous nous sommes tournés vers les îles des Tuamotu et avons trouvé l'atoll, nommé d'après M. P. Lazarev (neuf Mataev). Zvіdsi ekspeditsіya se dirigea vers le coucher du soleil.
Dans l'après-midi de Fidji, ils ont vu les îles de Skhid, le grand-duc Oleksandr, Mikhailov (en l'honneur de l'artiste de l'expédition), Ono-Ilau et Simonov (en l'honneur de l'astronome de l'expédition). Au printemps, les sloops se sont tournés vers l'Australie, de sorte qu'au deuxième mois je volerais à nouveau vers le continent cryonique. Au milieu de la chute des feuilles, l'expédition s'est rendue sur l'île Macquarie et les étoiles ont fait irruption dans l'après-midi.
Contournant le continent du ruisseau depuis le coucher du soleil, le Skhid a continué, et pour la première occasion, les sloops sont allés directement à pivden. Vibіr zagalnogo se précipite directement sur vipadkovy. Au lac océanique, qui embrasse l'Antarctique, les vents soufflent et, bien sûr, se faufilent plus simplement avec des vents favorables et pour le courant. Ale a battu les rives du continent de Crimée, les vents ne sont plus zahіdnі, mais skhіdnі, de sorte que le test cutané à l'approche du continent est lié à de nombreuses difficultés. Dans l'été antarctique 1820-1821 rr. Les expéditions n'étaient que trois au loin pour percer l'anneau polaire de Pivdenne. Le 11 septembre, l'île de Pierre I a été découverte, et trois d'entre elles étaient le pays d'Oleksandr I. Tsikavo, dans lequel les marins sont entrés, aucun d'entre eux n'a découvert la terre non pas en tant que partie d'un continent, mais en tant qu'îles du grand archipel polaire. Juste après l'expédition océanographique anglaise sur la corvette "Challenger" (1874), une carte des côtes de l'Antarctique a été compilée - pas tout à fait exacte, elle couvrait toute la nourriture du continent.
De l'Antarctique, les sloops se sont redressés jusqu'aux îles Pivdenny Shetland, ce qui a fait apparaître de nouveaux noms russes sur les cartes. Par exemple, depuis que le sloop "Skhid" ayant donné le tekt et la poursuite de la navigation dans les latitudes polaires devenait impossible, Bellingshausen rebroussa chemin vers la Russie. En épi d'une expédition féroce tourna le méridien de la capitale de la Russie, et le 24 mai 1821 se tourna vers Cronstadt.
Le voyage de Bellingshausen et Lazarev a été reconnu comme une preuve numérique - il s'est avéré encore plus efficace au vu des études scientifiques. Les nouveaux accessoires Zavdyaki et le wimmiram numérique se voyaient déjà attribuer avec précision des coordonnées géographiques, ainsi que observation magnétique. A l'heure des mouillages, la hauteur des marées était rétablie. Il y avait des avertissements météorologiques et océanologiques constants. C'est une grande valeur de devenir les gardes des glaces de l'expédition.
Bellingshausen a été tué chez le capitaine du 1er rang, et deux mois plus tard chez le capitaine-commandant, Lazarev - chez le capitaine du 2e rang. Déjà le contre-amiral Bellingshausen participa à la campagne de Turquie de 1828-1829, puis commanda une division de la flotte de la Baltique, devenant en 1839 gouverneur de Cronstadt, ayant pris le grade d'amiral et l'Ordre de Volodymyr du 1er degré.
Lazarev est devenu l'un des marins russes de la flotte à voile, qui a parcouru le monde comme un commandant de navire. Nezabara après avoir navigué autour de l'Antarctique et commandé le cuirassé "Azov". L'équipage du cuirassé a été affecté à la célèbre bataille de Navarin (1827) et Lazarev a été tué en contre-amiral. En 1832 p. Vіn obіnyav posada chef d'état-major de la flotte de la mer Noire. Puis, déjà au rang de vice-amiral, Lazarev est devenu le deuxième commandant, ainsi que le gouverneur de Mykolaïv et de Sébastopol.
CHIFFRES ET FAITS
Héros en chef
Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, chef de l'expédition autour du monde ; Mikhailo Petrovich Lazarev, commandant du sloop Mirniy
Autres personnes vivantes
Les marins anglais Edward Bransfield et William Smith
Heure diї
Route
Navkolo svіtu aux hautes latitudes pіvdennyh
Tsil
Continent de Poshuki Pivdenny
Évaluer
Les preuves de la fondation de la terre près de la région de pivdennopolyarny ont été emportées
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Dans les documents d'archives, les premières énigmes sur l'expédition du projet sont révélées par l'inscription d'I.F. Kruzenshtern avec l'actuel ministre maritime russe marquis de Traversay, par exemple, né en 1818 L'ordre du tsar sur l'administration de l'expédition a été publié le 6 avril (25 bouleau) 1819, et déjà dans les navires de tilleul ils sont allés à leur navigation lointaine. pospіh Taqiy de vіdpravlennyam ekspeditsії vsuperech Dumka dosvіdchenih navkolosvіtnіh moreplavtsіv (napríklad, Kruzenshtern) sprichiniv bagato nedolіkіv pas pobudovanі spetsіalnі korablі Boulé lodovogo pour la baignade, dans obladnannі korablіv tsіly Numéro nedorobok CCB, Velma pіznіshe pributtya sur les constructeurs de navires de svіy chef ekspeditsії que INSHI.
Au bouleau de 1819, un ordre élevé a été émis pour la commande de deux expéditions pour rester dans les mers polaires, Bellingshausen a envoyé des messages au pivdenny pivkul, et le capitaine Vasilyev s'est vu confier le commandement de deux sloops: "Vidkrittya" et " Blagonamirny", pour la commodité de traverser le canal de Béring dans l'océan Atlantique. Au destin féroce de 1820, Vasiliev arriva au port de Jackson, le 23 avril il traversa l'équateur et, suite à la montée de la côte américaine jusqu'au pivnich, atteignit 71 ° 6 "lun. de latitude. amarrage avec l'aide de une chaloupe ou un autre petit navire pour atteindre les petits rivages de la côte, après avoir tourné autour de 31 tilleuls, les sloops se sont dirigés vers la journée, volant les rives de l'île de Saint-Avril 1821 Vasilyev a refait surface à la mer et 12 noirs sont arrivés sur le les canaux de l'île d'Unalatka, et sachez qu'ils passent dans l'océan Atlantique, sinon, en cas d'échec, vous décrirez la terre des Chukchi, vous voulez vous-même décrire la côte entre la baie de Bristol et le Norton Stream, aller à pіvnіch, préparer les rives de l'Amérique et shukati de l'autre côté du passage pivnіch. Sur le chemin du Norton Stream, Vasiliev a traversé l'île de Nunivok, mais il n'a pas hésité à la mer, alors il s'est précipité vers la mer polaire. 3 faucilles de Vasiliev, suivant le rivage, atteignant 70 ° 40 "pivn. latitude. Je vois ici à nouveau la glace tranchante. lat. La tempête Vitrimavshi potіm zhorstoky, qui s'étire comme une glace de sloop n'est pas brisée par les krizhins, Vasiliev s'est redressé dans l'après-midi et est arrivé le 8e printemps du port de Petropavlovsk.
Arrivé de Shishmaryovim, Vasiliev a grimpé à la porte d'entrée et, 2 jours de maladie, 1822, a atteint Kronstadt en toute sécurité. Le chef de la méta-expédition - passage vodkrittya pivnіchnogo - bula atteint; puis il a atteint une partie importante de la côte d'Amérique (de la messe de Nevengam à l'afflux de Norton, tout le grand afflux, puis de la messe de Lizburn à la messe de Lyodyany), et aussi une partie de la côte d'Asie , à la messe de Heart-Kamin. Au moment où Vasilyev devint capitaine du port de Cronstadt, le 6 mars 1827, il était détenu par le contre-amiral et le 6 avril 1835 - par le vice-amiral et honorant les faveurs spéciales de l'empereur Mikoli Ier ; rozum. à Kronstadt, 23 chervnias, 1847. Vasilyev a annulé le « respect de la nouvelle terre de Pivdenna Valliyskaya » 26 et la « protestation contre l'aspirant Khromchenko et le marin Etolin, avec la conduite de l'île de Nunivak », qui leur est attribuée.
En épi du XIXème siècle. les navires de la flotte russe bénéficiaient de prix bas pour les plus chers. Les expéditions ont enrichi la science mondiale avec les plus grandes découvertes géographiques, en particulier près de l'océan Pacifique. Les étendues majestueuses et protégées de Pivdenny pivkul restaient toujours sur la carte avec une «flamme blanche». Aucune information n'a été donnée sur la fondation du continent Pivdenny.
Sloops "Skhid" et "Mirniy"
En 1819 p. après un trival, ce genre d'entraînement de relais de Kronstadt, une expédition polaire est tombée en panne près de la navigation longue distance près de l'entrepôt de deux sloops militaires - "Skhid" et "Mirniy". Le premier commandant était Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, l'autre - Mikhailo Petrovich Lazarev. L'équipage des navires était formé de marins informés et expérimentés.
Le ministère maritime a nommé le capitaine Bellingshausen à la tête de l'expédition, qui avait déjà un grand héritage de voyages maritimes lointains.
Bellingshausen est né sur l'île d'Ezel (île de Sarema en RSR estonien) en 1779. "Je suis né au milieu de la mer", se dit le vin, "tout comme un poisson ne peut pas vivre sans eau, je ne peux pas vivre sans la mer."
Le garçon avait dix ans, si vous pouviez le lire, au Corps des cadets de la marine près de Cronstadt. En tant que cadet, junior Bellingshausen pratique d'été naviguant jusqu'aux côtes d'Angleterre. Ayant terminé le corps naval à l'âge de 18 ans, il enlève le grade d'aspirant.
En 1803-1806, un jeune marin a pris le sort du premier voyage navkolosvitnіy russe sur le navire "Nadiya" sous la cérébration d'un marin talentueux et expérimenté I. F. Krusenstern. Au début de l'expédition, Bellingshausen était occupé avec le premier rang des cartes pliantes et des avertissements astronomiques. Les robots Qi ont obtenu une note élevée.
Le commandant du sloop Mirniy M.P. Lazarev est né en 1788. près de la province de Volodymyr Avec deux frères, ils ont également rejoint le corps naval. Sous l'heure d'apprendre les vins, avoir été solidement au bord de la mer, être tombé amoureux du yoga pour toujours.
Mikhailo Petrovich a servi dans la flotte de la mer Baltique. En prenant part à la guerre de Russie et de Suède et en se tenant à la bataille navale le 26 faucille, 1808. En 1813 p. au début de la guerre pour avoir limogé Nimechchini du joug napoléonien de Lazarev, participé aux opérations du débarquement des troupes et du bombardement du Danzig m.
Après la fin de la guerre, le lieutenant Lazarev a été nommé commandant du navire Suvorov, envoyé en Amérique russe. La circumnavigation des Russes a enrichi la science géographique de nouvelles connaissances. Près de l'océan Pacifique, Lazarev a découvert un groupe d'îles inconnues, les nommant d'après Suvorov.
À la voile, c'était comme un monde, comme c'était pour Lazarev une école pratique, il s'est montré comme un organisateur et un commandant talentueux. Et il n'est pas surprenant que Yogo lui-même ait été reconnu comme l'assistant du chef de la nouvelle expédition scientifique.
Lipnia 16, 1819 les navires "Skhid" et "Mirniy", qui sont devenus la "division Pivdenny" (côté div. 364, "division Pivnichna"), ancrés et des feux d'artifice de batteries côtières d'artillerie ont bloqué le raid natif de Kronstadt. butin de gueule long chemin dans un pays inconnu. Avant l'expédition, ils ont fixé une tâche pour savoir jusqu'où pénétrer le pivden, afin qu'il y ait suffisamment de nourriture autour de la fondation du continent Pivdenny.
Au grand port anglais de Portsmouth, Bellingshausen séjourne un mois, pour reconstituer le stock de vivres, apporter chronométrie et divers instruments nautiques.
Au début de l'automne, avec un vent favorable, les navires ont pris le cap à travers l'océan Atlantique jusqu'à la côte du Brésil. Le temps a pris un bain. Des tempêtes rares et faibles n'ont pas perturbé l'ordre de vie sur les navires. Dès les premiers jours de natation, la prudence scientifique a été de mise, comme Bellingshausen et les assistants de yoga, ils sont entrés sérieusement et seraient entrés dans le journal de bord. Schodenno sous kerіvnitstvom prof. Les officiers Simonov, astronomes de l'Université de Kazan, étaient engagés dans les gardes astronomiques et le calcul de la position géographique du navire.
Après 21 jours de navigation, les sloops se sont rendus sur l'île de Tenerife. Pendant que les équipages des navires s'approvisionnaient en eau douce et en fournitures, les officiers encerclaient l'île montagneuse de la piraterie.
Plus loin, la baignade a eu lieu près de la zone des troupeaux post-pivnichno-shidnyh avec un ciel bezkmarny. La traversée des navires de verre s'est considérablement accélérée. Atteindre 10° lun. sh., les sloops sont entrés dans un calme enfumé, ce qui est idéal pour les endroits proches de l'équateur. Les marins contrôlaient la température en vérifiant l'eau sur les différents glibs, réparaient les fuites et collectaient des collections de créatures marines. Les navires ont renversé l'équateur, et sans tarder, avec un passage de pâtes pіvdenno-shіdny, les sloops se sont rendus au Brésil et se sont ancrés au bord de la rivière. Rio de Janeiro. Il y avait une grande place brudne, avec des rues étroites, comme les chiens errants sans visage qui traînaient.
A cette époque, la traite des esclaves était florissante près de Rio de Janeiro. Avec un brin de fureur, Bellingshausen écrivait : « Ici, vous achetez une pincée de boutiques, où l'on vend des nègres : hommes, femmes et enfants adultes. A l'entrée des boutiques frileuses, on regarde les rangées sédentaires, les noirs sont courts, les petits sont devant, et les gros sont derrière ... є ale aux différentes parties de nous, et après avoir fini, après avoir bu au fort, ce nègre en bonne santé, yogo acheter ... Tout est pour combattre le garde au chef inhumain de la boutique.
Après avoir fait le plein de provisions et changé la chronométrie, les navires ont abandonné Rio de Janeiro, se dirigeant vers la journée près d'une certaine zone de l'océan polaire.
Dans le climat calme de la partie médio-atlantique de l'océan Atlantique, le temps a commencé à se sentir froid, même si le milieu de l'été commençait déjà. Comme c'était donné pour la journée, les oiseaux gazouillaient davantage, surtout les pétrels. En grands troupeaux, les baleines se frayaient un chemin.
Coffre Naprikintsі 1819 les sloops sont allés à l'île de Pivdenna Georgiya. Les marins étaient occupés à décrire la vue de la côte sud. Côté Pivnіchnu de cette île montagneuse, couverte de neige et de glace, prenant sur la carte le navigateur anglais James Cook. Les navires se penchèrent complètement vers l'avant, virant prudemment parmi la glace flottante.
Le lieutenant Nezabar Annenkov vіdkriv décrivant une petite île appelée yoga im'yam. Bellingshausen, sur un chemin lointain, ayant fait pousser un sprat d'échantillons, a éteint les profondeurs de l'océan, le lot de bière n'a pas atteint le fond. À cette époque, l'expédition scientifique n'a pas tenté de maîtriser l'océan profond. Bellingshausen était en avance sur beaucoup d'autres de dix ans; Malheureusement, l'appui technique de l'expédition n'a pas permis de modifier la tâche.
Ensuite, l'expédition a frappé la première "île qui pleure" flottante. En ce qui concerne pivden, puis plus souvent traplyayutsya sur le chemin des montagnes krizhany géantes - des icebergs.
Sur l'épi de sichnya 1820 les marins ont navigué sur l'île inconnue, fortement couverte de neige et de glace. Le lendemain, deux autres îles ont flotté hors du navire. Ils ont également été mis sur la carte, appelant les noms des participants à l'expédition (Liskov et Zavadovsky). L'île de Zavadovskogo était vue comme un volcan soufflant d'un zavvishki de plus de 350 m. Selon le prix, les œufs de pingouin et les œufs ont été pris races de montagne. Pingouin ici était beaucoup. Les marins ont pris un brin d'oiseaux sur le navire, qu'ils ont respecté sur le chemin de l'équipage des navires.
Les œufs de pingouin se sont avérés vrais et ils ont vicorisé dans le hérisson. Groupe Vіdkritu les îles ont été nommées en l'honneur du ministre maritime de l'époque - Traverse Islands.
Sur les navires, qui se réparaient à la nage lointaine, les gens souffraient de la présence d'eau douce et fraîche. Au début du voyage, les marins russes ont trouvé un moyen d'obtenir de l'eau douce de la glace des icebergs.
Faisant saillie sur toute la distance le jour du navire, sans accroc, ils ont de nouveau aperçu un petit groupe d'îles rocheuses non domiques, qu'ils ont appelées les îles de Stritenya. Ensuite, l'expédition s'est rendue aux célèbres monuments anglais des îles James Cook Sandwich. On disait que Cook acceptait l'archipel pour une seule grande île. Qiu pardonne les marins russes corrigés sur la carte.
Tout le groupe des îles de Bellingshausen s'appelait Pivdenny Sandwich Islands.
Le temps brumeux et maussade a rendu la baignade encore plus difficile. Les navires étaient constamment menacés de courir dans le mille.
Avec un skin mile par jour, il devenait de plus en plus important de se frayer un chemin entre les glaces. Naprikintsy sichnya 1820 p. les marins ont pompé une épaisse glace brisée qui s'étendait jusqu'à l'horizon. Virіsheno fait le tour de yogo, tournant brusquement sur pіvnіch. Les sloops repassèrent le long des îles Pvdenny Sandwich.
Sur certaines îles de l'Antarctique, les marins ont vu le nombre majestueux de manchots et d'éléphants de mer. Les pingouins sonnaient en formation solide, les éléphants de mer étaient hébétés dans un profond sommeil.
Ale Bellingshausen et Lazarev n'ont cessé d'essayer de se rendre au pivden. Si les navires buvaient de la glace froide, la puanteur se transformait en pivnich et sortait rapidement de la glace pleine. Il fallait avoir un grand mysticisme pour porter un jugement contre les pauvres. Partout il y avait des masses de riches glaces succulentes.
Les navires de l'expédition renversèrent néanmoins la colonne polaire de Pivdenne et le 28 septembre 1820, ils atteignirent 69° 25′ de distance. sh. À la faucille brumeuse d'un jour sombre, le mandrіvniki tapota le mur du krizhan, qui bloquait le chemin lointain vers le pіvden. Ils étaient continentaux. Les participants à l'expédition étaient convaincus que le continent Pivdenny était après eux. Cela a confirmé l'abondance d'oiseaux polaires apparus au-dessus du sloop. En effet, à plus de quelques kilomètres, le navire a navigué depuis les côtes de l'Antarctique, appelées par les Norvégiens une centaine de côtes rokiv de la princesse Marty. En 1948 près de ces endroits, la flottille baleinière radianienne "Slava" s'est rendue, car elle a établi que la seule visibilité infâme obligeait Bellingshausen à dégager toutes les côtes de l'Antarctique et à naviguer sur les sommets des montagnes près des profondeurs du continent.
Au féroce 1820, les sloops ont navigué dans l'océan Indien. En essayant de percer le jour de l'autre côté, la puanteur des filles est arrivée sur la côte de l'Antarctique. Mais la glace importante a de nouveau éclairé la cour, pénétrant dans le pivnich et s'effondrant au bord de la glace.
Par le bouleau, à l'automne prochain, les nuits sont devenues plus minces, les gelées se sont intensifiées, les tempêtes sont devenues plus fréquentes. Nager parmi les glaces est devenu de plus en plus dangereux, des signes ont été donnés d'une commande féroce dans la lutte ininterrompue et féroce contre les éléments. Todi Bellingshausen vyrivishiv pour diriger la cour en Australie. Afin de pelleter le shirshu smogu pour les occupants, le capitaine réussit à diriger les sloops vers l'Australie par différents chemins.
21 février 1820 dans l'océan Indien, la plus forte tempête s'est levée. Bellingshausen a écrit : « Le vent rugit, les vents s'élevèrent jusqu'aux hauteurs de l'invisible, la mer rugit du ciel ; le grincement des pièces du sloop qui noie la moustache. Nous avons perdu la vue sans pare-brise dans le swaville d'une violente tempête ; J'ai ordonné d'étirer les jambes du marin sur les haubans de la bouche, pour rapprocher le sloop du vent. Nous nous sommes seulement tus, qu'ils n'ont pas secoué la glace lors de cette tempête avare. Nareshti, environ la 8e année de Bakou, ils ont crié: krizhiny devant; tse svіschennya a étonné tout le monde avec un scintillement, et j'ai balancé, que nous avons été transportés vers l'un des krizhins; une fois ils ont levé la trinquette 2 et mis le kermo au vent à bord ; mais la moustache n'a pas résisté à la journée du Bazhan, et la krizina était encore plus proche, puis les petits se sont émerveillés, alors qu'elle s'approchait de nous. Un krizina était porté sous la poupe, et l'autre était juste contre le milieu du côté, et nous avons vérifié le coup, qui en était une trace: pour la bonne chance, la fistule majestueuse qui a balancé la poupe du sloop, a mis le krizina sur un sprat de sazhniv.
Tempête trivav kіlka deb. L'équipe, tendue de toutes ses forces, a lutté contre les éléments.
Et les oiseaux albatros aux ailes acérées, comme si de rien n'était, nageaient parmi les plumes.
Mi-avril, le sloop "Skhid" lança un yakir au port australien du port de Zhaksoy (neuf Sydney). En sept jours, le sloop "Mirniy" est venu ici. Ainsi se termina la première période de service.
Pendant les mois d'hiver, les sloops naviguaient dans la partie tropicale de la mer, au milieu des îles de la Polynésie. Ici, les participants à l'expédition ont effectué de nombreuses tâches géographiques importantes: ils ont spécifié le camp des îles et les ont tracées, marqué la hauteur de la montagne, dressé une carte de 15 îles, auxquelles ont été attribués des noms russes.
Après s'être tournés vers Zhaksoy, les équipages des sloops ont commencé à se préparer pour un nouveau voyage dans la mer polaire. La préparation a duré environ deux mois. Au milieu de la chute des feuilles, l'expédition réapparut au bord de la mer, filant droit devant. Nezabar à la proue du sloop "Skhid" tekkrilas, forcément loin de l'ennemi. Continuant à naviguer pour la journée, les sloops virent de 60° vers l'avant. sh. Des crêtes flottantes ont commencé à se piéger sur le chemin, puis de la glace vive est apparue. Les navires ont été redressés au bord de la glace. Le temps était clair :
la température baissait, la partie froide du vent chassait la sombre obscurité neigeuse. Zіtknennya avec drіbnimi krizhins a menacé les possibilités d'écoulement dans la coque du sloop "Skhіd", mais cela pourrait avoir des conséquences ruineuses.
De manière inattendue, une forte tempête s'éleva. J'ai eu la chance d'aller à nouveau à Pivnich. Il y a un grand nombre de glaces flottantes, et le mauvais temps a permis de passer une journée au soleil. Au fur et à mesure que les sloops s'effondraient, les icebergs claquaient plus souvent. En une heure, jusqu'à 100 kirzhanyh gir, les navires ont navigué entre les icebergs, avec un vent fort et des chutes de neige, et une majestueuse force de forces et un grand mysticisme. Parfois, la maîtrise, la parcimonie et la rapidité du commandement ralliaient les chaloupes face à une mort imminente.
Quand le temps était le moins beau, les navires tournaient encore et encore à droite le jour et allaient aux points, les quais de la glace suctile ne bloquaient pas le chemin.
Nareshti Le 22 septembre 1821, les marins souriaient joyeusement. Une flamme noirâtre apparut à l'horizon.
« Je reconnaîtrai la cheminée au premier coup d'œil », écrit Bellingshausen, « ce que je cours sur le rivage, mais les officiers, se demandant comme ça à la trompette, peu de pensées différentes. Vers la 4e année par télégraphe1 ayant dit au lieutenant Lazarev que Bachimo était sur le rivage. Le sloop « Mirniy* » s'approchera de nous à l'arrière et comprendra… Il est impossible de dire avec des mots de joie, ce qui était sur nos visages au viguku : « Rive ! Côte!".
L'île a été nommée d'après Peter I. Maintenant, Bellingshausen est une bénédiction, qu'il y ait encore des terres à proximité.
Nareshti yogo ochіkuvannya a fait face. 29 septembre 1821 Bellingshausen, écrivant : « Vers le 11e anniversaire de la blessure, ils ont secoué le rivage ; manquez-le, qui gravite vers le pic, se retrouvant dans une haute montagne, comme s'il était traversé par un isthme d'autres montagnes. Bellingshausen appelé Qiu atterrit sur la côte d'Oleksander.
« J'appelle le bien-être comme un rivage à ce qui, au loin d'un autre kintsa, pour un jour de piv se dressait au-delà de nos yeux. Le rivage de Tsei est couvert de neige, mais les osips sur les montagnes et les rochers escarpés ne sont pas petits pour la neige. Le changement de couleur de Raptova à la surface de la mer donne l'idée que le grand rivage, ou, acceptons, n'est pas formé de la même partie, comme un bula devant nos yeux.
Land Oleksandr 1 ne suffit pas doslіdzhen. Après la conclusion du її, Bellingshausen a finalement été submergé, que l'expédition russe s'est rendue sur le continent encore inconnu de Pivdenny.
C'était donc le témoignage le plus géographique du XIXème siècle.
Après avoir résolu l'énigme de Bagatov, les marins ont décidé de se rendre au pivnіchny skhіd pour atteindre les îles Pvdenny Shetland. Après avoir traversé les hivers de la rive zhny pivdenny, les marins étaient gênés par le terme d'aller au pivnіch: le tekti dans les navires minables ressemblait à un jour de peau. Je Bellingshausen les a envoyés à Rio de Janeiro.
Bouleau en épi 1821 les sloops se tenaient sur le yakir sur les routes de Rio de Janeiro. Ainsi se termina une autre étape de la baignade miraculeuse.
Deux mois plus tard, après des réparations au sol, les navires ont navigué par la mer, faisant route vers les côtes indigènes.
5 faucilles 1821 "Skhid" et "Mirniy" sont arrivés à Cronstadt et ont jeté un yakir dans le même brouillard, dont ils avaient repris deux destins.
Les puants étaient à la piscine pendant 751 jours, mais ils sont passés à plus de 92 000. km. Tsya vіdstan à deux quarts de plus pour la dozhina de l'équateur. Crimée Antarctique, l'expédition a visité 29 îles et un récif corallien. Les matériaux scientifiques choisis par elle m'ont donné l'occasion de rassembler les premières déclarations sur l'Antarctique.
Les marins russes ont exploré le majestueux continent, errant près du pôle Pivdenny, et réalisé les études les plus importantes dans le domaine de l'océanographie. Les araignées Tsya galuza à cette heure ne sont apparues. F. F. Bellingshausen a d'abord expliqué correctement les raisons pour lesquelles les courants marins (par exemple, les Canaries), les algues de la mer des Sargas, ainsi que les îles coralliennes proches des zones tropicales, sont appelées.
Les réalisations de l'expédition se sont avérées être les grandes réalisations de la science géographique russe et mondiale à cette époque.
Loin de la vie de Bellingshausen et de Lazarev après le virage de la navigation antarctique se déroulaient des navigations sans escale et un service maritime militaire. A 18h39. Bellingshausen a été nommé commandant en chef du port de Cronstadt au chef de l'amiral. Sous le yoga kerіvnitstvom Kronstadt prétendait être une forteresse imprenable.
Bellingshausen est mort en 1852, à 73 ans.
Mikhailo Petrovich Lazarev a beaucoup travaillé sur les développements de la marine russe. Déjà au grade d'amiral, commandant la flotte de la mer Noire, il a pu reconstruire et reconstruire la flotte. Il a été le récipiendaire de toute une génération de célèbres marins russes.
Mikhaïlo Petrovitch Lazarev est décédé en 1851. Une heure déjà, les puissances capitalistes ont commencé à soumettre l'Antarctique entre elles. Suspіlstvo géographique Union Radyanski accroché une forte protestation contre les divisions unilatérales de ces terres. A la résolution du président suppléant de l'association graphique acad. L. S. Berg dit: «Les marins russes Bellingshausen et Lazarev en 1819-1821 ont fait le tour du continent antarctique, ils sont d'abord allés sur la côte sud et ont navigué en 1821. Île de Pierre Ier, Pays d'Alexandre Ier, Traverse Islands et autres. En signe de reconnaissance de la ville des marins russes, l'une des moraines polaires a été nommée la mer de Bellingshausen. Par conséquent, essayez de tout prouver sur le régime de l'Antarctique sans la participation de l'Union Radyansky, l'Union ne peut pas connaître la vérité exacte...
