Et qui aimes-tu dans les vitrines autant que je les aime ? :)
Rappelez-vous, il y a environ deux ans, la société "DeAgostiny" a publié des magazines de la série "Great Vitrniki" avec des détails sur les navires? Alors l'axe, mon homme talentueux et patient, a choisi un tel galion. San Giovanni Batista Et maintenant, une belle maquette en bois se tient à notre poste de police. Je m'envole, chantant, le bruit du vent et le grincement des engins.
Les galions ne sont pas moins beaux, mais ils sont grands, bien conçus, exclusifs fenêtres de bateau. Plus de rames ! La destruction de la ville est grande, le tonnage d'eau est le plus souvent supérieur à mille tonnes, le navire ne serait pas assez solide pour les rameurs.
L'apparition de galions dans le monde du goitre, évidemment, chez les Espagnols. Au 15ème siècle, la transformation de l'Espagne en un empire colonial séculaire a commencé. Les Volodinnya des puissances pyrénéennes ont commencé à apparaître en Afrique, en Asie et sur le continent américain. La nécessité de favoriser le développement de nouvelles terres appelle le développement effréné de la construction navale. Dans la première moitié du siècle qui avance, dans les chroniques, des énigmes sur un nouveau type de navires de mer ont été mentionnées pour la première fois. galions. Les Espagnols auront besoin de grands navires de transport maritime, assurant la livraison sécurisée des achats de valeur des îles Philippines et de Malacca aux colonies américaines de l'autre côté de l'océan Pacifique, ainsi qu'un lien stable entre la métropole et les vice-royaumes du Nouveau Monde.
Prote galion "San Giovanni Batista" n'a pas été réveillé par les Espagnols.
Les principaux centres de la vie quotidienne sont des galions sur les rives basques de Pivnich en Espagne, et dans les régions de Cadix et de Séville Pivdni. De plus, comme en 1580 avant l'arrivée de l'Espagne au Portugal, la vie des navires de la flotte espagnole était également établie dans le pays, principalement dans la région de Lisbonne. Il y a eu des essais dans les basses terres, y compris dans les chantiers navals italiens.
La belle "San Giovanni Batista" a été visitée dans les chantiers navals du port de Livourne, qui se trouvait dans le Grand-Duché de Toscane, en 1598.
Sous le grand-duc Ferdinand (Fernando) de Livourne, il est devenu un symbole de tolérance, donnant un tablier aux réfugiés, car ils suivent des motifs religieux et politiques. De cette manière, l'un des premiers galions "San Giovanni Batista" inspiré par les constructeurs navals italiens est accepté comme imprégné de l'esprit de cosmopolitisme et d'acceptabilité de la ville-port, qui grandit et se développe rapidement.
Le célèbre galion ne semble pas ressembler aux galions espagnols de la fin du XVIe siècle : deux ponts avec garmats, arcs du nez, arc du nadbudov de grandes roses et une poupe haute. La possibilité de yogo victoria à différentes fins a été transférée: transport d'intérêts, réalisation de suivi et activités militaires. De telles puanteurs ont été laissées jusqu'au fond offensif sur un navire marchand pour le transport des aventures par l'Indian Seaway et les cuirassés de l'Impossible Armadi.
Valeriy Semikin avait besoin de créer un modèle de navire du XVIe siècle - le galion "San Giovanni Batista".
L'histoire du navire, dont le nom est traduit par "Saint Jean-Baptiste", est étroitement liée à l'histoire du pays d'Europe. Créations aux chantiers navals en Italie, puis le galion a longtemps servi la couronne espagnole, jusqu'à ce qu'il bute sur la France, devenant le navire spécial de la reine Catherine de Médicis.
Mais, malgré une histoire aussi riche, à Novorossiysk, un modèle de "San Giovanni Batista" a été créé dans le magnifique garage.
La raison du pliage de la disposition était d'obtenir un bon fauteuil du navire, - même l'auteur Valeriy Semikin. Auparavant, j'avais peu d'expérience avec un tel robot. Certes, c'était il y a 35 ans que l'heure de service dans la flotte. Mon premier modèle buv Ingermanland est l'un des premiers navires russes, l'enfant bien-aimé de Pierre Ier, qui l'a conçu lui-même. À mon avis, l'histoire du développement de la flotte est exagérée. Elle peut juger de la richesse du passé.
- Où les galions se sont-ils coincés, comme le vôtre ?
Le principal envoi avant la création de tels navires était le besoin de transport entre l'Europe et les colonies américaines. Les galions ont gagné en popularité en tant que navire transportant des biens espagnols, ainsi qu'à la bataille de l'irrésistible Armadi en 1588.
– Ces navires sont-ils devenus un nouveau mot pour la construction navale ?
Galion "San Giovanni Batista" (Saint-Jean-Baptiste)
Galion "San Giovanni Batista" incité par les chantiers navals italiens en 1598 près du Duché de Toscane, le port de Livourne. Naviguant sous l'enseigne aux armes de ce Médicis, elle combattit les pirates en Méditerranée et à la vue miraculeuse des galions européens. Le navire actuel a un tonnage d'eau de 750 tonnes espagnoles, un équipage de 296 équipages (soldats) et 24 armées.
Otzhe, les premiers résultats de mon épopée maritime. Déjà parlé de ceux qui voulaient construire un modèle afficher le navire et à propos de votre résumé sur l'ensemble "Grandes vitrines". Virishiv robiti vitrnik yakomoga indépendamment. Ça a l'air de sortir.
J'ai donc eu un prix injuste. Comme 35 hryvnias pour deux planches près de la pièce (et juste un tas d'œillets coupés en placage), donc 600 dollars pour un nouvel ensemble. Nafіg c'est nécessaire - vous pouvez tout acheter et ne payez pas 2 fois. De la même manière que l'usine libère une quille, la vend, et sur l'argent il s'avère que le cadre, alors évidemment le modèle peut être bon marché prêt à l'emploi en rasi. De plus, de l'avis des Russes, ils ont acquis une vision lointaine de la rigueur déclarée.
Prendre des chaises sur Internet. En Russie, le magazine est déjà en vente. Il y avait des gens gentils qui griffonnaient des scans de détails. Le cadre a des «lignes», il n'a donc pas d'importance à contrôler, de sorte que le détail a été conçu à l'échelle 1: 1. Rozdrukovuvav en Autokad.
Il est possible de modèle zavantazhiti et yakus insha. Les éclats de bière à droite sont nouveaux pour moi consignes de signalement, instruction vidéo. Même si les détails sont censés être pliables pour la préparation, vous pouvez toujours acheter un numéro double.
Otzhe, que puis-je faire :
Vous n'avez pas besoin de voir le design du fauteuil et d'en faire le tour. Il serait préférable de transférer les contours du fauteuil sur du contreplaqué, avec une copie par procuration de papyrus. Plus précisément.
Connaître à la maison un vieux puzzle. Contreplaqué long shukav. Ensuite, si vous avez acheté un mètre carré, tout s'est déroulé comme sur des roulettes. Essuyer avec une scie sauteuse électrique (celle qui guide la main avec la ligne tracée) n'est pas un raja. Ce n'est pas bien de sortir. Ce fossé les bords du placage. Un puzzle, comme une scie latérale, et richement soigné et il n'y a pas si longtemps.
Une précision aux frontières du millimètre convient tout à fait. Tout un et dans l'ensemble original de roses à pied (après découpe au laser). Alors scho apportez à l'harmonie avec une boisson déjà dans la collection tout de même à apporter.
Collez plus de blocs. Les détails un sur un sont à afficher sur place.
Prise de la première partie du navire. Penser à ce qu'est la nourriture, mais il s'est avéré que ce n'était pas le cas. Il y avait des détails vikoristanais, comme je les ai coupés avec les premiers (avec une scie sauteuse électrique en vieux contreplaqué). Il n'a pas été facile pour cela de réaliser le platelage des ponts sur les trois membrures. Mais maintenant je n'ai plus peur de rien !
Tache - zvichayna budіvelna, chêne à gousses. Glue - scho entrant avant la première sortie du magazine. Duzhe semblable à "Ridki tsvyakhi". Terminer - je vais essayer. Les ponts ont été collés avec un grand PVA (puis en appuyant sur un haltère à travers la planche). Comme des pinces à linge et un piédestal robotique - zatiskachi de bureau. Certes, ils ne peuvent pas être pressés dans les profondeurs, il existe donc des pinces à linge spéciales pour modéliser la corisna de la rivière. Pourrait acheter un couple. Encore une fois, après avoir réparé les bretelles avec des raccords (comme celui qui règle la longueur des bretelles du sac à dos), pour resserrer les détails lors du collage.
Je connais un magasin de modelage, où ils vendent des traverses de placage (qui imitent le parquet des terrasses) et des sabots et des lattes-poutres et tout va bien. Je pense que tout le bois coûte environ 100 hryvnias.
Harmatis au magasin coûte 15 UAH. Les magazines feront de même. La bière dans le magazine pue le silumin (alliage d'aluminium bon marché). Et dans le magasin - un stovbur en laiton et un chariot à canon en bois. Eh bien, c'est vrai, le galion fait déjà 40 garmats, c'est donc une bonne idée de penser à l'autonomie. Oui, j'ai lu chez les "Jeunes Techniciens" dans mon enfance sur la technologie de fabrication des soldats de plomb. Je vais peut-être essayer.
Jusqu'à présent, ayant acheté un cutter pour une machine à graver. Je pense essayer un placage de mini-maturation pour couper le placage sur des coutures égales. Je souhaite réaliser un lambris en chêne naturel. Ayant déjà acheté un grand morceau de placage de chêne (UAH 35 - à broder pour toute la flottille).
Je procède à la sélection de la partie médiane.
Sous le galion, nous ramassons déjà de nouveaux treillis, nous avons couvert la police.
Absolument insatisfaisant d'avoir le premier numéro (tel qu'il est apparu - annoncé à la télévision!) De l'avant-projet de l'exposition Deagostini - "Great Vitrilniki" dans un kiosque à journaux. Pour tous ceux qui étaient bazhayuchim, la vie de protyazh a été ressentie (respect!) - deux ans Pour compléter une copie authentique de l'un des célèbres vaisseaux de verre - le galion "San Giovanni Batista".
Ceux qui ont attiré l'attention du tout premier numéro publicitaire de ce magazine avec un ensemble complet de détails de RÉFÉRENCE du futur modèle, semblaient être un bon signe pour Dreamer. Pour être honnête, je tiens à dire que le prix de vente conseillé pour le premier numéro, multiplié par 100, n'a pas fait face à l'impression Trop modeste... Mais ne parlons pas du sac !
Ne soyez pas surpris de ceux qui ont des achats heureux (ou peut-être fatals ?) sur mon stand - quelques centaines de mètres, pas question de zdavavsya si longtemps ! L'âme a littéralement ouvert le sac, ouvert l'emballage, regardé à l'intérieur et, allez-y, commencez à ramasser ! Peut-être, il a été donné à la noblesse de la vie "d'un grand nombre" de yachts à fenêtre DROITE, à propos de ce que le projet PhotoDreamStudio vous pouvez lire ce site. Ici, j'étudie le matériel, en le liant à mes nouveaux palissades - la modélisation de navires.
Mіzh inhim, sur le chemin du retour, cela m'est venu à l'esprit, comme si c'était un an, même une pensée miraculeuse - il est nécessaire de plier le bon modèle de ventilateur pour fonctionner et copier "virtuellement" - sur un ordinateur.
De plus, la première série de détails du déballage, j'ai montré les DÉTAILS COMPLETS et illustré avec de magnifiques photographies en couleur.
Avant l'épi de collage, tous les détails inclus dans la livraison ont été soigneusement scannés et re-scannés pour une modélisation ultérieure dans le programme d'infographie tridimensionnelle 3D Max. Je ne sais pas comment tout est empilé, mais pour l'instant je peux concevoir avec précision tous les détails sur l'ordinateur, à partir desquels le modèle est sélectionné - y compris les éléments structurels de la coque, les lattes pour le placage des côtés, les détails de la conception du pare-brise , etc.
À la fin des travaux, remis par le quatrième numéro au magazine "Great Vitrilliki", la conception du sac a ajouté de plus en plus de "montrant les invités" à la recherche - l'apparence a commencé à prendre forme, ce qui ne concerne pas le look ovnishn_y, alors il est supposé - les dimensions du futur navire. La connexion à 3D Max dans le plug-in DreamScape et les premières textures des détails ont également réuni la diversité de l'image rendue.
Toutes les vicissitudes de la construction navale réelle et informatique n'ont pas fait perdre le respect de mes étudiants à l'école d'art pour enfants n ° 2, car je fais une démonstration d'infographie. Le bajannya à modéliser en 3D, on aurait dit que c'était comme, peut-être, les esprits les plus enfantins ! J'ai eu la chance de connaître plus ou moins le terme sur Internet à propos des différentes chaises de bateau (ne vérifiez pas deux rochers tant que tous les détails de "San Giovanni Batista" ne sont pas arrivés et vus ?!)
En conséquence, sur les stocks virtuels, une banque de sprats de moulins à vent, zokrema, l'un des "triets" de Christophe Colomb - la caravelle "Pint" et le vaisseau amiral du célèbre corsaire et navigateur Francis Drake - le galion "Golden Doe" ( Golden Hind) ont été pondus.
Il convient de noter que l'idée de créer un modèle trivi-mernoy d'une vitrine en verre s'est avérée plus favorable au plan méthodique. La polyvalence des formes d'objets du navire révèle les larges possibilités d'utilisation de diverses techniques de modélisation. Et en cas de créations texturées, des créations d'affûtage réalistes - conduisez ce ciel, vous pouvez hardiment durcir qu'une vitrine n'est pas un projet initial idéal pour un trivi-mer d'infographie !
À l'heure actuelle, le revêtement était le plus lourd. À court terme, quelques options alternatives ont été essayées, jusqu'à ce que le choix soit jugé optimal, comme sur moi, du point de vue de l'augmentation de l'intensité du travail et de la fiabilité sain d'esprit: sur la surface latérale du cadre de peau, il y a des perforations du "skin board". Ajoutons toutes les splines qui se trouvent sur le même "doshtsi", unissons (Attach), et sur leur base, il y aura une surface tridimensionnelle (modificateurs de section transversale, puis Surface). Après la reconnaissance des matériaux, une liaison de coordonnées supplémentaire des cartes de texture (UVW Mapping) est requise.
Je comprends qu'aujourd'hui l'imagerie ici ne prétend pas être artistique ou même complète. Tout est un processus de travail, qui est plus trivatime et trivaє ...
Dans le monde de l'ajout de détails à l'ensemble du modèle réel, étape par étape, il est nécessaire d'organiser confortablement le processus de pliage. Zokrema, il est bien évident que l'installation sur la quille des cadres est la meilleure façon de le faire sur un tel stock - t.z. aide au travail. Je voudrais dire avec satisfaction que j'ai indépendamment inventé le design du stand, en conséquence, il a été pratiquement montré par un jumeau dans l'édition finale du film initial de la sélection de la vitrine ! Dribnitsa et bienvenue !
De préférence, au loin, ils ont choisi le meilleur pour la couleur et le type de matériaux lacofarb. Maintenant, tous les détails, comme décrit dans le manuel, sont soigneusement polis avec du papier émeri fin avant la cueillette et tachés de teinture. Couleurs différentes("chêne" - pour les cadres et "pin" - pour les ponts, après avoir collé le sol avec un placage mince de 5 mm d'épaisseur, il est recouvert d'un double vernis acrylique artistique.). Deuxième mois pour...
Avec grand plaisir et pour inspirer (pas prihovuvatim!) avec une telle fierté, je publie ma composition littéralement "cuite" sur le thème de la vie des navires. L'auteur est l'un des étudiants de l'école d'art pour enfants n ° 2 Lushnikov Illya.
Mizh inhim, Illya est venu à notre cours d'informatique au milieu de l'année 2010, et jusqu'à ce que ce graphique trivimіrnoy ne vzagalі ne soit engagé d'aucune façon. L'axe est tellement appris de notre Artiste !
Nostalgique... Je ne me souviens pas qu'au premier semestre de l'année, la nostalgie même de cette heure m'ait poussé à choisir le modèle de "San Giovanni Batista", si seulement mon arrivée dans le monde des fenêtres commençait. Premier de notre yacht familial, le trimaran "Alegro" - reconstruisant le chauvin huppé "Mullet", possédant pour la stabilité des poutres suspendues avec des flotteurs en mousse plastique et deux vitrils spritovy.
Moi-même, de la soumission d'Alfer, qui n'a rien pris d'important pour la planche de rafting de ma main, pendant une durée remarquablement courte, j'ai incité tout un compromis confortable et marin de Theophilus North pour le projet, prenons-le du magazine " Kateri et Yachts ».
Nous avons pratiqué avec Alferom todі dans une organisation. Mardi, et plus tôt - le même, chez l'architecte en chef de KamAZ, les sons presque à une heure, mais pour d'autres raisons, ils ont sonné. J'ai retrouvé le Club jeune technicien KamAZ, de Alfer ayant créé le spectacle le plus célèbre dans tous les sens - le chantier naval Child-Young. Eh bien, votre serviteur pokіrny "le rugissement d'un fichier circulaire de la salle d'audience" a enseigné aux écoliers les bases du design. Moi, zokrema, je complète également le cours de l'auteur "maquette avec du papier et du carton", invitant principalement à la préparation de différents puzzles.
À titre d'illustration, je dirai que le robot sac des élèves de cinq à six classes après l'achèvement d'un autre destin était le modèle DIYNA du Rubik's cube, qui est formé exclusivement avec du papier et de la colle! En outre, il y avait des modèles à grande échelle de yachts à fenêtres (comment cela pourrait-il être sans eux?!), Le char "Mykola Ostrovskiy" pour le musée d'une école de chovnіnskoy, toutes sortes de compositions décoratives, des cercueils avec une serrure à combinaison et plus . Vraiment, les possibilités du papier sont illimitées, pour lesquelles le moment a changé encore une autre heure d'étude à l'Institut d'architecture de Sverdlovsk.
Et tant que ça suffisait, si après quelques années Alfer Yagudin quittait le Club, il serait logique que je prenne la même place et continue à travailler à droite. Avant cela, mes "puzzles" semblent avoir grandi incroyablement, et l'adjoint de la préparation des bateaux en papier et des écrans du secret a commencé à sérieusement zamislyuvatisya sur les vastes étendues de Kamsk.
І axe, déjà sur rivière offensive nous avons mis à l'eau en toute sécurité et en grande pompe notre catamaran de croisière de 6 mètres dont tous les détails de la coque étaient "sous la clé" ont été préparés sur la troisième version du stand logement 25/12, où à cette heure le Club des jeunes Les techniciens de KamAZ ont été hébergés.
Tout l'été, ils ont fait de riches excursions d'une journée, pris d'assaut, souffert du temps dans le calme, languis "en déplacement" après des pannes imparables, nagé, claqué des dents dans le froid en disgrâce... Mais on connaît déjà une autre histoire. ..
Le premier jour du printemps, l'ambiance est à la porte du yacht. Ce sensi, qui est déjà sans doute méfiant - la navigation noire approche à grands pas ... PhotoDreamStudio rozpoviddu à propos de ceux-ci, comment je l'ai conçu et serait mon trimaran "Kalambur".
Pour l'épi - trochs de la théorie.
Un maroquinier sait que durant la vie d'un navire, il existe deux types de fauteuil : théorique et constructif. Théorique caractérise la forme de la géométrie de la coque. Pour cela, à travers le chovn sur toutes les longueurs à travers les espaces égaux, le rang d'espacement, des croisements visuels (et à ce rang théoriques) sont effectués, et pour toute la coque linéaire sur ces tronçons, des coordonnées sont données - la hauteur de le son du son. Le plan horizontal principal (OP), en pіvlatitude - vіdstan vіd tsentralї diametralіnі (DP). Tous ces chiffres sont compilés dans un tableau d'ordonnées plasma, qui est à la base de la conception réelle de la cuve.
Et puis nous avons commencé naytsіkavіshe! Le placement de vrais cadres, cloisons, qui et tous les éléments de la conception du navire, en règle générale, sont commandés par les différents «vimogs extérieurs», nous sommes en avance sur la tâche d'assurer la sécurité de la navigation, la planification financière, l'aménagement de les principaux éléments de l'équipement du propriétaire. D'où le problème de prendre la section de coque avec précision, non pas au milieu, là où passer le cadre théorique, mais, disons, 200 mm à l'arrière du nouveau.
Pour cette raison, les navires de "toutes les heures et tous les peuples" sont entassés avec la soi-disant place - des sièges de navires grandeur nature, ou, dans une pente extrême, même à grande échelle. Sur une nouvelle épaule, derrière l'aide de rails gnuchka et d'autres accessoires, toutes les lignes de la chaise théorique sont réalisées, puis les mesures exactes sont effectuées dans les zones d'installation de vrais cadres. Vous avez choisi, disons, un yacht de croisière de 9 mètres, et pour la conception, vous pouvez, dans votre propre commande, me laisser le remonter, grinçant avec mon cœur, sonné pour vous par la "salle" domestique du magnifique surface riche en panneaux - alors cette méthode est faite pour vous ! Zhart.
Eh bien, l'auteur de l'etik rowkiv, qui n'est même pas un rêveur, mais le Radianian Mriyanik le plus simple, oscillki navіt vyavlennya ne gueule pas sur Internet, mais seuls ceux qui connaissent les ordinateurs savent que la puanteur est "plus grande", pishov, comme avoir commandé le FONDATEUR, sinon, fouiller dans la littérature, ressusciter quand j'ai acquis (apparemment, l'une des meilleures de l'Union) des connaissances mathématiques pas faibles (j'ai eu la chance d'étudier dans une école militaire difficile...), et du coup, j'ai trouvé le monde et l'ai publié dans la prochaine revue "Boots et Yachts" méthode de conception des coques de petits navires, fondations sur le terme d'interpolation de Lagrange.
Je ne dérange pas le lecteur avec des détails ennuyeux. Je veux dire seulement celles dont la régularité de toutes les lignes, sans déviations locales (et pour les capacités de roulage du navire, c'est l'une des principales), est contrôlée dans ma méthode pour un suivi complémentaire de ces dernières. De plus, la méthode vous permet de calculer les changements dans le cadre avec l'amélioration de la camaraderie du matériau, pour lequel les vins seront préparés, pour mettre le soi-disant dans le projet. Malka. J'ai implémenté cette méthode sur une excellente calculatrice. Avant le discours, la réflexion du comité de rédaction de la revue s'est élevée au point que, quelle que soit la nouveauté, cette originalité, zastosuvannya pratique le yoga est rendu difficile par le grand travail de rozrahunkiv. L'ironie de la part dans le fait que la publication était encore en cours de préparation, j'en suis sûr, n'a pas été prise en charge en ajoutant une calculatrice populaire et une nouvelle programmation à la coque du navire, devenant une sorte d'espace raisonnable, devenant plus d'un peu plus d'un an ! Ale, c'était déjà POTIM ... Et n'avez pas besoin de votre temps pour viperedzhati, axe!
Tous ceux qui ont soutenu notre "équipe de professionnels" m'ont unanimement dit : cet enroulement est voué à l'échec, à cela "il n'y aura pas de yachts d'un jardin d'enfant !". Ce que j'ai dit - "Je serai un yacht pour ma famille, et pour ce travailleur - pour ma famille. Encore plus important est le processus lui-même, que nous travaillons en même temps." Qui mav ration - jugez par vous-même!
Et à la fin, penché également sur le monde chantant du bloc nostalgique, je publie une pincée d'images informatiques, pour faire une déclaration sur ceux qui, après tout, nous "était-était, et nareshti - poduduvali!"
Le reste des représentations ici attend toujours la "nouvelle" heure - pendant les jours aux cours d'artistes, ils ont passé du temps avec les enfants de DreamScape, avec nous ...
Eh bien, pour ceux qui ne sont pas opposés aux images virtuelles par ordinateur, je vais me propager pour voir la galerie de notre site, attribué REAL sur notre REAL yacht!
Nasampered, je chéris toutes les vues du projet PhotoDreamStudio zі saint 8 Bereznya! En ce jour de printemps, je vous souhaite du bonheur, de la beauté et le meilleur de tout !
Au cours du numéro 7, les robots modélisateurs de navires du monde se sont rendus dans l'espace virtuel. En fin de journée, une base de travail a été préparée, ainsi que la texture du pont a été poursuivie.
Comme les échantillons sont bas, crédités sur le forum, affectés au pliage de la maquette, les maquettistes de navires professionnels ne sont pas loin, mais l'agrandissement de l'accastillage 3D est la variante résiduelle (on sera content !) du revêtement de pont.
Deck robots sp_vpali іz vіdvіvannyami notre commission de chantier naval du ministère de la construction navale virtuelle. Ils ont marché, ils ont rampé...
Sacs à chèques courts :
1. L'ampleur du différend est hostile.
2. Les dommages aux équipements de sécurité n'ont pas été détectés. Maizhe.
Après avoir discuté de la présentation des images sur le forum choisi, des ajustements à grande échelle ont été apportés au modèle créé. Le principal point de départ était ceux qui, comme il est devenu connu de la reconnaissance de la mise à mort, le modèle de notre vitrine en verre est en cours de préparation à l'échelle 1:50 par rapport au bon navire.
Sur les images inférieures de Lyudin à Zhovtіy Kasci et la vie elle-même sur les pucerons des images de budіvlі riches et modernes dans des dimensions plus ou moins visuelles proches de la réalité.
Et lorsque le modèle a été plié, les premiers problèmes ont commencé à apparaître. Avec un grand honneur et une croix, j'ai révélé de sérieuses différences dans les dimensions de la partie noire des cadres, zokrem, "danse" fortement les poutres sous le pont égales. Indépendamment des motifs répétés de Vidavtsya, d'autres travaux de modélisation de navires seront effectués avec le plus actif de tous les fichiers, scies à métaux et autres outils de menuiserie et de travail du bois. Tout d'abord - rappelez-vous que tous les détails fournis sont conçus sur ordinateur et découpés au laser ! Haute technologie, putain...
Les travaux, menés par le 7e numéro, se sont terminés tard dans la nuit. A la lueur des feux ignés qui s'éteignent, la photographie traditionnelle s'est déroulée "en énigme".
Sans devenir le dernier bébé et réveil virtuel.
A découvrir dans le 8ème numéro !
Puis interrompez les s liés vacances d'été(Nous avons vécu à la datcha pendant toute l'heure, et je n'ai pas emmené le bateau avec moi vers celui qui avait un turbot et tant d'autres choses) nous et l'enfant avons inspiré la vie du galion.
Le premier point de travail a été les fenêtres du nadbudov arrière, qui mènent au pont. Je les ai révisés. Maintenant, ils ressemblent à ça.
Afin de corriger le gauchissement de la coque, j'ai décidé de mettre un pavois sur le pont supérieur.La puanteur est insérée dans les rainures et zhorstko fixe l'ensemble, mais pour ne pas souffrir plus tard de la bannière attachée (il suffit de les coller sur le pont du magasin), il est nécessaire de les installer sur le pont. Il y aura vingt chotiri garmatis à bord. leur peau est renforcée à l'aide de cinq rimes. Eh bien, il est devenu nécessaire de les nourrir pourquoi ils devraient travailler. Midny ne m'a pas garanti la douceur et la couleur, l'aluminium est également plus doux et le diamètre requis n'apparaît pas. Ensuite, des épingles à coudre en acier ont été ajoutées au monde. Après avoir essayé de se plier, ils se cassent. Père, tu dois les laisser entrer. Prenant un allumeur, chauffant l'épingle à cheveux au rouge, avec elle, elle le noircit et le laissa refroidir. Dali à droite du technicien. Pari vitkіv sur pinces et kіltsya prêt. Avec les jantes elles-mêmes, j'ai eu l'occasion de les bricoler, mais j'ai aussi réussi à les traverser sans problème particulier.
A la mèche des robots, après avoir tenté de remonter la poignée de porte des cabines de la compagnie.
Marchons sur, qui coulait la peau de la coque, la cabine du capitaine. Je vais construire un intérieur avec elle, pour qu'on puisse la voir à travers les fenêtres. Pour le soir, des coupes de l'arbre, j'ai pris l'acier, l'acier, l'écran et la lumière. Doucement enroulé avec une couverture faite d'un ours synthétique blanc (devenant de petits carrés), ayant pensé à poser une carte et à poser une bougie sur la petite table. Lorsque tous les meubles étaient prêts, nous avons fixé toutes les cloisons et collé les ponts.
Cette photo a été prise à l'avant de la galerie de poupe.
Après cela, l'enveloppe de la coque a été peinte. C'est tout pour les instructions. La seule chose qui était tachée de tache était toutes les planches du revêtement noir, de sorte que le corps était au milieu du même buv sombre, donc comme un revêtement de bois rouge.
Dans le processus robotique, il est nécessaire de plier les sangles sous la courbure du corps. Émerveillés par les photographies de cintreuses de planches importées, nous avons, sans réfléchir longtemps, fait l'inverse.
Puisque toute la balle est noire, les pinces sur les rails ne sont pas terribles, mais du côté intérieur de la pince, les fleurs sont courbées derrière les cadres.
Pour les instructions, les fleurs doivent être recouvertes d'un revêtement, mais elles ont une gouttelette haute et arrondie qui, lorsqu'elle est collée au corps avec du placage, est recouverte. À cela, sous la peau des fleurs, je visverdlyuvav une petite fille avec un tel chapelet, pour que je mette la barre sur le dessus. Et sous l'heure du revêtement du panneau mural, les boutons de couture ont été allumés (ils sont tricotés à la main et le revêtement est coupé comme ça - il y a une grande surface sur la surface, qui est collée ensemble).
Je ne voulais pas couper à travers la doublure entre les ports harmoniques avec quatre lattes, donc je ne voulais pas l'ouvrir sur les côtés du port et du port. Weyshlo nachebto normal.
Le gainage de la coque n'est pas encore terminé en noir. Je choisis "Baptiste" pendant deux ou trois ans par jour après le travail. Ale est passé devant la galerie arrière. J'ai tout de suite dans mes pensées, skilki robit vicons à la planche à l'arrière. Sans chercher plus loin, mais comme pour mettre un ami, les mains courantes du balcon arrière reposent contre le nouveau. Tobto. Le choix est le suivant : soit une fenêtre, soit pas encore plus belle, soit deux fenêtres, soit un balcon raccourci d'un centimètre.
