Нафтов Камени ( азербайд. Neft daşları ) нь Апшероны хойгоос 42 километрийн зайд орших Каспийн тэнгист орших Азербайжан улсын жижиг суурин юм. 1949 онд үүссэн металл гүүрэн гарцын эргэлтүүд нь т.з-ийн эргэн тойронд далайн ёроолоос газрын тосоор холбогдож эхэлсэн. Хар чулуу - далайн гадаргуу дээр мөс гарч ирдэг хадны нуруу (эрэг). Нафта чулуунууд нь эрэг, усан доорх болон гадаргын чулуулаг зэрэг хадны хаднаас үүсдэг.
Пивнична, Пивденна боомтууд нь арлын баруун эрэгт байрладаг бөгөөд живсэн хөлөг онгоцоор бүтээгдсэн байдаг. Энд нефтийн үйлдвэрийн ажилчдын суурин байрладаг, эстакадаар холбогдсон өрөмдлөгийн машинууд байдаг. Энэ нь Азербайжаны хүн амын хамгийн өндөр цэг юм. Байнгын хүн ам байхгүй.
Нафтовый Камени бол ЗСБНХУ, Азербайжан дахь нафта нефтийн аж үйлдвэрийг хөгжүүлэхэд чухал үзэл баримтлал болсон далайн өвөрмөц төрсөн газар юм. Нафта чулуулаг нь тухайн үед дэлхийн хамгийн том далайн нафтын орд байсан бөгөөд энэ нь ордын асар их хэмжээ болон олборлосон нафтын хэмжээнээсээ шалтгаалж байв. Өнөөдрийг хүртэл Нафтов Камени нь энэ бүсэд өвөрмөц газар хэвээр байна. Богино хугацаанд ил далайд, эргээс 100 км-ийн зайд, тэр үед нэгдүгээр зэрэглэлийн, өндөр чанартай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон далайн томоохон үйлдвэрүүд бий болсон. Нафтов Камени нь Каспийн тавиурын нийслэл гэж тооцогддог.
1945-1948 онд Н.К.-ийн геологийн томоохон судалгааг хийсэн. Тосгоны хөгжил 1958 онд эхэлсэн. 250 кВт-ын хүчин чадалтай 2 цахилгаан станц, уурын зуух, тос цуглуулах цэг, цэвэрлэх байгууламж, 16 давхар кабин, эмнэлгийн өрөө, эрүүл мэндийн төв гэх мэтийг барьсан. 1966-1975 онд төрсөн талх нарийн боовны үйлдвэр, нимбэгний ундааны дэлгүүр, 5 давхар орон сууцны хоёр, 9 давхар орон сууцны нэг барилга аль хэдийн бий.
Парк модоор дүүрэн байдаг. 1976-1986 онд х. Нафта цуглуулах цэг, гадаргын усны гурван 5 сав, алс холын, эмийн ургамал, 2 хийн тос компрессор станц, ундны биологийн байгууламж, 350 мм-ийн голчтой гүний ус дамжуулах 2 газрын тос дамжуулах хоолойг Дубендийн терминал хүртэл ашиглалтад орууллаа. Гэгээн гарцын дагуу машинууд бужигнаж байна. Нафтов Каминный ба Баку боомт хооронд уурын болон нисдэг тэрэгний хөдөлгөөн тогтмол явагддаг.
Нафтовын чулуунууд буюу нафтовын ажилчдын өөрсдийнх нь хэлснээр "Каминци" нь зөвхөн задгай тэнгисийн ойролцоох олон километр эстакада биш бөгөөд нафтын үйлдвэрлэлийн огцом өсөлт юм. Эдгээр хувь тавилангийн киноны тухай баримтат киног ядаж нэг удаа судалж үзсэн Людина нафта лонх авах энэхүү процедурыг үүрд санаж байх болно - тэр анхны нафтагаар үйлдвэрлэгчид галзуу аз жаргалтай хүмүүсээ будаж, бидний дурсамж, түүхийг нэгэн зэрэг унтуулж байсан. цаг.
Энэ бол далай тэнгисийн гайхамшгийг хэрэгжүүлэх дэлхийн зорилгыг хэрэгжүүлэхэд өөрийгөө харамгүй зориулж байсан олон зуун нафта далайчдын эр зоригийн амьд хөшөө юм. Тэдний заримынх нь хувьд "Хар хад" нь цорын ганц үлдэгдэл болсон - үнэр алга болж, далайн элементүүдийг тэжээхийг оролдов. Хэдийгээр энэ нь өрөвдмөөр сонсогдож байсан ч баруун талд нь тэд амьд хэвээр байна.
“Хайрга” хүний үзэгдэл баримтат кинонд өөрийн гэсэн ул мөртэй байдаг. Энэ бол Кара Караевагийн "Эр зоригийн дуу" бол далайн нафтийн ажилчдын хүндэтгэлийн дуулал, Рашид Бехбутовын бүтээсэн нафтийн ажилчдын гайхалтай дүр юм (Алдарт Рашидовын хүрээг санаарай - хүрээ даяар инээд ба түүний мартагдашгүй оксамит хоолой, тэр нь өө нэхсэн шоколадтай дүйцэхүйц) , мөн дурсгалт Салахов - бүх зүйлийг сүйтгэх болно ... Тэгээд Каменягийн татвар нь Каспийн тэнгистэй нөхөрлөж байсан бид бүгдийн хувьд нафта биш юм. шуурганд ч, тайван үед ч татвар бол далайн ахан дүүсийн онцгой уур амьсгал бөгөөд тэнхлэг нь ямар ч ажилгүй, хүний чадавхийн хооронд байх нь зүгээр л боломжгүй юм.
"Нафта чулуу" гэдэг нэр нь түүхэн ач холбогдолтой - энэ гэр бүлийг нээхээс өмнө Каспийн тэнгист хайлсан нафтын чулуугаар бүрхэгдсэн хар чулуулаг тэмдэглэгдсэн байдаг. Далайн усны энэ бүсийг "Хар чулуу" гэж нэрлэдэг байв. Нафтовый Каминный талбайг 1859 оноос судалж эхэлсэн бөгөөд энэ нь янз бүрийн эрдэмтдийн түүхэнд тусгагдсан: Кавказын нэрт дагалдагч, академич Г.В.Абиха, нэрт геологич С.А.Ковалевский, Ф.А.Рустамбекова, А.До. . Алиева, Е.Н.Алиханова, Б.К.Бабазаде, Гэгээн С.Мелик-Пашаева, Ф.И. Самедова, Ю.А.Сафарова, С.А.Оруджева, А.Б.Сулейманова, Х.Б.Юсифзаде, М.Мир-Бабаева болон бусад олон.
Далайн ёроолоос газрын тос олборлох анхны санаачлагчдын нэг бол Гирскийн инженер асан В.К. Згленицкий 1896 оны 6-р сарын 3-нд Баку Гирникийн хэлтэст очиж, тивд өрөмдлөг хийхийг зөвшөөрөхийг хүссэн юм. Биби-Эйбатскийн буланд. Явахаасаа өмнө тэрээр тухайн үеийн анхны төслийн талаар мэдээлсэн бөгөөд энэ нь далайн түвшнээс дээш 12 фут (4 метр хүртэл) өндөрт ус үл нэвтрэх тусгай тавцан барихад чиглэгдсэн газрын тосны уналтаас хөлөг онгоцонд харагдсан. Мөн энэ усан оргилуур дээр 200 мянга хүртэлх хүчин чадалтай тусгай барж шилжүүлэв. тонн нафта, ингэснээр нафта эрэг рүү аюулгүй тээвэрлэгдэнэ. Кавказын Гүржийн засаг захиргаа түүний шийдвэрт сэтгэл хангалуун байсан боловч Апшероны ойролцоох Каспийн тэнгисийн ёроол нь газрын тос агуулдаг тул далайн ёроолын газрын тосны агууламж нь техникийн үндэслэлийг хэрхэн илчлэхийг шалгах шаардлагатай болно. нафта лонх ба энэ аргын эдийн засгийн үр ашиг.
Практик зорилгоор 1946 онд Усан талбайн геологийн байгууламжийг хөгжүүлэх ажлыг PC-ийн хувьд бий болгосон. Азербайжаны Шинжлэх Ухааны Академид нафта экспедиц явуулсан бөгөөд үүний үр дүнд нафтын томоохон нөөц илрүүлсэн.
Каспийн тэнгисийн янз бүрийн хэсэгт нафта, байгалийн хийн ордуудыг хайхаас өмнөх гол ажил бол 192 4 онд ашиглалтанд орсон 1-р Свердловка №71-ээс Иллича булангаас (есөн - Баил Лимани) далайн тос олборлох явдал байв. Хожим нь 1932-1933 оны SRSR-д нафта агуулсан контур 1932 оны чулуугаар дүүрсэн Биби-Хейбат булангийн хооронд үргэлжлэх нь тодорхой болсон үед дахин хоёр өөрчлөлт хийсэн. Эхний суурь нь булангийн арын дүүргэлтээс 270 м зайд 6 м-ийн гүнд, 948 м жижиг талбайтай, 55 м гүнд байрладаг.
1948 оны 11-р сарын 14-нд Нафтов Каменя дээр буусан нафтовын ажилчдын анхны буулт нь Нафтагийн усан онгоцны дэлгүүрүүдийн тухай санааг зохиогч, Нафтагийн дарга Миколи Байбаковын буух керамик үйлдвэрийн агуулахад байв. 1947 онд байгуулагдсан үйлдвэр. "Азнефтерозвидка" нийгэмлэг Сабита Оругама Сафаров. Десант хийсэн "Перемога" далайн чирэгчийн ахмад нь Каспийн дайны хамгийн амжилттай ахмадуудын нэг Аждар Садихив байв. Үүнээс гадна анхны үйлдвэрлэлийн байгууламжуудын өдөр тутмын үйл ажиллагаанд ажиллаж байсан барилгын инженерийн ажилчид, өрөмдлөгийн инженерүүд байв.
Нафтовый Камен дахь анхны хайгуулын өрөмдлөгийн өмнөх бэлтгэл ажил 1949 оны эхээр эхэлсэн. Шуурганы гүүрэн гарцыг бий болгохын тулд "Чванов" хөлөг онгоцыг ашигласан бөгөөд түүнийг Нафтовый Камення орчимд чирч, тодорхой цэгт үерт автуулсан. 1949 оны 9-р сарын 24-нд удахгүй болох Социалист намын баатар Михаил Каверочкины бригад анхны Свердловскийн шуурганд өртөж, удаан хүлээсэн нафтад ижил хувь заяаны 7 навчийг өгчээ. Энэ бол гэрлийн ялалт юм: свердловагийн гүн нь 1000 м-ийн кодтой ойролцоо бөгөөд түүний нэмэлт үйлдвэрлэл нь 100 тонн урсдаг тос юм. Энэхүү уламжлалыг хүндэтгэн "Хар чулуу"-г "Нафтовийн чулуу" болгон өөрчлөх шийдвэр гаргасан.
Хожим нь гүүрэн гарц барихын тулд өөр Свердловагийн шуурга тэнд авчирч, аялалын өмнө бараг хөндөгдөөгүй байсан 7 хуучин хөлөг онгоцыг хагас живүүлэв. Нэгдүгээр зуунд нафта олборлож байсан "Долоон хөлөг онгоцны арал" ийм байдлаар үүссэн юм.
Социалист хөдөлгөөний өөр нэг баатар Курбан Аббасовын багийн өрөмдсөн өөр нэг худаг 1950 оны эхний хагаст ашиглалтад оров.
1951 онд Нафтовый Каминныйгийн аж үйлдвэрийн бүтээн байгуулалт эхэлсэн. 1952 онд дэлхийн практикт жижиг металл арлуудыг холбож болох тул гүүрэн гарц бий болгож эхэлсэн. Газрын тосны олборлолт нь 20 гаруй давхрага дамждаг бөгөөд энэ нь өвөрмөц үзэгдэл юм. 1949 оноос хойш төрсөн газарт 1940 өрөмдлөгийн цооног өрөмдсөн бөгөөд энэ нь ЗХУ-ын бүх далайн газрын тосны 60% -ийг өгдөг. 90-ээд оны сүүлээр. Өрөмдлөгийн нөөц 472, идэвхтэй нь 421. Газрын тосны олборлолтын дундаж хэмжээ 1800-2000 тонн, өрөмдлөгийн 50 хувийг усалсан байна. Родовище дахь нафтын илүүдэл нөөц 21 сая тонн байна.Родовище нь эх газартай 78 км урт, 350 мм диаметртэй усан доорх нефтийн хоолойгоор холбогддог. 90-ээд он шиг. Энд 2000 гаруй хүн ажиллаж байсан.
1951 онд Нафтовый Каминнягийн гэр бүлийн анхны нафта тээвэрлэгч Дубендигийн нафта ачих боомтод зогсоол болжээ. Нафтыг эрэг рүү хүргэдэг Нафтовый Каменнягийн усан доорхи нафта хоолой нь 1981 оноос хойш ажиллаж байна.
Нини Нафтов Каминня нь 200 гаруй суурин платформтой бөгөөд энэ газрын тэнгис дэх гудамж, зам бүхэлдээ 350 км замыг туулдаг. Өнгөрсөн жилүүдэд тус үйлдвэр 160 гаруй сая тонн нафта, 13 тэрбум шоо метр дагалдах нафта хийг үйлдвэрлэжээ. Үйл ажиллагааны 380 гаруй өрөмдлөг байдаг бөгөөд нэг олборлолтоос дунджаар 5 тонн хүртэл газрын тос авдаг.
Нафтовый Камен хотод газрын тос, байгалийн хийн хайгуулаас эхлээд эцсийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх, далайн технологийн туршилтаас эхлээд түүнийг массаар хөгжүүлэх, ашиглах хүртэл далайн үйл ажиллагааны шинэ мөчлөг анх бий болсон. Нафтовый Каменьд хайгуул, ашиглалтын ажлыг гүйцэтгэх явцад шинжлэх ухааны боловсон хүчин бэлтгэх бүхэл бүтэн сургууль байгуулагдсан. Практикт шинэ санаанууд бий болж, шинжлэх ухааны хөгжил хөгжиж, нафтовын ажилчид далайн хамгийн уян хатан сэтгэлгээнээс мэргэжлийн мэдлэг, ур чадвар эзэмшиж байв. Компьютер дээр ажилладаг Нафта наймаачид хожим "Казахнафта", "Туркменнафта", "Дагнафта", "Татнафта", "Башнафта" гэх мэт төрлүүдийн төрсөн газруудад ажиллаж эхэлсэн.
Нафтовый Каменд ЗХУ-д анх удаа өрөмдлөгийн аргыг хэд хэдэн бага зэрэг шулуун өрөмдлөгийн нэг тавиур ашиглан туршиж үзсэн. Хүнд даацын өрөмдлөгийн энэ аргыг ЗХУ-ын нафтын бусад салбарт өргөнөөр ашиглаж байжээ. Мөн Нафтов Каминня доси гэр бүлийг хөгжүүлэх шинэ гүүрэн гарцын арга нь дэлхийд анх удаа нэр хүндтэй бөгөөд ямар ч ижил төстэй зүйлгүй юм.
2007 оны намар Нафтовый Камень дээр 12 өрөмдлөгийн цооног өрөмдөх зориулалттай №2387 шинэ платформ ашиглалтад оров. Давхар блок платформын өндөр нь 45 м, ачаалал нь 542 тонн. Платформыг далайн 24.5 м гүнд суурилуулсан.Бакугийн гүний усны баазын үйлдвэрт цуглуулсан блокуудын ашиглалтын хугацааг 50 чулуулагт шилжүүлсэн. Энэ тавцан дээр дунджаар 1800 м гүнд 12 цооног шинээр өрөмдөхөөр төлөвлөж байна.
2007 оны 25 насны төрсөн өдөр Барилгууд ашиглалтад орсны дараа 20 инчийн хий дамжуулах хоолой нь Нафтовый Каминня, Бахара ордуудыг холбосон 66.6 км урт, 5.5 сая шоо метр үйлдвэрлэх хүчин чадалтай. Энэхүү хий дамжуулах хоолой нь Гүнэшлигийн төрсөн газарт үйлдвэрлэсэн хийг эрэг рүү зөөвөрлөх зорилготой юм. 2009 онд навчис унах үед Нафтов Камени 60 жилийн ойгоо тэмдэглэв.
“Каминци”-г газар гэдэг ч том хотуудад байдаг хот шиг чимээ шуугиан байхгүй. Янз бүрийн нэгжийн далайн шуугиан, компрессор, дизель станц, талх нарийн боовны үйлдвэр, цахилгаан станц, ус цэвэрлэх байгууламж гэх мэт янз бүрийн хурц дуу чимээний дунд байнга байдаг хүмүүст энэ нь намуухан, нам гүм сонсогддог. Хэрэв нафта чулуунууд жуулчдын мөргөлийн газар болвол оройн цагаар аялал жуулчлалын маршрутыг зохион байгуулах нь дээр. Энэ газар цайвар өнгийн гэрэлт цамхагуудаар дүүрч, усан оргилуурууд урсаж эхэлдэг. Дэлхий дээр, задгай тэнгисийн ойролцоо үдэш нь зөвхөн ус биш, усан оргилуур байдаг гал түймрийн талаар маш их маргаан гарах магадлал багатай юм.
Илтгэл хийхээс өмнө 1999 онд Жеймс Бондын тухай "Дэлхий хангалттай биш" киноны нэг хэсгийг энд авчээ.
джерела
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
О. БУЛАНОВА
Инженерүүд хэсэг арал болон гал дээр ажиллах техникийг мэддэг. Хэрэв энэ газар бүхэлдээ галд шатаж, зүгээр л нэг газар биш, эргээс хэдэн арван километрийн зайд ил далайгаас нафта олборлодог робот нафтачдын тусгай суурин байсан бол хүн төрөлхтөн ийм зүйлийг хэзээ ч мэдэхгүй.
Гэсэн хэдий ч ийм гайхамшиг тохиолдсон - 1949 онд. Бакугаас 42 км-ийн зайд задгай тэнгисийн ойролцоо байдаг бөгөөд энэ нь Гиннесийн амжилтын номонд бичигдсэн байдаг. Энэ газар Нафтова Каминня гэсэн нэрийг алдсан. Энэ газарт тэднийг 1930-аад оны хүндэтгэлд харгис хэрцгий алджээ. Үүнийг Чорне Каминня гэдэг байв. Себула бол Каспийн тэнгисийн гадаргуу дээгүүр цухуйсан жижиг мөсөн нуруу юм.
Скелийн нэр - Чорни нь ямар нэг шалтгаанаар виникла юм. Эрт дээр үеэс далайчид хад чулуу байдаг бөгөөд ус нь гүнээс гоожиж буй тос шиг хар өнгөтэй байдаг гэж тэмдэглэдэг. Залуу Радянск мужид илүү их тос хэрэгтэй байсан тул ийм төрлийн шилийг энд үйлдвэрлэх шийдвэр гаргасан. Гэсэн хэдий ч 1896 онд нийлүүлэлт нь устсан ч ил далайгаас нафта олборлож байгаагүй.
Дараа нь энэ санааг зохион бүтээсэн боловч 50 жилийн дараа тэд 1946 онд энэ тухай бодож байжээ. Чорни Камендэ АзРССР Елмлэр Академи]асынын ]ахшы экспедиция тэшкил едилмишдир. Тэнд нафтын асгаралт огт болоогүй нь тодорхой байсан - нафта агуулсан агуу бөмбөг далайн ёроолд хайлж байв. Ажлын бэлтгэл ажил 1948 оны 11-р сарын 14-нд дууссан. Чорна Каминня дээр "Перемога" чирэх завинаас Азербайжаны нефтийн ажилчдын анхны буух хэсэг газарджээ.
Цикаво буухыг ялж, сарын дараа ЗХУ-ын Нафта аж үйлдвэрийн сайд болсон Микола Байбаковыг ялав.
Эхэндээ хүн бүр далайн ёроолд унасан модон саваа дээр байсан боловч ийм хандлага нь гэр бүлийн байшингийн хөгжлийн хурдыг ихээхэн удаашруулсан - хүмүүс зүгээр л эргэж чадахгүй байсан тул энд амьдрах шаардлагатай байв. Шийдэл нь илүү гайхалтай болсон - "алдагдсан хөлөг онгоцны арлууд", эс тэгвээс тусгайлан живсэн арлуудыг бий болгох. Тэд Бакугийн булангаас "Чванов" хэмээх хөлөг онгоц авчирч, асгарахгүйн тулд живүүлэв. Түүний унтлагын өрөө, ажлын талбайг хянаж байсан.
Влитку 1949 он. Анхны Свердловскийн шуурга эхлэхээс өмнө бэлэн болсон бөгөөд 9-р сарын 24-нд Михаил Каверочкиний баг роботыг илгээв. 11-р сарын 7-ны навч унахаас өмнө (ЗХУ-д бүх зүйл Ариун өдөр хүртэл ажилладаг байсан) Свердловина нэг километрийн гүнээс анхны нафта өгчээ. Дайсандаа автсан: Олзны төлөө 100 тонн олборлосон.Ийм чухал нэрийг хүндэтгэн Чорне Каминняг Нафтов гэж нэрлэж, энэ нэрээр дэлхийн түүхэнд бичигджээ.
"Чваны" нотлох баримтууд алсад гарч ирэн, өөр Свердловагийн шуурганы өмнө ашиглалтаас гарсан хэд хэдэн хөлөг онгоцыг түүнд авчирч, Долоон хөлөг онгоцны арал гэж нэрлэдэг хэсэг арал руу шилжүүлэв. Яг энэ мөчөөс эхлэн та Нафта чулууны "газар" түүхийг ойлгож чадна. Усан онгоцнууд нь бетонон дэвсгэр бүхий далангийн далангийн суурь, гол үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд бүтэц нь Нафтовый Камен дээр олон тооны лангуу бий болгох боломжийг олгосон. Эдгээр хөлөг онгоцны дунд хэсэг нь 1887 онд сэржээ. Нобелийн даргыг санал болгосноос хойш.
Зэргэлдээ орших Долоон хөлөг онгоцны арал дээрх Свердловина 1950 оны эхний хагаст нафта үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний ихэнх нь анхны Свердловагаас гаралтай. Энэ нь тодорхой болов: тэд хараахан өршөөлгүй байсан - далайн ёроолд бооцоо тавьсан нь зөв болсон. Бид Нафтов Каменийг хайгуулын шатнаас нафта үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн шатанд шилжүүлэх шийдвэрийн зарчмыг хүлээн зөвшөөрсөн.
1951 оны догшин ширүүн үед. Нафтовый Каминня дахь нафтагаар дүүргэсэн анхны танк Дубенди дахь нафта ачих боомтод бэхлэхэд бэлэн болжээ. Нэмж дурдахад, нафта чулууны операторуудын томоохон бүлэг нэгдүгээр шатны ЗХУ-ын Төрийн шагналаар шагнагдсан.
"Алдагдсан" хөлөг онгоцны хоёр металл арлыг далайн дээгүүр модон шон дээр өлгөөтэй эстакада барихаар төлөвлөжээ. Жилийн туршид бяцхан хүүхдүүд арлууд руу нэг сая шоо метр чулуулгийн чулуу, элс авчирч, хвилеломи, тулгуур босгожээ.
Уг гүүрэн гарцын барилгын ажил 1952 онд эхэлсэн. 50-аад оны эцэс хүртэл Нафтов Камени нь хоёр цахилгаан станц, бойлерийн өрөө, эрүүл мэндийн төв, эмнэлгийн анхны тусламжийн цэг бүхий томоохон ажилчдын суурин байв. Роботын ажилчдад зориулан давхар өндөртэй 16 модон хуаран барьсан. Хуучин барилгуудын хамгийн эртний хуаран ("эхний будинок") 1949 оны 3-р сарын 3-нд ашиглалтад орсон.
Жижүүрийн ажилчдыг хүргэхийн тулд тэд аврах машинуудыг Абшероны зах дахь хамгийн ойр цэг болох Пир-Аллахи арал руу авчирч, Бакугаас цахилгаан галт тэргээр илгээв (арал өөрөө эх газартай холбогдсон байв. далан).
Хэсэг хугацааны дараа бид Баку далайн терминалаас шууд далайд зугаалж байсан ч усан онгоц маш халуун (8-9 жил), ялангуяа цаг агаарын таагүй үед (12-13 жил) байв. Шуурга хөдөлж эхлэв. Тийм ч учраас Нафтов Камени дээр нисдэг тэрэг хөөргөв.
Тосгоны өсөлтийн шинэ үе 60-аад онд унасан. Тухайн үед Нафтовын чулууг ЗХУ-ын бахархал хүндэтгэдэг байв. Баруун талд, энэ төрсөн газар нь Радианы тэнгист олборлосон газрын тосны 60 хүртэлх хувийг хангадаг байсан нь үнэн биш, харин Радианы шинжлэх ухаан, технологийн тэргүүлэгч байсан юм.
70-аад он хүртэл Нафтовын чулуунууд өнөөдөр улам бүр багасч эхэлсэн. Талх нарийн боовны үйлдвэр, нимбэгний цех, 5 давхар орон сууцны хоёр, 9 давхар орон сууцны нэг барилга бий. Тэд модтой цэцэрлэгт хүрээлэн байгуулжээ. 1981 онд төрсөн Нафтаг эх газарт илүү хялбар хүргэхийн тулд Абшерон пивостров хүртэл 78 километрийн хоолой барьсан.
Нафтовый Камен хотод газрын тос, байгалийн хийн хайгуулаас эхлээд эцсийн бүтээгдэхүүн нийлүүлэх, далай тэнгисийн технологийн туршилтаас эхлээд түүнийг массаар хөгжүүлэх, ашиглах хүртэл далайн үйл ажиллагааны шинэ мөчлөг анх бий болсон.
Мөн тэнд анх удаа өрөмдлөгийн аргыг хэд хэдэн жижиг өрөмдлөгийн цооногуудын нэг суурийг ашиглан туршиж үзсэн. Хүнд даацын өрөмдлөгийн энэ аргыг ЗХУ-ын нафтын бусад салбарт өргөнөөр ашиглаж байжээ. Мөн Нафтов Каминня доси гэр бүлийг хөгжүүлэх шинэ гүүрэн гарцын арга нь дэлхийд анх удаа нэр хүндтэй бөгөөд ямар ч ижил төстэй зүйлгүй юм.
Эдийн засгийн өсөлтийн үед ЗХУ олон сайхан илтгэлүүдийг хийсэн. Үнэхээр том, өвөрмөц төслүүд хэрэгжсэн. Эдгээрийн нэг нь Каспийн тэнгисийн голд байгуулагдаж, албан ёсны нийслэл болсон Нафтов Каменнягийн газар байв.
“Project Venus” байгууллагыг үүсгэн байгуулагч Америкийн нэрт аж үйлдвэрийн дизайнер, инженер, ирээдүйн судлаач Жак Фреско нэгэн бүтээлдээ усан дээр илүү эв найртай унтах газар бий болгох тухай өгүүлсэн байна.Хэт их бодистой унтах. Зарим ийм санаануудад тэд зөвхөн уран зөгнөл, мөрөөдлөөс өөр зүйлгүй байсан бол ЗХУ-д тэд усан дээр зөв газраа олж чаддаг байв. Энэ нь хүмүүсийг байгальтай тайван замаар эвлэрүүлэхийн тулд бус, харин "хар алт" үйлдвэрлэх зорилгоор бүтээгдсэн нь ойлгомжтой гэж сайтын зөвлөхүүд хүндэтгэдэг.
Бид өнөөдөр Азербайжаны нутаг дэвсгэр дээр байрладаг Нафтов Камення суурингийн тухай ярьж байна. Каспийн тэнгисийн ойролцоох Апшеронскийн пивостровоос 42 км зайтай газар оч. 1949 онд энд гарч эхэлсэн металл гарцууд дээрх эргэлтүүд нь тус бүс нутагт нафтатай холбоотой байв. Энд өрөмдлөгийн цооног, хурц чулуурхаг хад байдаг. Өнөөдөр суурин нь 200 гаруй суурин тавцангаас бүрддэг.
Энэ бол үнэхээр усан дээрх газар бөгөөд энд нафтовын ажилчдын амьдралд шаардлагатай бүх зүйл байдаг. Сумарна Довжина гудамж, Нафтовой Каминня Провулки нараас 350 км зайтай. Өнөөдөр энд (дунджаар) 2 мянган хүн амьд, ажиллаж байна. 12 өрөмдлөгийн цооног бүхий өөр нэг өрөмдлөгийн тавцан саяхан нээгдсэн. Энд мэдээж геологич, “хар алт” олборлогчид багагүй ажилладаг. Чулуун дээр бусад мэргэжлийн төлөөлөгчид үзүүлбэр үзүүлж байна. Энд ажилладаг хүн бүр эх газрын хамт ажиллагсдаас илүү их мөнгө хождог.
Нафтова Каменя нь Каспийн тавиурын нийслэл гэж тооцогддог. Энэ тосгонд олон тооны цахилгаан станц, олон тооны орон сууц, орон сууцны барилга, талх нарийн боов, нимбэгний дэлгүүр, хүнсний дэлгүүр, эмийн дэлгүүр, ундны усны байгууламж, модтой цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг! Түүхий сүүг зөөвөрлөх, дээж авах нь маш чухал юм. Илтгэл хийхээс өмнө энэ газрыг дэлхийн хамгийн том нафта платформ гэж Гиннесийн амжилтын номонд бүртгэсэн.
Сэдвээ гайхалтай түүхээр үргэлжлүүлж байна.
Нафтовый Камени бол Каспийн тэнгисийн ойролцоо, Апшерон пиастраас 42 км-ийн зайд орших, Бүгд Найрамдах Азербайжан улсын хамгийн хуурай газрын цэг юм.
Далайн дунд! Тосгон бүхэлдээ 1949 онд далайн ёроолоос газрын тосыг холбосон тавцан, төмөр эстакада дээр байрладаг. Хар чулуу - далайн гадаргуу дээр мөс гарч ирдэг хадны нуруу (эрэг). Өнөөдрийг хүртэл Нафтов Камени нь энэ бүсэд өвөрмөц газар хэвээр байна.
Нафта чулуунууд нь эрэг, усан доорх болон гадаргын чулуулаг зэрэг хадны хаднаас үүсдэг. Пивнична, Пивденна боомтууд нь арлын баруун эргийн ойролцоо байрладаг бөгөөд живсэн хөлөг онгоцоор бүтээгдсэн байдаг. Энд нефтийн үйлдвэрийн ажилчдын суурин байрладаг, эстакадаар холбогдсон өрөмдлөгийн машинууд байдаг. Энэ нь Азербайжаны хүн амын хамгийн өндөр цэг юм. Байнгын хүн ам байхгүй.
Нафтовый Камени бол Азербайжаны нефтийн нефтийг хөгжүүлэхэд чухал үзэл баримтлал болсон далайн өвөрмөц төрсөн газар юм. Тухайн үед Нафта чулуунууд нь дэлхийн хамгийн том далайн нафтын орд байсан бөгөөд энэ нь ордын асар их хэмжээ болон олборлосон нафтын хэмжээнээсээ шалтгаалж байв. Богино хугацаанд ил далайд, эргээс 100 км-ийн зайд, тэр үед нэгдүгээр зэрэглэлийн, өндөр чанартай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон далайн томоохон үйлдвэрүүд бий болсон.
Нафтов Камени нь Каспийн тавиурын нийслэл гэж тооцогддог.
1945-1948 онд Н.К.-ийн геологийн томоохон судалгааг хийсэн. Тосгоны хөгжил 1958 онд эхэлсэн. 250 кВт-ын хүчин чадалтай 2 цахилгаан станц, уурын зуух, тос цуглуулах цэг, цэвэрлэх байгууламж, 16 давхар кабин, эмнэлгийн өрөө, эрүүл мэндийн төв гэх мэтийг барьсан. 1966-1975 онд төрсөн талх нарийн боовны үйлдвэр, нимбэгний ундааны дэлгүүр, 5 давхар орон сууцны хоёр, 9 давхар орон сууцны нэг барилга аль хэдийн бий. Парк модоор дүүрэн байдаг. 1976-1986 онд х. Нафта цуглуулах цэг, гадаргын усны гурван 5 сав, алс холын, эмийн ургамал, 2 хийн тос компрессор станц, ундны биологийн байгууламж, 350 мм-ийн голчтой гүний ус дамжуулах 2 газрын тос дамжуулах хоолойг Дубендийн терминал хүртэл ашиглалтад орууллаа. Гэгээн гарцын дагуу машинууд бужигнаж байна.
Нафтов Каминный ба Баку боомт хооронд усан онгоц, нисдэг тэрэг тогтмол нийлүүлдэг.
Харамсалтай нь нэг удаа нафтагийн үйлдвэр ашиггүй болж, дампуурал унасан. Энд олон мянган хүн хойшлуулсаар байгаад гайхах хэрэггүй.
Wiki: ru:Naftovi Kameni en:Neft Daslari ru:Nafta-Dashlari de:Neft Daslari
Энэ бол Нафтовын Каменягийн чухал дурсгалуудын тодорхойлолт бөгөөд Бакугаас гарах гарц дахь 119.4 км, . Мөн түүнчлэн гэрэл зураг, түүнчлэн ойр орчмын газрын зураг. Түүх, координат, хаанаас олох, яаж хүрэх талаар олж мэдээрэй. Манай интерактив газрын зураг дээрх бусад газруудын талаар олж мэдээд мэдээлэл авах боломжтой. Дэлхийг илүү сайн мэдрээрэй.
Дэлхийн хамгийн алдартай суурин газруудын нэг нь Каспийн тэнгисээс хол, Азербайжаны нийслэл Баку хотоос зуун километрийн зайд оршдог. Энэ бол бүрэн ажиллагаатай газар бөгөөд 3000 гаруй хүн нафта платформ, 300 километрийн гүүрэн гарцаар холбогдсон жижиг арлууд дээр амьдардаг. Нафтови Камени хэмээх газар байдаг бөгөөд энэ нь бүхэлдээ дэлхийн хамгийн том нуурын ойролцоо, эргээс 55 километрийн зайд байрладаг.
Азербайжан нь нафтын баялаг нөөцөөрөө эртнээс алдартай. Эндээс 3-4-р зуунд нафта өрөмдлөгийн өрөмдлөг, нафтагийн тогтмол худалдаа олдсон. Энэ бүс нутагт газрын тос, байгалийн хий нэвчиж байсныг эртний араб, перс гар бичмэлүүд болон Марко Поло зэрэг алдартай мандаринистуудын бүтээлүүдээс олж болно. Перси энэ бүс нутгийг "Галын орон" гэж нэрлэжээ.
Нафтагийн одоогийн үйлдвэрлэл 1870 онд Орос энэ нутгийг эзлэн авсны дараа эхэлсэн. Дэлхийн 1-р Нафта дайн эхлэхээс өмнө Азербайжан голын эрэг дээр 175 сая баррель түүхий тос, тус бүс нутгаас 75 сая баррель түүхий тос хүлээн авчээ. Дайны дараа болон Каспийн тэнгист нафта хайх явцад Радианы инженерүүд далайн ёроолын гадаргаас 1100 метрийн гүнээс өндөр хүчиллэг нафтаг илрүүлжээ. Үүний дараахан дэлхийн анхны далайн нафта платформ бий болж, Нафтов Каменигийн газар байгуулагдав.
Нафта чулуулгийн ихэнх хэсэг нь эдгээр живсэн хөлөг онгоцууд, тэр дундаа дэлхийн анхны нафта танк дээр суурилжээ. Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд энэ тоо 2000 өрөмдлөгийн тавцан болж өсөж, 30 гаруй километрт хүрчээ. Платформууд хоорондоо 300 км-ийн зайд гүүрэн сүлжээгээр холбогдсон байв. Эдгээр тавцан дээр ажилчид найман давхар орон сууцны барилга, ундаа нэрэх үйлдвэр, хөл бөмбөгийн талбай, номын сан, талх нарийн боов, салон, 300 хүний суудалтай кино театр, рашаан сувилал, хот, модтой цэцэрлэгт хүрээлэнг олжээ. эх газраас өргөн чөлөө авчирсан газар. Бүтээн байгуулалтын үед энд 5000 орчим ажилчин амьдарч байжээ.
Нафта чулууны уналт нь Радянскийн холбоо задарч, улс даяар нафтын ордуудыг илрүүлснээр эхэлсэн. Энэ бизнест ажиллах хүч богиносч, олон платформ ашиглах боломжгүй болсон. Эзгүй байдал, техникийн засвар үйлчилгээ хийгдээгүй нь тэдний олонх нь далайд сүйрэхэд хүргэсэн. Бусад нь сүйрлийн шатандаа явж байна. 300 гаруй километр зам байгаа бөгөөд одоогоор та 45 гаруй км замыг туулж, өмхий үнэрийг аажмаар арилгах боломжтой. Гэсэн хэдий ч эмх цэгцтэй байхын тулд энэ газар нэг удаа Радиан цагт байсан бардамнал, нууцаас салсан хэвээр байна. Тэнд урьдын адил гадныхан сүйтгэхэд маш хэцүү байдаг. Энэ газрыг Google газрын зураг дээр өргөжүүлэх боломжгүй.
