Leonardo da Vinci sprzeciwia się różnorodności swoich zainteresowań naukowych. Unikalne osiągnięcie w konstrukcji kuchni urządzeń pokładowych. W vyvchav polit i planuję ptakhіv, budovu їhnіh krill, a także stworzyliśmy śmiercionośne urządzenia z żłobkami, falowaniem, spadochronem, modelem śmigła spiralnego i innymi unikalnymi ze względu na godzinne mocowanie. Rękopisy Leonarda zawierają dziesiątki obrazów różnych śmiercionośnych konstrukcji, które mogą cechować się niską jakością rozwiązań inżynierskich.
Projekt skrzydła
Stworzenie „litakiwów” Leonarda rozpoczęło się od wzorca zachowania w płaszczu babci, a następnie, po wynalezieniu skrzydła, które faluje, jako zasób wzorca wdowieństwa w powietrzu. Trzeba było rozluźnić siłę osoby, trzeba ją podnieść z tyłu maholetu, główka ramienia, która jest niewielka, zbliża się do 90 kg.
Oddając hołd ptakom, Leonardo da Vinci zaprojektował swój pierwszy model zabójczego aparatu, który miał trzepoczące skrzydła, jak kocioł. Z її pomoc, szukam pomocy o pomoc kryla i wikariusza siły moich języków rąk i stóp, człowiek jest mały do latania.
Skrzydła miały nie tylko unieść osobę w powietrze, ale do takich rozbłysków, jak elerony i zawiasy, zabierać jogę w powietrzu. Todi Leonardo buv perekonany, scho zdіysniti podlewanie ludzi za pomoc kryla, machanie scho. Brak silnego m'yazіv w zbiravsya, aby zastąpić energię takiego mechanizmu, jak cibula, jak vvv vvazhav, wystarczy dla zdrowia ludzi. Jednak nawet przy odwróceniu mechanizmu naciągowego pojawiały się problemy z skręcaniem sprężyny.
Losy przeminęły, a jeśli Lenardo, po tym dniu, znów przerwał, podejmując nawijanie wiatru, myśląc już o locie lecącym o pomoc wiatru, wiedząc, że w tej sytuacji konieczne jest użycie mniejszej siły dla tego ranka, który przechodził w powietrzu śmiercionośny aparat.
Ornitopter z pilotem.
Na takim urządzeniu osoba jest winna leżenia przez godzinę w pozycji leżącej i z rękami i rękami, a nie posługiwania się mechanizmami kryla do machania. Nogi są wciągane w strzemię tak, że jedna noga podnosi skrzydło, druga opuszcza je, a następnie opadamy. Creele pochylają się i owijają wokół siebie, by uzyskać pomoc, motek i dobry.
Ornitopter
W tym śmiertelnym aparacie ciało ma kształt kaptura. Majestatyczne skrzydła, podobne do skrzydeł kazhanu, skierowane są w pęd na dodatkowe mechanizmy. Jak i na chovnach kermo zostało przeniesione na keruvannya. Do najważniejszej kontroli wysokości przypisano szeroki obszar ogona.
Pionowy aparat śmiercionośny
Pionowo latający aparat znajduje się z przodu śmigłowca.
W tej maszynie winiarz otrzymał dwa zakłady z kryla, którymi pomachali im nad głowami. Przez godzinę osoba jest winna buli stojącej pośrodku majestatycznej misy o średnicy 12 m. Skrzydła winnego aparatu mają szerokość 24 m, a ich rozpiętość wynosi około 5 m. Fale małych kryli przypominały krzyż, w górę iw dół, jak ptak z kryla. Yakbi tse bulo zbudovano, buła samochodowa wykorzystywała chodnik ważnego, scho buv bi niemożliwego. Leonardo, rozpoznawszy ten problem, próbował zmienić zastępczą wodę i lżejsze materiały
Zabójczy aparat z pionową złotówką
Na którym urządzeniu Leonardo chce zainstalować system chowanych zjazdów, analogiczny do obecnego kroku. Podczas lądowania kliny przymocowane do podstawy zjazdów służyły jako amortyzatory.
Przewiń Gwinta
Na szkicach Leonarda przedstawia i zovsim іnshі іnshі іtalniy aparat - „powtórzone gvint”, budynek wznosi się w pobliżu ganku. Aparat jest winny takiej śruby, litati, zagvinchuyuchi przy drzwiach! Promień śruby wynosi 4,8 m. Gwint jest winny zawalenia się z ludźmi, którzy krążyli wokół osi i popychali ważne rzeczy. Po znalezieniu jeszcze jednego sposobu na wystrzelenie gwinta konieczne jest zakręcenie kabla pod wiatr.
Rekonstrukcja:
Model vikonana na podstawie kwadratowej drewnianej ramy, od kutіv drewno idzie prosto, skrzypiąc nad środkiem ramy. Mocowania na materiale stelaża tworzą podszewkę. Do kutivów baranów przymocowane są motki, na których od dołu ważni są ludzie. Prote w praktyce zejście takiego spadochronu może być bezpieczne, bo. materiał zostanie po prostu rozerwany na strzępy wiatru. Jak szanować Leonarda da Vinci, "jak człowiek może być wykonany z cienkiej tkaniny, której skóra po bokach może mieć 12 rąk, a wzrost - 12, możesz strebnut, bez łamania, czy to znaczny wzrost". Youmu nie próbował wypróbować tego urządzenia.
Rekonstrukcja:
Jednak budynek wielkiego winiarza Leonarda da Vinci w ogóle nie latał. Wszystko zostało na papierze.
Po 500 latach zapomnienia
Wina Leonarda da Vinci wzniosły się do nieba. Niedawno w angielskim hrabstwie Surrey z powodzeniem przetestowali prototyp lotni do codziennego użytku, zaprojektowanej dokładnie za krzesłami naukowca. Aparat literacki został przygotowany wyłącznie z materiałów dostępnych dla życia Leonarda. Lotnia klasy średniej, która odgadła kistak ptaka do bestii. Wina miażdżone z topoli włoskiej, lnu, lnu, ścięgna stworzeń i lnu, glazurowane, pokrojone na wzór żuków widywanych. Podczas lotów testowych z humbaków „plan delta” był podnoszony na maksymalną wysokość 10 mi chodził w powietrzu przez 17 sekund. Na nowej nie da się wygrać figur z największych akrobacji, ale pnącza są wdmuchiwane w ziemię i cudownie latają.
15 kwietnia 1452 urodził się człowiek, którego imię stało się synonimem geniuszu we wszystkim. Leonardo da Vinci był wspaniałym artystą, utalentowanym architektem, anatomem. I tak, wina techniczne Yogo były w stanie przyspieszyć swój czas przez stulecie szprot
Leonardo da Vinci jest nam znany jako artysta, twórca słynnych Giocondi i Ostatniej Wieczerzy. Koledzy Yogo docenili nas za jego talent artystyczny. Ale Leonardo ma paszczę i wspaniały inżynierski umysł, czego ludzie, którzy z nim mieszkali w tym samym czasie, nie mogli docenić. Być może więcej winiarzy i Vinci nie mogło pomóc życie za pomocą narzędzi XV - XVI wieku. I wina yakbi Leonarda zostały zrealizowane, potem samochody przejechały przez środkowe ulice, śmiercionośne pojazdy zostały rozłożone na niebie, a czołgi i broń utknęły w środku nowych bitew.
Wszystkie genialne pomysły techniczne zostały pozostawione tylko na papierach - na maluszkach, fotelach i reportażach. Leonardo usystematyzował swoje praktyki naukowe na ponad 5000 stron w księdze kodeksowej. Wpisy w rękopisach zostały w jakiś sposób zaszyfrowane własnym „tajemniczym pismem” – zostały napisane czcionką praworęczną, leworęczną, lustrzaną. Dopiero pięćset lat później entuzjaści talentu wielkich ludzi epoki renesansu, po przeczytaniu rękopisów, próbowali zaszczepić idee Da Vinci w życiu, konstruując mechanizmy krzesła do jogi. I wszystkie samochody działały!
strój do nurkowania
Kombinezon do nurkowania z win Leonarda dla Wenecjan, którzy nieustannie musieli odpierać ataki morskie. W przypadku wodoodpornych skafandrów konieczne było ubieranie wojowników i napełnianie ich wodą, aby zalać strażników statku, mieszkających w uszach na ich dnach. Kombinezon do nurkowania Leonarda noszono z nagolennikami, sholom był wyposażony w szklane soczewki, a nurek był przykryty metalową kamizelką. Osoba w takim skafandrze mogła szaleć za pomocą dzwonka z powtarzającymi się wezwaniami, spuszczana pod wodę, w obecności nurka przed sholomem, podnoszono rurki dyhal.
Spadochron
Oczywiście przez wiele godzin nie było więcej śmiercionośnych urządzeń, a zdolność wznoszenia się w powietrze była dla człowieka czymś mniej niż marzeniem. Byłem genialnym winiarzem, który wymyślił swój pierwszy spadochron w historii, nie jak spadochron, ale jak aparat, który, dając możliwość płynnego przemieszczania się, strebnuvshi z wysokości. Spadochron da Vinci vikonans ma kształt piramidy i jest obszyty cienką tkaniną.
Lotnia
Ludzie Mriya o podlewaniu buli zapovotnoy dawno temu. Leonardo da Vinci, bogaty jak zawsze, stara się pomóc mu w życiu. Ptaki tego rodzaju dusiły się na montażu pierwszych śmiercionośnych aparatów czcigodnego. Jedna ze śmiercionośnych maszyn miała potargane skrzydła, jakby ludzie rzucali się, by wcisnąć pedały. Po degustacji winiarza stwórz i zaplanuj aparati: jeden z winiarzy genialnego Leonarda jest prototypem nowoczesnej lotni.
Gwintokril
Leonardo od dzieciństwa uwielbia obserwować zjawiska naturalne, stworzenia takie jak tarroslins. Pomysł uprawiania powtórnego gwinta, na chwilę cichnie, który teraz helikoptery unoszą się pod niebo, być może zrodził się od genialnego winiarza, gdy patrząc na te, jak z drzew, crilatki płynnie się topią na ziemię. Podnieś helikopter w powietrze do da Vinci, winna jest wielka śruba, płótno jest naciągnięte na ostrza takiego głazu. Mówiono, że chotiri povitroplavtsі, rozkruchuyuchi gvint, może stworzyć przyczepność i występek na łopacie, jak podniesienie helikoptera pod górę.
samochód
To wino wielkiego Włocha może być zaczerpnięte w myślach przez pierwszy samochód na świecie. Oczywiście, więcej zgadujących wiz, niższe nowoczesne samochody. Następnie samobieżny vіzok Leonarda nie wymagał wody i był używany przez ekologiczny transport, do którego upadł za pomocą mechanizmu sprężynowego, jak zabawka w zegarku. Pomysł jest genialnie prosty: sprężyna została nakręcona wokół bębna przy pomocy pomocnej dłoni. Podczas gdy się rozwijał, vіzok їhav był przed nami.
Rower
Leonardo da Vinci przepowiedział mechanizm podwójnego koła w XV wieku, na długo przed odkryciem nowoczesnego roweru. W rękopisach naukowca znaleziono pismo drewnianej maszyny, która przewiduje już obecny transport dwukołowy. Tylko na vіdmіnu vіd suchasnykh veločіvіv kermo na spacerze po winie da Vinci nie mógł się skręcić, a samochód nie miał siedzenia. A oś przeniesienia koła z jednego koła na drugie za pomocą lancetu jest po raz pierwszy widoczna w rękopisach Leonarda da Vinci.
reflektor
Vinci przeprowadził więc eksperymenty naukowe w galerii optyki. Vcheniy vinayshov kіlka osvіtlyuvalnyh pristroїv, pratsyuvav nad drzwiami teleskopu i soczewek. Podobno Leonardo służył na dworach zamożnych władców-patronów, kochanych przez różę takiego teatru. Pomysł stworzenia winylowego reflektora na potrzeby sceniczne. Nasadka podświetlająca w postaci pudełka, w środku którego umieszczono płonącą świecę. Po jednej stronie szuflady było dużo puchu.
Robot
Geniusz Leonarda da Vinci wpadł na pomysł mechanicznego człowieka, pierwszego robota. W hołdzie dla deakim w życiu narodziła się wina tsey. Człowiek-maszyna, zainspirowany przez Leonarda, służył jako zabawka bogatemu mediolańskiemu księciu Sforzo. Pomysł stworzenia mechanicznego wizerunku człowieka Leonardo nazwał głębokim skrętem anatomii. Historia mówi, że w jednym z włoskich klasztorów Leonardo miał swój mały prywatny pokój, w którym nocą sekcjonował zwłoki, kultywując życie ludzkiego ciała. Myśl, że m'yazi ma służyć temu, kto niszczy pędzel, skłoniła Leonarda da Vinci do zaprojektowania pierwszej historii ludzkiej rasy robota.
Kulemet
Wydaje się, że broń została znaleziona jeszcze przed I wojną światową. „Muszkiet w formie piszczałki organowej” (tak nazywał jego wina da Vinci) był wezwaniem do podlewania przeciwnika nieprzerwanym ogniem. W tym celu na specjalnej vіzce konieczne było zainstalowanie 33 beczek ogniowych na trzech stojakach. Instalacja może się odwrócić. Strzały padły na szczudłach na niebiesko - jeśli jeden strzelał, to inne były ładowane, a trzeci był schładzany. Wysokość „kulemeta” regulował specjalny bohater na mechanizmie śrubowym.
sobota, 6 kwietnia 2013 0:03 W starym greckim micie o Ikara, najbardziej prawdopodobnym rozpovidaєtsya o próbie przebicia nieba za pomocą specjalnie sporudzhenikh kryla. Aby pozbawić wyspę Kretę, genialny mistrz Dedal, mający dla siebie syna kryla Ikara, skrzypiącego od wosku. W zasterіgav sina nie podnіmatisya w polotі z nimi nad wysokimi, nawet w zadymionym sonyachny prominnya vіsk, scho skrzypienie krіla, może się stopić. Prote Ikar, dławiący się zanieczyszczonymi, zapominający o wrobieniu ojca. Stając się coraz wyżej i pojawiając się blisko Słońca. Gorący sonyachny promeni rozmroził trzepaczkę, Ikar spadł do morza i utonął w pobliżu wyspy Samos. Ciało Yogo, przybite biczami do brzegu, zostało pochowane na małej wyspie Doli-ha, którą nazwano Icaria w imieniu Ikar, a morze w tej części odebrało nazwę Morza Ikaryjskiego.
Leonardo da Vinci (1452-1519) - genialny włoski artysta, rzeźbiarz, uczony, winiarz niczym sen Ikara o polio. Bogate pomysły na jogę i wina znacznie przesunęły godzinę, w której wina są żywe. Marząc o pieleniu do nieba, Leonardo da Vinci marzył o podlewaniu i planowaniu ptaków, przyszłości ich skrzydeł, pierwszym projektem tego projektu było urządzenie ze skrzydłami, które się zapadały, jak imiona ornitoptera lub patleta. W jednym z próbnych modeli tego zabójczego aparatu, kryl był kulami, jak u Kazańczyków.
Aby sterować ornitopterem, osobę leżącą ubrano w specjalny strój, który tworzy się z upierzenia ogona i obręczy na głowie, która jest połączona z sekcją ogonową. Aby machać skrzydłami, trzeba wymachiwać rękami i nogami, a także regulować wysokość lotu - podnosić i opuszczać głowę lub unosić i opuszczać część ogonową ornitoptera.
Innym wariantem ornitoptera, zaproponowanym przez wielkiego Leonarda, jest urządzenie na widok roweru. Owijając pedały kierownicy, mężczyzna machał skrzydłami w powietrzu.
Ponadto Leonardo da Vinci zobaczył fotel i opisał wielki śmiercionośny aparat z dwiema parami skrzydeł do machania. W tej oficynie dwie pary kryli zapadały się na policzki. Przez godzinę człowiek jest mały, stojąc pośrodku majestatycznej misy o średnicy 12 m. . Fale kryla mali powtarzają ruchy ptaków kryla. Dzhe tsikavo, że aparat był maw shashi, że był czyszczony.
Na przykład w XV wieku winiarz zbudował fotel z jeszcze jednego ornitoptera ze skrzydłami, które składają się z dwóch przegubowych części. Wydawało się, że fale były częściami zdіysnyuvatimutsya zvnіshnіm, których obszar zbliżył się do połowy obszaru dzikiego kryla. Pomysł ten pokazał praktyczne zaszczepienie w pozostałej dekadzie XIX wieku w eksperymentach O. Lilienthala. Słynny niemiecki pionier lotnictwa, O. Lilienthal, opracowując szybowiec, miał kryle w jakimś rodzaju rukhlivy kіntsі, które zostały wyniesione w powietrze w postaci dviguna przymocowanego do szybowca. Wielki geniusz jego godziny pidishov jest jeszcze bliższy litakowi winnemu - zabójczemu aparatowi z niesfornym krylem.
Gorberta Jamesa Drapera. Płacz za Ikarem
Wraz z opisywanymi winnicami Leonarda da Vinci zainspirowały one kolejny unikalny zabójczy aparat – „powtarzalny gwint” o promieniu 4,8 m. Taki pionowo lecący aparat znajduje się z przodu śmigłowca.
W rękopisach Leonarda znaleziono szkice projektu, który można nazwać „spadochronem”. W є kovpak z matriї, zakrіpleniya na listwach derev'yanikh, scho wyłaniają się z kutіv kwadratowych ramek derev'yanoyї. Na motkach, które zwisały, przymocowane do ramii kutіv, umieszczono mężczyznę.
Być może Leonardo da Vinci był największym winiarzem w historii, ale o tej godzinie istniały podłogi słabej technologii, w których ginęły wszystkie pociągnięcia geniuszu do najlepszych na papierze. Więc Vinci malował szkice i diagramy swoich budynków gospodarczych i zapisywał notatki. Ale, ale bazhannya nie obwiniała ich w rzeczywistości, w przeciwnym razie nie dostali ani grosza. W rezultacie za życia da Vinci, praktycznie na co dzień, z winnic nie wydobywało się światło. O praktyce genialnego winiarza wiedziała dopiero po jego śmierci, odłamki wina nie obwiniały swoich notatek w publicznej dyskusji.
I to w skrócie nazywanie, ponieważ naviche projektowe da Vinci wyprzedzają swój czas przed swoim czasem. Smród Yakby unosił się w powietrzu w prawdziwych winnicach, kto wie, może rewolucja w świecie technologii poszłaby znacznie wcześniej. Z drugiej strony bogatych szkiców i Vinci nie udało się zrealizować dodatkowymi narzędziami z XV-XVI wieku. W XXI wieku wielu inżynierów z satysfakcją podjęło się realizacji projektów i Vinci i przekonało się, że naprawdę pracujesz. Ćwiczyłbym, yakby, więc trzy uśmiechy i jeszcze trzy wina.
Podziwiajmy degustacja wina da Vinci oczy mieszkańca dwudziestej pierwszej setki.
Chi nie jest wrogi? Cóż, łożysko może nie jest chłodniejsze, ale można sobie pozwolić na winiarza, ale za pomocą łożysk działa wiele nowoczesnych technologii. Łożyska Kulkov_ umożliwiają owijanie wokół wałów napędowych, obróbkę towarów w sklepie lub w fabryce, podstawę praktycznie poręcznego mechanizmu. Gładkie torby, rozmieszczone między dwoma z pomiętą powierzchnią, są praktyczne do pocierania. Po pierwsze, pomysł, jak bogato ktoś, narodził się w czasach Cesarstwa Rzymskiego, ale historycy vvazhayut, że pierwsze uderzenia łożyska pojawiły się w listach Vinci. Wiele oficyn wymyślonych przez geniuszy nie powstałoby bez łożysk. Ale jak i jednocześnie z innymi koncepcjami winiarza, okaziciel miał szansę znaleźć kogoś innego.
, Ponieważ ciało spada, połóż się z powodu dwóch czynników: siły grawitacji, jak przyciąganie do dna, oraz wsparcia atmosfery podczas opadania. Bez atmosfery spadające ciało rozpadnie się po prostu do majestatycznego shvidkost, aż spadnie na powierzchnię, a potem znowu spadnie na spokojną ucztę, aż ciało osiągnie tak zwaną granicę shvidkost. W różnych obiektach różnica jest graniczna swidkity. Osoba, która wpada w atmosferę Ziemi - na przykład spadochroniarz - ma prędkość około 193,1 km/rok. Zgadza się, prawda? Niech tak będzie, ale wystarczy na to, że człowiek, jakby spadł z litaka, po uderzeniu o powierzchnię ziemi zamienił się w ciasto. Yogo Vryatuvati może być mniej niż spadochronem.
Vinci, urzeczony ideą latającego człowieka, wymyślił swój spadochron jako zasib do dryfowania w powietrzu. Piramida Yogo została udrapowana tkaniną. Jak pisał da Vinci w swoich notatkach, takie przywiązanie pozwalało bi ludziom „upaść z jakiejkolwiek wysokości bez codziennych obrażeń, tak trochę”. Przyrodnicy XXI wieku, którzy realizowali idee da Vinci, wiedzieli, że działają dokładnie tak, jakby prorokowali.
Więc Vinci dmuchał ptaki. W posterіgav їх, malyuvav їх i rozmіrkovuvav nad stworzeniem ich śmiertelnego zabіv. Jednym z rezultatów tego hobby było stanie się ornitopterem, przystawkami, wynalazkami da Vinci, które teoretycznie mogą unosić człowieka w skręcie, jak ptak. Jeśli spadochron tak, Vinci pozwolił bi ludziom stribati zі skele pozostać przy życiu, ornitopter pozwolił ci rozprzestrzenić się w powietrzu nad ziemią.
Na papierze ornitopter jest bardziej podobny do ptaka (lub kazhany), niższy niż współczesna mucha. Yogo kril, aby rozpocząć pracęsyuvati, po czym, jak pilot, przekręć rączkę. To wino pokazuje głębokie zrozumienie aerodynamiki Da Vinci. Dzisiejsze testy ornitopteriów wykazały, że prawda była od razu litati - w powietrzu śpiewano yakbi jogę. Wywołaj śmiertelne zasіb, scho słabym ludziom m'yazi, byłoby bardziej składane.
Spadochron i ornitopter to mniej niż dwie z latających maszyn opisanych przez da Vinci w książkach o jodze. W środku innych liter znajduje się szybowiec i przypominający helikopter śmiertelny zasib, o jaka mi, być może, porozmawiajmy o tym.
Karabin maszynowy da Vinci lub „organ 33-lufowy” nie był w chwili obecnej karabinem maszynowym. W ani chwili swidko vypuskat kuli z jednego pnia. Ale zate natychmiast widział salwy w krótkich odstępach czasu, a yakbi buv budovaniya, skutecznie kosił piechotę, nadchodzi scho.
Mechanizm tego karabinu maszynowego jest prosty. Więc Vinci, wystawiając 11 muszkietów na prostokątnej desce, a następnie złożył trzy takie deski na trikutniku. Po umieszczeniu szybu pośrodku można było owinąć całość tak, aby strzelić w jeden z 11 garmatów, doki docierają do dwóch kolejnych i ładują się. Po tym cały mechanizm odwrócił się i dał salwę chergovy.
A chcąc Vinci, wyznaczyli ze swoimi strażnikami, aby nienawidzili wojny i przeklinali maszyny za wjeżdżanie, potrzebowaliby groszy, a wina mogłyby łatwo zmienić bogatych patronów, aby takie maszyny pomogły im leczyć wrogów. Być może lepiej, że maszyna do wjeżdżania, zaprojektowana przez da Vinci, nie była znana.
Mieszkając w pobliżu Wenecji w XV wieku, tak Vinci rozwinął ideę najazdu na dwory. Wykończyć większość ludzi na dnie portu w skafandrach do nurkowania, a tam smród po prostu pękłby od dna statków jak puszki. Być może ta idea nie sprzeciwia się tobie; Ale przez godzinę da Vinci było nie do zniesienia. Nurkowie da Vinci mogli szaleć za pomocą podwodnego dzwonienia z powtórzeniami, zakładali maski z przeklętymi otworami wentylacyjnymi, można było pływać pod wodą. W drugiej wersji koncepcji nurkowie mogliby zaszaleć na dodatkowe wino sulіїv, przypominające alkohole. W obu vipadkach ludzie nosili własne tańce, oddawali mocz do jaka, dzięki czemu mogli długo moczyć się w wodzie. Plan Da Vinci to nie tylko wdrożenie – to praktyczne!
Te skafandry nurkowe zostały stworzone w prawdzie, prote zagarbnicy, wobec takiego smrodu, którego byli winni, byli wrogo nastawieni do floty weneckiej do tego stopnia, że potrzebny był sabotaż podwodny.
Rezerwacja zbiornika
Pratsyuyuchi na księciu Mediolanu, Lodovіko Sforza, tak Vinci zaproponuvav ci, którzy mogliby stać się koroną tworzenia jogi w galerach samochodów wojskowych: czołg pancerny. Za spryannya ośmiu silnych mężczyzn pancerny czołg, przypominający żółwia, został dociśnięty z boków 36 garmatami. W buv wyposażone w system kół zębatych, które złożyły sekwencję. Wizy ludzie zostali okradzieni podczas bitwy przez zewnętrzną powłokę, mogli sami dostarczyć takiego „їzhaka” w głąb bitwy bez obrażeń. Strzelający ze wszystkich stron Zbroja z opancerzonego czołgu może stać się śmiertelny dla zagrody supermana.
Schemat czołgu pancernego na nutach Vinci, aby zemścić się na komedii nedolіk: koła do poruszania się do przodu wirowały w przeciwnym kierunku niż tylne koła. Zachęty w takiej randze czołg nie zawalił się od razu. Vinci był więc zbyt rozsądny, by pozwolić na takie ułaskawienie, historycy podali kilka powodów, dla których winiarz popełnił taki błąd. Być może naprawdę nie chciałem, żeby samochód został zaalarmowany. Druga opcja to bać się, że schemat zostanie pochłonięty łapami wrogów, dając ułaskawienie, aby można było go przeboleć, bo nic z Krymu nie może skłonić czołgu.
Samobieżne vіzok
Model pracy.
Samobieżny vіzok da Vinci wisi na roli pierwszego samochodu w historii. Co więcej, odłamki wody nie są małe, widać to jako pierwszy w historii zrobotyzowany transport.
Fotel, dzieło da Vinci, nie otwiera ponownie wewnętrznego mechanizmu, więc obecni inżynierowie mieli okazję zgadnąć, że to zushuvala vіzok їhat forward. Mechanizm sprężynowy jest podobny do najlepszego pripuschennyam do tego stopnia, że bije od lat. Sprężyny zawieszono na skrzyniach w kształcie bębnów i można było je ręcznie nakręcać. Gdy sprężyna się rozwija, porusza się do przodu jak zabawka. Kermo od razu buti programuje o pomoc kilka bloków u lansjera transmisji, chcąc, aby autobus mógł skręcić tylko w prawo, natychmiast otaczając korisnistę bi-yogo.
Może Leonardo, biorąc jego chimos vіzok na zrazok іgry, ale nie można wątpić, że yakbi vin buv podżeganie, niestrudzenie bіlsh korisnі polypshennya.
Miejsce przyszłości
Mgła Leonardo da Vinci.
Jeśli Leonardo żył w Mediolanie około 1400 roku, w Europie szalała czarna zaraza. Miejscowości ucierpiały o wiele bardziej, dolna silska mіstsevіst, więc Vinci przyznali, że w miejscowościach było to szczególnie po to, aby można było ich dotkliwie porazić. Ten pomysł jest całkowicie bliski nowoczesności, vrahovyuchi, że teoria dolegliwości drobnoustrojowych została rozbita przez niecałe ucho XX wieku. Tak więc Vinci, obmyślając opracowanie master planu: miejsca zaprojektowanego od podstaw i stworzonego od podstaw, jakby miało być sanitarne i życiodajne.
Rezultatem był triumf planowania miasta, o którym nigdy nie wspominano. „Idealne miejsce” tak Vinci zostało podzielone na szprota z rivniv, dla skóry z, warunki niehigieniczne były minimalne, a siatka kanałów zasłaniała szwedzki widok na wyjścia. Woda nie wystarczy do ochrony życia pomocniczego układu hydraulicznego, ponieważ służyła jako pierwowzór nowoczesnego. Środki potrzebne do stworzenia takiego miejsca wyszły poza granice, jak mav da Vinci, i nie mogły znaleźć patrona, który byłby gotów oddać swoje grosze na życie takiego miejsca.
Przewiń Gwinta
Zobacz Gwint da Vinci, być może najfajniejszy projekt wśród tych, które można znaleźć w książkach o jodze. W bi pratsyuvav dla zasady nowoczesnego helikoptera. Śmiercionośna maszyna wyglądała jak majestatyczny gramofon. „Łopaty” helikoptera zostały zgniecione z lnu. Jak szybko je rozkręcić, smród może wytworzyć przyczepność, zjawisko aerodynamiczne, takie jak umożliwienie latania samolotom i helikopterom. Povіtrya zrobił jarzmo pod skórą łopat, jednocześnie podnosząc latająca maszynę w niebo.
Pomysł, przyznaj, był taki. Chi zmіg bi taki Letati w Gwincie? Całkiem pewna. Ale byłoby fajne.
Twarz robota
Leonardo da Vinci pilnie przekręcił ludzką anatomię.
Ponieważ samobieżny powóz da Vinci był pierwszym zrobotyzowanym projektem transportowym, twarz robota natychmiast stała się pierwszym humanoidalnym robotem, C-3PO z XV wieku. Tak więc Vіnchі stosunkowo vvchav anatomia ludzkiego ciała i przez lata rozczłonkował zwłoki, schob z'yasuvati, jak vono pratsyuє. Vіn zrozumіv, scho m'yazi zapadają się za pomocą pędzli. W końcu jasne jest, że taka zasada może stanowić podstawę maszyny. Na widok najbardziej winnego da Vinci, Leonarda, wzywającego wszystko, słusznie podżegającego robota-litara, a nawet zwycięskiego, głównie z okazji hojnego patrona geniusza, Lodoviko Sforzy, na przyjęciach. Zvichayno, ten robot bogato się podnosi.
Robot Da Vinci nie uciekł i nikt nie wie na pewno, na jakim budynku się znajduje. Ale, sądząc po wąsach, chodził vin, siedział i navit pracował ze szczelinami. Roboty Yogo miały system kół pasowych i kół zębatych. Ekspert robotyki z 2002 roku, Mark Rosheim, zainspirował robota da Vinci do stworzenia modelu robota z XV wieku. W rezultacie idee Rosheim są pozytywne dla stworzenia planetarnych odkrywców robotów, takich jak .
Yak bachite, przez pіvstolіttya osiągnięcia kosmiczne Projekty Leonarda da Vinci ujrzały światło dzienne w kosmosie.
Kalik Kostyantin Ołeksandrowicz
MBOU ZOSz wieś Chervoniy Klyuch
od. Chervoniy Klyuch, rejon Nurimanovskiy, Republika Baszkirii
Lutska Larisa Oleksiivna, nauczycielka MBOU ZOSh s. Klucz Czerwona
Praca historyczno-historyczna na temat „Jaka jest przyszłość ornitopterów?”
1. Wstęp.
2.Ornіtopter Leonardo da Vinci.
3. Dalszy rozwój ornitopterów.
4. Nowoczesny design ornitopterów.
5. Aktualna klasyfikacja ornitopterów.
6. Projektowanie ornitoptera w domu.
7. Visnovok.
8. Informacje Dzherela.
Wejście
Rozciągając swoją historię, ludzie próbowali wznieść się do nieba. Starożytni, majaczący przed oczami, tyłek ptaków, nie sposób było ujawnić w inny sposób. Swoją urzekającą lekkością dawne ptaki, twórcy mitów, wznieśli swoje nadzieje na świt świata, wznosząc się ku niebu. Z tego właśnie powodu za ich podobieństwem powstały pierwsze śmiercionośne aparaty. Legenda o Połocie, który faluje, żyje od czasów starożytnych Greków. Znamy mit starożytnej Grecji o Ikarze, synu Dedala, objawieniach Ovіdієm. Aby otrzymać instrukcje, Daedalus, wypił do pełna przed królem Minosem od razu ze swoim synem Ikarem, przez długi czas shukav, jak walczyć i uczyć się jogi. „Jeśli nie możesz pić ani na ziemi, ani na wodzie, popłynę taką ścieżką, de Minos słabości: będę latać w powietrzu” – mówi Dedal. Zgіdno z rozpoviddu, w dovgo wybiera ptaki fir'ya, aby wyhodować dla siebie kryla, tego twojego syna. Jeśli skrzydła są gotowe, vt_kachi wznoszą się na nich do nieba. Icarus, zapominając o strażnikach ojca, zbyt wysoko - co trzeszczy pir'ya tańcząc na słońcu i chłopcu, wpadającym do morza, gwinei.
Prote spróbuj wzbić się w niebo, jeśli jesteś pusty. „Spróbujemy ponownie bez śladu na urządzeniach, które naprawdę imitują ptaki, czy nowe osiągnięcia… Leonardo, który często powtarza wyniki…” A więc pisząc o całej godzinie cudownych ćwiczeń Radiana w galerii techniki rakietowej i kosmicznej MK Tichonrawow w swojej książce „Polit ptahіv i maszyny z trzepoczącymi skrzydłami”. Co więcej, same takie testy powtarzają się w latach 30. naszego wieku i co prawda w projektach żyją bezkompromisowo do dziś.
Metoyu moja praca vvchennya w historii projekty tworzenia ornitopterów i perspektywy ich rozwoju w przyszłości.
1) Vivechit v_domosti na ten temat, literatura popularnonaukowa vikoristovuyuchi, zasoby internetowe;
2) zebrać fakty dotyczące ornitopterów;
3) wypróbować samodzielnie, krzesła i schematy vicorist, wybrać model ornitoptera;
4) przygotować materiał na rok zajęć.
Ornitopter(podobnie jak orzechowy ornithos „ptak” i pteronowe „skrzydło”) – statek jest ważniejszy niż kiedykolwiek, bo widziany na niebie na reakcję wiatru z jego spłaszczeniami, które ma nadzieję na koło zamachowe. W języku rosyjskim istnieją również synonimy tego słowa - aparat śmiercionośny macholit i ptahocrylia lub mashushchekryliy.
W XI wieku benedyktyński mnich Oliv'є z Malmsber zdіysniv polit ze szczytu ściany klasztornej za pomoc kryla, zroblenyh, zgidno z opisem piękna Dedala i Іcara, sklejonych między sobą. Iomu odleciał 120 mil, po czym upadł i złamał nogi. Nevdachi, upadek nie sprawił, że ludzie na nowo wzniosli się z nieba. Niebo Bazhannya pіdkoriti wydawało się silne ze strachu.
Ornitopter Leonarda da Vinci
Mabut, najsłynniejszy projektant ornitopterów, Leonardo da Vinci. Tse bula "uniwersalni ludzie" - odniosła sukces w malarstwie, rzeźbie, muzyce, matematyce, architekturze... Pojednanie Leonarda, scho "osoba, lubiąca robić operę znowu za pomocą wielkiego kawałka kryla, możemy z kolei powstać". Płakał słusznie, wynalazł urządzenie, które pozwalało bi ludziom rozchodzić się w powietrzu, jak ptaki, machając wielkimi mechanicznymi skrzydłami, które załamują się tylko mocą m'yazyv. Aby sformułować ornitoptera, Leonardo da Vinci szczegółowo opracował anatomię ptasiego kryla. Na podstawie swoich strażników dla ptaków, kotłów, babć Leonardo stworzył dziesiątki obrazów różnych śmiercionośnych konstrukcji, jak niewielka liczba rozwiązań inżynierskich. Do dziś zachowały się fotele z niewielkiej liczby modeli ornitopterów. Jego pierwszy aparat literacki Leonarda da Vinci powstał w latach 1485-1487. W tym ornitopterze osoba jest wystarczająco mała, aby spać w pozycji leżącej. Dla dobra zaplanowano zwiększenie siły rąk tego czarnucha. Nogi są wciągane w strzemię tak, że jedna noga podnosi skrzydło, druga opuszcza je, a następnie opadamy. Skrzydła konstrukcji są wygięte i owinięte wokół dla dodatkowego nawijarki i ważne. Nie wystarczy stworzyć krem siły pidiomn, siła jest prosta, niezbędna do lotu poziomego.
Zabójcza konstrukcja Leonarda da Vinci
Leonardo nie tylko przedstawił raport opisujący projekt, ale także dał zalecenia dotyczące testowania urządzenia. W zapisach jogi odnaleziono rzędy stóp: „Spróbuj dopasować się, aby przymierzyć nad jeziorem i ubrać się na widok paska przez długi czas, aby nie utonąć, gdy upadniesz. Konieczne jest również obniżenie kryl został wykonany siłą obu czarnuchów naraz, skrzydło machnęło o więcej, zastanawiając się w zależności od potrzeb, więc jak ty bachish, aby spłoszyć oszustów i innych ptaków ... A poza tym opuszczając się za pomocą dwa nig, niech będzie bardziej napięte, niżej za pomocą jednego ... inaczej, jeśli chcesz, ręką, ale lepiej unieś nogi, albo lepiej, bo ręce są w tobie takie same.
Inny wariant ornitoptera, proponujący Leonardo, aparat buv, w którym człowiek jest mały, aby falować skrzydłami ze skrzydłami, na kshtalcie rowerzysty, owijając koła stopami, trzymając skrzydła strukturą siłową skrzydeł. Na małym bachimo wygląda jak migotanie, przesuwając się przed przebraniem „pilota”. Istnieje wiele doniesień, że nie można odgadnąć, co mogło być. Być może wahadło, niezbędne do wskazania pozycji w przestrzeni. Aje ok. 1485 s. vcheniy zrobiv eskіz takie przywiązanie.
Największym projektem Leonarda da Vinci jest choven orntopter. Model win Qiu został opracowany około 1487 roku.
Ornitopter - choven
Imovirno, aby się zdenerwować, osoba jest winna siedzenia lub stania w kiblu, ruhayuschie ważne, połączone skrzydłami. Kolejna ważna rzecz jest niezbędna do obracania poziomego kermu, jakby w kształcie ptasiego ogona.
Na przykład Leonardo da Vinci tworzy skałę w 1480 świetny modelśmiercionośny aparat z parą skrzydeł. Ludina, która stoi przy misce, prowadzi kryla z rąk za pomocą systemu klocków. cykawia fakt: przy tym projekcie został zabrany za pomoc przez liny. Sam Leonardo mirkuvav tak: „Widziałem, że lepiej jest stać na nogach, leżą płasko na nogach, ponieważ urządzenie nie może się przewrócić i palić stopami…”. Co ważne, projekt ten jest jednym z najmniej udanych projektów ornitopterów Leonarda da Vinci. Wielkie róże nie pozbawiły z kolei szansy wzniesienia się do tego aparatu.
Aparatura, w yakomu osoba, na widok rowerzysty, owijając nogi, mogła prowadzić kryla
Prote spróbuj wznieść człowieka do nieba przez Leonarda da Vinci, nie opuszczając go. Uważanie na ptaki sprawiło, że pomyślał, że główny ciąg w polu tworzą końcowe części skrzydła. Nareszti w XV wieku Leonardo pracuje nad fotelem do zupełnie nowego projektu orntoptera - ze skrzydłem, które składa się z dwóch przegubowych elementów. Fale są małymi częściami zdіysnyuvatisya zvnіshnіshnіm, scho, aby zbliżyć się do połowy całkowitej powierzchni kryla. Pomysł ten, który był pierwszym tyglem koncepcji urządzenia z niezniszczalnym krylem - ulotką, został praktycznie wprowadzony w drugiej dekadzie XIX wieku w eksperymentach niemieckiego pioniera lotnictwa O. Lilientala. Vіdomo, scho, że namagavsya zdіysnyuvaty poloti z szybowcem, kіntsі kryl zostały wywołane w ruh vіd dvigun naprawione na jogina іtіli.
Ornitopter ze skrzydłami składanymi z dwóch części na zawiasach
Posuwający się krzyk ciosów Leonarda z mechanizmu rozpędzania i planowania lotu ptaków, do których dotarł. W diyshov vysnovka: „... Jeśli ptak odpoczywa na wietrze, może drżeć na nowy bez machania skrzydłami, w tej samej roli, jak w przypadku niezniszczalnego wiatru, skrzydło będzie mrugać za każdym razem, pęknie raz za razem, ze skrzydłami niepołamanymi”.
Opierając się na tej zasadzie Leonarda, by bić wąsy: to nie człowiek jest winien skrzydeł, ale wiatr jest winny uderzania w skrzydła i unoszenia ich w powietrzu, statek wystawowy. Następnie pilot śmiercionośnej maszyny musi zatroszczyć się o swoją zazdrość o pomoc kryla. „Nie potrzeba dużo siły, aby wznieść się i balansować na skrzydłach, skierować je na ścieżki wiatrów i skierować je na swój kurs, któremu wystarczy broń ręczna” – pisze Leonardo da Vinci w 1505 roku. Kręcąc się wokół koncepcji, którą złamał, myśląc o stworzeniu nowy typśmiertelny aparat. Lepiej na wszystko, przede wszystkim z powodu vіdіznyatisі vіd ornіtopterіv przeszłości roіv. Zgodnie z ideą włoskiego dziedzictwa twórczości Leonarda da Vinci R. Giacomelli, jednopłatowiec o rozpiętości skrzydeł około 18 m mógł służyć do wykorzystania strumieni powietrza (według współczesnej terminologii – szybowiec-szklarnia). Creel był kruchy, ale równolegle z poprzednimi projektami falbana była już ograniczona, a wybrzuszenie służyło tylko do balansowania. Pilotowanie „kawałków ptaków” odpowiada za starty ze szczytu Monte Ceceri (Mount Swan) na obrzeżach Florencji i unoszone przez pionowe strumienie, wznoszące się kolejno. Przed nim w swoim „Traktacie o polu ptaków” Leonardo da Vinci napisał: „Wielki ptak to pierwszy lot z grzbietu łabędzia weletenskiego, przypominający cud wszechświatła, przypominający moje pisarstwo ja, - z wieczną chwałą gniazda urodziła się dziewczyna”. Włochy nie miały jednak stać się ojczyzną szybownictwa. Zwabiony liczbowymi obietnicami Leonardo nie odważył się wyrazić swoich pomysłów.
Dalej mirkuvannya doprowadziła Leonarda da Vinci do myśli, że konieczne jest wywołanie takiego aparatu, który sam by wywołał. Obowiązkiem osoby jest ponowne ocalenie swojej wolności, zbesztanie jej. Pomysł ten był bliski idei życia samolotu. Odrzucono tylko jeden - idee silnika.
Roboty Leonarda da Vinci od dawna pozostają w stanie zawieszenia. Ale, analizując historię rozwoju, patrząc na lotnictwo, można stworzyć jednoznaczny vysnovok: pomysł latania nie powstał sam, ale „wyrósł” z projektów aparatów z trzepoczącym skrzydłem, autor pierwszego z tych listów był wielki Leonardo.
Dalszy rozwój ornitopterów
Historia rozwoju lotnictwa jest dowodem na to, że zgromadzona wiedza naukowa z formułowania praktycznych wyników i modeli śmiercionośnych była intensywnie zaangażowana na całym świecie w latach 40-80 ubiegłego wieku. W robotach postaramy się usystematyzować niektóre fakty i spróbujemy opanować eksplorowaną przestrzeń w dobrze zajętych krainach.
Ornitoptery w Rosji
Bagato cіkavih vіdomosti możesz poznać smak Rosjan zletiti, czytając artykuł Eduarda Kudryavtseva „Stworzenie muchy: od dzikiej huśtawki do białego łabędzia”. Umieśćmy kopię notatki:
1699 s. Archer V'yansky Serov obrabował kryl Ryazka. Skrzydła gołębi są świetne, a dla ich zvichainistyu chcą latać, ale tylko kilka arshin wzniosło się o 7, przewróciło się i upadło na plecy, ale nie bardziej obolałe. (Patrz urząd wojewódzki w 1693 r.).
1724 we wsi Pikhletse w obwodzie riazańskim: urzędnik fabryki Peremishla, Ostrovkiv, postanowił to powtórzyć. Zrobiv kryl z plagi mіkhurіv, ale nie latał; potem roztrzaskaliśmy go jak tasomkę... Za silnym wiatrem został wyrzucony za człowieka i rzucony na czubek drzewa i cały zejszow rozerwany na strzępy. (Z notatek Bogolenova).
W 1720 r. w wiosce Klyuchi, niedaleko Riazska, kowal Chorna Groza, który nazwał siebie, przecinając kryla strzałką, ubierając ich jak rękawy; na hostrih kіntsy szaty były noszone jak pióra jastrzębi i rybaków, a dla przyzwoitości na nogach jak ogon, a na głowie jak kapelusz ze starego m'yakim fir'yam; litaw tak mało na prawo, ani wysoko, ani nisko, marnieje i tonie na dachu kościoła, ale pali skrzydła, ale go nie przeklina. (Zi sprav vojevodi Voykov 1730).
Ale jaka nie fakty, rób wszystko przez długi czas ostatnie dni, opowieść o dawnych czasach głębin”. Ale jak minął już nasz wiek? Jak daleko wysunęli się winiarze, jak modelowe koło zamachowe z silnikiem z skręconą gumą, tzw. ptak Pinot (przydomek francuskiego szlachcica), jak, machając skrzydłami, przeleciał kilkanaście metrów, a roślina nadal działał?
1871 rec. Kandydat Uniwersytetu w Petersburgu Mikhnevich zaprojektował projekt samolotu. Skrzydła Mashyuchi były połączone przegubowo z poprzeczką, a ich końce były ściągane razem przez sprężyny. Nacisk trochę się powtarza, aby unieść skrzydło pod górę, sprężynę - pociągnąć.
Proteidea została pochwalona.
Ptacholit Michniewicz urodzony w 1871 r.
W 1895 roku na wystawie nowych winnic w Petersburgu odbył się pokaz niedokończonego orntoptera zaprojektowanego przez A.N. Kostikow-Almazowa. Wysokość Yogo zbliżyła się do 4 metrów. Konstrukcja została dobrze nazwana „Zabójczą załogą XX wieku”, jak dawanie wina winiarzowi. Po wystawie Kostikov-Almazov za pośrednictwem gazety zwrócił się do ludności o zebranie pieniędzy na ukończenie swojej pracy: Potrzebuję 300 rubli na wykończenie, 200 rubli za aluminium, 350 rubli za płótno i inne materiały. Dodatkowo potrzebne są dwa silniki: 50 sił i 30 sił. Błagam, nie możesz się pospieszyć na polotu. Jednak sponsorzy o tym nie wiedzieli.
Mniej więcej w kręgu inżynier Tatarinow, widząc kilka kotów, opracował swój model ornitoptera. Crila vin wibruje z powierzchni parasola. Na nich były marszczone zawory, które samoczynnie się dopasowywały, jak w projekcie Degena. Bulo przeniósł zainstalowaną dvigunę. Praca nie została w ten sposób ukończona.
Pierwszy macholit, inspirowany przez Rosję z kolby XX wieku, bardziej znany jako ornitopter Smurowa. Maszyna to silnik motocyklowy o mocy 3,5 k.s. Zgodnie z pomysłem autora aparat paszczy psuje się na początku trakcji przednich kół w kierunku silnika, a po przełączeniu silnika na kryla jest złocisty. Parametry koła zamachowego zaprojektowanego przez Smurova: częstotliwość wymachu 60-80 na pióro, powierzchnia kryla 13,5 m2, masa własna 80 kg, silnik 26 kg. Ornitopter został zainspirowany przez V.M. Zabijmy Syberię. Zanim w 1913 roku sprowadzono Moskwę, winiarz po raz pierwszy spróbował jogi na moskiewskim lotnisku w obecności N.Є. Żukowski. Prote poniżej godziny testowania ornitoptera nie jest zły.
Maholit Smurova urodzony w 1901
"Letatlin" - niezmotoryzowana indywidualna maszyna latająca, ornitopter. Konceptualny witwir sztuki Wołodymyra Tatlina, stworzony przez niego z brygady asystentów w latach 1929-1932. "Letatlin" został rozbity przez trzech majzhe identichnyh primirnik, z niektórymi, z pewnymi szczegółami, jeden został uratowany. Bez chwili zwłoki pomyślałem o ornitopterze Tatlinie z 1929 roku. G. A. Sotnikov, G. S. Pavilyon, A. V. Shchepitsin, A. Ye. Zełenski, uczniowie Vkhuteina, chirurg M. A. Heinze, pilot-instruktor A. V. Losev.
Na szczycie klasztoru Nowodziewiczy zbudowano specjalną maszynę do przygotowania ornitoptera. Na początku 1932 roku na włoskim dziedzińcu Muzeum Sztuki Wizerunkowej odbyła się wystawa, na której zaprezentowano „Letatlin”. Próba jednego z urządzeń nie została odnaleziona przez krótki czas podczas transportu. Po likwidacji maisterny w klasztorze Nowodziewiczy ornitopter nie był testowany. Po śmierci w 1953 r. Losy Tatlina „zwróciły się” do klasztoru Nowodziewiczy bez „Letatlina” - pochowanego w popiołach w kolumbarium cmentarza Nowodowicze.
Nie chcąc być w stanie uratować aparati przez wielkie róże w swoim głównym, Tatlin przekazał wszystkie trzy kopie z różnych działów. „Letatlin nr 1” był znany, w hołdzie dla Tatlina, na funduszach wystawy „Mitetsky RRFSR przez 15 lat”. „Letatlin nr 2”, według myśli Tatlina, w 1933 odmienił losy Rady Centralnej Wszechzwiązkowego Związku Winiarzy. Znieważywszy kopie przez władze, zostały one bezpodstawnie zużyte.
Drabina Dini Vіanta „Passlіn № 3” (z aktami odejmowania), Scho Zherіzhsya, w 1933 r. Rotsi, dla Danimi Tatlіn, znany w Muzeum Osowskim i Potimm, Pisl Kilkoż Zmіn w ciele Aviatiy Musey, dołączając do Muzeum Centralnego Avіatsії, Kosmonautyki M. Żukowski w pobliżu miasta Monina (Centralne Muzeum Sił Wijsko-Potryanyh Federacji Rosyjskiej).
„Letatlin No. 3” to garść wyróżnień autora za korzyści i wizualną inspirację – jako samowystarczalny artystyczny tvir. Z tego właśnie powodu wina wyrzeczeń Tatlinima bez dołączania konstrukcji „przykrycia”.
Ornitopter Wołodymyr Tatlin - Letatlin, 1932
W 1935 r. BI Cheranovsky został przydzielony do wykonywania dodatkowych świadczeń na szybowcach-ornitopterach. Zatrzymaj nazwę otrimav BICH-18. W vyprobovuvavsya dla specjalnego programu, jaka minęła yogo vyprobuvannya z tyłu głowy jak szybowiec, a potem jak ornitopter. Projekt był dwupłatowcem ze skrzydłami na zawiasach, jakby zapadał się jako pilot. Latający ruh pogogav w pobliżu węża blisko i wyhodował kryla (konstrukcja typu „swingującego noża”). 10 września 1937 pilot R.A. Pishchuev zdijsniv pierwszy lot. Ujawniono Viprobuvannya garni yakosti szybowiec, a kolejna część testu wykazała, że tryb trzepotania nie daje znaczącego efektu. Powodem była stabilność instalacji turbiny wiatrowej i jej twardy profil aerodynamiczny. Załączono dalsze testy aparatu śmiercionośnego.
Szybowiec Ornithoptor B.I. Czeranowski (BICh-18, ur. 1935)
Znaczący wkład w zwycięstwo wnieśli akademicy M.K. Tichonrawow, G.I. Pietrow. 1981 grupa studentów i inżynierów pod kierunkiem prof. M.K. Tichonrawowa wykonała i zademonstrowała chwiejną politykę. Od tej godziny testowali radioceramiczne modele kół zamachowych o masie 7-10 kg; stworzył projekty wielkich latających mashushchekrylih śmiercionośnych urządzeń o różnym rozpoznaniu. Projekt pilotażowego ludzkiego koła zamachowego, lotu budowlanego przez kanał La Manche, został ukończony.
Bardziej prawdopodobne jest zbadanie zbrodni zrehabilitowanych, ponieważ można dowiedzieć się o konstruktorach ornitopterów: A. Yu Manotsky (ur. 1955), D.I. Ilyin (1965), A. Shiukov i V. Andrev, V. A. Kiselov (1981), V. M. Toporov (1983-1992).
Ptak Dmitrija Iljina
Projekt Manotskov „Kashuk”
Wielki wkład w narodziny polotu i stworzenie maholetów wniósł inżynier Wołodymyr Michajłowicz Toporow. Zespół ceramiki jogi stworzył gałązkę modeli koła zamachowego. W 1983 roku rozbito model „Ilona” o wadze 3,5 kg. Vaughn został zdmuchnięty na ziemię, zły, ale natychmiast upadł. Zrządzeniem losu jeszcze jeden model RM-4 z gumowym silnikiem został zaprojektowany do latania z mniejszymi prędkościami, niżej w Ilonie. Niewielka prędkość pozwoliła ubezpieczyć model w przypadku niespójnych zamocowań do typu różdżki wędkarza. Gdy model leciał po asfalcie, leciał 17,5 sekundy.
W 1987 roku stworzyli uniwersalny maholet „Istina” z silnikiem podobnym do motocykla „Planeta-Sport”, dla osoby.
Makholeti Wołodymyr Michajłowicz Toporow
W 1987 roku pilot testowy Wołodymyr Makagonow (z krylem sosnowym, z tylnym kołem) przetestował „Istinę” na pokazach lotniczych w Tuszynie. Urządzenie nadal uderzało w ziemię, niezależnie od swojej wagi (170 kg). Został nagrany przez kamery wideo. Maholit na małych shvidkostach rozpalił się „od tyłu do przodu”. Vzimku 1988-1989 rock maholіt "bіgav" równomiernie, bez zachіpy na stawkę rybaków i na przykład zimą dwa dvіchі vіdirvavsya vіd zemlі tutaj na pіvmetra, potem (16 kvіtnya) wpadły do wody. Później powstały modele „Petrusha”, „Giordano”, „Invisible”, „Azazel”.
Rozmieszczenie ornitopterów poza kordonem
Projektanci z całego świata pracowali nad modelami, które imitują lot ptaków. Już w 1647 roku powstał pierwszy model samolotu z silnikiem. Її sprzedawca detaliczny buv іtalієts Titus Livio Burattinі. Opis aparatu został uratowany przez Donina: mav chotiri pari kril i upierzenie ogona. Dwie środkowe pary nie zostały złamane; Przez zimę Robert Hooke mógł powtórzyć eksperyment i jednocześnie uruchomić swój model ornitoptera.
We Francji w 1781 roku Blanchard ogłosił swoje wina w gazecie „Journal de Paris”. Na krzyżowym cokole niewiele wędruje naczynie drugiego metra wiatraka i szerokości trzech czwartych, które zostało uformowane z cienkich patyków. Na dwóch drewnianych stojakach zaskrzypiał kosz, który tworzył parasol o średnicy 6 metrów. Swój własny projekt zaprezentował protegowany winiarza publiczności.
Gustav Trouvé w 1801 awansował do Francuskiej Akademii Nauk oryginalnego ornitoptera (ptak mechaniczny). Cała zabójcza aparatura składała się z kazkowskiego smoka z rozpostartymi skrzydłami. Skrzydła były przymocowane do nóg zakrzywionej rury podkovopodibnoy. Następnie wzrost i upadek imadła ponownie w tej rurze zostały sprowadzone do kolyvalny ruhiv її nizhok, a jednocześnie kryl. Takie ruchy wywołały ostatnie wibracje ataków, umieszczone przy automatycznym bębnie obrotowym na 12 strzałów. Na tych ładunkach orntopter mógł za chwilę przelecieć 75 metrów. Po reszcie atmosfery wina opadły na ziemię z girlandą z kutego żelaza. Model ważył 3,5 kg.
Model Gustava Trouvé 1821
W stolicy Austrii - Vidni winiarz Jakiv Degen rozwija swojego ornitoptera. Konstruując model z krzesłami ze skrzydłami częściowymi typu spadochronowego, yakі podszedł prosto pod górę i zszedł w tę samą drogę. Aparat śmiercionośny nazwano ortotopterem i był innym typem ornitoptera. Inspiracje winem z linii, cienkim, przeciekającym papierem lakierniczym, koronkami i drewnem. Kryle miały 1200 zaworów, które przez godzinę kryl zwijał się w dół, a przez godzinę krhu zwijał się pod górę. Sprawca przeprowadził dalsze działania z ortopterem, przesuwając go w przeciwną stronę. Przejdźmy do eksperymentów z zakrytą torbą, jakbym wymienił antidotum. Tsim, sięgając, rozkłada siłę pidiomne w przybliżeniu równo między przykrytym workiem a skrzydłami. W dniu 12-go liścia opadającego w 1808 roku los obecności publiczności, przy spokojnej pogodzie, youma wzniósłby się w oddali przez wiatr, który wylądowałby w oddali. Jednak ułaskawienie projektanta wydawało się samo w wiktoriańskim povitryanoї kuli, jakby kończąc się z małym wiatrem, okazało się, że to zmiana. Gdy nie pojawiło się podlewanie, ortopter nie wbił się w ziemię.
We Francji ornitopter wina należał do Vincenta de Groffa. Yogo maholit mav kril o powierzchni około 20 m2, wzmocniony w górnej części prostokątną drewnianą ramą. Pilot roztashovuvavsya w srodku tsієї ramy stoi i nogi przynosza skrzydla w poblizu ruhi. Dalsze gruntowne konstrukcje nie dały dobrego rezultatu. Wina sodі idą vyrіshiv vdatisya do priyannia povіtryanoї kuli, schobit z nowego zejścia na twoje ornіtopterі. W vvazhav scho tse dopomozhiti bezpośrednio oznacza dalszy dokładny aparat śmiercionośny. Aby pomóc winom, wzywając angielskiego marynarza na imię Simmons. Їhnіy polit vіdbuvsya 9 wapno 1874 rok. Povіtryana kul wyleciał z Londynu natychmiast, podniesiony przez ornitoptera z 125-kilogramowym wozem i przez plantatora wina. Na wysokości kilku metrów Simmons zobaczył ornitoptera. Pod godziną opadania skrzydeł, pod naporem wiatru wznosiły się pod górę i pękały. Winiarz zepsuł się, spadając na autostradę. W 1897 r. inżynier Artur Shtenzel w Altoni (Nimechchyna) wykonał ornitopter z wielkich róż. Ramę stalujemy ciasno dopasowaną już z podgumowanej tkaniny. Rozpiętość kryla wyniosła 9,32 metra. Wagon Ornitoptera - 32 kilogramy. Co więcej, 17,5 kg spadło na silnik z 3 siłami kina, które działały na wyciśnięty kwas węglowy. Niezależnie od obecności dviguna ornitopter nie mógł samodzielnie latać. Jednakże, gdy kryl poruszał się po drecie z falą skóry, kryl natychmiast wystawał niezależnie na trzy metry.
Maholit Vincent de Grof1874Model Artur Stenzel 1897
W 1928, niedaleko Florydy, w San Augustine, hodowca winorośli White dokonał szeregu obserwacji za pomocą swojego ornitoptera. Stworzona przez niego w 1927 roku konstrukcja wzięła w sobie wszystko, co nowe, co mogło dać najlepsze amerykańskie rzemiosło na świecie. Rama ornitoptera White'a wykonana jest z rur bez szwu chromowo-molibdenowych. Wyczuwalnie krótki ośmiostopowy (mniej niż 2,5 metra) aparat z kryla z paszczy, o rozpiętości dziewięćdziesięciu metrów, z nierozsądnych powodów, nie gładki, ale imitujący fir'ya, wyszedł. Co ty na to? Oczywiście winowajca chciał we wszystkim oszczędzić vaga, a ze strony vaga daleko nie posunął się. Reszta aparatu ważyła zaledwie 53,5 kg, co nie jest dobre dla współczesnego świata. Po opuszczeniu reszty skały - ukończony w 1928 roku, samochód był przygotowany do "próbowania jeszcze raz dla przyjemności". W ciągu godziny lotu próbnego urządzenie uległo awarii.
Model winiarza White'a
Nowoczesny design ornitopterów
Współcześni projektanci nadal pracują nad kreacjami ornitopterów. Co więcej, robot odbywa się w dwóch kierunkach: tworzenie modeli - bezpilotnikіv i tworzenie modeli, budowanie ludzi w niebo.
Tworzenie pilotowanych ornitopterów
T. Harris, emerytowany inżynier w Memorial Institute w Columbus w stanie Ohio, i D. Delard, adiunkt inżynierii kosmicznej na Uniwersytecie Princeton, stworzyli dwumetrowy model radioceramiczny, ale nie osiągnęli znaczących wyników. Następnie próbowano zachęcić do pilotowania urządzenia o rozpiętości skrzydeł 18 m, ale projekt nigdy nie został zrealizowany. Równolegle do problemu, sho mahaє, pratsyuvav kerіvnik litno-presidnitskoy laboratorium nazwane na cześć Raspeta na University of Mississippi D. Bennett. W viprobovuvav radiokerirovanі ornіtopteri, scho podnіmalisya na linie za samochodem. Bennett demonstruje również ponury wiatr: „Może jest dobry powód, dla którego bracia Wright nie obudzili koła zamachowego”. Już w naszej godzinie profesjonaliści z brytyjskiego UPU zajęli się prawem na podstawie Roya Underwooda. Vicorist najlepsze materiały i technologie, stworzył ptaka Leonardo, ale vin nigdy nie latał. Amerykański projektant Paul McCready, słynący ze swojej latającej maszyny z brudnym napędem, która poleciała w 1979 roku. Kanał La Manche, zainspirowany w 1986 r. modelem roci pterozaura z trzepoczącym krylem. Model został wystrzelony za pomocą katapulty, potem odleciał, skrzydła zostały włączone, ale w taki sposób, że więcej skrzydeł skrzydeł o małej amplitudzie po prostu nie respektowało modeli szybowania. Tse bula była mniej niż dźwiękową imitacją dobra. W rezultacie model buli został sprzedany do Smithsonian Museum.
Kolejny projekt opracowany przez grupę amerykańsko-kanadyjską, jak James Delourier, profesor Uniwersytetu w Toronto. Wiosną 1991 roku skała była w stanie zademonstrować nawadnianie modelu radioceramicznego o masie 3,36 kg. W 2002 roku pojawiły się doniesienia, że Delourier, po skłonieniu do pilotowania koła zamachowego, które nie może być pilotowane. Yogo obrahunok za publikowanie hołdów pokazujących, że to urządzenie nie może latać. Prote polіt vіdbuvsya w 2006 roku, ale tylko za pomocą dodatkowego silnika rakietowego. Sam Delourier nie dba o tę korzyść.
Nowoczesne pilotowanie ornitopterów
(2006, Toronto, projektant Delourier)
2 września 2010 roku w Tottenham - kanadyjskiej prowincji Ontario, projekt „Snow Bird” autorstwa Todda Reicherta przejdzie wiele testów. Zlіt vіdbuvaєtsya po godzinie holowanej samochodem. Ornitopter trymuje na ekranie 19,3 sek. to 145 m. Charakterystyczne jest, że przy rozpiętości skrzydeł 32 m waga aparatu powietrznego wynosi mniej niż 42 kg. W 2013 roku ornitopter roci został umieszczony w Kanadyjskim Muzeum Lotnictwa i Astronautyki.
Drony Ornitoptera
Zespół winiarzy uczelnia technologiczna Delft (Holandia) rozrobili autonomiczny aparat litalniy, co widać w wietrze latających skrzydeł kryla. Zadzwonię do DelFly Explorer, który jest w stanie niezależnie orientować się w terenie, wyjątkowo zіtknen z kodami zmiany biegów, a rezerwa baterii jest 9 razy szybsza. Urządzenie ma maksymalną szerokość 28 cm, a szyna górna konstrukcji to łącznie 20 gramów.
Samolot DelFly Explorer
Miniaturowy robot-maholit wyprodukowany przez amerykańską firmę AeroVironment jest w przybliżeniu wielkości prawego kolibra, który nauczył się rozpoznawać różne figury o najwyższym stopniu pilotażu i z dużą dokładnością pokazywać budynek do zawisu i manewrowania. Pierwsze testy win przeszły przez 2009 rok. Model może jeździć do 18 km/rok i mniej niż 19 gramów. Kolejny dron nazywa się Park Hawk. To jest seryjny ornitopter dla projektu FlappingFlight. W państwie zabójczy aparat powtarza ruchy żywego ptaka. W budynku nabiera wysokości lub zmniejsza się, zmieniając intensywność fali skrzydeł. Wśród innych przedstawicieli ornitopterów model ożywia podlewanie trybu „planowania z łapą”. Aparat przestaje trzepotać skrzydłami i planami przy oknie, jak wychodzenie do ptaków. Do czego wystarczy nacisnąć przycisk na MPC. Charakterystyka techniczna: vaga - blisko 370 g, dozhina - 69 cm, rozmiar kryla - 107 cm, Plac Zagalny kryl - 2420 centymetrów kwadratowych. Park Hawk wykazuje wysoką celność w terenie.
Ornitopter Park JastrząbMiniaturowy robot maholit
Duże zainteresowanie UAV - ornitoptery to viyavlyayut viyskovi. Armia będzie potrzebować bezzałogowców, a nie tylko podobnych do ptaków: jeśli chcesz, latasz tak cicho i zwrotnie, jak właściwe ptaki, ale oznacza to, że będziesz potrzebował ornitoperów.
O tej godzinie ornitoptery-drony są szeroko zwycięskie w różnych galusach życia ludzi: geologii, życie obywatelskie, ropa i gaz, kartografia... Ten środek wspaniali ludzie Było wielu amatorów, którzy robili zdjęcia przyczepiając kamerę wideo do latającego drona-ornitoptera.
Współczesna klasyfikacja ornitopterów
Praca nie zostanie ponownie zaprezentowana bez wskazania gatunku ornitoptera. Przejdźmy do wizyty u ornitoptera. Również ornitopter - statek jest ważniejszy dla wiatru, ponieważ jest wspierany w terenie głównie ze względu na reakcje wiatru z mieszkań Yogo, który liczy na koło zamachowe. Wśród różnych typów ornitopterów można wyróżnić:
Szybowiec-ornitopter - urządzenie, które unosi powietrze z pomocy z zewnątrz (np. przy holowaniu, o pomoc z wyciągarką...);
Zmotoryzowany ornitopter - aparat z dvigunem;
Ortopter - aparat pthokrylia lital;
Ornitopter na m'yazovіy tyazі (musculolet) to urządzenie, które zapada się wraz z energią m'yazovoї pilota.
Projektowanie ornitoptera w domu
Korzystając z literatury popularnonaukowej, zasobów internetowych na ten temat, zbudowałem swój model ornitoptera. Łatwo jest przygotować krzesło do poznania schematów w Internecie. Tim więcej, na innych stronach można znaleźć szczegółowy opis robota. Proces tworzenia modelu zajął dużo czasu, zachowując przy tym wytrwałość, dokładność i cierpliwość.
Mój model ornitoptera
Próbowałem przetestować ten model w różnych umysłach. Wyniki przedstawiono poniżej w tabelach.
Za wynikami testów można zbudować visnovok - mój model lata nietrywialną godzinę. Ale i tse wielki sukces dla zarodka. Myślę, że postaram się stworzyć model o najlepszych cechach.
Visnovok
Po zapoznaniu się z literaturą popularnonaukową na ten temat opracowałem takie prace:
1. Idea wznoszenia się w powietrze zawsze łączyła ludzi. Leonardo da Vinci był pierwszym winiarzem ornitoptera. Zwolennicy Yogo odeszli daleko. Dziś można wziąć pod uwagę najbardziej obiecujące kierunki - stworzenie robotycznych ornitopterów i stworzenie pilotowanych ornitopterów. Pierwsza bezpośrednio wystartowała w szerszym rozwoju (nowe, super lekkie materiały, pojawiły się nowe narzędzia), druga rozwija się sama, ale udane modele pilotowanych ornitopterów jeszcze się nie pojawiły. Jednak ten jest bezpośrednio uważany za obiecujący. Mam nadzieję, że nowe osiągnięcia bezzałogowych statków powietrznych ornitopter staną się podstawą do tworzenia modeli, które są pilotowane.
2. Ornitoptery mają swoje wady i zalety. Przed przejściem możesz zobaczyć:
Wysoka zwrotność;
Zdatnist litati na małe brukwi;
Nie myj ogrodzenia za vaga;
Ekonomiczny;
Nie wahaj się dovkіllya.
Z nedolіk_v slid vіdіlіt skladnіst keruvannya polyotom.
Informacje Dzherela
- A. Ridnih. Maszyny ptakakrylowe, ornitoptery i ortoptery, ich opis, historia i zastoje w życiu. L., 1929, s. 1-46
- D. Woronina. Chi zbudu muskololet?.. // Młodszy Technik. -1998 r - nr 7. - s.38-42
- I. Winogradow. Ludzie na skrzydłach// Juniy tekhnіk. -1958 r - nr 5. - S.38-44
- Muskolet typu helikopter. URL: https://ua.wikipedia.org/wiki/Musculolitis
- Pierwsze śmiercionośne urządzenia. URL: http://oko-planet.su/science/sciencediscussions/58574-pervye-letatelnye-apparaty.html
- Znaki państwowe i rejestracyjne zaginionych statków. URL: http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an07_cons_ru.pdf
- Modele przewożące radio. Ornitopter Park Jastrząb. URL: http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=3985
- Niewidzialna niewidzialność: Ornitopter George'a White'a. URL: http://strangernn.livejournal.com/493225.html
- Babcia. URL: http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1993-11--num11
- Robot Nano koliber URL:
