lonjelii și tachelajul navelor- totalitatea structurilor de deasupra punții și detaliile deținerii navei, recunoscute pentru îndeplinirea funcțiilor de cântare ale navei, de exemplu, fixarea ferestrelor pe vas de prezentare anexe chi vantage pe o navă vantage. Barele sunt din lemn, țevi și grinzi de oțel, armate cu plastic slop sau aliaje aluminiu-magneziu. Spare separate nestăpânit și nestăpânit. Un catarg non-robust de zhorstko z'ednaniy cu carena navei, punți și suprafețe, ruhomy de instalații, astfel încât să poată fi instalat la poziția de lucru necesară.
Catargul principal non-robust al unei nave cu pânze este împânzit cu suporturi și un bompres. Ele sunt instalate pe verticală lângă diametrul vasului (DP) sau cu un nahil mic la pupa.
La marile corăbii de sticlă, șireturile sunt pliate cu cataramele superioare, sau cataramele inferioare, iar pereții îi sunt atașați succesiv în sus, bram-tops și bom-bram-tops. Capetele inferioare ale pantofului și peretele se numesc pinteni, cele superioare se numesc vârfuri. Partea superioară a peretelui rămas se numește catarg. Vinul se termină cu un cerc ascuțit - o cârpă. Afilierea stengi la tiєї chi іnshoy s-ar putea dovedi a fi adăugată la numele stingi al cuvântului „pentru”, „grot” sau „croazieră”, de exemplu, fore-brahm-topmast. main-bom-bram-topmast, catarg de croazieră.
Pintenii erau ancorați în stepă - un cuib special, ascuns pe structura navei navei. La puncte, trecerea prin pachetul de carton este fixată la cadrele de observație - parteneri. Top shochli zі spur stіngi і stіngi z'ednani one z dvuєnimi juguri - ezelgofts. În partea de sus erau garduri maidanchik - marte - pentru veghea asupra mării și roboți cu ferestre. Pe vârfurile pereților există salings - ramie-maydanchiks pentru introducerea și fixarea echipamentelor.
Rei este o grindă orizontală, fixată în mijloc cu cătușe, iar pereții sunt atașați de atașamente speciale - cu un picior de golf, - care permite razei să se extindă într-un plan orizontal. Rey, prins pe perete, te poți deplasa și tu. Pe curți sunt prinse leeri metalice, la care șiret pânze drepte. Pei, instalate pe vârfurile de chogle, se numesc foka-rei, grotto-rei, bigin-rei; pe intepaturi - marsa-rei; pe bram-stands - bram-rei; pe bom-bram-stands - bom-bram-rei.
Gafel - fasciculul a fost deteriorat, de care este fixat brațul superior al triselului. Blocarea pivotantă a cinci gafe cu un picior de golf pe pivot permite deschiderea slingurilor gafelor în plan orizontal și deplasarea pivotării gafelor. Ridicarea hafel pentru un ban, se construiește o jumătate de hafel. N_gaffel se ridică și utrimuetsya la planul vertical dirk-falom. Rotirea gafei în plan orizontal și yoga de dimineață la poziția cerută sunt asigurate cu erns-backstay.
Gik - o grindă orizontală, la care este atașată ghiozdanul inferior al triselului. Atașamentele Gik de la a cincea până la partea inferioară au fost ciupite pentru un beyfut suplimentar, astfel încât să puteți crește. Virajul brațului se fixează cu foi de braț și blocaje, la planul vertical al nervurilor se tunsează cu boom-topenant. Un bompres este o grindă de lemn sau metal care iese în sus în fața tulpinii.
Un spate nedistructiv este susținut într-o poziție fixă de unelte de tachelaj în picioare - giulpe, brațe, spate și fordunuri. Tachelaj - un set de unelte, semne pentru rozkriplenny catarg de rupere și control ruhomim, pentru punerea în scenă a acelei curățări de ferestre, insigne pidyoma, semnalizare incendii, insigne. Tachelajul este împărțit în stand și rulant. Îți voi spune ce să stai în picioare, să purtați echipament, ca niște întăriri ale unui catarg nerobust. Sunt realizate în principal din cabluri groase de oțel și lănci, iar duhoarea include:
Vanti - tackle, care pіdtrimuyut shochli și pereții din laterale. Wanti, care susțin pereții, se numesc wall-wants. Mirosurile inferioare ale duhoarei sunt fixate de pintenul peretelui. Pe giulgii și pe umeri, bunting-urile sunt fixate, iacul servește pentru p_yomu-ul oamenilor și strâns în picioare.
Stajele sunt cabluri, cu care știfturile și pereții din față în DP-ul navei sunt rozkriplyuyutsya.
Buckstays - cabluri care deschid pantofii din spate spre laterale.
Forduni - cabluri care merg de la perete înapoi în lateral.
Numele angrenajului tachetului în picioare este format din două grupuri de linii: vârful capului se numește pantof sau vârf, astfel încât acest angrenaj să fie susținut, apoi se adaugă numele angrenajului, de exemplu, main-bom-bram-stay este sejurul principal, care pglidtrimues bom-bram-top al grotei. Toate echipamentele de tachelaj în picioare sunt strâns echipate cu șnururi.
Tachelajul bizhuchy este realizat din cabluri de oțel în creștere, sintetice și flexibile. Yogo se adaugă la tachelajul mare al lăturilor și tachelajul mare al parbrizelor. Tachelaj mare pentru spate pentru a servi drept elemente keruvati ale spatelui liber. Din această treaptă de viteză, barele sunt ridicate, coborâte, desfășurate și tăiate în poziția necesară. Manipulare mare de vitrine de întâlniri pentru punerea în scenă, ridicarea vitrinelor și gestionarea lor.
La uneltele tachelarului mare al unui vas cu pânze, se pot vedea drize, nirale, cearceafuri, virate, gordeni și gitov. Falls and nirals - tackles, pentru ajutorul unora, se urcă și coboară coase - clets, staysails și topsails. Shkoti și tacurile servesc pentru montarea ferestrelor - duhoarea se întinde drept și împletește ferestrele pe lateralele navei. Gordeni și gіtovі prichenіnі pentru pribirannya direct vіtrila. Ridică cu mândrie shatorinii ferestrei spre curte. Gorden, care ridică lup-ul inferior, se numește beak-gorden, un bichnu luff se numește nok-gorden. Înfășurările inferioare ale parbrizului sunt ridicate până la rază gata.
Pe picioarele șinelor, jugurile sunt fixate cu capturi, care sunt folosite pentru a fixa rădăcinile angrenajului tachelarului greu al șinelor - bretele și topenants. Până la mijlocul reїvului, scârțâiți rădăcina falivului. Brasi - tackle, cu care frânghiile sunt întinse în plan orizontal. Topenanti tăiați șinele în plan vertical. Drizele servesc la deplasarea șinelor peretelui. Numiți brassy, topenantives și falives pentru a se întinde după denumirile celor mai răspândite reeves: marsa-brush, bram-brush, bom-bram-brush; marsa-topenanti, bom-bram-topenanti; marsa-fal, bram-fal, bom-bram-fal.
Spars și tachelaj pe navele cu motor mecanic ar trebui să fie așezate în funcție de scopul navei. Cele mai utilizate lunete și tachelaj sunt tachelajul navei, care este recunoscut pentru transportul intereselor generale. Spațiul include șanțul și cătușele de semnalizare, hafel, stâlp de steag de pupa, tulpină de prova, brațe de pupa, plăcuțe și grinzi de capcană.
Tijele Vantage sunt recunoscute ca fiind importante pentru fixarea săgeților Vantage. În plus, sunt echipate cu lumini de navigație și semnalizare, antene și atașamente pentru primele ensign și vimpels. Gențile Vantage sunt pline și pliate din câteva părți. Fixarea sacoavelor pe carenă și punților de dedesubt la fixarea sacoanelor unei nave cu pânze - pentru trepte suplimentare și pyatners. Analog și numele știfților de conducere, pereții și tachelajul acestora. Tijele Vantage pentru proiectarea lor pot fi simple, P-similare și L-similare, iar săgețile Vantage pot fi împărțite în mai mici, vantageopidyomnistyu 3-5 tone și mari, vantageopidyomnistyu cu 10 până la 125 t și multe altele.
Tachelajul navelor este realizat din oțel, cabluri înalte și tachelaj. Înainte de tachelaj putem vedea: lănci de tachelaj, paturi, jante, cârlige, șnur, capse, koushi și alte discursuri de afaceri.
Lăncile de tachelaj sunt bătute pentru susținerea în poziție fixă a diferitelor structuri de navă, pregătirea opritoarelor, frânghiile de direcție, leiriv, fixarea vantajului de punte subțire. Duhoarea este alcătuită din bare de oțel, z'ednah pentru ajutor zvaryuvannya. Zastosovuyutsya, de asemenea, lithi și lancieri ștampilați. În spatele formei labelor, lanzugul este rotund și oval (scurt și pregolank). Tovshchina, sau calibrul șnurului de tachelaj este măsurat în milimetri din diametrul oțelului rotund, pentru care este pregătită lanka.
Capul este un atașament pentru fixarea de sus a cablurilor de structurile navei. Vіn є vukhom la placa de metal, inelul de metal sau pivkіltse, sudate pe structura navei. Atașați tackleul de fund, inel, pentru ajutorul cătușei de tachelaj, ca și cum ar fi întins în fund cu un ac.
Cârlige de tachelaj - cârlige forjate din oțel. În spatele formei, acel design distinge între semne, rotire, rotire și sforăit. Snururile servesc pentru montarea echipamentului navei, precum și pentru fixarea suplimentară a diferitelor obiecte și avantaje.
Snururile sunt simple și înșurubate.
Iertați snururilor să înceapă să sune din cabluri în creștere sau sintetice, astfel încât să puteți efectua o suliță de ori între două jante, cu forme de degetare tricotate sau capse și să vă legați între voi cu capătul de rulare al aceluiași cablu. Astfel de șnururi sunt vicorate pentru strângerea cablurilor ușor solicitate și pentru fixarea unor zone mici de palete.
Pentru dispozitivul de fixare, care cunoaște o tensiune mare, șuruburi vicorist. Pe nave, există în principal două șuruburi (pivotante și închise) și șnururi pivotante.
Suporturi de tachelaj zastosovuyutsya ca elemente de echipare a celorlalte anexe nave. Suportul este pliat din spate 1, labele 2 cu urechile 3 și pinul 4. Cusătura de la suport este utrimuetsya pentru narațiune suplimentară la capătul știftului și într-o ureche sau un știft 6, care este introdus în deschidere 7 în labă și știft. Cu o conexiune filetată, capul știftului poate avea un mic cap 5, care pentru înșurubarea și înșurubarea știftului, se pune o grămadă. Ribbed z'ednannya vă permite să fixați sau să montați în siguranță tachelajul, opritorul, blocul, lanțurile sau lăncile și firele de tachelaj.
În spatele formei spatelui, capsele sunt drepte și rotunjite. Capsele drepte sunt fixate pentru orice fel de cabluri, iar capsele rotunjite sunt doar pentru cele inalte si sintetice. Scobie-zatyskachi vikoristovuyut pentru fixarea (creșterea) cablurilor și pregătirea buclelor la capetele cablurilor.
Koush - un kutovy virib metalic la un kіltsya care arată, un oval în formă de inimă sau un tricot cu o canelură (balot) pentru un cablu. Koushi sunt așezate la vogonul cablurilor, duhoarea este folosită pentru a intimida restul frecării atunci când este fixat de cap, romă, capse subțiri. La conectarea cablurilor cu cap, jante sau între ele cu suporturi, numărul suportului este responsabil pentru numărul degetarului. Koushі podbirayat în spatele meselor, instruit de standardele de stat, se întinde în camarazii frânghiilor. Nu este permisă folosirea degetarelor care fac fisuri, crăpături, scoici, bavuri și alte defecte.
Nagels - foarfece din lemn sau metal, desemnate în aceleași scopuri ca pitching. Ele sunt larg vicorate pe navele de sticlă pentru a fixa echipamentul de tachelaj pentru a trăi.
Raxi - finisaje metalice sau pivkiltsya, care sunt vicoase pentru fixarea și întinderea vitrilor tricotate - crampoane și veluri.
Bugels - inele metalice cu fund sau fără ele, întregi sau trandafiri. Duhoarea zastosovuetsya pentru consolidarea blocurilor și cablurilor de diferite recunoaștere.
Rulouri - scânduri de curte din lemn sau metal, întărite pe bastion, sashogl, nadbudovah și alte structuri. Duhoarea este folosită pentru fixarea frânghiilor de alergare, a pilelor de semnalizare și a altor echipamente.
Dієslovo-pur și simplu se pliază cu un cârlig vlasne cu o skarpetka coborâtă 1 și un cap 2 la o ureche vizibilă, un lank rotund 3, un lank coborât 4 și un dop 5 și un lanok de succes 6. Restul este așezat în fund, sudat pe punte și deasupra mugurului. Extinderea curelelor de blocare vă permite să puneți yoga pe vârful cârligului, care este apăsat în jos până la cureaua coborâtă, după aceea, pe măsură ce frânghia cablului sau cureaua de tachelaj este așezată pe cârlig. Cu o tabără încordată care așează cârligul pe cârlig, mimovil vіddacha este oprit, dar dacă bateți cureaua de oprire din cârligul cârligului, angrenajul se învârte.
Literatură
1. Burkhanov M.V. Cartea navigatorului Dovіdkova, M: Transport, 1986.
2. Zamotkin A.P. Practică marină pentru un marinar, M: Transport, 1998.
Tachelaj - un set de dispozitive (cabluri) de toate tipurile, care este necesar pentru a fixa părți okrem ale lăturilor în misiunile și serviciile pentru echiparea și gestionarea acestuia. Tacheria este împărțită în bizhuchy și în picioare.
Din punct de vedere structural, lănțișoarele și tachelajul ar trebui să fie așezate în funcție de clasa navei, precum și de recunoașterea lăturilor și tachelajului. Odată cu dezvoltarea navigației și a construcțiilor navale, rolul esantelor și al tachetului se schimbă constant, ceea ce este mai dificil pentru schimbări constructive.
Catargele sunt principalul tip de spate ale unei nave. Navele mari, de regulă, au doi pantofi: pantof din față (cel din față, în față, în fața nasului) și pantof principal (celălalt pantof în nas); mic-unul fok-choglu. Acestea ar putea servi pentru ridicarea semnalelor sonore, amplasarea luminilor de semnalizare, a antenelor radio și radar, instalarea de săgeți de ventilație, precum și în curțile ferestrelor și la stâlp, montarea ferestrelor și controlul acestora. Pe navele de război, acestea puteau fi repartizate și la amplasarea posturilor pentru gestionarea navei și a echipamentului de luptă.
Știfturile sunt instalate la diametrul navei vertical cu un fel de nahi la pupa. Iac și tot catargul, Schogli a recunoscut marile schimbări. Din punct de vedere structural, acestea erau cu un singur picior, trepied, chotyri-picioare și, de asemenea, arătau ca niște structuri de cagoule asemănătoare unui turn. La panta legănată sunt stive de mici grinzi verticale într-un set care iau toată susilla în vag, viciul vântului și forțele de inerție cu chitavit, și foi de înveliș subțire. Grinzile către un set de știfturi (picioare) sună pentru a trece peste puntea superioară și apoi către cealaltă punte.
Carton unar (mic 1,26) - țeavă de oțel etanșă la cusături (abo spar wood), instalată pe nave mici, complementară acelei nave de sticlă. Pantofii singuri sunt plini și depozitați. Capătul inferior al pintenilor (pintenilor) trece prin puntea superioară și se fixează pe puntea din mijloc (platformă); pe nave de sticlă – până la chilă. Vârful superior poate fi numit vârf. De sus au simțit, ca un depozit, capătul de jos al peretelui este prins, de parcă ar fi fost vândute. În plus, pe un yakіy shchogl este instalat, catargul superior se numește, aparent, catarg-grotă. Stinga se termină cu o cârpă (pânză) - un disc din lemn sau metal, care poate fi de-a lungul marginilor scripetelui pentru fișierele de semnal. Pe pânză sunt instalate lumini roșii și albe. Partea superioară a plăcii cu un perete este utrimuetsya în zona diametrală a navei din spatele tachelajului auxiliar.
Orez. 1.26. Pin de semnal unic:
1,2 - topenanti; 3 - foc Klotik; 4 - șină antenă; 5 - înțepătură; 6 - șină de semnalizare; 7 - vanti; 8 - semnal foley; 9 - țeavă de oțel (sau arbore spart)
Trepiedul poate fi pliat din trei țevi etanșe de oțel. Colțurile superioare sunt prinse mecanic cu un maidanchik orizontal din foi de oțel, care se numește cel de Marte. Picioarele ar putea trece prin deschiderea de la puntea superioară și să se fixeze cu capetele lor inferioare de podeaua punții din mijloc (platforma navei). Pe maidanchik-urile, cutreierate în toată țara, sunt amplasate steaguri: antene radio radar, lumini îndepărtate, proiectoare, semnalizare și pasaje și alte posturi de control.
Pe navele moderne, chokerele fac adesea o formă, prezentată în fig. 1.27. Cadrul a fost acoperit cu înveliș din tablă de oțel. Un număr atât de mare de maidanchik orizontale, pe care sunt amplasate antene radio și radar, poate fi mare. Pentru pidyomu praporiv și semnale, ar putea exista o dimensiune diferită a farbi, care va câștiga rolul de reiv.
Orez. 1.27. Goldfinch al unei nave moderne:
1 - farbice; 2, 3 - maidanchiki și anexe pentru amplasarea antenelor radar; 4 - foi de oțel de înveliș; 5 - antena radio
Bashtovopodіbnіbnі shoglovі designsії - nadbudova cu maidanchiks, roztashovannym în niveluri kіlka și є є zakrymi primіshchennyami, care sunt victorioși pentru diferite posturi de luptă și comandă.
Re i (șipcile) sunt din metal sau lemn de trandafiri diferiți; fixați până la schoglіv sau înțepați în poziția orizontală perpendicular pe zona diametrală a navei. Duhoarea este atribuită ca rang de cap de semnalizare. Pe ele sunt așezate blocuri cu un singur snop, în care drizele sunt așezate cu linii speciale de răchită care nu se răsucesc. Mijlocul raiului se numește vârf; kіntsi - guvernăm și trăim cu picioarele până la părțile laterale ale navei. Picioarele razei sunt susținute de ray-topenants, care sunt prinse de capul jugului pe șireturile pantofilor de pe perete. Shogli ozbroyuyut doi și triom navіt cu yarzi. Sina inferioară de pe geam anterior se numește ochiul anterior; pe grotto-schogli - grotto-rejm. Șinele superioare sunt de obicei numite fore-Mars-Ray, grota-Mars-Ray.
Gafel roztashovuєtsya pe pantofi, sub vela mare, sub capotă la gafle și utrimuetsya în zona diametrală cu spate, yakіplyatsya până la capătul gaflei și mergeți în lateral. Partea inferioară a hafelului se numește a cincea, cea superioară se numește; vârful hafel este acoperit cu topenant. Scripeții sunt tăiați în nok-ul hafel, prin care să treacă driza pentru pidioma însemnului marii Viysk pe marșuri sau focurile hafel noaptea.
Ensign - butuc de metal sau lemn, care este instalat pe pupa navei și numiri pentru pidyom-ul Viysk-mare, dacă nava este ancorată sau pereții sunt albi. Pe capătul de sus al stâlpului (de sus) sunt plantate plantații. Designul steagului vă permite să îl puneți pe punte dacă aveți nevoie.
Un tip cu un stoc este instalat în prova navei și servește pentru focul tipului, iar noaptea - pentru focul ancorei când nava este ancorată. La navigarea pe timp de noapte, în partea din spate a gusstockului, se declanșează un foc de tip cutie pentru a orienta kerm-ul pe navă, care se îndreaptă spre valul din față.
Tachelaj în picioare(Fig. 1.28) - tackle, folosit pentru susținerea și fixarea lonjelor în poziție verticală, orizontală. Atașarea tachetului în picioare să fie fixat inconsecvent și să nu fie transportat prin blocuri; pot fi vazute: vanti, stas, backstays, stay-karnak, topenanti, strings of reev and in.
Orez. 1.28. Schema de tachelaj în picioare:
1 - sta-karnak; 2 - headstay; 3 - topenanti reev; 4 - înșiră raza; 5 - vanti; 6 - curele; 7 - spate
Bunty - unelte, cu care pereții străluceau, pentru ca duhoarea să nu se vindece, în lateralul tablei. Capetele superioare ale giulgiilor sunt atașate de culmile jugului de pe vârfuri sau pereți; capetele inferioare - prin șnururile de sfoară până la jantele speciale (vant-putens), așa cum sunt atașate de parapet, placarea laterală sau puntea cu lateralele.
Pentru r - w t a g i - tackle, roztashovani în diametrul navei, yakі să nu dea schogli acel perete pentru a vindeca înainte de a hrăni nava.
Pantofi de încălțăminte - cătușe, care merg în vârful pantofului în lateralul șprotului, în spatele pantofului și taie pantoful împreună cu giulgii în diametrul navei și nu îl lasă să se vindece în prova prova navei .
Stayul de cap - karnak - este un tackle orizontal, care se înfășoară între cagoule, ca și cum ar șterge cagoua și peretele și nu l-ar lăsa să se vindece în ciocul prova (alimentului) navei.
Top pe și nti și tr n y r e e pentru a servi pentru pіdvіshuvannya că utrimannya se află în poziție, perpendicular pe zona diametrală a navei.
Montajul în picioare este întotdeauna înfășurat dintr-un cablu gros de oțel, care poate fi mare și mic flexibil.
tachelaj Bizhuchy- tackle, care în Rusia este recunoscut ca serviciu și schimbare a stației de părți ale lonjelor, și navet pentru ridicarea și coborârea de avantaje, bărci, bărci, scări, semnale, vitrile. Până la tachelaj pentru a trăi, puteți vedea: drize (semnal și in.), căderi de palan, gordeni, sloopback, bretele, chipmunk, legături, cearșafuri și alte unelte libere. Pentru sârme de oțel și frânghii de sârmă vicoristate pentru tachelaj mari.
Rozdіl mai întâi
MORSKI VUZLES
1. wuzol direct
2. Reef vuzol
3. Vuzol drept suspendat
4. wuzol plat
5. Bagnet simplu
6. Lipiți cu un furtun
7. Rămâi cu un run-out
8. Bagnet Ribal
9. Legarea frânghiilor cu saculete
10. Vuzol vibrant
11. Zasuvny bagnet
12. Buirepny vuzol
13. Altankovy vuzol
14. Podvіyny altankovy vuzol
15. Kalmytsky vuzol
16. Comisar vuzol
17. Svaykovy vuzol
18. Shkotovy vuzol
19. Bramshkotovy vuzol
20. Gintsevy vuzol
21. Zashmorgue
22. Zashmorgue zashmorgue
23. Gachny vuzol
24. Gachny vuzol cu un furtun
25. Podvіyny gakovy vuzol
26. Remorcare vuzol
27. Vuzol „labe de pisică”
28. Vuzol
29. Vuzol de modificare a lungimii cablului (prima opțiune)
30. Vuzol de modificare a lungimii cablului (o altă opțiune)
31. Vuzol de modificare a lungimii cablului (a treia opțiune)
32. Vuzol „visimka” (prima opțiune)
33. Vuzol "vіsіmka" (o altă opțiune)
34. Dop vuzol
35. Fixare cablu pe borne
36. Fixarea câtorva acostare pe un palet
37. Fixare frânghie pentru tanar
38. Fixare frânghie pe dibluri
39. Fixare frânghie în spatele Romei
40. Barcă vuzol
41. Ribalsky Vuzol
42. Ribalsky Vogon
43. Falovy vuzol
44. Vogon, care se va trage mai departe.
45. Baril vuzol prima opțiune)
46. Baril vuzol (o altă opțiune)
47. Legarea puștiului
49. Top vuzol (prima opțiune)
50. Top vuzol (o altă opțiune)
51. Vuzol
Împărțiți altul
MARCI SI BENZELE
52. Brand simplu
53. Ștampila autostrângătoare
54. Marchează cu un șarpe
55. Ștampila cu pumn
56. Napіvbeneel
57. Benzel cu cruce
58. Benzel drept (rotund).
Razdіl al treilea
VA ROG SI VOGONI
59. Culoare scurtă
60. Combinații de culori pe o frânghie în creștere
62. Culoare scurtă pe un cablu de oțel
63. Culoarea veche (rozginny) pe un cablu de oțel
64. Vogon simplu
65. Foc de la degetar
66. Un vagon simplu pe un cablu de oțel
67. Trage cu un degetar pe un cablu de oțel
68. Metoda combinată de perforare
69. Cleme Kіntsev pentru cabluri de oțel
70. Taie focul
71. Foc Pidkovidny
Sferturi împărțite
KNOPI SI MUSINGI
73. Cruce
74. Butoane simple
75. Bătui fără pumni
76. Buton pentru șnur
77. Buton de oprire
78. Butoane de sunet
79. Gândire
80. împletitură meditativă
Brozdіl p'yaty
ROBOȚI DE MANCHEJARE
81. Eliberare frânghie
82. Aparat pentru curatarea cablurilor de otel precum uleiul
83. Şanţul cablurilor
84. Placarea frânghiei
85. Zmіtsnennya kіntsіv cabluri
86. Țesătură de viață
87. Învelite cu saculete
88. Țesătură orizontală
89. Impletitura diagonala
90. Covoraș de țesut
91. Forțarea șahmat
92. Mat ondulat
93. Kidal kinets
94. Ovale în aripi rotunde moi
95. Apărător cilindric pentru bărci
96. Apărătoare pentru remorcare și crigolamnih nave
97. Apărător de frânghie
98. Apărător din lemn
99. Altanka pentru robit pe miriște și țevi
100. Foișor pentru roboți exteriori
101. Scara furtunii
102. Scara furtunii
103. Praștii Vantage dintr-o frânghie de rouă
104. Sling de butoi
105. Sling simplu din cablu de otel
106. Sling vintage de la vogons
107. Sling vintage cu vogoni pt
108. Sling pentru subțire
109. Plase Vantage
110. Zapobіzhnі sіtki
111. Zapobіzhnі plase pe trape de avantaj
112. Krengels-sling
113. Pandantiv cu mușcane
114. Winder
115. Apărătoare
116. Yakіrny funie pentru ancore-kіshok
117. Krengels de kerm oar a bărcilor
118. Cârlig
119. Mop de punte
Razdіl shostii
TALI
120. Blocuri cu miros ascuțit
121. Mândria
122. Tali, fundaţii între doi
123. Palan, fundații între două blocuri
124. Palan, fundații între două blocuri din două piese
125. Gіnі
126. Snur de frânghie
Spread somiy
PLASTIR
127. Tencuiala inițială
128. Plastir forțare
129. Tencuiala de tip luminat
130. Tencuiala de zale
131. Plastic din lemn cu scânduri moi
Razdel al optulea
VÂLE, CHOHLI TA INSHI VIROBI CU PÂLE
132. Vezi cusăturile
133. Luversi
134. Krengelsi
135. Kuti Vitril
136. Vitrine de vitrine și nave cu motor cu vele
137. Navele bărcilor cu vele ale navelor de transport maritim
138. Strângerea vălului pe șină
139. Acoperire pentru o barcă robotică
140. Acoperire pentru o barcă ryatuvalny
141. Mod de siret capota barcii
142. O carcasă pe o cutie de sticlă.
143. Carcasă pentru busolă magnetică UKPM
144. Manșete pe girocompas tip „Kurs”
145. Carcasa pentru girobusola pelorus tip "Kurs"
146. Husa cortina pentru cablu
147. Capace ventilatoare
148. Pungă de plastic
149. Umbrelă de soare pentru trapa de avantaj
150. Copertina de punte
151. Prelate
152. Ursuleț de pluș
153. Vânt de pânză
154. Yakir plutitor pentru bărci
Pe vasul de piele există un set de unelte de navă, care sunt folosite pentru ridicarea și coborârea scărilor, bărcilor și a altor vestigii, precum și pentru fixarea și tunderea lăturilor. Lăncile de tachelaj asigură fixarea paletei, care sunt transportate, și ajută la menținerea deasupra capului în poziția corectă. Deoarece vor exista o mulțime de structuri deasupra punții, caz în care ar trebui să se depună atașarea navei la exploatare.
Compania "Shakhtinskiye mekhanіchnі majsternі" livrează tachelajul navei de frezare umedă în următoarele locuri: Rostov-pe-Don, Kaliningrad, Viborg, Ekaterinburg, Krasnodar, Nizhniy Novgorod, Tyumen, Simferopol, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Murdersk, Vosnoyarsk, Vosnoyarsk . Suntem angajați în lansarea unei game largi de produse care sunt victorioase în construcțiile navale și reparațiile navale. Cu noi, puteți adăuga astfel de echipamente, cum ar fi:
- Zvareni knechti
- Degetare de navă
- Mucuri și capse
- Lamele tricot
- Șnur și bogat altele
Tachelajul tachelajului navei a fost pregătit din cele mai bune materiale, rezistente la coroziune, afluxul de apă de mare și factorii atmosferici negativi. Cântarele noastre sunt supuse unor teste de certificare, care confirmă conformitatea lor cu standardele GOST.
Sfera de congestie a virobiv
Koush є virіb z metal, vykonaniy sub formă de oval, trikutnik sau inel închis. Tackle Tsya este folosit pentru a zdrobi frânghiile atunci când este fixat de elementele structurale prezente pe puntea navei. Este împrejmuit pentru a ține pe degetul navei, yakі mayut vіdsharuvannya, crăpături și alte ushkodzhennya vizibile.
Suporturile de montaj sunt formate din componente decal - urechi, labe, spate și știfturi. Suporturile rotunjite sunt potrivite pentru fixarea piesei și a frânghiilor naturale, iar cele drepte - pentru fixarea tuturor cablurilor fără vină.
5. Catarg și tachelaj al unei nave actuale
Ansamblul grinzilor verticale, orizontale și fragile, instalat pe puntea superioară, poartă denumirea de lămpi (Fig. 7). Labele servesc pentru amplasarea posturilor de avertizare și comunicare vizuală, instalarea antenelor de dispozitive radio și de semnalizare a incendiilor de nave, pentru semnalizarea semnalelor de avertizare și pentru fixarea detaliilor atașamentelor anticipative.
Puteți vedea până la spate: shogli, înțepături, șine, hafel, stâlp de steag, doage de toiag, săgeți de observație, plăcuțe care au fost construite.
Pe marea navă sunt instalate două steaguri. Fața se numește fore-glass, iar spatele se numește main-glass. Innodі schogli sladyutsya z trâmbițe verticale și două țevi fragile pіdkrіlyuvalnyh. Astfel de câini se numesc trepiede.
Pantofii unici sunt pliați cu o geantă și extensii până la ea - pereți. Vіd schogli stinga otrimuє nume pentru-abo grotto-topmast. Partea superioară a peretelui se termină cu un disc mic - un plasture, care este asigurat cu scripete pentru a sări peste fișiere. Capătul inferior al pintenilor - să treacă prin deschidere - pyartners - la puntea superioară și este ușor de fixat la un cuib special, numit trepte.
Orez. 7. Schema lonjelor si tachetului navei: a - tachelaj postrelu (vedere la bordul navei catre fiara):
1 - fok-chogla; 2 - catarg de sus; 3 - foc-ray; 4 - for-marsa-ray; 5 - vela mare; 6 - hafel; 7 - grotto-rai; c - catarg principal; 9 - catarg; 10 - post de personal; 11 - grupe; 12 - furca-vanta; 13 - for-steen „vanty; 14 - topenanti rhea (abo steen-vargi); 15 - fore-stain-stay; 16 - rămânerea focalizării; P - grotto-wanti; 13 - sta-karnak; 19 - drize de semnalizare; 20 - suport-contrastament; 21 - postril; 22 - postril-topenant; 23 - budduk; 24 - postril-lezher; 25 - postril-brao
Grinda orizontală, deplasată în mijloc inainte de shochli sau la perete, se numește șină. Vіn vikoristaєtsya pentru fixarea fișierelor de semnal. Grinda Pohila, întărită pe pantofii din spate, numită gaff. Pe navele de luptă și navele flotei complementare, care sunt mustrate în mișcare, steagul Viysk-Navy este ridicat pe hafel.
Pe navele flotei de transport și navele suplimentare, unul dintre scopuri este fixarea detaliilor săgeților cu coadă. Cele mai lărgite în această direcție sunt următoarele tipuri principale de ochelari: P-like, vantage columns și L-like.
Un baldachin în formă de p este pliat din două coloane, conectate în partea superioară cu un saling, pe care este instalat un perete. Coloanele sunt țevi goale din oțel, care sunt adesea indirecte și ca țevi de ventilație.
Băieții coloane avantaj vikoristovuyutsya acolo, în cazul în care peretele instalat nu este transferat. În această direcție, salinga coloniei este atârnată în partea superioară cu o bobină de oțel, un cablu sau o bară - o bară transversală.
L-podіbnі skogli є dvі nahelenі vіd borіv la mijlocul vasului părți tubulare kosini, la partea superioară a z'ednаnі salining, pe care o porți pe propriul perete.
Zastosuvannya de astfel de tipuri poate asigura o răspândire mare de săgeți în părțile laterale, ceea ce face mai ușor să efectueze roboți vantazhorozvantazhuvalnyh.
A construit-o cu o grindă orizontală de metal sau de lemn, care plutește la același nivel de pe punți, perpendicular pe scândură, timp de o oră când nava este ancorată. Servește pentru asigurarea noii lansări de bărci (katerіv) și succesul debarcării oamenilor în ele.
Stârgul și stâlpul de personal - toate tijele, instalate vertical în pupa și prora navei. Stâlpul de la pupa pentru a servi drept loc pentru noi semnale de incendiu și ridicarea steagului Viysk-mare pentru ora de ancorare a navei la liniile de acostare pe zi. Staff-ul de stat pe prova navei pentru a servi drept loc pentru noile lumini de semnalizare și figurine yakirnih și pentru a ridica steagul „băieți” (doar navele de rangul 1 și 2).
Tacheria se numește tackle, care servește la echiparea lăturilor. Tacklele nu sunt rupte, care taie spatele în poziția post-cântare, se numesc tachelaj, ceea ce merită. Pentru această pregătire, se folosesc cabluri de oțel zhorstkі, lănci de tachelaj și uneori tije. Tachelajul rigid dintr-un sistem de blocuri se numește tachelaj mare. Vіn vygotovlyаєєєєєєєєєєє з slinnymi și frânghii stelevih gnuchkih.
Din cartea Vchi legea marii autor Bagryantsiv Boris IvanoviciCAPITOLUL I SCURT INFORMAȚII DESPRE ANEXELE NAVEI Se știe că nava este un spor ingineresc, la care se face vinovat, pentru ce piese, ce echipamente, atașamente, sisteme,
Din cartea Întreținere și alte reparații auto făcute de tine. autor Gladky Oleksiy Anatoliyovych2. Scurtă prezentare a teoriei navei Baza pentru plierea unui proiect tehnic este un scaun teoretic (Fig. 1) - o copie a copiei și o lucrare trivală și ingineri bogați.
Din carte autor Onishcenko Vladimir3. Scurta descriere oasele nautice ale navei Nava navighează conform legii lui Arhimede. Ghici: „... Pe zanuren în patrie corpul di vishtovhuvalny putere, care este masa sănătoasă
3 carti Scoala de iaht kerm autor Grigor'ev Mikola Volodimirovici4. Coca navei și sistemul setului yogo O mulțime de materiale diferite sunt utilizate în construcțiile navale: chavun, alamă, bronz, aliaje de aluminiu, lemn, materiale plastice și alte materiale, dar pentru durata de viață a carenei materialul principal este otel. Grinzi, rame, stringere și alte detalii la set
3 carti ale autorului7. Sistemele navei Nava poate avea un număr de conducte necesare pentru activitatea normală zilnică și de luptă. Conductele cu fitinguri, mecanisme și fitinguri, care se află în fața lor, se numesc sisteme. Pentru recunoașterea sistemului
3 carti ale autorului9. Înțelegerea generală a motoarelor de cap și a mecanismelor auxiliare ale navei Drepturile mașinii sunt respectate de inima navei. Zvіdsi
3 carti ale autorului8. Așezarea desemnării navei din obiecte de coastă Există două tipuri de așezare: față și prova (Fig. 24). Garnitura din față este fixată înainte ca nava să intre în mare. Vaughn polagaє la zona vvchenni de raportare a posibilei înot
3 carti ale autoruluiCum funcționează sistemul galvanizat al unei mașini moderne? Sistemul galvanic al unei mașini include un sistem galvanic funcțional și un sistem galvanic de parcare. Șeful sistemului de galmive de lucru - schimbarea securității traficului din sistemul de transport și până la nou
3 carti ale autoruluiPosesia suplimentară a unei mașini zilnice minti necesare te grabesti. Printre cele mai largi vederi
3 carti ale autoruluiElementele unei ferestre zilnice La alegerea unei ferestre hrana smut: cum să crești un yak_sny vibir, cum să-ți permită să uiți de frig și să te întinzi in varsta. Să aruncăm o privire la ce se întâmplă, câte elemente sunt luate în considerare pentru protecție, căldură, dogovichnist,
3 carti ale autoruluiVisvіtlennya suchasnogo life Pentru crearea garniy osvіtlennya zvіbnі zvіbіm nebgato: este suficient kіlkіst svіtla, scho nu spovoryuє farbi navkolishny svіtu. І Bazhano ajunge la tsgogo cu vitrați minime. Pentru a evalua puterea luminii dzherel a fakhivtsi
