- Váš sprievodca svetom modelovania vo veľkom meradle!
Počas dní, keď ma doma obývali svetskí ľudia, som jedným uchom počúval film „Králi ľadových letísk“ z cyklu „Cryla of the Witches“ od Andriya Razbasha. Vіn úlohy pre pilotov, ktorí pracujú na Antarktíde. Krіm usgogo іnshoy, film stručne opísal ruskú expedíciu Kruzenshtern - Lazarev na šalupách "Mirniy" a "Skhid".
Naše vlastné spivvitchizniki boli prvé, ktoré priniesli de facto základ antarktického kontinentu. V dôsledku expedície bolo objavených veľa bohatých krajín - malých a veľkých ostrovov. Naši predkovia svojimi činmi výrazne prispeli k rozvoju geografickej vedy.
O všetkom je napísané dosit rich. A pre samozrejmosť problému, môj shanovny chitachu, môžete sa sami dozvedieť o podrobnostiach o nebezpečnej cene.
TODI O ČOM PÍŠEM?
Všetko napravo v tom, že fráza „šalupa Mirny“, ktorá znela na obrazovke monitora, trčala v mojej duši ako jedna z najdôležitejších strún. І im'ya tsіy struny pochovaný od detstva .
Niet pochýb o tom, že koža v jogovom dieťati dostala vzdialené krajiny, neznáme krajiny. Neviem hneď ako, ale kým nás v Spiltsy krok za krokom viedli zázračnou literatúrou, obdivoval som filmový časopis Mandrivnikov Club od Jurija Senkeviča, zázračné detské filmy.
Alemeni z tsim šetrili ešte viac. Som ris na Pivnochi Sachalin - mesto, ktoré sa rovná okresom Krayny Pivnochi. Ďaleko od civilizácie. Pivničné more, krátke leto, tajga a vedmedi. Vіdchuti pobut pershovіdkrivаchіv vzdialených Pivnіchnyh a Pvdennyh pozemky menej ľahké.
S tovarom ľudovej vzhitky to bolo ťažké dokončiť. Všetko bolo dovezené z pevniny. Ale inak sa ukázal náš hlavný detský obchod s priamym názvom „Romantický“ s výberom kartónových modelov. Їх Bulo zovsіm nie bohatý. Stále si pamätám ich mená. Nasledujúce lode boli „Memory of Azov“, „Ingermanland“, „Sloop Mirniy“ a „Rissile Cruiser“.
Vytváranie týchto kartónových modelov sa stalo jedinečným prínosom pre moju fantáziu. Veľakrát sme sa plavili na mnohých lodiach s mojím priateľom z detstva Olegom Bayraktaryanom. Už som zabudol celú šalupu. Daj tomu, kto ma z toho dostal. A odrazu, ponorený v pamäti, vidím obrazy ich výtvorov.
Bohužiaľ, všetko sa skončilo.
AKÝ JE STAV?
Nepamätal som si nič, čo by upozorňovalo na výber týchto modelov z kartónu. Zapamätanie tvaru balenia. Ja, ktorí sú profesionálni priatelia. A nie yakis samvidav.
Keď som nadobudol vedomosti, napísal som požadovanú silu do radu vtipov. A po krátkom čase viem, čo je potrebné. Potom, ako bohovia zmizli ako píšťalka späť pri mori, som sa podrobne pozrel na fúzy.
Tak som zvolil rovnaký model. Poznám a naskenoval som strany tohto dokumentu a pripravil jeden nadšenec dokument vo formáte A4. Yogo môže byť nabité až priateľovi na zadnej strane niekoľkých vybraných papierov - a detaily sú pripravené na prácu.
PAPIEROVÉ / KARTÓNOVÉ MODELY
Chcem predbehnúť výživu opitých kolegov, ktorí sa nevyznajú z papierového modelárstva. Modely vyrobené z kartónu majú rôzne detaily, ako napríklad plastové modely. Môžete vedieť, aké sú najjednoduchšie modely, aj tie skladanejšie z vikonanu. Tse je dôležitejšie ako výsada modelov vitrilov. Preto sa neponáhľajte rešpektovať Paperov modeling pre zaneprázdnenosť neznámeho známeho módneho návrhára.
Môžete sa ukázať, čo robiť model garnu Z kartónu / papiera uvidíte výrazne viac poskladaný, nižší veľmi detailný plastový model.
Pri tomto modeli je z kartónu k dispozícii podstatne väčšie publikum. Adzhe rozdrukuvat rozkrіy na papyry, kúpiť komodity lepenku a PVA lepidlo jednoduchšie, kúpiť len dobrú sadu Hasegavi alebo zavolať Zirki. Preto sú papierové / kartónové modely obľúbenejšie u celého sveta. U SRSR som bol ešte obľúbenejší. Zvlášť si pamätám, že takéto otvory boli vyrobené v YuT - pre správne ruky. І v mnohých iných časopisoch pre nadšencov modelingu a dizajnu.
Nemám konkrétny kompresor. A k tomu mám možnosť venovať sa cohanim hobi. A ak sa tá možnosť opäť objaví, je to nemožné.
Preto som myslel na to, že klas pracuje na papierových modeloch. Šalupa "Mirniy" bude prvou z nich.
Je jednoduchšie začať so svojimi blízkymi.
STRUČNÝ HISTORICKÝ PREHĽAD
Šalupa "Mirniy"- 20-dielna jedno-dіchne (jedna spodná paluba) trischoglove nádoba s priamym sa zobrazí okno, stanovené v roku 1818 v lodenici Olonetsky, ako pomocné plavidlo "Ladoga". Chceli urýchliť spustenie expedície do Antarktídy vo vysokých zemepisných šírkach, rozhodli sa nepostaviť novú loď, ale dobyť Ladogu. Keď bola loď zapnutá, sklad vojenskej námornej flotily dostal nové meno „Mirniy“ a rozbudov dostal meno veliteľa lode I. P. Amosov a veliteľ Mirnyj M.P. Lazarev.
Trup plavidla v zadnej časti bol pokrytý lemom shtulziv, na stonke bol umiestnený knjavdіged, dodatočné opláštenie bolo ovládané palcovými doskami, ktoré boli pripevnené strednými kvetmi. Druhá koža bola rezolútne utesnená a podvodná časť, ktorá nebola zarastená riasami, bola pokrytá strednými plachtami. V strede trupu bola na vplyu vplyu krizhin nainštalovaná dodatočná výstuž, borovicové kermo bolo nahradené dubom. Pred inštaláciou boli stojaté takeláže, kryty, vzpery a iné vybavenie, rozdrvené z nízkokvalitného konope, nahradené oceľou, ktorá sa má inštalovať na lode vojensko-námornej flotily.Hlavnou elektrárňou je vitrillna, plavidlo prevážalo 10 priamych línií (predná, predmarseillská, prednábramska, prednábom-bramseil, hlavná plachta, hlavná marseille, hlavná bramseil, hlavná-bom-bramsel, krížová a plavebná- bramsel), že 5 šikmých vitrilov (predná plachta, plachta predného sťažňa, sekáčik, sekáčik a fazuľa). Šalupa mav 1 kermo z dubu.
Oživenie dostalo podobu:
10 jednohlavňových 12-librových (120 mm) karonád s dĺžkou hlavne 7 kalibrov, inštalovaných na palube batérie (opera deck). Carronadi boli pridelení na boj zblízka. Manuálne nabíjanie pomocou jadier alebo buckshotov. Strelivo roztashovaniya na lohah podavavsya z lokha munície ručne. Rozrahunok zbroї vrátane 5 osôb. Znaraddya čavun s hladkým vývrtom, tenkostenný bol umiestnený na pevnej verste. Strelecká vzdialenosť vo výške 5° až 880 metrov. Masa carronadi 305 kg.
10 jednohlavňových 18-librových (136 mm) odevov s dlhou hlavňou kalibru 22, inštalovaných na hornej palube. Manuálne nabíjanie pomocou jadier. Strelivo roztashovaniya na lohah podavavsya z lokha munície ručne. Rozrahunok zbroї vrátane 5 osôb. Znaraddya chavunne s hladkým vývrtom bola umiestnená na kolesovej lavici. Kut harmaty klesol o 10 ° a dostrel strelca nepresiahol 2 km. Masa garmati 2,1 tony.
4. apríla 1819 výprava opustila Kronštadt. Po oblete Európy sa lode narovnali cez Atlantický oceán k brehom Pivdennoy Ameriky. V Riu de Janeiro smeroval smrad na popoludnie. Bez pilotov, bez majákov, v hmle a búrkach išiel smrad nedokončenými vodami, rýchlo prenikal až do Pivdenne Polar Kolo. Stojace prsia je najteplejším mesiacom pivdennoy pivkuly.
Pri narodení v roku 1819 boli šalupy guľami v blízkosti oblasti ostrova Pivdenna Georgiy. Jedného dňa sa expedícia presunula na neznáme ostrovy pomenované po dôstojníkoch „Skhodu“ a „Mieru“: Annenkov ostrov, Zavadovský ostrov, Leskov ostrov, Thorsonov ostrov. 15. (27. september) 1820 osud "Skhid" a "Peace", prelomenie Dobrý bože na 69 ° 25′ pіvdennoї zemepisnej šírky, sklonil sa blízko antarktického kontinentu. V tento slávny deň sa ruskí námorníci plavili po Antarktíde. Expedícia skočila ďalej a päťkrát častejšie sa približovala k okraju pevniny: 20. septembra (1 zúrivý), 5. (17) a 6. (18.) krutý rok 1820, ak bol zápach nájdený v ľadovom šelfe na pobreží Antarktídy. celkovo 1,5 - 2 míle i, nareshti, 12 (24) a 13 (25) divokého roku 1820.
Na brezovom klase sa počasie začalo zhoršovať. Bolo potrebné rozkazovať družstvám a dopĺňať zásoby proviantu. Opustili vysoké zemepisné šírky a narovnali sa až k Sydney. Pragnuchi s cestičkou na pokrytie širokého pásu Indického oceánu. Po mesiaci parkovania v Sydney šalupy zvážili kotvy a odplávali do oblasti ostrovov Tuamotu. Na križovatke ostrova Gaiti uvidela výprava skupinu ostrovov, ktoré Bellingshausen nazval ostrovmi Ruska. Na ceste do Sydney bolo po vlajkovej lodi expedície pomenovaných množstvo ostrovov a ostrovy Skhid uprostred. Po oprave a oprave šalup expedícia opustila pobrežie Austrálie a opäť sa pokúsila dostať na pobrežie Antarktídy. V tejto fáze navigácia prišla trikrát k pobrežiu ľadovca: 28. decembra 1820 (9. septembra 1821), 15. (27. septembra), ak Oleksandr I. potopil pevninu, a Nareshti, 21. septembra (2 divoké) 1821. Krym Zeme Oleksandra I., 8.(20.) septembra 1821, osud ostrova Petra I. Dvadsiatich septembrových dní sa expedícia po obkľúčení Pivdenných Shetlandských ostrovov vrátila do Rio de Janeira, hviezdy po oprave šalup sa vrátili.
23. júla 1821 zakotvili šalupy „Skhid“ a „Mirny“ v malom kronštadtskom revíri.
POKYNY PRE BEZPEČNOSŤ
 |
 |
 |
 |
 |
| Šalupa "Mirniy": Model z kartónu: Pokyny na výber |
FOTO KLIK BELNY
ZMIST ESKIZIV
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Šalupa "Mirniy" |
FOTO KLIK BELNY
Princípy práce na modeli z kartónu sú jednoduché. Na tenkom matnom papieri je potrebné roztiahnuť papier v požadovanej mierke. Môžete nájsť dobrý fotografický papier. Dali víťazné inštrukcie, aby nalepili na kartón potrebných súdruhov detaily kostry lode. Vin may buti dosit mіtsnim.
A potom, znova podľa pokynov, uvidíte detaily na papieri a zlepíte ich dohromady na spievajúcich uzloch. Ponáhľajme sa všetci spolu.
V prípade potreby zostavím niekoľko článkov o pravidlách a metódach práce na papierových modeloch.
Za veľkou rahunkou si môžete postaviť model, či už skladací. Len je potrebná múdrosť a vina.
Papierové modelovanie vám umožňuje žasnúť nad mierou modelovania plastových modelov iným spôsobom. Ide o akési prehodnotenie hodnôt. Tiež, Raju pre vás, aj keď nie pravidelne, tak aspoň niekoľkokrát pre vašu kariéru módneho návrhára spracujte makety z kartónu / papiera.
Všetky vyššie uvedené fotografie budú orezané a navzájom pripravené vo formáte A4. Ten smrad bol preskupený na nový vimog. Môžete ich smelo poslať do tlačiarne. І pracujte na vlastných modeloch s kartónom/papierom.
Hlavnou metódou expedície na šalupách „Vidkrittya“ a „Blagonamirniy“ bolo pokúsiť sa prejsť z Tichého oceánu do Atlantiku cez ľadový oceán po priamke - k východu alebo k východu.
Šalupe „Vidkrittya“ velil kapitán-poručík Michailo Mikolajovič Vasiliev, „Navmisnim“ velil kapitán-poručík Glib Semenovič Šišmarov, ktorý v rokoch 1815-1818 vzal na seba osud najslávnejšej plavby na „Ryuriku“.
Šalupa "Vidkrittya" je rovnakého typu ako "Skhid" a šalupa "Blagonamirniy" je rovnakého typu ako "Mirniy" s množstvom výhod a nedostatkov týchto šalup.
Bezpečnosť lode však bola pri „Schodom“ a „Mirnim“ (až po signálnu prístavbu Butakova) s rovnakou rezervou, že všetky zásoby pre expedíciu Bellingshausen-Lazarev boli poistené na dve skaly a na expedícia Vasiliev-Shishmarev pre tri skaly. Okrem toho, na "Blagonamirniy" tam boli zanureniya na rozіbrannym vyzeral ako dlhý čln, stretnutia pre pobrežné dolіdzhen.
Na „Vіdkrittі“ v celom špeciálnom sklade bolo pri chove 74 jedincov a na „Blagonamirny“ 83 jedincov. Okrem toho dva Meshkany z ostrova Unalashka a tri Meshkany z Kamčatky, prinesené do St.
Okrem toho boli z Londýna privezené sextanty, chronometria a ďalšie navigačné a fyzické doplnky, ako aj proviant, do mora vyplávali šalupy 26. kosáka. V Rio de Janeiro "Vіdkrittya" a "Blagonamirniy" dorazili 1 listový pád.
Tento prechod bol dôležitý nielen cez silné búrky, ktoré náhodou vydržali, ale vedúce postavenie vďaka rozdielu v ich švédstve bolo veľmi dôležité, aby boli šalupy naraz.
10. februára 1820 poručík Oleksij Petrovič Lazarev, ktorý sa plavil na „Blagonamirny“, napísal: „... šalupa „Vidkrittya“ bola pred jednou hlavnou vrchnou plachtou. Hodinu fúkalo, ale na okná sme nemohli nič pridať, pretože ich už niesli nie za vetrom. Asi 10 rokov. rana „Vіdkrittya“ pіshov vpredu...“ Šalupy sa rozišli a čo najmenej zablúdili na pobrežie Austrálie.
16. dňa zúrivého „Blessed“ stojaceho na yakir neďaleko Sydney. Prišlo 18 divokých Tudi a šalupa "Vіdkrittya".
V Sydney stáli šalupy do 15. marca. V priebehu hodiny sa opravili listiny, naskladnil proviant, zrevidovala chronometria.
Viyshovshi zo Sidney, 24-ročná breza, sa rozišiel s úlohou na súde: šalupa "Vidkrittya" sa narovnala do Petropavlovska, "Blagonamirniy" - do San Francisca. Prote cez čelné sklo, ktorým chceli ísť rovno vo vreci, už na 5. deň šalupy šalupy opäť klesli. 7. apríla bol „Blagonamirny“ prehliadnutý a umiestnený na mapu jedenástich nízko položených ostrovov s koralovými listami, nazývaných ostrovy Blagonamirny. V priebehu roka sa však vedelo, že túto skupinu ostrovov už skúmali iní moreplavci, ktorí poskytli prvú presnú definíciu zemepisných súradníc a popisy obyvateľov ostrovov, ktoré zničili ruskí námorníci.
13. mája 1820 o 29° po. sh., zgіdno s rozkazom Vasiliev, sudcovia boli rozdelení. Šalupa "Vidkrittya" priplávala do Petropavlovska, kde dorazili 4 červy, "Blagonamirny" do Unalasky 3 červy.
V Ruskej Amerike sa šalupy počas leta 1820 zaoberali hydrografickými robotmi v Beringovom a Čukotskom mori. Vzimka 1820/21 p. smradi odišli do práce blízko San Francisca a na Havajské ostrovy a v lete 1821. opäť plával v Beringovom a Čukotskom mori
15. júla 1821 urazené šalupy odišli z Petropavlovska na Havajských ostrovoch, kadiaľ prešiel „Navmisniy“ 24. júla a „Vidkrittya“ – 26. júla. Viyshovshi z Honolulu 20. deň sa šalupy, ktoré obkľúčili slečnu Horn a zayshovshi v Rio de Janeiro a Kodani, 2. septembra 1822 obrátili na Kronštadt. Plávanie bolo trikrát skalnaté a chotiri tyzhnі.
Najdôležitejší prechod pod oknami (z Rio de Janeira do Sydney) trikrát za 85 dní.
„Náš jednodňový výlet trval 751 dní; Od prvého dňa sme zakotvili 224 dní v rôznych mesiacoch, 527 dní bolo pod oknami; v skladaní prešlo celkom 86475 verst; priestor je 2 1/4 krát väčší ako kіl na zemských lesoch. V blízkosti pobrežia nášho mora je 29 ostrovov, medzi nimi sú dva v studenej zóne, dva v studenej zóne, v hornej a 19 v horúcej zóne; jedna koralová míľa s lagúnou“ (F.F. Bellingshausen. Dvorazovova plavba v ľadovom ľadovom oceáne a plávanie blízko sveta. II. časť, kap. 7).
Geografi už oddávna verili v založenie pevniny Pivdenny (Terra Australis), ktorá, bez ohľadu na všetkých moreplavcov, bola trivalná hodina stratená do neznáma (Incognita). V rôznych krajinách zabrali regióny Vognyanu Zemlya, Nová Guinea, Austrália (hviezdy a názov pevniny), Nový Zéland. Napoleglivove vtipy o kontinente Pivdenny boli vysvetlené nielen vedeckým záujmom a dokonca ani prázdnymi klikami: smrad nám diktovali praktické - ekonomické a geopolitické - mirkuvannyami.
Najslávnejší navigátor XVIII storočia. James Cook tiež preskúmal krajinu v blízkosti vysokých zemepisných šírok Pivdennyho pivkulu. Dva z najdrahších Zavdyaki boli privedené k záveru, že Nový Zéland nie je súčasťou polárneho kontinentu, Pivdenny Sandwich Islands a Pivdenna George. Cookove lode sa plavili blízko ľadu, prešli za polárny prstenec Pvdenne, no stále nevideli nič podobné ako na pevnine. Nadšenie Angličanov pre tieto výpravy sa výrazne zmenilo, hoci vína nezahŕňali možnosť založenia veľkej pevniny na samom póle. Akonáhle Cook povstane, téma výskumu na pevnine Pivdenny bola na zvyšok roka uzavretá. Kartografi Navit, ktorí až do tej hodiny neustále maľovali nekritický kontinent, vymazali všetky svoje mapy, „pochovali oceán svetla v priepasti“.
Avšak v devätnástom storočí Záujem o výskum v Antarktíde vzrástol - v spojení s vysočinami malých ostrovov v blízkosti vysokých zemepisných šírok (Antipodiv, Auckland, Macquarie a ďalšie). Na klase 1819 Anglického kapitána Williama Smitha, ktorý sa plavil ponad Pivdenny America, zaniesla búrka z Miss Horn na Pivdenny Shetlandské ostrovy. Napríklad rovnaký osud vín, ktoré opäť navštívili tento región, a visel na ostrove kráľa Juraja, najväčšieho zo skupiny.
Pri divokom roku 1819 p. ruský cisár Oleksandr I. pochválil návrh námorníkov I. F. Kruzenshtern, G. A. Saricheva a O. E. Kotzebue o organizácii vedeckej a dlhodobej expedície v blízkosti pivdennopolyarny pohon s pátraním po neznámej krajine. Na Lipne, 1819 (za 44 rokov po ďalšej plavbe Cooka) šalupy "Skhid" a "Mirniy" pod velením Faddeyho Fadeevicha Bellingshausena a Michaila Petroviča Lazareva stroskotali blízko polárnej šírky. V rovnakom čase sa šalupy „Vidkrittya“ a „Blagonamirniy“ plavili z Kronštadtu na ostrove MM Vasiľjev a GS Shishmarov, yakі narovnali obvodovú cestu v Arktíde, aby hľadali námornú cestu Pivnichny z Tichého oceánu. do Atlantiku.
Napríklad lipa, všetky lode dorazili do Portsmouthu. Tam v tú istú hodinu šalupa „Kamčatka“ pod velením V. M. Golovnina, ktorá zo svetovej navigácie odbočila na Kronštadt. A v Portsmouthe loď "Kutuzov" (kapitán - L. A. Gagemeister), ktorá tiež absolvovala okružnú cestu, prišla do Portsmouthu. Na prvý pohľad úžasný pohľad. A predsa, hádajte čo, zručnosti plávali v horách Ruska a čudovali sa prečo. V blízkosti pádu lístia sa lode polárnej expedície plavili v Rio de Janeiro a napríklad sa mesiace rozdelili na dvojice: „Vіdkrittya“ a „Blagonamirniy“ sa rozišli k Missus of Good Hope a ďalej k Tichému oceánu. Zemepisná šírka , "Skhid" a "Mirniy".
V strede hrude „Skhid“ a „Mirny“ išli k Pivdennymu Georgijovi, predtým dokončenému Cookom. Expedícii sa podarilo objasniť mapu a vidieť neďaleko malý ostrov Annenkov. Neskôr, na pochode, Bellingshausen a Lazarev odhalili malý ostrov ostrovov, na počesť dôstojníkov pomenovali dôstojníkov skladu výpravy (Zavadovského, Lyskova a Thorsona). Všetky ostrovy zeme sa javili ako oblúkovité ostrovné kopije, ktoré Kuk láskavo prijal za časť veľkej krajiny Sandwich. Bellingshausen pomenoval všetky Sandwichove ostrovy Lancsuk Pivdenny a jednému z nich dal meno Cook.
Po opustení ostrovov v 20. rokoch 19. storočia expedícia pokračovala v plavbe prvý deň. 15. septembra námorníci otočili Pivdenne polárne kolo a 16. septembra (podľa nového štýlu 28.), keď dosiahli zemepisnú šírku 69° 23′, nepredstaviteľne sa pohupovali. Bellingshausen, aby povedal: „... pokazili ľad, akoby sa nám predstavili v studenom snehu, že boli takí, vyzerali ako zamračené... Išli sme... dve míle, boli sme nadnášaní, že šťastný ľad sa natiahol hneď cez popoludnie na ceste; naša cesta je priamo v poli tse krizhan, posiatom pagorbmi. Názov Bellingshausen je ľadová polica, ktorá pokrýva pobrežie princeznej Marty. Deň, keď ruskí moreplavci spievali jogu, sa považuje za dátum objavenia Antarktídy.
A v tom istom čase sa k kontinentu Pivdenny priblížil aj Brit Edward Bransfield z prvého ostrova Shetland, William Smith. 18. septembra (30 podľa nového štýlu) sa priblížil k zemi, ktorú nazval Zemou Trojice. Angličania hovoria, že Barnsfield dosiahol pivnіchny okraj antarktického Pivostrova, ale mapy, ktoré urobil, nie sú presné a lodný denník je, žiaľ, zničený.
Ale, poďme k ruskej výprave. „Skhid“ a „Mirny“ 5-6, ktoré sa ponáhľali správnym smerom, sa opäť prudko priblížili k pevnine blízko oblasti pobrežia princeznej Astrid. Bellingshausen píše: „Ľad až po JJZ sa drží na horskom ľade, ktorý stojí pevne; okraje guľôčok boli kolmé a vytvárali prítoky a povrch vydutia sa vznášal uprostred dňa, na vidstane, medzi ktorým nemohli chodiť zo salingu “(saling - pozorný maydanchik pri meste z 'ednannya, nemohli chodiť so stenou).
O hodinu skončilo krátke antarktické leto. Podľa inštrukcií mala byť zima expedície strávená v tropickej časti Tichého oceánu pri hľadaní nových krajín. Ale bolo potrebné ísť chvíľu späť do Port Jackson (Sydney), aby opravili túto opravu. Na prechod do Austrálie boli šalupy - na začiatku hodiny plavby - rozdelené, aby pokryli oblasť Svetlého oceánu.
Bellingshausen a Lazarev, ktorí nevedeli nič o rešpekte, dorazili do Sydney – prví 30. marca, ďalší 7. apríla. Na klase trávy sa pri mori opäť rozfúkal smrad. Prileteli sme na Nový Zéland, od 28. mája do 31 červíkov sme stáli v chatrči kráľovnej Charlotte. Hviezdy išli na skhіd-pіvnіchny skhіd, na ostrov Rapa a potom na pіvnіch, na ostrovy Tuamotu. Tu bol na mandrivnikoch „bohatý úlovok“: jeden po druhom boli gule objavené a zakreslené na mape ostrovov Moller, Arakcheev, Volkonsky, Barclay de Tolli, Nihiru (ani námorník, ani politický diabol s takýmto názvom nie je známy, preto sa ostrovy nazývali hľuzy) , Yermolov, Kutuzov-Smolensky, Raevsky, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovič, Witgenstein, Greig. Na Taiti sa zásobili proviantom a kontrolovali príslušenstvo. Odbočili sme na ostrovy Tuamotu a našli atol, pomenovaný po M. P. Lazarevovi (deväť Matajevov). Zvіdsi ekspeditsіya zamieril k západu slnka.
Popoludní na Fidži videli ostrovy Skhid, veľkovojvodu Oleksandra, Michajlova (na počesť umelca expedície), Ono-Ilau a Simonova (na počesť astronóma expedície). Na jar sa šalupy otočili do Austrálie, aby som v druhom mesiaci opäť letel na kryonický kontinent. Uprostred padania lístia išla výprava na ostrov Macquarie a hviezdy sa rozbili do popoludnia.
Skhid od západu slnka obchádzal riečny kontinent a pri prvej príležitosti išli šalupy priamo do pivdenu. Vibіr zagalnogo priamo rush buv vipadkovy. Na oceánskom jazere, ktoré objíma Antarktídu, vetry vejú a, samozrejme, sú tkané jednoduchšie s dobrým vetrom a pre prúdenie. Ale porazil brehy krymského kontinentu, vetry už nie sú zahіdnі, ale skhіdnі, takže kožný test blížiaci sa k pevnine je spojený s mnohými ťažkosťami. V Antarktíde v lete 1820-1821 rr. Expedície boli len tri v diaľke, aby prerazili polárny kruh Pivdenne. 11. septembra bol objavený ostrov Petra I. a tri z nich boli Krajina Oleksandra I. Tsikavo, do ktorej vstúpili moreplavci, nikto z nich neobjavil krajinu nie ako časti jednej pevniny, ale ako ostrovy veľ. polárne súostrovie. Tesne po anglickej oceánografickej expedícii na korvete „Challenger“ (1874) bola zostavená mapa pobrežia Antarktídy – nie úplne presná, pokrývala všetku potravu pevniny.
Z Antarktídy sa šalupy narovnali až k Pivdenným Shetlandským ostrovom, čo spôsobilo, že sa na mapách objavili nové ruské mená. Napríklad, keďže šalupa „Skhid“, ktorá poskytla tekt a pokračovala v navigácii v polárnych šírkach, sa stala nemožnou, Bellingshausen sa obrátil späť do Ruska. Na klase divokej výpravy sa obrátil poludník hlavného mesta Ruska a 24. vápna 1821 sa obrátil na Kronštadt.
Plavba Bellingshausen a Lazarev bola uznaná ako číselný rekord - vo svetle vedeckých štúdií sa ukázala byť ešte efektívnejšia. Nové príslušenstvo Zavdyaki a číselný wimmiram už mali presne priradené zemepisné súradnice, ako aj magnetické pozorovanie. V hodine kotvísk bola výška prílivu obnovená. Neustále platili meteorologické a oceánologické výstrahy. Je veľkou hodnotou stať sa ľadovými strážcami expedície.
Bellingshausen bol zabitý u kapitána 1. hodnosti ao dva mesiace neskôr u kapitána-veliteľa Lazareva - u kapitána 2. hodnosti. Už kontradmirál Bellingshausen sa zúčastnil na tureckom ťažení v rokoch 1828-1829, potom velil divízii Baltskej flotily, v roku 1839 sa stal guvernérom Kronštadtu, získal hodnosť admirála a Rád Volodymyra 1. stupňa.
Lazarev sa stal jedným z ruských námorníkov plachetnice, ktorí chodili po svete ako veliteľ lode. Nezabara po plavbe okolo Antarktídy a velenie bojovej lodi „Azov“. Posádka bojovej lode bola pridelená k slávnej bitke pri Navarine (1827) a Lazarev bol zabitý v kontraadmirál. V roku 1832 p. Vіn obіnyav posada náčelníka štábu Čiernomorskej flotily. Potom, už v hodnosti viceadmirála, sa Lazarev stal druhým veliteľom, ako aj guvernérom Mykolajiva a Sevastopolu.
ČÍSLA A FAKTY
Hlavný hrdinovia
Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, vedúci expedície okolo sveta; Michailo Petrovič Lazarev, veliteľ šalupy Mirniy
Iní žijúci jedinci
Anglickí námorníci Edward Bransfield a William Smith
Hodina dії
Trasa
Navkolo svіtu pri vysokých pіvdennyh zemepisných šírkach
Tsіl
Pevnina Poshuki Pivdenny
Hodnota
Dôkaz o založení pozemku v blízkosti kraja pivdennopolyarny bol odobratý
Možno budete šťastní:
V archívnych dokumentoch prvé hádanky o projektovej expedícii odhaľuje výpis I.F. Kruzenshtern so súčasným ruským ministrom námornej dopravy markízom de Traversay, napríklad narodený v roku 1818 Rozkaz cára o správe výpravy bol vydaný 6. apríla (25. brezy) 1819 a už v lipových lodiach sa vydali na svoju ďalekú plavbu. Taqiy pospіh of vіdpravlennyam ekspeditsії vsuperech Dumka dosvіdchenih navkolosvіtnіh moreplavtsіv (napriklad, Kruzenshtern) sprichiniv Bagat nedolіkіv nie hrče pobudovanі spetsіalnі korablі lodovogo na kúpanie, v obladnannі korablіv CCB tsіly číslo nedorobok, Velma pіznіshe pributtya na svіy lodeníc hlavné ekspeditsії že inshi.
Pri breze v roku 1819 bol vydaný vysoký rozkaz na nariadenie dvoch expedícií na pobyt pri polárnych moriach, Bellingshausen posielal správy pivdennému pivkulu a kapitán Vasiljev bol poverený velením dvoch šalup: „Vidkrittya“ a „“. Blagonamirny“, pre pohodlie prechodu cez Beringov kanál do Atlantického oceánu. Za neľútostného osudu roku 1820 Vasiliev dorazil do prístavu Jackson, 23. apríla prekročil rovník a po vzostupe amerického pobrežia k pivnichu dosiahol pomocou kotviska 71 ° 6 "mon. zemepisnej šírky. dlhý čln alebo iné malé plavidlo, aby sa dostali k malým brehom pobrežia, keď sa otočili okolo 31 líp, šalupy zamierili na deň, okradli pobrežie ostrova sv. apríla 1821 Vasiliev sa opäť vynoril na mori a na ostrov dorazilo 12 černochov kanálov Unalatka a viete, že tam prechádzajú do Atlantického oceánu, inak v prípade zlyhania opíšete Čukotskú zem, vy sami chcete opísať pobrežie medzi Bristolským zálivom a Norton Streamom, ísť do pіvnіch, podoprieť brehy Ameriky a shukati z druhej strany pivnіch priechodu. Na ceste k Norton Stream Vasiliev prešiel cez ostrov Nunivok, ale nevyhýbal sa moru, a tak sa ponáhľal blízko polárneho mora. 3 Vasilievove kosáky, sledujúce breh, dosahujúce 70° 40" zemepisnej šírky. Opäť tu vidím ostrý ľad. lat. Vitrimavshi potіm zhorstoky búrka, tiahnuca sa ako šalupa, ľad nie je rozbitý krizinmi, Vasiliev sa popoludní narovnal a dorazil na 8. prameň prístavu Petropavlovsk.
Po príchode z Shishmaryovim Vasiliev vyliezol na bránu a na 2 dni choroby, 1822, bezpečne dosiahol Kronštadt. Vedúci meta expedície - vodkrittya pivnіchnogo priechod - bula dosiahol; a potom sa dostala na značnú časť pobrežia Ameriky (od misy Nevengam po Nortonov prítok, celý veľký prítok a potom od misy Lizburn po misu Lyodyany) a tiež časť pobrežia Ázie. , k mise Heart-Kamin. V čase, keď sa Vasiliev stal kapitánom nad prístavom Kronštadt, bol 6. marca 1827 v držbe kontradmirála a 6. apríla 1835 viceadmirála a poctil zvláštne priazne cisára Mikoliho I.; rozum. v Kronštadte, 23 červnov, 1847. Vasiliev zrušil „Úcta k novej zemi Pivdenna Valliyskaya“ 26 a „Protest proti praporčíkovi Chromčenkovi a námorníkovi Etolinovi s pohonom ostrova Nunivak“, ktorý sa im pripisuje.
Na klase XIX storočia. lode ruskej flotily dostali nízke ceny za najdrahšie. Expedície obohatili svetovú vedu o najväčšie geografické nálezy, najmä v blízkosti Tichého oceánu. Prote majestátne rozlohy Pivdennyho pivkulu stále zostali na mape s „bielym plameňom“. Neboli poskytnuté žiadne informácie o založení pevniny Pivdenny.
Šalupy "Skhid" a "Mirniy"
V roku 1819 p. po trivale, takom štafetovom výcviku z Kronštadtu, sa polárna expedícia pokazila pri diaľkovej navigácii pri sklade dvoch vojenských šalup – „Skhid“ a „Mirniy“. Prvým veliteľom bol Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, druhým - Michailo Petrovič Lazarev. Posádku lodí tvorili informovaní skúsení námorníci.
Námorné ministerstvo vymenovalo za šéfa výpravy kapitána Bellingshausena, ktorý už mal za sebou veľké dedičstvo vzdialených námorných plavieb.
Bellingshausen sa narodil na ostrove Ezel (ostrov Sarema v estónskej RSR) v roku 1779. "Narodil som sa uprostred mora," povedal si víno, "tak ako ryba nemôže žiť bez vody, tak ja nemôžem žiť bez mora."
Chlapec mal desať rokov, ak ste to vedeli prečítať, v námornom kadetnom zbore pri Kronštadte. Ako kadet junior Bellingshausen letná prax plavba na pobrežie Anglicka. Po ukončení námorného zboru vo veku 18 rokov stiahol hodnosť midshipmana.
V rokoch 1803-1806 vzal mladý námorník osud prvej ruskej navkolosvitnіy cesty na lodi „Nadiya“ pod vedením talentovaného a skúseného námorníka I. F. Krusenstern. Na začiatku expedície bol Bellingshausen zaneprázdnený vedúcim radom skladacích máp a astronomických varovaní. Roboty Qi získali vysokú známku.
Veliteľ šalupy Mirniy M.P. Lazarev sa narodil v roku 1788. pri provincii Volodymyr Spolu s dvoma bratmi sa pridali aj k námornému zboru. Pod hodinou učenia sa vín, byť pevne pri mori, navždy sa zamilovať do jogy.
Michailo Petrovič slúžil vo flotile pri Baltskom mori. Vіn sa zúčastnil vojny medzi Ruskom a Švédskom a stál v námornej bitke 26. kosák, 1808. V roku 1813 p. na začiatku vojny za vyhodenie Nimechchiniho z napoleonského jarma Lazareva, účasť na operáciách z vylodenia vojsk a bombardovania Danzig m.
Po skončení vojny bol poručík Lazarev vymenovaný za veliteľa lode Suvorov, vyslanej do Ruskej Ameriky. Obplávanie Rusov obohatilo geografickú vedu o nové poznatky. V blízkosti Tichého oceánu Lazarev objavil skupinu neznámych ostrovov a pomenoval ich po Suvorovovi.
Na jachtingu to bolo ako svet, ako pre Lazareva praktická škola, ukázal sa ako talentovaný organizátor a veliteľ. A nie je prekvapujúce, že sám Yogo bol uznaný za asistenta vedúceho novej vedeckej expedície.
Lipnya 16, 1819 lode „Skhid“ a „Mirniy“, z ktorých sa stala „divízia Pivdenny“ (div. strana 364, „divízia Pivnična“), zakotvili a ohňostroje delostreleckých pobrežných batérií zablokovali pôvodný nájazd Kronštadtu. maw korisť dlhá cesta v nejakej neznámej krajine. Pred expedíciou si stanovili úlohu, ako ďaleko preniknú do pivdenu, aby bolo dostatok potravy o založení pevniny Pivdenny.
Vo veľkom anglickom prístave Portsmouth zostal Bellingshausen mesiac, aby doplnil zásoby zásob, priniesol chronometriu a rôzne námorné prístroje.
Počas jesene, so slušným vetrom, lode nabrali kurz cez Atlantický oceán k pobrežiu Brazílie. Počasie sa kúpalo. Zriedkavé a slabé búrky nenarušili poriadok života na lodiach. Od prvých dní plávania bola vedecká opatrnosť vykonávaná, podobne ako Bellingshausen a asistenti jogy vážne a údajne sa zapísali do denníka zmien. Schodenno pod kerіvnitstvom prof. Dôstojníci astronóma Kazanskej univerzity Simonov sa zaoberali astronomickou strážou a výpočtom geografickej polohy lode.
Po 21 dňoch plavby sa šalupy vybrali na ostrov Tenerife. Kým sa posádky lodí zásobili sladkou vodou a zásobami, dôstojníci obkľúčili hornatý pirátsky ostrov.
Ďalej sa plávanie konalo v blízkosti zóny post-pivnično-shidných kŕdľov s bezkmarnou oblohou. Prejazd sklenených lodí sa výrazne zrýchlil. Dosiahnutie 10° po. sh., šalupy prešli do zadymeného pokoja, čo je skvelé pre blízkorovníkové miesta. Námorníci kontrolovali teplotu tak, že kontrolovali vodu na rôznych gliboch, opravovali netesnosti a zhromažďovali zbierky morských živočíchov. Lode prevrátili rovník a bez meškania, s cestovinami pіvdenno-shіdny, šalupy odišli do Brazílie a zakotvili na brehu rieky. Rio de Janeiro. Bolo tam veľké brudne miesto s úzkymi uličkami, ako keby sa tu poflakovali túlavé psy bez tváre.
V tom čase pri Riu de Janeiro prekvital obchod s otrokmi. Bellingshausen s nádychom zúrivosti napísal: „Tu kúpite množstvo obchodov, z ktorých sa predávajú černosi: dospelí muži, ženy a deti. Pri vchode do chladných obchodov sa pozerá na sedavé rady, čierne sú krátke, malé sú vpredu a veľké sú vzadu ... є ale do rôznych častí nás, a potom, čo skončili, vypili v pevnosti, že zdravý černoch, jogo kúpiť ... Všetko je bojovať so strážou proti neľudskému vládcovi obchodu.
Po zásobení zásob a zmene chronometrie lode opustili Rio de Janeiro a smerovali na deň blízko niektorej oblasti polárneho oceánu.
V pokojnej klíme stredoatlantickej časti Atlantického oceánu začalo byť počasie chladné, aj keď už začínala polovica leta. Keďže bolo na deň dané, vtáčiky viac štebotali, najmä chrapkáče. Vo veľkých stádach si veľryby prepletali cestu.
Naprikintsі hrudník 1819 šalupy išli na ostrov Pivdenna Georgiya. Námorníci boli zaneprázdnení opisovaním pohľadu na južné pobrežie. Pivnіchnu strane tohto hornatého ostrova, pokrytého snehom a ľadom, pričom na mape anglický navigátor James Cook. Lode sa úplne naklonili dopredu a opatrne sa predierali medzi plávajúcim ľadom.
Nezabar poručík Annenkov vіdkriv, ktorý opisuje malý ostrov, ktorý sa nazýval jóga im'yam. Bellingshausen, na vzdialenej ceste, keď vypestoval šprot vzoriek, uhasil hlbiny oceánu, ale veľa nedosiahlo dno. V tom čase sa vedecká expedícia nesnažila podmaniť si hlboký oceán. Bellingshausen predbehol mnohých o desať rokov; Žiaľ, technické zabezpečenie expedície zmenu úlohy neumožnilo.
Potom výprava narazila na prvý plávajúci „ostrov plaču“. Pokiaľ ide o pivden, potom častejšie traplyayutsya na ceste obrie krizhany hory - ľadovce.
Na klase sichnya 1820 námorníci sa plavili po neznámom ostrove silne pokrytom snehom a ľadom. Na druhý deň z lode vyplávali ďalšie dva ostrovy. Boli tiež zapísané na mapu a volali mená účastníkov expedície (Liskov a Zavadovský). Ostrov Zavadovskogo bol videný ako fúkajúca sopka zavvishki nad 350 m. Podľa ceny sa brali tučniačie vajíčka a vajíčka horské plemená. Tučniakov tu bolo veľa. Námorníci si na loď vzali vetvičku vtákov, ktoré rešpektovali na ceste k posádke lodí.
Vajíčka tučniakov sa ukázali ako pravdivé a v ježkovi zvíťazili. Skupina Vidkritu ostrovy boli pomenované na počesť vtedajšieho ministra námorníctva – Traverse Islands.
Na lodiach, ktoré boli opravené diaľkovým plávaním, ľudia trpeli prítomnosťou čerstvej sladkej vody. Na začiatku plavby našli ruskí námorníci spôsob, ako získať čerstvú vodu z ľadu ľadovcov.
Prečnievajúc celú vzdialenosť v deň lode, bez problémov, opäť zbadali malú skupinu nedomických skalnatých ostrovov, ktoré nazvali Ostrovy Stritenya. Potom sa výprava vydala k známym anglickým pamiatkam na ostrovy James Cook Sandwich. Hovorilo sa, že Cook prijal súostrovie za jeden veľký ostrov. Qiu pardon ruských námorníkov opravených na mape.
Celá skupina ostrovov Bellingshausen sa nazýva Pivdenny Sandwich Islands.
Hmlisté, pochmúrne počasie ešte viac sťažilo kúpanie. Lode neustále hrozilo nebezpečenstvo, že nabehnú na míľu.
S míľou kože za deň bolo čoraz dôležitejšie dostať sa medzi ľad. Naprikintsy sichnya 1820 s. námorníci pumpovali hrubý rozbitý ľad, ktorý sa tiahol až k obzoru. Virіsheno obísť yogo, prudko sa otáčať na pіvnіch. Šalupy opäť prešli pozdĺž Pvdenných Sandwichových ostrovov.
Na niektorých antarktických ostrovoch videli námorníci majestátne množstvo tučniakov a morských slonov. Tučniaky zvonili v pevnej formácii, morské slony boli omámené v hlbokom spánku.
Ale Bellingshausen a Lazarev sa neprestávali pokúšať dostať sa do pivdenu. Ak lode pili studený ľad, smrad sa zmenil na pivnich a rýchlo vyliezol z ľadu plný. Na vynesenie rozsudku nad chudobnými bolo potrebné mať veľkú mystiku. Všade boli masy bohatého šťavnatého ľadu.
Lode expedície však prevrátili Pivdennský polárny stĺp a 28. septembra 1820 dosiahli 69° 25′ ďaleko. sh. Pri hmlistom kosákovi pochmúrneho dňa mandrіvniki potľapkal krizhanskú stenu, ktorá zablokovala vzdialenú cestu k pіvdenu. Boli to pevninčania. Účastníci expedície boli presvedčení, že po nich ide kontinent Pivdenny. To potvrdilo množstvo polárnych vtákov, ktoré sa objavili nad šalupou. Vskutku, viac ako niekoľko míľ loď vyplávala od brehov Antarktídy, Nórmi nazývanej sto rokiv brehov princeznej Marty. V roku 1948 v blízkosti týchto miest navštívila radiánska veľrybárska flotila „Slava“, pretože zistila, že jediná odporná viditeľnosť spôsobila, že Bellingshausen vyčistil všetky pobrežia Antarktídy a vyplával na vrcholky hôr blízko hlbín pevniny.
V divokom roku 1820 sa šalupy plavili do Indického oceánu. Pri pokuse preraziť v deň z druhej strany sa na pobrežie Antarktídy dostal smrad dievčat. Ale dôležitý ľad nanovo premúdrel kurt, vstúpil do pivnice a zrútil sa na hranu ľadu.
Pri breze sa v nastávajúcej jeseni noci preriedili, mrazy zosilneli, búrky boli častejšie. Plávanie medzi ľadmi bolo čoraz nebezpečnejšie, v neprerušovanom, urputnom boji proti živlom boli vydávané znamenia prudkého rozkazu. Todi Bellingshausen vyrivishiv viesť súd do Austrálie. Kapitánovi sa podarilo nasmerovať šalupy do Austrálie rôznymi spôsobmi, aby lopatou odhodil smogu širšu pre cestujúcich.
21. februára 1820 v Indickom oceáne sa zdvihla najsilnejšia búrka. Bellingshausen napísal: „Vietor hučal, vetry stúpali do výšin neviditeľných, more hučalo z neba; vŕzganie častí šalupy prehlušujúce fúzy. Bez čelných skiel sme stratili zrak v vlnách prudkej búrky; Prikázal som natiahnuť námorníkove nohy na náhubky, aby sa šalupa priblížila k vetru. Len sme stíchli, že v tejto štipľavej búrke neroztriasli ľad. Nareshti, asi v 8. roku z Baku kričali: krizhiny vpredu; tse svіschennya všetkých ohromila blikaním a ja som sa rozhojdal, že sme boli prenesení do jedného z krizhinov; raz zdvihli prednú plachtu 2 a položili kermo na vietor na palubu; ale fúzy nezvládli Bazhanov deň a krizina bola ešte bližšie, potom sa malí čudovali, keď sa k nám priblížili. Jedna krizena bola nesená pod kormou a druhá bola presne oproti stredu boku a kontrolovali sme úder, ktorý bol jeho stopou: pre šťastie majestátna fistula, ktorá švihla kormou šalupy, položila krizina. na šprot sazhniv.
Storm trivav kіlka deb. Mužstvo, napínajúce zo všetkých síl, bojovalo proti živlom.
A albatrosové vtáky s ostrými krídlami, akoby sa nič nestalo, plávali medzi perím.
V polovici apríla šalupa „Skhid“ hodila yakir do austrálskeho prístavu v prístave Zhaksoy (deväť Sydney). O sedem dní sem prišla šalupa „Mirniy“. Skončilo sa tak prvé obdobie služby.
Počas zimných mesiacov sa šalupy plavili v tropickej časti mora, uprostred ostrovov Polynézie. Účastníci expedície tu plnili množstvo dôležitých geografických úloh: špecifikovali tábor ostrovov a načrtli ich, označili výšku hory, vytvorili mapu 15 ostrovov, ktoré dostali ruské názvy.
Po obrátení sa na Zhaksoy sa posádky šalup začali pripravovať na novú plavbu v polárnom mori. Príprava trvala asi dva mesiace. Uprostred pádu lístia sa výprava opäť objavila pri mori a strihala rovno dopredu. Nezabar na prove šalupy "Skhid" tekkrilas, násilne ďaleko od nepriateľa. Pokračovaním v plavbe dňa sa šalupy otočili o 60° dopredu. sh. Cestou sa začali zachytávať plávajúce hrebene a potom sa objavil ostrý ľad. Lode boli narovnané k okraju ľadu. Počasie bolo jasné:
teplota klesala, studená časť vetra hnala tmavé zasnežené šero. Zіtknennya s drіbnimi krizhins ohrozovali možnosti prúdenia v trupe šalupy "Skhіd", ale mohlo by to priniesť ničivé následky.
Nečakane sa zdvihla silná búrka. Mal som možnosť ísť opäť do pivnich. Je tu veľké množstvo plávajúceho ľadu a škaredé počasie umožnilo prejsť slnkom na jeden deň. Pokiaľ sa šalupy rúcali, ľadovce častejšie búchali. Za hodinu, až do 100 kirzhanyh gir, sa lode plavili medzi ľadovcami, so silným vetrom a snežením a majestátnou silou a veľkou mystikou. Niekedy majstrovstvo, riedkosť a rýchlosť velenia zhromaždili šalupy tvárou v tvár hroziacej smrti.
Keď bolo najmenej počasia, lode sa znova a znova otáčali v ten deň doprava a išli do bodiek, doky so suktilným ľadom neblokovali cestu.
Nareshti 22. septembra 1821 sa námorníci šťastne usmievali. Na obzore sa objavil čierny plameň.
„Komín spoznám na prvý pohľad,“ píše Bellingshausen, „po čom bežím na brehu, ale dôstojníci, ktorí sa tak čudujú pri trúbe, majú trochu iné myšlienky. Asi v 4. roku telegraficky1 povedal poručíkovi Lazarevovi, že Bachimo je na brehu. Šalupa „Mirniy*“ sa priblíži k nám zozadu a pochopí... Nedá sa povedať slovami radosti, ktoré sme mali na tvárach pri viguku: „Sbre! Pobrežie!".
Ostrov bol pomenovaný po Petrovi I. Bellingshausen je teraz požehnaním, že v jeho blízkosti je stále pôda.
Nareshti yogo ochіkuvannya zvládol. 29. septembra 1821 Bellingshausen, píšuc: „O 11. výročí rany otriasli brehom; minúť to, ktoré sa tiahnu k pіvnіch, končiac vo vysokej hore, ako keby ju pretínala úžina z iných hôr. Bellingshausen s názvom Qiu pristáť na pobreží Oleksander.
„Pohodu nazývam brehom toho, čo v diaľke inej kintsy na pivday povstalo pred našimi očami. Pobrežie Tsei je pokryté snehom, ale osipy na horách a strmé skaly nie sú na sneh malé. Raptova zmena farby na hladine mora dáva predstavu, že veľké pobrežie, alebo akceptujeme, nie je tvorené z tej istej časti, ako bula pred našimi očami.
Land Oleksandr 1 dosі nestačí doslіdzhen. Po skončení її bol Bellingshausen napokon zdrvený, že ruská výprava išla na zatiaľ neznámu pevninu Pivdenny.
Bol to teda najgeografickejší dôkaz 19. storočia.
Po vyriešení Bagatovovej hádanky sa námorníci rozhodli ísť do pivnіchny skhіd, aby dosiahli Pvdenny Shetlandské ostrovy. Námorníci, ktorí sa prepracovali cez zimy na brehu zhny pivdenny, boli v rozpakoch termínom ísť do pivnіch: tekti v ošarpaných lodiach vyzerali ako deň kože. I Bellingshausen ich poslal do Ria de Janeira.
Breza na klase 1821 šalupy stáli na yakir na cestách v Riu de Janeiro. Skončila sa tak ďalšia etapa zázračného plávania.
O dva mesiace neskôr, po pozemných opravách, sa lode plavili po mori a plavili sa kurzom k pôvodným brehom.
5 kosákov 1821 "Skhid" a "Mirniy" dorazili do Kronštadtu a hodili jakir do tej istej hmly, od ktorej prevzali dva osudy.
Smradi boli na kúpalisku 751 dní, no prešli cez 92 tisíc. km. Tsya vіdstan o dve štvrtiny krát viac pre rovníkový dozhina. Krym Antarktída, expedícia navštívila 29 ostrovov a jeden koralový útes. Vedecké materiály, ktoré si vybrala, mi dali príležitosť dať dokopy prvé vyjadrenia o Antarktíde.
Ruskí námorníci preskúmali majestátny kontinent, potulovali sa v blízkosti Pivdenného pólu a vykonali najdôležitejšie štúdie v oblasti oceánografie. Tsya galuza pavúky v tej hodine len povstali. F. F. Bellingshausen najskôr správne vysvetlil dôvody, prečo sa nazývajú morské prúdy (napríklad Kanárske ostrovy), prúdenie rias Sargasového mora, ako aj koralové ostrovy v blízkosti tropických oblastí.
Úspechy expedície sa ukázali ako veľké úspechy vtedajšej ruskej a svetovej geografickej vedy.
Ďaleko od života Bellingshausena a Lazareva po odbočení z Antarktídy sa plavba konala nepretržite a vojenská námorná služba. V roku 1839 p. Bellingshausen bol vymenovaný za hlavného veliteľa kronštadtského prístavu u náčelníka admirála. Pod jogou kerіvnitstvom Kronstadt predstieral, že je nedobytná pevnosť.
Bellingshausen zomrel v roku 1852, vo veku 73 rokov.
Michailo Petrovič Lazarev mal veľa práce na vývoji ruského námorníctva. Už v hodnosti admirála, ktorý velil Čiernomorskej flotile, dokázal prestavať a prestavať flotilu. Bol príjemcom celej generácie slávnych ruských námorníkov.
Michailo Petrovič Lazarev zomrel v roku 1851. Už o hodinu si kapitalistické mocnosti začali medzi sebou podmaňovať Antarktídu. Geografická podpora Radyansky zväz visel silný protest proti jednostrannému deleniu týchto krajín. Na uznesení dodatočného prezidenta grafického združenia akad. L. S. Berg hovorí: „Ruskí moreplavci Bellingshausen a Lazarev v rokoch 1819 – 1821 obišli antarktický kontinent, najskôr išli na južné pobrežie a v roku 1821 sa plavili. Ostrov Petra I., Krajina Alexandra I., Traverse Islands a iné. Na znak uznania mesta ruských námorníkov bola jedna z polárnych morén pomenovaná ako Bellingshausenovo more. Preto sa snažte dokázať všetko o režime Antarktídy bez účasti Radyanskeho zväzu, Únia nemôže poznať správnu pravdu...
