Leonardo da Vinci, bilimsel çıkarlarının çeşitliliğine karşı çıkıyor. Havadaki cihazların mutfak tasarımında benzersiz bir başarı. Vіvchav polit ve planlama ptakhіv, budovu їhnіh krill ve rills, sallama, paraşüt, spiral pervane modeli ve saat eki için benzersiz olan öldürücü cihazlar yarattı. Leonardo'nun el yazmaları, düşük kaliteli mühendislik çözümlerine sahip olabilecek çeşitli ölümcül yapıların düzinelerce görüntüsüne sahiptir.
kanat tasarımı
Leonardo'nun "litakivlerinin" yaratılması, büyükannenin pelerinindeki bir davranış kalıbıyla başladı ve daha sonra, havada dulluk kalıbının bir zasіb'ı olarak sallanan bir kanat icat etti. Bir kişinin gücünü gevşetmek gerekiyordu, mahlenin arkasından kaldırmak gerekiyor, küçük olan kolun başı 90 kg'a yaklaşıyor.
Kuşlara saygıyla eğilerek, Leonardo da Vinci bir kazan gibi kanat çırpan öldürücü bir aparatın ilk modelini tasarladı. Z її yardım, yardım için yardım gibi görünen ellerim ve ayaklarımdaki krill ve vicorist kuvveti, bir insan uçmak için küçüktür.
Kanatlar sadece kişiyi havaya kaldırmak için değil, eleronlar ve menteşeler gibi bu tür işaret fişeklerine havada yoga yapmak içindi. Todi Leonardo buv perekonony, scho zdіysniti yardım için insanları sulayan krill, scho sallayarak. Zbiravsya'da güçlü m'yazіv eksikliği, böyle bir mekanizmanın enerjisini değiştirmek için, bir cibula gibi, vvvvvazhav gibi, insanların sağlığı için yeterli olacaktır. Ancak, sarma mekanizması tersine çevrildiğinde bile, yay bükülmesinde sorunlar ortaya çıktı.
Kader geçti ve eğer Lenardo, bu günden sonra tekrar kesintiye uğradıysa, rüzgarın sargısını alarak, zaten rüzgarın yardımıyla uçan uçuşu düşünerek, bu durumda daha az güç kullanmak gerektiğini bilerek. öldürücü aparatın havada geçtiği sabah.
Pilotlu bir ornitopter.
Böyle bir cihazda, bir kişi bir saat boyunca kol ve elleriyle yatar pozisyonda yatmaktan ve kril dalga mekanizmalarını kullanmamaktan suçludur. Bacaklar üzengiye çekilir, böylece bir bacak kanadı kaldırır, diğeri onu indirir ve sonra geri düşeriz. Creelalar, bir çile ve iyi bir yardım için eğilir ve kendilerini sararlar.
ornitopter
Bu öldürücü aparatta vücut bir başlık şeklindedir. Bir kazhan'ın kanatlarına benzeyen görkemli kanatlar, ek mekanizmalar için aceleye yönlendirilir. Yak ve chovnas'ta kermo, keruvannya için transfer edildi. Geniş kuyruk alanı en önemli yükseklik kontrolüne atandı.
Dikey öldürücü aparat
Dikey olarak uçan aparat, helikopterin ön tarafından taşınır.
Bu makinede, şarap üreticisine iki kril bahsi verildi ve onlar da başlarında salladılar. Bir saat boyunca, bir kişi 12 m çapında görkemli bir kasenin ortasında duran bir buladan suçludur, suçlu aparatın kanatları 24 m genişliğinde ve açıklıkları yaklaşık 5 m'dir. Küçük kril dalgaları, bir kril kuşu gibi, yokuş yukarı ve aşağı, haç benzeriydi. Yakbi tse bulo zbudovano, araba bula önemli bir kaldırım kullandı, scho buv bi imkansız polit. Bu sorunu fark eden Leonardo, dolaylı su ve daha hafif malzemeleri değiştirmeye çalıştı.
Dikey zloti ile öldürücü aparat
Leonardo hangi cihaza, atılan mevcut adımın bir analogu olan geri çekilebilir bir iniş sistemi kurmak istiyor. İniş sırasında, inişlerin tabanına takılan takozlar amortisör görevi gördü.
Gwent'i geri sar
Leonardo'nun eskizlerinde, sundurmanın yakınında bina yükseliyor - "tekrarlanan gvint" - tasvir ediyor ve zovsim. Cihaz, kapıda böyle bir vida, litati, zagvinchuyuchis'ten suçlu! Vidanın yarıçapı 4,8 m'dir. Gwent, eksen etrafında dönen ve önemli şeyleri iten insanlarla çökmekten suçlu. Bir gwent fırlatmanın bir yolunu daha bulduktan sonra, kabloyu rüzgara döndürmek gerekir.
Yeniden yapılanma:
Kare bir ahşap çerçeve temelinde bir vikonan modeli, kutіv'den ahşap düz gider, çerçevenin merkezinin üzerinde gıcırdar. Çerçeve malzemesi üzerindeki sabitlemeler astarı oluşturur. Koçların kutivlerine, insanların aşağıdan önemli olduğu çileler bağlanır. Prote, pratikte böyle bir paraşütün inişi güvenli olabilir, çünkü. malzeme rüzgarın şiddetiyle kolayca parçalanacak. Leonardo da Vinci'ye nasıl saygı duyulur, "bir insan, yanlarındaki cilt 12 el ve yükseklik - 12 olabilen ince kumaştan yapılabileceğinden, önemli bir yükseklik olsun, kırılmadan strebnut yapabilirsiniz." Youmu bu cihazı denemeyi denemedi.
Yeniden yapılanma:
Ancak, büyük şarap üreticisi Leonardo da Vinci'nin binası hiç uçmadı. Her şey kağıt üzerinde kaldı.
500 yıllık unutkanlığın ardından
Leonardo da Vinci'nin şarapları gökyüzüne yükseldi. Kısa bir süre önce, İngiltere'nin Surrey ilçesinde, tam olarak bir bilim adamının sandalyelerinin arkasında tasarlanan bir günlük kanatçık prototipini başarıyla test ettiler. Edebi aygıt, yalnızca Leonardo'nun yaşamı için mevcut olan malzemelerden hazırlandı. Kuşun canavara kistakını tahmin eden orta sınıf bir kanatçık. İtalyan kavağından ezilmiş şaraplar, misina, keten, canlıların sinirleri ve keten, sırlı, böcek görme esasına göre kesilmiş. Kamburlardan yapılan test uçuşlarında, "delta planı" maksimum 10 m yüksekliğe kaldırıldı ve 17 saniye havada yürüdü. Yenisinde en büyük akrobasi figürlerini kazanmak mümkün değil, ancak asmalar toprağa üflenir ve mucizevi bir şekilde uçar.
15 Nisan 1452'de, adı her şeyde deha ile eş anlamlı hale gelen bir adam doğdu. Leonardo da Vinci harika bir sanatçı, yetenekli bir mimar ve anatomistti. Ve evet, yogo teknik şarapları, bir asırlık çaça balığı için zamanlarını hızlandırmayı başardılar.
Leonardo da Vinci, ünlü Giocondi ve Son Akşam Yemeği'nin yaratıcısı olan bir sanatçı olarak bilinir. Yogo'nun öğrenci arkadaşları, onun sanatsal yeteneği için bize değer verdiler. Ale Leonardo ağzı ve onunla aynı anda yaşayan insanların takdir edemediği büyük bir mühendislik zekası. Daha fazla şarap üreticisine ve Vinci'ye, XV - XVI. Yüzyılın araçlarının yardımıyla yaşam tarafından yardım edilememiş olabilir. Ve Leonardo'nun yakbi şarapları fark edildi, sonra arabalar orta sokaklardan geçti, ölümcül araçlar gökyüzüne yayıldı ve orta yeni savaşlarda tanklar ve silahlar sıkıştı.
Dehanın tüm teknik fikirleri sadece kağıtlarda - küçüklerde, koltuklarda ve raporlarda - geride kaldı. Leonardo, bilimsel uygulamalarını bir kodeks kitabında 5000'den fazla sayfa üzerinde sistemleştirdi. El yazmalarındaki girişler bir şekilde kendi "gizemli yazılarında" şifrelenmişti - sağ elle, sol elle, ayna benzeri bir yazı tipiyle yazılmışlardı. Sadece beş yüz yıl sonra, Rönesans döneminin büyük insanlarının yeteneklerinin bu meraklıları, el yazmalarını okuduktan sonra, Da Vinci'nin fikirlerini hayata aşılamaya çalıştı, yoga sandalyesi için mekanizmalar inşa etti. Ve tüm arabalar çalıştı!
dalış takımı
Sürekli deniz saldırılarına karşı savaşmak zorunda kalan Venedikliler için Leonardo'nun şaraplarından dalış kıyafeti. Qі su geçirmez giysilerde, savaşçıları giydirmek ve geminin muhafızlarını sular altında tutmak için su ile doldurmak, altlarında kulak misafiri olmak gerekiyordu. Leonardo'nun dalgıç kıyafeti tekmelikler ile giyildi, sholom cam merceklerle donatıldı ve dalgıç metal kalıntılarla kaplandı. Böyle bir takım elbiseli bir kişi, su altında alçaltılmış, tekrarlanan çağrılarla bir zil sesinin yardımı için çıldırabilir, sholomdan önce bir dalgıç varlığında, dyhal tüpleri yukarı kaldırılır.
Paraşüt
Açıkçası, saatlerce ölümcül cihazlar yoktu ve bir insan için havada yükselme yeteneği bir rüyadan daha azdı. Tarihteki ilk paraşütünü bir paraşüt gibi değil, yükseklerden rahatça hareket etme yeteneği veren bir aparat gibi tasarlayan parlak bir şarap üreticisiydim. Da Vinci vikonans'ın paraşütü piramit şeklindedir ve ince bir kumaşla donatılmıştır.
planör asmak
Bula zapovotnoy s sulama hakkında Mriya insanlar uzun zaman önce. Leonardo da Vinci, her zamanki gibi zengin, ona hayatta yardım etmeye çalışıyor. Bu tür kuşlar, saygıdeğer olanın ilk ölümcül cihazlarının montajında boğuldu. Ölümcül makinelerden birine, sanki insanlar pedalları çevirmek için çöküyormuş gibi, fırfırlı kanatlar sağlandı. Bir şarap üreticisinin tadına baktıktan sonra aparati yaratın ve planlayın: Dahi Leonardo'nun şarap üreticilerinden biri, modern bir kanatlı planörün prototipidir.
Gvintokril
Çocukluğundan Leonardo, tarroslins gibi yaratıklar için doğal olayları izlemeyi sever. Tekrarlanan bir gwent yetiştirme fikri, bir an için sessiz, şimdi helikopterler gökyüzüne yaklaşıyor, belki de, ağaçlar gibi, crilatki'nin düzgün bir şekilde eriyenlerine bakarken parlak bir şarap üreticisinden doğdu. yere. Helikopteri da Vinci'ye havaya kaldırın, büyük vida suçlanacak, kanvas böyle bir kayanın bıçaklarına gerildi. Chotiri povitroplavtsі, rozkruchuyuchi gvint'in, helikopteri yokuş yukarı kaldırmak gibi, kürek üzerinde çekiş ve mengene yaratabileceği söylendi.
araba
Büyük İtalyan'ın bu şarabı, dünyanın ilk arabası tarafından zihinsel olarak alınabilir. Açıkçası, daha fazla tahmin vizesi, modern arabaları düşürür. Daha sonra, Leonardo'nun kendinden tahrikli vіzok'u suya ihtiyaç duymadı ve bir saat oyuncağı gibi bir yay mekanizmasının yardımıyla çöktüğü çevre dostu nakliye tarafından kullanıldı. Fikir son derece basit: Yay, bir yardım eli ile tamburun etrafına sarılmıştı. Gevşeirken, vіzok їhav öndeydi.
Bisiklet
Leonardo da Vinci, modern bisikletin bulunmasından çok önce, 15. yüzyılda çift tekerlek mekanizmasını önceden bildirmişti. Bilim adamının el yazmalarında, mevcut iki tekerlekli taşımayı önceden tahmin eden ahşap bir makinenin el yazısı bulundu. Sadece şarap yürüyüşünde vіdmіnu vіd gibi veločіvіv kermo'da şarap yürüyüşünde da Vinci dönemedi ve arabanın koltuğu yoktu. Ve neşter yardımı için tekerleğin bir tekerlekten diğerine transfer ekseni ilk olarak Leonardo da Vinci'nin el yazmalarında görülür.
spot ışığı
Böylece Vinci, optik galeride bilimsel deneyler yaptı. Vcheniy vinayshov kіlka osvіtlyuvalnyh pristroїv, teleskop ve lenslerin kapıları üzerinde pratsyuvav. Görünüşe göre Leonardo, böyle bir tiyatronun gülü tarafından sevilen zengin yönetici-patronların mahkemelerinde görev yaptı. Sahne ihtiyaçları için bir vinil spot ışığı yaratma fikri. Ortasına yanan bir mum yerleştirilmiş bir kutu olarak aydınlatma aparatı. Çekmecenin bir tarafında çok fazla tüy vardı.
Robot
Leonardo da Vinci'nin dehası, ilk robot olan mekanik bir adam fikrine sahiptir. Deakim haraç için, tsey suçluluğu hayatta doğdu. Leonardo tarafından yönlendirilen insan-makine, zengin Milanlı Dük Sforzo için bir oyuncak görevi gördü. Bir insanın mekanik bir benzerliğini yaratma fikri, anatominin derin bir bükülmesinden sonra Leonardo tarafından çağrılır. Hikaye, İtalyan manastırlarından birinde, Leonardo'nun küçük özel odasına sahip olduğunu, geceleri cesetleri parçalara ayırdığını ve bir insan vücudunun yaşamını geliştirdiğini söylemektir. M'yazi'nin çalıyı yok edene hizmet etmesi gerektiği düşüncesi, Leonardo da Vinci'yi robotun insan ırkının ilk tarihini tasarlamaya yöneltti.
Kuleme
Silahın Birinci Dünya Savaşı'ndan önce bulunduğu anlaşılıyor. “Org borusu şeklinde bir tüfek” (şaraplarını da Vinci olarak adlandırır), rakibi kesintisiz ateşle sulamak için bir çağrıydı. Bunun için özel bir vіzka'da, üç rafa 33 yangın varilinin takılması gerekiyordu. Kurulum tersine dönebilir. Atışlar mavideki kazıklara yapıldı - biri ateş ediyorsa, diğerleri şarj edildi ve üçüncüsü soğutuldu. Kulemenin yüksekliği, vida mekanizması üzerinde özel bir kahraman tarafından ayarlandı.
6 Nisan 2013 Cumartesi 0:03 Icarus hakkındaki eski Yunan efsanesinde, özel sporudzhenikh krilinin yardımı için gökyüzünü delmeye çalışmakla ilgili en makul rozpovidaєtsya. Girit adasını mahrum etmek için, kendisi için Icarus krill'in oğlu olan parlak usta Daedalus, balmumu ile gıcırdıyor. Vіn zasterіgav sina, polotі z podnіmatisya değil, onları yüksek, hatta dumanlı sonyachny prominnya vіsk, scho gıcırdayan krіla, eriyebilir. Prote Ikar, kirlenenleri boğmakta, babaya tuzak kurmayı unutmaktadır. Vіn daha yüksek ve daha yüksek hale geliyor ve Güneş'e yakın görünüyor. Sıcak sonyachny promeni çırpma telini çözdü, Icarus denizden düştü ve Samos adasının yakınında boğuldu. Yogo gövdesi, kamçılarla kıyıya çivilenmiş, İkarus adına İkarya denilen küçük Doli-ha adasına gömülmüş ve bu kısımdaki deniz İkarya Denizi adını almıştır.
Leonardo da Vinci (1452-1519) - parlak bir İtalyan sanatçı, heykeltıraş, bilgin, şarap üreticisi Ikar gibi çocuk felci hakkında rüya. Zengin yoga fikirleri ve şaraplar, şarapların canlı olduğu saati önemli ölçüde ilerletti. Gökyüzüne ayıklamayı hayal eden Leonardo da Vinci, kuşların sulanmasını ve planlanmasını, kanatlarının geleceğini hayal etti, bu projenin ilk projesi, bir ornitopter veya bir kuş kuşu adı gibi çöken kanatlı bir cihazdı. . Bu öldürücü aygıtın deneme modellerinden birinde, kril, Kazanyalılarınki gibi toplardı.
Ornitopteri kontrol etmek için, yatar pozisyonda olan bir kişi, kuyruk tüylerinden ve kafasındaki kuyruk bölümüyle bağlantılı olan çemberden oluşan özel bir takım elbise giydirildi. Kanatları sallamak için kollarınızı ve bacaklarınızı sallamanız ve uçuşun yüksekliğini ayarlamanız gerekir - başınızı kaldırın ve indirin veya ornitopterin kuyruk kısmını kaldırın ve indirin.
Ornitopterin büyük Leonardo tarafından öne sürülen bir başka çeşidi, bir bisiklet görüşündeki cihazdır. Direksiyonun pedallarını saran adam, kanatlarını havada salladı.
Ayrıca, Leonardo da Vinci koltuğu gördü ve sallamak için iki çift kanatlı büyük ölümcül aparatın bir tanımını verdi. Bu ek binada, iki çift kril yanaklarına çöküyordu. Bir saat boyunca 12 m çapında heybetli bir kasenin ortasında küçük bir insan ayakta duruyor. Krill mali dalgaları, kril kuşlarının hareketini tekrarlar. Dzhe tsikavo, cihazın maw shashi olduğunu, temizlendiğini söyledi.
Örneğin, XV yüzyılda, bir şarap üreticisi, iki mafsallı parçadan oluşan kanatlı bir ornitopterden oluşan bir koltuk inşa etti. Dalgaların, alanı vahşi kril alanının yarısına yakın hale gelen parçalar olduğu görülüyordu. Bu fikir, XIX yüzyılın geri kalanında O. Lilienthal'in deneylerinde pratik bir aşılama gösterdi. Bir planör geliştiren ünlü Alman havacılık öncüsü O. Lilienthal, planöre sabitlenmiş bir dvigun şeklinde havaya getirilen bir tür rukhlivy kіntsі'da krillere sahipti. Pidishov saatinin büyük dehası, asi krilli ölümcül bir aygıt olan şarap litakına daha da yakındır.
Gorbert James Draper'ın fotoğrafı. Icarus için ağla
Leonardo da Vinci'nin tarif ettiği üzüm bağları ile birlikte, başka bir benzersiz ölümcül aparata ilham verdiler - 4,8 m yarıçaplı “tekrarlanan gwent”. Böyle bir dikey uçan aparat, helikopterin önü tarafından taşınır.
Leonardo'nun el yazmalarında, "paraşüt" olarak adlandırılabilecek bir tasarımın eskizleri bulundu. Vіn є kovpak z matriї, derev'yanikh kaburgalar üzerinde zakrіpleniya, scho kutіv kare derev'yanoyї çerçevelerinden ortaya çıkıyor. Asılan, kutіv ramiye bağlı olan çileler üzerine adam yerleştirildi.
Leonardo da Vinci belki de tarihin en büyük şarap üreticisiydi, ama o saatte tüm deha vuruşlarının kaybolduğu zayıf teknoloji zeminleri vardı. en iyisine kağıtta. Böylece Vinci, ek binalarının eskizlerini ve diyagramlarını çizdi ve notlar kaydetti. Ale, ama bazhannya gerçekte onları suçlamadı, aksi halde bir kuruş almadılar. Sonuç olarak da Vinci'nin hayatı boyunca neredeyse her gün bağlardan ışık gelmiyordu. Dahi şarap üreticisinin uygulamasını ancak ölümünden sonra biliyordu, şarap parçaları kamuoyundaki tartışmalarda notlarını suçlamadı.
Ve özet olarak adlandırıyor, çünkü da Vinci'nin tasarım navich'leri zamanının ötesinde. Gerçek şarap imalathanelerinde havada Yakby kokusu vardı, kim bilir belki de teknoloji dünyasındaki devrim çok daha önce olurdu. Diğer taraftan zengin eskizler ve Vinci, 15-16. yüzyılın ek araçlarıyla gerçekleştirilememiştir. 21. yüzyılda birçok mühendis memnuniyetle projelerin uygulanmasını üstlendi ve Vinci gerçekten çalıştığını öğrendi. Yakby, pratik yapardım, bu yüzden üç gülümseme ve üç şarap daha Vіnchі.
haydi hayret edelim şarap yürüyüşü da Vinci yirmi birinci yüz sakininin gözleri.
Chi düşmanca değil mi? Rulman daha serin olmayabilir, ancak kendinize bir şarap üreticisi verebilirsiniz, ancak birçok modern teknoloji rulmanların yardımı için çalışır. Kulkov_ yatakları, pratik olarak kullanışlı bir mekanizmanın temelinde, mağazada veya fabrikada malları işlemek için tahrik millerinin etrafına sarmanıza olanak tanır. İkisi arasında buruşuk yüzeyli düz torbalar ovalamak için pratiktir. İlk olarak, zengin biri gibi fikir, Roma İmparatorluğu'nun saatlerinde doğdu, ancak tarihçiler vvazhayut, yatağın ilk vuruşlarının Vinci'nin mektuplarında ortaya çıktığını söyledi. Dahiler tarafından icat edilen birçok müştemilat, rulmanlar olmadan gerçekleştirilemezdi. Ale yak ve aynı zamanda winemaker'ın diğer kavramlarıyla, taşıyıcının başka birini bulma şansı vardı.
, Vücut düşüyor olduğundan, iki faktör nedeniyle yatın: dibe doğru bir çekme gibi yerçekimi kuvveti ve düşme yolunda atmosferin desteği. Atmosfer olmadan, düşen beden, yüzeye düşene kadar sadece görkemli shvidkost'a parçalanacak ve ardından vücut sözde sınır shvidkost'a ulaşana kadar tekrar sessiz bir şölene düşecek. Farklı nesnelerde, fark sınırda hızlılıktır. Dünya atmosferine düşen bir kişi - örneğin bir paraşütçü - yaklaşık 193.1 km / yıl hıza sahiptir. Oldukça doğru, değil mi? Böyle olsun, bir kişinin bir litaktan düşmüş gibi, yeryüzüne çarptıktan sonra bir pastaya dönüşmesi için yeterli bira var. Vryatuvati yogo bir paraşütten daha az olabilir.
Böylece uçan bir insan fikrinden büyülenen Vinci, paraşütünü havada sürüklenmek için bir zasib olarak tasarladı. Yogo piramidal yapısı bezle örtülmüştür. Da Vinci'yi notlarında yazdığı gibi, böyle bir bağlılık bi insanların "herhangi bir yükseklikten herhangi bir yaralanma olmadan, o kadar az düşmelerine" izin verdi. Da Vinci'nin fikirlerini fark eden 21. yüzyılın doğa bilimcileri, sanki kehanette bulunmuşlar gibi, tam olarak işe yaradıklarını biliyorlardı.
Böylece Vinci kuşları şişirdi. Vіn posterіgav їх, malyuvav їх, ölümcül zabіv'lerinin yaratılması konusunda rozmіrkovuvav. Bu hobinin sonuçlarından biri, bir kuş gibi bir insanı teorik olarak kaldırabilen bir ornitopter, ataşmanlar, da Vinci'nin icatları olmaktı. Paraşüt evet Vinci, bi insanın stribati zі zі skele і canlı bırakılmasına izin verdiyse, ornithopter bi sizin yerden havaya yayılmanıza izin verdi.
Kağıt üzerinde, ornitopter modern bir sinekten daha alçak olan bir kuşa (veya bir kazhana) benzer. Pracsyuvati'ye başlamak için Yogo kril bundan sonra, bir pilot gibi, kolu çevirin. Bu şarap, Da Vinci'nin aerodinamiğini derinlemesine anladığını gösteriyor. Ornithopteri'nin bugünkü testleri gerçeğin anında litati olduğunu gösterdi - yakbi yoga havada söylendi. Zayıf m'yazi insanlarına öldürücü bir zasіb, scho, daha katlanabilir olurdu.
Bir paraşüt ve bir ornitopter, da Vinci'nin yoga kitaplarında tarif ettiği uçan makinelerden ikisinden daha azdı. Diğer harflerin ortasında ise bir planör ve helikopter benzeri öldürücü bir zasib var, yak mi hakkında belki de ondan bahsedelim.
Da Vinci makineli tüfek veya “33 namlulu organ” şu anda bir makineli tüfek değildi. Bir an değil, bir gövdeden swidko vypuskat kuli. Ale zate kısa aralıklarla voleybolu anında gördü ve yakbi buv budovaniya, piyadeyi etkili bir şekilde biçti, scho geliyor.
Bu makineli tüfek mekanizması basittir. Böylece Vinci, dikdörtgen bir tahtaya 11 tüfek yerleştirdi ve ardından trikutnik'te bu tür üç tahtayı katladı. Şaftı ortasına yerleştirdikten sonra, her şeyi sarabilirsiniz, böylece 11 garmattan birini vurursunuz, rıhtımlar iki taneye ulaşır ve şarj olur. Bundan sonra, tüm mekanizma döndü ve bir chergovy voleybolu verdi.
Ve Vinci'yi istemek, muhafızlarıyla savaştan nefret etmelerini ve araba kullanmak için makineleri lanetlemelerini atadıktan sonra, kuruşlara ihtiyaçları olacak ve şaraplar zengin patronları kolayca değiştirebilir, böylece bu tür makineler düşmanlarını iyileştirmelerine yardımcı olur. Muhtemelen, da Vinci tarafından tasarlanan araba sürme makinesinin bilinmemesi daha iyi.
15. yüzyılda Venedik yakınlarında yaşayan evet Vinci, mahkemeleri işgal etme fikrini geliştirdi. Limanın dibindeki insanların çoğunu dalgıç kıyafetleri içinde bitirmek için ve oradaki koku, teneke kutular gibi gemilerin diplerini çatlatacaktı. Muhtemelen bu fikir size karşı değil; Ama bir saat da Vinci dayanılmazdı. Da Vinci'nin dalgıçları, tekrarlayan sualtı çınlamasının yardımı için çıldırabilirdi, lanetli havalandırmalı maskeler taktılar, su altında yüzmek mümkün oldu. Konseptin diğer versiyonunda, dalgıçlar, ruhları anımsatan ek şarap sulіїv için çılgına dönebilir. Her iki vipadkah'ta da insanlar kendi danslarını giydiler, suda uzun süre sırılsıklam olabilmek için yak içinde idrar yaptılar. Da Vinci'nin planı sadece uygulamayla ilgili değil, aynı zamanda pratik!
Gerçekte yaratılan bu dalgıç kıyafetleri, prote zagarbnikler, böyle bir kokuya karşı, zastosovuvatisya'dan suçluydular, su altı sabotajının gerekli olduğu noktaya kadar Venedik filosuna düşmandılar.
rezervasyon tankı
Milan Dükü'ndeki Pratsyuyuchi, Lodovіko Sforza, evet Vinci zaproponuvav, askeri araçların kadırgalarında yoga yaratmanın tacı olabilecekler: zırhlı tank. Sekiz güçlü adamın spryannya'sı için, bir kaplumbağayı andıran zırhlı tank, yanlardan 36 garmatla bastırıldı. Sırayı katlayan bir dişli çark sistemi ile donatılan buv. İnsanlar savaş sırasında dış kabuk tarafından çalındıklarından, böyle bir “їzhak” ı kendi başlarına savaşın kalınlığına yaralanmadan teslim edebilirler. Zırhlı bir tanktan her yönden ateş eden Zbroya, bir süpermen ağılı için ölümcül olabilir.
Vinci'nin komedi nedolіk'tan intikam almak için notlarında zırhlı bir tank şeması: ilerlemek için tekerlekler arka tekerleklerden ters yönde dönüyordu. Böyle bir rütbedeki teşvikler, tank hemen çökmedi. Bu nedenle Vinci böyle bir affa izin vermeyecek kadar mantıklıydı, tarihçiler bunun için şarap üreticisinin böyle bir hata yaptığı birkaç neden verdi. Muhtemelen, gerçekten istemedim, böylece araba uyarıldı. İkinci seçenek, planın bir af vererek düşmanların pençelerine tüketileceğinden korkmaktır, böylece üstesinden gelebilirsiniz, çünkü Kırım'ın hiçbir şeyi bir tankı tetikleyemez.
Kendinden tahrikli vіzok
Çalışma modeli.
Kendinden tahrikli vіzok da Vinci, tarihteki ilk otomobilin rolüne bağlı. Üstelik su kırıkları da küçük değil, tarihteki ilk robotik taşıma olarak görebilirsiniz.
Da Vinci'nin yarattığı koltuk, iç mekanizmayı tekrar açmıyor, bu yüzden mevcut mühendisler, bunun zushuvala vіzok їhat ileri olduğunu tahmin etme şansına sahip oldular. Yay mekanizması, yıllar içinde atılan noktaya kadar en iyi pripuschennyam'a benzer. Yaylar tambur şeklindeki kasalara asıldı ve elle sarılabilirdi. Yay gevşerken, bir oyuncak gibi ileri gider. Kermo, otobüsün sadece sağa dönebilmesini isteyerek, bi-yogo korisnistini hemen çevreleyen bir dizi bloğa yardım için anında programladı.
Leonardo, belki de vіzok chimos'unu zrazok іgry üzerine almış, ancak yakbi vin buv kışkırtmalarının, yorulmak bilmez bir şekilde polypshennya'dan şüphe duyamazsınız.
geleceğin yeri
Sis Leonardo da Vinci.
Leonardo 1400 civarında Milano'da yaşıyorsa, siyah veba Avrupa'yı kasıp kavuruyordu. Bölgeler çok daha fazla acı çekti, alt silska en iyisiydi ve bu nedenle Vinci, yerleşim yerlerinde özellikle hastalık noktasına kadar vurulabilmeleri için olduğunu itiraf etti. Bu fikir, moderniteye tamamen yakındır, vrahovyuchi, mikrobiyal rahatsızlıklar teorisinin 20. yüzyılın bir kulağından bile daha az parçalandığı fikri. Böylece Vinci, bir master plan geliştirmeyi tasarladı: sıfırdan tasarlanmış ve sıfırdan yaratılmış, sanki sıhhi ve hayat veren bir yer.
Sonuç, şehir planlamasının zaferiydi ve bundan hiç bahsedilmedi. “İdeal yer” evet, Vinci bir nehir çaçasına bölünmüştü, ciltler minimum sağlıksız koşullara sahipti ve kanal ağları çok çeşitli havalandırmaları gizledi. Modern sistemin prototipi olarak hizmet ettiği için, yardımcı hidrolik sistemin ömrünü korumak için su yeterli değildir. Böyle bir yerin yaratılması için gerekli kaynaklar, mav da Vinci gibi sınırların ötesine geçti ve parasını böyle bir yerin yaşamına bağışlamaya hazır bir patron bulamadı.
Gwent'i geri sar
Yoga kitaplarında bulunanlar arasında belki de en havalı proje olan da Vinci'nin gwent'ine bakın. Modern helikopter ilkesi için bi pratsyuvav'da. Ölümcül makine görkemli bir döner tablaya benziyordu. Helikopterin "kürekleri" ketenden ezildi. Onları hızlı bir şekilde döndürmek için koku, uçak ve helikopterlerin uçmasına izin vermek gibi bir aerodinamik fenomen olan çekiş yaratabilir. Povіtrya, uçan makineyi gökyüzüne kaldırırken aynı zamanda kürek derisinin altında bir boyunduruk yaptı.
Fikir, kabul edin, böyleydi. Chi zmіg bi böyle bir gwent letati mi? Oldukça emin. Ale harika olurdu.
robot yüz
Leonardo da Vinci, insan anatomisini özenle büktü.
Kendinden tahrikli bir araba da Vinci ilk robotik taşıma projesi olduğundan, robot yüzü anında 15. yüzyılın ilk insansı robotu C-3PO oldu. Bu nedenle, Vіnchі nispeten insan vücudunun anatomisine sahiptir ve yıllarca bir vono pratsyuє gibi cesedi, schob z'yasuvati'yi parçaladı. Vіn zrozumіv, scho m'yazi fırçalarla çöküyor. Sonuçta, böyle bir ilkenin bir makinenin temelini oluşturabileceği açıktır. En şarap yetiştiren da Vinci'nin gözünde, Leonardo, her şeyi çağırıyor, haklı olarak bir robot-litsar'ı kışkırtıyor ve hatta muzaffer, özellikle dehanın cömert patronu Lodoviko Sforza, partilerde vesilesiyle. Zvichayno, o robot çok canlanıyor.
Da Vinci'nin robotu kaçmadı ve kimse hangi binada olduğundan emin değil. Ale, bıyıklara bakılırsa, vin yürüdü, oturdu ve navit yarıklarla çalıştı. Yogo robotlarının bir kasnak ve dişli sistemi vardı. 2002 robotik uzmanı Mark Rosheim, 15. yüzyılın robotik bir modeline ilham vermek için robotik da Vinci'yi aldı. Sonuç olarak, Rosheim'ın fikirleri, gezegensel robotik kaşiflerin yaratılması için olumludur.
Yak bachite, pіvstolіttya aracılığıyla uzay başarıları Leonardo da Vinci'nin projeleri uzayda gün ışığına çıktı.
Kalik Kostyantin Oleksandrovych
MBOU ZOSh köyü Chervoniy Klyuch
itibaren. Chervoniy Klyuch, Nurimanovskiy bölgesi, Başkurdistan Cumhuriyeti
Lutska Larisa Oleksiivna, MBOU ZOSh s öğretmeni. Kiraz Anahtarı
"Ornitopterlerin geleceği nedir?" Konulu tarihi ve tarihsel çalışma.
1. Giriş.
2.Ornіtopter Leonardo da Vinci.
3. Ornitopterlerin diğer gelişmeleri.
4. Ornitopterlerin modern tasarımı.
5. Ornitopterlerin mevcut sınıflandırması.
6. Evde bir ornitopter tasarlamak.
7. Visnovok.
8. Dzherela bilgisi.
giriş
Tarihini uzatarak, insanlar gökyüzüne yükselmeye çalıştı. Eskiler, gözlerin önünde, kuşların poposunu başka türlü ortaya çıkarmak imkansızdı. Büyüleyici hafiflikleriyle, eskilerin kuşları, efsane yaratıcıları, gökyüzüne yükselen dünyanın şafağında umutlarını yükselttiler. İşte bu nedenle, ilk öldürücü aparatlar, benzerliklerinin arkasında yaratıldı. Dalgalanan Polot hakkındaki efsane, eski Yunanlıların saatlerinden beri yaşıyor. Antik Yunanistan'ın Daedalus'un oğlu Icarus hakkındaki efsanesini, Ovіdієm'in vahiylerini biliyoruz. Emirler için Daedalus, Kral Minos'un önünde aynı anda oğlu İkar ile birlikte içtikten sonra, uzun bir süre nasıl dövüşeceğini ve yoga öğreneceğini shukav. Daedalus, “Ne toprakta ne de suda içemezseniz, o zaman böyle bir yol boyunca akacağım, zayıflığın de Minos'u: Havada uçacağım” diyor Daedalus. Zgіdno z rozpoviddu, vіn dovgo, oğlunuz için kendinize kril yetiştirmek için fir'ya kuşlarını seçer. Kanatlar hazırsa, üzerlerine vt_kachi yükselir. Icarus, babanın korumalarını unutarak, çok yüksek - vіsk, güneşte pir'ya dansı yapan ve oğlan, denize düşen, gine.
Prote boşsan göğe yükselmeye çalış. “Misstrichaєmo yine aparatlar, scho naїvno іmіtuyut ptahіv veya yeni başarılar üzerinde litati deniyor ... Araştırmaları sık sık tekrarlayan Leonardo ...” Yani roket galerisindeki mucizevi radyan egzersizlerinin tüm saati hakkında yazmak ve uzay. Tikhonravov "Polit ptahіv ve kanat çırpan makineler" adlı kitabında. Dahası, bu tür testler yüzyılımızın 30'lu yıllarında tekrarlanıyor ve kuşkusuz, projelerde bugüne kadar tavizsiz bir şekilde yaşıyor.
Metoyu benim єї işim є vvchennya tarihte ornitopterlerin yaratılması için projeler ve gelecekteki gelişimleri için beklentiler.
1) Konuyla ilgili Vivechit v_domosti, vikoristovuyuchi popüler bilim literatürü, İnternet kaynakları;
2) ornitopterler hakkında gerçekleri toplayın;
3) bağımsız olarak denemek, vicorist sandalyeleri ve şemaları, bir ornitopter modeli seçin;
4) ders yılı için materyal hazırlar.
ornitopter(ceviz ornithos "kuş" ve pteron "kanat" gibi) - bir volanı umut eden düzlükleriyle rüzgarın tepkisi için gökyüzünde görüldüğü gibi gemi her zamankinden daha önemlidir. Rus dilinde, bu kelimenin eşanlamlıları da vardır - macholit ve ptahocrylia veya mashushchekryliy öldürücü aparat.
11. yüzyılda, Benedictine keşiş Oliv'є z Malmsber zdіysniv, Daedalus ve Іcar'ın güzelliğinin bir açıklaması ile kril, zroblenyh, zgidno'nun yardımı için manastır duvarının tepesinden zdіysniv polit, zі kendi arasına yapıştırılmış. Iomu 120 mil uzağa uçtu, ardından düştü ve bacaklarını kırdı. Nevdachi, düşüş insanları yeniden gökyüzünden yeniden ayağa kaldırmadı. Bazhannya pіdkoriti gökyüzü korkudan güçlü görünüyordu.
Ornithopter, Leonardo da Vinci
Ornitopterlerin en ünlü tasarımcısı Mabut, Leonardo da Vinci. Tse bula "evrensel insanlar" - resim, heykel, müzik, matematik, mimaride başarıya ulaştı... Leonardo'nun uzlaşması, scho "bir kişi, büyük parça kryla'nın yardımıyla tekrar opera yapmak gibi, sırayla yükselebiliriz." Haklı olarak ağlayarak, bi insanların kuşlar gibi havada yayılmasına izin veren, sadece m'yazyv'in gücüyle çöken büyük mekanik kanatlarını sallayan bir cihaz icat etti. Ornitopteri formüle etmek için Leonardo da Vinci, kuş krilinin anatomisini ayrıntılı olarak çalıştı. Kuşlar, kazanlar, büyükanneler için korumalarına dayanarak Leonardo, az sayıda mühendislik çözümü gibi çeşitli ölümcül yapıların düzinelerce görüntüsünü yarattı. Bu güne kadar az sayıda ornitopter modelinin koltukları korunmuştur. Leonardo da Vinci'nin ilk edebi aygıtı 1485-1487'de yaratıldı. Bu ornitopterde kişi, yatar pozisyonda uyuyabilecek kadar küçüktür. Yarar için, o zencinin ellerinin gücünün arttırılması planlandı. Bacaklar üzengiye çekilir, böylece bir bacak kanadı kaldırır, diğeri onu indirir ve sonra geri düşeriz. Yapının kanatları bükülmüş ve ek bir sarıcı için etrafına sarılmıştır ve önemlidir. Temel bir kuvvet kremi oluşturmak yeterli değildir, kuvvet düzdür, yatay uçuş için gereklidir.
Leonardo da Vinci tarafından ölümcül yapı
Leonardo sadece tasarımın bir rapor açıklamasını vermekle kalmadı, aynı zamanda aparatın test edilmesiyle ilgili tavsiyeler de verdi. Yoga kayıtlarında ayak sıraları bulundu: "Gölün üzerine sığdırmaya çalışın ve kemeri gördüğünüzde giyinin, boğulmayın. Kanat daha fazlasını için çırpındı, ihtiyaçlara göre merak ediyor, yani, senin gibi, dolandırıcıları ve diğer kuşları utandırmak için ... Ve ayrıca, iki zencinin yardımı için alçaltma, daha fazla zorlanmasına izin verin, birinin yardımı için daha düşük ... aksi takdirde, isterseniz, elinizle, ama daha iyi bacaklarını kaldır, ya da daha iyisi, çünkü ellerin sende aynı."
Ornitopterin bir başka çeşidi olan Leonardo, kişinin küçük olduğu bu aparatı kanatlarla kanat sallamak için, bir bisikletçinin kshtalt'ında, tekerlekleri ayaklarıyla saran, kanatların güç yapısı ile kanatları tutan buv aparatı. Küçük bir bachimo'da, bir "pilot" kılığında hareket eden bir pırıltı gibi görünüyor. Ne olabileceğini tahmin etmenin imkansız olduğuna dair birçok rapor var. Belki de uzaydaki konumu belirtmek için gerekli bir sarkaç. Aje yaklaşık 1485 s. vcheniy zrobiv böyle bir eki eskіz.
Leonardo da Vinci'nin en büyük projesi choven orntopter. Qiu şarap modeli 1487 civarında geliştirildi.
Ornitopter - choven
Imovirno, sinirlenmek için, bir kişi bir yayık içinde oturmaktan veya ayakta durmaktan suçludur, ruhayuschie önemlidir, kanatlarla birleştirilmiştir. Yatay kermi bir kuşun kuyruğu şeklinde olduğu gibi döndürmek için bir başka önemli şey gereklidir.
Örneğin, Leonardo da Vinci 1480'de kaya yaratır. harika model bir çift kanatlı öldürücü alet. Kasenin başında duran Lyudina, blok sisteminin yardımı için krilleri ellere yönlendirir. Cicavia gerçeği: Bu tasarımda, iplerle yardım için götürüldü. Leonardo'nun kendisi mirkuvav yani: "Ben virishiv, scho daha güzel ayakları üzerinde durmak, düz uzanmak, çünkü cihaz dönemez ve ayaklarınızla yanamaz ...". Bu tasarımın Leonardo da Vinci'nin en az başarılı ornitopter tasarımlarından biri olması önemlidir. Büyük güller, sırayla bu aygıta yükselme şansını mahrum etmedi.
Cihaz, yakomu'da bir kişi, bir bisikletçiyi görünce, bacaklarını sararak bir kril yol açabilir
Prote, Leonardo da Vinci'nin yanından ayrılmadan bir insanı cennete kaldırmaya çalışır. Kuşlara dikkat etmek, sahadaki ana itişin kanadın uç kısımları tarafından yaratıldığını düşünmesine neden oldu. 15. yüzyılda Nareşti Leonardo, tamamen yeni bir orntopter projesi için bir koltuk üzerinde çalışıyor - iki eklemli elemandan oluşan bir kanatlı. Dalgalar küçük zdіysnyuvatisya zvnіshnіnіm parçalardır, kril toplam alanının yarısına yakın olmak için scho. Kırılmaz krilli bir cihaz konseptinin ilk potası olan bu fikir - bir el ilanı, Alman havacılık öncüsü O. Liliental'in deneylerinde 19. yüzyılın geri kalanında pratik olarak tanıtıldı. Vіdomo, bir planör ile namagavsya zdіysnyuvaty poloti olduğunu scho, kіntsі krill, yogi іtіli üzerinde sabitlenmiş ve ruh içinde indüklendi.
İki menteşeli parçadan katlanmış kanatlı ornithopter
Leonardo'nun ulaştığı kuşların yayılma ve planlı uçuş mekanizmasından gelen darbelerin ilerleyen çığlığı. Vіn diyshov vysnovka: “... Kuş rüzgarda dinleniyorsa, kanatlarını sallamadan yenisine titreyebilir, çünkü aynı rol, kırılmaz bir rüzgar gibi kanat her seferinde göz kırpacak, olacak kırılmaz kanatlarla tekrar tekrar kırın.”
Leonardo'nun bıyıkları yenmek ilkesine dayanan: kanatların suçlusu insan değil, kanatlara vuran ve onları havada taşıyan rüzgardır, gemiyi göster. O zaman ölümcül bir makinenin pilotu, krill'in yardımı için kıskançlığının icabına bakmalıdır. Leonardo da Vinci, 1505'te “Kendinizi yukarı kaldırmak ve kanatlarınız üzerinde dengelemek ve onları rüzgarın yollarına yönlendirmek ve onları rotanıza döndürmek için çok fazla güce ihtiyacınız yok” diye yazmıştı. Kırdığı kavram üzerinde dolaşmak, yaratmayı düşünmek yeni tipöldürücü aparat. Her şey için daha iyi, esasen geçmişteki her şey için daha iyidir. İtalyan yaratıcılık mirası fikrine göre Leonardo da Vinci R. Giacomelli, yaklaşık 18 m kanat açıklığına sahip tek kanatlı uçak, hava akımlarının kullanımı için kullanılabilir (modern terminolojiye göre - planör-sera). Cağlık gevrekti, ancak önceki projelere paralel olarak, fırfır zaten sınırlanmıştı ve şişkinlik sadece dengeleme içindi. Pilotaj "parça kuşlar", Floransa'nın eteklerinde Monte Ceceri'nin (Kuğu Dağı) tepesinden fırlatılmaktan sorumludur ve dikey akışlar tarafından kaldırılarak sırayla yükselir. Leonardo da Vinci, önünde, “Kuşlar Tarlası Üzerine İnceleme” de şöyle yazdı: “Büyük kuş, veletensky kuğusunun arkasından ilk uçuş, tüm ışık harikasını anımsatan, benim yazılarımı anımsatan kendim, - yuvanın sonsuz görkemiyle kız doğdu.” Ancak, İtalya kaymanın anavatanı olmaya mahkum değildi. Sayısal vaatlerle kandırılan Leonardo, fikirlerini ifade etmeye cesaret edemedi.
Daha uzaklarda, mirkuvannya, Leonardo da Vinci'yi, kendisinin başlatacağı böyle bir aygıtı başlatmanın gerekli olduğu düşüncesine götürdü. Özgürlüğünü yeniden kurtarmak, azarlamak kişinin sorumluluğundadır. Bu fikir, bir uçağın ömrü fikrine yakındı. Sadece bir tanesi reddedildi - motorun fikirleri.
Leonardo da Vinci'nin robotları uzun zamandır arafta kaldı. Ale, havacılığa bakarak gelişim tarihini analiz ederek, açık bir vysnovok yaratabilirsiniz: uçma fikri kendi başına ortaya çıkmadı, ancak kanat çırpan aparat projelerinden "büyüdü", ilk yazarın yazarı Bu mektuplardan biri de büyük Leonardo'ydu.
Ornitopterlerin diğer gelişmeleri
Havacılığın gelişim tarihi, pratik sonuçların ve ölümcül modellerin formüle edilmesinden elde edilen birikmiş bilimsel bilginin, geçen yüzyılın 40-80'lerinde tüm dünyada yoğun bir şekilde meşgul olduğunun kanıtıdır. Robotlarda, bazı gerçekleri sistematize etmeye ve iyi alınmış topraklarda keşfedilen alana hakim olmaya çalışacağız.
Rusya'da Ornitopterlik
bagato cіkavih vіdomosti Eduard Kudryavtsev'in “Bir sineğin yaratılması: vahşi bir salıncaktan beyaz bir kuğuya” makalesini okuyarak Rus zletiti halkının tadı hakkında bilgi edinebilirsiniz. Notun bir kopyasını koyalım:
1699 s. Okçu V'yansky Serov, Ryazka krilini soydu. Güvercinlerin kanatları harika ve zvichainistyu'ları için uçmak istiyorlar, ancak sadece birkaç arshin 7 arttı, atıldı ve sırtlarına düştü, ancak daha fazla ağrımadı. (1693'teki voyvodalık ofisine bakın).
1724, Ryazan eyaleti, Pikhletse köyünde: Peremişl'in fabrikasının katibi Ostrovkiv, tekrar etmeye karar verdi. Zrobiv krill z belası mіkhurіv, ale uçmadı; sonra tasomki gibi parçaladık... Şiddetli bir rüzgarın arkasından birçok insanı havaya kaldırdı, bir ağacın tepesine fırlattı ve bütün zeyshov paramparça oldu. (Bogolenov'un notlarından).
1720'de, Ryazsk'tan çok uzak olmayan Klyuchi köyünde, kendisini arayan demirci Chorna Groza, krilini bir dartla keserek kol gibi giydirdi; hostrih kіntsy cüppeler üzerinde şahinlerin ve balıkçıların tüyleri gibi ve ayaklarda kuyruk gibi ve kafasına eski m'yakim fir'yam'dan bir şapka gibi giyilirdi; sağda çok az litav, ne yüksek ne alçak, kilisenin çatısında çürüyor ve batıyor, ama kanatları yakıyor, ama ona lanet etmiyor. (Zi sprav vojevodi Voykov 1730).
Ale yak gerçekleri değil, her şeyi uzun süre yapın geçmiş günler, derinin eski zamanının yeniden anlatımı”. Ama yüzyılımız nasıl geçti? Şarap tüccarları, Pinot kuşu (Fransız asilzadesinin takma adı) olarak adlandırılan, bükülmüş sakızlı bir motora sahip bir model volan gibi, kanatlarını sallayan bir yak, bir düzine metre uçarken, ne kadar uzağa gittiler? hala koşuyor muydu?
1871 kayıt St. Petersburg Üniversitesi adayı Mikhnevich uçağın tasarımını yaptı. Mashyuchi kanatları çapraz çubuğa eklemlendi ve uçlar yaylar tarafından bir araya getirildi. Kanadı yokuş yukarı kaldırmak için basınç biraz tekrarlanır, yayı çekmek için.
Proteidea övüldü.
Ptakholit Mikhnevich 1871'de doğdu.
1895'te St. Petersburg'daki yeni şarap imalathanelerinin sergisinde, A.N. tarafından tasarlanan bitmemiş bir orntopter gösterisi yapıldı. Kostikov-Almazova. Yogo yüksekliği 4 metreye yaklaştı. Yapının adı "20. Yüzyılın Ölümcül Mürettebatı"ydı, sanki size bir şarap üreticisi veriyormuş gibi. Sergiden sonra Kostikov-Almazov, gazete aracılığıyla, çalışmasının tamamlanması için para toplamak üzere nüfusa döndü: Bitirmek için 300 rubleye, alüminyum için 200 rubleye, tuval ve diğer malzemeler için 350 rubleye ihtiyacım var. Ayrıca iki motora ihtiyaç vardır: 50 kuvvet ve 30 kuvvet. Yalvarırım polotu için acele edemez misin?” Ancak sponsorlar bunu bilmiyordu.
Yaklaşık olarak daire içinde, mühendis Tatarinov, birkaç kediyi görünce bir ornitopter modelini geliştirdi. Şemsiye yüzeyinden titreşen Crila vin. Degen'in tasarımında olduğu gibi kendi kendine ayarlanan valfler üzerlerinde karıştırıldı. Bulo kurulu dviguna'yı aktardı. İş böyle bitmedi.
Rusya tarafından yirminci yüzyılın koçanında harekete geçirilen ilk maçolit, Smurov'un ornitopteri olarak daha tanıdık. Makine 3,5 k.s gücünde bir motosiklet motorudur. Yazarın fikrine göre, ön tekerleklerinin çekiş susillalarının motor yönüne doğru başlamasıyla maw aparatı bozulur ve motor kril'e geçtikten sonra altın olur. Smurov tarafından tasarlanan volan parametreleri: tüy başına 60-80 dönüş frekansı, kril alanı 13,5 metrekare, boş ağırlık 80 kg, motor 26 kg. Ornitopter, V.M.'den ilham aldı. Sibirya'yı öldürelim. 1913'te Moskova'ya getirilmeden önce, şarap üreticisi ilk olarak Moskova havaalanında N.Є. Zhukovski. Prote ornithopter bir saatin altında teste sinirlenmez.
Maholit Smurova 1901'de doğdu
"Letatlin" - motorsuz bireysel uçan makine, ornitopter. Volodymyr Tatlin'in 1929-1932'de asistanlar tugayından yarattığı sanatının kavramsal vitviri. "Letatlin" üç mayzhe identichnyh primirnik tarafından parçalandı, bazıları, bazı ayrıntılarla, biri kurtarıldı. Bir an bile gecikmeden, 1929'daki ornitopter Tatlin'i düşündüm. G.A. Sotnikov, G.S. Pavilyon, A.V. Shchepitsin, A. Ye. Zelensky, Vkhutein öğrencileri, cerrah M. A. Heinze, pilot eğitmen A. V. Losev.
Novodevichy manastırının tepesinde bir ornitopter hazırlamak için özel bir makine inşa edildi. 1932 yılının başlarında, Resim Yapma Sanatı Müzesi'nin İtalyan avlusunda bir sergi düzenlendi ve bu etkinlikte “Letatlin” sunuldu. Taşıma sırasında kısa bir süre içinde cihazlardan birinin denemesi bulunamadı. Novodevichy Manastırı'ndaki maisterna'nın tasfiyesinden sonra ornitopter test edilmedi. 1953'ün ölümünden sonra, Tatlin'in kaderi Novodevichy manastırına "Letatlin" olmadan "döndü" - Novodovichi mezarlığının columbariumunda küllere gömüldü.
Başındaki iri güllerin arasından aparatları kurtarmak istemeyen Tatlin, çeşitli departmanlardan üç kopyayı da teslim etti. "Letatlin No. 1", "15 yıldır Mitetsky RRFSR" sergisinin fonlarında Tatlin'e verilen haraç için biliniyordu. Tatlin'in düşüncesine göre "Letatlin No. 2", 1933'te All-Union Şarap Üreticileri Birliği Merkez Rada'nın kaderini değiştirdi. Yetkililer tarafından kopyaların rahatsız edici kopyaları, önemsiz bir şekilde harcandı.
Dini Vіanta merdiveni "Passlіn № 3" (çıkarma eylemleriyle), Scho Zherіzhsya, 1933'te Danimi Tatlіn için Rotsi, Osovіm Müzesi'nde Potimm, Pisl Kilkozh Zmіn Aviatiy Musey'in gövdesinde, Merkez Müze'ye katılarak biliyordu Avіatsії, Monina kasabası yakınlarındaki Cosmonautics M. Zhukovsky (Rusya Federasyonu'nun Viyskovo-potryanyh Merkez Müzesi).
"Letatlin No. 3", yazarın faydaları ve görsel ilham için - kendi kendine yeterli bir sanatsal tvir olarak - bir grup takdiridir. Tatlinim'in kusuru işte tam da bu nedenle "örtü" inşasına bağlamadan yoksunluktur.
Ornitopter Volodymyr Tatlin - Letatlin, 1932
1935'te B.I. Cheranovsky, planör-ornitopterlerde ek faydalar sağlamakla görevlendirildi. otrimav adını BICH-18 durdurun. Özel bir program için vyprobovuvavsya'da yak, yogo vyprobuvannya'yı başın arkasında bir planör gibi ve ardından bir ornitopter gibi geçti. Tasarım, sanki pilot olarak çöküyormuş gibi menteşeli kanatları olan bir çift kanatlı idi. Yılanın yakınında uçan ruh pogogav yakın ve yetiştirilen kril ("sallanan bıçak" tipinin yapımı). 10 Eylül 1937 pilot R.A. Pishchuev zdijsniv ilk uçuş. Viprobuvannya ortaya çıktı garni yakosti planör ve testin başka bir kısmı, çırpma modunun önemli bir etki vermediğini gösterdi. Bunun nedeni, rüzgar türbini kurulumunun kararlılığında ve sert aerodinamik profilinde yatıyordu. Ölümcül aparatın daha fazla testi eklenmiştir.
Ornitoptor planör B.I. Cheranovsky (BICH-18, 1935 doğumlu)
Zafere önemli bir katkı akademisyenler M.K. Tikhonravov, G.I. Petrov. 1981 Profesör M.K.'nin gözetiminde bir grup öğrenci ve mühendis. Tikhonravova tereddütlü bir politika sergiledi ve sergiledi. O saatten itibaren, 7-10 kg ağırlığındaki radyo-seramik volan modellerini test ettiler; çeşitli tanıma büyük uçan mashushchekrylih ölümcül cihazların projeleri yarattı. İngiliz Kanalı boyunca bir bina uçuşu olan pilotlu bir insan volanının tasarımı tamamlandı.
Ornitopter tasarımcıları hakkında bilgi edinmek mümkün olduğu için rehabilite suçunun araştırılması daha olasıdır: A. Yu. Manotsky (1955 doğumlu), D.I. İlyin (1965), A. Shiukov ve V. Andrev, V. A. Kiselov (1981), V. M. Toporov (1983-1992).
Dmitry İlyin kuşu
Manotskov'un tasarımı "Kashuk"
Polotun doğuşuna ve mahlelerin yaratılmasına büyük katkı, mühendis Volodymyr Mihayloviç Toporov tarafından yapıldı. Yoga seramik ekibi, bir dizi volan modeli yarattı. 1983 yılında 3,5 kg ağırlığındaki “Ilona” modeli parçalandı. Vaughn öfkeyle yere savruldu ama hemen düştü. Kader olarak, bir tane daha lastik motorlu model RM-4, Ilona'da daha düşük hızlarda uçmak için tasarlandı. Küçük bir hız, balıkçı asasının tipine tutarsız bağlantı olması durumunda modelin sigortalanmasına izin verdi. Model asfaltta uçarken 17.5 saniye uçtu.
1987 yılında, bir kişi için "Planeta-Sport" motosikletine benzer bir motorlu evrensel bir mahle "İstina" yarattılar.
Makholeti Volodymyr Mihayloviç Toporov
1987'de pilot test cihazı Volodymyr Makagonov (çam krili ile, kuyruk tekerleği ile) Tushino'daki hava gösterisinde "İstina" yı test etti. Cihaz, ağırlığı ne olursa olsun (170 kg) yine de yere düştü. Video kameralar tarafından kaydedildi. Küçük shvidkostlardaki Maholit "arkadan öne" alevlendi. Vzimku 1988-1989 kaya maholіt "bіgav", balıkçıların oranında zachіpa olmadan ve örneğin kışın iki dvіchі vіdirvavsya burada pіvmetra üzerinde zemlі, sonra (16 kvіtnya) suya düştü. Daha sonra "Petrusha", "Giordano", "Görünmez", "Azazel" modelleri oluşturuldu.
Kordon dışında ornitopterlerin dağılımı
Tüm dünyanın tasarımcıları, kuşların uçuşunu taklit eden modeller üzerinde çalıştı. Zaten 1647'de, motorlu bir uçağın ilk modeli bir politika oluşturdu. Bu perakendeci, Titus Livio Burattinі'nın gerçeğidir. Aparatın açıklaması Donin tarafından kaydedildi: vіn mav chotiri pari kril ve kuyruk tüyleri. Ortadaki iki çift kırılmadı; Kış boyunca, Robert Hooke deneyi tekrarlayabildi ve aynı zamanda ornitopter modelini fırlattı.
Fransa'da, 1781'de Blanchard, "Journal de Paris" gazetesinde şaraplarını duyurdu. Haçı andıran kaide üzerinde, yel değirmeninin ikinci metresindeki ve ince çubuklardan yapılmış dörtte üçü genişliğindeki teknenin çok az dolaşımı vardır. 6 metre çapında şemsiye yapan cağlık, iki ahşap ayak üzerinde gıcırdadı. Halkın şarap üreticisinin proteini kendi tasarımını sundu.
1801'de Gustav Trouvé, orijinal ornitopteri (mekanik kuş) Fransız Bilimler Akademisi'ne terfi ettirdi. Tüm ölümcül aparat, yayılan kanatlı bir kazkovy ejderhası yaptı. Kanatlar, kavisli bir podkovopodibnoy tüpünün bacaklarına bağlandı. Daha sonra, bu borudaki mengenenin tekrar yükselişi ve düşüşü kolyvalny ruhiv її nizhok'a ve aynı zamanda krill'e getirildi. Bu tür hareketler, 12 atış için otomatik döner tambura yerleştirilen saldırıların son titreşimleriyle çağrıldı. Bu yüklere göre orntopter bir anda 75 metre uçabiliyordu. Ortamın geri kalanından sonra, şaraplar bir ferforje çelenk ile yere indi. Model 3.5 kg ağırlığındaydı.
Model Gustav Trouvé 1821
Avusturya'nın başkenti Vidni'de, şarap tüccarı Yakiv Degen, ornitopterini geliştiriyor. Paraşüt tipi kanatlı sandalyeli bir model inşa ederken, yakі dümdüz yukarı çıktı ve aynı şekilde aşağı indi. Ölümcül aparata ortotopter adı verildi ve farklı bir ornitopter türüydü. Şarap serisinden ilham alan, ince, sızan vernikli kağıt, dikiş bağcıkları ve ahşap. Krillerin 1200 valfi vardı, bu da bir saat boyunca kril aşağı doğru kıvrıldı ve bir saat boyunca krhu yokuş yukarı kıvrıldı. Suçlu, ortopediyle takibini yaparak tam tersine hareket ettirdi. Panzehiri değiştirmiş gibi üzeri kapalı bir çanta ile deneylere geçelim. Tsim, uzanarak, pidiomne gücünü örtülü çuval ve kanatlar arasında yaklaşık olarak eşit olarak yaydı. 1808'in 12. yaprak düşüşünde halkın varlığının kaderi, sakin hava için, youma uzaktan rüzgarla yükselecek, bu mesafeye inecekti. Bununla birlikte, tasarımcının affı, Viktorya dönemi povitryanoї kuli'de kendine benziyordu, sanki küçük bir rüzgarla rüzgar gibi, bir değişiklik olduğu ortaya çıktı. Sulama görünmediğinde, ortopedist yere çarpmadı.
Fransa'da şarap ornitopteri Vincent de Groff'a aitti. Yaklaşık 20 m2 alana sahip Yogo maholit mav kril, dikdörtgen ahşap çerçevenin üst kısmında güçlendirilmiştir. Ortadaki pilot roztashovuvavsya ayakta duruyor ve bacaklar ruhi'nin yanına kanatlar getiriyor. Daha kapsamlı yapılar iyi bir sonuç vermedi. Sodі şarapları, priyannia povіtryanoї kuli'ye vyrіshiv vdatisya'ya gider, ornіtopterі'nızda schobit z yeni iniş. Vvvazhav'da, scho tse dopomozhiti doğrudan daha kapsamlı bir ölümcül aparat anlamına gelir. Şaraplara yardım etmek için İngiliz denizciyi Simmons adına çağırıyorum. Polit vіdbuvsya 9 kireç 1874 yılı. Bir povіtryana kul, 125 kg'lık bir vagonlu bir ornitopter ve bir şarap üreticisi tarafından kaldırılmaktan hemen Londra'dan uçtu. Simmons birkaç metre yükseklikte bir ornitopter gördü. Kanatların iniş saatinde, rüzgarın baskısı altında yokuş yukarı çıktılar ve kırıldılar. Şarap üreticisi bozularak otoyola düştü. 1897'de Altoni'deki (Nimechchyna) mühendis Artur Shtenzel, büyük güllerden bir ornitopter yaptı. Çerçeveyi, zaten yapışkanlı kumaştan yapılmış bir sıkı geçme ile çelikliyoruz. Krill açıklığı 9.32 metre oldu. Ornithopter'in vagonu - 32 kilogram. Ayrıca, sıkılmış karbonik asit üzerinde çalışan 3 kin kuvveti ile motora 17,5 kilogram düştü. Dvigun'un varlığından bağımsız olarak, ornitopter kendi başına uçamazdı. Bununla birlikte, kril bir deri dalgası ile bir drіt üzerinde hareket ederken, kril anında üç metre boyunca bağımsız olarak çıkıntı yaptı.
Maholit Vincent de Grof1874Model Artur Stenzel 1897
1928'de Florida yakınlarında, San Augustine'de bir asma yetiştiricisi olan White, ornitopteriyle bir dizi gözlem yaptı. 1927'de yarattığı yapı, dünyadaki en iyi Amerikan işçiliğini verebilecek olan her şeyi kendi içinde aldı. White'ın ornitopterinin çerçevesi, krom-molibden dikişsiz borulardan yapılmıştır. Makul olmayan nedenlerle, pürüzsüz olmayan, ancak taklit fir'yadan, doksan metrelik bir açıklığa sahip, gözle görülür şekilde kısa sekiz fitlik (2,5 metreden az) bir maw krill aparatı ortaya çıktı. Peki ya bu? Açıkçası, suçlu vagayı her şeyde kurtarmak istedi ve vaga kısmında fazla ileri gitmedi. Cihazın geri kalanı, modern dünya için iyi olmayan sadece 53,5 kilogram ağırlığındaydı. Kayanın geri kalanını bıraktıktan sonra - 1928'de tamamlandı, araba "zevk için tekrar denemek" için hazırlandı. Bir saatlik deneme uçuşunun altında cihaz çöktü.
White'ın şarap üreticisi modeli
Ornitopterlerin modern tasarımı
Modern tasarımcılar, ornitopterlerin kreasyonları üzerinde çalışmaya devam ediyor. Dahası, robot iki yönde gerçekleştirilir: modellerin oluşturulması - bezpilotnikіv ve modellerin oluşturulması, insanları gökyüzüne inşa etmek.
Pilotlu ornitopterlerin oluşturulması
Ohio, Columbus'taki Memorial Enstitüsü'nden emekli mühendis T. Harris ve Princeton Üniversitesi'nde havacılık ve uzay mühendisliği yardımcı doçenti olan D. Delard, iki metrelik bir radyo-seramik model oluşturdular, ancak önemli sonuçlar elde edemediler. Ardından 18 m kanat açıklığına sahip bir cihazın pilot uygulamasını teşvik etmeye çalıştılar ancak proje bir türlü hayata geçirilemedi. Soruna paralel olarak, Mississippi D. Bennett Üniversitesi'nde Raspet'in adını taşıyan pratsyuvav kerіvnik litno-presidnitskoy laboratuvarı sho mahaє. Viprobovuvav radiokerirovanі ornіtopteri, scho podnіmalisya arabanın arkasında bir ip üzerinde. Bennett ayrıca kasvetli bir rüzgar sergiliyor: "Belki Wright kardeşlerin volanı uyandırmamasının iyi bir nedeni vardır." Zaten bizim saatimizde, İngiliz UPU'dan profesyoneller, Roy Underwood temelinde hakkı aldı. Vicorist en iyi malzeme ve teknolojiler, Leonardo'yu yarattı, ale vin asla uçmadı. Amerikalı tasarımcı Paul McCready, 1979'da uçan müstehcen bir sürüşe sahip uçan makinesiyle ünlü. İngiliz Kanalı, 1986'da kanat çırpan bir krilli roci bir pterosaur modelinden ilham aldı. Model bir mancınık yardımıyla fırlatıldı, sonra süzüldü, kanatlar açıldı, ancak küçük bir genliğe sahip kanatların daha fazla kanadı, kayma modellerine saygı duymuyordu. Tse bula, bir malın sağlam bir taklidinden daha azdı. Sonuç olarak, bula modeli Smithsonian Müzesi'ne satıldı.
Toronto Üniversitesi'nde profesör olan James Delourier gibi Amerikan-Kanadalı grup tarafından geliştirilen bir başka proje. 1991 baharında, kaya, 3,36 kg ağırlığında bir radyo-seramik modelin sulanmasını gösterebildi. 2002 yılında, Delourier'in uçamayan bir volanın pilotajını teşvik ettiğine dair raporlar vardı. Yogo obrahunok, bu cihazın uçamadığını gösteren övgüler yayınladığı için. Prote polіt vіdbuvsya 2006 roci'de, ancak yalnızca ek bir roket motorunun yardımı için. Delourier'in kendisi bu faydayı umursamıyor.
Ornitopterlerin modern pilotluğu
(2006, Toronto, tasarımcı Delourier)
2 Eylül 2010'da Kanada'nın Ontario eyaleti olan Tottenham'da "Snow Bird", Todd Reichert'in tasarımları birçok testten geçecek. Zlіt vіdbuvaєtsya, araba ile çekilen bir saat sonra. Ornithopter ekranda 19.3 sn. 145 m'dir. Karakteristik olarak, 32 m kanat açıklığı ile havadaki aparatın ağırlığı 42 kg'dan az olur. 2013 yılında, roci ornithopter, Kanada Havacılık ve Uzay Bilimleri Müzesi'ne yerleştirildi.
Ornitopter dronları
Şarap üreticileri ekibi teknoloji üniversitesi Delft (Hollanda) rozrobili otonom litalniy aparatı, uçan kanatlı kril rüzgarlarında görülüyor. Kendini sahada bağımsız olarak yönlendirebilen, vardiya kodlarıyla benzersiz bir şekilde zіtknen olan DelFly Explorer'ı arayacağım ve pil rezervi 9 kat daha hızlı. Cihaz maksimum 28 cm genişliğe sahip olup, yapının baş korkuluğu toplamda 20 gramdır.
Uçak DelFly Explorer
Amerikan şirketi AeroVironment tarafından üretilen minyatür bir robot maholit, en yüksek pilotajın farklı figürlerini seçmeyi öğrenmiş ve binayı yüksek doğrulukla havada süzülmeye ve manevra yapmaya hazır hale getiren yaklaşık olarak sağ sinek kuşu büyüklüğündedir. Şarapların ilk testleri 2009'dan geçti. Model, 18 km/yıl'a kadar ve 19 gramdan daha az sürebiliyor. Başka bir drone, Park Hawk olarak adlandırılıyor. Bu, FlappingFlight projesi için bir seri ornitopter. Bir yönetim biçiminde, öldürücü aygıt, yaşayan bir kuşun hareketlerini tekrarlar. Binada kanat dalgasının yoğunluğunu değiştirerek yükseklik kazanır veya azalır. Ornitopterlerin diğer temsilcileri arasında, model "eldiveni planlama" modunun sulanmasını canlandırıyor. Aparat, kuşlara çıkmak gibi, pencerede kanatlar ve planlarla çarpmayı durdurur. Bunun için MPC'deki düğmeye basmak yeterlidir. Teknik özellikler: vaga - 370 g'a yakın, dozhina - 69 cm, kril boyutu - 107 cm, Zagalna Meydanı kril - 2,420 santimetre kare. Park Hawk, sahada yüksek doğruluk gösterir.
Ornitopter Parkı ŞahinMinyatür robot maholit
İHA'lara büyük ilgi - ornitopterler viyavlyayut viyskovi'dir. Ordu, olacağı gibi, sadece kuşlara benzemeyen İHA'lara ihtiyaç duyacaktır: İsterseniz, sağ kuşlar gibi çok sessiz ve manevra kabiliyetine sahip olursunuz, ancak bu, ornitopterlere ihtiyacınız olacağı anlamına gelir.
Bu saatte, ornithopter-dronlar, insanların yaşamının çeşitli dallarında yaygın olarak etkindir: jeoloji, sivil hayat, petrol ve gaz, haritacılık ... O orta mükemmel insanlar Uçan bir orniptopter-drone video kamera bağlayarak fotoğraf çeken çok sayıda amatör vardı.
Ornitopterlerin modern sınıflandırması
Ornitopter türleri atanmadan eser tekrar sunulmayacaktır. Ornitopterin randevusuna dönelim. Ayrıca, ornitopter - gemi rüzgar için daha önemlidir, çünkü sahada esas olarak bir volan umuduyla yogo dairelerinden gelen rüzgar reaksiyonları için desteklenir. Farklı ornitopter türleri arasında şunları belirleyebilirsiniz:
Planör-ornithopter - üçüncü taraf bir yardımcıdan havayla kaldırılan bir cihaz (örneğin, ek bir vinç için çekme ile ...);
Motorlu ornitopter - bir dvigun ile aparat;
Orthopter - ptahocrylia lital aparatı;
Bir m'yazovіy tyazі (kas) üzerindeki bir ornitopter, pilotun m'yazovoї enerjisiyle çöken bir cihazdır.
Evde bir ornitopter tasarlamak
Bu konudaki popüler bilim literatürünü, internet kaynaklarını kullanarak bir ornitopter modelimi oluşturdum. İnternetteki şemaları bilmek için sandalyeyi hazırlamak kolaydır. Tim daha fazla, diğer sitelerde robotun ayrıntılı bir açıklamasını bulabilirsiniz. Azim, doğruluk ve sabrı korurken, bir model oluşturma sürecinin tamamlanması çok zaman aldı.
ornitopter modelim
Modeli farklı zihinlerde test etmeye çalıştım. Sonuçlar aşağıdaki tablolarda gösterilmiştir.
Test sonuçlarının arkasında visnovok oluşturabilirsiniz - modelim önemsiz bir saattir uçuyor. Ale ve tse tomurcuk için büyük başarı. Sanırım en iyi özelliklere sahip bir model oluşturmaya çalışacağım.
Visnovok
Bu konuyla ilgili popüler bilim literatürünü öğrendikten sonra şu tür çalışmalar geliştirdim:
1. Havada yükselme fikri her zaman insanları bir araya getirmiştir. Ornitopterin ilk şarap üreticisi Leonardo da Vinci'dir. Yogo'nun takipçileri çok uzaklara gitti. Bugün, en umut verici yönler dikkate alınabilir - robotik ornitopterlerin yaratılması ve pilotlu ornitopterlerin yaratılması. Birincisi doğrudan daha geniş bir gelişmeyi başlattı (yeni, süper hafif malzemeler, yeni araçlar ortaya çıktı), diğeri kendini geliştirdi, ancak başarılı pilotlu ornitopter modelleri henüz ortaya çıkmadı. Ancak, bu doğrudan umut verici olarak kabul edilir. Ornitopter-insansız uçaklardaki yeni gelişmelerin, pilotlu modellerin oluşturulması için temel oluşturacağını umuyorum.
2. Ornithopterlerin kendilerine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Geçmeden önce şunları görebilirsiniz:
Yüksek manevra kabiliyeti;
küçük İsveçliler üzerinde Zdatnist litati;
Vaga'nın arkasındaki çiti yıkamayın;
Ekonomik;
Dovkіllya için tereddüt etmeyin.
Z nedolіk_v, keruvannya polyotom'un yanında kaymıştır.
Dzherela bilgileri
- A. Ridnih. Ptachocrylic makineler, ornithopteri ve orthopteri, bunların tanımı, tarihçesi ve yaşamdaki durağanlığı. L., 1929, s.1-46
- D. Voronin. Chi zbudu muskololet?.. // Genç Teknisyen. -1998 r - No. 7. - s.38-42
- İ. Vinogradov. Kanatlı insanlar// Juniy tekhnіk. -1958 r - No. 5. - S.38-44
- Helikopter tipi muscolet. URL: https://ua.wikipedia.org/wiki/Musculolitis
- İlk ölümcül cihazlar. URL: http://oko-planet.su/science/sciencediscussions/58574-pervye-letatelnye-apparaty.html
- Kayıp gemilerin ulusal ve tescil işaretleri. URL: http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an07_cons_ru.pdf
- Radyo taşıyan modeller. Ornitopter Parkı Şahin. URL: http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=3985
- Görünmeyen Görünmezlik: George White'ın Ornithopter'i. URL: http://strangernn.livejournal.com/493225.html
- Büyükanne adam. URL: http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1993-11--num11
- Robot nano sinek kuşu URL:
