Sanki iki kız başka bir devletin topraklarını geçmiş gibi, eski koyla seyahat etmek çoğu zaman mümkündü. Kullanışlı olmadığını söylemeyin, ama yine de iki sınır kontrolü, yedekleme ve basit beyanlar, Rusya'ya ne gelmek istediğini anlama eksikliği gibi görünüyor, ama başka bir devlete geliyor. Nedolіki rozvalu SRSR. Ale, bildiğin gibi, biraz kader, düzeltmeye geldiğinde.
Ukrayna'nın hizmetindeki Zaliznytsia, 15 Eylül 2017'de, ardından Rusya Savunma Bakanı Ordu Generali Dmytro Bulgakov'un şefaatçisini gördükten sonra planlanan süreden daha önce nehirde sipariş edilecek. Budіvelniki, alt zeminin çalışmalarını 11 ila 57 kilometre arasında tamamladı ve rayları Zaytsivka - Sergіїvka, rozpovіv Bulgakov'a döşedi.
Yani Savunma Bakanlığı, demiryolu birliklerinin günlük hayatta gruplaşmasını artırdı ve aynı zamanda özel bir depo bin kişiyi hareket ettirecek. Grup ayrıca 452 adet otomotiv, mühendislik ve özel ekipman içermektedir. Eylül 2017'den itibaren, son tarih, bakanın şefaatçisini ekleyerek Pivdenny Viysk bölgesinden bir tabur daha almaktır.
Radyan saatlerinden itibaren, Orta Rusya'yı sanayi bölgeleriyle alan ana demiryolu, Ukrayna RSR topraklarından geçti. Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin çöküşünden sonra, Rus muhafızları, bir egemenlik kordonu ihtiyacını karşılamak için trafiğin rotasını değiştirmek zorunda kaldılar.
Merkez Federal Bölge ile Rostov bölgesi arasındaki sınırdan Luhansk bölgesinin topraklarından geçmek için yaklaşık 26 kilometre uzaklıktadır, pratikte Rusya'dan bir kordondur. Daha önce olduğu gibi Krasnodar ve Rostov-on-Don'a giden diğer bölgelerden Rus trenleri kordonu geçmek için getirildi.
Sorunun çözümünün varyantları uzun süredir yayılmaktadır. Prokhorivka - Zhuravka - Chortkovo - Bataysk demiryolu hattının ömrünün en büyük ölçekli transferi Ukrayna zavdovka 748 kilometre baypasında.
2014'ün acımasız kaderinde meydana gelen Ukrayna'daki darbe, planların daha küçük ölçekli, ancak daha çok projenin uygulanması için büyütülmesini gerekli kıldı.
Ukrayna topraklarından geçmek için yolu atlamak için birkaç seçeneğe baktık: Zhuravka - Sheptuhivka (dovzhina 149 km), Kantemuvannya - Sheptuhivka (146.1 km) ve Zhuravka - Millerovo (122.5 km). Sonuç olarak, ana hattın kordona ana yol olmadan geçişine izin veren 122,5 km uzunluğunda bir varyant onaylandı.
Otoyolun yeni kolunda, Voronez bölgesi yakınında Zaytsivka ve Sergievka, Rostov bölgesi yakınında Sokhranivka, Kuteynikovo, Vinogradivka ve Kolodyazі ve Bila Kalitva nehri boyunca yeni tren istasyonları inşa edilmesi planlanıyor.
Zhuravka - Millerovo şehrinin yaşamı için Rusya Federasyonu'nun emri 2015 baharında imzalandı.
Çift elektrikli Zalizna yolu Zhuravka - Millerovo, üretim için 100 çift trene kadar üretim kapasitesi için sigortalıdır. Bu lokasyondaki kuru deponun tasarım hızı 160 km/yıl'dır. bunlarla ilgilenmiyorum yeni dilyanka Ukrayna üzerinden geçen güzergah için zaliznitsy tomurcuklanırken, kordona yakın kontrol için yoldaki yüksek saatin kısaltılabileceği planlanıyor.
Axis scho, hatta siyaset bilimci Oleksandr Chalenko. - Moskova'nın saldırgan olduğunu defalarca ilan ettiler. Biz sürekli Kiev tarafında provokasyonlar bachimo. Ukrayna topraklarında 26 kilometre seyahat ederseniz, her şeyin yoluna gireceğini bilebiliriz? Pekala, kokuşmuş, her şeyi kesin olarak görebilirsin. Yolcuların yarısını teröristlerin suç ortağı olarak tanıyın ve sınırdakileri yollarına çağırın. Yapmacık aramaları kapatın, örneğin, beğenileri "ayrılıkçı gönderiler"in altına koyun. sosyal önlemler. Potіm rozpochnitsya içeceği, areshti. Aksi takdirde, Ukraynalı radikaller konuşmaları için Rusya'nın büyük bölümünden intikam almayı düşünürlerse. ІMolotof kokteyllerini arabalara atın. Ukrayna hükümetinin bir saniye bekleyip tren yolunu kapatabileceğini. Rizikuvati'ye mi ihtiyacınız var? Belli ki Rusya kendini güvenceye almak istiyor. Yollar güvenli bir bölgeye çıkar. Rusya'nın o günkü başkentini aldığımız için stratejik planın bizim için değerli olması mucizevi bir şekilde mantıklı.
dzerela
MOSKOVA, 11 Eylül - RIA Novini. RZ, Ukrayna çevresindeki tren istasyonundaki bina-montaj çalışmalarını tamamladı ve sonbaharın sonunda demiryolu hattını açmayı planlıyorlar.
"Rus Demiryolları" yeni Zhuravka - Millerovo demiryolu hattında kaldırma ve montaj çalışmalarını tamamladı ve demiryolu hatlarının devreye alınmasına ve test edilmesine başladı" dedi.
Bir lokomotif ve çok sayıda vantazhny arabadan oluşan deneme çekişi, Zhuravka istasyonundan Bochenkove istasyonuna 122 kilometre geçti. Moldova Cumhuriyeti'nde lansmana hazırlanmak için çalışmalar tamamlanıyor.
Zhuravka-Millerovo zaliznytsia'nın ömrü, Ukrayna'dan su kaybından sonra 2014 yılında yükseldi. Yeni hat, Rusya topraklarını (Voronez ve Rostov bölgelerinde) geçmek için 137 kilometre uzunluğunda olup, bu da daha fazla iş hacmi ve ulaşım ve yolcu taşımacılığı güvenliğine izin verecektir.
Proje, Rus Demiryolları - "Roszheldorbud" ve tren istasyonlarının tanıtımında yer aldı. Bu haftanın başlarında Savunma Bakanlığı, vikonan'ın hayatının tüm görevlerinin 277 kilometrelik kazıkla doldurulduğunu duyurdu.
Test işlemi
"Zhuravka - Millerovo hattının test işletimi, demiryolu altyapısının hazır olma durumunu değiştirmeye, trafik kontrol sistemlerinin çalışmasını iyileştirmeye ve ayrıca lokomotif ekibini, trenleri demiryolunda çalıştırmak için hazırlamaya izin veriyor" - goloshu.
VP Krimu üyesi: Ukrayna'nın çemberindeki zaliznitsa, riskli ulusun yıldızıSavunma Bakanlığı başkanı Sergiy Shoigu, Ukrayna çevresindeki salonlarda arkadaşlarını yığdı. Kırım siyaset bilimci, VP Krimu Denis Baturin üyesi Sputnik radyosunun yayınında, bu tür gündelik yolların yaşamın önemi hakkında konuştu.Yolun tamamı iki yönlü ve elektrikli, burada yedi istasyon var: Zaytsivka, Sergiivka, Sokhranivka, Kuteynikovo, Vinogradivka, Kolodezi ve Bochenkove.
Şirketin belirlediği proje, çok sayıda parça işi ile karakterize ediliyor - 98 nesne, Kalitva nehri üzerindeki yer de dahil olmak üzere beş köprünün ortası, 158 metrelik plantasyon, bir viyadük, iki otoyol otoyolu, iki sığır yolu , 20 karayolu tarım aletleri menfez boruları üretimi için.
Gezmeye gitmek
Büyük bir toprak işi haline gelen hattın bir diğer özelliği - yükseklik farkını telafi etmeyi mümkün kılan 41,5 milyon metreküp.
"Gorodyaki Tsomom Magistral, Zornomorsky Özbeklerinin merkezi bandı olan Shvidkis-Hall'ın bir bölümünün birimine. Projenin arkasında, Shvidki Rukhu'nun maksimumu: Pasaj - keçi yılına 140 kilometre.
İşletmenin elektrifikasyonu için iki çekiş trafo merkezini (Zhuravka ve Stara Stanitsa) ve iki yenisini - Sergiivka, Kuteynikove ve Kolodyazy'yi yeniden inşa etmek gerekiyor. Bunun üzerine 318 kilometre enerji nakil hattı döşendi.
"Hayatın geri kalanında, numarayı dengelemek ve düzeltmek, iletişim hattını ayarlamak, sinyalizasyonda ek kurmak, merkezileştirme ve engelleme, otomatik modda gibi, trafiği kontrol etmek için çalışmalar yapıldı" - git yardımcı
Daha önce nehirde
Rusya Demiryolları Başkanı Oleg Bilozerov, projenin nehirde planlanan süreden daha erken uygulanacağını ve sonbaharda Ukrayna ile Ukrayna arasında Moskova-Adler güzergahının açılacağını hatırlattı.
Günlük hayatın kısa dönemleri için, tüm otoyollarda aynı anda boules ateşlendi. Arkadaşlar için chotiri timchasov vardiya kampları inşa ettiler, teknolojik oto yolları, timchas elektrik hatları ve diğer altyapıları döşediler.
Ek olarak, günlük yaşam bölgesinin yakınında, kütleleri titreşimsel olarak güvensiz nesneler şeklinde temizlemek için çalışmalar yapıldı ve arkeolojik kazılar 15 höyük.
Voronej bölgesinde, iki bakanlık - savunma ve ulaştırma - Zhuravka-Millerovo demiryolu hattını inceledi ve Ukrayna'yı stratejik düz hat Center-Pivden'de atlamaya teşvik etti. Robotik Bulo, üç plan yerine iki yılda tamamlandı. Buradaki trenler kışın yılda 160 kilometreye kadar yürüyor ve aralarındaki güvenli aralıklar yeni elektronik sistemi destekliyor.
Bilya'nın yeni istasyonu Sergiy Shoigu, Zhukov Nişanı'nı 39. demiryolu tugayına bağlıyor. Vaughn, savaş saatinde yüksek bir çitin döşenmesini onurlandıran zaliznichnyh ordusunun ilk başarısı oldu.
Savunma bakanlığı başkanı Ulaştırma Bakanı Maxim Sokolov ile birlikte Zhuravka-Millerovo istasyonundaki altı istasyondan biri olan Zaytsivka istasyonuna baktı. Şeritler ve temas hatları koçan için zaten hazır, tüyler diğer depoların resepsiyonunda sigortalı. Nehrin arkasındaki açık alanın yakınındaki istasyonu aradılar - özel halk bahçesinin yakınındaki anıt taş hakkında.
İstasyon, üç pari elektrikli trenin üretimi için uzak bir doğrudan hattan 48 treni kabul edecek. Dinamik bir otomatik engelleme sistemi kurma yeteneğimizi kaybettik - bu teknoloji hala sadece Moskova bölgesinde uygulanıyor. Semafor sayısının değiştirilmesi, elektroniği desteklemek için trenler arasında güvenli bir mesafedir. Seyir kontrolü diyebilirsiniz - Pivdenno-Skhidnoy zalіznitsa'nın başkanı Anatoly Volodko güldü.
Ukrayna çevresindeki yolun ömrü 2015 huş ağacında yükseldi. Kolesnіkovka köyü yakınlarındaki Voronez bölgesinin pivdni'sinde, viysk çalar saatlerin bir tabiri ortaya çıktı, asfaltsız yollarda gurkotіl ordu bakış açısı vardı. 76. nehir Kolesnikovka'nın bekar çantacısı Ivan Kadurin, "Şimdi Kim ile konuşmak istiyorum, yoksa beş yıldır yalnız yaşıyorum. Her sabah kamp aydınlık ve şimdiden eğlenceli" dedi. Zaliznichny vіyska, eskiyi daha zinde ve günlük yaşamda kesilen ağaçlardan doğranmış yakacak odun yaptı. 9 Mayıs'ta, köy tarihindeki ilk askeri geçit töreni, Kantemiruvannya'nın yerel ilçe merkezi yakınında gerçekleşti.
Viysks, üç Cheops piramidi toplamak için kazmak için 10 milyon metreküp toprağı yere taşıdı. Bir fotoğraf: NTV.ru
Budіvnitstvo tüm Rus görünüyordu - Sibirya, Krasnodar Bölgesi, Volgograd ve Ryazan'dan mekanize taburlar burada eğitildi. İki yıl boyunca, viyskler belki 10 milyon metreküp toprağı taşıdılar - üç Cheops piramidi toplamak için çok fazla bıçaklamak ve yaklaşık bir, daha az. Pov'azaniya іz virіvnyuvannyam'ın toprak işlerinin büyük yükümlülüğü mіstsevosti'yi katlar - yeni bir yol zbuduvali shvidkіsnoy, razrahovannoy doba zі shvidkіstyu'ya yılda 160 km'ye kadar 140 çift gezi. Altı yeni demiryolu istasyonu hizmete girdi, iki demiryolu modernize edildi, düzinelerce viyadük ve havai hat kuruldu ve Bila Kalytva'dan bir bölüm geçti. 2016 huş ağacında, tuval üzerindeki yolların döşenmesi kayaya yükseldi. Aynı zamanda, üç yıllık hayat sigortasının çok daha erken tamamlanacağı ortaya çıktı.
Ukrayna'nın hizmetindeki hava salonunun günlük yaşamı federal tarafından planlandı. hedef program"2010-2020 için Rusya'nın ulaşım sisteminin geliştirilmesi". Bu yaratılışın ana nedeni, hareketin güvenliği ile ilgili kalkandı - Moskova'yı Karadeniz kıyılarındaki tatil yerlerine en iyi bağlayan karayolunun Ukrayna bayisindeki tuval kampı. Artı, Rus-Ukrayna kordonunun altından bağlanmış elsizlik. Projenin maliyeti, Maxim Sokolov'un sözleriyle, 56,6 milyar ruble idi. 122 kilometrelik çift elektrikli hattın üç yılda yapılması ve 2018 yılında çekilmesi planlandı. Gerçekten nehir shvidshe çıktı. Viysk zaliznichniks, Zhovtnya'ya kadar burada kalacak, sivil yapılara çalışmaya hazırlanmalarına yardımcı olacak ve daha sonra başka nesnelere taşınacak.
Rus Demiryolları şirketi tarafından Ukrayna çevresinde yolcu trenlerinin başlatılması, Rusya'ya hem ekonomik faydalar hem de siyasi temettüler getirecek. Hakkında FBA "Yılın Ekonomisi" rozpov_v Işık Ekonomisi ve Siyaset Fakültesi dekanının şefaatçisi HSE Andriy Suzdaltsev.
"Rusya, Ukrayna çevresinde trenler başlatarak, çıkarlarının ve vatandaşlarının stratejik güvenliğini güvence altına almak için önümüzde. stratejik için bu tür doğrudan teslimat sorunlarına yol açar Bu tehdit etkisiz hale getirildi ve Kiev, şeytanın bir abluka oluşturma ve Moskova'ya baskı yapma yeteneğini harcadı.
Otrimav Kremlin'in projesi ve siyasi temettüler. Moskova, Ukrayna topraklarını atlayarak Ukrayna'ya ve Avrupa Birliği'ne, pazarlık eylemini etkileyebilmemiz ve güvenliğimizin gıdasını “Büyük Peter yöntemiyle” ihlal edebilmemiz için Kiev ile müzakerelere giremeyeceğimizi gösterdi. - yardım için “hokkabazlık ve kürek”. Rus tarafı, sudi krai'deki mevcut rejimin pazarlık konusu olmadığını ve herhangi bir nedenle yargılanabileceğini gösteriyor" diyor siyaset bilimci.
Bugün, yolcu taşımacılığı için BAT "RZD" direktörü Dmytro Pegov, Zhuravka-Millerovo bayisi tarafından Ukrayna çevresinde yolcu trenlerinin başlatılmasının ilk aşamasından bahsetti. Tsya etabı saati değiştirmeden programda olabilir - sipariş daha sonra dişlere müdahale edilmeden başlatılacaktır. az saldırgan kayaŞirketin hazır bir programı varsa, yolcu trenlerinin tüm akışı bypassa geçecektir.
"Moskova, Kırım'ı Federasyonun deposuna götürdüğünü ve tam entegrasyonu için bölgenin kalkınmasına kuruş yatırmaya hazır olduğunu gösteriyor. Ukrayna'nın baypasındaki Shlyakhіv, enine devrenin devreye alınması nedeniyle Kırım için stratejik olarak önemlidir. köprünün bir parçası - boru hattının üzerindeki raylar ana bakış açısıdır" diyor uzman.
Ukrayna'yı dolaşmanın yolu 5 yıl içinde karşılığını verecek
"Zhuravka - Millerovo"nun Rostov ve Voronez bölgelerindeki başarısı 2014 yılında başladı ve Rusya'ya bir milyar dolarla geldi; "Yemek alabiliyoruz, çünkü sonuçta, insanların girip çıktığı iki ek diş küçüktü. Bu kalabalık bölgeleri yolcu trafiği olmadan mahrum edemeyiz, yemek programla tartışılır. Yeni, içeri girmeniz gerekiyor. yoga," dedi Pegov.
"Zhuravka-Millerovo" bayiliğinin bir sonucu olarak, Ukrayna'nın bütçesine ciddi bir darbe - Moskova, bölgenin nakli için Kiev'i cömertçe yaklaşık 200 milyon dolar harcadı. Artık Rusya için para biriktirmek çok kolay. Ülkenin topraklarını ve diğer ekonomik açıdan israf etmek için - Rusya'nın katkısıyla Lugansk bölgesinin maaşları artık kimse için gerekli değil. Otzhe, düzinelerce insan, yakі yogo hizmet ediyor, işsiz zalishayutsya.
"Bu, onları harcayan ülkenin ekonomisine ulaşım ve lojistik bağlantılarının bir tür gelişimi olsun. Ukrayna'da Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin çöküşünden sonra, harika bir politika gelişti -" Avrupa'ya Rus petrol ve gazı üzerine hareket. Rusya Federasyonu'nun zenginliklerinin yöneticileri ve prosahid politikası, bence, ona erişimi güvence altına almak için çok erken.
Ukrayna'da "vektörlerin tersine çevrilmesi" politikasını ana hatlarıyla belirleyen Viktor Yanukoviç'e bir anlayış verildi: Rusya Federasyonu'ndan temettü miktarını almak artık buna değmez. Ukrayna hükümeti, Moskova'nın onlara geleceği ve üzerlerinde duracağı son boulade'ye ikna oldu. Ve aynı zamanda, Kiev'deki politikacılar büyük ölçüde bunalmış durumda, çünkü Rus pazarına erişim ile pis koku büyük ticaret geliri harcadı. Kremlin'in Ukrayna gibi bir dostunu heba etmeye cesaret ettiğine inanamazsınız.
Ve yararsız hiçbir zarar yoktur - Rusya, Ukrayna'da daha fazla "nadas arazisindeki yetkililerin" gelişiminden biraz uzaklaştı. Moskova geleneksel olarak Kiev'e on yıllardır Minsk'le eşdeğerde verdiği için kredi ve diğer desteklerde daha az tasarruf yok. Ukrayna'dan Rusya Federasyonu'na büyük ve diğer iş adamları Rusya'ya kuruş getirip büyük miktarlarda para ile göç ettiyse, 2014'ün toplu sonucunu tahmin etmeyi bitirmek kaderdir. Binlerce Ukraynalı profesyonel önümüze geldi. Her şey zaten Rusya Federasyonu ekonomisine entegre edildi ve meyve veriyor" - Andriy Suzdaltsev, visnovok'u soymak için.
Dün, Ukrayna topraklarının baypasında Rostov ve Voronez bölgelerinde uyandırılan yeni hava yolunda bir çalışma hareketi başlatıldı. Gelecekte, Moskova'dan Karadeniz kıyılarına uzanan yeni bir otoyolun parçası olacaksınız.
Savaştan önceki yolu istediler
Çar saatinden bile, pivdnya'dan orta bölgelere (zokrema, Rostov bölgesinden Voronezköy'e) giden tren, Lugansk bölgesinin topraklarında 26 kilometrelik bir dolyanka yaptı. 20. yüzyılın başında, bir sel olduğunda, mühendisler en kısa yolu seçtiler, Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin çöküşünden sonra, parti bir sudan devletinin topraklarına yerleşti.
Şehir için sorun yoktu: Lugansk bölgesinde, acil durum istasyonu Zorinivka (kordon kontrol noktası tarafından tahrip edildi) çürüyordu ve RZ'ye kadar uzanıyordu.
Vtіm, ani güç baypasında yeni shvidkіsnoї yolun ömrü hakkında kulağa seslendirildi romada savaşı Ukrayna'da. Sağda, ana maceranın doğrudan Rusya'nın Avrupa kısmından Karadeniz limanlarına gittiği ve geri döndüğü yönde. Eski yol, artan yolcu ve yolcu akışıyla baş edemedi.
Servis yolunun çalışması federal hedef programı (FTP) “2020'ye kadar Rusya'nın ulaşım sisteminin geliştirilmesi” tarafından devredildi. Ayrıca belirtildiği gibi Başbakan Dmitro Medvedev Rus tarafı, mevcut tren istasyonunun Ukrayna üzerinden işletilmesine katılma niyetinde değildi.
Donbasі'da koçanı hromadyanskoy ї іyny ile protesto, artık ortaya çıkan eski yoldan yararlanmanız gerekiyor. Hızlandırılmış bir hızla yeni bir iki hatlı hat geliştiriyorlardı: 2015 yılında devlet projeye 7 milyar ruble yatırım yaptı (bunun 5.5 milyar rublesi inşaat ve montaj kısmı için katlandı), geçen yıl - 18 milyar ve o yıl 31 milyar harcadılar.
Shchob ob'їhati Ukrayna, 800 km gerekli.
RZD, yeni tren istasyonunun 2018 yılında faaliyete geçeceğini duyurdu. Ale іz zavdannyam, dışarı çık, daha önce kapıya koştu.
Savunma Bakanlığı'nın Zaliznichnyh birliklerinin tugayları yeni demiryolunun yaşamına katıldı: 34-a Ryazan'dan, 37-a Volgograd'dan, 39-a Krasnodar Bölgesi'nden ve 48-a Omsk'tan. Tse, Transbaikal ise, Baykal-Amur Ana Hattının (BAM) günlük yaşam saatlerini tahmin etti. Uzak bir inişe Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nden, toplam sayısı 40 binin üzerinde olan iki askeri hizmet binası atıldı.
Ukrayna kordonunda, çalışma da devasa oldu: servis yolunun rotası, girişte devlet kordonundan 5 ila 25 km arasında geçmekti, yolcu çekişleri 160 km / yıl'a kadar hızlanabilir ve sürücü - 90 km / yıla kadar.
Yeni istasyonda (Voronezsky ve Rostov bölgelerinin yakınında) altı tren istasyonu açıldı: Zaytsivka, Sergiivka, Sokhranivka, Kuteynikovo, Vinogradivka ve Kolodyazy. Ayrıca Bila Kalitva nehri boyunca, iki demiryolu, iki otoyol ve Voronezsky bölgesi yakınında bir demiryolu otoyolu ve Rostov'da - iki demiryolu, iki otoyol ve bir demiryolu için teşvikler var.
Yeni hat "Millerovo-Zhukivka", Ukrayna toprakları çevresinde bir depo, daha büyük ölçekli bir demiryolu olabilir. Bilgorod bölgesindeki Prokhorivka'dan Zhukivka'ya yeni bir hızlı hat (elektrikli, çift kolonlu) başlatılacak, bu durumda bir “bypass” hattı başlatılacak. Bir sonraki aşama, Chortkovo'dan Shakhty'ye 350 kilometrelik bir hattın ömrü. Eh, yeni yolun bitiş noktası Rostov bölgesi yakınlarındaki Bataysk idi.
Şu anda, Prokhorivka'nın ana girişi, doğrudan Ukrayna'nın Kharkiv, Chuguiv, Izyum ve Luhansk kasabalarından geçiyor. Toplam uzunluğu 800 km olan yeni bir yol, yedi Rus yerleşiminin yakınından geçecek ve bu, Moskova ile Adler arasındaki yolda birkaç yıl boyunca - son 24'ten 20'ye kadar bir saat geçirmenizi sağlayacak.
Çevre yolları Çeçenya'daydı
"Rus zaliznitsi" zaten yolların ömrünün "savaşan" bölgeleri atlamasına izin verebilir. 1994 yılında Zaliznichni Viysk, Çeçenya'yı geçerek 78 kilometrelik "Kizlyar - Karlan-Yurt" yolunu inşa etmeye başladı: doğrudan Astrakhan'dan Mahaçkale'ye ve daha sonra Transkafkasya'ya gitmeyi mümkün kıldı. O saatte, hayatın hayatı devasaydı - 1 trilyon ruble (gerçek, mezhepsiz).
Bununla birlikte, yeni yolun önemi görkemliydi: Vant'larla İran düzlüğüne doğru itmelere izin vermek korkusuzca mümkün olacaktı. Zihnin katlanan rahatlamasından habersizce, rekor bir kısa vadede, toplam 270 günde çizgiye başladılar ve 1997'de rota boyunca rotasyonlar hareket etmeye başladı. 1998 yılında, 3 milyon ton transit (ihracat-ithalat) kargo yeni bir karayolu ile taşınmış ve bu da Mahaçkale'deki aktarmaların önemli ölçüde artırılmasını mümkün kılmıştır. liman 400 bin tona kadar.
Bu arada, Çeçen savaşının sona ermesinden sonra, terörist faaliyetler Dağıstan'a taşındı ve zaten 2003'te militanlar yeni havanın tuvalini kırdı. Neyse ki daha sonra benzer bir olay yaşanmadı.
Rus Demiryolları'nın bir başka büyük altyapı projesi, Uralların ülkenin komşu bölgeleriyle ulaşım bağlantılarını iyileştirmek için dışa doğru düz hat üzerindeki baypas hatlarının ömrü ile bağlantılıdır. Sağda, Orta Sibirya ve Pivdenno-Sibirskoi karayollarının (hizmetli) önemli kısımlarının Kazakistan topraklarında roztashovanie olduğu gerçeği.
Diyelim ki, Orta Sibirya Otoyolu (Troytska'dan başlıyor ve Barnaul'a çıkıyor) Kustanai ve Kokchetav'dan geçerek Kazak topraklarını "yayıyor" ve Kartali ve Akmo'dan (Kemerovo istasyonu) başlayan Pivdenno-Sibirya Otoyolu geçiyor. yakında. Pavlodar.
"Pivdenny makro bölgesi için sert bir teşvik"
Yeni bir altyapı projesi için beklentiler nelerdir? “Vilna Press” sürdürülebilir uzmanımıza ekonomik yemekler sağladı, "Alekhin and Partners" pazarlama grubunun başkanı Roman Alokhin.
— Çılgınlık, tüm Pivdenniy makro bölgesi için pozitif dalgalanma. İlk olarak, yeni istasyonlar ve trafo merkezleri zaten açılmıştır. Tobto, iş işleri yaratılıyor. Ayrıca, istasyonlar için gerekli tüm altyapıyı oluşturmak için bir teşvik olacaksınız.
Yeni ulaşım merkezleri geleneksel olarak düşük ek tesislerin yatırım ve yaşam merkezi haline gelir. Ve kendi başına, bitişik altyapının ömrü bölgeye daha fazlasını verebilir, yol zaten hazır.
Başka bir şekilde, doğrudan Ukrayna ile bir kavşak olmadan, çıkarların taşınması ve yolcu trafiğindeki artış için büyük umutlar yaratıyorum. Bu nedenle, benim üzerimde olduğu gibi, önümüzdeki saat Pivdenny makro bölgesindeki ekonomik göstergelerin iyileşmesini göreceği açık.
