Naftov Kameni ( ozar. Neft daşlari ) — Ozarbayjondagi kichik tipdagi aholi punkti, Kaspiy dengizida, Absheron yarim orolidan 42 kilometr uzoqlikda. 1949-yilda paydo boʻlgan metall yoʻl oʻtkazgichlarda aylanishlar t.z atrofida dengiz tubidan yogʻlangan kobi bilan bogʻlana boshlagan. Qora tosh - dengiz yuzasida muz paydo bo'ladigan tosh tizmasi (banklar). Nafta toshlari tosh riflari, shu jumladan qirg'oqlar, suv osti va er usti jinslaridan hosil bo'ladi.
Pivnichna va Pivdenna portlari orolning g'arbiy qirg'og'i yaqinida joylashgan va cho'kib ketgan kemalar tomonidan yaratilgan. Bu yerda neft sanoati ishchilarining turar-joyi joylashgan estakadalar bilan bog'langan burg'ulash qurilmalari mavjud. Bu Ozarbayjondagi eng yuqori aholi punkti. Doimiy aholi yo'q.
Naftoviy Kameni noyob dengiz vatani bo'lib, u SSSR va Ozarbayjonda nafta neft sanoatini rivojlantirishda muhim kontseptsiyaga aylandi. O'sha paytda nafta tog 'jinslari dunyodagi eng katta dengiz nafta konlari edi, bu ham konning katta hajmi, ham ishlab chiqarilgan nafta hajmi tufayli. Bugungi kunga qadar Naftov Kameni hududdagi noyob joy bo'lib qolmoqda. Qisqa vaqt ichida ochiq dengizda, qirg'oqdan 100 kilometrgacha bo'lgan masofada birinchi darajali, o'sha paytdagi yuqori sifatli uskunalar bilan jihozlangan buyuk dengiz sanoati yaratildi. Naftov Kameni Kaspiy shelfining poytaxti hisoblanadi.
1945-1948 yillarda N.K.ning yirik geologik tadqiqotlari olib borildi. Qishloqni rivojlantirish 1958 yilda boshlangan. 250 kVt quvvatga ega 2 ta elektr stansiyasi, qozonxona, moy yigʻish punkti, tozalash punkti, 16 ta qoʻshaloq kabina, tibbiyot xonasi, sogʻlomlashtirish punkti va boshqalar qurildi. 1966-1975 yillarda tug'ilgan allaqachon non zavodi, limonad sexi, ikkita 5 qavatli uy-joy va bitta 9 qavatli uy-joy mavjud.
Park daraxtlar bilan to'ldirilgan. 1976-1986 yillarda b. Dubendi terminaligacha nafta yig‘ish punktlari, uchta 5 ta yer usti suvi rezervuarlari, olis, dorivor o‘simliklar, 2 ta gaz-moy kompressor stansiyalari, biologik ichimlik suvi inshootlari, 2 ta diametri 350 mm bo‘lgan suv osti neft quvurlari ishga tushirildi. Yo‘l o‘tkazgichlar bo‘ylab avtomashinalar shiddat bilan o‘tadi. Naftov Kaminniy va Boku porti o'rtasida muntazam ravishda bug 'va vertolyot qatnovi mavjud.
Naftov toshlari, yoki, naftovchilarning o'zlari aytganidek, "Kamintsi" ochiq dengiz yaqinidagi estakadalar va nafta ishlab chiqarishning keskin o'sib borayotgan darajasi emas. Hech bo'lmaganda bir marta ushbu taqdirlar xronikalarining hujjatli filmlarini o'rgangan Lyudina nafta shishasiga tushishning ushbu tartibini abadiy eslaydi - o'sha birinchi nafta bilan ishlab chiqaruvchilar o'zlarining aqldan ozgan baxtli shaxslarini bulg'agan, ular uyqu xotiralari va tarixda qolgan. bir vaqtda.
Bu dengiz mo'jizasini ro'yobga chiqarishdek global maqsadni ro'yobga chiqarishda fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona fidokorona mehnat qilgan yuzlab nafta dengizchilarining qahramonligining tirik yodgorligidir. Ulardan ba'zilari uchun "Qora qoyalar" yagona qoldiq bo'lib qoldi - dengiz elementlarini oziqlantirishga urinib, hid yo'qoldi. Garchi bu achinarli tuyulsa ham, o'ng tomonda ular hali ham tirik.
"Chag'al" inson hodisasi hujjatli filmlarda o'z izlariga ega. Bu Qora Qoraevaning "Jasorat qo'shig'i" - dengiz naftchilari sharafiga madhiya va Rashid Behbutov tomonidan yaratilgan naft ishchilarining ajoyib qiyofasi (mashhur Rashidov kadrini eslang - kadr bo'ylab kulgi va uning unutilmas oksamit ovozi, u shokoladli shokolad bilan teng bo'lgan nafta) va monumental Salaxov - bu hamma narsani buzadi ... Kamenyadagi soliq esa hammamiz uchun - Kaspiy bilan do'st bo'lgan odamlar uchun ham nafta emas. bo'ron va sokin, soliqlar dengiz birodarligining o'ziga xos muhiti bo'lib, hech qanday ishsiz o'q shunday, inson imkoniyatlari orasida, bu shunchaki mumkin emas.
"Nafta toshi" nomi tarixiy ahamiyatga ega - bu oila kashf etilishidan ancha oldin, Kaspiy dengizida erigan nafta jinslari bilan qoplangan qora toshlar belgilangan. Dengiz suvlarining bu zonasi "Qora toshlar" deb nomlangan. Naftovy Kamennya hududi 1859 yilda o'rganila boshlandi, bu turli olimlarning ishlarida o'z aksini topdi: Kavkazning taniqli olimi, akademik G. V. Abixa va taniqli geologlar S. A. Kovalevskiy, F. A. Rustambekova, A. Do. Alieva, E. N. Alixanova, B. K. Babazade, S. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, X. B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva va boshqalar.
Dengiz tubidan neft qazib olishning birinchi tashabbuskorlaridan biri sobiq Girskiy muhandisi V. K. Zglenitskiy bo'lib, u 1896 yil 3 iyunda Boku Girnik boshqarmasiga unga burg'ulash ishlariga ruxsat berish niyatida borgan. kontinental Bibi-Eybatskiy ko'rfazi. U jo'nab ketishidan oldin, u o'sha vaqt uchun o'ziga xos loyiha haqida xabar berdi, bu esa dengiz sathidan 12 fut (4 m gacha) balandlikda neftning tushishidan maxsus suv o'tkazmaydigan platformani qurishni taklif qildi. barjalarda ko'rish mumkin. Va bu favvoraga sig'imi 200 minggacha bo'lgan maxsus barja ko'chirildi. tonna naftani sohilga xavfsiz olib chiqish uchun. Kavkaz Gruziya ma'muriyati uning qaroridan mamnun bo'ldi, ammo Kaspiy dengizining Absheron yaqinidagi tubida neft borligini bilib, dengiz tubining neft tarkibini tekshirish va shu tariqa ularni ochish kerak edi. neft moyidan foydalanish va ushbu operatsiya usulining iqtisodiy samaradorligi.
Amaliy maqsadlar uchun 1946 yilda ShK akvatoriyaning geologik tuzilmalarini ishlab chiqish yaratilgan. Ozarbayjon Fanlar akademiyasiga nafta ekspeditsiyasi, buning natijasida katta nafta zaxiralari topildi.
Kaspiy dengizining turli konlarida nafta va gaz konlarini qidirishdan oldin asosiy ustuvor vazifa 1924 yilda yog'och tayoqlarda tashkil etilgan 1-Sverdlovka № 71 dan Illicha ko'rfazidan (to'qqizta - Bail Limani) dengiz neftini qazib olish edi. Keyinchalik, 1932-1933 yillardagi SRSRda, naftali kontur 1932 yilgi tosh bilan to'ldirilgan Bibi-Heybat ko'rfazi orasidan cho'zilishi aniq bo'lgach, yana ikkita o'zgartirish kiritildi. Birinchi poydevor ko'rfazning to'ldirilishidan 270 m masofada 6 m chuqurlikda, kichik maydoni 948 m va chuqurligi 55 m ni tashkil qiladi.
1948 yil 14-noyabrda Naftov Kamenyaga qo'ngan naftovchilarning birinchi qo'nishi naftaning dengiz zaxiralari haqidagi g'oya muallifi, nafta boshlig'i Mikoli Baybakovning desant uchun keramika zavodi omborida bo'ldi. 1947 yilda yaratilgan zavod. "Aznefterozvidka" uyushmasi Sabita Orugama Safarov. Qo'nish amalga oshirilgan "Peremoga" dengiz kemasining kapitani Kaspiy urushining eng muvaffaqiyatli kapitanlaridan biri Ajdar Sadixiv edi. Bundan tashqari, birinchi ishlab chiqarish ob'ektlarining kundalik faoliyatida ishlagan qurilish muhandislari va burg'ulash muhandislari bor edi.
Naftovy Kamenda birinchi qidiruv burg'ulashdan oldin tayyorgarlik ishlari 1949 yil boshida boshlangan. Bo'ron uchun ko'prikni yaratish uchun "Chvanov" kemasi ishlatilgan, u "Naftovy Kamennya" hududiga tortib olingan va ma'lum bir nuqtada suv ostida qolgan. 1949 yil 24 sentyabrda yaqinlashib kelayotgan Sotsialistik partiya Qahramoni Mixail Kaverochkinning brigadasi uzoq kutilgan naftaga bir xil taqdirning 7 bargini bergan birinchi Sverdlovskning bo'roniga duch keldi. Bu yorug'likning g'alabasi: sverdlovaning chuqurligi 1000 m kodga yaqin va uning qo'shimcha ishlab chiqarilishi 100 tonna oqadigan moyni tashkil etdi. Ushbu an'ana sharafiga "Qora toshlar" nomini "Naftovi toshlari" deb o'zgartirishga qaror qilindi.
Keyinchalik ko'prik boshi o'rnatilishi uchun boshqa Sverdlovaning bo'roni u erga olib keldi va sayohatdan oldin deyarli tegmagan yana 7 ta eski kemaning yarmi cho'kib ketdi. Shunday qilib, birinchi asrda nafta qazib olinayotgan "Yetti kema oroli" odat tusiga kirgan.
Yana bir Sotsialistik Harakat Qahramoni Qurbon Abbosovning brigadasi tomonidan burg'ulangan, ishlab chiqarish ko'rsatkichi taxminan birinchisiga teng bo'lgan yana bir quduq 1950 yilning birinchi yarmida ishga tushirildi.
1951 yilda Naftovy Kaminnyning sanoat rivojlanishi boshlandi. 1952 yilda jahon amaliyoti yo'l o'tkazgichni yaratishga kirishdi, chunki kichik metall orollarni ulash mumkin edi. Neft qazib olish 20 dan ortiq gorizontlarda amalga oshiriladi, bu noyob hodisa. 1949 yildan beri tug'ilgan joyda 1940 ta burg'ulash teshiklari burg'ulashdi, bu SSSRdagi barcha dengiz neftining 60 foizini berdi. 90-yillarning oxirida. Burg'ilashlar zaxirasi 472 tani, faollari esa 421 tani tashkil etdi. Neftning o'rtacha ishlab chiqarish hajmi 1800-2000 tonna neftni tashkil etdi, burg'ulash ishlarining 50 foizi sug'orildi. Rodovishchedagi ortiqcha nafta zahiralari 21 million tonnani tashkil etadi, uzunligi 78 km va diametri 350 mm bo'lgan suv osti neft quvuri orqali materik bilan bog'langan. 90-yillar kabi. Bu yerda 2000 kishi ishlagan.
1951 yilda Naftovy Kaminnya oilasiga mansub birinchi naftali tanker Dubendi nafta yuklash portida to'xtash joyiga aylandi. Naftani qirg'oqqa etkazib beradigan Naftovy Kamennya suv osti nafta quvuri 1981 yildan beri mavjud.
Nini Naftov Kaminnyada 200 dan ortiq statsionar platformalar mavjud bo'lib, dengizdagi bu joyning butun ko'chasi va yo'nalishi 350 kilometrni tashkil etadi. O‘tgan yillarda mazkur zavodda 160 million tonnadan ortiq nafta va 13 milliard kub metrdan ortiq nafta gazi ishlab chiqarildi. 380 dan ortiq ekspluatatsion burg'ulashlar mavjud bo'lib, ular har bir qazib olishdan o'rtacha 5 tonnagacha neft beradi.
Naftovy Kamenning o'zida birinchi marta dengiz faoliyatining yangi tsikli o'rnatildi: neft va gazni qidirishdan tayyor mahsulot ishlab chiqarishgacha, dengiz texnologiyasidagi tajribalardan tortib uni ommaviy ishlab chiqish va joylashtirishgacha. Naftovy Kamenda qidiruv va ekspluatatsiya ishlarini olib borish jarayonida ilmiy kadrlar tayyorlash bo'yicha butun maktab tashkil etildi. Amalda yangi g'oyalar ishlab chiqilib, ilm-fan rivoji rivojlanib bordi va naftovchilar eng moslashuvchan dengiz aqllaridan professional bilim va ko'nikmalarga ega bo'ldilar. Shaxsiy kompyuterlarda ishlaydigan nafta savdogarlari keyinchalik "Kazakhnafta", "Turkmannafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta" va boshqalarning tug'ilgan joylarida ishlay boshladilar.
Naftovy Kamenda SSSRda birinchi marta burg'ulash usuli bir nechta biroz to'g'rilangan matkaplardan iborat bitta stend yordamida sinovdan o'tkazildi. Bu og'ir burg'ulash usuli SSSRning boshqa nafta konlarida keng qo'llanilgan. Naftov Kaminnya Dosi klanini ochishning yangi yo'l harakati dunyoda birinchi bo'lib hurmatga sazovor va o'xshashi yo'q.
2007 yilning kuzida Naftovy Kamenda 12 ta burg'ulash teshiklarini burg'ulash uchun mo'ljallangan 2387-sonli yangi platforma ishga tushirildi. Ikki blokli platformaning balandligi 45 m ga etadi, yuki 542 tonnani tashkil qiladi. Platforma 24,5 m dengiz chuqurligida o'rnatildi, Boku chuqur suv bazasi zavodida to'plangan bloklarning ishlash muddati 50 jinsga o'tkazildi. Ushbu platformada oʻrtacha 1800 m chuqurlikda 12 ta yangi burgʻulash burgʻulash rejalashtirilgan.
2007 yil 25 yil tug'ilgan Binolar foydalanishga topshirilgach, 20 dyuymli gaz quvuri Naftovy Kaminnya va Baxara konlarini uzunligi 66,6 km, ishlab chiqarish quvvati 5,5 million kubometrni tashkil etadi. Ushbu gaz quvuri Guneslining tug'ilgan joyida ishlab chiqarilgan gazni qirg'oqqa tashish uchun mo'ljallangan. 2009 yilda barglar tushganda, Naftov Kameni o'zining 60 yilligini nishonladi.
Agar "Kamintsi" joy deb atalsa ham, katta shaharlarga xos bo'lgan shaharga o'xshash shovqin yo'q. Ohangdor, jimjit, o'tkir turli xil tovushlar o'rtasida doimo bo'lganlarga befarq: turli agregatlarning dengiz shovqini, kompressor va dizel stantsiyalari, novvoyxona, elektr stantsiyasi, suv tozalash inshooti va boshqalar .d. . Agar nafta toshlari sayyohlar uchun ziyoratgohga aylansa, kechqurun sayyohlik marshrutlarini tashkil qilish yaxshiroq bo'lar edi - bu vaqtda "Kamintsi" mulki qayta tiklanmoqda. Bu yer och rangdagi mayoqlar bilan to‘lib, favvoralar oqa boshlaydi. Dunyoda, ochiq dengiz yaqinida, kechqurun nafaqat suv, balki favvoralar bo'lgan olovlar ustida katta tortishuv bo'lishi dargumon.
Nutqdan oldin bu yerda 1999 yilda Jeyms Bond haqidagi “Dunyo yetarli emas” filmining bir qismi suratga olingan.
dzherela
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
O. BULANOVA
Muhandislar parcha orollarda va olovda ishlash texnikasini bilishadi. Agar butun yer olovda o‘zlashtirilgan bo‘lsa va bu shunchaki joy emas, balki qirg‘oqdan o‘nlab kilometr uzoqlikdagi ochiq dengizdan nafta qazib oladigan robotlashtirilgan naftachilarning maxsus turar joyi bo‘lsa, insoniyat hech qachon bunday narsani bilmagan.
Biroq, bunday mo''jiza sodir bo'ldi - 1949 yilda. Bokudan 42 km uzoqlikda ochiq dengiz yaqinida va bu fakt Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. Bu joy Naftova Kaminnya nomini yo'qotdi. Bu joyda ular 1930-yillar sharafiga shafqatsizlarcha o'ldirildi. U Chorne Kaminnya deb nomlangan. Sebula - Kaspiy dengizi yuzasida joylashgan kichik muz tizmasi.
Skelning nomi - Chorni - biron bir sababga ko'ra vinikla. Qadim zamonlardan beri dengizchilar toshlar borligini va suvning chuqurlikdan oqib chiqayotgan moy kabi qora ekanligini ta'kidlashgan. Yosh Radyansk viloyatiga tobora ko'proq yog' kerak edi va bu turdagi shishalarni bu erda ishlab chiqarishga qaror qilindi. Biroq, 1896 yilda ta'minot yo'q qilingan bo'lsa-da, hech kim ochiq dengizdan nafta qazib olmagan.
Keyin g'oya ixtiro qilindi, lekin 50 yildan keyin ular bu haqda o'ylashdi va 1946 yilda. Chorni Kamenda AzRSR Fanlar Akademiyasining katta ekspeditsiyasi tashkil etildi. U yerda naftaning to'kilishi umuman sodir bo'lmasligi aniq edi - dengiz tubida naftali katta shar erib ketayotgan edi. Ishni tayyorlash 1948 yil 14 noyabrda yakunlandi. Chorna Kaminnyada ozarbayjonlik naftovchilarning birinchi desantlari "Peremoga" qayig'idan qo'ndi.
Tsikavo, qo'nishni mag'lub etgan Mikola Baibakov, tom ma'noda bir oydan keyin SSSR Nafta sanoati vaziri bo'ldi.
Dastlab, hamma dengiz tubiga surilgan yog'och tayoqlarda edi, ammo bunday yondashuv oilaviy uyning rivojlanish sur'atini sezilarli darajada sekinlashtirdi - odamlar shunchaki aylana olmadilar, ular bu erda yashashlari kerak edi. Yechim yanada hayoliy bo'ldi - "yo'qolgan kemalar orollari" ni, aniqrog'i, maxsus cho'kib ketganlarni yaratish. Ular Boku ko'rfazidan "Chvanov" vazifasini bajaradigan kemani olib kelishdi va to'kilmasligi uchun uni cho'ktirishdi. Uning yotoq xonalari va ish joylari nazorat qilingan.
Vlitku 1949 r. Birinchi Sverdlovsk bo'ronidan oldin u tayyor edi va 24 sentyabr kuni Mixail Kaverochkin jamoasi robotni jo'natdi. 7-noyabr barglari tushishidan oldin (Sovet Sotsialistik Respublikasida hamma narsa Muqaddas kungacha ishladi), Sverdlovina birinchi naftani bir kilometr chuqurlikdan berdi. Dushman bilan ovora: o'lja uchun 100 tonna qazib olindi, shunday muhim nom sharafiga Chorne Kaminnya Naftov deb o'zgartirildi va bu nom bilan dunyo tarixiga kirdi.
Uzoqdan "Chvany" ning dalillari paydo bo'ldi va boshqa Sverdlovaning bo'ronlari oldidan unga bir qator ishdan chiqarilgan kemalar keltirildi va ular "Yetti kema oroli" deb nomlangan bo'lak orolga ko'chirildi. Shu paytdan boshlab siz Nafta toshining "yer" tarixini tushunishingiz mumkin. Kemalar beton yostiqli qirg'oq to'g'onining poydevori va poydevori bo'lib xizmat qildi, ularning tuzilishi Naftovy Kamenda ko'p sonli tepalik kabinalarini yaratishga imkon berdi. Ushbu kemalarning o'rtasi 1887 yilda uyg'ongan. Nobel raisligi tashabbuskorligidan.
1950 yilning birinchi yarmida yetti kema orolida joylashgan Sverdlovina nafta ishlab chiqargan va uning ko'p qismi birinchi Sverdlovadan kelgan. Aniq bo'ldi: ular hali rahm-shafqat ko'rsatishmagan - dengiz tubiga tikilgan pul tikish to'g'ri bo'lib chiqdi. Biz qaror tamoyilini qabul qildik - Naftov Kamenni qidiruv bosqichidan naftani sanoat ishlab chiqarish bosqichiga o'tkazish.
Allaqachon shiddatli 1951 yilda. Naftovy kaminnyada nafta bilan to'ldirilgan birinchi tanker Dubendidagi nafta yuklash portida bog'lanishga tayyor bo'ldi. Bundan tashqari, nafta tosh operatorlarining katta guruhi birinchi bosqichdagi SSSR Davlat mukofotiga sazovor bo'ldi.
"Yo'qolgan" kemalardan ikkita metall orol dengiz ustidagi yog'och ustunlarga osilgan estakada tomonidan qo'lga olinishi rejalashtirilgan edi. Yillar davomida kichkintoylar orollarga bir million kub metrdan ortiq tosh va qumlarni olib kelishdi va hvilelomi va iskala qurishdi.
Yo'l o'tkazgichning qurilishi 1952 yilda boshlangan. 50-yillarning oxirigacha Naftov Kameni ikkita elektr stantsiyasi, qozonxona, sog'liqni saqlash punkti va tez tibbiy yordam punktidan iborat yirik ishchilar shaharchasi edi. Robot ishchilar uchun 16 ta qoʻsh balandlikdagi yogʻoch kazarma qurildi. Sobiq binolarning eng qadimgi kazarmalari ("birinchi budinok") 1949 yil 3 martda foydalanishga topshirilgan.
Navbatchi ishchilarni yetkazib berish uchun ular qutqaruv mashinalarini Absheron chekkasidagi eng yaqin nuqtaga - Pir-Allohi oroliga olib kelishdi va ularni Bokudan elektr poyezdida (orolning o‘zi materik bilan bog‘langan) jo‘natishdi. to'g'on).
Biroz vaqt o'tgach, biz Boku dengiz terminalidan dengizda yaxshi vaqt o'tkazdik, lekin baribir suzib ketish juda issiq edi (8-9 yil), ayniqsa yomon ob-havoda (12-13 yil). Bo'ron ura boshladi. Shuning uchun Naftov Kamenida vertolyot uchirildi.
Qishloqda o'sishning yangi bosqichi 60-yillarga to'g'ri keldi. O'sha paytda Naftov toshlari SSSR faxri tomonidan haqli ravishda hurmatga sazovor bo'lgan. Haqiqat shundaki, bu tug'ilgan joy Radian dengizlarida ishlab chiqarilgan barcha neftning 60 foizini ta'minlagan, lekin u haqiqatan ham Radian ilm-fan va texnologiyasining birinchi qatorida edi.
70-yillarga qadar Naftov toshlari bugungi kunda ko'proq va kamroq paydo bo'la boshladi. Bu yerda allaqachon non zavodi, limonad sexi, ikkita 5 qavatli va bitta 9 qavatli turar-joy binolari mavjud. Ular daraxtlar bilan bog' qo'yishdi. 1981 yilda tug'ilgan Absheron pivostroviga 78 kilometrlik quvur qurildi - naftani materikga osonroq yetkazib berish uchun.
Naftovy Kamenda birinchi marta dengiz operatsiyalarining yangi tsikli o'rnatildi: neft va gazni qidirishdan tayyor mahsulotlarni etkazib berishgacha, dengiz texnologiyasidagi tajribalardan tortib, uni ommaviy ishlab chiqish va joylashtirishgacha.
Shuningdek, u erda birinchi marta burg'ulash usuli bir nechta kichik burg'ulash teshiklarining bitta asosi yordamida sinovdan o'tkazildi. Bu og'ir burg'ulash usuli SSSRning boshqa nafta konlarida keng qo'llanilgan. Naftov Kaminnya dosi oilasini rivojlantirishning yangi yo'l o'tish usuli birinchi marta dunyoda hurmatga sazovor va o'xshashi yo'q.
Iqtisodiy yuksalish davrida SSSR juda ko'p ajoyib chiqishlar qildi. Haqiqatan ham yirik va noyob loyihalar amalga oshirildi. Ulardan biri Naftov Kamennya shahri bo'lib, u Kaspiy dengizining o'rtasida tashkil etilgan va uning rasmiy poytaxti bo'lgan.
Mashhur amerikalik sanoat dizayneri, muhandis va futurolog, Venera loyihasi tashkilotining asoschisi Jak Fresko o'zining asarlaridan birida suvda juda ko'p o'rta er bilan uyg'un suzish uchun joylarni yaratish haqida gapirdi. Ba'zi bunday g'oyalarda ular xayol va orzulardan boshqa hech narsadan mahrum bo'lgan bo'lsa-da, SSSRda ular haqiqatan ham suvda o'z joylarini topa olishdi. Bu, shubhasiz, odamlarni tabiat bilan tinch yo'l bilan yarashtirish uchun emas, balki "qora oltin" ishlab chiqarish uchun yaratilgan, sayt maslahatchilari hurmat qilishadi.
Gap bugungi kunda Ozarbayjon hududida joylashgan Naftov Kamennya aholi punkti haqida bormoqda. Apsheronskiy pivostrovidan 42 km uzoqlikda, Kaspiy dengizi yaqinidagi joyga boring. 1949 yilda bu yerda paydo bo'la boshlagan metall yo'l o'tkazgichlarda aylanishlar mintaqadagi nafta kobi bilan bog'liq. Bu yerda burg'ulash teshiklari va o'tkir toshli riflar mavjud. Bugungi kunda aholi punkti 200 dan ortiq statsionar platformalardan iborat.
Bu haqiqatan ham suv ustidagi joy va bu erda naftovchilarning hayoti uchun hamma narsa zarur. Sumarna Dovjina ko'chasi va Naftovoy kaminnya provulki 350 km uzoqlikda joylashgan. Bugungi kunda bu erda (o'rtacha) 2 ming kishi tirik va ishlaydi. Yaqinda 12 ta burg'ulash teshigiga ega yana bir burg'ulash platformasi ochildi. Albatta, bu erda geologlar va "qora oltin" konchilari kam emas. Toshlarda boshqa kasb vakillari chiqish qilmoqda. Bu erda ishlaydigan har bir kishi materikdagi hamkasblaridan ko'ra ko'proq pul yutadi.
Naftova Kamenya Kaspiy shelfining poytaxti hisoblanadi. Qishloqda bir qancha elektr stansiyalari, bir qancha turar-joy va turar-joy binolari, novvoyxona, limonad do‘koni, oziq-ovqat do‘koni, dori-darmon do‘koni, ichimlik suvi inshootlari, daraxtzorlar bor! Xom sutni tashish va namuna olish muhim bo'lgan yana ko'p narsalar mavjud. Nutqdan oldin bu joy Ginnesning rekordlar kitobiga dunyodagi eng katta nafta platformasi sifatida kiritilgan edi.
Mavzuni ajoyib hikoya bilan davom ettirish.
Naftovy Kameni - Ozarbayjon Respublikasining eng chekka quruqlik nuqtasi, kichik tipdagi aholi punkti, Kaspiy dengizi yaqinida, Absheron piasteridan 42 kilometr uzoqlikda.
Dengiz o'rtasida! Butun qishloq platformalar, metall estakadalar ustida joylashgan bo'lib, ular 1949 yilda dengiz tubidan neft kosasini bog'lash uchun qurilgan. Qora tosh - dengiz yuzasida muz paydo bo'ladigan tosh tizmasi (banklar). Bugungi kunga qadar Naftov Kameni hududdagi noyob joy bo'lib qolmoqda.
Nafta toshlari tosh riflari, shu jumladan qirg'oqlar, suv osti va er usti jinslaridan hosil bo'ladi. Pivnichna va Pivdenna portlari orolning g'arbiy qirg'og'i yaqinida joylashgan va cho'kib ketgan kemalar tomonidan yaratilgan. Bu yerda neft sanoati ishchilarining turar-joyi joylashgan estakadalar bilan bog'langan burg'ulash qurilmalari mavjud. Bu Ozarbayjondagi eng yuqori aholi punkti. Doimiy aholi yo'q.
Naftovy Kameni noyob dengiz vatani bo'lib, Ozarbayjonda nafta neftini rivojlantirishda muhim kontseptsiyaga aylandi. O'sha paytda nafta tog 'jinslari dunyodagi eng katta dengiz nafta konlari edi, bu ham konning katta hajmi, ham ishlab chiqarilgan nafta hajmi tufayli. Qisqa vaqt ichida ochiq dengizda, qirg'oqdan 100 kilometrgacha bo'lgan masofada birinchi darajali, o'sha paytdagi yuqori sifatli uskunalar bilan jihozlangan buyuk dengiz sanoati yaratildi.
Naftov Kameni Kaspiy shelfining poytaxti hisoblanadi.
1945-1948 yillarda N.K.ning yirik geologik tadqiqotlari olib borildi. Qishloqni rivojlantirish 1958 yilda boshlangan. 250 kVt quvvatga ega 2 ta elektr stansiyasi, qozonxona, moy yigʻish punkti, tozalash punkti, 16 ta qoʻshaloq kabina, tibbiyot xonasi, sogʻlomlashtirish punkti va boshqalar qurildi. 1966-1975 yilda tug'ilgan allaqachon non zavodi, limonad sexi, ikkita 5 qavatli uy-joy va bitta 9 qavatli uy-joy mavjud. Park daraxtlar bilan to'ldirilgan. 1976-1986 yillarda b. Dubendi terminaligacha nafta yig‘ish punktlari, uchta 5 ta yer usti suvi rezervuarlari, olis, dorivor o‘simliklar, 2 ta gaz-moy kompressor stansiyalari, biologik ichimlik suvi inshootlari, 2 ta diametri 350 mm bo‘lgan suv osti neft quvurlari ishga tushirildi. Yo‘l o‘tkazgichlar bo‘ylab avtomashinalar shiddat bilan o‘tadi.
Naftov Kaminniy va Boku porti o'rtasida muntazam ravishda qayiqlar va vertolyotlar etkazib beriladi.
Afsuski, bir vaqtlar nafta sanoati zarar ko'rdi va bu joy bankrot bo'ldi. Va bu erda hali ham minglab odamlarni kechiktirayotganiga hayron bo'lmang.
Wiki: ru:Naftovi Kameni uz:Neft Daslari ru:Nafta-Dashlari de:Neft Daslari
Bu Naftov Kamenyaning muhim yodgorliklarining tavsifi 119,4 km Bokudan chiqishda, . Shuningdek, fotosuratlar, shuningdek, atrofdagi hududning xaritasi. Tarixni, koordinatalarni, qaerdan topishni va u erga qanday borishni bilib oling. Interaktiv xaritamizdagi boshqa joylar haqida bilib oling va hisobot ma'lumotlariga kiring. Dunyoni yaxshiroq his qiling.
Dunyodagi eng mashhur aholi punktlaridan biri Kaspiy dengizidan uzoqda, Ozarbayjon poytaxti Bokudan yuz kilometr uzoqlikda joylashgan. Bu butunlay funktsional joy bo'lib, u erda 3000 kilometrlik yo'l o'tkazgichlar bilan bog'langan nafta platformalari va kichik orollarning shaxsiyatsizligida 3000 kishi yashaydi. Naftovi Kameni degan joy bor va u butunlay dunyodagi eng katta ko'l yaqinida, qirg'oqdan 55 kilometr uzoqlikda joylashgan.
Ozarbayjon qadimdan oʻzining boy nafta resurslari bilan mashhur. Bu yerda 3—4-asrlarda nafta burgʻulashning tasdiqlangan burgʻulash va muntazam nafta savdosi topilgan. Bu hududda neft va tabiiy gazning sizib chiqqanligi haqidagi tarixiy dalillarni qadimgi arab va fors qoʻlyozmalarida, shuningdek, Marko Polo kabi mashhur mandarinistlarning asarlarida topish mumkin. Persi bu hududni "Olovlar mamlakati" deb atagan.
Naftaning hozirgi ishlab chiqarilishi 1870 yilda Rossiya bu hududni bosib olgandan keyin boshlangan. Birinchi jahon Nafta urushi boshlanishidan oldin Ozarbayjon daryoda 175 million barrel xom neft va mintaqadan 75 million barrel xom neft olgan edi. Urushdan keyin va Kaspiy dengizida naftani qidirish paytida Radian muhandislari dengiz tubi yuzasidan 1100 metr chuqurlikda yuqori kislotali naftani topdilar. Ko'p o'tmay, dunyodagi birinchi dengiz nafta platformasi yaratildi va Naftov Kameni o'rniga asos solindi.
Nafta jinsining ko'p qismi ushbu cho'kib ketgan kemalar, shu jumladan dunyodagi birinchi nafta tankeri asosida qurilgan. Oxirgi oʻn yil ichida bu raqam 30 kilometrdan ortiq masofaga choʻzilgan 2000 ta burgʻulash platformasiga yetdi. Platformalar bir-biri bilan 300 km masofadagi ko'priklar tarmog'i orqali bog'langan. Ushbu maydonchalarda ishchilar sakkiz qavatli turar-joy binolari, spirtli ichimliklarni distillash zavodi, futbol maydoni, kutubxona, novvoyxona, salon, 300 o'rinli kinoteatr, suzish havzasi, shahar va daraxtlar bilan to'ldirilgan park, ularning onasidan olib kelingan yer. Rivojlanish davrida bu erda taxminan 5000 ishchi yashagan.
Nafta toshining pasayishi Radyanskiy ittifoqining parchalanishi va butun mamlakat bo'ylab nafta konlarining topilishi bilan boshlandi. Ushbu biznesdagi ishchi kuchi qisqartirildi va ko'plab platformalar mavjud emas edi. Vayronagarchilik va texnik xizmat ko'rsatilmaganligi ularning ko'pchiligi dengizga qulab tushishiga olib keldi. Boshqalar esa vayron bo'lish jarayonida. 300 kilometrdan ortiq yo'llar bor, hozirda siz 45 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tishingiz mumkin va hid asta-sekin yo'qoladi. Biroq, tartib uchun, butun joy hali ham bir marta Radian soatlarida bo'lgan g'urur va sirdan mahrum. Bu yerda, avvalgidek, chet elliklar uchun o'g'irlik qilish juda qiyin. Bu joyni Google Xaritalarda kengaytirib bo‘lmaydi.
