Нафтови Камені (азерб. Neft daşları) е селище от миски тип в Азербайджан, в Каспийско море, на 42 километра от изхода от Апшерон Пивостров. Гниене на метални естакади мостове, sporudzhenih през 1949 г. rozí y vyazku z cob vidobotku naphtha іz дъното на морето navko t.z. Черен камък - каменни зъбери (брегове), където ледът стърчи на повърхността на морето. Naftoví Kamení otochenny каменисти рифове, между yakimi е банки, p_dvodn_ и повърхностни камъни.
Пристанищата Северна и Южна са разположени по западния бряг на острова и са пълни с потънали кораби. Тук са засадени сондажни кули, облицовани с естакади, върху които е разположено селище на работници от петролната промишленост. Най-важното селище в Азербайджан. Няма постоянно население.
Naftovі Kamenі е уникално морско родно място, което се превърна в виден пример за развитието на naftovі в СССР и Азербайджан zokrem. Naftovі Kamenі в този период е най-големият предшественик на морски петрол в света, както за упоритата работа, така и за задължението на петрола, което се вижда. Naftovі Kamenі до днес, уникално място в огън. За кратко време в открито море, на разстояние до 100 километра от брега, са създадени велики морски съдове, оборудвани с първокласна местна техника по онова време. Naftoví Kamení vvazhayutsya столицата на каспийския шелф.
Мащабни геоложки проучвания в района на Н.К. са проведени през 1945-1948 г. Животът на селото започва през 1958г. Bulo zbudovano 2 електроцентрали potuzhnistyu 250 kw, котелна, пункт за събиране на нафта, пречиствателна станция, 16 двупокривни къщи, likarnya, lazna toshcho. Роден през 1966-1975 г вече има пекарна, магазин за лимонада, две колиби с 5 повърхности и една сграда с 9 площи.
Бум счупен парк из дървета. U 1976-1986 pp. Завършени са експлоатацията на нефтосъбирателни пунктове, три 5-кондензата на повърхностни води, дистанционни, лугови, 2 газомаслени компресорни станции, биологична инсталация за питейна вода, 2 водопровода с диаметър 350 mm до терминал Дюбенди. По надлезите има автомобилен трафик. Mizh Naftovim Kaminnyam и пристанището на Баку се поддържат от редовни параходи и хеликоптери.
Нафтови камени, иначе, както ги наричат самите петролни компании, „Каминци” не е просто километър естакада в близост до открито море и рязко увеличение на количеството добиван петрол. Lyudina, сякаш поне веднъж заснет документални кадри от кинохрониката на тези съдби, запомнете завинаги процедурата за довеждане на нафтата до тайното място - с тази първа нафта я zdobuvachі намазва своите луди щастливи индивиди, достигайки до множество и до историята наведнъж .
Това е жив паметник на подвига на стотици моряци-нафтовици, които безкористно се отдадоха на реализацията на глобалната цел за реализацията на морската дива. За някои от тях "Черните скали" са се превърнали в последна опора - смрадта е заглъхнала, опитвайки се да покори морската стихия. Ale, hot bi yak прозвуча патетично, вдясно живееш доси.
Човешкият феномен "Камушков" намира своята следа в документалното кино. Це и "Песен за мъжество" от Кара Караев - химн в чест на морските петролни работници и красив образ на петролния работник, творенията на Рашид Бейбутов ує) , и монументален Салахова - че hіba всички pererahuєsh ... И всички ние данъците върху камъка не са нафта - хората данъци, те бяха приятели с Каспийско море и в буря, и в тишина, данъци тази специална атмосфера на морско братство, без робот, оста е така, между човешките възможности, е просто невъзможно.
Името "Нафтове камня" има историческо значение - още преди раждането на този родоначалник, църквата се е почитала на черното Каспийско море, покрито с топилни скали на нафта. Зоната Qiu на морската зона се нарича "Черен камък". Районът на Naftovoye Kaminnya започва да се издига още през 1859 г., който е известен в долните райони на света с работата на различни учени: академик G.V. Алиева, Е. Н. Алиханова, Б. К. Бабазаде, Ст. С. Мелик-Пашаева, Ф. И. Самедова, Ю. А. Сафарова, С. А. Оруджева, А. Б. Сюлейманова, Х. Б. Юсифзаде, М. Мир-Бабаева и др.
Един от първите инициатори на добива на нефт от дъното на морето е инженер В. К. този залив. Преди завършването му беше докладван проектът, който беше оригинален за този час, който трябваше да насърчи изграждането на специална водоустойчива платформа на височина от 12 фута (до 4 м) над морското равнище с спускането на петрола, което се вижда в шлеповете. И по време на фонтана, специална баржа беше прехвърлена на vantageopidyomnistyu до 200 хиляди. тона петрол, така че да бъде безопасно транспортирането на петрол до брега. Администрацията на Кавказките планини обаче беше наясно с това, като призна, че дъното на Каспийско море близо до Абшерон е нефтено и би било необходимо да се вярва, че нефтеният характер на морското дъно, така че с допълнителен път за показване техническата възможност за производство на петрол, която е икономична предвид такъв метод на експлоатация.
Първата практическа работа по разработването на геоложки структури във водната зона на ПК е извършена през 1946 г. петролна експедиция на Академията на науките в Азербайджан, в резултат на която бяха разкрити големи запаси от нефт.
Належащата точка за изследване на находищата на нафта и газ в различните полета на Каспийско море беше изваждането на морски нефт от залива Илич (Нини - Бейл Лимани) от 1-ви в Свети Свердловина № 71, който е основан през 1924 г. на дървен палети. По-късно, в близост до Съветската социалистическа република от 1932-1933 г., бяха предизвикани още две подстанции, ако стана ясно, че контурът на нефтоносната способност ще премине между 1932 глътки на скалата на залива Биби-Хейбат. Първата база, споруджена на трибуна от 270 м пред подобна ограда на залива при дълбочина на морето до 6 м, малка площ от 948 м и долина от 55 м.
Първото кацане на нафтовици, подобно на кацането на Нафтови камъни, на 14-ия листопад на 1948 г., е в склада на земния работник за десанта на Миколи Байбаков, автор на идеята за морско полагане на нефт , началник на 1947 r. Сдружение "Азнефтерозвидка" Сабит Оругам Сафаров. Капитан на морския влекач "Перемога", на който е бил десантът, е един от съобщените военни капитани на Каспийско море Аждар Садихов. Освен това имаше алармени работници, монтажници на комини, сондажни инженери, които създадоха живота на първите бране на предмети, запалени.
Подготвителната работа преди пробиването на първата роза на Свердловина на Нафтовия камен започна в началото на 1949 г. За да се създаде предмостие за сондиране, победи корабът "Чванов", който, след като изслужи своя срок, се хлъзна в зоната на Нафтовата камня и се наводни в дадена точка. На 24 април 1949 г. бригадата на бъдещия Герой на социалистическия труд Михаил Каверочкин стартира първата буря на първия Свердловини, която даде 7 листа от същата скала на нафта. Това е триумф на светлината: Свердловина е малка на дълбочина от близо 1000 м-код, а крайният дебит е 100 тона фонтанно масло. В чест на tієї podії беше решено "Черните камъни" да се преименуват на "Naftovі Kamenі".
За живота на плацдарма сондирането на друга Свердловина доведе там и наполовина наводни 7 стари, вероятно неподходящи за ветроходни кораби. Така се ражда парчето „Островът на седемте кораба“, където вече се произвежда нафта за пивроку.
Друга Свердловина, пробита от бригадата на втория Герой на социалистическия труд Курбан Абасов, с приблизително същия дебит като първия, беше пусната в експлоатация през първата половина на 1950 г.
През 1951 г. започва производството на Naftovoy Kaminnya. През 1952 г. първото място в леката практика започва живота на естакада, като малко парче метални острови. Добивът на нефт се извършва на повече от 20 хоризонта, което е уникален феномен. От 1949 г. до 1940 г. Свердловци са пробити в Родовища, които произвеждат 60% от целия офшорен нефт на SRSR. В края на 90-те години. фондът на sverdlovins стана 472, техните diyuchikh - 421. Средното производство ríven vydobotku - 1800-2000 тона петрол, 50% от sverdlovin напоени. Залишковите запаси от нефт в родовището се съхраняват 21 милиона тона Родовището е свързано със сушата чрез подводен нефтопровод с дължина 78 км и диаметър 350 мм. Например рок от 90-те. Тук са работили 2000 случая.
В свирепата съдба на 1951 г. първият танкер с нафта от родното място на Naftovoye Kaminnya стана котвата на нефтеното пристанище Dubendi. Подводната нафта, осигурена от Naftovoy Kaminnya, като деветата нафта се доставя на брега, но едва през 1981 г. roci.
Nini Naftove Kaminnya - tse ponad 200 стационарни платформи, а dozhina ulitsa и provulkiv на това място в морето syagaє 350 километра. През последните няколко години в тези находища са произведени над 160 милиона тона нафтит и 13 милиарда кубически метра свързан нафта газ. Тук има над 380 експлоатационни свердловини, кожата на които дава средно до 5 тона нефт за производство.
На самия Naftovoye Kameni за първи път е основан нов цикъл от морски роботи: от проучване на нефт и газ до доставка на готови продукти, от експерименти в galuzia на морско оборудване до масово развитие и развитие. В процеса на провеждане на развойна и експлоатационна работа на Нафтовой камени е създадена цяла школа за подготовка на научни кадри. На практика бяха разработени нови идеи за научноизследователско развитие и нефтените работници получиха професионални сертификати и умения от най-изтънчените морски умове. Naftovі fahivtsі, yakí pratsyyut на компютъра, pіznіshe нарушени pratsyuvati на родовете "Kazakhnafta", "Turkmennafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta" и така нататък.
На Naftovoi Kamenі, за първи път в SRSR, методът на пробиване беше тестван на базата на малък брой леко изправени Свердловини. Този метод на храстово сондиране е широко използван в други нефтени полета на SRSR. И новият метод на едно гише за повишаване на родното място на Naftove Kaminnya dosí vvazhaetsya първи в света и няма аналози.
При падането на листата на 2007 г. на Нафтовой камени беше пусната в експлоатация нова платформа № 2387 и 12 Свердловини бяха признати за сондиране. Височината на двублоковата платформа достига 45 м, вагонът - 542 тона. Платформата е монтирана на морска дълбочина 24,5 m. Предвижда се пробиване на 12 нови свердловини от центъра на платформата със средна дълбочина 1800 m.
25 декември 2007 г Ще бъде пуснат в експлоатация 20-инчов газопровод, който ще доведе до родното място на Naftovoy Kaminnya и Bakhara с дължина 66,6 км и пропускателна способност от 5,5 милиона кубически метра за производство. Главният газопровод е предназначен за транспортиране на газ, който е изпомпван от родовете Гюнешли, до брега. През листопада на 2009 г. съдбата на Нафтовите камъни бе белязана от тяхната 60-годишнина.
Искайки да наречем "Каминци" град, няма силен градски шум, който доминира в метрополиите. От само себе си се разбира, че виното е тихо, без да се интересува от онези, които постоянно преминават в изострени звуци: морският тътен на различни агрегати, компресорна и дизелова станция, пекарна, пералня, станция за пречистване на вода и др. И ако нафтата се превърне в място за поклонение на туристите, тогава е по-добре да се организират туристически маршрути вечер - в същия час ще се преобразят и "Каминци". Място за zanuryuetsya на ярката светлина на запалките, за ремонт на фонтани. Едва ли тук по света край открито море ще могат да се видят горящи величествени спори, вечер ще има и фонтани, а не само вода.
Преди речта, през 1999 г. тук е заснета част от филма за Джеймс Бонд "Целият свят не е достатъчен".
dzherela
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
О.БУЛАНОВА
Инженерите познават технологията на живот на острови на парчета и в огън. Но ако мястото е било намерено в огън, това не е просто място, а специално селище на работници-нафтовици, като те получават нафта близо до открито море на десетки километри от брега - такива хора никога не са знаели.
Такова чудо обаче е събудено - през 1949 p. на 42 км от Баку близо до открито море и фактът, че е записан в Книгата на рекордите на Гинес. Мястото отне името на Нафтовия камък. В същото време беше отдадено уважение към 30-те години. Наричаше се Чорне каминя. Цебула беше малък хребет от скели, почти стърчащ над повърхността на Каспийско море.
Името на скела - Чорни - виникла не е просто така. Дори от много отдавна мореплавателите помнеха, че скалите и водата бяха като мазут, който се лее от дълбините. Младата радианска земя от масло се нуждаеше все повече и повече и имаше решение да се разпространяват тук нейните видове бутилки. Але, близо до открито море, нафтата не произвежда нищо, въпреки че хранителната верига е прекъсната през 1896 г.
Тази идея се ражда, но след 50 години се досещат за нея и през 1946г. Голяма експедиция на Академията на науките на Република Азербайджан беше организирана на Чорни камъни. Ясно беше, че наливането на нафта там е неусетно - голяма петролна топка гние под морското дъно. Подготвителната работа е завършена на 14-ия листопад 1948 г. на Чорне Каминя от влекача "Перемога" кацна първият десант на азербайджански петролни работници.
Tsíkavo, scho cholyuvav кацане Микола Байбаков, който буквално месец по-късно става министър на петролната индустрия на SRSR.
Всички бяха на дъното на дървени огньове, забити в дъното на морето, но такъв пидхид значително помогна на темпото на развитие на семейството - хората просто не можеха да се обърнат, че животът тук трябваше да бъде. Решението дойде по-фантастично - да се създадат "острови от разбити кораби", по-точно - специално наводнени. От Бакинския залив докараха кораб, който служеше като "Чванов" и потопиха йогото - така че не се източи. В йога спалните и работните зони управляваха.
Влитка роден през 1949 г преди пробиването на първия Свердловини, той беше готов и на 24-ти сърп бригадата на Михаил Каверочкин започна да работи. До свещения 7-ми листопад (в SRSR всичко се втурваше към святото), Свердловина даде първо нафта от километър дълбочина. Обсяг вражав: За плячката са добити 100 тона.В чест на толкова важен под Чорне камня, той е преименуван на Нафтов и вече под името се преместиха в световната история.
Досвид от "Чвановим" се появи в далечината и преди бурите на друг Свердловин, те донесоха още няколко изведени от експлоатация кораби при нея и ги превърнаха в остров на парче, мислено наречен Островът на седемте кораба. В момента може да се преразгледа „земната“ история на Нафтовия камък. Съдовете послужиха за основа на този кочан на насипния язовир с бетонна възглавница, което направи възможно изграждането на богато връхна будинка върху Нафтовия камък. Сред подканите на кораба през 1887г. z іnіtіativi ta председател на Nobelіv.
Свердловина на острова на седемте кораба, приятел зад рахунка, произвежда нафта през първата половина на 1950 г., освен това малко количество троха се доставя от количество от първия Свердловин. Стана ясно: вчени нямат милост - облогът за морското дъно се оказа верен. Взехме решение на принципа на прехвърляне на Нафтови Камені от етапа на проучване към етапа на промишлено производство на нефт.
Още в свирепата 1951 p. Първият танкер, напълнен с нафта в Naftovy Kaminnya, стана първият танкер до акостирането на нефтеното пристанище в Дюбенди. В същото време голяма група от нафта камъни беше удостоена със Суверенната награда на SRSR на първия етап.
Два острова от метални парчета от "разбитите" кораби бяха покрити с естакада, висяща над морето върху дървени палети. Trochs годишно донасяха на островите pіvmilion кубични метри skelny бръснене и píska, а след това те спореха за whileloms и акостиране.
Животът на Estakadi започва през 1952 г. До края на 50-те години на миналия век Нафтовите камъни вече са голямо работещо селище с две електроцентрали, котелна, лазне, пункт за първа помощ. За работниците са построени 16 двупокривни дървени бараки. Най-старата барака („първата къща”) от сградите е пусната в експлоатация на 3 февруари 1949 г.
За да доставят дежурните работници, до най-близката точка на ръба на Абшерон - остров Пир-Алахи - изпратиха влак от Баку (самият остров беше свързан със сушата чрез язовир).
Трохове с по-добър морски успех бяха направени точно от морския терминал на Баку, но все пак плуването беше много упорито (8-9 години), особено при лошо време (12-13 години). При бурята пламна. Затова на Нафтов камък се пуска хеликоптер.
Нов кръг в развитието на селището падна на 60-ти. По това време Нафтови Камени с право бяха уважавани от гордостта на SRSR. Отдясно не става дума за факта, че това родно място е произвело до 60% от целия нефт, добит в Радянските морета, а че това наистина е най-доброто постижение на науката и технологиите в Радянск.
До 70-те години Naftoví Kamení nabuli вече са повече или по-малко модерни. Вече има пекарна, магазин за лимонада, две колиби с 5 етажа и една сграда с 9 етажа. Разбиха парка с дървета. 1981 r. е построен 78-километров тръбопровод до Апшерон Пивостров, за да може нафтата да се доставя по-ефективно на континента.
Нов цикъл от морски роботи беше основан на Naftovoye Kameni: от проучване на нефт и газ до доставка на готови продукти, от експерименти в помещението за морско оборудване до масово развитие и развитие.
Така че преди това беше тестван методът за пробиване на същата основа на няколко крехки Свердловини. Този метод на храстово сондиране е широко използван в други нефтени полета на SRSR. И новият метод на едно гише за повишаване на родното място на Naftove Kaminnya dosí vvazhaetsya първи в света и няма аналози.
В момента на икономическия бум Съветската социалистическа република имаше много речи. Реализирани мащабни и уникални проекти. Едно от тях е местността Нафтове камня, събудила се в средата на Каспийско море и станала негова формална столица.
В едно от произведенията си американският дизайнер, инженер и футуролог Жак Фреско, основателят на организацията Venus Project, мечтае и изследва живота на мястото на водата за по-далечна хармонична мелодия с наивната схема на околната среда. Досега в някои подобни идеи те не бяха повече от фантазии и мечти, в SRSR те с право можеха да намерят правилното място на водата. Създадено вино, очевидно, не за мирната връзка на човек с природата, а за появата на бутилка "черно злато", трябва да се уважават консултантите на сайта.
Съществува история за селището Нафтове каминя, както е известно днес на територията на Азербайджан. Легнете 42 км на изхода от Apsheron Pivostrov, близо до Каспийско море. Raztashovaniya на метални естакади мостове, yakі започнаха да се появяват тук от 1949 г., за да се разклащат в кочана на нафта в региона. Тук можете да видите сондажи, заострени каменни рифове. На този ден селището е изградено от повече от 200 стационарни платформи.
Това е точното място на водата и дори тук има всичко необходимо за живота на нефтените работници. Sumarna dozhina ulitsa и булевардите на Naftovoy kaminnya стават 350 км. Днес тук (в средата) живеят и работят 2 хиляди osib. Наскоро беше открита друга платформа за сондиране от 12 Свердловини. Е, не е чудно, че тук работят геолози и миньори на „черно злато“. Работят върху камъка и представители на други професии. Мустаци, които работят тук, взимат повече стотинки, снишават колегите си на континента.
Naftove kaminnya се смята за столица на каспийския шелф. В близост до селото има пръскане на електроцентрали, цаца на стада и жилищни помещения, пекарна, магазин за лимонада, далечно място, сладник, инсталации за питейна вода и парк от дървета! Има още много неща, които трябва да бъдат транспортирани по-важното, и парчетата от същия вид сирене. Преди речта това място беше вписано в Книгата на рекордите на Гинес като най-голямата петролна платформа в света.
Продължаване на темата с историята на цветята.
Нафтови Камені е крайна точка, сухопътна точка на Република Азербайджан, селище от миски тип, близо до Каспийско море, на 42 километра от изхода от Apsheron Pivostrov.
Насред морето! Цялото селище стои върху платформи, метални естакади, спорудени през 1949 г. Черен камък - каменни зъбери (брегове), където ледът стърчи на повърхността на морето. Naftovі Kamenі до днес, уникално място в огън.
Naftoví Kamení otochenny каменисти рифове, между yakimi е банки, p_dvodn_ и повърхностни камъни. Пристанищата Северна и Южна са разположени по западния бряг на острова и са пълни с потънали кораби. Тук са засадени сондажни кули, облицовани с естакади, върху които е разположено селище на работници от петролната промишленост. Най-важното селище в Азербайджан. Няма постоянно население.
Naftovі Kamenі е уникално морско родно място, което се превърна в виден знак в развитието на naftovoї в Азербайджан. Naftovі Kamenі в този период е най-големият морски нафтичен предшественик в света, както за тежката работа, така и за задължението на петрола, което се вижда. За кратко време в открито море, на разстояние до 100 километра от брега, са създадени велики морски съдове, оборудвани с първокласна местна техника по онова време.
Naftoví Kamení vvazhayutsya столицата на каспийския шелф.
Мащабни геоложки проучвания в района на Н.К. са проведени през 1945-1948 г. Животът на селото започва през 1958г. Bulo zbudovano 2 електроцентрали potuzhnistyu 250 kw, котелна, пункт за събиране на нафта, пречиствателна станция, 16 двупокривни къщи, likarnya, lazna toshcho. Роден през 1966-1975 г вече има пекарна, магазин за лимонада, две колиби с 5 повърхности и една сграда с 9 площи. Бум счупен парк из дървета. U 1976-1986 pp. Завършени са експлоатацията на нефтосъбирателни пунктове, три 5-кондензата на повърхностни води, дистанционни, лугови, 2 газомаслени компресорни станции, биологична инсталация за питейна вода, 2 водопровода с диаметър 350 mm до терминал Дюбенди. По надлезите има автомобилен трафик.
Между Naftovim Kaminnyam и пристанището на Баку редовно се поддържат параходи и хеликоптери.
Жалко, че в един момент добивът на петрол стана нерентабилен и мястото изпадна в задънена улица. Не се изненадвайте от факта, че тук има толкова много хиляди хора.
Wiki: en:Neft Daslari en:Neft Daslari en:Neft Daslari de:Neft Daslari
Описанието на паметника на Нафтов Камени 119,4 км на изхода от Баку, . А също и снимки, изгледи и карта наоколо. Разберете историята, координатите, къде да знаете и как да стигнете до там. Научете за други места на нашата интерактивна карта, извадете информацията за доклада. Опознайте света по-добре.
Едно от най-известните селища в света се намира далеч от Каспийско море, на стотина километра от азербайджанската столица Баку. Това е по-функционално място, 3000 души живеят на безлични петролни платформи и острови, обединени от 300 километра естакади. Отидете около мястото под името Нафтов Камени и много roztashovaniya на най-голямото езеро в света, на 55 километра от брега на името на града.
Азербайджан отдавна е известен с богатите си петролни ресурси. Известни са записи за сондиране на петрол в Свердловин и справедлива търговия с петрол през 3-ти и 4-ти век. Исторически доклади за просмукване на нафта и природен газ в този регион могат да бъдат намерени в стари арабски и персийски ръкописи, както и в произведенията на известни мандрайвъри, като Марко Поло. Пърси нарекоха тази област „Огнената земя“.
Сегашният vidobutok на петрол се появява през 1870 г. след факта, че Русия завладява тази територия. Преди началото на първата лека реколта от петрол от Свердловин, Азербайджан вече е получил 175 милиона барела суров петрол за реките или 75 милиона барела суров петрол от страната. След онази зима, търсенето на нефт в Каспийско море, радианските инженери познаваха висококачествена нафта на дълбочина 1100 метра под повърхността на морското дъно. Незабравимо след това, на това място е събудена първата нефтена платформа в морето и е основана местността Нафтови камъни.
Гръбнакът на камъка за нафта се основаваше на потънали кораби, включително първия в света танкер за нафта. За десет години броят им нарасна до 2000 сондажни платформи, които се простираха на 30 километра. Платформи z'jednuvalis между себе си merezhey мостове zagalnoy dozhinoy 300 км. На тези платформи работниците създадоха осем надвиснали бунгала, питейна инсталация, футболно игрище, библиотека, пекарна, перално помещение, кино с 300 стаи, спа център, градски и плантационен дървесен парк, земята за такъв камък е донесен от континента. По време на откриването тук са живели около 5000 работници.
Падането на нафтовия камък започва от момента на разпадането на Радянския съюз и появата на залежите на нафта в цялата страна. Работната сила на tsіy dilyantsі беше краткотрайна и богатите платформи бяха zanedbane. Запустението и денят на техническата поддръжка станаха причина много от тях да паднат в морето. Други преминават през процес на разруха. Над 300 километра път, в момента можете да изминете само 45 километра и да започнете вонята стъпка по стъпка. Въпреки това, за реда на деня, мястото все още е изпълнено с източник на гордост и тайна, като вино за лъчезарни часове. Там, както и преди, за чужденците е по-удобно да се хранят. Не можете да намерите това място в Google Maps.
