Материал от Уикипедия - безплатна енциклопедия
| Схід | |
|---|---|
Пощенска марка на СРСР, 1965 г | |
| Обслужване: | |
| клас кораб тип | Sloop |
| Основни характеристики | |
| Воден тонаж | 985 т |
| Довжина | 39,62 м |
| широчина | 10,36 м |
| постеля | 4,8 м |
| Скорост в движение | до 10 възела |
| екипаж | 117 души |
| Възстановяване | |
| Артилерия | 16 137 мм гармат, 12 120 мм каронада |
История на кораба
Корабът е спуснат на вода от хелинга на корабостроителницата на Охтенското адмиралтейство в Санкт Петербург през 1818 година.
За 751 смърди добу са изминати 49 723 мили (около 92 300 км). Най-важният резултат от експедицията е откриването на величествения шести континент - Антарктида. На картата бяха отбелязани Крим, 29 острова и сгънати океанографски произведения. Разбит е медал на гатанката за знамето на плуването в Русия.
Напишете отзив за статията "Skhid (sloop)"
Бележки
литература
- Морски енциклопедичен речник Л.: Корабостроене, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
Urivok, който характеризира Skhid (шлюп)
- Че це що е отпред! - казва Илагински стремена.- И така, сякаш е клеветила, така че всеки портиер шпионира кражбата, - веднага проговори Илагин, рижав мъж, тежко превеждайки дъха си в лицето на подстригване и похвала. В същото време Наталия, без да превежда духа си, изпищя лъчезарно и дрезгаво, толкова пронизително, че иззвъня във вухите. Вон закачи със слепоочието си всички, които изразиха другите си мисли с едновремешната си роза. И този пирен е толкова чуден, че самата тя щеше да бъде достатъчно малка, за да засипе този див пирен и цялата вина щеше да се издигне до теб, беше като камък в този час.
Самият Дядечко повтори заека, тихо и дъвчейки хвърляйки йога през гърба на коня, nіbi dorikayuchi към всички тях, и с такъв поглед, че не искате да говорите вино и ким, сив на каурагото си и излизай . Всичко, около новите, обобщаващи образи, се надигна и само след много време можеше да стигне до колосална вдлъбнатина на балдахин. Дълго време смрадът гледаше червения Ругай, който от мрачна горичка, с прегърбен гръб, камъче залив, със спокоен поглед можеше да преодолее краката на коня зад краката на чичото.
„Защо аз съм такъв, както всичко останало, ако не се блъснеш вдясно, за да мачкаш. Е, ела тук! дадоха го на Миколи, като казаха, че прилича на куче.
Ако след дълго вуйчото отиде при Миколи и му заговори, Никола, бъв утеха, че, чичо, все пак, че е достойно да говори с него.
Ако вечерта Илагин се сбогува с Никола, Никола се облегна на толкова далечна станция до сепарето, че след като приеме предложението на чичото, ще го лиши да спи с него (при чичото), в селото на йога на Михайловци.
- Аз якби дойде преди мен - маршът е ясен вдясно! - като каза чичо, ще е по-добре; Бачите, времето е мокро, като показаха на чичото, щяха да си починат, щяха да вземат графинята в дрошки. - Предложението на чичото беше прието, за дрошките изпратиха пратеник до Vidradny; а Никола, Наташа и Петя отидоха при чичо си.
Човек до пет, големи и малки, двор мъже vibig на парада ganok zustrichati сър. Десетки жени, стари, големи и малки, висяха отзад на ганката и се чудеха на мъдреците, които плачеха. Присъствието на Наташа, жените, върховете накараха да утихнат глъчката на дворните чичовци, богато, без да се поклащат от присъствието, се качиха при нея, погледнаха я в очите и пред нея я ограбиха от уважението им, като чудо, като да не се появиш, сякаш не си човек и не можеш да помислиш малко какво да говориш за него.
- Аринко, виж, седни на бъчвата! Да седи сама, но podіl bovtaєtsya... Бах rіzhok!
- Бащи на светлината, после нож...
- Бах Татар!
- Как не го разпространихте? - каза наизмиливиша, направо чак до Наталка.
Конят на чичото биеше ганка на дървената си будинка, обрасла с градина, и оглеждаше домакинството си, викайки команда, така че да влязат и че всичко е необходимо за приемането на гостите това поливане.
Всичко се разпадна. Дядечко, като свали Наташа от коня и за ръка, подаде халка по хитрите стъпала. На сепарето, не измазано, с изпочупени стени от дървени трупи, дори не беше чисто - не се виждаше, така че мета хората живееха, мислех, че няма пламъци, но нямаше много занедбанизъм.
Блусът миришеше пресни ябълки, и окачени сови и кожи от лисици. През предния чичо видяхме гостите си в малка зала със сгъваема маса и червени кокили, после в хола с кръгла брезова маса и диван, после в офиса със скъсан диван, сложихме килим и с портрети на Суворов, баща и майка на владетеля и самия йога във военната униформа. . Близо до офиса имаше силна миризма на тютюн и кучета. В офиса чичото помоли гостите да седят и да се скитат като у дома, а самият той wiyshov. Легнете с гръб, че не сте се почистили, отидете в офиса и легнете на дивана, почиствайки се с език и зъби. От офиса има коридор, в който се виждаха паравани с разкъсани хълбоци. Зад екрана усетих смях и шепот на жена. Наташа, Микола и Петя скочиха и седнаха на дивана. Петя се облегна на ръката му и веднага заспа; Наташа и Микола седяха заедно. Изявите им горяха, вонята беше още по-гладна и още по-весела. Вонята се чудеха един на един (от polyuvannya, в kimnati, Микола вече не се интересуваше от необходимостта да покаже човешкото си достойнство пред сестра си); Наташа примигна към братята си и обидите отшумяха за кратко и те избухнаха в плач, неспособни да измислят извинения за смеха си.
Кронщат точно преди 197 години - 4 липа, 1819 г. - след като е прекарал експедиция близо до далечно пътуване в полярно море, му е предопределено да опознае непознатата земя на Южния - Антарктида. Ние ще спрем този велик континент от суворимския климат, но ще го спрем, дори и в наше време, като придадохме уважението на безличните учени на най-важните учени към онези, които са живели.
Още през 16-ти век хората признават, че Антарктида е истинска. Ей, първо, той беше член на португалската експедиция, в която пое и съдбата на мандровика Америго Веспучи. Студът беше толкова силен, че никой от флотилията не можеше да издържи йога.
„Поразен съм, каква земя е и е възможно да сме хвърлили част от нея. Голям студ, величествен брой плачещи острови и ледове, които плуват – все пак да докарат, че земята е виновна за бути на пивдни...”, пише Кук. Vіn navіt, като подготви специален трактат „Доведете до гребена основите на земята близо до Южния полюс“, отбелязвайки, че никой не може да се измъкне от Антарктида.
Марката Радянск е посветена на 150-годишнината от експедицията. 1970 рец. Снимка: commons.wikimedia.org
В Батькивщина авторитетът на моряка е още по-голям. Някои думи бяха взети на лицето и англичаните и ниските наследници от другите земи приковаха земята. Не всички обаче: руските моряци бяха непобедими в родината си на континента. Офицерите и адмирали, след като доведоха хипотезите и разследванията до точката на уважение, многократно се застъпиха за по-далечен поход към полярните морета. За щастие и в Русия прогресивното чудовище дойде с идеята.
Ром на студено
Суворийските морета бяха малки за два триглави шлюпа. Тези кораби бяха далече, за да впишат собственото си име в историята на страната и да дадат имена на космически кораби.
По време на експедицията от Кронщад шлюповете „Схид“ и „Мирний“ бяха извикани в Санкт Петербург и Лодейное поле. Първият mav на борда беше екипаж от 117 пътници и 28 гармати. "Мирний", който по-рано носеше името "Ладога", беше по-малък - екипажът включваше 73 души. Корабите са били командвани от най-достойните и известни офицери от феодалния военен флот Тадеус Белингсхаузен и Михайло Лазарев. Под смелостта на тези хора корабът може да прекоси Антарктика и да прекоси полярната зона в най-високите ширини. Би помогнало да разберете защо там няма земи и как можете да преминете полюса.
Бюст на Ф. Ф. Белинхаузен в Николаев. Снимка: commons.wikimedia.org
Особено уважение беше на безопасността на корабите от най-добрите моряци и астрономически инструменти за този час. Част от надалите им бяха закупени от Портсмут, парчетата от Русия не подготвиха необходимия капацитет.
Експедицията беше снабдена с всякакъв вид анти-скорбутна храна: лимони, зеленчукови консерви и др. кисело зеле. Надал, когато кожата беше суха, на островите на Океания, те се къпеха и си спомниха за плодовете, готови за жителите на океана - отпред имаше тривално плуване в Антарктида. В студа се биеха с ром, че са на борда. Целият специален склад е виновен за осигуряването на добра хигиена: може би денят, в който проветрихте дрехите си, скъпо легнал, импровизираната лазна беше наводнена. На корабите имаше и висококвалифицирани лекари. Їхня робот и хигиена помогнаха без очевидност сериозно заболяванена шлюповете, за да преминат изпитанието на тежките климатични умове.
Krizhana bezmovnіst
"Skhid" и "Mirny", yakі, за недоволство на капитаните, бяха много разстроени от шведството, заминаха за Копенхаген, Портсмут, на остров Тенерифе и в Рио де Жанейро. След това експедицията отиде в антарктическите води. Разцепилите се шлепове са хидрографско описание на западно-западните брегове на остров Южна Георгия. На картите бяха поставени мисии и потоци, сякаш отбелязаха имената на участниците в експедицията. Корабите плаваха по островите Аненков, Лесков и Торсон. На островите е кръстен на морския министър на страната Иван де Траверс.
Руските моряци достигат шестия континент на 16 септември 1820 г. Този ден стана датата на откриването на Антарктида. Буря, студ мили Божете не започнаха експедицията, а участниците на дървените кораби все още се приближаваха до дългоочакваните брегове.
Снимка на Супутников на Антарктида. Снимка: commons.wikimedia.org
Дали "Схид" и "Мирни" бяха изправени в Сидни за кратка почивка. Естествено, след като видяха тропическата част на морето, руските изследователи видяха група острови. Белингсхаузен ги нарича островите на руснаците. Kozhen іd otrimav іm'ya іm'ya един от водещите руски командири, генерали, адмирали и моряци: Кутузов, Ермолов, Барклай де Толи, Раевски, Волконски, Лазарев, Грейг, Чичагов. В близост до групата на островите Кук е построен остров Схид (в чест на флагмана), а островите Фиджи - островите Михайлов и Симонов.
Бюст на М. П. Лазарев близо до Николаев. Снимка: commons.wikimedia.org
След щафетната тренировка в Сидни, на 13 декември 1820 г., шлюповете преобръщат полярния пръстен на Южния. По-късно "Схид" и "Мирний" откриват голям остров, който получава името на Петър I. Въпреки това на 30 септември 1821 г. през мръсния лагер корпусът "Сход" умира от смут, за да напусне Антарктида. В Рио де Жанейро експедицията пристигна на 27-и свиреп, а на 24-ти лим, корабът хвърли котва в Кронщад, завършвайки своето исторически значимо пътуване.
Експедицията взе богати етнографски, зоологически и ботанически колекции, пренесени в Русия и пренесени в различни музеи, а смрадите са натрупани. "Схид" и "Мирний" престояха на басейна 751 дни. Моряците прекараха 100 децибела тази нощ сред айсберги и айсберги. Sloops плаваха 29 острова, като избраха най-богатите материали за размножаване на антарктическите морета.
Отново хората посетиха курсовете на "Сход" и "Мир" за по-малко от 100 години.
Коя година се празнува 197 години на ден, когато първата руска антарктическа експедиция беше изпратена в склада на два военни кораба: шлюп "Схид" под командването на капитана от 2-ри ранг Ф.Ф. Белингхаузен и шлюп „Мирний” под командването на лейтенант М. П. Лазарев.
Повече от веднъж моряци се опитваха да отплуват от невиждана земя близо до водите на Антарктида. Историята бележи пътуванията на английските моряци Кук и Фурно. През 1772 - 1775 г. на два кораба - "Резолюция" и "Приключение", те построяват корабоплаване в близост до преливащия континент, плават остров Южно Георгий, тричи прекосяват Южния полярен пръстен и ... є, тогава е недостижимо. Авторитетът на видния английски мореплавател е голям, така че никой никога не е опитвал нови тестове срещу лудориите на Антарктида.
Vіdpovisti pitannânâ – chi іsnuє, nareshti, Velika Pіvdenna Zemlya — идват от руски моряци.
16 липа (4-та след стария стил) 1819 г. Антарктическа експедиция в склада на два кораба напусна Кронщат. Започна едно от чудотворните плавания в историята на Великите географски записи.
Плуването се извършваше в невероятно важни умове, особено близо до водите на Антарктика, ако бури, снеговалежи, ледопада и мъгла при тежки студове придружаваха корабите повече от сто дни.
Независимо от факта, че всички сили, които не бяха безопасни, които заплашваха корабите на този екипаж, експедицията завърши с винятков успех. Изследванията позволиха ясно да се установи основата на величествения континент и освен това да се отворят двадесет и девет по-рано неизвестни острова, наричайки ги с руски имена.
1 - кил; 2 - стъбло; 3 - tack-bokantsі; 4 - тоалетна; 5 - крамбол; 6 – възглавница за котва; 7 - kahel-nagelnі ленти и боларди: 8 - наклон; 9 - ролки; 10 - люкове; 11 - странични скоби; 12 - кадифе; 13 - Руслені: 14 - 8-гребна баржа на кил-блокове; 15 - десен борд лодка; 16 - лява лодка; 17 - кърмова лодка; 18 - странична стълба; 19 - офицерска тоалетна
Над две скали шлюповете бяха отблъснати в басейна, преминаха под платната на гарата и прекосиха долината на екватора. На 5-ти сърп, 1821 г., корабите спират на рейд Кронщат.
Командирът на шлюпа Мирний, известният военноморски командир М.П. Лазарев, в един от своите листове на други A.A. Шестаков, описвайки плуването в антарктическите води, гордо обобщава: „Както ходят нашите малки руснаци!“
Първата руска експедиция е достигнала аналите на велики географски открития и е особено значима в наше време, ако Антарктида се е превърнала в международна научна лаборатория, в която продължават възможностите на шестия континент. Ролята на правото на принадлежност към станциите Радянски съюз- и сред тях два: "Схид" и "Мирний", ще наречем в чест на славните шлюпове.
ЯКИМ ВИН БУВ?
През 1818 г. в корабостроителницата Олонецки в Лодейное поле близо до Санкт Петербург е построен допълнителен кораб "Ладога" за флота. Прагнати, за да ускорят стартирането на експедицията на висока ширина до Антарктида, те решиха да не строят нов кораб, а да завладеят Ладога. При пускането на кораба му е дадено ново име - "Мирний" на склада на военно-морския флот и веднага е кръстен Розбудов. Командирът на "Мир" М.П. Лазарев. Кърмовата част на шлюпа беше свалена надолу с стърнища, на стеблото беше поставен княвдиг, корпусът беше допълнително обшит с инчови дъски, закрепени със средни цветя. Корпусът беше твърдо залепен, а подводната част, която не беше обрасла с водорасли, беше покрита с медни ламарини. В средата на корпуса бяха монтирани допълнителни подсилвания - на ръба на изливането на крижини, боровият кермо беше заменен с дъб. Преди монтажа стоящите такелажи, кожухите, подпорите и други съоръжения, натрошени от нискокачествен коноп, бяха заменени със стомана, които предстои да се монтират на корабите на военноморския флот.
Шлюп „Мирний“ беше триглав двупалубен кораб, въоръжен с двадесет гармата: шест - 12-фунтови (калибър 120 мм) и четиринадесет 3-фунтови (калибър 76 мм). Екипажът е 72 души.
Шлюпът Мирний може да се види от столове № 21, които се съхраняват в Централния държавен архив на ВМС близо до Ленинград, както следва: дължина - 120 фута (36,6 m), ширина - 30 фута (9,15 m), тяга - 15 фута (4,6 м). След възстановяването на корабите броят им се увеличава бързо и същото е достатъчно за водния капацитет на Mirny.
20 - bom-utlsgar; 21 чистачи; 22 - blinda-ray; 23 бушприт; 24 - залог-вълни; 25 - фокусна лъч; 26 за-марсариви; 27 - пред-брам-лъч; 28 - за-трисел-хафел; 29 - пещера-лъч; 30 - пещера-марс-лъч; 31 - грот-брам-рей; 32 пещера-трисил-хафел; 33 - бигин-лъч; 34 - круиз-Марс-Лъч; 35 - круиз-брам-рей; 36 - мизен-хафел; 37 - дула-стрела: 38 - водни престой; 39 - водни подпори; 40 - престой; 41 - долни кожухи; 42 - стейн-ванти; 43 - късмет; 44 - putens vanti; 45 - топенанти; 46 - четка; 47 gіtovi; 48 - булин; 49 - риф-сесия: 50 шкити; 51 - халс; 52 - лирик-фали
На малкото изображение 1 главата на шлюпа е теоретична, която е сгъната от корпуса, върху която са разположени контурите на рамките (нос номериран с букви), страните, които изобразяват изгледа на шлюпа и ширината на са показани трите водни линии. Кримски теоретичен фотьойл, ето индикацията на плана на горната палуба, фалшборда и отвора по диаметърната равнина с изобразяването на предната част на палубата - предната част на палубата на шлюпа до предните обувки, шафи - средата предни и главни обувки и, нареши, шканцив - между грота и мизен- щипки. Показани са и детайлите, инсталирани на горната палуба. Бебе 2 е показано дисплей на прозорецаи трите чаши: чуб, пещера, мизен. Чертежите близо до горната част на страната показват детайлите на лонжерона. І нареши, на малкия 3 поставен изглед на модела с усми витрили, фураж и ниш с украса, артилерия, хармонични порти, схема на сгъваеми щулци, наслагване на кожухите-и основни подпори. И на трите бебета има мащабна линия, за да позволи виконата на роботизираното кресло до мащаба, в който възнамерявате да бъде моделът.
ИНСТРУКЦИИ ОТНОСНО ТЕХНОЛОГИЯТА ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕ, варене и избор на модел
Най-подходящият материал за подготовка на корпуса и всички други детайли ще бъде сух, сух, без възли и друга дървесина. Тялото може да бъде сглобено или от залепена греда от дъските.
Следващият етап на работа е подготовката на лонжерони, надземно корабно палубно оборудване, стопански постройки, бизнес речи, артилерия, поставяне на горната палуба. Всичко се препоръчва за работа от село.
Прозорците са зашити от тънка бяла материя, като се усукват зад фотьойлите (фиг. 3). За стоящ и подскачащ такелаж конците се усукват.
Когато бъдете подканени от модела в мащаб 1:100, е лесно да се покаже мащабът на такелажа - надеждността на такелажа. Необходимо е да се използва правилото: кое е по-високо, най-тънките тъкат бутиви нишки, които кабелите имитират. Грот - 1,0 мм, грот bramtopenanti - 0,1 -0,2 мм. Става по-зле за следващия отбор, който далеч не е просто градивни елементи, които уферси.
В мащаба вонята е още по-малка. За окончателната подготовка е необходима бижутерска стругова пейка. Поради причини трябва да поискате окабеляването на съоръженията и да имитирате блокове и уферси.
А - бом-детелина; B детелина; B - стабилно платно; G - предно ветрило, бурево витрило е показано с пунктирана линия; D - вилица; E - пред-Марсилия; F - за-Брамсл; 3 - за-трисел; I - грог; К - грот; L - основен брахмсел; М - грот; 11 - круиз-марсилия или круиз-форс; О - круиз-брамсел; P - бип или контра-бип; Z, U - марса-лизел, Т; F - bram-lisel
Първата стъпка е да преминете към сгъването на модела на шлюпа Mirniy, трябва да подготвите корпуса и всички детайли. Фарбуват след помощта на пистолет за пръскане, четките за почистване не са подходящи, особено за детайли. Farbi може да zastosovuvatisya be-yakі, bagan shvidkovihayuchi. След първия фарб и ако фарбът изсъхне добре се препоръчва шлайфане на повърхността с шмиргел, за да не покрива рисковете - подряпин, след това - отново шлайфане, за да се увеличи фиността на покритието . Черен farboy farbuyut страни, включително фальшборт, gunwale, tackboat, shtultsі knyavdіged, brati тоалетна, bokantsі, ruslenі, шпори, bram и bom-bram-дървена дъска, всички rіz kokami, marsi, salingi, all ezelі, unіfersi, unіfersi на хармоника napіvportikіv на горната палуба, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, комин на камбуз, якір, иго бушприт, воден бушприт, режеща греда, иго liselіv, perti, krambol и боларди, иго на върховете на schogle, анкерна скоба, хармонични портове и всички стоящи такелажи. При белия цвят щиколките достигат до марса, чикси и люспи, ярема на щиколките, топи шог, жилото, брам-пружина, бом-брам-пружина (флаг), бушприта до езелгофт. , бушпритът, смугата на борда и палетите. Тъмнозелените цветове покриват вътрешната част на фалшборда. Ярко-червено-червено zabarvlyuyutsya: щит на емблемата - орел, флангови стени на хармонични портове и техните капаци в средата. Емблемата „Орел” е бронзирана под златото, кантът на княвдигеда, кантът на щултите и кърмовите раковини. Кряк Хармати с тъмнозелен бронзов чи черен фарбой. Подводната част на корпуса е изпълнена с жълт фарбоа с допълнителен бронзов прах, за да имитира медни листа, като обшивката на шлюпа Мирний. Плочки-nagelnі ленти, кацане, боларди, люкове, грати, волан, трани, връзване хармат са гравирани с петно.
Палубата, лисици, кокили, мачти, бом-чогла, лодки в средата, котвени пръти, утлегар, бом-утлегар не са farbuyutsya.
Подготовка на корпуса и изсичане, румпел на лодките, послушни речи, котви, лонжерони и його числени детайли на вимагавременното богато усилие в този час. И така, тъй като детайлите на модела са твърде богати, неизменно преобръщани, така че всички вие сте се счупили, че всички те имат, така, например, като бушприт, основна обувка, предна обувка, нов комплект от части. Korisno z tsієyu метод за сгъване на спецификацията - превод на детайлите; Веднага ще ви кажа какво не виждате.
Приблизителният ред на сгъване на модела на шлюп Mirniy се препоръчва, както следва: 1) вземете корпуса, залепете кила, стеблото, кърмата, мъртвото дърво, огледалото за захранване, rusleny, поставете долните yufersi, shtultsі, knyavdіged, инсталирайте бушприта и navіs ; 2) за да начертаете водна линия, забийте всички приклади за задните перки, след това вземете тоалетната с решетки, инсталирайте емблемата, залепете халовете; 3) залепете всички детайли на палубата на човната, решетките, монтирайте волана, киловите блокове, шлепа и болардите; 4) монтирайте палубата; 5) вземете утлегара и бом-утлегара, вземете обувките, залепете пиленцата, маршовете, хомотите, върху тези, които вече са окачени над шаблона на вантите с vant-ufer на върховете, монтирайте стените, ванти- vanti ще бъдат затегнати до монтажа на дантела; 6) след това монтирайте обувките за пикап, затегнете стоящите такелажни обувки и бушприта; 7) озброїти реї, сил-алкохол, бейфути; 8) вдигнете до месеца долния парапет на фоката, пещерата и бензан-бегинрей, окачете топенанти на фалите и борга, затворете бейфутите; 9) извършват скоби (голям такелаж за лонжерона), същата работа с марс-ярди, подемник и хафел; 10) завържете предните стъкла, зашийте шевовете с маслинени линии, правите предни стъкла, изрязани само успоредно на горния ръб, поставете лисица-алкохол и котви; 11) монтирайте лодките отстрани, опънете такелажа на платната; 12) вдигнете знамето и вимпела.
Моделът може да бъде оставен без витрили, което позволява по-добри бачити лонжерони, някои детайли и такелаж.
Ход
Є. Є. шведски. Първа руска антарктическа експедиция 1819-1821 г.
Първите три десетилетия на 19-ти век бяха белязани от многобройни руски плавания, повечето от които бяха виклинани за присъствието на руския Володя на Алеутските острови, Аляска и бреговете на Северна Америка, които се пресичат с него.
Цените на най-скъпите страни бяха придружени от най-големите географски отвори в Тихия океан, което постави нашата Батькивщина на първо място сред другите сили в Тихия океан, по това време океанографската наука се разви. Вече първият час от първите седем руски плавания - I. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянски на корабите "Нева" и "Надя" (1803-1806), В. М. Головнина на шлюпа "Диана" (1807-1809), М. П. Лазарева на кораба "Суворов" (1813- 1816), OE Коцебу на бриз на Рюрик (1815–1818), L. A. Gagemeister на кораба Кутузов (1816–1819), 3 I. Понафидина на кораба "Суворов" (1816-1818) и В. М. Головнина на шлюпа "Камчатка" (1817-1819) - големите площи на Тихия океан бяха пренесени в Тихия океан и броят на новите острови беше разбит.
Въпреки това, тя беше наложена от безпрецедентния Н. И. Росийшки на Жосими, NI-Espeditions of the Specialities (тих, Іndiysky і atlantic) at the oceanív (тих, Іndiysky і-Atlantic) на Pivyny Vіddennaya Polar Cola, Scho Oku'd the pіd на тен океан.
Багато на чуждестранни експедиции от XVIII век. скочи, плавайки близо до тези води, достигайки бреговете на таемничния континент на Антарктида, легендарната видомости за основата на която е разширена в географската наука от древни времена. Откриването на континента от значителен свят е осветено и друго известно плаване (1772-1775) на английския мореплавател капитан Джеймс Кук. СЪЩИ ДУМК ГОТВЪТ, ШО ШО ШО СКТИИ за своя приятел Pokwednna, Шахо Антарктида Або не İsnuє, Abo Scho її за себе си спокойно, неволно, послужи като причина за Vіdmovi Vіda, който е в ущърб на Vіdkriti, Pіya Svitti, MAZHE , Алто Російскуауза, Лазарєва.
Кук, rіshuche zahavnіst svdennogo континента, пише: „Аз съм за океана svіdnії pіvkulі на високи географски ширини и виждам възможността за основаване на континента, сякаш това може да бъде проява, тогава само близо до полюса на места, които са недостъпни за плуване." Vіn vvazhav, scho поставяйки ръба на далечната суматоха на континента, която географите от онзи час се превърнаха в любима тема за mirkuvan. По собствените си думи Кук сякаш казва: по-големият святможе да удовлетвори цикавист багатио. И да се надяваме, че ситуацията, която не знаехме след всичките ни лесни постижения, ще лиши по-малко от възможността за бъдещи умове (спекулации) на непознати светове, сякаш те са по-склонни да пеят.
След като гласувах за успеха на експедицията с богатствата на други лодки. Кук ще завърши работата си с напредваща слава: „ако само един е достатъчен, за да почетем мислите ни за добродушни хора по-скъпо чудотворно, особено след като споровете за световния континент спират да обръщат към себе си уважението на философите и тяхното разнообразие.
По този начин фаталното помилване на Кук е малко в наследството си за онези, които, например, XVIII и на кочана на XIX век. Panuvalo perekonannya, че Антарктида не стартира, но всички региони, които otochuyali Pivdenniy полюс, изглежда, че е една и съща на картата като "бял" пламък. Първата руска антарктическа експедиция е замислена в съзнанието на Була.
Подготовка на експедиция
Сгъване на експедиционния план.Важно е да се каже кой е имал първата мисъл за тази експедиция и кой е станал инициатор. Възможно е тази идея да се е родила за една нощ при няколко от най-видните и светли руски мореплаватели по това време - Головнин, Крузенштерн и Коцебу.
В архивните документи първите загадки за експедицията по проекта са записани в листингите на И. Ф. Крузенштерн с тогавашния руски морски министър маркиз дьо Траверс от Кронщат).
Имам лист от 7 стр., Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbіvіv до Pivdena Rosіvnіki Polyusіv, да поискам Polyus, да поискам IRKUVENNY за тялото на такъв начин.
От името на морския министър, поверил съставянето на бележки за организацията на експедицията на Крузенштерн и много други компетентни органи, представителят на по-старото поколение руски моряци - известният хидрограф вицеадмирал Гаврила Андрийович Саричев. Сред архивните документи има и бележка „Кратък поглед към плана на предната експедиция“, но нямам подпис, но, съдейки по изпращането на брига „Рюрик“, който, като се обърна рязко от Навколосветното пътуване (пристигнали в Санкт Петербург 3 сърпа), 1818 г. перото на командира на останалите - поручик О. Є. Коцебу. За някакъв почит можете да вважите, че бележката на Коцебу е най-ранната от нас и няма да прехвърли колет от Русия само за два кораба, а той ги изпрати на Хавайските острови, виновни бяха звездите на един от корабите за кораба да прекоси Тихия океан на запад по пътя, да се опита да се доближи до Южния полюс.
31 март 1819г Крузенштерн изпрати голямата си бележка до военноморския министър от Ревел от 14 страни, с поддържащ лист. На листа Крузенштерн заявява, че за йога е „пристрастен“ към такива по-скъпи, самият той поиска да постави йога в хор на експедицията, в името на това сериозно заболяване на очите и че е готов да легне докладна инструкция за бъдещия ръководител на експедицията.
Бележката на Крузенштерн включва две експедиции - до Северния и Южния полюс, като кожата на тях включва по два кораба. Други Uva Vіn, ЕДИН, идвам на полюса, за Yaku Vіn Piche: "Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano ї Meta - Zvіdati Country of the People's Pole, Matnaya Mattnaya Mati на Uvasi Pisitii All Neizhn в Pivdenniy Poloviniy и HTO в In. Nedolіki, schob може да се измъкне, така че се движи, останалото ще поскъпне в това море. Крузенштерн отдава цялото си уважение с такива думи, съизмерими с патриотизма и любовта към Отечеството и прагнения й приоритет: за кратко време англичаните и французите ще се измъкнат за кратко време. Том Крузенштерн се караше с организацията на мисията на експедицията, уважавайки „предприемането на едно от най-важните, което, ако беше, щеше да бъде по-често... Станете, аз само ще порасна до богатството на знания , може значително да се увенчае във вдячност и здивуням." Въпреки това Вин все пак „след тежък припадък“ предложих да прехвърлим ухото на експедицията към настъпващата река, за по-релативистична подготовка. Министърът на морето беше недоволен от броя на предложенията на Крузенштерн и той разреши експедицията до реката и отделен изход от двете експедиции от Кронщат (министърът наполяга на спалния проход на четирите кораба за следващия маршрут до основен маршрут).
Отрядът направи всичко възможно, за да организира експедицията и да предотврати заминаването й от Кронщад. В бележката си Крузенщерн спомена шефовете и на двете „дивизии“, които са били директно към Южния и Південния полюс. Най-подходящият ръководител на „първа дивизия“, признат за плаване в Антарктида, Крузенштерн, уважавайки видния капитан моряк от 2-ри ранг В. М. Головнин, а също и наследникът на „другата дивизия“, която отиде в Арктика, беше обвинен от О. Є. Коцебу, до пътуванията му по полуостровните ширини на „Рюрик“, за който той доказа, че е виден мореплавател и велик моряк. В чест на присъствието на Головнин, Крузенштерн провъзгласи честта да признае своя велик спътник, капитан 2-ри ранг Ф. Ф. Белингсхаузен, който командва една от фрегатите на Черно море. Още от първото шофиране Крузенштерн написа: „Нашият флот, очевидно, е богат на услужливи и законни офицери, проте з усих, които знам, че никой, Крим Головнина, не може да се сравни с Белингсхаузен.
Отрядът обаче не успява и на началника на първия отдел е назначен най-близкият помощник на Крузенщерн в околосветската експедиция на кораба "Надия" - капитан-командир М.И. Ратманов, а ръководителят на другия - капитан-лейтенант М. М. Василиев. Ратманов, малко преди признанието си, претърпя инцидент на кораб, който липсваше на Скаген, когато беше върнат от Испания, беше в Копенхаген и беше в добро здраве в объркано състояние. Вин поиска да не ги изпраща на далечно пътуване и с достойнството си увисна на кандидатурата на Ф. Ф. Белингсхаузен.
Изберете кораб.Както вече беше планирано, след реда на нарушенията, експедициите бяха подредени по специален ред, чрез който не бяха специално мотивирани за плуване на леда. показване на корабиИ какви бяха шлюповете в ежедневието, какво бяха назначени за администрацията в първата околосветска навигация. Първата дивизия е сформирана от шлюповете "Схид" и "Мирний", приятелите на шлюповете "Видкритя" и "Благонамирний". Основните данни за тези лодки са дадени в табл. един.
маса 1
Основните данни на шлюповете "Схид" и "Мирний"
За шлюпа Камчатка от същия тип като Skhodom, В. М. Головнин пише: „Морската администрация посочи, че не е необходимо да се търси по-скъп кораб Viysk за фрегата roztashuvanny, с някои промени, сякаш е необходимо за типа на услуга, корабът на бъдещето; на друго място изглежда, че „размерът на този шлюп е достигнал средната фрегата“. М. П. Лазарев на листа към своя приятел и голям съратник А. А. Шестаков посочва, че „Схид“ е вдъхновение за плана на големите фрегати „Кастор“ и „Полукс“ (след 1807 г.), горната палуба е сочна, без отделен килер. Лазарев vvazhav, scho "корабът, ca zovsіm neruchne за такова начинание за малко място за себе си и стегнатост, както за офицери, така и за екипа." Шлюпът "Схид" (като серията от еднотипни шлюпове "Камчатка", "Видкритя", "Аполон") е подтикнат от корабния инженер В. Стоук (англичанин в руската служба) и на практика се появява малко далеч. Белингсхаузен изобличава онези, които, след като са признали избора на шлюп от същия тип, шлюп от същия тип, шлюп Камчатка, вече са били запознати с В.М. неговия шлюп. Белингсхаузен многократно звучи в дъното на конструктивните недостатъци на шлюпа "Схид" (височина на лонжерона, липса на здравина на корпуса, мръсен материал, лош робот) и директно звъни при наличието на тези недостатъци. И така, за да задвижим неадекватността на румпела, ние пишем: „недоброжелателността на румпела е да донесе неадекватността на капитана на кораба, който, забравил свещените връзки на службата на този народ, ни даде смъртта. На друго място, поради задвижването на недостатъчната височина на люковете на горната палуба, вината се изхвърлят към мивката от ветровете на практиката. „Така че другите извинения, които се чуват в бъдеще, приличат повече от тези, че капитаните на кораба ще бъдат кораби, без самите те да са в морето, и е малко вероятно един кораб от ръцете им да е завършен.“ Шлюпът "Схид" беше вдъхновен от сива борова гора и не много особени скърцания, пурпурно великолепен; подводната част на булата беше скърцана и облицована с меду, още повече, че роботите бяха виконани още в Кронщад от руския корабен капитан Амосов. Корпусът на шлюпа "Схид" изглеждаше твърде слаб за плаване в близост до леда и в съзнанието на непрекъснато бурно време и беше необходимо многократно да се повдига, да се изместят всички тежести от трюма, да се постави допълнително подсилване и смяна зоната на платното. Независимо от цената, до края на пътуването „Схид“ стана толкова слаб, „че по-нататъшните колебания за деня изглеждаха непоносими. Непрекъснатото снабдяване с вода караше хората да се чувстват претоварени... Беше гнило на различни места, а преди това, когато отнесоха корабите, капитан Белингсхаузен се смути да спре да се шегува около месец по-рано и да помисли да се обърне. „Шлюпът е силен ход, вдлъбнатини на водни пръчици, с кожа, трептяща отстрани настрани, чувствително луна“ – пише Белингсхаузен на 1 декември 1820 г. Шлюпът не е изграден с допълнителна („фалшива”) външна обшивка, която при подготовката за експедицията М.П.
Въпреки такова незадоволително конструктивно и мореходно качество на шлюпа, руските моряци с чест победоносно завършиха работата по цялата антарктична водна шир. Bellіnsgauzenu е неумолимо късно ReloMuvati над Patimia, Chi Schіd на такъв кораб за вземане на проби, всички Znow І Znovy Forsuvati Krizanі Field, Ala Schoraza Vіn, който е имал "един VTIU в Dumzі, Scho Vіdvazhnіst I. Veda преди Usiallykіv" Espec.
Натомист с чудесни морски качества, показващ друг шлюп - "Мирний", наречен от руския корабен капитан Колодкин на Лодейно поле. Имовирно, проектът на чийто кораб е създаден от чудотворния руски корабен инженер И. В. Курепановым, построил същия тип шлюп „Навмисный“ на Лодейно поле (той имаше общо 8 стъклени витрини за службата си). линейни кораби, 5 фрегати и много малки кораби); Колодкин беше не повече от сътрудник на този проект. Шлюпът "Мирний" беше значително по-малък и горе-долу влезе в списъците на флота като транспортен "Ладога". Vіn buv deshcho rebudovany, schob nadati youma стар видВийск кораб. Освен това командирът на Його, отличен морски практикуващ, лейтенант М. П. Лазарев, след като отчете много усилия по време на подготвителния период преди корекцията в далечния рейс, за подобряване на плавателния капацитет на шлюпа допълнително укрепване на корпуса, такелаж на заместители за по-големи тежести и т.н.), призова, шоправда, от гранат борова лисица от наводнения подкрепления, алое, откъснато за плуване край Балтийско море. Депутатът Лазарев дава положителна оценка за своя шлюп: еднотипните „Мир“ и „Благонамирный“, по думите му, „те се оказаха най-успешната година за собственото си служение, така че мир и тишина: едно е само малко ", срещу "Skhodu" "Vіdkrittya" buv hіd", и още: "с моя шлюп ще бъда щастлив" и "стоейки в Рио де Жанейро, капитан Белингсхаузен, като добави 18 книги и standersiv за нуждите на skrіplennya “Схода”; „Мирний“ не е псувал нищо. I Белингсхаузен и Лазарев многократно изобличават онези, които са били включени в нарушителите на дивизии в два абсолютно различни типа кораби, което означава, че един вид се таксува за скоростта на движение. Белингсхаузен пише за стремежа да се промени името на транспорта „Ладога“ на шлюп „Мирний“: „независимо от преименуването, кожата на морския офицер е бачева, тъй като може да има известно безпокойство по време на шлюпа“ Сход", тогава, тъй като ще бъде трудно при плуване.
Лазарев се изразява по-остро: „Сега корабните булчета са изпратени, сякаш те са виновни за пътуването наведнъж и сред тях има такова безпокойство по пътя, че човек е виновен без прекъсване да носи всички лисици. и към това да работи мачтата, докато спътникът все още може да носи предните стъкла дори малко и проверки? Давам ти една гатанка, за да отгатнеш сам, но не знам. И мистерията беше допусната от Военно-майор Милистченски Merce Todіshki Mіnіstchensky, ще видя Spine Chernomoom флота, харесвам командира, и Potimim и целия Rosiysky флот до Zaneioda Podіvnyano zeredly, първия период Корнилов.
Шлюповете на един и същи не се разделиха за целия час на плаване, колкото и лоша да е видимостта в антарктическите води, тъмните нощи и непрекъснатите бури. Белингсхаузен, представляващ командира на "Мирни" в Порт-Джаксън с честта, особено обвинявайки себе си за неоценимото си качество на М. П. Лазарев.
шлюп "Skhid"
Корабът е спуснат на вода от хелинга на корабостроителницата Охта край Санкт Петербург през 1818 година. Його дожина е 40 м, ширина около 10 м, газене 4,8 м, воден тонаж 900 тона, скорост до 10 възела. Ozbroennya сгъна 28 гармата. Екипаж 117 души.
3(15) липа 1819 шлюп "Схид" под командването на капитан II ранг Ф.Ф. Белингсхаузен, ръководител на международната антарктическа експедиция, този шлюп Мирний под командването на лейтенант М.П. Лазарева дойде от Кронщад на 16 (28) септември офанзивен рокстигна до бреговете на Антарктида. След ремонт в Сидни (Австралия) корабите достигат тропическата част на морето и на 31 август (опадане на 12 листа) 1820 г. отново се насочват към Антарктида. На 10(22) септември 1821 г. шлюповете достигат най-дълбоката си точка: 69°53" ширина и 92°19" дължина. На 24 липа (5 сърпа) от 1821 г., след като завършиха най-важното плуване, корабите пристигнаха в Кронщад. 3a 751 dobu измина 49 723 мили (около 92 300 км). Най-важният резултат от експедицията е откриването на величествения шести континент - Антарктида. На картата бяха отбелязани Крим, 29 острова и сгънати океанографски произведения. На гатанката за знамето на плуването в Русия беше разбит медал.
През 1828 г. шлюпът "Схид" е изключен от списъка с поръчки за флота. В наше време имената на шлюповете "Схид" и "Мирний" се носят от две радиални научни антарктически станции. Следвайки традицията, името "Skhid" е прехвърлено на най-големия научно напреднал кораб.
