Zatim prekinuti vezani s letnji odmor(Živjeli smo na dači cijeli sat, a ja nisam uzeo brod sa sobom do onoga koji je imao romba i toliko toga) mi i dijete inspirisali smo život galije.
Prva tačka rada bili su prozori na krmi nadbudova, koji vode na palubu. Popravio sam ih. Sada izgledaju ovako.
Kako bih ispravio savijanje trupa, odlučio sam postaviti bedem na gornju palubu.Smrad se ubacuje u žljebove i zhorstko fiksira cijeli set, ali kako kasnije ne bi patili od pričvršćenog banera (samo ih zalijepite za špil na magacinu), potrebno ih je ugraditi na palubu. Na brodu će biti dvadeset čotiri garmatija. koža im je ojačana uz pomoć pet rimova. Pa, postalo je neophodno hraniti ih zašto bi trebali raditi. Midny drít me nije potvrdio mekoćom i bojom, aluminij je također mekši, a potreban promjer se nije pojavio. Tada su na svijet dodane čelične igle za šivanje. Nakon pokušaja savijanja, lome se. Oče, moraš ih pustiti unutra. Uzevši upaljač, zagrijavši ukosnicu do crvene boje, pocrnila ga je i pustila da se ohladi. Dali desno od tehničara. Pari vitkív na kliještima i kíltsya spreman. Sa samim felgama sam imao prilike da se petljam po njima, ali sam i kroz njih uspeo da prođem bez ikakvih problema.
Na osiguraču robota, nakon što su pokušali da namotaju kvaku za kabine kompanije.
Zakoračimo na, koja je strujila kožom trupa, kapetanovu kabinu. Sa njom ću napraviti enterijer, da se vidi kroz prozore. Za veče sam od posekotina drveta uzeo čelik, čelik, paravan i svetlo. Nježno uvijen ćebetom od bijelog sintetičkog medvjeda (koji postaje mali kvadratić), smišljajući staviti kartu i staviti svijeću na stolić. Kada je sav namještaj bio spreman, popravili smo sve pregrade i zalijepili palube.
Ova fotografija je snimljena na prednjem dijelu krmene galerije.
Nakon toga je obojeno kućište trupa. Sve je za uputstva. Jedina stvar koja je bila umrljana mrljama su sve daske crne obloge, tako da je tijelo bilo u sredini iste buv tamne, tako kao plašt od crvenog drveta.
U robotskom procesu potrebno je savijati trake ispod zakrivljenosti tijela. Zadivljeni fotografijama uvoznih savijača dasaka, bez dugog razmišljanja krenuli smo u drugom pravcu.
Pošto je cijela lopta crna, onda kliješta na šinama nisu strašna, ali sa unutrašnje strane kliješta su cvjetovi zakrivljeni iza okvira.
Za upute, cvjetovi moraju biti prekriveni omotačem, ali imaju visoku, zaobljenu kapljicu, koja se, kada se zalijepi za tijelo furnirom, prekriva. Na to, ispod kože cveća, visverdljuvam devojčicu sa takvom brojanicom, pa ću šipku staviti na vrh. A ispod sata oblaganja zidne ploče smo ispalili igle za šivenje (ručno su pletene, a obloga je tako obrubljena - na površini je velika površina koja je zalijepljena).
Nisam želio da presečem oblogu između harmonijskih portova sa četiri letvice, tako da nisam želeo da presečem strane porta i porta. Weyshlo nachebto normal.
Obloga trupa još nije završena u crno. Ja biram "Baptiste" na dvije-tri godine dnevno nakon posla. Ale je otišao ispred krmene galerije. Odmah sam u mislima, skilki robit vicons na dasci na krmi. Kad jedan ne gleda dalje, već kao da stavlja prijatelja, onda se rukohvati krmenog balkona naslanjaju na novi. Tobto. Izbor je sljedeći: ili jedan prozor, ili nije još ljepši, ili dva prozora, ili balkon skraćen za centimetar.
Otzhe, prvi rezultati mog pomorskog epa. Već je ispričano o onima koji su htjeli napraviti model izložbeni brod i o vašem sumnívi o setu "Sjajne staklene vitrine". Virishiv robiti vitrnik yakomoga samostalno. Izgleda kao izlazak.
Tako da sam dobio nepravednu cenu. Kao 35 grivna za dvije daske u blizini sobe (i samo gomila karanfila isječenih u furnir), dakle 600 dolara za novi set. Nafíg je neophodno - možete kupiti sve i ne platiti 2 puta. Na isti način na koji fabrika pusti kobilicu, proda je i za novac dobije okvir, onda očigledno model može biti jeftin spreman set in razi. Osim toga, po mišljenju Rusa, stekli su daleki pogled na deklariranu temeljitost.
Uzimanje stolica sa interneta. U Rusiji je časopis već u prodaji. Bilo je ljubaznih ljudi koji su škrabali skenirane detalje. Okvir ima "linije", tako da nije bitno kontrolirati, tako da je detalj dizajniran u mjerilu 1:1. Rozdrukovuvav íz Autokad.
Moguće je zavantazhiti i yakus ínsha model. Krhotine piva sa desne strane su za mene nove uputstva za izveštavanje, video uputstvo. Iako bi detalji trebali biti sklopivi za pripremu, uvijek možete kupiti dvostruko izdanje.
Otzhe, šta mogu učiniti:
Ne morate vidjeti dizajn fotelje, a zatim kružiti oko nje. Bilo bi bolje konture fotelje prenijeti na šperploču, uz pomoćnu kopiju papirusa. Preciznije.
Poznajte kod kuće staru ubodnu testeru. Duga šukav šperploča. Onda, ako ste kupili kvadratni metar, sve je išlo kao po satu. Brisanje električnom ubodnom testerom (onom koja vodi ruku po ocrtanoj liniji) nije raja. Nije u redu izlaziti. To odbacuje ivice furnira. Ubodna testera, kao bočna testera, i bogato uredna i ne tako davno.
Preciznost na granicama od milimetra je sasvim prikladna. Sve jedno i u originalnom setu ruža hoda (nakon laserskog rezanja). Pa scho dovesti do harmonije sa pićem već u kolekciji svejedno donijeti.
Zalijepite još blokova. Detalji jedan od jednog će biti prikazani na licu mjesta.
Uzimanje prvog dijela broda. Razmišljajući šta je hrana, ispostavilo se šta nije. Bilo je i vikoristani detalja, kao što sam ih izrezao sa prvima (električnom ubodnom testerom od stare šperploče). Nije bilo lako napraviti obloge paluba na sva tri okvira. Ali sada se ničega ne bojim!
Mrlja - zvichayna budívelna, hrast mahuna. Ljepilo - scho ulazak prije prvog izdanja časopisa. Duzhe sličan "Ridki tsvyakhi". Završi - probaću. Špilovi su zalijepljeni odličnim PVA (zatim pritiskanjem bučice kroz dasku). Poput štipaljki i robotskog postolja - klerikalni zatiskači. Istina, ne mogu se stisnuti u dubinu, pa postoje posebne štipaljke za modeliranje korisna rijeke. Možda kupim par. Još jednom, popravljajući trake sa okovom (poput onog koji reguliše dužinu remena ruksaka), zategnuti detalje prilikom lepljenja.
Znam jednu maketarsku radnju u kojoj se prodaju kravate od furnira (koje imitiraju parket) i cipele i letvice-grede i sve je dobro. Mislim da sva drvena građa košta oko 100 grivna.
Harmatis u trgovini košta 15 UAH. Časopisi će učiniti isto. Pivo u magazi smrdi na silumin (jeftina legura aluminijuma). A u prodavnici - mesingani stovbur i drveni lafet. Pa, istina je, galija već ima 40 garmata, pa je dobro razmisliti o samopouzdanju. Da, čitao sam na "Mladi tehničari" u detinjstvu o tehnologiji izrade limenih vojnika. Možda ću pokušati.
Do sada sam kupio rezač za mašinu za graviranje. Razmišljam da isprobam mini furnir za zrenje za rezanje furnira na jednake šavove. Želio bih da napravim oblogu od prirodnog hrasta. Već sam kupio odličan komad hrastovog furnira (35 UAH - za šivanje za cijelu flotilu).
Prelazim na odabir srednjeg dijela.
Ispod galije već skupljamo nove špalete, pokrili smo policiju.
Apsolutno nezadovoljan nakon što je prvi broj (kako je izgledalo - reklamiran na TV-u!) u jednom kiosku prvog izdanja Deagostinijeve nacrta emisije - "Veliki Vitrilniki". Svima onima koji su bili bazhayuchim osjetio se život protyazha (poštovanje!) - dvije godine Za završetak pouzdane kopije jednog od poznatih staklenih izloga - galije „San Giovanni Batista".
Oni koji su za oko zapeli prvi, reklamni broj ovog magazina sa kompletnim setom REFERENČNIH detalja budućeg modela, činili su se kao dobar znak za Dreamer. Da budem iskren, želim reći da prodajna cijena preporučena za prvi broj, pomnožena sa 100, nije izašla na kraj s ljutnjom Previše skromna... Ali da ne pričamo o torbi!
Nemojte se iznenaditi onima koji imaju sretne (a možda i fatalne?) kupovine do mog štanda - par stotina metara, nema šanse da tako dugo! Duša je bukvalno rasprsnula kesu, otvori pakovanje, pogledaj unutra i, samo naprijed, počni da uzimaš! Možda je plemenitost života poklonila "velikom broju" PRAVIH prozorskih jahti, o čemu je projekat PhotoDreamStudio možete pročitati ovu stranicu. Ovdje istražujem materijal, vezujući ga za svoje nove ostave - brodomakenstvo.
Mízh ínhim, na putu kući, pala mi je na pamet, kao da je godina, čak i čudesna misao - potrebno je presavijati pravi model ventilatora za rad i "virtuelnu" kopiju - na kompjuteru.
Takođe, prvi set detalja raspakivanja, prikazan je PUNI DETALJI i ilustrovan divnim fotografijama u boji.Uputstva za odabir.
Prije početka lijepljenja svi detalji koji su uključeni u isporuku pažljivo su ponovo skenirani i ponovo skenirani za dalje modeliranje u trodimenzionalnom kompjuterskom grafičkom programu 3D Max. Ne znam kako je sve složeno, ali za sada mogu tačno da dizajniram sve detalje na kompjuteru, iz kojeg se bira model - uključujući strukturne elemente trupa, letvice za oblaganje bokova, detalje prozorski prikaz i sl.
Po završetku rada, koji je do četvrtog broja predat časopisu "Great Vitrilliki", dizajn torbe je sve manje "pokazovao goste" kako izgleda - izgled je počeo da se oblikuje, što se ne odnosi na ovnishn_y izgled, tada je pretpostavlja se - dimenzije budućeg broda. Povezivanje sa 3D Max-om u DreamScape dodatku i prvih nekoliko tekstura detalja također su ujedinili raznolikost prikazane slike.
Sve peripetije stvarne i kompjuterske brodogradnje nisu izgubile poštovanje mojih učenika u Dečjoj umetničkoj školi broj 2, jer demonstriram kompjutersku grafiku. Bajannya za modeliranje u 3D, činilo se kao, možda, najdjetinjastiji um! Imao sam priliku da na internetu upoznam pojam manje-više različite brodske stolice (ne provjeravajte dva kamena dok ne dođu i ne budu viđeni svi detalji o "San Giovanni Batista"?!)
Kao rezultat toga, na virtuelnim zalihama, banka papalina vjetrenjača, zokrema, jedan od "trieta" Kristofora Kolumba - karavela "Pint" i vodeći brod poznatog korsara i navigatora Francisa Drakea - galija "Zlatna srna" ( Zlatna košuta) su položene.
Treba napomenuti da se ideja o stvaranju trivimernog modela staklene vitrine pokazala povoljnijom za metodički plan. Svestranost oblikovnih objekata broda otkriva široke mogućnosti korištenja različitih tehnika modeliranja. A u slučaju teksturiranih kreacija, kreacija realističnog izoštravanja - vozite to nebo, možete hrabro tvrditi da staklena kutija nije idealan početni projekat za trivimernu kompjutersku grafiku!
U ovom trenutku, plašt je bio najteži. Kratkoročno smo isprobali nekoliko alternativnih opcija, sve dok se izbor nije pokazao kao optimalan, kako ja to mogu, sa osvrtom na povećan trud i pouzdanost vanjskog izgleda: na vanjskoj površini okvira kože, doći će do pererizacije "oplate od dasaka". Dodajmo sve spline koji leže na istom "doshtsi", ujedinimo (Attach), a na njihovoj osnovi će biti trodimenzionalna površina (modifikatori poprečnog presjeka, a zatim Surface). Nakon prepoznavanja materijala potrebno je dodatno koordinatno povezivanje mapa teksture (UVW Mapping).
Razumijem da danas slike ovdje ne pretenduju da budu umjetničke ili čak potpune. Sve je radni proces, koji je više trivativan i trivaê...
U svijetu dodavanja detalja kompletu na pravi model, korak po korak, postoji potreba za udobnom organizacijom procesa preklapanja. Zokrema, sasvim je ocigledno da je montaza na kobilicu ramova najbolji nacin da se to uradi na ovakvom kundaku - t.z. radna podrška. Sa zadovoljstvom želim da kažem da sam samostalno osmislio dizajn štanda, tako da ga je praktično prikazao blizanac u finalnom izdanju inicijalnog filma selekcije staklene vitrine! Dribnica i dobrodošli!
Po mogućnosti, u daljini, biraju najbolje za boju i vrstu lakofarb materijala. Sada se svi detalji, kao što je opisano u priručniku, prije branja temeljito poliraju finim brusnim papirom i išaraju mrljom. različite boje("hrast" - za ramove, a "bor" - za palube, nakon što se parket oblijepi tankim furnirom debljine 5 mm, prekriva se dvostrukim umjetničkim akrilnim lakom.). Drugi mjesec za...
Sa velikim zadovoljstvom i da inspirišem (neću!) sa takvim ponosom objavljujem svoju doslovno „sinterovanu“ kompoziciju na temu brodskog života. Autor je jedan od učenika Dječije umjetničke škole br. 2 Lushnikov Illya.
Mízh ínhim, Illya je došao u naš računarski razred sredinom síchnya 2010. godine, i nije se uključio u trivijalnu grafiku vina. Os je tako naučena od našeg umjetnika!
nostalgično... Ne sjećam se da me je u prvoj polovini godine baš nostalgija za tim satom navela da uzmem u ruke model „San Giovanni Batista“, samo da je počeo moj dolazak u svijet prozora. Prva naša porodična jahta, trimaran "Alegro" - rekonstrukcija grbastog šovina "Mullet", koja za stabilnost posjeduje viseće grede sa plovcima od pjenaste plastike i dva spritova vitla.
Ja sam, iz Alferovog podneska, koji nisam uzeo ništa važno za rafting dasku iz svojih ruku, za izuzetno kratko vreme, podstakao sam čitav udoban i morski kompromis Teofila Severa za projekat, uzmimo to iz časopisa “ Kateri i Yachts”.
Vježbali smo sa Alferom todí u jednoj organizaciji. U utorak, a i ranije - isto, kod glavnog arhitekte KamAZ-a, zvuci skoro u jedan sat, ali iz drugih razloga. Ujedinio sam se sa Klubom mladi tehničar KamAZ, de Alfer je stvorio najčuveniji prizor u svim čulima - Brodogradilište Dijete-Mlado. Pa, vaš pokírny sluga "urlanje kružnog dosijea iz sudnice" učio je školarce osnovama dizajna. Ja, zokrema, vív također završavam autorski kurs "mock-up od papira i kartona", podsticanje uglavnom na pripremu različitih slagalica.
Kao ilustraciju, reći ću da je torba-robot učenika pet-šest razreda nakon završetka još jedne sudbine bio DIYNA model Rubikove kocke, koji se formira isključivo papirom i ljepilom! Osim toga, tu su bili i veliki modeli prozorskih jahti (kako bi bez njih?!), tenk "Mykola Ostrovskiy" za muzej jedne chovnínskoy škole, sve vrste ukrasnih kompozicija, kovčezi sa bravom i još mnogo toga . Zaista, mogućnosti rada su neograničene, za koji je trenutak promenio još jedan sat studija na Sverdlovskom institutu za arhitekturu.
I tako dugo je bilo dobro, da nakon par godina Alfer Yagudin ode iz Kluba, bilo bi logično da zauzmem isto mjesto i nastavim raditi na desnoj strani. Prije toga, čini se da su moje "zagonetke" nevjerovatno porasle, a zamjenik za pripremu papirnih brodova i paravana iz tajne počeo je ozbiljno zamislyuvatisya o ogromnim prostranstvima Kamska.
Í osa, već uključena ofanzivna rijeka sigurno i sa velikom pompom porinuli smo naš krstareći 6-metarski katamaran čiji su svi detalji trupa bili "pod ključem" pripremljeni na trećoj verziji stambene kabine 25/12, gdje je u tom času Klub mladih Ugostili su KamAZ tehničare.
Cijelo ljeto išli su na bogata jednodnevna putovanja, jurišali, patili od vremenskih nepogoda u zatišju, čamili "u hodu" nakon nezaustavljivih kvarova, plivali, sramotno cvokotali zubima na hladnoći... Ali znamo već drugu priču. ..
Na prvi dan proljeća raspoloženje je na vratima jahte. Taj senzi, koji je već nedvojbeno oprezan - crna navigacija je odmah iza ugla... PhotoDreamStudio rozpoviddu o tome, kako sam ga dizajnirao i bio bi moj trimaran "Kalambur".
Za klip - trohovi teorije.
Kožni brodograditelj zna da tokom vijeka trajanja plovila postoje dvije vrste fotelja: teorijska i konstruktivna. Teorijski karakterizira oblik geometrije trupa. Za to se preko čovna duž svih dužina kroz jednake praznine izvode rang razmaka, vizuelna (i do tog ranga teorijska) ukrštanja, a za sav linearni trup na ovim potezima daju se koordinate - visina zvuk zvuka. Glavna horizontalna ravnina (OP), í pívlatitude - vídstan víd tsentralí̈ diametralíní í̈ (DP). Sve ove brojke su sastavljene u jednu tabelu ordinata plazme, koja je osnova stvarnog dizajna broda.
A onda smo počeli naytsíkavíshe! Postavljanje pravih okvira, pregrada, tog i svih elemenata brodskog dizajna, po pravilu, naručuje različiti „spoljni vimogovi“, pred nama je zadatak da obezbedimo sigurnost plovidbe, finansijsko planiranje, raspored glavni elementi vlasničke opreme. To je razlog za problem preciznog uzimanja poprečnog presjeka trupa, ne po sredini, gdje treba proći kroz teorijski okvir, već recimo 200 mm u krmi novog.
Zbog toga su brodovi "svih sati i naroda" zbijeni takozvanim plazom - brodskim sjedištima u prirodnoj veličini, ili, na ekstremnom nagibu, čak i velikim razmjerima. Na novom ramenu, iza pomoći gnuchka šina i drugih dodataka, izvode se sve linije teorijske stolice, a zatim se vrše tačna mjerenja u područjima ugradnje pravih okvira. Odabrali ste, recimo, jahtu za krstarenje od 9 metara, a za dizajn možete, po svom narudžbi, da je navijem, škripuću srcem, okrunjenu za vas kućnom "halom" veličanstvene ploča bogata površina - onda je ovaj način samo za vas! Zhart.
Pa, autor etika rowkiv, koji nije čak ni sanjar, već najjednostavniji radijanski Mriyanik, oscillki navít vyavlennya ne govori o Internetu, ali samo oni koji znaju o kompjuterima znaju da je smrad "veći", pishov, kao da sam komandovao OSNIVAČU, inače, kopao po literaturi, reanimirao kada sam dobio (naizgled jedan od najboljih u Uniji) ne slabo matematičko znanje (imao sam priliku da učim u jednoj teškoj vojnoj školi...), i kao rezultat, pronašao sam svijet i objavio ga u sljedećem časopisu "Boats and Yachts" metodom projektovanja trupa malih brodova, temelja na Lagrangeovom interpolacijskom terminu.
Ne gnjavim čitaoca dosadnim detaljima. Mislim samo na one kojima se u mojoj metodi kontroliše glatkoća svih linija, bez lokalnih otklona (a za kapacitete broda je jedan od glavnih) radi dodatnog praćenja ovih potonjih. Osim toga, metoda vam omogućava da izračunate promjene okvira uz poboljšanje druženja materijala, za koji će se pripremati vina, da se u projekt unese tzv. Malka. Ovu metodu sam implementirao na odličnom kalkulatoru. Prije govora, misao uredništva časopisa podignuta je do te mjere da, bez obzira na novinu, tu originalnost, praktična zastosuvannya joga je otežana velikim radom rozrahunkiva. Ironija udjela u činjenici da se publikacija još uvijek pripremala, siguran sam da je nepodržano dodavanje popularnog kalkulatora i nekog novog programiranja na trup broda, postajući neka vrsta razumnog prostora, postajući više od nešto više od godinu dana ! Ale, već je bio POTIM... I ne treba tvoje vrijeme da viperedžati, os!
Svi koji su podržavali naš "tim profesionalaca" jednoglasno su mi rekli: ovaj namotaj je osuđen na propast, da "neće biti jahti iz djetinje bašte!". Ono što sam rekao - "Biću jahta za svoju porodicu, a za tog radnika - za svoju porodicu. Još važniji je sam proces, da radimo odjednom." Ko mav ration - prosudite sami!
I na kraju toga, takođe naginjući se pevačkom svetu nostalgičnog bloka, objavljujem prskanje kompjuterskih slika, da dam izjavu o onima koji smo, ipak, "bili-bili, a narešti - poduduvali!"
Ostale reprezentacije ovde još čekaju "novi" čas - tokom dana na časovima Umetnika sa nama su bili deca DreamScapea...
Pa za one kojima se ne suprotstavljaju kompjutersko-virtuelne slike, propagiraću da pogledaju galeriju našeg sajta, dodeljenu PRAVI na našoj PRAVOJ jahti!
Nasampered, cijenim sve poglede na projekat PhotoDreamStudio zí sveti 8 Bereznya! Ovog prolećnog dana želim vam sreću, lepotu i sve najbolje!
U toku 7. broja, svetski brodomodelirski roboti otišli su u virtuelni prostor. Na kraju dana pripremljena je radna podloga, a nastavljena je i tekstura palube.
S obzirom da su uzorci niski, zaslužni na forumu, dodijeljeni preklapanju modela, profesionalni brodomodelari nisu daleko, ali proširenje 3D okova je preostala (bit ćemo sretni!) varijanta palubnog poda.
Palubni roboti sp_vpali íz vídvívannâm naše brodogradilišne komisije iz Ministarstva virtualne brodogradnje. Hodali su, puzali...
Kratke torbe:
1. Razmjere spora su neprijateljske.
2. Oštećenje sigurnosne opreme nije otkriveno. Maizhe.
Nakon diskusije o prezentaciji slika na datom forumu, napravili smo velike prilagodbe kreiranog modela. Glavno polazište je bilo da se, kako se saznalo po priznanju ubojstva, priprema maketa naše staklene vitrine u razmeri 1:50 u odnosu na pravi brod.
Na donjim slikama Ljudina u Zhovtíy Kasci i samom životu na lisnim ušima današnje bogate slike iznad glave u većim ili manjim vizuelnim dimenzijama bliskim stvarnosti.
A kada je model presavijen, počeli su se javljati prvi problemi. Sjajnim podvodom i prikrístom otkrio sam ozbiljne razlike u dimenzijama crne strane okvira, zokrema, snažno "plešu" jednake gredama ispod palube. Bez obzira na ponovljene obrasce Vidavtsya, daljnji radovi na modeliranju brodova će se izvoditi najaktivnijim od svih vrsta turpija, pila za metal i drugih alata za stolariju i obradu drveta. Prije svega - zapamtite da su svi detalji koji se isporučuju dizajnirani na kompjuteru i izrezani laserom! Visoka tehnologija, prokletstvo...
Radovi izvedeni do 7. broja završeni su kasno u noć. Uz svjetlost plamenih vatri, koje gore, tradicionalno fotografiranje se odvijalo "u zagonetku".
Bez da bude viđen kao konačna beba i virtuelni budilnik.
Pogledajte u 8. broju!
Valeriju Semikinu je bio potreban model broda iz 16. vijeka - galiju "San Giovanni Batista".
Istorija broda, čije ime je prevedeno kao "Sveti Jovan Krstitelj", isprepletena je sa istorijom zemlje Evrope. Kreacije u brodogradilištima u Italiji, zatim galija je dugo služila španskoj kruni, sve dok nije naletela na Francusku, postavši specijalni brod kraljice Katarine de Mediči.
Ali, uprkos tako bogatoj istoriji, u Novorosijsku je stvoren model "San Giovanni Batista" u veličanstvenoj garaži.
Razlog za sklapanje rasporeda bio je da se dobije dobra fotelja broda, - čak i autor Valeriy Semikin. Ranije sam imao malo iskustva sa takvim robotom. Istina, prije 35 godina je bio sat službe u floti. Moj prvi model buv Ingermanland je jedan od prvih ruskih brodova, voljeno dijete Petra I, koji ga je sam dizajnirao. Po mom mišljenju, istorija razvoja flote je previsoka. Ona može suditi o bogatstvu prošlosti.
- Gdje su zapele galije, slične vašim?
Glavna pošiljka prije stvaranja takvih brodova bila je potreba za transportom između Europe i američkih kolonija. Galije su stekle najveću popularnost kao plovilo koje je prevozilo španske stvari, kao i u bici kod neodoljivog Armadija 1588.
– Jesu li ovi brodovi postali nova riječ za brodogradnju?
Galeon "San Giovanni Batista" (Sv. Jovan Krstitelj)
Galeon "San Giovanni Batista" nastao od strane italijanskih brodogradilišta 1598. u blizini Vojvodstva Toskane, luke Livorno. Ploveći pod zastavom sa grbom ovog Medičija, borila se sa piratima na Mediteranu i sa čudesnim prizorom evropskih galija. Sadašnji brod ima tonažu vode od 750 španskih tona, posadu od 296 posada (vojnika) i 24 vojske.
A koga voliš u staklenim vitrinama koliko ja volim njih? :)
Sjećate se, prije otprilike dvije godine kompanija "DeAgostiny" je izdavala časopise iz serije "Veliki Vitrniki" sa detaljima o brodovima? Tako sam od svog talentovanog i strpljivog čovjeka izabrao jednu takvu - galiju "San Giovanni Batista". A sada ova divna drvena maketa stoji u našoj policijskoj stanici. I skini se, možda, buka vjetra i škripa opreme.
Galeoni nisu manje lijepi, ali su veliki, dobro građeni, uključujući i prozore na brodu. Nema više vesala! Razaranja grada su velika, vodotonaža je najčešće veća od hiljadu tona, plovilo ne bi bilo dovoljno čvrsto za veslače.
Pojava galija u svijetu gušavosti, očito, Špancima. U 15. vijeku počela je transformacija Španije u sekularno kolonijalno carstvo. Volodinja pirenejskih sila počela se pojavljivati u Africi, Aziji i američkom kontinentu. Potreba za negovanjem razvoja novih zemalja izazvala je buran razvoj brodogradnje. U prvoj polovini novog vijeka u hronikama se prvi put spominju zagonetke o novom tipu morskih plovila. galije. Špancima će biti potrebna velika pomorska transportna plovila, izgradnja sigurne isporuke vrijednih kupovina sa Filipinskih ostrva i Malake do američkih kolonija preko Tihog okeana, kao i stalna veza između metropole i vicekraljevstava Novog svijeta.
Prote galiju "San Giovanni Batista" nisu probudili Španci.
Glavni centri svakodnevnog života su galije na baskijskoj obali u Španiji, te u oblastima Cadiz i Seville Pivdni. Osim toga, kao i 1580. godine prije nego što je Španija došla u Portugal, u zemlji je uspostavljen i život brodova za špansku flotu, uglavnom na području Lisabona. Postojala su ispitivanja u nižim zemljama, uključujući i talijanska brodogradilišta.
Prelijepi "San Giovanni Batista" posjećen je u brodogradilištima luke Livorno, koja je ležala u Velikom vojvodstvu Toskana, 1598. godine.
Pod velikim vojvodom Ferdinandom (Fernandom) od Livorna pojavio se kao simbol tolerancije, dajući kecelju izbjeglicama, jer slijede vjerske i političke motive. Na taj način, jedna od prvih galija "San Giovanni Batista" inspirisana italijanskim brodograditeljima, prihvaćena je kao prožeta duhom kosmopolitizma i prihvatljivosti grada-luke, koja ubrzano raste i razvija se.
poznata galija za staromodan izgled ne gledajte španske galije s kraja 16. veka: dve palube sa garmatima, zastakljenjima, lukovima velikih ruža i hramom hrane. Preneta je mogućnost yogo victoria u različite svrhe: transport interesa, sprovođenje pratećih i vojnih aktivnosti. Takvi smradovi su ostavljeni do dna ofanzive na trgovačkom brodu za prevoz avantura Indijskim morem i bojnih brodova Nemoguće Armadija.
