Naftovі Kamenі (Azerb. Neft daşları) es un asentamiento del tipo mіsk en Azerbaiyán, en el Mar Caspio, a 42 kilómetros de la salida de Apsheron Pivostrov. Pudriéndose en puentes de caballetes de metal, sporudzhenih en 1949 rozі y vyazku z cob vidobotku nafta en el fondo del mar navko t.z. Piedra negra: crestas de piedra (bancos), donde el hielo sobresale de la superficie del mar. Naftovі Kamenі otochenny arrecifes pedregosos, entre bancos yakimi є, p_dvodn_ y piedras superficiales.
Los puertos de Pivnichna y Pivdenna se encuentran a lo largo de la costa occidental de la isla y están llenos de barcos hundidos. Aquí se encuentran torres de perforación revestidas con pasos elevados, en las que se encuentra un asentamiento de trabajadores de la industria petrolera. El asentamiento más importante de Azerbaiyán. No hay población permanente.
Naftovі Kamenі es un lugar de nacimiento marino único, que se ha convertido en un ejemplo destacado del desarrollo de naftovoї en la URSS y el zokrema de Azerbaiyán. Naftovі Kamenі en ese período era el antepasado naftico marino más grande del mundo, tanto por el trabajo duro como por la obligación del petróleo, como se ve. Naftovі Kamenі hasta el día de hoy, un lugar único en llamas. En poco tiempo, en mar abierto, a una distancia de hasta 100 kilómetros de la costa, se crearon grandes embarcaciones marítimas, equipadas con tecnología nacional de primer nivel en ese momento. Naftovі Kamenі vvazhayutsya la capital de la plataforma del Caspio.
En los años 1945-1948 se llevaron a cabo estudios geológicos a gran escala en la zona de N.K. La vida del pueblo comenzó en 1958. Bulo zbudovano 2 centrales eléctricas potuzhnistyu de 250 kw, sala de calderas, punto de recogida de nafta, planta de limpieza, 16 casas con doble techo, likarnya, lazna toshcho. Nacido en 1966-1975 ya existe una panadería, una tienda de limonada, dos cabañas de 5 superficies y un edificio de cabañas de 9 superficies.
Boom parque roto en árboles. U 1976-1986 págs. Se completó la operación de puntos de recolección de petróleo, tres condensados de agua de 5 superficies, distantes, licores, 2 estaciones compresoras de gasóleo, una planta biológica para agua potable, 2 oleoductos de agua de 350 mm de diámetro hasta la terminal de Dyubendi. En los pasos elevados hay tráfico de coches. Mizh Naftovim Kaminnyam y el puerto de Bakú cuentan con el apoyo de barcos de vapor y helicópteros regulares.
Naftovі Kamenі, de lo contrario, como los llaman las propias compañías petroleras, "Kamintsi" no es solo un kilómetro de pasos elevados cerca del mar abierto y un fuerte aumento en la cantidad de petróleo producido. Lyudina, como si al menos una vez hubiera filmado un documental del noticiero de esos destinos, recuerda para siempre el procedimiento de llevar nafta al lugar secreto: con esa primera nafta її zdobuvachі untó a sus locos y felices individuos, llegando a una gran cantidad de historia a la vez. .
Este es un monumento viviente a la hazaña de cientos de marineros naftoviks, que desinteresadamente se entregaron a la realización del objetivo global de la realización de la diva del mar. Para algunos de ellos, las "Rocas Negras" se han convertido en el último contrafuerte: el hedor se ha extinguido, tratando de dominar los elementos del mar. Ale, hot bi yak sonaba patético, a la derecha vives dosi.
El fenómeno humano "Kamushkov" conoce sus huellas en los documentales. Tse y "Song of Manliness" de Kara Karaev, un himno en honor a los trabajadores petroleros del mar y una hermosa imagen del trabajador petrolero, las creaciones de Rashid Beibutov uє) y el monumental Salakhova, que son todos pererahuєsh ... Y todos nosotros los impuestos sobre la Piedra no son nafta: la gente pagaba impuestos, eran amigos del Mar Caspio y en una tormenta, y en calma, gravan esa atmósfera especial de hermandad marítima, sin un robot, el eje es así, entre humanos posibilidades, es simplemente imposible.
El nombre "Naftove Kaminnya" tiene un significado histórico: incluso antes del nacimiento de este antepasado, la iglesia era conmemorada en el Mar Caspio negro, cubierto de rocas de fundición de nafta. La zona Qiu del área marítima se llamaba "Piedra Negra". Ya en 1859 comenzó a levantarse el área de Naftovoye Kaminnya, que era conocida en las regiones inferiores del mundo por el trabajo de varios científicos: el académico G.V. Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, St. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva y otros.
Uno de los primeros iniciadores de la extracción de petróleo del fondo del mar fue el ingeniero V.K. de esta bahía. Antes de su finalización, se había informado del proyecto, original para esa hora, que debía fomentar la construcción de una plataforma especial resistente al agua a una altura de 12 pies (hasta 4 m) sobre el nivel del mar con el descenso del petróleo, que se observa en las barcazas. Y en el momento de la fuente, una barcaza especial fue trasladada al vantageopidyomnistyu hasta 200 mil. toneladas de petróleo, para que fuera seguro transportar petróleo a la costa. Sin embargo, la Administración de las Montañas del Cáucaso era consciente de esto, reconociendo que el fondo del Mar Caspio cerca de Absheron contiene petróleo, y sería necesario creer que la naturaleza del fondo marino contiene petróleo, por lo que con un camino adicional para mostrar la posibilidad técnica de producción de petróleo que ekonomіchnі importa tal método de explotación.
El primer trabajo práctico sobre el desarrollo de estructuras geológicas en la zona de aguas del PK se llevó a cabo en 1946. expedición petrolera de la Academia de Ciencias a Azerbaiyán, como resultado de la cual se revelaron grandes reservas de petróleo.
La tarea más urgente para la exploración de yacimientos de nafta y gas en los distintos yacimientos del Mar Caspio fue la extracción de petróleo marino de la Bahía Illich (Nini - Bail Limani) de la 1ª en Svity Sverdlovina No. 71, fundada en 1924 sobre madera. palos. Más tarde, cerca de la República Socialista Soviética de 1932-1933, se instalaron dos subestaciones más, si quedaba claro que el contorno de la capacidad de producción de petróleo se ubicaría entre los sorbos de roca de la bahía de Bibi-Heybat de 1932. La primera base, sporudzhena en un stand de 270 m frente a una valla similar de la bahía a una profundidad del mar de hasta 6 m, un área pequeña de 948 my un valle de 55 m.
El primer desembarco de naftoviks, como el desembarco en Naftov Kameni, el día 14 de la caída de 1948, tuvo lugar en el almacén de trabajadores de tierras para el desembarco de Mikoli Baibakov, el autor de la idea de la colocación marina de petróleo. , el jefe del 1947 r. Asociación "Aznefterozvidka" Sabit Orugam Safarov. El capitán del remolcador "Peremoga", en el que se encontraba la fuerza de desembarco, era uno de los capitanes militares del Mar Caspio, Azhdar Sadikhiv. Además, estuvieron los trabajadores de alarmas, instaladores de chimeneas, ingenieros de perforación, que crearon la vida de los primeros objetos que prendieron fuego.
Los trabajos preparatorios antes de perforar la primera rosa de Sverdlovina en Naftovoy Kamen comenzaron en pleno año 1949. Para crear una cabeza de puente para la perforación, salió victorioso el barco "Chvanov", que, habiendo cumplido su mandato, se deslizó en la zona de Naftovoy Kaminnya y se inundó en un punto determinado. El 24 de septiembre de 1949, la brigada del próximo Héroe del Trabajo Socialista, Mikhail Kaverochkin, inició la primera tormenta de viento del primer Sverdloviny, que entregó 7 hojas de la misma roca para el refinamiento final de nafta. Este es un triunfo de la luz: Sverdlovina es pequeña a una profundidad de cerca de 1.000 m, y el débito adicional son 100 toneladas de aceite de fuente. En honor a este podії, se decidió cambiar el nombre de "Black Stones" a "Naftovі Kamenі".
Durante la vida de la cabeza de puente, la perforación de otra Sverdlovina trajo allí y medio inundaron 7 viejos, posiblemente inadecuados para los veleros. Así nació la obra “La isla de los siete barcos”, donde ya se producía nafta para pivroka.
Otra Sverdlovina, perforada por la brigada del segundo Héroe del Trabajo Socialista, Kurban Abbasov, con aproximadamente el mismo caudal que la primera, se puso en funcionamiento en la primera mitad de 1950.
En 1951 comenzó la producción del Naftovoy Kaminnya. En 1952, el primer lugar en la práctica de la luz comenzó su vida como un paso elevado, como una pequeña pieza de islas de metal. La producción de petróleo se lleva a cabo en más de 20 horizontes, lo que es un fenómeno único. Desde 1949, en 1940 se perforaron Sverdlovins en Rodovyshchi, que produjeron el 60% de todo el petróleo marino de la SRSR. A finales de los 90. el fondo de sverdlovins se convirtió en 472, їх dіyuchikh - 421. La producción promedio llegó a vydobotku: 1800-2000 toneladas de petróleo, el 50% de sverdlovin regado. Las reservas de petróleo de Zalishkovy en Rodovishchi almacenan 21 millones de toneladas. Rodovishche está conectado con el continente por un oleoducto submarino de 78 km de longitud y 350 mm de diámetro. Por ejemplo, el rock de los 90. 2000 casos trabajaron aquí.
En el feroz destino de 1951, el primer camión cisterna con nafta procedente del lugar de nacimiento del Naftovoye Kaminnya se convirtió en el atraque del puerto petrolero de Dubendi. La nafta submarina suministrada por Naftovoy Kaminnya, al igual que la novena nafta, se entrega a la costa, pero recién en 1981 roci.
Nini Naftove Kaminnya - tse ponad 200 plataformas estacionarias, y dozhina vulitsa y provulkiv de este lugar en el mar syagaє 350 kilómetros. En los últimos años, se han producido en este género más de 160 millones de toneladas de naftita y 13 mil millones de metros cúbicos de gas nafta asociado. Aquí hay más de 380 sverdlovins de explotación, cuya piel proporciona en promedio hasta 5 toneladas de petróleo para la producción.
En Naftovoye Kameni se fundó por primera vez un nuevo ciclo de robots marinos: desde la exploración de petróleo y gas hasta la entrega de productos terminados, desde los experimentos en la galuzia de equipos marinos hasta el desarrollo y desarrollo masivo. Durante el proceso de desarrollo y trabajo operativo en Naftovoy Kameni se creó toda una escuela de formación de personal científico. En la práctica, se desarrollaron nuevas ideas de desarrollo de investigaciones y los trabajadores petroleros obtuvieron certificados y habilidades profesionales de las mentes marinas más sofisticadas. Naftovі fahivtsі, yakі pratsyyut en la PC, pіznіshe violó pratsyuvati en los géneros "Kazakhnafta", "Turkmennafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta", etc.
En Naftovoi Kamenі, por primera vez en la SRSR, el método de perforación se probó sobre la base de una pequeña cantidad de Sverdlovins ligeramente enderezados. Este método de perforación en arbustos se utilizó ampliamente en otros yacimientos petrolíferos de la URSS. Y el nuevo método integral para elevar el lugar de nacimiento de Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya es el primero en el mundo y no tiene análogos.
A finales de 2007, se puso en funcionamiento una nueva plataforma nº 2387 en Naftovoy Kameni y se reconocieron 12 Sverdlovinas para perforar. La altura de la plataforma de dos bloques alcanza los 45 m, el vagón - 542 toneladas. La plataforma se instaló a una profundidad del mar de 24,5 m. Está previsto perforar 12 nuevas sverdlovinas desde el centro de la plataforma a una profundidad media de 1800 m.
25 de diciembre de 2007 Se pondrá en funcionamiento un gasoducto de 20 pulgadas que conducirá a la cuna de Naftovoy Kaminnya y Bakhara con una longitud de 66,6 km y una capacidad de producción de 5,5 millones de metros cúbicos. El gasoducto principal está destinado a transportar el gas bombeado en el río Guneshli hasta la costa. A finales de 2009, el destino de las Piedras Naftov estuvo marcado por su 60 aniversario.
Al querer llamar ciudad "Kamіntsi", no hay ruido urbano fuerte que domine las metrópolis. Ni que decir tiene que el vino es silencioso, sin importarle aquellos que constantemente se transforman en sonidos agudos: el ruido del mar de diferentes unidades, un compresor y una estación de gasoil, una panadería, una lavandería, una estación de tratamiento de agua, etc. Y si la piedra de nafta se convierte en un lugar de peregrinación para los turistas, entonces sería mejor organizar rutas turísticas por las noches; al mismo tiempo, "Kamintsy" se transformará. Un lugar para zanuryuetsya a la luz brillante de los encendedores, para reparar las fuentes. Es poco probable que aquí en el mundo, cerca del mar abierto, sea posible ver majestuosas esporas en llamas, por las noches habrá fuentes, y no solo agua.
Antes del discurso, en 1999, se filmó aquí una parte de la película sobre James Bond "El mundo entero no es suficiente".
dzherela
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O.BULANOVA
Los ingenieros conocen la tecnología de la vida en islas y en llamas. Pero si el lugar fue encontrado en llamas, no es solo un lugar, sino un asentamiento especial de trabajadores naftoviks, como los que obtienen nafta cerca del mar abierto a decenas de kilómetros de la costa; esas personas nunca lo supieron.
Sin embargo, tal milagro se despertó: en 1949 p. a 42 km de Bakú, cerca del mar abierto, y el hecho de que esté inscrito en el Libro Guinness de los Récords. El lugar le quitó el nombre de Naftove Kaminnya. Al mismo tiempo, se respetó a los años 30. Se llamaba Chorne Kaminnya. Ce bula era una pequeña cresta de skels que casi sobresalía de la superficie del mar Caspio.
El nombre del skel - Chorni - vinikla no es sólo eso. Incluso desde hace mucho tiempo, los marinos recordaban que las rocas y el agua eran como aceite negro que rezuma de las profundidades. La joven tierra del petróleo de Radian se necesitaba cada vez más, y se decidió distribuir aquí її tipos de botellas. Ale, cerca del mar abierto, la nafta no produjo nada, aunque la cadena alimentaria se rompió en 1896.
Esa idea nació, pero después de 50 años lo adivinaron y en 1946. En Chorni Kameni se organizó una gran expedición de la Academia de Ciencias de la República de Azerbaiyán. Estaba claro que el vertido de nafta allí es imperceptible: una gran bola de petróleo se está pudriendo bajo el fondo del mar. El trabajo preparatorio se completó el día 14 de la caída de la hoja en 1948. En Chorne Kaminnya desde el remolcador "Peremoga" desembarcó el primer desembarco de trabajadores petroleros azerbaiyanos.
Tsіkavo, scho cholyuvav desembarcó a Mikola Baibakov, quien literalmente un mes después se convirtió en ministro de industria petrolera de la SRSR.
Todos estaban en el fondo de hogueras de madera clavadas en el fondo del mar, pero ese pidkhid ayudó significativamente al ritmo de desarrollo de la familia: la gente simplemente no podía darse la vuelta, como era la vida aquí. La decisión fue más fantástica: crear "islas de barcos hundidos", para ser más precisos, especialmente inundadas. Desde la bahía de Bakú trajeron un barco que sirvió como "Chvanov" y hundieron el yogo, para que no drenara. En el yoga reinaban los dormitorios y las zonas de trabajo.
Vlitka nacido en 1949 Antes de la perforación del primer Sverdloviny, estaba listo y el día 24, la brigada de Mikhail Kaverochkin comenzó a trabajar. Hasta la caída de la séptima hoja sagrada (en la SRSR todo se precipitaba hacia lo sagrado), Sverdlovina entregó nafta pershu desde un kilómetro de profundidad. Obsyag vrazhav: Se extrajeron 100 toneladas para el botín, en honor a algo tan importante bajo el Chorne Kaminnya, pasó a llamarse Naftov, y ya, bajo ese nombre, pasaron a la historia mundana.
Dosvіd de "Chvanovim" apareció en la distancia, y ante las tormentas de viento de otro Sverdlovin, le trajeron algunos barcos desmantelados más y los convirtieron en una isla en pedazos, mentalmente llamada la Isla de los siete barcos. En este momento se puede revisar la historia “terrestre” de Naftovoy Kaminnya. Los barcos sirvieron de base para la punta de la presa a granel con un cojín de hormigón, lo que permitió construir un budinka de rica cima sobre la piedra de Naftovoy. Entre los impulsos del barco en 1887. z іnіtіativi ta presidente de Nobelіv.
Sverdlovina en la Isla de los Siete Barcos, un amigo detrás de un rahunka, produjo nafta en la primera mitad de 1950, además, una pequeña cantidad de trokha fue suministrada por una cantidad del primer Sverdlovin. Quedó claro: vcheni no tuvo piedad: la apuesta en el fondo del mar resultó ser cierta. Tomamos una decisión sobre el principio de transferir Naftovі Kamenі de la etapa de exploración a la etapa de producción industrial de petróleo.
Ya en el feroz 1951 p. El primer camión cisterna, cargado con nafta en Naftovy Kaminnya, se convirtió en el primer camión cisterna en llegar al puerto de carga de petróleo de Dyubendi. Al mismo tiempo, un gran grupo de piedras de nafta recibió el Premio Soberano de la SRSR de la primera etapa.
Dos islas de piezas metálicas de los barcos "naufragados" estaban coronadas por un paso elevado que colgaba sobre plataformas de madera sobre el mar. Los trochs traían anualmente a las islas millones de metros cúbicos de afeitados skelny y pіska, y luego discutían sobre los amarres y los amarres.
La vida de Estakadi comenzó en 1952. Hasta finales de los años 50, las Piedras Naftov ya eran un gran asentamiento de trabajo con dos centrales eléctricas, una sala de calderas, un lazne y un puesto de primeros auxilios. Para los trabajadores se construyeron 16 barracones de madera de dos pisos. El cuartel más antiguo (“la primera casa”) de los edificios se puso en funcionamiento el 3 de febrero de 1949.
Para llevar a los trabajadores de servicio al punto más cercano en el borde de Absheron, la isla de Pir-Allahi, enviaron un tren desde Bakú (la isla en sí estaba conectada con el continente por una presa).
Los trochs de mayor éxito en el mar se hicieron directamente desde la terminal marítima de Bakú, pero de todos modos la natación era muy difícil (8-9 años), especialmente con mal tiempo (12-13 años). En la tormenta estalló. Por eso se lanza un helicóptero sobre Naftov Kameni.
El día 60 se celebró una nueva ronda de desarrollo del asentamiento. En ese momento, Naftovі Kamenі era legítimamente respetado por el orgullo de la SRSR. Para la derecha, no se trata de que en esta cuna se haya producido hasta el 60% de todo el petróleo producido en los mares de Radyansk, sino de que es verdaderamente el mejor logro de la ciencia y la tecnología de Radyansk.
Hasta los años 70, Naftovі Kamenі nabuli ya tenía un aspecto más o menos moderno. Ya existe una panadería, una tienda de limonada, dos cabañas de 5 superficies y un edificio de cabañas de 9 superficies. Rompieron el parque con árboles. 1981 r. Se construyó un oleoducto de 78 kilómetros hasta Absheron Pivostrov, para que la nafta pudiera entregarse de manera más eficiente al continente.
En Naftovoye Kameni se fundó un nuevo ciclo de robots marinos: desde la exploración de petróleo y gas hasta la entrega de productos terminados, desde los experimentos en el campo de equipos marinos hasta el desarrollo y desarrollo en masa.
Así, anteriormente se probó el método de perforación sobre la misma base de unos pocos Sverdlovin frágiles. Este método de perforación en arbustos se utilizó ampliamente en otros yacimientos petrolíferos de la URSS. Y el nuevo método integral para elevar el lugar de nacimiento de Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya es el primero en el mundo y no tiene análogos.
En la hora del auge económico, la República Socialista Soviética pronunció muchos discursos. Realización de proyectos singulares y de gran envergadura. Una de ellas fue la ciudad de Naftove Kaminnya, que despertó en medio del Mar Caspio y se convirtió en su capital formal.
En una de sus obras, el diseñador, ingeniero y futurólogo estadounidense Jacque Fresco, fundador de la organización Proyecto Venus, soñó y exploró la vida del lugar sobre el agua en busca de una melodía más armónica con el ingenuo esquema ambiental. Hasta ahora, en algunas ideas similares no eran más que fantasías y sueños, en la SRSR pudieron encontrar con razón un lugar adecuado en el agua. El vino creado, obviamente, no por la conexión pacífica del hombre con la naturaleza, sino por la apariencia de una botella de "oro negro", debe ser respetado por los consultores del sitio.
Hay una historia sobre el asentamiento de Naftove Kaminnya, como se lo conoce hoy en el territorio de Azerbaiyán. Túmbese durante 42 km a la salida de Apsheron Pivostrov, cerca del Mar Caspio. Raztashovaniya en puentes de caballetes de metal, los yakі comenzaron a aparecer aquí desde 1949 para rockear la mazorca de nafta en la región. Aquí se pueden ver perforaciones y arrecifes de piedra afilada. En este día, el asentamiento se construye con más de 200 plataformas fijas.
Este es el lugar adecuado en el agua, e incluso aquí todo es necesario para la vida de los trabajadores petroleros. Sumarna dozhina vulitsa y las avenidas de Naftovoy kaminnya se convierten en 350 km. Hoy aquí (en el medio) vivimos y trabajamos por 2 mil osib. Recientemente se abrió otra plataforma para perforar desde 12 Sverdlovinas. Bueno, no es de extrañar que aquí trabajen geólogos y mineros de “oro negro”. Trabajo en piedra y representantes de otras profesiones. Los bigotes, que trabajan aquí, ganan más centavos y bajan a sus colegas en el continente.
Naftove kaminnya es considerada la capital de la plataforma del Caspio. Cerca del pueblo hay algunas centrales eléctricas, espadines de rebaños y viviendas, una panadería, una tienda de limonada, un lugar lejano, un regaliz, instalaciones de agua potable y un parque de árboles. Todavía queda mucho por transportar, lo más importante, y los trozos del mismo tipo de queso. Antes del discurso, este lugar figuraba en el Libro Guinness de los Récords como la plataforma petrolera más grande del mundo.
Continuando el tema con la historia de las flores.
Naftovі Kamenі es un punto extremo, un punto terrestre de la República de Azerbaiyán, un asentamiento de tipo mіsk, cerca del Mar Caspio, a 42 kilómetros de la salida de Apsheron Pivostrov.
¡En medio del mar! Todo el asentamiento se levanta sobre plataformas, puentes de caballete metálicos, construidos en 1949. Piedra negra: crestas de piedra (bancos), donde el hielo sobresale de la superficie del mar. Naftovі Kamenі hasta el día de hoy, un lugar único en llamas.
Naftovі Kamenі otochenny arrecifes pedregosos, entre bancos yakimi є, p_dvodn_ y piedras superficiales. Los puertos de Pivnichna y Pivdenna se encuentran a lo largo de la costa occidental de la isla y están llenos de barcos hundidos. Aquí se encuentran torres de perforación revestidas con pasos elevados, en las que se encuentra un asentamiento de trabajadores de la industria petrolera. El asentamiento más importante de Azerbaiyán. No hay población permanente.
Naftovі Kamenі es un lugar de nacimiento marino único, que se ha convertido en un signo destacado del desarrollo de naftovoї en Azerbaiyán. Naftovі Kamenі en ese período era el antepasado naftico marino más grande del mundo, tanto por el trabajo duro como por la obligación del petróleo, como se ve. En poco tiempo, en mar abierto, a una distancia de hasta 100 kilómetros de la costa, se crearon grandes embarcaciones marítimas, equipadas con tecnología nacional de primer nivel en ese momento.
Naftovі Kamenі vvazhayutsya la capital de la plataforma del Caspio.
En los años 1945-1948 se llevaron a cabo estudios geológicos a gran escala en la zona de N.K. La vida del pueblo comenzó en 1958. Bulo zbudovano 2 centrales eléctricas potuzhnistyu de 250 kw, sala de calderas, punto de recogida de nafta, planta de limpieza, 16 casas con doble techo, likarnya, lazna toshcho. Nacido en 1966-1975 ya existe una panadería, una tienda de limonada, dos cabañas de 5 superficies y un edificio de cabañas de 9 superficies. Boom parque roto en árboles. U 1976-1986 págs. Se completó la operación de puntos de recolección de petróleo, tres condensados de agua de 5 superficies, distante, licor, 2 estaciones compresoras de gasóleo, una planta biológica para agua potable, 2 oleoductos de agua de 350 mm de diámetro hasta la terminal de Dyubendi. En los pasos elevados hay tráfico de coches.
Entre Naftovim Kaminnyam y el puerto de Bakú se presta apoyo regularmente a barcos de vapor y helicópteros.
Es una lástima que en un momento dado la producción de petróleo dejó de ser rentable y el lugar llegó a un callejón sin salida. No se sorprenda por el hecho de que haya tantos miles de personas aquí.
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Descripción del monumento a Naftov Kameni a 119,4 km a la salida de Bakú, . Y también fotografías, vistas y un mapa del entorno. Conoce la historia, coordenadas, dónde saber y cómo llegar. Conozca otros lugares en nuestro mapa interactivo, retire la información del informe. Conozca mejor el mundo.
Uno de los asentamientos más famosos del mundo se encuentra lejos del mar Caspio, a cien kilómetros de Bakú, la capital de Azerbaiyán. Es más bien un lugar funcional: 3.000 personas viven en plataformas petrolíferas e islas sin rostro, unidas por 300 kilómetros de pasos elevados. Recorra el lugar con el nombre de Naftov Kameni y muchos roztashovaniya en el lago más grande del mundo, a 55 kilómetros de la orilla del nombre de la ciudad.
Azerbaiyán es famoso desde hace mucho tiempo por sus ricos recursos petrolíferos. Se conocen registros de extracción de petróleo en Sverdlovin y de comercio justo de petróleo en los siglos III y IV. Se pueden encontrar informes históricos sobre la filtración de naftita y gas natural en esta región en antiguos manuscritos árabes y persas, así como en las obras de famosos mandrivers, como Marco Polo. Los Percy llamaron a esta zona la "Tierra del Fuego".
El actual vidobutok de petróleo comenzó en 1870 después de que Rusia conquistó este territorio. Antes de la primera cosecha ligera de petróleo de Sverdlovin, Azerbaiyán ya había recibido 175 millones de barriles de petróleo crudo para los ríos, o 75 millones de barriles de petróleo crudo del país. Después de la guerra, esa noche, la exploración petrolera en el Mar Caspio, los ingenieros de Radiansk conocieron nafta de alta calidad a una profundidad de 1.100 metros bajo la superficie del fondo marino. Después de eso, es inolvidable que en este lugar se levantara la primera plataforma petrolera en el mar y se fundara el sitio Naftov Kameni.
La base de la piedra de nafta se basó en barcos hundidos, incluido el primer buque cisterna de nafta del mundo. En diez años, el número ha aumentado hasta 2.000 plataformas de perforación, que se extienden a lo largo de 30 kilómetros. Plataformas z'jednuvalis entre sí puentes merezhey zagalnoy dozhinoy 300 km. En estas plataformas, los trabajadores construyeron ocho bungalows voladizos, una planta de agua potable, un campo de fútbol, una biblioteca, una panadería, una lavandería, un cine de 300 salas, un spa, una ciudad y un parque de plantaciones de árboles, el terreno para tal roca fue traída del continente. Durante el período de apertura vivían aquí unos 5.000 trabajadores.
La caída de la piedra de nafta comenzó desde el momento del colapso de la Unión de Radyansk y la aparición de depósitos de nafta en todo el país. La fuerza laboral en estos dilyantsі duró poco y las plataformas ricas fueron zanedbane. La desolación y el día de mantenimiento técnico provocaron que muchos de ellos cayeran al mar. Otros están pasando por el proceso de ruina. Más de 300 kilómetros de carretera, en la actualidad sólo se pueden recorrer 45 kilómetros y empezar a heder paso a paso. Sin embargo, a la orden del día, el lugar todavía está lleno de un motivo de orgullo y un secreto, como un vino para las horas en radianes. Allí, como antes, a los extranjeros les resulta más cómodo comer. No puedes encontrar este lugar en Google Maps.
