Naftovі Kamenі (Azerbaïdjan Neft daşları) est une colonie de type misk en Azerbaïdjan, dans la mer Caspienne, à 42 kilomètres de la sortie d'Apsheron Pivostrov. Pourrissant sur des ponts à chevalets métalliques, sporudzhenih en 1949 rozі y vyazku z cob vidobotku naphtha іz le fond de la mer navko t.z. Pierre noire - crêtes de pierre (berges) où la glace dépasse à la surface de la mer. Naftovі Kamenі otochenny récifs pierreux, entre yakimi є banques, p_dvodn_ et pierres de surface.
Les ports de Pivnichna et Pivdenna sont situés le long de la côte ouest de l'île et regorgent de navires coulés. Ici sont plantées des tours de forage, bordées de survols, sur lesquelles se trouve une colonie d'ouvriers de l'industrie pétrolière. La colonie la plus importante d'Azerbaïdjan. Il n'y a pas de population permanente.
Naftovі Kamenі est un lieu de naissance marin unique, qui est devenu un exemple marquant du développement de naftovoї en URSS et en Azerbaïdjan. Naftovі Kamenі à cette époque était le plus grand ancêtre naphtique marin au monde, à la fois pour le travail acharné et pour l'obligation de pétrole, comme on le voit. Naftovі Kamenі jusqu'à ce jour, un lieu unique en feu. En peu de temps, en pleine mer, à une distance allant jusqu'à 100 kilomètres du rivage, de grands bateaux maritimes ont été créés, équipés de la technologie nationale de première classe à l'époque. Naftovі Kamenі vvazhayutsya la capitale du plateau caspien.
Des études géologiques à grande échelle dans la région de N.K. ont été réalisées en 1945-1948. La vie du village débute en 1958. Bulo zbudovano 2 centrales électriques potuzhnistyu 250 kw, chaufferie, point de collecte de naphta, usine de nettoyage, 16 maisons à double toit, likarnya, lazna toshcho. Né en 1966-1975 il y a déjà une boulangerie, un magasin de limonade, deux cabanes de 5 surfaces et un bâtiment cabane de 9 surfaces.
Boom parc cassé avec des arbres. U 1976-1986 p. l'exploitation de points de collecte de pétrole, trois condensats d'eau de surface 5, distants, de liqueur, 2 stations de compression de gazole, une usine biologique pour l'eau potable, 2 oléoducs d'eau d'un diamètre de 350 mm vers le terminal de Dyubendi ont été achevés. Sur les viaducs, il y a une circulation automobile. Mizh Naftovim Kaminnyam et le port de Bakou sont soutenus par des bateaux à vapeur et des hélicoptères réguliers.
Naftovі Kamenі, sinon, comme les appellent les compagnies pétrolières elles-mêmes, "Kamintsi" n'est pas seulement un kilomètre de survols au large de la mer et une forte augmentation de la quantité de pétrole produite. Lyudina, comme si elle avait tourné au moins une fois des images documentaires de l'actualité de ces destins, se souvient pour toujours de la procédure consistant à amener le naphta dans un lieu secret - avec ce premier naphta, zdobuvachі a enduit leurs individus fous et heureux, atteignant une multitude et à l'histoire à la fois .
Il s'agit d'un monument vivant à l'exploit de centaines de marins naftoviks, qui se sont donnés de manière désintéressée pour réaliser l'objectif mondial de la réalisation de la diva de la mer. Pour certains d'entre eux, les « Roches Noires » sont devenues le dernier contrefort - la puanteur s'est estompée, essayant de maîtriser les éléments marins. Ale, hot bi yak avait l'air pathétique, à droite tu vis dosi.
Le phénomène humain « Kamushkov » connaît sa trace dans les films documentaires. Tse et "Song of Manliness" de Kara Karaev - un hymne en l'honneur des travailleurs du pétrole marin, et une belle image du travailleur pétrolier, des créations de Rashid Beibutov uє) , et la monumentale Salakhova - qui hіba tout pererahuєsh... Et tout d'entre nous les impôts sur la Pierre ne sont pas du naphta - les gens taxés, ils étaient amis avec la mer Caspienne et dans une tempête, et dans le calme, les impôts cette atmosphère particulière de fraternité maritime, sans robot, l'axe est ainsi, entre les possibilités humaines , est tout simplement impossible.
Le nom "Naftove Kaminnya" a une signification historique - avant même la naissance de cet ancêtre, les vcheni commémoraient la mer Noire près de la mer Caspienne, recouverte de naphta de fusion. La zone Qiu de la zone maritime était appelée « Pierre noire ». La région de Naftovoye Kaminnya a commencé à être surélevée dès 1859, connue dans les régions inférieures du monde pour le travail de divers scientifiques : l'académicien G.V. . Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, St. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva et autres.
L'un des premiers initiateurs de l'extraction du pétrole du fond de la mer fut l'ingénieur V.K. cette baie. Avant son achèvement, on avait signalé le projet, original à l'époque, qui était censé encourager la construction d'une plate-forme spéciale résistante à l'eau à une hauteur de 12 pieds (jusqu'à 4 m) au-dessus du niveau de la mer avec la descente du pétrole, que l'on voit dans les barges. Et au moment de la fontaine, une barge spéciale a été transférée au vantageopidyomnistyu jusqu'à 200 000 personnes. tonnes de pétrole, afin de pouvoir transporter le pétrole en toute sécurité jusqu'au rivage. L'Administration des montagnes du Caucase en était cependant consciente, reconnaissant que le fond de la mer Caspienne près d'Absheron est pétrolifère, et il faudrait croire que la nature pétrolifère des fonds marins, donc avec un chemin supplémentaire pour montrer la possibilité technique de production pétrolière qui ekonomіchnі se soucie d'une telle méthode d'exploitation.
Les premiers travaux pratiques sur l'aménagement des structures géologiques dans la zone aquatique du PK ont été réalisés en 1946. expédition pétrolière de l'Académie des sciences en Azerbaïdjan, à la suite de laquelle d'importantes réserves de pétrole ont été révélées.
Le poste de pressage pour l'exploration des gisements de naphta et de gaz dans les différents champs de la mer Caspienne était l'extraction du pétrole marin de la baie d'Illich (Nini - Bail Limani) à partir du 1er à Svity Sverdlovina n° 71, fondée en 1924 sur des terrains en bois. palettes. Plus tard, près de la République socialiste soviétique de 1932-1933, deux autres sous-stations furent construites, s'il devenait clair que le contour de la capacité pétrolifère s'étendrait entre les 1932 gorgées de roche de la baie de Bibi-Heybat. La première base, sporudzhena sur un stand de 270 m devant une clôture similaire de la baie à une profondeur de mer jusqu'à 6 m, une petite zone de 948 m et une vallée de 55 m.
Le premier débarquement des naftoviks, comme ils ont atterri sur Naftov Kameni, le 14ème chute des feuilles de 1948, a eu lieu dans l'entrepôt du terrasseur pour le débarquement de Mikoli Baibakov, l'auteur de l'idée de la pose marine de pétrole , le chef du 1947 r. Association "Aznefterozvidka" Sabit Orugam Safarov. Le capitaine du remorqueur maritime "Peremoga", sur lequel se trouvait la force de débarquement, était l'un des capitaines militaires signalés de la mer Caspienne, Azhdar Sadikhiv. En outre, il y avait des alarmistes, des installateurs de cheminées, des ingénieurs de forage, qui créaient la vie des premiers objets en feu.
Les travaux préparatoires avant le forage de la première rosette de la Sverdlovina sur Naftovoy Kamen ont commencé au milieu de 1949. Pour créer une tête de pont pour le forage, le navire "Chvanov" a été victorieux, qui, après avoir purgé son mandat, s'est glissé dans la zone de Naftovoy Kaminnya et a inondé à un moment donné. Le 24 septembre 1949, la brigade du futur héros du travail socialiste Mikhaïl Kaverochkine déclencha la première tempête de vent du premier Sverdloviny, qui donna 7 feuilles de la même roche au raffinement final du naphta. C'est un triomphe de la lumière : la Sverdlovina est petite jusqu'à une profondeur de près de 1000 m-code, et le débit supplémentaire est de 100 tonnes d'huile de fontaine. En l'honneur de tієї podії, il a été décidé de renommer « Black Stones » en « Naftovі Kamenі ».
Pour la vie de la tête de pont, le forage d'un autre Sverdlovina y a amené et à moitié inondé 7 vieux, peut-être impropres aux voiliers. Ainsi est née la pièce « L'Île aux Sept Navires », où le naphta était déjà produit pour le pivroku.
Une autre Sverdlovina, forée par la brigade du deuxième héros du travail socialiste Kurban Abbasov, à peu près au même débit que la première, fut mise en service dans la première moitié de 1950.
En 1951, la production du Naftovoy Kaminnya commence. En 1952, le premier lieu de pratique de la lumière a commencé la vie d'un survol, comme un petit morceau d'îlot métallique. La production pétrolière s'effectue sur plus de 20 horizons, ce qui constitue un phénomène unique. Depuis 1949, 1940 Sverdlovins ont été forés à Rodovyshchi, qui produisait 60 % de tout le pétrole offshore de la SRSR. A la fin des années 90. le fonds de sverdlovins est devenu 472, їх dіyuchikh — 421. La production moyenne de vydobotku - 1800-2000 tonnes de pétrole, 50% de sverdlovin arrosé. Les stocks de pétrole de Zalishkovy au magasin de Rodovishchi s'élèvent à 21 millions de tonnes. Le Rodovishche est relié au continent par un oléoduc sous-marin d'une longueur de 78 km et d'un diamètre de 350 mm. Par exemple, le rock des années 90. 2000 cas ont travaillé ici.
Dans le sort féroce de 1951, le premier pétrolier transportant du naphta du lieu de naissance de Naftovoye Kaminnya est devenu le poste d'amarrage du port pétrolier de Dubendi. Le nafto sous-marin fourni par le Naftovoy Kaminnya, comme le neuvième naphta, est livré au rivage, mais seulement en 1981 roci.
Nini Naftove Kaminnya - tse ponad 200 plates-formes fixes, et dozhina vulitsa et provulkiv de cet endroit dans la mer syagaє 350 kilomètres. Au cours des dernières années, plus de 160 millions de tonnes de naphtite et 13 milliards de mètres cubes de gaz naphta associé ont été produits dans cette zone. Il y a ici plus de 380 sverdlovins d'exploitation, dont la peau donne en moyenne jusqu'à 5 tonnes de pétrole pour la production.
Sur Naftovoye Kameni même, un nouveau cycle de robots marins a été fondé : de l'exploration du pétrole et du gaz à la livraison de produits finis, des expériences sur la galuzia d'équipements marins au développement et au développement de masse. Au cours du processus de développement et des travaux opérationnels sur Naftovoy Kameni, toute une école de formation du personnel scientifique a été créée. Dans la pratique, de nouvelles idées de développement de la recherche ont été développées et les travailleurs du pétrole ont acquis des certificats professionnels et des compétences auprès des esprits marins les plus sophistiqués. Naftovі fahivtsі, yakі pratsyyut sur PC, pіznіshe a violé pratsyuvati sur les genres "Kazakhnafta", "Turkmennafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta" et ainsi de suite.
A Naftovoi Kamenі, pour la première fois en République socialiste soviétique, la méthode de forage a été testée sur la base d'un petit nombre de Sverdlovins légèrement redressés. Cette méthode de forage de brousse a été largement utilisée dans d'autres champs pétrolifères de la RSSR. Et la nouvelle méthode unique pour élever le lieu de naissance de Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya est la première au monde et n'a pas d'analogue.
À la chute des feuilles de 2007, une nouvelle plate-forme n° 2387 a été mise en service sur Naftovoy Kameni et 12 Sverdlovinas ont été reconnues pour le forage. La hauteur de la plate-forme à deux blocs atteint 45 m, celle du wagon - 542 tonnes. La plateforme a été installée à une profondeur de mer de 24,5 m. Il est prévu de forer 12 nouvelles sverdlovinas à partir du centre de la plateforme pour une profondeur moyenne de 1800 m.
25 décembre 2007 Un gazoduc de 20 pouces sera mis en service, qui mènera au berceau de Naftovoy Kaminnya et Bakhara avec une longueur de 66,6 km et une capacité de débit de 5,5 millions de mètres cubes pour l'extraction. Le gazoduc principal est destiné au transport du gaz pompé aux générations Guneshli jusqu'au rivage. A la chute des feuilles de 2009, le sort des Pierres de Naftov a été marqué par leur 60e anniversaire.
Si l'on veut appeler « Kamintsi » une ville, il n'y a pas de bruit urbain fort qui domine les métropoles. Il va sans dire que le vin est silencieux, sans se soucier de ceux qui se transforment constamment en sons aiguisés : le grondement de la mer de différentes unités, d'un compresseur et d'une station diesel, d'une boulangerie, d'une laverie, d'une station de traitement d'eau, etc. Et si la pierre de naphte devient un lieu de pèlerinage pour les touristes, alors il vaudrait mieux organiser des itinéraires touristiques le soir - à la même heure le « Kamintsi » se transformera. Un endroit pour zanuryuetsya à la lumière vive des briquets, pour réparer les fontaines. Il est peu probable qu'ici, dans le monde proche de la haute mer, il soit possible de voir des spores majestueuses en feu ; le soir, il y aura des fontaines, et pas seulement de l'eau.
Avant le discours, en 1999, une partie du film sur James Bond "Le monde entier ne suffit pas" a été tournée ici.
djerela
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
O. BULANOVA
Les ingénieurs connaissent la technologie de la vie sur les îlots de pièces et en feu. Mais si l'endroit a été trouvé en feu, ce n'est pas seulement un endroit, mais une colonie spéciale d'ouvriers naftoviks, comme ils obtiennent du naphta près de la mer ouverte à des dizaines de kilomètres du rivage, - ces gens ne l'ont jamais su.
Cependant, un tel miracle s'est réveillé - en 1949 p. à 42 km de Bakou, près de la mer, et le fait qu'il ait été enregistré dans le Livre Guinness des Records. L'endroit a emporté le nom de Naftove Kaminnya. Dans le même temps, les années 30 étaient respectées. Cela s'appelait Chorne Kaminnya. Ce bula était une petite crête de skels dépassant presque de la surface de la mer Caspienne.
Le nom du skel - Chorni - vinikla n'est pas seulement cela. Il y a très longtemps déjà, les marins se souvenaient que les rochers et l'eau étaient comme de l'huile noire qui suinte des profondeurs. La jeune région de Radiansk avait de plus en plus besoin de pétrole et il a été décidé de distribuer ici її types de bouteilles. Ale, près du large, le naphta n'a rien produit, même si la chaîne alimentaire a été rompue en 1896.
Cette idée est née, mais après 50 ans, ils l'ont devinée et en 1946. Une grande expédition de l'Académie des Sciences de la République d'Azerbaïdjan a été organisée à Chorni Kameni. Il était clair que le naphta y était imperceptible: une grosse boule de pétrole pourrit sous le fond marin. Les travaux préparatoires furent achevés le 14ème chute des feuilles 1948. Sur le Chorne Kaminnya, depuis le remorqueur "Peremoga", le premier débarquement des travailleurs pétroliers azerbaïdjanais a atterri.
Tsikavo, scho cholyuvav atterrit Mikola Baibakov, qui devint littéralement un mois plus tard ministre de l'industrie pétrolière de la RSSR.
Tout le monde était au fond de feux de bois enfoncés dans le fond de la mer, mais un tel pidkhid contribuait de manière significative au rythme de développement de la famille - les gens ne pouvaient tout simplement pas se retourner, ce qu'était la vie ici. La décision est venue de manière plus fantastique - de créer des "îles de navires naufragés", pour être plus précis - spécialement inondées. De la baie de Bakou, ils ont amené un navire qui servait de "Chvanov" et ont noyé le yogo - il ne s'est donc pas vidé. Au yoga, les chambres et les espaces de travail régnaient.
Vlitka née en 1949 avant le forage du premier Sverdloviny, il était prêt et le 24ème faucille, la brigade de Mikhaïl Kaverochkin commença à travailler. Jusqu'à la sainte chute de la 7ème feuille (dans la SRSR tout se précipitait vers le sacré), la Sverdlovina a donné du pershu naphta à un kilomètre de profondeur. Obsyag vrazhav : 100 tonnes ont été extraites pour le butin. En l'honneur d'un si important sous le Chorne Kaminnya, il a été rebaptisé Naftov, et déjà, sous ce nom, ils sont entrés dans une histoire mondaine.
Dosvіd de "Chvanovim" est apparu au loin, et devant les tempêtes de vent d'un autre Sverdlovin, ils lui ont amené quelques navires mis hors service et les ont transformés en une île en morceaux, appelée mentalement l'île aux sept navires. En ce moment même, on peut réviser l'histoire « terrestre » du Naftovoy Kaminnya. Les navires ont servi de base à cette pointe en torchis du barrage en vrac avec un coussin en béton, ce qui a permis de construire une budinka au sommet riche sur la pierre de Naftovoy. Parmi les incitations du navire en 1887. z іnіtіativi ta chaire de Nobelіv.
Sverdlovina sur l'île aux sept navires, un ami derrière une rahunka, a produit du naphta dans la première moitié des années 1950, de plus, une petite quantité de trokha a été fournie par une quantité du premier Sverdlovin. Il est devenu clair : vcheni n'a pas eu pitié - le pari sur le fond marin s'est avéré vrai. Nous avons pris une décision sur le principe du transfert de Naftovі Kamenі du stade de l'exploration au stade de la production industrielle du pétrole.
Déjà au féroce 1951 p. Le premier pétrolier rempli de naphta à Naftovy Kaminnya est devenu le premier pétrolier à amarrer au port de chargement de pétrole de Dyubendi. Dans le même temps, un grand groupe de pierres de naphta a reçu le Prix Souverain du SRSR de la première étape.
Deux îlots de pièces métalliques provenant des navires « naufragés » étaient surmontés d'un survol suspendu au-dessus de la mer sur des palettes en bois. Les Trochs apportaient chaque année aux îles des millions de mètres cubes de rasages de skelny et de pіska, puis ils se disputaient au sujet des whileloms et des amarres.
La vie des Estakadi a commencé en 1952. Jusqu'à la fin des années 1950, les Pierres de Naftov étaient déjà une grande colonie en activité avec deux centrales électriques, une chaufferie, un lazne et un poste de premiers secours. Pour les ouvriers, 16 casernes en bois à deux toits ont été construites. La plus ancienne caserne (« la première maison ») des bâtiments fut mise en service le 3 février 1949.
Afin de livrer les ouvriers de service au point le plus proche de la frontière d'Absheron - l'île de Pir-Allahi - ils ont envoyé un train depuis Bakou (l'île elle-même était reliée au continent par un barrage).
Des trochs de meilleur succès en mer ont été réalisés directement depuis le terminal maritime de Bakou, mais la natation était quand même très têtue (8-9 ans), surtout par mauvais temps (12-13 ans). Lors de la tempête, il s'est enflammé. C'est pourquoi un hélicoptère est lancé sur Naftov Kameni.
Un nouveau cycle de développement de la colonie a eu lieu le 60. A cette époque, les Naftovі Kamenі étaient à juste titre respectés par la fierté de la SRSR. À droite, il ne s’agit pas du fait que ce lieu de naissance produit jusqu’à 60 % de tout le pétrole produit dans les mers de Radyansk, mais qu’il s’agit véritablement de la meilleure réalisation de la science et de la technologie de Radyansk.
Jusque dans les années 70, Naftovі Kamenі nabuli avait déjà un aspect plus ou moins moderne. Il y a déjà une boulangerie, une limonade, deux cabanes de 5 surfaces et un bâtiment cabane de 9 surfaces. Ils ont divisé le parc avec des arbres. 1981 r. un pipeline de 78 kilomètres a été construit jusqu'à Absheron Pivostrov, afin que le naphta soit acheminé plus efficacement vers le continent.
Un nouveau cycle de robots marins a été fondé à Naftovoye Kameni : de l'exploration du pétrole et du gaz à la livraison de produits finis, des expériences dans le domaine des équipements marins au développement et au développement de masse.
C'est ainsi que la méthode de forage a été testée auparavant sur la même base de quelques fragiles Sverdlovins. Cette méthode de forage de brousse a été largement utilisée dans d'autres champs pétrolifères de la RSSR. Et la nouvelle méthode unique pour élever le lieu de naissance de Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya est la première au monde et n'a pas d'analogue.
À l’heure du boom économique, la République socialiste soviétique faisait de nombreux discours. Réalisation de projets uniques et à grande échelle. L'un d'eux était la place de Naftove Kaminnya, réveillée au milieu de la mer Caspienne et devenue sa capitale officielle.
Dans l'une de ses œuvres, le designer, ingénieur et futurologue américain Jacque Fresco, fondateur de l'organisation Venus Project, a rêvé et exploré la vie d'un lieu sur l'eau pour une harmonie plus profonde avec le schéma naïf de l'environnement. Jusqu'à présent, dans certaines idées similaires, ils n'étaient que des fantasmes et des rêves, dans la SRSR, ils pouvaient à juste titre trouver leur place sur l'eau. Le vin créé, évidemment, non pas pour le lien paisible de l'homme avec la nature, mais pour l'apparition d'une bouteille d'« or noir », doit être respecté par les consultants du site.
Il existe une histoire sur la colonie de Naftove Kaminnya, telle qu'on la connaît aujourd'hui sur le territoire de l'Azerbaïdjan. Allongez-vous sur 42 km à la sortie de l'Apsheron Pivostrov, près de la mer Caspienne. Raztashovaniya sur les ponts à chevalets métalliques, les yakі ont commencé à apparaître ici depuis 1949 pour bercer l'épi de naphta de la région. Ici vous pouvez voir des forages, des récifs de pierres aiguisées. Aujourd’hui, la colonie est constituée de plus de 200 plates-formes fixes.
C'est le bon endroit sur l'eau, et même ici, tout est nécessaire à la vie des ouvriers pétroliers. Sumarna dozhina vulitsa et les avenues de Naftovoy kaminnya deviennent à 350 km. Aujourd'hui, ici (au milieu), je vis et je travaille pour 2 000 osib. Récemment, une autre plate-forme a été ouverte pour le forage à partir de 12 Sverdlovinas. Eh bien, il n’est pas étonnant que des géologues et des mineurs d’« or noir » travaillent ici. Travailleurs de la pierre et représentants d'autres professions. Les moustaches qui travaillent ici prennent plus d'argent, baissent leurs collègues du continent.
Naftove kaminnya est considérée comme la capitale du plateau caspien. A proximité du village il y a un parsèment de centrales électriques, des sprats de troupeaux et d'habitations, une boulangerie, un magasin de limonade, un lieu éloigné, une réglisse, des installations d'eau potable et un parc arboré ! Il reste encore beaucoup de choses à transporter, ce qui est plus important, ainsi que des morceaux du même type de fromage. Avant le discours, cet endroit figurait dans le Livre Guinness des Records comme la plus grande plate-forme pétrolière au monde.
Poursuite du thème avec l'histoire des fleurs.
Naftovі Kamenі est un point extrême, un point terrestre de la République d'Azerbaïdjan, une colonie de type misk, près de la mer Caspienne, à 42 kilomètres de la sortie d'Apsheron Pivostrov.
Au milieu de la mer ! L'ensemble de la colonie repose sur des plates-formes, des ponts à chevalets métalliques, construits en 1949. Pierre noire - crêtes de pierre (berges) où la glace dépasse à la surface de la mer. Naftovі Kamenі jusqu'à ce jour, un lieu unique en feu.
Naftovі Kamenі otochenny récifs pierreux, entre yakimi є banques, p_dvodn_ et pierres de surface. Les ports de Pivnichna et Pivdenna sont situés le long de la côte ouest de l'île et regorgent de navires coulés. Ici sont plantées des tours de forage, bordées de survols, sur lesquelles se trouve une colonie d'ouvriers de l'industrie pétrolière. La colonie la plus importante d'Azerbaïdjan. Il n'y a pas de population permanente.
Naftovі Kamenі est un lieu de naissance marin unique, devenu un signe marquant dans le développement de Naftovoї en Azerbaïdjan. Naftovі Kamenі à cette époque était le plus grand ancêtre naphtique marin au monde, à la fois pour le travail acharné et pour l'obligation de pétrole, comme on le voit. En peu de temps, en pleine mer, à une distance allant jusqu'à 100 kilomètres du rivage, de grands bateaux maritimes ont été créés, équipés de la technologie nationale de première classe à l'époque.
Naftovі Kamenі vvazhayutsya la capitale du plateau caspien.
Des études géologiques à grande échelle dans la région de N.K. ont été réalisées en 1945-1948. La vie du village débute en 1958. Bulo zbudovano 2 centrales électriques potuzhnistyu 250 kw, chaufferie, point de collecte de naphta, usine de nettoyage, 16 maisons à double toit, likarnya, lazna toshcho. Né en 1966-1975 il y a déjà une boulangerie, un magasin de limonade, deux cabanes de 5 surfaces et un bâtiment cabane de 9 surfaces. Boom parc cassé avec des arbres. U 1976-1986 p. l'exploitation de points de collecte de pétrole, trois condensats d'eau de surface 5, distants, de liqueur, 2 stations de compression de gazole, une usine biologique pour l'eau potable, 2 oléoducs d'eau d'un diamètre de 350 mm vers le terminal de Dyubendi ont été achevés. Sur les viaducs, il y a une circulation automobile.
Entre Naftovim Kaminnyam et le port de Bakou, des bateaux à vapeur et des hélicoptères sont régulièrement soutenus.
Il est dommage qu'à un moment donné, la production pétrolière soit devenue non rentable et que l'endroit se soit retrouvé dans une impasse. Ne soyez pas surpris qu'il y ait autant de milliers de personnes ici.
Wiki: fr:Neft Daslari fr:Neft Daslari fr:Neft Daslari de:Neft Daslari
La description du monument à Naftov Kameni 119,4 km à la sortie de Bakou, . Et aussi des photographies, des vues et une carte des alentours. Découvrez l'histoire, les coordonnées, où savoir et comment s'y rendre. Découvrez d'autres lieux sur notre carte interactive, décollez les informations du rapport. Mieux connaître le monde.
L'une des colonies les plus célèbres au monde est située loin de la mer Caspienne, à une centaine de kilomètres de la capitale azerbaïdjanaise Bakou. C’est plutôt un lieu fonctionnel, où 3 000 personnes vivent sur des plates-formes pétrolières anonymes et des îles en morceaux, unies par 300 kilomètres de survols. Parcourez l'endroit sous le nom de Naftov Kameni, et beaucoup de roztashovaniya près du plus grand lac du monde, à 55 kilomètres de la rive au nom de la ville.
L'Azerbaïdjan est depuis longtemps célèbre pour ses riches ressources pétrolières. Il existe des archives connues sur le forage pétrolier dans la Sverdlovine et le commerce équitable du pétrole aux IIIe et IVe siècles. Des rapports historiques sur les infiltrations de naphtite et de gaz naturel dans cette région peuvent être trouvés dans d'anciens manuscrits arabes et persans, ainsi que dans les œuvres de mandrivers célèbres, tels que Marco Polo. Les Percy appelaient cette région la « Terre du Feu ».
L'actuel vidobutok du pétrole a commencé en 1870 après la conquête de ce territoire par la Russie. Avant la première récolte légère de pétrole de Sverdlovin, l'Azerbaïdjan avait déjà reçu 175 millions de barils de pétrole brut pour les rivières, soit 75 millions de barils de pétrole brut du pays. Après la guerre, cette nuit-là, lors de l'exploration pétrolière dans la mer Caspienne, les ingénieurs de Radiansk connaissaient du naphta de haute qualité à une profondeur de 1 100 mètres sous la surface des fonds marins. Inoubliable après cela, à cet endroit, la première plate-forme pétrolière en mer a été réveillée et le site Naftov Kameni a été fondé.
L'épine dorsale de la pierre à naphta reposait sur des navires coulés, dont le premier pétrolier à naphta au monde. En dix ans, ce nombre est passé à 2000 plates-formes de forage, qui s'étendent sur 30 kilomètres. Plates-formes z'jednuvalis entre elles, ponts merezhey zagalnoy dozhinoy 300 km. Sur ces plates-formes, les ouvriers ont aménagé huit bungalows en surplomb, une usine de boisson, un terrain de football, une bibliothèque, une boulangerie, une buanderie, un cinéma de 300 salles, un spa, une ville et un parc arboré de plantation, le terrain pour un tel rocher a été apporté du continent. Pendant la période d'ouverture, environ 5 000 ouvriers vivaient ici.
La chute de la pierre de naphta a commencé à partir du moment de l'effondrement de l'Union de Radyansk et de la manifestation de gisements de naphta dans tout le pays. La main-d'œuvre des tsіy dilyantsі a été de courte durée et les riches plates-formes ont été zanedbane. La désolation et la journée de maintenance technique ont fait tomber un grand nombre d’entre eux à la mer. D’autres sont en train de se ruiner. Sur 300 kilomètres de route, à l'heure actuelle, vous ne pouvez parcourir que 45 kilomètres et commencer la puanteur étape par étape. Pourtant, à l'ordre du jour, le lieu est encore rempli d'une source de fierté et d'un secret, comme un vin pour les heures radian. Là, comme avant, il est plus pratique pour les étrangers de prendre un repas. Vous ne trouvez pas cet endroit sur Google Maps.
