Materijal iz Wikipedije - slobodne enciklopedije
| Shíd | |
|---|---|
Poštanska marka SRSR, 1965 | |
| Servis: | |
| vrsta plovila klase | Sloop |
| Glavne karakteristike | |
| Tonaža vode | 985 t |
| Dovžina | 39,62 m |
| Širina | 10,36 m |
| nosila | 4,8 m |
| Brzina u pokretu | do 10 čvorova |
| Posada | 117 ljudi |
| Obnova | |
| Topništvo | 16 137 mm garmat, 12 120 mm karonada |
Povijest plovila
Brod je porinut s navoza brodogradilišta Okhtenskog admiraliteta u Sankt Peterburgu 1818. godine.
Za 751 dobu smrad pređeno je 49.723 milje (oko 92.300 km). Najvažniji rezultat ekspedicije bilo je otkriće veličanstvenog šestog kontinenta - Antarktika. Na karti su označeni Krim, 29 otoka i presavijeni oceanografski radovi. Od zagonetke o zastavi plivanja u Rusiji dotučena je medalja.
Napišite recenziju o članku "Skhid (sloop)"
Bilješke
Književnost
- Pomorski enciklopedijski rječnik L .: Brodogradnja, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
Urivok koji karakterizira Skhid (sloop)
- To tse scho je preko! - govori Ilaginsky stremenima.- Dakle, kao da je oklevetala, pa svaki vratar špijunirao krađu, - odmah progovori Ilagin, crvenokosi muškarac, teško prevodeći dah u lice frizure i pohvale. U isto vrijeme, Natalija je, ne prevodeći svoj duh, zacvilila blistavo i promuklo tako prodorno da je zazvonilo u vukhima. Vaughn je uz svoju sljepoočnicu objesila sve one koji su svoje druge misli izrazili svojom jednokratnom ružom. A ovaj je vrijesak tako čudesan, da bi i ona sama bila dovoljno mala da zasipa ovaj divlji vrijesak i sva bi krivica bila da se uzdigne do tebe, bio je kao gromada u ovaj čas.
Sam Dyadechko ponovio je zecu, tiho i žvakajući bacajući jogu preko leđa konja, níbi dorikayuchi svima njima, i s takvim pogledom da ne želiš govoriti vino i kim, sív na svoj kaurago i idi van . Sve se, oko novih, sumativnih slika, podiglo i tek je dugo kasnije moglo doći do kolosalne razvučenosti krošnje. Smrad je dugo gledao crvenog Rugaja, koji je iz zbrkanog blata, grbavih leđa, prskanog zaljeva, mirnim pogledom, svladao noge stričevog konja.
“Zašto sam ja takav, kao i sve drugo, ako ne udariš udesno da se zgnječiš. Pa, dođi ovamo! dao ga je Mikoli rekavši da liči na psa.
Ako je, dugo potom, stric otišao u Mikoli i progovorio s njim, Mykola buv utjehu, to, ujače, uostalom, da je dostojno razgovarati s njim.
Ako bi se navečer Ilagin oprostio od Mikole, Mikola se naslonio na tako daleko mjesto do separea da bi ga, prihvativši prijedlog ujaka, lišio spavanja s njim (kod ujaka), u joginovom selu Mikhailivtsi .
- Ja yakbi je došao prije mene - jasan je marš s desne strane! - rekavši čiča, bilo bi bolje; Bachite, vrijeme je vlažno, pokazavši strica, oni bi se odmorili, odveli bi groficu u droški. - Prijedlog ujaka je prihvaćen, za droshky su poslali glasnika Vidradnom; a Mikola, Natasha i Petya otišli su k ujaku.
Čovjek do pet, velikih i malih, dvorišnih ljudi vibig na paradi ganok zustrichati gospodine. Desetine žena, starih, velikih i malih, visile su s leđa ganke čudeći se mudracima, koji su plakali. Prisutnost Nataše, žena, vrhova, dovela je galamu dvorišnih stričeva u tihi između, bogato, ne svađajući se zbog prisutnosti, prišli su joj, pogledali je u oči i pred njom lišili poštovanja , kao čudo, kao da se ne pojavi, kao da nije ljudsko biće, a ne možeš malo razmišljati što o njemu pričati.
- Arinko, vidi, sjedi na bure! Da sjedi sama, ali podíl bovtaêtsya... Bach rízhok!
- Očevi svjetlosti, pa nož...
- Bach Tatar!
- Kako to nisi širio? - reče naismiliviša, ravno do Natalke.
Stricov konj je tukao gank svoje drvene budinočke obrasle vrtom, i gledajući okolo svoje domaćinstvo, vičući naredbu, tako da su ušli i da je sve bilo potrebno za prijem gostiju to zalijevanje.
Sve se raspalo. Dyadechko, uzevši Natašu s konja i za ruku, prešao je hanks duž lukavih stepenica. Na separeu, neožbukani, sa polomljenim zidovima od balvana, nije bilo ni čisto - nije se vidjelo bulo, tako da je bilo ljudi koji su živjeli, mislio sam da nema plamena, ali nije bilo puno zanedbanosti.
Blues je mirisao svježe jabuke, te obješene sove i lisičje kože. Kroz prednjeg strica vidimo naše goste u maloj dvorani sa sklopivim stolom i crvenim štulama, zatim u vitalnoj sobi s okruglim stolom od breze i sofom, pa u uredu s poderanom trosjedom, navlačimo ćilim i portreti Suvorova, oca i majke vladara i samog joge u vojnoj uniformi. . U blizini ureda osjećao se snažan miris tyutyuna i pasa. U uredu je ujak zamolio goste da sjede i lutaju kao kod kuće, a on sam wiyshov. Lezite leđima, da se niste očistili, idite u ured i lezite na sofu, čistite se jezikom i zubima. Iz ureda je hodnik, na kojem su se mogli vidjeti paravani s poderanim bokovima. Iza ekrana sam osjetio ženski smijeh i šapat. Natasha, Mikola i Petya su skočili i sjeli na sofu. Petya se naslonio na njegovu ruku i odmah zaspao; Nataša i Mikola sjedili su zajedno. Njihove pojave su gorjele, smrad je bio još gladniji i još vedriji. Smradovi su se čudili jedan na jedan (od polyuvannya, na kimnati, Mykola već nije mario za potrebu da pokaže svoje ljudsko dostojanstvo pred svojom sestrom); Natasha je trepnula na svoju braću, a uvrede su se za kratko vrijeme smirile, a oni su prasnuli u plač, ne mogavši pronaći isprike za svoj smijeh.
Kronstadt prije točno 197 godina - 4 limesa, 1819. - nakon što je proveo ekspediciju u blizini dalekog putovanja u polarnom moru, bio je predodređen da upozna nepoznatu zemlju Pivdenny - Antarktik. Zaustavit ćemo ovaj veliki kontinent od suvorimske klime, ali ćemo ga zaustaviti, makar i u naše vrijeme, pridavši poštovanje bezličnih znanstvenika najvažnijih znanstvenika onima koji su živjeli.
Već u 16. stoljeću ljudi su priznavali da je Antarktik stvaran. Hej, prije svega, bio je član portugalske ekspedicije, u kojoj je zauzeo i sudbinu mandrivača Ameriga Vespuccija. Hladnoća je bila toliko jaka da nitko u flotili nije mogao izdržati jogu.
“Zaprepašten sam, kakva je to zemlja, a moguće je da smo dio i bacili u vodu. Velika hladnoća, veličanstveni broj uplakanih otoka i leda koji plivaju – svejedno donijeti da je zemlja kriva za buti na pivdni...”, napisao je Cook. Vín navít je pripremio posebnu raspravu "Spusti temelje zemlje u blizini Pivdenny Pole", navodeći da nitko ne može pobjeći s Antarktika.
Brend Radyansk posvećen je 150. obljetnici ekspedicije. 1970 zap. Fotografija: commons.wikimedia.org
U Batkivshchynu je autoritet pomoraca još veći. Neke su riječi uzete u lice, a Englezi i niski nasljednici iz drugih zemalja prikovali su se za zemlju. Međutim, ne svi: ruski mornari bili su nepobjedivi u svojoj domovini na kopnu. Časnici i admirali, uzimajući u obzir hipoteze i istraživanja, više puta su se zalagali za daljnje obrazovanje polarnih mora. Srećom, i u Rusiji je progresivna gomila došla na ideju.
Rum na hladnom
Suvorska mora bila su mala za dvije troglave šljupe. Ti su brodovi bili daleko da upisuju svoje ime u povijest zemlje i daju imena svemirskim brodovima.
Na ekspediciji iz Kronstadta, špijune "Skhid" i "Mirniy" pozvane su u Sankt Peterburg i Lodeynoye Pole. Prvi mav na brodu bila je posada od 117 putnika i 28 garmatijana. "Mirniy", koji je ranije nosio ime "Ladoga", bio je manji - do posade je bilo 73 osobe. Brodovima su zapovijedali najvrijedniji i najpoznatiji časnici feudalne vojne flote Thaddeus Bellingshausen i Mihail Lazarev. Pod hrabrošću ovih ljudi, brod je mogao prijeći Antarktik i prijeći polarnu zonu u najvišim geografskim širinama. Pomoglo bi saznati zašto tamo nema zemljišta i kako možete proći stup.
Bista F. F. Belinshausena u Mikolajvu. Fotografija: commons.wikimedia.org
Posebno su poštovanje sigurnosti brodova dali najbolji pomorci i astronomski instrumenti za taj sat. Dio njihovih nadala kupljen je iz Portsmoutha, krhotine iz Rusije nisu pripremile potreban kapacitet.
Ekspedicija je bila opskrbljena svim vrstama antiskorbutske hrane: limunom, povrćem u konzervi itd. kiseli kupus. Nadal, kada je koža bila suha, na otocima Oceanije, kupali su se i prisjetili voća u spremištu za stanovnike oceana - ispred je bilo trivalno kupanje na Antarktiku. Na hladnoći su se borili s rumom koji su bili na brodu. Za održavanje higijene krivo je cijelo specijalno skladište: možda onog dana kad ste provjetrili odjeću, drago legli, poplavila je improvizirana lazna. Na brodovima su bili i visokokvalificirani liječnici. Í̈hnya robot i higijena pomogli su bez očitosti ozbiljna bolest na sloopovima da prođu test strogih klimatskih umova.
Krizhana bezmovníst
"Skhid" i "Mirny", yakí, na nezadovoljstvo kapetana, bili su jako uznemireni zbog švedskosti, otišli su u Kopenhagen, Portsmouth, na otok Tenerife i u Rio de Janeiro. Potom je ekspedicija otišla u antarktičke vode. Slopovi koji su se razdvojili činili su hidrografski opis zapadno-zapadnih obala otoka Pivdenna Georgiya. Misije i potoci stavljeni su na karte, kao da su označavali imena sudionika ekspedicije. Brodovi su plovili otocima Annenkov, Leskov i Torson. Na otocima je dobio ime po ministru pomorstva zemlje Ivanu de Traverseu.
Ruski pomorci stigli su na šesti kontinent 16. rujna 1820. godine. Ovaj dan je postao datum otvaranja Antarktika. Oluja, hladno dobri gospodaru nisu započeli ekspediciju, a sudionici na drvenim brodovima još su se približavali dugo očekivanoj obali.
Suputnjikova fotografija Antarktika. Fotografija: commons.wikimedia.org
Dali "Skhid" i "Mirny" su ispravljeni u Sydney na kratki odmor. Naravno, nakon što su vidjeli tropski dio mora, ruski su istraživači vidjeli skupinu otoka. Bellingshausen nazivajući ih otocima Rusa. Kozhen je od njih preuzeo ime jednog od vodećih ruskih zapovjednika, generala, admirala i pomoraca: Kutuzov, Yermolov, Barclay de Tolli, Raevsky, Volkonsky, Lazarev, Greig, Chichagov. U blizini skupine Cookovih otoka izgrađen je otok Skhid (u čast vodećeg broda), a otoci Fidži - otoci Mikhailov i Simonov.
Bista M. P. Lazareva kod Mikolajeva. Fotografija: commons.wikimedia.org
Nakon štafetnog treninga u Sydneyu, 13. prosinca 1820. godine, sloopovi su prevrnuli polarni prsten Pivdenny. Kasnije su "Skhid" i "Mirniy" otvorili veliki otok, koji je dobio ime Petra I. Međutim, 30. rujna 1821. godine, kroz prljavi logor, korpus "Skhod" je umro od previranja kako bi napustio Antarktik. U Rio de Janeiro je ekspedicija stigla 27. žestokog, a već 24. lime, brod se usidrio u Kronstadtu, dovršivši svoje povijesno značajno putovanje.
Ekspedicija je sakupila bogate etnografske, zoološke i botaničke zbirke, donijela u Rusiju i prenijela u razne muzeje, a smradovi su pohranjeni. "Skhid" i "Mirniy" ostali su na bazenu 751 dan. Mornari su te noći potrošili 100 decibela usred santi i santi leda. Sloops je oplovio 29 otoka, odabravši najbogatije materijale za uzgoj antarktičkih mora.
Iznova su ljudi posjećivali tečajeve "Skhod" i "Mir" u manje od 100 godina.
Koje se godine slavi 197 godina na dan kada je prva ruska antarktička ekspedicija poslana u skladište dva vojna broda: špijuna "Skhid" pod zapovjedništvom kapetana 2. ranga F.F. Bellingshausen i špijuna "Mirniy" pod zapovjedništvom poručnika M. P. Lazareva.
Više puta, pomorci su pokušali otploviti s nevidljivog kopna u blizini voda Antarktika. Povijest je obilježila putovanja engleskih mornara Cooka i Furna. Godine 1772. - 1775., na dva broda - "Rezolucija" i "Avantura", izgradili su bazen u blizini preplavljenog kopna, plovili otokom Pivdenna Georgiy, trichi su prešli polarni prsten Pivdenny i ... ê, tada je nedostižno . Autoritet eminentnog engleskog pomorca je velik, tako da nitko nikada nije isprobao nove uzorke virushitija na vicevima Antarktika.
Vídpovisti pitannânâ – chi ísnuê, nareshti, Velika Pívdenna Zemlya — potjecali su od ruskih mornara.
16 lime (4. po starom stilu) 1819. Antarktička ekspedicija u skladištu dva broda napustila je Kronstadt. Počelo je jedno od čudesnih plovidbe u povijesti Velikih geografskih zapisa.
Plivanje se odvijalo u nevjerojatno važnim umovima, posebno u blizini voda Antarktika, ako su oluje, snježne padavine, ledopadovi i magla u teškim mrazevima pratili brodove više od sto dana.
Bez obzira na neimovirníní nívíríannya da vílíakí nesigurnost, scho da je brod í̈hním njihovim mípažami, ekspedicija je kulminirala vinyatkovy uspjehom. Provođenje istraživanja omogućilo je jasno utvrđivanje temelja veličanstvenog kontinenta i, štoviše, otvaranje dvadeset i devet ranije nepoznatih otoka, nazvavši ih ruskim imenima.
1 - kobilica; 2 - stabljika; 3 - tack-bokantsí; 4 - zahod; 5 - krambol; 6 – pod'sidreni jastuk; 7 - kahel-nagelní trake i stupovi: 8 - pitching; 9 - valjci; 10 - grotla; 11 - bočne luke; 12 - baršun; 13 - Ruslení: 14 - teglenica s 8 vesala na kobilicama; 15 - desni čamac; 16 - lijevi bočni čamac; 17 - krmeni čamac; 18 - bočne ljestve; 19 - časnički zahod
Preko dvije stijene, sloopovi su se odbijali kod bazena, prolazili su ispod jedara stanice i prelazili dolinu ekvatora. Na 5. srp, 1821., brodovi su se zaustavili na kronštatskom putu.
Zapovjednik broda Mirniy, poznati mornarički zapovjednik M.P. Lazarev, u jednom od svojih listova drugih A.A. Šestakov, opisujući kupanje u antarktičkim vodama, ponosno sažimajući: "Kao što naši mali Rusi hodaju!"
Prva ruska ekspedicija dospjela je u anale velikih geografskih otkrića, a posebno je značajna u naše vrijeme, jer se Antarktika pretvorila u međunarodni znanstveni laboratorij, u kojem se čuvaju mogućnosti šestog kontinenta. Uloga koju ima pravo pripadanja postajama Radjanski sindikat- a među njima dva: "Skhid" i "Mirniy", nazvat ćemo u čast slavnih sloopova.
YAKIM VIN BUV?
Godine 1818. u brodogradilištu Olonetsky u Lodeynoye Poleu u blizini Sankt Peterburga izgrađeno je dodatno plovilo "Ladoga" za flotu. Željeli su ubrzati pokretanje ekspedicije na visokim geografskim širinama na Antarktiku, odlučili su ne graditi novi brod, već osvojiti Ladogu. Kada je plovilo uključeno, dobilo je novo ime - "Mirniy" za skladište vojno-morske flote, a Rozbudov je odmah dobio ime. Zapovjednik "Mira" M.P. Lazarev. Krmeni dio palube gurnut je krmom prema gore, na stabljiku je postavljen knjavdiged, trup je dodatno obložen inčnim daskama, pričvršćenim srednjim cvjetovima. Trup je odlučno kalafat, a podvodni dio, koji nije bio obrastao algama, pokriven je bakrenim limovima. U sredini trupa ugrađena su dodatna pojačanja - na rubu ulijevanja križina, borov kermo zamijenjen je hrastovim. Prije montaže, stajaći okov, pokrovi, držači i druga oprema, usitnjena od niskokvalitetne konoplje, zamijenjeni su čelikom koji će se ugraditi na brodove vojno-pomorske flote.
Šljupa Mirniy bila je troglavi dvopalubni brod, naoružan s dvadeset garmata: šest - 12 funti (kalibar 120 mm) i četrnaest 3 funti (kalibar 76 mm). Posada broji 72 osobe.
Sloop Mirniy se može vidjeti sa stolica br. 21, koje su pohranjene u Središnjem državnom arhivu mornarice u blizini Lenjingrada, kako slijedi: dužina - 120 stopa (36,6 m), širina - 30 stopa (9,15 m), gaz - 15 stopala (4,6 m). Nakon što su brodovi obnovljeni, broj se naglo povećavao, a isto je dovoljno i za vodni kapacitet Mirnyja.
20 - bom-utlsgar; 21 čistač; 22 - blinda-ray; 23 bowsprit; 24 - vune za opklade; 25 - žarište; 26 for-marsariva; 27 - prednji bram-zraka; 28 - za-trysel-hafel; 29 - grotto-ray; 30 - grotto-mars-ray; 31 - grotto-bram-ray; 32 grotto-trisil-hafel; 33 - velika zraka; 34 - krstarenje-Mars-Ray; 35 - cruise-bram-ray; 36 - mizzen-hafel; 37 - njuška-boom: 38 - voda ostaje; 39 - vodeni nasloni; 40 - ostaje; 41 - donji pokrovi; 42 - steen-vanty; 43 - sretno; 44 - putens vanti; 45 - topenanti; 46 - četka; 47 gítovi; 48 - bulin; 49 - greben-session: 50 shkity; 51 - hvataljka; 52 - lyric-fali
Na maloj 1 slici, glava glave je teorijska, koja je presavijena od trupa, na kojoj su konture okvira (nos obilježen slovima), bočne strane koje prikazuju pogled na papuču i širina prikazane su tri vodene linije. Krimska teorijska fotelja, ovdje je naznaka plana gornje palube, bedema i otvora po dijametralnoj ravnini s prikazom pramca - prednji dio palube palube do cipela, šafi - sredina prednje i glavne cipele i, nareshti, shkantsiv - između špilje-i mizzen- klešta. Također su prikazani detalji instalirani na gornjoj palubi. Prikazana je beba 2 prozorski prikaz sva tri stakla: prednji dio, grotto, mizzen. Crteži u blizini gornjeg dijela bočne strane prikazuju pojedinosti lopatice. Í nareshti, na malom 3 postavljen pogled na model sa usma vitrilama, hrani i nis sa ukrasima, topništvo, harmonijski porti, shema preklopnih shtultsiv, preklopni pokrovi-i glavni-nosači. Na sve tri male bebe nalazi se skala, kako bi viconate robotske fotelje omogućili mjerilu u kojoj namjeravate biti model.
UPUTSTVO O TEHNOLOGIJI BLAGOSOBANJA, kuhanja i odabira modela
Najprikladniji materijal za pripremu trupa i svih ostalih detalja bit će suh, suh, bez čvorova i drugog drveta. Tijelo se može sastaviti ili od lijepljene grede s dasaka.
Sljedeća faza rada je priprema batina, nadzemne brodske palubne opreme, gospodarskih zgrada, poslovnih govora, topništva, postavljanje na gornju palubu. Sve se preporučuje za rad sa sela.
Prozori su ušiveni od tanke bijele tvari, uvijajući ih iza naslonjača (slika 3.). Za stajanje i skakanje, niti se uvijaju.
Kada to zatraži model u mjerilu 1:100, lako je pokazati mjerilo opreme - pouzdanost opreme. Potrebno je koristiti pravilo: što je više, najtanje tkaju buti niti, koje kabeli oponašaju. Glavna jedra - 1,0 mm, glavno jedro bramtopenanti - 0,1 -0,2 mm. Sve je gore za sljedeću momčad, koja je daleko od samo građevnih blokova koji ufersi.
U mjerilu, smrad je još manji. Za završnu pripremu potrebna je zlatarska klupa za okretanje. Iz razloga razloga, morate tražiti ožičenje opreme i imitirati blokove i ufersi.
A - bom-djetelina; B djetelina; B - bočno jedro; G - prednje bočno jedro, olujno vitrilo prikazano je točkastom linijom; D - vilica; E - pred-Marseille; F - za-Bramsl; 3 - za-trisel; I - grog; K - glavno jedro; L - glavni brahmsel; M - glavno jedro; 11 - cruise-marseille ili cruise-force; O - krstarenje-bramsel; P - bip ili kontra-bip; Z, U - marsa-lisel, T; F - bram-lisel
Prvi korak je prelazak na preklapanje modela Mirniy sloop, morate pripremiti trup i sve detalje. Farbuvati nakon pomoći pištolja za prskanje, četke za čišćenje nisu prikladne, pogotovo za detalje. Farbi može zastosovuvatisya be-yakí, bagan shvidkovihayuchi. Nakon prvog farba, a ako se farb dobro osuši, preporuča se brusiti površinu brusnim papirom, kako ne bi prekrio rizike - podyapin, nakon toga - ponovno okrenite farb, kako biste povećali finoću pokriti. Crni farboy farbuyut bočne strane, uključujući bedem, nadstrešnicu, čamac, shtultsí knyavdíged, brati zahod, bokantsí, ruslení, ostruge ubode, bram i bom-bram-stand, sve s kokami, marsi, salingi, all ezel, likhtari, bich wally, bich usne harmonike napívportikív na gornjoj palubi, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, dimnjak od kuhinje, yakír, jaram bowsprit, water-bulling, cut-beam, jaram liselív, perti, krambol i stupovi, jaram na vrhovima schogle, sidreni jaram, harmonijske portne petlje i sve stojeće opremanje. Na bijeloj boji, češljugari do marsa, čiksi i vaga, jaram na češljugama, topi schog, štap, bram-spring, bom-bram-spring (zastava), pramac do ezelgoft, bowsprit, swag na brodu i palyturki. Tamnozelene boje prekrivaju unutarnji dio bedema. Svijetlo-crveno-crvena zabarvlyuyutsya: štit na amblemu - orao, bočni zidovi harmonijskih luka i njihovi poklopci u sredini. Ispod zlata brončan je amblem “Orao”, obrub knjavdigeda, rub na štulama i krmenim školjkama. Harmati krek s tamnozelenim brončanim chi crnim farboi. Podvodni dio trupa ispunjen je žutom farboom s dodatnim brončanim prahom, kako bi imitirao bakreno lišće, poput plašta Mirniy lopate. Tile-nagelní trake, pitching, stupovi, grotla, grati, volan, trani, vezanje harmat su urezani mrljom.
Paluba, lisice-duhovi, štule, bram-opruge, bom-rame, čamci u sredini, sidrene šipke, utlegar, bom-utlegar nisu farbuyutsya.
Priprema trupa i sječe, kormilo čamaca, poslušni govori, sidra, špalete i yogo brojčani detalji vimagatime bogatog napora u tom času. Dakle, kako su detalji modela prebogati, uvijek obrnuti, tako da ste svi bili slomljeni, da su svi bili, tako, na primjer, kao čamac, glavna cipela, cipela, nova garnitura dijelovi. Korisno z tsíêyu metoda za presavijanje specifikacije - prijevod detalja; Odmah ću vam reći ono što ne vidite.
Preporuča se približan redoslijed presavijanja modela sloop Mirniy kako slijedi: 1) pokupite trup, zalijepite kobilicu, stabljiku, krmeni stup, mrtvo drvo, zrcalo za napajanje, rusleny, stavite donje yufersi, shtultsí, knyavdíged, instalirajte bowsprit i navís ; 2) da biste nacrtali vodenu liniju, zabijte sve stražnjice za stražnje strane, zatim pokupite zahod s rešetkama, postavite amblem, zalijepite kvačice; 3) zalijepite sve detalje palube čovne, rešetke, ugradite volan, kobilice, teglenicu i stupove; 4) instalirajte palubu; 5) pokupiti utlegar i bom-utlegar, pokupiti cipele, zalijepiti šik, marsi, jaram, na one već okačene preko šablona vanti sa vant-uferima na vrhovima, montirati zidove, vanti -vanti će se stegnuti do ugradnje čipke; 6) zatim ugradite cipele za podizanje, zategnite stajaće cipele za opremi i bowsprit; 7) ozbroí̈ti reí̈, sil-alkohol, bejfuti; 8) podići na mjesec donju ogradu foče, špilje i benzan-beginrey, objesiti topenanti na haljare i borg, zatvoriti bejfuti; 9) izvoditi steznice (velika oprema za špalir), isti rad s mars-jardima, dizalicom i hafelom; 10) zavezati vjetrobranska stakla, prošiti šavove maslinastim linijama, ravna vjetrobranska stakla izrezati samo paralelno s gornjim rubom, staviti fox-alkohol i sidra; 11) postaviti čamce na bokove, razvući opute jedara; 12) podići zastavnik i vimpel.
Model se može ostaviti i bez vitrila, što omogućuje bolje bachiti sparse, neke detalje i rigging.
Potez
Ê. Ê. Švedski. Prva ruska antarktička ekspedicija 1819-1821.
Prva tri desetljeća 19. stoljeća obilježila su brojna ruska plovidba, većina njih bila je viklikana prisutnosti ruskog Volodje na Aleutskim otocima, Aljasci i obalama Sjeverne Amerike koje se s njim križaju.
Cijene najskupljih zemalja pratila su najveća geografska otvaranja u Tihom oceanu, što je našu Batkivščinu stavilo na prvo mjesto među ostalim silama u Tihom oceanu, tada je oceanografska znanost uzela maha. Već prvi sat prvih sedam ruskih plovidbe - I. F. Kruzenshtern i Yu. F. Lisyansky na brodovima "Neva" i "Nadia" (1803.-1806.), V. M. Golovnina na palubi "Diana" (1807.-1809.), M. P. Lazareva na brodu "Suvorov" (1813.- 1816), OE Kotzebue na Rurikovom povjetarcu (1815–1818), L. A. Gagemeister na brodu Kutuzov (1816–1819), 3 I. Ponafidina na brodu "Suvorov" (1816-1818) i V. M. Golovnina na palubi "Kamčatka" (1817-1819) - velika područja Tihog oceana dovedena su u Tihi ocean i razbijen je broj novih otoka.
Međutim, nametnuo ga je Zhosimijev neviđeni NI Rosíyshki, NI-Espeditions of the Specialties (tihi, ndiysky í atlantic) na oceanív (tihi, ndiysky í-Atlantic) na Pivyny Víddennaya Polar Cola, Scho Oku'd the píd to the štavljenje Ocean.
Bagato stranih ekspedicija XVIII stoljeća. skočili su, plutajući u blizini ovih voda, dosegnuvši obale taêmnicheskog kopna Antarktika, legendarni vidomosti o čijoj se osnovi proširio u geografskoj znanosti od davnina. Otkriće kopna od strane značajnog svijeta posvećeno je i još jedno poznato jedrenje (1772.-1775.) engleskom moreplovcu kapetanu Jamesu Cooku. ISTI DUMK KUHAR, SHO SHO SHO SKTII o svom prijatelju Pokwednna, Shaho Antarktija Abo ne İsnuê, Abo Scho í̈í za sebe da se ležerno, nevoljno, poslužio je kao razlog za Vídmovi Vída, koji je bio štetan za Vídkriti, Píya Svitti, MAZHE , Alto Rosíyskuauza, Lazarêva.
Cook, ríshuche zahavníst svdennogo kopna, pišući: "Ja sam o oceanu svídníí̈ pívkulí na visokim geografskim širinama i vidim mogućnost utemeljenja kopna, kao da bi to moglo biti manifestacija, a zatim samo u blizini pola na mjestima koja su nedostupna za plivanje." Vín vvazhav, scho postavljajući rub dalekoj užurbanosti kopna, što su geografi tog časa postali omiljena tema za mirkuvan. Čini se da Cook svojim riječima kaže: veći svijet mogao zadovoljiti cíkavíst bagatioh. I nadajmo se da će situacija, koju nismo poznavali nakon svih naših lakih postignuća, manje uskratiti priliku budućim umovima (spekulacijama) o nepoznatim svjetovima, kao da će oni vjerojatnije pjevati.
Nakon što je glasovao o uspjehu ekspedicije s bogatstvom drugih brodova. Cook će završiti svoje djelo s naprednom slavom: "ako će samo jedan biti dovoljan, da počastimo naše misli o dobrodušnim ljudima još više čudesnim, pogotovo jer sporovi o svjetskom kontinentu prestaju okretati sebi poštovanje filozofa i njihove različitosti."
Na taj je način kobni Cookov oprost mali u svojoj ostavštini onima koji su npr. XVIII i na klipu XIX stoljeća. Panuvalo perekonannya, da Antarktik nije pokrenut, ali sve regije koje otochuyali Pivdenniy pol, činilo se da je isti na karti kao "bijeli" plamen. Prva, ruska antarktička ekspedicija začeta je u glavama bule.
Priprema ekspedicije
Preklapanje plana ekspedicije. Važno je reći tko je prvi pomislio na ovu ekspediciju, a tko je postao inicijator. Moguće je da se ta ideja rodila preko noći kod nekolicine najistaknutijih i najsvjetlijih ruskih pomoraca tog vremena - Golovnina, Kruzenshterna i Kotzebuea.
U arhivskim dokumentima prve zagonetke o projektnoj ekspediciji zabilježene su u popisima I. F. Kruzenshtern s tadašnjim ruskim ministrom pomorstva markizom de Traverse iz Kronstadta).
Imam list od 7 str., Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbívív do Pivdena Rosívníki Polyusív, da tražim Polyus, da tražim IRKUVENNY o tijelu takvog načina.
U ime ministra pomorstva, koji je Kruzenshternu i mnogim drugim nadležnim tijelima povjerio sastavljanje bilješki o organizaciji ekspedicije, predstavnik starije generacije ruskih pomoraca - poznati hidrograf viceadmiral Gavrila Andriyovich Sarichev. Među arhivskim dokumentima nalazi se i bilješka “Kratak pogled na plan isturene ekspedicije”, ali nemam potpis, ali, sudeći po slanju briga “Rurik”, koji je, naglo skrenuvši od navkolosvetnogo putovanja (u Sankt Peterburg stigla 3 srp), 1818 p. pero zapovjednika ostalih - poručnika O. Ê. Kotzebue. Za neku vrstu počasti, možete vvazhat da je Kotzebueova bilješka najranija od nas i da neće prenijeti paket iz Rusije samo za dva broda, a poslao ih je na Havajske otoke, krive su bile zvijezde jednog od brodova da brod na putu pređe Tihi ocean na zapad, da se pokuša približiti Pivdennom polu.
31. ožujka 1819. godine Kruzenshtern je poslao svoju veliku bilješku ministru mornarice iz Revela na 14 strana, s pratećim listom. Na listu Kruzenshtern izjavljuje da je za jogu "ovisan" o tako skupljim, sam je tražio da se joga stavi na kor ekspedicije, radi ove teške bolesti očiju, te da je spreman leći izvještajna uputa za budućeg voditelja ekspedicije.
Kruzenshternova bilješka uključuje dvije ekspedicije - na pol Pivnichny i Pivdenny, a koža od njih uključuje po dva broda. Drugi Uva Vín, JEDAN, dolazim na Poljak, o Yaku Vínu Picheu: "Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano í̈ Meta - Zvídati Zemlja naroda Poljaka, Matnaya Mattnaya Mati na Uvasi Pisitii All Neizhn u Pivdenniy Poloviíni i HTO u in. Nedolíki, schob bi mogao izaći, pa se kreće, ostalo će poskupjeti u ovom moru. Kruzenshtern stavlja svo svoje poštovanje takvim riječima, u skladu s domoljubljem i ljubavlju prema domovini i pragnennya íí̈ prioritet: za kratko vrijeme, Englezi i Francuzi će se za kratko vrijeme izvući. Tom Kruzenshtern posvađao se s organizacijom misije ekspedicije, poštujući "pothvat jednog od najvažnijih, koji bi, da jest, bio češći... Ustani, ja ću tek odrasti do bogatstva znanja , može, što je značajno, biti okrunjeno u vdyachnistyu i zdivunyam." Međutim, Vín je svejedno, "nakon teške nesvjestice" predložio prijenos uha ekspedicije na nadolazeću rijeku, radi relativističke pripreme íí̈. Ministar mora bio je nezadovoljan brojem prijedloga Kruzenshterna, te je dopustio ekspediciju na rijeku i zaseban izlaz iz Kronstadta (ministar je napolyagav na spavanje sva četiri broda za sljedeću rutu do glavna ruta).
Odred je učinio sve što je bilo moguće da organizira ekspediciju i forsuvav njen odlazak iz Kronstadta. Kruzenshtern je u svojoj bilješci spomenuo šefove obje "divizije" koje su bile izravno na Pivdenny i Pivnichny pol. Najprikladniji šef "prve divizije", priznat za plovidbu na Antarktiku, Kruzenshtern, pošto je poštovao uglednog pomorskog kapetana 2. reda VM Golovnina, a ujedno i nasljednika "druge divizije", koja je otišla na Arktik, bio je okrivljuje O. Ê. Kotzebuea, na svoja putovanja po poluotočnim širinama na "Ruriku", za koji se pokazao kao istaknuti moreplovac i veliki moreplovac. U čast Golovninove prisutnosti, Kruzenshtern je proglasio čast odati priznanje svom velikom suputniku, kapetanu 2. ranga F. F. Bellingshausenu, koji je zapovijedao jednom od fregata na Crnom moru. Od prve vožnje Kruzenshtern je napisao: "Naša flota je, očito, bogata uslužnim i pravim časnicima, prote z usikh, za koje znam da se nitko, Krim Golovnina, ne može usporediti s Bellingshausenom."
Odred, međutim, nije uspio, a šefu prve divizije dodijeljen je najbliži pomoćnik Kruzenshternu u ekspediciji oko svijeta na brodu Nadiya - kapetan-zapovjednik M.I. Ratmanov, a glava drugog - kapetan-poručnik M. M. Vasiljev. Ratmanov je, nedugo prije priznanja, doživio nesreću na brodu kojemu je nedostajao Skagen kada je prebačen iz Španjolske, bio je u Kopenhagenu i bio je dobrog zdravlja u zbunjenom stanju. Vín je zatražio da ih tsíêí ne šalje na daleku plovidbu i sa svojim dostojanstvom visi na kandidaturi F. F. Bellingshausena.
Odaberite brod. Kao što je već bilo planirano, za bazhannami red, ekspedicije su bile raspoređene po posebnom redoslijedu, kroz koji nisu bili posebno motivirani za plivanje na ledu. prikaz brodova A što su to bile špiceve u svakodnevnom životu, što su bile dodijeljene administraciji u prvoj plovidbi oko svijeta. Prva divizija formirana je od špijuna "Skhid" i "Mirniy", prijatelja špijuna "Vidkrittya" i "Blagonamirniy". Glavni podaci ovih čamaca dati su u tablici. jedan.
stol 1
Glavni podaci špijuna "Skhid" i "Mirniy"
O palubi Kamčatke istog tipa kao i Skhodom, VM Golovnin piše: „Pomorska uprava je naznačila da nije potrebno tražiti skuplje plovilo Viysk za fregatu roztashuvanny, uz neke izmjene, kao da je potrebno za vrstu služba, posuda budućnosti; na drugom mjestu, čini se da je "veličina ove špulje dosegla srednju fregatu." M. P. Lazarev na listu svom prijatelju i velikom suradniku A. A. Šestakovu navodi da je "Skhid" bio inspiracija za plan velikih fregata "Castor" i "Polux" (nakon 1807.), gornja paluba je bila sočna, bez odvojeni ormar. Lazarev vvazhav, scho "brod, ca zovsím neruchne do takvog prihvaćanja za malo mjesto svoje i zbijenost, kao za časnike, tako i za tim." Šljuplju "Skhid" (poput serije istovrstnih špijuna "Kamčatka", "Vidkrittya", "Apollo") potaknuo je brodski inženjer V. Stoke (Englez u ruskoj službi) i u praksi se malo pojavio daleko. Bellingshausen osuđuje one koji su, nakon što su prepoznali izbor palube istog tipa, palube istog tipa, palube Kamčatke, već poznavali V.M. njegova špica. Bellingshausen više puta zvuči na dnu konstruktivnih nedostataka palube "Skhid" (visina krakova, nedostatak čvrstoće trupa, prljav materijal, loš robot) i izravno zvoni u prisutnosti tih nedostataka. Dakle, da bismo otjerali neadekvatnost kormila, pišemo: "neljubaznost kormila je da donese neadekvatnost zapovjednika broda, koji nam je, zaboravivši svete veze službe tog naroda, dao smrt." Na drugom mjestu, zbog pogona nedovoljne visine grotla na gornjoj palubi, vjetrovi vježbe bacaju vina u sudoper. "Tako da ona druga oprosta koja se čuju u budućnosti više nalikuju onima da će brodski gospodari biti brodovi a da sami nisu u moru, i malo je vjerojatno da je jedan brod iz njihovih ruku dokrajčen." Sloop "Skhid" inspiriran je sivom borovom šumom i nema puno posebnih škripa, grimizno sjajan; podvodni dio bule je škripao i obložen medduom, štoviše, robote je već u Kronstadtu vikonan ruski brodski majstor Amosov. Trup palube "Skhid" izgledao je preslab za plovidbu u blizini leda iu svijesti neprekidnog olujnog vremena, te ga je bilo potrebno više puta podizati, prebacivati sve terete iz skladišta, stavljati dodatno pojačanje i mijenjati područje jedra. Bez obzira na cijenu, do kraja plovidbe „Skhid“ je toliko oslabio, „da su se daljnja ljuljanja za dan činila nepodnošljivom. Zbog neprekidne opskrbe vodom ljudi su se osjećali preopterećeni... Bilo je trulo na raznim mjestima, a prije toga, kad su brodovi odvozili, kapetanu Bellingshausenu bilo je neugodno prestati se šaliti otprilike mjesec dana ranije i razmišljati o tome da se okrene. "Sloop je snažan pokret, waderwels brazde, s kožom koja treperi sa strane na stranu, osjetljivo luna" - napisao je Bellingshausen 1. prosinca 1820. Šlupa nije izgrađena s dodatnom (“lažnom”) vanjskom oplatom, što je, pripremajući se za ekspediciju, M.P.
Unatoč tako nezadovoljavajućoj konstruktivnoj i plovidbenoj kvaliteti palube, ruski mornari časno su pobjednički završili posao cijelog antarktičkog prostranstva vode. Bellínsgauzenu je neumoljivo kasno ReloMuvati nad Patimijom, Chi Schíd na takvom brodu za uzorkovanje, sve Znow Í Znovy Forsuvati Krizaní Field, Ala Schoraza Vín koji je imao "jedan VTIU u Dumzí, Scho Vídvazhníst I. Veda prije Usíallykív" Espec.
Natomist čudesne kvalitete nalik na more, koji pokazuje još jednu špijunu - "Mirniy", koju je nazvao ruski brodski zapovjednik Kolodkin na polju Lodeynoye. Ymovirno, čiji je projekt broda izradio čudesni ruski brodski inženjer I. V. Kurepanovym, koji je izgradio istu vrstu sloop "Navmisny" na Lodeynoye polju (ukupno je imao 8 staklenih vitrina za svoju službu). linijski brodovi, 5 fregata i puno malih brodova); Kolodkin je bio samo suradnik ovog projekta. Šljupa "Mirniy" bila je znatno manja, te je manje-više ušla na popise flote kao transportna "Ladoga". Vín buv deshcho rebudovany, schob nadati youma stari izgled Viysk brod. Osim toga, zapovjednik Yogoa, vrsni pomorski praktičar, poručnik M.P. Lazarev, nakon što je izvijestio o velikim naporima tijekom pripremnog razdoblja prije korekcije na dalekoj plovidbi, poboljšati plovidbu broda dopunsko ojačanje trupa, opremiti zamjene za veće utege i sl.), urgentno, schopravda, od granatnog bora lisica iz poplavnih pojačanja, aloja iščupana za kupanje u blizini Baltičkog mora. Poslanik Lazarev daje pozitivnu ocjenu svom šlapu: isti tip "Mir" i "Blagonamirniy", po njegovim riječima, "ispostavili su se kao najuspješnija godina za vlastito ministarstvo, dakle mir i tišina: jedan je samo malo ", protiv "Skhodu" "Vídkrittya" buv híd", i dalje: "Bit ću zadovoljan sa svojim sloopom", i "stojeći u Rio de Janeiru, kapetan Bellingshausen, dodavši 18 knjiga i standersiv za potrebe skríplennya "Shoda"; “Mirniy” nije ništa opsovao.” I Bellingshausen i Lazarev više puta osuđuju one koji su bili uključeni u ofenzivne divizije na dvije apsolutno različite vrste brodova, što znači da se jedna vrsta jednog naplaćuje za brzinu kretanja. Bellingshausen piše o želji da se transportu "Ladoga" promijeni naziv u špijunu "Mirniy": "bez obzira na preimenovanje, koža pomorskog časnika je bachiv, jer može postojati nelagoda tijekom plovidbe" Skhod", onda, jer će biti teško u plivanju.
Lazarev se oštrije izražava: „Sad su brodske kugle poslane, kao da su odmah krive za put, a među njima je toliki nemir na putu, da je kriv bez prekida nositi sve lisice. a na to raditi jarbol, dok bi suputnik mogao još malo nositi vjetrobrane i provjere? Dajem vam zagonetku da sami pogodite, ali ne znam. A misterij je dopustio Major Vojne Milístchensky Merce Todíshki Mínístchensky, vidjet ću Spine Chornomoom flotu, sviđa mi se zapovjednik, i Potimim i cijela Rosiysky flota do Zaneioda Podívnyano zeredly, prvi periode Kornilov.
Šljupe iste nikad se nisu razdvojile za cijeli sat plovidbe, koliko god bila loša vidljivost u antarktičkim vodama, mračne noći i neprekidne oluje. Bellingshausen, koji je na čast predstavljao zapovjednika "Mirnyja" u Port-Jacksonu, posebno okrivljujući sebe za svoju neprocjenjivu kvalitetu M. P. Lazareva.
Sloop "Skhid"
Brod je porinut s navoza brodogradilišta Okhta u blizini Sankt Peterburga 1818. godine. Yogo dozhina je 40 m, širina je oko 10 m, gaz je 4,8 m, tonaža vode je 900 tona, brzina je do 10 čvorova. Ozbroennya je presavio 28 garmata. Posada 117 ljudi.
3(15) lime 1819 špulja "Skhid" pod zapovjedništvom kapetana II ranga F.F. Bellingshausena, voditelja međunarodne antarktičke ekspedicije, tu špijunu Mirniy pod zapovjedništvom poručnika M.P. Lazareva je došla iz Kronstadta 16. (28.) rujna ofenzivni rock stigao do obala Antarktika. Nakon popravka u Sydneyu (Australija), brodovi su stigli do tropskog dijela mora, te su 31. kolovoza (12 listova) 1820. ponovno krenuli prema Antarktiku. Dana 10.(22.) rujna 1821. godine lopovi su dosegnuli svoju najdublju točku: 69°53" geografske širine i 92°19" dužine. 24. lime (5 srpova) 1821. godine, završivši najvažnije plivanje, brodovi su stigli u Kronstadt. 3a 751 dobu smrdi prešao je 49.723 milje (oko 92.300 km). Najvažniji rezultat ekspedicije bilo je otkriće veličanstvenog šestog kontinenta - Antarktika. Na karti su označeni Krim, 29 otoka i presavijeni oceanografski radovi. Na zagonetku o zastavi plivanja, u Rusiji je potučena medalja.
Godine 1828. šlupa "Skhid" je isključena s popisa narudžbi za flotu. U naše vrijeme nazive špijuna "Skhid" i "Mirniy" nose dvije radijanske znanstvene antarktičke postaje. Slijedeći tradiciju, naziv "Skhid" prenesen je na najveći znanstveno napredni brod.
