Нафтов Камени (әзербайжан. Neft daşları) — Әзірбайжандағы Каспий теңізінде, Апшерон түбегінен 42 шақырым жерде орналасқан шағын типті елді мекен. 1949 жылы пайда болған металл эстакадалардағы айналулар т.з. айналасында теңіз түбінен мұнай шоғырымен байланыса бастады. Қара тас – теңіз бетінде мұз пайда болатын жартас жотасы (жағалар). Нафта тастар жартас рифтерінен, соның ішінде жағалаулардан, су астындағы және жер үсті жыныстарынан түзілген.
Пивнична және Пивденна порттары аралдың батыс жағалауында орналасқан және суға батқан кемелер арқылы жасалған. Мұнда мұнайшылар қонысы орналасқан эстакадалар арқылы жалғасқан бұрғылау қондырғылары бар. Бұл Әзірбайжандағы халық санының ең жоғары нүктесі. Тұрақты халық жоқ.
Нафтовый Камени – КСРО мен Әзірбайжандағы мұнай мұнай өнеркәсібін дамытуда көрнекті концепцияға айналған бірегей теңіз мекені. Нафта тастары сол кездегі кен орнының үлкен көлеміне және өндірілген нафтаның көлеміне байланысты әлемдегі ең үлкен теңіз нафта кен орындары болды. Осы күнге дейін Нафтов Камени аудандағы бірегей орын болып қала береді. Қысқа мерзімде ашық теңізде жағалаудан 100 шақырымға дейінгі қашықтықта бірінші дәрежелі, сол кездегі жоғары сапалы техникамен жабдықталған үлкен теңіз өнеркәсібі құрылды. Нафтов Камени қаласы Каспий қайраңының астанасы болып саналады.
1945-1948 жж. Н.Қ. аймағына ауқымды геологиялық барлау жұмыстары жүргізілді. Ауылды дамыту 1958 жылы басталды. Қуаттылығы 250 кВт 2 электр станциясы, қазандық, май қабылдау пункті, тазалау цехы, 16 екі қабатты кабина, дәріхана, сауықтыру пункті, т.б. 1966-1975 ж.т қазірдің өзінде нан зауыты, лимонад цехы, екі 5 қабатты тұрғын үй және бір 9 қабатты тұрғын үй бар.
Саябақ ағаштарға толы. 1976-1986 жж. Дүбенді терминалына мұнай жинау пункттерін, үш 5 жерүсті су қоймасын, алыстағы, дәрілік өсімдіктерді, 2 газ-мұнай компрессорлық станциясын, биологиялық ауыз су қондырғыларын, 2 диаметрі 350 мм су асты мұнай құбырларын пайдалану аяқталды. Өткелдердің бойында көліктер ағылып жатыр. Нафтов Каминный мен Баку порты арасында тұрақты бу және тікұшақ қозғалысы бар.
Нафтов тастары немесе мұнайшылар өздері атайтындай, «Каминци» - бұл ашық теңізге жақын орналасқан бірнеше шақырымдық эстакадалар және нафта өндірісінің күрт өсіп келе жатқан деңгейі емес. Осы тағдырлардың кинохроникасының деректі кадрларын кем дегенде бір рет зерттеген Людина нафта бөтелкесін алудың бұл процедурасын мәңгі есте сақтайды - сол алғашқы нафтамен өндірушілер өздерінің ессіз бақытты тұлғаларын жағып, біздің естеліктеріміз бен тарихымызды бір уақытта ұйықтады. уақыт.
Бұл теңіз ғажайыптарын жүзеге асырудың жаһандық мақсатын жүзеге асыруға жанқиярлықпен берілген жүздеген нафта матростарының ерлігінің тірі ескерткіші. Олардың кейбіреулері үшін «Қара жартастар» жалғыз қалдық болды - теңіз элементтерін тамақтандыруға тырысып, иіс жоғалып кетті. Бұл аянышты естілгенімен, оң жақта олар әлі тірі.
Адам құбылысы «Майтатас» деректі фильмдерде ізі бар. Бұл Қара Қараеваның «Ерлік әні» - теңіз мұнайшыларының құрметіне арналған гимні және Рашид Бехбутов жасаған мұнайшылардың тамаша бейнесі (әйгілі Рашидов кадрын еске түсіріңіз - кадрдың күлкі және оның ұмытылмас оксамит үні, ол шоколадты шоколадпен теңестірілген є нафтаға тең) , ал монументалды Салахов - барлығын құртатын ... Ал Каменядағы салық бәріміз үшін - Каспиймен дос болған адамдар үшін нафта емес. дауылда да, тыныштықта да, салықтар теңіз бауырластығының ерекше атмосферасы болып табылады, ешқандай жұмыссыз ось осылайша, адам мүмкіндіктері арасында бұл мүмкін емес.
«Нафта тас» атауының тарихи маңызы бар – бұл отбасы ашылғанға дейін де Каспий теңізінде балқыған нафталық жыныстармен жабылған қара жыныстар белгіленген. Теңіз суларының бұл аймағы «Қара тастар» деп аталды. Нафтовый Каминный ауданы 1859 жылдың өзінде-ақ зерттеле бастады, бұл әртүрлі ғалымдардың: Кавказдың көрнекті ізбасары, академик Г.В.Абиханың және атақты геологтар С.А.Ковалевскийдің еңбектерінің түбінде көрініс тапқаны анықталды. , Ф.А.Рустамбекова, А.До. Әлиева, Е.Н.Әлиханова, Б.Қ.Бабазаде, Әулие С.Мелик-Пашаева, Ф.И. Самедова, Ю.А.Сафарова, С.А.Оруджева, А.Б.Сулейманова, Х.Б.Юсифзаде, М.Мир-Бабаева және т.б.
Теңіз түбінен мұнай өндірудің алғашқы бастамашыларының бірі бұрынғы Гирский инженері В.К. Згленицкий болды, ол 1896 жылы 3 маусымда Баку Гирник басқармасына барып, континентте бұрғылау жұмыстарын жүргізуге рұқсат беруді өтінді. Бибі-Эйбацкий шығанағында. Кетер алдында ол мұнайдың түсуінен теңіз деңгейінен 12 фут (4 м-ге дейін) биіктікте арнайы су өткізбейтін платформаны салуды талап ететін сол кездегі түпнұсқа жоба туралы хабарлады. баржаларда көрінеді. Ал осы субұрқаққа сыйымдылығы 200 мыңға дейін жететін арнайы баржа берілді. тонна нафтаны жағаға қауіпсіз тасымалдау үшін. Кавказдық грузин әкімшілігі оның шешіміне риза болды, алайда Апшерон маңындағы Каспий теңізінің түбі мұнайлы екенін біліп, теңіз түбінің мұнайлылығы оның техникалық мүмкіндігін қалай анықтайтынын тексеру қажет болды. нафта бөтелкесі және осы жұмыс әдісінің үнемді тиімділігі.
Практикалық мақсаттар үшін ДК акваториясының геологиялық құрылымдарын дамыту 1946 жылы құрылды. Әзірбайжан Ғылым академиясына нафта экспедициясы, нәтижесінде мұнайдың үлкен қоры ашылды.
Каспий теңізінің әртүрлі учаскелерінде мұнай мен газ кен орындарын барлау алдында негізгі басымдық 192 4 жылы пайдалануға берілген 1-Свердловка № 71 Иллича шығанағынан (тоғыз - Байыл Лимани) теңіз мұнайын алу болды 4 ағаш таяқшалар. Кейінірек, 1932-1933 жж. СРР-да нафтаның контуры 1932 жылғы тау жыныстарымен толтырылған Бибі-Хейбат шығанағына дейін созылатыны белгілі болған кезде тағы екі өзгеріс енгізілді. Бірінші база шығанақтың толтырғышынан 270 м қашықтықта, 6 м тереңдікте, шағын ауданы 948 м және тереңдігі 55 м қашықтықта орналасқан.
1948 жылы 14 қарашада Нафтов Каменяға қонған нафтовшылардың алғашқы десанты мұнай флотының қоймалары туралы идеяның авторы, нафтаның бастығы Миколи Байбаковтың десантына арналған керамика зауытының қоймасында болды. 1947 жылы құрылған зауыт. «Азнефтерозвидка» бірлестігі Сәбита Оругама Сафаров. Қону орындалған «Перемога» теңіз буксирінің капитаны Каспийдегі ең сәтті соғыс капитандарының бірі Аждар Садихив болды. Сонымен қатар, алғашқы өндіріс орындарының күнделікті жұмыстарында жұмыс істеген инженер-құрылыс жұмысшылары мен бұрғылаушы инженерлер болды.
Нафтовый Камендегі алғашқы барлау бұрғылауын бұрғылауға дейінгі дайындық жұмыстары 1949 жылдың басында басталды. Дауылға плацдарм жасау үшін «Чванов» кемесі пайдаланылды, ол Нафтовый Камення ауданына сүйретіліп, белгілі бір нүктеде су астында қалды. 1949 жылдың 24 қыркүйегінде алдағы Социалистік партияның Батыры Михаил Каверочкиннің бригадасы көптен күткен нафтаға бірдей тағдырдың 7 жапырағын сыйлаған бірінші Свердловск дауылына ұшырады. Бұл жарықтың салтанаты: свердлованың тереңдігі 1000 м-кодқа жақын, ал оның қосымша өндірісі 100 тонна ағынды мұнайды құрады. Осы дәстүрдің құрметіне «Қара тастарды» «Нафтови тастары» деп өзгерту туралы шешім қабылданды.
Кейінірек плацдармды орнату үшін басқа Свердлованың дауылы сол жерге әкелді және саяхатқа дейін дерлік қозғалмаған тағы 7 ескі кемені жартылай суға батырды. Бірінші ғасырда нафта өндіріліп жатқан «Жеті кеме аралы» әдет-ғұрпы осылай пайда болды.
Тағы бір Социалистік Еңбек Ері Құрбан Аббасовтың бригадасы бұрғылаған, өнімділігі біріншісімен шамалас басқа ұңғыма 1950 жылдың бірінші жартысында іске қосылды.
1951 жылы Нафтовый Каминныйдың өнеркәсіптік дамуы басталды. 1952 жылы дүниежүзілік тәжірибе эстакада жасай бастады, өйткені шағын металл аралдарды қосуға болады. Мұнай өндіру 20-дан астам горизонт бойынша жүзеге асырылады, бұл бірегей құбылыс. 1949 жылдан бастап туған жерде 1940 бұрғылау ұңғылары бұрғыланды, бұл КСРО-дағы барлық теңіз мұнайының 60% берді. 90-жылдардың аяғында. Бұрғылау қоры 472, белсендісі 421 болды. Мұнайдың орташа өндіру көлемі 1800-2000 тонна мұнайды құрады, бұрғылау жұмыстарының 50%-ы суарылды. Родовищедегі артық нафтаның қоры 21 млн тоннаны құрайды.Родовище материкпен ұзындығы 78 км, диаметрі 350 мм суасты мұнай құбыры арқылы қосылған. 90-шы жылдардағыдай. Мұнда 2000 адам еңбек етті.
1951 жылы Нафтовый Каминня отбасынан шыққан нафтаны тиеген алғашқы танкер Дубенди мұнай тиеу портында айлақ болды. Нафтаны жағаға жеткізетін Нафтовый Каменнядан су асты мұнай құбыры 1981 жылдан бері жұмыс істеп келеді.
Нини Нафтов Каминняда 200-ден астам стационарлық платформалар бар және бұл жердің теңіздегі бүкіл көшесі мен бағыты 350 шақырымды құрайды. Соңғы жылдары бұл зауыт 160 миллион тоннадан астам нафта және 13 миллиард текше метр ілеспе нафт газын өндірді. 380-нен астам эксплуатациялық бұрғылау жұмыстары бар, олар бір өндіруден орта есеппен 5 тоннаға дейін мұнай береді.
Нафтовый Каменнің өзінде теңіз қызметінің жаңа циклі алғаш рет құрылды: мұнай мен газды барлаудан бастап дайын өнім өндіруге дейін, теңіз технологияларындағы тәжірибелерден бастап оны жаппай игеру мен орналастыруға дейін. Нафтовый Каменде барлау-пайдалану жұмыстарын жүргізу барысында ғылыми кадрларды даярлайтын тұтас мектеп құрылды. Тәжірибеде жаңа идеялар жасалып, ғылымның дамуы дамып, нафтовшылар ең икемді теңіз ойларынан кәсіби білім мен дағдыларды алып жатты. ДК-де жұмыс істейтін нафта трейдерлер кейіннен «Қазақнафта», «Түркменнафта», «Дагнафта», «Татнафта», «Башнафта» және т.б.
Нафтовый Каменде КСРО-да алғаш рет бұрғылау әдісі бірнеше сәл түзетілген бұрғылардың бір стенді арқылы сыналған. Ауыр жүкті бұрғылаудың бұл әдісі КСРО-ның басқа нафталық кен орындарында кеңінен қолданылды. Ал Нафтов Каминня доси отбасын дамытудың жаңа эстакадалық әдісі әлемде алғаш рет құрметке ие және оның баламасы жоқ.
2007 жылдың күзінде Нафтовый Каменде 12 бұрғылау ұңғысын бұрғылауға арналған №2387 жаңа платформа пайдалануға берілді. Қос блокты платформаның биіктігі 45 м-ге жетеді, жүк салмағы 542 тонна. Платформа теңіздің 24,5 м тереңдігінде орнатылды.Баку терең субазалық зауытында жиналған блоктардың пайдалану мерзімі 50 жынысқа ауыстырылды. Бұл платформада орташа тереңдігі 1800 м болатын 12 жаңа бұрғылау ұңғысын бұрғылау жоспарлануда.
2007 жылы 25 туған күні Ғимараттар пайдалануға берілгеннен кейін 20 дюймдік газ құбыры Нафтовый Каминня мен Бахара кен орындарын ұзындығы 66,6 км, өткізу қабілеті 5,5 млн текше метрді құрайды. Бұл газ құбыры Гунешлидің туған жерінде өндірілген газды жағаға жеткізуге арналған. 2009 жылы жапырақтардың түсуі кезінде Нафтов Камени өзінің 60 жылдығын атап өтті.
«Каминци» жер деп аталса да, үлкен қалаларға тән қала тәрізді шу жоқ. Әуезді, ол тыныш естіледі, үнемі өткір әртүрлі дыбыстардың ортасында болатындар үшін маңызды емес: әртүрлі қондырғылардың теңіз шуы, компрессорлық және дизельдік станциялар, нан зауыты, электр станциясы, су тазарту қондырғысы және т.б. Ал егер нафта тастар туристердің зиярат ететін орнына айналса, онда кешкі уақытта туристік маршруттарды ұйымдастырған дұрыс - бұл уақытта «Каминци» меншігі қайта құрылуда. Бұл жер ашық түсті маяктарға толып, субұрқақтар аға бастайды. Бұл жерде, ашық теңізге жақын жерде, кешке су ғана емес, субұрқақтар болатын оттар туралы үлкен дау болуы екіталай.
Сөз алдында 1999 жылы Джеймс Бонд туралы «Әлем жеткіліксіз» фильмінің бір бөлігі осы жерде түсірілді.
джерела
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
О.БҰЛАНОВА
Инженерлер кесінді аралдарда және отта жұмыс істеу техникасын біледі. Бүкіл жер отқа оранып, жай ғана жер емес, жағалаудан ондаған шақырым жерде ашық теңізден нафтаны өндіретін робот-нафташылардың арнайы қонысы болса, адамзат мұндайды ешқашан білген емес.
Алайда, мұндай керемет болды - 1949 жылы. Бакуден 42 км қашықтықта ашық теңізге жақын жерде және бұл факт Гиннестің рекордтар кітабына тіркелген. Бұл жер Нафтова Каминня атауын жоғалтты. Бұл жерде оларды 1930 жылдардың құрметіне зорлық-зомбылық жасаған. Ол Чорне Каминня деп аталды. Кебула - Каспий теңізінің бетінен шығып жатқан шағын мұз жотасы.
Скелдің атауы – Чорни – виникла. Ежелден теңізшілер тастардың барын және судың тереңнен ағып жатқан мұнай сияқты қара екенін атап өткен. Жас Радянск облысына мұнай көбірек қажет болды, бөтелкелердің бұл түрлерін осында шығару туралы шешім қабылданды. Алайда, 1896 жылы мұнай көзі жойылғанымен, ашық теңізден нафтаны ешкім шығарған емес.
Содан кейін бұл идея ойлап табылды, бірақ 50 жылдан кейін олар бұл туралы ойлады және 1946 ж. Чорни-Каменде АзРСР Ғылым академиясының үлкен экспедициясы ұйымдастырылды. Ол жерде нафтаның төгілуі мүлде болмайтыны анық болды - теңіз түбінің астында нафтасы бар үлкен шар еріп жатыр. Жұмысты дайындау 1948 жылы 14 қарашада аяқталды. Чорна Каминняға «Перемога» буксирінен әзірбайжандық мұнайшылардың бірінші десанты қонды.
Десантты жеңген Цикаво Микола Байбаковты жеңді, ол бір айдан кейін КСРО Нафта өнеркәсібі министрі болды.
Бастапқыда барлығы теңіз түбіне айдалған ағаш таяқтарда болды, бірақ мұндай тәсіл отбасылық үйдің даму қарқынын айтарлықтай бәсеңдетеді - адамдар жай айналып кете алмады, олар осында тұру керек болды. Шешім фантастикалық болды - «жоғалған кемелердің аралдарын», дәлірек айтқанда, арнайы суға батқандарды құру. Олар Баку шығанағынан «Чванов» қызметін атқарған кемені әкеліп, төгіліп кетпес үшін суға батырды. Оның жатын бөлмелері мен жұмыс орындары бақыланды.
Влитку 1949 ж. Бірінші Свердловск дауылына дейін ол дайын болды және 24 қыркүйекте Михаил Каверочкиннің командасы роботты жөнелтті. 7 қараша жапырақ құлағанға дейін (КСРО-да бәрі Қасиетті күнге дейін жұмыс істеді), Свердловина алғашқы нафтаны бір шақырым тереңдіктен берді. Дұшпанға батқан: олжаға 100 тонна өндірілді.Осындай маңызды есімнің құрметіне Чорне Каминня Нафтов деп аталды, осы атаумен олар дүниежүзілік тарихқа енді.
«Чваны» айғақтары алыстан көрінді және басқа Свердлованың дауылдары алдында оған бірнеше істен шыққан кемелер әкелінді және олар Жеті кеменің аралы деп аталатын бөлік аралына ауыстырылды. Дәл осы сәттен бастап Нафта тастың «жер» тарихын түсінуге болады. Ыдыстар бетон төсеніші бар жағалау бөгетінің іргетасы мен тірегі болды, оның құрылымы Нафтовый Каменде көптеген үстіңгі стендтерді құруға мүмкіндік берді. Бұл кемелердің ортасы 1887 жылы оянды. Нобель төрағалығына бастамашылық етуден.
Көрші тұрған Жеті кеме аралындағы Свердловина 1950 жылдың бірінші жартысында нафтаны өндірді және оның көп бөлігі бірінші Свердловадан келді. Белгілі болды: олар әлі мейірім көрмеген - теңіз түбіндегі бәс дұрыс болып шықты. Біз шешімнің принципін қабылдадық - Нафтов Камениді барлау кезеңінен нафтаны өнеркәсіптік өндіру кезеңіне көшіру.
Қаһарлы 1951 жылы. Нафтовый Каминняда мұнай толтырылған алғашқы танкер Дубендидегі нафтаны тиеу портында байлауға дайын болды. Сонымен қатар, нафта тас операторларының үлкен тобы бірінші кезеңдегі КСРО Мемлекеттік сыйлығымен марапатталды.
«Жоғалған» кемелерден екі металл аралды теңіз үстінде ағаш тіректерге ілулі тұрған эстакадамен басып алу жоспарланған. Осы жылдар ішінде кішкентайлар аралдарға миллион текше метрден астам тас қиыршықтары мен құм әкеліп, хвилеломи мен пирстер салды.
Эстакаданың құрылысы 1952 жылы басталған. 50-жылдардың аяғына дейін Нафтов Камени екі электр станциясы, қазандығы, сауықтыру пункті, фельдшерлік пункті бар ірі жұмысшылар поселкесі болды. Робототехника жұмысшылары үшін 16 қос биіктіктегі ағаш казарма салынды. Бұрынғы ғимараттардың ең көне казармалары («бірінші будинок») 1949 жылы 3 наурызда пайдалануға берілді.
Кезекші жұмысшыларды жеткізу үшін олар құтқару машиналарын Апшерон шетіндегі ең жақын нүктеге - Пир-Аллахи аралына әкеліп, Бакуден электр пойызына (аралдың өзі материкке қосылған болатын) шығарды. бөгет).
Біраз уақыттан кейін біз Баку теңіз терминалынан теңізде жақсы уақыт өткіздік, бірақ әлі де жүзу өте ыстық болды (8-9 жыл), әсіресе ауа-райының нашар кезінде (12-13 жас). Дауыл соға бастады. Сол себепті Нафтов Камениге тікұшақ ұшырылды.
Ауылдағы өсудің жаңа кезеңі 60-шы жылдарға түсті. Сол кезде Нафтов Стоунс КСРО мақтанышымен лайықты құрметке ие болды. Оң жақта, бұл туған жер Радиан теңіздерінде өндірілетін барлық мұнайдың 60% -ын қамтамасыз еткені емес, ол шынымен Радиан ғылымы мен технологиясының алдыңғы қатарында болды.
70-ші жылдарға дейін Нафтов тастары бүгінде азырақ пайда бола бастады. Қазірдің өзінде нан зауыты, лимонад цехы, екі 5 қабатты тұрғын үй және бір 9 қабатты тұрғын үй бар. Олар ағаштары бар саябақты орналастырды. 1981 жылы туған Нафтаны материкке оңай жеткізу үшін Апшерон пивостровасына 78 шақырымдық құбыр салынды.
Нафтовый Каменде алғаш рет теңіз операцияларының жаңа циклі құрылды: мұнай мен газды барлаудан бастап дайын өнімді жеткізуге дейін, теңіз технологияларындағы тәжірибелерден бастап оны жаппай әзірлеуге және орналастыруға дейін.
Сондай-ақ, мұнда алғаш рет бұрғылау әдісі бірнеше шағын бұрғылау саңылауларының бір негізін қолдану арқылы сынақтан өтті. Ауыр жүкті бұрғылаудың бұл әдісі КСРО-ның басқа нафталық кен орындарында кеңінен қолданылды. Ал Нафтов Каминня доси отбасын дамытудың жаңа эстакадалық әдісі әлемде алғаш рет құрметке ие және оның баламасы жоқ.
Экономикалық серпіліс кезінде КСРО көптеген тамаша баяндамалар жасады. Шынымен де ауқымды және бірегей жобалар жүзеге асырылды. Солардың бірі Каспий теңізінің ортасында іргесі қаланып, оның ресми астанасына айналған Нафтов Каменняның орны болды.
«Project Venus» ұйымының негізін қалаушы атақты американдық өнеркәсіптік дизайнер, инженер және футуролог Жак Фреско өз жұмыстарының бірінде суда одан әрі үйлесімді ұйықтау үшін орын құру туралы айтты.Тым көп затпен ұйықтау. Кейбір мұндай идеяларда олар қиял мен арманнан басқа ештеңеден айырылған болса, КСРО-да олар шынымен де суда өз орындарын таба алатын. Ол адамдардың табиғатпен бейбіт татуласуы үшін емес, «қара алтын» өндіру үшін жасалғаны анық, сайттың кеңесшілері құрметтейді.
Әңгіме бүгінде Әзірбайжан аумағында орналасқан Нафтов Камення елді мекені туралы болып отыр. Каспий теңізінің жанындағы Апшеронский пивостровынан 42 км қашықтықтағы жерге барыңыз. Мұнда 1949 жылы пайда бола бастаған металл эстакадалардағы айналулар аймақтағы нафтаның кобымен байланысты. Мұнда бұрғылау саңылаулары мен өткір жартасты рифтер бар. Бүгінде елді мекен 200-ден астам стационарлық платформалардан тұрады.
Бұл шынымен де су бетіндегі жер, мұнда мұнайшылар тіршілігіне қажеттінің бәрі бар. Сумарна Довжина көшесі мен Нафтовой Каминня Провулки 350 шақырым жерде. Бүгінде мұнда (орта есеппен) 2 мың адам тірі және жұмыс істейді. Жақында 12 бұрғылау тесігі бар тағы бір бұрғылау алаңы ашылды. Әрине, мұнда геологтар мен «қара алтын» кеншілері де кем емес. Тастарда басқа да кәсіп өкілдері өнер көрсетуде. Мұнда жұмыс істейтіндердің барлығы құрлықтағы әріптестерінен көбірек ақша ұтады.
Нафтова Каменя Каспий қайраңының астанасы болып саналады. Ауылда бірқатар электр станциялары, бірқатар тұрғын үйлер мен тұрғын үйлер, наубайхана, лимонад сататын цех, азық-түлік дүкені, дәрі-дәрмек сататын дүкен, ауыз су қондырғылары және ағаштары бар саябақ бар! Шикі сүтті тасымалдау және сынама алу маңызды болып табылатын тағы да көп нәрсе бар. Сөз сөйлегенге дейін бұл жер әлемдегі ең үлкен нафта платформасы ретінде Гиннестің рекордтар кітабына енгізілді.
Тақырыпты тамаша әңгімемен жалғастыру.
Нафтовый Камени – Әзірбайжан Республикасының шеткі құрлық нүктесі, Каспий теңізіне жақын жерде, Апшерон пистрінен 42 шақырым жерде орналасқан шағын типті елді мекен.
Теңіздің ортасында! Бүкіл ауыл 1949 жылы нүктеге жақын теңіз түбінен мұнай шоғырын біріктіру үшін салынған платформаларда, металл эстакадаларда тұрады. Қара тас – теңіз бетінде мұз пайда болатын жартас жотасы (жағалар). Осы күнге дейін Нафтов Камени аудандағы бірегей орын болып қала береді.
Нафта тастар жартас рифтерінен, соның ішінде жағалаулардан, су астындағы және жер үсті жыныстарынан түзілген. Пивнична және Пивденна порттары аралдың батыс жағалауында орналасқан және суға батқан кемелер арқылы жасалған. Мұнда мұнайшылар қонысы орналасқан эстакадалар арқылы жалғасқан бұрғылау қондырғылары бар. Бұл Әзірбайжандағы халық санының ең жоғары нүктесі. Тұрақты халық жоқ.
Нафтовый Камени - Әзербайжандағы мұнай мұнайын игерудегі көрнекті тұжырымдамаға айналған бірегей теңіз мекені. Нафта тау жыныстары сол кездегі кен орнының үлкен көлеміне және өндірілген нафтаның көлеміне байланысты әлемдегі ең ірі теңіз мұнай кен орындары болды. Қысқа мерзімде ашық теңізде жағалаудан 100 шақырымға дейінгі қашықтықта бірінші дәрежелі, сол кездегі жоғары сапалы техникамен жабдықталған үлкен теңіз өнеркәсібі құрылды.
Нафтов Камени қаласы Каспий қайраңының астанасы болып саналады.
1945-1948 жж. Н.Қ. аймағына ауқымды геологиялық барлау жұмыстары жүргізілді. Ауылды дамыту 1958 жылы басталды. Қуаттылығы 250 кВт 2 электр станциясы, қазандық, май қабылдау пункті, тазалау цехы, 16 екі қабатты кабина, дәріхана, сауықтыру пункті, т.б. 1966-1975 ж.т қазірдің өзінде нан зауыты, лимонад цехы, екі 5 қабатты тұрғын үй және бір 9 қабатты тұрғын үй бар. Саябақ ағаштарға толы. 1976-1986 жж. Дүбенді терминалына мұнай жинау пункттерін, үш 5 жерүсті су қоймасын, алыстағы, дәрілік өсімдіктерді, 2 газ-мұнай компрессорлық станциясын, биологиялық ауыз су қондырғыларын, 2 диаметрі 350 мм су асты мұнай құбырларын пайдалану аяқталды. Өткелдердің бойында көліктер ағылып жатыр.
Нафтов Каминный мен Баку порты арасында пароходтар мен тікұшақтар тұрақты түрде жеткізіліп тұрады.
Өкінішке орай, бір кезде мұнай өнеркәсібі рентабельсіз болып, бұл жер банкротқа ұшырады. Мұнда әлі де мыңдаған адамдар кешіктіріп жатқанына таң қалмаңыз.
Wiki: ru:Naftovi Kameni en:Neft Daslari ru:Nafta-Dashlari de:Neft Daslari
Бұл Нафтов Каменяның маңызды ескерткіштерінің сипаттамасы 119,4 км Бакуден шығу, . Сондай-ақ фотосуреттер, сондай-ақ айналаның картасы. Тарихты, координаттарды, қайдан табуға және оған қалай жетуге болатынын біліңіз. Интерактивті картамыздағы басқа орындар туралы біліңіз және есеп беру ақпаратына қол жеткізіңіз. Әлемді жақсырақ көріңіз.
Әлемдегі ең танымал елді мекендердің бірі Каспий теңізінен шалғайда, Әзірбайжан астанасы Бакуден жүз шақырым жерде орналасқан. Бұл толықтай функционалды орын, онда 3000 адам нафта платформалары мен 300 шақырымдық эстакадалармен байланыстырылған шағын аралдарда тұрады. Нафтови Камени деген жер бар және ол толығымен әлемдегі ең үлкен көлдің жанында, жағадан 55 шақырым қашықтықта орналасқан.
Әзірбайжан ежелден өзінің бай нафта ресурстарымен танымал. Мұнда 3-4 ғасырларда нафта бұрғыларының расталған бұрғылауы және тұрақты нафта саудасы табылды. Бұл аймақта мұнай мен табиғи газдың ағып жатқаны туралы тарихи дәлелдерді араб және парсы тілдеріндегі ескі қолжазбалардан, сондай-ақ Марко Поло сияқты атақты мандариншілердің еңбектерінен табуға болады. Перси бұл аймақты «От елі» деп атады.
Нафтаның қазіргі өндірісі 1870 жылы Ресей бұл аумақты жаулап алғаннан кейін басталды. Бірінші дүниежүзілік Нафта соғысы басталғанға дейін Әзірбайжан өзеннен 175 миллион баррель шикі мұнай және аймақтан 75 миллион баррель шикі мұнай алған болатын. Соғыстан кейін және Каспий теңізінде нафтаны іздеу кезінде Радиан инженерлері теңіз түбінен 1100 метр тереңдікте қышқылдығы жоғары нафтаны тапты. Осыдан кейін көп ұзамай дүние жүзіндегі алғашқы теңіз нафта платформасы құрылып, Нафтов Камени орнының негізі қаланды.
Нафта тастарының көпшілігі осы суға батқан кемелерге, соның ішінде әлемдегі алғашқы нафта танкеріне негізделген. Соңғы онжылдықта бұл сан ұзындығы 30 шақырымнан асатын 2000 бұрғылау алаңына дейін өсті. Платформалар бір-бірімен 300 км қашықтықтағы көпірлер желісі арқылы қосылды. Бұл платформаларда жұмысшылар сегіз қабатты тұрғын үйлерді, сусын айдайтын зауытты, футбол алаңын, кітапхананы, наубайхананы, салонды, 300 орындық кинотеатрды, санаторийді, қаланы және ағаштармен көмкерілген саябақтарды тапты. материктен бульвар әкелінген жер. Оның дамуы кезінде мұнда 5000-ға жуық жұмысшы тұрған.
Нафта тастың құлдырауы Радянский одағының ыдырауынан және республика бойынша нафталық кен орындарының ашылуынан басталды. Бұл бизнестегі жұмыс күші қысқартылды және көптеген платформалар қолжетімсіз болды. Шаңырағы мен техникалық қызмет көрсетудің болмауы олардың көпшілігінің теңізге құлауына әкелді. Басқалары бұзылу үстінде. 300 шақырымнан астам жол бар, қазір 45 шақырымнан астам жол жүріп, иіс біртіндеп жойылады. Алайда, тәртіп үшін бүкіл жер әлі күнге дейін Радиан сағаттарында болған мақтаныш пен құпиядан айырылған. Ол жерде бұрынғыдай шетелдіктерге қирату өте қиын. Бұл орынды Google Maps қолданбасында кеңейту мүмкін емес.
