Naftovі Kamenі (Azerb. Neft daşları)는 Apsheron Pivostrov 출구에서 42km 떨어진 카스피해의 아제르바이잔에있는 mіsk 유형의 정착지입니다. 1949 년에 금속 가대 다리에서 부패, sporudzhenih rozі y vyazku z cob vidobotku naphtha іz 바다 navko t.z의 바닥. 검은 돌 - 바다 표면에 얼음이 튀어 나오는 돌 능선 (둑). Naftovі Kamenі otochenny 돌 암초, yakimi є 은행, p_dvodn_ 및 표면 돌 사이.
Pivnichna와 Pivdenna의 항구는 섬의 서쪽 해안을 따라 위치하고 있으며 침몰선으로 가득 차 있습니다. 여기에는 석유 산업 근로자의 정착지가있는 고가도로가 늘어선 시추 타워가 심어 져 있습니다. 아제르바이잔에서 가장 중요한 정착지. 영구 인구가 없습니다.
Naftovі Kamenі는 소련과 아제르바이잔 조크렘에서 naftovoї 개발의 두드러진 예가 된 독특한 해양 발상지입니다. 그 기간에 Naftovі Kamenі는 힘든 일과 석유 의무를 위해 세계에서 가장 큰 바다 나프틱 조상이었습니다. 오늘까지 Naftovі Kamenі는 독특한 장소입니다. 단기적으로는 해안에서 최대 100km 떨어진 넓은 바다에서 당시 일류 국내 기술을 갖춘 훌륭한 해상 선박이 만들어졌습니다. Naftovі Kamenі vvazhayutsya 카스피해 선반의 수도.
N. K. 지역의 대규모 지질학 연구는 1945-1948년에 수행되었습니다. 마을의 삶은 1958년에 시작되었습니다. Bulo zbudovano 2 발전소 potuzhnistyu 250kw, 보일러실, 나프타 수집 지점, 청소 공장, 16개의 이중 지붕 주택, likarnya, lazna toshcho. 1966~1975년생 이미 베이커리, 레모네이드 가게, 5면 허치 2개, 9면 허치 건물 1개가 있습니다.
붐 부러진 공원 іz 나무. U 1976-1986 pp. 오일 수집 지점, 3개의 5면 응축수, 원거리, 주류, 2개의 가스 오일 압축기 스테이션, 식수용 생물학적 플랜트, Dyubendi 터미널까지 직경 350mm의 송유관 2개 운영이 완료되었습니다. 고가도로에는 자동차 통행이 있습니다. Mizh Naftovim Kaminnyam과 Baku 항구는 일반 증기선과 헬리콥터의 지원을 받습니다.
그렇지 않으면 Naftovі Kamenі, 그렇지 않으면 석유 회사 자체에서 부르는 "Kamintsi"는 넓은 바다 근처에서 1km의 비행 거리와 생산되는 석유의 양이 급격히 증가하는 것이 아닙니다. Lyudina는 그 운명의 뉴스 릴에 대한 다큐멘터리 영상을 한 번 이상 촬영 한 것처럼 나프타를 비밀 장소로 가져 오는 절차를 영원히 기억합니다. .
이것은 바다 디바 실현이라는 글로벌 목표를 사심없이 실현 한 수백 명의 선원-naftoviks의 위업에 대한 살아있는 기념물입니다. 그들 중 일부에게는 "Black Rocks"가 마지막 부벽이되었습니다. 악취가 사라지고 바다 요소를 제압하려고했습니다. Ale, hot bi yak은 애처롭게 들렸는데, 오른쪽에는 dosi가 살고 있습니다.
인간 현상 "Kamushkov"는 다큐멘터리 영화에서 그 흔적을 알고 있습니다. Kara Karaev의 Tse 및 "Song of Manliness"-해양 석유 노동자를 기리는 찬송가, 석유 노동자의 아름다운 이미지, Rashid Beibutov uє) 및 기념비적 인 Salakhova-hіba all pererahuєsh ... 그리고 모두 돌에 대한 우리의 세금은 나프타가 아닙니다. 세금을 부과하는 사람들은 카스피해와 폭풍우와 친구였으며 침착하게 로봇이없는 해상 형제애의 특별한 분위기에 대한 세금은 인간의 가능성 사이에 있습니다. , 단순히 불가능합니다.
"Naftove Kaminnya"라는 이름은 역사적 의미가 있습니다. 이 조상이 태어나 기 전부터 vcheni는 제련 나프타로 덮인 카스피해 근처의 흑해를 기념했습니다. 해역의 Qiu 영역은 "Black Stone"이라고 불 렸습니다. Naftovoye Kaminnya 지역은 이르면 1859년에 제기되기 시작했으며, 다양한 과학자들의 작업을 위해 세계의 낮은 지역에서 알려졌습니다: Academician G.V. Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, St. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva 및 기타.
해저에서 기름을 추출한 최초의 창시자 중 한 명은 엔지니어 V.K. 완료되기 전에 해당 시간 동안 원래 있었던 프로젝트는 해발 12피트(최대 4m) 높이에 특수 방수 플랫폼의 건설을 장려하기 위해 설계된 것으로 보고되었습니다. 바지선에서 볼 수 있는 기름의 하강. 그리고 분수 당시 특수 바지선이 최대 200,000까지 vantageopidyomnistyu로 옮겨졌습니다. 해안까지 기름을 운반하는 것이 안전할 수 있도록 말입니다. 코카서스 산지청은 멍에를 알고 있었지만 Absheron 근처의 카스피해 바닥이 기름을 함유하고 있다는 것을 인식하고 해저의 기름을 함유하는 특성을 믿을 필요가 있을 것입니다. ekonomіchnі이 그러한 착취 방법을 염두에 두는 석유 생산의 기술적 가능성을 보여주는 추가 방법.
PK 수역의 지질 구조 개발에 관한 첫 번째 실제 작업은 1946에서 수행되었습니다. 과학 아카데미의 아제르바이잔 석유 탐사로 인해 많은 양의 석유 매장량이 밝혀졌습니다.
카스피해의 다양한 유전에서 나프타와 가스 매장지를 탐사하기 위한 프레싱 포스트는 1924년 목재로 설립된 Svity Sverdlovina No. 팔레트. 나중에 1932-1933의 소비에트 사회주의 공화국 근처에서 석유 보유 용량의 윤곽이 Bibi-Heybat Bay의 암석의 1932 모금 사이에 갈 것이라는 것이 분명 해지면 두 개의 변전소가 더 유도되었습니다. 첫 번째 기지, 최대 6m의 바다 깊이, 948m의 작은 면적 및 55m의 계곡에서 비슷한 만 울타리 앞 270m의 스탠드에있는 sporudzhena.
1948 년 14 번째 잎 가을에 Naftov Kamenya에 착륙 한 것처럼 naftoviks의 첫 번째 착륙은 해양 석유 부설 아이디어의 저자 인 Mikoli Baibakov의 착륙을 위해 토공업자의 창고에있었습니다. 1947 r의 머리. "Aznefterozvidka" 협회 Sabit Orugam Safarov. 상륙군이 있던 바다 예인선 "Peremoga"의 선장은 카스피해 Azhdar Sadikhiv의보고 된 군 대장 중 한 명이었습니다. 또한 경보 작업자, 굴뚝 설치자, 시추 엔지니어가 처음으로 불이 붙은 물건을 줍는 삶을 살았습니다.
Naftovoy Kamen에서 Sverdlovina의 첫 번째 장미 시추 전 준비 작업은 1949의 중심에서 시작되었습니다. 시추를위한 교두보를 만들기 위해 배 "Chvanov"가 승리하여 임기를 마치고 Naftovoy Kaminnya 지역으로 미끄러 져 특정 지점에서 침수되었습니다. 1949년 9월 24일, 다가오는 사회주의 노동의 영웅 미하일 카베로치킨의 여단은 첫 번째 스베르들로비니의 첫 번째 폭풍우를 시작하여 나프타의 최종 정제에 동일한 암석의 7개 잎을 제공했습니다. 이것은 빛의 승리입니다. Sverdlovina는 1000m 코드에 가까운 깊이까지 작으며 추가 차변은 100톤의 분수유입니다. tієї podії를 기리기 위해 "Black Stones"의 이름을 "Naftovі Kamenі"로 바꾸기로 결정했습니다.
교두보의 수명을 위해 다른 Sverdlovina의 드릴링이 그곳으로 가져 왔고 범선에 부적합한 7 세가 반쯤 침수되었습니다. 따라서 이미 피브로쿠를 위해 나프타가 생산된 "일곱 배의 섬"이라는 작품이 탄생했습니다.
또 다른 Sverdlovina는 1950년 상반기에 첫 번째와 거의 동일한 유량으로 두 번째 Socialist Work Hero Kurban Abbasov의 여단에 의해 시추되었습니다.
1951년에 Naftovoy Kaminnya의 생산이 시작되었습니다. 1952년, 가벼운 연습의 첫 번째 장소는 작은 금속 섬 조각과 같은 비행의 삶을 시작했습니다. 석유 생산은 20개 이상의 지평에서 이루어지며 이는 독특한 현상입니다. 1949년부터 1940 Sverdlovins는 SRSR의 모든 근해 석유의 60%를 생산하는 rodovyshchi에서 시추되었습니다. 90년대 말. sverdlovins의 기금은 472, їх dіyuchikh - 421이되었습니다. rіven의 평균 생산량은 1800-2000 톤의 기름이며 sverdlovins의 50 %는 물을줍니다. Zalishkovy는 Rodovishchi 저장소에 2,100만 톤의 석유를 저장하고 있으며 Rodovishche는 길이 78km, 직경 350mm의 수중 송유관으로 본토와 연결되어 있습니다. 예를 들어 90년대 락. 2000건이 이곳에서 일했습니다.
1951년의 치열한 운명 속에서 Naftovoye Kaminnya의 발상지에서 나프타를 실은 최초의 유조선은 Dubendi의 석유 충전 항구의 정박지가 되었습니다. Naftovoy Kaminnya에서 제공되는 잠수함 nafto는 9번째 naphtha와 마찬가지로 해안으로 배달되지만 1981 roci에서만 제공됩니다.
Nini Naftove Kaminnya - tse ponad 200 고정식 플랫폼, dozhina vulitsa 및 provulkiv 바다 syagaє 350km에있는이 장소. 지난 몇 년 동안 1억 6천만 톤 이상의 나프타이트와 130억 입방미터의 관련 나프타 가스가 이 속에서 생산되었습니다. 여기에는 380개가 넘는 착취 스베르들로빈이 있으며, 그 껍질은 추출을 위해 평균 최대 5톤의 오일을 제공합니다.
Naftovoye Kameni 자체에서 석유 및 가스 탐사에서 완제품 배송, 해양 장비실 실험에서 대량 개발 및 생산에 이르기까지 해양 로봇의 새로운 주기가 처음으로 설립되었습니다. Naftovoy Kameni에 대한 개발 및 운영 작업을 수행하는 과정에서 전체 과학 인력 교육 학교가 설립되었습니다. 실제로 새로운 연구 개발 아이디어가 개발되었고 석유 노동자들은 가장 정교한 해양 정신으로부터 전문 자격증과 기술을 얻었습니다. PC의 Naftovі fahivtsі, yakі pratsyyut, pіznіshe는 "Kazakhnafta", "Turkmennafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta"등에 대한 pratsyuvati를 위반했습니다.
Naftovoi Kamenі에서는 SRSR에서 처음으로 드릴링 방법이 약간 곧게 펴진 소수의 Sverdlovins를 기준으로 테스트되었습니다. 이 부시 드릴링 방법은 SRSR의 다른 유전에서 널리 사용되었습니다. 그리고 세계에서 처음으로 Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya의 발상지를 키우는 새로운 원 스톱 방법은 유사하지 않습니다.
2007년 가을에 Naftovoy Kameni에서 새로운 플랫폼 No. 2387이 가동되었고 12대의 Sverdlovina가 시추로 인정되었습니다. 2블록 플랫폼의 높이는 45m, 마차는 542톤에 이릅니다. 플랫폼은 해저 24.5m에 설치되었습니다. 평균 깊이 1800m에 대해 플랫폼 중앙에서 12개의 새로운 스베르들로비나를 시추할 계획입니다.
2007년 12월 25일 20인치 가스 파이프라인이 가동될 예정이며, 이는 길이 66.6km, 생산 처리 능력 550만 입방미터의 Naftovoy Kaminnya 및 Bakhara의 발상지로 이어질 것입니다. 주요 가스 파이프라인은 Guneshli 속에서 펌핑된 가스를 해안으로 수송하기 위한 것입니다. 2009년 낙엽이 질 무렵, Naftov Stones의 운명은 60주년을 맞았습니다.
"Kamіntsi"를 도시라고 부르기 위해 대도시를 지배하는 시끄러운 도시 소음은 없습니다. 와인이 조용하고 끊임없이 날카로운 소리로 바뀌는 소리를 신경 쓰지 않는다는 것은 말할 필요도 없습니다. 다른 장치의 바다 럼블, 압축기 및 디젤 스테이션, 제과점, 세탁소, 수처리 스테이션 등 그리고 나프타 스톤이 관광객을위한 순례지가된다면 저녁에 관광 루트를 조직하는 것이 더 좋을 것입니다. 동시에 "Kamintsy"가 변형 될 것입니다. 라이터의 밝은 빛에서 분수를 수리하기 위해 zanuryuetsya하는 장소. 여기 넓은 바다 근처의 세계에서 장엄한 포자가 불타고있는 것을 볼 수있을 것 같지 않습니다. 저녁에는 물뿐만 아니라 분수가있을 것입니다.
연설 전인 1999 년 제임스 본드 "전 세계가 충분하지 않다"에 관한 영화의 일부가 이곳에서 촬영되었습니다.
제렐라
http://neftegaz.ru
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오.불라노바
엔지니어는 조각 섬과 불에 생명의 기술을 알고 있습니다. 그러나 그 장소가 불에 탔다면 그것은 단순한 장소가 아니라 해안에서 수십 킬로미터 떨어진 넓은 바다 근처에서 나프타를 얻는 것처럼 노동자-naftoviks의 특별한 정착지입니다. 그런 사람들은 결코 알지 못했습니다.
그러나 그러한 기적이 깨어났습니다-1949 p. 넓은 바다 근처의 바쿠에서 42km, 기네스 북에 기록되었다는 사실. 장소는 Naftove Kaminnya의 이름을 제거했습니다. 동시에 30대에게도 존경을 표했다. 그것은 Chorne Kaminnya라고 불 렸습니다. Ce bula는 카스피해 표면 위로 거의 튀어나온 스켈의 작은 능선이었습니다.
skel - Chorni - vinikla의 이름은 그뿐만이 아닙니다. 옛날부터 뱃사람들은 바위와 물이 깊은 곳에서 흘러나오는 검은 기름 같았다고 기억했습니다. 젊은 Radiansk 지역에는 점점 더 많은 기름이 필요했고 여기에 її 유형의 병을 배포하기로 결정했습니다. 1896년 먹이 사슬이 끊어졌음에도 불구하고 공해 근처에 있는 에일에서는 나프타가 아무것도 생산하지 않았습니다.
그 아이디어는 탄생했지만 50년 후 그들은 그것에 대해 추측했고 1946년에 했습니다. Chorni Kameni에서 아제르바이잔 공화국 과학 아카데미의 대탐험이 조직되었습니다. 거기에 나프타를 붓는 것이 눈에 띄지 않는다는 것이 분명했습니다. 큰 기름을 함유 한 공이 해저 아래에서 썩고 있습니다. 준비 작업은 1948년 14번째 낙엽에 완료되었습니다. 예인선 "Peremoga"의 Chorne Kaminnya에서 아제르바이잔 석유 노동자의 첫 상륙이 착륙했습니다.
Tsіkavo, scho cholyuvav 착륙 Mikola Baibakov는 말 그대로 한 달 후 SRSR의 석유 산업 장관이되었습니다.
모두가 바다 밑으로 몰아 넣은 나무 불의 바닥에 있었지만 그러한 pidkhid는 가족 발전 속도에 크게 기여했습니다. 사람들은 단순히 돌아설 수 없었습니다. 더 정확하게 말하면 "난파선의 섬"을 만드는 결정은 더 환상적으로 이루어졌습니다. Baku Bay에서 그들은 "Chvanov"역할을하는 배를 가져와 요고를 침몰시켜 배수하지 않았습니다. 요가에서는 침실과 작업 공간이 지배했습니다.
블리츠카 1949년생 첫 번째 Sverdloviny를 시추하기 전에 준비가 완료되었고 24 번째 낫에서 Mikhail Kaverochkin 여단이 작업을 시작했습니다. 거룩한 7 번째 잎이 떨어질 때까지 (SRSR에서는 모든 것이 거룩하게 돌진했습니다) Sverdlovina는 1km 깊이에서 pershu naphtha를주었습니다. Obsyag vrazhav: 전리품을 위해 100 톤이 채굴되었습니다 Chorne Kaminnya에서 중요한 것을 기리기 위해 Naftov로 이름이 바뀌었고 이미 이름으로 그들은 세상의 역사로 옮겼습니다.
"Chvanovim"의 Dosvіd가 멀리서 나타 났고 다른 Sverdlovin의 폭풍이 오기 전에 그들은 해체 된 배를 몇 척 더 가져와 정신적으로 7 배의 섬이라고 불리는 섬 조각으로 만들었습니다. 바로 지금 Naftovoy Kaminnya의 "토지"역사를 수정할 수 있습니다. 선박은 콘크리트 쿠션이 있는 벌크 댐의 코브 포인트의 기초 역할을 하여 Naftovoy Stone 위에 풍부한 부딘카를 지을 수 있게 했습니다. 1887년 배의 속삭임 중. z іnіtіativi ta Nobelіv의 의자.
Rahunka 뒤에 친구 인 Seven Ships의 섬에있는 Sverdlovina는 1950 년 상반기에 나프타를 생산했으며, 또한 첫 번째 Sverdlovin에서 소량의 트로카가 공급되었습니다. 그것은 분명해졌습니다 : vcheni는 자비가 없었습니다. 해저에 대한 내기는 사실로 판명되었습니다. 우리는 탐사 단계에서 석유 산업 생산 단계로 Naftovі Kamenі를 이전하는 원칙에 대한 결정을 내 렸습니다.
이미 치열한 1951 p. 나프토비 카미냐(Naftovy Kaminnya)에서 나프타를 채운 첫 번째 유조선은 듀벤디(Dyubendi)의 원유 적재 항구 계류장에 첫 번째 유조선이 되었습니다. 동시에 많은 나프타 스톤 그룹이 첫 번째 단계 SRSR의 주권상을 수상했습니다.
"난파된" 선박에서 가져온 두 개의 금속 조각 섬 위에 나무 팔레트 위에 바다 위에 매달려 있는 고가도로가 있었습니다. Trochs는 매년 섬 pіvmilion 입방 미터의 skelny 면도 및 pіska로 가져 왔으며 whileloms 및 moorings에 대해 주장했습니다.
Estakadi의 삶은 1952년에 시작되었습니다. 1950년대 말까지 Naftov Stones는 이미 2개의 발전소, 보일러실, lazne, 구급소가 있는 훌륭한 작업 정착지였습니다. 노동자들을 위해 16개의 2단 목조 막사가 건설되었습니다. 건물 중 가장 오래된 막사("첫 집")는 1949년 2월 3일에 가동되었습니다.
근무중인 근로자를 Pir-Allahi 섬인 Absheron 가장자리의 가장 가까운 지점으로 전달하기 위해 그들은 Baku에서 기차를 보냈습니다 (섬 자체는 댐으로 본토와 연결되어 있음).
더 나은 바다 성공의 Trochs는 바쿠의 바다 터미널에서 바로 만들어졌지만 모두 똑같이 수영은 특히 악천후 (12-13 세)에서 매우 완고했습니다 (8-9 세). 폭풍우에 그것은 불타 올랐다. 이것이 Naftov Kameni에서 헬리콥터가 발사되는 이유입니다.
정착지 개발의 새로운 라운드는 60 일에 떨어졌습니다. 그 당시 Naftovі Kamenі는 SRSR의 자부심으로 정당하게 존경 받았습니다. 오른쪽은 이 발상지가 라단스크 해에서 생산되는 모든 석유의 60%를 생산한다는 사실에 관한 것이 아니라 진정으로 라단스크 과학 기술의 최고 성과라는 것입니다.
70 년대까지 Naftovі Kamenі nabuli는 이미 어느 정도 현대적으로 보입니다. 이미 베이커리, 레모네이드 가게, 5면 허치 2개, 9면 허치 건물 1개가 있습니다. 그들은 나무로 공원을 부수었습니다. 1981 r. Absheron Pivostrov에 78km의 파이프라인이 건설되어 나프타가 보다 효율적으로 본토로 전달될 것입니다.
Naftovoye Kameni에서 해양 로봇의 새로운 주기가 시작되었습니다. 석유 및 가스 탐사에서 완제품 배송까지, 해양 장비실에서의 실험에서 대량 개발 및 개발에 이르기까지 다양합니다.
그래서 이전에 몇 가지 연약한 Sverdlovins와 동일한 기준으로 시추 방법을 테스트했습니다. 이 부시 드릴링 방법은 SRSR의 다른 유전에서 널리 사용되었습니다. 그리고 세계에서 처음으로 Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya의 발상지를 키우는 새로운 원 스톱 방법은 유사하지 않습니다.
경제 호황기에 소비에트 사회주의 공화국은 많은 연설을 했습니다. 대규모의 독특한 프로젝트를 실현했습니다. 그 중 하나는 나프토베 카민냐(Naftove Kaminnya)의 장소로, 카스피해 한가운데에서 깨어나 공식적인 수도가 되었습니다.
그의 작품 중 하나에서 Venus Project 조직의 창립자 인 미국 디자이너, 엔지니어 및 미래 학자 Jacque Fresco는 순진한 환경 스키마와 함께 더 멀리 조화로운 멜로디를 위해 물 위의 삶을 꿈꾸고 탐구했습니다. 지금까지 비슷한 아이디어에서 그들은 환상과 꿈에 지나지 않았고 SRSR에서는 물 위에서 올바른 장소를 찾을 수있었습니다. 창조 된 와인은 분명히 사람과 자연의 평화로운 연결을 위해서가 아니라 "블랙 골드"병의 외관을 위해 사이트 컨설턴트를 존중해야합니다.
오늘날 아제르바이잔 영토에서 알려진 Naftove Kaminnya의 정착에 대한 이야기가 있습니다. 카스피해 근처의 Apsheron Pivostrov 출구에서 42km를 눕습니다. 금속 가대 다리의 Raztashovaniya, yakі는 1949 년부터이 지역의 나프타 개암 나무에서 흔들리기 시작했습니다. 여기에서 시추공, 날카로운 암초를 볼 수 있습니다. 이날 정착지는 200개 이상의 고정식 플랫폼으로 구성됩니다.
이것은 물 위의 적절한 장소이며 여기에서도 석유 노동자의 삶에 필요한 모든 것이 있습니다. Sumarna dozhina vulitsa 및 Naftovoy kaminnya 애비뉴가 350km가 됩니다. 오늘 여기 (중간에) 2 천 오십을 위해 살고 일하십시오. 최근에 12개의 Sverdlovinas에서 시추를 위해 또 다른 플랫폼이 열렸습니다. 음, 지질 학자와 "블랙 골드"광부가 여기서 일하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 돌과 다른 직업의 대표자에서 일하십시오. 여기서 일하는 콧수염은 더 많은 돈을 받고 본토에서 동료를 낮 춥니 다.
Naftove kaminnya는 카스피해 연안의 수도로 간주됩니다. 마을 근처에는 발전소, 어린 떼와 거주지, 빵집, 레모네이드 가게, 먼 곳, 감초, 식수 시설, 나무로 만든 공원이 있습니다! 더 중요하게 운반해야 할 것과 같은 종류의 치즈 조각이 여전히 많이 있습니다. 연설 전에 이곳은 세계에서 가장 큰 석유 플랫폼으로 기네스 북에 등재되었습니다.
꽃의 역사로 주제를 이어갑니다.
Naftovі Kamenі는 Apsheron Pivostrov 출구에서 42km 떨어진 Caspian Sea 근처의 mіsk 유형 정착지 인 아제르바이잔 공화국의 극한 지점입니다.
바다 한가운데! 전체 정착지는 플랫폼, 금속 가대 다리, 1949년 스포루제니에 있습니다. 검은 돌 - 바다 표면에 얼음이 튀어 나오는 돌 능선 (둑). 오늘까지 Naftovі Kamenі는 독특한 장소입니다.
Naftovі Kamenі otochenny 돌 암초, yakimi є 은행, p_dvodn_ 및 표면 돌 사이. Pivnichna와 Pivdenna의 항구는 섬의 서쪽 해안을 따라 위치하고 있으며 침몰선으로 가득 차 있습니다. 여기에는 석유 산업 근로자의 정착지가있는 고가도로가 늘어선 시추 타워가 심어 져 있습니다. 아제르바이잔에서 가장 중요한 정착지. 영구 인구가 없습니다.
Naftovі Kamenі는 아제르바이잔에서 naftovoї 개발의 두드러진 신호가 된 독특한 해양 발상지입니다. 그 기간에 Naftovі Kamenі는 힘든 일과 석유 의무를 위해 세계에서 가장 큰 바다 나프틱 조상이었습니다. 단기적으로는 해안에서 최대 100km 떨어진 넓은 바다에서 당시 일류 국내 기술을 갖춘 훌륭한 해상 선박이 만들어졌습니다.
Naftovі Kamenі vvazhayutsya 카스피해 선반의 수도.
N. K. 지역의 대규모 지질학 연구는 1945-1948년에 수행되었습니다. 마을의 삶은 1958년에 시작되었습니다. Bulo zbudovano 2 발전소 potuzhnistyu 250kw, 보일러실, 나프타 수집 지점, 청소 공장, 16개의 이중 지붕 주택, likarnya, lazna toshcho. 1966~1975년생 이미 베이커리, 레모네이드 가게, 5면 허치 2개, 9면 허치 건물 1개가 있습니다. 붐 부러진 공원 іz 나무. U 1976-1986 pp. 오일 추출 지점, 3개의 5면 응축수, 원격 스테이션, 주류 공장, 2개의 경유 압축기 스테이션, 식수를 위한 생물학적 플랜트, Dyubendi 터미널까지 직경 350mm의 송유관 2개 운영이 완료되었습니다. 고가도로에는 자동차 통행이 있습니다.
Naftovim Kaminnyam과 Baku 항구 사이에는 정기적으로 증기선과 헬리콥터가 운행됩니다.
한 순간에 석유 생산이 수익성이 떨어지고 그 장소가 막 다른 골목에 이르렀다는 것이 유감입니다. 여기에 수천 명의 사람들이 있다는 사실에 놀라지 마십시오.
Wiki: ko:Neft Daslari ko:Neft Daslari ko:Neft Daslari de:Neft Daslari
바쿠 출구에서 119.4km 떨어진 Naftov Kameni 기념비에 대한 설명, . 또한 사진, 전망 및 주변지도. 역사, 좌표, 알아야 할 위치 및 가는 방법을 알아보십시오. 대화형 지도에서 다른 장소에 대해 알아보고 보고서 정보를 벗으십시오. 세상을 더 잘 아십시오.
세계에서 가장 유명한 정착지 중 하나는 아제르바이잔 수도 바쿠에서 100km 떨어진 카스피해에서 멀리 떨어져 있습니다. 기능적인 장소에 가깝습니다. 3000명의 사람들이 300km의 고가도로로 통합된 얼굴 없는 석유 플랫폼과 조각 섬에 살고 있습니다. Naftov Kameni라는 이름으로 장소를 이동하고 도시 이름으로 해안에서 55km 떨어진 세계에서 가장 큰 호수에서 많은 roztashovaniya를 방문하십시오.
아제르바이잔은 오랫동안 풍부한 석유 자원으로 유명했습니다. 3세기와 4세기에 스베르들로빈(Sverdlovin)의 석유 시추와 공정한 석유 거래에 대한 기록이 알려져 있습니다. 이 지역의 나프타이트와 천연 가스 누출에 대한 역사적 보고서는 오래된 아랍어와 페르시아어 사본뿐만 아니라 마르코 폴로와 같은 유명한 맨드라이버의 작품에서도 찾아볼 수 있습니다. Percys는 이 지역을 "Land of Fire"라고 불렀습니다.
현재의 석유 비도부톡은 러시아가 이 영토를 정복한 이후인 1870년에 시작되었습니다. Sverdlovin에서 첫 번째 가벼운 석유 수확이 있기 전에 아제르바이잔은 이미 강을 위한 1억 7500만 배럴의 원유 또는 국가에서 7500만 배럴의 원유를 받았습니다. 그날 밤 카스피해에서 석유 탐사가 끝난 후 Radiansk 엔지니어는 해저 표면 아래 1100m 깊이에서 고품질 나프타를 발견했습니다. 그 후 잊을 수 없는 이곳에서 바다 최초의 석유 플랫폼이 깨어나 Naftov Kameni 사이트가 설립되었습니다.
나프타 원석의 뼈대는 세계 최초의 나프타 유조선을 비롯한 침몰한 선박을 기반으로 했습니다. 10년 동안 그 수는 30km에 달하는 2000개의 시추 플랫폼으로 증가했습니다. 플랫폼 z'jednuvalis는 merezhey 다리 zagalnoy dozhinoy 300km 사이에 있습니다. 이 플랫폼에서 노동자들은 8개의 돌출된 방갈로, 음료수 공장, 축구장, 도서관, 제과점, 세탁실, 300개의 객실을 갖춘 영화관, 스파, 도시 및 농장 나무 공원을 세웠습니다. 그런 바위는 본토에서 가져 왔습니다. 개장 기간 동안 약 5,000명의 근로자가 이곳에 살았습니다.
나프타 석재의 몰락은 Radyansk Union이 붕괴되고 전국에 나프타 매장지가 나타난 순간부터 시작되었습니다. tsіy dilyantsі의 노동력은 수명이 짧았고 풍부한 플랫폼은 zanedbane이었습니다. 황폐화와 기술 유지 보수의 날로 인해 많은 사람들이 바다에 빠졌습니다. 남들은 망하는 과정을 겪고 있다. 300km가 넘는 도로, 현재로서는 45km만 이길 수 있고 단계적으로 악취를 시작할 수 있습니다. 그러나 그날그날의 질서를 위해 그 장소는 여전히 자부심과 비밀의 원천으로 가득 차 있습니다. 그곳은 예전처럼 외국인들이 식사하기 더 편하다. Google 지도에서 이 장소를 찾을 수 없습니다.
