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SRSR의 우표, 1965 | |
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| 클래스 선박 유형 | 슬루프 |
| 주요 특징 | |
| 물 톤수 | 985톤 |
| 도브지나 | 39.62m |
| 너비 | 10.36m |
| 깃 | 4.8m |
| 이동 속도 | 최대 10노트 |
| 승무원 | 117명 |
| 복구 | |
| 포 | 16 137 mm Garmat, 12 120 mm carronade |
선박 역사
이 배는 1818년 상트페테르부르크의 Okhtensky Admiralty 조선소 슬립웨이에서 진수되었습니다.
751개의 도부 악취에 대해 49,723마일(약 92,300km)이 적용되었습니다. 탐험의 가장 중요한 결과는 장엄한 제6대륙인 남극 대륙의 발견이었습니다. 크림 반도, 29개 섬 및 접힌 해양학 작품이 지도에 표시되었습니다. 러시아 수영의 깃발에 대한 수수께끼에 메달이 두들겨 맞았습니다.
"Skhid (sloop)"기사에 대한 리뷰 쓰기
노트
문학
- 해양 백과 사전 L .: 조선, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
스키드(슬루프)를 특징짓는 우리복
- 저 tse scho 건너편입니다! - Ilaginsky 등자 말하기.- 그래서 그녀가 중상모략한 것처럼 모든 문지기들이 도둑질을 염탐하고 - 빨간 머리의 일라긴, 이발과 칭찬에 직면하여 그의 숨을 거칠게 번역하면서 일제히 말함. 동시에 Natalya는 그녀의 영혼을 번역하지 않고 vukhs에서 울릴 정도로 빛나고 쉰 목소리로 비명을 질렀습니다. Vaughn은 일회성 장미로 다른 생각을 표현한 모든 사람들을 그녀의 사원과 함께 걸었습니다. 그리고 이 헤더는 너무 경이로워서 그녀 자신도 이 야생 헤더를 버릴 만큼 작았고 모든 잘못은 당신에게 떠올랐습니다. 이 시간에 그것은 바위와 같았습니다.
Dyadechko 자신은 토끼를 메아리쳤습니다. 조용하고 씹으며 요가를 말 뒤쪽으로 던졌고, 그들 모두에게 nіbi dorikayuchi가 있었고, 와인과 김을 말하고 싶지 않은 표정으로 kaurago에서 sіv하고 나가십시오. . 새롭고 종합적인 이미지 주변의 모든 것이 솟아올랐고 오랜 시간이 지난 후에야 거대한 캐노피가 움푹 패이게 되었습니다. 오랫동안 악취는 진흙 투성이의 진흙에서 혹등한 등, 튀는 만, 침착 한 표정으로 삼촌의 말 다리를 넘어 섰던 붉은 루가이를 보았습니다.
"당신이 스쿼시 할 권리에 부딪치지 않으면 다른 모든 것과 마찬가지로 왜 나는 그렇게 나 자신입니까. 자, 여기로 오세요! Mikoli는 그가 개처럼 보였다고 말했습니다.
오래 후, 삼촌이 Mikoli에 가서 그에게 이야기하면 Mykola buv 위안, 삼촌은 결국 그에게 말할 가치가 있다고 말했습니다.
저녁에 Ilagin이 Mykola에게 작별 인사를하고 Mykola가 아주 먼 역에 기대어 부스까지 갔다면 삼촌의 제안을 채택한 그는 요기의 마을에서 (삼촌에서) 그와 함께 자지 못하게 할 것입니다. 미하일리브치.
- 나는 약비가 나보다 먼저 왔다 - 행진은 오른쪽에 분명하다! - 삼촌이라고 하면 더 좋을 텐데. Bachite, 날씨가 습하고 삼촌을 보여 주었다면 휴식을 취했을 것이고 백작 부인을 droshky로 데려갔을 것입니다. - droshky를 위해 삼촌의 제안이 수락되었습니다. 그들은 Vidradny에 메신저를 보냈습니다. Mikola, Natasha 및 Petya는 삼촌에게 갔다.
5명에서 5명까지, 크고 작은 마당 남자들이 퍼레이드에 활기를 띠고 있습니다. ganok zustrichati 선생님. 크고 작은 수십 명의 아내들이 간카 뒤에 매달려 울고 있는 현자들을 보고 놀랐다. 나타샤의 존재, 여성, 상판은 마당 삼촌의 소리를 조용하게 가져오고 풍부하게 존재에 흔들리지 않고 그녀에게 접근하고 그녀의 눈을 쳐다보고 기적처럼 존경심을 강탈했습니다. 나타나지 않는 것처럼, 나타나지 않는 것처럼, 기적처럼 인간이 아닌, 당신은 그에 대해 무엇을 이야기해야 할지 조금 생각할 수 없습니다.
- Arinko, 봐요, 배럴에 앉아! 혼자 앉아 있지만 podіl bovtaєtsya... Bach rіzhok!
- 빛의 아버지, 그 다음 칼 ...
- 바흐 타타르어!
- 어떻게 퍼뜨리지 않았나? - naismilivisha가 Natalka까지 똑바로 말했습니다.
삼촌의 말은 정원이 무성하게 자란 나무 부딩카의 둑을 두드리고, 가족을 둘러보며 명령을 외쳤고, 그들이 들어왔고 손님을 맞이하는 데 필요한 모든 것이 물을 주는 것이었습니다.
모든 것이 헤어졌다. Dyadechko는 Natasha를 말에서 손으로 가져 가서 교활한 단계를 따라 행크를 전달했습니다. 석고가 아닌 부스, 통나무에서 부서진 벽으로 깨끗하지도 않았습니다. 보이지도 않아서 메타 사람들이 살았습니다. 나는 불꽃이 없다고 생각했지만 zanedbanous는 많지 않았습니다.
블루스 냄새가 났다 신선한 사과, 매달린 올빼미와 여우 가죽. 앞 아저씨를 통해 우리는 접는 테이블과 붉은 기둥이 있는 작은 홀에서 손님을 보고, 둥근 자작나무 테이블과 소파가 있는 바이탈 룸에서, 그리고 찢어진 소파가 있는 사무실에서 우리는 킬림을 입고 군복을 입은 통치자와 요가 자신의 아버지와 어머니 인 Suvorov의 초상화. . 사무실 근처에는 튜츤과 개들의 강한 냄새가 났다. 사무실에서 삼촌은 손님들에게 집처럼 앉아서 돌아 다니라고 요청했고 그 자신은 wiyshov. 씻지 않은 상태로 등을 대고 누워 사무실에 가서 소파에 누워 혀와 이빨로 몸을 닦습니다. 사무실에는 옆구리가 찢어진 스크린을 볼 수 있는 복도가 있습니다. 화면 뒤에서 여성의 웃음과 속삭임이 느껴졌다. 나타샤, 미콜라, 페티야는 벌떡 일어나 소파에 앉았다. Petya는 그의 팔에 기대고 즉시 잠들었습니다. 나타샤와 미콜라가 함께 앉아 있었습니다. 그들의 모습은 불타올랐고, 악취는 더욱 배고프고 더욱 기분이 좋아졌습니다. 악취는 일대일로 놀랐습니다 (polyuvannya, kіmnati에서 Mykola는 이미 여동생 앞에서 인간의 존엄성을 보여줄 필요성을 신경 쓰지 않았습니다). 나타샤는 형제들을 눈으로 쳐다보았고, 모욕은 금세 가라앉았고, 그들은 웃을 핑계를 댈 수 없어 펑펑 울었다.
정확히 197년 전 크론슈타트 - 4개의 라임, 1819 - 극지방의 먼 항해 근처에서 원정을 보낸 그는 미지의 Pivdenny 땅 - 남극을 알게 될 운명이었습니다. 우리는 이 거대한 대륙을 수보림 기후로부터 막을 것이지만, 비록 우리 시대에 살고 있는 사람들에게 가장 중요한 과학자들의 비인간적인 과학자들의 존경을 붙인다고 해도 막을 것입니다.
일찍이 16세기에 사람들은 남극이 진짜라는 것을 인정했습니다. 이봐, 우선 그는 포르투갈 원정대의 일원이었고, 그는 운전사 Amerigo Vespucci의 운명도 짊어졌다. 추위가 너무 강해서 소함대에서 요가를 견딜 수 있는 사람은 아무도 없었습니다.
“나는 압도당했고, 어떤 종류의 땅이고, 우리가 그 일부를 bachile했을 가능성이 있습니다. 큰 추위, 우는 섬과 헤엄치는 얼음의 장엄한 수 - 지구가 pivdni에서 buti의 죄를 지었다는 사실을 가져오는 것과 동일합니다... "라고 Cook은 썼습니다. Vіn navіt는 "Pivdenny Pole 근처에 지구의 기초를 가져 오십시오"라는 특별 논문을 준비하여 아무도 남극 대륙에서 벗어날 수 없음을 나타냅니다.
Radyansk 브랜드는 원정 150주년을 기념하는 브랜드입니다. 1970년 기록. 사진: commons.wikimedia.org
Batkivshchyna에서는 선원의 권위가 훨씬 더 큽니다. 요고의 말은 믿음으로 받아들여졌고 영국인과 다른 나라의 하급 후계자들이 땅을 밟았습니다. 그러나 전부는 아닙니다. 러시아 선원은 본토의 고국에서 무적이었습니다. 장교들과 제독들은 가설과 조사를 신뢰하며 극지방에 대한 추가 교육을 한 번 이상 주장했습니다. 운 좋게도 러시아에서도 진보적 인 거대 집단이 아이디어를 생각해 냈습니다.
추위에 럼
수보리 바다는 머리가 3개 달린 슬루프 2개에게는 작았습니다. 이 배들은 나라의 역사에 자신의 이름을 새기고 우주선에 이름을 붙이기 위해 멀리 떨어져 있었습니다.
크론슈타트(Kronstadt)에서 출발한 원정대에서 슬루프 "Skhid"와 "Mirniy"가 상트페테르부르크와 Lodeynoye Pole로 호출되었습니다. 탑승한 첫 번째 mav는 117명의 승객과 28명의 가르마티안의 승무원이었습니다. 이전에 "Ladoga"라는 이름이 붙었던 "Mirniy"는 더 작았습니다. 최대 승무원은 73명이었습니다. 배는 봉건군 함대 Thaddeus Bellingshausen과 Mikhailo Lazarev의 가장 가치 있고 가장 유명한 장교가 지휘했습니다. 이 사람들의 용기 하에 배는 남극을 횡단하고 고위도의 극지방을 횡단할 수 있었습니다. 그곳에 땅이 없는 이유와 기둥을 어떻게 통과할 수 있는지 알아내는 것이 도움이 될 것입니다.
Mykolaiv에 있는 F. F. Belinshausen의 흉상. 사진: commons.wikimedia.org
그 시간 동안 최고의 선원과 천문 장비에 의해 선박의 안전에 특별한 존경이 주어졌습니다. 나달의 일부는 포츠머스에서 구입했으며 러시아의 파편은 필요한 용량을 준비하지 못했습니다.
원정대에는 레몬, 통조림 야채 등 모든 종류의 항혈소판 식품이 제공되었습니다. 소금에 절인 양배추. 나달은 피부가 건조할 때 오세아니아 섬에서 목욕을 하고 바다 주민들을 위해 저장한 과일을 기억했습니다. 추위에 그들은 배에 실린 럼주로 싸웠다. 전체 특수 창고는 좋은 위생 제공에 대한 책임이 있습니다. 옷을 환기시킨 날, 심하게 누워서 즉석에서 라즈나가 범람했을 수 있습니다. 배에는 자격을 갖춘 의사도 있었습니다. Їhnya 로봇과 위생이 뻔하지 않게 도움이되었습니다. 심각한 병가혹한 기후 정신의 테스트를 통과하기 위해 슬루프에.
크리자나 베즈모브니스트
"Skhid"와 "Mirny", yakі는 선장의 불만에 대해 스웨덴에 대해 매우 화가 나서 테네리페 섬과 리우데 자네이루의 코펜하겐, 포츠머스로 갔다. 그런 다음 원정대는 남극 해역으로 갔다. 갈라진 슬럽은 Pivdenna Georgiya 섬의 서쪽 해안에 대한 수로 설명을 만들었습니다. 마치 원정대 참가자들의 이름을 표시하듯이 미션과 스트림을 지도에 표시했다. 배는 Annenkov, Leskov 및 Torson 섬을 항해했습니다. 섬에서는 Ivan de Traverse의 해양 장관의 이름을 따서 명명되었습니다.
러시아 선원들은 1820년 9월 16일 여섯 번째 대륙에 도착했습니다. 이 날은 남극 대륙이 열리는 날이 되었습니다. 폭풍, 추위 좋은 주인그들은 탐험을 시작하지 않았고, 목선에 탄 참가자들은 여전히 대망의 해안에 접근하고 있었습니다.
남극 대륙의 Suputnikov의 사진. 사진: commons.wikimedia.org
Dali "Skhid"와 "Mirny"는 짧은 휴식을 위해 시드니로 곧게 뻗었습니다. 당연히 바다의 열대 부분을 본 러시아 탐험가는 섬 그룹을 보았습니다. 벨링스하우젠은 그들을 러시아의 섬이라고 불렀다. Kozhen іd otrimav іm'ya іm'ya 최고의 러시아 사령관, 장군, 제독 및 선원: Kutuzov, Yermolov, Barclay de Tolli, Raevskiy, Volkonskiy, Lazarev, Greig, Chichagov. 쿡 제도 그룹 근처에 스키드 섬 (기함을 기리기 위해)이 건설되었고 피지 섬 - Mikhailov 및 Simonov 섬이 세워졌습니다.
Mykolayev 근처의 M. P. Lazarev의 흉상. 사진: commons.wikimedia.org
1820년 12월 13일 시드니에서 계주 훈련이 끝난 후, 슬루프는 피브데니 극고리를 뒤집었습니다. 나중에 "Skhid"와 "Mirniy"는 Peter I라는 이름으로 된 거대한 섬을 열었습니다. 그러나 1821년 9월 30일 더러운 캠프를 통해 "Skhod" 군단은 남극을 떠나기 위한 소동으로 사망했습니다. 리우데자네이루에서 원정대는 격렬한 27일에 도착했고 이미 24일 라임에 크론슈타트에 정박하여 역사적으로 중요한 여정을 마쳤습니다.
원정대는 풍부한 민족지, 동물학 및 식물 컬렉션을 가져 와서 러시아로 가져와 여러 박물관으로 옮겼으며 악취가 저장되었습니다. '스키드'와 '미르니'는 751일 동안 수영장에 머물렀다. 선원들은 그날 밤 빙산과 빙산의 한복판에서 100데시벨을 보냈다. Sloops는 남극 바다를 번식시키기 위한 가장 풍부한 재료를 선택하여 29개의 섬을 항해했습니다.
다시, 사람들은 100년도 채 안 되어 "Skhod"와 "Peace" 코스를 방문했습니다.
첫 번째 러시아 남극 탐험이 두 군함의 창고로 보내진 날 197 년을 기념하는 해입니다. 2 위 F.F. Bellingshausen과 M. P. Lazarev 중위가 지휘하는 슬루프 "Mirniy".
한 번 이상 뱃사람들은 남극 바다 근처의 보이지 않는 땅에서 항해를 시도했습니다. 역사는 영국 선원 Cook과 Furno의 항해를 표시했습니다. 1772-1775 년에 "Resolution"과 "Adventure"라는 두 척의 배에서 본토 이전 근처에 항해를 건설하고 St. є 섬을 항해 한 다음 달성 할 수 없습니다. 저명한 영국 선원의 권위는 위대하여 아무도 남극 대륙의 농담에 대한 새로운 바이러스 샘플을 시도한 적이 없습니다.
Vіdpovisti pitannânâ - chi іsnuє, nareshti, Velika Pіvdenna Zemlya - 러시아 선원에서 왔습니다.
16 라임(구식 이후 4번째) 1819년 두 척의 배 창고에서 남극 탐험이 크론슈타트를 떠났습니다. 위대한 지리 기록의 역사에서 기적적인 항해 중 하나가 시작되었습니다.
폭풍우, 강설량, 얼음 폭포 및 심한 서리의 안개가 100 일 이상 배를 동반 한 경우 수영은 특히 남극 해역 근처에서 믿을 수 없을 정도로 중요한 마음에서 일어났습니다.
안전하지 않은 모든 세력이 그 승무원의 배를 위협했다는 사실과 상관없이 원정은 빈야트코비의 성공으로 끝났습니다. 조사를 통해 장엄한 대륙의 기초를 명확하게 확립하고 이전에 알려지지 않은 29개의 섬을 열어 러시아 이름을 부르는 것이 가능했습니다.
1 - 용골; 2 - 줄기; 3 - 압정 - bokantsі; 4 - 변소; 5 - 크람볼; 6 – 포드 앵커 베개; 7 - kahel-nagelnі 스트립 및 볼라드: 8 - 투구; 9 - 롤러; 10 - 해치; 11 - 측면 대빗; 12 - 벨벳; 13 - Ruslenі: 14 - 용골 블록의 8-노 바지선; 15 - 우현 보트; 16 - 왼쪽 보트; 17 - 선미 보트; 18 - 측면 사다리; 19 - 장교의 화장실
두 개의 바위를 넘어 슬루프는 수영장에서 거절당하고 역의 돛 아래를 지나 적도 계곡을 건넜습니다. 1821년 다섯 번째 낫에 배들은 크론슈타트(Kronstadt) 도로변에 정박했습니다.
유명한 해군 사령관 M.P. Mirniy sloop의 사령관. Lazarev, 다른 A.A. Shestakov는 남극 해역에서 수영하는 것을 설명하며 자랑스럽게 다음과 같이 요약합니다. "우리의 작은 러시아인이 걷는 것처럼!"
첫 번째 러시아 원정은 위대한 지리적 발견의 연대기에 도달했으며 남극 대륙이 여섯 번째 대륙의 가능성이있는 국제 과학 실험실로 변했기 때문에 우리 시대에 특히 중요합니다. 방송국에 속할 권리의 역할 라단스키 유니온- 그리고 그 중 "Skhid"와 "Mirniy", 우리는 영광스러운 슬룹을 기리기 위해 이름을 지을 것입니다.
야킴 빈 부브?
1818년 상트페테르부르크 인근 Lodeynoye Pole에 있는 Olonetsky 조선소에서 함대를 위해 추가 선박 "Ladoga"가 건조되었습니다. 그들은 남극 대륙에 대한 고위도 탐험의 시작을 서두르고 싶었고 새로운 배를 건조하지 않고 Ladoga를 정복하기로 결정했습니다. 배가 군용 해상 함대의 창고로 바뀌었을 때 "Mirniy"라는 새로운 이름이 부여되었고 Rozbudov는 즉시 명명되었습니다. "평화"M.P.의 사령관. 라자레프. 슬루프의 선미 부분은 선미로 밀어 올려지고 줄기에 knyavdiged가 놓여졌으며 선체는 중간 꽃으로 고정 된 인치 보드로 추가로 덮였습니다. 몸은 과감히 코킹했고, 해조류가 무성하지 않은 수중 부분은 동판으로 덮었다. 선체 중간에 추가 보강재가 설치되었습니다. krizhins를 붓기 직전에 소나무 kermo가 오크로 교체되었습니다. 설치하기 전에 낮은 등급의 대마로 부서진 입식 장비, 슈라우드, 스테이 및 기타 장비를 군용 해병 함대의 선박에 설치할 강철로 교체했습니다.
Mirniy sloop는 6-12 파운드(구경 120mm)와 14개 3-파운드(구경 76mm)의 20개 가마트로 무장한 3개의 머리를 가진 2층 함선이었습니다. 승무원은 72명입니다.
Mirniy sloop는 Leningrad 근처 해군 중앙 기록 보관소에 보관되어 있는 21번 의자에서 볼 수 있습니다. 길이 - 120피트(36.6m), 너비 - 30피트(9.15m), 드래프트 - 15 피트(4.6m). 선박이 재건된 후 그 수는 급격히 증가했으며 Mirny의 물 용량도 동일하게 충분합니다.
20 - 봄-utlsgar; 21 청소부; 22 - 블라인드 레이; 23화 24 - 내기 울링; 25 - 초점 광선; 26 for-marsarivs; 27 - 포어 브램 레이; 28 - for-trysel-hafel; 29 - 동굴 레이; 30 - 동굴 화성선; 31 - 동굴 - 브람 레이; 32 그로토-트리실-하펠; 33 - 비긴 레이; 34 - 크루즈-화성-레이; 35 - 크루즈 브램 레이; 36 - 미젠하펠; 37 - 총구 붐: 38 - 물 체류; 39 - 물 백스테이; 40 - 숙박; 41 - 하부 슈라우드; 42 - 스틴 반티; 43 - 행운을 빕니다. 44 - 푸텐 반티; 45 - 토페난티; 46 - 브러시; 47 gіtovi; 48 - 불린; 49 - 암초 세션: 50 shkity; 51 - 압정; 52 - 가사-팔리
작은 1 이미지에서 슬루프의 머리는 이론적으로 선체에서 접혀 있으며 프레임의 윤곽(코에는 글자로 번호가 매겨져 있음), 슬루프의 모습을 나타내는 측면 및 너비가 있습니다. 세 개의 흘수선이 표시됩니다. 크림 이론적인 안락 의자, 여기에 상부 데크, 방벽 및 선수루 표시와 함께 직경 평면을 따라 열리는 개구부의 계획이 표시됩니다. 포어와 메인 슈, nareshti, shkantsiv - 동굴과 미젠 집게 사이. 또한 상부 데크에 설치된 세부 정보도 표시됩니다. 아기 2 표시 윈도우 디스플레이세 가지 안경 모두: 앞머리, 동굴, 미젠. 측면 상단 부근의 도면은 스파의 세부 사항을 보여줍니다. І nareshti, 작은 하나에 usma vitrils, 피드 및 nis 장식, 포병, 조화 포티, 접는 shtultsiv 계획, 오버레이 슈라우드-i 메인 스테이가 있는 모델의 3 배치 보기. 세 명의 작은 아기 모두에는 로봇 안락의자의 감독자가 모델을 의도한 규모로 조정할 수 있도록 스케일 라인이 있습니다.
웰빙, 양조 및 모델 선택 기술에 대한 지침
선체 및 기타 모든 세부 사항을 준비하는 데 가장 적합한 재료는 매듭 및 기타 목재가 없는 건조하고 건조합니다. 본체는 보드에서 접착된 빔으로 조립할 수 있습니다.
작업의 다음 단계는 스파, 오버 헤드 선박 갑판 장비, 별채, 비즈니스 연설, 포병, 상부 갑판에 배치의 준비입니다. 모든 것이 마을에서 일하는 것이 좋습니다.
창은 얇은 백색 물질로 꿰매어 안락 의자 뒤에서 비틀어 놓습니다 (그림 3). 스탠딩 및 탄력있는 리깅의 경우 스레드가 꼬입니다.
1:100 스케일의 모델에 의해 프롬프트가 표시되면 리깅의 규모, 즉 리깅의 신뢰성을 쉽게 표시할 수 있습니다. 규칙을 사용할 필요가 있습니다. 둘 중 더 높은 쪽이 케이블이 모방하는 가장 얇은 직조 부티 실입니다. 메인세일 - 1.0mm, 메인세일 브람토페난티 - 0.1 -0.2mm. 다음 팀의 상황은 더욱 악화되고 있습니다.
규모에서 악취는 훨씬 더 작습니다. 최종 준비를 위해서는 보석상 터닝 벤치가 필요합니다. 이유 때문에 기어 배선을 요청하고 블록과 ufersi를 모방해야합니다.
A - 봄 클로버; B 클로버; B - 스테이세일; G - 전방 스테이세일, 스톰 vitrilo는 점선으로 표시됩니다. D - 포크; E - 마르세유 앞; F - Bramsl용; 3 - 트리셀용; 나 - 그로그; K - 메인세일; L - 메인 브람셀; M - 메인세일; 11 - 순항 마르세유 또는 순항 힘; O - 크루즈 브람셀; P - 경고음 또는 반대 경고음; Z, U - marsa-lisel, T; F - 브람 리젤
첫 번째 단계는 Mirniy sloop 모델을 접는 것이므로 선체와 모든 세부 사항을 준비해야 합니다. 스프레이 건의 도움으로 Farbuvati는 특히 세부 사항에 대해 청소용 브러시가 적합하지 않습니다. Farbi는 zastosovuvatisya be-yakі, bagan shvidkovihayuchi를 할 수 있습니다. 첫 번째 파브 후 파브가 잘 건조되면 에머리 페이퍼로 표면을 샌딩하여 위험을 덮지 않도록 권장합니다. . bulwark, gunwale, 압정, shtultsі knyavdіged, brati latrine, bokantsі, ruslenі, 박차 막대, bram 및 bom-bram-timberboard, 모든 rіz kokami, marsi, salingi, all ezel, hnersіkhtar를 포함한 블랙 farboy farbuyut 측면 상판에 하모니카 napіvportikіv의, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, 갤리선의 굴뚝, yakіr, 멍에 bowsprit, water-bulling, 컷 빔, 멍에 liselіv, perti, krambol 및 볼라드, 상단에 멍에 schogle, 앵커 요크, 고조파 포트 루프 및 모든 스탠딩 리깅. 흰색에서 goldfinches는 화성, chiksi 및 scale, goldfinches의 멍에, topi schog, sting, bram-spring, bom-bram-spring(깃대), bowsprit to ezelgoft , bowsprit, 선상의 smuga 및 팔레트. 짙은 녹색 색상은 보루의 내부를 덮습니다. 밝은 빨강 - 빨강 zabarvlyuyutsya : 상징의 방패 - 독수리, 고조파 포트의 측면 벽 및 중간에 뚜껑. 엠블럼 "Eagle"은 금, knyavdiged의 테두리, shtults 및 stern shell의 테두리 아래에 청동색으로 되어 있습니다. 짙은 녹색 브론즈 카이 블랙 파보이가 있는 하르마티 크로크. 선체의 수중 부분은 Mirniy sloop의 외피와 같이 구리 잎을 모방하기 위해 추가 청동 가루와 함께 노란색 farboa로 채워져 있습니다. Tile-nagelnі 스트립, 피칭, 볼라드, 해치, 무료, 스티어링 휠, trani, 묶는 하마트는 얼룩으로 새겨져 있습니다.
갑판, 여우 정신, 죽마, 브람 스프링스, 봄 어깨, 중간에 보트, 앵커 로드, utlegar, bom-utlegar는 farbuyutsya가 아닙니다.
선체와 벌목의 준비, 보트의 경운기, 순종적인 연설, 닻, 스파 및 그 시간에 vimagatime 풍부한 노력의 요고 수치 세부 사항. 그래서 모델의 세부 사항이 너무 풍부하고 항상 뒤집혀서 여러분 모두가 부러지고 모두가 가지고 있기 때문에 예를 들어 나비 모양의 주둥이, 앞굽, 새 세트와 같은 것입니다. 부속. Korisno z tsієyu 사양을 접는 방법 - 세부 사항 번역; 보이지 않는 것을 바로 알려드립니다.
Mirniy sloop 모델을 접는 대략적인 순서는 다음과 같이 권장됩니다. 1) 선체를 집어들고, 용골, 줄기, 선미 기둥, 데드우드, 피드 미러, rusleny를 붙이고, 더 낮은 yufersi, shtultsі, knyavdіged를 넣고, bowsprit 및 navіs를 설치합니다. ; 2) 수선을 그리려면 백스테이의 모든 꽁초를 넣은 다음 화격자로 변소를 들고 엠블럼을 설치하고 압정을 붙입니다. 3) chovna, 격자의 모든 데크 세부 사항을 붙이고 스티어링 휠, 용골 블록, 바지선 및 볼라드를 설치하십시오. 4) 데크를 설치하십시오. 5) utlegar와 bom-utlegar를 집어 들고 신발을 집어 들고 병아리, 행진, 멍에를 팁에 vant-ufers가있는 vanti의 템플릿 위에 이미 매달려있는 것에 붙이고 벽을 설치하고 vanti- vanti는 레이스 설치까지 조여질 것입니다. 6) 그런 다음 픽업 슈를 설치하고 스탠딩 리깅 슈와 활을 조입니다. 7) ozbroїti reї, 실 알코올, beyfuti; 8) foca, grotto 및 benzane-beginrey의 낮은 난간을 달로 올리고, halyards와 borg에 topenanti를 걸고, beyfuti를 닫습니다. 9) 마스 야드, 호이스트 및 하펠과 동일한 작업인 버팀대(스파를 위한 큰 장비)를 수행합니다. 10) 앞 유리를 묶고 솔기를 올리브 선으로 꿰매고 직선 앞 유리는 위쪽 가장자리와 평행하게만 자르고 여우 알코올과 앵커를 넣습니다. 11) 측면에 보트를 설치하고 돛의 장비를 늘립니다. 12) 기장과 vimpel을 올립니다.
모델은 vitrils 없이 남겨질 수 있으므로 더 나은 bachiti 스파, 일부 세부 사항 및 리깅이 가능합니다.
이동하다
ㅇ. ㅇ. 스웨덴어. 최초의 러시아 남극 탐험 1819-1821년.
19세기의 처음 30년은 수많은 러시아 항해로 특징지어졌으며, 그들 대부분은 알류샨 열도, 알래스카 및 그것과 교차하는 Pivnichnoy America 해안에 러시아 Volodya가 존재하기 위해 viklikana였습니다.
가장 비싼 국가의 가격에는 태평양에서 가장 큰 지리적 개방이 수반되어 해양학이 시작되던 당시 태평양의 다른 강대국 중 Batkivshchyna가 1 위를 차지했습니다. 이미 첫 7번의 러시아 항해의 첫 번째 시간 - I. F. Kruzenshtern과 Yu. F. Lisyansky는 "Neva"와 "Nadia"(1803-1806) 배, V. M. Golovnina는 "Diana"(1807-1809), M. P. Lazareva는 "Suvorov"(1813–1813) 1816), OE Rurik 산들 바람에 Kotzebue (1815-1818), Kutuzov 선박에 L. A. Gagemeister (1816-1819), 3 I. "Suvorov"(1816-1818) 배의 Ponafidina와 슬루프 "Kamchatka"(1817-1819)의 V. M. Golovnina - 태평양의 넓은 지역이 태평양으로 옮겨졌고 새로운 섬의 수가 끊겼습니다.
그러나 Zhosimi의 전례 없는 NI Rosіyshki, NI-Espeditions of Specialties(조용한, Іndiysky і 대서양)에 의해 부과되었습니다. 태닝 오션.
XVIII 세기의 외국 탐험의 Bagato. 그들은 뛰어 올랐고이 물 근처에서 떠 다니며 남극 대륙의 taєmnichesky 본토 기슭에 도달했습니다. 전설적인 vidomosti는 고대부터 지리학에서 그 기초가 확장되었습니다. 중요한 세계의 본토 발견은 영국의 항해사 제임스 쿡 선장에게 또 다른 유명한 항해(1772-1775)로 봉헌되었습니다. SAME DUMK COOK, SHO SHO SHO SKTII 그의 친구 Pokwednna, Shaho Antarcty Abo는 İsnuє, Abo Scho її가 자신에게 여유롭지 않고, 마지못해 Vіdkriti, Svitti에 해로운 Vіdmovi Vіda의 이유가 되었습니다. , 알토 Rosіyskuauza, Lazarєva.
쿡, rіshuche zahavnіst svdennogo 본토, 쓰기 : "나는 고위도에서 바다 svіdnії pіvkulі에 관한 것이고 마치 그것이 발현 될 수있는 것처럼 본토의 기초 가능성을보고 있으며 접근 할 수없는 장소의 극 근처에서만 수영." Vіn vvazhav, scho는 그 시간의 지리학자들이 mirkuvan이 가장 좋아하는 주제가 된 본토의 먼 소란과 소동에 가장자리를 놓았습니다. 쿡은 자신의 말로 다음과 같이 말하는 것 같습니다. 더 큰 세상 cіkavіst bagatioh를 만족시킬 수 있습니다. 그리고 우리의 쉬운 성과에도 불구하고 우리가 알지 못했던 상황이 마치 그들이 노래 할 가능성이 더 많은 것처럼 미지의 세계에 대한 미래의 마음 (투기)의 기회를 덜 박탈하기를 바랍니다.
다른 보트의 부로 탐험의 성공에 투표했습니다. 쿡은 영광스럽게 자신의 일을 끝낼 것입니다. "선량한 사람들에 대한 우리의 생각을 존중하는 것은 더 기적적인 일입니다. 특히 세계 대륙에 대한 논쟁이 철학자와 그들의 다양성에 대한 존중으로 돌아가지 않기 때문입니다."
이런 식으로 Cook의 치명적인 사면은 예를 들어 XVIII와 XIX 세기의 개암 나무 열매에 대한 유산이 적습니다. Panuvalo perekonannya는 남극이 시작되지 않았지만 otochuyali Pivdenniy 극이 있는 모든 지역은 지도에서 "하얀" 불꽃으로 동일하게 보였습니다. 최초의 러시아 남극 탐험은 불라의 마음에서 잉태되었습니다.
원정 준비
원정 계획 접기.누가 이 탐험에 대해 처음 생각했고 누가 주도자가 되었는지 말하는 것이 중요합니다. 이 아이디어는 당시 가장 저명하고 빛나는 러시아 선원인 Golovnin, Kruzenshtern 및 Kotzebue에서 하룻밤 사이에 태어났을 가능성이 있습니다.
아카이브 문서에서 프로젝트 원정에 대한 첫 번째 수수께끼는 I의 목록에 기록됩니다. F. Kruzenshtern과 Kronstadt의 당시 러시아 해양 장관 Marquis de Traverse).
나는 7 p., Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbіvіv에서 Pivdena Rosіvnіki Polyusіv까지, Polyus를 요청하고 그러한 방식의 몸에 대해 IRKUVENNY를 요청하는 시트를 가지고 있습니다.
해양 장관을 대신하여 원정대 조직에 대한 메모 편집을 Kruzenshtern 및 기타 많은 권한있는 당국에 위임 한 러시아 선원의 구세대 대표 인 Gavrila Andriyovich Sarichev 중장. 보관 문서 중에는 "전진 원정 계획에 대한 간략한 살펴보기"라는 메모도 있지만 서명은 없지만 "Rurik" 영창을 보낸 것으로 판단하면 navkolosvetnogo 항해 (상트 페테르부르크 3 낫에 도착), 1818 p. 나머지 사령관의 펜 - O. Є 중위. 코체부. 어떤 종류의 공물을 위해, 당신은 Kotzebue의 메모가 우리 중 가장 오래된 것이며 러시아에서 두 척의 배에 대한 소포를 옮기지 않을 것이며 하와이 제도로 보냈습니다. 배 중 하나의 별이 비난을 받았습니다. 배는 도중에 서쪽으로 태평양을 건너 Pivdenny Pole에 접근하려고 합니다.
1819년 3월 31일 Kruzenshtern은 지원 시트와 함께 14면의 Revel에서 해군 장관에게 그의 위대한 메모를 보냈습니다. 잎에서 Kruzenshtern은 요가의 경우 그가 더 비싼 것에 "중독"되어 있다고 선언합니다. 그는 눈의 심각한 질병을 위해 원정대의 합창단에 요가를 추가하도록 요청했으며 그는 누워있을 준비가되어 있다고 선언합니다. 미래의 원정대장을 위한 보고지시서.
Kruzenshtern의 메모에는 Pivnichny 및 Pivdenny 극에 대한 두 개의 탐험이 포함되어 있으며 스킨에는 각각 2척의 배가 포함되어 있습니다. 다른 Uva Vіn, ONE, 나는 Yaku Vіn Piche에 대해 "Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano ї Meta - Zvіdati Country of People's Pole, Matnaya Mattnaya Mati on Uvasi Pisitii All Neizhn in Pivdenniy Polovini 및 HTO in nіy. Nedolіki, schob은 나갈 수 있으므로 움직이십시오. 나머지는이 바다에서 가격이 오를 것입니다. Kruzenshtern은 조국과 pragnennya її 우선 순위에 대한 애국심과 사랑에 상응하는 이러한 말로 모든 존경심을 표합니다. 짧은 시간에 영국인과 프랑스인은 짧은 시간에 사라질 것입니다. Tom Kruzenshtern은 원정대의 임무 조직에 대해 "가장 중요한 것 중 하나의 착수, 만약 그렇다면 더 빈번할 것입니다 ... 일어나십시오, 나는 지식의 풍부함까지만 자랄 것입니다. , 의미심장하게 vdyachnistyu와 zdivunyam에서 왕관을 쓸 수 있습니다." 그러나 Vіn은 "심각한 기절 후"보다 상대 론적 인 준비 її를 위해 원정대의 귀를 다가오는 강으로 옮길 것을 제안했습니다. 바다 장관은 Kruzenshtern의 제안의 수에 만족하지 않았고, 그는 강으로의 원정과 Kronstadt에서 두 원정대의 별도 출구를 허용했습니다. 주요 경로).
분리는 원정을 조직하고 Kronstadt에서 forsuvav її 출발을 조직하기 위해 가능한 모든 것을했습니다. 그의 메모에서 Kruzenshtern은 Pivdenny 및 Pivnichny 극에 직접 연결된 두 "사업부"의 수장을 언급했습니다. 남극 항해로 인정받은 "1 사단"의 가장 적합한 수장은 VM Golovnin의 2 위 선장이자 북극으로 간 "다른 사단"의 상속인을 존경하는 Kruzenshtern이었습니다. O. Є가 비난했습니다. Kotzebue, 그는 "Rurik"의 반도 위도에서의 항해에 대해 저명한 선원이자 위대한 선원임을 증명했습니다. 골로브닌의 존재를 기리기 위해 크루젠슈테른은 흑해에서 프리깃 중 하나를 지휘한 그의 위대한 동료인 F.F. 벨링스하우젠 대위를 기리는 영예를 선언했습니다. 첫 번째 드라이브에서 Kruzenshtern은 다음과 같이 썼습니다. "우리 함대는 분명히 의무적이고 정당한 장교인 prote z usikh로 가득 차 있습니다. 내가 아는 크리미아 골로브니나는 누구도 벨링스하우젠과 비교할 수 없습니다."
그러나 분리는 성공하지 못했고 첫 번째 사단의 머리는 Nadiya 선박의 세계 일주 원정에서 Kruzenshtern에 가장 가까운 조수인 M.I. Ratmanov와 다른 사람의 머리 - M. M. Vasiliev 중위. 고백을 하기 얼마 전에 라트마노프는 코펜하겐에 있던 스페인에서 돌아갔을 때 스카겐이 실종된 배에서 사고를 당했고 혼란스러운 상태에서 건강했습니다. Vіn은 tsієї에게 먼 항해에 보내지 말라고 요청했고 그의 존엄성을 가지고 F. F. Bellingshausen의 후보에 매달려 있습니다.
선박을 선택합니다.이미 계획된 대로 범행 순서에 따라 원정대는 특별히 빙판에서 수영할 동기가 부여되지 않은 특별한 순서로 마련됐다. 디스플레이 배그리고 일상 생활의 슬루프는 무엇이며 최초의 세계 일주 항해에서 행정부에 할당 된 것은 무엇입니까? 첫 번째 부서는 "Vidkrittya"와 "Blagonamirniy" 슬룹의 친구인 "Skhid"와 "Mirniy" 슬룹으로 구성되었습니다. 이 보트의 주요 데이터는 표에 나와 있습니다. 하나.
1 번 테이블
슬루프 "Skhid"와 "Mirniy"의 주요 데이터
Skhodom과 같은 유형의 Kamchatka 슬루프에 대해 VM Golovnin은 다음과 같이 씁니다. 서비스, 미래의 선박; 다른 곳에서는 "이 슬루프의 크기가 중형 프리깃에 이르렀다"고 합니다. M. P. Lazarev는 그의 친구이자 위대한 동료인 A. A. Shestakov에게 "Skhid"가 대형 프리깃 "Castor"와 "Polux"(1807년 이후)의 계획에 영감을 주었다고 지정합니다. 별도의 옷장. Lazarev vvazhav, scho "선박, ca zovsіm neruchne 자체의 작은 장소에 대한 수용과 장교와 같은 압박감, 팀에게도." sloop "Skhid"(같은 유형의 sloops "Kamchatka", "Vidkrittya", "Apollo" 시리즈와 같은)는 선박 엔지니어 V. Stoke(러시아 서비스의 영국인)에 의해 촉발되었으며 실제로 약간 나타났습니다. 멀리. Bellingshausen은 같은 유형의 sloop, 같은 유형의 sloop, Kamchatka sloop의 선택을 인식하고 이미 VM에 익숙한 사람들을 비난합니다. 그의 슬로프. Bellingshausen은 루프 "Skhid"의 건설적 결함(스파 높이, 선체 강도 부족, 더러운 재료, 열악한 로봇)의 바닥에서 반복적으로 소리를 내고 이러한 결함이 있는 곳에서 직접 울립니다. 따라서 경운기의 부적절함을 몰아내기 위해 우리는 다음과 같이 씁니다. 또 다른 곳에서는 상부 데크의 해치 높이가 충분하지 않은 드라이브로 인해 연습의 바람에 의해 와인이 싱크대에 던져집니다. "그래서 앞으로 듣게 될 다른 사면들은 그 배의 주인이 바다에 갇히지 않고 배가 될 것이라는 말보다 더 닮아서, 그들의 손에서 한 척의 배가 완성될 가능성은 거의 없다." sloop "Skhid"는 회색 소나무 숲에서 영감을 받았고 특별한 삐걱거림이 많지 않고 진홍빛이 화려합니다. Bula의 수중 부분은 삐걱 거리고 중간이 줄 지어 있었고 로봇은 이미 러시아 선박 마스터 Amosov에 의해 Kronstadt에 vikonan이었습니다. sloop "Skhid"의 선체는 얼음 근처에서 항해하기에는 너무 약하고 끊임없는 폭풍우가 몰아치는 날씨의 마음에서 나타났으며 반복적으로 들어 올려 모든 짐을 홀드에서 옮기고 추가 보강 및 변경이 필요했습니다. 항해 지역. 가격에 관계없이 항해가 끝날 때까지 "Skhid"는 너무 약해져서 "그날의 추가 스윙은 견딜 수 없을 것 같았습니다. 끊이지 않는 물의 공급은 사람들을 압도하는 기분을 들게 했다... 그것은 여러 곳에서 썩어 있었고, 그 전에 배들이 인양되자 벨링스하우젠 선장은 부끄러워 한 달 전쯤 농담을 멈추고 돌아설까 생각했다. "슬루프는 강한 움직임, waderwels 홈, 피부가 옆에서 옆으로 깜박이며 민감하게 달립니다." - Bellingshausen이 1820년 12월 1일에 씁니다. 슬루프는 원정을 준비할 때 M.P.
그러한 불만족스러운 건설적이고 항해에 적합한 슬루프의 품질에도 불구하고 러시아 선원들은 남극 전체 물의 작업을 명예롭게 승리로 완료했습니다. Bellіnsgauzenu는 "Dumzі, Scho Vіdvazhnіst I. Veda에서 하나의 VTIU를 가진 모든 Znow І Znovy Forsuvati Krizanі Field, Ala Schoraza Vіn과 같은 샘플링 선박에서 Patimia, Chi Schіd에 대한 냉혹한 후기 ReloMuvati입니다. 특히 Usіkіv 전에!
Lodeynoye 필드에서 러시아 선박 선장 Kolodkin이 호출한 또 다른 슬룹인 "Mirniy"를 보여주는 자연학자의 놀라운 바다와 같은 특성. 기적의 러시아 선박 엔지니어 I. V. Kurepanovym, Lodeynoye Field에서 동일한 유형의 슬루프 "Navmisny"를 건설했습니다(그는 서비스를 위해 총 8개의 유리 케이스를 가졌습니다). 라인 선박, 5척의 프리깃함과 많은 소형 선박); Kolodkin은 이 프로젝트의 기여자에 불과했습니다. 슬루프 "Mirniy"는 훨씬 작았고 수송선 "Ladoga"로 함대 목록에 어느 정도 들어갔습니다. Vіn buv deshcho rebudovany, schob nadati youma 옛날 모습비스크 배. 또한, 뛰어난 해상실습가인 Yogo의 사령관 M.P. Lazarev 중위는 먼 항해에서 수정 전 준비 기간 동안 많은 노력을 보고하여 선체의 슬룹 보강 보강, 리깅의 항해 능력 향상을 위해 더 큰 무게를 위한 대체품 등), 쇼프라브다, 홍수 보강재의 석류나무 여우, 발트해 근처에서 수영하기 위해 찢은 알로에. MP Lazarev는 자신의 슬루프에 대해 긍정적인 평가를 내립니다. 같은 유형의 "Peace"와 "Blagonamirniy"는 "그들은 자신의 사역에 있어 가장 성공적인 해로 밝혀졌으므로 평화롭고 조용합니다. 하나는 단지 조금일 뿐입니다. ", "Skhodu" "Vіdkrittya"buv hіd"에 대해 "나는 내 슬루프에 만족할 것입니다", 그리고 "리우데자네이루에 서서 Bellingshausen 주장, skrіplennya에 대한 요구에 대해 18권의 책과 standersiv를 추가했습니다. "스코다"; "Mirniy"는 아무 것도 욕하지 않았습니다." 나 벨링스하우젠과 라자레프는 완전히 다른 두 종류의 함선에서 공세 사단에 포함된 사람들을 반복해서 비난합니다. Bellingshausen은 수송선 "Ladoga"의 이름을 슬루프 "Mirniy"로 변경하려는 움직임에 대해 다음과 같이 씁니다. Skhod" 그러면 수영이 어려울 것입니다.
Lazarev는 자신을 더 날카롭게 표현합니다. "이제 배의 boule은 마치 즉시 여행에 대한 책임이있는 것처럼 보내졌으며 그 중에는 도중에 불안이있어 모든 여우를 중단없이 비난해야합니다. 그리고 돛대를 작동하기 위해 동반자는 여전히 앞 유리를 조금이라도 들고 확인할 수 있습니까? 스스로 추측할 수 있는 수수께끼를 주지만 잘 모르겠습니다. 그리고 미스터리는 주요 군사 Milіstchensky Merce Todіshki Mіnіstchensky에 의해 허용되었습니다. 나는 Spine Chornomoom 함대를 볼 것입니다. 나는 사령관을 좋아합니다. 그리고 Potimim과 전체 Rosiysky 함대는 Zaneioda Podіvnyano에 zeredly, 첫 번째 periode Kornilov를 좋아합니다.
남극 바다, 어두운 밤, 끊임없는 폭풍우의 가시성이 아무리 나빠도 같은 배의 슬루프는 항해의 전체 시간 동안 결코 갈라지지 않았습니다. Bellingshausen은 Port-Jackson에서 "Mirny"의 사령관을 대표하여 보상을받을 정도로 특히 M. P. Lazarev의 평가할 수없는 품질에 대해 자신을 비난했습니다.
슬룹 "스키드"
이 배는 1818년 상트페테르부르크 인근 옥타 조선소의 슬립웨이에서 진수되었습니다. Yogo dozhina는 40m, 너비는 약 10m, 흘수는 4.8m, 물 톤수는 900톤, 속도는 최대 10노트입니다. Ozbroennya는 28개의 가마트를 접었습니다. 승무원 117명.
3(15) 라임 1819 sloop "Skhid" 대위 II 계급 F.F. 국제 남극 탐험의 수장인 벨링스하우젠(Bellingshausen)은 M.P. 라자레바는 9월 16일(28일) 크론슈타트에서 왔다. 공격적인 바위남극 대륙에 도착했습니다. 시드니(호주)에서 수리를 마친 배는 열대 바다에 도달했으며 1820년 8월 31일(12잎 가을)에 다시 남극 대륙으로 향했습니다. 1821년 9월 10일(22), 슬루프는 가장 깊은 지점인 위도 69°53" 및 경도 92°19"에 도달했습니다. 1821년 24회 라임(5개의 낫)에 가장 중요한 수영을 마친 배들은 크론슈타트에 도착했습니다. 3a 751 dobu 악취는 49,723마일(약 92,300km)을 덮었습니다. 탐험의 가장 중요한 결과는 장엄한 제6대륙인 남극 대륙의 발견이었습니다. 크림 반도, 29개 섬 및 접힌 해양학 작품이 지도에 표시되었습니다. 수영의 기치에 관한 수수께끼는 러시아에서 메달을 땄습니다.
1828년 sloop "Skhid"는 함대의 주문 목록에서 제외되었습니다. 우리 시대에는 슬루프 "Skhid"와 "Mirniy"의 이름이 두 개의 라디안 과학 남극 관측소에 의해 수행됩니다. 전통에 따라 "Skhid"라는 이름은 가장 큰 과학적으로 발전된 선박으로 옮겨졌습니다.
