Naftovі Kamenі (Azerb. Neft daşları) to osada typu mіsk w Azerbejdżanie, na Morzu Kaspijskim, 42 km od wyjścia z Apsheron Pivostrov. Gnicie na metalowych estakadach, sporudzhenih w 1949 r. Rozі y vyazku z cob vidobotku naphtha na dnie morza navko t.z. Czarny kamień - kamienne grzbiety (brzegi), gdzie lód wystaje na powierzchnię morza. Naftovі Kamenі otochenny kamieniste rafy, między brzegami yakimi є, p_dvodn_ i kamieniami powierzchniowymi.
Porty Pivnichna i Pivdenna znajdują się wzdłuż zachodniego wybrzeża wyspy i są pełne zatopionych statków. Tutaj posadzono wieże wiertnicze, otoczone wiaduktami, na których znajduje się osada robotników przemysłu naftowego. Najważniejsza osada w Azerbejdżanie. Nie ma stałej populacji.
Naftovі Kamenі to wyjątkowe morskie miejsce narodzin, które stało się wybitnym przykładem rozwoju naftovoї w ZSRR i zokremie Azerbejdżanu. Naftovі Kamenі w tym okresie był największym morskim przodkiem nafty na świecie, zarówno ze względu na ciężką pracę, jak i obowiązek wydobycia ropy, co widać. Naftovі Kamenі do dziś jest wyjątkowym miejscem w ogniu. W krótkim czasie na otwartym morzu, w odległości do 100 kilometrów od brzegu, powstały wielkie rzemiosła morskie, wyposażone w najwyższej klasy ówczesną technologię krajową. Naftovі Kamenі vvazhayutsya stolica szelfu kaspijskiego.
Zakrojone na szeroką skalę badania geologiczne na terenie N.K. prowadzono w latach 1945-1948. Życie wsi rozpoczęło się w 1958 roku. Bulo zbudovano 2 elektrownie potuzhnistyu 250 kw, kotłownia, punkt odbioru benzyny, oczyszczalnia, 16 domów dwuspadowych, likarnia, lazna toshcho. Urodzony w latach 1966-1975 jest już piekarnia, sklep z lemoniadą, dwie 5-powierzchniowe chaty i jeden 9-powierzchniowy budynek szałasu.
Boom zepsuty park z drzewami. U 1976-1986 s. zakończono eksploatację punktów wydobycia ropy naftowej, trzech 5-powierzchniowych kondensatów wodnych, zdalnych stacji, likierni, 2 tłoczni gazu i oleju, biologicznej instalacji wody pitnej, 2 ropociągów wodnych o średnicy 350 mm do terminala Dyubendi. Na wiaduktach odbywa się ruch samochodowy. Mizh Naftovim Kaminnyam i port w Baku są obsługiwane przez regularne parowce i helikoptery.
Naftovі Kamenі, inaczej, jak nazywają je same koncerny naftowe, „Kamintsi” to nie tylko kilometr wiaduktów w pobliżu otwartego morza i gwałtowny wzrost ilości produkowanej ropy. Lyudina, jakby chociaż raz nakręciła dokumentalny materiał z kroniki filmowej tych losów, zapamiętała na zawsze procedurę przynoszenia benzyny do tajnego miejsca - tą pierwszą benzyną її zdobuvachі rozmazała swoje szalone szczęśliwe osoby, docierając jednocześnie do wielu i do historii .
To żywy pomnik wyczynu setek marynarzy-naftowików, którzy bezinteresownie oddali się realizacji światowego celu, jakim jest urzeczywistnienie morskiej diwy. Dla niektórych z nich „Czarne Skały” stały się ostatnią przyporą – smród ucichł, próbując ujarzmić morskie żywioły. Ale, gorący bi yak brzmiał żałośnie, po prawej mieszkasz dosi.
Fenomen ludzki „Kamushkov” zna swój ślad w filmach dokumentalnych. Tse i „Pieśń męskości” Kara Karaeva - hymn na cześć robotników naftowych i piękny wizerunek naftowca, dzieła Rashida Beibutova uє) i monumentalna Salakhova - to hіba all pererahuєsh ... I wszystko z nas podatki na Kamień to nie nafta - ludzie opodatkowani, byli przyjaciółmi z Morzem Kaspijskim iw sztormie, iw spokoju podatki, ta szczególna atmosfera morskiego braterstwa, bez robota, oś jest taka, na między ludzkimi możliwościami , jest po prostu niemożliwe.
Nazwa „Naftove Kaminnya” ma znaczenie historyczne - jeszcze przed narodzinami tego przodka vcheni upamiętniali morze czarne w pobliżu Morza Kaspijskiego, pokryte wytopem nafty. Strefa Qiu obszaru morskiego została nazwana „Czarnym Kamieniem”. Obszar Naftovoye Kaminnya zaczął być podnoszony już w 1859 roku, który był znany w niższych regionach świata z pracy różnych naukowców: akademik G.V. . Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, St. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu.A. Safarova, S.A. Orudzheva, A.B. Suleymanova, Kh.B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva i inni.
Jednym z pierwszych inicjatorów wydobycia ropy z dna morskiego był inżynier V.K. tej zatoki. Jeszcze przed jej ukończeniem zgłoszono oryginalny jak na tamtą godzinę projekt, który miał zachęcić do budowy specjalnej wodoodpornej platformy na wysokości 12 stóp (do 4 m) nad poziomem morza z zejście ropy, które widać na barkach. A w czasie fontanny specjalna barka została przeniesiona do vantageopidyomnistyu do 200 tys. ton ropy, tak aby można było bezpiecznie transportować ropę na brzeg. Administracja Gór Kaukazu była jednak tego świadoma, uznając, że dno Morza Kaspijskiego w pobliżu Abszeronu jest roponośne i trzeba by sądzić, że roponośny charakter dna morskiego, a więc z dodatkową ścieżką do wykazania techniczna możliwość wydobycia ropy naftowej, która jest ekonomiczna w stosunku do takiej metody eksploatacji.
Pierwsze praktyczne prace nad zagospodarowaniem struktur geologicznych na obszarze wodnym PK przeprowadzono w 1946 roku. wyprawa naftowa Akademii Nauk do Azerbejdżanu, w wyniku której odkryto duże rezerwy ropy.
Punktem wyjścia do rozpoznania złóż benzyny i gazu na różnych polach Morza Kaspijskiego było wydobycie ropy naftowej z Zatoki Illich (Nini - Bail Limani) z 1. w Svity Sverdlovina nr 71, która została założona w 1924 r. na drewnianych patyki. Później, w pobliżu SRR w latach 1932-1933, uruchomiono dwie kolejne podstacje, jeśli stało się jasne, że kontur zdolności roponośnej będzie przebiegał między łykami skały Zatoki Bibi-Heybat z 1932 roku. Pierwsza baza, Sporudzhena na stojaku 270 m przed podobnym ogrodzeniem zatoki na głębokości morza do 6 m, małej powierzchni 948 m i dolinie 55 m.
Pierwsze lądowanie naftowików, podobnie jak wylądowali na Naftov Kameni, 14. opadnięciem liści 1948 r., Było w magazynie robotnika ziemnego do lądowania Mikoli Baibakov, autora pomysłu morskiego układania ropy , naczelnik 1947 r. Stowarzyszenie „Aznefterozvidka” Sabit Orugam Safarow. Kapitan holownika morskiego „Peremoga”, na którym znajdowały się siły desantowe, był jednym z zgłoszonych kapitanów wojskowych Morza Kaspijskiego Azhdar Sadikhiv. Do tego dochodzili alarmiści, kominiarze, wiertnicy, którzy tworzyli życie pierwszych zbierających przedmioty w ogniu.
Prace przygotowawcze przed wierceniem pierwszej róży Sverdlovina na Naftovoy Kamen rozpoczęły się w samym sercu 1949 roku. Aby stworzyć przyczółek do wiercenia, zwyciężył statek „Chvanov”, który po odbyciu kadencji wślizgnął się do strefy Naftovoy Kaminnya i zalał w określonym miejscu. 24 września 1949 r. Brygada przyszłego Bohatera Pracy Socjalistycznej Michaiła Kaweroczkina rozpoczęła pierwszą wichurę pierwszego Swierdłowiny, która dała 7 liści tej samej skały do ostatecznego uszlachetnienia benzyny ciężkiej. To triumf światła: Sverdlovina jest mała do głębokości bliskiej 1000 m-code, a dodatkowe obciążenie to 100 ton oleju fontannowego. Na cześć tієї podії postanowiono zmienić nazwę „Black Stones” na „Naftovі Kamenі”.
Przez całe życie przyczółka, wiercenie innej Sverdlovina przywiodło tam i na wpół zalane 7 starych, być może nieodpowiednich dla żaglowców. Tak narodził się utwór „Wyspa siedmiu statków”, w którym produkowano już benzynę dla pivroki.
Kolejna Swierdłowina, przewiercona przez brygadę drugiego Bohatera Pracy Socjalistycznej Kurbana Abbasowa, z mniej więcej takim samym natężeniem przepływu, jak pierwsza, została oddana do użytku w pierwszej połowie 1950 roku.
W 1951 roku rozpoczęto produkcję Naftovoy Kaminnya. W 1952 roku pierwsze miejsce w praktyce świetlnej rozpoczęło życie wiaduktu, przypominającego mały kawałek metalowej wysepki. Produkcja ropy naftowej prowadzona jest na ponad 20 poziomach, co jest zjawiskiem unikalnym. Od 1949, 1940 Sverdlovins wiercono w rodovyshchi, które produkowały 60% całej morskiej ropy SRR. Pod koniec lat 90. fundusz sverdlovins wyniósł 472, їх dіyuchikh - 421. Średnia produkcja rіven wynosi 1800-2000 ton ropy, 50% sverdlovins jest podlewanych. Zalishkovy zapasy ropy naftowej w Rodovishchi przechowują 21 milionów t. Rodovishche jest połączone z lądem podwodnym rurociągiem naftowym o długości 78 km i średnicy 350 mm. Na przykład rock z lat 90. Pracowało tu 2000 spraw.
W srogim losie 1951 r. pierwszy tankowiec z naftą z miejsca narodzin Naftowoje Kaminnya stał się przystanią portu naftowego Dubendi. Okręt podwodny naftodostarczany z Naftovoy Kaminnya, podobnie jak dziewiąta benzyna, jest dostarczany na brzeg, ale dopiero w 1981 roku.
Nini Naftove Kaminnya - tse ponad 200 stacjonarnych platform i dozhina vulitsa i provulkiv tego miejsca w morzu syagaє 350 kilometrów. W ciągu ostatnich kilku lat w tych rodzajach wyprodukowano ponad 160 milionów ton naftytu i 13 miliardów metrów sześciennych związanej z nim benzyny ciężkiej. Występuje tu ponad 380 sverdlovinów eksploatacyjnych, których skóra daje średnio do 5 ton oleju do produkcji.
Na samym Naftovoye Kameni zapoczątkowano nowy cykl robotów morskich: od poszukiwań ropy i gazu po dostawę gotowych produktów, od eksperymentów w pomieszczeniu ze sprzętem morskim po masowy rozwój i produkcję. W trakcie prowadzenia prac rozwojowych i operacyjnych na Naftovoy Kameni powstała cała szkoła szkolenia kadry naukowej. W praktyce rozwijały się nowe koncepcje rozwoju badań, a nafciarze zdobywali certyfikaty i umiejętności zawodowe od najbardziej wyrafinowanych umysłów morskich. Naftovі fahivtsі, yakі pratsyyut na PC, pіznіshe naruszył pratsyuvati na rodzajach "Kazakhnafta", "Turkmennafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta" i tak dalej.
Na Naftovoi Kamenі, po raz pierwszy w SRRR, metoda wiercenia została przetestowana na podstawie niewielkiej liczby lekko wyprostowanych Sverdlovins. Ta metoda wiercenia w krzakach była szeroko stosowana na innych polach naftowych ZSRR. I nowa, kompleksowa metoda podnoszenia miejsca narodzin Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya jako pierwsza na świecie i nie ma odpowiedników.
U schyłku 2007 roku uruchomiono nową platformę nr 2387 na Naftovoy Kameni i uznano 12 Sverdlovinów za wiercenie. Wysokość dwublokowej platformy sięga 45 m, wagonu - 542 tony. Platforma została zainstalowana na głębokości 24,5 m. Planowane jest wywiercenie 12 nowych sverdlovin ze środka platformy na średnią głębokość 1800 m.
25 grudnia 2007 Uruchomiony zostanie 20-calowy gazociąg, który doprowadzi do kolebki Naftowej Kaminni i Bakhary o długości 66,6 km i przepustowości 5,5 mln m sześc. do wydobycia. Główny gazociąg jest przeznaczony do transportu gazu, który był pompowany na rodzajach Guneshli, na brzeg. U schyłku 2009 roku los Kamieni Naftowa wyznaczył ich 60. rocznica.
Chcąc nazwać „Kamіntsi” miastem, nie ma głośnego miejskiego hałasu, który dominuje w metropoliach. Jest rzeczą oczywistą, że wino jest ciche, nie zważając na te, które nieustannie przechodzą w wyostrzone dźwięki: szum morza różnych jednostek, sprężarki i stacji diesla, piekarni, pralni, stacji uzdatniania wody itp. A jeśli kamień naftowy stanie się miejscem pielgrzymek turystów, to lepiej organizować wieczorne trasy turystyczne - w tym samym czasie „Kaminice” zostaną przekształcone. Miejsce do zanuryuetsya w jasnym świetle zapalniczek, do naprawy fontann. Jest mało prawdopodobne, aby tutaj na świecie w pobliżu otwartego morza można było zobaczyć płonące majestatyczne zarodniki, wieczorami będą fontanny i to nie tylko woda.
Przed przemówieniem, w 1999 roku, kręcono tu część filmu o Jamesie Bondzie „Cały świat to za mało”.
dżerela
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
O. BULANOWA
Inżynierowie znają technologię życia na kawałkach wysp iw ogniu. Ale jeśli miejsce zostało znalezione w ogniu, to nie jest to zwykłe miejsce, ale specjalne osiedle robotników-naftowików, jakby naftę dostawali w pobliżu otwartego morza na dziesiątki kilometrów od brzegu - tacy ludzie nigdy nie wiedzieli.
Jednak taki cud się obudził – w 1949 r. na 42 km od Baku w pobliżu otwartego morza i fakt, że został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Miejsce to zabrało nazwę Naftove Kaminnya. Jednocześnie szanowano lata 30. Nazywała się Chorne Kaminnya. Cebula była niewielkim grzbietem skeli, niemal wystającym ponad powierzchnię Morza Kaspijskiego.
Nazwa skel - Chorni - vinikla to nie tylko to. Już dawno marynarze pamiętali, że skały i woda były jak czarny olej, który sączy się z głębin. Młoda Radianowa kraina ropy była coraz bardziej potrzebna i zapadła decyzja o dystrybucji tutaj її rodzajów butelek. Ale w pobliżu otwartego morza nafta nic nie dała, chociaż łańcuch pokarmowy został przerwany w 1896 roku.
Pomysł narodził się, ale po 50 latach odgadli i w 1946 r. Na Chorni Kameni zorganizowano wielką wyprawę Akademii Nauk Republiki Azerbejdżanu. Wiadomo było, że wlewanie tam benzyny jest niezauważalne - pod dnem gnije wielka roponośna kula. Prace przygotowawcze zakończono 14. opadnięciem liści 1948 r. na Chorne Kaminnya z holownika „Peremoga” wylądowali pierwsi azerbejdżańscy naftowcy.
Tsіkavo, scho cholyuvav lądowanie Mikola Baibakov, który dosłownie miesiąc później został ministrem przemysłu naftowego SRSR.
Wszyscy byli na dnie drewnianych ognisk wbitych w dno morza, ale taki pidkhid znacząco wpłynął na tempo rozwoju rodziny - ludzie po prostu nie mogli się odwrócić, takie życie tutaj było wymagane. Decyzja zapadła bardziej fantastycznie - stworzyć "wyspy wraków statków", a dokładniej - specjalnie zalane. Z Zatoki Baku przywieźli statek, który służył jako „Chvanov” i zatopili Yogo - więc nie odpłynął. W jodze królowały sypialnie i miejsca do pracy.
Vlitka urodzona w 1949 roku przed wierceniem pierwszego Sverdloviny był gotowy, a na 24. sierp brygada Michaiła Kaverochkina zaczęła działać. Aż do opadnięcia świętego siódmego liścia (w SRRR wszystko pędziło do świętości), Sverdlovina podawała pershu naftę z głębokości kilometra. Obsyag vrazhav: Wydobyto 100 ton na łup.Na cześć tak ważnego pod Chorne Kaminnya przemianowano go na Naftov i już pod nazwą przenieśli się do światowej historii.
W oddali pojawił się Dosvіd z „Chvanovim”, a przed wichurami innego Sverdlovina przywieźli do niej jeszcze kilka wycofanych z eksploatacji statków i zamienili je w kawałek wyspy, mentalnie zwanej Wyspą siedmiu statków. W tej chwili można zrewidować „ziemną” historię Naftowej Kaminni. Statki posłużyły jako fundament tego kolby tamy z betonową poduszką, co umożliwiło zbudowanie bogato zwieńczonej budinki na Kamieniu Naftowym. Wśród podszeptów statku w 1887 r. z іnіtіativi ta krzesło Nobla.
Sverdlovina na Wyspie Siedmiu Statków, przyjaciel rahunki, produkował benzynę w pierwszej połowie 1950 roku, ponadto niewielką ilość trokhy dostarczała ilość pierwszego Sverdlovina. Stało się jasne: vcheni nie miał litości - zakład na dno morskie okazał się prawdziwy. Podjęliśmy decyzję na zasadzie przejścia Naftovі Kamenі z etapu poszukiwań do etapu przemysłowej produkcji ropy.
Już w zaciekłym 1951 r. Pierwszy tankowiec, napełniony benzyną na Naftowyj Kaminnyi, stał się pierwszym tankowcem do cumowania portu załadunku ropy naftowej w Dyubendi. W tym samym czasie duża grupa kamieni naftowych otrzymała Suwerenną Nagrodę SRSR pierwszego etapu.
Dwie metalowe wyspy z „rozbitych” statków zostały zwieńczone wiaduktem, który wisi nad morzem na drewnianych paletach. Trochowie corocznie przynosili na wyspy pіvmilion metrów sześciennych skelny goleni i pіska, argumentowali za lomami i miejscami do cumowania.
Życie Estakadi rozpoczęło się w 1952 roku. Do końca lat 50-tych Kamienie Naftowa były już wielką działającą osadą z dwiema elektrowniami, kotłownią, łaźnią, punktem pierwszej pomocy. Dla robotników zbudowano 16 dwuspadowych drewnianych baraków. Najstarszy barak („pierwszy dom”) z zabudowań został oddany do użytku 3 lutego 1949 roku.
W celu dostarczenia dyżurujących robotników do najbliższego punktu na skraju Abszeronu - wyspy Pir-Allahi - wysłali pociąg z Baku (sama wyspa była połączona tamą z lądem).
Trochy o lepsze sukcesy morskie odnosiły bezpośrednio z terminalu morskiego w Baku, ale mimo wszystko pływanie było bardzo uparte (8-9 lat), zwłaszcza przy złej pogodzie (12-13 lat). Podczas burzy wybuchł. Dlatego na Naftov Kameni zostaje wystrzelony helikopter.
Nowa runda w rozwoju osady przypadła na 60. W tym czasie Naftovі Kamenі był słusznie szanowany przez dumę SRRR. Po prawej nie chodzi o to, że to miejsce narodzin wyprodukowało aż 60% całej ropy wydobywanej na morzach radyańskich, ale o to, że jest to naprawdę najlepsze osiągnięcie radyańskiej nauki i techniki.
Aż do lat 70. Naftovі Kamenі nabuli już mniej lub bardziej nowoczesny wygląd. Jest już piekarnia, sklep z lemoniadą, dwie 5-powierzchniowe szałasy i jeden 9-powierzchniowy budynek szałasu. Zerwali park z drzewami. 1981 r. zbudowano 78-kilometrowy rurociąg do Absheron Pivostrov, aby benzyna była wydajniej dostarczana na kontynent.
Na Naftovoye Kameni powstał nowy cykl robotów morskich: od poszukiwań ropy i gazu do dostarczania gotowych produktów, od eksperymentów w dziedzinie wyposażenia statków do masowego rozwoju i rozwoju.
Tak więc wcześniej przetestowano metodę wiercenia na tej samej podstawie kilku kruchych Swierdłowów. Ta metoda wiercenia w krzakach była szeroko stosowana na innych polach naftowych ZSRR. I nowa, kompleksowa metoda podnoszenia miejsca narodzin Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya jako pierwsza na świecie i nie ma odpowiedników.
W godzinie boomu gospodarczego w Socjalistycznej Republice Radzieckiej odbywało się wiele przemówień. Realizował duże i niepowtarzalne projekty. Jednym z nich była miejscowość Naftowe Kaminnia, przebudzona na środku Morza Kaspijskiego i stała się jej formalną stolicą.
W jednej ze swoich prac amerykański projektant, inżynier i futurolog Jacque Fresco, założyciel organizacji Venus Project, wymarzył i zgłębił życie miejsca na wodzie w celu głębszej harmonii z naiwnym schematem otoczenia. Do tej pory w niektórych podobnych pomysłach były one niczym więcej niż fantazjami i marzeniami, w SRSR mogły słusznie znaleźć sobie miejsce na wodzie. Stworzone wino, oczywiście, nie dla pokojowego połączenia człowieka z naturą, ale dla pojawienia się butelki „czarnego złota”, należy szanować konsultantów strony.
Istnieje opowieść o osadzie Naftove Kaminnya, jak jest dziś znana na terytorium Azerbejdżanu. Połóż się na 42 km przy wyjściu z Apsheron Pivostrov, w pobliżu Morza Kaspijskiego. Raztashovaniya na metalowych mostach kozłowych, yakі zaczęły pojawiać się tutaj od 1949 roku, by kołysać się w kolbie benzyny w regionie. Tutaj można zobaczyć odwierty, zaostrzone kamienne rafy. Tego dnia osadę buduje ponad 200 stacjonarnych platform.
To właściwe miejsce na wodzie i nawet tutaj wszystko jest potrzebne do życia naftowcom. Sumarna dozhina vulitsa i aleje Naftovoy kaminnya stają się 350 km. Dziś tu (w środku) żyje i pracuje za 2 tys. osib. Niedawno otwarto kolejną platformę do wiercenia z 12 Sverdlovinas. Cóż, nic dziwnego, że pracują tu geolodzy i górnicy „czarnego złota”. Pracują na kamieniu i przedstawiciele innych zawodów. Wąsy, które tu pracują, biorą więcej groszy, obniżają kolegów na kontynencie.
Naftove kaminnya jest uważana za stolicę szelfu kaspijskiego. W pobliżu wsi rozlewisko elektrowni, stad szprotów i kwater mieszkalnych, piekarnia, lemoniada, odległe miejsce, lukrecja, instalacje wody pitnej i park z drzew! Jest jeszcze dużo rzeczy, które trzeba przewieźć, co ważniejsze, i kawałki tego samego rodzaju sera. Przed przemówieniem miejsce to zostało wpisane do Księgi Rekordów Guinnessa jako największa platforma wiertnicza na świecie.
Kontynuując temat z historią kwiatów.
Naftovі Kamenі to skrajny punkt, punkt lądowy Republiki Azerbejdżanu, osada typu mіsk, w pobliżu Morza Kaspijskiego, 42 kilometry od wyjścia z Apsheron Pivostrov.
Na środku morza! Cała osada stoi na platformach, metalowych estakadach, sporudzhenih w 1949 roku. Czarny kamień - kamienne grzbiety (brzegi), gdzie lód wystaje na powierzchnię morza. Naftovі Kamenі do dziś jest wyjątkowym miejscem w ogniu.
Naftovі Kamenі otochenny kamieniste rafy, między brzegami yakimi є, p_dvodn_ i kamieniami powierzchniowymi. Porty Pivnichna i Pivdenna znajdują się wzdłuż zachodniego wybrzeża wyspy i są pełne zatopionych statków. Tutaj posadzono wieże wiertnicze, otoczone wiaduktami, na których znajduje się osada robotników przemysłu naftowego. Najważniejsza osada w Azerbejdżanie. Nie ma stałej populacji.
Naftovі Kamenі to wyjątkowe morskie miejsce narodzin, które stało się znaczącym znakiem rozwoju naftovoї w Azerbejdżanie. Naftovі Kamenі w tym okresie był największym przodkiem ropy naftowej na świecie, zarówno za ciężką pracę, jak i za obowiązek ropy, który jest widoczny. W krótkim czasie na otwartym morzu, w odległości do 100 kilometrów od brzegu, powstały wielkie rzemiosła morskie, wyposażone w najwyższej klasy ówczesną technologię krajową.
Naftovі Kamenі vvazhayutsya stolica szelfu kaspijskiego.
Zakrojone na szeroką skalę badania geologiczne na terenie N.K. prowadzono w latach 1945-1948. Życie wsi rozpoczęło się w 1958 roku. Bulo zbudovano 2 elektrownie potuzhnistyu 250 kw, kotłownia, punkt odbioru benzyny, oczyszczalnia, 16 domów dwuspadowych, likarnia, lazna toshcho. Urodzony w latach 1966-1975 jest już piekarnia, sklep z lemoniadą, dwie 5-powierzchniowe chaty i jeden 9-powierzchniowy budynek szałasu. Boom zepsuty park z drzewami. U 1976-1986 s. zakończono eksploatację punktów poboru ropy, trzech 5-powierzchniowych kondensatów wodnych, odległych, ługu, 2 tłoczni gazowo-olejowych, biologicznej instalacji wody pitnej, 2 rurociągów wodno-ropnych o średnicy 350 mm do terminala Dyubendi. Na wiaduktach odbywa się ruch samochodowy.
Pomiędzy Naftovim Kaminnyam a portem w Baku regularnie obsługiwane są statki parowe i helikoptery.
Szkoda, że w pewnym momencie wydobycie ropy stało się nieopłacalne, a miejsce utknęło w martwym punkcie. Nie dziwcie się, że jest tu tyle tysięcy ludzi.
Wiki: en:Neft Daslari en:Neft Daslari en:Neft Daslari de:Neft Daslari
Opis pomnika Naftowa Kameniego 119,4 km przy wyjeździe z Baku, . A także zdjęcia, widoki i mapa okolicy. Dowiedz się o historii, współrzędnych, gdzie warto wiedzieć i jak się tam dostać. Dowiedz się o innych miejscach na naszej interaktywnej mapie, zdejmij raport informacyjny. Poznaj świat lepiej.
Jedna z najsłynniejszych osad na świecie położona jest daleko od Morza Kaspijskiego, sto kilometrów od stolicy Azerbejdżanu Baku. To bardziej funkcjonalne miejsce, 3000 ludzi mieszka na pozbawionych twarzy platformach wiertniczych i pojedynczych wyspach, połączonych 300 kilometrami wiaduktów. Chodzi o miejsce pod nazwą Naftov Kameni i wiele roztashovaniya nad największym jeziorem na świecie, 55 kilometrów od brzegu na nazwę miasta.
Azerbejdżan od dawna słynie z bogatych zasobów ropy naftowej. Znane były zapisy dotyczące wierceń naftowych w Swierdłowinie i uczciwego handlu ropą naftową w III i IV wieku. Historyczne doniesienia o wycieku naftytu i gazu ziemnego w tym regionie można znaleźć w starych rękopisach arabskich i perskich, a także w dziełach słynnych mandriverów, takich jak Marco Polo. Percy nazywali ten obszar „Krainą Ognia”.
Obecny vidobutok ropy rozpoczął się w 1870 roku po podbiciu tego terytorium przez Rosję. Przed uchem pierwszych lekkich zbiorów ropy ze Swierdłowanu Azerbejdżan otrzymał już 175 mln baryłek ropy naftowej dla rzek, czyli 75 mln baryłek ropy naftowej z kraju. Po wojnie tej nocy, podczas poszukiwań ropy naftowej na Morzu Kaspijskim, radiańscy inżynierowie znali wysokiej jakości benzynę na głębokości 1100 metrów pod powierzchnią dna morskiego. Niezapomniane po tym miejscu, w tym miejscu, została uruchomiona pierwsza platforma wiertnicza na morzu i powstała strona Naftov Kameni.
Trzon kamienia naftowego opierał się na zatopionych statkach, w tym pierwszym na świecie tankowcu naftowym. Przez dziesięć lat liczba ta wzrosła do 2000 platform wiertniczych, które rozciągały się na 30 kilometrów. Platformy z'jednuvalis między sobą mosty merezhey zagalnoy dozhinoy 300 km. Na tych platformach robotnicy ustawili osiem nadwieszonych bungalowów, wytwórnię napojów, boisko do piłki nożnej, bibliotekę, piekarnię, pralnię, 300-pokojowe kino, spa, miasto i plantację drzew, ziemię dla taki głaz przywieziono z lądu. W okresie otwarcia mieszkało tu około 5000 robotników.
Upadek kamienia naftowego rozpoczął się od momentu rozpadu Związku Radyańskiego i ujawnienia się złóż benzyny ciężkiej na terenie całego kraju. Siła robocza na tsіy dilyantsі była krótkotrwała, a bogate platformy były zanedbane. Spustoszenie i dzień konserwacji technicznej spowodowały, że wiele z nich wpadło do morza. Inne przechodzą proces ruiny. Ponad 300 kilometrów dróg, w tej chwili można pokonać tylko 45 kilometrów i krok po kroku rozpocząć smród. Jednak na porządku dziennym miejsce to nadal jest źródłem dumy i tajemnicy, jak wino na godziny w radianach. Tam, podobnie jak wcześniej, obcokrajowcom wygodniej jest zjeść posiłek. Nie możesz znaleźć tego miejsca w Mapach Google.
