Leonardo da Vinci sa stavia proti rôznorodosti svojich vedeckých záujmov. Jedinečný úspech v dizajne palubných prístrojov. Vіn vyvchav polit a plánovanie ptakhіv, budovu їhnіh krill, a po vytvorení smrtiacich zariadení s ryhami, mávanie, padák, model špirálovej vrtule a ďalšie jedinečné pre jeho hodinové pripevnenie. Leonardove rukopisy majú desiatky obrázkov rôznych smrteľných konštrukcií, ktoré môžu mať nízku kvalitu inžinierskych riešení.
Dizajn krídla
Vytvorenie Leonardových „litakivov“ začalo vzorom správania v plášti starej mamy a potom, keď vynašiel krídlo, ktoré máva, ako spôsob kultivácie vzduchu vo vzduchu. Bolo potrebné uvoľniť silu človeka, je potrebné ho zdvihnúť vzadu na maholet, hlava paže, ktorá je malá, sa blíži k 90 kg.
Po úcte k vtákom Leonardo da Vinci navrhol svoj prvý model smrtiaceho prístroja, ktorý mal mávajúce krídla ako kotol. Z її pomoc, vyzerá ako pomoc na pomoc krill a vicorist sila mojich jazykov rúk a nôh, človek je malý na lietanie.
Krídla mali nielen zdvihnúť osobu do vzduchu, ale mali vyžarovať také svetlice, ako sú elerony a pánty, aby vzniesli jogu do vzduchu. Todi Leonardo buv perekonany, scho zdіysniti zalievanie ľudí o pomoc krill, scho mávanie. Nedostatok silnej m'yazіv vin zbiravsya nahradiť energiu takéhoto mechanizmu, ako cibula, ako cibula, ako žila vvazhav, stačiť pre zdravie ľudí. Avšak aj keď bol mechanizmus navíjania obrátený, nastali problémy s krútením pružiny.
Osudy sa pominuli, a ak by sa Lenardo po tomto dni opäť prerušil, chopil sa navíjania vetra, premýšľal už o lietaní za pomoci vetra, vediac, že v tejto situácii je potrebné použiť menej sily na ráno, keď prejde smrtiacim aparátom vo vzduchu.
Ornitoptéra s pilotom.
Na takomto zariadení sa človek previní tým, že leží hodinu v ľahu s rukami a rukami a nepoužíva mechanizmy krillu na mávanie. Nohy sú vtiahnuté za strmeň tak, že jedna noha zdvihne krídlo, druhá ho spustí a potom spadneme späť. Creelas sa ohýbajú a ovíjajú, aby im pomohli, pradeno a dobré.
Ornitoptéra
V tomto smrteľnom prístroji má telo tvar kapucne. Majestátne krídla, podobné krídlam kazhanu, sú nasmerované do zhonu pre ďalšie mechanizmy. Yak a na chovnas, kermo bol prevedený na keruvannya. Široká chvostová plocha bola priradená k najdôležitejšej kontrole výšky.
Vertikálny smrtiaci prístroj
Vertikálne lietajúce zariadenie nesie predná časť vrtuľníka.
Na tomto stroji dostal vinár dve stávky krillu, ktorým mávali na hlavu. Hodinu ma clovek na svedomi bula stojaca uprostred majestátnej misy s priemerom 12 m Krídla vinného aparátu sú široké 24 m, ich rozpätie je asi 5 m. Vlny malých krillov boli krížovité, hore a dole, ako krillový vták. Yakbi tse bulo zbudovano, auto bula používalo chodník dôležitého, scho buv bi nemožné polіt. Leonardo, ktorý rozpoznal tento problém, sa pokúsil zmeniť zástupnú vodu a ľahšie materiály
Smrteľný prístroj s vertikálnym zlotým
Na ktoré zariadenie chce Leonardo nainštalovať systém výsuvných zostupov, analógu súčasného kroku. Pri pristávaní slúžili kliny pripevnené k základni zostupov ako tlmiče nárazov.
Pretočiť späť Gwent
Na náčrtoch Leonarda zobrazuje a zovsim іnshі іnshі іtalniy aparat - "opakované gvint", budova stúpa v blízkosti verandy. Prístroj je vinný z takej skrutky, litati, zagvinchuyuchis pri dverách! Polomer skrutky je 4,8 m. Gwent má na svedomí kolaps s ľuďmi, ktorí obišli po osi a podstrčili dôležité veci. Po nájdení ďalšieho spôsobu, ako spustiť gwent, je potrebné natočiť kábel proti vetru.
rekonštrukcia:
Model vikonanu na základe štvorcového dreveného rámu, z kutіv ide drevo rovno, vŕzgajúce nad stredom rámu. Upevňovacie prvky na materiáli rámu tvoria podšívku. Na kutivy baranov sú pripevnené hanky, na ktorých sú ľudia dôležití zospodu. Prote, v praxi môže byť zostup takéhoto padáka bezpečný, pretože. materiál sa náporom vetra jednoducho roztrhne. Ako rešpektovať Leonarda da Vinciho, "ako človek môže byť vyrobený z tenkej látky, ktorej koža na stranách sa môže stať 12 rukami a výška - 12, môžete strebnut, bez toho, aby sa zlomila, či už je to významná výška." Youmu sa nepokúsil vyskúšať toto zariadenie.
rekonštrukcia:
Stavba veľkého vinohradníka Leonarda da Vinciho však vôbec neuletela. Všetko zostalo na papieri.
Po 500 rokoch zabudnutia
Vína Leonarda da Vinciho stúpali k oblohe. Nie je to tak dávno, čo nad anglickým grófstvom Surrey úspešne otestovali prototyp denného závesného klzáku, navrhnutého presne za stoličky vedca. Literárny aparát bol pripravený výlučne z materiálov dostupných pre Leonardov život. Závesný klzák strednej triedy, ktorý uhádol kistak vtáka šelme. Vinice z drveného talianskeho topoľa, línia, lyon, šľacha tvorov a lyon, glazované, rezané na základe pozorovania chrobákov. Pri skúšobných letoch z keporkakov bol „plán delta“ zdvihnutý do maximálnej výšky 10 m a kráčal vo vzduchu 17 sekúnd. Na novom nie je možné vyhrať figúrky najväčšej leteckej akrobacie, ale liany sú zafúkané do zeme a zázračne lietajú.
15. apríla 1452 sa narodil muž, ktorého meno sa stalo synonymom génia vo všetkom. Leonardo da Vinci bol úžasný umelec, talentovaný architekt, anatóm. A áno, jogové technické vína si dokázali urýchliť čas na storočné šproty
Leonardo da Vinci je u nás známy ako umelec, tvorca slávneho Giocondiho a Poslednej večere. Yogovi spolužiaci si nás vážili pre jeho umelecký talent. Ale Leonardo maw a skvelá inžinierska myseľ, ktorú ľudia, ktorí s ním zároveň žili, nevedeli oceniť. Je možné, že viacerým vinárom a Vinci nedokázal pomôcť život s pomocou nástrojov XV - XVI storočia. A Leonardove vína yakbi boli realizované, potom autá jazdili strednými ulicami, na oblohe sa šírili smrtiace vozidlá a uprostred nových bitiek uviazli tanky a delá.
Všetky technické nápady génia zostali len na papieroch - na maličkých, kreslách a správach. Leonardo systematizoval svoje vedecké postupy na viac ako 5000 stranách v knihe kódexu. Zápisy v rukopisoch boli nejakým spôsobom zašifrované vlastným „tajomným písmom“ – boli písané pravotočivým, ľavotočivým, zrkadlovým písmom. Len o päťsto rokov neskôr sa tí nadšenci talentu veľkých ľudí renesančnej éry, ktorí si prečítali rukopisy, pokúsili vniesť Da Vinciho myšlienky do života a skonštruovali mechanizmy pre jogovú stoličku. A všetky autá fungovali!
potápačský oblek
Potápačský oblek Leonardových vín pre Benátčanov, ktorí neustále museli odraziť námorné útoky. V nepremokavých oblekoch qі bolo potrebné obliecť bojovníkov a naplniť ich vodou, aby zaplavila stráže lode, ktoré mali na dne uši. Leonardov potápačský oblek mal na sebe holenné chrániče, sholom bol vybavený sklenenými šošovkami a potápač bol pokrytý kovovým štítom. Človek v takomto obleku sa mohol za pomoci zvonenia s opakovanými volaniami vyblázniť, spustený pod vodu, v prítomnosti potápača pred šólom, dyhalové trubice boli vychované.
Padák
Je zrejmé, že počas hodín Vinciho neexistovali žiadne smrtiace zariadenia a schopnosť vzniesť sa do vzduchu bola pre človeka menej ako sen. Bol som brilantným vinárom, ktorý vymyslel svoj prvý padák v histórii, nie ako padák, ale ako zariadenie, ktoré vďaka schopnosti plynulého pohybu strebnuvshi z výšin. Padák vikonanov da Vinci má tvar pyramídy a je vybavený tenkou látkou.
závesný klzák
Mriya ľudí o zalievanie bula zapovotnoy s dávno. Leonardo da Vinci, bohatý ako vždy, sa mu snaží pomôcť v živote. Vtáky tohto druhu sa udusili pri montáži prvých smrtiacich aparátov toho ctihodného. Jeden zo smrtiacich strojov bol vybavený nariasenými krídlami, ako keby sa ľudia zrútili, aby otočili pedálmi. Po ochutnaní vinára vytvorte a naplánujte aparati: jeden z vinárov génia Leonarda je prototypom moderného závesného klzáku.
Gvintokril
Leonardo od detstva rád sleduje prírodné javy, stvorenia ako tarroslíny. Myšlienka pestovať opakovaný gwent, na chvíľu je tichý, ktorý teraz helikoptéry zdvíhajú k oblohe, sa možno zrodila od geniálneho vinára, keď sa na tie, ako zo stromov, crilatki hladko roztápajú. na zem. Zdvihnite helikoptéru do vzduchu k da Vincimu, môže za to veľká skrutka, na lopatkách takého balvanu je natiahnuté plátno. Hovorilo sa, že chotiri povitroplavtsі, rozkruchuyuchi gvint, mohol vytvoriť trakciu a zverák na lopate, ako zdvihnúť vrtuľník do kopca.
auto
Toto víno veľkého Taliana môže mentálne vziať prvé auto na svete. Je zrejmé, že viac hádanie víz, nižšie moderné autá. Potom Leonardov samohybný vіzok nepotreboval vodu a bol používaný ekologickou dopravou, na ktorú sa za pomoci pružinového mechanizmu zrútil ako hodinový strojček. Myšlienka je geniálne jednoduchá: pružina bola namotaná okolo bubna pomocou pomocnej ruky. Kým sa to odvíjalo, vіzok їhav bol vpredu.
Bicykel
Leonardo da Vinci predpovedal mechanizmus dvojitého kolesa v 15. storočí, dlho predtým, ako bol nájdený moderný bicykel. V rukopisoch vedca sa našiel rukopis dreveného stroja, ktorý už predpovedá súčasnú dvojkolesovú dopravu. Len na vіdmіnu vіd suchasnykh veločіvіv kermo na vínnej prechádzke da Vinci nemohol odbočiť a auto nemalo sedadlo. A os prenosu kolesa z jedného kolesa na druhé pomocou lancety je prvýkrát vidieť v rukopisoch Leonarda da Vinciho.
Spotlight
Vinci teda robil vedecké experimenty v galérii optiky. Vcheniy vinayshov kіlka osvіtlyuvalnyh pristroїv, pratsyuvav nad dverami ďalekohľadu a šošoviek. Leonardo zrejme slúžil na dvoroch bohatých panovníkov-patrónov, ktorých milovala ruža takéhoto divadla. Myšlienka vytvorenia vinylového reflektora pre potreby javiska. Svietiaci nástavec ako krabička, v strede ktorej bola umiestnená horiaca sviečka. Na jednej strane zásuvky bolo veľa chmýří.
Robot
Génius Leonarda da Vinciho má predstavu mechanického človeka, prvého robota. Pre deakim hold sa v živote zrodila vina tsey. Muž-stroj na podnet Leonarda slúžil ako hračka pre bohatého milánskeho vojvodu Sforza. Myšlienku vytvorenia mechanickej podoby človeka nazýva Leonardo po hlbokom prekrútení anatómie. Príbeh hovorí, že v jednom z talianskych kláštorov mala Leonardo svoju malú súkromnú izbu, kde v noci pitvala mŕtvoly a pestovala život ľudského tela. Myšlienka, že m'yazi má slúžiť tomu, kto ničí štetec, viedla Leonarda da Vinciho k návrhu prvej histórie ľudskej rasy robota.
Kulemet
Zdá sa, že zbraň bola nájdená ešte pred prvou svetovou vojnou. „Mušketa vo forme organovej píšťaly“ (tak nazývala svoje vína da Vinci) bola výzva na zalievanie protivníka neprerušovaným ohňom. Na tento účel bolo potrebné na špeciálnu vіzku nainštalovať 33 požiarnych sudov na tri stojany. Inštalácia by sa mohla otočiť. Strely sa strieľali na chodúľoch na modrej - ak strieľal jeden, ostatní sa nabíjali a tretí sa ochladzoval. Výška "kulemeta" bola regulovaná špeciálnym hrdinom na skrutkovom mechanizme.
Sobota, 6. apríla 2013 0:03 V starom gréckom mýte o Ikarovi, najpravdepodobnejšie rozpovidaєtsya o pokuse preraziť oblohu o pomoc špeciálne sporudzhenikh krill. Aby pripravil ostrov Krétu, brilantný majster Daedalus, ktorý má pre seba syna Ikara krill, vŕzga voskom. Vіn zasterіgav sina nie je podnіmatisya, keď polotі z nich cez vysoké, a to aj v prítomnosti dymových sonyakny prominnya vіsk, scho vŕzgajúce krіla, môže topiť. Prote Ikar, dusiac sa znečisteným, zabúdajúc na nastavenie otca. Vіn je stále vyššie a vyššie a objavuje sa blízko Slnka. Horúci sonyachny promeni rozmrazil metličku, Icarus spadol pri mori a utopil sa pri ostrove Samos. Yogo telo, pribité bičmi k brehu, bolo pochované na malom ostrove Doli-ha, ktorý sa v mene Ikara nazýval Icaria a more v tejto časti vzalo meno Ikarskému moru.
Leonardo da Vinci (1452-1519) - brilantný taliansky umelec, sochár, učenie, vinár ako Ikar sníva o detskej obrne. Bohaté jogové nápady a vína výrazne posunuli hodinu, ktorou vína sú živé. Leonardo da Vinci sníval o pletí buriny do neba, sníval o zavlažovaní a plánovaní vtákov, o budúcnosti ich krídel, prvým projektom tohto projektu bolo zariadenie s krídlami, ktoré sa zrútili, ako napríklad názvy ornitoptér, resp. ptahlet. V jednom zo skúšobných modelov tohto smrtiaceho prístroja boli krill gule, ako tie z Kazaňanov.
Na ovládanie ornitoptéry bola osoba, ktorá ležala, oblečená do špeciálneho obleku, ktorý sa skladá z chvostového peria a obruče na hlave, ktorá je spojená s chvostovou časťou. Ak chcete mávať krídlami, musíte kývať rukami a nohami a regulovať výšku letu - zdvihnúť a spustiť hlavu alebo zdvihnúť a spustiť chvostovú časť ornitoptéry.
Ďalším variantom ornitoptéry, ktorú navrhol veľký Leonardo, je zariadenie na pohľad na bicykel. Muž ovinul pedále kolesa a zamával krídlami vo vzduchu.
Okrem toho Leonardo da Vinci uvidel kreslo a opísal veľký smrtiaci prístroj s dvoma pármi krídel na mávanie. V tejto prístavbe sa na lícach zrútili dva páry krillov. Na hodinu je človek malý, ktorý stojí uprostred majestátnej misy s priemerom 12 m. Vlny krill mali opakujú pohyb krill vtákov. Dzhe tsikavo, že prístroj bol maw shashi, že sa čistí.
Napríklad v 15. storočí si vinohradník postavil kreslo ešte z jednej ornitoptéry s krídlami, ktoré sa skladajú z dvoch kĺbových častí. Zdalo sa, že vlny boli zdіysnyuvatimutsya zvnіshnіm časti, ktorých plocha sa priblížila k polovici plochy divokého krillu. Táto myšlienka ukázala praktickú instiláciu vo zvyšku dekády 19. storočia v experimentoch O. Lilienthala. Slávny nemecký priekopník letectva O. Lilienthal, ktorý vyvinul klzák, mal krill v akomsi zhnitom kіntsі, ktorý bol vynesený do vzduchu vo forme dvigunu pripevneného na klzáku. Veľký génius jeho hodiny pidišov má ešte bližšie k vinárskemu litaku – smrtiacemu aparátu s neposlušným krillom.
Gorbert James Draper. Plač za Ikarom
Spolu s opísanými vinicami Leonarda da Vinciho inšpirovali ďalšie unikátne smrtiace zariadenie - „opakovaný gvint“ s polomerom 4,8 m. Takéto vertikálne lietajúce zariadenie nesie predná časť vrtuľníka.
V rukopisoch Leonarda sa našli náčrty dizajnu, ktorý možno nazvať „padákom“. Vіn є kovpak z matriї, zakrіpleniya na derev'yanikh lamely, scho vyjsť z kutіv štvorcových derev'yanoyї rámov. Na hanks, ktoré viseli dole, pripevnené na kutіv ramie, bol muž umiestnený.
Leonardo da Vinci bol možno najväčším vinárom v histórii, ale v tej dobe existovali podlahy slabej technológie, v ktorej sa stratili všetky geniálne prejavy. k najlepším na papieri. Vinci teda maľoval náčrty a schémy svojich prístavieb a ukladal si poznámky. Ale, ale bazhannya ich v skutočnosti neobviňovala, inak nedostali ani cent. Výsledkom bolo, že za život da Vinciho prakticky každý deň z viníc neprichádzalo žiadne svetlo. O praxi geniálneho vinára vedela až po jeho smrti, čriepky vína ich zápisky vo verejnej diskusii nevyčítali.
A je to pomenovanie súhrnne, pretože dizajnové naviches da Vinciho predbehli svoju dobu. Yakby smrad bol vo vzduchu v skutočných vinárstvach, ktovie, možno by revolúcia vo svete technológií prebehla oveľa skôr. Z opačnej strany bohaté náčrty a Vinci nebolo možné realizovať ďalšími nástrojmi 15. – 16. storočia. V 21. storočí sa veľa inžinierov s uspokojením ujalo realizácie projektov a Vinci a zistili, že naozaj pracujete. Cvičil by som, yakby tak Vіnchі tri úsmevy a ďalšie tri vína.
čudujme sa vínna prechádzka da Vinci oči obyvateľa dvadsiatych prvých sto.
Chi nie je nepriateľský? No, ložisko síce nie je chladnejšie, ale to si môžete dovoliť vinár, ale na pomoc ložísk funguje množstvo moderných technológií. Ložiská Kulkov_ umožňujú ovíjanie okolo hnacích hriadeľov, spracovanie tovaru v predajni alebo vo výrobe, základ prakticky šikovného mechanizmu. Hladké vrecúška, rozmiestnené medzi dvoma s pokrčenými plochami, sú praktické na trenie. Po prvé, myšlienka, ako bohato niekto, sa narodil v hodinách Rímskej ríše, ale historici vvazhayut, že prvé ťahy ložiska sa objavil v listoch Vinci. Veľa prístavieb, ktoré vymysleli géniovia, by sa bez ložísk nedalo zrealizovať. Ale yak a zároveň s ostatnými konceptmi vinára mal nositeľ šancu nájsť si niekoho iného.
, Keďže telo padá, ľahnite si kvôli dvom faktorom: sile gravitácie, ako je ťah ku dnu, a podpora atmosféry v spôsobe pádu. Bez atmosféry sa padajúce teleso jednoducho rozpadne na majestátny shvidkost, kým nepadne na hladinu, a potom opäť padne na pokojnú hostinu, kým teleso nedosiahne takzvanú hraničnú shvidkost. V rôznych objektoch je rozdiel hraničná swidkity. Osoba, ktorá spadne v atmosfére Zeme - napríklad parašutista - má rýchlosť približne 193,1 km / rok. Celkom správne, však? Nech je to tak, ejlu je dosť na to, že človek, ako keby spadol z litaku, sa po dopade na zemský povrch premenil na koláč. Vryatuvati jogo môže byť menej ako padák.
Vinci, ktorý bol očarený myšlienkou lietajúceho človeka, koncipoval svoj padák ako zasib na unášanie sa vo vzduchu. Jogová pyramídová štruktúra bola pokrytá látkou. Ako napísal da Vinci vo svojich poznámkach, takáto pripútanosť umožnila ľuďom „spadnúť z akejkoľvek výšky bez každodenných zranení, toho malého“. Prírodovedci dvadsiateho prvého storočia, ktorí realizovali da Vinciho myšlienky, vedeli, že fungujú presne, ako keby prorokovali.
Vinci teda nafúkal vtáky. Vіn posterіgav їх, malyuvav їх i rozmіrkovuvav nad vytvorením ich smrtiaceho zabіv. Jedným z výsledkov tohto koníčka sa stalo ornitoptéra, prídavné zariadenia, vynálezy da Vinciho, ktoré teoreticky dokázali zdvihnúť človeka v zákrute ako vták. Ak padák áno Vinci umožnil, aby boli bi ľudia stribati zі skele і ponechaní nažive, ornitoptéra vám umožnila šíriť sa vo vzduchu nad zemou.
Na papieri je ornitoptéra podobná vtákovi (alebo kazhanovi), nižšia ako moderná mucha. Yogo kril začať pracsyuvati po tom, ako pilot, otočte rukoväť. Toto víno ukazuje hlboké pochopenie aerodynamiky Da Vinciho. Dnešné testy ornitoptérov ukázali, že pravda bola okamžite litati - vo vzduchu sa spievala yakbi joga. Vyvolajte smrteľné zasіb, scho na slabé m'yazi ľudí, bolo by to viac skladacie.
Padák a ornitoptéra boli menej ako dva lietajúce stroje, ktoré opísal da Vinci v knihách o joge. Uprostred ďalších písmen je klzák a vrtuľník smrtiaci zasib, asi yak mi, možno, poďme sa o tom rozprávať.
Guľomet da Vinci alebo „33-hlavňový organ“ v súčasnosti nebol guľometom. Vіn ani moment swidko vypuskat kuli z jedneho kufra. Ale zate okamžite videl salvy cez krátke intervaly a yakbi buv budovaniya, účinne kosila pechotu, scho prichádza.
Mechanizmus tohto guľometu je jednoduchý. Vinci teda položil 11 muškiet na obdĺžnikovú dosku a potom zložil tri takéto dosky na trikutniku. Po umiestnení hriadeľa do stredu by ste to mohli celé zabaliť tak, že vystrelíte jeden z 11 garmatov, doky dosiahnu ďalšie dva a dobijú sa. Potom sa celý mechanizmus otočil a dal čergový salv.
A chtiac Vinci, ustanoviac so svojimi strážcami, že majú nenávidieť vojnu a preklínať stroje, že vchádzajú, potrebovali by groše a vína mohli ľahko zmeniť bohatých mecenášov, aby im takéto stroje pomohli uzdraviť nepriateľov. Možno je lepšie, že stroj na vjazd, ktorý navrhol da Vinci, nebol známy.
Vinci, ktorý žil v 15. storočí neďaleko Benátok, rozvinul myšlienku invázie na súdy. Dokončiť väčšinu ľudí na dne prístavu v potápačských oblekoch a tam by ten smrad jednoducho popraskal spodky lodí ako plechové plechovky. Možno vám táto myšlienka neodporuje; Ale hodinu da Vinci to bolo neznesiteľné. Da Vinciho potápači sa mohli vyblázniť pomocou podvodného zvonenia s repete, nasadili si masky s prekliatymi prieduchmi, dalo sa plávať pod vodou. V inej verzii konceptu sa potápači mohli vyšantiť po dodatočnom vínnom sulіїv, pripomínajúcom liehoviny. V oboch vipadkah ľudia nosili svoje vlastné tance, močili do jakov, takže mohli byť dlho poliati vodou. Da Vinciho plán nie je len o implementácii – je praktický!
Tieto potápačské obleky boli vytvorené v skutočnosti, prote zagarbniks, proti takému smradu boli vinní zo zastosovuvatisya, boli nepriateľské voči benátskej flotile až do bodu, kedy bola potrebná podvodná sabotáž.
Rezervačná nádrž
Pratsyuyuchi na vojvodu z Milána, Lodovіko Sforza, áno Vinci zaproponuvav tie, ktoré by sa mohli stať korunou tvorby jogy v galérach vojenských áut: obrnený tank. Pre spryannya ôsmich silných mužov bol pancierový tank, pripomínajúci korytnačku, stlačený 36 garmatmi zo strán. Vіn buv vybavený systémom ozubených kolies, ktoré zložili poradie. Vіsіm ľudia boli ukradnutí počas bitky vonkajším plášťom, mohli dopraviť takýto "їzhak" sami priamo do hustej bitky bez toho, aby boli zranení. Zbroya, ktorá strieľa na všetky strany, z obrneného tanku by sa mohla stať osudnou pre ohradu supermana.
Schéma obrneného tanku na notách Vinciho na pomstu komédie nedolіk: kolesá pre pohyb vpred sa otáčali v opačnom smere od zadných kolies. Na základe podnetov v takejto hodnosti sa tank okamžite nezrútil. Vinci bol teda príliš rozumný na to, aby dovolil takúto milosť, historici na to uviedli niekoľko dôvodov, pre ktoré sa vinár dopustil takejto chyby. Možno som to naozaj nechcel, aby bolo auto upozornené. Druhou možnosťou je obávať sa, že schéma bude pohltená do labiek nepriateľov, ktorí udelili milosť, aby ste sa cez to dostali, pretože nič z Krymu nemôže vyvolať tank.
Samohybný vіzok
Pracovný model.
Samohybný vіzok da Vinci visí na úlohe prvého auta v histórii. Čriepky vody navyše nie sú malé, môžete to vidieť ako prvý robotický transport v histórii.
Kreslo, výtvor da Vinciho, opäť neotvorí vnútorný mechanizmus, takže súčasní inžinieri mali možnosť uhádnuť, že to bolo zushuvala vіzok їhat dopredu. Pružinový mechanizmus je podobný najlepšiemu pripuschennyam do tej miery, že bije v rokoch. Pružiny boli zavesené na puzdrách v tvare bubna a dali sa navíjať ručne. Kým sa pružina odvíja, ide dopredu ako hračka. Kermo okamžite naprogramoval na pomoc niekoľkým blokom na kopiníku prenosov, pretože chcel, aby sa autobus mohol otáčať iba doprava, bezprostredne obklopujúc bi-yogo korisnistu.
Leonardo, možno, keď si vzal vіzok chimos na zrazok іgry, ale nemôžete pochybovať o tom, že yakbi vin buv popudy, neúnavne bіlsh korisnі polypshennya.
Miesto budúcnosti
Hmla Leonardo da Vinci.
Ak bol Leonardo nažive v Miláne okolo roku 1400, v Európe zúril čierny mor. Omnoho viac utrpeli lokality, dolná silska mіstsevіst, a tak Vinci priznal, že v lokalitách to bolo najmä preto, aby sa dali do neduhu. Táto myšlienka je úplne blízka modernosti, vrahovyuchi, že teória mikrobiálnych chorôb bola rozbitá menej ako uchom 20. storočia. Takže Vinci, ktorý koncipoval vývoj hlavného plánu: miesto navrhnuté od základov a vytvorené od začiatku, ako keby bolo hygienické a životodarné.
Výsledkom bol triumf plánovania mesta, o ktorom sa nikdy nehovorilo. „Ideálne miesto“ áno Vinci bol rozdelený na šproty rivniv, pre kožu z tam boli minimálne nehygienické podmienky a pletivo kanálov skrývalo švédsky výhľad na východy. Voda na ochranu životnosti pomocného hydraulického systému nestačí, pretože slúžil ako prototyp moderného. Prostriedky potrebné na vytvorenie takéhoto miesta prekročili hranice, ako mav da Vinci, a nenašli patróna, ktorý by bol pripravený darovať svoje groše do života takého miesta.
Pretočiť späť Gwent
Pozrite si da Vinciho gwent, možno najúžasnejší projekt spomedzi tých, ktoré nájdete v knihách o joge. Vіn bi pratsyuvav za princíp moderného vrtuľníka. Smrtiaci stroj vyzeral ako majestátny gramofón. Z ľanu boli rozdrvené „lopaty“ vrtuľníka. Ako ich rýchlo roztočiť, smrad by mohol vytvoriť trakciu, aerodynamický jav, ako keby lietadlá a helikoptéry mohli lietať. Povіtrya urobil b jarmo pod kožou lopatiek a zároveň zdvihol lietajúci stroj do neba.
Myšlienka, uznajte, bola takáto. Či zmіg bi taký gwent letati? Sotva chi. Ale bolo by fajn.
Tvár robota
Leonardo da Vinci usilovne prekrúcal ľudskú anatómiu.
Keďže samohybný kočiar da Vinci bol prvým robotickým dopravným projektom, robotická tvár sa okamžite stala prvým humanoidným robotom C-3PO z 15. storočia. Takže Vіnchі relatívne vvchav anatómiu ľudského tela a roky rozrezal mŕtvolu, schob z'yasuvati, ako vono pratsyuє. Vіn zrozumіv, scho m'yazi kolaps s kefami. Koniec koncov, je jasné, že takýto princíp môže tvoriť základ stroja. Pri pohľade na najúžasnejšieho da Vinciho, Leonarda, vzývajúceho všetko, správne popudzujúceho robota-litsara, ba aj víťazného, hlavne pri príležitosti štedrého patróna génia Lodoviko Sforzu na večierkoch. Zvichayno, tá robota bohato vylepšuje.
Da Vinciho robot neušiel a nikto s istotou nevie, na ktorej budove to je. Ale, súdiac podľa fúzov, chodil vin, sedel a navit pracoval so štrbinami. Roboty Yogo mali systém kladiek a ozubených kolies. Expert na robotiku z roku 2002 Mark Rosheim vzal robotiku da Vinciho ako inšpiráciu pre robotický model 15. storočia. V dôsledku toho sú myšlienky Rosheimu pozitívne na vytvorenie planetárnych robotických prieskumníkov, ako je .
Yak bachite, cez pіvstolіttya vesmírne úspechy Projekty Leonarda da Vinciho vyšli na svetlo sveta.
Kalik Kostyantin Oleksandrovyč
Obec MBOU ZOSh Chervoniy Klyuch
S Chervoniy Klyuch, okres Nurimanovskiy, Republika Bashkortostan
Lutska Larisa Oleksiivna, učiteľka MBOU ZOSh s. Chervony kľúč
Historicko-historická práca na tému "Aká je budúcnosť ornitoptér?"
1. Úvod.
2.Ornіtopter Leonardo da Vinci.
3. Ďalší vývoj ornitoptér.
4. Moderný dizajn ornitoptér.
5. Súčasná klasifikácia ornitoptér.
6. Navrhovanie ornitoptéry doma.
7. Višňovok.
8. Dzherela informácie.
Vstup
Naťahujúc jeho históriu, ľudia sa pokúšali vzniesť sa do neba. Starovekí, vynárajúci sa pred očami, pažba vtákov, nebolo možné odhaliť iným spôsobom. Svojou očarujúcou ľahkosťou starodávne vtáky, tvorcovia mýtov, pozdvihovali svoje nádeje na úsvite sveta, stúpajúceho k oblohe. Práve preto boli za ich podobizňou stvorení prví smrtiaci aparati. Legenda o Polotovi, ktorý máva, je živá z čias starých Grékov. Poznáme mýtus starovekého Grécka o Ikarovi, synovi Daedala, zjaveniach Ovіdієm. Pre pokyny Daedalus, ktorý sa napil pred kráľom Minosom naraz so svojím synom Ikarom, dlho šukav, ako bojovať a učiť sa jogu. "Ak nemôžete piť ani na zemi, ani na vode, potom budem prúdiť po takej ceste, de Minos slabosti: budem lietať vo vzduchu," hovorí Daedalus. Zgіdno z rozpoviddu, vіn dovgo vyberá vtáky fir'ya, aby si pestoval krill pre seba, svojho syna. Ak sú krídla pripravené, vt_kachi sa na nich zdvihne k oblohe. Icarus, zabúdanie na stráže otca, zlіtaє príliš vysoká - vіsk, ktorý vŕzga pir'ya tanec na slnku a chlapca, padajúce do mora, guinea.
Prote skúste vstať do neba, ak ste prázdny. “Skúsime to znova bez stopy na prístrojoch, ktoré naozaj napodobňujú vtáky, alebo nové úspechy... Leonardo, ktorí často opakujú výsledky...” Tak píšem o celej hodine zázračných cvičení Radian v galérii raketovej a vesmírnej techniky MK Tikhonravov vo svojej knihe "Politský ptahіv a stroje s mávajúcimi krídlami". Viac ako to, že samotné takéto testy sa opakujú v 30. rokoch nášho storočia a pravdaže, v projektoch žijú nekompromisne dodnes.
Metoyu moja єї práca є vvchennya v histórii projekty na vytvorenie ornitoptér a perspektívy ich rozvoja v budúcnosti.
1) Vivechit v_domosti na tému, vikoristovuyuchi populárno-vedeckej literatúry, internetových zdrojov;
2) získať fakty o ornitoptérach;
3) vyskúšať nezávisle, vikoristické stoličky a schémy, vybrať si model ornitoptéry;
4) pripraviť materiál na triedny ročník.
Ornitoptéra(ako vlašský ornithos "vták" a pterón "krídlo") - loď je dôležitejšia ako kedykoľvek predtým, pretože ju vidno na oblohe pre reakciu vetra s jej plochami, ktorý dúfa v zotrvačník. V ruskom jazyku existujú aj synonymá pre toto slovo - macholit a ptahocrylia alebo mashushchekryliy smrtiaci aparát.
V 11. storočí benediktínsky mních Olіv'є z Malmsber zdіysniv polit z vrcholu kláštornej steny o pomoc kril, zroblenyh, zgіdno s popisom krásy Daedalus a Іkar, zі prilepený medzi sebou pіr'ya. Iomu odletel 120 míľ ďaleko, potom spadol a zlomil si nohy. Nevdachi, pád neprinútil ľudí nanovo a znovu vstať z neba. Obloha Bazhannya pіdkoriti sa zdala silná od strachu.
Ornitoptéra od Leonarda da Vinciho
Mabut, najznámejší konštruktér ornitoptér, Leonardo da Vinci. Tse bula "univerzálny ľudia" - dosiahol úspech v maliarstve, sochárstve, hudbe, matematike, architektúre... Leonardovo zmierenie, scho "človek, ako keby opäť robil operu za pomoci veľkého kusu kryla, môžeme zase vstať." Plač vo svojej správnosti, vynašiel zariadenie, ktoré umožnilo bi ľuďom šíriť sa vo vzduchu, ako vtáky, mávajúc svojimi veľkými mechanickými krídlami, ktoré sa zrútia iba silou m'yazyv. Na formuláciu ornitoptéry Leonardo da Vinci podrobne vypracoval anatómiu vtáčieho krilu. Na základe svojich strážcov pre vtáky, kotly, babičky vytvoril Leonardo desiatky obrázkov rôznych smrtiacich štruktúr, ako napríklad malý počet technických riešení. Dodnes sa zachovali kreslá malého počtu modelov ornitoptér. Jeho prvý literárny aparát Leonarda da Vinciho vznikol v rokoch 1485-1487. V tejto ornitoptére je osoba dostatočne malá na to, aby spala v ležiacej polohe. V prospech toho bolo plánované zvýšenie sily rúk toho niga. Nohy sú vtiahnuté za strmeň tak, že jedna noha zdvihne krídlo, druhá ho spustí a potom spadneme späť. Krídla konštrukcie sú ohnuté a omotané pre dodatočný navíjač a dôležité. Nestačí vytvoriť krém z pidiomnovej sily, sila je priamočiara, potrebná pre horizontálny let.
Smrtonosná konštrukcia od Leonarda da Vinciho
Leonardo poskytol nielen popis dizajnu, ale aj odporúčania týkajúce sa testovania zariadenia. V záznamoch o joge boli nájdené rady nôh: „Skús sa napasovať na to, aby si vyskúšal nad jazerom a dlho sa obliekal pri pohľade na opasok, aby si sa pri páde neutopil. čudujem sa podľa potreby, tak ako ty bachiš, plašiť podvodníkov a iných vtákov... A okrem toho spúšťať za pomoci dvoch negov, nech je namáhavejšie, nižšie za pomoci jedného... inak, ak chceš, rukou, ale lepšie je dvíhať nohy, alebo lepšie, lebo ruky sú v tebe rovnaké.“
Ďalší variant ornitoptéry, ktorý navrhuje Leonarda, buv aparat, v ktorom je človek malý na to, aby mával krídlami na kshtalte cyklistu, obtáčal kolesá nohami a držal krídla silovou štruktúrou krídel. Na malom bachimu to vyzerá ako trblietka, ktorá sa pohybuje pred maskou „pilota“. Existuje veľa správ, že sa nedá odhadnúť, čo to mohlo byť. Možno kyvadlo, potrebné na označenie polohy v priestore. Aje okolo 1485 p. vcheniy zrobiv eskіz takú prílohu.
Najväčším projektom Leonarda da Vinciho je chovný orntopter. Model vín Qiu bol vyvinutý okolo roku 1487.
Ornitoptéra - chov
Imovirno, aby sa nahneval, človek je vinný z toho, že sedí alebo stojí v mále, ruhayuschie dôležité, spojené s krídlami. Ďalšia dôležitá vec je potrebná na otáčanie horizontálneho kermu, akoby tvarom vtáčieho chvosta.
Napríklad Leonardo da Vinci vytvoril rock v roku 1480 skvelý model smrtiaci prístroj s párom krídel. Lyudina, ktorá stojí pri miske, vedie krill na rukách pomocou systému blokov. Cicavia fakt: pri tomto návrhu ho na pomoc odniesli laná. Leonardo sám mirkuvav takto: „Videl som, že stáť na nohách je lepšie, ležia na nohách, pretože zariadenie sa nemôže prevrátiť a horieť nohami ...“. Je dôležité, že tento dizajn je jedným z najmenej vydarených návrhov ornitoptér od Leonarda da Vinciho. Veľké ruže nepripravili šancu pozdvihnúť sa k tomuto aparátu obratom.
Aparatúra, v yakomu človek, pri pohľade na cyklistu, ovíjajúceho si nohy, mohol viesť krill
Leonardo da Vinci sa snaží zdvihnúť človeka do neba bez toho, aby ho opustil. Pozor na vtáky ho prinútil myslieť si, že hlavný ťah v poli vytvárajú koncové časti krídla. Nareshti v 15. storočí Leonardo pracuje na kresle pre úplne nový projekt orntopter - s krídlom, ktoré tvoria dva kĺbové prvky. Vlny sú malé časti zdіysnyuvatisya zvnіshnіshnіm, scho sa blížia k polovici celkovej plochy krillu. Tento nápad, ktorý bol prvým téglikom konceptu zariadenia s nerozbitným krillom - letáčom, bol prakticky predstavený v ostatnom desaťročí 19. storočia pri pokusoch nemeckého priekopníka letectva O. Lilientala. Vіdomo, scho, že namagavsya zdіysnyuvaty poloti s klzákom, kіntsі krill boli vyvolané v ruh vіd vіd dvigun fixované na jogín іtіli.
Ornitoptéra s krídlami, ktoré sú zložené z dvoch odklápacích častí
Postupujúci výkrik Leonardových úderov z mechanizmu rozširovania a plánovania letu vtákov, ktoré dosiahol. Vіn diyshov vysnovka: „... Ak vták odpočíva pri vetre, môže sa triasť na nový bez mávania krídel, pre rovnakú úlohu, ako pre nezlomný vietor, krídlo zakaždým žmurká, zlomí sa znovu a znovu, s nezlomenými krídlami.“
Na základe tohto Leonardovho princípu poraziť fúzy: nie je to človek, kto je zodpovedný za krídla, ale vietor je vinný, že udrie do krídel a nesie ich vo vzduchu, zobraziť loď. Potom sa pilot smrtiaceho stroja musí postarať o svoju žiarlivosť za pomoci krillu. „Nepotrebujete veľa sily, aby ste sa zdvihli a udržali rovnováhu na svojich krídlach a nasmerovali ich na cesty vetrov a otočili ich na svoj kurz, ktorým stačia ručné zbrane,“ napísal Leonardo da Vinci v roku 1505. Špirála na koncepte, ktorý porušil, keď premýšľal o vytvorení nový typ smrteľný prístroj. Lepšie pre všetko, vіn mav principiálne vіdіznyatisі vіd ornіtopterіv minulosti roіv. Podľa myšlienky talianskeho dedičstva kreativity Leonarda da Vinciho R. Giacomelliho by sa jednoplošník s rozpätím krídel približne 18 m dal využiť na využitie prúdov vzduchu (podľa modernej terminológie klzák-skleník). Cievka bola drobivá, ale paralelne s predchádzajúcimi projektmi už bola riasenie ohraničené a vydutie bolo len na vyváženie. Pilotovanie „kusových vtákov“ je zodpovedné za štart z vrcholu Monte Ceceri (Labutia hora) na okraji Florencie a zdvíhaný vertikálnymi prúdmi sa postupne dvíha. Leonardo da Vinci pred ním vo svojom „Pojednaní o vtáčím poli“ napísal: „Veľký vták je prvým letom od chrbta svojej veletenskej labute, pripomínajúc zázrak všetkého svetla, pripomínajúci moje spisy o ja, - večná sláva hniezda, dievča sa narodilo.“ Taliansko však nebolo predurčené stať sa materskou krajinou bezmotorového lietania. Leonardo, zlákaný číselnými sľubmi, sa neodvážil vyjadriť svoje myšlienky.
Ďaleko mirkuvannya priviedol Leonarda da Vinciho k myšlienke, že je potrebné vyvolať taký aparát, ktorý by navodil sám. Je zodpovednosťou človeka, aby si opäť zachránil slobodu, pokarhal ich. Táto myšlienka bola blízka myšlienke života lietadla. Iba jeden bol zamietnutý - myšlienky motora.
Roboty Leonarda da Vinciho boli dlho ponechané v limbu. Ale, analyzovaním histórie vývoja pri pohľade na letectvo, môžete vytvoriť jednoznačný vysnovok: myšlienka lietania nevznikla sama o sebe, ale „vyrástla“ z projektov aparatívov s mávajúcim krídlom, autor prvého z týchto listov bol veľký Leonardo.
Ďalší vývoj ornitoptér
História rozvoja letectva je dôkazom toho, že nahromadené vedecké poznatky z formulovania praktických výsledkov a smrtiacich modelov sa intenzívne zaoberali celým svetom v 40-80 rokoch minulého storočia. V robotoch sa pokúsime systematizovať niektoré fakty a pokúsime sa zvládnuť preskúmaný priestor v dobre zabratých krajinách.
Ornitopéria v Rusku
Bagato cіkavih vіdomosti o chuti ruského ľudu zletiti sa môžete dozvedieť prečítaním článku Eduarda Kudryavtseva „Stvorenie muchy: od divokej rolky po bielu labuť“. Dajme kópiu poznámky:
1699 s. Archer V'yansky Serov okradol Ryazka krill. Krídla holubov sú skvelé a pre ich zvichainistyu chcú lietať, ale iba stúpajú arshiny o 7, hádžu sa a padajú na chrbát, ale nie viac boľavé. (Odkaz na vojvodský úrad v roku 1693).
1724 v obci Pikhletse, provincia Riazan: úradník Peremishlovho závodu Ostrovkiv sa rozhodol zopakovať to. Zrobiv krill z metla mіkhurіv, ale neletelo; potom sme to rozbili ako tasomka... Za silnym vetrom sa to nakoplo pre cloveka a vyhodilo to na korunu stromu a cely zeyshov sa roztrhal. (Z poznámok Bogolenova).
V roku 1720, v dedine Klyuchi, neďaleko Rjazska, kováč Chorna Groza, ktorý sa volal, prerezal si krill šípkou a obliekol si ich ako rukávy; na hostrih kіntsy rúcha sa nosili ako perie od jastrabov a rybárov a pre slušnosť na nohách ako chvost a na hlave ako klobúk zo starého m'yakim fir'yam; litav tak málo napravo, ani vysoko, ani nízko, chradnúci a klesajúci na streche kostola, ale páliac krídla, ale nie ho preklínať. (Zi sprav vojevodi Voykov 1730).
Ale yak nie cіkavі fakty, robiť všetko na dlhú dobu minulé dni, prerozprávanie starých čias hlbiny“. Ale ako sa naše storočie už minulo? Ako ďaleko sa vinohradníci vystrčili, ako modelový zotrvačník s motorom so zakrútenou gumou, takzvaný vták Pinot (prezývka pre francúzskeho šľachtica), jak mávajúci krídlami, preletel tucet metrov, kým rastlina ešte bežal?
1871 rec. Kandidát petrohradskej univerzity Mikhnevich navrhol dizajn lietadla. Krídla Mashyuchi boli kĺbovo spojené s priečkou a konce boli pritiahnuté k sebe pružinami. Tlak sa trochu opakuje, aby sa krídlo zdvihlo do kopca, pružina - ťahala.
Proteidea bola chválená.
Ptakholit Mikhnevich sa narodil v roku 1871
V roku 1895 na výstave nových vinárstiev v Petrohrade bola ukážka nedokončeného orntoptera navrhnutého A.N. Kostikov-Almazová. Výška Yogo sa priblížila k 4 metrom. Stavba bola dobre pomenovaná „Smrtonosná posádka 20. storočia“, ako keby ste dostali vinára. Po výstave sa Kostikov-Almazov prostredníctvom novín obrátil na obyvateľstvo, aby vyzbieralo peniaze na dokončenie svojej práce: Potrebujem 300 rubľov na dokončenie, 200 rubľov na hliník, 350 rubľov na plátno a iné materiály. Okrem toho sú potrebné dva motory: 50 síl a 30 síl. Prosím ťa, nemôžeš sa poponáhľať na polotu?" To však sponzori nevedeli.
Približne v kruhu inžinier Tatarinov, keď videl množstvo mačiek, vyvinul svoj model ornitoptéry. Crila vin vibruje z povrchu dáždnika. Boli na nich nariasené ventily, ktoré sa samočinne nastavovali, ako pri Degenovom dizajne. Bulo preniesol nainštalovanú dvigunu. Práca tak nebola dokončená.
Prvý macholit, podnietený Ruskom na klasu dvadsiateho storočia, známejší ako Smurovova ornitoptéra. Stroj je motocyklový motor s výkonom 3,5 k.s. Podľa autorovej predstavy sa chrapľavý aparát pokazí pri nábehu ťažného susilla jeho predných kolies v smere k motoru a po prepnutí motora na krill je zlatý. Parametre zotrvačníka od Šmurova: frekvencia kmitov 60-80 na brko, plocha krillu 13,5 m2, prázdna hmotnosť 80 kg, motor 26 kg. Ornitoptéra bola inšpirovaná V.M. Zabime Sibír. Pred prinesením Moskvy v roku 1913 vinár prvýkrát vyskúšal jogu na moskovskom letisku v prítomnosti N.Є. Žukovského. Prote pod hodinu testovania ornitoptéry sa nehnevá.
Maholit Smurova narodený v roku 1901
"Letatlin" - bezmotorový individuálny lietajúci stroj, ornitoptéra. Koncepčný vitvir umenia Volodymyra Tatlina, ktorý vytvoril z brigády asistentov v rokoch 1929-1932. "Letatlin" bol rozbitý tromi mayzhe identichnyh primirniks, s niektorými, s niektorými detailmi, jeden bol zachránený. Bez chvíľkového meškania som si spomenul na ornitoptéru Tatlin v roku 1929. G. A. Sotnikov, G. S. Pavilyon, A. V. Shchepitsin, A. Ye. Zelenskij, študenti Vkhuteinu, chirurg M. A. Heinze, pilot-inštruktor A. V. Losev.
Na vrchole kláštora Novodevichy bol postavený špeciálny stroj na prípravu ornitoptéry. Začiatkom roku 1932 sa na talianskom nádvorí Múzea obrazového umenia konala výstava a na tomto podujatí bol predstavený „Letatlin“. Skúška jedného zo zariadení sa počas prepravy počas krátkej doby nezistila. Po likvidácii maisterny v kláštore Novodevichy ornitoptéra nebola testovaná. Po smrti v roku 1953 sa osud Tatlina „naklonil“ k kláštoru Novodevichy bez „Letatlina“ - pochovaný v popole v kolumbáriu cintorína Novodovichi.
Tatlin, ktorý si neželal, aby mohol zachrániť aparati cez veľké ruže na svojom hlavnom, odovzdal všetky tri kópie z rôznych oddelení. "Letatlin č. 1" bol známy ako pocta Tatlinovi na výstave "Mitetsky RRFSR za 15 rokov". "Letatlin č. 2", podľa Tatlinovej myšlienky, v roku 1933 zmenil osud Ústrednej rady Všezväzového zväzu vinárov. Keďže úrady urazili kópie kópií, boli bezvýsledne vynaložené.
Dini Vіanta rebrík "Passlіn № 3" (s aktmi odčítania), Scho Zherіzhsya, v roku 1933 Rotsi, pre Danimi Tatlіn, poznal v múzeu Osovіm і Potimm, Pisl Kilkozh Zmіn v tele Museu Museo Central, Aviati z Avіatsії, kozmonautika M. Zhukovsky pri meste Monina (Ústredné múzeum Viyskovo-potryanyh síl Ruskej federácie).
"Letatlin č. 3" je kopa uznaní od autora za prínos a vizuálnu inšpiráciu - ako sebestačný umelecký tvir. Práve z tohto dôvodu je vina Tatlinimových deprivácií bez pripevnenia konštrukcie "krytia".
Ornitoptéra Volodymyr Tatlin - Letatlin, 1932
V roku 1935 bol B.I. Cheranovsky poverený vykonávať ďalšie výhody na klzákoch-ornitoptérach. Stop otrimav názov BICH-18. Vіn vyprobovuvavsya pre špeciálny program, yak prešiel yogo vyprobuvannya na zadnej strane hlavy ako klzák, a potom ako ornitoptéra. Dizajn bol dvojplošník so sklopnými krídlami, ako keby sa zrútili ako pilot. Lietajúci ruh pogogav v blízkosti hada blízko a vyšľachtený krill (konštrukcia typu "hojdací nôž"). 10. septembra 1937 pilot R.A. Pishchuev zdijsniv prvý let. Viprobuvannya odhalil garni yakosti vetroň a ďalšia časť testu ukázala, že režim mávania nedáva významný účinok. Dôvodom bola stabilita inštalácie veternej turbíny a jej tvrdý aerodynamický profil. Bolo pripojené ďalšie testovanie smrtiaceho aparátu.
Ornitoptorový klzák B.I. Cheranovsky (BICh-18, narodený v roku 1935)
Výraznou mierou k víťazstvu prispeli akademici M.K. Tichonravov, G.I. Petrov. 1981 skupina študentov a inžinierov pod vedením profesora M.K. Tikhonravová predviedla a demonštrovala kolísavú politiku. Od tej hodiny skúšali rádiokeramické modely zotrvačníkov s hmotnosťou 7-10 kg; vytvoril projekty veľkých lietajúcich mashushchekrylih smrtiacich zariadení rôzneho uznania. Návrh pilotovaného ľudského zotrvačníka, stavebného letu cez Lamanšský prieliv, bol dokončený.
Zločin rehabilitovaných bude pravdepodobnejšie preskúmaný, pretože je možné zistiť o konštruktéroch ornitoptér: A. Yu. Manotsky (nar. 1955), D.I. Ilyin (1965), A. Shiukov a V. Andrev, V. A. Kiselov (1981), V. M. Toporov (1983-1992).
Vták Dmitrija Iljina
Manotskovov dizajn "Kashuk"
Veľkým prínosom pre zrod polotu a vytvorenie maholetov bol inžinier Volodymyr Michajlovič Toporov. Tím jogových keramikov vytvoril vetvičku modelov zotrvačníkov. V roku 1983 bol rozbitý model „Ilona“ s hmotnosťou 3,5 kg. Vaughn bol nahnevaný, sfúknutý do zeme, ale okamžite spadol. Osudom bol ešte jeden gumomotorový model RM-4 určený na lietanie s menšími rýchlosťami, nižšími pri Ilone. Malá rýchlosť umožnila poistiť model pre prípad nedôsledného pripevnenia k typu rybárskeho prútika. Keď model preletel asfaltom, preletel 17,5 sekundy.
V roku 1987 vytvorili univerzálny maholet "Istina" s motorom podobným motocyklu "Planeta-Sport" pre osobu.
Makholeti Volodymyr Michajlovič Toporov
V roku 1987 pilotný testovací pilot Volodymyr Makagonov (s borovicovými krilmi, s chvostovým kolesom) testoval "Istinu" na leteckej šou v Tushine. Zariadenie stále narazilo do zeme, bez ohľadu na jeho hmotnosť (170 kg). Zaznamenali to videokamery. Maholit na malých shvidkostoch vzplanul "odzadu dopredu". Vzimku 1988-1989 rock maholіt "bіgav" rovnomerne, bez zachіpa na rýchlosť rybárov a napríklad v zime dva dvіchі vіdirvavsya vіd zemlі tu na pіvmetra, potom (16 kvіtnya) spadol do vody. Neskôr vznikli modely "Petrusha", "Giordano", "Invisible", "Azazel".
Rozmiestnenie ornitoptér mimo kordónu
Na modeloch, ktoré napodobňujú let vtákov, pracovali dizajnéri celého sveta. Už v roku 1647 vytvoril prvý model lietadla s motorom politiku. Jeden predajca má rád Titus Livio Burattinі. Opis prístroja zachránil Donin: vіn mav chotiri pari kril a perie chvosta. Dva stredné páry neboli zlomené, rameno, podľa princípu ornіtopter, bolo zdіysnyuvalos pre pružiny, inštalované na predných a zadných pároch krillov. Počas zimy bol Robert Hooke schopný zopakovať experiment a zároveň spustiť svoj model ornitoptéry.
Vo Francúzsku v roku 1781 Blanchard oznámil o svojich vínach v novinách „Journal de Paris“. Na krížovom podstavci sa málo motala nádoba druhého metra veterného mlyna a široká tri štvrtiny, ktorá bola vytvorená z tenkých palíc. Cievka, z ktorej bol slnečník s priemerom 6 metrov, vŕzgala na dvoch drevených stojanoch. Odchovanec vinára verejnosti predstavil svoj vlastný dizajn.
Gustav Trouvé v roku 1801 povýšil do Francúzskej akadémie vied pôvodnú ornitoptéru (mechanický vták). Celý smrtiaci aparát urobil kazkového draka s rozprestretými krídlami. Krídla boli pripevnené k nohám zakrivenej podkovopodibnoy trubice. Následne stúpanie a klesanie zveráku opäť v tomto potrubí boli privedené do kolyvalny ruhiv її nizhok, a zároveň krill. Takéto pohyby vyvolali posledné vibrácie útokov, umiestnených pri automatickom otočnom bubne na 12 výstrelov. Na tieto nálože mohol orntopter za chvíľu preletieť 75 metrov. Po zvyšku atmosféry vína zostúpili na zem s girlandou z tepaného železa. Model vážil 3,5 kg.
Model od Gustava Trouvého 1821
V rakúskom hlavnom meste Vidni vyvíja vinár Yakiv Degen svoju ornitoptéru. Pri konštrukcii modelu so stoličkami s čiastočnými krídlami padákového typu, yakі stúpal priamo do kopca a klesal rovnakou cestou. Smrtiaci prístroj dostal názov ortotoptéra a išlo o iný typ ornitoptéry. Inšpirácie vínom z radu, tenký, presakujúci lakový papier, krajky a drevo. Krily mali 1200 ventilov, ktoré sa hodinu krili smerom nadol a hodinu krhu stáčali do kopca. Vinník vykonal svoje sledovanie pomocou ortoptéry a posunul ju na opačnú stranu. Prejdime k pokusom s prikrytým vrecúškom, ako keby som nahradil protijed. Tsim sa načiahol a rozložil silu pidiomne približne rovnomerne medzi zakryté vrece a krídla. Na 12. list jeseň roku 1808 osud prítomnosti verejnosti, za tichého počasia by sa youma zdvihol v diaľke od vetra, ktorý by pristál v diaľke. Avšak, omilostenie dizajnéra sa zdalo na seba na viktoriánskom povitryanoї kuli, ako by sa vinutia s malým vetrom, ukázalo sa, že zmena. Keď sa zálievka neobjavila, ortoptéra sa do zeme nevlámala.
Vo Francúzsku vlastnil ornitoptéru vína Vincent de Groff. Yogo maholit mav kril o ploche cca 20 m2, v hornej časti vystužený obdĺžnikovým dreveným rámom. Pilot roztashovuvavsya v strede tsієї ramy stojace a nohy prinášajúce krídla v blízkosti ruhi. Ďalšie dôkladné stavby nepriniesli dobrý výsledok. Sodі vína idú vyrіshiv vdatisya do priyannia povіtryanoї kuli, schobit z nového zostupu na vašom ornіtopterі. Vіn vvazhav, scho tse dopomozhiti priamo znamenať ďalší dôkladný smrteľný aparát. Na pomoc vínam zavolajte anglického námorníka menom Simmons. Їhnіy polit vіdbuvsya 9 lime 1874 rok. Povіtryana kul okamžite vyletel z Londýna, keď ho zdvihol ornitoptér so 125 kg vagónom a vinohradník. Vo výške niekoľkých metrov Simmons uvidel ornitoptéru. Pod hodinou zostupu krídel sa pod tlakom vetra zdvihli do kopca a zlomili sa. Vinár sa pokazil, spadol na diaľnicu. V roku 1897 inžinier Artur Shtenzel v Altoni (Nimechchyna) vyrobil ornitoptéru veľkých ruží. Rám oceľujeme priliehavým už z pogumovanej látky. Rozpätie krillu bolo 9,32 metra. Ornitoptérsky vozeň - 32 kilogramov. Navyše na motor dopadlo 17,5 kilogramu 3 kine sily, ktoré pracovali na vylisovanú kyselinu uhličitú. Bez ohľadu na prítomnosť dvigunu nemohla ornitoptéra lietať sama. Avšak, keď sa krill pohyboval na drіt s kožnou vlnou, krill okamžite vyčnieval nezávisle na tri metre.
Maholit Vincent de Grof1874Model Artur Stenzel 1897
V roku 1928, neďaleko Floridy, v San Augustine, White, pestovateľ viniča, vykonal množstvo pozorovaní so svojou ornitoptérou. Konštrukcia, ktorú vytvoril v roku 1927, v sebe vzala všetko nové, čo mohlo poskytnúť to najlepšie americké remeslo na svete. Rám Whiteovej ornitoptéry je vyrobený z chróm-molybdénových bezšvíkových rúr. Znateľne krátky osemstopý (menej ako 2,5 metra) krillový aparát s rozpätím deväťdesiat metrov, z nezmyselných dôvodov nie hladký, ale na napodobňovanie hostiny. čo povieš na to? Je zrejmé, že vinník chcel ušetriť vaga vo všetkom a v časti vaga nezašiel ďaleko. Zvyšok aparátu vážil len 53,5 kilogramu, čo nie je dobré pre moderný svet. Po opustení zvyšku skaly - dokončenej v roku 1928, bolo auto pripravené "skúsiť to znova pre potešenie". Za hodinu skúšobného letu sa zariadenie zrútilo.
Whiteov model vinára
Moderný dizajn ornitoptér
Moderní dizajnéri pokračujú v práci na výtvoroch ornitoptér. Okrem toho sa robot vykonáva v dvoch smeroch: vytváranie modelov - bezpilotnikіv a vytváranie modelov, stavanie ľudí do neba.
Vytvorenie pilotovaných ornitoptér
T. Harris, inžinier na dôchodku z Memorial Institute v Columbuse, Ohio, a D. Delard, odborný asistent leteckého inžinierstva na Princetonskej univerzite, vytvorili dvojmetrový rádiokeramický model, ale nedosiahli výrazné výsledky. Potom sa snažili podnietiť pilotovanie zariadenia s rozpätím krídel 18 m, no projekt sa nikdy nezrealizoval. Paralelne s problémom, sho mahaє, pratsyuvav kerіvnik litno-presidnitskoy laboratórium pomenované po Raspet na University of Mississippi D. Bennett. Vіn viprobovuvav radiokerirovanі ornіtopteri, scho podnіmalisya na lane za autom. Bennett tiež predvádza pochmúrny vietor: „Možno existuje dobrý dôvod, prečo bratia Wrightovci nezobudili zotrvačník.“ Už v našej hodine sa profesionáli z britskej UPU chopili práva na základe Roya Underwooda. Vicorist najlepšie materiály a technológie, vytvoril vtáka Leonarda, ale vin nikdy nelietal. Americký konštruktér Paul McCready, známy svojim lietajúcim strojom so špinavým pohonom, ktorý vzlietol v roku 1979. Lamanšský prieliv, ktorý v roku 1986 inšpiroval roci model pterosaura s mávajúcim krillom. Model bol vypustený pomocou katapultu, potom odletel, krídla boli zapnuté, ale tak, že viac krídel krídel s malou amplitúdou jednoducho nerešpektovalo modely kĺzania. Tse bula bola menej ako zvuková imitácia dobra. V dôsledku toho bol model buly predaný Smithsonovmu múzeu.
Ďalší projekt vyvinutý americko-kanadskou skupinou, ako je James Delourier, profesor na University of Toronto. Na jar 1991 bola skala schopná predviesť polievanie rádiokeramického modelu s hmotnosťou 3,36 kg. V roku 2002 sa objavili správy, že Delourier vyvolal pilotovanie zotrvačníka, s ktorým nebolo možné lietať. Yogo obrahunok za zverejnenie pocty ukazujúcej, že toto zariadenie nevedelo lietať. Prote polіt vіdbuvsya v roku 2006 roci, ale iba za pomoci dodatočného raketového motora. Samotný Delourier sa o túto výhodu nestará.
Moderné pilotovanie ornitoptér
(2006, Toronto, dizajnér Delourier)
2. septembra 2010 v Tottenhame – kanadskej provincii Ontario, „Snow Bird“, prejdú návrhy Todda Reicherta mnohými testami. Zlіt vіdbuvaєtsya pіd hodinu ťahané autom. Ornitoptéra orezáva na obrazovke 19,3 s. je 145 m. Je charakteristické, že s rozpätím krídel 32 m je hmotnosť vzdušného zariadenia nižšia ako 42 kg. V roku 2013 bola ornitoptéra roci umiestnená v Kanadskom múzeu letectva a astronautiky.
Ornitoptérne drony
Tím vinárov technologická univerzita Delft (Holandsko) rozrobili autonómny litalniy aparát, ktorý je vidieť vo vetroch lietajúcich krídel krill. Zavolám DelFly Explorer, ktorý je schopný samostatne sa orientovať v teréne, jedinečne zіtknen s kódmi radenia a rezerva batérie je 9-krát rýchlejšia. Zariadenie má maximálnu šírku 28 cm a hlavová lišta konštrukcie má celkovú hmotnosť 20 gramov.
Lietadlá DelFly Explorer
Miniatúrny robot-maholit vyrobený americkou spoločnosťou AeroVironment je veľký približne ako pravý kolibrík, ktorý sa naučil rozoznávať rôzne figúrky najvyššej pilotáže a s vysokou presnosťou ukazuje budovu až po vznášanie sa a manévrovanie. Prvé testy vín prešli rokom 2009. Model dokáže jazdiť do 18 km/rok a váži menej ako 19 gramov. Ďalší dron sa volá Park Hawk. Toto je sériová ornitoptéra pre projekt FlappingFlight. V spoločenstve smrtiaci aparát opakuje pohyby živého vtáka. Vіn budovanie získať výšku alebo znížiť, meniť intenzitu vlny krídel. Okrem iných predstaviteľov ornitoptér oživuje model závlahu režimu „plánovania rukavíc“. Prístroj prestane narážať krídlami a plánmi pri okne, ako keď ide von k vtákom. Na čo stačí stlačiť tlačidlo na MPC. Technické vlastnosti: vaga - takmer 370 g, dozhina - 69 cm, veľkosť krill - 107 cm, Námestie Zagalna krill - 2 420 štvorcových centimetrov. Park Hawk demonštruje vysokú presnosť v teréne.
Ornitopter Park HawkMiniatúrny robot maholit
Veľký záujem o UAV - ornitoptéry sú viyavlyayut viyskovi. Armáda bude vyžadovať bezpilotné prostriedky, aké budú, nielen podobné vtákom: ak by ste chceli, lietali by ste tak ticho a manévrovateľne ako správne vtáky, ale to znamená, že budete potrebovať ornitoptéry.
V tejto hodine sú ornitoptéry a drony veľmi úspešné v rôznych oblastiach života ľudí: v geológii, občiansky život, ropa a plyn, kartografia ... Ten stred veľmi obyčajných ľudí Bolo veľa amatérov, ktorí fotografovali pripevnením videokamery na lietajúci orniptopter-dron.
Moderná klasifikácia ornitoptér
Bez určenia druhov ornitoptér nebude dielo opäť prezentované. Poďme k vymenovaniu ornitoptéry. Tiež ornitoptéra - loď je dôležitejšia pre vietor, ako je podporovaná v teréne hlavne pre reakcie vetra z jogínskych plošín, ktoré dúfajú v zotrvačník. Medzi rôzne typy ornitoptér môžete označiť:
Vetroň-ornitoptéra - zariadenie, ktoré je zdvihnuté vzduchom od cudzieho pomocníka (napríklad s vlečením, pre prídavný navijak ...);
Motorizovaná ornitoptéra - prístroj s dvigunom;
Ortoptéra - ptahocrylia lital aparát;
Ornitoptéra na m'yazovіy tyazі (musculolet) je zariadenie, ktoré sa zrúti s m'yazovoї energiou pilota.
Navrhovanie ornitoptéry doma
Pomocou populárno-náučnej literatúry a internetových zdrojov na túto tému som zostavil svoj model ornitoptéry. Je ľahké pripraviť stoličku, aby poznala schémy na internete. Tim viac, na iných stránkach nájdete podrobný popis robota. Proces vytvárania modelu zabral veľa času pri zachovaní vytrvalosti, presnosti a trpezlivosti.
Môj model ornitoptéry
Snažil som sa otestovať model v rôznych mysliach. Výsledky sú uvedené nižšie v tabuľkách.
Za výsledkami testovania sa dá postaviť visnovok - môj model lieta netriviálnu hodinu. Ale a tse velky uspech pre bud. Myslím, že sa pokúsim vytvoriť model s najlepšími vlastnosťami.
Višňovok
Po naštudovaní populárno-vedeckej literatúry na túto tému som vytvoril tieto diela:
1. Myšlienka vzniesť sa do vzduchu vždy spájala ľudí. Leonardo da Vinci bol prvým pestovateľom ornitoptéry. Yogovi nasledovníci odišli ďaleko. Dnes možno vziať do úvahy najsľubnejšie smery - vytvorenie robotických ornitoptér a vytvorenie pilotovaných ornitoptér. Prvý sa priamo pustil do širšieho vývoja (objavili sa nové, super ľahké materiály, nové nástroje), druhý sa vyvíja sám, ale úspešné modely pilotovaných ornitoptér sa zatiaľ neobjavili. Tento je však priamo považovaný za perspektívny. Dúfam, že nový vývoj bezpilotných lietadiel s ornitoptérou sa stane základom pre vytvorenie modelov, ktoré sú pilotované.
2. Ornitoptéry majú svoje výhody a nevýhody. Pred prechodom môžete vidieť:
Vysoká manévrovateľnosť;
Zdatnist litati na malych svedoch;
Neumývajte plot za vagom;
Ekonomický;
Neváhajte dovkіllya.
Z nedolіk_v slid vіdіlіt skladnіst keruvannya polyotom.
Dzherela informácie
- A. Ridnih. Ptachokrylové stroje, ornitoptéry a ortoptéry, ich popis, história a stagnácia v živote. L., 1929, s. 1-46
- D. Voronin. Či zbudu muskololet?.. // Junior technik. -1998 r - č.7. - str. 38-42
- ja Vinogradov. Ľudia na krídlach// Juniy tekhnіk. -1958 r - č.5. - S.38-44
- Muskolet typu helikoptéra. URL: https://ua.wikipedia.org/wiki/Musculolitis
- Prvé smrteľné zariadenia. URL: http://oko-planet.su/science/sciencediscussions/58574-pervye-letatelnye-apparaty.html
- Národné a registračné značky stratených lodí. URL: http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an07_cons_ru.pdf
- Rádiové modely. Ornitopter Park Hawk. URL: http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=3985
- Neviditeľná neviditeľnosť: Ornitoptéra Georgea Whitea. URL: http://strangernn.livejournal.com/493225.html
- Babička muž. URL: http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1993-11--num11
- Robot Nano kolibrík URL:
