Naftovі Kamenі (azerb. Neft daşları) je osada typu mіsk v Azerbajdžane, v Kaspickom mori, 42 kilometrov od východu z Apsheron Pivostrov. Hnijúce na kovových kozlíkových mostoch, sporudzhenih v roku 1949 rozі y vyazku z cob vidobotku naphtha іz dna mora navko t.z. Čierny kameň – kamenné hrebene (brehy), kde na hladine mora vyčnieva ľad. Naftovі Kamenі otochenny kamennыe útesy, medzi yakimi є brehy, p_dvodn_ a povrchové kamene.
Prístavy Pivnichna a Pivdenna sa nachádzajú pozdĺž západného pobrežia ostrova a sú plné potopených lodí. Tu sú vysadené vrtné veže lemované estakádami, na ktorých sa nachádza osada pracovníkov ropného priemyslu. Najdôležitejšia osada v Azerbajdžane. Neexistuje žiadne trvalé obyvateľstvo.
Naftovі Kamenі je jedinečné morské rodisko, ktoré sa stalo prominentným príkladom rozvoja naftovoї v ZSSR a Azerbajdžane zokrem. Naftov Kamen bol v tom období najväčším morským naftovým predkom na svete, a to ako pre tvrdú prácu, tak aj pre povinnosť ropy, čo je vidieť. Naftovі Kamenі dodnes jedinečné miesto v ohni. V krátkom čase na otvorenom mori, vo vzdialenosti až 100 kilometrov od brehu, vznikli veľké námorné remeslá, vybavené na tú dobu prvotriednou domácou technikou. Naftovі Kamenі vvazhayutsya hlavné mesto Kaspického šelfu.
V rokoch 1945-1948 sa uskutočnili rozsiahle geologické štúdie v oblasti N.K. Život obce sa začal v roku 1958. Bulo zbudovano 2 elektrárne potuzhnistyu 250 kw, kotolňa, odberné miesto nafty, čistiareň, 16 dvojplášťových domov, likarnya, lazna toshcho. Narodený v rokoch 1966-1975 je tam už pekáreň, predajňa limonád, dve 5-plošné búdy a jedna 9-plošná chatová budova.
Boom rozbitý park іz stromy. U 1976-1986 s. bola dokončená prevádzka zberných miest ropy, tri 5-povrchové kondenzáty vody, diaľkové, likéry, 2 kompresorové stanice na plynový olej, biologická stanica na pitnú vodu, 2 vodovodné potrubia s priemerom 350 mm do terminálu Dyubendi. Na estakádach je automobilová doprava. Mizh Naftovim Kaminnyam a prístav Baku sú podporované pravidelnými parníkmi a vrtuľníkmi.
Naftovі Kamenі, inak, ako ich nazývajú samotné ropné spoločnosti, „Kamintsi“ nie je len kilometer nadjazdov pri otvorenom mori a prudký nárast množstva produkovanej ropy. Lyudina, ako keby aspoň raz nakrútila dokumentárne zábery z týždenníka o týchto osudoch, pamätajte navždy na postup privážania ťažkého benzínu na tajné miesto - s tým prvým benzínom її zdobuvachі pomazali svojich bláznivých šťastných jedincov, dostali sa k zástupu a do histórie naraz .
Toto je živý pamätník výkonu stoviek námorníkov-naftovikov, ktorí sa nezištne venovali realizácii globálneho cieľa realizácie morskej divy. Pre niektorých z nich sa „Čierne skaly“ stali poslednou oporou – smrad utíchol, snažiac sa podmaniť si morské živly. Ale, hot bi yak znelo pateticky, napravo žiješ dosi.
Ľudský fenomén „Kamushkov“ pozná svoju stopu v dokumentárnych filmoch. Tse a "Song of Manliness" od Kara Karaev - hymnus na počesť námorných ropných pracovníkov a krásny obraz ropného pracovníka, výtvory Rashida Beibutova uє) a monumentálna Salakhova - že hіba všetky pererahuєsh ... A všetky z nás dane na kameň nie sú nafta - ľudia zdanení, boli kamaráti s Kaspickým morom a v búrke, a v kľude, daní tú zvláštnu atmosféru námorného bratstva, bez roboty, os je tak na medzi ľudskými možnosťami. , je jednoducho nemožné.
Názov "Naftove Kaminnya" má historický význam - ešte pred narodením tohto predka pripomínali vcheni čierne more pri Kaspickom mori, pokryté taviacim sa benzínom. Zóna Qiu morskej oblasti sa nazývala „Čierny kameň“. Oblasť Naftovoye Kaminnya sa začala zvyšovať už v roku 1859, ktorá bola v nižších oblastiach sveta známa prácou rôznych vedcov: akademika G.V. . Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, St. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu, A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva a ďalší.
Jedným z prvých iniciátorov ťažby ropy z morského dna bol inžinier V.K. tento záliv. Pred dokončením sa uvádzalo, že projekt, ktorý bol na tú hodinu pôvodný, bol navrhnutý tak, aby podporil výstavbu špeciálnej vode odolnej plošiny vo výške 12 stôp (až 4 m) nad hladinou mora s zostup ropy, ktorý je vidieť na člnoch. A v čase fontány bola do vantageopidyomnistyu prevedená špeciálna bárka až do 200 tisíc. ton ropy, aby bolo bezpečné prepravovať ropu na pobrežie. Kaukazská horská správa si bola vedomá jarma, no uznala, že dno Kaspického mora pri Absherone je ropné a bolo by potrebné veriť, že ropný charakter morského dna, takže s pomocou dodatočný spôsob, ako ukázať technickú možnosť ťažby ropy, že ekonomіchnі mysli takýto spôsob využívania.
Prvé praktické práce na vývoji geologických štruktúr vo vodnej oblasti PK sa uskutočnili v roku 1946. ropná expedícia Akadémie vied do Azerbajdžanu, v dôsledku ktorej boli odhalené veľké zásoby ropy.
Ťažiskovým bodom pri prieskume ložísk nafty a plynu v rôznych oblastiach Kaspického mora bolo odstraňovanie morskej ropy z Illich Bay (Nini - Bail Limani) z 1. na Svity Sverdlovina č. 71, ktorá bola založená v roku 1924 na drevenom palice. Neskôr, v blízkosti Sovietskej socialistickej republiky v rokoch 1932-1933, boli privedené ďalšie dve rozvodne, ak by bolo jasné, že obrys ropnej kapacity bude siahať medzi dúšky skaly v zálive Bibi-Heybat v roku 1932. Prvá základňa, sporudzhena na stojane 270 m pred podobným plotom zálivu v hĺbke mora do 6 m, malá plocha 948 ma údolie 55 m.
Prvé pristátie naftovikov, podobne ako pristáli na Naftovom Kameni, na jeseň 14. listu v roku 1948, bolo v sklade zemného robotníka na pristátie Mikoliho Baibakova, autora myšlienky námorného kladenia ropy. , vedúci 1947 r. "Aznefterozvidka" združenie Sabit Orugam Safarov. Kapitánom námorného remorkéra "Peremoga", na ktorom boli výsadkové sily, bol jeden z hlásených vojenských kapitánov Kaspického mora Azhdar Sadikhiv. Okrem toho tam boli poplachoví pracovníci, kominári, vrtní inžinieri, ktorí vytvorili život prvým zbierajúcim predmetom v ohni.
Prípravné práce pred vŕtaním prvej ruže Sverdloviny na Naftovom Kameni sa začali v srdci roku 1949. Na vytvorenie predmostia na vŕtanie zvíťazila loď „Chvanov“, ktorá po doslúžiní vkĺzla do zóny Naftovoy Kaminnya a v danom bode sa zaplavila. Brigáda nadchádzajúceho hrdinu socialistickej práce Michaila Kaverochkina odštartovala 24. septembra 1949 prvú veternú smršť prvých Sverdlovín, ktorá dala 7 listov tej istej horniny na konečné zušľachťovanie nafty. Toto je triumf svetla: Sverdlovina je malá do hĺbky takmer 1000 m-kód a dodatočný debet predstavuje 100 ton fontánového oleja. Na počesť tієї podії bolo rozhodnuté premenovať "Black Stones" na "Naftovі Kamenі".
Za život predmostia tam vŕtanie ďalšej Sverdloviny prinieslo a napoly zatopených 7 starých, možno nevhodných na plavbu lodí. Tak sa zrodil kúsok „Ostrov siedmich lodí“, kde sa už vyrábal benzín pre pivroku.
Ďalšia Sverdlovina, navŕtaná brigádou druhého hrdinu socialistickej práce Kurbana Abbasova, pri približne rovnakom prietoku, ako prvá, bola uvedená do prevádzky v prvej polovici roku 1950.
V roku 1951 sa začala výroba Naftovoy Kaminnya. V roku 1952 sa na prvom mieste v svetelnom cvičení začal život nadjazdu, ako malý kúsok kovových ostrovov. Ťažba ropy sa vykonáva na viac ako 20 horizontoch, čo je jedinečný jav. Od roku 1949 sa v rodovyshchi vŕtalo 1940 Sverdlovinov, ktoré produkovali 60% všetkej pobrežnej ropy SRSR. Koncom 90. rokov. fond sverdlovinov sa stal 472, їх dіyuchikh — 421. Priemerná produkcia rіven vydobotku - 1800-2000 ton ropy, 50% sverdlovin napojená. Zalishkovy zásoby ropy v obchode rodovishchi 21 miliónov ton.Rodovishche je spojený s pevninou podvodným ropovodom s dĺžkou 78 km a priemerom 350 mm. Napríklad rock 90. rokov. Pracovalo tu 2000 prípadov.
V krutom osude roku 1951 sa prvý tanker s naftou z rodiska Naftovoje Kaminnya stal kotviskom ropného prístavu Dubendi. Ponorka naftoposkytnutá z Naftovoy Kaminnya, ako deviata nafta, je dodávaná na pobrežie, ale až v roku 1981 roci.
Nini Naftove Kaminnya - tse ponad 200 stacionárnych plošín a dozhina vulitsa a provulkiv tohto miesta v mori syagaє 350 kilometrov. Za posledných niekoľko rokov sa v týchto rodoch vyrobilo viac ako 160 miliónov ton naftitu a 13 miliárd kubických metrov pridruženého ťažkého plynu. Nachádza sa tu vyše 380 ťažobných sverdlovín, ktorých šupka dáva na výrobu v priemere až 5 ton ropy.
Na samotnom Naftovoye Kameni bol prvýkrát založený nový cyklus námorných robotov: od prieskumu ropy a zemného plynu po dodávku hotových produktov, od experimentov v miestnosti s námorným vybavením až po masový vývoj a výrobu. Počas procesu vykonávania vývojových a prevádzkových prác na Naftovom Kameni bola zriadená celá škola prípravy vedeckého personálu. V praxi sa vyvinuli nové myšlienky rozvoja výskumu a ropní pracovníci získali odborné certifikáty a zručnosti od najsofistikovanejších námorných myslí. Naftovі fahivtsі, yakі pratsyyut na PC, pіznіshe porušila pratsyuvati na rodoch "Kazakhnafta", "Turkmennafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta" a tak ďalej.
Na Naftovom Kameni bola po prvýkrát v SRSR testovaná metóda vŕtania na základe malého počtu mierne narovnaných Sverdlovinov. Tento spôsob vŕtania krovín bol široko používaný v iných ropných poliach SRSR. A nový jednorazový spôsob zvyšovania rodiska Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya prvý na svete a nemá žiadne analógie.
Pri opadaní lístia v roku 2007 bola uvedená do prevádzky nová plošina č. 2387 na Naftovom Kameni a bolo uznaných 12 Sverdlovin na vŕtanie. Výška dvojblokovej plošiny dosahuje 45 m, vagón - 542 ton. Plošina bola inštalovaná v hĺbke mora 24,5 m. Zo stredu plošiny sa plánuje navŕtať 12 nových sverdlvín pre priemernú hĺbku 1800 m.
25. december 2007 Do prevádzky bude uvedený 20-palcový plynovod, ktorý povedie do rodiska Naftovoy Kaminnya a Bakhara s dĺžkou 66,6 km a kapacitou výroby 5,5 milióna metrov kubických. Hlavný plynovod je určený na prepravu plynu, ktorý bol čerpaný pri rode Guneshli, na breh. Pri opadaní lístia v roku 2009 poznačilo osud Naftovských kameňov ich 60. výročie.
Keď chcem nazvať „Kamіntsi“ mestom, metropolám nedominuje žiadny hlasný mestský hluk. Je samozrejmé, že víno je tiché, nestará sa o tie, ktoré sa neustále menia na ostrejšie zvuky: morské dunenie rôznych jednotiek, kompresor a dieselová stanica, pekáreň, práčovňa, stanica na úpravu vody atď. A ak sa naftový kameň stane pútnickým miestom pre turistov, potom by bolo lepšie organizovať turistické trasy vo večerných hodinách - v tú istú hodinu sa „Kamintsi“ premení. Miesto zanuryuetsya pri jasnom svetle zapaľovačov, na opravu fontán. Je nepravdepodobné, že tu na svete pri otvorenom mori bude možné vidieť majestátne spóry v ohni, večer tu budú fontány, nielen voda.
Pred prejavom sa tu v roku 1999 natáčala časť filmu o Jamesovi Bondovi „Celý svet nestačí“.
džerela
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
O.BULANOVA
Inžinieri poznajú technológiu života na kúskových ostrovoch a v ohni. Ak sa však miesto našlo v plameňoch, nie je to len miesto, ale špeciálna osada robotníkov-naftovikov, ktorí dostávajú benzín v blízkosti otvoreného mora na desiatky kilometrov od pobrežia, - takí ľudia nikdy nevedeli.
Takýto zázrak sa však prebudil - v roku 1949 p. na 42 km od Baku pri otvorenom mori a skutočnosť, že bola zaznamenaná v Guinessovej knihe rekordov. Miesto vzalo meno Naftove Kaminnya. Zároveň bola rešpektovaná aj 30-tka. Volalo sa to Chorne Kaminnya. Ce bula bol malý hrebeň skel, takmer vyčnievajúci nad hladinu Kaspického mora.
Názov škela - Chorni - vinikla nie je len tak. Už dávno si námorníci pamätali, že skaly a voda bola ako čierny olej, ktorý vyteká z hlbín. Mladá radiánska krajina ropy bola potrebná stále viac a prišlo rozhodnutie distribuovať tu її typy fliaš. Ale pri otvorenom mori nafta nič neprodukovala, hoci potravinový reťazec bol prerušený v roku 1896.
Táto myšlienka sa zrodila, ale po 50 rokoch o nej uhádli a v roku 1946. Na Chornom Kameni bola zorganizovaná veľká expedícia Akadémie vied Azerbajdžanskej republiky. Bolo jasné, že nalievanie ťažkého benzínu je nepostrehnuteľné - pod morským dnom hnije veľká guľa obsahujúca olej. Prípravné práce boli ukončené na 14. jeseň 1948. na Chorne Kaminnya z remorkéra "Peremoga" pristálo prvé pristátie azerbajdžanských ropných robotníkov.
Tsіkavo, scho cholyuvav pristátie Mikola Baibakov, ktorý sa doslova o mesiac neskôr stal ministrom ropného priemyslu SRSR.
Každý bol na dne drevených ohňov zahnaných na dno mora, ale taký pidkhid výrazne pomohol tempu rozvoja rodiny - ľudia sa jednoducho nemohli otočiť, život tu bol potrebný. Rozhodnutie prišlo fantastickejšie – vytvoriť „ostrovy stroskotaných lodí“, presnejšie – špeciálne zatopené. Zo zátoky Baku priviezli loď, ktorá slúžila ako „Chvanov“ a potopili jogo – takže nevytieklo. Na joge vládli spálne a pracovné priestory.
Vlitka narodená v roku 1949 pred vŕtaním prvých Sverdloviny bola pripravená a 24. kosák začala pracovať brigáda Michaila Kaverochkina. Kým nepadol svätý 7. list (v SRSR sa všetko ponáhľalo k svätému), dávala Sverdlovina peršú naftu z kilometrovej hĺbky. Obsyag vrazhav: na korisť sa vyťažilo 100 ton.Na počesť takého významného pod Chorne Kaminnya sa premenoval na Naftov a už pod názvom prešli do svetskej histórie.
V diaľke sa objavil Dosvіd z „Chvanovim“ a pred veternými smršťami ďalšieho Sverdlovinu k nej priviezli ešte niekoľko vyradených lodí a premenili ich na kusový ostrov, v duchu nazývaný Ostrov siedmich lodí. V súčasnosti je možné revidovať „pozemnú“ históriu Naftovoy Kaminnya. Plavidlá slúžili ako základ tohto klasového bodu voľnej priehrady s betónovým vankúšom, čo umožnilo vybudovať na Naftovom kameni bohatú budinku. Medzi vnuknutiami lode v roku 1887. z іnіtіativi ta predseda Nobelovej ceny.
Sverdlovina na Ostrove siedmich lodí, kamarát za rahunkou, vyrábal v prvej polovici roku 1950 benzín, navyše malé množstvo troky dodávalo množstvo prvého Sverdlovinu. Bolo jasné: vcheni nemal zľutovanie - stávka na morské dno sa ukázala ako pravdivá. Rozhodli sme sa na princípe presunu Naftovho Kamena z fázy prieskumu do fázy priemyselnej výroby ropy.
Už pri prudkom roku 1951 p. Prvý tanker, naplnený benzínom v Naftovy Kaminnya, sa stal prvým tankerom ku kotvisku prístavu na nakladanie ropy v Dyubendi. Zároveň bola veľká skupina naftových kameňov ocenená Suverénnou cenou SRSR I. stupňa.
Dva kovové ostrovčeky zo „stroskotaných“ lodí boli zakončené nadjazdom, visiacim nad morom na drevených paletách. Trochs každoročne priniesol na ostrovy pіvmilion kubických metrov štíhlych holení a pіska, a potom sa hádali o whileloms a kotvenia.
Život Estakadi sa začal v roku 1952. Do konca 50. rokov 20. storočia boli Naftovské kamene už skvelou fungujúcou osadou s dvoma elektrárňami, kotolňou, lazne, lekárňou. Pre robotníkov bolo vybudovaných 16 dvojposchodových drevených barakov. Najstarší barak („prvý dom“) z budov bol daný do prevádzky 3. februára 1949.
Aby dopravili robotníkov do služby na najbližšie miesto na okraji Absheron - ostrov Pir-Allahi - poslali vlak z Baku (samotný ostrov bol spojený s pevninou priehradou).
Trochy lepšieho morského úspechu boli vyrobené priamo z morského terminálu v Baku, ale napriek tomu bolo plávanie veľmi tvrdohlavé (8-9 rokov), najmä v zlom počasí (12-13 rokov). Pri búrke sa to rozhorelo. Na Naftovom Kameni sa preto spúšťa vrtuľník.
Nové kolo pri rozvoji osady pripadlo na 60. Naftov Kameny boli v tom čase právom rešpektované pýchou SRSR. Vpravo nejde o to, že toto rodisko vyprodukovalo až 60 % všetkej ropy produkovanej v Radyanských moriach, ale o to, že je to skutočne najlepší úspech radyanskej vedy a techniky.
Až do 70. rokov Naftovі Kamenі nabuli už viac-menej moderne vyzerajúce. Je tam už pekáreň, predajňa limonád, dve 5-plošné búdy a jedna 9-plošná chatová budova. Rozbili park stromami. 1981 r. do Absheron Pivostrov bol vybudovaný 78-kilometrový ropovod, aby sa nafta efektívnejšie dodávala na pevninu.
Na Naftovoye Kameni bol založený nový cyklus námorných robotov: od prieskumu ropy a plynu po dodávku hotových výrobkov, od experimentov v oblasti námorného vybavenia až po masový vývoj a vývoj.
Takže tam bol predtým testovaný spôsob vŕtania na rovnakom základe niekoľkých krehkých Sverdlovinov. Tento spôsob vŕtania krovín bol široko používaný v iných ropných poliach SRSR. A nová jednorazová metóda zvyšovania rodiska Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya prvý na svete a nemá žiadne analógie.
V čase ekonomického rozmachu mala Sovietska socialistická republika veľa prejavov. Realizované rozsiahle a jedinečné projekty. Jedným z nich bolo miesto Naftove Kaminnya, ktoré sa prebudilo uprostred Kaspického mora a stalo sa jeho formálnym hlavným mestom.
Americký dizajnér, inžinier a futurológ Jacque Fresco, zakladateľ organizácie Venus Project, v jednom zo svojich diel sníval a skúmal život miesta na vode pre vzdialenejšiu harmonickú melódiu s naivnou schémou prostredia. Doteraz v niektorých podobných predstavách neboli viac ako fantázie a sny, v SRSR si právom našli správne miesto na vode. Vytvorené víno, samozrejme, nie pre pokojné spojenie človeka s prírodou, ale pre vzhľad fľaše "čierneho zlata", by mali byť rešpektovaní konzultanti stránky.
Existuje príbeh o osade Naftove Kaminnya, ako je dnes známa na území Azerbajdžanu. Ľahnite si 42 km na výjazde z Apsheron Pivostrov, blízko Kaspického mora. Raztashovaniya na kovových kozlíkových mostoch, yakі sa tu začali objavovať od roku 1949, aby sa kývali na klasoch ťažkého benzínu v regióne. Tu môžete vidieť vrty, zaostrené kamenné útesy. V tento deň je osada vybudovaná z viac ako 200 stacionárnych nástupíšť.
To je to správne miesto na vode a aj tu je všetko potrebné pre život naftárov. Sumarna dozhina vulitsa a cesty Naftovoy kaminnya sa stávajú 350 km. Dnes tu (v strede) žije a pracuje za 2 tisíc osibov. Nedávno bola otvorená ďalšia plošina na vŕtanie z 12 Sverdlovin. Niet divu, že tu pracujú geológovia a baníci „čierneho zlata“. Práca na kameni a zástupcovia iných profesií. Fúzy, ktorí tu pracujú, berú viac grošov, znižujú svojich kolegov na pevnine.
Naftove kaminnya sa považuje za hlavné mesto Kaspického šelfu. V blízkosti obce sú kropenie elektrární, čriedy stád a obytné priestory, pekáreň, limonáda, vzdialené miesto, sladké drievko, inštalácie pitnej vody a park zo stromov! Ešte stále je veľa vecí, ktoré treba prepravovať dôležitejšie, a kúsky rovnakého druhu syra. Pred prejavom bolo toto miesto zapísané v Guinessovej knihe rekordov ako najväčšia ropná plošina na svete.
Pokračovanie témy s históriou kvetov.
Naftovі Kamenі je extrémny bod, pevninský bod Azerbajdžanskej republiky, osada typu mіsk, v blízkosti Kaspického mora, 42 kilometrov od výjazdu z Apsheron Pivostrov.
Uprostred mora! Celá osada stojí na plošinách, kovových kozubových mostoch, sporudzhenih v roku 1949. Čierny kameň – kamenné hrebene (brehy), kde na hladine mora vyčnieva ľad. Naftovі Kamenі dodnes jedinečné miesto v ohni.
Naftovі Kamenі otochenny kamennыe útesy, medzi yakimi є brehy, p_dvodn_ a povrchové kamene. Prístavy Pivnichna a Pivdenna sa nachádzajú pozdĺž západného pobrežia ostrova a sú plné potopených lodí. Tu sú vysadené vrtné veže lemované estakádami, na ktorých sa nachádza osada pracovníkov ropného priemyslu. Najdôležitejšia osada v Azerbajdžane. Neexistuje žiadne trvalé obyvateľstvo.
Naftovі Kamenі je jedinečný morský rodný dom, ktorý sa stal významným znakom rozvoja naftovoї v Azerbajdžane. Naftov Kamen bol v tom období najväčším morským naftovým predkom na svete, a to ako pre tvrdú prácu, tak aj pre povinnosť ropy, čo je vidieť. V krátkom čase na otvorenom mori, vo vzdialenosti až 100 kilometrov od brehu, vznikli veľké námorné remeslá, vybavené na tú dobu prvotriednou domácou technikou.
Naftovі Kamenі vvazhayutsya hlavné mesto Kaspického šelfu.
V rokoch 1945-1948 sa uskutočnili rozsiahle geologické štúdie v oblasti N.K. Život obce sa začal v roku 1958. Bulo zbudovano 2 elektrárne potuzhnistyu 250 kw, kotolňa, odberné miesto nafty, čistiareň, 16 dvojplášťových domov, likarnya, lazna toshcho. Narodený v rokoch 1966-1975 je tam už pekáreň, predajňa limonád, dve 5-plošné búdy a jedna 9-plošná chatová budova. Boom rozbitý park іz stromy. U 1976-1986 s. bola dokončená prevádzka zberných miest ropy, tri 5-povrchové kondenzáty vody, diaľkové, likéry, 2 kompresorové stanice na plynový olej, biologická stanica na pitnú vodu, 2 vodovodné potrubia s priemerom 350 mm do terminálu Dyubendi. Na estakádach je automobilová doprava.
Medzi Naftovim Kaminnyam a prístavom Baku sú pravidelne podporované parníky a helikoptéry.
Škoda, že v jednom momente sa ťažba ropy stala nerentabilnou a miesto sa dostalo do slepej uličky. Nečudujte sa, že je tu toľko tisíc ľudí.
Wiki: sk:Neft Daslari en:Neft Daslari en:Neft Daslari de:Neft Daslari
Popis pamätníka Naftov Kameni 119,4 km na výjazde z Baku, . A tiež fotografie, pohľady a mapa okolo. Zistite si históriu, súradnice, kde to vedieť a ako sa tam dostať. Zistite o ďalších miestach na našej interaktívnej mape, stiahnite si informácie z hlásenia. Spoznajte svet lepšie.
Jedna z najznámejších osád na svete sa nachádza ďaleko od Kaspického mora, sto kilometrov od hlavného mesta Azerbajdžanu Baku. Je to skôr funkčné miesto, 3000 ľudí žije na anonymných ropných plošinách a kusých ostrovoch, ktoré spája 300 kilometrov nadjazdov. Choďte o mieste pod názvom Naftov Kameni a veľa roztashovaniya pri najväčšom jazere na svete, 55 kilometrov od brehu na názov mesta.
Azerbajdžan je už dlho známy svojimi bohatými zásobami ropy. Známe sú záznamy o ťažbe ropy vo Sverdlovine a spravodlivom obchode s ropou v 3. a 4. storočí. Historické správy o presakovaní naftitu a zemného plynu v tejto oblasti možno nájsť v starých arabských a perzských rukopisoch, ako aj v dielach známych mandriverov, akým bol Marco Polo. Percyovci nazvali túto oblasť „Ohňová zem“.
Súčasný vidobutok ropy sa začal v roku 1870 po tom, čo Rusko dobylo toto územie. Pred začiatkom prvej ľahkej úrody ropy zo Sverdlovinu už Azerbajdžan dostal do riek 175 miliónov barelov ropy, čiže 75 miliónov barelov ropy z krajiny. Po vojne v tú noc, prieskume ropy v Kaspickom mori, radianskí inžinieri poznali kvalitnú naftu v hĺbke 1100 metrov pod hladinou morského dna. Nezabudnuteľne sa potom na tomto mieste prebudila prvá ropná plošina v mori a bola založená lokalita Naftov Kameni.
Chrbtica naftového kameňa bola založená na potopených lodiach vrátane prvého tankera na naftu na svete. Za desať rokov sa počet rozrástol na 2000 vrtných plošín, ktoré sa tiahli v dĺžke 30 kilometrov. Platformy z'jednuvalis medzi sebou merezhey mosty zagalnoy dozhinoy 300 km. Na týchto plošinách robotníci zriadili osem previsnutých bungalovov, pitovňu, futbalové ihrisko, knižnicu, pekáreň, práčovňu, 300-izbové kino, kúpele, mestský a plantážny stromopark, pozemok pre taký balvan bol prinesený z pevniny. Počas otváracieho obdobia tu žilo okolo 5000 robotníkov.
Pád naftového kameňa začal od okamihu kolapsu Radyanskej únie a prejavu ložísk nafty v celej krajine. Pracovná sila na tsіy dilyantsі bola krátkodobá a bohaté platformy boli zanedbané. Pusota a deň technickej údržby spôsobili, že ich veľa spadlo do mora. Iní prechádzajú procesom skazy. Viac ako 300 kilometrov cesty, v súčasnosti môžete prekonať iba 45 kilometrov a začať smrad krok za krokom. Avšak na denný poriadok je toto miesto stále plné pýchy a tajomstva, ako víno na dlhé hodiny. Tam, ako predtým, je pre cudzincov pohodlnejšie jesť. Toto miesto nemôžete nájsť v Mapách Google.
