Potom prerušte zviazané s Letné prázdniny(Celú hodinu sme bývali na chate a nezobral som so sebou loď tomu, kto mal kambalu a tak veľa) my a dieťa sme inšpirovali život galeóny.
Prvým bodom prác boli okná na zadnej časti nadbudov, ktoré vedú na palubu. Prerobil som ich. Teraz vyzerajú takto.
Aby som napravil deformáciu trupu, rozhodol som sa umiestniť na hornú palubu hrádzu.Smrad sa vloží do drážok a zhorstko zafixuje celú zostavu, ale aby neskôr netrpel upevnený transparent (stačí ich prilepiť na palubu na zásobník), je potrebné ich nainštalovať na palubu. Na palube bude dvadsať chotiri garmatis. ich pokožka je spevnená pomocou piatich ríms. No, bolo potrebné ich nakŕmiť, prečo by mali pracovať. Midny drіt ma nezaručil mäkkosťou a farbou, hliník je tiež mäkší a požadovaný priemer sa neobjavil. Potom boli na svete pridané oceľové šijacie špendlíky. Keď sa pokúsili ohnúť, zlomili sa. Otče, musíš ich pustiť dnu. Vzala zapaľovač, zahriala ním vlásenku do červena, začiernila ju a nechala vychladnúť. Dali napravo od technika. Pari vitkіv na kliešte a kіltsya pripravený. So samotnými ráfikmi som mal možnosť sa s nimi popasovať, no aj cez ne sa mi bez zvláštnych problémov podarilo prejsť.
Na poistke robotov, ktorí sa pokúsili vytiahnuť kľučku do kabín spoločnosti.
Poďme ďalej, ktorý prúdil plášťom trupu, kapitánskej kabíny. Idem s ňou stavať interiér, aby ju bolo cez okná vidieť. Na večer som z rezov stromu zobral oceľ, oceľ, zástenu a svetlo. Jemne stočený s prikrývkou vyrobenou z bieleho syntetického medvedíka (zmenajúc sa na malé štvorčeky), s myšlienkou položiť kartu a položiť sviečku na malý stolík. Keď bol všetok nábytok pripravený, upevnili sme všetky priečky a nalepili palubovky.
Táto fotografia bola urobená v prednej časti zadnej galérie.
Potom sa nalakoval plášť trupu. Je to všetko kvôli inštrukciám. Jediná vec, ktorá bola zafarbená škvrnou, boli všetky dosky čierneho opláštenia, takže telo bolo uprostred toho istého tmavého, takého ako opláštenie z červeného dreva.
V robotickom procese je potrebné ohýbať popruhy pod zakrivenie tela. V úžase nad fotografiami dovezených ohýbačiek dosiek sme sa bez dlhého premýšľania vydali na druhú stranu.
Keďže celá guľa je čierna, tak štipce na koľajniciach nie sú nič hrozné, ale z vnútornej strany štipcov sú kvietky za rámiky zahnuté.
Pre návod, kvietky sa majú oblepiť opláštením, ale majú vysoký, zaoblený kvapeľ, ktorý sa po prilepení dyhou na telo prekryje. K tomu pod kožou kvetov som visverdlyuvav malé dievčatko s takým ružencom, takže dám bar na vrch. A pod hodinou opláštenia nástennej dosky boli vypálené cvočky (sú ručne pletené, opláštenie je tak orezané - na povrchu je veľká plocha, ktorá je zlepená).
Nechcel som prerezať obloženie medzi harmonickými portami so štyrmi lamelami, takže som ho nechcel otvárať po stranách portu a portu. Weyshlo nachebto normalne.
Opláštenie trupu ešte nie je čierne. „Baptiste“ si vyberám dva-tri roky denne po práci. Ale išiel pred zadnú galériu. Odrazu som v myšlienkach, skilki robit vicony na palube na korme. Keď jeden nehľadá ďalej, ale akoby chcel položiť priateľa, potom sa zábradlia zadného balkóna opierajú o nové. Tobto. Výber je nasledovný: buď jedno okno, alebo ani nie krajšie, alebo dve okná, prípadne o centimeter skrátený balkón.
Otzhe, prvé výsledky môjho námorného eposu. Už bolo povedané o tých, ktorí chceli postaviť model zobraziť loď a o vašej sumnіvi o sade "Veľké sklenené vitríny". Virishiv robiti vitrnik yakomoga nezávisle. Vyzerá to ako ísť von.
Takže som dostal nespravodlivú cenu. Ako 35 hrivien za dve dosky v blízkosti miestnosti (a len zväzok karafiátov narezaných na dyhu), takže 600 dolárov za novú sadu. Nafіg je to potrebné - môžete si kúpiť všetko a neplatíte 2 krát. Rovnakým spôsobom, ako rastlina uvoľní kýl, predá ho a za peniaze, keď vyrobí rám, potom samozrejme môže byť model lacný. hotová súprava v razi. Navyše, podľa názoru Rusov, získali vzdialený pohľad na deklarovanú dôkladnosť.
Preberanie stoličiek z internetu. V Rusku je časopis už v predaji. Boli tam milí ľudia, ktorí písali skeny detailov. Rám má „čiary“, takže nezáleží na ovládaní, takže detail bol navrhnutý v mierke 1: 1. Rozdrukovuvav іz Autokad.
Je možné zavantazhiti a yakus іnsha model. Ale črepy vpravo sú pre mňa novinkou nahlasovacie pokyny, video návod. Aj keď sa predpokladá, že detaily sa dajú na prípravu zložiť, vždy si môžete kúpiť dvojčíslo.
Otzhe, čo môžem urobiť:
Nemusíte vidieť dizajn kresla a potom okolo neho krúžiť. Lepšie by bolo preniesť obrysy kresla na preglejku so zástupnou kópiou papyrusu. Presnejšie.
Poznajte doma starú skladačku. Dlhá shukavská preglejka. Ak ste si potom kúpili meter štvorcový, všetko išlo ako po masle. Utieranie elektrickou priamočiarou pílkou (tá, ktorá vedie ruku s naznačenou čiarou) nie je raja. Nie je správne ísť von. Že priekopa okraje dyhy. Skladačka, ako bočná píla, a bohato úhľadná a nie je to tak dávno.
Presnosť na hranici milimetra je úplne vhodná. Všetko jedno a v originálnej sade ruží chodí (po reze laserom). Takže scho uviesť do súladu s nápojom už v kolekcii všetky rovnaké priniesť.
Prilepte ďalšie bloky. Podrobnosti o jednom z nich sa zobrazia na mieste.
Prevzatie prvej časti lode. Premýšľal, čo je jedlo, ale ukázalo sa, čo nie je. Boli tam vikoristani detaily, ako som ich vyrezal s prvými (elektrickou skladačkou zo starej preglejky). Nebolo ľahké urobiť palubu na všetkých troch rámoch. Ale teraz sa nebojím ničoho!
Škvrna - zvichayna budіvelna, pod dub. Lepidlo - scho zadanie pred prvým vydaním časopisu. Duzhe podobne ako "Ridki tsvyakhi". Dokončiť - skúsim to. Paluby boli prelepené skvelým PVA (následným stlačením činky cez dosku). Ako štipce na prádlo a robotický podstavec - klerikálne zatiskachi. Je pravda, že sa nedajú vtlačiť do hĺbky, takže existujú špeciálne štipce na modelovanie korisny rieky. Možno kúpiť pár. Ešte raz, po oprave popruhov s kovaním (ako je to, ktoré reguluje dĺžku popruhov batohu), aby ste dotiahli detaily pri lepení.
Poznám modelársky obchod, kde predávajú dyhové kravaty (napodobňujúce palubovú podlahu) a topánky a lamelové trámy a všetko je dobré. Myslím, že všetko drevené rezivo stálo okolo 100 hrivien.
Harmatis v obchode stojí 15 UAH. Časopisy urobia to isté. Pivo v zásobníku páchne od siluminu (lacná hliníková zliatina). A v obchode - mosadzný stovbur a drevený lafetový lafeta. No, je to pravda, galeóna má už 40 garmatov, takže je dobré myslieť na sebestačnosť. Áno, u „Mladých technikov“ som v detstve čítal o technológii výroby cínových vojačikov. Možno to skúsim.
Doteraz som si kúpil frézu na gravírovací stroj. Rozmýšľam, že vyskúšam mini zrejúcu dyhu na rezanie dyhy na rovnakých švoch. Chcel by som postaviť prírodný dubový plášť. Už som si kúpil skvelý kus dubovej dyhy (35 UAH - na šitie pre celú flotilu).
Pokračujem výberom strednej časti.
Pod galeónou už vyberáme nové treláže, políciu sme prikryli.
Absolútne neuspokojivé mať prvé číslo (ako sa objavilo - inzerované v televízii!) návrhu projektu výstavy Deagostini - "Veľké Vitrilniki" v jednom novinovom stánku. Všetkým, ktorí boli bazhayuchim, cítil život protyazhu (rešpekt!) - dva roky Na dokončenie spoľahlivej kópie jedného zo slávnych sklenených okien - galeón "San Giovanni Batista".
Tí, ktorým padlo do oka úplne prvé, reklamné číslo tohto magazínu s kompletnými REFERENčnými detailmi budúceho modelu, sa zdali byť pre Dreamera dobrým znamením. Aby som bol úprimný, chcem povedať, že predajná cena odporúčaná pre prvé číslo, vynásobená 100, nezvládla dojem príliš skromný ... Ale nehovorme o taške!
Nenechajte sa prekvapiť tým, ktorí majú šťastné (alebo možno smrteľné?) nákupy do môjho stánku - pár stoviek metrov, v žiadnom prípade zdavavsya tak dlho! Duša sa doslova roztrhla vrece, otvorte obal, nahliadnite dovnútra a choďte do toho, začnite vyberať! Možno, to bolo dané šľachte života "veľkého počtu" PRAVÉ okno jácht, o tom, čo projekt PhotoDreamStudio môžete si prečítať túto stránku. Tu skúmam materiál, viažem z neho na moje nové tabule - modelovanie lodí.
Mіzh іnhim, cestou domov mi napadla, ako keby to bol rok, ba priam zázračná myšlienka – na fungovanie je potrebné poskladať správny model ventilátora a „virtuálne“ kopírovať – v počítači.
Prvú sadu detailov rozbaľovania som ukázal ÚPLNÉ PODROBNOSTI a ilustroval som nádhernými farebnými fotografiami.
Pred samotným lepením boli všetky detaily, ktoré sú súčasťou dodávky, starostlivo preskenované a naskenované pre ďalšie modelovanie v trojrozmernom počítačovom grafickom programe 3D Max. Neviem, ako je všetko naskladané, ale zatiaľ dokážem presne navrhnúť všetky detaily na počítači, z ktorého je model vybraný - vrátane konštrukčných prvkov trupu, líšt na opláštenie bokov, detailov zobrazenie okna atď.
Po dokončení práce, odovzdanej štvrtým číslom časopisu "Great Vitrilliki", dizajn tašky pridal viac a menej "ukazovania hostí" na pohľad - vzhľad sa začal formovať, čo nie je o vzhľade ovnishn_y, potom to sa predpokladá - rozmery budúcej lode. Pripojenie k 3D Max v zásuvnom module DreamScape a prvých pár textúr detailov tiež spojili rôznorodosť vykresleného obrazu.
Všetky peripetie skutočného a počítačového stavania lodí nestratili rešpekt mojich žiakov na Detskej umeleckej škole č. 2, pretože predvádzam počítačovú grafiku. Bajannya modelovať v 3D, zdalo sa, že to bolo ako, možno, najviac detinské mysle! Mali ste možnosť poznať výraz na internete viac-menej o rôznych lodných stoličkách (nekontrolujte dva kamene, kým neprídu a neuvidíte všetky podrobnosti o „San Giovanni Batista“?!)
Výsledkom je, že na virtuálnych akciách sa objavila banka veterných mlynov, zokrema, jeden z „triétov“ Krištofa Kolumba – karavela „Pint“ a vlajková loď slávneho korzára a moreplavca Francisa Drakea – galeóna „Zlatá laň“ ( Golden Hind) boli položené.
Je potrebné poznamenať, že myšlienka vytvorenia trivimernoy modelu sklenenej vitríny sa ukázala ako priaznivejšia pre metodický plán. Všestrannosť objektových foriem lode odhaľuje široké možnosti využitia rôznych techník modelovania. A v prípade textúrovaných výtvorov, výtvorov realistického doostrenia - hnať tú oblohu, môžete smelo utvrdiť, že sklenená vitrína nie je ideálny počiatočný projekt pre trivimer počítačovú grafiku!
Momentálne bolo opláštenie najťažšie. Krátkodobo sa vyskúšalo niekoľko alternatívnych možností, kým sa zistilo, že výber je optimálny, ako vidím, s pohľadom zvyšujúcej sa náročnosti práce a spoľahlivosti pôvodného vzhľadu: na vonkajšom povrchu kožného rámu sú perforácie "doskového opláštenia". Pridajme všetky spline, ktoré ležia na rovnakom „doshtsi“, zjednoťme sa (Pripojiť) a na ich základe vznikne trojrozmerný povrch (modifikátory Cross Section a potom Surface). Po rozpoznaní materiálov je potrebná dodatočná súradnicová väzba textúrových máp (UVW Mapping).
Chápem, že dnes sa tu obraznosť netvári ako umelecká alebo dokonca úplná. Všetko je pracovný proces, ktorý je viac trivatime a trivaє ...
Vo svete pridávania detailov do zostavy k reálnemu modelu, krok za krokom, je potrebná pohodlná organizácia procesu skladania. Zokrema, je úplne zrejmé, že montáž na kýl rámov je na takejto pažbe najlepší spôsob - t.z. pracovná podpora. S uspokojením by som chcel povedať, že dizajn stojana som vymyslel samostatne, v dôsledku toho ho prakticky ukázalo dvojča v konečnej edícii počiatočného filmu výberu sklenenej vitríny! Dribnitsa a vitajte!
Prednostne v diaľke vybrali to najlepšie pre farbu a typ materiálov lacofarb. Teraz sú všetky detaily, ako je popísané v príručke, pred vybratím dôkladne vyleštené jemným brúsnym papierom a zafarbené škvrnou. rôzne farby("dub" - pre rámy a "borovica" - pre paluby, po nalepení podlahy tenkou dyhou s hrúbkou 5 mm je pokrytá dvojitým umeleckým akrylovým lakom.). Druhý mesiac pre...
S veľkou radosťou a pre inšpiráciu (nie prihovovaním!) s takou hrdosťou zverejňujem moju doslova "vypečenú" skladbu na tému lodného života. Autor je jedným zo študentov Detskej umeleckej školy č. 2 Lushnikov Illya.
Mіzh іnhim, Illya prišiel do našej počítačovej triedy v polovici sіchnya 2010 rok, a až do toho trivimіrnoy grafické vіn vzagalі nezaoberá žiadnym spôsobom. Os je tak naučená od nášho umelca!
Nostalgický... Nepamätám si, že by ma v prvom polroku práve nostalgia po tej hodine podnietila vziať si model „San Giovanni Batista“, keby len začal môj príchod do sveta okien. Prvá z našej rodinnej jachty, trimaran "Alegro" - prestavba chochlatého chauvina "Mullet", ktorá má pre stabilitu závesné nosníky s penovými plastovými plavákmi a dvoma spritovými vitrilmi.
Ja sám som z Alferovho podania, ktorý mi na rafting nevzal z ruky nič dôležité, na pozoruhodne krátky čas, podnietil celý pohodlný a morský kompromis Theophilus North pre projekt, zoberme si to z časopisu “ Kateri a jachty“.
Cvičili sme s Alferom todі v jednej organizácii. V utorok a skôr - to isté, u hlavného architekta KamAZu zazneli takmer o jednej, ale zneli z iných dôvodov. Znovu som sa zišiel s klubom mladý technik KamAZ, de Alfer vytvoril najznámejší pohľad vo všetkých zmysloch - lodenicu pre deti a mladých. No, váš pokіrny sluha "rev kruhového spisu zo súdnej siene" naučil školákov základom dizajnu. Ja, zokrema, vіv absolvujem aj autorský kurz "maketa s papierom a kartónom", podnety hlavne na prípravu rôznych hlavolamov.
Pre ilustráciu uvediem, že taštičkovým robotom päť-šesťtriednych žiakov po dovŕšení ďalšieho osudu bol DIYNA model Rubikovej kocky, ktorý je tvorený výlučne papierom a lepidlom! Okrem toho tam boli veľké modely okenných jácht (ako by to mohlo byť bez nich?!), tank "Mykola Ostrovskiy" pre múzeum jednej chovnіnskoy školy, všetky druhy dekoratívnych kompozícií, rakvy s kombinovaným zámkom a ďalšie. . Skutočne, možnosti papiera sú neobmedzené, pre ktoré sa moment zmenil o ďalšiu hodinu štúdia na Sverdlovskom inštitúte architektúry.
A tak dlho to bolo dosť dobré, keby po niekoľkých rokoch Alfer Yagudin opustil klub, bolo by logické, aby som zaujal to isté miesto a pokračoval v práci vpravo. Predtým sa zdá, že moje „puzzle“ neuveriteľne vzrástli a zástupca prípravy papierových člnov a obrazoviek z tajomstva začal vážne zamislyuvatisya o obrovských priestoroch Kamska.
Os І, už zapnutá útočná rieka sme bezpečne a s veľkou pompou spustili náš plavebný 6-metrový katamaran, ktorého všetky detaily trupu boli „pod kľúčom“ boli pripravené na tretej verzii ustajňovacej búdky 25.12., kde o tej hodine Klub mladých Hostili technici KamAZ.
Celé leto chodili na bohaté výlety, búrili sa, v kľude trpeli počasím, chradli „za pochodu“ po nezastaviteľných poruchách, plávali, hanblivo drkotali zubami v mraze... Ale už poznáme iný príbeh. ..
V prvý jarný deň vládne nálada vo dverách jachty. Ten sensi, ktorý je už pravdepodobne opatrný - čierna navigácia je hneď za rohom ... PhotoDreamStudio o tých sa rozpoviddu, ako som to navrhol a bol by môj trimaran "Kalambur".
Pre klas - trochs teórie.
Kožený staviteľ lodí vie, že počas životnosti plavidla existujú dva typy kresiel: teoretické a konštruktívne. Teoreticky charakterizuje tvar geometrie trupu. Na tento účel sa naprieč chovnom pozdĺž všetkých dĺžok cez rovnaké medzery vykonajú rozstupy, vizuálne (a k tomu teoretické) prechody a pre celý lineárny trup na týchto úsekoch sú uvedené súradnice - výška zvuk zvuku. Hlavná horizontálna rovina (OP), і pіvlatitude - vіdstan vіd tsentralї diametralіnі ї (DP). Všetky tieto údaje sú zostavené do jednej tabuľky plazmových súradníc, ktorá je základom skutočného dizajnu nádoby.
A potom sme začali naytsіkavіshe! Umiestnenie skutočných rámov, prepážok a všetkých prvkov konštrukcie lode je spravidla nariadené rôznymi „vonkajšími vimogmi“, máme pred sebou úlohu zabezpečenia bezpečnosti námornej dopravy, finančného plánovania, usporiadania lodí. hlavné prvky výbavy majiteľa. To je dôvod, prečo je problém presne zobrať prierez trupu, nie v strede, kadiaľ prejsť cez teoretický rám, ale povedzme 200 mm v korme nového.
Z tohto dôvodu sa lode „všetkých hodín a národov“ tiesnia na takzvanom námestí – sedadle v životnej veľkosti, alebo v extrémnom sklone aj na veľkom meradle. Na novom ramene, za pomocou koľajníc gnuchka a iných príloh, sa vykonajú všetky línie teoretickej stoličky a potom sa vykonajú presné merania v oblastiach inštalácie skutočných rámov. Vybrali ste si, povedzme, 9-metrovú cestovnú jachtu a pre dizajn si ju môžete podľa vlastného poradia nechať namotať, srdcem škrípať, rozvoniavať pre vás domácou „sálou“ veľkolepého panel bohatý povrch - potom je tento spôsob práve pre vás! Zhart.
No, autor etika rowkiv, ktorý nie je ani Dreamer, ale najjednoduchší radianský Mriyanik, oscillki navіt vyavlennya nereagoval na internet, ale len ten, kto sa vyzná v počítačoch, vie, že ten smrad je "veľký", pishov, ako veliť ZAKLADATEĽOVI, inak hrabať v literatúre, resuscitovať, keď som získal (zdanlivo jeden z najlepších v Únii) nie slabé matematické vedomosti (mal som šancu študovať na jednej náročnej vojenskej škole...), a ako výsledok som našiel svet a publikoval som ho v ďalšom časopise "Boats and Yachts" metóda navrhovania trupov malých lodí, základy Lagrangeovho interpolačného termínu.
Neobťažujem čitateľa nudnými detailmi. Mám na mysli iba tie, pri ktorých je v mojej metóde kontrolovaná plynulosť všetkých línií bez lokálnych vychýlení (a pre jazdné kapacity lode je to jedna z hlavných) pre dodatočné sledovanie posledne menovaných. Metóda navyše umožňuje vypočítať zmeny v rámci so zlepšením súdržnosti materiálu, pre ktorý sa budú vína pripravovať, dať do projektu tzv. Malka. Túto metódu som implementoval na skvelej kalkulačke. Pred prejavom bola myšlienka redakčnej rady časopisu vznesená do tej miery, že bez ohľadu na novosť, tá originalita, praktické zastosuvannya jóga je sťažená veľkou prácou rozrahunkiv. Iróniou podielu na tom, že publikácia sa stále pripravovala, som si istý, že bez podpory pridania populárnej kalkulačky a nejakého nového programovania na trup lode sa stal nejakým rozumným priestorom, ktorý sa stal viac ako o niečo viac ako rok ! Ale, to už bolo POTIM ... A nepotrebujete svoj čas na viperedzhati, os!
Všetci, ktorí podporovali náš „tím profesionálov“, mi jednohlasne povedali: toto navíjanie je odsúdené na neúspech, že „jachty z detskej záhrady nebudú!“. Čo som povedal - "Budem jachtou pre svoju rodinu a pre toho pracovníka - pre moju rodinu. Ešte dôležitejší je samotný proces, že pracujeme naraz." Kto má prídel - posúďte sami!
A na jej konci, tiež prikláňajúc sa k speváckemu svetu nostalgického bloku, zverejňujem posýpku počítačových obrázkov, aby som podal výpoveď o tých, ktorí sme predsa "boli-boli, a narešti - poduduvali!"
Ostatné zastúpenia tu stále čakajú na "novú" hodinu - počas dní na výtvarných hodinách trávili čas s deťmi DreamScape, s nami ...
No a pre tých, ktorým neodporujú počítačové virtuálne obrázky, propagujem galériu našej stránky, priradenú REAL na našej REÁLNEJ jachte!
Nasampered, vážim si všetky názory na projekt PhotoDreamStudio zі svätý 8 Bereznya! V tento jarný deň vám želám šťastie, krásu a všetko najlepšie!
V priebehu 7. čísla sa do virtuálneho priestoru vydali roboti na modelovanie lodí sveta. Na konci dňa bola pripravená pracovná základňa a pokračovalo sa v štruktúre paluby.
Keďže vzorky sú nízke, pripísané na fóre, priradené skladaniu modelu, profesionálni lodní modelári to nemajú ďaleko, no rozšírenie 3D kovania je zvyškový (potešíme sa!) variant palubovky.
Palubné roboty sp_vpali іz vіdvіvannyami našej lodenice provízie od ministerstva virtuálnej stavby lodí. Kráčali, plazili sa...
Krátke kontrolné tašky:
1. Rozsah sporu je nepriateľský.
2. Poškodenie bezpečnostného zariadenia nebolo zistené. Maizhe.
Po diskusii o prezentácii obrázkov na zvolenom fóre došlo k rozsiahlym úpravám vytvoreného modelu. Hlavným východiskovým bodom boli tie, že, ako bolo známe z rozpoznania zabitia, sa pripravuje model našej sklenenej vitríny v mierke 1:50 vo vzťahu k správnej lodi.
Na spodných obrázkoch Lyudina v Zhovtіy Kasci a samotný život na voškách moderných bohatých-over-the-top budіvlі obrazov vo viac-menej vizuálnych rozmeroch blízkych realite.
A keď bol model poskladaný, začali sa objavovať prvé problémy. S veľkou cťou a krížom som odhalil vážne rozdiely v rozmeroch čiernej partie rámov, zokrem, silne „tanečne“ rovné podpalubí trámy. Bez ohľadu na opakujúce sa vzory Vidavtsya sa budú ďalšie práce na modelovaní lodí vykonávať s najaktívnejšími pilníkmi, pílami a inými tesárskymi a drevoobrábacími nástrojmi. Po prvé - nezabudnite, že všetky detaily, ktoré sú dodávané, navrhnuté na počítači a rezané laserom! Špičkové technológie, sakra...
Práce, ktoré vykonalo 7. číslo, skončili neskoro v noci. Pri svetle žiarových ohňov, ktoré dohoria, prebiehalo tradičné fotenie „do hádanky“.
Bez toho, aby ste boli vnímaní ako posledné dieťa a virtuálny budík.
Pozrite si to v 8. čísle!
Valerij Semikin potreboval vytvoriť model lode zo 16. storočia – galeónu „San Giovanni Batista“.
História lode, ktorej meno sa prekladá ako „Svätý Ján Krstiteľ“, sa prelína s históriou krajiny Európy. Výtvory v lodeniciach v Taliansku, potom galeóna dlho slúžila španielskej korune, až kým nenarazila na Francúzsko a stala sa špeciálnou loďou kráľovnej Kataríny Medicejskej.
Ale napriek takej bohatej histórii bol v Novorossijsku vytvorený model „San Giovanni Batista“ v nádhernej garáži.
Dôvodom poskladania dispozície bolo získať dobré kreslo lode, - dokonca aj autor Valeriy Semikin. Predtým som mal s takouto robotou málo skúseností. Je pravda, že pred 35 rokmi bola hodina služby vo flotile. Môj prvý model buv Ingermanland je jedna z prvých ruských lodí, milované dieťa Petra I., ktorý ju sám navrhol. História vývoja flotily je podľa mňa za vrcholom. Dokáže posúdiť bohatstvo minulosti.
- Kde sa zasekli galeóny, podobné ako u vás?
Hlavnou zásielkou pred vytvorením takýchto lodí bola potreba prepravy medzi Európou a americkými kolóniami. Galeóny získali najväčšiu popularitu ako plavidlo, ktoré prepravovalo španielske veci, ako aj v bitke o neodolateľnú Armadi v roku 1588.
– Stali sa tieto lode novým slovom pre stavbu lodí?
Galeón "San Giovanni Batista" (sv. Ján Krstiteľ)
Galeón „San Giovanni Batista“ na podnet talianskych lodeníc v roku 1598 neďaleko Toskánskeho vojvodstva, prístavu Livorno. Plavila sa pod práporom s erbom tohto Mediciho, bojovala s pirátmi pri Stredozemnom mori a so zázračným pohľadom na európske galeóny. Súčasná loď má vodnú tonáž 750 španielskych ton, posádku 296 posádok (vojakov) a 24 armád.
A koho milujete v sklenených vitrínach tak ako ja ich? :)
Pamätáte si, že asi pred dvoma rokmi spoločnosť "DeAgostiny" vydávala časopisy zo série "Veľké Vitrniki" s podrobnosťami o lodiach? Tak som si od svojho talentovaného a trpezlivého muža vybral jednu takú – galeónu „San Giovanni Batista“. A teraz tento nádherný drevený model stojí na našej policajnej stanici. A vzlietnite možno, hluk vetra a vŕzganie výstroja.
Galeóny nie sú o nič menej krásne, ale sú skvelé, dobre postavené, vrátane okien lode. Už žiadne veslá! Zničenie mesta je veľké, tonáž vody je najčastejšie viac ako tisíc ton, plavidlo by veslárom nestačilo.
Vzhľad galeón vo svete strumy, samozrejme, pre Španielov. V 15. storočí sa začala premena Španielska na sekulárnu koloniálnu ríšu. Volodinnya pyrenejských mocností sa začala objavovať v Afrike, Ázii a na americkom kontinente. Potreba podporovať rozvoj nových krajín vyvolala búrlivý rozvoj stavby lodí. V prvej polovici postupujúceho storočia sa v kronikách prvýkrát spomínali hádanky o novom type námorných plavidiel. galeóny. Španieli budú potrebovať veľké námorné dopravné plavidlá, vybudovanie bezpečného doručovania cenných nákupov z Filipínskych ostrovov a Malacca do amerických kolónií cez Tichý oceán, ako aj stabilné spojenie medzi metropolou a vicekráľovstvami Nového sveta.
Prote galeónu „San Giovanni Batista“ Španieli neprebudili.
Hlavnými centrami každodenného života sú galeóny na baskických brehoch pivnich v Španielsku a v oblastiach Cádiz a Seville Pivdni. Okrem toho, ako v roku 1580 pred príchodom Španielska do Portugalska, život lodí pre španielsku flotilu bol založený aj v krajine, najmä v oblasti Lisabonu. V dolných krajinách, vrátane talianskych lodeníc, prebiehali skúšky.
Krásny "San Giovanni Batista" bol navštívený v lodeniciach prístavu Livorno, ktorý ležal v Toskánskom veľkovojvodstve, v roku 1598.
Za veľkovojvodu Ferdinanda (Fernanda) z Livorna sa stal symbolom tolerancie a utečencom, ktorí sa riadia náboženskými a politickými motívmi, dával zásteru. Týmto spôsobom je jedna z prvých galeón „San Giovanni Batista“ inšpirovaná talianskymi staviteľmi lodí prijatá ako naplnená duchom kozmopolitizmu a prijateľnosti mestského prístavu, ktorý rýchlo rastie a rozvíja sa.
slávna galeóna pre staromódny vzhľad nepozerajte sa na španielske galeóny z konca 16. storočia: dve paluby s garmónmi, glazúrami, mašľami z veľkých ruží a chrámom jedla. Presunula sa možnosť jogo victoria na rôzne účely: preprava záujmov, vykonávanie následných a vojenských aktivít. Takéto smrady boli ponechané na útočnom dne na obchodnej lodi na prepravu dobrodružstiev Indian Seaway a bojových lodí Impossible Armadi.
