Naftovі Kamenі (azerb. Neft daşları) është një vendbanim i tipit mіsk në Azerbajxhan, në Detin Kaspik, 42 kilometra nga dalja nga Apsheron Pivostrov. Kalbja në ura metalike të shtyllave, sporudzhenih në 1949 rozі y vyazku z kalli vidobotku nafta іz fundi i detit navko t.z. Guri i zi - kreshta (brigje) guri, ku mbi sipërfaqen e detit del akulli. Naftovі Kamenі otochenny shkëmbinj nënujorë shkëmborë, midis brigjeve yakimi є, p_dvodn_ dhe gurëve sipërfaqësor.
Portet e Pivnichna dhe Pivdenna ndodhen përgjatë bregut perëndimor të ishullit dhe janë të mbushura me anije të fundosura. Këtu janë mbjellë kulla shpimi, të veshura me mbikalime, mbi të cilat ndodhet një vendbanim i punëtorëve të industrisë së naftës. Vendbanimi më i rëndësishëm në Azerbajxhan. Nuk ka popullsi të përhershme.
Naftovі Kamenі është një vendlindje unik detar, i cili është bërë një shembull i spikatur i zhvillimit të naftovoї në BRSS dhe Azerbajxhan zokrema. Naftovі Kamenі në atë periudhë ishte paraardhësi më i madh i naftit detar në botë, si për punën e palodhur, ashtu edhe për detyrimin e naftës, që shihet. Naftovі Kamenі deri më sot, një vend unik në zjarr. Në një afat të shkurtër, në det të hapur, në një distancë deri në 100 kilometra nga bregu, u krijuan zeje të mëdha detare, të pajisura me teknologjinë vendase të klasit të parë në atë kohë. Naftovі Kamenі vvazhayutsya kryeqyteti i raftit të Kaspikut.
Në vitet 1945-1948 janë kryer studime gjeologjike në shkallë të gjerë në zonën e N.K. Jeta e fshatit filloi në vitin 1958. Bulo zbudovano 2 termocentrale potuzhnistyu 250 kw, kazan, pikë grumbullimi nafta, impiant pastrimi, 16 shtëpi me dy majë, likarnya, lazna toshcho. Lindur në vitet 1966-1975 ka tashmë një furrë buke, një dyqan limonadash, dy kasolle me 5 sipërfaqe dhe një ndërtesë me 9 siperfaqe.
Bum thyer park іz pemë. U 1976-1986 fq. u përfundua funksionimi i pikave të grumbullimit të naftës, tre kondensate uji me 5 sipërfaqe, të largëta, të pijeve, 2 stacione kompresori gaz-vaj, një impiant biologjik për ujin e pijshëm, 2 tubacione të naftës me diametër 350 mm deri në terminalin Dyubendi. Në mbikalime ka një trafik makinash. Mizh Naftovim Kaminnyam dhe porti i Baku mbështeten nga avullore dhe helikopterë të rregullt.
Naftovі Kamenі, përndryshe, siç quhen nga vetë kompanitë e naftës, "Kamintsi" nuk është vetëm një kilometër mbikalime pranë detit të hapur dhe një rritje e mprehtë e sasisë së naftës së prodhuar. Lyudina, sikur të paktën një herë të kishte shkrepur filmime dokumentare të filmit të lajmeve të atyre fateve, kujto përgjithmonë procedurën e sjelljes së naftës në vendin e fshehtë - me atë naftën e parë її zdobuvachі njollosi individët e tyre të çmendur të lumtur, duke arritur një mori të dhe historisë menjëherë .
Ky është një monument i gjallë për veprën e qindra marinarëve-naftovikë, të cilët me vetëmohim i dhanë vetes realizimin e qëllimit global të realizimit të divës së detit. Për disa prej tyre, "Shkëmbinj të Zi" janë bërë mbështetësja e fundit - era e keqe është shuar, duke u përpjekur të nënshtrojë elementët e detit. Ale, hot bi yak tingëllonte patetike, në të djathtë ju jetoni dosi.
Fenomeni njerëzor "Kamushkov" e di gjurmën e tij në filmat dokumentarë. Tse dhe "Kënga e burrërisë" nga Kara Karaev - një himn për nder të punëtorëve të naftës detare, dhe një imazh i bukur i punonjësit të naftës, krijime nga Rashid Beibutov uє) dhe Salakhova monumentale - ajo hіba të gjithë pererahuєsh ... Dhe të gjitha nga ne taksat mbi gurin nuk jane nafta - njerezit e taksave, ata ishin miq me detin Kaspik dhe ne stuhi, dhe ne qetesi, taksat e asaj atmosfere te vecante te vellazerise detare, pa robot, boshti eshte keshtu, midis mundesive njerezore. , është thjesht e pamundur.
Emri "Naftove Kaminnya" ka një rëndësi historike - edhe para lindjes së këtij paraardhësi, vcheni përkujtoi detin e zi afër Detit Kaspik, të mbuluar me nafta të shkrirë. Zona Qiu e zonës detare u quajt "Guri i Zi". Zona e Naftovoye Kaminnya filloi të ngrihet që në vitin 1859, e cila ishte e njohur në rajonet e ulëta të botës për punën e shkencëtarëve të ndryshëm: Akademik G.V. . Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, St. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva dhe të tjerë.
Një nga nismëtarët e parë të nxjerrjes së naftës nga fundi i detit ishte inxhinieri V.K., ky gji. Para përfundimit të tij, projekti, i cili ishte origjinal për atë orë, u raportua se ishte projektuar për të inkurajuar ndërtimin e një platforme të veçantë rezistente ndaj ujit në një lartësi prej 12 këmbësh (deri në 4 m) mbi nivelin e detit me zbritja e naftës, e cila shihet në maune. Dhe në kohën e shatërvanit, një maune speciale u transferua në vantageopidyomnistyu deri në 200 mijë. ton naftë, në mënyrë që të ishte i sigurt për të transportuar naftë në breg. Administrata e Maleve Kaukaziane ishte e vetëdijshme për zgjedhën, megjithatë, duke pranuar se fundi i Detit Kaspik pranë Absheron është naftëmbajtës dhe do të ishte e nevojshme të besohej se natyra naftëmbajtëse e shtratit të detit, kështu që me ndihmën e një mënyrë shtesë për të treguar mundësinë teknike të prodhimit të naftës që ekonomіchnі ka parasysh një metodë të tillë shfrytëzimi.
Puna e parë praktike për zhvillimin e strukturave gjeologjike në zonën ujore të PK u krye në vitin 1946. ekspedita e naftës e Akademisë së Shkencave në Azerbajxhan, si rezultat i së cilës u zbuluan rezerva të mëdha nafte.
Pika e ngutshme për të eksploruar depozitat e naftës dhe gazit në fusha të ndryshme të Detit Kaspik ishte heqja e naftës detare nga Gjiri Illich (Nini - Bail Limani) nga 1 në Svity Sverdlovina nr. 71, e cila u themelua në 1924 në dru shkopinj. Më vonë, pranë Republikës Socialiste Sovjetike të viteve 1932-1933, u nxitën edhe dy nënstacione të tjera, nëse do të bëhej e qartë se kontura e kapacitetit naftëmbajtës do të shkonte midis gllënjkave të vitit 1932 të shkëmbit të gjirit Bibi-Heybat. Baza e parë, sporudzhena në një stendë prej 270 m përballë një gardh të ngjashëm të gjirit në thellësinë e detit deri në 6 m, një sipërfaqe të vogël prej 948 m dhe një luginë prej 55 m.
Zbarkimi i parë i naftovikëve, siç u ulën në Naftov Kamenya në vjeshtën e 14-të të gjetheve të vitit 1948, ishte në magazinë e punëtorit të tokës për uljen e Mikoli Baibakov, autorit të idesë së shtrimit detar të naftës, kreu i vitit 1947 r. Shoqata "Aznefterozvidka" Sabit Orugam Safarov. Kapiteni i rimorkiatorit të detit "Peremoga", në të cilin ishte forca e uljes, ishte një nga kapitenët ushtarakë të raportuar të Detit Kaspik Azhdar Sadikhiv. Përveç kësaj, kishte punonjës alarmi, instalues oxhaqesh, inxhinierë shpimi, të cilët krijuan jetën e objekteve të parë që vjelin në zjarr.
Puna përgatitore para shpimit të trëndafilit të parë të Sverdlovina në Naftovoy Kamen filloi në zemër të 1949. Për të krijuar një urë për shpime, fitoi anija "Chvanov", e cila, pasi kishte mbaruar afatin e saj, rrëshqiti në zonën Naftovoy Kaminnya dhe u përmbyt në një pikë të caktuar. Më 24 Prill 1949, brigada e Heroit të ardhshëm të Punës Socialiste, Mikhail Kaverochkin, filloi stuhinë e parë të erës së Sverdloviny-it të parë, i cili i dha 7 gjethe të të njëjtit shkëmb naftës. Ky është një triumf i dritës: Sverdlovina është e vogël në një thellësi prej afër 1000 m-kodi, dhe debiti përfundimtar është 100 ton vaj shatërvani. Për nder të tієї podії, u vendos që "Gurët e Zi" të riemërtohej në "Naftovі Kamenі".
Për jetën e majës së urës, shpimi i një tjetër Sverdlovina solli atje dhe gjysmë të përmbytur 7 të vjetra, ndoshta të papërshtatshme për anije me vela. Kështu lindi pjesa “Ishulli i Shtatë Anijeve”, ku tashmë prodhohej nafta për pivrokë.
Një tjetër Sverdlovina, e shpuar nga brigada e Heroit të dytë të Punës Socialiste Kurban Abbasov, me përafërsisht të njëjtën normë rrjedhjeje, si e para, u vu në veprim në gjysmën e parë të vitit 1950.
Në vitin 1951 filloi prodhimi i Naftovoy Kaminnya. Në vitin 1952, vendi i parë në praktikën e lehtë filloi jetën e një mbikalimi, si një pjesë e vogël e ishujve metalikë. Prodhimi i naftës kryhet në më shumë se 20 horizonte, që është një fenomen unik. Që nga viti 1949, 1940 Sverdlovins u shpuan në rodovyshchi, i cili prodhoi 60% të të gjithë naftës në det të hapur të SRSR. Në fund të viteve '90. fondi i sverdlovins u bë 472, їх dіyuchikh - 421. Prodhimi mesatar i rіven është 1800-2000 ton vaj, 50% e sverdlovins ujiten. Zalishkovy rezervat e naftës në dyqanin rodovishchi 21 milion ton. Rodovishche lidhet me kontinentin me një tubacion nënujor të naftës me një gjatësi prej 78 km dhe një diametër prej 350 mm. Për shembull, rock i viteve '90. Këtu kanë punuar 2000 raste.
Në fatin e ashpër të vitit 1951, cisterna e parë me nafta nga vendlindja e Naftovoye Kaminnya u bë shtrati i portit të mbushjes me naftë të Dubendit. Nëndetësja e ofruar nga Naftovoy Kaminnya, si nafta e nëntë, dërgohet në breg, por vetëm në 1981 roci.
Nini Naftove Kaminnya - tse ponad 200 platforma stacionare, dhe dozhina vulitsa dhe provulkiv të këtij vendi në det syagaє 350 kilometra. Gjatë viteve të fundit, mbi 160 milion ton naftit dhe 13 miliardë metra kub gaz nafta të lidhura janë prodhuar në këtë gjini. Këtu ka mbi 380 sverdlovina shfrytëzimi, lëkura e të cilave jep mesatarisht deri në 5 tonë vaj për prodhim.
Në vetë Naftovoye Kameni, fillimisht u themelua një cikël i ri i robotëve detarë: nga kërkimi i naftës dhe gazit deri te dorëzimi i produkteve të gatshme, nga eksperimentet në dhomën e pajisjeve detare deri te zhvillimi dhe prodhimi masiv. Gjatë procesit të zhvillimit dhe punës operative në Naftovoy Kameni, u krijua një shkollë e tërë e trajnimit të personelit shkencor. Në praktikë, u zhvilluan ide të reja të zhvillimit të kërkimit dhe punëtorët e naftës fituan certifikata dhe aftësi profesionale nga mendjet më të sofistikuara detare. Naftovі fahivtsі, yakі pratsyyut në PC, pіznіshe shkeli pratsyuvati në gjinitë "Kazakhnafta", "Turkmennafta", "Dagnafta", "Tatnafta", "Bashnafta" dhe kështu me radhë.
Në Naftovoi Kamenі, për herë të parë në SRSR, metoda e shpimit u testua në bazë të një numri të vogël Sverdlovinësh pak të drejtuar. Kjo metodë e shpimit me shkurre u përdor gjerësisht në fushat e tjera të naftës të SRSR. Dhe metoda e re me një ndalesë për të rritur vendlindjen e Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya e para në botë dhe nuk ka analoge.
Në vjeshtën e gjetheve të vitit 2007, një platformë e re nr. 2387 u vu në punë në Naftovoy Kameni dhe 12 Sverdlovina u njohën për shpime. Lartësia e platformës me dy blloqe arrin 45 m, vagoni - 542 ton. Platforma u instalua në një thellësi deti prej 24.5 m. Është planifikuar të shpohen 12 sverdlovina të reja nga qendra e platformës për një thellësi mesatare prej 1800 m.
25 dhjetor 2007 Do të vihet në punë një tubacion gazi 20 inç, i cili do të çojë në vendlindjen e Naftovoy Kaminnya dhe Bakhara me një gjatësi prej 66.6 km dhe një kapacitet xhiros prej 5.5 milion metra kub për nxjerrje. Gazsjellësi kryesor ka për qëllim transportimin e gazit, i cili pompohej në gjeneratën Guneshli, në breg. Në vjeshtën e gjetheve të vitit 2009, fati i Naftov Stones u shënua me 60 vjetorin e tyre.
Duke dashur ta quajmë "Kamіntsi" një qytet, nuk ka zhurmë të madhe të qytetit që dominon metropolet. Vetëkuptohet që vera është e qetë, pa u kujdesur për ato që vazhdimisht shndërrohen në tinguj të mprehtë: gjëmimi i detit i njësive të ndryshme, një kompresor dhe një stacion nafte, një furrë buke, një lavanteri, një stacion për trajtimin e ujit, etj. Dhe nëse guri i naftës bëhet një vend pelegrinazhi për turistët, atëherë do të ishte më mirë të organizohen rrugë turistike në mbrëmje - në të njëjtën kohë, "Kamintsy" do të transformohet. Një vend për të zanuryuetsya në dritën e ndritshme të çakmakëve, për të riparuar burimet. Nuk ka gjasa që këtu në botë afër detit të hapur do të jetë e mundur të shihen sporet madhështore në zjarr, në mbrëmje do të ketë burime, dhe jo vetëm ujë.
Para fjalimit, në vitin 1999, këtu u filmua një pjesë e filmit për James Bond "E gjithë bota nuk mjafton".
dzherela
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
O.BULANOVA
Inxhinierët e njohin teknologjinë e jetës në ishuj copëza dhe në zjarr. Por nëse vendi u gjet në zjarr, nuk është thjesht një vend, por një vendbanim i veçantë i punëtorëve-naftovikë, si ata marrin nafta pranë detit të hapur për dhjetëra kilometra nga bregu, - njerëz të tillë nuk e dinin kurrë.
Sidoqoftë, një mrekulli e tillë u zgjua - në 1949 p. për 42 km nga Baku pranë detit të hapur, dhe fakti që u regjistrua në Librin e Rekordeve Guinness. Vendi hoqi emrin e Naftove Kaminnya. Në të njëjtën kohë, u dha respekt për vitet '30. Quhej Chorne Kaminnya. Ce bula ishte një kreshtë e vogël skelash, pothuajse e dalë mbi sipërfaqen e Detit Kaspik.
Emri i skelit - Chorni - vinikla nuk është vetëm ai. Edhe shumë kohë më parë, detarët kujtonin se shkëmbinjtë dhe uji ishin si vaji i zi, që rrjedh nga thellësia. Toka e re Radiane e naftës nevojitej gjithnjë e më shumë dhe u vendos që të shpërndaheshin këtu її lloje të shisheve. Ale, pranë detit të hapur, nafta nuk prodhoi asgjë, megjithëse zinxhiri ushqimor u prish në 1896.
Ajo ide lindi, por pas 50 vitesh ata e morën me mend dhe në vitin 1946. Në Chorni Kameni u organizua një ekspeditë e madhe e Akademisë së Shkencave të Republikës së Azerbajxhanit. Ishte e qartë se derdhja e naftës atje është e padukshme - një top i madh me naftë po kalbet nën shtratin e detit. Puna përgatitore përfundoi në vjeshtën e 14-të të gjetheve, 1948. në Chorne Kaminnya nga rimorkiatori "Peremoga" u ul zbarkimi i parë i punëtorëve të naftës Azerbajxhan.
Tsіkavo, scho cholyuvav zbarkimi Mikola Baibakov, i cili fjalë për fjalë një muaj më vonë u bë ministër i industrisë së naftës të SRSR.
Të gjithë ishin në fund të zjarreve prej druri të futura në fund të detit, por një pidkhid i tillë ndihmoi ndjeshëm ritmin e zhvillimit të familjes - njerëzit thjesht nuk mund të ktheheshin, se jeta këtu duhej të ishte. Vendimi erdhi në mënyrë më fantastike - për të krijuar "ishuj të anijeve të shkatërruara", për të qenë më të saktë - të përmbytur posaçërisht. Nga Gjiri i Bakut ata sollën një anije që shërbente si "Chvanov" dhe fundosi yogo - kështu që nuk u tha. Në joga sundonin dhomat e gjumit dhe zonat e punës.
Vlitka e lindur më 1949 para shpimit të Sverdloviny-it të parë, ai ishte gati dhe në drapërin e 24-të, brigada e Mikhail Kaverochkin filloi të punojë. Deri në rënien e gjetheve të shenjta të 7-të (në SRSR gjithçka po nxitonte drejt shenjtërores), Sverdlovina dha pershu nafta nga një kilometër thellësi. Obsyag vrazhav: 100 ton u minuan për plaçkën. Për nder të një kaq të rëndësishëm nën Chorne Kaminnya, ajo u riemërua në Naftov, dhe tashmë, nën emrin, ata u zhvendosën në një histori botërore.
Dosvіd nga "Chvanovim" u shfaq në distancë, dhe para stuhive të erës së një Sverdlovin tjetër, ata i sollën asaj disa anije të tjera të çmontuara dhe i kthyen në një copë ishull, të quajtur mendërisht Ishulli i shtatë anijeve. Për momentin, mund të rishikohet historia "tokësore" e Naftovoy Kaminnya. Anijet shërbyen si themeli i asaj pike kalliri të digës pjesa më e madhe me një jastëk betoni, i cili bëri të mundur ndërtimin e një budinka me majë të pasur në Gurin Naftovoy. Ndër nxitjet e anijes në 1887. z іnіtіativi ta karrige e Nobelіv.
Sverdlovina në ishullin e shtatë anijeve, një mik pas një rahunka, prodhoi nafta në gjysmën e parë të vitit 1950, për më tepër, një sasi e vogël troka u furnizua nga një sasi e Sverdlovin-it të parë. U bë e qartë: vcheni nuk kishte mëshirë - basti në fund të detit doli të ishte i vërtetë. Ne morëm një vendim mbi parimin e transferimit të Naftovі Kamenі nga faza e kërkimit në fazën e prodhimit industrial të naftës.
Tashmë në vitin e ashpër 1951 p. Cisterna e parë, e mbushur me nafta në Naftovy Kaminnya, u bë cisterna e parë në ankorimin e portit të ngarkimit të naftës në Dyubendi. Në të njëjtën kohë, një grup i madh gurësh nafta iu dha Çmimi Sovran i SRSR-së në fazën e parë.
Dy ishuj metalikë nga anijet e "shkatërruara" u kryen nga një mbikalim, i varur mbi det në paleta druri. Trochs sillnin çdo vit në ishuj pіvmilion metra kub rruajtje dhe pіska, dhe më pas ata debatonin për gjilpërat dhe ankorimet.
Jeta e Estakadi filloi në 1952. Deri në fund të viteve 1950, Gurët e Naftov ishin tashmë një vendbanim i madh pune me dy termocentrale, një kazan, një lazne, një pikë të ndihmës së parë. Për punëtorët u ndërtuan 16 baraka druri me dy maja. Kazerma më e vjetër (“shtëpia e parë”) e ndërtesave u vu në punë më 3 shkurt 1949.
Për të dërguar punëtorët në detyrë, në pikën më të afërt në buzë të Absheron - ishullin Pir-Allahi - ata dërguan një tren nga Baku (vetë ishulli lidhej me kontinentin me një digë).
Trochs me sukses më të mirë në det u bënë pikërisht nga terminali detar i Baku, por megjithatë, noti ishte shumë kokëfortë (8-9 vjeç), veçanërisht në mot të keq (12-13 vjeç). Në stuhi u ndez. Kjo është arsyeja pse një helikopter lëshohet në Naftov Kameni.
Një raund i ri në zhvillimin e vendbanimit ra në datën 60. Në atë kohë, Naftovі Kamenі respektoheshin me të drejtë nga krenaria e SRSR. Në të djathtë, nuk bëhet fjalë për faktin se ky vendlindje prodhonte deri në 60% të të gjithë naftës së prodhuar në detet e Radyansk, por që është vërtet arritja më e mirë e shkencës dhe teknologjisë Radyansk.
Deri në vitet '70 Naftovі Kamenі nabuli tashmë me pamje pak a shumë moderne. Tashmë ka një furrë buke, një dyqan limonadash, dy kasolle me 5 sipërfaqe dhe një godinë me 9 sipërfaqe. E thyen parkun me pemë. 1981 r. një tubacion prej 78 kilometrash u ndërtua në Absheron Pivostrov, në mënyrë që nafta të shpërndahej në mënyrë më efikase në kontinent.
Një cikël i ri robotësh detarë u themelua në Naftovoye Kameni: nga eksplorimi i naftës dhe gazit deri te dorëzimi i produkteve të gatshme, nga eksperimentet në fushën e pajisjeve detare deri te zhvillimi dhe zhvillimi masiv.
Pra, ishte testuar më parë metoda e shpimit në të njëjtën bazë të disa Sverdlovinëve të brishtë. Kjo metodë e shpimit me shkurre u përdor gjerësisht në fushat e tjera të naftës të SRSR. Dhe metoda e re me një ndalesë për të rritur vendlindjen e Naftove Kaminnya dosі vvazhaetsya e para në botë dhe nuk ka analoge.
Në kohën e bumit ekonomik, Republika Socialiste Sovjetike pati shumë fjalime që po zhvilloheshin. Projekte të realizuara në shkallë të gjerë dhe unike. Një prej tyre ishte vendi i Naftove Kaminnya, i zgjuar në mes të Detit Kaspik dhe u bë kryeqyteti i tij zyrtar.
Në një nga veprat e tij, projektuesi, inxhinieri dhe futurologu amerikan Jacque Fresco, themeluesi i organizatës Venus Project, ëndërroi dhe eksploroi jetën e një vendi mbi ujë për një harmoni më të thellë me skemën naive të mjedisit. Deri më tani, në disa ide të ngjashme, ato nuk ishin më shumë se fantazi dhe ëndrra, në SRSR ata mund të gjenin me të drejtë vendin e duhur në ujë. Vera e krijuar, padyshim, jo për lidhjen paqësore të një personi me natyrën, por për shfaqjen e një shishe "ari të zi", duhet të respektohen konsulentët e faqes.
Ekziston një histori për vendbanimin Naftove Kaminnya, siç njihet sot në territorin e Azerbajxhanit. Shtrihuni për 42 km në dalje nga Apsheron Pivostrov, pranë Detit Kaspik. Raztashovaniya në urat metalike të mbathjeve, yakі filloi të shfaqet këtu që nga viti 1949 për t'u lëkundur në kallirin e naftës në rajon. Këtu mund të shihni gropa, shkëmbinj nënujorë të mprehur prej guri. Në këtë ditë, vendbanimi është ndërtuar nga më shumë se 200 platforma të palëvizshme.
Ky është vendi i duhur në ujë, madje edhe këtu gjithçka është e nevojshme për jetën e naftëtarëve. Sumarna dozhina vulitsa dhe rrugët e Naftovoy kaminnya bëhen 350 km. Sot këtu (në mes) jetojnë e punojnë për 2 mijë osib. Së fundmi u hap një tjetër platformë për shpime nga 12 Sverdlovinas. Epo, nuk është çudi që gjeologët dhe minatorët e "arit të zi" po punojnë këtu. Puna në gur dhe përfaqësues të profesioneve të tjera. Mustaqet, që punojnë këtu, marrin më shumë qindarka, ulin kolegët e tyre në kontinent.
Naftove kaminnya konsiderohet kryeqyteti i raftit të Kaspikut. Pranë fshatit ka një spërkatje me termocentrale, copa tufash dhe ambiente banimi, një furrë buke, një dyqan limonadesh, një vend të largët, një dyqan pijesh alkoolike, instalime uji të pijshëm dhe një park plot pemë! Ka ende shumë diçka që duhet të transportohet më e rëndësishmja, dhe copat e të njëjtit lloj djathi. Para fjalimit, ky vend u rendit në Librin e Rekordeve Guinness si platforma më e madhe e naftës në botë.
Vazhdimi i temës me historinë e luleve.
Naftovі Kamenі është një pikë ekstreme, një pikë tokësore e Republikës së Azerbajxhanit, një vendbanim i tipit mіsk, pranë Detit Kaspik, 42 kilometra larg daljes nga Apsheron Pivostrov.
Në mes të detit! I gjithë vendbanimi qëndron në platforma, ura metalike, sporudzhenih në 1949. Guri i zi - kreshta (brigje) guri, ku mbi sipërfaqen e detit del akulli. Naftovі Kamenі deri më sot, një vend unik në zjarr.
Naftovі Kamenі otochenny shkëmbinj nënujorë shkëmborë, midis brigjeve yakimi є, p_dvodn_ dhe gurëve sipërfaqësor. Portet e Pivnichna dhe Pivdenna ndodhen përgjatë bregut perëndimor të ishullit dhe janë të mbushura me anije të fundosura. Këtu janë mbjellë kulla shpimi, të veshura me mbikalime, mbi të cilat ndodhet një vendbanim i punëtorëve të industrisë së naftës. Vendbanimi më i rëndësishëm në Azerbajxhan. Nuk ka popullsi të përhershme.
Naftovі Kamenі është një vendlindje unike detare, e cila është bërë një shenjë e spikatur në zhvillimin e naftovoї në Azerbajxhan. Naftovі Kamenі në atë periudhë ishte paraardhësi më i madh i naftës detare në botë, si për punën e palodhur, ashtu edhe për detyrimin e naftës, që shihet. Në një afat të shkurtër, në det të hapur, në një distancë deri në 100 kilometra nga bregu, u krijuan zeje të mëdha detare, të pajisura me teknologjinë vendase të klasit të parë në atë kohë.
Naftovі Kamenі vvazhayutsya kryeqyteti i raftit të Kaspikut.
Në vitet 1945-1948 janë kryer studime gjeologjike në shkallë të gjerë në zonën e N.K. Jeta e fshatit filloi në vitin 1958. Bulo zbudovano 2 termocentrale potuzhnistyu 250 kw, kazan, pikë grumbullimi nafta, impiant pastrimi, 16 shtëpi me dy majë, likarnya, lazna toshcho. Lindur në vitet 1966-1975 ka tashmë një furrë buke, një dyqan limonadash, dy kasolle me 5 sipërfaqe dhe një ndërtesë me 9 siperfaqe. Bum thyer park іz pemë. U 1976-1986 fq. u përfundua funksionimi i pikave të nxjerrjes së naftës, tre kondensata ujore me 5 sipërfaqe, stacione të largëta, pijetore, 2 stacione kompresorësh me naftë, një impiant biologjik për ujin e pijshëm, 2 tubacione të naftës me diametër 350 mm deri në terminalin e Dyubendit. Në mbikalime ka një trafik makinash.
Midis Naftovim Kaminnyam dhe portit të Baku, avulloret dhe helikopterët mbështeten rregullisht.
Është për të ardhur keq që në një moment prodhimi i naftës u bë i padobishëm dhe vendi erdhi në një rrugë pa krye. Mos u habisni nga fakti që ka kaq mijëra njerëz këtu.
Wiki: en:Neft Daslari en:Neft Daslari en:Neft Daslari de:Neft Daslari
Përshkrimi i monumentit të Naftov Kamenit 119.4 km në dalje nga Baku, . Dhe gjithashtu fotografi, pamje dhe një hartë përreth. Zbuloni historinë, koordinatat, ku të dini dhe si të arrini atje. Mësoni për vende të tjera në hartën tonë interaktive, hiqni informacionin e raportit. Njihni më mirë botën.
Një nga vendbanimet më të famshme në botë ndodhet larg Detit Kaspik, njëqind kilometra larg kryeqytetit të Azerbajxhanit Baku. Është më shumë një vend funksional, rreth 3000 njerëz jetojnë në platforma vaji pa fytyrë dhe ishuj copëza, të bashkuar nga 300 kilometra mbikalime. Shkoni rreth vendit me emrin Naftov Kameni, dhe shumë roztashovaniya në liqenin më të madh në botë, 55 kilometra nga bregu në emrin e qytetit.
Azerbajxhani ka qenë prej kohësh i famshëm për burimet e tij të pasura të naftës. Kishte të dhëna të njohura për shpimet e naftës në Sverdlovin dhe tregtinë e drejtë të naftës në shekujt III dhe IV. Raportet historike për rrjedhjen e naftitit dhe gazit natyror në këtë rajon mund të gjenden në dorëshkrimet e vjetra arabe dhe persiane, si dhe në veprat e mandrivers të famshëm, si Marco Polo. Percys e quajtën këtë zonë "Toka e Zjarrit".
Vidobutoku aktual i naftës filloi në 1870 pasi Rusia pushtoi këtë territor. Para fillimit të korrjes së parë të lehtë të naftës nga Sverdlovin, Azerbajxhani mori tashmë 175 milionë fuçi naftë bruto për lumenjtë, ose 75 milionë fuçi naftë bruto nga vendi. Pas luftës atë natë, eksplorimit të naftës në Detin Kaspik, inxhinierët e Radiansk njohën naftën me cilësi të lartë në një thellësi prej 1100 metrash nën sipërfaqen e shtratit të detit. E paharruar pas kësaj, në këtë vend u zgjua platforma e parë e naftës në det dhe u themelua kantieri Naftov Kameni.
Shtylla kurrizore e gurit të naftës bazohej në anije të fundosura, duke përfshirë cisternën e parë të naftës në botë. Për dhjetë vjet, numri është rritur në 2000 platforma shpimi, të cilat shtriheshin në 30 kilometra. Platformat z'jednuvalis mes tyre merezhey ura zagalnoy dozhinoy 300 km. Në këto platforma, punëtorët ngritën tetë bungalot të varura, një fabrikë pijesh, një fushë futbolli, një bibliotekë, një furrë buke, një dhomë lavanderi, një kinema me 300 dhoma, një banjë, një qytet dhe një park pemësh me plantacion, tokë për një gur i tillë u soll nga kontinenti. Gjatë periudhës së hapjes, këtu jetonin rreth 5000 punëtorë.
Rënia e gurit të naftës filloi që nga momenti i rënies së Unionit Radyansk dhe shfaqjes së depozitave të naftës në të gjithë vendin. Forca e punës në tsіy dilyantsі ishte jetëshkurtër dhe platformat e pasura ishin zanedbane. Shkretimi dhe dita e mirëmbajtjes teknike bëri që shumë prej tyre të bien në det. Të tjerët po kalojnë procesin e rrënimit. Mbi 300 kilometra rrugë, në momentin e tanishëm mund të mposhtni vetëm 45 kilometra dhe të filloni erën e keqe hap pas hapi. Megjithatë, për rendin e ditës, vendi është ende i mbushur me një burim krenarie dhe një sekret, si një verë për orët radiane. Atje, si më parë, është më e përshtatshme për të huajt të hanë një vakt. Nuk mund ta gjesh këtë vend në Google Maps.
