Naftov Kameni (อาเซอร์ไบจัน: Neft daşları) เป็นชุมชนขนาดเล็กในอาเซอร์ไบจาน ในทะเลแคสเปียน ห่างจากคาบสมุทร Absheron 42 กิโลเมตร การหมุนของสะพานลอยโลหะซึ่งเกิดขึ้นในปี 1949 เริ่มเชื่อมโยงกับกลุ่มน้ำมันจากก้นทะเลรอบๆ t.z. หินสีดำ - สันหิน (ตลิ่ง) ที่มีน้ำแข็งปรากฏบนพื้นผิวทะเล หินแนฟทาเกิดจากแนวหิน รวมถึงตลิ่ง หินใต้น้ำ และหินผิวดิน
ท่าเรือของ Pivnichna และ Pivdenna ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของเกาะและถูกสร้างขึ้นโดยเรือที่จม ที่นี่มีแท่นขุดเจาะซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยขาหยั่งซึ่งเป็นที่ตั้งของคนงานในอุตสาหกรรมน้ำมัน นี่คือจุดประชากรที่สูงที่สุดในอาเซอร์ไบจาน ไม่มีประชากรถาวร
Naftovy Kameni เป็นแหล่งกำเนิดของทะเลที่มีเอกลักษณ์ ซึ่งได้กลายเป็นแนวคิดที่โดดเด่นในการพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมัน Nafta ในสหภาพโซเวียตและอาเซอร์ไบจาน หินแนฟทาในขณะนั้นเป็นแหล่งสะสมแนฟทาทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก เนื่องจากปริมาณแนฟทาที่แท้จริงและปริมาณแนฟทาที่ผลิตได้ จนถึงทุกวันนี้ Naftov Kameni ยังคงเป็นสถานที่ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในบริเวณนี้ ในช่วงเวลาสั้นๆ ในทะเลเปิด ห่างจากชายฝั่งไม่เกิน 100 กิโลเมตร อุตสาหกรรมทางทะเลขนาดใหญ่ได้ถูกสร้างขึ้น พร้อมด้วยอุปกรณ์คุณภาพสูงในขณะนั้น Naftov Kameni ถือเป็นเมืองหลวงของไหล่แคสเปียน
การสำรวจทางธรณีวิทยาขนาดใหญ่ของภูมิภาค N.K. ดำเนินการในปี พ.ศ. 2488-2491 การพัฒนาหมู่บ้านเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2501 มีการสร้างโรงไฟฟ้า 2 แห่งที่มีกำลังการผลิต 250 กิโลวัตต์ โรงต้มน้ำ จุดรวบรวมน้ำมัน โรงทำความสะอาด ห้องโดยสารสองชั้น 16 ห้อง ห้องยา ศูนย์สุขภาพ ฯลฯ เกิดปี 1966-1975 มีโรงงานเบเกอรี่ ร้านน้ำมะนาว 1 หลัง อาคารบ้าน 5 พื้น 2 หลัง และอาคารบ้าน 9 พื้น 1 หลัง
สวนสาธารณะเต็มไปด้วยต้นไม้ ในปี พ.ศ. 2519-2529 หน้า การดำเนินงานของจุดรวบรวมแนฟทา ถังเก็บน้ำ 5 พื้นผิวสามถัง พืชสมุนไพรที่อยู่ห่างไกล สถานีอัดแก๊ส-น้ำมัน 2 แห่ง การติดตั้งน้ำดื่มชีวภาพ ท่อส่งน้ำมันใต้น้ำ 2 ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. เสร็จสิ้นถึงสถานี Dubendi มีรถวิ่งพลุกพล่านไปตามสะพานลอย ระหว่าง Naftov Kaminny และท่าเรือ Baku มีการจราจรด้วยไอน้ำและเฮลิคอปเตอร์เป็นประจำ
Naftov Stones หรือที่คนงาน Naftov เรียกพวกเขาเองว่า "Kamintsi" ไม่ได้เป็นเพียงฐานรากหลายกิโลเมตรใกล้ทะเลเปิดและเป็นระดับการผลิตแนฟทาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว Lyudina ซึ่งเคยศึกษาภาพสารคดีของภาพยนตร์ข่าวเกี่ยวกับชะตากรรมเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งครั้งจะจดจำขั้นตอนการรับขวดแนฟทานี้ตลอดไป - ด้วยแนฟทาแรกนั้นผู้ผลิตได้ป้ายบุคคลที่มีความสุขอย่างบ้าคลั่งของพวกเขาไปหลับใหลความทรงจำและประวัติศาสตร์ของเราไปพร้อม ๆ กัน เวลา.
นี่คืออนุสรณ์สถานแห่งความกล้าหาญของกะลาสีเรือ Nafta หลายร้อยคนที่อุทิศตนอย่างไม่เห็นแก่ตัวเพื่อดำเนินการตามเป้าหมายระดับโลกในการตระหนักถึงสิ่งมหัศจรรย์ทางทะเล สำหรับบางคน "หินดำ" กลายเป็นสิ่งเดียวที่หลงเหลืออยู่ - กลิ่นเหม็นหายไปโดยพยายามหาอาหารให้กับธาตุทะเล แม้ว่าจะฟังดูน่าสมเพช แต่ทางด้านขวาพวกเขายังมีชีวิตอยู่
ปรากฏการณ์มนุษย์ “ก้อนกรวด” มีร่องรอยในภาพยนตร์สารคดี นี่คือ "เพลงแห่งความกล้าหาญ" โดย Kara Karaeva - เพลงสวดเพื่อเป็นเกียรติแก่คนงานทะเล naftov และภาพลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมของคนงานเดินเรือที่สร้างโดย Rashid Behbutov (จำกรอบ Rashidov ที่มีชื่อเสียง - เสียงหัวเราะตลอดทั้งเฟรมและของเขา เสียงออกซาไมต์ที่น่าจดจำซึ่งเท่ากับ ap แนฟทาด้วยช็อคโกแลตที่พุ่งออกมา) และ Salakhov ที่ยิ่งใหญ่ - ที่จะทำลายทุกสิ่ง... และภาษีของ Kamenya ไม่ใช่ nafta สำหรับพวกเราทุกคน - ผู้คนที่เป็นเพื่อนกับแคสเปียน ทั้งในพายุและในความสงบ ภาษีถือเป็นบรรยากาศพิเศษของภราดรภาพทางทะเล หากไม่มีงานใดๆ เพลาๆ ก็เป็นเช่นนี้ มันเป็นไปไม่ได้เลยเมื่อเทียบกับความสามารถของมนุษย์
ชื่อ “หินแนฟทา” มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ - แม้กระทั่งก่อนที่จะมีการค้นพบตระกูลนี้ หินสีดำก็ถูกทำเครื่องหมายไว้ในทะเลแคสเปียน ซึ่งปกคลุมไปด้วยหินแนฟทาหลอมเหลว น้ำทะเลบริเวณนี้เรียกว่า "หินดำ" พื้นที่ของ Naftovy Kaminny เริ่มมีการสำรวจในช่วงต้นปี 1859 ซึ่งพบว่าสะท้อนให้เห็นในผลงานของนักวิชาการหลายคน: ผู้ติดตามคนสำคัญของคอเคซัส, นักวิชาการ G. V. Abikha และนักธรณีวิทยาที่มีชื่อเสียง S. A. Kovalevsky , F. A. Rustambekova, A. Do. Alieva, E. N. Alikhanova, B. K. Babazade, St. S. Melik-Pashaeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, H. B. Yusifzade, M. Mir-Babaeva และอื่น ๆ อีกมากมาย
หนึ่งในผู้ริเริ่มคนแรกๆ ของการผลิตน้ำมันจากก้นทะเลคืออดีตวิศวกรของ Girsky V. K. Zglenitsky ซึ่งเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2439 ได้ไปที่แผนก Baku Girnic และขอให้อนุญาตให้เขาเจาะขุดเจาะในทวีปนี้ . ในอ่าว Bibi-Eybatsky ก่อนออกเดินทางเขาได้รายงานโครงการดั้งเดิมในเวลานั้นซึ่งต้องกระตุ้นให้มีการก่อสร้างแท่นกันน้ำพิเศษที่ความสูง 12 ฟุต (สูงถึง 4 ม.) เหนือระดับน้ำทะเลจากการลงของน้ำมันที่ เห็นอยู่ในเรือบรรทุก และที่น้ำพุแห่งนี้ได้มีการขนย้ายเรือบรรทุกพิเศษที่มีความจุมากถึง 200,000 ตัว ตันเพื่อให้สามารถขนส่งแนฟทาขึ้นฝั่งได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารของจอร์เจียคอเคเซียนพอใจกับการตัดสินใจของเขา เมื่อได้เรียนรู้ว่าก้นทะเลแคสเปียนใกล้กับอับเชรอนนั้นมีน้ำมัน และจำเป็นต้องตรวจสอบว่าปริมาณน้ำมันในก้นทะเลจะเปิดเผยความเป็นไปได้ทางเทคนิคของ ขวดแนฟทาและความประหยัดของวิธีดำเนินการนี้
เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ การพัฒนาโครงสร้างทางธรณีวิทยาของพื้นที่น้ำของพีซีถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2489 การเดินทางแนฟทาไปยังสถาบันวิทยาศาสตร์อาเซอร์ไบจานซึ่งเป็นผลมาจากการค้นพบปริมาณสำรองแนฟทาขนาดใหญ่
ลำดับความสำคัญหลักก่อนการสำรวจแนฟทาและแหล่งสะสมก๊าซในพื้นที่ต่างๆ ของทะเลแคสเปียนคือการสกัดน้ำมันทะเลจากอ่าว Illicha (เก้า - Bail Limani) จาก Sverdlovka หมายเลข 71 ที่ 1 ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 192 4 บนแท่งไม้ ต่อมา ในปี 1932-1933 SRSR มีการเปลี่ยนแปลงอีกสองครั้งเมื่อเห็นได้ชัดว่าโครงร่างที่มีแนฟทาจะขยายออกไประหว่างอ่าวบิบี-เฮย์แบทที่เต็มไปด้วยหินในปี 1932 ฐานแรกอยู่ห่างจากอ่าวทดแทน 270 ม. ที่ระดับความลึก 6 ม. โดยมีพื้นที่เล็ก ๆ 948 ม. และความลึก 55 ม.
การลงจอดครั้งแรกของคนงาน naftov ซึ่งลงจอดที่ Naftov Kamenya เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2491 อยู่ที่โกดังของโรงงานเซรามิกสำหรับการลงจอดของ Mikoli Baibakov ผู้เขียนแนวคิดเกี่ยวกับร้านค้ากองทัพเรือของ nafta หัวหน้าของ nafta โรงงานที่สร้างขึ้นในปี 1947 สมาคม "Aznefterozvidka" Sabita Orugama Safarov กัปตันเรือลากจูงทะเล "Peremoga" ซึ่งทำการลงจอดเป็นหนึ่งในกัปตันสงครามแคสเปียนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด Azhdar Sadikhiv นอกจากนี้ยังมีคนงานวิศวกรรมโยธาและวิศวกรขุดเจาะที่ทำงานในแต่ละวันของโรงงานผลิตแห่งแรกอีกด้วย
งานเตรียมการก่อนการขุดเจาะสำรวจครั้งแรกที่ Naftovy Kamen เริ่มขึ้นในต้นปี พ.ศ. 2492 ในการสร้างหัวสะพานสำหรับพายุมีการใช้เรือ "Chvanov" ซึ่งตามที่เรียกว่าถูกลากเข้าไปในพื้นที่ Naftovy Kamennya และน้ำท่วม ณ จุดที่กำหนด เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2492 กองพลน้อยของวีรบุรุษแห่งพรรคสังคมนิยมที่กำลังจะมาถึงมิคาอิลคาเวโรชคินถูกพายุของ Sverdlovsk ลำแรกซึ่งมอบชะตากรรมเดียวกัน 7 ใบให้กับแนฟทาที่รอคอยมานาน นี่คือชัยชนะของแสง: ความลึกของ sverdlova อยู่ใกล้กับ 1,000 m-code และการผลิตเพิ่มเติมนั้นมีจำนวนน้ำมันไหล 100 ตัน เพื่อเป็นเกียรติแก่ประเพณีนี้ จึงได้ตัดสินใจเปลี่ยนชื่อ "หินดำ" เป็น "หินนาฟโตวี"
ต่อมาสำหรับการสถาปนาหัวสะพาน พายุของ Sverdlova อีกลำหนึ่งได้พัดพาไปที่นั่น และจมเรือเก่าอีก 7 ลำลงไปครึ่งหนึ่ง ซึ่งอาจจะไม่เหมาะสำหรับการแล่นเรือ นี่เป็นที่มาของธรรมเนียม "เกาะแห่งเรือทั้งเจ็ด" ซึ่งได้มีการขุดแนฟทาแล้วในช่วงศตวรรษแรก
บ่อน้ำอีกแห่งหนึ่งถูกเจาะโดยทีมของวีรบุรุษแห่งขบวนการสังคมนิยมอีกแห่งหนึ่ง Kurban Abbasov ซึ่งมีอัตราการผลิตใกล้เคียงกับบ่อแรก ถูกนำไปใช้ในช่วงครึ่งแรกของปี 1950
ในปี 1951 การพัฒนาอุตสาหกรรมของ Naftovy Kaminny เริ่มต้นขึ้น ในปี 1952 การฝึกปฏิบัติระดับโลกเริ่มสร้างสะพานลอย เนื่องจากเกาะโลหะเล็กๆ สามารถเชื่อมต่อกันได้ การผลิตน้ำมันดำเนินไปมากกว่า 20 ขอบเขต ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 มีการเจาะรูในปี พ.ศ. 2483 ที่บ้านเกิดซึ่งให้ผลผลิตน้ำมันทางทะเลทั้งหมดในสหภาพโซเวียตถึง 60% ในช่วงปลายยุค 90 สต็อกของการขุดเจาะกลายเป็น 472 รายการที่ใช้งานอยู่ - 421 ปริมาณการผลิตน้ำมันโดยเฉลี่ยคือ 1,800-2,000 ตันของน้ำมัน 50% ของการขุดเจาะได้รับการรดน้ำแล้ว ปริมาณสำรองแนฟทาส่วนเกินที่ Rodovishche มีจำนวน 21 ล้านตัน Rodovishche เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ด้วยท่อส่งน้ำมันใต้น้ำที่มีความยาว 78 กม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. เหมือนยุค 90 มีคน 2,000 คนทำงานที่นี่
ในปี พ.ศ. 2494 เรือบรรทุกแนฟทาลำแรกจากตระกูล Naftovy Kaminnya ได้กลายเป็นท่าเทียบเรือที่ท่าเรือขนถ่ายแนฟทาของ Dubendi ท่อส่งแนฟทาใต้น้ำจาก Naftovy Kamennya ซึ่งส่งแนฟทาไปยังชายฝั่งนั้นมีมาตั้งแต่ปี 1981
Nini Naftov Kaminnya มีชานชาลาที่อยู่กับที่มากกว่า 200 แห่ง ถนนและเส้นทางทั้งหมดของสถานที่นี้ในทะเลครอบคลุมระยะทาง 350 กิโลเมตร ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โรงงานแห่งนี้ผลิตแนฟทาได้มากกว่า 160 ล้านตัน และก๊าซแนฟทาที่เกี่ยวข้อง 13 พันล้านลูกบาศก์เมตร มีการขุดเจาะปฏิบัติการมากกว่า 380 ครั้ง ซึ่งให้ผลผลิตน้ำมันโดยเฉลี่ยสูงถึง 5 ตันต่อการสกัดแต่ละครั้ง
ที่ Naftovy Kamen ได้มีการกำหนดวัฏจักรใหม่ของกิจกรรมทางทะเลขึ้นเป็นครั้งแรก ตั้งแต่การสำรวจน้ำมันและก๊าซไปจนถึงการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป จากการทดลองเทคโนโลยีทางทะเลไปจนถึงการพัฒนาและการใช้งานในวงกว้าง ในกระบวนการดำเนินการสำรวจและปฏิบัติการบน Naftovy Kamen ได้มีการจัดตั้งโรงเรียนทั้งหมดเพื่อฝึกอบรมบุคลากรทางวิทยาศาสตร์ ในทางปฏิบัติ มีการพัฒนาแนวคิดใหม่ ๆ และการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์กำลังได้รับการพัฒนา และคนงาน naftov ได้รับความรู้และทักษะทางวิชาชีพจากจิตใจทางทะเลที่ยืดหยุ่นที่สุด ผู้ค้า Nafta ที่ทำงานบนพีซีในเวลาต่อมาเริ่มทำงานในบ้านเกิดของ "คาซัคนาฟตา", "เติร์กเมนนาฟตา", "ดากนาฟตา", "ทัทนาฟตา", "บาชนาฟตา" ฯลฯ
ที่ Naftovy Kamen เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต มีการทดสอบวิธีการเจาะโดยใช้แท่นเดียวซึ่งมีสว่านที่ยืดตรงเล็กน้อยหลายอัน วิธีการขุดเจาะสำหรับงานหนักนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแหล่งแนฟทาอื่นๆ ของสหภาพโซเวียต และวิธีการสะพานลอยใหม่ในการพัฒนาตระกูล Naftov Kaminnya dosi ได้รับการยอมรับครั้งแรกในโลกและไม่มีการเปรียบเทียบ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 แพลตฟอร์มใหม่หมายเลข 2387 ได้ถูกนำมาใช้งานบน Naftovy Kamen ซึ่งมีไว้สำหรับเจาะรู 12 รู ความสูงของแพลตฟอร์มบล็อกคู่สูงถึง 45 ม. น้ำหนักบรรทุก 542 ตัน แท่นดังกล่าวได้รับการติดตั้งที่ระดับความลึกของทะเล 24.5 ม. ระยะเวลาการดำเนินงานของบล็อกที่เก็บได้ที่โรงงานฐานน้ำลึกบากูถูกย้ายไปยังหิน 50 ก้อน มีการวางแผนที่จะเจาะรูใหม่ 12 รูบนแท่นนี้ที่ความลึกเฉลี่ย 1,800 ม.
วันเกิดปีที่ 25 ปี 2550 เมื่ออาคารต่างๆ เริ่มดำเนินการ ท่อส่งก๊าซขนาด 20 นิ้วจะเชื่อมต่อกับแหล่ง Naftovy Kaminnya และ Bakhara ด้วยความยาว 66.6 กม. และกำลังการผลิต 5.5 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับการผลิต ท่อส่งก๊าซนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อขนส่งก๊าซที่ผลิตในบ้านเกิดของกุเนชลีไปยังชายฝั่ง ในช่วงใบไม้ร่วงในปี 2552 Naftov Kameni ฉลองครบรอบ 60 ปี
ถึงแม้จะเรียกว่า “คามินซี” เป็นสถานที่ แต่ก็ไม่มีเสียงรบกวนเหมือนเมืองซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเมืองใหญ่ ฟังดูไพเราะและไม่สำคัญสำหรับผู้ที่อยู่ท่ามกลางเสียงแหลมต่างๆ ตลอดเวลา เช่น เสียงทะเลก้องของหน่วยต่างๆ สถานีคอมเพรสเซอร์และดีเซล โรงงานเบเกอรี่ โรงไฟฟ้า โรงบำบัดน้ำ และอื่นๆ และถ้าหินแนฟทากลายเป็นสถานที่แสวงบุญของนักท่องเที่ยวก็ควรจัดเส้นทางท่องเที่ยวในตอนเย็นจะดีกว่า - ในเวลานี้ทรัพย์สิน "คามินซี" กำลังถูกสร้างขึ้นใหม่ สถานที่นี้เต็มไปด้วยประภาคารสีอ่อน และน้ำพุก็เริ่มไหล ไม่น่าเป็นไปได้ที่ในโลกนี้ใกล้กับทะเลเปิด จะเกิดการโต้เถียงกันเรื่องไฟครั้งใหญ่ ซึ่งในตอนเย็นจะมีน้ำพุและไม่ใช่แค่น้ำเท่านั้น
ก่อนการกล่าวสุนทรพจน์ ส่วนหนึ่งของภาพยนตร์ปี 1999 เกี่ยวกับเจมส์ บอนด์เรื่อง “The World Is Not Enough” เคยถ่ายทำที่นี่
เจเรลา
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
โอ. บูลาโนวา
วิศวกรรู้เทคนิคการทำงานบนเกาะชิ้นส่วนและไฟ หากสถานที่ทั้งหมดได้รับการพัฒนาด้วยไฟ และไม่ใช่แค่สถานที่ แต่เป็นการตั้งถิ่นฐานพิเศษของคนงานหุ่นยนต์แนฟทา ซึ่งสกัดแนฟทาจากทะเลเปิดที่อยู่ห่างจากชายฝั่งหลายสิบกิโลเมตร มนุษยชาติไม่เคยรู้เรื่องนี้มาก่อน
อย่างไรก็ตามปาฏิหาริย์ดังกล่าวเกิดขึ้น - ในปี 1949 ห่างจากบากู 42 กม. ใกล้ทะเลเปิดและความจริงเรื่องนี้ถูกบันทึกไว้ใน Guinness Book of Records สถานที่แห่งนี้สูญเสียชื่อ Naftova Kaminnya ในสถานที่นี้พวกเขาถูกทารุณกรรมเพื่อเป็นเกียรติแก่ช่วงทศวรรษที่ 1930 เรียกว่า ชนกมินญา เซบูลาเป็นสันน้ำแข็งเล็กๆ ที่ยื่นออกมาเหนือพื้นผิวทะเลแคสเปียน
ชื่อของสเกล – ชอร์นี – คือวินิกลาด้วยเหตุผลบางอย่าง ตั้งแต่สมัยโบราณชาวเรือสังเกตว่ามีหินและน้ำมีสีดำเหมือนน้ำมันที่ไหลออกมาจากส่วนลึก ภูมิภาค Radyansk รุ่นเยาว์ต้องการน้ำมันเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และได้ตัดสินใจผลิตขวดประเภทนี้ที่นี่ อย่างไรก็ตาม ไม่เคยมีใครสกัดแนฟทาจากทะเลเปิดได้ แม้ว่าอุปทานจะถูกทำลายในปี พ.ศ. 2439 ก็ตาม
จากนั้นแนวคิดก็ถูกประดิษฐ์ขึ้น แต่ 50 ปีต่อมาพวกเขาก็คิดถึงมันและในปี 1946 การสำรวจครั้งใหญ่ของ Academy of Sciences of the AzRSR จัดขึ้นที่ Chorni Kamen เป็นที่แน่ชัดว่าการรั่วไหลของแนฟทาไม่ได้เกิดขึ้นเลย - ลูกบอลที่มีแนฟทาขนาดใหญ่กำลังละลายอยู่ใต้ก้นทะเล การเตรียมงานแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2491 บน Chorna Kaminnya ฝ่ายลงจอดครั้งแรกของคนงานอาเซอร์ไบจัน naftov ลงจอดจากเรือลากจูง "Peremoga"
Tsikavo ผู้เอาชนะการลงจอด Mikola Baibakov ซึ่งแท้จริงแล้วหนึ่งเดือนต่อมาก็กลายเป็นรัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรม Nafta ของสหภาพโซเวียต
ในขั้นต้นทุกคนอยู่บนท่อนไม้ที่ถูกผลักลงไปในก้นทะเล แต่วิธีการดังกล่าวทำให้การพัฒนาบ้านของครอบครัวช้าลงอย่างมาก - ผู้คนไม่สามารถหันหลังกลับได้พวกเขาจำเป็นต้องอยู่ที่นี่ วิธีแก้ปัญหานั้นมหัศจรรย์ยิ่งกว่าเดิม - เพื่อสร้าง "เกาะแห่งเรือที่สูญหาย" หรือสร้าง "เกาะแห่งเรือที่สูญหาย" หรือโดยเฉพาะที่จม พวกเขานำเรือลำหนึ่งจากอ่าวบากูซึ่งทำหน้าที่เป็น "Chvanov" และจมลงเพื่อไม่ให้เรือหก ห้องนอนและพื้นที่ทำงานของเขาถูกควบคุม
วลิตคู 2492 ก่อนพายุลูกแรก Sverdlovsk ก็พร้อมแล้ว และในวันที่ 24 กันยายน ทีมของ Mikhail Kaverochkin ได้ส่งหุ่นยนต์ไป ก่อนที่ใบไม้ร่วงในวันที่ 7 พฤศจิกายน (ในสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตทุกอย่างดำเนินไปจนถึงวันศักดิ์สิทธิ์) Sverdlovina ให้แนฟทาแรกจากความลึกหนึ่งกิโลเมตร หมกมุ่นอยู่กับศัตรู: สกัด 100 ตันเพื่อของที่ริบ เพื่อเป็นเกียรติแก่ชื่อที่สำคัญเช่นนี้ Chorne Kaminnya จึงเปลี่ยนชื่อเป็น Naftov และภายใต้ชื่อนี้พวกเขาก็ลงไปในประวัติศาสตร์โลก
หลักฐานจาก "Chvany" ปรากฏขึ้นในระยะไกลและก่อนพายุของ Sverdlova อีกลำหนึ่ง มีการนำเรือที่ปลดประจำการจำนวนหนึ่งมาหาเธอและพวกมันถูกย้ายไปยังเกาะชิ้นหนึ่งซึ่งเรียกกันว่าเกาะแห่งเรือทั้งเจ็ด นับจากวินาทีนี้เป็นต้นไป คุณจะเข้าใจประวัติศาสตร์ “แผ่นดิน” ของหินแนฟทาได้ เรือทำหน้าที่เป็นรากฐานและซังของเขื่อนเขื่อนที่มีแผ่นคอนกรีต โครงสร้างที่ทำให้สามารถสร้างบูธบนหลังคาจำนวนมากบน Naftovy Kamen ตรงกลางเรือเหล่านี้ถูกปลุกให้ตื่นขึ้นในปี พ.ศ. 2430 จากการริเริ่มเก้าอี้โนเบล
Sverdlovina บนเกาะ Seven Ships ซึ่งอยู่ติดกัน ผลิตแนฟทาในช่วงครึ่งแรกของปี 1950 และส่วนใหญ่มาจาก Sverdlova ลำแรก เห็นได้ชัดว่าพวกเขายังไม่มีความเมตตา - การเดิมพันที่ก้นทะเลนั้นถูกต้อง เรายอมรับหลักการของการตัดสินใจ - เพื่อโอน Naftov Kamen จากขั้นตอนการสำรวจไปยังขั้นตอนการผลิตแนฟทาเชิงอุตสาหกรรม
แล้วที่ดุเดือดเมื่อปี พ.ศ.2494 เรือบรรทุกน้ำมันลำแรกซึ่งเต็มไปด้วยแนฟทาที่ Naftovy Kaminnya เตรียมพร้อมสำหรับการจอดเรือที่ท่าขนถ่ายแนฟทาใน Dubendi นอกจากนี้ผู้ดำเนินการหินแนฟทากลุ่มใหญ่ยังได้รับรางวัล State Prize of the USSR ในระยะแรก
เกาะโลหะสองเกาะจากเรือที่ "สูญหาย" ได้รับการวางแผนให้ยึดด้วยขาหยั่งที่แขวนอยู่เหนือทะเลบนเสาไม้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เด็กๆ นำเศษหินและทรายจำนวนกว่าล้านลูกบาศก์เมตรมาที่เกาะต่างๆ และสร้างควิเลโลมีและท่าเรือ
การก่อสร้างสะพานลอยเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2495 จนถึงปลายทศวรรษที่ 50 Naftov Kameni เคยเป็นชุมชนคนงานขนาดใหญ่ซึ่งมีโรงไฟฟ้า 2 แห่ง ห้องหม้อต้มน้ำ ศูนย์สุขภาพ และจุดปฐมพยาบาล โรงทหารไม้สูงสองเท่า 16 หลังถูกสร้างขึ้นสำหรับคนงานหุ่นยนต์ ค่ายทหารที่เก่าแก่ที่สุด (“บูดิน็อกหลังแรก”) ของอาคารเดิมเปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2492
เพื่อส่งมอบคนงานที่ปฏิบัติหน้าที่ พวกเขาได้นำรถบรรทุกกู้ภัยไปยังจุดที่ใกล้ที่สุดที่เป็นไปได้บนขอบของ Absheron - เกาะ Pir-Allahi - และส่งพวกเขาโดยรถไฟฟ้าจากบากู (เกาะนี้เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่โดย เขื่อน)
หลังจากนั้นไม่นานเราก็มีช่วงเวลาดีๆ ในทะเลจากสถานีขนส่งทางทะเลบากู แต่การแล่นเรือยังคงร้อนอบอ้าวมาก (8-9 ปี) โดยเฉพาะในสภาพอากาศเลวร้าย (12-13 ปี) พายุเริ่มพัดเข้ามา นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเฮลิคอปเตอร์ถึงถูกปล่อยบน Naftov Kameni
การเติบโตรอบใหม่ในหมู่บ้านตกไปในยุค 60 ในเวลานั้น Naftov Stones ได้รับความเคารพอย่างถูกต้องจากความภาคภูมิใจของสหภาพโซเวียต ความจริงไม่ใช่ว่าบ้านเกิดแห่งนี้ให้น้ำมันมากถึง 60% ของน้ำมันทั้งหมดที่ผลิตในทะเลเรเดียน แต่เป็นสถานที่แถวหน้าของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเรเดียนอย่างแท้จริง
จนถึงทศวรรษที่ 70 Naftov Stones เริ่มปรากฏให้เห็นมากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบัน มีโรงงานเบเกอรี่ ร้านน้ำมะนาว อาคารบ้าน 5 พื้นจำนวน 2 หลัง และอาคารบ้าน 9 พื้น 1 หลัง พวกเขาจัดสวนที่มีต้นไม้ เกิดเมื่อปี 1981 ท่อส่งความยาว 78 กิโลเมตรถูกสร้างขึ้นเพื่อ Absheron pivostrov เพื่อให้สามารถส่งแนฟทาไปยังแผ่นดินใหญ่ได้ง่ายขึ้น
ที่ Naftovy Kamen วัฏจักรใหม่ของการปฏิบัติการทางทะเลได้ถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งแรก ตั้งแต่การสำรวจน้ำมันและก๊าซไปจนถึงการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป จากการทดลองเทคโนโลยีทางทะเลไปจนถึงการพัฒนาและการใช้งานในวงกว้าง
นอกจากนี้ ยังเป็นครั้งแรกที่มีการทดสอบวิธีการเจาะโดยใช้ฐานเดียวซึ่งมีรูเจาะขนาดเล็กหลายรู วิธีการขุดเจาะสำหรับงานหนักนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแหล่งแนฟทาอื่นๆ ของสหภาพโซเวียต และวิธีการสะพานลอยใหม่ในการพัฒนาตระกูล Naftov Kaminnya dosi ได้รับการยอมรับครั้งแรกในโลกและไม่มีการเปรียบเทียบ
ในช่วงที่เศรษฐกิจเฟื่องฟู สหภาพโซเวียตได้กล่าวสุนทรพจน์ที่ยอดเยี่ยมมากมาย มีการดำเนินโครงการขนาดใหญ่และมีเอกลักษณ์อย่างแท้จริง หนึ่งในนั้นคือสถานที่ของ Naftov Kamennya ซึ่งก่อตั้งขึ้นกลางทะเลแคสเปียนและกลายเป็นเมืองหลวงอย่างเป็นทางการ
ในผลงานชิ้นหนึ่งของเขา Jacques Fresco นักออกแบบอุตสาหกรรม วิศวกร และนักอนาคตชื่อดังชาวอเมริกัน ผู้ก่อตั้งองค์กร “Project Venus” ได้กล่าวถึงการสร้างสถานที่บนผืนน้ำเพื่อการนอนที่กลมกลืนยิ่งขึ้น การนอนโดยใช้สารมากเกินไป ในขณะที่ความคิดบางอย่างพวกเขาปราศจากอะไรมากไปกว่าจินตนาการและความฝัน แต่ในสหภาพโซเวียตพวกเขาสามารถหาสถานที่ที่เหมาะสมบนน้ำได้ เห็นได้ชัดว่ามันถูกสร้างขึ้นไม่ใช่เพื่อการปรองดองอย่างสันติของผู้คนกับธรรมชาติ แต่เพื่อการผลิต "ทองคำดำ" ที่ที่ปรึกษาของไซต์ให้ความเคารพ
เรากำลังพูดถึงการตั้งถิ่นฐานของ Naftov Kamennya ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ในอาณาเขตของอาเซอร์ไบจาน ไปยังสถานที่ซึ่งอยู่ห่างจาก Apsheronsky pivostrov 42 กม. ใกล้ทะเลแคสเปียน การหมุนเวียนบนสะพานลอยโลหะซึ่งเริ่มปรากฏที่นี่ในปี 1949 เชื่อมโยงกับแนฟทาซังในภูมิภาค มีรูเจาะและแนวหินแหลมคมที่นี่ ปัจจุบัน ข้อตกลงดังกล่าวประกอบด้วยแพลตฟอร์มที่อยู่กับที่มากกว่า 200 แห่ง
นี่เป็นสถานที่บนน้ำอย่างแท้จริงและที่นี่ทุกสิ่งจำเป็นสำหรับชีวิตของคนงาน naftov ถนน Sumarna Dovzhina และ Naftovoy Kaminnya Provulki อยู่ห่างออกไป 350 กม. วันนี้ที่นี่ (โดยเฉลี่ย) มีคน 2 พันคนที่ยังมีชีวิตอยู่และทำงานอยู่ เพิ่งเปิดแท่นขุดเจาะอีกแห่งที่มีรูเจาะ 12 รู แน่นอนว่านักธรณีวิทยาและนักขุดแร่ "ทองคำดำ" ทำงานที่นี่ไม่น้อย ตัวแทนของอาชีพอื่น ๆ กำลังแสดงบนก้อนหิน ทุกคนที่ทำงานที่นี่ได้รับเงินมากกว่าเพื่อนร่วมงานบนแผ่นดินใหญ่
Naftova Kamenya ถือเป็นเมืองหลวงของหิ้งแคสเปียน หมู่บ้านมีโรงไฟฟ้าหลายแห่ง อาคารพักอาศัยและที่พักอาศัยจำนวนมาก ร้านเบเกอรี่ ร้านน้ำมะนาว ร้านขายอาหาร ร้านขายยา น้ำดื่ม และสวนสาธารณะที่มีต้นไม้! ยังมีอีกหลายอย่างที่สำคัญในการขนส่งและเก็บตัวอย่างน้ำนมดิบ ก่อนการกล่าวสุนทรพจน์ สถานที่แห่งนี้ได้รับการบันทึกลงใน Guinness Book of Records ว่าเป็นแพลตฟอร์มแนฟทาที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ดำเนินเรื่องต่อด้วยเรื่องราวดีๆ
Naftovy Kameni เป็นจุดบกสุดโต่งของสาธารณรัฐอาเซอร์ไบจาน ซึ่งเป็นชุมชนขนาดเล็ก ใกล้ทะเลแคสเปียน ห่างจาก Absheron piaster 42 กิโลเมตร
กลางทะเล! หมู่บ้านทั้งหมดตั้งอยู่บนชานชาลาที่เป็นโครงโลหะ ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2492 เพื่อเชื่อมโยงแหล่งน้ำมันจากก้นทะเลใกล้กับจุดดังกล่าว หินสีดำ - สันหิน (ตลิ่ง) ที่มีน้ำแข็งปรากฏบนพื้นผิวทะเล จนถึงทุกวันนี้ Naftov Kameni ยังคงเป็นสถานที่ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในบริเวณนี้
หินแนฟทาเกิดจากแนวหิน รวมถึงตลิ่ง หินใต้น้ำ และหินผิวดิน ท่าเรือของ Pivnichna และ Pivdenna ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของเกาะและถูกสร้างขึ้นโดยเรือที่จม ที่นี่มีแท่นขุดเจาะซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยขาหยั่งซึ่งเป็นที่ตั้งของคนงานในอุตสาหกรรมน้ำมัน นี่คือจุดประชากรที่สูงที่สุดในอาเซอร์ไบจาน ไม่มีประชากรถาวร
Naftovy Kameni เป็นแหล่งกำเนิดทางทะเลที่มีเอกลักษณ์ ซึ่งได้กลายเป็นแนวคิดที่โดดเด่นในการพัฒนาน้ำมัน Nafta ในอาเซอร์ไบจาน หินแนฟทาในขณะนั้นเป็นแหล่งสะสมแนฟทาทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก เนื่องจากปริมาณแนฟทาที่แท้จริงและปริมาณแนฟทาที่ผลิตได้ ในช่วงเวลาสั้นๆ ในทะเลเปิด ห่างจากชายฝั่งไม่เกิน 100 กิโลเมตร อุตสาหกรรมทางทะเลขนาดใหญ่ได้ถูกสร้างขึ้น พร้อมด้วยอุปกรณ์คุณภาพสูงในขณะนั้น
Naftov Kameni ถือเป็นเมืองหลวงของไหล่แคสเปียน
การสำรวจทางธรณีวิทยาขนาดใหญ่ของภูมิภาค N.K. ดำเนินการในปี พ.ศ. 2488-2491 การพัฒนาหมู่บ้านเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2501 มีการสร้างโรงไฟฟ้า 2 แห่งที่มีกำลังการผลิต 250 กิโลวัตต์ โรงต้มน้ำ จุดรวบรวมน้ำมัน โรงทำความสะอาด ห้องโดยสารสองชั้น 16 ห้อง ห้องยา ศูนย์สุขภาพ ฯลฯ เกิดปี 1966-1975 มีโรงงานเบเกอรี่ ร้านน้ำมะนาว 1 หลัง อาคารบ้าน 5 พื้น 2 หลัง และอาคารบ้าน 9 พื้น 1 หลัง สวนสาธารณะเต็มไปด้วยต้นไม้ ในปีพ.ศ. 2519-2529 หน้า การดำเนินงานของจุดรวบรวมแนฟทา ถังเก็บน้ำ 5 พื้นผิวสามถัง พืชสมุนไพรที่อยู่ห่างไกล สถานีอัดแก๊ส-น้ำมัน 2 แห่ง การติดตั้งน้ำดื่มชีวภาพ ท่อส่งน้ำมันใต้น้ำ 2 ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. เสร็จสิ้นถึงสถานี Dubendi มีรถวิ่งพลุกพล่านไปตามสะพานลอย
ระหว่าง Naftov Kaminny และท่าเรือ Baku มีการจัดหาเรือกลไฟและเฮลิคอปเตอร์เป็นประจำ
น่าเสียดายที่ ณ จุดหนึ่งอุตสาหกรรมแนฟทาไม่มีผลกำไร และสถานที่ดังกล่าวก็ล้มละลาย และอย่าแปลกใจที่ยังมีคนอีกหลายพันคนที่ผัดวันประกันพรุ่งที่นี่
วิกิ: ru:Naftovi Kameni en:Neft Daslari ru:Nafta-Dashlari de:Neft Daslari
นี่คือคำอธิบายของอนุสรณ์สถานที่สำคัญของ Naftov Kamenya 119.4 กม. ที่ทางออกจากบากู . และยังมีรูปถ่ายพร้อมทั้งแผนที่บริเวณโดยรอบอีกด้วย ค้นหาประวัติ พิกัด สถานที่ค้นหา และวิธีเดินทาง ค้นหาสถานที่อื่นๆ บนแผนที่เชิงโต้ตอบของเราและเข้าถึงข้อมูลการรายงาน สัมผัสโลกที่ดีกว่า
การตั้งถิ่นฐานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ห่างไกลจากทะเลแคสเปียนห่างจากบากูเมืองหลวงของอาเซอร์ไบจันหนึ่งร้อยกิโลเมตร นี่คือสถานที่ที่ใช้งานได้จริง โดยที่ผู้คน 3,000 คนอาศัยอยู่บนแพลตฟอร์มนาฟตาและเกาะเล็กๆ ที่ไม่มีตัวตน ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยสะพานลอยยาว 300 กิโลเมตร มีสถานที่แห่งหนึ่งเรียกว่า Naphtovi Kameni และตั้งอยู่ใกล้ทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในโลกในระยะทาง 55 กิโลเมตรจากชายฝั่ง
อาเซอร์ไบจานมีชื่อเสียงมายาวนานในด้านทรัพยากรแนฟทาที่อุดมสมบูรณ์ ที่นี่ การขุดเจาะแนฟทาที่ได้รับการยืนยันและการค้าแนฟทาตามปกติพบในศตวรรษที่ 3 และ 4 หลักฐานทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับการซึมของน้ำมันและก๊าซธรรมชาติในภูมิภาคนี้สามารถพบได้ในต้นฉบับภาษาอาหรับและเปอร์เซียโบราณ รวมถึงในงานของนักเขียนชาวแมนดารินที่มีชื่อเสียง เช่น มาร์โค โปโล เพอร์ซีเรียกภูมิภาคนี้ว่า "ดินแดนแห่งไฟ"
การผลิตแนฟทาในปัจจุบันเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2413 หลังจากที่รัสเซียยึดครองดินแดนนี้ ก่อนเริ่มสงครามนาฟตาโลกครั้งที่หนึ่ง อาเซอร์ไบจานได้รับน้ำมันดิบจากแม่น้ำไปแล้ว 175 ล้านบาร์เรล และน้ำมันดิบ 75 ล้านบาร์เรลจากภูมิภาค หลังสงครามและระหว่างการค้นหาแนฟทาในทะเลแคสเปียน วิศวกรของ Radian ค้นพบแนฟทาที่เป็นกรดสูงที่ระดับความลึก 1,100 เมตรใต้พื้นผิวก้นทะเล หลังจากนั้นไม่นาน แท่นแนฟทาทางทะเลแห่งแรกในโลกได้ถูกสร้างขึ้น และก่อตั้งสถานที่ของ Naftov Kameni
หินแนฟทาส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจากเรือที่จมเหล่านี้ รวมถึงเรือบรรทุกแนฟทาลำแรกของโลกด้วย ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา จำนวนดังกล่าวได้เพิ่มขึ้นจนมีแท่นขุดเจาะ 2,000 แท่น ครอบคลุมระยะทางกว่า 30 กิโลเมตร ชานชาลาเหล่านี้เชื่อมต่อถึงกันด้วยเครือข่ายสะพานในระยะทาง 300 กม. บนชานชาลาเหล่านี้ คนงานพบอาคารอพาร์ตเมนต์ 8 ชั้น โรงงานกลั่นเครื่องดื่ม สนามฟุตบอล ห้องสมุด ร้านเบเกอรี่ ร้านเสริมสวย โรงภาพยนตร์ขนาด 300 ที่นั่ง สปา เมือง และสวนสาธารณะที่มีต้นไม้เรียงรายเป็นแถว ดินแดนที่ถนนถูกนำมาจากแผ่นดินใหญ่ ในช่วงที่มีการพัฒนา มีคนงานประมาณ 5,000 คนอาศัยอยู่ที่นี่
การลดลงของหินแนฟทาเริ่มต้นจากการล่มสลายของสหภาพ Radyansky และการค้นพบแหล่งสะสมแนฟทาทั่วประเทศ บุคลากรในธุรกิจนี้สั้นลงและหลายแพลตฟอร์มไม่พร้อมใช้งาน ความรกร้างและขาดการบำรุงรักษาทางเทคนิคส่งผลให้มีหลายแห่งพังทลายลงทะเล คนอื่นกำลังอยู่ในกระบวนการล่มสลาย ถนนมีระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร ขณะนี้ขับไปได้กว่า 45 กิโลเมตร และปล่อยให้กลิ่นเหม็นค่อยๆ หายไป อย่างไรก็ตาม เพื่อประโยชน์ของความสงบเรียบร้อย สถานที่ทั้งหมดยังคงปราศจากแหล่งที่มาของความภาคภูมิใจและความลับ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเกิดขึ้นในช่วงเวลาเรเดียน ที่นั่นเช่นเคยเป็นเรื่องยากมากสำหรับชาวต่างชาติที่จะทำลาย ไม่สามารถขยายสถานที่นี้บน Google Maps
